桩底后压浆施工方案

桩底后压浆施工方案
桩底后压浆施工方案

桩底后压浆施工方案

主要内容:

一、压力灌浆提高桩基承载力的原理

二、施工工艺流程

三、压浆工程所用设备及材料

一、压浆提高桩基承载力的原理:

用泥浆护壁钻进的钻孔灌注桩存在的一大弱点,就是成桩后桩底残留软弱沉渣,这沉渣极大地降低桩的承载能力,增大沉降,而桩底压浆可以处理掉这些沉渣,使其压密、脱水、变薄。固化桩侧土体,同时压浆时还可压密桩底周围土体,并形成扩大头,这都会极大地提高桩端承载力。另外,桩侧压浆还可以提高桩的侧摩阻力。从已经应用的例子来看,承载力至少提高80%,当地层条件适当时,会成倍提高承载力。

二、施工工艺流程:

1、准备好灌浆管:桩底灌浆管二根Φ20钢管,每节长度由施工接长时方便而定,节与节之间的连接用螺纹管箍、生胶带连接,总长度由桩长确定,桩底注浆管

长度大约为:桩长+空桩+0.5m的出露孔口长度=实际注浆管长。为了避免浪费及顺利施工,可备若干短节灌浆管。

2、造孔施工,清孔至设计要求,此步骤同一般灌注桩造孔施工。

3、下设钢筋笼:首先后起吊钢筋笼,对正孔口,缓缓下入孔内。

4、边下放钢筋笼边接长灌浆管,桩底

2根灌浆管紧贴钢筋笼内侧均匀对称布置,

并在适当位置用12,铁丝绑扎使其稳固。

5、当钢筋笼及灌浆管下设完毕后,就

可以进行浇注工作,砼浇注同一般桩的水

下浇注。此时注意的是(尤其注意)保护

好灌浆管及管口,不使杂物及砼落入管中。

6、灌浆前,把止浆阀联结到灌浆管上,

其中一止浆阀不用钢球,起排水气作用。

如焊接,注意不使焊渣落入灌浆管中,最

好螺纹连接。

7、把两个连接件分别连接到止浆阀上。之所以用两个连接件是为了万一一只管不通,可用另一管来补救。两止浆阀的唯一区别是其中一只没有钢珠。

8、准备两个堵头和与高压胶管相同规格的接头。

9、检查压浆泵,泵要完好,压力高,出浆量少的为佳。

10、把高压胶管两端分别连接到泵及灌浆管上。

11、泵送清水,清洗管路及灌浆腔,从一边注水,另一端出水说明管路通畅,此时不需用大的压力,只用缓缓的小水流就行(一边人工注水,另一边出水,也说明通畅)。

12、检查泵上的压力表处于完好状态,以便记录压力。

13、安装百分表至桩上:需两只百分表,两个磁性表座,一个基准架。基准架属于临时用,用工地上的工字钢或槽钢即可。

14、检查搅浆机,处于完好状态,搅浆筒内清扫干净。

15、搅拌水泥浆:水灰比0.6。

16、搅拌好的浆液通过滤网,滤去杂物及没搅拌开的水泥团后,放入储浆筒内备用。

17、开始注浆:(桩身砼养护5天后开始注浆,注浆前压5天令期试块一组,砼强度达到C20)。桩端注浆为双管。当另一注浆管冒浆时,停泵,封堵冒浆管,并记录下百分表的初读数。然后继续开泵灌浆:灌浆过程中要认真记录灌浆时间,灌浆压力,灌浆量及桩的上抬量。注浆排量控制在每分钟32,60升范围内。

19、如浆液灌不进且压力升高很快,就有可能是发生堵管。堵管一般发生在高压胶管及泵内,处理后继续灌浆。如果判别不是堵管,可稳压10分钟后结束灌浆。有时也可采用连续反复开关泵的方法进行加压。

20、由于高压灌浆,为了防止发生损坏机器及人身事故,不使

用大于4MPa的压力。

21、注浆过程采用三控的办法进行控制:

1)、注浆量的控制:桩底压浆达到设计水泥量,不管压力高低,即停止注浆;

2)、压力控制压浆压力达到4MPa,稳定十分钟;

3)、桩体上抬量控制,桩体上抬量不得超过3mm。

22、关闭止浆阀(自动)或耐高压阀门止浆(手动)。

23、冲洗干净高压胶管及泵、搅拌机、料筒。记录百分表的数值卸表。

三、压浆工作所用设备及材料

1、灌浆泵一台(满足要求,压力大于6MPa);

2、灰浆搅拌机一台(工作效率满足要求,不要搅浆太慢,与灌浆泵

协调);

3、储浆筒(容量满足要求);

4、滤网(过滤浆液用);

5、 32.5硅酸盐水泥(按水灰比0.6,桩底、桩侧压浆每桩注浆2.5

吨水泥备料,以免料不够);

6、桩底灌浆管壁厚2.2mm Φ20钢管2根,每根管的长度按设计长度

高出地面0.5m计,两头攻丝(每节长度由现场确定,备适量短

管);

7、止浆阀2只;堵头2只;百分表2只,磁性表座2只; 8、高压灌浆胶管一条(起施工方便作用,长度满足施工即可);

9、高压灌浆胶管与灌浆管的连接件2只,(方便装卸); 10、其它如焊条、铁丝、电焊机、管钳等。

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需要的朋友可以下载后编辑删除~~谢谢~~

不想穷,就好好读懂这些话~一言惊醒梦中人~

1、成功的人,就是那种能用别人扔向他的石头来铺设路基的人。

2、批评你的人是你今天的敌人,明天的朋友;吹捧你的人是你今天的朋友,明天的敌

人。

3、Nothing is impossible、只要选择了目标,不要再想太远,每天脚踏实地,风雨兼程。生命不息,战斗不止。

4、你和你的朋友会一起在将来打造一个可能很辉煌的事业。很好听是吗,记住,你们都要努力。

5、后悔是一种耗费精神的情绪,后悔是比损失更大的损失,比错误更大的错误,所以不要后悔。

6、别怕丢人,追求丢人是一种成功的尝试,至于为此笑话你的人,你可以把他们从你将来人生对手的名单中排除了,你也要为每一位上台唱歌的人鼓掌。

7、人生在世,需要不断地为心灵除尘,自省、自责、自悟、自重……。

8、永远不要对可能是坏事的事好奇,否则可能要了你的命。永远不要在痛苦的时候做决定,否则你以后一定会后悔。

9、别为你自己和别人下定论,你所看到听到的可能只是一面。

10、如果周围有人嫉妒你,那么你可以把他从你的竞争者之列排除了。

11、很多事情别人通知你了,要说谢谢,没有通知你,不要责怪,因为那些事你其实应该自己弄清楚。

12、一个人最大的痛苦,莫过于被圈在自己设定的圈子里出不来。就像一只蚕,丝吐的越多,对自己捆绑得越紧,直到最后完全把自己包上,想出也出不来。

13、善良是一种智慧,是一种远见,一种自信,一种精神力量,是一种文化,一种快乐。

14、一个人的脚步再大,也永远无法丈量完脚下的道路。人生有限,道路无限,要想在有限的生命中多走一程,就时刻别停下脚步,别浪费分秒时间。

15、遇到再大困难的时候,不要惊慌,千万要学会冷静;不要去想着求别人,以前有家人帮你,现在需要你一个人面对挑战,从绝望中寻找希望,人生终将辉煌。

16、学会说谢谢,但谢谢并不是随便敷衍,是对别人帮助的肯定和回报;更要学会说对不起,但对不起不是借口,是对自己过错的弥补和内疚。

17、处事不必求功,无过便是功;为人不必感德,无怨便是德。

18、有时你的快乐是你的微笑之源,但是有时候你的微笑却可能是你的快乐之源。

19、不论男人还是女人,如果还把容貌当作重要的东西而过分重视的话,可能不会吃亏,但是早晚会吃亏、可能,很可能。

20、放假的时候,要么留在家里多陪陪父母,帮他们做点事,远走高飞的你能像以前天天守在他们身旁的时间已不多;要么多去社会中体验生活,因为你不但要懂得生活,还要学会如何去生活。

