设备维修人员与维修费用概述范文

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维修人员与维修费用概述

第一节对维修人员的要求

随着机械化程度的日益提高,维修人员结构的优化不仅是数量上的需要,更重要的是质量上的要求。

一、维修人员的等级划分

维修人员应该根据以下技能等级进行划分:

·普通工人未接受过专业方面的培训,可以在有限的工作范围内承担任务;

·熟练工人有熟练的专业技术,能够在指导下从事限定范围内的维修任务(特别是修理任务),在特定的领域内有多年的维修工作经验;

·技术工人(或具有同等培训等级的其他工人) 具有实践和理论基础,能够在所涉及的专业领域内承担所有的维修任务;

·专业技术工人(或具有同等培训等级的其他工人)接受过相关的专业技术培训,具有孔买的专业技术知识,在具从争的专业领域内积累了丰富的实践经验,如液压、电机、传动装置的修理等。

实施维修工作(特别是修理工作)的前提是具有专门或专业技能并有多年企业实际工作经验的员工。这些员工应该是既能进行实际操作,又在专业理论方面有一定的特长。

二、维修人员的教育与继续教育

机械化、自动化技术的进展,新技术、新工艺、新材料的出现所带来的变化总是快于机器、设备自身的变化。因此,对维修工作的专业技术和技能提出的要求也随之在不断提高。同样,维修新工艺、新产品、新方法的不断发展也对从业人员的素质提出了新的要求。

由于复杂并且不断改进的程控设备(如液压、气动、电子设备)的出现,建立在机械、电子设备基础上的单一的传统技能已不再能适应技术发展的需要。忽视这种变化将直接导致高生产率的和资金密集型的高新技术设备发生人们所不愿见到的故障与停机事故,给企业带来难以挽回的损失。

复合型维修人员的聘用适应了技术进步的需要。例如,当企业中引进数控设备时,人们的思想及相应的技能培训方式也将随之改变。

在宝马公司(BMW),维修人员的职业教育由原有的单一技能进一步扩展为两种技能的职业教育。维修人员不仅要掌握钳工(机械钳工、装配钳工)技能,同时还要掌握电气技工和电子学技工所应掌握的技能。也就是说,宝马公司的维修人员是同时掌握机、电、电子多方面职业技能的复合型维修人才。在德国企业甲,复合型人才通常均需具备两种以上的职业技能。

在现代化企业中,维修人员的教育与继续教育也是维修工作的一项重要内容,因为只有通过系统化的教育与继续教育才能确保自己企业的维修人员能够胜任日益复杂的维修工作。职业教育既可以通过企业的维修部门进行,也可以由各种协会或通过其他企业委托培训。无论情况如何变化,对全体维修人员进行职业培训必须持之以恒。经过培训的工人将能够胜任自己的工作,同时也将受到各方面的信赖。

三、维修中的计件工资

维修工作中经常运用不同的计酬方式,如以计时工资取代计件工资,或者以特殊的奖金制度取代计件奖金制度等,但实际上许多维修从业人员领取的是计件工资。就维修人员的意愿而言,他们宁愿按超额奖金制计酬。

1.计件工资与超额奖励工资的比较

按劳动效率计酬的计件工资制通常是根据劳资双方签订的工资协议规定的条款执行的,

而由工资效率曲线形成的超额奖励工资只需签订企业内部工资协议即可。因此,超额奖励工资与计件工资相比自由度要大一些。

2.超额奖励工资制

超额奖励工资制是一种与劳动生产率提高不成比例的计酬方式,超额奖励工资由基本工资与奖金组成。

超额奖励工资有不同的计酬形式,如按质量计酬、按数量计酬等。但是不同的形式有其共性,就是由基本工资做保障,而基本工资则是按工资协议规定的最低工资额度确定的。在超额奖励工资中,基本工资的不足部分依赖于奖金的额度。

在维修工作中引入超额奖励工资制需要经常进行研究和审核,其中需要解决的问题是:·确定基本奖励工资的起始点、终结点及其区间;

·确定基本工资的起始点、基本奖励工资及最高奖励工资即超额奖励工资的区间;

·研究超额奖励工资制的影响范围。

图5-1是描述超额奖励工资制的曲线。

奖励工资的影响范围

图5-1 超额奖励工资曲线

超额奖励工资制是值得推荐的一种计酬方式,同时也关系到维修部门及员工的切身利益。

需要指出的是,在计酬方式上,维护作业是不同于检查的。同样地,检查又不同于修理。

第二节维修费用概述。

机器、设备是否要进行维修归根到底取决于人们对维修费用的认识以及维修费用对维修决策的影响。是多一些维修还是报废后再更新?这也是人们经常讨论的问题,决策的难点在于维修对象的重置价值与当时的技术状态。

在生产和管理领域,费用常常是人们持批评态度谈论的话题。维修工作也是如此,只是费用在这里取决于维修工作的形式,究竟是企业内部自己维修还是委托外部企业实施外委维修。因此,维修工作的所有数据及相关信息应该是基于维修对象或是基于维修工作范围的。对于前者,人们将可以通过编制序号的方式清楚地识别维修对象;对于后者,人们将明确地指明维修工作的范围。例如,通过引用已编上序号的维修对象的性能参数就可以方便地检索到维修对象的故障率。

对于一台电动机的修理来说,如果对绕组故障的修理事先不进行明确的说明,那么相关维修费用的记录就是毫无意义的。在进行自修还是外委维修的比较时,不仅企业内部而且外委维修企业都容易出现类似的问题。

对于大多数企业来说,维修费用都占有相当重要的地位,因而对维修费用一般性的陈述已不再能够满足需要。维修费用的意义在于:

·就维修对象而言,维修费用是对生产设备以及各类器材、设施状态的一种度量;

·对于维修措施及维修范围来说,维修费用为维修策略和维修组织的发展提供了重要的依据。

上述的维修费用是指发生在能够提高设备价值,延长设备使用寿命的维修措施上的费用,这一类的维修费用在设备寿命周期内是连续发生的。能够提高设备额定生产能力的维修措施所发生的费用不属于上述维修费用的范畴。

第三节维修费用的透明度

(莱茵·威斯特伐利亚发电厂的维修费用结构)

一、费用透明度的概念

维修费用是企业所必须持续承担的一种负担,对于维修费用来说,必须明确的是:·维修费用的内涵;

·维修费用产生的原因;

·维修费用与维修效率之间的关系;

·维修费用的影响。

影响维修费用的首先是费用的透明度,对费用的解释与澄清是确定费用范围的重要前提。在莱茵·威斯特伐利亚发电厂,维修费用被认为是一种能够直接影响电力生产并且调节空间较小的费用,是一种如同一次性能源费用或用于设备的投资费用的必须支付的费用。

另外,维修费用与销售收入之间的关系也不是十分明确的。因而,对维修费用中可以加以影响或至少对可加以影响的部分进行研究与控制是非常必要的。

二、维修费用的划分

1.按费用结构划分

维修费用属于企业成本费用中的一部分,其总体的费用结构可以分为人工费用、材料费用以及外委维修费用,如图5-2所示。

图5-2 维修费用的总体结构及人工、材料、外委维修费用的组成2.按维修性质对费用进行划分

根据维修性质的不同,可以将维修费用分为直接维修费用和间接维修费用。

直接维修费用(是否可以控制?):

·费用额度?

·费用构成?

·费用发生的地点?

·谁使用了这笔费用?

