桩基后注浆技术交底1

施工技术交底记录

编号：JSJD-[2016]-002 工程名称××工程

交底项目名称桩基后注浆施工技术交底交底日期交底摘要：主要对桩基后注浆技术、施工流程、施工机械、注浆水泥用量等进行了详细交底。

一、工程概况

××工程，全长约1.5km，标准段红线宽80 米，全线采用高架形式，高架标准段采用地面双向八车道+高架双向八车道。其中高架双向八车道，设计速度为80km/h ；地面双向八车道，设计速度为50km/h。本标段钻孔灌注桩共有648根，桩径1.2m共618根，1.5m共30根，水下C30砼约39113m 3。适用范围××工程范围内桩基后压浆。

、主要机械设备

三、施工工艺流程及压浆机理

1、施工工艺流程图

压力注浆工艺流程图见图3-1

2、灌注桩复合后注浆的作用及其机理：

（1）桩端注浆对桩端沉渣、桩端持力层进行加固，提高了桩端阻力的发挥系数值；

（2）桩侧注浆固化了装侧泥皮，提高了桩侧土体抗剪强度，从而提高桩侧阻力；

（3）桩端承载力的提高减少了同荷载条件下桩端沉降量，在一定程度上可提高桩侧阻力发挥度，从而大幅提高整个单桩承载力。

（4）后注浆桩身压缩量相对较小，可以减少桩顶沉降量。

（5）灌注桩后注浆由于对桩端和桩侧都进行了固化，从而提高了桩基础抵抗动荷载作用和长期

荷载作用的能力。

（6）桩端桩侧后注浆还可以对有缺陷的工程桩客观上起到加固助理的作用，从而提高工程桩质量。

图3-1 压力注浆工艺流程图

四、后注浆灌注桩施工与注浆设计要点

1、灌注桩清孔要求：

（1）试桩应严格按照相关规范进行二次清孔，二次清孔在下完导管后进行，二次清孔后的孔底沉渣厚度不大于10cm，二次清孔完成后，立即灌注水下混凝土。

（2）对二次清孔后沉渣厚度仍大于10cm 小于20cm 的桩，应做好记录，并在随后的桩底注浆时适当增加注浆量。

2、注浆装置制作及安装

（1）注浆装置应该按照设计要求制作，加工时一定要逐根检查，防止管内有杂物及管子破损裂缝。

（2）注浆装置管路的所有焊接作业不得焊透，以防渗漏。

（3）利用声测管作底注浆管，声测管布置3 根，成等边三角形，声测管管径57mm，壁厚

3.5mm，顶端高出地面50cm 并用堵头封严，防止泥浆等杂物进入。超声波检测后进行桩端注浆。选两根声测管作为注浆管，下部分别用三通和单向阀连接一根φ25cm带钢丝的柔性高压塑料管作为注浆喷头管。注浆喷头管绕桩身环形布置并间隔10cm贯穿钻

φ6mm孔于管壁上，最后在外面（包裹一层透明胶布）包裹一层橡皮带密封。两根中一根作为备用管，注浆管注浆失败时使用。见下图4-1 。

图4-1 桩端注浆管端头构造图

五、后压浆施工质量过程控制

1、压浆前的准备

（1）开塞

开塞在混凝土浇筑后12h～24h 之内进行，开塞后用清水冲洗注浆管道，直至溢出清水，然后用堵头重新封闭压浆管。

（2）压浆设备及压浆管的安装

①压浆系统由浆液搅拌器、带滤网的贮浆斗、压浆泵、压力表、高压胶管、预埋在桩中的压浆导管和单向阀等组成。

②压浆泵系统的选型

压浆泵是实施后压浆的主要设备，压浆泵一般采用额定压力6-12MPa，额定流量30-100L/min 的压浆泵，压浆泵的压力表量程为额定泵压的1.5-2.0 倍。考虑到压浆过程中流量和压力调整的方便，

工程中常采用流量及压力可调整的高压泵，如2tgz-120/105 型高压压浆泵，该泵的浆量和压力根据实际需要可以随意变档调速，可吸取浓度较大的水泥浆、化学浆液、泥浆、油、水等介质的液浆，吸浆量和喷浆量可大可小。

程中注浆管路不产生弯折。

3、注意事项

（1）后压浆施工过程中，应经常对后压浆的各工艺参数进行检查，发现异常立即采取处理措施。

（2）压浆作业工程中，应采取措施防止爆管，甩管，防漏电等安全措施。

（3）前台观测人员与后台开泵人员分工明确，并保持密切联系，及时处理灌浆过程中的意外情况。

（4）压浆泵压力表应定期检定。

（5）水泥浆液中可根据实际需要掺加外加剂

（6）施工过程中，应采取措施防止粉尘污染环境。

4、材料及机具设备设备和机具主要包括：浆液搅拌器、带滤网的贮浆斗、压浆泵、压力表、高压胶管、预埋在桩中的压浆导管和单向阀、电子称等。

2TGZ 型压浆泵技术参数：电子秤数码管显示型WN-AES 型规格表最大量程：可选：1.5kg 、3kg、5kg、6kg、7.5kg 、10kg 实际分度值：可选：0.05g、

0.1g、0.2g、0.5g、1g、2g

5、特殊情况处理

（1）正常压浆过程中经常出现的几种情况：

①压力逐渐上升，但达不到设计要求的压力，这可能是浆液在粘土中形成脉状劈裂渗透，或浆液浓度低、胶凝时间长，或部分浆液溢出。

②压浆开始后压力不上升，甚至离开初始压力值呈下降趋势。这可能是浆液外逸。

③压力上升后突然下降，这可能是浆液从注浆管周围溢走，或注速过大，扰动土层，或遇到空隙薄弱部位。

④压力上升很快，而速度上不去，表明土层密实或胶凝时间过短。

⑤压力有规律上升，即使达到容许压力，压浆速度也很正常（变化不大），这表明压浆是成功的。

⑥压力上升后又下降，而后再度上升，并达到预定的要求值，可以认为是第③ 种情况的空隙部位已被浆液填满，这种情况也是成功的。

（2）间歇注浆出现注浆压力长时间低于正常值或地面出现冒浆时改为间歇注浆，间歇时间为30--60min ，或

调低浆液水灰比。

3）后压浆施工过程中应注意事项

① 注浆管加工时一定要逐根检查，防治管内有杂物及管子破损裂缝。

② 注水泥浆前要先用清水打通通道，注水畅通后再注入水泥浆，水泥浆必须过筛。防止杂物堵塞出浆孔。

③按要求认真做好出浆记录，记录清楚注浆时间、注浆压力、注浆量。

④在压浆管埋设时要严密组织，精心施工，尽量不要使压浆管堵塞，压浆管入孔时操作需小心谨慎，避免损坏。

⑤压浆前要检查设备是否正常运转，检查搅制的水泥浆的稠度及初凝结时间，配制的水泥量是否满足压浆需要。

⑥施工过程中，发现异常应及时通知设计及监理单位共同协商采取相应处理措施。

6、注浆失败与处理由于施工操作不当（如注浆单向阀门反向安装）或土层本身性质导致注浆孔堵塞，引起后注浆施工过程中预置的两根注浆管全部失效，导致设计的浆液不能注入，或管路虽通但实际注浆量达不到50%，且注浆压力达不到终止压力，视为注浆失败。此时，应及时通知设计单位协商处理。