21、心烦意乱或者无聊闲着的时候,多到图书馆去泡泡,书中有现实中难得的纯明和清静;多看些书,生活会渐渐少一些迷茫,多一些追求。

22、一个人如果心中时刻能够想着别人,别人也一定会时刻想着你。多替别人着想,就等于给自己铺设一条道路。你付出的越多,你得到的也会越多,这就叫做感情投资或感情积累。

23、你可输给任何人,但不能输给自己。

24、经常给家里打个电话,即使嘴上都说不想对方,其实内心早已情动于中;有了女(男)朋友,也不能忘了爹和娘。

25、多笑笑,会慢慢让自己真的快乐起来。

26、好好利用公开场合锻炼、展示自我,哪怕只是一次课堂上的发言,别怕尴尬,更别怕丢人,也不要笑话在公众面前丢脸的人。

27、小的眼睛里没有君子,君子的眼睛却可以识破小人。

28、屈原说:“路漫漫其修远兮,吾将上下而求索。”这种精神可贵,但在现实之中却很少有人能这样执着了。如果有人能够做到,他一定会是最成功的人。

29、永远别渴望做个任何人都不得罪的人,有人反对有人支持然后自己做出决定是精彩的人生。

30、一个生命完结,另一个生命诞生,世界就是在这种循环中得到永恒。用不着为死去的过于悲哀,也用不着为新生的过分高兴。生命都是一种相同的过程,关键在于能否使它辉煌。如果一个人能活得无愧无悔,坦坦荡荡,虽未轰轰烈烈,但这仍可算作是伟大的一生。 31、后悔是一种耗费精神的情绪、后悔是比损失更大的损失,比错误更大的错误、所以不要后悔。

32、你的确要学的有心计,但是记住,永远记住,在社会上要胜利的唯一的方法永远只是一个,那就是实力,永远不用怀疑。

34、人生百态,不要对新的看不惯的东西生气,无所谓的。

35、我们确实活得艰难,一要承受种种外部的压力,更要面对自己内心的困惑。在苦苦挣扎中,如果有人向你投以理解的目光,你会感到一种生命的暖意,或许仅有短暂的一瞥,就足以使我感奋不已,所以我们要学会感激。

36、冷静,有大事时,能安静并能快速想出办法的人,很厉害。

37、社会充满竞争,赢得竞争靠的是自己的实力。

38、一种对工作和学习的冲击力及持久力会让你有特殊的魅力和个人实力。

39、父母给我们生命,生活给我们智慧。智慧产生于社会实践,这是千真万确的真理。因此,不仅要珍惜生命,珍视生活,更要重视社会实践。不经历风雨就无法见到彩虹,没有实践就无法得到智慧。

40、积水成渊,积土成山。不积跬步无以致千里,做事万不可心急,必须从一点一滴做起,必须从每一件小事做起。现在的人常是小事不做,大事做不来,到头来空活一场,空耗一生。

41、水涨船高,勿怕他人强于己。水落石出,别羡乌云压枝低。

42、你可以选择坚持,也可以选择放弃。没有对错。我是说对爱情来说,但是重要的是坚持你的选择。

43、如果老是去琢磨哪些人你讨厌,哪些人与你志趣相投,那么你就大错了,要想着如何让别人接纳你,而不是你能接受什么样的人。

44、对陌生人,或者把对方当做一张白纸,或者把对方当你的朋友,总之别当做敌人,即使你听到再多的关于他(她)的不好的传闻。

45、爱你的人,不管你接不接受,你都应该感谢对方,这是对他们的尊重。

46、坚持在背后说别人好话,别担心这好话传不到当事人耳朵里,有人在你面前说某人坏话时,你只微笑。

47、抽时间出来锻炼身体。

48、不管现在你对未来多困惑,多迷茫,都不要忘了树立一个目标。一个人过去或现在的情况并不重要,将来想要获得什么成就才最重要。除非你对未来有理想,否则做不出什么大事来。

49、不要把过去的事全让人知道,尊敬不喜欢你的人。

50、成大事的方法多种多样,别不接受你看不惯的方法。

51、一切以健康为中心,遇事潇洒一点,看世事糊涂一点。

52、气不鼓不能前进,气太足可能爆胎。

53、三个忘记:忘记年龄,忘记过去,忘记恩怨。

54、乐观的人看见问题后面的机会,悲观的人只看见机会后面的问题,机会是从来不会主动敲响你的门,无论你等待多少年。它也只会如一阵风一样拂面而过,

需要你的反应能力和追随速度。朝着一个目标前进,尽量使用你的潜能,才华横溢的你会发现机会的存在。风虽然没有颜色,可是拂过之后却是绿意一片。

55、很多事情当你再回忆时会发现其实没什么。所以,不管当时你多么生气都告诉自己不必这样,你会发现事实真的没啥大不了。

56、人生唯一不会落空的等待是注定的死亡,世间唯一保持恒久不变的就是变化。

57、最难战胜的敌人,是自己;最可怕的敌人,是朋友;最防不胜防的敌人,是欲望;最迷惑人的敌人,是感情。

58、生活是一种经历,也是一种体验;生活是一种感受,也是一种积累。生活没有答案,生活不需要答案。当生活即将不属于你时,你才会发现:生活仅仅是一个过程,而这个过程无论多么复杂,最终结局都是一样的。生活注重的是过程,而不是结局。

59、奋斗人生的诀窍就是经营自己的长处。经营自己的长处能给你的人生增值。经营自己的短处必然使你的人生贬值。

自己的路自己走

自己的路自己走,谁都无法代替你,无论别人如何成功你如何失败。即使是一个失败的自己你也要好好的珍重自己的失败,因为这是你人生的经验,是你来到这世界上的你全部的报偿和收获。

我们也可以说适合自己的就是最好的,你之所以这样做之所以这样走到今天,一定是有你的理由和依据。人与人没有可比性关键是要找到自己。我曾经以为自己已经找到了自己却发现寻找的工作还是要一直继续下去,活一天就得去寻找一天。

追求是要追求的哪怕这样的追求显得是很虚弱很无力很无奈,甚至它像是一块遮羞布但是我仍然需要它,因为只有这样才能看见自己感觉到自己。人生的路曲曲

弯弯已经走成了这样,墓志铭已经提前写就。失败已经注定但追求的脚步并没有停下,内心的不屈渐渐已成为一种信念,成为自己人生的支撑。

孤独人生里,无尽天涯路,始终不放弃自己的努力,自己的路走成了自己,这或许也是值得自己自豪的吗?或许也不敢这样说,因为现实是残酷的,生存是艰难的,我们身上的力量也是有限的,不会无止境的挥洒下去,总有油灯熬过的一天。唯一能告慰自己的就是没有放弃自己,一直以来坚守了自己,哪怕是一个晦暗的失败的自己。

努力可以,但已看不到成功的希望了,内心的欲望也在渐渐变得虚无。在平凡的生活中,走完自己平凡的一生,风雨中,小草也可以纪念自己,因为你曾经为自己的生命不屈歌吟过,你也为自己的人生努力拼搏过,在你的身上留有伤痛的记忆和烙印,在你的眼神里有沉郁和悲伤,在你的心志里还有不屈的火种,自己的生命随时准备为它点燃。精神越孤寂,就越需要支撑,需要理想、热情、力量和信念的支持。

别无选择,既然生活这样选择了你,你也只能成就这样的自己。别无退路,只有坚持往前走,哪怕是把失败当作一条人生的出路。有的时候,失败也是一种力量,激发人斗志的力量,你要向上拼搏才有希望,才有前途。

为自己的梦想而奋斗

年轻人总是会有各种各样的想法,青春的誓言总是会挂在嘴边。不管是在哪里都能够体现出我们年轻人的朝气,而大学是一个年轻人最聚集的地方。这里面发生的事情会更多,而里面的想法会更加的丰富。

