基于Multisim的红绿灯控制器仿真实现综述

基于Multisim的红绿灯控制器仿真实现

摘要

介绍运用Multisim仿真软件, 设计一个十字路口交通灯控制器。该控制器实现了对十字路口交通信号灯控制。利用Multisim这种高效的设计平台, 能够方便地设计电路, 并用虚拟仪器库进行仿真以及验证电路是否达到设计要求。与传统的设计方法相比, 它具有省时、低成本、高效率的优越性。

关键词:Multisim,交通控制器,EDA,CAD

Design and Simulation of Traff ic Lights Controller at the

Crossroads Based on Multisim

Abstract

A traffic lights controller at the crossroads was designed based on Multisim simulation software, and the traffic signal lights control at the crossroads was realized. It is easy to design the electric circuit by using high efficient Multisim design platform, make the simulation by virtual instrument libraries, and verify the electric circuit whether or not meet the design requirements. It has superiority of time saving, low-cost and efficient by comparing with the traditional design method. Keywords: Multisim, traffic controller, EDA, CAD

目录

1 绪论 (1)

1.1引言 (1)

1.2交通信号灯控制电路的概述 (1)

2 单元模块 (3)

2.1电源模块 (3)

2.2秒脉冲发生模块 (3)

2.3计数模块 (4)

2.4逻辑电路模块 (5)

2.5分频器模块 (6)

3 数字电子钟电路的仿真与调试 (8)

3.1交通信号灯控制电路的仿真 (8)

3.2交通信号灯控制电路的实现 (8)

3.3调试方法 (9)

4 调试中出现的问题和解决方法 (10)

5 结语 (11)

参考文献 (12)

1 绪论

1.1引言

随着计算机与微电子技术的发展, 电子设计自动化EDA领域已成为电子技术发展的主体。EDA ( Electronic Design Automation 电子设计自动化技术)是在电子CAD 技术基础上发展起来的计算机软件系统, 它在教学、科研、产品设计与制造等方面发挥着巨大的作用。

Multisim是一款知名的EDA 仿真软件, 由加拿大IIT公司于2007 年推出最新版本。在Windows 环境下,Multisim软件有一个完整的集成化设计环境, 它将原理图的创建、电路的测试分析、结果的图表显示等全部集成到同一个电路窗口中。在搭建实际电路之前, 采用Multisim仿真软件进行虚拟测试, 可使实验方法和实验手段现代化, 扩展实验容量, 使实验内容更完备, 提高了实验效率, 节省大量的实验资源。

Multisim软件进行设计仿真分析的基本步骤为:

1)设计创建仿真电路原理图

2)电路图选项的设置

3)使用仿真仪器

4)设定仿真分析方法

5)启动Multisim仿真。

下面介绍以Muitisim为平台设计一个十字路口交通控制器系统的过程。1.2交通信号灯控制电路的概述

在城镇街道的十字路口中, 为保证交通秩序和行人安全, 一般在每条道路上各有一组红、黄、绿交通信号灯。十字路口的平面位置示意图如图1-1所示。有主干道和支干道两条道路, 每条道路上各有一组红、黄、绿交通信号灯。主干道与支干道上的车辆交替运行, 主干道上的车辆比较多, 因此主干道的车辆通行时间长, 支干道上的车辆少, 因此支干道的车辆通行时间短。主干道通行时, 主干道绿灯亮, 支干道红灯亮, 时间为60s;支干道通行时, 主干道绿灯亮, 主干道红灯亮, 时间为30s。每次绿灯变红时, 黄灯先闪烁3s(频率为5 Hz)。此时另一路口的红灯不变。

基于以上规则设计的交通控制器控制十字路口两组红、黄、绿交通信号灯的状态转换, 可以方便地实现指挥各种车辆和行人通行实现十字路口交通管理的自动化。

图1-1 十字路口的平面位置示意

交通信号灯控制电路的逻辑框图如图1-2所示。它由555集成芯片构成的多谐振荡电路、双D触发器构成的分频器、十二进制扭环形计数器、直流稳压电源构成部分以及组合逻辑电路组成。555集成芯片构成的振荡电路产生的信号经过分频器作为4秒脉冲,4秒脉冲送入计数器,来控制红黄绿灯的工作状态及工作时间。可通过观察亮灯的情况形成有序的交通。其整体电路图如图1-2所示。

图1-2 整体电路框图

该系统的工作原理是:信号灯黑天工作,即开关闭合时,计数器被置零,不工作,A、B输入为低电平,使红灯、绿灯不工作。当555多谐振荡器产生的秒脉冲为高电平时,黄灯亮,为低电平时,黄灯灭。产生黄灯闪烁的现象。

信号灯白天工作,即开关断开时,计数器正常工作,有直流稳压电源为其提供5V直流电压,555定时器形成的多谐振荡器为其提供秒脉冲,A、B输入为高电平,通过与、或、非们组成的组合逻辑电路决定亮灯的情况,使某方向绿灯点亮20秒,然后黄灯点亮4秒,最后红灯点亮24秒。在该方向为绿灯和黄灯点亮期间,另一方向红灯点

2 单元模块

2.1电源模块

电源电路如图2-1所示,直流稳压电源包括变压器降压、二极管(或整流桥)整流、电容滤波、集成稳压芯片稳压四部分。

电源电压采用直流5v ,通过变压器将市电220v 降压到交流9v ,在通过整流桥整流整流滤波和稳压块7805得到直流5v 电压。直流稳压电源的任务是为整体电路提供直流电源。故稳压电源电路的输出稳压值和输出的电流值应该满足整体电路的需要。

在变压器次级交流电压为正半周时,即A 为正B 为负时,二极管D 2、D 3导通,D 1、D 4截止。电流流经的路径是:从A 点出发,经二极管D 2、负载,在经D 3回到B 点。当A 为负B 为正时,二极管的D 1、D 4导通D 2、D3截止。电流的通路是从B 点出发,经D 4、负载R 2回到原A 点。

U1

10:1

V1

220Vrms 50Hz 0°

图2-1 直流稳压电源电路图

从图上看出,正、负半周如何变换,四只二极管中对应桥臂上的两只为一组,两组轮流导通。在负载上,即可得到全脉冲的直流电压和电流。因为这种整流属于全波整流类型。

2.2秒脉冲发生模块

秒脉冲产生电路实习就是一个多谐振荡电路,它可以是用门电路和电阻、电容组成的多谐振荡电路,也可以是用555和电阻、电容组成的多谐振荡器。

基本RS 触发器、双极型三极管T 和输出缓冲器组成,其外部有8个引脚,第8脚为电源端,第1脚为接地端,第3脚为输出端,第4脚为直接复位端,

第5脚为控制电压输入端,第6脚为复位控制端,第2脚为置位控制端,第7脚为放电端。为了电路简单和调节振荡周期的方便,采用555定时器组成多谐振荡器。

振荡周期与频率的计算公式为:

