变压器的基本结构
变压器的基本结构
1、铁芯和绕组是变压器最基本的组成部分。
2、变压器是由套在一个闭合铁心上的两个绕组组成，另外还有油箱、油枕、呼吸器、散热器、防爆器、绝缘套管等等。
3、变压器各部件的作用如下：铁心：是变压器电磁感应的磁通路，它是用导磁性能很好的硅钢片叠装组成的闭合磁路。绕组：是变压器的电路部分，它是由绝缘铜线或铝线绕成的多层线圈套装在铁芯上。油箱：是变压器的外壳。内装铁芯、线圈和变压器油，同时起散热作用。油枕：当变压器油的体积随油温变化而膨胀或缩小是，油枕起着储油及补油的作用，以保证油箱内充满油，油枕还能减少油与空气的接住面，防止油被过速氧化和受潮。呼吸器：油枕内的油是通过呼吸器与空气相同的，呼吸器内装干燥剂，为了吸收空气中的水分和杂质，是油保持良好的电气性能。
变压器基本结构
变压器基本结构 变压器是一种将电能从一个电路转移到另一个电路的电气设备。变压器是交流电能系 统的重要组成部分，广泛应用于电力系统、通信系统、计算机、家用电器、工业控制等领域。在实际应用中，变压器承担着很重要的任务，它们将一种电压水平转换为另一种电压 水平，以便适应不同的负荷要求。在变压器的工作过程中，电能通过电磁感应传递，在转 换电压的同时，还能隔离输入和输出电路，从而保证了电气安全。本文将介绍变压器的基 本结构。 1. 磁路结构 变压器的磁路结构包括环形磁心和铁芯。磁心是由硅钢片组成的环形结构，用于传递 磁场。铁芯是由铁磁材料制成的绕组固定支架，其作用是支撑磁心。铁芯和磁心的组合形 成了变压器的磁路，同时也决定了变压器的功率和性能。 2. 主绕组和副绕组 变压器的主绕组和副绕组由导线绕制而成。主绕组通常是高电压侧或输入侧的绕组， 副绕组通常是低电压侧或输出侧的绕组。主绕组和副绕组之间通过磁路耦合相互作用。 3. 绝缘结构 为了保证变压器的安全可靠，主绕组和副绕组之间需要有绝缘结构来隔离它们。通常 采用油浸式绝缘，也就是用绝缘油将绕组包围起来。绝缘油既能隔离绕组，又能冷却变压器。 4. 冷却结构 变压器在工作过程中会发热，需要采取有效的冷却措施进行散热。变压器的冷却结构 包括自然冷却和强制冷却两种形式。自然冷却是利用空气流动进行散热，强制冷却则是通 过外部冷却器或风扇来强制散热。 5. 外壳结构 为了保护变压器内部结构，并且防止操作人员触电，变压器还需要外壳结构进行保护，常用的材料有钢板、铝板等。外壳还包括观察窗、跳闸机构等设备。 总之，变压器是一种非常重要的电气设备，广泛应用于工业和民用领域。其基本结构 包括磁路结构、主绕组和副绕组、绝缘结构、冷却结构和外壳结构等部分。变压器的性能 和功率主要取决于磁心、绕组和绝缘结构的质量和设计。
变压器构造及各部件的功用汇总
变压器构造及各部件的功用汇总 变压器是电力系统中常用的电力设备，主要用于变换电压或者调整电压大小。它是由主要的磁路部分、绕组、冷却系统、机械支撑、控制电路等组成。接下来，我们将对变压器的构造及各部件的功用进行详细的汇总。 一、主要磁路部分 变压器的主要磁路部分由铁心、磁路板、夹层等组成。它的主要作用是产生磁场以实现电压的升降及电能的传输。 1. 铁心：变压器铁心是由高级硅钢片组成的，它的主要作用就是提高变压器的磁通密度，减少磁损耗和铁损耗并达到增加能效的目的。 2. 磁路板：它与铁心一起构成变压器的磁路，防止磁通漏失，通过调整磁路板的长度大小，可以实现不同等级的变压器。 3. 夹层：夹层可以在保证变压器整体结构稳定性的同时，防止铁芯与绕组发生摩擦，避免变压器发出噪音和振动。 二、绕组 绕组是变压器的重要部件之一，它的功用主要是将原电压升高或者降低，以适应不同的应用场合，同时也起到了变压器电流传输的作用。 1. 一次绕组：一次绕组又被称为高压绕组，是输入电源到变压器的“门户”，它的主要作用是接受电源电流，通过变压器的共同磁路部分，将电流传递到二次侧。
