无刷直流电动机调速的实现

无刷直流电动机调速的实现
无刷直流电动机调速的实现

无刷直流电动机调速的实现

郭宇飞1, 姚 猛2

(1.中国电子科技集团公司第41研究所,安徽蚌埠 233006;

2.安徽中烟工业公司蚌埠卷烟厂,安徽蚌埠 233006)

摘 要:通过描述脉宽调制(P WM)的原理和U C3637的应用,介绍了一种无刷直流电动机调速的方法。经验证,该方法控制效果良好。

关键词:无刷直流电机;脉宽调制;调速

中图分类号:TM33 文献标识码:A 文章编号:1673-6540(2009)09-0013-04

I mp l e m enti ng of B rushless DC M otor Speed R egulation

GUO Yu-fei1, Y AO M eng2

(1.The41st I nstit u te of Ch i n a E lectr onics Techno l o gy Group Corporati o n,B anbu233006,China;

2.Banbu C i g arette Factory,AnhuiTobacco I ndustry Co.,Banbu233006,Ch i n a)

Abstrac t:By descr i bing the princ i p l e of pu l se w idt h m odulation and the app licati on o f U C3637,a me t hod o f brush l ess DC m otor driv i ng i s i ntroduced.

K ey word s:brush less DC mo tor;pu lse w id th m odu lati on(P WM);speed regulation

0 引 言

无刷直流电动机工作在由位置检测器控制逆变器开关通断的 自控式 工作方式下,逆变器的换相通过与电动机同轴的旋转变压器检测转子转角而完成。要控制电动机的转速就要调节逆变器输入端的直流侧电压。在众多调节直流电压的方法中,选用了脉宽调制(P WM)方式,其优越性在于:(1)主电路线路简单,需要的功率元件少;

(2)开关频率高,电流容易连续,谐波少,电机损耗和发热较小;(3)低速性能好,稳速精度高,调速范围宽;(4)系统频带宽,快速响应性能好,动态抗扰能力强;(5)主电路元件工作在开关状态,导通损耗小,装置效率较高;(6)直流电源采用不控三相整流时,电网功率因数高。下文对P WM 原理和实现方法予以说明。

1 P WM原理简介

图1绘出了无刷直流电动机P WM的电路原理图。无刷直流电动机使用二相导通星形三相六状态的工作模式。每个状态下只有二相绕组在工作,而对电机转速的调节正是通过调节这二相绕组两端输入直流电压的大小而实现的,其调节方法类似于有刷直流电动机的双极式P WM方式。现假设无刷直流电动机工作于A、B二相绕组, Q1、Q3、Q4、Q6四个电力场效应管的门极驱动电压分为两组。Q1和Q6同时导通和关断,其驱动电压U g1=U g6;Q3和Q4同时动作,其驱动电压(U g3 =U g4=-U g1)波形如图2(a)

所示。

图1 无刷直流电动机P WM电路

在一个开关周期内,当0 t t on时,U g1和U g6为1,场效应管Q1和Q6导通;而U g3和U g4为0,Q3和Q4关断。这时,+U s加在AB两端,U A B=U s,电枢电流流向为+U s Q1 A相绕组 B相绕组

13

Q 6 -U s 。当t on t T 时,U g1和U g6为0,Q 1和Q 6关断;U g3和U g4为1,Q 3和Q 4导通,在电枢

电感释放储能的情况下,电枢电流流向为-U s Q 4 A 相绕组 B 相绕组 Q 3 +U s 。此时,U A B =-U s 。U AB 在一个周期内正负相间,这是双极式P WM 逆变器的特征,U A B 端电压如图2(b)所示。U AB 端电压的平均值为: U AB =

t on T U s -T -t on

T

U s =

2t on

T

-

1U

s (1)

(a)门极驱动电压

(b)AB 端电压图2 电压波形

以 =U A B /U s 来定义P WM 电压占空比,则

=2t on /T -1。调速时, 的变化范围为-1 1。当 为正值时,U AB 为正,电动机正转,且随着 的增大,U AB 变大,转速增加; 为负值时,U A B 为负,电动机反转,且随着 的减小,U A B 绝对值变大,转速增加; =0时,电动机停止。在 =0时,虽然电动机不动,但电枢两端的瞬时电压和瞬时电流均不为零,而是交变的。这个交变电流平均值为零,不产生平均转矩,但增大电机的损耗。其好处是使电动机带有高频微振,起着所谓的 动力润滑 作用,消除正、反向时的静摩擦死区。

2 P WM 的实现

采用UC3637双P WM 输出调制芯片作为实现的手段。UC3637是一种设计用于需要双向驱

动电路的P WM 型电机驱动的P WM 单片电路。作为常规驱动控制芯片的替换,这种电路能增加效率并减少元器件成本。速度误差调制信号送入该集成电路后,形成两路互补型双向脉宽输出,这两路输出信号与误差调制信号的幅值成正比,且与极性相关,因此可构成双向的调速系统。2.1 UC3637的原理框图及其在系统中的接线

UC3637

的原理框图如图3所示,其应用电路如图4所示。

图3 UC3637的原理框图

2.2 原理分析2.2.1 载波的形成

如图4所示,在正电源+V s 和负电源-V s 之

间串联电阻R 1、R 2、R 3,两分压点分别接+V th (1

脚)和-V th (3脚),作为形成载波的阈值电压。设计R 1=R 2=R 3,故两阈值电压分别为:+V th =V s -R 1

R 1+R 2+R 3

[V s -(-V s )]=

14

V s-R1

R1+R1+R12V s=

1

3

V s(2

)

图4 UC3637应用电路

-V th=-V s+

R3

R1+R2+R3

[V s-(-V s)]=

-V s+R3

R3+R3+R3

2V s=-

1

3

V s(3)

18脚接电阻R T,如图4所示,阈值电压+V th

通过内部缓冲电路与R T作用设置电容充放电的

恒流,且其值为:

I s=

+V th-(-V s)

R T

=

1

3

V s-(-V s)

R T

=

4

3

V s

R T

(4)

2脚接电容C t,通过其线性充放电产生了三

角载波,具体过程为:联合图3、4,芯片刚加电时,

C t上端电压V1为0V。图3中,比较器A1的反

相输入端+V th为(1/3)V s;比较器A2的同相输入

端-V th为(-1/3)V s,故比较器A1、A2的输出均

为 0 ,RS触发器D1的输出Q为 0 ,开关K打

开,C t以恒流I s充电,其充电过程中的端电压为:

V1=

I s

C t

t=

4

3

V s

R T C t

t(5)

当C t端电压V1充电至+V th后,比较器A1翻

转为1,比较器A2仍为0,则RS触发器D1翻转

为1,K闭合,C t以恒流I s放电并反向充电,过程

中的端电压为:

V1=

1

3

V s-

I s

C t

t=

1

3

V s-

4

3

V s

R T C t

t(6)

