人民交通出版社出版格式

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人民交通出版社土木与建筑图书出版中心

编写注意事项

7. 体例层次:

(以下几个层次只要顺序对即可,可根据需要使用一个或几个层次)

第一层:第1章□×××(居中,标题后不加标点)

第二层:第1节□××××(居中,标题后不加标点)

第三层:一、××××××(居中,标题后不加标点)

第四层:1.□333333333。

(居左,前面空两字,后空一字,直接排,末尾为句号) 第五层:(1)□333333333。

(居左,前面空两字,后空一字,直接排,末尾为句号) 第六层:①□333333333。

(居左,前面空两字,后空一字,直接排,末尾为句号) 第七层:a.□333333333。

(居左,前面空两字,后空一字,直接排,末尾为句号) 第八层:◆□333333333。

(居左,前面空两字,后空一字,直接排,末尾为句号)

l. 书稿必须符合“齐、清、定”要求

即文稿、图稿齐全,文稿包括一份打印稿和一份电子文档,图稿除包含在文稿中外,须另附一份图稿(复印或描制)或用绘图软件绘制的电子文件:稿面整齐,书写或录排清晰,标注易辨;交定稿,不遗留问题,交稿后尽量不要修改、增删。

2. 正文是书稿的主体,要求作者和主编做好统稿工作,全书统一、连续、对应,经得起读者检验。

3. 署名<包括书名、作译者名)要明确、准确。

4. 提供精炼的内容简介,供读者了解本书的内容、特点和读者对象,以便选购,一般不超过300字。

5. 提供一个好的序或前言,用以说明书稿价值和作者情况、本书特点、编写方法、编译分工以及其他须说明的问题。

6. 参考文献全面,引用准确。格式如下:

对于普通图书——

[1] 蔡绍怀.现代钢管混凝土结构[M] .北京:人民交通出版社,2003:150~

180.

对于论文集——

[2] 中国力学学会.第三届全国流体力学学术会议论文集[C] .天津:天津大

学出版社,1990.

对于学位论文——

[3] 张志祥.间断动力系统的随即扰动及其在守恒率方程中的应用[D] .北

京:北京大学数学学院,1998.

对于专著中的析出文献,如论文集中的论文——

[4] 白书农.植物开花研究[M]//李承森.植物科学进展.北京:高等教育出版

社,1998:146~150.

对于连续出版物,如、期刊——

[5] 蔡绍怀,焦占拴.复式钢管混凝土柱的基本性能和承载力计算[J].建筑

结构学报.1997.18(6)20~25.

对于专利——

[6]姜锡洲.一种温热外敷药制备方案:中国,88105607[P] .1989-07-26.

7. 体例层次:

(以下几个层次只要顺序对即可,可根据需要使用一个或几个层次)

第一层:第1章□×××(居中,标题后不加标点)

第二层:第1节□××××(居中,标题后不加标点)

第三层:一、××××××(居中,标题后不加标点)

第四层:1.□333333333。

(居左,前面空两字,后空一字,直接排,末尾为句号) 第五层:(1)□333333333。

(居左,前面空两字,后空一字,直接排,末尾为句号) 第六层:①□333333333。

(居左,前面空两字,后空一字,直接排,末尾为句号) 第七层:a.□333333333。

(居左,前面空两字,后空一字,直接排,末尾为句号) 第八层:◆□333333333。

(居左,前面空两字,后空一字,直接排,末尾为句号)

8. 科技名词术语及名称(一些易错的词,请在著作时注意)

(括号内为错误或不提倡用法)

形:形式、形状、矩形、箱形、T形、卵形 型:型号、类型、型材、新型、选型

浇注:把熔化了的金属、

混凝土等注入(模

型等)的过程

浇筑:土木建筑工程中指

混凝土等材料灌

注到模板里制成

预定形体

叠加:指重叠、累加

迭代:指更迭、取代 连接:指实在的机械的或

物理的结合,如螺

栓连接

联结:指广义的或非机械

的结合,如京沪高

速路联结北京、上

海两市。

振:如振动、激振 震:如地震、震撼

集料:泛指混凝土工程中

的一般材料

骨料:混凝土工程中起骨

架作用的材料

合龙:指大桥、大堤中间

合缝成一体的形

象称呼

合拢:指结构的两部分或

两构件紧贴结合

成一体

支承:含支垫和承载的意

思,用于支座、冒

梁等

支撑:含支起和撑住的意

思,用于支架等 坐浆(座浆、作浆)

渣(zhā):如渣土、矿渣

碴(chá):如冰碴、玻璃碴

营运:意为营业性运输,

是目前运输业的

多数

运营:意为运输经营

起重机:俗称吊机,有门

吊、车吊、桅杆

吊、浮吊、船吊

等,非机械式有

扒杆等

结合梁:相同材料或不同

材料的梁、板采

用机械和物理

方法结合为新

的共同体用以

承载的梁,有自

重静载阶段结

合和荷载阶段

结合之分

叠合梁:上下梁、板无连

接而共同承载

的梁,上下梁板

承载的多少取

决于各自的刚

作:如作出决策、作调整、

作贡献、作论述、作

为、制作

做:如做法、做好工作、

做得好、做到……

制定:定出

制订:创制拟定

亟:如亟待、亟须

洒:如洒水、洒了一地煤

撒:如抛撒、撒网、撒种

篮:如竹篮、挂篮

兰:如兰花、法兰

扭矩:指扭转力矩,工程

力学名词

转矩:指转动力矩,机械

学名词

画:如画图、画线、笔画、

刻画

划:如划分、计划、筹划

锚碇:指与锚索相连的衡

重石块或混凝土块

锚定:指用锚索固定,如

锚定板

漂移,漂浮:用于液体中

飘移,飘浮:用于气体中

车厢:有顶的称车厢

车箱:无顶的称车箱

载质量(载重量)

载货汽车(载重汽车、卡

车)*

轻型客车(面包车)

发动机(引擎)

功率(马力)

上下止点(上下死点)

化油器(汽化器)

转向盘(方向盘)

变速器(变速箱、匝箱)加

速踏板(油门踏板、油门)

制动踏板(刹车踏板)

驻车制动器(手制动器、

手刹车、手煞车)

行车制动器(脚制动器、

脚刹车、脚煞车)

减振器(减震器)

前照灯(前大灯、大灯)蓄

电池(电瓶)*

起动机(启动机、马达)电

动机(马达)*

发动机舱(发动机室)

发动机罩(发动机盖)

行李舱(行李厢,行李箱)

风窗玻璃(挡风玻璃,风

挡玻璃)

加油口盖(油箱盖)

催化转换器(催化反应

器,触媒)

熔断丝(保险丝)

积炭(积碳)

搭铁(接地)

断电触点(白金)

复位弹簧(回位弹簧) 噪声(噪音)*[意不同]螺栓(螺丝)*

螺钉(螺丝)

螺母(螺帽)

悬架(悬挂)

刮水器(雨刮器)

螺丝刀(改锥)

圆度(失圆)

挂挡(挂档)

挡位(档位)

掉头(调头)

驾驶员(司机,仅对车辆而言)

汽缸(气缸)*

辅锅炉(辅助锅炉)

通信(通讯)

几率(机率)

励磁(激磁)

油船(油轮)

货船(货轮)

拖船(拖轮)*

力学性能(机械性能) 驾驶室(驾驶台)

引航(引水、引航、领水)消火栓(消防栓)

海拔(拔海)

格林尼治时间(格林威治

时间)

曲轴箱(曲柄箱)

联轴器(联轴节)

存储(存贮)

储存(贮存)

拌和(拌合)

掺和(掺合)

陀螺罗经(电罗经)

罗兰(劳兰)

直齿圆柱齿轮(正齿轮)

锥齿轮(伞齿轮)

从动齿轮(被动齿轮)

推力轴承(止推轴承)

止回阀(单向阀)

安全阀(保险阀)

磁导率(导磁率)

电导率(导电率)

热导率(热传导率)

抗弯强度(弯曲强度)

相对密度(比重)

同轴度(同心度)

表面粗糙度(表面光洁

度)

直线度(不直度)

平面度(不平度)

圆度(不圆度)

圆柱度(不柱度)

平行度(不平行度)

垂直度(不垂直度)

位置度(位移度)

笼型电机(鼠笼型电机)

表面渗氮(表面氮化)

唯一(惟一)

其他(其它)

重度(容重、重力密度)铁

芯(铁心)

机芯(机心)

盈利(赢利、营利)

砂子(沙子)

黏土(粘土)*

黏度(粘度)*

沙土(砂土)

信息单位bit/s(bps)

荷载(载荷)

功率kW(马力hp)

正切、余切tan、cot(tg、

ctg)

9. 外文及正斜体

(1)正体外文字母的主要使用场合

正体字母用于一切有明确定义、含义或专有所指的符号、代号(含缩写代号)、序号、词和词组等。具体如下:

○1计量单位,SI词头,量纲符号。

计量单位:kg(千克),A(安),mol(摩),rad(弧度),Ω(欧),lm(流);

词头:Y(尧),M(兆),da(十),μ(微),f(飞),z(仄);

