附图6.1-10水稳拌和站平面布置图

附图6.1-10水稳拌合站平面布置图

WCB600型水稳拌和站的建设方案设计

水稳拌和站建设方案一、编制依据及原则 1、方案编制依据（1）本标段合同文件；（2）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034—2000）；（5）《施工现场临时用电安全技术规范》；（6）《建设工程施工现场消防安全技术规范》；（7）本公司所拥有的机械设备、管理水平及多年积累的高速公路施工经验；（8）本标段总体施工组织设计和总体施工进度计划；（9）既征临时用地的位置、面积、形状等特点。 2、编制原则（1）严格遵循云南省公路施工标准化管理指南的要求为原则。能够正确指导水泥稳定料拌和站建设，确保建站符合要求。（2）坚持实事求是的原则。实事求是的确定建站规划和场地布置，确保按标准、安全的完成场站建设任务。二、工程概况土建九标段起讫桩号为XX+XX～XX+XX，全长XXkm，含XX区。全线级配碎石3.76万m3；水泥稳定风化砂7.63万m3；水泥稳定碎石14.66万m3，建设水稳拌和站进行厂拌。三、拌和站选址、规划及布局（一）选址：水稳拌和站拟建在主线XX线路右侧80m处，位置紧邻主线路基与主线相通，地势开阔、交通便利、水电供应充足。（二）规划及布局：（1）采用封闭式管理，场地四周设置彩钢瓦围墙，墙高2m，围墙坚实、稳固、整齐美观。入口设置大门和值班室。（2）水稳拌和站布局充分利用既有临时征地的特点和现有设施情况，充分考虑施工生产情况，合理划分拌和站作业区、材料计量区、材料库、运输车辆停放区、试验区、集料堆放区及生活区，并设置洗车区、污水沉淀池和排水系统。（3）拟建水稳拌和站占地长185m，宽120m，共计22200m2，具体布置详见附图《水稳站平面布置图》。

水稳拌和站建设方案

目录 1、编制依据 (2) 2、工程概况 (2) 3、拌和站总体规划及布局 (2) 4、拌和站建设方案 (3) 4.1场地总体布局 (3) 4.2拌和楼的设置 (3) 4.3拌和设备具体要求 (8) 4.4存料区的设置 (9) 4.5水稳站试验室、办公区、生活区设置 (9) 4.6场区交通设置 (9) 4.7拌和站用水设置 (10) 4.8拌和站用电设置 (10) 4.9其他布置 (10) 5、水稳拌和站建设实施计划 (10) 6、安全防护和保障措施 (11) 7、文明施工和及环境保护措施 (11) 7.1文明施工措施 (11) 7.2环境保护措施 (12) 附表1 水稳站试验仪器设备清单 (14)

237省道宝应段三期建设工程（南段）水稳拌和站建设方案 1、编制依据 1.1 237省道宝应段三期建设工程BT项目合同 1.2 237省道宝应段三期建设工程施工图设计 1.3 《公路工程标准施工招标文件》（2009年版） 1.4 《公路建设管理法规》文件汇编（2009年版） 1.5 依据相关的技术标准、施工规范、规程 1.6本公司所拥有的机械仪器设备、管理水平、技术科技水平、施工工法以及多年积累的类似工程的施工经验。 2、工程概况 237省道是江苏省规划建设中的南北公路主干线，在省道路网中具有重要地位。南段由临城段南端起（K78+819.1 接老沿广路），终点位于界首镇与老S332平交（K98+931.3 接高邮段）。线路大致呈南北走向，位于京杭大运河与京沪高速之间，依次经过泾河、黄塍、安宜、氾水、夏集5个乡镇。工程需水泥稳定碎石基层42.3万t(含改路) 3、拌和站总体规划及布局 3.1考虑实际情况，减少占用农田耕地，减少材料二次搬运，水稳站拟建在淮江公路K63+000处、大运河边、扬州正兴物流有限公司#2场地内。 3.2.水稳站毗邻京杭运河边、陆路紧邻淮江公路，地势开阔，水路交通十分方便，距离各施工单位现场最大距离18.3公里，最近约4km，交通便捷，水电充足，便于原材料进场及生产管理。水稳拌和站场地南北长140米，东西宽70米，面积9800m2。拌和站拟安装一台WCZ700型水稳拌和机组，以满足南段道路施工时水泥稳定碎石混合料最大需求量。具体布置详见附图1《水稳站平面布置图》。水稳拌和站机械设备配置：