来到大学,我们总是会有太多的想法,每天都是在匆匆忙忙中度过。看起来是那样的忙碌,可是当自己静下来的时候,却会发现自己也不知道在忙一些什么。自己都找不到自己的方向感。

当这个时候来临,就会出现各种各样的形式,来表达自己这个时期的不一样了。因为是年轻人,所以一些怪异的想法和生活方式会出现。有的人开始成天的打游戏了,有的人开始不上课而去买东西了,有的人开始整各种社团而旷课了。没有几个人能真正明白自己成天都做了一些什么,只知道青春保贵,不能浪费,可是却不知道怎么样真正的珍惜。

适应社会这个话题,在大学里被提得很前,大家都在忙着自己去适应这个社会,忙得都没有时间来思考自己为什么要这样做了。只是大学里的一阵风,大家就跟上去了。

可是慢慢地大家就会发现,这个所谓的适应社会,为自己工作打下基础的口号,其实只不过是一个空气。大学里的那些设施只不过是一种摆设,天天就是在那里浪费时间,真正学到的东西没有。

越来越迷茫的我们,找不到方向在哪里,没有谁能够真正清楚的告诉我们应该怎么样做。而我们只能是天天的在浪费时间,消耗自己的青春。心里也会很为好受,可是也没有别的办法。大学里的四年时间这么长,也只能这样过,才能让自己有点依靠吧。

面对考试,面对学习,越来越多的假东西出现了。大家都变得不再爱学习,不再看书了。成天像一只苍蝇一样,到处的飞。而没有花点点的时间来想想,我们的路在何方,

沉静了一个寒假,在校园里冰冻了一个假期,一直在苦苦找寻着自己的方向。

或许是老天有眼,或许是虎年吉祥,这个方向在自己脑海里越来越清晰了。

那就是为自己的梦想而奋斗~

给自己的人生设立一个目标,给自己未来一个明确的希望,给自己的生活一个方向灯。让我们为着这个方向而努力,不断去超越自己,提高自己的水平,不让自己有懈怠的时候。

越来越感觉,年轻人有目标,有理想,有梦想的重要性了。这是他们前进的动力,这是他们行动的方向,这是他们人生奋斗的灯塔。唯有这样,我们的青春才能不老不死不休。

年轻人,大家都起来吧~为自己的梦想而奋斗吧~

道路工压浆施工方案

高填方路基压浆施工方案 1.编制依据及范围 1.1施工图纸 (1)***施工图设计道路工程 (2)***工程岩土工程勘察报告 1.2规范、规程 (1)公路路基施工技术规范JTG F10-2006 (2)公路土工试验规程JTG E40-2007 (3)城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008 (4)建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2012 (5)施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005 1.3 编制范围 本方案适应于*******************************高填方路基及边坡压浆施工2.工程概况 *****************根据施工图设计要求,对本段高填方路基采取压力固结注浆法进行高填方路基加固,使路基填料间空隙充实并固结,以保证道路质量。 注浆采用花管固结注浆,花管采用Φ48钢管,壁厚3mm,管周预钻φ6的30cm*30cm的灌浆孔,灌浆孔按梅花型布置。**桥台背后搭板范围内注浆管按1.5m ×1.5m梅花型布置,其余路基范围内注浆管按2m×2m梅花型布置,打入深度至清表后土路床以下50cm,注浆孔布置及深度详见《***段高填方路基压浆布置图》。

3.施工总体部 3.1工期安排 3.2机械材料配置 (1)本段采用的机械设备按每段施工需求配齐,根据工期安排,安排机械进。配备的主要机械设备见下表: 拟投入的主要机械设备表 (2)材料准备 施工前应提前准备好注浆所需材料,包括钢管、水泥等。钢管采用φ48钢管,壁厚3mm,水泥采用**牌32.5复合硅酸盐水泥。材料使用前均应见证取样进行复测,复测合格方可使用。 4.路基压浆施工工艺 根据现场实际情况及地层结构,结合类似工程施工经验,拟采用打眼机打孔,

桩基础施工及土方开挖专项施工方案

香城尚都工程 桩基础施工及土方开挖工程 专项施工方案 湖北桂乡建筑安装工程有限责任公司 二0 一三年三月十三日 一、桩基础施工方案

(一)编制依据 本专项施工方案是在认真学习、领会招标文件及现有设计施工图纸的基础上结合现场实际情况,根据该工程的工程特点、现场情况,结合我公司的施工实力、技术、资源等的配套能力以及我公司多年所积累的施工经验,针对工程的重难点,以工程工期、质量、安全及文明施工为目标编写的。 主要编制依据有: (1)香城尚都工程施工招标文件。 (2)本工程设计图纸、文件及施工合同书。 (3)对施工现场的实地调查情况。 (4) 《建筑桩基技术规范》( JGJ94-2008) (5) 《建筑桩基检测技术规程》( JGJ106-2003) (6) 《钢筋焊接及验收规程》( JGJ18-2003) (7) 《钢筋机械连接通用技术规程》 ( JGJ107-2003) (8) 《工程测量规范》( GB50026-2007) (9) 《建筑工程施工安全检查标准》 ( JGJ59--2011) (10) 《混凝土强度检验评定标准》 (GBJ201--83) (11) 国家、省、市行政主管部门出台的有关安全、文明施工管理的法律法规及管理条例。 (二)工程概况 1、工程概述本工程为香城尚都工程,位于宜昌市伍家岗区伍临路。根据地质钻探资料,桩端持力层中风化泥质分砂岩砾岩互层,其中泥质粉砂岩岩石饱和单轴抗压强度标准值frk= ,砾岩岩石饱和单轴抗压强度标准值frk=,桩身砼

等级为C35,桩总数63根。 (三)钻孔灌注桩施工方法、旋挖施工特点、施工原理及施工工艺 1 、旋挖钻孔灌注桩施工方法 本合同段钻孔灌注桩均采用旋挖钻机钻孔施工。根据地质条件、工期要求、机械设备配备状况、结合桩基设计参数,确定本工程钻孔灌注桩成孔以旋挖钻机为主,混凝土采用商品混凝土,钢筋笼一次成型,整体吊装,导管法灌注水下混凝土。 2、旋挖钻孔灌注桩施工特点 (1)可在水位较高、卵石较大等用正、反循环及长螺旋钻无法施工的地层中施工。 (2)自动化程度高、成孔速度快、质量高。该钻机为全液压驱动,电脑控制,能精确定位钻孔、自动校正钻孔垂直度和自动量测钻孔深度,最大限度地保证钻孔质量。工效是循环钻机的20 倍,尤其工程的质量和进度得到了充分的保证。 (3)伸缩钻杆不仅向钻头传递回转力矩和轴向压力,而且利用本身的伸缩性实现钻头的快速升降,快速卸土,以缩短钻孔辅助作业的时间,提高钻进效率。 (4)环保特点突出,施工现场干净。这是由于旋挖钻机通过钻头旋挖取土,再通过凯式伸缩钻杆将钻头提出孔内再卸土。旋挖钻机使用泥浆仅仅用来护壁,而不用于排碴,成孔所用泥浆基本上等于孔的体积,且泥浆经过沉淀和除砂还可以多次反复使用。目前很多城市在施工中的排污费用明显提高,使用旋挖钻机可以有效降低排污费用,并提高文明施工的水平。

梁板张拉压浆专项安全施工方案

编号:AQ-BH-07687 ( 管理资料) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 梁板张拉压浆专项安全施工方 案 Special safety construction scheme for beam and slab tensioning and grouting