量纲:L(长度),Θ(热力学温度),N(物质的量),J(发光强度)。

○2有固定定义的函数。如:三角函数符号sin,cot;指数函数exp;对数函数符号log,ln;双曲函数符号tanh(双曲正切),csch(双曲余割);以及三角函数、双曲函数的反函数符号arccot(反余切),arcsch(反双曲余割)。

○3特殊函数符号。GB 3102.11—1993中2.13条列出的23个特殊函数应用正体。如:Γ(r)(伽马函数),B(x,y)(贝塔函数),erf x(误差函数),并应注意函数后的变量仍为斜体。

○4其值不变的几个特殊数学常数。自然对数的底e,圆周率π,虚数单位i(电工学中常用j)。

○5运算符号。如:∑(求和),∏(连乘),d(微分),?(偏微分),?(有限增量),δ(变分),lim(极限),其中?还须注意与三角形符号△的区分。

○6已定义的算子符号。如:div(散度),?(拉普拉斯算子),grad(梯度,黑白体均可),rot(旋度,黑白体均可)。

○7复数。Re(实部),Im(虚部)。

○8有特定意义的缩写符号。如:max(最大);min(最小);inf(下确界);det(行列式);def(按定义等于);T(转置符号);const(常数);Rt△(直角三角形);ASA(角边角);SSS(边边边);div(散度);grad(梯度);rot,curl(旋度)。

○9化学元素、粒子和射线、光谱线。如:H(氢);Cu(铜);Hg(汞);Ra(镭);p(质子);n(中子);e(电子);γ(光子);α(粒子);N(核子);X射线;α射线:γ射线;β射线;i,h,H,k(光谱线)。

○10设备、仪器、元件、样品、机具等的型号或代号。例如:NPT5空压机,JZ-7型制动机,IBM微机,PC机,DF5型机车等。

○11方位、磁极。例如:N(北极),S(南极)。

○12计算机流程图,程序语句和数宇信息代码。如:IF ;GO TO END。

○13酸碱度、硬度等特殊符号。酸碱度pH是一个特殊的量符号,由一小一大2个字母构成,均用正休。洛氏硬度HR,布氏硬度HB等,都使用正体字母。

○14表示序号的连续字母,如;附录A,附录B,附录C,图1a)。

○15生物学中,属以上(不含属)的拉丁学名。如:马科(Equidae),哺乳动物纲(Mammalia)。

○16螺纹代号:M12380。

○17金属材料符号:HT200(灰口铸铁),T8A(特8A钢)。

○18标准代号:GB,TB。

○19基本偏差的代号,如H8,f7。

○20下标外文字母用正休的情况:

一般来说,用代表物理量变动性数字或坐标轴的符号作为下标时,用斜体。其他下标用正体,包括英文缩写、拼音缩写或其他特定含义的非量符号等。但有些时候,下标字母的含义一下子难以确定,不能想当然地处理,而应尽量考证其意义后再判断其正斜体:

如:g n(n;英文normal的缩写,意为“正常的”);C r(r:英文relative的缩写,意为“相对的”);C g(g,英文gas的缩写,意为“气体”)。

(2)斜体外文字母的主要使用场合

1量的符号。如:l (长度),r (半径),m (质量),p (压力、压强),V (体积),T (热力学温度)。

○2GB 3102.12—93中列出的25个特征数符号。如:Re (雷诺数),Eu (欧拉数),

We (韦伯数),Ma (马赫数)等。

有一点需注意:当这些特征数符号在乘积中作为相乘的因素时,在它们与其他量符号之间须留一间隙,或用乘号或括号隔开,以避免把它们误为两个量相乘。

3用于表示变量的字母、函数。如:变量x ,y ,i ;原点O ;集合A ,B ;函数f (x );n !(阶乘)。

○4用以表示常数的外文字母(特殊情况下为常数)也应使用斜体。如:常数C,

自由落体加速度g,标准自由落体加速度gn,

5几何图形中表示点、线、面、体的字母。如:点B,线段AB ,弧CD ,△ABC ,∠a,平面ABC 或平面∑,三棱锥体P -AB C 。

6坐标系符号。例如;笛卡儿坐标变量x ,y ,z ;圆柱坐标变量卜,,z ρ?;球坐标变量,,γθ?。

7矢量、张量和矩阵符号用黑斜体。例如:矢量a ;单位矩阵E ;二阶张量T ,矩阵A 。

8直径、半径数字前的代号。如:20φ,R 5。 ○

9剖面,向视图。如:A -A ,B 向。 ○

10生物学中属以下(含属)的拉丁学名。如:马属(Equus ),马(E .caballus )。 ○11用于表示量、变动性数字或坐标轴的外文字母作下标时用斜体。如:l p (l :

长度符号)。

10. 公式 采用形式:

99

771444

4

00

161[]]π(94)n n n n f na D D D

D H n ---

-

?=

-+

-+

-?

(1-1)

式中:H 0、D 0——分别为深水地区的波高和水深,m ;

H 、D ——分别为浅水地区的波高和水深,m ; n 、a ——决定海底断面方程的参数; f 1——海底摩擦因数;

f 2——波浪变形系数,等于0.1; T ——波周期。

如果公式中的某一参数又是一个式子,采用如下形式:

X=A+B+C

式中:A——3333333;

B——3333;

C——333333,C=rny;

r——33333;

n——333333333333333;

y——333333。

(注意:以双字线对齐)

11. 表格

×××××□□(单位:××) 表3-5

□□○133333333333。

□□○23333333。

□□○33333333333。

□□注:1.33333333333333333333333。

□□ 2.333333333333333333。

□□ 3.3333333333333333333333333333。

表格要求:

1.表号要在文中引出,宜先见文后见表为原则。

2.表号按章排,如表3-6-1,表示第3篇第6章第1个表。

3.表名居中,表的编号右对齐,单位在表名后空两格的位置。

4.表头如有物理量需说明其计量单位时,单位用“()”括起来。

5.如表很大,需隔页排时,转页部分不用写表名和表号,但要写表头,并

在表头的右上方写上“续表”两字。

12. 插图

a) b)

图3-2 3333

a)33333333;b)333333333

1-333333333333333333;2-333333333;

3-333333333333

插图要求:

1.少而精的插图使用原则。

2.图稿不宜过大。

3.插图若有外文,应全部翻译成中文。

4.作为插图,强调表述的目的性,而非画面的完整性。

5.图稿一定要清晰。

13. 数字

一、必须使用汉字表示数字的场合

1.表示概数

(1)相邻两个数字并列表示概数(一个大概的数值范围)时,;必须使用汉字数字,而且连用的两个数字间不得用顿号隔开。

例如:一两分钟,三四个小时,十五六吨,十七八岁,六七十种,七八万套,八九十人,一百二三十元。

注意:在上述例子中,不能写成“1、2分钟”或“一、两分钟”,“3、4个小时”或“三、四个小时”等。

但如果两个并列的数字不是表示概数而是表示确定的数时,则在这两个数字间应当加顿号。如:“获一、二等奖的同学分别有:5人和10人。”

(2)用带有“几”字的数字表示概数时,必须使用汉字数字。

例如:十几个,几万,五百几十年,四千几百万年,几十万分之一。

注意:上述第一个例子,不能写成“10几个”。

2.古籍中的数字

引用古籍的文章中的数字必须使用汉字,在古籍参考文献的标注中,这类数字应与原文献的版本一致,使用汉字数字。

例如:许慎.说文解字.四部丛刊本,卷六上.九页。

3.竖排文字中的数字,除与字母连用的阿拉伯数字应顺时针转90°排版外,一律改用汉字数字。

二、应当使用阿拉伯数字的场合

除上述必须使用汉字表示数字的场合外,科技出版物中的数字—般均应用阿拉伯数字表示,主要有以下几种情况。

1.表示时间(时刻)

以公历的世纪、年代、年、月、日、时、分、秒等表示事情发生的时间(时刻),均应使用阿拉伯数字。

例如:公元前10世纪,20世纪50年代,2003年2月6日,17:02:15(17时2分15秒)。

2.表示计数

(1)单纯数值。表示计算用的数字或统计表中的数字,包括整数、小数、分数、百分数、比例等,不论处在表格、坐标图还是叙述性文字中,都用阿拉伯数字。

例如:35,-13,0.88,56.8,1/2,5%,3.23106,3:5。

(2)物理量的量值。在表示物理量时,其数值必须用阿拉伯数字表示,后面的单位必须用法定的计量单位,并在单位符号与数值之间留一空隙。

例如:2 m,13.5 m2,2 000m/s2,8 h,5 mln,6 s,25~30 kg,50 t,0.69 A,220 V,37~38℃。

(3)非物理量量词前的数词。日常生活中常见的非物理量,在科技书中,其量词前的数词也应尽可能使用阿拉伯数字表示。

例如:1支铅笔,2台电脑,3根电缆,4种方案,5个百分点,6次实验,7本参考书,8种产品,9条意见,16.85元,5.67万册书,4.5亿人,10个月,365天。