7、检验与检测注浆施工完成后应做好水泥材质检报告、压力表检定证书、试注浆记录、设计工艺参数、后注浆作业记录、特殊情况处理记录等资料；

在桩身混凝土强度达到设计要求的条件下，承载力检验应在注浆完成28d 后进行，浆液中掺入早强剂时可于注浆完成14d 后进行。

压密注浆作业安全技术交底

编号：AQ-GL-02333 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑压密注浆作业安全技术交底Safety technical disclosure of compaction grouting operation

压密注浆作业安全技术交底备注：企业安全管理的目的就是提高生产，而同时又不造成安全事故。一个出过安全事故的企业，不管在劳动者还是消费者的心中都是没有可信度的。所以只有加强企业的安全管理，才能树立良好的企业形象，从而赢得市场。 1、进场作业人员应接受过先关专业职能培训。 2、进入现场人员必须戴安全帽，登高作业人员必须佩带安全带。不准穿高跟鞋，严禁酒后上岗工作。 3、在施工现场配电箱必须采用TN—S接零保护系统（即三相五线制）。 4、配电箱和开关箱应安装牢固，设置地点应平坦并高出地面，其附近不得堆放杂物。注意关闭电箱门，防止施工用水喷溅引发漏电事故。 5、各种机具按用电规范实行“一机、一闸、一漏、一箱”制，开关箱距机具位置的距离不大于3米，以便于操作人员随时切断电源。 6、倒水泥时要有防护面具，操作过程中注意压力表的变化，防止管道堵塞压力太高爆管伤人。

7、压浆为压力工作环境，在操作中注意眼睛的防护，必须佩戴防护眼镜。 8、压浆过程中注意安全，要求无关人员远离压浆接口处，防止压浆管爆裂伤人。拆除压浆管时，要注意高压管中带压力的浆液射出，压浆口不要正对操作人员。 9、振实机振动时注意用电安全，振动板下不得把手伸入。 10、封端时工作平台必须牢固稳定，高空作业时工作架有专人护定。 11、施工现场泥浆池及空孔处应有警戒标志，一切安全设施装置及安全标志牌，禁止随意拆除或移动，夜间孔口要围护或遮盖。这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here

顶管注浆施工技术交底

顶管注浆施工技术交底一、注浆事由芙蓉大道顶管穿越道路、原有管沟，防止道路沉陷和原有管沟渗漏引起管涌等安全隐患。采用地面紧急高压旋喷注浆方式，封堵好地下水。为防止路面进一步产生塌陷，我项目部组织人员和机俱对路面实行临时封堵并对悬空路面进行上铺钢板覆盖保护。二、路面加固方式为确保下步顶管工作继续进行和路面行人及车辆安全，对路面以下采取顶管顶部和两侧填充注浆和路面顶高压旋喷桩注浆进行道路加固。三、场地工程地质条件根据勘察报告，场地由第四系全新统人工填土层(Q4ml)和第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）组成。按地层沉积韵律从上至下分述为： 2.1第四系全新统人工填土层(Q4ml) （1-1）杂填土：杂色，松散，稍湿，以粘性土为主，含大量砖瓦块、混凝土等建筑垃圾及生活垃圾，底部夹薄层素填土，局部位置含大体积混凝土块等建筑垃圾。层厚0.50～3.50m，分布于整个场地。（1-2）素填土：杂色,稍湿,以粘性土为主,含少许腐质物和植物根须。层厚0.40～4.30m，普遍分布于整个场地。 2.2第四系上更新统统冲洪积层（Q3al+pl）（2）粘土：黄～黄褐色，硬塑，含少量的铁锰质氧化物及钙质结核，无摇震反应，稍有光泽，干强度高，韧性高，裂隙发育。标准贯入试验击数平均值为17.40击。普遍分布于整个场地。层厚2.10～6.20m。（3）粉质粘土：黄褐~褐色，可塑～硬塑，含少量的铁锰质氧化物及钙质结核，无摇震反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等。局部分布。层厚0.50～3.70m。（4）粉土：黄色，湿，稍密，主要由长石、石英颗粒组成，含云母片，摇震反应中等，干强度低，韧性低，标准贯入试验击数平均值为5.4击。普遍分布于整个场地，与卵石层交界处含薄层细砂。层厚0.40～2.30m。

后注浆灌注桩施工方案

新乡市国际商务中心基坑支护工程护坡桩施工专项方案编制：审核：审批：河南大兴市政工程有限公司 2017年 7 月31日目录一、工程概况二、编制依据

三、施工准备四、施工方案的选择五、施工工期、进度计划六、工程项目部主要管理人员及所用劳务人员安排计划七、主要施工机具安排计划八、保证工期、质量、安全、文明施工减少扰民降低环境污染和噪音的措施（一）工期保证措施（二）质量保证措施（三）安全生产与文明施工措施（四）防止扰民降低环境污染和噪音的措施九、工地临时用电专项方案十、材料管理制度及节约措施十一、质量标准与验收方法前言按照新乡市国际商务中心基坑支护工程施工要求及设计图纸，我公司认真组织技术人员熟悉招标文件及相关资料，针对该工程特点认

真编写该技术方案及施工组织设计。一、工程概况：（一）工程名称：新乡市国际商务中心基坑支护工程；（二）工程地址：新乡市金穗大道东段与新五街交汇处东北角； (三) 桩基形式：采用护坡桩----单桩设计有效桩长为 14-16米 m；桩径 600mm。（施工时以图纸为准）; （四）现场地质情况：桩长范围内的岩土地层具体详见《新乡市国际商务中心场地岩土工程勘察报告》（详勘）--河南省地矿建设工程（集团）有限公司。二、编制依据（一）新乡市国际商务中心基坑支护工程护坡桩桩施工要求及《新乡市国际商务中心场地岩土工程勘察报告》（详勘）。（二）采用的主要规范： 1.《混凝土结构设计规范》GB50010-2010; 2.《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011; 3.《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008； 4.《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012 5.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202-2002； 6.《建筑深基坑工程施工安全技术规范》 JGJ311-2013; （三）类似工程施工经验；

后注浆施工技术交底

后注浆施工技术交底施工企业：电力公司№：(津建安表22) 工程名称邵公庄110kV变电站工种班组施工部位后注浆施工交底时间2019年月日一、准备浇灌混凝土待成桩1d 后，以约2MPa 压力的清水冲开管底封口。7d 后，压力注浆约2h。二、注浆浆液由水泥搅拌机(300L)、滤网、储浆桶(500L)、注浆泵(设最大压力10MPa 的压力表)、桩孔口压力表、注浆管而达到桩底。注浆时将水灰比3∶1 的水泥量120kg、0.8∶1 的360kg 及0.5∶1 的1020kg 依次注入。当注浆压力达到5MPa 并稳压3～5min 后或注完设计要求注浆量后，即可终止注浆。三、施工中考虑到注浆路程远造成的压力损失，用桩孔口压力表测得实际注浆压力(实际压力损失值约1.2～1.5MPa)，从而避免了注浆压力值失实。四、本工程各桩均达到设计要求的注浆量，平均注浆压力3MPa(开塞压力 2.2MPa)，注入速度10～20L／min。五、浆液浓度对注浆效果的影响：先灌注稀浆的目的在于稀浆的流动性好，裂隙无论宽窄，均易进浆，先将细缝填灌充实，而后浆液再逐级变浓，使中等或较大的裂隙也得到充实。本工程取其中的 3 个级别用于钻孔灌注桩注浆。六、注入压力对注浆效果的影响：注浆压力与岩层地质的渗透性、浆液浓度有关。目前主要有“一次升压法”和“分级分压法”。当正常压力下注入速度缓慢时，可提高压力尽量使一些细小的裂隙不致在低压下提前被封堵，可较多地灌入一些浆液，即所谓“”一次升压法“。但较高的压力也会使浆液在较宽的裂隙中流窜过远，造成浪费。当在正常压力下就很容易可将浆液较轻松地压入时，说明岩层吸浆量大，这时可改用较低一级的压力进行注浆，于吸浆量逐渐减少时，再加一级压力，如此

