道路大修工程总结

道路大修工程总结
道路大修工程总结

大连船舶重工一工场2010年道路大修工程

监理工作总结

一、工程概况

(一)工程参建单位和监督单位:

1.建设单位:大连船舶重工集团有限公司

2.监理单位:重庆兴宇工程建设监理有限公司

3.施工单位:船舶建筑工程公司

(二)工程简介

本工程主要内容为:

1、新设道路地面铺300厚水稳层80厚沥青砼50厚改性沥青砼(中粒)面积

500㎡.

2、原砼地面拆除50mm铺50mm厚改性沥青砼面积155㎡.

3、原沥青砼面层切割拆除60mm铺设中粒沥青砼面积260㎡.

原沥青砼面层切割拆除50mm找平后铺50mm中粒沥青砼面积180㎡.

二、监理组织机构

依据《建设工程监理规范》GB50319-2000,结合本工程的特点及目标工期,公司委派姜兆财同志担任该工程总监,孙继华、丁肇礼同志负责现场的监理工作。监理部各监理人员分工明确、责任落实到位、监理程序清楚。对重点部位实行旁站监督,确保隐蔽工程质量。

三、监理合同履行情况

本工程监理委托合同约定,监理工作范围为施工阶段全过程,包括“三控、两管、一协调”。

监理委托合同签订后,应业主的要求,我公司派各专业监理进场,挂牌成立项目监理部,由总监代表全面负责,监理工程师对现场进行控制。同时由总监代表亲自编写《监理规划》,组织编制《监理实施细则》,使监理工作有了指导性文件,以利于监理工作的开展。

为了工程质量得到有效的控制,我们首先作好了工程质量的预控工作,具体分以下几方面:1.施工组织设计审查:

为了达到控制好工程质量的目的,我们首先加强工程质量的预控。总监组织各监理人员对施工单位提交的施工组织设计进行了认真审查,重点审查了项目质量管理体系和质量保证体系,核查人员是否符合资质要求及其到岗情况,对人员挂名不到岗等一些情况要求施工单位作调整,督

促其组织、岗位明晰化,保证各岗位人员基本到位,同时对其组织措施、技术措施、关键重点部位的施工方法、工序流程的质量控制方法手段、措施在监理内部进行仔细研究、讨论,对组织设计中存在的问题写出书面意见,要求施工单位整改。施工单位均按监理提出的要求进行了认真地修改。新的施工组织设计形成后,最后经总监批准签字、业主同意认可,方可作为工程施工文件执行。

2.监理工作交底:

为了有利于监理工作的正常开展,由施工单位、监理单位、业主参加了监理规划交底会议,主要内容包括:工程简介、监理工作依据、监理工作目标、监理工作范围、监理工作程序、监理表格填写与工程资料、施工安全监督、质量进度、投资控制及合同管理。其中,重点讲述工程质量的事前、事中、事后的控制程序,仔细讲解材料进场控制,工序检验,检验批、分项、分部、单位工程验收程序。具体控制方法:要求各方特别是施工单位坚持自检,加强自控、预控。通过交底,各方基本清楚了监理工作的程序、目的,为后来的工程施工管理打下了良好的基础。

3.材料、建筑构配件及设备质量控制:

在采购订货前,我们要求施工单位提供样品及相关资料,报送现场监理工程师,经监理会同建设方一起研究,有必要时共同去生产厂家进行考察,认同后通知施工方订货,货到现场后,施工单位根据数量、规格、型号等分批报验,监理人员到现场作相关检查,对按规范要求复验的材料由现场监理见证取样、送检,合格后可同意用于工程。在检查材料质量过程中,特别对钢材、水泥等保证结构安全的材料严加控制.

本工程使用主要材料为路用沥青混合料,在材料进场前监理要求施工单位上报沥青生产单位资质证明,经审核大连龙亿沥青砼有限公司企业资质和产品质量合格证齐全有效,材料进场监理检查符合规范要求,同意进入现场施工使用。

4.施工过程中的质量控制:

在整个施工过程中,我们均严格按照设计施工图、强制性条文、监理规范、监理程序控制工程质量,作好事前、事中、事后的质量控制。事前要求施工单位认真编写施工组织设计,总监理工程师及各专业监理工程师对此进行严格地审查,并提出审查意见。施工单位根据监理的审查意见进行了仔细修改,符合要求后,监理工程师、总监签认,并要求施工单位严格按照经批准的施工组织设计进行施工。

5、施工中对安全生产的控制:

对安全生产的管理同样监理也是从严抓起,对施工方上报安全管理组织机构体系认真审核,要求管理人员在组织生产的同时必须抓好安全生产工作,进行班前安全教育工作,进现场必须佩戴安全帽;对现场设备用电、配电箱安全接地等监理人员每天随时检查,随查随告知施工单位进行整改。由于我们监理部的每位员工都能重视安全工作,所以在整个的施工工期中没发生一起人身和设备事故。

对于工程的安全文明施工,我们从工程一开始就严格地加强这方面的管理与控制,首先要求施工单位编制施工组织设计时把安全文明施工作为重要内容编入,在施工过程中我们认真地进行检查监督,每次工地例会必须强调安全;并且随时检查施工专职安全员上岗到位情况,对国家发布的有关安全文明施工方面的文件,及时地组织参建各方学习,在施工过程中发现不安全操作行为或存在安全隐患时,及时采取口头制止或发监理通知等方式进行制止。如发现工人进入现场不戴安全帽、不搭设安全防护栏杆,施工用电随意搭接等,均采取不同的方式及时进行了纠正。由于各方都比较重视安全文明施工工作,安全文明施工抓得较紧,在工程施工过程中未发生一起安全事故。

6.通过工程验收把好工程质量关:

我们在工程质量控制方面始终坚持以预控为主,不放松过程控制,严格把好工程质量验收关。

对检验批、分项工程的验收,坚持按验收程序进行,坚持工程报验制度,各项工作施工完成后,施工单位必须进行自检、互检、专检,合格后相关人员签字认可,再填写工程报验单向监理部申请验收,现场专业监理工程师及时进行检查验收,合格后签字同意进入下道工序。