梁板张拉压浆专项安全施工方案 说明:施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的,有些项目简单、工期短就不需要 制订复杂的方案。 一、安全管理目标 1、杜绝重大伤害事故的发生,减少一般事故发生; 2、无重大责任事故; 3、杜绝重大安全隐患; 4、保证张拉、压浆作业安全顺利进行 二、编制目的 1、贯彻执行“安全第一,预防为主,综合治理”的方针和上级有关安全生产的要求和规定。 2、坚持“管生产必须管安全”“谁主管、谁负责”的原则,做到安全生产、文明施工,确保张拉、压浆作业安全、顺利进行。 三、编制依据 1、龙城高速公路桥涵工程施工招标文件专用本及其图纸。 2、《公路工程施工安全技术规程》

3、《公路桥涵施工技术规范》 4、《山西省公路工程施工安全检查评价办法》 5、业主要求的有关规定和要求 四、工程概况 龙城高速第五合同段共有大桥1座、中桥7座、小桥3座,各式通道23座。其中有预应力梁板的有: 太徐分离式立交桥:30片30m装配式预应力箱梁; K51+784预应力空心板通道:26片16m预应力空心板。 五、安全隐患分析: 在预应力梁板的张拉和压浆的施工过程中,存在的安全隐患有: 1、钢绞线:放钢绞线时由于物理弹性伤人;切割时机械伤害;穿管时、张拉前、作业中、封锚前作业人员不注意被切口划伤。 2、张拉作业:因设备、工具出现质量问题,或作业人员操作失误可能造成物体打击、机械伤害事故。 3、压浆作业:违规操作和碰击锚具可能发生安全事故。 4、施工现场临时用电。

桩基桩底后压浆方案.doc

钻孔灌注桩成桩后压浆施工方案 1、概述 钻孔灌注桩后压浆技术是在成桩过程中,在桩基或桩侧预置压浆管路,待桩身砼达到一定强度后,通过压浆管路采用高压注浆泵注入特殊配方水泥浆液,使桩底沉渣及桩周之间的泥皮隐患得到根除,桩身强度得到补强,桩底、桩侧周围土体得到密实,桩与桩周土粘结力得到提高,从而使钻孔灌注桩承载力获得提高的一种先进科学的技术方法。 通过对桩端和桩侧压注水泥浆液,在高压注浆泵的压力作用下,水泥浆液渗透至桩端残渣疏松土体和桩侧壁土体,使桩端和桩侧土体形成一种较土体强度高的复合土体,使桩端和桩侧土体的结构密实,增强桩端土体的抗击强度,增大桩侧土体摩阻力从而提高单桩承载力。 *********工程第**标段东引桥部分X14-4#桩,桩径1.8m、终孔桩长为60.65m,于-60.8m处进入中风化石灰岩。该桩于2013年9月30日成孔。为了确保该桩的承载力,我部建议该桩钢筋笼上部至-45m标高处仍按原设计图纸进行加工,标高-45m至-63.0m 钢筋笼按17根主筋,钢筋笼直径按缩小20cm进行制作。在该桩清孔完成灌注混凝土后,采取成桩后注浆的工艺,对桩底进行压浆补强。注浆管路采用无缝钢管材质,直径35mm,安装固定在钢筋笼内侧,随钢筋笼下放至实际孔底标高,共计2根管,压浆时在桩底形成一个十字型形回路。做法如下图所示:

桩立面配筋图 A-A B-B 压浆管布置图 说明:本图尺寸以cm计,适用于14#-4桩基钢筋笼加工。 图1-1 钢筋笼加工及压浆管布置图 图1-2 钢筋笼加工成型后外观图-引用

2、设计要求 1)压浆水泥采用P.O.42.5普通硅酸盐水泥。 2)水泥浆性能:初凝时间3~4h ,稠度17~18s ,7天强度大于等于10Mpa 。 3)外加剂:采用微膨胀剂含量≤5%。 4)水泥浆液注浆量:约3m 3。 5)压浆压力,压浆工作压力为3MPa ,压浆控制压力为8Mpa 。 6)压浆:当桩身混凝土强度到达100%开始压浆。 7)压浆结果标准:采用注浆量和注浆压力两项指标双控,以注浆量为主,当注浆量达到设计值后,可停止压浆。当压浆量达到设计值80%以上,且压力达到8MPa 以上,亦可停止注浆。 3、施工工艺流程 4、施工准备 根据后压浆技术设计要求,采取有力的技术措施,加强技术管理,质量管理,保证压浆质量。 4.1压浆前的准备 1)安设压浆设备及压浆装置 压浆设备(每班组):注浆泵(两台,一台注浆,一台清洗),浆液搅拌机,贮浆桶,压浆12Mpa 压力表,球阀,溢流阀,16目纱网。注浆必须配备卸荷阀,限定压力8~ 反馈修改

路面压浆施工方案

连霍国道主干线商丘(NO.2)段高速公路 路基、路面压浆工程 施 工 方 案 河南通瑞高速公路养护工程有限 责任公司商丘项目部 2007年4月12日 工程概况 1、连霍国道主干线商丘段NO.2合同段内K426+010—K426+200长190m南幅路基路面出现沉陷和宽度为0.7-1cm的纵向裂缝,商丘公司养护科、交协监理代表处和河南通瑞高速公路养护工程有限责任公司商丘项目部于2007年3月份、4月份对该路段进行观测,并对裂缝进行了灌缝防水处理,近日发现路面纵向裂缝尚在发展,为保证路基稳定、司乘人员的安全和高速公路的正常使用,确保商丘公司的窗口形象,经商丘公司养护科、监理代表处、通瑞公司商丘项目部共同商定对K426+010—K426+200南幅路基、裂缝路段进行深层压浆处理。 2、工程数量及资金 该工程压浆长度共190米,预计钻孔费用为:4596米×14.04元∕米=64527.84元,水泥为:1000吨×444.47元∕吨=444470元,共计508997.84元。 二、施工技术方案 路基压浆:在路面裂缝、沉陷范围内按1.5m*1.5m间距梅花型布孔,用取芯机进行钻孔,然后用洛阳铲人工挖孔后,根据路基填土高度挖空进行深层压浆,分层深度为2米、4米、6米。详见附图。 三、施工工艺及方法 路基路面压浆施工技术要求 1、放样布孔 按平面布置图尺寸在施工封闭区内按照1.5m*1.5m间距梅花型进 行布孔。 2、钻孔 用凿岩机或取芯机进行路面钻孔,路基土用洛阳铲或螺旋钻孔施工成孔,孔深挖至路基下面,达到要求后方可进行压浆。 3、水泥浆的拌制 水泥浆的配比设计是压浆的关键,合适的水泥浆必须满足:和易性好,硬化后孔隙率低,渗水性小,有一定的膨胀性,确保孔道饱满、密实、抗压强度高,有效的粘结强度和耐久性。一般情况下,水泥浆的技术条件应符合下列规定: 浆体水灰比为0.5—1.0。一般宜控制在0.7。过小浆液流动性小,可注性差,达不到路基加固效果。过大则水量大,对路基土有较大影响,且结石体收缩率大,注浆后期效果差。 浆体泌水率最大不得超过6%,拌和3小时后,其泌水率小于2%,泌水在24h内重新被浆体吸收。 浆体流动度控制在14~18s,拌制30分钟后控制在50s内。 通过实验,浆体内可掺入适量膨胀剂,但其膨胀率小于5‰。为减少浆液结石后收缩空隙,搅拌时加入5%的混凝土膨胀剂。搅拌时按照试验配比进行配置浆液。

箱梁张拉压浆专项施工方案

目录 1、工程概况................................................................ 仁 2、编制依据................................................................ 仁 3、施工工艺............................................................... 1.. 3.1、......................................................... 施工操作规程 1. 3.2、................................................................. 张拉 .3.. 3.3、............................................................. 孔道压浆 8. 4、施工安全保证措施 (11) 4.1、......................................................... 安全保证措施 11 4.2、.................................................................. 质量保证措施 .1.1 5、环境保护措施........................................................... 1.2 6环境及气候对工期影响的措施 .............................................. 1.3