(4)约数。用“多”、“余”、“左右”、“上下”等表示的约数一般用汉字,如果文中出现一组具有统计和比较意义的数字,其中既有精确数字,也有用“多”、“余”等表示的约数时,为保持局部体例上的一致,其约数也可以使用阿拉伯数字。在科技出版物中用阿拉伯数字表示约数更是常见。

例如:100多个,50余人,28天左右,55岁上下,约15 m,10多万吨。

3.表示型号、编号、代号、序号等

表示产品设备、仪器仪表、元器件的型号、编号、代码、序号以及部队番号、

文件编号等,都应使用阿拉伯数字。

例如:ZPW—2000A型无绝缘移频自动闭塞,DF4型内燃机车,SS8型电力机车,T13/T14次列车,8341部队,国际标准书号ISBN-113-04268-6/G2154,国家标准GB/T 15838—1995,国办发[1998]8号文件,第2届年会,第3卷。

4.非古籍参考文献的著录

在非古籍参考文献的著录中表示年代、卷、期、版本、页码等,要用阿拉伯数字。

例如:李四光.地质构造与地壳运动.中国科学,1973(4):400~429

三、阿拉伯数字的书写规则

在使用阿拉伯数字时,要注意以下书写规则。

1. 表示数值时

(1)有效数字与科学计数法

○1科技出版物中的数据,通常要反映测量的精确度,因此,纯小数必须写出小数点前用以定位的“0”,小数点右侧的“0”也是不能随意增删的。

例如:实验测得的一组有3位有效数字的电流值“0.260,0.510,0.760A”,不能简化为“0.26,0.51,0.76A”。

○2尾数有多个“0”的整数和小数点后面有多个“0”的纯小数,可按照科学计数法改写为是310n的形式(其中,是为整数或小数点前只有1位数字的小数;n为正、负整数)。

例如:“2 600 000”可以改写为“2.63106”,但必须注意,这样写表示只有二位有效数字,如果要表示有3位有效数字时,则该数应改写为“2.603106”。同样,“0.000 002 60”可以改写为“2.6310-6”,如果要表示3位有效数字,则应写为“2.60310-6”。

(2)与中文词头的连用

阿拉伯数字可以与我国惯用的数词“亿”、“万”连用;至于“千”、“百”等其他汉字数词,当它们作为国际单位制(SI)的词头时(如在“百米”、“千克”、“千米”、“千瓦”、“兆赫”中)可以与阿拉伯数字连用,但如果不是作为单位词头时,则不能连用。

例如:“十二亿三千四百万”,可以改写为“12.34亿”或“123 400万”,但不能写为“12亿3千4百万”,因为这里数词“千”和“百”都不是单位词头,不能与阿拉伯数字连用。

又如:“4 800 000千瓦”可以改写为“480万千瓦”或“480万kW”或“4.80310kW”,但不能写为“4百80万千瓦”,因为这里“百”不是单位词头。

再如:“6 000米”可以写为“6千米”或“6km”,因为其中“千”,是单位

“米”的词头;但“6 000天”,则不能写为“6千天”,因为单价“天”是不允许加词头的(摄氏温度单位摄氏度、平面角的角度单侍度、分、秒和时间单位日、时、分等以及质量单位千克不得使用词头构成倍数单位),这里的“千”不能作为单位词头。

(3)分节与转行

○1为使多位数字便于阅读,在科技出版物中,常将4位和4位以上的数字,从小数点起,向左或向右每3位分成一组,组间留一空隙,空隙大小相当于1/2个阿拉伯数字,但不能用逗号或其他符号来分组。

例如:26 518,3.141 592 65,1 234.567 8。

○2用阿拉伯数字表示的多位数在一行写不下需要转行时,要将整个数值全部转入下一行,而不能将该数值断开转行,尤其不能将小数点后的数字转行或将百分数的百分号转至下一行。

(4)计量单位相同的一组物理量值

一组物理量值单位相同时,可以只在最末一个量值后写出单位,其余量值后的单位可省略,各量值之间可以用逗号,也可以用顿号,全刊或全书统一即可。

例如:“0.77mA,0.85mA,0.96mA,0.46mA,1.28mA”,可以写成“0.77,0.85,0.96,0.46,1.28mA”。

2. 表示数值的范围和公差以及面积、体积时

(1)表示数值的范围

○1用两个数值表示某一数值范围时,中间采用浪纹号“~”。为避免与减号或负号相混淆,在科技出版物中一般不选用一字线或半字线作为数值范围的连接号。

例如:45~60,100~2 000,0.5~1.2。

○2用两个百分数表示某一范围时,要注意每个百分数后面的百分号“%”都不可省略。

例如:“15%~30%”不能写为“15~30%”,因为后者表示的范围实际上已变为“15~0.3”了。

○3用两个具有相同幂次的数值表示某一范围时,要注意每个数值中的幂次都不可省略。

例如:“23103~53103”不可写为“2~53103”,因为后者实际上已成为“2~5 000”了;该式如要简化,只可写为“(2~5)3103”。

○4用两个带有“万”或“亿”的数值表示某一范围时,要注意每个数值后边的“万”或“亿”都不可省略。

例如:“1万~3万”不能写作“1~3万”,后者可能被误解为“1~30 000”。

5用两个单位相同的量值表示某一范围时,前一个量值后边的单位可以省略,因为这不会引起误解。

例如:“24V ~36V ”可以写为“24~36V ”。 但是,角度的符号不能省略,以免与弧度相混淆。 例如:角度“3°~6°”不能写为“3~6°”。

○6用两个单位不完全相同的数值表示某一范围时,每个量值的单位都应全部

写出。

例如:“3′~3′30″”不能写为“3~3′30″”;“2 h ~2 h30 min ”不得写为“2~2 h30 min ”。上述两例最好写作“3′~3.5″”和“2~2.5h ”。

(2)表示公差

1参量与其公差的单位相同时,单位可只写一次。 例如:“12.5 mm ±0.2 mm ”可写为“(12.5±0.2)mm ”,但不得写作“12.5±0.2 mm ”。

2参量的上、下公差数值不相等时,公差应分别写在参量的右上、右下角。公差的单位若与参量相同,则只在公差后面统一写出即可;公差的单位若与参量不同,则参量与公差的单位要分别写出。

例如:“+0.2-0.18m m ”可以写作“+0.2-0.18m ”,但不能写成“+0.2m

-0.1m 8”。

3注意参量上、下公差的有效数字不能省略。 例如:“0.200.25

24m L +-”不应写作“0.2

0.2524m L +-”。 ○4参量的上或下公差为“0”时,“0”前面的正负号应省略。

例如:“1024+℃”不应写作“1

24+-℃”。 ○5用两个绝对值相等、公差相同的数值表示某一范围时,范围号不能省略。

例如:“(-5±0.2)~(5±0.2)℃”不能写作“±5±0.2℃”。

○6中心值与公差是百分数时,百分号前的中心值与公差应用圆括号括起来。

例如:“(55±2)%”任何时候都不得写作"55±2%”,也不宜写作“55%±2%”。

(3)表示面积、体积

附带单位的量值相乘表示面积、体积时,每个量值的单位均应一一写出。 例如:“20 mm 330 mm ”不应写作“203 30 mm ”,也不能写作“20330 mm 2”。 3. 表示数值的修约时 (1)一般数的修约规则

所谓数的修约就是用一个比较接近的修约数代替已知数,使已知数的尾数简化。通常在数学中常用四舍五人的修约方法,但按照GB 8170—87的规则,正确的修约方法是:“4舍6入5看右,5右有数便进1,5右为0看左方,左为奇数

要进l,左为偶数全舍去,无论舍去多少位,均应一次修约毕。”

例如(假设在下例中,修约数均要求只保留1位小数):

5.741 8修约数为5.7(4舍),

5.761 8修约数为5.8(6人),

5.750 8修约数为5.8(5右有数便进1),

5.750 0修约数为5.8(5右为0看左方,左为奇数要进1),

5.650 0修约数为5.6(5右为0看左方,左为偶数全舍去),

5.050 0修约数为5.0(5右为0看左方,左为偶数全舍去),

5.745 46修约数为5.7(不能多次修约为:5.745 46→5.745 5→5.746→5.75→5.8)。

(2)对极大和极小值的修约

对极大和极小值经单位换算后进行修约时,应遵循“极大值只舍不入,极小值只人不舍”的原则。

4. 表示数值的增加与减少时

(1)数值的增加

数值的增加可以用倍数和百分数来表示。其含义为:

“增加了2倍”,即原来为1,现在为3。

“增加到2倍”,即原来为1,现在为2。

“增加了50%”,即原来为1,现在为1.5。

(2)数值的减少

数值的减少只能用百分数或分数来表示。其含义为:

“降低了30%”,H口原来为1,现在为0.7。

“降低到30%”,即原来为1,现在为0.3。

“降低了1/4”,即原来为1,现在为0.75。

5. 表示约数时

在表示约数或数的大致范围时,应正确掌握下面用法。

○1在表示约数时,“约”、“近”、“大致”等词语与“上下”、“左右”等词语不能并用。

例如,以下说法都是错的:

[误] “A、B两端的电压约为15 V左右。”

[误] “今天来上班的大致有80人上下。”

○2“最大”、“最小”、“超过”等词不能与约数或数的大致范围连用。

例如,以下说法都是错的:

[误] “内容简介一般不宜超过200~300字。”

[误] “今天最高气温为。-5℃。”

[误] “允许的最小电流为6 A左右。”

6. 表示时间的计量与表示时刻

要注意区分对物理量时间的计量与对时刻的表示。

如:不能把时刻“12时3分26秒”写成物理量“12 h3 min26s”。也不能把所用时间1小时3分56秒写成“01:03:56”。

本注意事项中“333”表示内容;

“□□□”表示空格。

交通部【24】号文

公路工程建设项目招标投标管理办法 (中华人民共和国交通运输部令2015年第24号) 《公路工程建设项目招标投标管理办法》已于2015年12月2日经第23次部务会议通过,现予公布,自2016年2月1日起施行。 部长杨传堂 2015年12月8日 公路工程建设项目招标投标管理办法第一章总则 第一条为规范公路工程建设项目招标投标活动,完善公路工程建设市场管理体系,根据《中华人民共和国公路法》《中华人民共和国招标投标法》《中华人民共和国招标投标法实施条例》等法律、行政法规,制定本办法。 第二条在中华人民共和国境内从事公路工程建设项目勘察设计、施工、施工监理等的招标投标活动,适用本办法。 第三条交通运输部负责全国公路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作。 省级人民政府交通运输主管部门负责本行政区域内公路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作。 第四条各级交通运输主管部门应当按照国家有关规定,推进公路工程建设项目招标投标活动进入统一的公共资源交易平台进行。 第五条各级交通运输主管部门应当按照国家有关规定,推进公路工程建设项目电子招标投标工作。招标投标活动信息应当公开,接受社会公众监督。 第六条公路工程建设项目的招标人或者其指定机构应当对资格审查、开标、评标等过程录音录像并存档备查。 第二章招标 第七条公路工程建设项目招标人是提出招标项目、进行招标的项目法人或者其他组织。 第八条对于按照国家有关规定需要履行项目审批、核准手续的依法必须进行招标的公路工程建设项目,招标人应当按照项目审批、核准部门确定的招标范围、招标方式、招标组织形式开展招标。 公路工程建设项目履行项目审批或者核准手续后,方可开展勘察设计招标;初步设计文件批准后,方可开展施工监理、设计施工总承包招标;施工图设计文件批准后,方可开展施工招标。 施工招标采用资格预审方式的,在初步设计文件批准后,可以进行资格预审。 第九条有下列情形之一的公路工程建设项目,可以不进行招标: (一)涉及国家安全、国家秘密、抢险救灾或者属于利用扶贫资金实行以工代赈、需要使用农民工等特殊情况; (二)需要采用不可替代的专利或者专有技术; (三)采购人自身具有工程施工或者提供服务的资格和能力,且符合法定要求;

交通书籍

编号书名编者出版社注1城市交通规划周楠森机械工业出版社 1城市交通规划编制体系研究与实践武汉市交通规划设计研究院中国建筑工业出版社 1亚洲城市交通模式陆锡明同济大学出版社 1深圳城市交通规划设计技术体系及工作指引林群、李锋同济大学出版社 1当代城市交通规划研究与实践——以厦门市为例边经卫、张升、丁明中国建筑工业出版社 1参与型城市交通规划单春艳冶金工业出版社 1深圳市整体交通规划深圳市人民政府 1城市交通规划过秀成东南大学出版社 1国际大城市带综合交通体系规划陈雪明中国建筑工业出版社 1城市路网体系规划蔡军中国建筑工业出版社 1突发实践应急交通规划方法与应用杨孝宽、魏恒中国建筑工业出版社 1综合交通规划陆锡明同济大学出版社 1城市交通规划学郭亮东南大学出版社 1交通规划邵春福北京交通大学出版社 1城市交通整合规划理论与实践吴娇蓉、白子建同济大学出版社 1面向协同实施的城市交通规划——深圳探索与实践林群、张晓春同济大学出版社 1城市交通规划与管理陆化普中国城市出版社 1交通规划案例集严凌、范海雁中国铁道出版社 1城市发展与交通规划——新时期大城市综合交通规划理论与实践孔令斌人民交通出版社 1先进的城市交通规划理论方法与模型周溪召、张扬中国铁道出版社 1上海交通战略规划研究陆锡明、陈必壮、顾煜中国建筑工业出版社 2城市道路与交通邵黎霞、腾旭秋、裴玉龙科学出版社 2城市综合交通结构演变的实证研究毛保华、郭继孚、陈金川、刘爽人民交通出版社 2交通运输工程学沈志云、邓学钧人民交通出版社 2新编交通工程学导论任福田中国建筑工业出版社 2交通工程学王炜东南大学出版社 3城市道路空间的合理利用——北京城市道路空间规划设计指南北京市城市规划设计研究院中国建筑工业出版社 3交通链路与城市空间——街道规划设计指南彼特·琼斯、娜塔莉娅·布热科中国建筑工业出版社 3道路立体交叉规划与设计杨少伟人民交通出版社 3交通设计杨晓光、白玉、马万经、邵海鹏人民交通出版社 4交通数据统计分析理论与方法邵长桥人民交通出版社这部分内容归类为交通调查与数据分析,交调的书目前市面上仅有三本,数据分析一本,调查新技术和数据处理的方法尤为缺乏。 5交通动态数据获取与分析应用新技术刘浩、张可、王笑京、邵长桥人民交通出版社5城市交通系统复杂性——复杂网络方法及其应用吴建军、高自友、孙会君、赵晖科学出版社 5交通系统分析王殿海人民交通出版社5道路网短时交通流量需求预测理论、方法及应用邵春福、熊志华、姚智胜清华大学出版社5城市交通网络流理论程琳东南大学出版社6城市道路信号交叉口通行能力研究邵长桥人民交通出版社6道路交通运行分析基础过秀成东南大学出版社 7城市停车场规划与设计过秀成中国铁道出版社 7城市停车阮金梅中国建筑工业出版社8公共交通、土地利用与城市形态韦恩·奥图、帕特里夏·亨德森中国建筑工业出版社8公交优先张泉、黄复海、杨涛中国建筑工业出版社8新公交城市:TOD的最佳实践汉克·迪特马尔、格洛丽亚·奥兰德中国建筑工业出版社8公交引导城市转型——公交与土地利用整合促进城市可持续发展 木博明、罗伯特·瑟夫洛、井内加柰中国建筑工业出版社8多层次公交线网规划与评价技术陈艳艳、孙明正、王振报人民交通出版社 8城乡公共客运规划与组织过秀成、姜晓红清华大学出版社 8城市客运交通系统陈小鸿同济大学出版社 9拥挤行人交通系统规划及仿真陈艳艳、张广厚、史建港人民交通出版社 9行人交通李得伟、韩宝明人民交通出版社10城市交通管理研究与实践陈炳炎、张升、丁明人民交通出版社10交通需求管理——一体化的交通政策及实践研究郭继孚、毛保华、刘迁、马林科学出版社这部分归类为停车规划,大概近十本书,有做规划理论的,有做规划评价的,缺少一本案例集和一本指导设计的图集。 这部分归类为公共交通,加上BRT相关书籍也有二十来本,很热门的一个方向,但大部分书强调的是发展公交的一些理念,缺少一些系统介绍公交规划的案例,涉猎不深入,也许么看到相关的书籍。前沿内容也是很零散,如定制公交,有轨电车等新派生的一些内容。 这部分归类为慢行,同上是一个业内发展的热点,市场上流通的相关书籍不超过十本,缺乏相关的成功案例。 这部分归类为交通管理与控制,接触不深,TOD也算是目前一个热点内容,到处都在提,还是很混沌,缺少赤裸裸的案例。 这部分内容统一归到交通规划一类。加上收藏的电子版大概市面上有近四五十本书,也是目前整个体系出版最全面的一个方向,理论+案例+前沿发展基本都涉及到了。 这部分内容统一归到交通工程一类,加上各种收藏电子版,应该也不下三十本,主要是对整个体系的宏观阐述,学科发展历史和发展前沿介绍的比较少。从大学到现在接触交通工程十年有余,从内心感觉这是一个庞大的学科体系,也做过许多工作,但是要系统的说清楚交通工程到底是做什么的,还真有点么头绪,个人感觉缺少一本类似于科普类的书籍,介绍整个学科的发展以及各个方向的大牛们。 交通设计是一个新的方向,目前相关书籍不多,案例和图集类的书更是少,《交通设计导则》正在起草,猜测后续相关的书籍可能会是一个热点! 这部分内容归类为交通流理论。涉猎不多,不是很了解,晦涩难懂。 这部分归类为通行能力分析。Hcm2000,通行能力分析、信号交叉口、立体交叉,基本目前见到的书在这部分已经全面展开论述,么有死角,但都是大部头的书籍,理