注浆技术交底大全

安全技术交底施工单位：中铁十八局集团第二工程有限公司工程名称：海口东海岸如意岛跨海大桥项目

交底内容注浆机械选型：本工程注浆压力要到达2~8Mpa，且注浆量较多，选用型号为SGB6-10型注浆泵，其具体参数如下：型号参数单位NSB100-30A 型式三缸单作用活塞泵排量r/min 100 最高压力MPa 10 活塞直径mm 60 活塞行程mm 85 活塞往复次数min-1152 排水口直径mm 50 吸水管内径mm 50 电动机Y180M-4 18.5kW YB180M-4(KB) 380/660V 18.5kW 1470r/min 重量(不包括动力机) kg 750 外形尺寸(长*宽*高) mm 1890*860*620 产品图主要机械设备投入： SGB-10三缸注浆泵（额度注浆压力10Mpa、排浆量100L/min）：1台 D2W60双缸注浆泵（额度注浆压力8-14Mpa、排浆量60-110L/min）：1台； HJB-200灰浆搅拌机：2台；储浆桶（含二次搅拌）：2个；储水罐：2个；水泵：4个；电焊机：2台； 25t汽车吊：1台；运输汽车：1台。拟投入到桩基后压浆施工的主要人员就本工程桩基后压浆施工我项目部部已做如下施工安排和部署：压浆采用专业压浆队伍投入下管工4人，压浆泵手4人，压浆操作人员12人，辅助杂工6人，专业负责人三名。后压浆施工工艺施工工艺流程桩基后压浆施工工艺流程见图5-5-1。

图5-5-1 桩基后压浆施工工艺流程图施工准备根据后压浆技术设计要求，采取有力的技术措施，加强技术管理，质量管理，保证压浆质量。压浆前的调查准备 (1)注浆区的地质构造及浆液可能流失的通道和空洞； (2)地质分层及需要注浆处理地层的土质或岩性特征； (3)调查需要处理地层的强度或渗透程度； (4)调查构筑物的损害程度和注浆会对周围构筑物的影响； (5)调查注浆过程中，废浆排放对环境的影响、注浆后地下水位的变化对环境的

全断面注浆技术交底

编号：单位工程名称车公庙站～中间始发井盾构区间分部工程名称附属工程交底部位联络通道全断面注浆交底日期2014年9月8日交底内容及附图一、概述为了各个联络通道开挖施工的安全顺利进行，在联络通道管片破除前对开挖范围进行全断面注浆，确保在管片切除及通道开挖时保证土体的稳定，从而有效地控制了层理间的滑动破坏,保证施工安全。二、各联络通道工程地质情况根据地质勘查和地质补勘报告显示：1号联络通道洞身大部分为强风化花岗岩，隧道顶部为全风化粗粒花岗岩，通道位于深南大道下方距地面22.6m。2号联络通道洞身大部分为砾质粘性土，隧道顶部为砾质粘性土，有少量全风化花岗岩，通道位于深南大道下方距地面17m，。 3、4、5号联络通道洞身全部位于砾质粘性土中，隧道顶部为砾质粘性土，埋深分别为12.7、13、13.5m。分别位于深南大道、深南大道绿化带、白石路下方。7号联络通道洞身全部位于全风化花岗岩中，隧道顶部为砾质粘性土，通道位于白石路下方距地面11m。交底人复核人分部技术负责人分部副经理接收人分部经理

编号：单位工程名称车公庙站～中间始发井盾构区间分部工程名称附属工程交底部位联络通道全断面注浆交底日期2014年9月8日交底内容及附图图1 1-7号联络通道地质剖面图三、脚手架搭设 1、为保证多个通道同时注浆以及开挖作业相互干扰，需对联络通道注浆、材料设备堆放平台搭设，搭设时需预留电瓶车行驶通道。 2、脚手架采用Φ48mm钢管加钢扣件搭设而成，纵向（垂直盾构线路方向）间距1.0m，横向（沿盾构路线方向）间距1m，隧道拱顶往下1.9m用路板设置一个工作平台，环向脚手架搭设长度为6m，为保证隧道内电瓶车正常行驶搭设脚手架时预留电瓶车行驶通道，电瓶车车体宽度1.5m，高度2.7m。搭设脚手架时左右水平方向为电瓶车行驶预留0.4m的空间，上下垂直方向为电瓶车预留1m的空间。交底人复核人分部技术负责人分部副经理接收人分部经理

大盾构掘进注浆技术交底

技术交底书表格编号 1311 项目名称广州市轨道交通地铁四号线南延5标项目经理部第1 页共页交底编号4N5B-GCB- 工程名称广州市轨道交通四号线南延段施工5标土建工程设计文件编号/ 施工部位大盾构始发掘进技术交底交底日期2015年月日技术交底内容： 1、技术交底范围本交底适用于广州轨道交通四号线南延段施工5标【中间风井-南沙客运港站】大盾构区间盾构始发注浆及盾构掘进同步注浆施工。 2、工程概况本次施工设计范围为中间风井～南沙客运港区间隧道全长1491.466 m，中风井-客运港站采用开挖直径11.71m泥水盾构施工；从中间北端头始发，始发后沿海港大道前进，掘进至YDK65+998.776后以800m的曲线半径右转至科技大道，最终掘进至南沙客运港站吊出。 3、施工准备 (1)砂浆准备原材准备 1）砂要求采用细度模量1.6～2.3 的细砂，不允许夹杂有5mm 以上的豆石或杂物，需要时需对砂子进行过筛处理； 2）水泥、粉煤灰、膨润土不可有结块现象，细骨料中不可有大粒径的异物。砂浆拌制 1）浆液配合比严格按工程师通知配合比配制； 2）原材料计量误差要控制在规范要求范围内；

图4.2 同步注浆系统点位布置图（2）注浆时只需用双活塞注入泵将储存在砂浆箱中的浆液通过管路泵送到盾壳上的同步注浆点既可。（3）注浆可根据需要采用自动控制或手动控制方式，自动控制方式即预先设定注浆压力，由控制程序自动调整注浆速度，当注浆压力达到设定值时，自行停止注浆。手动控制方式则由人工根据掘进情况随时调整注浆流量，以防注浆速度过快，而影响注浆效果。一般不从预留注浆孔注浆，以大大降低从管片渗漏水的可能。为了能够适应不同的注浆量和压力要求，注浆量和压力也可以在控制操作电脑屏上进行人工调整。（4）同步注浆通过盾尾注浆孔在盾构推进的同时压注，在每个注浆孔出口设置压力传感器，以便对各注浆孔的注浆压力和注浆量进行检测与控制，从而实现对管片背后盾尾盾尾注浆浆液注入 1 2 3 4 6 5

注浆技术交底内容

注浆技术交底内容 Revised at 2 pm on December 25, 2020.