WCB600型水稳拌合站建设方案

*********工程建设项目 ***合同段（K0+000-K1+000）拌合场建设方案编制：复核：审批： *****股份有限公司****项目 ****项目经理部 ****年*月*日

WCB600型水稳拌合站建设方案一、编制依据及原则 1、方案编制依据（1）本标段合同文件；（2）《*********项目工程管理办法汇编》；（3）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034—2000）；（4）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005）；（5）《建设工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720—2011）；（6）本公司所拥有的机械设备、管理水平及多年积累的高速公路施工经验；（7）本标段总体施工组织设计和总体施工进度计划；（8）既征临时用地的位置、面积、形状等特点。 2、编制原则（1）严格遵循*********工程管理办法汇编的要求为原则。能够正确指导水泥稳定料拌合站建设，确保建站符合要求。（2）坚持实事求是的原则。实事求是的确定建站规划和场地布置，确保按标准、安全的完成场站建设任务。二、工程概况 ***标段起讫桩号为K20+000～K29+000，全长9km。全线5%水稳（55%砂砾+45%碎石）（厚200mm）202914㎡；4.5%水泥稳定级配碎石（厚360mm）197580㎡。建设水稳拌合站进行厂拌。三、拌合站选址、规划及布局

1、选址水稳拌合站建在密山市兴凯湖乡原新民小学院内，距离主线600米，地势开阔、交通便利、水电供应充足。 2、规划及布局（1）采用封闭式管理，场地四周设置彩钢瓦围墙，墙高2m，围墙坚实、稳固、整齐美观。入口设置栅门，试验室设置在场内。（2）水稳拌合站布局充分利用既有临时征地的特点和现有设施情况，充分考虑施工生产情况，合理划分拌合站作业区、运输车辆停放区、试验区、集料堆放区，并设置排水系统。（3）拟建水稳拌合站占地长145m，宽90m，共计13050㎡，具体布置详见附图《水稳站平面布置图》。四、计划投入人员、机械设备、材料情况 1、人员普工10人，电工2人，机械操作手6人，设备安装技术人员4人，测量、施工技术员2人，材料、协调等方面管理人员3人，拌合场建设现场负责人1人。 2、机械设备 360挖掘机1台，ZL50装载机1台，135KW推土机1台， 20T 压路机1台，50t吊车1台，发电机1台及其它小型设备。 3、材料拌合场建设所用碎石、水泥、中砂、砌筑挡料墙所用空心砖等建筑材料在当地采购，直接运到工地，采购、运输便捷。

水稳拌合站拌合站建设方案

目录一、工程概况 (1) 二、建设目标 (1) 三、现场规划 (2) 四、水泥稳定碎拌和站场地建设案 (5) 五、质量保证措施 (8) 六、安全保证措施 (9) 七、水土及环境保护措施 (10) 附件：《拌合站场地平面布置图》

330国道淳安临岐至临安湍口段改建工程（淳安段）路面工程S03标水泥稳定碎拌和站建设案一、工程概况 1）330国道淳安临岐至临安湍口段改建工程（淳安段）路面工程，起点顺接已改建昌文线临岐佑口，终点位于淳安、临安交界的紫槽岭，路线全长14.825km。本项目采用二级公路标准，其中K0+000～K3+300、K4+200～K16+000段设计时速60km/h,路面宽度10m。K3+300～K4+200段设计时速40 km/h,路面宽度8.5m。 2）建设地址位于K8+200右侧一处宽阔场地，通往330国道可满足材料、设备进场等要求，经过挖填处理后保证不受洪水和泥流威胁，避开坍、落、滑坡、危岩等地段，确保安全。由1台型号为WCZ600拌合楼和3个料仓组成，拌和站总建筑面积约为3600m2。拌和站主要承担本段的路面工程水稳加铺层的供应，供应量约28.2万m2。二、建设目标 1、质量目标（1）杜绝工程质量一般事故，杜绝工程质量隐患，有效克服质量通病。（2）保证水稳质量达到设计要求。（3）规操作，数据真实，顾客满意。 2、安全生产目标（1）杜绝责任生产安全一般事故；（2）消灭机械设备、火灾、爆炸和道路交通事故；

