换刀加固方案最终版

换刀加固方案最终版
换刀加固方案最终版

换刀区域土体加固方案

一、工程概况

本台盾构机已完成700m的掘进,且在施工过程中多次切削孤石及基岩,刀具磨损严重。项目部计划在地面及隧道内作一定的止水措施,然后进行加压开仓检查刀具,如果无法开仓或刀座受损严重,则需执行本方案进行加固处理。

加固区域顶部为填石层,中部为砾沙、砾沙质粘性土,底部为砾沙质粘性土夹杂少量强风化粗粒花岗岩。因此,在换刀处似采用搅拌桩对土体进行加固,其特点是工程量小,施工简单,桩体强度较小,有利于下一步掘进。加固前首先需处理位于加固区域里的5#及6#混凝土桩,其对应里程分别为ZDK14+006.18及ZDK14+008.06,处理方法采用冲桩机冲桩,冲好钻孔用三七灰土回填。然后采用咬合搅拌桩对土体进行加固,加固范围为9000mm*4000mm*12000mm,加固钻孔规格为?500@420,共25*10=250根,加固区域见图1.1《搅拌桩加固区域》。加固完成后,盾构机先前推进2.5m,(即盾构机头进入加固区域1.5m)后进行开仓换刀作业。

二、编制依据

本工程施工组织方案根据场地地质条件、施工场地条件,《建筑地基处理技术规范》,《建筑地基基础设计规范》,《建筑地基基础设计试行规程》,《建筑桩基基础工程施质量验收规范》,深圳地铁二号线

施工设计图纸等有关资料编制。

加固区域侧视图加固区域俯视图

图1.1、搅拌桩加固区域

三、施工部署

施工部署的总体原则是为保证换刀作业安全按期完成任务,考虑

各个方面的因素对工程的影响,充分筹划任务、人力、资源、时间及空间的总体布局。

3.1、场地计划

由于场地里的还要进行冲桩作业,施工前期将场地分为东西两部

分,东部进行冲桩作业,西部进行搅拌桩作业,待冲桩作业及回填结束后,场地全部交付搅拌桩作业。

3.2、工期计划

根据工程设计、地层情况,为保证换刀工作顺利进行,计划两台桩机同时作业。搅拌桩作业计划工期为2009年4月15日至209年4月27日,其中冲桩计划工期为2009年4月15日至2009年4月21日,桩孔回填计划工期为2009年4月22日至4月23日。在施工过程中考虑到机械保养,极端天气或其他不可抗等因素影响,应注意合理安排时间,确保计划进度按时完成,力争缩短工期。

3.3、作业计划

安排2台搅拌机施工,根据工程量及工期计划,应合理安排作业时间,重点计划好当前雨季、高温季节等特殊时间段上的施工措施。

3.4、材料计划

本工程使用材料为普通32.5水泥,采用袋装水泥。配置的机械设备包括搅拌桩机、配套水泥罐及喷浆系统等

3.5、水电计划

本工程开动2台水泥搅拌桩机,1台桩机正常用电50KW左右,现场供电容量应大于80KVA,施工用水1.5寸水管连到现场。

3.6、人员配备

本工程水泥搅拌桩施工开动2台桩机,工作时间24小时连续施

工,日、夜班二班工作人员除桩机工和普工外,还需配备工长、机电、技术人员1-2名,及时处理解决施工中出现的各种问题。

四、搅拌桩施工

4.1、施工工艺流程

水泥搅拌桩施是一种应用比较广泛的地基加固方法,根据水泥水化的化学机理,其施工工艺主要有两种,本方案采用喷浆施工工艺,即先在地面把水泥制成水泥浆,然后送至地下与地基土搅合,待其固化后,使地基土的物理力学性能得到加强。施工前必须进行试桩,以获取操作参数(包括钻机钻进与提升速度、送浆时管道压力、搅拌的叶片旋转速度、喷停浆时间、喷浆和搅拌的均匀性,钻进、提升阻力情况及特殊情况施工处理措施等)。施工工艺流程详见下图。

4.2、搅拌桩施工方法

1、桩放线定位

必须保证桩位准确性,首先用全站仪定出轴线定位,然后对搅拌桩位置进行控制性放桩位。

2、钻机就位

钻机就位,应满足设计要求,为保证桩的垂直度,应注意吊装设备的平整度和导向架对地面的垂直度,桩的垂直度偏差不得大于1.0%,桩位偏差不得大于50mm,桩径偏差不得大于4%。

3、制备水泥浆

(1)、在制备灰浆前,应检查水泥是否受潮、结块、变质,严禁未经复试或复试不合格的水泥。

(2)、严格按照设计配合比制作灰浆,灰浆搅拌时间不得少于2分钟,以便浆液充分拌合。

(3)、搅拌好的水泥浆液应通过20号过滤网注入储浆筒,以防水泥块或杂质堵塞注浆管道。

4、喷浆搅拌下沉

桩位就位准备工作就绪,经过检查符合要求后,启动灰浆泵,检查搅拌头喷浆正常后,利用钻具自重缓慢平衡喷浆搅拌下沉,控制下沉速度在0.8-1.2m/min,直至设计桩底标高。在下沉预搅过程中,要密切观察操作台电机工作负荷的电流指数,以防烧坏电机。

5、喷浆搅拌提升

搅拌头喷浆搅拌下沉至桩底标高后,搅拌头在桩底原位喷浆搅拌

20-30秒后,以0.8-1.2m/min的提升速度喷浆搅拌提升,直到设计桩顶标高。

6、重复上、下搅拌

搅拌机提升至设计加固深度的顶面标高时,集料斗的水泥浆应正好排空。为使软土和水泥浆搅拌均匀,可再次将搅拌机边旋转边沉入土中,至设计加固深度后再将搅拌机提升出地面。

7、清洗

清洗全部管路中残存的水泥浆,直至基本干净,并将粘附在搅拌头的软土清洗干净,做好打桩记录。

8、移位

重复上述2-7步骤,进行下一根桩的施工。

五、施工质量保证措施

5.1 材料质量保证措施

围护工程所需材料主要为水泥,加强对材料质量的控制是保护工程质量的关键。水泥的出厂材质证明和所进水泥的复验资料是水泥质量最重要的原始依据

5.2 施工质量保证措施

1、测量放线由专职测量人员负责测量放线及桩位的确定。

2、桩机必须端正、稳固、水平,用全站仪保持其垂直度。

3、水泥搅拌桩开钻之前,应用水清洗整个管道并检查管道中有

无堵塞现象,待水排净后方可下钻。

4、浆液配制必须按规定的配合比进行配制。水泥采用普通硅酸

盐水泥,标P.C32.5级。

5、为保证水泥浆与土搅拌均匀,必须控制好下沉提升速度。若

出现堵管断浆等现象,应立即停泵查找原因进行处理,待故

障排除后须将钻具提升或下沉1m方能喷浆,防止断桩。

6、施工中对设备使用、保养、维修每班配制专业机械人员保证

正常施工。

7、桩机开钻前,挖足够数量样洞探明施工区域地下碎石等障碍

物情况,若有较大石块存在,要予以清除。

5.3 确保桩身强度和均匀性

1、严格按照设计要求配制浆液。

2、土体应充分搅拌,严格控制下沉速度,使原状土充分破碎,

以利于同水泥浆均匀拌和。

3、浆液不能发生离析,为防止灰浆离析,放浆前必须搅拌30秒

再倒入存浆桶。

4、压浆阶段不包括发生断浆现象,输浆管道不能堵塞,全桩须

注浆均匀,不得发生夹心层。

5、发现管道堵塞,立即停泵处理。待处理完毕后立即把搅拌钻

具上提或下沉1.0m后方能注浆,等10~20秒恢复向上提升

搅拌,以防断桩。

5.4 质量检验标准

搅拌桩施工允许误差

六、安全文明施工

1、凡进入施工现场的人员必须穿戴好安全帽。员工着装应符合施工规定,要求统一的工作服,施工现场主要进出口、危险处和警戒区等处挂醒目的安全、防火标志提示牌。提醒每个人时时刻刻注意安全。