工程力学教程(西南交通大学应用力学与工程系著)课后答案下载

工程力学教程(西南交通大学应用力学与工程系著)课后答 案下载 《工程力学教程》是xx年07月高等教育出版社出版的一本图书,作者是西南交通大学应用力学与工程系。以下是由关于工程力学教程(西南交通大学应用力学与工程系著)课后答案下载地址,希望大家喜欢! 点击进入:工程力学教程(西南交通大学应用力学与工程系著)课后答案下载地址 本书是教育科学“十五”国家规划课题研究成果,根据“高等学校工科本科工程力学基本要求”编写而成,涵盖了理论力学和材料力学的主要内容。 本书共18章,包括静力学基础、平面汇交力系、力矩与平面力偶系、平面一般力系、重心和形心、内力和内力图、拉伸和压缩、扭转、弯曲、应力状态分析和强度理论、压杆的稳定性、点的运动、刚体的基本运动、点的复合运动、刚体的平面运动、质点的运动微分方程、动力学普遍定理、动静法。本书在讲述某些概念和方法的同时,给出了相关的思考题,供课堂讨论之用。本书具有很强的教学适用性,有助于培养工程应用型人才。 本书可作为高等学校工科本科非机、非土类各专业中、少学时工程力学课程的教材,也可供高职高专与成人高校师生及有关工程技术人员参考。 第1章静力学基础

1-1静力学中的基本概念 1-2静力学公理 1-3约束和约束力 1-4研究对象和受力图 习题 第2章平面汇交力系 2-1平面汇交力系合成与平衡的几何法 2-2平面汇交力系合成与平衡的解析法 习题 第3章力矩与平面力偶系 3-1关于力矩的概念及其计算 3-2关于力偶的概念 3-3平面力偶系的合成与平衡 习题 第4章平面一般力量 4-1力线平移定理 4-2平面一般力系向一点简化 4-3分布荷载 4-4平面一般力系的 看过“工程力学教程(西南交通大学应用力学与工程系著)课后答案下载”的人还看了: 1.水力学教程第三版黄儒钦主编课后习题答案西南交大出版社

结构设计原理课后习题答案人民交通出版社

……………………………………… (第二版)结构设计原理课后习题答案 第一章 1-1 配置在混凝土截面受拉区钢筋的作用是什么? 答:当荷载超过了素混凝土的梁的破坏荷载时,受拉区混凝土开裂,此时,受拉区混凝土虽退出工作,但配置在受拉区的钢筋将承担几乎全部的拉力,能继续承担荷载,直到受拉钢筋的应力达到屈服强度,继而截面受压区的混凝土也被压碎破坏。 1-2 试解释一下名词:混凝土立方体抗压强度;混凝土轴心抗压强度;混凝土抗拉强度;混凝土劈裂抗拉强度。 答:混凝土立方体抗压强度:我国国家标准《普通混凝土力学性能试验方法标准》(GB/T 50081-2002)规定以每边边长为150mm 的立方体为标准试件,在20℃±2℃的温度和相对湿度在95%以上的潮湿空气中养护28d ,依照标准制作方法和试验方法测得的抗压强度值(以MPa 为单位)作为混凝土的立方体抗压强度,用符号cu f 表示。 混凝土轴心抗压强度:我国国家标准《普通混凝土力学性能试验方法标准》(GB/T 50081-2002)规定以150mm ×150mm ×300mm 的棱柱体为标准试件,在20℃±2℃的温度和相对湿度在95%以上的潮湿空气中养护28d ,依照标准制作方法和试验方法测得的抗压强度值(以MPa 为单位)称为混凝土轴心抗压强度,用符号c f 表示。 混凝土劈裂抗拉强度:我国交通部部颁标准《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTJ 053-94)规定,采用150mm 立方体作为标准试件进行混凝土劈裂抗拉强度测定,按照规定的试验方法操作,则混凝土劈裂抗拉强度 ts f 按下式计算: 20.637ts F F f A ==πA 。 混凝土抗拉强度:采用100×100×500mm 混凝土棱柱体轴心受拉试验,破坏时试件在没有钢筋的中部截面被拉断,其平均拉应力即为混凝土的轴心抗拉强度,目前国内外常采用立方体或圆柱体的劈裂试验测得的混凝土劈裂抗拉强度值换算成轴心抗拉强度,换算时应乘以换算系数0.9,即0.9t ts f f =。 1-3 混凝土轴心受压的应力—应变曲线有何特点?影响混凝土轴心受压应力—

中华人民共和国交通部令

中华人民共和国交通部令 2007年第1号 《公路水运工程安全生产监督管理办法》已于2007年1月25日经第2次部务会议通过,现予公布,自2007年3月1日起施行。 部长李盛霖 二〇〇七年二月十四日 公路水运工程安全生产监督管理办法 第一章总则 第一条为加强公路水运工程安全生产监督管理工作,保障人身及财产安全,根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》,制定本办法。 第二条公路水运工程建设活动的安全生产行为及对其实施监督管理,应当遵守本办法。 第三条本办法所称公路水运工程,是指列入国家和地方基本建设计划的公路、水运基础设施新建、改建、扩建以及拆除、加固等建设项目。 本办法所称从业单位,是指从事公路水运工程建设、勘察、设计、监理、施工、检验检测、安全评价等工作的单位。 第四条公路水运工程安全生产监督管理应当坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。 第五条公路水运工程安全生产监督管理实行统一监管、分级负责。 交通部负责全国公路水运工程安全生产的监督管理工作。 县级以上地方人民政府交通主管部门负责本行政区域内的公路水运工程安全生产监督管理工作,但长江干流航道工程安全生产监督管理工作由交通部设在长江干流的航务管理机构负责。 交通部和县级以上地方人民政府交通主管部门,可以委托其设置的安全监督机构负责具体工作,法律、行政法规规定不能委托的事项除外。 依照本条规定承担公路水运工程安全生产监督管理职能的部门或者机构,统称为公路水运工程安全生产监督管理部门。 第六条公路水运工程安全生产监督管理部门的主要职责: (一)宣传、贯彻、执行有关安全生产的法律、法规,按照法定权限制定公路水运工程安全生产管理规章和技术标准。 (二)依法对公路水运工程从业单位安全生产条件实施监督管理,组织施工单位的主要负责人、项目负责人、专职安全生产管理人员的考核管理工作。 (三)建立公路水运工程安全生产应急管理机制,制定重大生产安全事故应急预案。 (四)建立公路水运工程从业单位安全生产信用体系,作为交通行业信用体

(交通运输)中华人民共和国交通部部标准汽车危险货物运输规则精编

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中华人民共和国交通部部标准汽车危险货物运输规则 1适用范围 本标准规定了汽车危险货物运输的技术管理规章、制度、要求和方法,除军运或国际联运另有规定外,均按本标准执行。凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质,在运输、装卸和储存保管过程中,容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的货物,均属危险货物。 2引用标准 GB6944—86危险货物分类和品名编号 GB190—85危险货物包装标志 GB191—85包装储运图示标志 GB6388—86运输包装收发货标志 JT0017—88公路、水路危险货物运输包装基本要求和性能试验 3分类和分项 3.1分类。按GB6944—86的规定,且根据汽车运输特点,暂不设第9类(杂类),共分为8类: 第1类爆炸品; 第2类压缩气体和液化气体; 第3类易燃液体; 第4类易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品; 第5类氧化剂和有机过氧化物; 第6类毒害品和感染性物品; 第7类放射性物品; 第8类腐蚀品。 3.2分项。按交通部《汽车危险货物品名表》执行。

4包装和标志 4.1包装。 4.1.1按JT0017—88的规定执行。包装必须坚固、完整、严密不漏、外表面清洁,不粘附有害的危险物质,且应符合如下要求: a.包装的材质、规格、型式、方法和单>质量(重量)应和所装危险货物的性质相适应,且应便于装卸和运输; b.包装应具有足够的强度,其构造和封闭装置应能承受正常运输条件和装卸作业要求,且能经受壹定范围的气候变化; c.包装的封口和衬垫材料应和所装货物不溶解、无抵触,具有充分的吸收、缓冲、支撑固定和保护作用; d.对必须装有通气孔的危险货物包装,通气孔的设计和安装应能防止所装货物泄漏或杂质进入,排出的气体不得造成危险或污染; e.容器灌装液体时,应留有足够的其膨胀余量(预留容积应不少于总容积的5%)。4.1.2危险性质或消防方法相抵触的货物,不得混装在同壹包装内。 4.1.3对包装发生争议时,应当由国家授权的检验部门进行检验,合格的出具证明如附录A(参考>),且经有关省、自治区、直辖市交通运输主管部门认可后方可使用,且报交通部备案。 4.1.4国外进口危险货物的包装,如完整无损,符合安全运输要求的,应在运单上注明“进口原包装”字样,可按原包装运输。 4.1.5凡重复使用的包装,除应符合4.1.1款规定外,仍必须符合下列要求:a.所装货物必须和原装货物无抵触; b.所装货物和原装货物的品名或性质不同时,必须将原包装的标记、标志覆盖,且重新标