重庆兴宇工程建设监理有限公司

2010年11月3日

某路大修工程施工设计方案

第一章编制依据 1.1 编制依据 1.1.1 怀柔区雁栖镇八西路乡村公路改造工程(三标段)施工招标文件; 1.1.2 《施工现场临时用电安全技术规》JGJ46-88; 1.1.3 《公路工程施工安全技术规》JTJ076-95; 1.1.4 《公路工程国招标文件本(2003年版)》; 1.1.5 《市城市道路工程施工技术规程》DBJ01-45-2000; 1.1.6 《公路路面基层施工技术规》JTJ034-2000; 1.1.7 《公路路基施工技术规》JTJ033-95; 1.1.8 《公路工程技术标准》JTJ001-97; 1.1.9 《混凝土结构设计规》(GB50010-2002); 1.1.10《市测量规》(CJJ8-99); 1.1.11《混凝土强度检验评定标准》(GBJ107-87); 1.1.12《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-200); 1.1.13《市政道路工程质量检验标准》(DBJ01-11-95); 1.1.14《市政道路工程质量评定标准》(DBJ01-22-95); 1.1.15 《工程测量规》(GB50026-93); 1.1.16 《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程》CJJ4-97; 1.1.17 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057-94; 1.1.18 《公路工程集料试验规程》JTJ058-94; 1.1.19《公路沥青路面施工技术规》JTJ032-94; 1.1.20 《土方工程施工及验收规》GB202-83; 1.1.21 《道路交通标志和标线》GB5768-1999; 1.1.22 《城市道路和建筑物无障碍设计规》JGJ50—2001; 1.1.23 《市怀柔区2009年乡村公路工程施工图设计》; 1.1.24 现场的实地考察; 1.1.25 交通部颁发的公路工程标准、规、规程; 1.1.26 国家颁发的相关法律、法规、政策等; 1.2 编制原则 1.2.1 在充分理解招标文件的基础上,以设计文件及有关规为依据,紧密结合现场实际情况,编制经济科学、切实可行的施工方案。做到施工部署、施工方案、施工方法及工艺先进科学。

道路大修交通方案

福山路(张杨路-浦电路)道路大修工程 交 通 方 案 上海东外滩园林市政有限公司 年月日

福山路(张杨路-浦电路)道路大修工程 交通组织方案 一、工程概况 本标段为福山路(张杨路-浦电路)道路大修工程,是位于浦东新区内一条南北向的城市支路,道路南起浦电路,北至张杨路,不包含世纪大道交叉口,全长876.319m。 本段道路两侧地块基本为商务办公用地,其中世纪大道-张杨路段东侧有商业店铺。福山路(张杨路-世纪大道)段于1992年12月竣工通车,运营时间已经超过20年,福山路(世纪大道-浦电路)段于2004年10月经过大修,至今已超过10年。自道路竣工以来,带动周边地块开发,是周围路网中不可或缺的重要道路之一,随着两侧地块开发相继完成以及使用时间的推移,现有道路出现较大程度的病害,导致服务水平下降,并且有进一步恶化趋势,因此对此路段进行改造,提升路面状况,改善使用质量,优化路网功能。 参建单位: 建设单位:上海市浦东新区陆家嘴城市管理署 设计单位:申都设计集团有限公司 监理单位:上海浦东新区建设监理有限公司 施工单位:上海东外滩园林市政有限公司 二、施工日期 计划开竣工日期:2017年6月1日至2017年9月28日,计划工期为120天。 三、交通组织 由于施工区域周围是商务办公用地,本次施工是将人行道、侧平石进行翻挖、改建,车行道路面部分翻挖新建,部分板块注浆,并加罩沥青,因此整个项目上的交通管理是重中之重,我方多次踏勘现场制定如下方案: 1、第一阶段,封闭道路两侧人行道与机动车道相交部位各2米,翻挖原有侧、平石,清理后新排砌侧、平石。 2、第二阶段,封闭车行道1/2区域同时进行翻挖改建及注浆区域的作业。改建区域翻挖后,使用沥青稳定碎石把翻挖区域填补至道路同标高,在混凝土养

道路工程施工总结报告

道路工程施工总结报告 针对现场管理的重要性,从充分的施工准备,怎么写道路工程施工总结的报告? 设计概况 广州大学城位于广州番禺区小谷围岛及南岸地区,西邻洛溪岛,北邻广州生物岛,东邻长洲岛。总规划用土地平方公里。共分为五个大学组团,十余所高校新校区将坐落于大学城内。大学城内道路采用了环形放射线的道路网络,形成“三环六射”为主的干路网络结构,再辅以三十多条放射线状道路使整个岛的路网形成有机整体,形成即自我一体又充分与外部联接的路网格局。 华南师范大学校区道路交通组织服从大市政的交通规划,区内不做渠化,区交叉口按平交设计。机动车道大于等于9m,按城市支路设计,小于9m按区内道路设计。除15m、20m宽断面道路设置人行道外,其余道路均采用人车混行方式组织交通。 华南师范大学教学区道路系统经过多次变更后分为A、B、C、D、F、G、K、L、I、III、IV、VI及图书馆北消防车道等;生活区道路系统经过多次变更后分为M、N、O、R、S、T、U、V、W、Z等, 结构形式 1、软弱地基处理

本工程的软土地基处理选用振冲碎石桩复合地基、换填等方法。碎石桩按梅花形布置,桩径为80cm,普通路段桩间距为,桥头两侧为,顶部设置碎石垫层,与碎石桩材料相同,层厚30cm; 2、路基、路面 路基填土采用砂或山岗土,要求分层压实,分层厚度30~50cm; 路面结构:上面层采用4cmAC-13I改性沥青混凝土面层;下面层采用6cm粗粒式AC-20I沥青混凝土;基层为20cm水泥稳定石屑,垫层为20cm碎石;采用C30混凝土预制侧石,设有人行道的路段用彩色预制砖铺砌。 工期情况 华南师范大学市政道路工程,于XX年10月16日开工,至XX年8月25日完成要求的项目。 工程完成情况 由于受二期房建工程施工影响,部分工程尚未完成,转由二期施工单位完成 土方作业难度大、工期紧 入场初期,新建的华南师范大学所在区域,农屋村舍星罗,山丘池塘密布,西有北亭村,东有大塱村,草木繁盛,呈现一派人与自然相和谐的景象。但如此美景却给施工造成了极大的难度。