2、施工现场严禁嬉戏、打闹、酗酒、违禁药物、拥有火器,伪者立即清除现场。

3、有危险隐患的工作场所,应另加劳动防护;沾有易燃污渍的衣物不得继续使用。

4、特殊工种人员(电工、焊工、机械操作、架子工等)持证上岗,严禁无证上岗操作,防止机电事故的发生和伤害他人事故的发生。

5、对各种机具、控制箱、开关、阀门处设立“危险、勿动”字样挂牌,并采取专人挂牌管理制度。

6、水泥搅拌桩施工时现场合理设置排水沟,将废弃泥浆由排水沟排至指定位置,防止污染周边环境。

目录

一、工程概况 (1)

二、编制依据 (1)

三、施工部署 (2)

3.1、场地计划 (2)

3.2、工期计划 (3)

3.3、作业计划 (3)

3.4、材料计划 (3)

3.5、水电计划 (3)

3.6、人员配备 (3)

四、搅拌桩施工 (4)

4.1、施工工艺流程 (4)

4.2、搅拌桩施工方法 (5)

五、施工质量保证措施 (6)

5.1材料质量保证措施 (6)

5.2施工质量保证措施 (6)

5.3确保桩身强度和均匀性 (7)

5.4质量检验标准 (8)

六、安全文明施工 (8)

盾构区间开仓换刀安全专项施工方案

Xx盾构区间 开仓换刀安全专项施工方案 编制:职务: 审核:职务: 审批:职务: 项目经理部 二零一八年六月八日

目录 一、工程概况 (1) 1.1工程概括 (1) 1.2施工平面布置图 (1) 1.3工程数量表 (2) 1.4水文地质、气象 (2) 1.4.1水文情况 (2) 1.4.2工程地质 (2) 1.4.3气候条件 (4) 1.5技术难点、特点分析 (4) 二、编制依据 (5) 三、施工计划 (6) 3.1 施工进度计划 (6) 3.2 作业人员计划 (6) 3.2.1 施工管理人员 (6) 3.2.2 专职安全管理人员 (7) 3.2.3 现场作业人员 (7) 3.3 机械与设备计划 (7) 3.4 主要材料计划 (8) 四、施工工艺技术 (10) 4.1 施工工艺流程 (10) 4.2 开仓准备 (10) 4.2.1开仓点加固 (10) 4.2.2降水施工 (12) 4.3 开仓施工工艺 (15) 4.3.1 准备工作 (15) 4.3.2 出渣降压 (15) 4.3.3 管片背后注浆 (15) 4.3.4 开仓前压风排气 (16)

4.3.5 打开仓门 (17) 4.3.6 通风和气体检测 (17) 4.3.7 清仓处理 (18) 4.3.9 填仓处理 (25) 4.3.10 复推参数控制 (25) 4.3.11注意事项 (25) 五、验收要求、标准 (26) 六、监控量测 (27) 6.1 监测目的 (27) 6.2监测内容及频率 (27) 6.3监测等级管理 (28) 6.5 信息化监测及成果反馈 (28) 七、危险源辨识 (29) 7.1危险源评估方法 (29) 7.2危险源辨识与评估 (29) 八、施工安全保障措施 (30) 8.1组织保障措施 (30) 8.1.1安全生产保证体系 (30) 8.1.2安全生产组织机构及职责分工 (30) 8.2安全生产保障措施 (30) 8.2.1开仓换刀安全保障措施 (30) 8.2.2填仓安全保障措施 (31) 8.2.3恢复推进安全保障措施 (31) 8.3安全管理制度 (32) 8.3.1安全纪律 (32) 8.3.2组织保证措施 (32) 8.3.3安全教育 (33) 8.4施工现场安全检查 (34) 九、质量保障措施 (35) 十、环境保障措施 (36)

盾构机开仓换刀应急预案

目录 1 应急预案的方针与目标 (1) 2 工程概况 (1) 3 应急预案适用范围 (1) 4 开仓原则和目的 (1) 5 应急准备 (2) 6 应急响应 (3) 7 常压开仓及开仓作业内容 (5) 8 盾构常压开仓换刀施工风险分析 (6) 8.1风险源识别 (6) 8.2风险源分析、评价 (7) 9 主要应急救援预案 (7) 9.1气体中毒事故处理预案 (7) 9.2涌水紧急处理预案 (7) 9.3停电处理预案 (7) 9.4地面出现严重沉降甚至坍塌时的应急预案 (8) 10常压开仓换刀应急程序 (8) 11开仓换刀施工注意事项 (9) 12媒体机构、信息发布管理 (9) 13恢复生产及应急抢险总结 (10) 14预案管理与评审改进 (10)

1 应急预案的方针与目标 坚持“安全第一、预防为主、综合治理”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的 方针,贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和 经济活动的要求;给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境;保证各种应急资源处于良好的备战状态;指导应急行动按计划有序地进行;防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援;有效地避免或降低人员伤亡和财产损失;帮助实现应急行动的快速、有序、高效;充分体现应急救援的“应急 精神”。 2 工程概况 表2-1 盾构区间工程概况表 中太区间(正 线)工点工程规模工法左线1570.171m 盾构法 右线1579.365m 盾构法 出场线1683.372m 盾构法根据地勘报告揭示,石太中间风井~太和站正线区间和石湖停车场~太和站出场线区间主要穿行于<6>碎屑岩岩石全风化带、<7-3>碎屑岩岩石强风化带、<8-3>碎屑岩岩石中风化带、<9-3>碎屑岩岩石微风化带。 3 应急预案适用范围 本预案适用于广州市轨道交通十四号线一期【施工XX】土建工程项目石太中间风井-太和站盾构区间、石湖停车场-太和站出场线盾构区间常压开仓换刀施工。 本预案用来指导、预防和处置盾构进仓、换刀施工当中出现的各种险情的应急抢险任务 4 开仓原则和目的 开仓作业的原则:尽快完成开仓和相关作业,缩短开仓时间,确保开仓安全。 开仓作业的主要目的:确保刀具、刀盘及破碎机正常作业,保证盾构掘进施工正常进行。 1、检查刀盘刀具的磨损情况、结泥饼情况等;