直接维修费用直接列入企业财务部门的账户,同时应该在以下方面得到保障并能够加以调控:

·费用的绝对数额;

·费用的构成:

·费用的管理部门;

·合理的费用原因。

对于发电厂来说,维修过程的确定对企业生产的调控有重要

的影响,同时也将对维修工作中的计划、控制以及管理方面的合理消耗产生作用。

3.任务与过程

费用控制的基本任务如表5-1所示。基本任务是根据以下因素确定的:

·动机与障碍;

·与维修费用相关的重要信息的采集与整理; ·成本计划; ·费用控制;

·报告及信息处理。

费用透明的主要目标必须是所有直接与间接维修费用在额度上的优化,如表5-2所示。

直接维修费用与间接维修费用是彼此相对而言的。如图5-3所示,维修总体费用在形成过程中有一最低值,在曲线上表现得较为平坦。直接维修费用通常情况下是比较容易得出的,但是间接维修费用一般只能通过估算得到。

可靠的产品(设备)能直接或间接地给企业带来效益,关于这一点是没有疑问的。运用可靠性技术能使设备的有效度及维修费

图5-3 维修费用的优先

图5-4 设备可靠性与维修费用的关系

(高可靠性意味着高有效度及低维修费用)

用得到优化(如图5-4所示)。可靠性高的设备能最大限度地提高费用效率,降低产品责任风险并改善其五全性能。

三、维修费用的核算部门

维修费用的核算部门是企业中按不同层次设置的一个组织单位,其职能是在企业内部对维修工作中的劳务、材料等方面的费用进行结算。

企业内部的结算费率是费用核算部门进行结算时的关键,企业维修部门通过核算部门的安排及相关结算费率实施维修任务。图5-5说明了结算部门、工作岗位与结算费率之间的关

系。

图5-5 核算部门、工作岗位与结算费率之间的关系

第四节根据薄弱环节排除确定的维修费用标准

德国工业标准DIN31051已经对薄弱环节作出明确的定义,维修人员可以据此对薄弱环

节作出判断。

对薄弱环节的处理涉及技术上的可行性以及经济上的合理性。通常情况下,维修人员作

出技术方面的判断较经济方面要容易得多。所谓经济性,一般可以认为是收益与消耗之间的

比例,或者是指为了达到同一目标而实施的两种不同处理方式之间的费用比较,而最终正确

的方式被采用。

对于设备所采取的维修措施,维护和检查是按固定的周期进行的,而修理则是在特定的

时间实施的。在没有进行薄弱环节排除的条件下,累计维修费用的总额如图5-6中的Ka所

示。

图5--6 没有排除薄弱环节条件下的维修费用

I—检查;W—维护;R—修理

在已排除薄弱环节的条件下,通过检查作业已经发现设备状态的变化,而随之变化的维修费用将被记录下来。在薄弱环节的排除过程中,费用将有较大幅度的增加,但是此后累计费用的增幅将减缓,累积费用曲线b也将表现出较为平坦的发展趋势。是否应进行薄弱环节的排除,设备失效(表现为不能正常发挥其功能)时的累计费用就是进行决策的标准。在存在薄弱环节的情况下,可以使用技术手段将其排除。与图5-6相比,图5-7中的累计费用曲线

Kb要平缓得多,累计费用也要有所下降,下降的幅度即表现为图

图5-7 排除薄弱环节条件下的维修费用

to--排除薄弱环节的时间;t1—损益分界点;t E—设备失效的时间5-7中的Ka-Kb。图5—6与图5-7中的t1即两种不同条件下的损益分界点,过了t1点后,采取排除薄弱环节的效益便表现出来,这种效益体现在到设备失效时累计费用的下降。

是否进行设备的薄弱环节排除,应考虑以下因素:

·不应仅仅注意到排除薄弱环节过程中出现的费用,而是要将两种条件下出现的累计费

用进行比较;

·这里所说的失效期是指设备投入使用兵器直到不能正常履行其功能时所经历的时间间隔。

汽车维修服务设备管理制度

汽车维修服务设备管理制度 一、设备管理 技术部设专职技术员,负责全厂的设备管理工作。设专职或兼职设备管理员,为保证设备完好的技术状况,充分发挥设备潜力,提高工作效益,制定设备制度。1、负责全厂设备维修及重点设备的定期保养和制定设备的采购计划。 2、各部门应指定一名(或两名)兼职设备管理负责本部设备管理,其主要职责是督促指导本部员工按安全技术操作规程正确使用设备,保养设备,同时负责向厂部提出设备维修计划。 3、所有设备操作人员必须培训上岗,建立设备的技术档案,建立维修技术资料的管理由专职技术员负责。 4、专职技术计划对各部属设备进行检查鉴定,及时发现上报厂部。 二、设备维修与保养 本厂设备维修保养实行日常维护、例行保养、季度保养、年度保养的制度。 1、例行保养 (1)设备启用前应先检查设备没头润滑状况是否良好,各操作手柄,开关是否灵活可靠,设备各部有无异常 情况,确认技状况正常方可开机。 (2)工作过程中或工作完成后,应清除设备存留的切屑、污物,对设备进行一次清洁维护,并将设备放置原位切断电源。 2、季度保养

(1)全设备清洁,润滑。 (2)拆洗各润滑油毡,清除污物,加换新润滑油,检查举长器油量,必要时加注。 (3)全面检查各传动部位,如发现松动、失调,应及时进行处理。严格检查液压、气压部件是否泄漏并处理,清洗油水分离器。 (4)严格检查自动控制开关、电源插头、座、线路接头、操作手柄等是否灵活、正常,发现问题应及时解决。 3、年度保养 (1)执行季保养的全部内容。 (2)按设备使用规定更换过滤液压油,并清洗容器和过滤系统。 (3)清洗密封动件,更换油封或紧固部件,调整各部位。 (4)测试电机及电器安全性能并检查设备精确度及各项性能。日常维护由各班组指定人负责,不能处理的 及时上报。4、设备保养计划由专职技术员根据设备使用率、技术状况编制下达各部门。部门主管、车间主任应按计划组织实施。 深圳市风之神汽车服务有限公司 年月日

二类汽修厂汽车维修管理制度

汽修厂管理制度 目录 1、汽车维修企业工作流程图 2、汽车维修质量承诺制度 3、汽修厂维修服务承诺书格式 4、汽车维修质量管理制度 5、汽修厂顾客抱怨受理制度 6、汽车维修车辆进出厂登记制度 7、汽车维修质量检验制度 8、汽车修理竣工出厂合格证管理制度 9、汽车维修档案管理制度 10、汽车修理厂计量器管理制度 11、汽修检测仪具和设备管理制度 12、汽修厂人员技术培训制度 13、汽车维修厂环境保护管理制度 14、汽修厂安全生产制度(汽修厂管理制度相关) 15、汽修厂配件材料管理制度(汽修厂仓库管理制度相关) 16、汽车修理厂计算机服务管理系统制度 17、汽车维修厂设备:压床安全操作规程 18、汽修设备管理制度:钻床安全操作规程

19、空气压缩机安全操作规程(汽修厂设备管理制度相关) 20、汽修设备管理:砂轮机安全操作规程 21、举升机安全操作规程 22、乙炔气瓶安全使用守则 23、氧气瓶使用安全技术要求 24、汽车维修机工安全操作守则 25、汽车维修钣金工安全操作守则 26、汽车维修漆工安全操作守则 27、汽车维修厂电工安全操作守则 28、汽车维修厂胎工安全操作守则 29、汽车维修厂检验试车安全操作守则 30、汽修厂气焊作业安全操作守则 31、汽车修理厂经理(厂长)岗位职责 32、汽修厂技术负责人岗位职责 33、汽车维修质量检验员岗位职责 34、汽修厂业务员岗位责任制 35、汽修厂财务结算员岗位职责