T=(R1+2R2)CIn2=0.7(R1+2R2)C (2-1) 电源电压V CC=+5V,其中电路图中C2的作用是防止电磁干扰对振荡电路的影响,一般选用0.01uF的瓷片电容。在此毕业设计中要求输出T=1s,选取的电容为C1=1uF,R1=560Ω,根据振荡周期计算,选择电阻R1=560Ω。当元件选取完成以后,根据电路原理图连接电路即可。

VCC

图2-2 555定时器与RC组成的多谐振荡器

2.3计数模块

74LS164是用8位串行输入并行输出的移位寄存器主成的扭环形十二进制计数器。数据通过两个输入端(A或B)之一串行输入:任一输入端可以用作高电平使能端,控制另一输入端的数据输入。或者两个输入端连接在一起,或者把不用的输入端接高电平,一定不要悬空。它具有异步清零、置数、计数、保持等功能,图2-3为其引脚排列和逻辑符号,逻辑功能见表2-1

U1

74LS164D

QA 3QB 4QC 5QD 6A 1B

2

~CLR 9CLK 8QE 10QF 11QG 12QH

13

GND

7

VCC 14

图2-3 74LS164引脚排列和逻辑符号

表2-1 74LS164的逻辑功能表

2.4逻辑电路模块

逻辑控制电路是本设计的核心电路,它由控制交通信号灯按要求方式点亮(一般经驱动电路去控制信号灯)。根据白天信号灯的点亮要求,将时序逻辑电路的输出作为组合逻辑电路的输入,而组合逻辑电路的输出给信号灯的驱动电路。夜晚工作方式也需要组合逻辑电路的功能以及秒脉冲通过与门实现。控制电路的特点:从点亮要求可以看出,有些输出是并行的:如南北方向绿灯亮时,东西方红灯亮;南北方向黄灯亮时,东西方向红灯亮;南北方向红灯时,东西方向绿灯亮;南北方向黄灯亮时,东西方向红灯亮;南北方向红灯亮时,东西方向绿灯亮;南北方向红灯亮时,东西方向黄灯亮。因此采用组合逻辑设计,组合逻辑电路:将十二进制计数器作为组合逻辑电路的输入,而且组合逻辑电

路的输出去驱动东西和南北方向的信号灯的点亮。组合逻辑电路的真值表如表2-2所示。

表 2-2 组合逻辑电路的真值表

2.5分频器模块

所用的扭环形十二进制计数器的时间单位为4秒,即它的CP脉冲为4秒。为了使整体电路的工作步调一致,4秒脉冲应该利用秒脉冲经分频器获得,这就需要设计一个4分频器电路。秒脉冲进4分频后得到4秒脉冲,将其作为十二进制计数器的CP脉冲。本次设计使用两个D触发器(74LS74)组成4分频器电路。使555多谐振荡器与分频器共同为逻辑电路提供4S脉冲。如表2-3为D 触发器动能表,图2-4为两个D触发器组成的四分频器。

图2-4 四分频器的电路原理图

表 2-3 D触发器功能表

74LS74内含两个独立的D上升沿双D触发器,每个触发器有数据输入(D)、置位输入(SD)复位输入(RD)、时钟输入(CP)和数据输出(Q、Q’)。SD、RD的低电平使输出预置或清除,而与其他输入端的电平无关。当SD、RD均无效(高电平式)时,符合建立时间要求的D数据在CP上升沿作用下传送输出端。

3 数字电子钟电路的仿真与调试

3.1交通信号灯控制电路的仿真

按照原理图逐步分仿真,先仿真直流稳压电源的产生部分,然后仿真秒脉

冲产生部分,最后整体电路的仿真直流稳压电源产生部分电路及仿真结果:

XMM2

图 3-1 秒脉冲仿真电路图

通过仿真的部分电路,结合组合逻辑电路及计数器,分频器部分实现电路

的整体仿真。

3.2交通信号灯控制电路的实现

交通信号灯控制电路的工作原理:信号灯白天工作,即开关断开时,计数

器正常工作,由直流稳压电源为其提供5V直流电压,555定时器形成的多谐

振荡器为其提供秒脉冲,A、B输入为高电平,通过与、或、非组成的逻辑电路

决定亮灯的情况,使其某方向绿灯点亮20秒,然后黄灯点亮4秒,最后红灯点

亮24秒。在该方向为绿灯和黄灯点亮期间,另一方向红灯点亮。

信号灯黑天工作,即开关闭合时,计数器被置零,不工作,A、B输入为低

电平,使红灯、绿灯不工作。当555多谐振荡器产生的脉冲为高电平时,黄灯亮,为低电平时,黄灯灭。产生黄灯闪烁的现象。

3.3调试方法

1)首先调试直流稳压电源。用电压表观察直流稳压电源的输出电压,确定电路连接及所用远见是否正确,输出电压是否为5V。

2)调试555定时器。用示波器观察定时器输出波形,确定555定时器是否正常工作,振荡频率是否是1Hz。

3)调试分频器。用示波器观察分频器输出波形,确定信号频率是否是0.25Hz。

4)调试计数器电路。将双D触发器组成的4分频器的电路产生的4秒脉冲信号作为计数器的输入信号,观察计数器是否正常工作。

5)整体调试。各部分电路连接起来,观察交通信号灯控制电路是否正常工作。

4 调试中出现的问题和解决方法

1)对直流稳压电源进行仿真时,发现在直流稳压电源的输入输出均符合要求的情况下,接入整体电路后总是出现故障,把直流稳压电源产生电路换成直流电源,则结果正确。后来发现变压器型号错误。改变型号后,实验结果与预测结果相同。

2)对555定时器形成的多谐振荡器进行仿真时,与预期结果差不多,有一定的误差。接入整体电路后发现亮灯情况与理论结果不一致,但是直接用秒脉冲时,得到理想结果。经过讨论分析,555定时器运用型号错误,再次犯了相同的错误,经过改正,得到理想结果。