桩端桩侧后注浆后压浆施工方案

目录 1、编制依据 (2) 2、工程概况 (2) 3、后注浆施工前期准备工作 (2) 3.1注浆管制作: (2) 3.2注浆管布设 (4) 4、注浆施工参数及流程 (4) 4.1施工参数 (4) 4.2施工流程 (5) 5、后压浆机械设备、人员施工控制 (5) 5.1后压浆设备 (5) 5.2施工控制 (6) 6、后压浆施工质量保证措施 (7) 7、安全管理及防护措施 (8) 8、环境保护措施 (8) 9、职业健康安全管理措施 (8)

1、编制依据 2、工程概况 拟建“。。。。。。。”位于。。。。。。。。,属。。。市商业中心区。场地北邻淮海东路、西邻淮海北路、南邻针织路、东邻新世纪城市花园。总用地面积。。。。。。m2,总建筑面积。。。。。。m2。地上建筑面积。。。。。。m2,其中地标塔楼。。。。。m2、住宅。。。。。。m2、商业裙房。。。。。。m2,地下建筑面积156405m2。 3、后注浆施工前期准备工作 3.1 注浆管制作: (1) 注浆管管材、规格:为保证注浆管连接强度,桩侧后注浆采用φ25钢管,管壁厚度为3.00mm使用机械连接。桩端后注浆管如声测管兼注浆管时采用φ50钢管,管壁厚度为3.00mm采用焊接。正常桩端注浆管采用φ25钢管,管壁厚度为3.00mm采用机械连接。 (2) 桩端注浆装置为现场加工式注浆头,注浆头长度为50cm,出浆孔分为4排,每排5个出浆孔,孔外用胶带缠绕(钢筋笼吊至孔口时安装桩端压浆阀)。

桩端注浆阀

(3)桩侧注浆装置为现场加工式软环管截面注浆阀(软管为钢丝挂胶水管),注浆阀出浆孔分为4排,每排5个出浆孔(钢筋笼下方时安装桩侧注浆环管)。 桩侧注浆环管 3.2 注浆管布设 桩侧注浆管:桩侧注浆共设四道注浆截面,分别为-17.300m、-31.300m、-43.300m、-55.300m(以上为绝对高程),每道注浆截面分别使用两根φ25桩侧注浆管,其中一道为备用注浆管,如一根注浆管堵塞时,采用另根备用管实施桩侧注浆,注浆管顶部高出地面60cm,以利于注浆施工。 桩端注浆管:沿钢筋笼内侧对称布设3根钢管作为注浆管(如声测管兼注浆管时,采用φ50钢管底部使用φ50变φ25管箍连接注浆阀),注浆管与钢筋笼加强筋绑扎连接,注浆管底部长出设计桩底端50cm,注浆管顶部高出地面60cm,以利于注浆施工。 4、注浆施工参数及流程 4.1施工参数 (1)后注浆作业起始时间、顺序和速率应符合下列规定: a、注浆作业宜于成桩 2d 后开始;不宜迟于成桩30d后。 b、注浆作业与成孔作业点的距离不宜小于 8-10m。

灌注桩后压浆施工方案

沧州市人防应急救援指挥中心通信大楼 灌注桩后压浆工程 施工组织设计 审核: 校对: 编写: 中国建筑技术集团有限公司 二00九年五月十四日 页脚内容1

目录 一、工程概况 .................................. 错误!未指定书签。 二、编制依据 .................................. 错误!未指定书签。 三、后压浆设计方案 ............................ 错误!未指定书签。 1.单桩注浆量的计算.............................. 错误!未指定书签。 2.注浆压力的计算................................ 错误!未指定书签。 3.其它参数及后压浆装置的设置.................... 错误!未指定书签。 四、施工技术参数及施工方案..................... 错误!未指定书签。 1.施工技术参数.................................. 错误!未指定书签。 2.施工方案...................................... 错误!未指定书签。 3.质量保证措施.................................. 错误!未指定书签。 五、施工组织 .................................. 错误!未指定书签。 1.人员配置...................................... 错误!未指定书签。 2.施工机具配置.................................. 错误!未指定书签。 六、施工安全措施 .............................. 错误!未指定书签。 1.安全管理机构.................................. 错误!未指定书签。 2.安全管理措施.................................. 错误!未指定书签。 七、工期...................................... 错误!未指定书签。 1.工期.......................................... 错误!未指定书签。 2.工期保证措施.................................. 错误!未指定书签。 页脚内容2

T梁压浆施工方案

T梁压浆施工方案 福建省第一公路工程公司第四分公司唐静 一、工程概况: 本项目为京台线建瓯至闽侯高速公路宁德市境路基土建工程 A14标段,标段内20米T梁142片,25米T梁95片,30米T梁700片,40米T梁88片,共有T梁1025片。 二、编制依据: 1、京台线建瓯至闽侯高速公路宁德市境路基土建工程A14标 段施工图设计文件。 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50—2011)。 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)。 三、施工工艺: (一)施工准备 1、材料和机具的准备: 本工程压浆选用厦门龙跃四海LY-II后张法预应力管道专用压 浆料,由多种优质水泥基材料和工性能外加剂优化配制而成,工 地现场使用按比例加水即可,操作极其简单,具有优异的流动性,浆体稳定,充盈度好,凝结时间可调,无收缩、微膨胀、其强度高,水胶比低至0.26~0.28,无泌水,不离析,早期塑性膨胀,后 期微膨胀,有良好的体积稳定性。操作简单,加水即用,可泵性 良好,能保持较长的工作时间。浆体硬化后强度高(>50Mpa),粘

结性好。产品具有高充盈性,可一次性压浆施工,管道内浆体密实无空隙。机具选用200L水泥浆高速搅拌机、活塞式压浆泵、空气压缩机。 2、灌浆前准备工作: 压浆前用水冲洗孔道,借以除尘和湿润孔壁,除掉孔内的杂质,便于灰浆流动及孔壁有良好的粘着性。接着用空气压缩机将孔道内的积水吹除吹干。检查设备连接及电源、水管路、材料准备到位情况,施工平台等措施,检查封锚及孔道密封工作。 张拉结束后,应用砂轮机在离工作锚板20-40mm处切断外露的钢绞线并用砂浆或者原子灰进行封闭处理。 压浆料的水灰比为0.26~0.28,拌合水泥浆之前应首先在搅拌机中加入实际拌合用水,开动搅拌机,均匀加入所需压浆料,边加入边搅拌,整个过程维持5-8min,然后将制好的浆液导入储浆桶中。 3、压浆: 同片梁的压浆按由下至上的顺序进行压浆。进出浆均采用带阀门的管口。压浆过程要缓慢均匀保持恒压作业,最大压力控制0.5-0.7Mpa。当出浆口流出浆液达到注浆口浆液的稠度时,关闭出浆口阀门,然后持续2min注浆且压力不小于0.5Mpa的一个稳压期,稳压期过后即可卸去进行下一孔道的压浆作业。 四、注意事项: 1、张拉完成后,孔道应尽早压浆。应在24h内完成,以保证

张拉压浆专项施工方案DOC.doc

预应力张拉压浆专项施工方案 编制人: 审核人: 批准人: 中铁××局集团有限公司

目录 一、工程概况 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制目的 (1) 1.3工程概况 (1) 二、施工组织安排 (1) 2.1成立质量管理小组 (1) 2.2主要施工机械设备 (2) 三、预应力张拉工艺 (3) 3.1设计及规范要求 (3) 3.2准备工作 (4) 3.3 钢绞线张拉力和伸长量计算 (6) 3.4预应力张拉 (7) 3.5张拉工作中注意事项 (9) 四、真空压浆工艺 (10) 4.1 真空辅助压浆原理 (10) 4.2真空辅助压浆特点 (10) 4.3 压浆前准备工作 (11) 4.4压浆工艺 (11) 4.5封锚 (12) 4.6真空压浆注意事项 (12) 五、预应力施工常见问题及处理措施 (13) 5.1锚垫板面与孔道轴线不垂直或锚垫板中心偏离孔道轴线 (13) 5.2锚垫板处混凝土变形开裂 (13) 5.3滑丝与断丝 (13) 5.4预应力孔道线形与设计偏差较大 (14)