当端电压V1为-V th后,比较器A1为0,A2

翻转为1,则RS触发器D1翻转为0,K打开,C t

以恒流I s放电并反向充电,过程中的端电压为:

V1=-

1

3

V s+

I s

C t

t=-

1

3

V s+

4

3

V s

R T C t

t(7)

当端电压V1为+V th后,RS触发器D1的状

态再次翻转,重复以上的充放电过程。这样,电容

C t上便形成了三角载波,其波形如图5

所示。

图5 RS触发器D1充放电波形

2.2.2 P WM波的调制

如图3、4所示,比较器A3的-A in(10脚)和

比较器A4的+B in(8脚)连接至2脚,得到三角

载波输入。外接调制电压V c经电阻R4、R7分别

接 V s,并从+A in(11脚)输入-V R,从-B in(9

脚)输入+V R,设计R4=R7,R5=R6,则:

+V R=V s-

R4

R4+R5

(V s-V c)=

R5

R4+R5

V s+

R4

R4+R5

V c(8)

-V R=-V s+

R7

R6+R7

(V c+V s)=-

R6

R6+R7

V s+

R7

R6+R7

V c=-

R5

R4+R5

V s+

R4

R4+R5

V c(9)

此时,比较器A5的同相输入端为V s-2.5>0,

A5的反相输入端Shutdown(14脚)接地,故A5的

输出为1。比较器A6的反相输入端-C/L(13

脚)为200mV,A6的同相输入端+C/L(12脚)

接地,故A6的输出为0,RS触发器D2、D3不复

位,这样 与 门D4、D5被打开,比较器A3、A4的

调制结果可分别送至A out(4脚)和B ou t(7脚)输

出,形成P WM波。根据式(8)、(9),可对调制波

形进行如下几种情况的讨论。

(1)V

c

=0时,+V

R

、-V

R

、A

out

、B

ou t

的波形如

图6所示。

此种情况下,一个周期内A out高电平的时间

15

与B ou t 高电平的时间相同,输入电动机的直流平均电压为0,电动机停止。

(2)V c >0时,+V R 、-V R 、A out 、B ou t 的波形如图7

所示。

图6 V c =0时,+V R 、-V R 、A out 、B o ut

波形

图7 V c >0时,+V R 、-V R 、A out 、B o ut 波形

此种情况下,一个周期内A out 高电平的时间大于B out 高电平的时间,输入电动机的直流平均电压为正,电动机正转。随着V c 增大,+V R 和-V R 在波形图7中均要上移,不难看出,一个周期内A ou t 高电平的时间增加,B ou t 高电平的时间相应减少,输入电动机的直流平均电压增加,转速增大。

(3)V c <0时,+V R 、-V R 、A out 、B ou t 的波形如图8

所示。

图8 V c <0时,+V R 、-V R 、A o ut 、B out 的波形

此种情况下,一个周期内A out 高电平的时间小于B out 高电平的时间,输入电动机的直流平均

电压为负,电动机反转。随着V c 减小,+V R 和

-V R 在波形图8中均要下移。由图8分析可知:一个周期内A ou t 高电平的时间减少,B ou t 高电平的时间相应增加,输入电动机的直流平均电压绝对值增加,转速增加。

3 结 语

通过分析不难看出无刷直流电动机采用P WM 进行调速,不仅硬件电路结构简单,有现成的集成电路可供采用,而且可靠性高。此方法目前已应用于烟草卷烟包装机的拉带及铝箔纸展开电机的控制中,得到了良好的控制效果。从长远角度看,此种调速方法已发展成为无刷直流电机的主流调速模式,有着广阔的应用前景。

参考文献

[1] 陈伯时.电力拖动自动控制系统[M ].北京:机械

工业出版社,2000.

[2] 孙建忠.特种电机及其控制[M ].北京:中国水利水

电出版社,2005.

收稿日期:2008-08-19

16

晶闸管—直流电动机调速系统教学文稿

7.1 晶闸管—直流电动机调速系统 采用晶闸管可控整流电路给直流电动机供电,通过移相触发,改变直流电动机电枢电压,实现直流电动机的速度调节。这种晶闸管—直流电动机调速系统是电力驱动中的一种重要方式,更是可控整流电路的主要用途之一。可以图7-1所示三相半波晶闸管—直流电动机调速系统为例,说明其工作过程和系统特性。 直流电动机是一种反电势负载,晶闸管整流电路对反电势负载供电时,电流容易出现断续现象。如果调速系统开环运行,电流断续时机械特性将很软,无法负载;如果闭环控制,断流时会使控制系统参数失调,电机发生振荡。为此,常在直流电机电枢回路内串接平波电抗器Ld,以使电流Id尽可能连续。这样,晶闸管—直流电动机调速系统的运行分析及机械特性,必须按电流连续与否分别讨论。 8.1.1 电流连续时 如果平波电抗器Ld电感量足够大,晶闸管整流器输出电流连续,此时晶闸管—直流电动机系统可按直流等值电路来分析,如图7-2所示。图中,左半部代表电流连续时晶闸管整流器的等效电路,右半部为直流电动机的等效电路。由于电流连续,晶闸管整流器可等效为一个直流电源Ud与内阻的串联,Ud为输出整流电压平均值 (7-1) 式中U为电源相压有效值,为移相触发角。

电流连续情况下,晶闸管有换流重迭现象,产生出换流重迭压降,相当于整流电源内串有一个虚拟电阻,其中LB为换流电感。再考虑交流电源(整流变压器)的等效内电阻Ro,则整流电源内阻应为,如图所示。 电流连续时直流电动机可简单地等效为为反电势E与电枢及平波电抗器的电阻总和Ra 串联,而平波电抗器电感Ld在直流等效电路中是得不到反映的。 这样,根据图7-2等效电路,可以列写出电压平衡方程式为 (7-2) 式中,Ce为直流电机电势常数,φ为直流电机每极磁通。求出电机转速为 (7-3) 可以看出,在电枢电流连续的情况下,当整流器移相触发角固定时,电动机转速随 负载电流Id的增加而下降,下降斜率为。当角改变时,随着空载转速点no的变化,机械特性为一组斜率相同的平行线。 但是在一定的平波电抗器电感Ld下,当电流减小到一定程度时,Ld中储能将不足以维持电流连续,电流将出现断续现象,此时直流电动机机械特性会发生很大变化,不再是直线,图7-3中以虚线表示。这部分的机械特性要采用电流断续时的运行分析来确定。 二、电流断续时