2. 二次绕组：二次绕组又被称为低压绕组，是输出电流的重要 来源，它接受一次绕组传输过来的电流，同时输出变压后的电流， 供给用户使用。 3. 中性点：有些变压器二次侧需求使用三相四线制电源，这种 电源需要对中性点进行接地，以消除感性耦合和容性耦合的影响。 三、冷却系统 在变压器长时期稳定运行的同时，热量的积聚会影响变压器的 运行效率以及寿命，因此，冷却系统成为了变压器中不可或缺的部分。 1. 油箱：油箱是变压器的主要冷却部件，它既起到了储存变压 器油的作用，也可以以空气或者水的形式对油进行温度调节。 2. 散热器：散热器主要是通过强制对变压器进行冷却，增加散 热面积，以实现对变压器的有效解决冷却。 3. 温度计和保护装置：温度计主要是用来记录变压器的运行温度，通过对这些数据的观测以及分析，可以及时发现变压器温度异 常的情况并进行检修。 四、机械支撑 变压器重量比较大，所以也需要机械支撑来保证其稳定性并避 免外界因素的干扰。 1. 油泵：油泵是将变压器的油液通过一定的工作原理进行循环，起到了变压器的稳定运行，保护绕组的作用。
变压器的结构和工作原理
变压器的结构和工作原理 一、引言 变压器是电力系统中最常用的电力设备之一，它可以将交流电压从一个电路传输到另一个电路。变压器的工作原理基于法拉第电磁感应定律，利用互感现象实现了电能的转换和传输。本文将详细介绍变压器的结构和工作原理。 二、变压器的结构 1. 磁心 磁心是变压器中最基本的部件之一，它由铁芯和绕组组成。铁芯是由硅钢片叠成的，这种材料具有高导磁性和低磁滞损耗，能够有效地减少铁芯在交流磁场中产生的能量损失。绕组则是由导线缠绕在铁芯上形成的，它们分为初级绕组和次级绕组。 2. 外壳 外壳是保护变压器内部元件的重要部分，它通常采用金属材料制成，并且具有良好的散热性能。外壳还可以提供额外的保护措施，例如防
止触电或防止灰尘进入内部。 3. 冷却系统 冷却系统是变压器的重要组成部分，它可以有效地控制变压器内部的温度。常见的冷却系统包括油冷却、水冷却和气体冷却等。其中，油冷却是最常见的一种方式，它不仅可以降低变压器内部的温度，还可以提高绝缘性能。 三、变压器的工作原理 1. 电磁感应定律 电磁感应定律是变压器工作原理的基础，它表明当磁通量发生改变时会在导体中产生电动势。在变压器中，当交流电流通过初级绕组时，会在铁芯中产生交流磁场。这个交流磁场会穿过次级绕组，并在其内部诱导出一定大小的电动势。 2. 互感现象 互感现象是指当两个或多个绕组共用同一个磁芯时，在其中一个绕组中产生的电动势会诱导出另一个绕组中的电动势。在变压器中，初级和次级绕组之间通过铁芯实现了互感作用。当初级绕组中有交流电流
通过时，它所产生的交流磁场会穿过铁芯并诱导出次级绕组中的电动势。 3. 变压器的变比 变压器的变比是指初级绕组和次级绕组之间电压的比值。变压器的变比可以通过不同数量的线圈和不同的绕组方式来实现。例如，如果次级绕组中有更多的线圈，那么它所产生的电动势就会更高，从而实现了升高电压或降低电压的效果。 4. 功率转移 在变压器中，功率可以通过两种方式进行转移。第一种方式是利用互感作用将初级绕组中的电能转换为磁能，并将其传输到次级绕组中，然后再将磁能转换为电能。这种方式被称为互感耦合。第二种方式是利用铁芯吸收一部分磁场能量，并将其传输到次级绕组中。这种方式被称为铁芯损耗。 四、总结 本文详细介绍了变压器的结构和工作原理。在结构方面，我们讨论了磁心、外壳和冷却系统等重要部分。在工作原理方面，我们讨论了电磁感应定律、互感现象、变比和功率转移等关键概念。通过深入了解