危货运输押运人员从业资格考试500题交通部公路司组织编写人民交通出版社

危险货物运输押运人员从业资格考试复习题 (共500题) 一、危险货物运输的相关法规常识(130题,其中选择题70题、判断题60题) (一)选择题(70题) 1.国务院第344号令《危险化学品安全管理条例》自(C)起施行。 A.1988年8月1日 B.2005年8月1日 C.2002年3月15日 2.施行国务院第344号令《危险化学品安全管理条例》的目的是:为了加强对(C)的安全管理,保障人民生命、财产安全,保护环境。 A.普通货物 B.危险货物 C.危险化学品 3.在中华人民共和国境内生产、经营、储存、(C)、使用危险化学品和处置废弃危险化学品,必须遵守国务院第344号令《危险化学品安全管理条例》。 A.购买B.加工C.运输 4.国务院第344号令《危险化学品安全管理条例》中所称的危险化学品是指《危险货物品名表》(GB 12268—2005)9类当中的(B)类。 A.9 B.7 C.8 5.道路运输危险化学品单位的(A),应对本单位危险化学品运输安全全面负责。 A.主要负责人B.工会主席C.安全负责人 6.国务院规定,由(B)负责危险化学品安全监督管理综合工作,负责危险化学品经营许

A.公安部 B.国家安全生产监督管理总局C.交通部 7.国务院第344号令《危险化学品安全管理条例》规定,有关部门派出的工作人员依法进行监督检查时,应当(C)。 A.事先通知 B.出示通知书 C.出示证件 8.危险化学品生产企业销售其生产的危险化学品时,应当提供与危险化学品完全一致的化学品(C),并在包装上加贴或者拴挂与包装内危险化学品完全一致的化学品安全标签。 A.产品使用说明书B.专利说明书C.安全技术说明书 9.国家对危险化学品的运输实行(B)制度。 A.自由运输 B.资质认定C.自主运输 10.道路危险化学品运输企业必须具备的条件由(B)规定。 A.公安部 B.国务院交通部门C.国家安全生产监督管理总局 11.国务院第344号令《危险化学品安全管理条例》规定,(A)应当对危险化学品的包装物、容器的产品质量进行定期的或者不定期的检查。 A.质检部门 B.交通部门 C.经贸部门 12.驾驶人员、押运人员、装卸管理人员必须掌握危险化学品运输的安全知识,并经所在地设区的市级人民政府(A)考核合格,取得从业资格证,方可上岗作业。 A.交通部门 B.质检部门C.经贸部门 13.通过公路运输剧毒化学品的,托运人应当向目的地的县级人民政府公安部门申请办理(B)。 A.交通运输许可证B.剧毒化学品公路运输通行证 C.道路占用证

轨道线路安全性评价分析

北京城市学院信息学部 2013-2014-2学期 轨道线路安全性评价分析报告 专业:交通工程(城市轨道交通) 班级:11交通本一 学生姓名:李江 学号:11111611135 二○一四年六月

目录 1.绪论 (1) 1.1线路的作用 (1) 1.2线路安全的意义 (1) 2.线路安全影响因素分析 (1) 2.1目的层分析 (1) 2.2准则层分析 (1) 2.3方案层分析 (1) 3.指标评价方法 (3) 3.1层次分析法评价各指标 (3) 3.2各指标结果分析和评价 (4) 4.总结 (6) 参考文献 (7)

1.绪论 1.1线路的作用 线路是行车的主要的基础设备,因为线路问题可能会导致许多安全事故,如:列车脱轨、列车追尾等重大安全事故的发生,从而影响乘客的财产安全和人身安全。 线路是城市轨道交通的主要技术设备之一,是行车的基础。线路由钢轨、轨枕、道床、道岔、连接零件及防爬设备几部分组成,它的作用是引导机车车辆运行,直接承受由车轮传来的载荷,并把它传给路基。所以它必须具有坚固稳定性,并具有正确的几何形状,线路的平面和纵断面符合规范,才能确保机车车辆的安全、平稳、不间断的运行。 1.2线路安全的意义 由于线路的上述作用,所以线路安全的研究对列车的运行具有重要的意义。保证线路安全可以有效提高列车安全、平稳、舒适和不间断的运行。对线路安全性指标的评价可以容易地知道线路的安全性,从而提高列车运行的安全高效性。 2.线路安全影响因素分析 2.1目的层分析 线路安全是列车运行安全的重要组成部分,确保线路的安全,可以是列车的运行安全、平稳、高效运行。 2.2准则层分析 线路的安全可以用很多的准则去描述线路安全,在本文中,主要以线路的坚固稳定性,符合规定的线路铺设形式两个准则作为分析的主要对象,针对这两个准则本文会利用层次分析法提出一系列的解决方案,将线路安全的定性描述变成定量描述,使线路安全的描述更加方便、可行。 2.3方案层分析 针对线路的坚固稳定性本文主要从提高路基坚固稳定性和增加钢轨坚固稳定性两方面提高线路的坚固稳定性。路基作为线路建设的基础,对道床、钢轨的铺设提供坚固稳定的环境,钢轨坚固稳定的提高能轨道的承受能力,减少钢轨的磨损程度,提高钢轨的使用寿命。 针对符合规定的线路铺设形式主要从轨道不平顺方面进行提高。轨道不平顺指两根钢轨在高低和左右方向与钢轨理想位置集合尺寸的偏差。轨道不平顺对机

中华人民共和国交通部令2000年第2号

中华人民共和国交通部令2000年第2号 《超限运输车辆行驶公路管理规定》,已于2000年1月14日经第12 次部长办公会议通知,现予发布,自2000年4月1日起施行。 目录 第一章总则 第二章申请与审批 第三章通行管理 第四章法律责任 第五章附则 第一章总则 第一条为加强对超限运输车辆行驶公路的管理,维护公路完好,保障公路安全畅通,根据《中华人民共和国公路法》及有关法规,制定本规定。 第二条在中华人民共和国境内公路上进行超限运输的单位和个人(以下简称“承运人”),均应遵守本规定。 第三条本规定所称超限运输车辆是指在公路上行驶的、有下列情形之一的运输车辆: (一)车货总高度从地面算起4米以上(集装箱车货总高度从地面算起 4 2米以上); (二)车货总长18米以上; (三)车货总宽度2 5米以上; (四)单车、半挂列车、全挂列车车货总质量40000千克以上;集装箱

半挂列车车货总质量46000千克以上; (五)车辆轴载质量在下列规定值以上: 单轴(每侧单轮胎)载品质6000千克; 单轴(每侧双轮胎)载品质10000千克; 双联轴(每侧单轮胎)载品质10000千克; 双联轴(每侧各一单轮胎、双轮胎)载品质14000千克; 双联轴(每侧双轮胎)载品质18000千克; 三联轴(每侧单轮胎)载品质12000千克; 三联轴(每侧双轮胎)载品质22000千克; 第四条超限运输车辆行驶公路的管理工作实行“统一管理、分级负责、方便运输、保障畅通”的原则。 国务院交通主管部门主管全国超限运输车辆行驶公路的管理工作。 县级以上地方政府交通主管部门主管本行政区域内超限运输车辆行驶 公路的管理工作。 超限运输车辆行驶公路的具体行政管理工作,由县级以上地方人民政府交通主管部门设置的公路管理机构负责。 第五条在公路上行驶的车辆的轴载质量应当符合《公路工程技术标准》的要求。但对有限定荷载要求的公路和桥梁,超限运输车辆不得行驶。 第二章申请与审批 第六条超限运输车辆行驶公路前,其承运人应按下列规定向公路管理

汽车构造-人民交通出版社-第五版(5-8章答案)

第五章柴油机燃油系统 1、什么叫风险率10%的最低气温?为什么按当地当月风险率10%的最低气温选 用轻柴油? 风险率10%的最低气温指这种柴油出现故障的几率小于10%的最低气温。 按照当地风险率10%最低气温选用轻柴油可以保证柴油正常、安全使用,并且具有最好的经济性。 2、柱塞式喷油泵与分配式喷油泵供油量的计量和调节方式有何差别? 柱塞式喷油泵: (1)计量方式为计量柱塞的有效行程,即柱塞由下向上移动时,以柱塞项封闭, 柱塞套油孔到螺旋槽打开,柱塞套油孔的柱塞行程。 (2)是通过改变调节齿杆的初始位置来调节供油量,且在专门设备上操作 分配式喷油泵: (1)是以柱塞上的柴油分配孔与柱塞套上的出油孔相通的时刻起,至泄油移出 油量调节套筒的时刻止,为有效行程。。 (2)通过节气门开度、发动机转速的变化自动调节油量,调节套筒位置来调节 供油量。 3、什么是低惯量喷油器?结构上有何特点?为什么采用低惯量喷油器? 低惯量喷油器即调压弹簧下置,是运动件的质量和惯性力小的喷油器。 分为低惯量孔式喷油器、低惯量轴针式喷油器。 低惯量孔式喷油器结构特点:调压弹簧下置,靠近喷油嘴,使顶杆长度缩短,减少了运动件的质量和惯性力,有助于针阀的跳动。在喷油嘴和喷油器之间设有结合座。低惯量轴针式喷油器的结构特点是:在喷油器轴针的下端,加工有横向孔和中心孔。当喷油器工作时,既从环形喷孔喷油,又从中心孔喷油,从而改善了喷油特性。 采用低惯量喷油器可以提高发动机转速。 4、何谓调速器的杠杆比?可变杠杆比有何优点?在 RQ 型调速器上是如何实现 可变杠杆比的? 杠杆比是指供油量调节齿杆的位移与调速套筒位移之比。 可变杠杆比可根据柴油机负荷的变化提高调速器的工作能力。 在RQ 型调速器上通过一套杠杆系统把飞锤的位移转变为供油量调节齿杆的位移,采用摇杆和滑块机构,实现可变杠杆比,以增减喷油泵供油量。5、试述PT燃油系统的特点及其工作原理。 特点:1.由于油量的调节是由PT泵集中调整的,从而使结构紧凑,各缸油量的分配比较均匀、稳定,使发动机的平稳性能大为改观。 2.由于高压油是由喷油器产生的,免去了高压油管,因此喷射过程中消 除了高速时压力波和燃油压缩问题所带来的不良影响。 3.进入喷油器的燃油只有20%左右经喷油器喷入气缸燃烧,余下的80% 左右的燃油对喷油器进行冷却和润滑后流回油箱。 4.与其他供油系统相比,PT燃油系统更便于采用电子控制。 5.该燃油系统还具有结构简单、使用可靠、维修方便、体积小和重量轻 等优点。 6.整个系统中只有一对精密偶件。 工作原理:1.在充满液体(燃油)的系统中,任何压力的变化立即等量