（3）控制职业病，杜绝急性、群体性职业中毒事件； 3、管理目标（1）拌和楼是“产品”的直接制造者，组织管理的好坏直接影响产品质量。项目经理部成立拌和站领导小组和组织机构负责拌和站生产管理，格按照施工配合比进行生产，确保水稳施工质量。（2）认真贯彻执行拌和站相关技术标准，制定、落实拌和站管理标准、作业标准，建立信息化管理系统，通过数据采集、储存、传输、统计分析，达到监控水稳生产过程及生产质量的可追溯性。（3）创建标准化拌和站。三、现场规划 1、施工准备与建设协调案组织施工调查，进一步获取有关原始数据的第一手资料，为工程施工迅速展开，进行数据搜集，重点收集以下数据：拌和站所处的地形、地貌、地质等情况及不良地质的影响。拌和站施工时所产生的粉尘对边环境的影响。进一步调查施工环境、交通运输、通讯条件及修建拌和站的条件。可利用的地材料状况、生活物质供应状况等。当地有无地区性的病疫和卫生防疫状况、风俗习惯、社会治安以及其它应注意的事项等。（1）施工前期准备工程施工前与拌和站选址所在地的发包人、地政府、主管部门和相关的

2#水稳拌和站建设施工方案

新疆维吾尔自治区G30线乌鲁木齐绕城高速公路（东线）工程 2#水稳站建设方案中国交通建设 CHINA COMMUNICATION CONSTRUCTION 中交二航局乌鲁木齐绕城高路（东线）二标项目经理部

二0—四年四月

1.编制依据及范围 1.1编制依据 1.2编制范围 2.工程概述............. 3.2#拌和站总体规划及布局 4.拌和站建设方案 4.1计划工期 4.1.1 拌和设备选型 4.1.2 水泥罐选择 4.2 站场建设 4.2. 1 站场规划 4.2. 2 拌和区 4.2. 3 存料区 4.2. 4 办公区 4.2.5 场区交通设置 4.2.6 拌和站用电 4.2.7 场内给排水系统 4.2.8 其他 5.工期安排 6.资源配置 6.1 机械设备 6.2 劳动力配置 6.3 材料计划 7、质量注意事项及保障措施 8.安全注意事项及保证措施 8.1安全注意事项 8.2安全保障措施 9.环保注意事项及保证措施 10.附件目录 . 1 . 1 . . 1 . . 1 . 2 . . . 2 . 2 . . .2 .. . 3 . 3 . . . 3 . 3 . . 3 . . 4 . . .4 .. . 4 . .4 .. 5 . . 5 . . 5 . . 5 . . . 5 . 6 . . .6 .. 7 . . . 7 . . 7 . 8 . . 9 . .

1?编制依据及范围 1.1编制依据（1）中交第一公路勘察设计研究院《乌鲁木齐绕城高速公路（东线）第合同段两阶段施工图设计》（送审稿）；（2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/F50-2011）; （3）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）; （4）交通运输部《高速公路施工标准化技术指南》；（5）新疆自治区交通厅《新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册》（6）《中交二航局管理手册》中相关的程序文件和作业指导书。 1.2编制范围本方案编制范围为本标段2#水稳站建设施工。 2?工程概述乌鲁木齐绕城高速公路（东线）第二合同段起始里程为K28+600?K53+049, 全长24.45km,其中主线路基15.86km。路基面层主线水稳结构形式为：20cm厚水泥稳定砂砾底基层，38cm厚水泥稳定砂砾基层；连接线及背交道路水稳结构形式为20cm厚水泥稳定砂砾基层。底基层工程量为15.6万方，基层工程量为25.4 万方，合计41万方。本合同段共设置水稳拌和站2座，1#水稳站设置在一分部，负责线路起点至葛家沟隧道小桩号洞口的水稳生产，2#水稳站设置在三分部，负责葛家沟隧道大桩号洞口至线路终点的水稳生产。表2-1水稳工程数量统计表