5 结语

利用Multisim对十字路口交通灯控制器各个单元电路和整体电路的设计和仿真, 只要点击鼠标就能方便、快捷地搭建电路, 并且修改电路方便。在电路设计仿真完成之后再构建实际电路, 从而降低了成本, 大大提高了教学和专业设计的效率。

通过本次的科研训练,我明白了一个道理:无论做什么事情,都必需养成严谨,认真,善思的工作作风,我这次科研训练由于采用数字电路来实现的,所以电路较复杂,但是容易理解。

这次科研训练主要是运用数字电子技术基础知识设计一个符合要求的十字路口交通信号灯控制电路,这次设计不仅要求我们掌握数字电子技术基础课程的基础知识,还要求我们对交通信号灯控制电路的各个组成部分的原理,包括555组成的多谐振荡器的原理、计数器的原理、直流稳压电源产生原理以及逻辑电路的功能都有深刻的理解和掌握,这次科研训练最重要的是要求我们能够运用所学的知识将几种单元电路组合起来,并且能够根据给定性能指标求解电路中的参数,最后在实践方面还要求我们要有一定的动手能力,能够根据电路图绘制出所需原件,仿真并调试。

虽然我现在已经初步学会了如何设计符合的交通信号灯控制电路,但是离真正能够利用已学的数电知识自由设计使用电路还有一段距离。课程的这段时间我确实受益匪浅,使我的专业知识有了很大的进步,因为进步总是让人快乐的。这次科研训练让我有很深的感悟:课本知识固然重要,但是实践环节也是必不可少的,真希望我们能在以后的工作中多动手实践,拓展我们多方面的思维。

参考文献

[1] 杨志忠,数字电子技术,高等教育出版社,2008

[2] 韩力,multisim10 应用教程,电子工业出版社,2008

[3] 谢自美,电子线路综合设计[M],华中科技大学出版社,2006

[4] 阎石,数字电子技术基础(第五版),高等教育出版社,2009

[5] 付家才,电子电工程实践技术,北京工业出版社,2003

交通灯信号控制器仿真设计

交通灯信号控制器仿真设计 一、设计目的 1、巩固和加强《数字电子技术》课程的理论知识。 2、掌握电子电路的一般设计方法,了解电子产品研制开发过程。 3、掌握电子电路安装和调试的方法及其故障排除方法,学会用Multisim软 件仿真。 4、通过查阅手册和文献资料,培养学生独立分析问题、解决问题以及团队协作能力。巩固所学知识,加强综合能力,提高实验技能,启发创新能力的效果 5、培养学生创新能力和创新思维。让学生通过动手动脑解决实际问题,巩固课程中所学的理论知识和实验技能。 二、设计要求 1、设计一个十字路口的交通灯控制电路,要求东西方向和南北方向车道两条交叉道路上的车辆交替运行,每次通行时间都设为45s。时间可设置修改。 2、在绿灯转为红灯时,要求黄灯先亮5s,才能变换运行车道。 3、黄灯亮时,要求每秒闪亮一次。 4、东西方向、南北方向车道除了有红、黄、绿灯指示外,每一种灯亮的时间都用显示器进行显示。 5、假定+5V电源给定。 三、总体概要设计 设计一个十字路口的交通灯控制电路,要求东西方向和南北方向车道两条交叉道路上的车辆交替运行,每次通行时间都为45s,每次绿灯变红时黄灯先亮5秒。该交通灯控制系统的总体设计方案如下图所示所示。90进制加法计数器作为该系统的主控制电路,控制东西方向和南北方向交通的及LED显示,秒信号发生器产生整个定时系统的时间脉冲,通过加法计数器对秒脉冲加计数,当到达固定时刻,控制LED显示的减法计数器进行数制转换,交通灯做出相应的变化。 交通灯控制系统的总体设计方案 电

电路流程图 四、局部细节设计 一、秒脉冲电路部分

二、主控电路(89进制加法计数器)部分 三、东西方向减法计数器及LED显示部分

基于Multisim+10的十字路口+交通灯控制器的设计与仿真

0 引言 随着计算机与微电子技术的发展,电子设计自动化EDA领域已成为电子技术发展的主体。 EDA(Electronic Design Automation电子设计自动化技术)是在电子CAD技术基础上发展起来的计算机软件系统,它在教学、科研、产品设计与制造等方面发挥着巨大的作用。Multisim 10是一款知名的EDA仿真软件,由加拿大IIT、公司于2007年推出最新版本。在Windows环境下,Multisim 10软件有一个完整的集成化设计环境,它将原理图的创建、电路的测试分析、结果的图表显示等全部集成到同一个电路窗口中。在搭建实际电路之前,采用Multisim 10仿真软件进行虚拟测试,可使实验方法和实验手段现代化,扩展实验容量,使实验内容更完备,提高了实验效率,节省大量的实验资源。Multisim 10软件进行设计仿真分析的基本步骤为:设计创建仿真电路原理图→电路图选项的设置→使用仿真仪器→设定仿真分析方法→启动Multisim 10仿真。 下面介绍以Muitisiml0为平台设计一个十字路口交通控制器系统的过程。 1 系统概述 在城镇街道的十字路口中,为保证交通秩序和行人安全,一般在每条道路上各有一组红、黄、绿交通信号灯。图1是一个典型的十字路口的平面位置示意图:有主干道和支干道两条道路,每条道路上各有一组红、黄、绿交通信号灯。主干道与支干道上的车辆交替运行,主干道上的车辆比较多,因此主干道的车辆通行时间长,支干道上的车辆少,因此支干道的车辆通行时间短。主干道通行时,主干道绿灯亮,支干道红灯亮,时间为60 s;支干道通行时,主干道绿灯亮,主干道红灯亮,时间为30 s。每次绿灯变红时,黄灯先闪烁3 s(频率为5Hz)。此时另一路口的红灯不变。基于以上规则设计的交通控制器控制十字路口两组红、黄、绿交通信号灯的状态转换,可以方便地实现指挥各种车辆和行人通行实现十字路*通管理的自动化。 2 交通控制器电路设计与仿真 交通控制器电路按功能分成3个单元电路:振荡电路、计数器和译码显示电路、主控制电路和信号灯译码驱动。 2.1 振荡电路