市政道路施工工作总结范文[1]

市政道路施工工作总结范文[1] ★工作总结为大家整理的市政道路施工工作总结范文,供大家阅读参考。更多阅读请查看工作总结。 各位领导、各位同仁: 我公司xx在xx年x月四日接到中标通知书后,及时组建了本工程项目经理部,工程于xx年xx日正式开工,xx年十月全部完工,顺利完成了本标段的施工任务。 现将我们在xx省道四标的施工情况作一个汇报: 一、工程情况 本合同段起点桩号为cc,位于xx区xx镇xx村,路线经后木港桥,利用东西大道拼宽至xx省道相接,全长5.95公里。主要为:路基、桥涵等工程,其中大桥一座360米。 二、组织机构 公司接到中标通知书后,马上组建以xxxx为项目经理的项目经理部,下设各科室。 三、质量管理情况 本项目质量管理目标:工程合格率100%,全路段工程创优。为了达到这个目标我们在施工中制定详细的自检保证体系、完善管理制度、细化考核制度、明确了责任目标,施工过程主要抓好:(1)建立质量自检保证体系,实行质量三级管理。(2)质量工作从原材料抓起, 加强原材料管理,加强试验检测,由试验数据说话,做到及时、准确、

真实。(3)对工程关键、重要、隐蔽部位,项目部安排质检员跟班检查,发现问题及时处理。(4)严格按照监理程序操作。(5)制定质量奖惩制度,确立谁管理谁负责的质量责任制。 四、施工进度控制 本项目自开工以来,项目部做到: 1、统一思想,加强管理,细化分解任务,精心组织施工。 2、强化计划管理,严格考核制度。 3、突出重点。xxx大桥为我标段的控制工程,我们把它作为施工重中之重来抓。 4、我们紧紧依靠当地业主、当地政府的支持,使政策处理分轻重缓急,逐步落实,施工过程见缝插针。 五、安全施工与文明施工情况 (一)、安全生产管理情况 安全生产事关职工生命财产安全,是工程质量和进度的保证,主要抓好: 1、建立安全生产管理体系: 自项目开工以来,我标即成立了以项目经理为组长的安全生产领导小组。下设:副组长、安全员、班组安全负责人。形成纵向到底、横向到边,覆盖全部工作面的安全生产管理网络。 2、制订工作目标: 以公司安全生产考核为依据,结合项目实际情况与各施工班组签订安全生产目标责任书,与现场施工的所有人员签订安全生产责任书。

道路大修工程施工组织设计

目录 一、工程概况 (4) 编制依据 (4) 工程概况 (4) 工期要求 (7) 施工条件 (7) 工程特点 (7) 二、施工部置 (8) 施工组织机构设置 (8) 施工组织的安排 (9) 主要项目施工方案及主要施工机械及设备选择 (11) . 各项资源配置计划 (12) 三、施工准备 (19) 施工准备工作内容 (19) .设备、人员动员周期及进场计划 (19) 临时设施建设计划 (20) 材料进场计划 (21) 工程技术准备工作 (21) 施工前的复查和试验 (22) 工程管理准备工作 (22) 施工准备工作进度控制 (23) 四、施工总平面图布置 (23)

总平面图布置原则 (23) 驻地建设 (23) 施工用水、电及道路 (24) 五、施工进度计划 (24) . 控制性总体施工进度计划 (24) . 施工进度计划保证措施 (25) 六、主要分项工程施工方案 (27) 测量控制及施工放样 (27) . 路基工程施工方法 (29) .排水管工程施工方案 (30) 七、主要工程施工方法 (40) 箱涵工程 (40) 水泥稳定级配碎石(石屑)基层 (45) 路面沥青砼面层施工 (49) 八、交通疏导方案 (53) . 各主要分部工程交通疏导方案 (53) . 交通疏导注意事项 (55) 九. 主要施工技术措施 (55) . 测量控制措施 (55) . 路基工程施工措施 (56) . 箱涵施工技术措施 (57) . 雨季施工措施 (57)

十、安全管理及措施 (58) . 安全管理 (58) .安全管理目标 (58) . 安全管理措施 (58) . 安全作业的基本条件 (59) . 施工机械安全防护措施 (60) . 临时用电安全防护措施 (61) . 机械施工安全措施 (62) .消防、治安保证措施 (63) . 路线跨管线的安全防护措施 (63) 十一、文明施工和环保措施 (64) . 文明施工及其措施 (64) 环境保护及措施 (65)

市政道路工程施工总结03404

合水县工业集中区道路工程 施工总结 一、工程概况 (一)设计概况 合水县工业集中区经二路地处合水县工业集中区西部,南起纬五路交叉路口,北至纬一路交叉路口,全线长1657.72m。本工程包括道路工程、排水工程。 (二)结构形式 1、排水管道:采用综合管沟设钢筋混凝土污水、雨水管道。距左侧路缘石6.5m处设污水管道,距右侧路缘石6.5m处设雨水管道。(1)管材设计:污水管道采用DN400,雨水管道经二路DN1000、纬三、纬四DN600、道路两侧雨水口连接管DN300,(2)道路两侧预留雨污水支检查井,雨水支管DN300、污水支管DN400,坡度I=0.01。均为钢筋砼承插管,橡胶圈接口。 2、路基、路面 路基全部挖方 路面结构:上面层采用3cmAC-13I沥青混凝土面层;下面层采用5cm粗粒式AC-20I沥青混凝土;基层为20cm6%水泥稳定砂砾,垫层为30cm12%石灰稳定土,采用C30混凝土预制侧石。 二、工程完成情况 (一)工期情况 本工程于2009年8月27日开工,至2010年9月30日完成要求的项目。 (二)工程完成情况 完成主要工程量:路基挖方47197m3,机动车道12%石灰稳定土底基层28043 m2, 6%水泥稳定级配砂砾基层27669 m2,5+3沥青砼面层25154m2,路缘石3165m,集水井69个,检查井121个,排水管道铺设式m(其中D1000:484m,D800:33m,D600:1528.2m,D400:2009.6m,D300:437m),过街预埋管道288m,路面标线1401.3m2。 三、施工管理措施