电力变压器结构图解完整版
电力变压器结构图解 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】
电力变压器结构图解 这是一个三相电力变压器的模型。从外观看主要由变压器的箱体、高压绝缘套管、低压绝缘套管、油枕、散热管组成。 移去变压器箱体可看到变压器的铁芯与绕组，铁芯由硅钢片叠成，硅钢片导磁性能好、磁滞损耗小。在铁芯上有A、B、C三相绕组，每相绕组又分为高压绕组与低压绕组，一般在内层绕低压绕组，外层绕高压绕组。图2左边是高压绕 组引出线，右边是低压绕组引出线?。 把铁芯与绕组放入箱体，绕组引出线通过绝缘套管内的导电杆连到箱体外，导电杆外面是瓷绝缘套管，通过它固定在箱体上，保证导电杆与箱体绝缘。为减小因灰尘与雨水引起的漏电，瓷绝缘套管外型为多级伞形。右边是低压绝缘套管，左边是高压绝缘套管，由于高压端电压很高，高压绝缘套管比较长。 变压器箱体（即油箱）里灌满变压器油，铁芯与绕组浸在油里。变压器油比空气绝缘强度大，可加强各绕组间、绕组与铁芯间的绝缘，同时流动的变压器油也帮助绕组与铁芯散热。在油箱上部有油枕，有油管与油箱连通，变压器油一直灌到油枕内，可充分保证油箱内灌满变压器油，防止空气中的潮气侵入。 油箱外排列着许多散热管，运行中的铁芯与绕组产生的热能使油温升高，温度高的油密度较小上升进入散热管，油在散热管内温度降低密度增加，在管内下降重新进入油箱，铁芯与绕组的热量通过油的自然循环散发出去。 一些大型变压器为保证散热，装有专门的变压器油冷却器。冷却器通过上下油管与油箱连接，油通过冷却器内密集的铜管簇，由风扇的冷风使其迅速降温。油泵将冷却的油再打入油箱内，下图是一台容量为400000KVA的特大型电力变压器模型，其低压端电压为20KV，高压端电压为220KV。 采用油冷却的变压器结构较复杂，由于油是可燃物，也就存在安全性问题。目前，在城市内、大型建筑内使用的变压器已逐渐采用干式电力变压器，变压器没有油箱，铁芯与绕组安装在普通箱体内。干式变压器绕组用环氧树脂浇注等方法保证密封与绝缘，容量较大的绕组内还有散热通道，大容量变压器并配有风机强制通风散热。由于材料与工艺的限制，目前多数干式电力变压器的电压不超过35KV，容量不大于20000KVA，大型高压的电力变压器仍采用油冷方式.下面是干式变压器结构图 相对于油式变压器,干式变压器因没有油，也就没有火灾、爆炸、污染等问题， 故电气规范、规程等均不要求干式变压器置于单独房间内。特别是新的系列， 损耗和噪声降到了新的水平，更为变压器与低压屏置于同一配电室内创造了条 件。 1、干式变压器的温度控制系统 干式变压器的安全运行和使用寿命，很大程度上取决于变压器绕组绝缘的安全 可靠。绕组温度超过绝缘耐受温度使绝缘破坏，是导致变压器不能正常工作的
变压器的基本结构和运行分析
变压器的基本结构和运行分析 变压器是一种用来调节电压大小的电气设备，它是电力系统中 最为常见的基本元器件之一。本文将从变压器的基本结构、原理和 运行机理三个方面来阐述变压器的组成和运行原理。 一、变压器的基本结构 变压器主要由铁芯、绕组和外壳构成。其中铁芯是变压器的主 要结构部分，可分为铁芯和绕组两部分。铁芯由大量的叠压铁片组成，主要作用是集中磁场，同时可以减少铁芯中的感应电流，从而 提高变压器的工作效率。绕组则由绝缘导线缠绕于铁芯上，通常分 为高压绕组和低压绕组两部分。外壳则用来保护变压器，以防止外 部物体对变压器造成损害。 二、变压器的基本运行原理 变压器的原理是利用电磁感应现象，将电压变为不同的大小。 当高压绕组通电时，绕组中的电流在磁场的作用下产生一个交变磁 通量，从而感应出低压绕组中的电势。此时，高压绕组和低压绕组 之间就形成了一个电磁感应的耦合关系，可以将高电压降低到需要 的低电压。 三、变压器的运行机理 变压器的运行机理主要包括磁通的产生、传递和变压比的实现。当交流电通过高压绕组时，高压绕组中的电流就会随之产生一个交 变磁通量，这个磁通量会通过铁芯传递到低压绕组中，从而引起低 压绕组中的电势。此时，高压绕组和低压绕组之间就形成了一个电