盾构常压换刀方案备课讲稿

目录 一、编制目的和原则 (1) 二、编制依据 (1) 三、工程概况 (1) 四、开仓刀具检查前准备工作和作业时通风 (1) 4.1开仓前的准备工作 (1) 4.2开仓作业时仓内通风 (4) 五、开仓刀具检查 (5) 5.1刀具、刀盘检查作业 (5) 5.2换刀、刀盘修复作业 (7) 5.3刀具维修作业 (8) 六、施工监测 (8) 七、施工注意事项 (9)

常压换刀方案 一、编制目的和原则 1、指导盾构施工中的开仓换刀作业工作; 2、保证作业人员、作业环境的安全; 3、保证开仓换刀工作的安全、有序、快速进行。 二、编制依据 1、《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999。 2、《工作场所有害因素职业接触限值化学有害因素》。 3、《盾构施工常压开仓作业人安全管理规定的通知》穗铁建总质安【2009】894号。 4、广州轨道交通六号线天天盾构区间详勘报告。 5、广州轨道交通六号线天天盾构区间施工图。 三、工程概况 本工程为广州市轨道交通六号线盾构7标段,共有2个区间,主要包含【天平架~燕塘】和【燕塘~天河客运站】两个盾构区间及位于广州市洒水车队的盾构始发井兼中间风井三个单位工程。线路走向为从天河区天平架站出发,向东下穿天平架农贸市场、沙河涌、水果批发市场、奥斯卡技能学校,横穿兴华直街到达燕塘站,过燕塘站,沿燕岭路往东穿燕岭路,220千伏麒麟天河送电工程7号、5号、4号电缆工作井、北环高速A、B匝道、银河园、到达广州市洒水车队中间风井。【天平架站~燕塘站~天河客运站】盾构区间隧道洞身主要位于<5H-2>、<6H>地层中,局部范围隧道洞身中下部穿越<7H>、<8H>、<9H>地层,出现硬岩、上软下硬、软硬不均等不良地质情况,对盾构施工影响很大。因此在地层条件较好,地下水较少,掌子面比较稳定时采取常压换刀,反之则采用压气换刀。 四、开仓刀具检查前准备工作和作业时通风 4.1开仓前的准备工作 开仓流程如图4.1-1所示。 1、开仓位置的确定 根据左右线地质情况,确定开仓检查换刀位置如下表所示:

开仓换刀施工方案(DOC)

**地下区间 左线S-589盾构机开仓换刀施工方案 1、编制依据 (1)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001); (2)《盾构法隧道施工与验收规范》(GB50446-2008); (3)《盾构施工技术》陈馈等主编,2009年05月北京人民交通出版社; (4)《**盾构区间平、纵断面及特殊地段设计》图纸。 2、工程概况 本标段为**地下区间,该段区间采用盾构法分左、右线施工,盾构施工从眠山车站始发掘进至马街车站(到达)。盾构区间线路右线起止里程为YDK6+943.150~YDK8+606.750,长1649.471m(含14.129m短链),左线起止里程为ZDK6+943.150~ZDK8+606.750,长1669.189m(含5.589m长链),线路总长3318.660m。本标段右线最小半径R=350m,左线最小半径R=360m,线间距13~60m。最小坡度2‰,最大坡度12.486‰。盾构区间内设有2座联络通道。 区间采用通用衬砌环类型(预制钢筋混凝土管片),隧道内径5500mm,外径6200mm。钢筋混凝土管片幅宽1200mm,厚度350mm。联络通道处采用钢管片和钢筋混凝土管片组合的复合型管片。 3、地质水文条件 盾构机里程现在的里程为ZDK8+461.86,该里程距离硬岩段还有约5m的位置,在里程ZDK8+461.86的地质情况如下:

图1 ZDK8+461.86的地质情况 <4-4>粉质粘土:灰、灰褐、深灰色,可塑状,局部含角砾或夹薄层粉土,具高~中压缩性,钻探揭示层顶埋深4.4~19m,厚度为1.1~7.1m,平均厚度3.27m,在区段内较广泛分布,属Ⅱ级普通土。 <12-4>粘土:棕红、黄褐色,硬塑状,偶含风化角砾,具中压缩性,钻探揭示层顶埋深3~36.4m,厚度为0.5~35.4m,平均厚度6.01m,区段内部分地段分布。属Ⅱ级普通土。 从地质图以及地层岩性可以看出现在盾构机刀盘里程位置地质情况为:下层硬塑性的粉质粘土,上层为可塑状态的粉质粘土,从推进情况来看,水位线在盾构底以下,掘进时施工用水比之前土质用量增大很多,开挖面较干。根据实际情况判断,可以在此处进行换刀作业,并且该里程掌子面的情况稳定,初步拟定采用常压换刀作业流程。

盾构机换刀方案

盾构换刀作业施工方案 一、编制目的 为使刀盘刀具的布置形式满足盾构机所处各类地层的掘进要求,防止因刀具的过度磨损、未及时更换而破坏刀盘结构,确保盾构施工生产的顺利进行,制定本方案。 二、编制依据 ?《岩土工程勘察报告》; ?《岩土工程补充勘察报告》; ?区杨区间平、纵面断面图; ?盾构机组装图纸; ?盾构机技术文件。 三、检查及更换刀具的作业筹划 3.1 概述 通过对沿线地质情况的分析,充分考虑到无气压换刀和气压换刀方式的适用条件,尽量避免在围岩含水量大和需带压作业地段进行换刀作业,根据检查情况确定是否需要对刀盘进行维护、更换磨损的刀具及清除泥饼作业。所选检查及换刀的作业地点具备以下条件。 ①检查及换刀地段的隧道围岩较均匀,力学性质好,自稳性强; ②检查及换刀地段隧道埋深合适,且覆盖层无不良岩层。 换刀作业前,根据盾构机的运转情况,对其进行部件检修、维护,确保盾构机的正常运转。在盾构机掘进过程中如发生刀具必须更换且必须在加压条件下作业时,按照加压换刀操作规程作业。 3.2 作业内容: 检查及更换刀具的作业内容包括:刀具是否损坏及刀具的磨损情况;搅拌棒耐磨层的完好情况;刀盘耐磨层的磨损情况;刀具安装部件如楔块、安装块、螺栓保护帽是否松脱或损坏;更换已经磨损的刀具;根据盾构机将要掘进通过的地层更换刀具形式(正面单刃滚刀→正面齿刀;正面齿刀→正面单刃滚刀;中心双刃滚刀→中心齿刀;中心齿刀→中心双刃滚刀),检查刀盘是否粘结泥饼等等。