一、汽车维修企业工作流程图 本汽车维修企业工作流程图全面的解析了普通汽车维修企业的业务处理流程,从汽车进厂、车辆交接、维修检测、竣工检验、填写维修档案、维修结算到汽车出厂,完整的描绘汽修厂是如何工作的。 二、汽车维修质量承诺制度 1、在车辆维修作业中,严格执行作业规范和三级检验制度。 2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案,按规定签发竣工出厂合格证。 3、维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。 4、对维修车辆实行质量保证期制度,自竣工出厂之日起: 一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000公里或者10日; 二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日; 整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或100日。 质量保证期中行驶里程和日期指标,以先达到者为准。

维保方案及报价

维保方案及报价-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

消防系统 维 修 保 养 方 案 二O 年月日

一、概述 为了使(以下简称甲方)的消防自动报警及联动系统长期保持在正常的工作状态,以便充分发挥该系统功能、起到正常作用。南通鸿海安防工程有限公司(以下简称乙方)拟提供专业维修保养服务;进行常规维护及年度检查的维护。 二、维保方案: (一)日常故障维修: 1、接到甲方设备故障通知后,乙方24小时内,到达维修现场 进行检修,遇重大紧急故障时乙方接到通知后,立即赶到现 场加以解决。 2、检查故障点的参数,分析原因,排除故障,并进行单点测 试,填写维修记录,一式二份,甲、乙双方分别留存备案。 3、对于损坏须更换的部件,价格在100元以下由乙方免费 进行维修更换,在100元以上由甲方支付配件费用并由乙方免费进行维修安装。 (二)季度测试检查:在保修期内的每个季度末(10天内),乙方到达设备现场,进行季度测试检查。测试检查内容: 1、火灾自动报警系统 2、室内消火栓系统 3、防火卷帘系统 4、防排烟控制系统 (三)、年度检查维护: 全年性检测至少两次,第一次在合同签定后一个月内进行,第二次在保修年度末20天内进行检查维护。 1、重复季度检查的全部内容。

2、清扫主机及各功能板。 3、向甲方提交设备年度综合性检查维护报告,一式二份,甲、乙双方分别留存备案。 4、配合甲方通过消防局定期和不定期的检查。 三、维保期间的其它服务内容: 1、配合甲方进行消防年检。 2、乙方在全年维修保养期间,应保证系统正常工作,满足有关 消防管理的规范要求,乙方将在协议规定内为甲方做好服务 工作,满足甲方要求。 3、根据甲方的要求,免费为甲方人员技术培训。 四、消防系统维修保养报价 维修期限 1.维保工作时间应遵守合同约定时间,如果超时工作皆认为是完成维保工作所必须的,则乙方应自行支付上述费用。 三、维保费用确定及费用调整 1.维保费用的确定:按照维保工作内容确定本合同维保报价(含工作人工费、技术服务费、设备零配件、消耗材料费) 2.维保报价:(大写),(RMB)。 3.消耗材料价格以报价明细表中的价格执行。 4.乙方已考虑并同意承受维保期间,因物价变动。工资和管理费变动等因素而产生的风险,不得提出任何新的要求。 5.除合同另有说明外,应认为本合同发生的任何直接费用包括与本合同有关的其它费用(包括税金)均已包括在本合同造价内。 四、双方权责

设备维修费用分析报告

设备维修费用分析报告        管理一个公司是件很不容易的事情,公司的方方面面都要照顾到,要做到开源节流。公司的设备可能经常需要维护,维护产生的费用就非常高,因此有关部门不得不向上级单位申请批准维护经费给予支持。下面是小编为大家准备的1篇设备维修费用分析报告,希望能帮到有需求的人。 设备维修费用分析报告 固井一队十分重视设备的维修保养,力求通过有限的维修资金解决设备存在的技术问题,为固井一队生产组织、技术方案的实施提供可靠的保障。现就2010年度维护完成情况报告如下: 一、2010年维护保养计划及执行情况: 1、年度计划 1)大修两台次; 2)换季保养; 3)灰罐、水罐的改造与防腐处理; 4)零修、项修、二级维护保养根据具体情况实施。 2、具体情况 2010年29台套设备和车辆做了二级维护保养共70台次,车辆大修2台次,川M10968依维柯客车、川F04531下灰车,,套管钳5台次;并按设备管理和使用要求,全部车辆完成二次换季保养,各类设备和车辆全年送外维修320余台次;灰罐防腐处理30个,水罐防腐处理10个,改造3个;套管动力钳维修10次,液压泵站维修2次,流体实验室自修与外修相结合,维护费用共计约50万元(不包括自修的材料费)。

1)设备大修 2010年我队按照实际情况上报了大修7台次及总的计划总额78839.38元,实际完成7项,大修完成率为100%。 二、维修管理 1、强化设备预防性维护保养和维修管理与定点维修相结合是我队长期坚持的原则,因固井公司没有专业的维修人员,主要依靠全体员工的广泛参与,我队严格按照“十字作业”内容进行,自己能解决的问题绝不外送,自己不能完成的,由设备管理人员联系定点维修厂家完成,并作好记录。 2、严格按照公司维修制度,对我队车辆和设备层层把关,车辆和设备出现故障时,由操作人员、分队长和设备管理人员共同分析,查找原因,并结合生产实际情况,采取自修和外修。如果确实需要外修,必须由操作人员申请,分队长申报,在队长和设备副队长签字后 方可实施。 3、虽然部分零件是我们自己更换,但大部分的维修还是在外面的厂家完成的。为了减少维修费用,我们要求维修厂对昂贵的零件进行分解修理,使修理工作细致到元器件,缩小故障范围,使用最低的维修成本修复设备,避免直接更换新的零件;修理完后,由设备技师、分队长和设备责任人一起验收,保证了维修的质量。 4、根据公司要求,加快构建中国石化物资供应统一储备体系、优化库存结构、大力压缩不合理库存、降低储备资金占用等精神,库存物资的数量、金额,准确划分正常储备、特殊储备、积压物资,做到在库物资账、卡、物、资金四对口。 三、维修费用分析 1、总体费用分析

维保方案及报价

消防系统 维 修 保 养 方 案 二O 年月日

目录 一、概述 二、维保方案 2.1日常故障维修 2.2季度测试检查 2.3年度检查维护 三、维保期间的其它服务内容 四、消防系统维修保养工作执行标准 五、消防系统维修保养报告附表格式 六、消防系统维修保养合同范本 七、消防系统维修保养报价明细

一、概述 为了使(以下简称甲方)的消防自动报警及联动系统、水灭火系统、长期保持在正常的工作状态,以便充分发挥该系统功能、起到正常作用。北京华祺洋消防安全有限公司(以下简称乙方)拟提供专业维修保养服务;进行常规维护及年度检查的维护。 二、维保方案: (一)日常故障维修: 1、接到甲方设备故障通知后,乙方24小时内,到达维修现场进 行检修,遇重大紧急故障时乙方接到通知后,立即赶到现场 加以解决。 2、检查故障点的参数,分析原因,排除故障,并进行单点测试, 填写维修记录,一式二份,甲、乙双方分别留存备案。 3、对于损坏须更换的部件,价格在500元以下由乙方免费进行维 修更换,在500元以上由甲方支付配件费用并由乙方免费进行维修安装。 (二)季度测试检查:在保修期内的每个季度末(10天内),乙方到达设备现场,进行季度测试检查。测试检查内容: 1、火灾自动报警系统 1)、报警主机功能检查 A.检查报警主机内各电路板巡检指示灯的工作情况。 B.检查声光报警及打印机的工作情况。 C.检查报警主机贮备电源互投情况。 D.检查探测器屏蔽情况。 2)、外部报警设备检查

