路基路面工程知识点(人民交通出版社)

填空

15影响石灰稳定土强度因素：土质，灰质，石灰剂量，含水率，密实度，石灰土的龄期，养生条件。

30路面形式按力学特性分：柔性路面、刚性路面、半刚性路面

31混合料的组成形态：密性悬浮结构、骨架空隙结构、密实骨架结构

32地下水包括：上层滞水、潜水、层间水

33常见的地面排水设备：边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、必要时还有渡槽、倒虹吸积水池等

34边沟截面形式：梯形、矩形、三角形、流线型、

35地下排水设备：盲沟、渗沟、渗水隧洞、渗井

36施工准备工作：组织准备、技术准备、物质准备

37药包分类：集中药包、延长药包、分集药包

38碎石路面包括：水结路面、泥结路面、泥灰结路面61影响路基路面稳定的因素：地理条件、地质条件、气候条件、水文和水文地质条件、土的类别

39对沥青路面的要求：高温稳定性、低温抗裂性、耐久性、抗滑能力、防渗能力、

40沥青路面构成：沥青面层、基层、底基层、垫层

41混凝土混合料应满足强度、工作性、耐久性的要求

42路基横断面的形式：路堤、路堑、填挖结合。

44沥青表面处治类型：①单层式②双层式③三层式

45据水源不同影响路面的水流分：地面水（大气降水以及河、海、湖、水渠及水库水）和地下水（上层滞水、潜

水、层间水）

46路基施工基本方法按技术特点分：人工及简易机械化、综合机械化、水力机械化、爆破方法

47按破坏程度分：压缩圈、抛掷圈、松动圈、振动圈

48电爆管的连接形式：串联、并联、混联

49碎石路面：水结碎石路面、泥结碎石路面、泥灰结碎石路面、填隙平压碎石基层

50沥青路面按强度分为：密实性，嵌挤型

51沥青路面按施工工艺分为：层铺法，路拌法，厂拌法

52抵制的强度破坏：剪切强度，断裂强度，临界应变

53横向接缝：缩缝、胀缝、施工缝

54爆破工程中炸药分：起爆炸药、主要炸药（缓性炸药、粉碎性炸药）

55综合爆破方法一般包括：山炮（钢纤炮，深孔爆破，药壶炮和猫洞炮）和洞室炮

56根据车辙形成的起因可分：失稳型车辙、结构型车辙、磨耗型车辙

57我国沥青路面按承担交通荷载轻重划分：轻交通、中等交通、特重交通、重交通

58纵缝上设置拉杆，拉杆形式：假缝带拉杆、平头缝、企口缝加拉杆、平头缝加拉杆

62路基湿度的水源：地面水、大气水、地下水、毛细水、水蒸气凝结水、薄膜移动水

63路基按干湿状态分：干燥、中湿、潮湿、过湿

64路基主要病害：路基沉陷、边坡滑塌、碎落和崩塌、路基沿山坡滑动、不良地质和水文条件造成路面破坏

65路面材料按不同的形态及成型性质分：松散颗粒型材料及块料、沥青结合料类、无机结合料类

66路基横断面形式：路堤、路堑、半挖半填

67路堤常用横断面形式：矮路堤、一般路堤、浸水路堤、护脚路堤、挖沟填筑路堤

68路堑常用横断面形式：全挖路基、台口式路基、半山洞路基

69路基边坡稳定性分析计算方法：工程地质法、力学分析法、图解法

70稳定性计算方法：假想摩擦角法、悬浮法、条分法

71软土地基处理分类：沉降处理、稳定处理

72软土地基处理方法：砂垫层法、换填发、反压护道法、分阶段施工、超载预压法、竖向排水法、挤密桩法和加

固土桩法、现场监测

73监测仪器：沉降仪、孔隙压力仪、侧向位移桩和测斜仪

74挡土墙按材料分：石砌挡土墙、砼挡土墙、钢筋砼挡土墙、砖砌挡土墙、木质挡土墙、钢板挡土墙

75挡土墙按结构形式：重力式、半重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、锚杆式、拱式、锚定板式、桩板式、垛式