四、无气压条件下的换刀操作规程: 盾构机将要抵达计划换刀位置前的掘进采用慢速推进和慢转刀盘的方式掘进,以减小盾构机对隧道工作面土体的扰动。同时采用凝固时间短的浆液进行同步注浆,并利用吊装螺栓孔对连接桥附近的成形隧道进行二次补注浆,以增加盾尾附近成型隧道的稳定性。采用转动刀盘和敲击盾壳的方式防止注浆浆液与盾尾固结在一起。 在盾构机停止推进后打开承压壁上的卸水孔进行排水并记录水流量,报监理审批后实施刀具的检查及更换作业。 4.1 检查及更换刀具前的准备工作 ①停止盾构机的推进,根据工作面地质情况,排出土仓内1/2--2/3的碴土,打开人闸与土仓间的闸门冷却土仓,释放土仓异味; ②检查盾构机承力墙上的球阀及闸阀,对堵塞的球阀及闸阀进行疏通,保证能够正常使用; ③对加压系统进行检查,保证其功能正常; ④对盾构机各系统进行检查,保证其功能完好; ⑤对进行换刀的操作人员进行换刀前的技术交底,对换刀的操作程序、安全事项等进行详细的交底; ⑥准备好需更换的刀具及其附件如螺栓、锁块等; ⑦准备好照明灯具、小型通风机、风镐、潜水泵、风动扳手、葫芦、木板、安全带等材料、工具及电焊机等机料具; ⑧对可能发生的突发事件作好充分的估计及应对措施; 4.2 换刀作业 1)、将刀盘操作切换到人闸刀盘点动控制面板进行操作; 2)、将刀盘需更换刀具的部位旋转到最佳换刀位置; 3)、在更换刀具部位上方前体上焊接吊装刀具用的吊耳; 4)、在刀盘更换刀具部位下方焊接支架挂耳,安装换刀作业支撑木板;

安全交底-盾构机开仓换刀安全交底

南京地铁工程 承包单位:中国建筑第八工程局有限公司合同号:D4—TA15 监理单位:天津新亚太工程建设监理有限公司编号:DG-A3.11 –(2014)- 安全交底记录A3.11 工程名称南京地铁四号线TA15标 交底部位出入段线盾构区间工序名称盾构机开仓换刀安全交底 交底提要: 南京地铁四号线出入段线盾构区间盾构机开仓换刀安全交底 交底内容: 1、作业人员必须身体健康,有进仓作业经验,并提前做好体能准备。进舱时必须穿着防滑鞋,系好安全带,戴好安全帽等个人防护措施。 2、在支撑面安全的情况下方可开始进行刀具的清洁、检查和更换。人员进舱前,必须对舱内进行充分的通风换气,用气体测试仪探测确认安全后,人员才能进入舱内。 3、必须按交底要求拆卸隔舱闸门螺栓,闸门松动后使之逐渐掀开,确认无泥水涌入,由现场负责人下达开舱指令后,才能旋下剩余螺栓,最后打开舱门;舱门开启时,除开舱门人员外,其余人员严禁站在舱门正前方,并由专人锁住舱门并清除舱门口泥土。 4、舱门打开后人员先不要急于进舱,经有经验技术人员明确掌子面和切口处地层稳定后方可进舱进行刀具检查。土仓内的作业人员最多不超过4个人。进舱后根据开挖面土体情况,先将换刀用的站人平台运进土仓并安装在仓壁上,并在工作平台上方做好防护,防止作业人员被上方塌落土体伤害。 5、开舱前必须准备好各种工具、材料和急救药品、器具,并有专人检查工具性能及材料到位情况。开舱前及开舱初期严禁在现场吸烟,现场须配备足量灭火器。 6、搬运刀具进入土仓时要注意轻拿轻放,不能摔碰刀具,并且要注意做好保护措施,不能碰坏盾构机的任何元件,如吊挂拉链葫芦尽量不要挂在推力千斤顶的活塞杆上,当必须挂在活塞杆上时,必须将活塞杆用布包好,以免刮伤其表层;底部千斤顶要铺好走道板。

开仓换刀作业(DOC)

附件一: 关于盾构机开仓检查程序的实施方案 一、编制目的和原则 为了防范由于环境地质因素存在的有害、可燃气体逐渐聚集于盾构土仓或某区域,在施工过程中造成人员中毒、可燃气体燃烧和爆炸、坍塌、涌水、高空坠落、漏电等事故风险。为保证在特定的复杂环境和盾构机土仓的密闭空间开仓换刀工作的安全、有序、快速进行,确保作业人员的生命安全,特制定本规定。 二、编制依据 我们依据《地下铁道工程施工及验收规范》CBS0299─1999(2003版)、《铁路瓦斯隧道技术规范》TB10120─2002/J160─2002、《煤矿安全规程》和《密闭空间作业职业病危害防护规范》等有关规定和要求。 三、方案概况 本方案主要为开仓作业前对仓内空气换气稀释和开仓后仓内空气质量的保证工作,具体分两步: 第一步:开仓前的空气稀释 开仓前土仓内的空气循环主要利用旋转接头的泡沫系统通过泡沫管路向刀盘前方吹入风,土仓隔板上的原有保压系统的管路为排气通道,排风到盾构机后配套尾部,形成循环,稀释土仓内的气体,气体含量检测达到要求后,方可进行开仓作业。 第二步:开仓后仓内环境及空气质量的保证 仓内作业过程中,土仓内空气循环主要利用土仓隔板上孔口(原有的土仓隔板上预留的水电入孔)将风吹入,土仓出入口为排气口,形成循环,保证土仓内的空气质量。 洞内通风主要利用洞外压入式通风机供风,形成循环,洞内及仓内通风的同时,进

行气体检测,保证作业人员作业环境的安全。 四、具体开仓作业程序 为使开仓有序的进行,制定开仓作业程序,并建立相应的签认制度,由当班的负责人负责组织签认,程序签认具体内容参见开仓程序表。 开仓流程如图1所示。 图1 开仓流程图 4.1、事前控制: 1、开仓位置确定 根据掘进情况及地层情况,由项目部确定盾构机开仓位置,开仓位置选择应尽可能避免拱顶是<6>、<7>号等软弱地层,要根据开仓地点的围岩特性、透水性、地面环境等

换刀机械手设计

绪论 随着我国工业生产的飞跃发展,自动化程度的迅速提高,实现工件的装卸、转向、输送或操持焊枪、喷枪、扳手等工具进行加工、装配等作业的自动化,已越来越引起人们的重视。生产中应用机械手可以提高生产的自动化水平和劳动生产率;可以减轻劳动强度、保证产品质量、实现安全生产;尤其在高温、高压、低温、低压、粉尘、易爆、有毒气体和放射性等恶劣的环境中,它代替人进行正常的工作,意义更为重大。因此,在机械加工、冲压、铸、锻、焊接、热处理、电镀、喷漆、装配以及轻工业、交通运输业等方面得到越来越广泛的应用。 在现代工业生产自动化领域中,机械加工的快速上下刀、精确的加工都使数控机床以及数控加工中心的应用显得十分重要。据详实的资料统计,这些费用占全部加工费用的五分之一以上。而大规模的机械加工中,时间的节省越来越成为生产者和工程设计者(或者技术人员)的追求方向,这也是未来工业发展的趋势。 机械手已被广泛用于航空、航天以及工业生产领域中,并取得较好的效果。现今的工业机械手可分为专用机械手和通用机械手两类。我国目前研制的工业机械手大多还是专用机械手。该机械手的结构形式比较简单,专用性强,仅附属于某台机床。虽然其有着通用机械手无法比拟的批量大,对某些设备(或者机加零件)的加工精确性高的优点,但就目前来看,专用机械手存在着适应性不强的弊端。这就要对其进行必要的改造,使其适应未来的工业发展的需要。由于通用机械手改变工作程序较方便,特别适用于多品种、小批量的生产。通用机械手在工业生产中的应用只有三十年的历史,但这些装置在国外得到相当重视。所以设计生产使用数控机床、数控加工中心一类的较为高级的机加设备是迫在眉睫的。虽然目前我国的数控加工中心等大型设备还是依赖进口,但相信不久的将来我国必然会设计研制出自己的设备,这需要我们所有人的不懈努力。 这次设计的换刀机械手的主要任务是,完全模拟人手的换刀动作,给机床主轴提供相对转动实现夹紧、放松刀具的动作。