路基涵背注浆加固施工方案一、工程概况 ZK214+255~+350段路基为整体式路基，单线宽度12.25m，加上中间环岛区域路基总宽度59.5m。下设单孔6x4通道一座，双孔6x4涵洞一座。路基填料主要为隧道弃渣等透水性材料。尽管在施工过程中采取了一定措施，但由于施工工期短，工后沉降时间几乎没有，不能满足《陕西省公路建设工程质量工作要点》（2009版）的有关路基填筑及“三背回填”的要求。为确保工程质量，彻底杜绝通车后台背跳车现象，我标段积极响应管理处、总监办的号召，并借鉴省内其他项目的成功经验的同时，结合本项目工程实际情况，经十堰至天水高速公路陕西段安康西管理处研究决定，对 ZK214+255~+350段路基涵背进行加固处理。二、施工准备 1、了解施工场地的工程地质条件和环境情况，收集如下资料：（1）施工钻探资料，地基土或其他填料的试验资料。（2）场地构造物平面定位图。（3）施工场地内外、地面上下有无影响施工的障碍物，如施工区域的净空要求、地下管线的布设情况等。（4）主要施工机械及配套设备的技术性能情况和目前的状态。（5）工程的施工技术要求等，避免盲目进场后无法施工或施工难度大。必要时可进行简易的施工勘察或向有关方面提出合理对策，为施工创造条件。 2、编制好施工技术方案及相应的技术措施。主要有：（1）绘制施工平面图，标明孔位位置及编号、施工顺序即施工机械运行路线、临时设施和材料堆放位置，确定成孔和注浆机械及施工工艺等相关技术参数。确定施工质量检验工具和方法。（2）编制施工作业计划、材料供应计划、劳动组织计划、施工进度安排等有关施工方法事宜。

桩基后注浆技术交底1

施工技术交底记录编号：JSJD-[2016]-002工程名称××工程交底项目名称桩基后注浆施工技术交底交底日期交底摘要：主要对桩基后注浆技术、施工流程、施工机械、注浆水泥用量等进行了详细交底。一、工程概况 ××工程，全长约1.5km，标准段红线宽80米，全线采用高架形式，高架标准段采用地面双向八车道+高架双向八车道。其中高架双向八车道，设计速度为80km/h；地面双向八车道，设计速度为50km/h。本标段钻孔灌注桩共有648根，桩径1.2m共618根，1.5m共30根，水下C30砼约39113m 3。适用范围××工程范围内桩基后压浆。二、主要机械设备序号设备名称型号规格单位数量备注 1 注浆泵YHB50/50 台 2 2 搅拌机TTJ-500 台 2 200L 3 制浆机ZL400 台 2 4 水泥运输车台 2 各机械设备入场前工作状况良好。三、施工工艺流程及压浆机理 1、施工工艺流程图压力注浆工艺流程图见图3-1 2、灌注桩复合后注浆的作用及其机理：（1）桩端注浆对桩端沉渣、桩端持力层进行加固，提高了桩端阻力的发挥系数值；（2）桩侧注浆固化了装侧泥皮，提高了桩侧土体抗剪强度，从而提高桩侧阻力；（3）桩端承载力的提高减少了同荷载条件下桩端沉降量，在一定程度上可提高桩侧阻力发挥度，从而大幅提高整个单桩承载力。（4）后注浆桩身压缩量相对较小，可以减少桩顶沉降量。（5）灌注桩后注浆由于对桩端和桩侧都进行了固化，从而提高了桩基础抵抗动荷载作用和长期荷载作用的能力。

（6）桩端桩侧后注浆还可以对有缺陷的工程桩客观上起到加固助理的作用，从而提高工程桩质量。成孔制作柔性钢丝软管预埋注浆管下钢筋笼清孔浇筑混凝土成桩注浆管开塞拌制浆液压力注浆观测注浆压力和注浆量（双控）记录最大压力和单（双）管注浆清理机具图3-1 压力注浆工艺流程图四、后注浆灌注桩施工与注浆设计要点 1、灌注桩清孔要求：（1）试桩应严格按照相关规范进行二次清孔，二次清孔在下完导管后进行，二次清孔后的孔底沉渣厚度不大于10cm，二次清孔完成后，立即灌注水下混凝土。（2）对二次清孔后沉渣厚度仍大于10cm小于20cm的桩，应做好记录，并在随后的桩底注浆时适当增加注浆量。 2、注浆装置制作及安装（1）注浆装置应该按照设计要求制作，加工时一定要逐根检查，防止管内有杂物及管子破损裂缝。（2）注浆装置管路的所有焊接作业不得焊透，以防渗漏。（3）利用声测管作底注浆管，声测管布置3根，成等边三角形，声测管管径57mm，壁厚3.5mm，

同步注浆及二次注浆技术交底

技术交底记录（轨道交通工程）编号：工程名称郑州市轨道交通5号线工程土建施工08标段分部工程名称盾构掘进分项工程名称同步注浆及二次注浆施工单位中铁七局集团有限公司郑州轨道5 号线土建08标项目经理部三分部交底日期2016年9月6日交底提要盾构掘进中同步注浆及二次注浆施工技术交底交底内容：一、注浆目的当管片脱离盾尾后,在土体与管片之间会形成一道宽度为140mm的环行空隙。同步注浆的目的是为了尽快填充环形间隙，使管片尽早支撑地层，防止地面变形过大而危及周围环境安全，同时加强管片外防水。在同步注浆后若发现以下情况之一： 1、隧道成形后地面沉降仍有较大的变化趋势； 2、局部地层较软； 3、同步注浆注浆量不足时；则可通过管片中的注浆孔进行二次注浆来解决，并且二次注浆可起加强填充环形间隙及堵水的作用。二、注浆工艺流程（1）注浆工艺是保证地面建筑物、地下管线，盾尾密封及管片成型质量重要的环节。因此必须严格控制，并根据地层特点及监测结果及时调整各种参数，确保注浆质量和安全。注浆工艺流程如图:

（2）注浆的方式采用盾构壁后同步注浆的方式，当盾构机掘进时，注浆可根据预先设定的注浆压力，由控制程序自动调整注浆速度，当注浆压力达到设定值时，自行停止注浆。（3）砂浆质量控制及配比针对本盾构隧道针对本盾构隧道洞身地质水文情况，采用8h、10h两种具有不同凝结时间的浆液配比。对材料计量进行严格控制。材料允许计量误差：水泥、粉煤灰、膨润土、减水和水±2%，砂±3%。适当延长搅拌时间，以增加浆液的和易性（流动性）。经过多次试配实验确定采用以下经试验室试配的配合比，其比例和性能如下：