基于Multisim的红绿灯控制器仿真实现综述

基于Multisim的红绿灯控制器仿真实现 摘要 介绍运用Multisim仿真软件, 设计一个十字路口交通灯控制器。该控制器实现了对十字路口交通信号灯控制。利用Multisim这种高效的设计平台, 能够方便地设计电路, 并用虚拟仪器库进行仿真以及验证电路是否达到设计要求。与传统的设计方法相比, 它具有省时、低成本、高效率的优越性。 关键词:Multisim,交通控制器,EDA,CAD Design and Simulation of Traff ic Lights Controller at the Crossroads Based on Multisim Abstract A traffic lights controller at the crossroads was designed based on Multisim simulation software, and the traffic signal lights control at the crossroads was realized. It is easy to design the electric circuit by using high efficient Multisim design platform, make the simulation by virtual instrument libraries, and verify the electric circuit whether or not meet the design requirements. It has superiority of time saving, low-cost and efficient by comparing with the traditional design method. Keywords: Multisim, traffic controller, EDA, CAD

基于multisim的交通信号灯的设计与仿真

湖北民族学院信息工程学院课程设计报告书 题目: 基于multisim的交通信号灯的设计与仿真 课程:电子线路课程设计 专业:电气工程及其自动化 班级:0312406 学号:031240610 学生姓名:崔亮 指导教师:杨庆

2015年1月8日

2015 年 1 月8 日

摘要 由于电子技术的飞速发展,集成电路和电子系统的复杂程度大概是6年提高10倍,因此电子系统的复杂程度也在相应提高。简单的手工设计方法已无法满足现代电子系统设计的要求。因此许多软件公司纷纷研制采用自上而下设计方法的计算机辅助设计系统。在20世纪70年代中叶有了基于手工布局布线的第一代ECAD工具(计算机辅助设计),1981—1982年出现了基于原理设计仿真的第二代EDA系统(电子自动化)。EDA是在计算机辅助设计(CAD)技术的基础发展起来的计算机设计软件系统。与早期的CAD软件比较,EDA软件的自动化程度更高、功能更完善、运行速度更快,而且操作界面友善,有良好的数据开放性和互换性。电子设计自动化(EDA)技术,使得电子线路的设计人员能在计算机上完成电路的功能设计、逻辑设计、性能分析、时序测试直至印刷电路板的自动设计。到1987—1988年又推出了基于RTL(寄存器传输语言)的设计、仿真、逻辑综合的第三代EDA技术。时至今日,又是十多年过去了,电子系统的复杂程度又提高了10多倍。 从事电子产品设计、开发等工作的人员,经常要求对所有设计的电路进行实物模拟和调试。其目的的一方面是为了验证所设计的电路是否能达到设计要求的技术指标,另一方面通过改变电路中元器件的参数,使整个电路性能达到最佳值。 加拿大Interactive Image Tecnologie 公司推出的EWB (Electrical Workbench)软件可以将不同类型的电路组成混合电路进行仿真,界面直观,操作方便等特点,创建电路、选用原件和测试仪器均可以图形方式直观完成。 该软件有较为详细的电路分析手段,如电路的瞬态分析和稳态分析、时域和频域分析、器件的线性和非线性分析、电路的噪声分析和失真分析,以及离散傅里叶分析、电路零极点分析、交直流灵敏分析和电路容差分析等共计十四种电路分析方法。拥有了强大的MCU模块,支持4种类型的单片机芯片,支持对外部RAM、外部ROM、键盘和LCD等外围设备的仿真,分别对4 种类型芯片提供汇编和编译支持;所建项目支持C代码、汇编代码以及16进制代码,并兼容第三方工具源代码;包含设置断点、单步运行、查看和编辑内部RAM、特殊功能寄存器等高级调试功能。强大的数字仪器环境和数字分析环境,使其成为为数不多的经典单片机仿真软件之一。 关键词:计算机辅助设计系统 ECAD工具实物模拟工具源代码

Multisim14在可编程逻辑控制器模拟仿真的应用

Multisim14在可编程逻辑控制器模拟仿 真的应用 摘要:本文介绍了Multisim14在各类高职院校的可编程逻辑控制器课程 中的应用,对高职院校的电工电子教学现状进行了分析并提出了解决方案,具体 说明了Multisim14在PLC梯形图仿真及辅助教学中的作用。 关键词:Multisim14 虚拟仿真 PLC 梯形图 一、引言 在高职院校从事多年的电工电子专业教学过程中,本人发现高职学生普遍对 电类专业课程感到吃力,表现为学生对电路的工作原理难以理解,对单纯的理论 教学不感兴趣,自我分析电路的能力弱等问题,虽然都有相应的章节试验,但在 试验中,学生的安全用电意识差、对仪器仪表的使用能力弱等问题陆续表现出来,造成学生经常乱接线,导致电路元件、仪器仪表、各种试验箱、工作台的人为损坏,这种现象在《可编程序控制器及其应用》这门专业课中尤为严重,虽然有相 配套的编译仿真软件,但都要配有相对应的PLC设备才可以仿真,致使我校的 PLC使用设备损坏严重,维修费用居高不下。究其原因,主要表现为:(一)教学模式不合理。 《可编程序控制器及其应用》一门理论性很强的专业课,既要对梯形图有一 定的了解,又要通过实际动手组装电路进行相应的数据测量或结果验证,因此一 直都采用先理论后试验的教学模式,这就造成学生没有感性的认识,对原理的理 解与运用存在一定的难度,往往使后续的仿真难以进行,不能真正的提高学生分 析问题解决问题的能力。 (二)学生素质参差不齐。

目前高职院校的生源高考分数普遍不高,学习自主学习能力较弱,学生分析 问题解决问题的能力相对不强,但学生的好奇心较强,对新鲜事物易于接受,对 计算机感兴趣。 (三)硬件条件限制。 PLC的学习大部分要以实物为基础,配有相应的计算机、PLC控制器、总线 及相关的软件等,还要有真实的被控对象,无论是控制器或被控对象,基本上都 体积较大、价格昂贵、维护困难等特点,这就给学习可编程控制技术带来了困难。 综上分析,将计算机仿真引入到PLC的理论教学事在必行。 二、Multisim14电路仿真软件介绍 Multisim14是美国国家仪器(NI)公司收购原加拿大的EWB基础上,推出的 一款以Windows为基础的电路仿真工具,具有完整的集成化设计环境,尤其在教 育版中,允许用户对梯形图(Ladder Diagrams)进行输入和仿真,同时又有丰 富的虚拟被控对象,很好地解决了硬件条件的限制问题,真正的做到了理论教学 与实际动手实验相结合。学生可以很方便地把刚刚学到的梯形图知识用计算机仿 真真实的再现出来,是可编程序控制器及其他电工电子类教学的首选软件工具。 三、Mutlisim14在可编程逻辑控制器Y-△降压启动中的应用 在PLC控制系统中,元器件包括梯形图母线、输入输出模块、定时器模块、 计数器模块、输入触点、中间触点、输出继电器、中间继电器等,涉及的元器件 库主要包括梯形图库(Ladder Diiadrams)、机电库(Electromechanical)、 指示器库(Indictor)等等。 (一)控制要求 1、当按下启动按钮后,电动机Y型启动,并有电源、Y型运行指示灯显示 2、Y型启动5秒后自动转成△型运行,并有△型运行指示灯显示 3、当按下停止按钮后,电动机停止运行,各种指示灯灭