盾构区间带压进仓换刀施工方案

深圳市轨道交通7号线BT项目7301-1标段 深圳7号线7301-1标盾构区间带压进仓换刀施工方案 编制: 审核: 审批: 中国水利水电第十三工程局有限公司深圳地铁7号线BT项目7301-1标项目经理部 二O一四年四月

目录 第一章编制说明 (1) 1.1 编制目的 (1) 1.2 编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 2.1 工程概述 (1) 2.2 工程地质条件 (2) 第三章安全管理组织机构与危险源辨识 (2) 3.1带压进仓安全管理组织机构 (2) 3.2带压进仓期间安全专职管理人员配置 (3) 3.3带压进仓工作危险源辨识 (3) 第四章带压进仓施工作业程序 (3) 4.1施工准备 (3) 4.1.1技术准备 (3) 4.1.2人员准备 (4) 4.1.3设备、物资及材料准备 (4) 4.1.4安全与培训 (5) 4.2膨润土注入土仓 (6) 4.3土仓出渣 (6) 4.4保压实验 (7) 4.5各岗位人员到位 (7) 4.6进仓步骤 (7) 4.7土仓作业 (8) 4.8主仓降压人员撤离 (8) 4.9减压相关要求 (9) 4.9.1内容与适用范围 (9) 4.9.2带压人员减压技术要求 (9) 4.9.3主仓段减压步骤 (9) 4.10刀具检查及更换 (10) 4.10.1刀具检查 (10) 4.10.2刀具更换方法及顺序 (11) 4.10.3注意事项 (11) 4.11安全保证措施及安全事故抢救 (11) 4.11.1开仓安全保障措施 (11) 4.11.2带压进仓安全保障措施 (12) 第五章应急预案 (13) 5.1 应急组织机构 (13)

带压开仓换刀安全技术交底(通用版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 带压开仓换刀安全技术交底(通 用版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.

带压开仓换刀安全技术交底(通用版) 交底内容 1、作业人员必须身体健康,有进仓作业经验,并提前做好体能准备。进舱时必须穿着防滑鞋,系好安全带,戴好安全帽等个人防护措施。 2、在支撑面安全的情况下方可开始进行刀具的清洁、检查和更换。人员进舱前,必须对舱内进行充分的通风换气,用气体测试仪探测确认安全后,人员才能进入舱内。 3、必须按交底要求拆卸隔舱闸门螺栓,闸门松动后使之逐渐掀开,确认无泥水涌入,由现场负责人下达开舱指令后,才能旋下剩余螺栓,最后打开舱门;舱门开启时,除开舱门人员外,其余人员严禁站在舱门正前方,并由专人锁住舱门并清除舱门口泥土。 4、舱门打开后人员先不要急于进舱,经有经验技术人员明确掌

子面和切口处地层稳定后方可进舱进行刀具检查。土仓内的作业人员最多不超过4个人。进舱后根据开挖面土体情况,先将换刀用的站人平台运进土仓并安装在仓壁上,并在工作平台上方做好防护,防止作业人员被上方塌落土体伤害。 5、开舱前必须准备好各种工具、材料和急救药品、器具,并有专人检查工具性能及材料到位情况。开舱前及开舱初期严禁在现场吸烟,现场须配备足量灭火器。 6、搬运刀具进入土仓时要注意轻拿轻放,不能摔碰刀具,并且要注意做好保护措施,不能碰坏盾构机的任何元件,如吊挂拉链葫芦尽量不要挂在推力千斤顶的活塞杆上,当必须挂在活塞杆上时,必须将活塞杆用布包好,以免刮伤其表层;底部千斤顶要铺好走道板。 7、滚刀的挡圈必须朝向刀盘圆心,刀具安装好后必须确保锁紧螺栓。舱内必须使用低压照明并配备应急照明灯,若使用交流电焊机其空载降压保护器必须灵敏可靠,并经施工用电负责人确认后方可使用。

停机、开仓检查及常压换刀技术交底

技术交底书1310 项目名称中铁十局集团成都地铁7号线9标项目经理部第页 交底编号 共页工程名称茶~花盾构区间 设计文件图号 施工部位盾构机停机、开仓检查及常压换刀作业施工技术交底 交底日期 技术交底内容: 一、施工概况 茶花区间右线换刀位选择在区间联络通道兼废水泵房处,位于成都大学金牛校区操场内,周边无建筑物、管线,施工条件较好。里程为YDK35+578.9,停机位置处于全断面<3-8-3>密实砂卵石地层,隧顶埋深为15.9m,洞身至上而下分别为<1-1素填土、<2-3-2>粉质粘土、<3-8-2>中密砂卵石、<3-8-3>密实砂卵石及局部夹杂<3-4-1>细砂层。 开仓换刀位置剖面图 二、作业流程

技术交底书 1310 项目名称 中铁十局集团成都地铁7号线9标项目经理部 第 页 共 页 交底编号 工程名称 茶~花盾构区间 设计文件图号 施工部位 盾构机停机、开仓检查及常压换刀作业施工技术交底 交底日期 常压换刀流程图 1、换刀点位置选择 换刀位选择在里程为YDK35+578.9(325环行程1820mm 处)处,位于成都大学金牛校区操场内,周边无建筑物、管线,施工条件较好。 2、地面加固 开仓检查预加固范围如下图所示,右线布置钻孔24个,孔径Φ108mm , 换刀点地层加 降水井施工 掘进至换刀点停 螺旋机出土 降水至隧道底1 开仓换刀 完成换刀作业 重新建立土压平衡,恢复盾构 盾尾管片封堵

技术交底书1310 项目名称中铁十局集团成都地铁7号线9标项目经理部第页 交底编号 共页工程名称茶~花盾构区间 设计文件图号 施工部位盾构机停机、开仓检查及常压换刀作业施工技术交底 交底日期 梅花型布置,孔横向间距1.5米,孔沿线路方向排距1.5米。注浆钻孔深度为19m,安装袖阀管长度18m,底部12m为A型管(有注浆孔),上部6m为B 型管(无注浆孔)。 地面加固布置图 3、降水井 区间联络通道兼废水泵房处共设计4口降水井,左右线外侧3m个1口,中间位置布置2口降水井,降水井深度30m,降水深度不低于23m。