76挡土墙构造：墙身、基础、排水设施、伸缩缝

77增加抗滑稳定性方法：设置倾斜基底、采用凸桦基础

78轻型挡土墙类型：悬臂式挡土墙、锚杆式挡土墙、锚定板挡土墙（锚杆有楔缝式和灌浆锚杆）

79“二渣”石灰煤渣，“二渣”中掺入一定量粗集料称为“三渣”；“二灰”石灰，粉煤灰

80高速公路和一级公路路面级配碎石压碎值不应大于26%

81保护层在磨耗层上面用来保护磨耗

8无机结合料稳定材料的物理力学特性：应力—应变关系、疲劳特性、收缩特性（包括：温缩和干缩）

简答

1工业废渣（矿渣）的类型：火力发电厂的粉煤灰和煤渣、钢铁厂的高炉渣和钢渣、化肥厂的电石渣以及煤矿的煤矸石等。

2石灰稳定工业废渣特性：水硬性、缓凝性、强度高、稳定性好、成板体、且强度随龄期不断增加，抗水、抗冻

、抗裂而且收缩性小时应各种气候环境和水文地质条件。

3石灰煤渣（简称“二渣”）基层是用石灰和煤渣按一定配合比加水拌合、摊铺、碾压、养生而成型的基层。4石灰粉煤灰（简称“二灰”）基层是用石灰和粉煤灰按一定配比加水拌合、摊铺、碾压、养生而成型的基层。5压实度K0：土基野外施工，受种种条件限制，不能达到室内标准击实试验所得的最大干重度Y0应于适当降低，

令工地实测干重度为Y它与Y0值之比的相对值。

6影响压实效果的主要因素：对于细粒土的路基，影响压实效果的因素有内因和外因两方面。内因指土质和湿度

（含水量），外因指压实功能（如机械性能、压实遍数与速度、土层厚度、压实厚度、作用时间、压实工具的型

号）及压实时外界自然和人文的其他因素。

7半刚性材料\半刚性基层：由于无机结合料稳定材料的刚度介于柔性路面和刚性材料路面之间称为半刚性材料。

以此修筑的基础或低基层亦称为半刚性基层。（半刚性材料是由固相（组成其空间骨架的原材料的颗粒和其间的

胶结物），液相（存在与固相表面与空气中的水和水溶液），和气相（存在于空气中的气体））

9无机结合料稳定路面的重要特点之一是：强度和模量随龄期的增长而不断增长，逐渐具有一定的刚性性质。10无机结合料稳定材料的疲劳寿命：取决于重复应力与极限应力之比δf/δ s。