壁后注浆技术交底书

壁后注浆技术交底书 1 适用范围交底书书适用于盾构掘进过程中的壁后注浆施工。 2 作业准备（1）试验室负责提供浆液配比，按注浆施工要求准备拌浆、贮浆、注浆设备，并应进行试运转；（2）现场值班技术员提供不同地层浆液配比的选择（并书面通知搅拌站）、注浆压力控制、注浆量控制、注浆操作原始记录的收集；（3）根据试运转注浆情况，不断分析、优化注浆参数，提高同步注浆效果；（4）根据值班技术员提供的注浆压力、注浆量进行注浆操作，并认真、如实记录注浆参数（包括注浆位置，开始、暂停、结束时间，注浆压力，注浆量），并在下班前将记录表交值班技术员。 3 技术要求 3.1 壁后注浆（1）盾构推进时，盾尾间隙应及时进行压浆，以填充空隙、稳定地层。在管片外围形成稳定的股阶层，将管片包围起来，形成一个保护圈，防止地下水侵入隧道中，可防止地面沉降。（2）壁后注浆的目的 ①使管片与周围岩体的环形空隙尽早建立注浆体的支撑体系，防止洞室岩壁塌陷与地下水流失造成地层损失，控制地面沉降值。 ②尽快获得注浆体的固结强度，确保管片衬砌的早期稳定性。防止长距离的管片衬砌背后处于无支撑力的浆液环境内，使管片发生移位变形。 ③作为隧道衬砌结构加强层，具有耐久性和一定强度。充填密实的注浆体将地下水与管片相隔离，避免或大大减少地下水直接与管片的接触，从而作为管片的保护层，避免或减缓了地下水对管片的侵蚀，提高管片衬砌的耐久性。 3.2 注浆方式按不同的盾构推进方式的时间和注浆目的，可分为同步注浆、二次补强注浆

和堵水注浆。 3.2.1同步注浆同步注浆与盾构掘进同时进行，通过同步注浆系统及盾尾的注浆管，在盾构向前推进盾尾空隙形成的同时进行，同步注浆在盾尾空隙形成的极短的时间内将其填充密实，从而使周围岩土体获得及时的支撑，可有效的防止土体的坍塌，控制地表的沉降。 3.2.2 二次补强注浆二次补强注浆则是在同步注浆结束后，通过管片的吊装孔对管片背后进行补强注浆，以提高同步注浆的效果，填补未填充部分，提高管片背后土体的密实度。二次注浆比掘进滞后一段时间，对围岩起加固和止水作用。二次注浆一般在管片与岩壁间的空隙充填密实性差，致使地表沉降得不到有效控制的情况下才实施。 3.2.3 堵水注浆为提高背衬注浆层的防水性和密实度，考虑前期注浆受地下水影响及浆液固结率的影响，必要时在二次注浆结束后进行堵水注浆。 3.3 压浆准备工作（1）盾构推进前全面检查注浆所需的设备器具运转情况。（2）根据盾构姿态、管片圆环位置及施工要求，在选定的注浆孔上接好注浆管路，按选择好的注浆口位置调整浆液分配系统，并保证各注浆管路畅通。 3.4 注浆材料、浆体配比（1）注浆材料应具有料源广、可注性强、经久耐用、结实体强度高、对地注浆孔（吊装孔）注浆孔口管同步注浆固结体收缩空隙深入围岩0.5m

灌注桩桩后注浆浆施工方案

厦门国际悦海湾酒店桩基工程冲孔灌注桩高压注浆施工方案编制单位名称：厦门中宸集团有限公司悦海湾桩基工程项目部编制日期： 7月冲孔灌注桩高压注浆施工方案

一、工程概况厦门国际悦海湾酒店总用地面积19206m2，总建筑面积103886.2m2，其中地上建筑面积70099.9m2，地下建筑面积32393.5m 2。本工程桩基工程施工，桩基采用冲孔灌注桩，共482 根；直径为1200mm 的253 根，直径为1600mm 的229 根。建筑桩基设计等级为甲级，桩基安全等级为二级，桩基设计使用年限为50年。二、桩端注浆概况灌注桩桩端采用后注浆工艺。桩端注浆管采用φ32×3mm钢管，且应与钢筋笼加劲筋绑扎固定或焊接固定，φ1600mm灌注桩，注浆管在桩底3m范围间隔0.25m螺旋钻6mm注浆孔，φ1200mm灌注桩，注浆管在桩底5m范围间隔0.25m螺旋钻6mm注浆孔，节与节之间采用螺纹接头连接。注浆导管数量：φ1600mm灌注桩沿钢筋笼圆周对称设置3根； φ1200mm灌注桩沿钢筋笼圆周对称设置2根。三、桩后注浆施工工艺将注浆管固定在钢筋笼上，出浆口采用单向截流阀并伸出钢筋笼底部20cm。该工艺由于采用单向截流阀作为出浆口，进行桩身混凝土浇筑时浆液不会灌入阀内，注浆时浆液不会回流，注浆成功率达97%以上，且压力相对稳定，注浆效果显著。因此一般应采取此种工艺。工艺流程图如下：