开仓换刀作业指导书

中铁十局大连地铁201标项目部开仓换刀作业指导书 目录 1、目的 (1) 2、人员组织 (1) 2.1 隧道主管 (1) 2.2 隧道领班工程师 (2) 2.3 刀具更换作业班组 (2) 2.4 专职安全员 (2) 2.5 电工、机修工 (3) 2.6刀具更换作业辅助工 (3) 3、刀具更换流程 (3) 3.1 停机检查申请及停机 (3) 3.2 开仓前准备 (3) 3.3 开仓 (4) 3.4 清理 (4) 3.5 刀具检查 (4) 3.6 刀具更换 (4) 3.7 换刀后检查验收 (4) 3.8 收尾工作 (5) 3.9注意事项 (5) 4、刀具更换标准及注意事项 (5) 4.1刀具更换标准 (5) 4.2刀具更换注意事项 (6) 5、工具 (7) 5.1工具准备 (7) 5.2工具管理 (7) 6、附件 (9)

1、目的 规范换刀过程中的操作,保证换刀过程的安全、准确、快速;做到各环节有人管理、有人负责、有章可循。 2、人员组织 换刀过程中必须具备以下人员: ⑴隧道主管 ⑵隧道领班工程师 ⑶刀具更换作业班组(每组至少三人) ⑷专职安全员 ⑸电工、机修工(各一名) ⑹刀具更换作业辅助工 2.1 隧道主管 由项目经理指派,有丰富施工经验的施工管理人员担任,刀具更换作业中其职责如下: ⑴负责组织刀具更换作业班组,合理安排每个班组作业人员,必须保障每个班组有1~2名刀具更换作业经验丰富的作业人员。 ⑵对作业班组进行刀具更换培训,使作业工人熟悉刀具更换工序。 ⑶刀具更换作业前,组织电工、机修工对设备进行检查,保障换刀期间照明、气压等设备的正常使用。 ⑷对刀具磨损情况进行检查,根据刀具磨损量确定需要更换的刀具位置、数量、型号。 ⑸根据工程指令合理安排刀具更换顺序。 ⑹刀具更换结束后,对土仓、气泡仓平衡阀是否关闭进行确认。

压气作业操作技术标准

气压作业岗位操作技术标准 1、保压系统操作技术说明 第一步:土体密封处理 盾构停机的时候,往土仓内灌入4-8m3膨润土溶液,保持顶部压力1.4bar,膨润土溶液配比水:膨润土 = 800:100;粘稠度在40-60秒;静待6-8小时之后开始渣土置换;第二步:管路清理,建立气压 关闭进气球阀、关闭排气管主阀、关闭安全管主阀、关闭1#泡沫供气管;疏通供气管路、拆除排气流量计、拆除安全阀,管路一直拆除到主阀位置;将拆除的流量计管路、安全阀管路进行清洗、自动控制器球阀及管路清洗;在拆除之前,开启供气管路的三通、排气管路三通、安全阀管三通,观察是否舱内有渣土冒出;如果没有冒出,在舱内供气基本正常,排完第一箱土的时候,利用高压水枪进行疏通;如果有渣土冒出,待第一箱土出完之后,利用舱内气压将管路中的残余渣土排空,并开始恢复管路;

第三步:盾构供气阀设置 开启供气阀,供气压力设定在6—8 bar;开启车架连接管路控制阀;

依靠排气阀与节流阀,调整节流阀压力5-6 bar;气路供气阀全开;车架段供气压力表显示4—5bar;关闭空压机供气阀;作为应急处理; 第四步:自动平衡器调节与控制(即绿帽子) A.排第一箱土前,先微量开启旁路供气阀,依据进气管堵塞情况与舱内土压力变化手动调整供气量,或直接开启泡沫供气系统;保证顶部压力计维持在0.8—1.0bar;开启排气主管与安全阀主管,依据之前三通观察的情况决定是否利用高压水枪进行管路疏通;若管路通畅,直接开启球阀,利用舱内气压将管路内残余渣土排空,,如果舱内顶部只是渣土冒出,关闭球阀,继续排第二箱土,直到冒出干净气体方可;并将流量计、安全阀、自动平衡控制球阀等管路恢复; B.在排土过程且绿帽子未恢复工作的情况下,如果发现螺旋机大量冒气,及时将两道闸门都关闭,并往土仓内灌入膨润土,利用螺旋机正转让螺旋机内充填好土塞;依据舱内压力变化,手动调节供气量;

盾构机换刀标准化作业流程

盾构机换刀标准化作业 流程 Company Document number:WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

盾构机刀具检查、更换标准化作业 本标准适用于广州地铁五号线草淘区间盾构施工作业。 该作业流程包括:刀具、刀盘检查作业;换刀、刀盘修复作业;刀具维修作业;换刀资料管理等。 一、刀具、刀盘检查作业 1、刀盘检查时间的确定 1.1、在硬岩地区每推进20m检查一次; 1.2、当掘进参数:如推进速度、总推力、刀盘扭矩等发生异常时进行 检查。 a、硬岩地区,纠偏困难, b、推力比同等地质条件下大,但速度、扭距等明显低得多, c、扭矩>300t·m、推力,推进速度较低,同时推进频繁跳闸。 2、刀具、刀盘检查内容: 2.1滚刀检查内容包括:滚刀的磨损量和偏磨量,滚刀刀圈的脱落、裂纹、松动、移位等,刀具螺栓的松动和螺栓保护帽的缺损情况; 2.2刮刀的合金齿和耐磨层的缺损和磨损以及刀座的变形情况; 2.3刀盘、牛腿磨损及焊缝开裂情况。 2.4主轴承土仓内密封处检查有无EP-2润滑脂和齿轮油外泄情况。 3、检查工作实施: 、检查指令由主管领导综合盾构机掘进参数、上次刀盘检查和换刀记录及地质情况等信息确定本次刀具检查的时间和地点后将检查指令下达给盾构队,盾构队在接到检查命令后无条件执行。

、检查工作由盾构队队长总负责,机电部对检查结果进行统计和分析。 、检查准备工作 a)、检查工具:滚刀检查量具由机电部落实,并于每次检查前由盾构队到机电部借取,检查完毕后交还机电部,检查用手电、对讲机等由盾构队负责落实; b)、检查时确保洞内通风正常,确保有通向土仓的风管和水管; c)、检查前,应确保人仓内通往土仓的低压安全照明正常,并有足够的备用灯泡(灯管); d)、土仓门的开启确认 在进行刀盘检查前,盾构机司机应先进行出土、排水、放气操作,在确认以上工作完成后,由盾构机司机通知仓门开启人员可以开仓; e)、开仓门注意事项: 开仓门前应先打开人仓和土仓之间的减压球阀,(如果阀芯堵塞时用铁丝通开),待土仓内外气压平衡后,再拆下螺丝,最后打开压板,在松开压板螺丝的过程中,要严格注意土仓内压力的变化,发现异常时,马上拧紧螺丝,以防异常情况发生。 f)、在进行刀盘检查前应准备好联络、通信工具,并安排专人值班,以确保刀盘检查和换刀过程中,人仓、操作室和地面监控室之间的信息畅通。 g)、土仓门打开后,应先由盾构队土建工程师对刀盘前方土体的稳定性及地下水情况进行确认,并得出是否具备进行刀盘检查的条件,当符合