水稳拌合站设置方案

嫩江至丹东高速公路坦途至镇赉段建设项目 NDZT03合同段基层稳定土拌和站设置方案江西省交通工程集团公司嫩丹高速NDZT03项目部

基层稳定土拌和站设置方案一、工程概况嫩丹高速NDZT03合同段起讫桩号K14+000-K22+000，包含东屏互通一处。使用基层稳定土数量为：厚16cm底基层23.5万㎡，厚20cm底基层3.8万㎡，厚20cm基层4.6万㎡，厚30cm基层0.3万㎡，厚32cm基层22.5万㎡。本拌合站供应水稳材料共计：底基层 4.5万m3，基层8.2万m3。二、拌合站设置位置及规模基层稳定土拌和站设置在嫩丹高速NDZT03标K19+300右侧。紧邻路线，占地面积为20000㎡。 1、拌合机设置（1）拌和机设立于拌和站南半区，南北向布置，占地60米×30米。WBS800型基层稳定土拌和站一座。生产能力为800t/h，自动计量数据。所有数据能随盘打印并存储在计算机内。拌合站配置水泥罐四个，每个罐体在地面固定拉线3根，罐体统一喷涂颜色，并在罐体上绘制“江西交通嫩丹高速”文字。（2）拌和机配置3个集料储料仓。两个装砂砾，一个装碎石，相邻储料仓之间设置挡板隔离。所有储料仓、水箱都装配高精度电子动态计量器，所有电子动态计量器在经白城市技术质量监督局进行计量标定后使用，确保计量准确。（3）拌和机基础施工：

拌和机基础采用埋入式钢筋混凝土基础，按照厂家提供的拌和机基础图进行施工。搅拌主楼基础、水泥罐基础、储料仓基础埋入地下深度不少于2.0米。按钢筋构造图绑扎基础钢筋，再浇筑C25混凝土，振捣密实。（4）安装拌和机待基础混凝土达到设计强度后组织拌合站安装。混凝土基础上表面水平误差不大于0.5mm。基础高于自然地面150mm，周围硬化排水顺畅，严禁基础积水。（5）拌和机安装完成后，对拌和区域进行统一硬化，场地排水顺畅，不积水。 2、集料储料区设置（1）拌和站南北走向，将集料储存区分隔成2个储料仓，分别储存天然砂砾和掺配碎石，尺寸分别为150m×60m、150m×30m。（2）储料区采用15cm厚度的混凝土硬化。料场底标高高于外部地面，修筑成向外顺坡不小于4%，并在料场口设排水沟，防止料场积水。（3）每区醒目位置设置材料标识牌，2个储料仓之间设置“37”红砖分料墙，隔墙高度2.5m，确保隔离墙坚固不串料。 3、工地试验室、办公区、生活区建设：在拌合站南侧设立临时办公区、试验区及生活区，面积20m×100m=2000m2。生活区与其他区隔离。 4、场区内道路建设

水稳拌合站施工方案设计

长沙市望城区湘江西岸防洪保安工程（腾飞路防汛通道拓延工程香炉洲路—旺旺东路段) 水稳拌合站施工方案编制单位：湖南中智建筑工程有限公司编制人：审批人：编制日期： 2016年9月