磁感应的耦合关系，从而实现了电能的传递。变压器的变压比就是通过绕组的匝数比来实现的，即变压器的高压绕组和低压绕组的匝数之比，一般情况下，匝数比越大，输出电压就越低。 变压器是一种非常重要的电气设备，通过高压绕组和低压绕组之间的电磁感应，可以实现电压的变换。变压器的基本结构包括铁芯、绕组和外壳三个部分，其运行机理主要包括磁通的产生、传递和变压比的实现等。对于电力系统来说，变压器是一种非常重要的元器件，可以实现电能的传输和分配，具有非常重要的作用。
变压器结构简介与工作原理
变压器结构简介与工作原理引言： 变压器是电力系统中常见的重要设备，它通过改变交流电的电压大小，实现电能的传输和分配。本文将介绍变压器的结构和工作原理。 一、变压器的结构 1.1 主要组成部分 - 核心：变压器的核心由铁芯和绕组构成。铁芯通常由硅钢片叠压而成，以减小磁滞损耗和铁损耗。绕组则由两个或多个绕组线圈组成，分别称为初级绕组和次级绕组。 - 外壳：变压器的外壳通常由绝缘材料制成，用于保护内部的绕组和核心，同时也提供绝缘和安全防护。 - 冷却系统：变压器通常需要冷却系统来控制温度，以确保其正常运行。常见的冷却系统包括自然冷却和强制冷却。 1.2 结构类型 - 干式变压器：干式变压器的绕组和铁芯都是在干燥的环境中运行，不需要油作为绝缘介质。它具有结构简单、维护方便等优点，广泛应用于城市建筑、商业中心等场所。 - 油浸式变压器：油浸式变压器的绕组和铁芯都被浸泡在绝缘油中，以提供更好的绝缘性能和散热效果。它通常用于大型电力系统和工业领域。 二、变压器的工作原理 2.1 电磁感应原理
- 变压器的工作基于电磁感应原理。当交流电通过初级绕组时，产生的磁场会穿过铁芯并感应次级绕组中的电流，从而实现能量的传输。 2.2 变压器的变比 - 变压器的变比是指初级绕组和次级绕组的匝数比。根据变比的不同，变压器可以实现升压、降压或维持电压不变。 2.3 能量传输和损耗 - 变压器通过电磁感应将电能从初级绕组传输到次级绕组，实现电压的变换。在能量传输过程中，会有一定的电阻损耗和磁滞损耗，需要通过冷却系统来控制温度并确保变压器的安全运行。 三、变压器的应用领域 3.1 电力系统 - 变压器在电力系统中起到关键作用，用于输电和配电。它将发电厂产生的高电压电能升压后输送到输电线路，再经过变电站降压分配给用户。 3.2 工业领域 - 变压器在工业领域中广泛应用，用于供电、电机启动、电炉加热等。它可以根据不同设备的电压要求，提供合适的电能供应。 3.3 交通运输 - 变压器也被用于交通运输领域，如电动列车、电动汽车等，用于变换电能的电压和频率，以满足不同设备的需求。 四、变压器的维护与安全 4.1 绝缘检测
变压器结构简介与工作原理