A.检查外部总线绝缘情况。 B.对使用环境不好的探测器重点检查其污染情况。 C.检查手动报警装置及电话插孔工作情况。 3)、检测结束后,乙方将在甲方有关人员的协调下,对故障点进行检修,并提交甲方详细测试结果及工作纪录对设备维护注意事项给与必要提示。 2、消防广播通讯系统 1)广播控制系统检查 A.检查广播强行切换工作情况。 B.检查选层功能工作情况。 C.检查扩音机工作情况。 2)、外部报警设备检查 A.检查外部扬声器的外观状况。 B.测试扬声器的声压。 3、室内消火栓系统 1)、测试消火栓按钮报警及启动消防泵工作情况 2)、检查最不利点消火栓的水压状况 3)、检查消防控制室手动、自动启动消防泵功能情况 4)、检查现场启动消防泵的工作情况 5)、检查稳压系统得工作情况 4、自动喷水灭火系统 1)、测试末端防水时水流指示器工作情况 2)、测试湿式报警阀、水力警铃、压力开关等的工作情况 3)、检查室内管网的压力状况 4)、检查现场启动喷淋泵的工作情况 5)、检查消防控制室手动、自动启动消防泵功能情况 6)、检查稳压系统得工作情况

汽车维修设备管理制度

汽车维修设备管理制度: 压床安全操作规程 1.使用前应检查压力缸,压力表,操纵手柄,支架等技术状况是否良好,安全保护装置是否正常,工作台是否清洁。 2.工件应放置平稳后方可施压加工。在加压过程中发现工件松动滑移应立即停止加压,松压校正后再继续加工。 3.在施压状态下,严禁调整、敲打工件,谨防工件弹出伤人。 4.不得超负荷使用压力机;不准对长条形工件直立进行施压加工,以免工件弹出伤人。 5..工作完后应将支撑垫块放回适当位置并清除杂物,清洁润滑压床各部位,必要时加注液压油。 钻床安全操作规程 1.开机前应检查各手柄及锁紧机械是否正常,用手转动主轴并挂档,空车试转,检查润滑状况。 2.装、拆钻夹头,钻套、钻头时必须使用合适工具,不得随意用锤、凿子、铁块敲打。 3.工件必须装夹牢固,严禁不装夹只用手固定工件进行钻削薄小件,不便夹装的要用钳子(或手虎钳)挟持,下方垫木板方可作业。 4.操作前应按规定戴防护眼镜,女同志还应戴工作帽,严禁戴手套操作,不得用手掣动还在旋转的主轴。 5.在钻削过程中应用适合工具或提钻头方法经常清除钻屑,严禁用手去直接除屑,钻削时应加注适当的润滑油或冷却液,(铸铁件用冷却液,钢件用润滑油)运转过程中不得用手巾等擦拭工件。

6.钻削过栏中发现夹头松动或工件不稳和其它异常情况应立即停机检查处理。 7.工作完毕及时清洁工作台,虎钳,擦拭及润滑钻床,并将手柄工具正确放置,切断总电源 空气压缩机安全操作规程 1.开机前应检查曲轴箱机油是否达到油位标位,检查各部件,紧固螺丝是否松动,检查风扇皮带紧度并调整合适。 2.压力表、安全阀应保持良好技术状态。安全阀应调整在规定的压力位,防止空压机超压运行。 3.开机时注意电机,压缩机的运转是否正常,有无异响,如发现不正常情况应立即停机检查,待运转正常开机后才离开。 4.定期排放贮气筒的油、水。停机后要切断总电源,并清洁整机。 5.贮气筒应按规定进行水压试验。 砂轮机安全操作规程 1.开机前应用手拨动砂轮,检查砂轮是否有裂纹,防护罩及各部是否正常。 2.过大,过长工件不得在砂轮上打磨,打磨工件必须拿稳,不得单手持工件进行磨削。打磨时压力应适宜。 3.进行磨削必须戴防护眼镜,不准戴手套,不准用棉纱、布包住工件进行磨削。工件发烫应及时浸水冷却。 4.磨削时操作者应站在砂轮一侧,不得正对砂轮操作,同一砂轮不准两人同时进行磨削。 5.更换新砂轮时应切断总电源,轴端螺母垫片不得压得过紧,以免压裂砂轮。新砂轮使用前应进行静平衡试验。 6.磨削完毕后应关闭电源,应经常清除防护罩内的堆积粉屑.。

设备维修人员与维修费用概述范文

维修人员与维修费用概述 第一节对维修人员的要求 随着机械化程度的日益提高,维修人员结构的优化不仅是数量上的需要,更重要的是质量上的要求。 一、维修人员的等级划分 维修人员应该根据以下技能等级进行划分: ·普通工人未接受过专业方面的培训,可以在有限的工作范围内承担任务; ·熟练工人有熟练的专业技术,能够在指导下从事限定范围内的维修任务(特别是修理任务),在特定的领域内有多年的维修工作经验; ·技术工人(或具有同等培训等级的其他工人) 具有实践和理论基础,能够在所涉及的专业领域内承担所有的维修任务; ·专业技术工人(或具有同等培训等级的其他工人)接受过相关的专业技术培训,具有孔买的专业技术知识,在具从争的专业领域内积累了丰富的实践经验,如液压、电机、传动装置的修理等。 实施维修工作(特别是修理工作)的前提是具有专门或专业技能并有多年企业实际工作经验的员工。这些员工应该是既能进行实际操作,又在专业理论方面有一定的特长。 二、维修人员的教育与继续教育 机械化、自动化技术的进展,新技术、新工艺、新材料的出现所带来的变化总是快于机器、设备自身的变化。因此,对维修工作的专业技术和技能提出的要求也随之在不断提高。同样,维修新工艺、新产品、新方法的不断发展也对从业人员的素质提出了新的要求。 由于复杂并且不断改进的程控设备(如液压、气动、电子设备)的出现,建立在机械、电子设备基础上的单一的传统技能已不再能适应技术发展的需要。忽视这种变化将直接导致高生产率的和资金密集型的高新技术设备发生人们所不愿见到的故障与停机事故,给企业带来难以挽回的损失。 复合型维修人员的聘用适应了技术进步的需要。例如,当企业中引进数控设备时,人们的思想及相应的技能培训方式也将随之改变。 在宝马公司(BMW),维修人员的职业教育由原有的单一技能进一步扩展为两种技能的职业教育。维修人员不仅要掌握钳工(机械钳工、装配钳工)技能,同时还要掌握电气技工和电子学技工所应掌握的技能。也就是说,宝马公司的维修人员是同时掌握机、电、电子多方面职业技能的复合型维修人才。在德国企业甲,复合型人才通常均需具备两种以上的职业技能。 在现代化企业中,维修人员的教育与继续教育也是维修工作的一项重要内容,因为只有通过系统化的教育与继续教育才能确保自己企业的维修人员能够胜任日益复杂的维修工作。职业教育既可以通过企业的维修部门进行,也可以由各种协会或通过其他企业委托培训。无论情况如何变化,对全体维修人员进行职业培训必须持之以恒。经过培训的工人将能够胜任自己的工作,同时也将受到各方面的信赖。 三、维修中的计件工资 维修工作中经常运用不同的计酬方式,如以计时工资取代计件工资,或者以特殊的奖金制度取代计件奖金制度等,但实际上许多维修从业人员领取的是计件工资。就维修人员的意愿而言,他们宁愿按超额奖金制计酬。 1.计件工资与超额奖励工资的比较 按劳动效率计酬的计件工资制通常是根据劳资双方签订的工资协议规定的条款执行的,