目录第一章、编制说明 (3) 1、编制目的 (3) 2、编制依据 (3) 第二章、工程概况 (4) 1、工程概述 (4) 2、水稳基层工程量 (4) 第三章、建设规划 (4) 第四章、建设方案 (5) 1、稳定土拌合机的设置 (5) 2、存料区的设置 (6) 3、用水设置 (7) 4、用电设置 (7) 5、办公生活区 (7) 6、排水系统 (7) 第五章、建设进度计划 (7) 第六章、安全防护和保障措施 (8) 第七章、文明施工和环境保护措施 (8) 1、文明施工措施 (8) 2、环境保护措施 (9) 第八章、附图 (9) 附图一：水稳拌合站总体平面布局图 (10) 附图二：稳定土拌合机平面布局图 (11)

水稳拌合站施工方案第一章、编制说明 1、编制目的本方案用于指导水稳拌合站建设和水稳基层施工期间的施工组织与管理，详细介绍水稳拌合站的建设方案、工期进度、资源配置、质量管控、安全文明施工等各方面内容。 2、编制依据 2.1《长沙市望城区湘江西岸防洪保安工程（腾飞路防汛通道拓延工程香炉洲路—旺旺东路段) 两阶段施工图设计第二册桥梁工程》北京市市政工程设计研究总院有限公司（二0一六年八月）。 2.2《长沙市望城区腾飞路拓延道路工程岩土工程勘察报告》湖南省交通规划勘察设计院（2016年7月）。 2.3国家、部颁及湖南省、长沙市的施工技术（验收）规程、质量标准、安全生产及文明施工标准和文件等。 2.4现行有关规范、规程、规则及标准。《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）《施工现场临时用电安全技术规范》《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009］87号）。《工程建设强制性条文》

水稳拌合站临建方案

萍乡至莲花高速公路p1标段水泥稳定碎石拌合站建设方案编制：审核：陕西路桥集团有限公司萍乡至莲花高速公路P1标段项目经理部二〇一八年九月

目录一、工程概况 (1) 二、拌合站排水、走线规划 (2) 三、功能区划分 (3) 四、标示、标牌 (7) 五、施工计划 (8) 六、安全防护 (8) 七、文明施工及环保措施 (9)

水稳拌合站施工方案一、工程概况本路段为萍乡至莲花高速公路路面工程P1标段，自K0+018.177～YK39+338.7，全长37.873km。起点(K0+018.177)位于萍乡市经济技术开发区禁山里一带、终点(YK39+338.7)位于莲花县六市乡坳坞村南有约1km山岭。水稳拌和料约70万吨。二、拌合站排水、走线规划经现场实地考查，结合本工程特点，我部将水稳拌合站设在萍乡北高速出口处（路线起点K0+200右侧），该场地平坦宽阔，交通便利，满足材料设备运输需要。场地长150m,宽103m,共15450m2，满足招标文件“大临设施建设”水稳拌合场面积大于15000m2的要求。需要主要的是，此处位于K0+200主线右侧，拌合场施工需为主线预留20m宽度（主线坡脚距离中线13m），防止与主线施工发生冲突。 2.1场区排水：场地“自中向边”以路拱形式设1%横坡，“自东向西”设2%纵坡，利于雨水向外排出，站内四周设置50cm×50cm，沟底纵坡≥1%的砖砌砂浆抹面排水沟，排除站内雨水及废水。 2.2场区供水：拌合场采用自打水井进行供水，井水抽至水罐进行拌合场供水，备用供水：场外接萍乡北收费站自来水至水罐确保拌合场供水。

水稳拌合站布置方案(03标)