5.5预应力损失过大 (14) 5.6预应力孔道注浆不密实 (14) 5.7预应力孔道灌不进浆 (15) 六、预应力质量控制措施 (15) 6.1加强对设备、锚具、预应力筋的检查 (15) 6.2严格执行张拉操作规程 (15) 6.3质量保证措施 (16) 七、预应力安全控制措施 (16) 附件1、BK-10A预应力梁管道压浆料合格证 (18) 附件2、墩柱预应力伸长量复核值 (19) 附件、盖梁预应力伸长量复核值 (19)

预应力张拉压浆施工方案 一、工程概况 1.1编制依据 (1)中国公路工程咨询集团有限公司设计的本标段施工图 (2)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); (3)《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008); (4)《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003); (5)《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370-2007); (6)《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》(JT/T529-2004); (7)《预应力混凝土用金属波纹管》(JG 225-2007); (8)《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规格工》(JT329.2-97)1.2编制目的 为了保证工程质量优质,确保质量目标实现,施工进度计划顺利实施,减少盲目施工,特编制此预应力张拉、压浆专项施工方案,全面指导预应力施工,同时使每道施工工序都处于受控状态,更好的保证本工程预应力工程全面施工的安全、优质、高效进行,确保施工质量符合设计及规范要求,保证预应力工程施工的优质性和安全性。 本方案适用于本标段墩柱、盖梁、现浇箱梁、钢-混叠合梁及预应力空心板梁的预应力张拉、压浆施工。 1.3工程概况 ××× 二、施工组织安排 2.1成立质量管理小组 为了加强对预应力施工质量管理的控制,成立项目工程质量管理领导小组。项目部质量管理领导小组以项目经理为组长,项目总工程师、副经理为副组长,项目部质检工程师、质检员、技术员、试验员、安全员、材料员、资料员等为组员。张拉工人均经过专业培训,且有上岗证。

路基压浆固结施工方案

新建高速公路 XX至XX公路 (N0.N合同段X~X) 中国 X X 路基压浆固结专项技术交底 编制人: 复核人: 审核人: XX集团有限公司 XX项目经理部 二零一X年X月X日

路基压浆固结处理技术交底 一、工程概况 我标段路基KX~KX段,土路基填筑完成经历雨水浸泡后,发生不均匀沉降,顶面出现纵向裂缝;路基KX~KX段,因靠近村庄,民房密集,不能采取强夯处理,控制措施是减薄摊铺厚度,用静点碾压的方法,但KX一孔2米钢波纹管涵、KX一孔8米汽车通道台背回填,为防止台背路基病害,需做特殊处理。(X指里程桩号) 为保证后期公路运营使用过程中路基不发生不均匀沉降,以及防止雨水对高填路基的渗透侵害,保证路基的整体稳定,我部拟对上述二段路基及两个涵洞台背回填采用压浆固结法进行加固处理。压浆孔采用ф91mm机械钻孔,钻孔按梅花状布置,按浆液扩散半径0.6~0.8米计算,压浆孔间距1.5m,每排间距1.5m,处理深度8~10m。压浆压力控制在0.2~0.5Mpa之间。 二、水泥压浆固结的原理及施工工艺 1、原理:水泥压浆固结技术是利用注浆管把浆液均匀的注入地层中,水泥浆液在周围的土体中,通过渗透、填充、压密、扩张赶走土体缝隙内的积水和空气,形成浆脉。由于地层中的不均匀,一方面通过钻孔,以一定水灰比的浆液高压快速强行注入弱透水土层在注浆点集中的形成近似球形的浆泡,挤压临近的土体,使土体被挤压密实,固结形成强度,承载力得到大大提高。另一方面,在透水性好的土层,随着压浆的进行,浆液通过裂缝和渗透,填充到个砂砾石间的空隙中,

在层间形成方向各异的片状、带条状、块状的浆液体,浆液经一段时间的养生,凝结硬化后,松散的砂砾石胶结成一个整体良好,强度高,防水性能强的“结石体”。同时在钻孔内形成桩柱体,与周围的土体相互作用均匀受力,形成了复合地基,提高了承载力。 2、主要施工机械:自行履带钻孔机、灰浆拌和机、压浆机。 3、工艺流程:桩位放样—布孔—钻孔—临时封孔—安装压浆管道—清孔—压浆—封孔养生—灰浆配比—第二次压浆。 4、主要工艺是:布孔、钻孔、压浆、封口、养护。 布孔:采用梅花状布孔,孔距1.5米,排距1.5m,裂缝外侧布置一排压浆孔。 钻孔:采用钻机钻孔,孔径91mm,每根压浆孔钻进过程中要保证连续作业,且要保持垂直,钻空顺序由裂缝外侧向内侧进行,原地面不一致时应先深后浅,由低向高的顺序钻孔,钻孔深度8~10米。 压浆:浆液制作水泥和水按照要求比例进行配置,必要时掺入部分粉煤灰,制作好的浆液要有良好的可泵性、和易性、保水性。压注浆液时应缓慢均匀连续加压,当压力达到设计值0.5Mpa时,应保持稳压2~3min以上,当观察到路基顶面开始抬升或浆液流动线路内的压力迅速升高时,停止泵送。压浆顺序应裂缝外侧向裂缝内侧进行,先外侧后内侧、由低向高的顺序进行压浆,压浆时注意要进行跳桩法进行压浆。压浆时应注意高压管前不能站人,防止喷浆伤人。 封口:压浆结束应立即拔出灌浆栓塞,立即插上木塞,以便有足够的时间使浆液充分凝固。

后压浆施工方案

后压浆施工方案 主要内容: 一、压力灌浆提高桩基承载力的原理 二、施工工艺流程 三、压浆工程所用设备及材料 一、压浆提高桩基承载力的原理: 用泥浆护壁钻进的钻孔灌注桩存在的一大弱点,就是成桩后桩底残留软弱沉渣,这沉渣极大地降低桩的承载能力,增大沉降,而桩底压浆可以处理掉这些沉渣,使其压密、脱水、变薄。固化桩侧土体,同时压浆时还可压密桩底周围土体,并形成扩大头,这都会极大地提高桩端承载力。另外,桩侧压浆还可以提高桩的侧摩阻力。从已经应用的例子来看,承载力至少提高80%,当地层条件适当时,会成倍提高承载力。 二、施工工艺流程: 1、准备好桩底灌浆腔和侧壁注浆环:灌浆腔由胶囊,圆钢板,4只螺帽,2根150mm长连接管及1~3cm碎石组成。先进行装配,在造孔施工前准备好灌浆腔。侧壁注浆环由耐高压塑料软管,6分管三通,6分钢管短接头组成,在下钢筋笼时进行组装。注浆环塑料软管要做成花瓣形,花瓣凸出部位打ф6mm孔,并用双层止水胶囊带密封,出浆孔混凝土保护层厚度不应大于10mm。

2、准备好灌 浆管:桩底灌浆管 二根6分钢管。每 节长度由施工接 长时方便而定,节 与节之间的连接 用螺纹管箍、生胶 带连接,总长度由 桩长确定,桩底注浆管长度大约为:桩长+空桩+1.0m的出露孔口长度=实际注浆管长。为了避免浪费及顺利施工,可备若干短节灌浆管。 3、造孔施工,清孔至设计要求,此步骤同一般灌注桩造孔施工。 4、下设钢筋笼、灌浆腔:首先把灌浆腔平放在地面上,钢板面在上边。然后起吊钢筋笼,缓缓与灌浆腔钢板接触,然后用电焊把钢筋同钢板点焊在一起,这样灌浆腔就同钢筋笼连为一整体。此时有两点注意:一是电焊火花不要烧坏胶囊。二是充满碎石的胶囊悬浮在钢筋笼下面,为防止坠落,可备一些线绳成网状把胶囊稳固在钢筋笼上。 5、边下放钢筋笼边接长灌浆管,桩底2根灌浆管紧贴钢筋笼内侧桩侧2根灌浆管放在钢筋笼外侧均匀对称布置,并在适当位置用12#铁丝绑扎使其稳固。 6、当钢筋笼及灌浆管下设完毕后,就可以进行浇注工作,砼浇注同一般桩的水下浇注。此时注意的是(尤其注意)保护好灌浆管及管口,不使杂物及砼落入管中。