电动车直流无刷电动机的调速控制

电动车直流无刷电动机的调速控制 作者:黄涛李晶李志刚单位:武汉理工大学信息学院 摘要:对当前无刷电动机在电动车领域的应用做了简单分析,简要介绍了直流无刷电动机的组成和工作原理,提出设计总体方案,详细阐述了驱动电路组成和调速部分的具体实现方法,并且介绍了电路的过流保护功能。 关键词:直流无刷电动机霍尔位置传感器驱动电路调速过流保护 中图分类号:TP332.3 文献标示码: B Timing Control to the Brushless electromotor of Electric-automobile Author: HuangTao LiJing LiZhigang Department: Information College Wuhan University of Technology Abstract:Analyze simply to the application of Brushless electromotor in Electric-automobile field.Take a introduction to the composing and principle of Brushless electromotor.Give a designing blue print and the material method of the driving circuit and timing control circuit.Moreover,introduce the function of over-current protection. Key words: Direct current Brushless electromotor Hall position sensor Driving circuit Timing Control Over-current protection 1.引言 随着当前油价上涨,能源紧张以及人们环保意识的不断加强,具有“节能、环保、轻便灵活”等特点的电动车越来越受到了人们的青睐。目前市场上电动车大多数停留在有刷电动机阶段。有刷电动机采用机械换向,对控制系统的技术要求较低,但是相比无刷电动机,有刷电动机存在着明显的劣势:寿命短,噪声大,效率低,返修率较高,因此电动车采用直流无刷电动机做为驱动系统是一个必然的大趋势。针对这种情况,本文介绍了对电动车直流无刷电动机调速控制的一套切实可行的设计方案,该方案可实现对三相无刷电动机转速进行精确控制。 2. 无刷电动机基本组成和工作原理 2.1 基本组成 直流无刷电动机的结构原理如图1所示。它主要由电动机本体、位置传感器和电子开关线路三部分组成。A相、B相、C相绕组分别与功率开关管V1、V2、V3相接。位置传感器的跟踪转子与电动机转轴相连接。本设计主要实现电子开关线路的功能。

直流电动机调速课程设计

《电力拖动技术课程设计》报告书 直流电动机调速设计 专业:电气自动化 学生姓名: 班级: 09电气自动化大专 指导老师: 提交日期: 2012 年 3 月

前言 在电机的发展史上,直流电动机有着光辉的历史和经历,皮克西、西门子、格拉姆、爱迪生、戈登等世界上著名的科学家都为直流电机的发展和生存作出了极其巨大的贡献,这些直流电机的鼻祖中尤其是以发明擅长的发明大王爱迪生却只对直流电机感兴趣,现而今直流电机仍然成为人类生存和发展极其重要的一部分,因而有必要说明对直流电机的研究很有必要。 早期直流电动机的控制均以模拟电路为基础,采用运算放大器、非线性集成电路以及少量的数字电路组成,控制系统的硬件部分非常复杂,功能单一,而且系统非常不灵活、调试困难,阻碍了直流电动机控制技术的发展和应用范围的推广。随着单片机技术的日新月异,使得许多控制功能及算法可以采用软件技术来完成,为直流电动机的控制提供了更大的灵活性,并使系统能达到更高的性能。采用单片机构成控制系统,可以节约人力资源和降低系统成本,从而有效的提高工作效率。 直流电动机具有良好的起动、制动性能,宜于在大范围内平滑调速,在许多需要调速或快速正反向的电力拖动领域中得到了广泛的应用。从控制的角度来看,直流调速还是交流拖动系统的基础。早期直流电动机的控制均以模拟电路为基础,采用运算放大器、非线性集成电路以及少量的数字电路组成,控制系统的硬件部分非常复杂,功能单一,而且系统非常不灵活、调试困难,阻碍了直流电动机控制技术的发展和应用范围的推广。随着单片机技术的日新月异,使得许多控制功能及算法可以采用软件技术来完成,为直流电动机的控制提供了更大的灵活性,并使系统能达到更高的性能。采用单片机构成控制系统,可以节约人力资源和降低系统成本,从而有效的提高工效率。

永磁无刷直流电动机的基本工作原理

永磁无刷直流电动机的基本工作原理 无刷直流电动机由电动机主体和驱动器组成,是一种典型的机电一体化产品。 1. 电动机的定子绕组多做成三相对称星形接法,同三相异步电动机十分相似。电动机的转子上粘有已充磁的永磁体,为了检测电动机转子的极性,在电动机内装有位置传感器。驱动器由功率电子器件和集成电路等构成,其功能是:接受电动机的启动、停止、制动信号,以控制电动机的启动、停止和制动;接受位置传感器信号和正反转信号,用来控制逆变桥各功率管的通断,产生连续转矩;接受速度指令和速度反馈信号,用来控制和调整转速;提供保护和显示等等。 无刷直流电动机的原理简图如图一所示: 永磁无刷直流电动机的基本工作原理 主电路是一个典型的电压型交-直-交电路,逆变器提供等幅等频5-26KHZ调制波的对称交变矩形波。 永磁体N-S交替交换,使位置传感器产生相位差120°的U、V、W方波,结合正/反转信号产生有效的六状态编码信号:101、100、110、010、011、001,通过逻辑组件处理产生T1-T4导通、T1-T6导通、T3-T6导通、T3-T2导通、T5-T2导通、T5-T4导通,也就是说将直流母线电压依次加在A+B-、A+C-、B+C-、B+A-、C+A-、C+B-上,这样转子每转过一对N-S极,T1-T6功率管即按固定组合成六种状态的依次导通。每种状态下,仅有两相绕组通电,依次改变一种状态,定子绕组产生的磁场轴线在空间转动60°电角度,转子跟随定子磁场转动相当于60°电角度空间位置,转子在新位置上,使位置传感器U、V、W按约定产生一组新编码,新的编码又改变了功率管的导通组合,使定子绕组产生的磁场轴再前进60°电角度,如此循环,无刷直流电动机将产生连续转矩,拖动负载作连续旋转。正因为无刷直流电动机的换向是自身产生的,而不是由逆变器强制换向的,所以也称作自控式同步电动机。 2. 无刷直流电动机的位置传感器编码使通电的两相绕组合成磁场轴线位置超前转子磁场轴线位置,所以不论转子的起始位置处在何处,电动机在启动瞬间就会产生足够大的启动转矩,因此转子上不需另设启动绕组。 由于定子磁场轴线可视作同转子轴线垂直,在铁芯不饱和的情况下,产生的平均电磁转矩与绕组电流成正比,这正是他励直流电动机的电流-转矩特性。 电动机的转矩正比于绕组平均电流: Tm=KtIav (N·m) 电动机两相绕组反电势的差正比于电动机的角速度: ELL=Keω (V) 所以电动机绕组中的平均电流为: Iav=(Vm-ELL)/2Ra (A) 其中,Vm=δ·VDC是加在电动机线间电压平均值,VDC是直流母线电压,δ是调制波的占空比,Ra为每相绕组电阻。由此可以得到直流电动机的电磁转矩: Tm=δ·(VDC·Kt/2Ra)-Kt·(Keω/2Ra) Kt、Ke是电动机的结构常数,ω为电动机的角速度(rad/s),所以,在一定的ω时,改变占空比δ,就可以线性地改变电动机的电磁转矩,得到与他励直流电动机电枢电压控制相同的控制特性和机械特性。