S203(迎宾大道）南延工程03标水稳拌合站建设案省公路桥梁工程有限公司 S203（迎宾大道）南延工程03标项目部二0一五年十一月

水稳拌合站建设案一、编制依据及原则 1、案编制依据（1）本标段合同文件；（2）《省普通国省干线公路施工标准化实施要点》；（3）《施工现场临时用电安全技术规》；（4）本公司所拥有的机械设备、管理水平及多年积累的公路施工经验；（5）本标段总体施工组织设计和总体施工进度计划；（6）既征临时用地的位置、面积、形状等特点。 2、编制原则（1）格遵循省普通国省干线公路施工标准化实施要点的要求，正确指导水泥稳定料拌和站建设，确保建站符合要求。（2）坚持实事的原则。实事的确定建站规划和场地布置，确保按标准、安全的完成场站建设任务。（3）确保工期的原则；（4）质量第一的原则；（5）科学管理的原则；（6）文明施工的原则；（7）降低工程成本的原则；（8）遵照执行标准、规的原则。二、工程概况 S203（迎宾大道）南延工程起点位于迎宾大道与佛子岭路交叉口，沿迎宾大道自北向南，与G312交叉，下穿合武高铁，后上跨宁西铁路，再经青峰、家庵，终点与在建S366交叉。本项目为一级公路兼顾城市道路功能，项目路线全长为13.987502公里。由我公司承建的03标段：起讫桩号K9+000（起点）- K13+987.502，含庵互通，

全长约4.988公里。本合同段一般路段采用一级公路（兼顾城市道路功能）标准，设计时速60/40（机动车道/辅道）Km/h，路基宽度60米，一般路段路基标准横断面布置为3.5米（人行道）+6米（辅道）+3米（分隔带）+11.5米（机动车道）+12米（中央分隔带）+11.5米（机动车道）+3米（分隔带）+6米（辅道）+3.5米（人行道）。我标段有级配碎802m3，水泥稳定碎127634.6m3，建设水稳拌和站进行厂拌。三、拌和站选址、规划及布局（一）选址：本项目设置水稳拌合站一座，由我标段原混凝土拌合站及预制场改建，占地约13000m2，位置位于K13+800右侧，位置紧邻主线路基与主线相通，地势开阔、交通便利、水电供应充足。（二）规划及布局：（1）采用封闭式管理，场地四设置隔离线围挡，隔离栅稳固、整齐美观。入口设置大门、办公室及生活区。（2）水稳拌和站布局充分利用既有临时征地的特点和现有设施情况，充分考虑施工生产情况，合理划分拌和站作业区、材料计量区、材料库、运输车辆停放区、试验区、集料堆放区及生活区，并设置污水沉淀池和排水系统。（3）拟建水稳拌和站占地约15000m2，具体布置详见附图《水稳拌合站平面布置图》。四、计划投入人员、机械设备、材料情况 1、人员：普工10人，电工2人，机手10人，设备安装技术人员4人，测量、施工技术员2人，材料、协调等面管理人员3人，拌和场建设现场负责人1人。 2、机械设备：拌和站场地平整及建设用机械：360挖掘机1台，L50装载机1台，135KW推土机1台，25T压路机1台，50t吊车1台，发电机1台及其他小型设备。拌合站建成后配备泰华700型水稳拌合站1座，100t地磅1台，Z50装载机1台。

1#水泥稳定碎石拌和站建设施工方案

乌鲁木齐绕城高速公路（东线）水泥稳定碎石拌合站建设施工方案中交二航局乌鲁木齐绕城高路（东线）二标项目经理部二〇一三年十一月

目录 1、编制依据 (1) 2、工程概述 (1) 3、拌合站总体规划及布局 (2) 4、拌合站建设方案 (2) 4.1 施工任务 (2) 4.1.1 拌合设备选型 (2) 4.1.2 水泥罐选择 (3) 4.2 站场建设 (3) 4.2.1 站场规划 (3) 4.2.2 建设流程 (4) 4.2.3 主机区 (4) 4.2.4 料仓区 (5) 4.2.5 工地实验室办公生活区的设置 (7) 4.2.6 场区交通设置 (7) 4.2.7 拌合站用电设置 (7) 4.2.8 场内给排水系统 (7) 4.2.9 其他 (8) 5、工期安排 (8) 6、资源配置 (8) 6.1 机械设备 (8) 6.2 劳动力配置 (9)

7、质量注意事项及保障措施 (9) 8、安全注意事项及保证措施 (10) 8.1 安全注意事项 (10) 8.2 安全保障措施 (11) 9、环保注意事项及保证措施 (12)