盾构机开仓换刀应急预案

盾构带压进仓换刀应急预案 一、编制的目的和原则 防范由于地面、地下环境和地质等因素造成的仓内土体失稳、大量涌水和少量有害、有毒气体逐渐地聚集在仓内或某个区域,从而给仓内换刀人员及相关人员和设备带来危险。 二、编制的依据 《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299- 2003 《铁路隧道技术规范》TB10120-2002/J160-2002 《DZ063盾构机操作说明书》 三、应急救援组织机构 针对在开仓过程中地面和隧道内安全问题,成立抢险组织机构并制订应急措施。 1、成立开仓作业应急救援领导小组;

2. 地面出现严重沉降甚至坍塌时的应急措施 (1)派测量人员全天24 小时进行监测;一有异常情况立即汇报; (2)若上表地面或建(构)筑物出现沉降甚至坍塌,立即向应急救援指挥部报告; (3)应急救援指挥部接到报告后,通知指挥部成员和各专业救援队迅速赶往事故现场; (4)在出事地点拉上警戒线和围蔽,派专人现场看守若施工过程中造成建(构)筑物出现沉降或开裂时,需要对建筑物内人员疏散的立即进行疏散; (5)若地面或建(构)筑物出现沉降或坍塌导致人员伤亡时,立即开展救援,并向附近医院求救; (6)立即成立抢修小组,研究制定抢修方案,对地面沉陷地区采用注浆等方式回填加固抢修;对建(构)筑物进行专家评估,若需加固才能继续施工时应立即进行加固处理。 3. 仓内火灾预防及应急措施对压气加压仓内的防火问题,必须十分注意;为了确保加压仓内作业过程的安全,需采取如下几点措施; (1)仓内一切用电必须使用24V 安全电压,禁止任何电路地线接在高压容器上,以防由于电火花而引起爆炸; (2)电路导线均应装在金属管道内不要暴露,以保护电路导线的绝缘性不被腐蚀、摩擦、割裂等而受到损坏; (3)所有电气开关都应装在仓外,防止开启时产生电火花; (4)最好采用仓外照明,如必须仓内照明应使用防爆灯; (5)一切明火最好都不使用;不准使用电风扇; (6)如果使用马达,必须选用防爆马达; (7)禁止在仓内使用汽油、酒精、乙醚等挥发性物质; (8)供氧时,注意仓内通风以降低仓内氧浓度及有害气体的浓度,仓内氧浓度绝对不允许超过25%,否则遇火花时易于引燃易燃可燃物质; (9)进仓人员衣服最好用全棉织品,不准穿用化纤织品及皮毛衣物,以防摩擦而产生静电火花;

02盾构穿越硬岩的刀盘配置与换刀技术

盾构穿越硬岩的刀盘配置与换刀技术 龚彬 (中铁五局城通分公司) 摘 要: 大连地铁103标七十九中站~西安路站盾构区间右线以中风化钙质板岩为主,岩石强度在50Mpa 左右,属于中硬质岩层,局部为辉绿岩,强度在90Mpa 以上,对刀盘刀具提出了很高的要求。结合施工场地的实际情况,通过盾构机的刀盘重新配置,制定可靠的换刀方案,为工程的顺利进行提供了相应支持。本文通过对相关过程进行总结,对以后的工程提供经验。 关键词: 硬岩 刀盘配置 换刀技术 1 工程概况 大连地铁103标盾构隧道区间起于七十九中学站后端,经长兴街沿西南方向至西安路站前端,区间隧道长度为右线844.36m ,左线840.94m ,在中间设联络通道一处。区间沿线原始地貌为马栏河二级阶地,现为街道。沿线高层建筑物密集,管线、管道众多。本区间范围 内上覆第四系人工堆积层(4ml Q )、第四系上更新统冲洪积层、下伏震旦系长岭子组钙质板岩、 中生代燕山辉绿岩等。右线主要穿越的地质条件为中风化钙质板岩,天然抗压强度在50MPa 以上。地下水按赋存条件主要为孔隙水及基岩裂隙水,局部地段基岩裂隙水与海水相互连通。 该工程选用了具备三种模式的复合式土压平衡盾构机,由中铁隧道装备有限公司生产。 2 硬岩地层刀具的配置基本原则 (1)从刀盘设计开始,就要考虑采用滚刀进行破岩,切刀及边刮刀进行刮渣和装载。滚刀和切刀高低搭配,滚刀超前切刀35-45mm 。 (2)刀具安装对称,尽量减小刀盘对主轴承产生的偏载。 (3)布置刀具的数量应该随直径的增大而增多,保证刀具的磨损尽量均匀。 (4)考虑到地质情况的复杂性,滚刀座可以安装撕裂刀。 (5)超挖刀位置选用滚刀。 (6)考虑地层对刀盘具有较大的磨损性,在刀盘辐条面板及大圆环前后端面堆焊网格状耐磨材料的同时,在刀盘外周也焊上耐磨硬质合金周边保护刀,延长刀盘的使用寿命。 3 大连地铁盾构刀具的配置 大连地铁地质情况经勘测:主要为全断面中风化钙质板岩,局部穿越全断面中风化绿辉

盾构带压(压气)进仓换刀施工方案

目录 一、编制依据.............................................................................................................................. - 1 - 二、工程概况................................................................................................................................. - 1 - 三、工程地质................................................................................................................................. - 1 - 四、压气作业的首要条件............................................................................................................. - 2 - 4.1开仓准备 (2) 4.2压气作业的步骤 (7) 五、开仓换刀应急预案............................................................................................................... - 11 - 5.1应急预案的方针与目标 (11) 5.2应急事故处理的各项制度及准备措施 (11) 5.3事故报告制度 (13) 5.4法律法规要求 (13) 5.5应急救援预案的启动 (13) 5.6开仓换刀过程应急预案 (14)

重庆轨道交通十号线10107标TBM开仓换刀方案(修改)

目录 1. 工程概况 (1) 1.1. 区间线路情况 (1) 1.2. 区间地质情况 (1) 2. 编制依据 (2) 2.1. 编制目的与范围 (2) 2.2. 施工规范及管理办法 (2) 2.3. 相关施工图 (2) 2.4. 民航相关文件 (2) 2.5. 其他 (2) 3. 施工计划 (3) 3.1. 施工进度计划 (3) 3.2. 材料计划 (4) 3.3. 设备计划 (4) 4. 施工工艺技术 (5) 4.1. 技术参数 (5) 4.1.1. TBM刀盘技术参数 (5) 4.1.2. 刀具更换标准 (7) 4.1.3. 刀具安装误差控制标准 (8) 4.1.4. 刀具安装扭力控制标准 (8) 4.2. 工艺流程 (9) 4.3. 施工方法 (9) 4.3.1. 开仓前准备工作 (9) 4.3.2. 开仓 (10) 4.3.3. 打开舱门 (13) 4.3.4. 检查刀具 (14) 4.3.5. 刀具运输 (14) 4.3.6. 刀具更换作业 (15) 4.3.7. 关仓 (15) 4.3.8. 恢复掘进 (15)