1、作好施工组织工作 针对土方工程量大,要求时间紧的情况,投入三支土方作业队,按单体分工,同时又有合作,增加土方机械设备,高峰期时挖掘机3台、推土机4台、自卸车20辆,压路机3台。夜间加班,人停机械不停。同时成立后勤保障队,专门负责各种机械的维修和油料保障工作。 2、认真协调,合理调配,加强配合 每天由工程管理部牵头,举行各区域施工管理人员参加的协调会,同时市政区域也相应举行内部作业层参加的每日例会,发挥检查、总结、协调、计划等职能,确保目标明确,配合一致。 在外部关系上,及时与监理工程师、业主、文物保护、当地政府以及村民作好沟通和协调,尽量避免矛盾激化,并为顾全大局适当作出让步,调整施工安排。 针对后期管道多的特点,要求各专业分包服从总包统一协调管理管理。 对于设计问题,认真组织技术人员钻研设计图纸,理解设计意图,经常及时的将疑义、建议与监理工程师、业主、设计单位沟通,使问题得到有效解决。 四、工程变更情况 发生的主要变更有: (一)原设计经二路与纬四路雨水、污水管道在K0+483.481与K0+277.696处出现跌差,导致管内积水,为避免上述情况,使纬四

路面施工工作总结

之江大桥路面项目部自成立以来,在各级领导和指挥部的大力支持下,深入学习实践科学发展观,突出抓好项目建设、基础建设、体制创新、制度保障,突出工作重点,强化工作措施,创新工作机制,狠抓工作落实,全力推进工程建设。 自进入九月份以来,工期紧,任务重,且各标段之间交叉施工多,面对诸多困难,我项目积极响应指挥部号召,牢记先行意识,密切配合,主动作战,全力以赴做好重点工程建设相关工作,取得了一定成效,现将有关情况作一简要回顾。 一、尽早安排,道路建设不拖工程后腿。 1、及早落实,市政道路建设相互交叉作业、相互制约多,为保证施工进度,我部与指挥部及土建标、设计院等部门保持密切沟通,并将人员机械准备到位,随时做好施工准备确保工作面移交后立即组织施工。 2、是抢进度,尤其是之浦互通区施工地段多且杂,白天施工车辆及社会车辆较多,相互影响,我项目在明确任务后,即安排技术人员到现场确定施工方案,并加大设备及人员投入,最多时四个工作面同时展开,广大施工人员加班加点,甚至通宵达旦,以确保工期不拖后腿。 3、是不推诿,能按指挥部的要求及时项落实各项任务,并

安排施工;对由于无法施工的线路,在未确定何时施工的情况下,能施工到那就先到那不等不拖,主动先行,提前安排施工。 二、主动联系在施工力量极为紧张的情况下,我项目部及时抽调力量提前对影响施工的障碍进行汇总、积极配合业主、监理办、各标段及相关单位协商,确定方案,我项目多次主动与交警等相关部门联系,制定临时改道专项方案,做到为施工扫清障碍。 三、提前介入 1、之浦互通区道路阴井及各种管线较多,项目部及时与相关标段联系,提前开挖埋设,避免二次返工等不必要的麻烦。 2、是涵洞施工需提前准备施工方案、各种材料,为保障工程的顺利实施创造了条件。 随着工程接近尾声,在工作中的几点体会与经验:一是指挥部重视是关键。指挥部多次召开有关部门的协调会,为确保道路工程的顺利建设统一思想,扫清障碍。从本我项目来看,各级领导及指挥部高度重视,统筹指挥,加强责任意识教育,激发工作干劲,为之江大桥建设完成提供了强有力的人力、物力、财力保障。二是“办法总比困难多”。面对缺资金、缺人手、时间紧、任务重,我们创新思路,积极进取,树立“办法总比困难多”的理念,牢记“困难不能成为退切的理由,困难不能成为讨价还

道路大修工程施工设计方案

目录 一、工程概况 (4) 1.1编制依据 (4) 1.2 工程概况 (4) 1.3 工期要求 (7) 1.4施工条件 (7) 1.5 工程特点 (7) 二、施工部置 (8) 2.1 施工组织机构设置 (8) 2.2 施工组织的安排 (9) 2.3 主要项目施工方案及主要施工机械及设备选择 (11) 2.4. 各项资源配置计划 (12) 三、施工准备 (18) 3.1 施工准备工作容 (18) 3.2.设备、人员动员周期及进场计划 (19) 3.3 临时设施建设计划 (20) 3.4 材料进场计划 (20) 3.5 工程技术准备工作 (20) 3.6 施工前的复查和试验 (21) 3.7 工程管理准备工作 (22) 3.8 施工准备工作进度控制 (22)

四、施工总平面图布置 (22) 4.1 总平面图布置原则 (22) 4.2 驻地建设 (23) 4.3 施工用水、电及道路 (23) 五、施工进度计划 (23) 5.1. 控制性总体施工进度计划 (24) 5.2. 施工进度计划保证措施 (24) 六、主要分项工程施工方案 (26) 6.1 测量控制及施工放样 (26) 6.2. 路基工程施工方法 (28) 6.3.排水管工程施工方案 (29) 七、主要工程施工方法 (39) 7.1箱涵工程 (39) 7.2 水泥稳定级配碎石(石屑)基层 (43) 7.3 路面沥青砼面层施工 (47) 八、交通疏导方案 (53) 8.1. 各主要分部工程交通疏导方案 (53) 8.2. 交通疏导注意事项 (55) 九. 主要施工技术措施 (55) 9.1. 测量控制措施 (55)

公路工程个人工作总结(多篇)