直流无刷电动机及其调速控制

直流无刷电动机及其调速控制 1.直流无刷电动机的发展概况与应用 有刷直流电动机从19世纪40年代出现以来,以其优良的转矩控制特性,在相当长的一段时间内一直在运动控制领域占据主导地位。但是,有机械接触电刷-换向器一直是电流电机的一个致命弱点,它降低了系统的可靠性,限制了其在很多场合中的使用。为了取代有刷直流电动机的机械换向装置,人们进行了长期的探索。早在1917年,Bolgior就提出了用整流管代替有刷直流电动机的机械电刷,从而诞生了无刷直流电机的基本思想。 1955年美国的D.Harrison等首次申请了用晶体管换相线路代替有刷直流电动机的机械电刷的专利,标志着现代无刷直流电动机的诞生。无刷直流电动机的发展在很大程度上取决于电力电子技术的进步,在无刷直流电动机发展的早期,由于当时大功率开关器件仅处于初级发展阶段,可靠性差,价格昂贵,加上永磁材料和驱动控制技术水平的制约,使得无刷直流电动机自发明以后的一个相当长的时间内,性能都不理想,只能停留在实验室阶段,无法推广使用。1970年以后,随着电力半导体工业的飞速发展,许多新型的全控型半导体功率器件(如GTR、MOSFET、IGBT等)相继问世,加之高磁能积永磁材料(如SmCo、NsFeB)陆续出现,这些均为无刷直流电动机广泛应用奠定了坚实的基础。在1978年汉诺威贸易博览会上,前联邦德国的MANNESMANN公司正式推出了MAC无刷直流电动机及其驱动器,引起了世界各国的关注,随即在国际上掀起了研制和生产无刷直流系统的热潮,这业标志着无刷直流电动机走向实用阶段。 随着现代永磁材料和相关电子元器件的性能不断提高,价格不断下降,无刷电动机的到了快速发展,并被广泛应用于各个领域,例如,在数控机床、工业机器人以及医疗器械、仪器仪表、化工、轻纺机械和家用电器等小功率场合,计算

无刷直流电机的组成及工作原理

无刷直流电机的组成及工作原理 2.1 引言 直流无刷电动机一般由电子换相电路、转子位置检测电路和电动机本体三部分组成,电子换相电路一般由控制部分和驱动部分组成,而对转子位置的检测一般用位置传感器来完成。工作时,控制器根据位置传感器测得的电机转子位置有序的触发驱动电路中的各个功率管,进行有序换流,以驱动直流电动机。下文从无刷直流电动机的三个部分对其发展进行分析。 2.2 无刷直流电机的组成 2.2.1 电动机本体 无刷直流电动机在电磁结构上和有刷直流电动机基本一样,但它的电枢绕组放在定子上,转子采用的重量、简化了结构、提高了性能,使其可*性得以提高。无刷电动机的发展与永磁材料的发展是分不开的,磁性材料的发展过程基本上经历了以下几个发展阶段:铝镍钴,铁氧体磁性材料,钕铁硼(NdFeB)。钕铁硼有高磁能积,它的出现引起了磁性材料的一场革命。第三代钕铁硼永磁材料的应用,进一步减少了电机的用铜量,促使无刷电机向高效率、小型化、节能的方向发展。 目前,为提高电动机的功率密度,出现了横向磁场永磁电机,其定子齿槽与电枢线圈在空间位置上相互垂直,电机中的主磁通沿电机轴向流通,这种结构提高了气隙磁密,能够提供比传统电机大得多的输出转矩。该类型电机正处于研究开发阶段。 2.2.2 电子换相电路 控制电路:无刷直流电动机通过控制驱动电路中的功率开关器件,来控制电机的转速、转向、转矩以及保护电机,包括过流、过压、过热等保护。控制电路最初采用模拟电路,控制比较简单。如果将电路数字化,许多硬件工作可以直接由软件完成,可以减少硬件电路,提高其可靠性,同时可以提高控制电路抗干扰的能力,因而控制电路由模拟电路发展到数字电路。 驱动电路:驱动电路输出电功率,驱动电动机的电枢绕组,并受控于控制电路。驱动电路由大功率开关器件组成。正是由于晶闸管的出现,直流电动机才从有刷实现到无刷的飞跃。但由于晶闸管是只具备控制接通,而无自关断能力的半控性开关器件,其开关频率较低,不能满足无刷直流电动机性能的进一步提高。随着电力电子技术的飞速发展,出现了全控型的功率开关器件,其中有可关断晶体管(GTO)、电力场效应晶体管(MOSFET)、金属栅双极性晶体管IGBT 模块、集成门极换流晶闸管(IGCT)及近年新开发的电子注入增强栅晶体管(IEGT)。随着这些功率器件性能的不断提高,相应的无刷电动机的驱动电路也获得了飞速发展。目前,全控型开关器件正在逐渐取代线路复杂、体积庞大、功能指标低的普通晶闸管,驱动电路已从线性放大状态转换为脉宽调制的开关状态,相应的电路组成也由功率管分立电路转成模块化集成电路,为驱动电路实现智能化、高频化、小型化创造了条件。 2.2.3 转子位置检测电路

直流电动机的调速

一概述 随着电力电子器件的发展,大功率变流技术前进到一个以弱电为控制,强电为输出的新时代。直流电机调速系统由于它在技术性能与经济指标上具有优越性,实施技术上也比较成熟,因此在冶金、机械、矿山、铁道、纺织、化工、造纸及发电设备等行业都得到了广泛的应用,已成为工业自动控制领域一个及其重要的组成部分。一般工业生产中大量应用各种交直流电动机。直流电动机有良好的调速性能,三相交流桥式全控整流是目前在各种整流电路中应用最为广泛的电力电子电路,在运用到在直流电机调速时可以采用这种电路。 三相交流桥式全空整流最初用途是传动控制,但目前应用的新领域是各种直流电源设计。前者是三相交流桥式全控整流电路的传统领域,后者则是它当前和未来发展的新领域。而高频、大功率、高可靠性开关电源是当今电源变换技术发展的重要方向之一。 从我国的实际情况来看很好地采用三相桥式全控整流给直流电机调速仍然有很广泛的应用市场。这对改善我国科技现状水平,提高经济效益将起着重要作用,所以研究三相桥是全控整流直流调速系统有着深远的意义,它不仅能够大大改善各种机车的调速系统,为其提高安全、快速、低损耗的调速装置,在解决目前国际各国所面临的能源无谓的消耗起到立竿见影的效果。

二设计的总体思路 2.1 直流电动机的调速方法 采用改变电动机端电压调速的方法。当额定励磁保持不变,理想空载转速 n随U减小而减小,各特性线斜率不变,由此可实 现额定转速以下大范围平滑调速,并且在整个调速范围内机械特性硬度不变。变电压调速要有可调的直流电源,根据供电电源的种类分两种情况:一是采用可控变流装置,将交流电转变为可调的直流电。二是采用直流斩波器,在具有恒定直流供电电源的地方,实现脉冲调压调速由于工矿企业中大多为交流电源,因此前一种情况应用最广。 晶闸管变流装置输出的直流脉动电压 U加在电抗器L和电动 d 机电枢两端,L起滤波作用以及保持电流连续。改变晶闸管触发电 U,就可改变触发脉冲的控制角。,从而改变输路的移相控制电压 g U的大小,实现平滑的调压调速。 出平均电压 d 2.2 调速系统的确定 双闭环调速