汽修厂设备安全管理及维修制度

汽修厂设备安全管理及维修制度 1 目的 为确保设备安全经济运行,使设备经常处于最佳技术状态,以良好的设备效能和投资效果来保证企业生产经营目标的实现。设备维修保养分为计划性、故障性维修和日常维护保养。 2 范围 本规定适用于###公司全体员工。 3 职责 3.1 工程部:是公司设备安全运行及维护保养的制度制修订与实施的归口管理部门和执行机构。 3.2 门店管理中心:负责依据本制度规定对各项设备的安全运行、操作规程、日常维护及保养、故障维修的组织执行情况予以监督,并有义务配合组织部门协同兑现落实。 4 管理内容及要求 4.1 计划性维修的管理 4.1.1 维修计划:维修计划由各门店作业车间负责编制,维修计划分年度计划(设备大修计划)和月度计划(设备中、小修计划),年度维修计划在每年的1月10日前将全年的设备大修计划编制完成后上报,月度维修计划在每月5号前上报。 A类、B类设备原则上每年应进行一次计划性大检修。 4.1.2 维修计划的上报和管理: 设备年度维修计划:作业车间→门店店长→门店管理中心→公司商品部→公司总经理 设备月度维修计划:作业车间→门店店长→门店管理中心→公司商品部→公司总经理 设备维修计划上报批准后,作业车间、店长、门店管理中心、公司商品部均应保存备查。维修计划均以OA传送存档。 4.1.3 维修计划的执行和检查: 门店店长为维修工作的第一责任人,门店作业车间负责人应根据

年度维修计划和月度维修计划和月度维修计划的内容结合生产实际情况,合理安排时间确保维修计划任务的完成。每台设备维修后应填写《设备维修记录》,对设备的性状况应进行检测判定,要使其设备达到应有的技术要求。设备维修后每月末由门店店长组织使用车间的技术组长对本月维修后的设备进行一次检查,对当月因生产等原因未能完成维修计划的在次月上旬要安排完成该部份维修。 4.2 故障性维修 设备故障性维修是设备在运行过程出现不正常现象,会影响和危急到设备的正常使用和安全运行时,应及时停止该设备运转,立即组织对该设备进行检查维修。故障维修完成后应检测试车,检查产生故障的因素是否排除,并做好维修记录。 4.3 日常维护保养 设备维修保养工作,依据设备类别、工作量大小和难易程度,分为日常保养和一、二、三级保养。 4.3.1日常保养 设备日常保养是由操作工人每班每天必须进行的设备保养工作,其内容包括:设备清洁、加油、调整、更换个别零件、检查润滑、声音、漏油、安全附件以及损伤等情况。日常保养配合日常点检和巡检进行,做好日常保养记录。 4.3.2 一级保养 一级保养是对设备的定期检查维护,一般每周一次,一级保养以检查为主,辅以维护性检修的一种间接预防性维修形式。其主要工作内容是: ①检查、清扫、调整各操作参数,检查传动机构的零部件; ②检查油泵、疏通油路,检查油箱油质、油量; ③清洗或更换渍毡、油线,清除各活动面毛刺; ④检查、调节各指示仪表与安全防护装置; ⑤发现故障隐患和异常,要予以排除,并排除泄漏现象等。 设备经一级保养后要求达到:外观清洁、明亮;油路畅通、润滑良好;操作灵活,运转正常;安全防护、指示仪表齐全、可靠。保养

维保服务概述

维保服务概述 保内设备 维保服务是指在维护保障服务合同的基础上,对用户的主机、服务器、个人电脑等硬件设备维护保障服务,对关键设备组件提供备品备件,排除设备的系统故障,保障用户设备及系统的持续可用性。 维保服务管理系统大致分为: 一、设备数据统计 1、建立所有的维保设备信息统计: 统计所有维保设备的总数量、型号、SN号、安装地址、安装日期、联系人及电话,能够清晰的掌握或分析所负责维保设备的信息,能够方便制定各种维修和PM计划。2、为每台维保设备建立可扩展的档案数据: 每台设备建立独立的档案,记录和设备相关的所有信息如:近期维修或PM情况、环境情况、备注等。此类数据能够直观的反映出设备的运行情况,可随时与客户沟通或提交给客户,做到任何事情有据可依。 二、备件管理 1、备件的价格及折扣: 备件的采购和购原厂备件的折扣比统计,达到节约成本的目的。 2、维保服务用备件的比例及库存数量的调整: 根据现有维保设备型号和数量,调整现有备件库存的数量及比例,按照以往经验合理配置库存。 三、服务模式及合同条款 1、三方协议或者服务转包: 针对保内设备某些地区是否可达成实质的服务转包,只抽取厂家部分费用由我公司实施保内设备的维护工作,从而节省厂家的维护运营成本增加我公司收益,并促使合作关系更加紧密。 2、MA服务内容的具体细则: 根据服务客户的特点、区域、设备状况及维保费用制定维保方案包括:人员配置、响应时间、备件分配比例等。 四、厂家支持 1、厂家现场技术支持: 现场出现疑难技术故障,厂家对我们工程师提供电话支持或者工程师到场进行故障排除。

2、 工程师技术培训: 根据新型号设备的特性及软件支持的变化,应定期对我公司工程师进行技术培训,已保障工程师现场的服务质量。 3、 备件的支持: 厂家提供原厂备件(主要依附于保内原厂服务转包模式才可能涉及) 五、 完善的内部管理 1、 工程师服装统一 2、 维修工单和PM 巡检单数据的整理 3、 对服务客户每月的维修及备件消耗进行分析 4、 根据维修记录分析客户需求定期主动跟踪及沟通 5、 整合近期装机、维修、巡检计划提供服务效率 6、 现场问题(环境、技术、沟通)的及时反馈达到上通下达顺畅沟通 7、 工单及PM (巡检)单建档收存,并定期向客户提供服务报告并提出良性建议 8、 建立完善的回访机制 注:有了相应的流程和制度,维保服务的质量好坏无非取决于“执行和沟通”。 工作流程图: 周杰 12.6.2012 报修 报修 派工 回CALL 回 CALL 电话回访 电话支持 现场维修

汽车维修设备管理与维护制度(小)

汽车维修设备管理及维护制度 1 、设备操作工在独立使用设备前,须掌握该设备的操作技能。 2、设备使用应定人定机,对公用设备由专人负责保养。 3、操作工要养成自觉爱护设备的习惯。班前班后认真擦试 设备及注油润滑工作,使设备经常保持良好的润滑及清洁。 4、操作工要遵守设备操作规程,合格使用设备,管好设备 附件。 5、对私自操作设备人员,要进行严肃的批评教育,由此发 生的一切后果由私自操作者负责。 6、设备管理员应根据设备维护要求以及设备技术状况制定 设备和测量装臵的保养细则、保养周期和检定周期。 7、设备保养人应严格按照常规维修设备检查保养周期进行 保养,做好记录交设备管理员验收。 8、设备维修以外修为主,本单位操作人员配合,设备管理 员做好维修记录。 9、设备发生保障应及时停机,使用部门应立即通知设备管 理员或单位领导,请修理人员检查排除故障,当修理人员在排除故障时,操作人员庆积极协助修理人员排除故障。 10、对设备使用年久,部件严格损坏,又无法修复和没有改造价值的,可办理报废手续报请经理批准。 11、对设备的检查、保养、修理应做好所有记录,由设备员归档,以便检查。