Multisim 共射放大电路、路灯自动控制电路仿真实训报告

Multisim 共射放大电路、路灯自动控制电 路仿真实训报告 Multisim仿真实训报告 姓名:班级:学号: 项目:共射放大电路仿真实验 第一部分:信息搜集需要解决的问题 共射放大电路设计需要解决的问题 1、电路拟实现的功能? 2、三极管的选择依据? 3、三极管的工作状态有几种?如何判定? 4、实现三极管工作状态可调的设计思路? 5、外加直流电大小的选择依据? 1、电路拟实现的功能? 将输入的小信号进行放大。 2、三极管的选择依据? 工程设计中一般要求三极管的fT大于3倍的实际工作频率。所以可按照此要求来选择三极管的特征频率fT。小功率三极管BVCEO的选择可以根据电路的电源电压来决定,一般情况下只要三极管的BVCEO大于电路中电源的最高电压即可。一般小功率三极管的ICM在30~50mA之间,对于小信号电路一般可以不予考虑。当我们估算了电路中三极管的工作电流(即集电极电流),又知道了三极管集电极到发射极之

间的电压后,就可根据P=U×I来计算三极管的集电极最大允许耗散功率PCM。只要你根据以上分析的使用条件,本着“大能代小”的原则(即BVCEO高的三极管可以代替BVCEO 低的三极管;ICM大的三极管可以代替ICM小的三极管等),就可对三极管应用自如了。 3、三极管的工作状态有几种?如何判定? 三种,放大区、饱和区、截至区。 放大区:发射结正偏,集电结反偏. 满足 ic=βiB, 饱和区:发射结和集电结都处于正向偏置。截止区:发射结和集电结都处于反偏。 4、实现三极管工作状态可调的设计思路? 在Rb1电阻上在串联一个大电阻的滑动变阻器。 5、外加直流电大小的选择依据 当输出信号的动态范围有一定的要求时,应根据给定的负载电阻RL的值和动态范围UP-P以及发射极电压UEQ来选择电源电压EC 确定直流负载RC。 第二部分实施一、实训目的与要求 1. 熟练操作软件; Multisim仿真实训报告 2. 运用Multisim应用软件分析、设计、调试各种模拟电路、数字电路等; 3. 培养学生的自主学习能力、与人交流的能力,以及团队协作能力。

红绿灯MULTISIM仿真

电子实验仿真报告 一、实验项目名称: 交通控制灯 实验内容:设计并实现一个十字路口的交通控制灯电路。 具体要求为: 以4个红色指示灯、4个绿色指示灯和4个黄色指示灯模拟路口的东、西、南、北4个方向的红、绿、黄交通灯。控制这些指示灯,使它们按下列规律亮和灭: 1、东西方向绿灯亮,南北方向红灯亮。东西方向通车,时间30秒; 2、东西方向黄灯闪烁,南北方向红灯亮,时间为2秒; 3、东西方向红灯亮,南北方向绿灯亮,南北方向通车,时间30秒; 4、东西方向红灯亮,南北方向黄灯闪烁,时间2秒; 5、返回1,继续运行。 二、方案论证 通过MULTISIM12.0来仿真电路,可以快速准确的做出电路图,方便查找错误并及时改正。可以把时间分成4段,20s,2s,20s,2s。 首先,需要两个信号:20S和2S; 然后每段时间中,必须有两个电平变化的端点来输出; 最后通过门电路来组合端点输出,控制交通灯。 三、电路原理简介及单元电路设计: 1、CLK信号产生电路: 由555构成多谐振荡器,设计R1,R2,C使得f=1HZ。 原理:电源接通时,555的3脚输出高电平,同时电源通过R1R2向电容c充电,当c上的电压到达555集成电路6脚的阀值电压(2/3电源电压)时,555的7脚把电容里的电放掉,3脚由高电平变成低电平。当电容的电压降到1/3电源电压时,3脚又变为高电平,同时电源再次经R1R2向电容充电。这样周而复始,形成振荡。 单元电路设计: 2、计数电路的设计:

用两片74LS163计数,产生30秒和2秒的清零信号。74LS163功能表 控制器状态转换表 单元电路设计: 3、控制电路设计:

基于Multisim 11的彩灯控制系统设计与仿真

基于Multisim 11的彩灯控制系统设计与仿真 彭莉 【摘要】使用数字集成电路控制方法,选取计数器74LS161,移位寄存器74LS194,结合Multisim 11仿真软件,采取两种方案设计一个彩灯循环控制系统.详细介绍两种方案设计思路、具体电路的工作原理及构成方法,同时结合Multisim 11仿真软件对两种方案的各单元电路和整体电路进行仿真分析,结果证明理论分析设计正确性.所述方法的创新点,采取两种方案设计,同时结合仿真软件,使读者能充分的掌握74LS161和74LS194这两块芯片的功能,从而设计更多不同花型的彩灯控制系统.%A lantern cycle control system was designed in two ways in this paper,use the control method for digital integrated circuit and select the counter 74LS161,register 74LS194,combined with Multisim 11.The working principle and the method of the two circuits are introduced in detail.At the same time, the unit circuit and the whole circuit of the two schemes are simulated and analyzed with the Multisim 11 simulation software.The results show that the theoretical analysis is correct.The method of innovation,to take two kinds of program design,combined with simulation software,so that readers can fully grasp the 74LS161 and 74LS194 these two chip functions,so as to design more different patterns of lantern control system. 【期刊名称】《电子设计工程》 【年(卷),期】2018(026)006 【总页数】5页(P176-179,184)