直流电动机调速设计

综述 直流电机是人类最早发明的和应用的一种电机。与交流电机相比,直流电机因结构复杂、维护困难、价格较贵等缺点制约了它的发展,应用不如交流电机广发。但由于直流电动机具有优良的起动、调速和制动性能,因此在工业领域中仍占有一席之地。随着电力电子技术的发展,直流发电机虽有可能被可控整流电源取代的趋势,但从供电的质量和可靠性来看,直流发电机仍具有一定的优势,因此在某些场合,例如化学工业中的电镀、电解等设备,直流电焊机和某些大型同步电机的励磁电源仍然使用直流发电机作为供电电源。 直流电动机主要分为四类:1他励直流电动机,2并励直流电动机,3串励直流电动机,4复励直流电动机。本文对他励直流电动机的调速进行设计,主要介绍了他励直流电动机的调速原理以及调速方法。

1 直流电动机调速原理 1.1直流电动机的定义 输入为直流电能的旋转电动机,称为直流电动机,它是能实现直流电能向机械能转换的电动机。 1.2直流电动机的基本结构 直流电机由定子和转子两部分组成,其间有一定的气隙。其构造的主要特点是具有一个带换向器的电枢。直流电机的定子由机座、主磁极、换向磁极、前后端盖和刷架等部件组成。其中主磁极是产生直流电机气隙磁场的主要部件,由永磁体或带有直流励磁绕组的叠片铁心构成。直流电机的转子则由电枢、换向器(又称整流子)和转轴等部件构成。其中电枢由电枢铁心和电枢绕组两部分组成。电枢铁心由硅钢片叠成,在其外圆处均匀分布着齿槽,电枢绕组则嵌置于这些槽中。换向器是一种机械整流部件。由换向片叠成圆筒形后,以金属夹件或塑料成型为一个整体。各换向片间互相绝缘。换向器质量对运行可靠性有很大影响。 图1-1直流电动机的基本结构 1—直流电机总图;2—后端盖;3—通风器;4—定子总图;5—转子(电枢)总图;6—电刷装置;7—前端盖。 1.3直流电动机的工作原理 直流发电机的工作原理就是把电枢线圈中感应产生的交变电动势,靠换向器配合电刷的换向作用,使之从电刷端引出时变为直流电动势的原理。 电刷上不加直流电压,用原动机拖动电枢使之逆时针方向恒速转动,线圈两边就分别切割不同极性磁极下的磁力线,而在其中感应产生电动势,电动势方向按右手定则确定。这种电磁情况表示在图上。由于电枢连续地旋转,,因此,必须使载流导体在磁场中所受到线圈边ab和cd交替地切割N极和S极下的磁力线,虽然每个线圈边和整个线圈中的感应电动势的方向是交变的.线圈内的感应电动势是一种交变电动势,而在电刷A,B端的电动势却为直流电动势(说得确切一些,是一种方向不变的脉振电动势)。因为,电枢在转

直流电动机调速系统设计综述

概述 (2) 1 设计任务与分析 (3) 1.1 任务要求 (3) 1.2 任务分析 (3) 2方案选择及论证 (4) 2.1 三相可控整流电路的选择 (4) 2.2 触发电路的选择 (4) 2.3 电力电子器件的缓冲电路 (5) 2.4 电力电子器件的保护电路 (5) 3主电路设计 (7) 3.1 整流变压器计算 (7) 3.1.1 U2的计算 (7) 3.1.2一次侧和二次侧相电流I1和I2的计算 (8) 3.1.3变压器的容量计算 (8) 3.2 晶闸管元件的参数计算 (9) 3.2.1晶闸管的额定电压 (9) 3.2.2晶闸管的额定电流 (9) 3.3 电力电子电路保护环节 (10) 3.3.1交流侧过电压保护 (10) 3.3.2直流侧过电压保护 (11) 3.3.3晶闸管两端的过电压保护 (11) 3.3.4过电流保护 (11) 4触发电路设计 (11) 4.1 触发电路主电路设计 (11) 4.2 触发电路的直流电源 (13) 5电气原理图 (14) 小结与体会 (15) 参考文献 (16) 附录 (16)

直流电动机具有良好的起动和制动性能,广泛应用于机械、纺织、冶金、化工、轻工等工业系统。随着电力电子技术的发展,晶闸管在直流电动机的调速系统中得到广泛应用。晶闸管直流电动机调速系统,可实现电动机的无级调速,具有调节范围宽,控制精度高,使用寿命长、成本低等优点。正确掌握晶闸管直流电动机调速系统的设计方法,对系统的可靠运行及应用有重大意义。 本设计以晶闸管直流电动机调速装置为主,介绍了系统的各个部件的组成及主要器件的参数计算。调速装置以可控整流电路作为直流电源,把交流电变换成大小可调的单一方向直流电。通过改变触发电路所提供的触发脉冲送出的早晚来改变直流电压的平均值。 关键词:可控整流晶闸管触发电路保护电路

直流电动机和异步电动机的调速原理及特性分析

[直流电动机和异步电动机 的调速原理及特性分析] 姓名: 学号:26 院系:11级机械系三班 通讯: 导师:

一.直流电动机的调速原理及特性分析 直流电动机具有良好的起动制动性能,宜于在较大范围内平滑调速"长期以来,在电动机调速领域中,直流调速方法一直占主要地位"与交流电动机相比,直流电动机有良好的调速性能,它的调速范围较广;调速连续平滑;经济性好,设备投资较少,调速损耗较小,经济指标高;调速方法简便,工作可靠. 流伺服电动机是满足伺服系统要求的直流电动机,分为有刷DC伺服和无刷DC伺服。在传统有刷DC伺服中,整流子和电刷一起起着回转开关的作用,随着功率半导体器件技术的发展,霍尔元件和大功率晶体管代替了整流子和碳刷的作用,就产生了无刷DC伺服。与普通电动机相比,DC伺服具有工作精度高,调速性能好,带负载能力强,响应速度快,稳定可靠等特点。虽然其工作原理与普通直流电动机基本相同,但为了减小体积和提高散热,DC伺服电动机通常采用永久磁铁励磁。 直流伺服电动机主要有如下基本特点: U保持不变时,电动机的转速n随电磁转矩M变1、机械特性:在输入的电枢电压α 化而线形变化的规律,称直流电动机的机械特性。机械特性的关系可用下式表示; U——电枢电压 式中:α R——电枢电阻 α φ——磁通 M—电动机输出的电磁转矩 机械特性曲线如图1-1所示。 M称为堵转转矩。斜率K表示电磁转矩变化引起图中,0n为理想空载转速,d 转速变化的程度。K越大,电磁转矩变化引起转速变化越大,电动机的机械特性越软;K越小,电磁转矩变化引起转速变化越小,电动机的机械特性越硬。