3.1 工艺要点 ⑴注浆管制作桩端注浆管端部花管一般按梅花型设置出浆孔，出浆孔设置完成后一定要用胶带、塑料膜或自行车内胎等包裹好，用铁丝等缠绕扎紧，防止漏浆。

后注浆技术在灌注桩施工中的应用

后注浆技术在灌注桩施工中的应用发表时间：2017-01-18T10:44:04.627Z 来源：《基层建设》2016年31期作者：刘广[导读] 摘要：后注浆是改善泥浆护壁成孔灌注桩桩底沉渣、桩侧泥皮等固有缺陷的一项重要技术，本文主要探讨关于后注浆技术在灌注桩施工中的实际应用，希望能够为广大同仁带来些许参考。惠州市建设集团建筑工程公司 516001 摘要：后注浆是改善泥浆护壁成孔灌注桩桩底沉渣、桩侧泥皮等固有缺陷的一项重要技术，本文主要探讨关于后注浆技术在灌注桩施工中的实际应用，希望能够为广大同仁带来些许参考。关键词：后注浆；泥浆护壁；灌注桩；加强；施工引言：我国对注浆技术的研究和应用起步较晚，20世纪50年代初才开始起步，但发展较快，某些方面已达世界先进水平。经过40多年的努力，我国在注浆技术方面已取得较大的进展，特别是在水泥注浆材料的技术研究方面已处于世界先进行列，同时我国也是世界上第一个系列地制订化学注浆技术规范的国家。三峡岩基专题研究组等单位从1959年起先后制订了一系列试验规程和注浆施工规范，如《三峡岩基灌浆试验技术规程》、《水工建筑物基础帷幕丙凝化学灌浆施工技术规范》、《环氧树脂化学灌浆施工技术规范》等，成为我国注浆技术的基石，也为注浆技术的标准化指明了方向。改革开放以来，工程项目呈爆炸式增长，注浆技术也得到了长足的发展，注浆工程领域已发展出了众多的材料品种和施工工艺，积累了大量的工程数据，其中某些工艺已达到了相当高的水平，和国际先进技术也逐步接轨，在某些方法上有独到之处。 1.后注浆原理及分类灌注桩后注浆技术是指灌注桩成桩后，通过预设在桩身内的注浆导管以及与之相连的桩端、桩侧注浆阀注入注浆材料，让桩端、桩侧土体强度得到加强，从而提高灌注桩的单桩承载力，减少沉降量。这种方式通过2方面的作用增强桩的承载力:一是加固桩底的沉渣与桩侧的护壁泥皮;二是对桩底、桩侧的土体通过注浆液挤密、劈裂与压浆，养护固化后加强桩身、土体的整体结合强度。通过两方面加强桩的侧摩擦力与桩端承载力。根据实际数据检测，在设计良好的工艺参数条件下，能有效提高40%-120%的单桩承载力:各类土体条件下, 增幅最小的是软土，最大的是砂砾质土体；桩侧桩底复式注浆高于单纯桩底注浆；能有效减少30%左右的桩基沉降。 2.灌注桩后注浆施工工艺桩端后注浆施工工艺分类基本归纳为两大类：桩底封闭式后注浆法及开式后压浆法，前者在桩底预置柔性注浆腔(囊)，向腔中压入水泥浆形成扩大头，挤压加密周围土体，从而提高桩端承载力；后者则由预置管式单向阀和内导管向桩端土体开放式压浆，通过固化桩端周边土体、加强桩身土体结合提高桩的承载力。 2.1后注浆技术施工从工程实践来看，开式后压浆法强化效果优于桩底封闭式后注浆法，故工程实践中多采用此方式，但此方法存在注浆量大、控制难度大，有通路时甚至直接从地面冒浆。当采用桩端桩侧联合注浆时，为避免桩端注浆时浆液沿桩侧软弱面冒出，宜先采用桩侧注浆封堵，再进行桩端注浆。 2.2施工工艺 (1)根据地勘报告、施工图及事故组织设计要求编制冲孔灌注桩后注浆专项方案；(2)施工前组织技术交底，交底内容包括材料准备、加工、注浆管连接、操作要点、注意事项；(3)在后注浆管接长过程中要确保注浆阀的方向正确；(4)注浆管隐蔽前进行气密性检查，后注浆管在灌注桩施工过程中易破损、堵塞，须特别注意保护注浆管避免受损；(5)灌注桩后注浆施工前应进行试注浆，根据试注浆结果优化并确定技术参数，形成后注浆试注浆记录，会签后作为正式注浆施工依据。注浆作业应在灌注桩成桩一定时间后进行，一般为14天，确保桩身混凝土有一定的强度、注浆的高压力不会对桩身混凝土造成破坏。 2.3施工要点 (1)注浆管的布置:桩底后注浆导管及注浆阀数量宜根据桩径大小设置，对于D≤600mm的桩，可只设置1根；对于600mm≤D≤1000mm 的桩，宜沿钢筋笼圆周对称设置2根；对于1000mm＜D≤2000毫米的桩，宜对称设置3-4根；注浆管长度满足桩长要求，下端伸出桩底不小于35cm，上端高出桩顶(或工作面)50厘米，对称布设于钢筋笼上，管与管之间采用丝牙连接。注浆管与钢筋笼采用钢丝绑扎或用“L”形钢筋焊接固定，固定点应均匀、牢固。于加劲箍内侧安装注浆管，安装于两个主筋之间，在各个加劲箍中均设置固定点，桩侧注浆管应伸出桩身外，固定于螺旋箍筋外侧，注浆点沿桩长间距为1.5m。单向阀安装在管底段，在安装单向阀过程中使用防水胶，主要目的是对临时密封进行缠裹与固定，保证缠裹后结实度与要求相符，同时在普通注浆压力作用后可以正常打开。安放钢筋笼吊装时，需要特别注意保护注浆管，钢筋笼保持正常状态，避免在丝扣连接部分注浆管出现松动现象，在单向阀上增加混凝土垫块，作为保护装置，降低由于摩擦孔壁导致堵塞注浆孔，保证管路处于通畅状态。 (2)施工注浆流程:承台群桩完成一次性全部注浆，施工注浆时首先完成周围桩，再完成中间桩，逐桩之间交替完成循环注浆，注浆流程为压第一根桩的A管，完成70%的注浆，再对另外一根桩的A管注浆，按照顺序完成桩的A管注浆后，再进行第一根桩的B管注浆、第二根桩的B管注浆……直至全部桩的B管注浆，再依次进行C管、D管注浆，同一根桩中相邻注浆管的注浆时间间隔保持30-60min，让水泥浆可以在土体中充分渗透。 (3)注浆操作:钻孔灌注桩完成后十四天，这时混凝土的强度已经达到百分之八十，利用超声波检测，再完成桩底注浆。在加压的作用下，在注浆管道内输入已配置的水泥浆液，桩底部土内利用单向阀完成高注浆液灌注。实施注浆之前，必须对水泥浆液稳定性、均匀性、凝固水泥浆周期、流动性以及调整浆液浓度的时间等进行检测，可有效对施工参数控制。 2.4最适合的注浆时间注浆作业时间不能超过成桩后30d，成孔施工作业点与注浆作业点之间的间距不得低于8米，避免高压注浆通过裂隙通道在作业孔内冒浆。采取复式饱和土注浆时，应采取先注浆桩侧、后注浆桩端；采用非饱和土注浆时，顺序则为先桩端、后桩侧；桩身分多段进行注浆时，顺序为先上部注浆、后下部注浆。注浆桩端与桩侧时，之间的时间间隔时间不能低于2小时，相同根桩内的不同注浆管，按照顺序完成桩端的等量注浆。

盾构始发技术交底大全

盾构始发技术交底B3.12

标准块管片3块(分别为B1、B2、B3)圆心角为67.5°，邻接块管片左右各一块（分别为L1、L2），圆心角为68.75°，纵向接头为16处，按22.5°等角度布置；联络通道处区间隧道采用钢管片和钢筋混凝土管片组成的复合型管片环。管片环缝和纵缝均采用5.8级或6.8级M30“U型”螺栓连接，环向管片间设2个单排螺栓，纵向设16个螺栓，管片中心处设一个吊装孔，兼作二次注浆孔。管片环纵缝采用三元乙丙橡胶密封条止水，管片与周围土体间隙采用同步注浆填充。 1.2工程地质奥体中心站～河海大学站区间隧道主要穿越的地层为：⑤1粉砂夹粉土层、⑤2粉砂层、⑤3粉砂夹粉土层、⑥2粉质粘土层、⑥3粉质粘土层。盾构始发涉及地层主要为⑤1粉砂夹粉土层、⑤2粉砂层。奥体中心站北端头井地质剖面图 1.3周边建构筑物始发车站周边建筑物概况本工程两段区间分别从奥体中心站南、北端头井始发，车站位于中心城区晋陵北路与龙锦路交叉口处，跨龙锦路沿南北向敷设于晋陵北路下方。其车站北侧有常发豪庭花园、华美达国际酒店，距离车站北端头井分别为45.52m、28.42m；南侧有及欧迪办公楼、市新北区实验中学，距离车站南端头井分别为26.75m、21.33m。区间盾构始发对四座建（构）筑物