Multisim电路仿真及应用

Multisim电路仿真及应用 仿真实训一:彩灯循环控制器的设计与仿真分析变换的彩灯已经成为人们日常生活不可缺少的点缀。那么这些变化的灯光是如何控制的呢?这就是我们下面要讨论的课题—彩灯循环控制电路。 电路设计分析彩灯循环控制技术指标: 1.彩灯能够自动循环点亮。 2.彩灯循环显示且频率快慢可调。 3.该控制电路具有8路以上输出。 仿真实训二:交通信号灯控制系统的设计与仿真分析十字路口的交通信号灯是我们每天出行时都会遇到的,信号灯指挥着行人和各种车辆安全有序的通行。实现红、绿灯的自动控制是城市交通管理现代化的重要课题,合适的信号灯指挥系统可以提高城市交通的效率。下面我们以该课题为例进行设计与仿真分析。 电路设计分析交通信号灯控制系统的技术指标: 1.主、支干道交替通行,主干道每次放行30s,支干道每次放行20s。 2.绿灯亮表示可以通行,红灯亮表示禁止通行。 3.每次绿灯变红灯时,黄灯先亮5s(此时另一干道上的红灯不变)。 4.十字路口要有数字显示,作为等候时间提示。要求主、支干道通行时间及黄灯亮的时间均以秒为单位作减计数。 5.在黄灯亮时,原红灯按1HZ的频率闪烁。

6.要求主、支干道通行时间及黄灯亮的时间均可在0-99s内任意设定。 仿真实训三:篮球比赛24秒倒计时器的设计与仿真分析电路设计分析: 计时器在许多领域均有普遍的应用,篮球比赛中除了有总时间倒计时外,为了加快比赛节奏,新的规则还要求进攻方在24秒内有一次投篮动作,否则视为违规。 本设计题目“篮球比赛24秒倒计时器”从数字电路角度讨论,实际上就是一个二十四进制递减的计数器。 电路设计技术指标: 1.能完成24秒倒计时功能。 2.完成计数器的复位、启动计数、暂停/继续计数、声光报警等功能。 仿真实训四:多路抢答器的设计与仿真分析 抢答器是各种竞赛活动中一种常用的必备装置,其发展也比较快,从一开始的仅具有抢答锁定功能的单个电路,到现在的具有倒计时、定时、自动(手动)复位、报警(即声响提示,有的以音乐的方式来体现)、屏幕显示、按键发光等多种功能、计数融合的产品。 电路设计分析电路设计计数指标: 1.本例抢答器最多可供4名参赛选手使用,编号1—4 号,各队分别用一个按钮(分别为S1—S4)控制,并设置一个系统清零和抢答控制开关S5,该开关由主持人控制。 2.抢答器具有数据锁存功能,并将锁存数据用发光二极管指示灯显示出来,同时蜂鸣器发出间歇式声响,支持人清零后,声音提示停止。 3.抢答先后的分辨率为1ms。 4.开关S5作为清零及抢答控制开关(由支持人控制),当开关S5被按下时,抢答电

电子科技大学电子技术应用实验multisim交通灯

实验报告(九) 一、实验项目名称:交通控制灯 二、设计内容及要求 本实验是实现对十字路口交通控制灯的设计, 要求东西方向绿灯亮,南北方向红灯亮,东西通车30s ;东西方向黄灯闪烁,南北方向红灯亮,时间2s ; 南北方向绿灯亮,东西方向红灯亮,南北通车30s ;南北黄灯闪烁,东西方向红灯亮,时间2s ; 继续重复以上步骤。 三、方案论证 方案一:基于时钟数字芯片电路 利用时钟数字芯片产生时钟信号,用计数器芯片及常用门电路构建交通灯状态机电路。 方案二:基于单片机的交通灯 利用单片机作为控制系统,通过编程实现对交通灯时序的控制。 方案三:基于Multisim 的交通灯 用Multisim 来仿真操作简单,可视化程度高,容易检查出电路错误,以便及时修改 综合以上几种方案,时钟芯片电路的设计过于复杂繁琐,在实际设计中容易出错;单片机方案虽然简洁,但是跟我们这门课关系不大;而Multisim 的方案既简单,又合数字电路有很大的关系,是一种利用软件设计硬件的新方法,简单易行,且易于修改调试,所以本项目选择方案三。 四、电路原理简介: (1)分析系统的逻辑功能,画出其框图 交通灯定时控制系统的原理框图如图1所示。它主要由控制器、定时器、译码器和秒脉冲信号发生器等部分组成。秒脉冲发生器是该系统中定时器和控制器的标准时钟信号源,译码器输出两组信号灯的控制信号,经驱动电路后驱动信号灯工作,控制器是系统的主要部分,由它控制定时器和译码器的工作。图中: T L :表示东西方向或南北方向绿灯亮的时间间隔为30秒,即车辆正常通行的时间间隔。定时时间到,T L =1,否则T L =0。 T Y :表示黄灯亮的时间间隔为2秒。定时时间到,T Y =1,否则,T Y =0。 S T :表示定时器到了规定的时间后,由控制器发出状态转换信号,由它控制定时器开始下一个工作状态的定时。 T L T Y S T 图1 交通灯控制系统原理框图 (2)画出交通灯控制系统的ASM (算法状态机)图 一般十字路口的交通灯控制系统的工作状态及其功能如表1: 表1 秒脉冲 发生器 控制器 译码器 定时器 东西方向车道信号灯 南北方向车道信号