姓名:XXX 部门: XX部YOUR LOGO Your company name 2 0 X X 公路工程个人工作总结

公路工程个人工作总结 XX年个人工作总结 我于今年开始在108渭南至大荔一级公路建设管理协调处上班,从事项目管理工作。虽然我的工作岗位和角色发生了很大变化,但在领导的关心和同事的帮助下,凭着自己扎实的专业基础和工作经验,坚持以马克思、列宁主义,毛泽东思想,邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,刻苦钻研业务知识,努力提高理论知识和业务工作水平,我很快适应了工作环境,思想、学习和工作等方面取得了新的进步,较圆满地完成了全年工作任务,但也发现了自己的一些缺点,正在逐步改正,现作工作总结如下: 年初上班伊始,我内心就树立了这样的理念:既然进入了公路建设项目管理行业,就得尽快转变观念,严守行业规则,遵守职业道德,恪尽职守,努力学习,完成好各项工作任务,不断提高业务水平。我主要是参与公路项目管理工作,在项目管理过程中,做到了首先认真领会设计、招标及合同文件精神;其次再深入施工现场,仔细勘察,严把质量关,把各项管理规定落到实处;最后是组织施工、监理等参建各方互相学习、讨论、总结,在质量、进度、安全管理上下功夫,不断提高,使今年的项目管理上了一个新台阶。 在平时的日常管理工作中,首先抓好各个项目的质量控制点,做到事前控制,以点带线,以线贯面,严把工序报验关:要求施工单位完善“三检”制度,建筑物关键工序和路基、路面每个结构层竣工面按分部、分项严格向监理报验;要求监理落实好旁站、巡视工作,向业主绝对负责,保证自己先验收合格后再向我们报验;我们自己也坚决做到事必躬亲,有验必出,验则必严,绝不滞后。其次落实好“三全”管理措施,从工地原材料、人员和设备进场及施工组织设计到各 第2 页共41 页

沥青道路大修施工组织设计

施工组织设计 施工组织设计 第一部分编制依据 1、《潍莱高速公路路面维修工程招标文件》 2、《公路沥青路面养护技术规范》 3、《公路沥青路面施工技术规范》 4、《公路改性沥青路面施工技术规范》 5、《公路养护技术规范》

第二部分工程概况 1、潍莱高速公路起于潍坊市南徐家大路村附近的206 国道上,终于莱阳市的太平庄东,接烟台于青岛一级公路,全长147.737 公里,该工程于1996 年12月开工建设,1999年7月竣工通车。 2、潍莱高速公路,地处山东半岛中西部,地形属平原微丘区,沿线以剥蚀丘陵地貌为主,丘陵间为山前冲积准平原地貌,地质状况良好。 气候特征属华北暖温带、半湿润季风气候区。一年四季分明:春季干燥,风大多春旱;夏季温热多雨,间有夏旱;秋季温和凉爽,间有秋旱或连阴雨天气;冬季寒冷干燥,雨雪较少。 道路所在地区自西向东气温逐渐降低,年平均气温12.3 —11.3 C,年平均降水600—800 毫米。 沿线最大冰冻深度不超过50厘米。按公路自然气候区划,属H 5a区, 即东部湿润季冻区,鲁豫轻冻区,山东丘陵副区。 地下水埋深一般在8—15 米,较低洼的冲积平原地区,地下水埋深较 浅,一般在1.5 —4.0 米。 3、本工程主要工程项目为:局部砼面层的铣刨与铺筑,局部路段基层 和路基的处理等。本合同段为K42+200至K126+80Q处理路段单幅累计长 14490 米。 4、本合同段主要工程数量如下: 铅孔14120 米 灌浆(水泥用量)1412 吨

1、我单位拟用于本工程的人员、 设备均在山东省内, 搬迁工作比较方便、 迅速。 2、若我单位中标,我们保证在合同签定后按业主或合同要求将所需人员 设备运抵施工现场, 在监理工程师下发开工令后, 立即开工,保证按期力争 提前优质完成,使业主的投资早日收效。 第四部分 施工总平面设计说明及施工准备 1 、 根据 招标 设 计文 件及 现场 勘 测, 拟设 一台 意 大利 产玛 连尼 M60E140L 型 100T/H 沥青拌和站,场地设在济青高速公路 K158 北侧下路 口处,占地约 40 亩,场地具体布置详见布置图。 沥青砼路面铣刨 1925.1 M 铣刨二灰碎石,水稳碎石 2219 M 废料清理 4144.1 M 透层 10550 M 粘层 95510 M 贫砼(水泥剂量 10%) 7000 M 沥青防水粘结层 123350 M 钢筋水泥砼(C30基层 3150 M 4cm 沥青砼SAC-13 166105 M 4cm 热沥青砼AC — 20 — I 41625 M 5cm 热沥青砼AC — 20 — I 11130 M 6cm 热沥青砼AC — 25 10550 M 第三部分 现场组织 2 2 2

公路工程施工总结(完整版)2教学文案

公路工程施工总结(完 整版)2

金寨县古马路(核心区)升级改造工程 施工总结 安徽创联路桥工程有限责任公司 金寨县古马路升级改造工程项目部 二零一三年八月一日 施工总结 为确保工期,我部采取了以下几项技术组织措施: 1.组建强有力的项目经理机构,实行项目经理部、工程队、班组三级管理体系。选派指挥能力强、决策水平高、富有开拓精神和管理经验的干部进入各级管理层。配备专业素质高、业务能力强、富有强烈事业心和责任感的技术干部。调集足够的具有丰富经验,有良好社会信誉和施工业绩、路面工程施工队伍,配备先进的施工机械投入本工程建设。队伍进场后,合理调配机械设备和人员,顺序安排施工。施工中根据施工进度需要随时补充劳力、设备,确保工期目标的实现。 2.强化物资供应系统,确保物资质量优良,供应渠道畅通,按照建设单位统一组织的招标采购安排,做到预先订货,及时采购,准时供应,确保工程实施。3.合理运筹资金,加强调控能力,确保工程正常运转,保证重点和关键工程正常施工,满足建设单位工期要求。 4.制定科学的施工方案,采用先进的施工方法和合理工艺流程,缩短工期。