变压器结构简介与工作原理 一、变压器结构简介 变压器是一种用来改变交流电压的重要电气设备。它由两个或多个线圈（即绕组）以及一个铁心组成。铁心由铁芯和绝缘材料构成，用于支撑和固定绕组，并提供磁路。绕组分为初级绕组和次级绕组，它们分别与输入电源和输出负载相连。 变压器的主要结构包括： 1. 铁芯：铁芯是变压器的核心部分，通常由硅钢片叠压而成。它的作用是集中 磁感应线圈中，提高磁通密度，从而提高变压器的效率。 2. 绕组：绕组是由导线绕制而成的线圈。变压器的绕组分为初级绕组和次级绕组。初级绕组与输入电源相连，次级绕组与输出负载相连。绕组的匝数比决定了变压器的变比。 3. 绝缘材料：绝缘材料用于隔离绕组与铁芯之间的电气连接，并防止电流泄漏。常见的绝缘材料有绝缘纸、绝缘漆等。 4. 冷却系统：变压器在工作过程中会产生一定的热量，为了保证变压器的正常 运行，需要采取冷却措施。常见的冷却方式有自然冷却和强制冷却。 二、变压器工作原理 变压器的工作原理基于电磁感应定律。当交流电通过初级绕组时，产生的磁场 会穿过铁芯并感应次级绕组中的电动势。根据电磁感应定律，电动势的大小与磁场变化速率成正比。 变压器的工作过程可以分为两个阶段： 1. 变压器的空载工作：当变压器处于空载状态时，即次级绕组未连接任何负载时，只有初级绕组接通交流电源。在这种情况下，变压器的主要工作是通过初级绕
组产生磁场，并将磁场感应到次级绕组中。由于次级绕组未连接负载，因此在次级绕组中产生的电动势无法形成电流。 2. 变压器的负载工作：当次级绕组连接负载时，变压器开始工作。通过初级绕组产生的磁场感应到次级绕组中，产生电动势，从而在负载中形成电流。根据变压器的变比，输入电压经过变压器的放大或降低，输出给负载。 变压器的工作原理可以用以下公式表示： V1/N1 = V2/N2 其中，V1和V2分别表示初级绕组和次级绕组的电压，N1和N2分别表示初级绕组和次级绕组的匝数。 总结： 变压器是一种用来改变交流电压的电气设备。它的结构包括铁芯、绕组、绝缘材料和冷却系统。变压器的工作原理基于电磁感应定律，通过初级绕组产生的磁场感应到次级绕组中，从而改变输入电压并输出给负载。变压器在电力系统中起到了重要的作用，广泛应用于发电厂、变电站以及各种电子设备中。
变压器的结构认识
变压器的结构认识 变压器的主要构成部分有：铁心、绕组、绝缘套管、油箱及其他附件等。图4-2所示是油浸式电力变压器的外形图。其中铁心和绕组是变压器的主要部件，称为器身。 1．铁心 铁心构成了变压器的磁路，同时又是套装绕组的骨架，其外形如图1所示。铁心分为铁心柱和铁轭两部分。铁心柱上套绕组，铁轭将铁心柱连接起来形成闭合磁路。为了减少铁心中的磁滞、涡流损耗，提高磁路的导磁性能，铁心一般采用冷轧晶粒取向优质硅钢片——高磁导率的磁性材料叠装而成，其厚度为0.23～0.35 mm，两面带有绝缘，使片与片之间绝缘。 图1 油浸式电力变压器的外形图图2 变压器的铁心实物图变压器铁心的结构有心式、壳式和渐开线式等形式。心式结构的特点是铁心柱被绕组包围，如图3所示。壳式结构的特点是铁心包围绕组顶面、底面和侧面，如图4所示。壳式结构的变压器机械强度较好，但制造复杂。由于心式结构比较简单，绕组装配及绝缘比较容易，因而电力变压器的铁心主要采用心式结构。
（a）单相（b）三相 图3 心式变压器的绕组和铁心 （a）单相；（b）三相 图4 壳式变压器绕组和铁心的结构示意图 变压器的铁心一般是将硅钢片剪成一定形状，然后把铁柱和铁轭的钢片一层一层地交错重叠制成的，如图5所示。采用交错式叠法减小了相邻层的接缝，从而减小了励磁电流。这种结构的夹紧装置简单经济，可靠性高，因此国产变压器普遍采用叠装式铁心结构。大型变压器大都采用冷轧硅钢片作为铁心材料，这种冷轧硅钢片沿碾压方向的磁导率较高，铁耗较小。在磁路转角处，磁通方向和碾压方向成90°角，为了使磁通方向和碾压方向基本一致，通常采用图6所示的斜切硅钢片的叠装方法。 图5 铁心硅钢片交错式叠装法 （a）单相（b）三相 图6 斜切冷轧硅钢片铁心的迭装法 在小型变压器中，铁心柱截面的形状一般采用正方形或矩形。而在大容量变压器中，铁心柱的截面一般做成阶梯形，以充分利用绕组内圆空间。铁心的级数随变压器容量的增加而增多。大容量变压器的铁心中常设油道，以改善铁心内部的散热条件。 2．绕组