基于multisim的声光控楼道灯照明电路的设计与仿真

基于multisim的声光控楼道灯照明电路的设计与仿真 摘要 现在,在很多的公共场所中依然存有很多旧式的照明。需要人去触发开关来工作,十分不便捷,没有实现照明智能化。而且灯光由于人为疏忽等原因长时间处于工作状态的现象很普遍,这造成了社会能源的极大浪费。另外,由于经常开关或者其他因素损坏率很高,增大了维护的资金的支出和保养成本。为了能在一定程度上解决这些问题,设计了声光控路灯新式控制系统。 本系统的工作原理是:电源模块对整个电路提供稳压直流电,光敏电阻和咪头用来探测光和声音信号,LM324构成比较电路对信号进行放大,74LS08D 的与门逻辑电路对信号的筛选,从而对开关发出开启或关闭的命令信号。继电器控制和驱动灯泡,RC充放电路起到延时作用,实现自动控制灯的亮灭。 当光线和声音都达到触发开关的条件时,灯会自动点亮并延时20秒左右熄灭。此系统能自动控制路灯的亮灭,即在有声音和阴暗情况下亮灯,其他情况下灭灯,从而达到智能节约的效果。该系统结构简单效果明显可广泛应用于各种场合。 关键字:声光控制;LM324;继电器;延时 Abstract Now, in public places and public corridor, light long time measured by the phenomenon is very common, which caused a great waste of energy to the society. On the other hand, due to frequent switching or man-made factors, the damage to the wall switch rate is very high, increasing the amount of repair, waste of funds. Sound and light control of street lamp is not the problem. In view of the present society many places use pilot lamp lighting, can not realize intelligent lighting lighting caused a huge waste of energy. Homemade DC stabilized voltage power supply by using this system, according to the photosensitive resistor change to determine the light intensity, measured voice signal by microphone, LM324 for signal amplification and comparison circuit. By 74LS08D and gate, screening of signal, which sends a signal to open or close to the switch part. Relay control driver bulb, for delay by the RC charging and discharging circuit. To the outside world through the selection of signal, sound and light control of street lamp realizes the automatic control of light. Only when the light is dark and sound, lights will automatically light up, and delay 20 seconds out. This system can control the lamp good light out, with sound and light circumstances lights, The sound and light control of street lamp controller can automatically realize people to light, people walk lamp, convenient and practical. Not only the electric energy saving, but also can prolong the service life of the bulb. Can be widely applied to the stairs, corridors, bathrooms lighting control and living area and other public places. Word controller is economical and practical, even the general's footsteps can light the bulb, lighting. Keywords: light; control; LM324; relay; delay 目录 TOC \h \z \u \t "标题1,2,标题2,3,标题,1" HYPERLINK \l "_Toc481011825" 1 引言 1 HYPERLINK \l "_Toc481011826" 1.1研究背景和意义 1 HYPERLINK \l "_Toc481011827" 1.1.1研究背景 1 HYPERLINK \l "_Toc481011828" 1.1.2研究意义 1 HYPERLINK \l "_Toc481011829" 1.2Multisim简介 2 HYPERLINK \l "_Toc481011830" 1.3本文设计任务及要求 4

基于multisim的LED循环彩灯课程设计

基于multisim的LED循环彩灯课程设计

基于Multisim的LED循环彩灯设计与仿真 学生:程娅 指导教师:王丽 电子工程学院电子信息工程专业 1 课程设计的任务与要求 1.1 课程设计的任务 (1)综合应用数字电路知识设计一个交通灯控制器。了解各种元器件的原理及其应用。 (2)深入了解交通灯的工作原理。 (3)锻炼自己的动手能力和实际解决问题的能力。 (4)掌握multisim软件的操作并对设计进行仿真。 (5)通过本设计熟悉中规模集成电路进行时序电路和组合电路设计的方法,掌握彩灯循环控制器的设计方法。 1.2 课程设计的要求 (1)有十只LED,L0 (9) (2)显示方式: ①先奇数灯依次亮; ②再偶数灯依次亮; ③依次循环变化。 (3)显示间隔0.5s,1s可调。 2 LED循环彩灯系统方案制定 2.1 LED循环彩灯电路设计的原理 多谐振荡器是产生矩形脉冲的典型电路,常用来做脉冲信号源。多谢振荡器没有输入端,接通电源便自激振荡。多谢振荡器起振之后,电路没有稳态,只有两个暂稳态,他们交替变化,输出连续的矩形脉冲信号。 用555定时器构成的多谢振荡器,先用555定时器构成施密特触发器,然后将施密特触发器的输出端经RC积分电路接到施密特触发器的输入端。可以通过调节RC 的大小来产生所需周期大小的脉冲信号。

2.2 LED循环彩灯电路的设计方案 根据设计要求,可画出此电路的整体框架图,如图1所示。 图1 系统实现流程 3 单元电路设计与分析 3.1 各功能模块的电路设计 (1)振荡电路 主要用来产生时间基准信号(脉冲信号)。因为循环彩灯对频率的要求不高,只要能产生高低电平就可以了,且脉冲信号的频率可调,所以采用555定时器组成的振荡器,其输出的脉冲作为下一级的时钟信号,电路如图2所示。

基于Multisim的声光控路灯控制系统设计与仿真

信息工程学院 课程设计报告书题目:基于Multisim的声光控路灯控制系统设计与仿真 课程:电子线路课程设计 专业:电气工程及其自动化 班级: 学号: 学生姓名: 指导教师: 2015年 01月 06日

信息工程学院课程设计任务书

信息工程学院课程设计成绩评定表

摘要 现在,在公共场所和公共楼道中,灯光长时间量着的现象是十分的普遍,这给社会造成了极大的能源浪费。另一方面,由于频繁开关或者人为因素,墙壁开关的损坏率很高,增大了维修量、浪费了资金.声光控路灯则无这种问题.针对目前社会上很多地方使用长明灯照明,不能实现灯光的照明智能化造成电能的巨大浪费。为响应科学减排和节能科学发展的号召而设计了声光控路灯控制系统。 本系统利用自制直流稳压电源供电,根据光敏电阻的阻值变化判断光线强弱,用咪头测声音信号,LM324 对信号进行放大和构成比较电路.由74LS08D 的与门,实现对信号的筛选, 从而对开关部分发出开启或关闭的信号。继电器控制驱动灯泡,由RC 充放电路进行延时。通过对外界信号的选择,声光控路灯实现自动控制灯亮。仅当光线较暗并且有声响时,路灯才会自动点亮,并延时20 秒左右熄灭。此系统能很好的控制路灯的亮灭,即在有声音和无光情况下灯亮,其他情况下灯灭,从而达到节能的效果。 声光控路灯控制器可以自动实现人来灯亮,人走灯灭,既方便又实用。不仅节约了电能,而且能延长灯泡的使用寿命。可广泛应用于楼梯,走廊,卫生间及生活小区等公共场所的照明控制.词控制器经济实用,即使一般的脚步声也能使灯泡发光照明. 关键字:声光控制;LM324; 继电器;延时