安全管理制度 为保证生产正常进行,保障人身和财产安全,全体员工必须严格遵守下列规定: 1、必须按相关的《安全技术操作规程》进行生产作业。 2、工作时不得擅离岗位,不得干与本职工作无关的事情。 3、必须按规定穿戴劳动保护用品,不得穿拖鞋上班,车间 内严禁吸烟。 4、非工作需要不得动用任何车辆,车在厂内行驶车速不得 超过 5km/h,不准在厂内试刹车。 5、加强对易燃物品的管理,易燃物品必须按规定使用和存 放。 6、各工位应配备有充足的灭火器材,并加强维护保养使之 保持良好的技术状态,所有的员工应学会正确使用灭火器材。 7、工作灯应采用低压(36V 以下)安全灯,工作灯不得冒雨或拖水地使用,应经常检查导线、插座是否良好。 8、手湿时不得搬动电力开关或插座。电源线路、保险丝应 按规定安装,不得用铜线、铁线代替。 9、下班时,必须切断所有电器设备的前一级电源开关。

汽车维修厂设备管理制度

汽车维修厂设备管理制度 一、设备管理 技术部设专职技术员 负责全厂的设备管理工作。设专职或兼职设备管理员 为保证设备完好的技术状况 充分发挥设备潜力 提高工作效益 制定设备制度。 1、负责全厂设备维修及重点设备的定期保养和制定设备的采购计划。 2、各部门应指定一名 或两名 兼职设备管理负责本部设备管理 其主要职责是督促指导本部员工按安全技术操作规程正确使用设备 保养设备 同时负责向厂部提出设备维修计划。 3、所有设备操作人员必须培训上岗 建立设备的技术档案 建立维修技术资料的管理由专职技术员负责。 4、专职技术计划对各部属设备进行检查鉴定 及时发现上报厂部。 二、设备维修与保养 本厂设备维修保养实行日常维护、例行保养、季度保养、年度保养的制度。 1、例行保养 (1)设备启用前应先检查设备没头润滑状况是否良好 各操作手柄 开关是否灵活可靠 设备各部有无异常情况 确认技状况正常方可开机。 (2)工作过程中或工作完成后 应清除设备存留的切屑、污

物 对设备进行一次清洁维护 并将设备放置原位切断电源。2、季度保养 (1)全设备清洁 润滑。 (2)拆洗各润滑油毡 清除污物 加换新润滑油 检查举长器油量 必要时加注。 (3)全面检查各传动部位 如发现松动、失调 应及时进行处理。严格检查液压、气压部件是否泄漏并处理 清洗油水分离器。 (4)严格检查自动控制开关、电源插头、座、线路接头、操作手柄等是否灵活、正常 发现问题应及时解决。 3、年度保养 (1)执行季保养的全部内容。 (2)按设备使用规定更换过滤液压油 并清洗容器和过滤系统。 (3)清洗密封动件 更换油封或紧固部件 调整各部位。 (4)测试电机及电器安全性能并检查设备精确度及各项性能。日常维护由各班组指定人负责 不能处理的及时上报。 4、设备保养计划由专职技术员根据设备使用率、技术状况编制下达各部门。部门主管、车间主任应按计划组织实施。

1 汽车维护与保养的概述

1汽车维护与保养的概述 1.1汽车维护的概念 汽车维护是指当汽车行驶到规定时间或里程后,根据汽车维护技术标准,按规定的工艺流程、作业范围、作业项目的技术要求对汽车进行的预防性作业,如清洁、检查、紧固、润滑、调整和补给等。 1.2汽车维护的作用 汽车有成千上万个零部件,每个零部件都有一定的使用寿命,延长每个零部件的使用寿命是大家所期望的。如何才能提高汽车零部件的使用寿命呢?显然,改善零部件的使用环境,保证零部件处于最佳技术状况才能延长零部件的使用寿命。所以定期对汽车零部件或总成进行清洁、检查、对松旷件进行紧固、对运动件进行润滑,对需要保持正常技术条件的零部件进行调整,然后对汽车易消耗或变质的油、水或其它液体进行更换或补给,就能时刻保持汽车处于良好的运行环境,处于良好的技术运行状态,汽车的寿命就会大大延长。而上述所有内容正是汽车维护所包含的作业内容,所以汽车维护的目的就是保持车辆技术状况良好,提高使用寿命,确保行车安全,充分发挥汽车的使用效能,并将运行消耗将至最低,从而取得良好的经济效益、社会效益、和环境效益。 图1.1汽车零部件的磨损曲线 1-使用方法得当的曲线2-使用发法不当的曲线 图1.1所示为汽车零部件两种情况的磨损曲线,很显然,使用方法得当,维护适时的汽车磨损量少很多,寿命也将会得到更大的提高。 1.3汽车维护的作业原则和作业内容

汽车维护的作业原则我国相关法规有明确规定,我国交通运输部颁布的《汽车运输业技术管理规定》中明文规定,汽车维护作业贯彻“预防为主﹑定期检测﹑强制维护﹑视情修理”的原则,即汽车维护必须遵照交通运输管理部门规定的行驶里程或时间间隔进行作业,要按期强制执行,不得拖延,并在维护作业中遵循汽车维护分级和作业范围的有关规定,以保证维护质量。 “预防为主”的意思是指汽车维护是预防性的。是为了预防汽车各零部件早起损坏,尽可能延长各零部件的使用寿命而进行的,如保持车容整洁及车况良好,预先发现并消除汽车的各种故障隐患而采取一系列针对性的维护操作。 “定期检测”是指汽车必须在定期所进行的维护中,检测仪器或设备对汽车的主要性能和技术状况进行检测测评。以了解和掌握汽车的综合技术状况和各相关零部件的磨损程度,并作出技术鉴定,根据鉴定结果确定该车的附加作业或小修理项目,从而结合一、二级维护作业一并进行相关附加作业或小修作业,以恢复或强化汽车的使用性能。 “强制维护”是指在计划预防维护的前提下所执行的强制性的维护制度,特别是对于投入营运的各车或货车,必须遵照交通运输管理部门和汽车使用说明书规定的行驶里程或时间间隔定期进行汽车维护工作,不得任意拖延,且每次按期进行的维护作业档案必须到所辖地区相关交通运输管理部门进行备案,对于未能备案或未按规定进行维护的车辆,按相关规定给予重罚等处理。为了保证汽车维护的质量,各交通管理部门还好对承担维护的维修企业进行评估、考核及定期检查,甚至对每一个企业每月的允许维护车辆的台数进行了限制,以全方位体现强制维护的原则。 “视情修理”的原则体现了现代汽车维护和维修既是紧密结合,又是有很大区别。它们的要求不同,维护作业带有强制性,而维修作业是根据情况采取的操作。通常在车辆维护过程中可能会发现某一部位或机件将要发生故障或可能导致损坏的前兆,就必须利用正在进行维护的时机,对相关部位视情况进行修理。同样对汽车进行修理的过程中,对一些没有损坏的机件也要进行必要的维护操作,这也是很自然的事情。 1.4汽车维护的作业内容 汽车维护作业的内容主要包括清洁、检查、紧固、润滑、调整、补给等几个方面,且维护范伟随着行驶里程或时间的增加而逐步扩大,内容也要逐步加深。汽车维护作业一般不得对车辆总成进行解体,也不能对汽车各主要总成大拆大卸,只有在确实发生故障需要解体时方可进行解体操作,这也是区别与划分汽车维护和修理的界限。 (1)清洁作业是为了提高汽车维护质量,以防止机件腐蚀、减轻零部件磨损和降低燃油消耗为基础,并为检查、补给、润滑、紧固和调整等作业做好前期工作准备。其工作内容