5.根据当地气候、地质、水文特点,合理安排施工,避免雨季、汛期土方施工,充分利用施工黄金季节,实行倒班作业。提高排除干扰、协同作战能力,以日产量保月产量,以月产量保年产量,从而确保总工期。 6.严格按照设计要求、技术规范组织施工,推行全面质量管理,针对技术和质量问题,开展QC小组攻关活动。全面实行“自检、互检、专检”的质量“三检”制度,杜绝质量事故,避免工程返工,保证各项工程、各个工序按计划有条不紊地进行。 7.实行目标管理,奖罚分明。使工程做到长计划,短安排,切实制定各个阶段的生产计划和保证完成措施,使职工明确目标,提高积极性,并且定期考核评比,及时进行奖罚。对第一期计划未完成项目,在安排第二期计划时及时调整,不拖至下一期计划,确保阶段工期,从而保证总工期。 8.搞好经济管理和成本核算工作,以劳动定额、材料消耗定额和机械台班定额为依据,开展承包制,使企业效益与个人利益有机结合,健全制度,使分配与工程进度、工程质量挂钩,激发职工生产积极性,确保工期。 一、工程管理 (一) 施工准备 1.积极与设计、监理单位联系,备齐施工文件、图纸及各种试验、检测、观测表格。组织技术人员认真熟悉设计文件和进行图纸会审,深刻领会设计意图。组织精测队,全标段进行高精度的复测,并与相邻标段贯通,对线路重要桩点加设护桩。

市政道路施工工作总结

工作总结 一年的时间转瞬即逝,在过去的这段时间里我不断丰富自己的专业知识,凭着求真务实、踏实肯干的工作态度,在实践中不断探索,在经验中积极发展,不断提高自己的工作能力。在各个项目完成的同时,我也在逐步完善自身,也在一定程度上成就了自我。 一年来,我在工作上做出了努力并取得了一定的成绩。我分别参与了XXX工程,并在施工过程中积极总结有了很大的收获,现主要对摊铺完底层沥青后的检查井施工做简述。 其主要施工工艺:施工准备—测量划线、割缝—井边结构破除、清理—底层混凝土浇筑—井盖座安装调平、预埋锚筋—上层混凝土浇筑—混凝土养护 施工方法:1测量划线、割缝:根据现场标示,确定检查井位置。用划圆工具以井中为圆心,将检查井边用粉笔画圆。要求距离井盖边为50cm。人工用无齿锯沿线切圆,切割深度应≥3cm。切缝机应加设防尘罩,另需设置隔音棚。 2井边结构破除、清理:用风镐将检查井周边道路结构破除,应避免破坏边缘及对检查井井圈的冲击。破除深度应至路基顶面,下底破碎宽度为40cm,且无松散结构。将检查井覆盖取出。槽底松散层彻底清理干净,露出坚硬基底。 3底层混凝土浇筑:混凝土浇筑前要做好防止周边路面污染的措施。浇筑时用镀锌铁板制作的内模固定在井口(内模建议厚度1mm,如厚度较大不易将模板从井内取出)。内模直径检查井井内直径为准

可进行调整。浇筑完毕,先用混凝土振捣棒进行插捣,插捣时应注意快插慢拔,然后用平板振动器进行振捣抹平,混凝土浇筑应饱满密实。浇筑顶面高度距设计路面15cm。 4井盖安放调平:用检查井专用起落支架将检查井井圈固定,将井圈放入井内混凝土上,进行位置、标高调整,并用大锤将井圈敲打坐实,至支架与路面紧密接触。井圈安装完毕后,插入固定锚栓,每座井4个,均匀安放。支架安放方向应顺道路纵坡方向,且保证检查井井盖开启方向应与来车方向相反。检查井井圈顶标高与道路纵坡、横坡标高顺接。井圈安放结束后,用5m线绳采用井字拉线法压井座对井圈高程进行复核。 5上层混凝土浇筑:上层混凝土浇筑厚度9cm,浇筑高度距设计路面6cm,用平板振动器进行振捣至出浆,混凝土浇筑应饱满密实。浇筑完毕后,再次拉线复核井座顶面。井周砼用木抹抹面、拉毛,不得压光。完毕后需进行检查井井内1:2水泥砂浆抹面,范围为井盖下部30—50cm的井筒,抹面厚度2cm,抹面应压实,圆滑平整。 6混凝土养护:采用锥形帽及检查井警示牌将检查井进行围护,在混凝土养护阶段应禁止机动车进行碾压,养护期间定期洒水。 当然施工过程中我或多或少的遇到了些问题,但是也都在大家的帮助下得以解决,令我受益匪浅。XXX工程是另一个我记忆深刻的工程,身处交通要道的XXX路决定了我们的大部分施工是在夜晚,看着大家能够不分昼夜的奋斗在前线,自己身处其中也是备受鼓舞。这个工程让我深刻的了解了沥青的摊铺以及人行道的铺装。摊铺沥青

某道路大修工程施工组织设计.

目录 第一章编制依据及原则 第二章工程概况 第三章总体施工组织布置及规划 第四章主要分项工程施工方案和技术措施 第五章雨季施工方案 第六章工期保证体系及保证措施 第七章质量管理体系及保证措施 第八章环境保护、水土保持保证体系及保证措施第九章安全管理体系及保证措施 第十章文明施工保护体系及保证措施 第十一章项目风险预测与防范、事故应急预案第十二章交通导改方案 第十三章项目治理超限超载运输的方案

第一章编制依据及原则 1.1 编制依据 (1)门头沟区新桥大街大修工程施工图及招标文件; (2)根据国家、行业、北京地方技术标准中有关施工及验收规范、检验方法、工程质量检验评定标准; (3)我单位历年来积累的类似工程施工经验、技术力量及设备条件等。 1.2 编制原则 (1)在充分理解招标文件的基础上,以设计文件及有关规范为依据,紧密结合现场实际情况,编制经济科学、切实可行的施工方案。做到施工部署、施工方案、施工方法及工艺先进科学; (2)质量目标明确,施工中采用先进技术和设备,严格管理,保证措施完善,工程完工后,经交工验收、分项、分部、单位工程均达到合格标准; (3)安全目标明确,安全措施可靠,制度完善,确保施工安全; (4)工期目标明确,合理、高效安排施工进度,科学划分施工区段,协调统一,确保全部工程在规定工期内完工; (5)施工中做到保护环境、保护文物,文明施工,整个工地达到当地文明施工工地标准; (6)严格执行国家有关技术规范、操作规程和质量检验评定标准; (7)严格执行国家法令、法规、政策、办法和制度; (8)施工方案优化,工艺先进合理、措施切实可行,保证工期,保证质量,保证安全; (9)设置合理的项目机构,派遣精干的施工队伍,专业技术管理人员数量和资历满足招标文件的要求; (10)施工机械设备和试验检测仪器配备齐全合理,并配有备用的设备及仪器,满足施工方案的工艺要求; (11)劳动力安排和主要材料的供应计划满足施工方案和进度要求; (12)在详细阅读《施工招标文件》,并充分理解的基础上,满足业主在工程质量、进度、安全、文明施工、环保等方面的要求,以设计文件及有关规范为依据,紧密结合现场实际情况,编制经济科学切实可行的施工组织设计,做到先进科学; (13)我们承诺:在工程施工中,抓住影响整个工程工期的关键线路,严密组织安排,严格按照业主要求保质保量完成全部工程施工。工程一旦由我公司中标,我们将在本施工组织设计的基础上,根据施工合同的要求以及业主、监理工程师的各项指标,向业主和监理工程师提供更详细的、更能符合业主的各项要求的施工组织设计方案,确保工程按各项目标完成。