11干缩特性的指标：主要有干缩应变，干缩系数，干缩量，失水量，失水率和平均干缩系数。

12温度缩收的大小：与结合料类型和剂量，被稳定材料的类别，检料含量，龄期有关。

13石灰稳定类基层：在粉碎的土和原状松散的土（包括各种粗中细粒土）中掺入适量的石灰和水，按照一定的技

术要求经拌合，在最佳含水率下摊铺、压实及养生，及抗压强度符合规定要求的路面基层。

16坡面防护作用：主要是保护路基边坡表面免受雨水冲刷，减缓温差及湿度变化的影响，防止和延缓软弱岩土便

面的风化、碎裂、剥蚀演变进程，从而保护路基边坡的整体稳定性，在一定程度上还可兼顾路基美化和协调自然

环境。

17坡面防护设施包括：植物防护和工程防护，前者视为有“生命”防护，后者视为无机物防护。有“生命”防护

以土质边坡为主，无机物防护以石质路堑边坡为主。在一定程度上，有“生命”防护在边坡稳定和改善路容方面

优于无机物防护。

19沥青路面破坏类型：1结构性破坏2功能性破坏。

产生破坏的原因；沥青路面所用矿料质软和粒径规格不符合要求，往往由于强度不足和劈裂作用是矿料压碎导致

路面破坏。

23沥青路面的分类：按强度构成原理分：密实型和嵌挤型；按施工工艺分：层铺法、路拌法、厂拌法、按沥青路

面技术特性分类：沥青混凝土、热拌沥青碎石、乳化沥青碎石、沥青灌入式、沥青表面处治。

24沥青表面处治路面：是指沥青和集料按层铺法或拌合法铺筑而成的沥青路面。

25沥青表面处治类型：

按施工方法分：拌和法、层铺法。

层铺法沥青表面处治施工：一般采用所谓“先油后料”法，即先洒铺一层沥青，后铺洒一层矿料。双层式沥青表

面处治方法及过程：备料——清理基层及放样——浇洒透层沥青——洒布第一次沥青——铺撒第一次矿料——碾

压——洒布第二次沥青——铺撒第二次沥青——碾压——初期养护。采用层铺法施工时，按照洒布沥青及铺撒矿

料的层次多少划分工序。单层式为洒布一次沥青，铺撒一次矿料厚度1.0~1.5cm双层式为洒布二次沥青，铺撒二

次矿料，厚度为2.0~2.5cm，三层式为洒布三次沥青，铺撒三次矿料，厚度为2.5~3.0cm。

26、沥青灌入式路面施工工序：整修和清扫基层、浇洒透层和粘层沥青、铺洒主层矿料、第一次碾压、撒铺第一

次沥青、铺撒第一次嵌缝料、第二次碾压、洒布第二次沥青、铺撒第三次嵌缝料、第三次碾压、洒布第三次沥青

、铺撒封面矿料，最后碾压，初期养护。

27水泥混凝土路面的破坏类型：1）接缝破坏（包括：挤碎，拱起，错台，唧泥）2）混凝土面板本身损坏（功能

性损坏，结构性损坏）。

29水泥混凝土路面结构设计理论与方法：新规范列出的设计方法以弹性半空间地基有限大矩形板模型为基础，以

100kn单轴双轮标准轴载作用于矩形板纵向边缘中部产生的最大荷载应力控制设计。设计方法采用了可靠度设计

方法，以行车荷载和温度梯度综合作用产生的疲劳断裂行为设计的极限状态。

29水泥混凝土路面结构设计理论及方法：

以弹性半空间地基有限大矩形板模型为基础，以100KN单轴双轮标准轴载作用于矩形板纵向边缘中部，产生的最

大荷载应力控制设计，采用了可靠度设计方法，以行车荷载和温度梯度综合作用产生的疲劳断裂，最为设

限状态。

43挡土墙按位置不同分：路堤挡土墙、路堑挡土墙、路肩挡土墙、山坡挡土墙；按结构形式分：重力挡土墙、半

重力式挡土墙、衡重式挡土墙、悬臂式挡土墙等。

59其他类型混凝土路面：钢筋混凝土路面、连续配筋混凝土路面、钢纤维混凝土路面、复合式混凝土路面、眼压

混凝土路面、贫混凝土基层板、混凝土小块铺砌路面、装配式混凝土路面

60水泥混凝土结构设计内容：路面结构层组合设计、混凝土面板厚度设计、混凝土面板的平面尺寸与接缝设计、

路肩设计、混凝土路面钢筋配筋率设计

路基路面基本性能：承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑性能

论述

14石灰稳定土强度形成原理：在土中掺入适量的石灰，并在最佳含水率下拌匀压实，石灰与土发生一系列的物理

、化学作用，从而使土的性质发生根本的变化，一般分四个方面：离子交换作用、结晶硬化作用、火山灰作用和

碳酸化作用。1）离子交换作用：原来的钠土变成钙土，土颗粒表面吸附的离子由一价变成二价，减少了土颗粒

表面吸附水膜的厚度，使土粒相互之间更为接近，分子引力随子增加，许多单个土粒聚成小团粒，组成一个稳定

结构。2）结晶作用：Ca(OH)2+nH2O→Ca(OH)2?nH2O。3）火山灰作用：熟石灰的游离+2价Ca与土中的活性氧化硅

和氧化铝作用生成含水的硅酸钙和铝酸钙的化学反应叫火山作用。4）碳酸化作用：Ca(OH)2+CO2→CaCO3+H2O。

18植物防护包括哪些？具体适用条件：

1）种草：适用于边坡坡度不陡于1：1，土质适宜种草，不浸水或短期浸水，但地面径流速度不超过0.6m/s 的边

坡。