汽车运用与维修专业概述

汽车运用与维修专业 专业名称:汽车运用与维修 修业年限:三年, 本专业招生对象为初中毕业生或具有同等学力者 教学概况: 汽车运用与维修专业就是国家教育改革中四大紧缺专业之一。一般建设有:发动机实训室、汽车底盘实训室、汽车电器实训室、整车实训中心、等实训场地及相关实训设备、在教学方面:一年级学习专业理论课,为后续学习打下理论基础。如;机械基础、汽车结构、机械识图等课程,二年级采用“理实一体化”的课程教学组织模式,将课室设置在实训室里,小班化教学,给予学生更多动手实操机会,注重培养学生动手能力。通过情境模拟,项目教学法,还可以近距离的感受现代汽修企业的工作氛围及工作规范,使学生在校期间就能学到规范的维修技术,并进一步培养其与生产实践相结合的职业能力。此外,在教学过程中,适当引入过程性评价,对学生操作过程的动作规范性、态度、技能完成情况实行打分,给予表现好学生加分奖励,激发学生的学习动机。 培养目标: 面向“汽车后市场”,培养具有与本专业相适应的文化水平与良好的职业道德,掌握一定的专业理论知识、具备本专业的基本实践技能,能从事汽车整车维护、性能检测、车辆美容装饰、汽车配件管理

及对汽车主要总成进行基本检测、拆装、维修、调试的中级专门技能人才。 专业课程: 钳工工艺、汽车机械识图、汽车机械基础、汽车电工电子、汽车电路识图、汽车空调与维修、汽车发动机构造与维修、汽车地盘构造与维修、汽车电气设备构造与维修、电控发动机技术、汽车专业英语、汽车修理技能实训等。 相关证书: 本专业实行毕业证书与专业技能证书的“双证书”制度,学生在校期间可考取汽车维修中级工、汽修电工中级工、汽车检验中级工等证书。 毕业去向: 1、升学:参加高职高考,3+1,语文、数学、英语,外加一个中级工证书;三二分段对接,与大专院校合作,在三年级参加自主招生考试,升入大专学习。 2、就业:毕业生面向汽车运输与汽车维护等相关应用领域,从事汽车维修、应用等工作。本专业毕业生面向汽车“4S”店、汽车维修企业、汽车运输企业、汽车性能检测站企事业单位中的与汽车管理、维修、检测相关的部门,从事汽车使用、维护、检测与修理等技术工作;也可以从事汽车零配件管理、汽车维修业务接待、汽车及配件销售等工作。具体的岗位有:汽车维修工、汽车检测工、车辆技术咨询员、车辆技

维修费用和合同管理制度

-- 维修费用和合同管理制度 1.目的 为了规范维修费用的管理,提高公司整体设备管理水平和安全生产运行质量,增产降耗,进一步明确职责,采取一切有效措施,最大限度的减少维修费的发生和不必要的浪费,特制定本办法(以下简称《办法》)。 2.适用范围 2.1本办法适用于公司厂生产维修费的使用、控制和考核。 2.2文件传达和掌握要求 3.职责 3.1公司设备处是本办法的归口管理部门,负责维修费列支范围和定额的确定,负责维修费控制情况的检查、考核和总结等管理工作。监督、指导下属维修费管理办法的制定、完善和执行。 3.2应依据本办法制定完善本厂维修费控制管理办法,依据公司确定的维修费定额进行分解、控制、使用,确保维修费的有效控制和正常使用。 3.3各部门是维修费控制使用的主管部门,负责维修费用的控制和台帐的建立、完善。设备科对进入维修费用的所有项目进行审查和确认,对维修费的奖惩向设备处提出建议、提供依据。 3.4 公司财务部负责按照财务管理规定和本办法及时对维修费用作帐务处理,并对异常情况及时上报企业领导,对较大问题同时上报公司及其它相关处室。 4.管理程序 4.1正常生产用件管理 4.1.1设备科依据产量计划、实际情况和维修费定额,对维修费进行细化分解,明确各单位每月维修费数额,并严格进行控制,各使用部门应建立本单位维修费用台帐,记录领料明细等,以便进行总结控制。 4.1.2设备科和使用部门须明确兼职维修费台帐管理人员,负责对本单位维修费进行统计、汇总并随时与保管处对帐,发现异常及时查明原因。 4.1.3设备科每月月底要对本厂维修费的控制情况进行分析总结,查找问题与不足,制定改进、预防措施,作为本厂成本分析会的材料,并于月底前同设备总结报设备处。4.1.4设备科每旬要对维修费的入帐情况进行核对,发现不应列入维修费的项目要进行

汽车运用与维修专业概述

汽车运用与维修专业 专业名称:汽车运用与维修 修业年限:三年, 本专业招生对象为初中毕业生或具有同等学力者 教学概况: 汽车运用与维修专业是国家教育改革中四大紧缺专业之一。一般建设有:发动机实训室、汽车底盘实训室、汽车电器实训室、整车实训中心、等实训场地及相关实训设备.在教学方面:一年级学习专业理论课,为后续学习打下理论基础。如;机械基础、汽车结构、机械识图等课程,二年级采用“理实一体化”的课程教学组织模式,将课室设置在实训室里,小班化教学,给予学生更多动手实操机会,注重培养学生动手能力。通过情境模拟,项目教学法,还可以近距离的感受现代汽修企业的工作氛围及工作规范,使学生在校期间就能学到规范的维修技术,并进一步培养其与生产实践相结合的职业能力。此外,在教学过程中,适当引入过程性评价,对学生操作过程的动作规范性、态度、技能完成情况实行打分,给予表现好学生加分奖励,激发学生的学习动机。 培养目标: 面向“汽车后市场”,培养具有与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德,掌握一定的专业理论知识、具备本专业的基本实践技能,能从事汽车整车维护、性能检测、车辆美容装饰、汽车配件管理

及对汽车主要总成进行基本检测、拆装、维修、调试的中级专门技能人才。 专业课程: 钳工工艺、汽车机械识图、汽车机械基础、汽车电工电子、汽车电路识图、汽车空调与维修、汽车发动机构造与维修、汽车地盘构造与维修、汽车电气设备构造与维修、电控发动机技术、汽车专业英语、汽车修理技能实训等。 相关证书: 本专业实行毕业证书和专业技能证书的“双证书”制度,学生在校期间可考取汽车维修中级工、汽修电工中级工、汽车检验中级工等证书。 毕业去向: 1、升学:参加高职高考,3+1,语文、数学、英语,外加一个中级工证书;三二分段对接,与大专院校合作,在三年级参加自主招生考试,升入大专学习。 2、就业:毕业生面向汽车运输和汽车维护等相关应用领域,从事汽车维修、应用等工作。本专业毕业生面向汽车“4S”店、汽车维修企业、汽车运输企业、汽车性能检测站企事业单位中的与汽车管理、维修、检测相关的部门,从事汽车使用、维护、检测与修理等技术工作;也可以从事汽车零配件管理、汽车维修业务接待、汽车及配件销售等工作。具体的岗位有:汽车维修工、汽车检测工、车辆技术咨询

汽车维修设备管理及维护制度(最新版)