1、编制依据（1）中交第一公路勘察设计研究院《乌鲁木齐绕城高速公路（东线）第二合同段两阶段施工图设计》（送审稿）；（2）《中交二航局管理手册》中相关的程序文件和作业指导书；（3）《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006) （4）《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056—84）（5）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）（6）《公路环境保护设计规范》（JTJ/T 006—98）（7）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；（8）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；（9）《新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册》。 2、工程概述 1#水稳拌合站位于石人子沟互通立交，靠近工程主体、交通方便，附近有满足施工需要的水源且远离居民区、崩塌、滑坡、水淹等不良地质灾害的区域。1#水稳拌合站生产工程量见表2-1 表2-1 1#搅拌站生产工程量

沥青及水稳拌合站建设标准(附CAD图)

目录一、总体要求 (1) 二、管理标准 (1) 三、施工便道 (1) 1.一般规定 (1) 2.施工便道建设标准 (2) 3.施工便桥建设标准 (3) 四、施工用水 (3) 五、临时用电 (3) 六、消防设施 (4) 七、建设标准 (4) 1.设置原则 (4) 2.选址要求 (4) 3.场站规划 (5) 3.场地建设 (6) 4.拌和设备 (7) 4. 料仓建设 (8) 5.材料储存 (9) 八、安全文明管理标准 (10) 九、环境保护标准 (11) 1.生态环境保护 (11) 2.噪声防护 (11) 3.大气污染防护 (11) 4.水污染防治 (12) 5.文物保护 (12) 十、附件： (13)

拌合站临建工程标准一、总体要求根据施工调查资料，结合地质地形地貌条件，遵循“安全、合理、节约、环保、方便”等原则，制定临时设施建设方案，报公司、监理和业主单位审批后实施。根据使用功能的不同分区布置，生产、生活和办工区分离，生产设施靠近施工现场；临时工程和设施不干扰永久工程的施工，方便管理。少占耕地，充分利用坡地、荒地，满足环保要求。二、管理标准 (1).拌和站由项目部直接进行建设及管理，不得分包、转包给其他单位或个人。 (2).拌和站的计量设备应通过当地政府计量部门标定后方可投人生产，使用过程中应不定期进行复检，确保计量准确。 (3).拌和站设备拌和能力必须保证在施工高峰期不间断供应。同时，拌和站应配备足够的运输车，满足高峰作业的需要。 (4).拌和站及工点、施工便道的修建要保证运输车等施工车辆在晴天和雨天都能顺畅通行。 (5).每次拌和作业完成后，应及时清洗机具，清理现场，保持场地整洁。三、施工便道 1.一般规定 (1).施工便道尽量利用既有道路，便道应保证畅顺，并与现场的存

水稳拌和站建设建筑施工办法

水稳拌和站建设建筑施工办法文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]

新疆维吾尔自治区G30线乌鲁木齐绕城高速公路（东线）工程 2#水稳站建设方案中交二航局乌鲁木齐绕城高路（东线）二标项目经理部二〇一四年四月

1.编制依据及范围 1.1编制依据（1）中交第一公路勘察设计研究院《乌鲁木齐绕城高速公路（东线）第二合同段两阶段施工图设计》（送审稿）；（2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/F50-2011）；（3）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）；（4）交通运输部《高速公路施工标准化技术指南》；（5）新疆自治区交通厅《新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册》；（6）《中交二航局管理手册》中相关的程序文件和作业指导书。1.2编制范围本方案编制范围为本标段2#水稳站建设施工。 2.工程概述乌鲁木齐绕城高速公路（东线）第二合同段起始里程为K28+600～ K53+049，全长24.45km，其中主线路基15.86km。路基面层主线水稳结构形式为：20cm厚水泥稳定砂砾底基层，38cm厚水泥稳定砂砾基层；连接线及背交道路水稳结构形式为20cm厚水泥稳定砂砾基层。底基层工程量为15.6万方，基层工程量为25.4万方，合计41万方。本合同段共设置水稳拌和站2座，1#水稳站设置在一分部，负责线路起点至葛家沟隧道小桩号洞口的水稳生产，2#水稳站设置在三分部，负责葛家沟隧道大桩号洞口至线路终点的水稳生产。