基本无影响。奥体中心站临近建构物情况表序号建筑物名称层数建筑物情况 1 豪庭花园19层位于车站西北侧，距离车站北端头井约45.52m。 2 欧迪办公楼4层欧迪办公楼：独立承台基础，基础底埋深2.5m。位于车站东南侧，距离车站西端头井约26.75m 3 华美达国际酒店18层华美达酒店：基础为Φ500PHC管桩，桩长8.5m，桩底标高-9.3～12.0m。位于车站东北侧，距离车站端头井约28.42m 4 新北区实验中学图书馆 4层新北区实验中学：独立承台基础，基础底埋深1.5～2.5m，部分区域采用Φ500粉喷桩进行加固。位于车站西南侧，距离车站主体基坑约 21.33m 奥体中心站与建构（筑）物位置概况图 1.4始发段地下管线情况奥体中心站北端头井始发段管线统计表序号管线直径(mm) 管线走向管线埋设位置备注 1 给水管DN500 沿晋陵北路方向车站北面沿晋陵北路布置，埋深约0.5米，距离区间隧道约10.0米 2 雨水管d600 北端头井北侧横跨晋陵北路车站北端头井盾构始发段，埋深约2.4米，距离车站北端头井26米～30米 3 污水管 d500/d1600 沿常发国际豪庭围墙敷设车站北风井旁，埋深约2.0米/5.0米，距离始发段隧道最小净距13.0米，距离车站北端头井22.7米 4 通讯管 8Φ110 L40 北端头井北侧横跨晋陵北路车站北端头井盾构始发段，埋深约1.0米，距离车站北端头井23米～24米 5 电力管 2Φ200MPP L43 北端头井北侧横跨晋陵北路车站北端头井盾构始发段，埋深约1.0米，距离车站北端头井约17.0米 6 电力管 2Φ200MPP L43 西侧沿晋陵北路方向车站西面沿晋陵北路布置，埋深约1.0米，距离区间隧道约7.4米 7 燃气管中压B 钢管DN400 东侧沿晋陵北路方向车站东面沿晋陵北路布置，埋深约2.3米，距离区间隧道约10.8米 2、盾构始发地基加固

旋挖成孔砼灌注桩抽芯后注浆施工方案doc资料

旋挖成孔混凝土灌注桩钻芯法检测后续注浆施工方案一、工程概况： (2) 二、施工准备 (2) 三、工作机理 (3) 四、主要机具和材料 (3) 五、施工工艺及质量要求 (3) 六、施工过程中的注意事项 (4) 七、材料质量要求及节约措施 (4) 八、安全生产、文明施工 (5)

一、工程概况：工程名称：宜昌三峡国际会展中心综合项目一期二组团建设单位：宜昌新首钢房地产开发有限公司设计单位：建设综合勘察研究设计院有限公司监理单位：北京中城建建设监理有限公司施工单位：山东宁建建设集团有限公司本工程为宜昌新首钢房地产开发有限公司建设的宜昌三峡国际会展中心综合项目一期二组团，建筑地点位于宜昌市夷陵区发展大道166号。本工程为地下一层，地上3-5层，总建筑面积34900.24平方米，结构类型上部为异形柱-框架结构体系，基础部分为桩基础，设计使用年限：50年，抗震设防烈度：六度；耐火等级：三级。现本工程旋挖成孔混凝土灌注桩共803根已施工完毕，且全部桩孔混凝土灌注施工完成已满28天，根据《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）3.3.7 之要求，采用钻芯法测定桩底沉渣厚度并钻取桩端持力层岩土芯样检验桩端持力层，抽检数量不应少于总桩数的10%，且不应少于10 根，建设单位对本工程桩进行了钻芯法检测。钻芯完成后，根据《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）7.3.10之要求，采用0.5～1.0Mpa压力,从钻芯孔孔底往上用水泥浆回灌封闭，需对钻孔进行注浆封堵。特制定本方案。二、施工准备（一）准备工作内容 1.水电引入施工现场； 2.完成压浆泵、管线和排水及及泥浆池的设置； 3.安排人员作好现场保卫工作； 4.机具、人员进场； 5.所需材料－水泥及膨胀剂等外掺剂的进场； 6.设备调试； 7.开工前进行施工技术交底和安全教育。（二）劳动力配置根据本工程的特点,施工实行每天1班工作制,每班工作时间12小时。钻孔

岩溶注浆技术交底(合福)

技术交底书单位：中铁十一局合福铁路安徽段站前七标项目经理部三分部编号：主送单位架子一、二、三队第1页共8页工程名称岩溶注浆施工日期2010.11.1 交底内容：一、施工工艺及技术要求 1.1 施工准备施工前应进行现场注浆试验，合理选择注浆工艺，合理确定注浆压力、浆液配比、单位注浆量等相关参数，确定停止注浆的条件。施工准备工作与调查工作同步进行，放好线路中线后，一次性测出注浆孔位；钻探先行，注浆随后。边探边钻、边注边察。及时发现异常，及时调整工艺。同时做好周边环境的监测，避免污染和控制浆液超出加固范围。土石界面附近岩溶发育，采用分段注浆法，调整压力，加大注浆量。遇较大空洞和水流，灌注砂浆或添加粗骨料、加注浓浆等方式封堵。在施工前、后均采用综合物探与注水相结合的方法进行岩溶地基处理工程的效果检测。施工用电从附近的变压器接用，施工用水接用应满足施工。岩溶路基注浆工程施工程序主要为注浆孔钻探、压浆、物探验证三个程序。 1.2注浆孔施工工艺和技术措施注浆孔为路基注浆通道，其工艺控制与地质钻孔类似。（1）施工工艺布孔：按设计排距5米、孔间距5米，梅花形布孔。测设孔位，标高，进行统一编号钉桩。先钻边排孔，后钻内排孔。安装钻机：平整场地、机台后，设置钻机，调平机架、机体。开孔：开孔前先了解有无地下埋藏物，确认无误后采用Φ108岩芯管开孔钻进，直接钻入基岩0.5米。钻孔平面布置与设计误差不大于50 cm，钻孔的直径和径孔深度应符合设计规定，孔深误差小于0．1 m，孔内残留岩芯不应超过20 cm，除施工要求5％～10％超

前探取芯外，其它注浆孔可不取芯，但应逐孔作好记录，准确划分岩土界面、岩溶裂隙及溶洞的填充情况。下套管：钻至基岩0.5米后，下入Φ108mm套管，并嵌入基岩；套管出露地表0.2～0.5米。用水泥砂浆固结套管，并将孔口套管四周捣实封闭，防止浆液从套管周围串出，影响注浆效果。基岩钻进：待固结套管水泥初凝后，继续钻进。循环水应用清水，如遇岩层破碎或构造带使钻进困难时，可采用泥浆循环，但终孔前用清水冲洗，直至返清，不返清时，冲洗时间不少于20min。钻进时注意岩溶空洞会出现掉钻具的危险，应量测空洞的深度、大小、充填物的情况。终孔：钻至基岩面下6米终孔，如遇溶洞，再钻至溶洞底板以下1.0米，按要求做注水试验；自检合格，请监理工程师验孔后，拧上孔口盖。（2）技术要求注浆孔施工按照《铁路工程地质钻探规程》要求施工，做好钻孔原始记录，根据设计要求进行钻孔岩芯取样和岩溶发育记录、统计，以便制定注浆措施；成孔压浆时留备用钻机，进行清孔、处理压浆发生的孔内异常问题。（3）注浆工艺和技术措施注浆施工按照《注浆技术规程》(YBJ44-92)有关规定与设计要求进行。施工设备的选择：钻机机械根据注浆孔的大小、深度、地质情况要求确定；注浆泵应选具有泵体抗腐蚀材料，压力大，流量大，体积小，质量轻，搬运方便的特性，满足注浆工艺要求。设搅拌站：在工地就近选取用地，尽量选取在少占地、地势高、平坦、环境影响小、运输方便的位置设置搅拌站。尽量减少耗费、压力损失。备料：按设计要求，备足P032.5（或PC32.5）号普通硅酸盐水泥，38～43Be’、模数2.4～3.0的水玻璃和以及注浆管材等，水泥浆液水灰比为:0.8:1～1:1。注浆前准备：根据设计图及注浆孔岩溶发育程度，做好浆液配比用料。检查搅拌机、注浆泵等设备运转情况；压浆孔孔口盖换上混合器(法兰盘)，对管路进行试压、检查管路、接头的连接、密封质量。注水试验：选取代表性孔进行注水试验，确定单位长度吸水量。