2）铺草：皮适用于当坡面冲刷比较严重，边坡较陡，径流速度大于0.6m/s，容许最大速度为1.8m/s时，根据具

体条件采用平铺、水平叠铺。

3）植树：适用于在堤岸边的河滩上，用来降低流速，促使泥沙淤积，防水直接冲刷路堤。抹面防护适用于石质

挖方坡面，岩石表面易受风化，但比较完整，尚未剥落的新坡面。

19工程防护包括哪些？具体适用条件？

1）喷浆：适用于易风化而坡面不平整的岩石，挖方边坡厚度一般为5~10cm。

2）灌浆、勾缝、嵌补：比较坚硬的岩石坡面为防水渗入缝隙成害，视缝隙深浅与大小分别予以灌浆、勾缝或嵌

补等。

3）干切片石加固：路基坡面为防止地面水流或河水冲刷可以使用干切片石护面。适用于重要路段或暴雨集中地

区的土质高边坡以及桥涵附近坡面与岩坡，地面排水沟渠。

4）抹面防护：适用于石质挖方坡面，岩石表面易受风化，但比较完整，尚未剥落，如页岩、泥沙岩、千枚

新坡面

5）护面墙：是将切片石的坡面覆盖层，用于封闭各种软质岩层和较破碎的挖方边坡。

20沥青路面的病害及原因：1）泛油：A由于混合料中沥青用量偏多，沥青稠度偏低B由于低温季节施工表面嵌缝

敬失过多，待温度变暖之后，在行车作用下矿料下挤，沥青上泛，表面形成油层。2）波浪：由于沥青洒布不均

形成油垄，沥青多出矿料厚，沥青少处矿料薄，在经过行车不断撞击而造成。3）拥包:A在行车水平力作用下，

沥青面层材料的抗剪强度不足B沥青稠度偏低，用量偏多C混合料中矿料及配不好，细料偏多D面层较薄，以及面

层与基层的粘结差。4）滑溜：A行车作用下使得矿料磨光B沥青面层中多余的沥青在行车荷载的重复作用下泛油

。5）裂缝：A填土未压实，路基产生不均匀沉陷或冻胀作用B沥青混合料摊铺时接缝处理不当，接缝处压实未达

到要求，在行车作用下形成纵向裂缝。6）坑槽：A面层的网裂，松散，龟裂，剥落未及时养护B基层局部强度不

足，在行车作用下及产生坑槽。7）松散：A采用的沥青稠度偏低，粘结力差，用量偏少B所用的矿料过湿铺撒不

均C所用嵌缝料不合规格而为能被沥青粘牢。8）啃边：A路面过窄行车压到路面边缘B边缘强度不足C 露肩太高或

太低D雨水冲刷路面边缘。

21、沥青路面病害的防治：1）泛油：铺撒较粗粒径的矿料。2）波浪：A在热季采用强行压平B热拌沥青混合料填

平。3）拥包：采取铲平。4）滑溜：加铺防滑表层。4）裂缝：A较小的裂缝用灌入热沥青材料加以封闭B 对较宽

的裂缝用填塞沥青石削混合料方法处理C大面积龟裂，网裂采用加铺封层或沥青表面处置D网裂，龟裂严重的路段

，补强或彻底翻修。5）坑槽：将坑槽范围挖成矩形，槽壁应垂直，在四周涂刷热沥青后，从基层到面层用与原

结构相同的材料填补并予夯实。6）松散：清除松散的沥青面层，重新铺设合格的面层材料，并予压实。啃边：设置路缘石，加宽路面，加固路肩。

22沥青路面的损坏及、成因及防止：1）裂缝：按其成因不同横向裂缝（荷载型裂缝、非荷载型裂缝）、网状裂

缝、纵向裂缝

成因：A填土未压实，路基产生不均匀沉陷或冻胀作用B沥青混合料摊铺时接缝处理不当，接缝处压实未达到要求

，在行车作用下形成纵向裂缝。

防治：A较小的裂缝用灌入热沥青材料加以封闭B对较宽的裂缝用填塞沥青石削混合料方法处理C大面积龟裂，网

裂采用加铺封层或沥青表面处置D网裂，龟裂严重的路段，补强或彻底翻修。

2）车辙：原因：一般在温度较高的季节车辆反复碾压下产生缩性流动而逐渐形成的

防治：提高沥青面层材料的高温稳定性着手防治车辙

3）松散剥落：原因：是由于沥青与矿料之间的粘附性较差，在水和冰冻的作用下，沥青从矿料表面剥离所

另一种可能性是由于施工中混合料加热温度过高致使沥青老化失去粘性。

防治：清除松散的沥青面层，重新铺设合格的面层材料，并予压实。

4）表面磨光：原因：沥青路面在使用过程中，在车轮反复滚动摩擦的作用下，集料表面被逐渐磨光，有时还伴

有沥青的不断上翻，从而导致沥青面层的表面光滑，尤其是在雨季常会因此而酿成车祸。

防治：加铺防滑表层

28水泥混凝土路面病害及原因：一，接缝破坏：1）挤碎：A胀缝内的滑动传力杆位置不正确B滑动端的滑动功能

失效C施工时间胀缝内部有混凝土褡裢D胀缝内部入坚硬的杂削2）错台：A当胀缝下部嵌缝板未能与上部对齐B胀

缝两侧混凝土壁面不垂直，缝旁侧面板在伸张挤压过程中，上下错开3）拱起：板收缩时缝隙张开，填缝料失效

，坚硬碎削等不可压缩的材料塞满缝隙，使板在膨胀时不可能恢复原位，产生较大热压应力4）唧泥：A在轮载的

频繁作用下，基层由于塑性变形累计而同面层板脱空，地面水沿接缝下渗而积聚在脱空的空隙内B在轮载作用下

积水变成有压水而同基层内侵湿的细料混搅成泥浆，并沿接缝缝隙喷溅出来。二，混凝土板本身的破坏：1）板

太薄或轮载太重2）行车荷载的渠化作用3）板的平面尺寸太大，使温度翘曲应力过大4）地基过量塑性变形使板

底脱空失去支承5）养生期间收缩应力过大6)材料或施工质量不良，混凝土未能达到设计要求。