变压器的基本结构及主要部件
变压器的基本结构及主要部件 一、油箱和冷却装置 1、油箱 油箱是油浸式变压器的外壳，由钢板焊成。变压器的铁芯和绕组置于油箱内。箱内注满变压器油，变压器油的作用是绝缘和散热。为了加强冷却，一般在油箱四周装有散热器，以扩大变压器的散热面积。 常见油箱有两种类型： 1）箱式油箱：一般用于中小型变压。 2）钟罩式油箱：用于大型变压器。 2、冷却装置 变压器运行时产生的铜损、铁损等损耗都会转变成热量使油温上升，油密度减小升至油箱上部并进入散热器上部，在散热管中散热冷却后，油温下降，密度增加进入油箱下部，形成油的自然循环，不断把绕组和铁芯产生的热量带走。 容量较大的变压器在散热器下部装有冷却风扇，对散热器上部进行风冷，以加快散热器上部油的冷却，可使油的自然循环速度加快，更有效地把热量散发到空气中去。大容量的变压器必须采用冷却装置，以散发足够的热量，冷却装置一般为可卸式，其中不强迫油循环的称散热器，强迫油循环的称为冷却器。 1）变压器的冷却方式有： 干式自冷式：AN； 干式风冷式：AF； 油浸自冷式：ONAN； 油浸风冷式：ONAF； 强迫油循环风冷式：OFAF； 强迫油循环水冷式：OFWF； 强迫油循环导向风冷式：ODAF； 强迫油循环导向水冷式：ODWF。
2）变压器的冷却方式是由冷却介质和循环方式决定的。油浸变压器分为油箱内部冷却和油箱外部冷却，油浸变压器的冷却方式是由四个字母代号表示： （1）第一个字母表示与绕组接触的冷却介质： O表示矿物油或燃点大于300℃的绝缘液体； K表示燃点大于300℃的绝缘液体； L表示燃点不可测出的绝缘液体。 （2）第二个字母表示内部冷却介质的循环方式： N表示流经冷却设备和绕组内部的油流是自然的热对流循环； F表示冷却设备中的油流是强迫循环，流经绕组内部的油流是热对流循环； D表示冷却设备中的油流是强迫循环，在主要绕组内的油流是强迫导向循环。 （3）第三个字母表示外部冷却介质： A表示空气； W表示水。 （4）第四个字母表示外部冷却介质的循环方式： N表示自然对流； F表示强迫循环（风扇、泵等）。 二、器身 1、铁芯 铁芯是变压器的主要部件之一，用以构成变压器的主磁路，变压器的铁芯结构基本形式有两种，一种叫芯式铁芯（内铁式铁芯），如下图： 一种叫壳式铁芯（外铁式铁芯），如下图： 1）变压器的铁芯由冷轧硅钢片组成，为了降低铁芯中的磁滞损耗和涡流损耗，叠装铁芯用的冷轧钢硅钢片厚度为0.35～0.5mm，硅钢片的表面涂覆一层绝缘漆，而且采用斜接缝交叠方式叠装，斜接缝可降低铁芯到铁轭拐弯处的附加损耗。 2）铁芯分铁芯柱和铁轭两部分，铁芯柱上套绕组，铁轭将铁芯连接起来，使之形成闭合磁路。铁芯柱用环氧无纬玻璃丝带将硅钢片绑扎紧固，
变压器结构图解
变压器结构图解 变压器的基本结构部件是铁心和绕组，由它们组成变压器的器身。为了改善散热条件，大、中容量变压器的器身浸入盛满变压器油的封闭油箱中，各绕组与外电路的连接则经绝缘套管引出。为了使变压器安全可靠地运行，还设有储油柜、气体继电器和安全气道等附件。 (一)铁心 铁心既作为变压器的磁路;又作为变压器的机械骨架。为了提高导磁性能、减少交变磁通在铁心中引起的损耗，变压器的铁心都采用厚度为0.35-0.5mm的电工钢片叠装而成。电工钢片的两面涂有绝缘层，起绝缘作用。大容量变压器多采用高磁导率、低损耗的冷轧电工钢片。电力变压器的铁心一般都采用心式结构，其铁心可分为铁心柱(有绕组的部分)和铁轭(联接两个铁心柱的部分)两部分。绕组套装在铁心