中华人民共和国交通部令安全生产(精)

中华人民共和国交通部令 2007年第 1号 《公路水运工程安全生产监督管理办法》已于 2007年 1月 25日经第 2次部务会议通过,现予公布,自 2007年 3月 1日起施行。 部长李盛霖 二〇〇七年二月十四日 公路水运工程安全生产监督管理办法 第一章总则 第一条为加强公路水运工程安全生产监督管理工作, 保障人身及财产安全,根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》,制定本办法。 第二条公路水运工程建设活动的安全生产行为及对其实施监督管理,应当遵守本办法。 第三条本办法所称公路水运工程, 是指列入国家和地方基本建设计划的公路、水运基础设施新建、改建、扩建以及拆除、加固等建设项目。 本办法所称从业单位,是指从事公路水运工程建设、勘察、设计、监理、施工、检验检测、安全评价等工作的单位。 第四条公路水运工程安全生产监督管理应当坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。 第五条公路水运工程安全生产监督管理实行统一监管、分级负责。 交通部负责全国公路水运工程安全生产的监督管理工作。

县级以上地方人民政府交通主管部门负责本行政区域内的公路水运工程安全 生产监督管理工作, 但长江干流航道工程安全生产监督管理工作由交通部设在长江干流的航务管理机构负责。 交通部和县级以上地方人民政府交通主管部门, 可以委托其设置的安全监督机构负责具体工作, 法律、行政法规规定不能委托的事项除外。依照本条规定承担公路水运工程安全生产监督管理职能的部门或者机构,统称为公路水运工程安全生产监督管理部门。 第六条公路水运工程安全生产监督管理部门的主要职责: (一宣传、贯彻、执行有关安全生产的法律、法规,按照法定权限制定公路水运工程安全生产管理规章和技术标准; (二依法对公路水运工程从业单位安全生产条件实施监督管理, 组织施工单位的主要负责人、项目负责人、专职安全生产管理人员的考核管理工作; (三建立公路水运工程安全生产应急管理机制,制定重大生产安全事故应急预案; (四建立公路水运工程从业单位安全生产信用体系,作为交通行业信用体系建设的一部分,对从业单位和人员实施安全生产动态管理; (五受理公路水运工程安全生 产方面的举报和投诉,依法对公路水运工程安全生产实施监督检查和相应的行政处罚; (六依法组织或者参与调查处理生产安全事故,按照职责权限对公路水运工程生产安全事故进行统计分析, 发布公路水运工程安全生产动态信息。省级交通主管部门负责向交通部和国务院其他有关部门报送事故信息; (七指导下级交通主管部门开展公路水运工程安全生产监督管理工作; (八组织公路水运工程安全生产技术研究和先进技术推广应用; (九开展公路水运工程安全生产经验交流,普及安全生产知识;

1中华人民共和国交通运输行业标准 JT

中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 796—2011 目次 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 4 道路运输车辆卫星定位系统架构 (2) 5 政府监管平台 (2) 6 企业监控平台 (6) 7 性能与技术要求 (9) 道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求 1 范围本标准规定了道路运输车辆卫星定位系统架构,以及道路运输车辆卫星 定位系统中政府监管平台和企业监控平台的功能要求、平台性能与技术要求等内 容。 本标准适用于道路运输车辆卫星定位系统政府监管平台及企业自建或运营商搭 建的卫星定位系统平台。 2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引 用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版 本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB 17859 计算机信息系统安全保护等级划分准则 GB 20263 导航电子地图安全处理技术基本要求 JT/T 794 道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求 3 术语和定义 JT/T 794 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 道路运输车辆卫星定位系统(简称卫星定位系统)GNSS system for operating vehicles 以提供道路运输车辆实时位置和状态信息为特征,具有运输 车辆驾乘人员及运输车辆管理者等用户远程信息服务,反映运输车辆实时动态数 据,满足政府监管部门及运营企业对系统信息运用要求,能对服务范围内的车辆 进行管理和控制的综合性信息处理系统。 3.2 政府监管平台(简称政府平台)government monitoring and management platform 以计算机系统及通信信息技术为基础,通过卫星定位技术等手段,实 现对管辖范围内的车载终端和接入平台进行管理的系统平台,主要实现对上级平 台的数据报送和对下级政府平台的管理、对企业平台的监管和服务。 3.3 企业监控平台(简称企业平台)enterprise monitoring and management

中华人民共和国交通部令12号令(公路水运工程试验检测管理办法)

中华人民共和国交通部令 2005年第12号 《公路水运工程试验检测管理办法》已于2005年9月6日经第18次部务会议通过,现予公布,自2005年12月1日起施行。 部长张春贤 二○○五年十月十九日 公路水运工程试验检测管理办法 第一章总则 第一条为规范公路水运工程试验检测活动,保证公路水运工程质量及人民生命和财产安全,根据《建设工程质量管理条例》,制定本办法。 第二条从事公路水运工程试验检测活动,应当遵守本办法。 第三条本办法所称公路水运工程试验检测,是指根据国家有关法律、法规的规定,依据工程建设技术标准、规范、规程,对公路水运工程所用材料、构件、工程制品、工程实体的质量和技术指标等进行的试验检测活动。 本办法所称公路水运工程试验检测机构(以下简称检测机构),是指承担公路水运工程试验检测业务并对试验检测结果承担责任的机构。 本办法所称公路水运工程试验检测人员(以下简称检测人员),是指经考试合格,具备相应公路水运工程试验检测知识、能力,并承担相应公路水运工程试验检测业务的专业技术人员。

第四条公路水运工程试验检测活动应当遵循科学、客观、严谨、公正的原则。 第五条国务院交通主管部门负责公路水运工程试验检测活动的统一监督管理。交通部基本建设质量监督总站(以下简称质监总站)具体实施公路水运工程试验检测活动的监督管理。 省级人民政府交通主管部门负责本行政区域内公路水运工程试验检测活动的监督管理。省级交通质量监督机构(以下简称省站)具体实施本行政区域内公路水运工程试验检测活动的监督管理。 质监总站和省站以下称质监机构。 第二章检测机构等级评定 第六条检测机构等级,是依据检测机构的公路水运工程试验检测水平、主要试验检测仪器设备及检测人员的配备情况、试验检测环境等基本条件对检测机构进行的能力划分。 检测机构等级,分为公路工程和水运工程专业。 公路工程专业分为综合类和专项类。公路工程综合类设甲、乙、丙3个等级。公路工程专项类分为交通工程和桥梁隧道工程。 水运工程专业分为材料类和结构类。水运工程材料类设甲、乙、丙3个等级。水运工程结构类设甲、乙2个等级。 检测机构等级标准由质监总站另行制定。 第七条质监总站负责公路工程综合类甲级、公路工程专项类和水运工程材料类及结构类甲级的等级评定工作。 省站负责公路工程综合类乙、丙级和水运工程材料类乙、丙级、水运工程结构类乙级的等级评定工作。 第八条检测机构可以同时申请不同专业、不同类别的等级。

铁道车辆系统动力学及应用-西南交通大学出版社

成都西南交大出版社有限公司关于《铁道车辆系统动力学及应用》 图书印刷项目 招标书 2018年1月25日

目录 第一部分招标公告 第二部分投标方须知 第三部分商务资料 第四部分投标相关文件格式

第一部分招标公告 根据《中华人民共和国投标招标法》有关规定,经成都西南交大出版社有限公司总经理办公会决定,现对外公开招标《铁道车辆系统动力学及应用》图书的印刷企业,兹邀请合格投标企业参加竞标。 一、招标内容: 1.招标内容为《铁道车辆系统动力学及应用》图书的印制。 2.投标人按招标人给定的样式清单,根据自身业务经营情况,以综合印张价方式报价,作为投标文件内容之一。报价单上只允许有一种报价,任何有选择报价将不予接受。投标人必须对样式清单上全部事项进行报价,只投其中部分事项投标文件无效。本投标文件中的报价采用人民币表示。 二、投标人资格要求: 1、在中华人民共和国境内注册,具有独立法人资格的印刷企业; 2、必须取得《印刷经营许可证》,且在投标时年审合格。 三、投标截止和开标时间、地点: 1.投标截止时间:2018年1月25日下午17:00(北京时间),逾期不予受理。 投标文件递交地点:成都市二环路北一段111号西南交通大学创新大厦21楼2105室 2.开标时间和地点: 2018年1月25日下午17:00 开标地点:成都市二环路北一段111号西南交通大学创新大厦21楼西南交通大学出版社 四、招标机构联系人信息: 联系人:王蕾 地址:成都市二环路北一段111号西南交通大学创新大厦21楼西南交通大学出版社 邮政编码:610031