城市道路精细化施工

金阳市城市道路大修工程施工管理 调研报告 工程管理处 2010年12月

目录 1概述 ·························································································· - 1 - 2管理现状及经验 ··········································································· - 2 - 2.1金阳市城市道路大修基本情况·················································· - 2 - 2.1.1组织机构 ····································································· - 2 - 2.1.2道路设施及市属道路大修 ················································ - 3 - 2.2主要管理文件和相关规程、规范··············································· - 5 - 2.3前期管理············································································· - 6 - 2.3.1立项 ··········································································· - 6 - 2.3.2设计 ··········································································· - 8 - 2.3.3招标 ··········································································· - 9 - 2.4施工管理重点······································································· - 9 - 2.4.1精细化施工管理 ···························································· - 9 - 2.4.2施工组织管理 ······························································- 11 - 3存在问题 ·················································································· - 14 - 3.1随路管线施工对道路大修的影响较大 ································· - 14 - 3.2交通许可影响道路大修的正常实施 ···································· - 16 - 3.3缺乏精细化管理长效工作机制和具体标准 ··························· - 17 - 3.4大修的工艺及科技成果有待提高 ······································· - 18 - 4建议 ························································································ - 19 - 4.1完善管理制度 ······························································· - 19 - 4.2推动大修工程精细化管理的技术研究 ································· - 21 - 4.3研究推广新技术、新工艺、新材料应用 ······························ - 23 -

大修公路施工总结

潍胶路(墨水河桥至西外环)路面工程 施工总结 胶州市(墨水河桥至西外环)路面工程项目经理部

一、工程概况 1、工程说明: 1、工程说明: 胶州市潍胶路(墨水河至西外环段)连接高密市和胶州市,位于高密市和胶州市交界处的胶北镇杨家村、邰家村。道路西起潍胶公路墨水河桥头,自西向东穿过杨家村和邰家村,东至北外环和西外环交叉口,长约1.75km。沥青路面设计使用年限15年,设计速度:80km/h。道路为一级公路,路面24米。现阶段具体划分如下:3.75米硬路肩(兼作非机动车道)+3.75车道+4.25米车道+0.5米的双黄线+4.25米车道+3.75米车道+3.75米硬路肩(兼作非机动车道) 2、主要技术标准: 公路等级:一级公路 设计速度:80公里/小时 路基宽度:26m-38m 路面宽度:24m 道路路面设计荷载等级:BZZ-100型标准 行车道宽度:3.75m 二、技术力量的配置 为使本工程能顺利实施,现场设立项目部,对工程进行全面管理,实施安全生产、质量控制和文明施工,针对本工程质量要求高,工程量大,工期较短的特点,组织了一支专业工程师齐全、施工经验丰富

的项目班子。保证了工程的顺利进行。 三、计划完成情况 工期为60个日历天依据招标文件中给出的工程数量和我单位计划在本工程中投入的资源设备,以招标文件中规定的工期为前提,运用网络技术,统筹兼顾,合理进行工期安排。 在保证施工安全、工程质量的基础上,优化资源配置,挖掘机械设备潜力,充分发挥企业综合优势,确保在计划工期内完成施工任务。 以组织流水施工、均衡生产为基本方法。优化施工方案,采用先进设备、施工技术和施工工艺,攻克重、难点工程。 四、工程管理: 1、技术管理: (1)、实事求是、科学的做好试验工作 配备了具有多年试验经验的试验工程师,配置了先进的试验机械。建立健全工地试验室各种制度,并上墙标示,专业人员操作熟练,能够按照各种制度及规范完成各种检测,数据准确可靠。所有的原材料凡进场的都会同监理工程师检查认可,各种检测频率达到规范及设计要求。 (2)、认真做好测量工作 测量工作严格按照现行的施工规范(如《工程测量规范》、《精密工程测量规范GB/T15314—94》、《国家一、二等级水准测量规范》)中的有关规定要求执行,认真贯彻落实测量双控制,公司精测队、项目经理部测设的定位桩、控制桩、中桩、水准点等,工程队进行复测并上

公路工程施工工作总结(精选多篇)

公路工程施工工作总结(精选多篇) 回顾走过的2014年,今年所完成的各项具体工作: 压浆:焦克路、丰收路压浆 验收:常付路ii期方西路竣工验收 监理:孟州地方道路桥梁十一标 试验:连云港部分工程试验 以下为今年的工作总结: 压浆 再近2各月的压浆工作中,辛酸苦辣甜什么都有,总结如下: 再施工组织上,使自己认识到,事情都需要人去做,但是不同的人,做不同的事。认清自己的位置,合理的安排工作分配,这就需要有个合理的人员分配,各负其责,在做个周密的施工计划

从:材料、机械、人员、组织安排做好详细的准备工作。要比只知道埋头苦干,什么都做,没有方式、方法,没有合理的分工,那样做事更能事半功倍。 在工作中,在遇到问题时,在解决问题时,不是一味的去做、去解决、去完成某件事情。而是要去学习做这件事情的“方法”,只有先将“方法”系统的认真的去分析,去体会,明白了,理解了,掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的问题,在去做时侯,按照正确的方法,就能明确自己的方向和任务,就可以思路清晰,目标明确,主次把握得当,这样在做什么事情,就会事半功倍。 在压浆过程经历了3年了,随着时间的考验,在施工工艺上,技术上逐渐的变得更加成熟,更加完善。 压浆工作平台组建的完善,原来需要构建复杂的拌合站已经被移动的灵活的搅拌车代替,免去了场地的租用,材料的堆放污染、场地改造之类的费用,剩去了原来庞大的机械设备的采购,安