柱上，铁轭使铁心柱之间的磁路闭合。在铁心柱与铁轭组合成整个铁心时，多采用交叠式装配，使各层的接缝不在同一地点，这样能减少励磁电流，但缺点是装配复杂，费工费时。在一般变压器中，铁心柱截面采用外接圆的阶梯形。只有当变压器容量很小时才采用方形。交流磁通在铁心中会引起涡流损耗和磁滞损耗，使铁心发热。在大容量变压器的铁心中，往往设置油道。铁心浸在变压器油中，当油从油道中流过时，可将铁心中的热量带走。 (二)绕组 绕组是变压器的电路部分，用来传输电能，一般分为高压绕组和低压绕组。接在较高电压上的绕组称为高压绕组;接在较低电压上的绕组称为低压绕组。从能量的变换传递来说，接在电源上，从电源吸收电能的绕组称为原边绕组(又称一次绕组或初级绕组);与负载连接，给负载输送电能的绕组称副边绕组(又称二次绕组或次级绕组)。绕组一般是用绝缘的铜线绕制而成。高压绕组的匝数多、导线横截面小;低压绕组的匝数少、导线横截面大。为了保证变压器能够安全可靠的运行以及有足够的使用寿命，对绕组的电气性能、耐热性能和机械强度都有一定的要求。绕组是按照一定规律连接起来的若干个线圈的组合。根据高压绕组和低压绕组相互位置的不同，绕组结构型式可分为同心式和交叠式两种。同心式绕组是将高压绕组和低压绕组同心地套装在铁心柱上。为了绝缘方便，低压绕组紧靠着铁心，高压绕组则套装在低压绕组的外面，两个绕组之间留有油道。油道一是作为绕组间的绝缘间隙;二是作为散热通道，使油从油道中流过冷却绕组。在单
变压器的结构与技术参数
变压器的结构与技术参数 一、变压器的结构 油浸电力变压器的结构如图所示。变压器由器身、油箱、冷却装置、保护装置和出线装置组成。器身包括铁心、绕组（线圈）、绝缘、引线和分接开关;油箱包括油箱本体和油箱附件（放油阀、接地螺钉、小车、铭牌等）；冷却装置包括散热器和冷却器;保护装置包括贮油柜、油标、防爆管、吸湿器、测温元件和气体继电器;出线装置包括高、低压套管。 （I）铁芯：它是变压器最基本的组成部分之一。铁芯是导磁性能很好的砖钢片叠合组成的闭合磁路。变压器的一、二次绕组都绕在铁芯上，是变压器电磁感应的磁通路。 （2）绕组：绕组也是变压器的基本部件。变压器有原边绕组和副边绕组，它们是用铜质或铝质材料绕制而成圆筒形状的多层线圈，绕在铁芯上的导线外面,具有高强度绝缘作用。以构成变压器的电路。 （3）油箱：油箱是变压器的外壳，内装铁芯和线圈并充满变压器油，使铁芯和线圈浸在油内，变压器油起着绝缘和散热的作用。 （4）油材：油机安装在油箱的顶端。油材与油箱之间有管子相通。当变压器油的体积随油温变化而膨胀或缩小时，油枕起着储油和补油的作用，以保证油箱内充满油。油枕还能减少油和空气的接触面，防止油被过速氧化和受潮而劣化。油枕的侧面还装有油位计（油标管），可以监视油位变化。
（5）呼吸器：又称吸湿器，是由一铁管和玻璃容器组成，内装干燥剂（如硅胶）。当油枕内的空气随着变压器油的体积膨胀或缩小时。排出或吸入的空气经过呼吸器内干燥剂吸收空气中的水分及杂质，使油保持良好的电气性能。 （6）防爆管（又称安全气道）：安装在变压器的顶盖上，喇叭形的管子与油枕或大气连通，管口用薄膜封住。当变压器内部发生严重故障时，箱内油的压力骤增，可以冲破顶部的薄膜，使油和气体向外喷出，可防止油箱破裂。 （7）气体继电器：装在油箱或油枕的连管中间。当变压器油面降低或有气体分解时，轻瓦斯保护动作，发出信号。当变压器内部发生严重故障时，重瓦斯保护动作，接通断路器的跳闸回路，切除电源。 （8）绝缘套管;变压器的各侧线圈引出线必须采用绝缘套管，它起着固定引线和对地绝缘作用。 （9）分接开关：调整电压比的装置，分为有载和无载调压两类。 （10）变压器还有散热器、温度计、热虹吸过滤器（净油器）等部件。 二、变压器的铭牌和技术参数