4.3.9. 换刀资料的整理 (15) 4.3.10. 刀具更换注意事项 (16) 4.4. 检查验收 (16) 5. 施工安全保证措施 (16) 5.1. 组织保障 (16) 5.2. 技术措施 (19) 5.3. 应急预案 (19) 5.3.1. 事故及事故险情信息报告程序 (19) 5.3.2. 安全信息报告(续报)要求及发布 (20) 5.3.3. 紧急处置 (20) 5.3.4. 分级响应 (21) 5.3.5. 应急救援行动程序 (21) 5.3.6. 指挥协调 (23) 5.3.7. 应急结束 (23) 5.4. TBM换刀危险源辨识 (24) 5.5. 应急处置措施 (24) 5.5.1. 坍塌预防 (24) 5.5.2. 中毒事故 (24) 5.5.3. 受伤人员处置措施 (24) 5.6. 应急物资和装备保障 (25) 5.7. 监控量测 (25) 5.7.1. 监测目的 (25) 5.7.2. 监测依据及要求 (25) 5.7.3. 监测信息反馈 (26) 6. 劳动力计划 (26) 7. 计算书及相关图纸 (26)

开仓换刀技术交底

技术交底书 SZ104— 技术总负责:年月日 交底人:年月日接底人:年月日

一、准备工作 1、工具准备: (1)24V行灯4盏; (2)紧急照明灯2盏; (3)M46 梅花扳手2把 (4)手锤2把 (5)手电筒2把 (6)200mm、300mm、400mm、500mm角钢若干 (7)手提电锯一把(锯木板使用) (8)小木板30块、棉被(裁剪成1m长,0.2米宽的棉条,20条;80cm×80cm,30块) (9)水泥、砂、速凝剂 (10)整套换刀工具 (11)风镐6把(2个使用,4个备用),风镐钎子50根 (12)手镐4把,铁铲4把 注意:以上各种工具均应有备用部分。 2、空压机检查 为保证压气作业的安全性,应对两台电动空压机及一台柴油空压机进行全方位的检查维护,具体如下: 1>更换所有空气过滤器,滤油器等; 2>检查螺杆油、柴油的油位是否足够; 3>检查冷却器是否能正常使用; 4>检查电气元件是否处于正常工作状态; 5>检查机械元件是否处于正常工作状态,如三角带等; 6>检查柴油空压机(备用)蓄电池的电量是否足够。 3、人闸检查 在大气压力下,检查以下项目,保证符合要求。 1>紧急照明必须能正常照明;

2>紧急电话必须能正常通话; 3>各个压力表必须能正常显示; 4>主舱和前舱温度计显示必须正常; 5>主舱和前舱的时钟工作必须正常; 6>主舱和前舱的溢流阀压力调为2.2bar; 7>各个手动球阀开关必须正常; 8>流量计工作必须正常; 9>各个密封门开关必须正常; 10>各个加热装置加热必须正常。 4、人闸加减压试验 试验时不要求人员进入,只进行无人压力试验,以检查主舱与前舱的各功能部件在试验压力下的工作情况。 4.1主舱加压 1>检查显示仪表、供暖装置、钟表、温度计、电话、紧急电话及阀门、舱门密封件是 否干净; 2>关闭主舱舱门,确保关闭正确; 3>关闭舱壁密封门(通常在进行“土压平衡”工作时关闭);并关闭主舱与前舱之间 的密封门; 4>人闸值班员缓慢地打开进气阀; 5>缓慢地升高主舱的压力,直到达到工作压力。 4.2 主舱减压 1>降低主舱的压力,观察主舱压力表和进气流量计; 2>与此同时,人闸值班员同时打开排气阀,开始排气,无论如何此时压力不可以再次 大幅度升高(浮动值控制在+0.1bar内); 3>调节进气阀和排气阀,直到达到排气过程所规定的缓慢而恒定的压力降低速度,进 气流量计的流量值每人至少为:0.5m3/min; 4>观察主舱压力表,当主舱内部的气压降到第一级压力值时,人闸值班员通过调节排 气阀和进气阀,在规定的时间内保持压力恒定。人闸值班员应通过主舱进气流量计 经常检查人闸的排气情况;

地铁盾构开仓方案

目录 1编制依据、原则及适用范围 (1) 编制依据 (1) 编制原则 (2) 适用范围 (2) 2工程概况 (2) 设计概况 (2) 工程地质 (3) 水文地质 (6) 地面环境及周边建(构)筑物情况 (6) 3开仓换刀施工筹划 (8) 组织机构 (8) 劳动力配置 (8) 机械设备配置 (9) 4盾构开仓换刀方案选择 (10) 5拟开仓换刀位置 (10) 6常压开仓换刀施工工艺 (33) 常压开仓换刀工艺流程 (33) 施工实施情况 (34) 常压开仓换刀控制要点 (38) 7地面监测 (39) 8安全、质量保证措施 (40) 安全保证措施 (40) 质量保证措施 (41) 质量管理组织机构 (41) 施工过程中质量控制措施 (41) 9应急预案 (42) 应急组织体系 (42) 1中国中铁某X局股份有限公司

施工应急保证措施 (42) 通信与信息保障 (42) 应急支援与保障 (42) 盾构常压开仓换刀施工风险分析 (44) 风险源识别 (44) 风险源分析、评价 (44) 主要应急救援预案 (45) 气体中毒事故的处理预案 (45) 涌水的紧急处理预案 (45) 地面出现严重沉降甚至坍塌时的应急预案 (45) 10附图 (46) 2中国中铁某X局股份有限公司

1编制依据、原则及适用范围 编制依据 《盾构法隧道施工与验收规范》(GB50446-2008 ); 《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)(2003版) 《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》(GB50652-2011); 《中华人民共和国安全生产法》; 《盾构法开仓及气压作业技术规范》(CJJ217-2014); 《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001) 《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》(建质[2010]5号); 《关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知》(建质[2009]87号); 《石湖站~太和站区间第一册第一分册区间隧道平纵断面设计》; 《广州市轨道交通十四号线一期及知识城支线工程石湖-太和区间及石湖停车场出场线 详细勘察阶段岩土工程勘察报告》; 《广州市轨道交通十四号线一期工程【XXXXX】土建工程石湖-太和区间及石湖停车场出场线补充勘察阶段岩土工程勘察报告》; 《【石太中间风井~太和站】盾构隧道及石湖停车场出场线盾构隧道(包括中间风井)施工组织设计方案》; 《广州市轨道交通十四号线一期【XXXXX】土建工程周边建(构)筑物、周边环境、地下管线调查报告》; 土压平衡式盾构机设计图纸; 其他相关设计图纸; 中铁某X局股份有限公司文件:《施工技术方案管理办法》(股司科〔2014〕270号); 中铁某X局股份有限公司城通公司文件: 《施工技术方案及安全专项施工方案管理办法》城通司工〔2013〕228号; 1中国中铁某X局股份有限公司

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