装,调试维修,减少了拌和站工人工队伍,省去了运输车辆,使拌合环境与压浆现场同步可以根据需要合理安排材料的拌合、调整,减少了运输时间,距离,以及在运输过程中的污染浪费,还可以根据情况直接调整材料以及拌合好的材料及时进行二次拌合最大限度的减少浪费合理的运用所有原材料。 笨重的压浆设备重新合理的安排次序,更换平台操作平台,全都上上轨道消除了原来场地受限,移动不便,施工不方便等困难,同时也减少了在压浆过程以及移动过程需要调动庞大的人员配备,使施工队伍人员得到很大程度的精简,现在在拌和站和压浆全部人员总工只需要十几人的小团队作业。同时人员更加集中,管理更加方便,也可以根据具体的工作合理分工调配,使人员劳逸结合,提高工作效率。 在成孔方面,也进行了,工艺的改进,原来使用人工成孔的时代已经过去了,现在全部使用机械成孔,基本看不

道路中修工程施工总结

国省道中修工程及危桥改造工程 施 工 总 结

国省道养护工程及危桥改造工程 施工总结 由我公司承建的XXXXXXX中修工程,在业主、设计及监理单位等部门的大力支持和帮助下,经过项目部全体人员的共同努力,保质保量完成了施工任务,现将本合同段的施工情况总结如下: 一、工程概况 XXXXXXXX中修工程起点为XXXXXX(K0+000),终点为XXXXXX(K7+946)全长7.946公里,施工内容主要是旧沥青混凝土路面挖补处理,4cmAC-13沥青混凝土罩面以及标志标线工程。 二、完成的主要工作量 详见附表1所示。 三、计划完成情况 本合同段工期为X个月,我们于XXXX年X月XX日签约以后开始准备,XX月X 日正式开工,X月XX日完成全部施工任务。 在业主、监理的监督、指导下,我项目部严格按计划工期组织施工,为达到预先制定的工期目标,在计划工期内完成全部施工任务,我部根据全面管理工作的基本原理和科学的管理程序,在计划实施过程中充分应用PDCA循环,即“计划(PLAN)——实施(DO)——检查(CHECK)——处理(ACTION)”程序进行动态控制,使PDCA 循环不断进行,每循环一次,则实现一定的计划目标,解决实际问题,使管理水平有所提高。 为确保工期,我项目部采取了以下几项技术组织措施: 1.组建强有力的项目经理机构,配备专业素质高、业务能力强、富有强烈事业心和责任感的技术干部。调集足够的具有丰富经验,有良好施工业绩、能征善战的施工队伍,配备先进的施工机械投入本工程建设。队伍进场后,合理调配机械设备和人员,顺序安排施工。施工中根据施工进度需要随时补充劳力、设备,确保工期目标的实现。 2.合理运筹资金,加强调控能力,确保工程正常运转,保证重点和关键工程

公路工程工作总结

公路工程工作总结 本人***,男,一九**年一月**日出生。xxx院,xxxxx县公路管理局工作,从事公路大中修建设。xxx大学土木工程系函授班录取,xx年七月毕业,次年获得该校学士学位。本人从一九九七年至今一直从事公路养护、工程技术工作。通过近十年的实践工作,取得了一定成绩。下面是在专业技术方面的工作总结,以便评审组织审查。 一、丰富的专知识是从事专业技术工作的前提本人自xx年参加工作以来,一直从事公路养护、公路工程相关的专业工作。xx年,本人通过自学考取开汉理工大学土木工程系公路与桥梁专业函授班,三年的学习,使本人积累了丰富的专业理论知识。在xx改办评为助理工程师。我先后从事公路养护中、小修工程技术管理,xx平至xx二级公路路面改善工程,参与了水泥砼路面破板修复工程,任技术负责人,xxxx当大桥简支梁维修加固工程,207国道j标马市段二级公路路面改善工程,期间担任技术负责人,沙刘线接线路面改善工程,还参与了省公路局和长安大学科研项目旧砼路面不同加铺层结构设计试验。任该项目技术负责人,与同事一起撰写了《水泥砼路面破板基层处治方法》、《水泥稳定砂砾基层机械化施工要点》、《浅谈公路水毁的成固与防治》等学术论文。 二、勇于创新,总结经验。专来技术工作水平在实践逐步提高一九九七年八月参与了南平至章庄二级公路路面改善工程建设,在该项目中,任技术负责人,总结并编写《水泥稳定砂砾层机械化施工要点》,对在水泥稳定砂砾机械化施工中,机械配备,材料用量及控制,工艺流程及

工程质量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毁调研工程后,总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》,在春季雨水过多,不利于沥青路行车的状况下,主要采取三种处理措施: (1)开挖路肩明沟:春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。 (2)挖横断面或路基明沟,不致使路面积水。 (3)挖渗水坑,在易于翻浆的路段,挖成直径20-40cm左右的坑,人工定期掏出坑积水。同时还在市养护工作经验流会上作了《浅谈公路水毁的成固与防法》,总结经验。近几年工程水毁主要有路基沉陷,路基坍塌,桥梁破坏,防护与加固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主,及时清除水毁隐患,防患于未然,只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁,采取措施得当,公路水毁将会得到有效控制。 三、敢于探索,理论结合实践,专业技术工作成绩显著一九九八年十月,担任水泥路养护工程队技术员,在公安县公路管理局列养里程中,国道二级水泥砼路面有49km,省道公石线有49.5km,为了交通行车舒适,找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复办法,通过实践观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成的,影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层,在荷载的作用下,基层开始变形发生唧泥,对这种现象,我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议,采用科学的缝养和高密度缝养材料,对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的效果,受到了市局的领导表扬。二00二年207年国道黑狗当大桥工字梁生生位移,桥面铺装板破裂,桥梁伸缩缝损坏,被省市专家确定为危

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