现浇箱梁张拉压浆专项施工方案

现浇箱梁张拉专项施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000; 2、《市政桥梁工程质量检验评定标准》CJJ2-2008; 3、《预应力混凝土用钢绞线》GB /T5224; 4、《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB /T14370; 5、《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》JT/T529-2004; 6、湾底疏港路高架工程设计施工图纸、技术交底书; 7、我单位多年以来从事的类似桥梁工程的施工经验。 二、工程概况 我标段现浇箱梁共23联,其中主线桥7联,F 匝道桥5联,H 匝道桥2联(无预应力张拉),I 匝道桥6联,K 匝道桥3联,均为后张法预应力砼现浇连续箱梁。现浇箱梁采用单箱多室、变截面、等高度结构。钢绞线采用国家标准270级底松弛钢绞线,强度级别MPa b y 1860R =,弹 性模量MPa p 51095.1E ?=,预埋内径? 55-90mm 塑料波纹管,OVM3-12型锚具。 三、张拉施工工艺流程 施工准备→张拉材料进场验收、试验检测→钢绞线下料→安装、固定波纹管→钢绞线梳理包裹端头、穿束→锚垫板的安装→现浇箱梁浇筑砼、养护→钢绞线张拉力和张拉伸长量计算→现浇箱梁预应力张

拉。 四、施工准备 1、施工技术及现场准备 (1)项目部组织桥梁施工队、作业班组进行张拉、压浆技术培训及进行三级技术交底。 (2)提前对千斤顶、油表进行标定,标定完毕后,标定单位提供油表读数与张拉力的曲线及回归方程,并根据曲线确定10%F、20%F、100%F相应张拉力对应的油表读数。 (3)对每联钢绞线理论伸长值进行计算,并制成表格,指导预应力张拉。 (4)现浇箱梁混凝土强度达到设计强度的100%。 (5)组建专业预应力张拉队伍,选择具有丰富张拉施工经验的人员进行张拉施工。 (6)施工人员准备 施工人员表 2、原材料、张拉设备检验准备 对钢绞线厂家进行资质审检,择优选择具有施工资质的张拉设备队伍。钢绞线、锚具、夹片,进场时,必须具有合格证,施工现场进行质量验收,并注意妥善保管,防止原材料锈蚀。

桥梁灌注桩后压浆技术操作规程

桥梁灌注桩后压浆技术操作规程 1 总则 为适应公路桥梁建设需要,确保桥梁灌注桩后压浆施工质量,特制定本规程。 本规程适用范围为公路桥梁灌注桩后压浆施工。 本规程所适用的灌注桩是指严格按照《公路桥涵施工技术规范》施工且检测合格的灌注桩。 灌注桩后压浆施工必须做好施工前的准备工作和施工中的技术交底、施工组织、技术培训、施工管理工作,应严格执行本规程及相关技术规程。灌注桩后压浆施工必须按照有关国家基本建设程序进行,施工单位应对工程质量进行自检,在工程完工后应配合监理工程师检查验收。 灌注桩后压浆施工必须文明施工,安全生产,严格遵守安全操作规程,加强安全教育,建立健全安全生产管理制度。 灌注桩后压浆施工除执行本规程外,尚应符合国家及行业现行的有关标准和规范。 灌注桩后压浆技术提高单桩承载力的机理:在钢筋笼上预埋压浆导管和压浆阀,在成桩5~30天内实施桩侧和桩端后压浆,一是加固桩底沉渣(虚土)和桩侧泥皮,二是对桩底和桩侧一定范围的土体通过渗入(粗粒土)、劈裂(细粒土)和压密(非饱和和松散土)注浆起到加固作用,从而增强桩侧和桩端阻力,提高单桩承载力。

灌注桩后压浆的效果取决于土层性质、注浆工艺流程、参数的控制标准等因素。工艺控制和差异参数的调整是该技术的质量关键。 灌注桩后压浆技术是专利技术,目前正处于技术推广阶段,宜选择专业队伍进行施工。 灌注桩后压浆施工属隐蔽工程,要求必须如实、准确地记录施工情况,并对资料进行整理分析,以便为工程验收做好准备。

2 施工准备 设计单位(或有关单位)应向施工单位提供灌注桩后压浆设计文件并负责技术交底,设计文件一般应包括以下资料: (1)灌注桩后压浆设计和设计说明书; (2)施工区的工程地质水文资料; (3)质量要求及检验标准。 施工单位应根据招投标文件,施工合同,设计文件及有关规范编报实施性施工组织设计。 实施性施工组织设计应包括以下内容:施工组织机构、施工方法、进度计划、质量管理、安全生产管理、环境保护等。 施工单位应做好施工现场准备,修建施工临时设施,安装调试施工机具及标定相关仪器仪表,并做好材料的进场和检验工作。 施工单位必须建立健全质量保证体系。其主要内容为:质量方针、质量目标、质量保证机构、质量保证程序、质量保证措施等。

钻孔桩后注浆施工工艺

钻孔桩后注浆施工工艺 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】

钻孔桩后注浆施工工艺 1.相关施工规范 《建筑地基基础设计规范》(GB50007—2002); 《建筑桩基技术规范》(JGJ94—94); 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202—2002); 《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204—2002); 《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-88); 2.施工工艺流程及主要施工方法 工艺流程 钻孔灌注桩后压浆施工流程图 后压浆管的加工、安装 桩端压浆:灌注桩施工时,根据图纸要求预先在钢筋笼上对称位置固定2-3根φ30压浆管,压浆管底端部加工为出浆阀。(出浆阀加工时,在150mm的长度内,一周钻4个φ5的出浆孔,4排间距30mm相错。后用电工胶布捆扎后,外用绑扎带捆扎加固) 注浆管原材料注浆管加工 注浆孔注浆管喷头 注浆管包扎钢筋笼与注浆管压浆管的连接及压浆阀的安装要牢固可靠,确保密封性达到要求。 对钢筋笼下放过程中的技术环节进行监控,钢筋笼入孔吊放过程中不得反复向下冲撞和扭动,确保钢筋笼顺利下到孔底。 注浆管液压钳连接注浆管丝口连接

为确保压浆质量,桩端压浆阀的安装由专人负责安装,并由专人逐一检查。 压浆导管的上端应略高于地面以便于今后注浆施工,桩端注浆管长度与孔深相同,(视具体情况可略作调整); 桩灌注完毕孔口应有明显的标识,加强保护,严禁车辆碾压。(注浆管高于地面10公分。 开塞与压浆 在钻孔桩混凝土灌注36~48小时后,可进行开塞。开塞用注浆泵向管内压入清水,一般情况下用4~5MPa,即可打开压浆阀。压浆阀打开后,压力会立即下降。 2具体参数按照图纸要求确定 注浆管泵及过滤筛搅拌水泥浆 压浆顺序:原则上先进行桩端压浆,桩端压浆必须注意先浅后深的顺序,相对一个单位,应先灌外围桩后灌里面的桩。如有特殊需要的,可适当调整注浆顺序。 由于土层的压力作用,先灌入桩内的水泥浆总是向土层压力小的方向走,即往上走。注浆时,应先浅后深。 注浆注浆 在注浆过程,水泥浆液向上走的同时,也向桩的四周渗透,由于地层的渗透性较好时(如砾砂层及圆砾层等),水泥浆液的扩散半径也相对较大。当扩散半径超过一定范围,水泥浆对桩的作用相对也减小。因此,先灌注基础四周的桩,并通过压力控制扩散半径,使基础周围形成一道防渗墙后,再对基础内的桩进行注浆,这样就能有效的利用灌入的水泥浆,对桩周土层压密的效果。 压浆量:

路面压浆施工方案

路面压浆施工方案文件编码(008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256)

G60湘潭至邵阳高速公路大修工程S1合同段 ( K1054+400—K1075+050 ) 压 浆 施 工 方 案 中交二公局第三工程有限公司 潭邵高速公路大修路面工程S1合同段项目经理部 目录 一、工程概况 二、施工准备 三、人员组织计划 四、工期计划 五、压浆施工方案

六、工程质量控制与保证措施 七、安全、文明施工及环保措施 一、工程概况 G60湘潭至邵阳高速公路,位于湖南省湘潭市、娄底市和邵阳市境内。潭邵高速是国家重点规划的“五纵七横”国道主干线上海至瑞丽高速公路的一段,是“7918”国家高速公路网的第13横---沪昆高速公路(G60)湖南段的重要组成部分。该高速公路于2002年12月26日正式建成通车,至今已运营超过12年。通车几年来因交通量大,超载严重等原因,路面出现大面积坑槽、车辙、拥包、推移、唧浆等现象,严重影响了路面使用功能及行车舒适性、安全性。 二、施工准备 施工方案确定后,我们将立即组织人员、设备(压浆设备一套、施工车辆一台)、安全设施(安全标志牌5块、反光背心15件、安全反光锥200个)、原材料进场,进行施工前的准备工作。 三、人员组织计划 作业队长: 1人 技术员: 1人 电工(兼发电工): 1人 钻孔、压浆组: 8人 后勤、安全组: 2人 四、工期计划 本工程计划于2016年 4月6 日开工,4 月22日完工,工期17天。

五、压浆施工方案 1、技术方案 本项目采用深层压浆和浅层压浆两种方案。当基层、底基层底面存在脱空,特别是唧黄泥浆,则钻孔至路基顶面,采用深层压浆。 水泥混凝土面板脱空位置的确定采用弯沉测定法,凡弯沉超过(判定为脱空)或弯沉差大于(判断为接缝传荷能力不足)时进行压浆处治; 沥青混凝土唧泥(黄)压浆采用深层压浆,压浆孔布置以唧泥点为中心,四周250cm为间距布孔,压浆孔径采用50mm,深层压浆钻孔需钻至路基顶面,深层钻孔深度不少于1m;翻浆连续路段的压浆,应根据翻浆面积的大小、位置,按车道布置压浆孔,压浆孔以梅花桩形式间距进行布置。 压浆施工工艺 (1)、压浆孔的布设采用每板5孔,4个板角各一孔,中央1孔,角孔距两侧板边距离为50~100cm。呈梅花形布置,深度应大于26cm(旧砼板厚度)。当基层或底基层底面存在脱空时,应钻透基层或底基层。 (2)、压浆孔钻好后,应采用压缩空气将孔中的砼碎屑、杂物清除干净,并保持干燥。 (3)、灌注机械采用液压压浆机,灌注压力为~。 (4)、泥土堵塞的裂缝应清理疏通,以利压浆时排气、排水。 (5)、压浆之前,用压缩空气疏通压浆区域,吹出板下积水。 (6)、注浆材料应具有足够的强度和耐久性,水泥浆液配比通过试验确定,拟定配合比为水泥:砂:水:早强减水剂:早强剂(CaCl2或Na2SO4) =2:1:::。

箱梁张拉压浆专项施工组织方案

目录 1、工程概况 (1) 2、编制依据 (1) 3、施工工艺 (1) 3.1、施工操作规程 (1) 3.2、拉 (3) 3.3、孔道压浆 (8) 4、施工安全保证措施 (11) 4.1、安全保证措施 (11) 4.2、质量保证措施 (11) 5、环境保护措施 (12) 6、环境及气候对工期影响的措施 (13)

1、工程概况 XX 高速公路XX 合同段设置有预制梁场2个,其中一个预制空心板梁、一个 预制箱梁共计511片预制箱梁。预制箱梁高1.3m ,顶宽2.45m (中梁),底宽1.0m ; 腹板按3:1斜置设计,腹板跨中厚18cm 、端部厚28cm ;底板厚跨中20cm 、端 部30cm ;顶板厚均为18cm 。预应力钢绞线采用符合GB/T5224-2003标准高强度 低松弛预应力钢绞线。公称直径ΦS 15.2mm ,公称面积140mm 2,抗拉强度标准值 f pk =1860MPa ,弹性模量E p =1.95×105MPa 。预制箱梁正弯矩预应力锚具采用15-3、 15-4、15-5型圆形锚具及其配套的配件,波纹管径对应为Φ50mm; 2、编制依据 2.1、《公路工程技术标准》 JTG B01-2014; 2.2、《公路桥涵设计通用规》 JTG D60-2004; 2.3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规》 JTG D62-2012; 2.4、《公路桥涵施工设计规》 JTG/T F50-2011; 2.5、《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》 JT/T 529-2004; 2.6、《预应力筋用锚具、夹具和连接器》 GB/T 14370; 2.7、《中华人民全生产法》; 2.8、《公路工程施工安全技术规》 JTG F90-2015; 2.9、XX 公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法; 3、施工工艺 3.1、施工操作规程 1)、材料要求 (1)、波纹管要求在运输使用过程中咬口密贴,不漏水、不脱节; (2)、在运输和使用过程中不得重压重踏造成局部凹陷、压扁、刺伤等; (3)、使用前应有防雨措施,严防生锈; (4)、制作成品外径允许误差为±1mm; (5)、波纹管使用前或使用过程中,应注意检查管壁有无小孔,严防漏浆。 2)、安装要求 (1)、预应力管道需按设计管道坐标设置定位筋。安装正确后再穿波纹管,

桩底后压浆施工方案

桩底后压浆施工方案 主要内容: 一、压力灌浆提高桩基承载力的原理 二、施工工艺流程 三、压浆工程所用设备及材料 压浆提高桩基承载力的原理: 用泥浆护壁钻进的钻孔灌注桩存在的一大弱点,就是成桩后桩底残留软弱沉渣,这沉渣极大地降低桩的承载能力,增大沉降,而桩底压浆可以处理掉这些沉渣,使其压密、脱水、变薄。固化桩侧土体,同时压浆时还可压密桩底周围土体,并形成扩大头,这都会极大地提高桩端承载力。另外,桩侧压浆还可以提高桩的侧摩阻力。从已经应用的例子来看,承载力至少提高80%,当地层条件适当时,会成倍提高承载力。 二、施工工艺流程: 1、准备好灌浆管:桩底灌浆管二根Φ20钢管,每节长度由施工接长时方便而定,节与节之间的连接用螺纹管箍、生胶带连接,总长度由桩长确定,桩底注浆管长度大约为:桩长+空桩+0.5m的出露孔口长度=实际注浆管长。为了避免浪费及顺利施工,可备若干短节灌浆管。 2、造孔施工,清孔至设计要求,此步骤同一般灌注桩造孔施工。 3、下设钢筋笼:首先后起吊钢筋笼,对正孔口,缓缓下入孔内。 4、边下放钢筋笼边接长灌浆管,桩底2根灌浆管紧贴钢筋笼内侧均匀对称布置,并在适当位置用12#铁丝绑扎使其稳固。 5、当钢筋笼及灌浆管下设完毕后,就可以进行浇注工作,砼浇注同一般桩的水下浇注。此时注意的是(尤其注意)保护好灌浆管及管口,不使杂物及砼落入管中。 6、灌浆前,把止浆阀联结到灌浆管上,其中一止浆阀不用钢球,起排水气作用。如焊接,注意不使焊渣落入灌浆管中,最好螺纹连接。 7、把两个连接件分别连接到止浆阀上。之所以用两个连接件是为了万一一只管不通,可用另一管来补救。两止浆阀的唯一区别是其中一只没有钢珠。 8、准备两个堵头和与高压胶管相同规格的接头。 9、检查压浆泵,泵要完好,压力高,出浆量少的为佳。

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