汽车维修设备管理及维护制度 1、设备操作工在独立使用设备前,须掌握该设备的操作技能。 2、设备使用应定人定机,对公用设备由专人负责保养。 3、操作工要养成自觉爱护设备的习惯。班前班后认真擦试设备及注油润滑工作,使设备经常保持良好的润滑及清洁。 4、操作工要遵守设备操作规程,合格使用设备,管好设备附件。 5、对私自操作设备人员,要进行严肃的批评教育,由此发生的一切后果由私自操作者负责。 6、设备管理员应根据设备维护要求以及设备技术状况制定设备和测量装置的保养细则、保养周期和检定周期。 7、设备保养人应严格按照常规维修设备检查保养周期进行保养,做好记录交设备管理员验收。 8、设备维修以外修为主,本单位操作人员配合,设备管理员做好维修记录。 9、设备发生保障应及时停机,使用部门应立即通知设备管理员或单位领导,请修理人员检查排除故障,当修理人员在排除故障时,操作人员庆积极协助修理人员排除故障。 10、对设备使用年久,部件严格损坏,又无法修复和没有改造价值的,可办理报废手续报请经理批准。 11、对设备的检查、保养、修理应做好所有记录,由设备员归档,以便检查。

安全管理制度 为保证生产正常进行,保障人身和财产安全,全体员工必须严格遵守下列规定: 1、必须按相关的《安全技术操作规程》进行生产作业。 2、工作时不得擅离岗位,不得干与本职工作无关的事情。 3、必须按规定穿戴劳动保护用品,不得穿拖鞋上班,车间内严禁吸烟。 4、非工作需要不得动用任何车辆,车在厂内行驶车速不得超过5km/h,不准在厂内试刹车。 5、加强对易燃物品的管理,易燃物品必须按规定使用和存放。 6、各工位应配备有充足的灭火器材,并加强维护保养使之保持良好的技术状态,所有的员工应学会正确使用灭火器材。 7、工作灯应采用低压(36V以下)安全灯,工作灯不得冒雨或拖水地使用,应经常检查导线、插座是否良好。 8、手湿时不得搬动电力开关或插座。电源线路、保险丝应按规定安装,不得用铜线、铁线代替。 9、下班时,必须切断所有电器设备的前一级电源开关。

维修费用高收费标准(2017年最新版)

遇到消费维权问题?赢了网律师为你免费解惑!访问>> https://www.360docs.net/doc/6e14336871.html, 维修费用高收费标准(2017年最新版) 近日,中消协多次点名批评苹果产品维修存在霸王条款引来街坊热议,不少“果粉”在网上抱怨苹果产品质量差,且维修存在高收费等众多“潜规则”。记者近日走访广州市内几大苹果官方授权维修点,发现iphone等苹果产品维修费用高,换个屏幕动辄上千元,此外还存在收费标准不统一、维修程序繁琐等问题。 1800元换新机,却拿到二手货 记者从广州多家苹果官方授权维修点了解到,苹果产品出现问题,若在一年保修期内,不属于人为原因导致的损坏,苹果公司将免费为消费更换一台新机。如果损坏是由于人为疏忽导致,如不慎划破屏幕、不慎使产品入水等,苹果公司将不接受免费更换新机,而是按照保修期外的规则来处理。 对于过了一年保修期的产品,苹果采用的是有偿更换新机或交由其官方授权店进行有偿维修的方式,消费者可以二选一。记者走访发现,更换一台iphone新机需要最低要交1800元左右的换机费,价格

接近一台新机价格的一半。 有偿更换新机不仅收费高,而且据网友反映,花了近两千元更换的新机实际是二手货。有消费者更是反映,iphone4s更换回来的居然是iphone4。 收费不统一,换机差价达180元 值得一提的是,虽然都由苹果授权来进行售后服务,但记者却发现,广州各个苹果授权服务点的售后收费却并不统一。在苹果授权维修中心广州宜安广场服务点,这里保修期外的iphone4s损坏更换一台新机需要1980元,而体育东授权维修点iphone4s更换新机报价1900元。另外,在位于珠江新城的苹果官方授权维修点计思公司,iphone4s更换新机价格则为1800元,比宜安广场服务中心的报价便宜了180元。 由于更换新机需要付出近2000元的代价,不少消费者选择对损坏的iphone进行维修,然而维修价格也并不便宜,更换屏幕动辄需要上千元。广州多家苹果授权维修点iphone换屏收费都在980元左右。一些部件的维修价在各个授权点报价也很高,并存在差异。以HOME键为例,有维修点报价 400元,而有维修点则报价200~300元。

汽车修理厂管理制度及工作流程

汽车修理厂管理制度及工作流程汽车维修质量承诺制度(汽修厂管理制度相关) 1、在车辆维修作业中,严格执行作业规范和三级检验制度。 2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案,按规定签发竣工出厂合格证。 3、维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。 4、对维修车辆实行质量保证期制度,自竣工出厂之日起: 一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000公里或者10日; 二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日; 整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或100日。 质量保证期中行驶里程和日期指标,以先达到者为准。 汽修厂维修服务承诺书格式 本厂热情为用户服务,承诺做到以下各点,请广大顾客监督执行. 1. 二级维护车辆24小时以内竣工出厂,大修车辆一星期内出厂. 2. 维修车辆使用配件不以假充真,以旧充新,以副品充正品. 3. 合理收费. 4. 车辆竣工出厂后质量保证期为: 小修: 一级维护: 二级维护: 大修: 汽车维修质量管理制度 为提高车辆的维修质量,加强全厂职工的质量意识,杜绝质量事故的发生,制定如下制度。 1. 质量管理机构 本厂成立质量管理领导小组,由分管厂长负责。具体质量管理工作由生产技术部门负责。 2. 质量机构职责

全面负责全厂质量管理工作,贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规范》、《汽车维护出厂技术条件》、交通部《汽车维修质量管理办法》等有关规定,贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度,确定质量方针,制定质量目标,对全厂维修车辆进行监督、检查、考核,对维修技术、质量问题进行分析,并提出整改方案。 (1)建立健全内部质量保证体系,加强质量检验,进行质量分析。 (2)收集保管汽车维修技术资料及工艺文件,确保完整有效,及时更新。 (3)制定维修工艺和操作规程。 (4)负责车辆档案管理工作。 (5)负责标准计量工作。 (6)负责设备管理维修工作。 (7)负责汽车的检验工作。提高汽车维修质量。 (8)负责质量纠纷的质量分析工作。 3. 对维修车辆一律进行三级检验,严格进行汽维护前检验、过程检验、竣工检验,严格执行竣工出厂技术标准,未达标准不准出厂。 认真执行汽车维修质量的抽查监督制度。 4. 材料仓库应严把配件质量关,严格做好采购配件的入库验收工作。 5. 严禁偷漏作业项目。一经发现,即严肃查处 汽修厂顾客抱怨受理制度(汽修厂客户投诉处理制度) 顾客对本厂的服务质量、汽车维修质量、工时材料费用的结算等有意见或异议时,可用电话或书面形式向厂方经理或副经理投诉。(投诉电话: ) 2. 厂方接到顾客的投诉后应即由负责生产的厂长或副厂长召集投诉处理小组成员进行调查处理,一般情况下在24小时内给顾客以答复,并向顾客详细说明答复的理由。 3. 顾客如对厂方的答复不满意或不同意,可继续向市运管处投诉。(投诉电话****) 汽车维修车辆进出厂登记制度 1. 维修车辆进厂维修,由业务部门负责在进厂登记本(或电脑)上做好登记工作,记录进厂时间、车型、车牌号、驾驶员姓名、车辆所属单位、驾驶员报修项目、车辆装备的齐全情况(如有缺件应详细记录)、油箱中存油量等内容。 一般情况下,随车工具等与车辆维修无关的物品由托修方自 行保管。如需置于车内,应清点登记并上锁。

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