图1-1直流伺服电机机械特性曲线 在直流伺服系统中,希望电动机的机械特性硬一些。当负载发生变化时引起的转速变化小,有利于提高直流电机的速度稳定性和运动精度。且由式(1.1)可知,K 与电枢电阻αR 成正比,电枢回路中串入的电阻或功率放大器的输出电阻增大,会使直流电机特性变软,功耗增大。 2、调节特性:直流电机在一定的电磁转矩M (或负载转矩)下,电机的稳定转速n 随电枢的控制电压 α U 变化而线性变化的规律为直流电机的调节特性。调节特性 的关系可用下式表示: )()(102ααα αααφ φφφU U K C MR U C M C C R C U n m e m e e -=-=-= (1.2) 式中:αU ——电枢电压 αR ——电枢电阻 e C ——电势系数, α 60NP C e = ( 电枢绕组支路数磁极对数 电枢绕组系数??= 60e C ) φ——磁通 m C ——力矩系数, πα 2NP C e = M —电动机输出的电磁转矩 调节特性曲线如图1-2所示。 图中,0αU 为启动电压,为电动机处于待转动而没转动的临界状态的控制电压。 0αU 与电磁转矩(负载转矩)成正比。M 越大,0αU 越大。电动机启动时,在0~0 αU 范围内,电动机不转,该区域称为电动机的死区。斜率K 表示转速n 随电枢的控制电压 α U 变化而变化的快慢程度。其值与负载无关,仅决定于电动机本身的结构

直流电动机的电气调速方法

直流电动机的电气调速方法 直流电动机的电气调速方法下的调速性能及其应用。关键卸电机调违方法性能化较基本调速方法电机的电磁转炬和转速是表征电机运斤状态的主要物理量直流他励电机的电磁转矩和转速。 在恒负载转矩始下,若改变电枢回路所串联电阻化,改变电枢两端电压,或改变磁通,都可改变直流电机的机械特性,达到调速的目的。 因此,人为的改变电机的运行参数而实现的调速方法有:电枢回路串联电阻调速;改变电枢电压调速;减弱通调速这种人为的改变电机的运斤参数而得到的机械特性称人工机械特化电枢回路串联电阻调速持电源电压和磁通H为额定值不变,控制触点。 接通或断开可得到定负载转矩下电机的不同转速,电枢回路串接不同电阻下的空载转速。保持不变,而负载时的转速降将随电枢串联电阻的增加而大,电机的转速随电枢回路串联电阻的加而减小。 由于电枢电阻为恒值旧而电机的转速只能在额定转速下调整,电机的机械特性变软,在负载转炬变化时,转速降落较大,保持磁通为额定值,电枢回路不串入电阻,通过改变调压装置改变电枢电压,使其在额定电压凹下变化,其调速特性改变电枢电压的人工机械特性为条平行于自然机械特性的直线。随着电枢电压下降电机的空载转速降低,负载时的转速降保持不变,电机转速随电枢电压降低而下降。由

于电枢电压只能在额定电压化判下变化,因此改变电枢电压调速只能在额定转速下调整,电机的机械特性硬,在负载转矩变化时,转速降落较小。 以上两种调速方法在拖动恒转矩负载,稳定在不同转速下运行时,在采用电枢回路串入电阻调速或改变电枢电调速时,力辉电动机的负载能力具有恒转矩特化改变域通调速于额定磁通下,磁路系统已接近饱和,因此改变磁通只能在额定磁通巧下减小。在某负载转矩化下,保持电枢电压为额定电压化,电枢回路不串入电阻,调整励磁电阻况使励磁电流减小,从而减小磁通。随着磁通的减小,电机的空载转速将加内,电机的转速将随着磁通的减弱而增加内内减弱磁通调速只能得到高于额定转速的转速,且电机的机械特性变软,在负载转矩变化时,转速降落较大采用弱磁调速方法时,若拖动恒转炬负载,电动机运行于不同转速下的电枢电流。 调速的相对稳定性调速的相对稳定性亦称静差率,是衡量调速精度的指示它是指负载转矩变化时,转速变化的程度,其定义为:电动机由理想空载到额定负载时转速降落n.与理想空载转速《之比的百分数,常用来表示式中心电动机的额定转速。越小调速的相对稳定性越好,越大调速的相对稳定性就越差。电动机受负载变化所引起的转速降。系统的相对稳定性就越好,调速的精度就越高;电动机的理想空载转速。越低,义就越大,系统的相对稳定性就越差,调速的精度就越低。

他励直流电动机的调速

摘要 随着工业的不断发展,电动机的需求会越来越大,电动机的应用越来越广泛,电动机的操作系统是一个非常庞大而复杂的系统,它不仅为现代化工业、家庭生活和办公自动化等一系列应用提供基本操作平台,而且能提供多种应用服务,使人们的生活质量有了大幅度的提高,摆脱了人力劳作的模式。而电动机主要应用于工业生产的自动化操作中是电动机的主要应用之一,因此本课程设计课题将主要以在工业中电动机调速方法的应用过程可能用到的各种技术及实施方案为设计方向,为工业生产提供理论依据和实践指导。 关键词:他励直流电动机;调速;机械特性

目录 1 引言 (1) 2 直流电动机 (1) 2.1 直流电动机的介绍 (1) 2.2 直流电动机的分类 (1) 3 他励直流电动机 (2) 3.1 他励直流电动机的基本工作原理 (2) 3.2 他励直流电动机的机械特性 (3) 4 他励直流电动机的调速 (5) 4.1 调速的基本概念 (5) 4.2 调速的指标 (5) 4.3 调速的方式 (7) 4.3.1 电枢串电阻调速 (7) 4.3.2 改变电枢电源电压调速 (7) 4.3.3改变励磁电流调速 (8) 5实例分析 (9) 6结论 (11) 参考文献 (12) 致谢 (13)