冲孔灌注桩后注浆施工工艺

冲孔灌注桩后注浆施工工艺近年冲孔灌注桩施工得到推广，对冲孔灌注桩质量控制的后注浆工艺的应用也非常重要，进行后注浆工艺的灌注桩单桩竖向承载力会得到一定提高，是冲孔（钻孔）灌桩施工质量的主要技术保证措施。冲孔灌注桩成桩过程及成桩后存在的问题 1、冲孔（钻孔）灌注桩是在重锤冲击下成孔，重锤冲击过程中，必然扰动地基土层，人为降低了地基承载力，因此桩基承载力降低。 2、冲孔灌注桩是泥浆护壁成孔，在孔壁上形成粘土泥皮，该泥皮的作用以保证孔壁不塌孔。作为塑性土的护壁泥皮，在冲孔桩成桩后会在孔壁与桩身之间形成一层泥幕，这样一层塑性泥皮对于桩身的水平移位和桩身摩擦力极为有害。 3、冲孔灌注桩是采用泥浆反循环法，将成桩后的土渣带出孔外，因此在冲孔灌注桩成孔后，孔底存在一定的沉渣无法带出孔外，根据规范要求，孔底沉渣厚度必须控制在30mm以下，但是这个指标控制有一定难度，很难把握，有以下原因。（1）冲孔桩孔在地下，孔内有泥浆，现有的措施无法看清孔底，不能测量孔底沉渣厚度。（2）检测手段不科学，一般采用探钎检测方法，存在人为因素（人员经验、知识等）的干扰。

4、若是嵌岩桩，由于岩层构造复杂，很难掌握地质土层构造，岩层也可能存在地下溶洞或岩层裂隙或断层等地质构造缺陷。后注浆法解决成桩问题效果 1、桩身周围地基土通过后注浆可以得到固化。 2、桩身周围的泥皮通过后注浆的水泥浆可以挤走或得到固化。 3、桩孔底成渣对于单桩竖向承载力危害最大，后注浆能在施加荷载后会减小危害沉降，保障建筑的安全性。 4、地质原因会影响冲孔灌注桩成桩后混凝土结构不密实，混凝土浇筑过程中部分细骨料和水泥浆通过溶洞或岩层裂隙流失，通过后注浆可以填充岩层裂隙或溶洞，能保证水泥浆重新充盈岩层溶洞、岩层裂隙和冲孔灌注桩桩身缺陷，为冲孔（钻孔）灌注桩桩身质量的完整性提供质量保证。后注浆的技术控制要求 1、钢筋笼与注浆管的安装关系（1）后注浆管应采用钢管，且应与钢筋笼加劲筋绑扎牢固或焊接。（2）桩端后注浆导管及注浆阀数量根据桩径大小设置：对于直径大于1200mm的桩，宜沿钢筋笼圆周对称设置2根；对于直径大于1200mm而不大于2500mm的桩，宜对称设置3根。（3）对于桩长超过15m且承载力增幅要求较高者，宜采用桩端桩侧复式注浆；桩侧后注浆阀设置数量应综合地层情况、桩长和承载力增幅要求等因素确定，可在离桩底5~15m以上、桩顶

钻孔灌注桩施工技术交底

钻孔灌注桩施工方案一. 钻孔灌注桩工程概况本工程采用的工程桩均为钻孔灌注桩，桩身直径分别为500mm、600mm、700mm，有效桩长分别为23、22m、20m。9#、10#、11#、12#四个双层物流分拣库桩径为700mm；13#、14#、15#三个自动高架库桩径为600mm；16#办公楼桩径为500mm。均以⑨2粉土层为桩端持力层；具体有效桩长及数量见下表：桩总数合计4599根，静载试桩合计54根。

二. 桩基施工设备、劳动力、顺序及计划安排 1、主要机械设备选择潜水钻机因其在钻进的过程中同时完成清孔，环保特点突出，施工现场干净，钻进速度快，孔壁稳定且成孔质量好，可缩短成桩周期，提高施工效率。适用于粘土、砂土等地层。我司结合施工现场实际情况，决定采用18台KQ-1200型潜水钻机、1台KQ-1200型潜水钻机备用，配套相应的3PNL立式泥浆泵和3PN杆式泥浆泵，钢筋笼吊装过程中共采用9台KQ-90潜孔钻机为主吊和6台KQ1200-6工程钻机为辅吊。 2、劳动力配置计划

3、施工顺序根据工期要求桩机全部先施工13#、14#、15#，后施工9#-12#及16#配套楼，每台每天可施工10根桩，预计55天完成，初期拟定配备15台桩机，根据现场实际情况适当调整。三. 钻孔灌注桩施工流程四. 钻孔灌注桩施工方法

1.平整场地钻孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和钻机底座平面尺寸、钻机移位要求及其它配合施工机具设施布置等情况决定。场地的大小要能满足钻机的放置、吊机站位及混凝土搅拌车运输等协调工作的要求。 2.放线依据设计图纸的桩位进行测量放线，使用全站仪测定桩位。在桩位点打300mm深的钢筋，并采用“十字栓桩法”作好标记，并加以保护。测量结果经自检、复检后，报请监理复核，复核无误并签字认可后，方可施工。钻前准备铺设导轨、架设滚轮及安装钻机。钻机自重较小，移动较灵活，多采用液压装置或滚轮移位。一般先在硬地坪上铺设钻机专用钢枕2根，再在其上面架设滚轮和钻机，行走时需在其前方再铺设2根方型钢枕，利用钻机自身的牵引力拉动其行走，或利用钻机自带液压装置上下底盘前后交替行走。 3.钻机就位钻机就位前要求场地处理平整坚实，以满足施工垂直度要求，钻机按指定位置就位后，须在技术人员指导下，调整桅杆及钻杆的角度。对孔位时，采用十字交叉法对中孔位。在对完孔位后，操作手启动定位系统，予以定位记忆。对中孔位后，钻机不得移位，钻臂也不得随意改变角度。 4.钻孔（1）开钻制备在钻进过程中先明确各桩参数并记录，带班班长及时检查钻机运转情况，保证钻机性能稳定安全、保持钻机水平。（2）泥浆制备根据本工程地质特点，可利用原地层自然造浆钻进，钻进过程中泥浆性能参数应按表8.2-1控制。