电话:8700627 第二部分投标方须知 一、项目说明 1、“招标方”系指本次项目的招标人“成都西南交大出版社有限公司”。 2、“投标方”系指符合招标公告中投标人资格要求的投标单位: 3、“投标报价”应包含该书印刷材料成本、印刷、装订、送货下货、税金等所有费用。 4、无论投标过程中的做法和结果如何,投标方自行承担所有参加投标有关的全部费用。 二、投标文件的编写 1、投标要求 1)投标方应仔细阅读招标文件的所有内容,按招标文件的要求提供投标文件,并保证所提供的全部资料的真实性,不真实的投标文件将视为废标。 2)投标文件应备正本一份、副本一份。在每一份投标文件上要注明“正本”或“副本”字样,一旦正本和副本有差异,以正本为准。若投标文件正本和副本存在较大差异,将在评标中酌情扣分。 3)投标文件应有投标人法定代表人亲自签署并加盖法人单位公章和法定代表人印鉴或授权代表签字,装入档案袋密封,封条上须加盖投标单位印章,在投标截止时间前由法定代表人或法人委托人持本人有效身份证件递交招标单位。 4)投标人必须保证投标文件所提供的全部资料真实可靠,并接受招标人对其中任何资料进一步审查的要求。 5)投标文件所有封袋上都应写明以下内容:

中华人民共和国交通部7号令

中华人民共和国交通部令 2006年第7号 《公路工程施工招标投标管理办法》已于2006年6月7日经第7次部务会议通过,现予公布,自2006年8月1日起施行。 部长李盛霖 二○○六年六月二十三日 公路工程施工招标投标管理办法 第一章总则 第一条为规范公路工程施工招标投标活动,保证公路工程施工质量,维护招标投标活动各方当事人合法权益,依据《公路法》、《招标投标法》,制定本办法。 第二条在中华人民共和国境内进行公路工程施工招标投标活动,适用本办法。 本办法所称公路工程,包括公路、公路桥梁、公路隧道及与之相关的安全设施、防护设施、监控设施、通信设施、收费设施、绿化设施、服务设施、管理设施等公路附属设施的新建、改建与安装工程。 第三条下列公路工程施工项目必须进行招标,但涉及国家安全、国家秘密、抢险救灾或者利用扶贫资金实行以工代赈等不适宜进行招标的项目除外: (一)投资总额在3000万元人民币以上的公路工程施工项目; (二)施工单项合同估算价在200万元人民币以上的公路工程施工项目; (三)法律、行政法规规定应当招标的其他公路工程施工项目。 第四条公路工程施工招标投标活动应当遵循公开、公平、公正和诚信的原则。 第五条依法必须进行招标的公路工程施工项目,其招标投标活动不受地区或者部门的限制,任何具备从事公路建设规定条件的企业法人都可以参加投标。 任何组织和个人不得以任何方式非法干预公路工程施工招标投标活动。 第六条交通部依法负责全国公路工程施工招标投标活动的监督管理。 县级以上地方人民政府交通主管部门按照各自职责依法负责本行政区域内公路工程施工招标投标活动的监督管理。 第二章招标 第七条公路工程施工招标的项目应当具备下列条件: (一)初步设计文件已被批准; (二)建设资金已经落实; (三)项目法人已经确定,并符合项目法人资格标准要求。 第八条公路工程施工招标的招标人,应当是依照本办法规定提出公路工程施工招标项目、进行公路工程施工招标的项目法人。 第九条具备下列条件的招标人,可以自行办理招标事宜: (一)具有与招标项目相适应的工程管理、造价管理、财务管理能力; (二)具有组织编制公路工程施工招标文件的能力; (三)具有对投标人进行资格审查和组织评标的能力。 招标人不具备本条前款规定条件的,应当委托具有相应资格的招标代理机构办理公路工程施工招标事宜。 任何组织和个人不得为招标人指定招标代理机构。 第十条公路工程施工招标分为公开招标和邀请招标。 采用公开招标的,招标人应当通过国家指定的报刊、信息网络或者其他媒体发布招标公告,邀请具备相应资格的不特定的法人投标。 采用邀请招标的,招标人应当以发送投标邀请书的方式,邀请三家以上具备相应资格的特定的法人投标。 第十一条公路工程施工招标应当实行公开招标,法律、行政法规和本办法另有规定的除外。 符合下列条件之一,不适宜公开招标的,依法履行审批手续后,可以进行邀请招标: (一)项目技术复杂或有特殊技术要求,且符合条件的潜在投标人数量有限的; (二)受自然地域环境限制的; (三)公开招标的费用与工程费用相比,所占比例过大的。 第十二条公路工程施工招标,可以对整个建设项目分标段一次招标,也可以根据不同专业、不同实施阶段分别进行招标,但不得将招标工程化整为零或者以其他任何方式规避招标。

中华人民共和国交通运输部

中华人民共和国交通 运输部 交通运输突发事件应急管理规定(中华人民共和国交通运输部令2011年第9号) 《交通运输突发事件应急管理规定》已于2011年9月22日经第10次部务会议通过,现予公布,自2012年1月1日起施行。 部长李盛霖 二〇一一年十一月十四日 交通运输突发事件应急管理规定 第一章总则 第一条为规范交通运输突发事件应对活动,控制、减轻和消除突发事件引起的危害,根据《中华人民共和国突发事件应对法》和有关法律、行政法规,制定本规定。 第二条交通运输突发事件的应急准备、监测与预警、应急处置、终止与善后等活动,适用本规定。 本规定所称交通运输突发事件,是指突然发生,造成或者可能造成交通运输设施毁损,交通运输中断、阻塞,重大船舶污染及海上溢油应急处置等,需要采取应急处置措施,疏散或者救援人员,提供应急运输保障的自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件。 第三条国务院交通运输主管部门主管全国交通运输突发事件应急管理工作。 县级以上各级交通运输主管部门按照职责分工负责本辖区内交通运输突发事件应急管理工作。 第四条交通运输突发事件应对活动应当遵循属地管理原则,在各级地方人民政府的统

一领导下,建立分级负责、分类管理、协调联动的交通运输应急管理体制。 第五条县级以上各级交通运输主管部门应当会同有关部门建立应急联动协作机制,共同加强交通运输突发事件应急管理工作。 第二章应急准备 第六条国务院交通运输主管部门负责编制并发布国家交通运输应急保障体系建设规划,统筹规划、建设国家级交通运输突发事件应急队伍、应急装备和应急物资保障基地,储备应急运力,相关内容纳入国家应急保障体系规划。 各省、自治区、直辖市交通运输主管部门负责编制并发布地方交通运输应急保障体系建设规划,统筹规划、建设本辖区应急队伍、应急装备和应急物资保障基地,储备应急运力,相关内容纳入地方应急保障体系规划。 第七条国务院交通运输主管部门应当根据国家突发事件总体应急预案和相关专项应急预案,制定交通运输突发事件部门应急预案。 县级以上各级交通运输主管部门应当根据本级地方人民政府和上级交通运输主管部门制定的相关突发事件应急预案,制定本部门交通运输突发事件应急预案。 交通运输企业应当按照所在地交通运输主管部门制定的交通运输突发事件应急预案,制定本单位交通运输突发事件应急预案。 第八条应急预案应当根据有关法律、法规的规定,针对交通运输突发事件的性质、特点、社会危害程度以及可能需要提供的交通运输应急保障措施,明确应急管理的组织指挥体系与职责、监测与预警、处置程序、应急保障措施、恢复与重建、培训与演练等具体内容。 第九条应急预案的制定、修订程序应当符合国家相关规定。应急预案涉及其他相关部门职能的,在制定过程中应当征求各相关部门的意见。 第十条交通运输主管部门制定的应急预案应当与本级人民政府及上级交通运输主管部门制定的相关应急预案衔接一致。 第十一条交通运输主管部门制定的应急预案应当报上级交通运输主管部门和本级人民政府备案。 公共交通工具、重点港口和场站的经营单位以及储运易燃易爆物品、危险化学品、放射性物品等危险物品的交通运输企业所制定的应急预案,应当向所属地交通运输主管部门备案。 第十二条应急预案应当根据实际需要、情势变化和演练验证,适时修订。 第十三条交通运输主管部门、交通运输企业应当按照有关规划和应急预案的要求,根据应急工作的实际需要,建立健全应急装备和应急物资储备、维护、管理和调拨制度,储备

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