1 引言 现代工业中,有大量的生产机械,要求能改变工作速度。例如金属切削机床,由于加工工件的材料和精度要求不同,速度也就不同。又如轧钢机,当轧制不同品种和不同厚度的钢材时,也必须采用不同的最佳速度。所谓调速就是在一定的负载下,根据生产的需要人为地改变电动机的转速。这是生产机械经常提出的要求。调速性能的好坏往往影响到生产机械的工作效率和产品质量。所以直流电动机的调速在生产工作中起着至关重要的作用。 2 直流电动机 2.1 直流电动机的介绍 直流电动机是人类最早发明和应用的一种电机。直流电动机以其结构复杂、价格较贵、体积较大、维护较难而使得其应用受到了影响。随着交流电动机变频调速系统的发展,在不少应用领域中已为交流电动所取代。但是直流电动机又以起动转矩大、转速性能好、自动控制方便而著称,因此,在工业等应用领域中仍占有一席之地。在四种直流电动机中,他励直流电动机应用最广泛。 2.2 直流电动机的分类 根据直流电动机的励磁方式,可以将其分为以下几种类型。 1、他励直流电动机 励磁绕组与电枢绕组采用两个电源供电,各有了各的电源开关,没有直接的电源联系,如图2-1(a)所示,电枢电流Ia由电枢端电压U决定,而励磁电流I f由励磁绕组端电压 U1决定。 2、并励直流电动机 励磁绕组和电枢绕组并联,采用同一个电源U供电,由一个开关控制,如图2-1(b)所示。其特点是励磁绕组的电压即为电枢电压,电源电流为电枢电流Ia与励磁电流I f之和。为了降低损耗,并励直流电动机的励磁电流一般较小,约为电枢电流的5%;为保证足够的磁通,励磁绕组一般导线较细,匝数多,电阻大。 3、串励直流电动机 励磁绕组与电枢绕组串联之后,外接一个直流电源,由一个开关控制,如图2-1(c)所示。其特点是励磁电流I f与电枢电流Ia相同,这个电流一般较大,所以串励直流电动机的励磁绕组导线较粗,匝数少,电阻小。 4、复励直流电动机 这种电动机中既有串励又有并励,一部分励磁绕组与电枢绕组串联,另一部分励磁绕组再与电枢绕组并联,如图2-1(d)所示。其特点是电动机的主磁通由这两个励磁绕组共

直流小电动机调速系统

题目直流小电机测速系统 一.题目要求 设计题目:直流小电动机调速系统 描述:采用单片机、uln2003为主要器件,设计直流电机调速系统,实现电机速度开环可调。 具体要求:1、电机速度分30r/m、60r/m、100r/m共3档; 2、通过按选择速度; 3、检测并显示各档速度。 实验器件: 实验板、STC89C52、直流电机、晶振(12MHz)、电容(30pFⅹ2、10uFⅹ2)、)uln2003、小按键、按键(4个)、、数码管、以及 电阻等 二.组分工

摘要 在电气时代的今天,电动机在工农业生产与人们日常生活中都起着十分重要的作用。直流电机作为最常见的一种电机,具有非常优秀的线性机械特性、较宽的调速围、良好的起动性以及简单的控制电路等优点,因此在社会的各个领域中都得到了十分广泛的应用。 本文设计了直流电机测速系统的基本方案,阐述了该系统的基本结构、工作原理、运行特性及其设计方法。本系统采用PWM 测量电动机的转速,用MCS-51单片机对直流电机的转速进行控制。本设计主要研究直流电机的控制和测量方法,从而对电机的控制精度、响应速度以及节约能源等都具有重要意义。 ·关键词:直流电机单片机 PWM 转速控制 硬件部分 1.时钟电路 系统采用12M晶振与两个30pF电容组成震荡电路,接STC89C52的XTAL1与XTAL2引脚

2.按键电路 三个按键分别控制电机的不同转速,采用开环控制方法 3.电机控制与驱动部分 电机的运行通过PWM波控制。PWM波通过STC89C52的P2.4口输出。

显示部分 采用4位共阳极数码管实现转速显示。数码管的位选端1~4分别接STC89C52的P2.0~P2.3管脚。 完整仿真电路图

直流电动机可逆调速系统设计 (1)

摘要 本次课程设计直流电机可逆调速系统利用的是双闭环调速系统,因其具有调速范围广、精度高、动态性能好和易于控制等优点,所以在电气传动系统中得到了广泛的应用。直流双闭环调速系统中设置了两个调节器, 即转速调节器(ASR)和电流调节器(ACR), 分别调节转速和电流。本文对直流双闭环调速系统的设计进行了分析,对直流双闭环调速系统的原理进行了一些说明,介绍了其主电路、检测电路的设计,介绍了电流调节器和转速调节器的设计以及系统中一些参数的计算。 关键词:双闭环,可逆调速,参数计算,调速器。

目录 1. 设计概述 (1) 1.1 设计意义及要求 (1) 1.2 方案分析 (1) 1.2.1 可逆调速方案 (1) 1.2.2 控制方案的选择 (2) 2.系统组成及原理 (4) 3.1设计主电路图 (7) 3.2系统主电路设计 (8) 3.3 保护电路设计 (8) 3.3.1 过电压保护设计 (8) 3.3.2 过电流保护设计 (9) 3.4 转速、电流调节器的设计 (9) 3.4.1电流调节器 (10) 3.4.2 转速调节器 (10) 3.5 检测电路设计 (11) 3.5.1 电流检测电路 (11) 3.5.2 转速检测电路 (11) 3.6 触发电路设计 (12) 4. 主要参数计算 (14) 4.1 变压器参数计算 (14) 4.2 电抗器参数计算 (14) 4.3 晶闸管参数 (14) 5设计心得 (15) 6参考文献 (16)

直流电动机可逆调速系统设计 1.设计概述 1.1设计意义及要求 直流电动机具有良好的起、制动性能,宜于在大范围内实现平滑调速,在许多需要调速或快速正反向的电力拖动领域中得到了广泛的应用。从控制的角度来看,直流拖动控制系统又是交流拖动控制系统的基础,所以应该首先掌握直流拖动控制系统。本次设计最终的要求是能够是电机工作在电动和制动状态,并且能够对电机进行调速,通过一定的设计,对整个电路的各个器件参数进行一定的计算,由此得到各个器件的性质特性。 1.2 方案分析 1.2.1 可逆调速方案 使电机能够四象限运行的方法有很多,可以改变直流电机电枢两端电压的方向,可以改变直流电机励磁电流的方向等等,即电枢电压反接法和电枢励磁反接法。 电枢励磁反接方法需要的晶闸管功率小,适用于被控电机容量很小的情况,励磁电路中需要串接很大的电感,调速时,电机响应速度较慢,且需要设计很复杂的电路,故在设计中不采用这种方式。 电枢电压反接法可以应用在电机容量很的情况下,且控制电路相对简单,电枢反接反向过程很快,在实际应用中常常采用,本设计中采用该方法。 电枢电压反接电路可以采用两组晶闸管反并联的方式,两组晶闸管分别由不同的驱动电路驱动,可以做到互不干扰。 图1-1 两组晶闸管反并联示意图