基于Multisim的汽车尾灯电路仿真设计

东北石油大学课程设计 2015年3 月9日

东北石油大学课程设计任务书 课程电气工程CAD 题目基于Multisim的汽车尾灯电路仿真设计 专业电气工程姓名褚羽松学号130603120127 主要内容: 本论文设计主要运用数电模电知识,借助Multisim软件设计汽车尾灯电路,本文介绍了一种通过TTL系列产品设计模拟汽车尾灯工作情况电路的方法,主要阐述了如何通过555系列来制作脉冲产生器,如何利用D触发器产生三进制的计数器和使用译码器的一系列方法。通过发光二极管模拟汽车尾灯来实现汽车行驶中的四种情况:正常行驶、左拐弯、右拐弯、临时刹车、检查。 主要参考资料: [1] 阎石.数字电子技术基础(第五版).北京:高等教育出版社,2006 [2] 张熙 .数字电路实验.中国民航飞行学院 [3] 童诗白华成英 .模拟电子技术基础(第四版).清华大学电子教研室编.北京:高等教育出版社,2006 [4] 图其非著,LED用于汽车尾灯的展望,光源与照明,2001(01) [5] 苏本庆,数字电子技术,北京:电子工业出版社,2007 [6] 韩克,柳秀山主编,电子技能与EAD技术,暨南大学出版社,2005 [7] 范爱平,周常森,数字电子技术基础,北京:清华大学出版社,2008 [8] 方大千,鲍俏伟.实用电子控制电路.北京:国防工业出版社,2003 [9] 康华光主编数字电子基础北京高等教育出版社(第四版),2004 [10] 姚福安著.电子电路设计与实践教程山东山东科学技术出版社 完成期限2013.3.9——2013.3.18 指导教师李梦达刘伟 专业负责人 2013年3 月9日

基于Multisim的交通管理系统的设计及仿真

基于Multisim的交通管理系统的设计及仿真 摘要 随着计算机技术的发展和电路仿真软件的不断出现,电路仿真技术愈来愈受到人们的重视,很多学校已将电路仿真技术作为教学内容。Multisim8是在EWB的基础上发展起来的专业仿真软件,可真实地仿真分析实际电路的工作,是电子线路仿真实验的理想工具。 本章首先给出了电路系统综合设计的基础知识,包括电路系统综合设计的一般方法、设计步骤以及系统综合设计应注意的问题;接着以交通管理系统为例,通过分析交通管理系统的设计要求,按照综合系统设计的一般方法和步骤,先进行系统的方案设计,再进行原理电路的设计,包括总体路设计,包括总体电路设计和单元电路设计,给出了总体电路结构图和单元电路图;最后用Multisim对所设计的电路进行仿真分析,给出了复杂电路系统仿真分析的一般方法和步骤。 其次对交通管理系统中的Multisim定位技术进行探讨,研究了Multisim系统的特点、优势以及Multisim使用的基本原理,在系统设计与实现中,重点对Multisim在交通管理系统的设计中的应用做了详细的分析,同时对Multisim在电路仿真设计中的功能进行了介绍。 最后,对系统的性能进行了可行性分析论证。 关键词:Multisim,电路,仿真,交通系统

Simulation of Traffic Management System on Multisim Author: Lei Xiangwei Tutor: Si Xiaoping Abstract With the development of computer technology and circuit simulation software, the continual emergence of circuit simulation technology more and more attention, many schools already have a circuit simulation technology as a teaching content. EWB's Multisim2001 is developed on the basis of the professional simulation software, simulation analysis can be a real work of the actual circuit, electronic circuit simulation is an ideal tool. This chapter gives the first integrated circuit design system, including integrated circuit design system, the general method of design steps, as well as comprehensive design system should pay attention to the problem; then to traffic management systems for example, by analyzing the traffic management system design requirements, integrated system design in accordance with the general methods and steps to carry out system design, and then carry out the principle of circuit design, including the overall road design, including the overall circuit design and circuit design, given the overall circuit structure and circuit unit; final Muiiisim for the use of circuit design simulation, given the complexity of the analysis of circuit simulation methods and procedures in general. Secondly, the traffic management system to explore Multisim positioning technology to study the characteristics of the system Multisim, Multisim advantages, as well as the use of the basic principles of system design and implementation, the focus of Multisim in the traffic management system design in detail analysis, at the same time Multisim circuit simulation in the design of the functions are introduced. Finally, the performance of the system analysis carried out a feasibility demonstration. Key words:Multisim,Circuit,Simulation,Traffic System

multisim交通信号灯

摘要 本课题是以multisim10为工作平台调试设计与仿真分析一款交通信号灯的控制系统的详细过程。利用multisim10软件,自主编写应用程序,设计一款交通信号灯的控制系统。 目前,国内对交通信号灯控制系统的传统的设计应用中,完全由纯硬件组成的电路还是过于复杂,调试比较麻烦,故障点比较多,系统的稳定性也不太确定。传统的基于单片机技术交通信号灯控制系统稳定性不好,一些元件不稳定,抗干扰性不足。同时,普通的用单片机技术进行交通信号灯管理系统开发,实验速度较慢、电子元器件库比较小、版本较老。本课题利用Multisim 10 对十字路口交通灯控制器各个单元电路和整体电路的设计和仿真。该课题完成了设计一款交通信号灯的控制系统,并仿真实现十字路口交通信号灯交替点亮,对构建实际电路有指导意义。这样能降低了成本,大大提高了教学和专业设计的效率。该系统功能灵活,其实验成本低、速度快、效率高。本课题的研究将有助于改善城市交通拥挤状况、减少交通事故的发生率、车辆的出行时间及成本。 本设计由两个主要部分组成——电路设计部分和仿真分析部分。整个系统由秒脉冲发生器模块、交通信号灯状态控制器模块、交通信号灯显示电路模块、交通信号灯定时电路模块组成。本设计运用的是NI公司的Multisim 10.0.1软件进行编程,自主开发。 关键词:虚拟仪器,Multisim,交通信号灯

ABSTRACT The topic is the detailed process of design and simulation of a traffic light control system by software of NI Multisim 10 .And computer software are some of the companies using NI Multisim 10 ,programming and self-development. The using of conventional domestic traffic light control system that composed entirely of pure hardware circuit is too complex,difficult debugging,more failure point,unstable system.Conventional traffic light control system by PLC technolgy is unstable ,luck of interference.Moreover, experimental speed of traffic light control system by ordinary PLC technology is slow ,smaller and older electronic components library. The topic that design and simulatin of each traffic light control system unit is used by Multisim 10. Completion of the project to design a traffic light control system before buildig actually circuits.It can reduce costs,improving the efficiency of teaching and professional design.The system is flexible,the experimental low-cost,fast and efficient.The research will help improve the situation of urban traffic congestion ,the incidence of traffic accidents and vehicle travel time and costs. This project consists of two main components-design of circuit and simulation.The system is composed of PPS generator unit,state controller unit,display circuit unit and timing circuit unit. The project is using NI Multisim 10 ,progamming and self-development. Key words:Virtual Instruments ,Multisim, Traffic light control system

相关文档
最新文档