电动车用无刷直流电动机的调速控制

中图分类号:T M 383 4+1 文献标识码:A 文章编号:1001 6848(2006)07 0088 02 电动车用无刷直流电动机的调速控制 黄 涛 李 晶 (武汉理工大学信息学院,武汉 430070) 摘 要:对当前无刷直流电动机在电动车中的应用做了简单分析,详细阐述了其驱动电路和调整部分的实现方案以及过流保护等功能。 关键词:无刷直流电动机;霍尔位置传感器;驱动电路;调速;过流保护;电动助力车;应用 收稿日期:2005 08 29 1 概 述 当给无刷直流电动机定子绕组通电时,该电流与转子永磁体的磁极所产生的磁场相互作用而产生转矩,驱动转子旋转,再由位置传感器将转子位置变换成方波信号,通过控制电路去控制开关线路的通断,从而使定子各相绕组按一定顺序导通,定子相电流随转子位置的变化而按一定的次序换相。由于电子开关线路的导通次序是与转子转角同步的,因而起到了机械换相器的换相作用。因此,所谓无刷直流电动机,就其结构而言,可以认为是一台由电子开关线路、永磁式同步电动机以及位置传感器三者组成的 电动机系统 。 2 设计方案 本设计应用于控制电动自行车和电动摩托车的无刷直流电动机。最大输出功率700W,采用48V 蓄电池供电,空载转速可达700转/分钟。功率最大时(通常为爬坡时),流过M OSFET 管的电流最高可达20A,因此对M OSFET 管的电流承受能力有一定的要求。本设计中选择IRF540N,其击穿电压为100V,最大可承受电流为33A,可以满足设计要求。为了保护MOSFET 管,延长使用寿命,当电流达到设计的最高电流值时采取过流保护。整个电路以时序逻辑控制为主,对时序的准确性要求相当高。设计方案流程图如图1所示。 3 实现方法 由固定在无刷电动机内的霍尔位置传感器输出霍尔信号,即转子位置信号。信号波形如图2所示。以三相无刷电动机为例, 各相信号是占空比为图1 电动车 用无刷直流电机设计流程 图2 三相霍尔信号波形 50%的方波,相互之间相位差为120!。由三相霍 尔信号A 、B 、C 组成的一组编码(先后顺序分别为:101、100、110、010、011、001),经过译码电路及74LS38选择出每个编码所对应时刻时驱动电路中导通的功率管,从而为电动机提供工作电流。驱动电路如图3所示。经74LS38输出的信号通过光电隔离进入驱动电路,光耦全部采用正相接法。对于三相霍尔信号A 、B 、C 各种不同的组合,例如当A 、B 、C 为101时,经74LS138译码器和74LS38与非门输出,到达1、2路光耦输入端为高电平,3、4、5、6路光耦输入端为低电平。由图3所示电路可知,1路和2路光耦分别对应的M OS FET 管M 1、M2导通,通过A 相和C 相对无刷直流电动机提供供电回路。同理,当霍尔信号A 、B 、C 为其它状态值时,亦可通过译码电路及74LS38与非门选择相应的光耦,使输入端为高电平,对应的M OSFET 管轮流导通,如此不断循环换相,从而驱动电动机旋转。 ? 88? 微电机 2006年 第39卷 第7期(总第154期)

无刷直流电动机的发展现状

. .. 无刷直流电动机的发展现状 无刷直流电动机的发展现状:无刷电动机的诞生标志是1955年美国D.Harrison等人首次申请了用晶体管换相电路代替机械电刷的专利。而电子换相的无刷直流电动机真正进入实用阶段,是在1978年的MAC经典无刷直流电动机及其驱动器的推出。之后,国际上对无刷直流电动机进行了深入的研究,先后研制成方波无刷电机和正弦波直流无刷电机。20多年以来,随着永磁新材料、微电子技术、自动控制技术以及电力电子技术特别是大功率开关器件的发展,无刷电动机得到了长足的发展。无刷直流电动机已经不是专指具有电子换相的直流电机,而是泛指具有有刷直流电动机外部特性的电子换相电机。 直流电动机以其优良的转矩特性在运动控制领域得到了广泛的应用,但普通的直流电动机由于需要机械换相和电刷,可靠性差,需要经常维护;换相时产生电磁干扰,噪声大,影响了直流电动机在控制系统中的进一步应用。为了克服机械换相带来的缺点,以电子换相取代机械换相的无刷电机应运而生。1955年美国D.Harrison等人首次申请了用晶体管换相电路代替机械电刷的专利,标志着现代无刷电动机的诞生。而电子换相的无刷直流电动机真正进入实用阶段,是在1978年的MAC经典无刷直流电动机及其驱动器的推出。之后,国际上对无刷直流电动机进行了深入的研究,先后研制成方波无刷电机和正弦波直流无刷电机。20多年以来,随着永磁新材料、微电子技术、自动控制技术以及电力电子技术特别是大功率开关器件的发展,无刷电动机得到了长足的发展。无刷直流电动机已经不是专指具有电子换相的直流电机,而是泛指具有有刷直流电动机外部特性的电子换相电机。 无刷直流电动机不仅保持了传统直流电动机良好的动、静态调速特性,且结构简单、运行可*、易于控制。其应用从最初的军事工业,向航空航天、医疗、信息、家电以及工业自动化领域迅速发展。 在结构上,与有刷直流电动机不同,无刷直流电动机的定子绕组作为电枢,励磁绕组由永磁材料所取代。按照流入电枢绕组的电流波形的不同,直流无刷电动机可分为方波直流电动机(BLDCM)和正弦波直流电动机(PMSM),BLDCM用电子换相取代了原直流电动机的机械换相,由永磁材料做转子,省去了电刷;而PMSM则是用永磁材料取代同步电动机转子中的励磁绕组,省去了励磁绕组、滑环和电刷。在相同的条件下,驱动电路要获得方波比较容易,且控制简单,因而BLDCM的应用较PMSM要广泛的多。 无刷直流电动机一般由电子换相电路、转子位置检测电路和电动机本体三部分组成,电子换相电路一般由控制部分和驱动部分组成,而对转子位置的检测一般用位置传感器来完成。工作时,控制器根据位置传感器测得的电机转子位置有序的触发驱动电路中的各个功率管,进行有序换流,以驱动直流电动机。

直流电动机调速课程设计教学提纲

直流电动机调速课程 设计

电机与拖动课程设计报告 (2014—2015学年第二学期) 题目直流电动机调速系统设计 系别信息与控制系 专业电气工程及其自动化 班级 1103 学号 311101423 姓名周军 指导教师顾波 完成时间 评定成绩

目录 第一章直流电动机....................................................... - 0 - 第二章直流电动机的结构与工作原理....................................... - 1 - 2.1 直流电动机的结构................................................ - 1 - 2.2 直流电动机的工作原理............................................ - 2 - 第三章他励直流电动机的调速............................................. - 3 - 3.1电机调速指标.................................................... - 4 - 3.2 电枢串电阻调速.................................................. - 6 - 3.3改变电枢电源电压调速............................................ - 7 - 3.4弱磁调速........................................................ - 8 - 第四章课程设计内容.................................................... - 10 - 4.1 采用电枢串电阻调速............................................. - 10 - 4.2 采用电枢电压调速............................................... - 11 - 4.3 采用改变励磁电流调速........................................... - 11 - 结论................................................................... - 12 - 设计体会............................................................... - 13 - 参考文献............................................................... - 15 -

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