2#水稳拌和站设置在延安路互通收费站广场附近，主线K51+800右侧200m处。该位置交通便利、外电已通，电力可以直接接入网电。 4.拌和站建设方案 4.1计划工期 \\2014年：2014年6月1日～2014年9月30日 2015年：2015年4月1日～2015年5月30日试验段开始时间：2014年6月1日 4.1.1拌和设备选型根据“表2-1”工程量及计划工期，我部2#水稳拌和站配置2台WCB600型搅拌机，可满足施工要求。搅拌机参数如下表：产能力满足工期要求，选型合适。 4.1.2水泥罐选择每台搅拌机配置2个100t水泥罐，两台搅拌机共4个水泥罐，可存水泥400t。每天消耗水泥计算：4800t×4%（水泥含量）=192t＜400t，满足要求。 4.2站场建设 4.2.1站场规划水稳拌和站布置原则：合理布局、节约用地。综合考虑运输道路通畅、排水畅通、生产、生活分区设置。整个场地分为存料区，拌和区，办公区，停车区。详见：2#水稳拌和站平面站布置图 4.2.2拌和区主机区长55m，宽25m，根据级配设置5个骨料仓，操作室、水池设置在储料仓一侧，水泥罐设置在拌和机的另一侧。

水稳站建设办法

精心整理博温二标水稳拌合站场站建设方案为确保水稳基层按时开工，提前做好充足准备，我项目部根据施工组织计划，并根据临建设施标准化《新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册》要求，特制定了水稳拌合站建设方案。 1 选段2 3、组织机构及人员配置本着精干、高效的原则结合工程实际需要，水稳拌合站配备相应的管理人员，水稳拌合站站长1人，操作手1人，熟练辅助工人4人。 4、机械设备配置水稳拌合机为WCB500型，配备水泥罐1个，100吨储备量，拌合站配备全自动计量拌合系统。水稳拌合站料仓占地面积5000平方，三个料

仓，可堆放30000立方米水稳料，料仓隔离墙1.8米高，C30混凝土浇筑，水稳站蓄水池为100立方米，从乌南干渠用30方水车运水，用水量满足施工要求。原材料筛分设备采用滚筒式筛分法，分为三级筛分，级配为0-5mm、5-20mm、20-40mm三档。两处水稳拌合站动力均采用250kw发电机发电，设有专用配电房，周围用铁丝网围挡，动力线采用地埋铺设，发电机房设置标示牌和警示牌。 5 6 7 保不退色。所有标识标牌内容、字体、尺寸进行统一制作。 8、生活区生活区彩钢板修建，修建彩钢房宿舍2间，厨房1间，卫生间1间，垃圾池1道，周围设有围挡。生活区配置手提式干粉灭火器及消防池，配

备消防沙、消防桶等。生活用电由项目部专业电工统一规划布线，并装一个漏电保护器，宿舍内严禁私拉乱接，保证用电安全。 9、机械停放区拌和站所有机械车辆均停在靠近宿舍区位置，并划定料车停放区、装载机停放区，不得随意停放，影响拌合站内道路通行和生产生活。设置篷布堆放区，做好运输车辆及原材料的防水工作。 10 11 （ ”严必须接地。所有电器设备做到完整，无破损，性能良好。使用安装带有触电保护器的插座。触电保护器应定期试验，确保性能可靠。严禁使用铜丝，铁丝等金属代替保险丝。 12、拌合站安全操作规程（1）作业前，检查各搅拌壁及叶桨的紧固连接部位是否松动，如有

水稳拌和站建设方案.doc

237省道宝应段三期建设工程（南段）水稳拌和站建设方案 1、编制依据 1.1 237省道宝应段三期建设工程BT项目合同 1.2 237省道宝应段三期建设工程施工图设计 1.3 《公路工程标准施工招标文件》（XXXX年版） 1.4 《公路建设管理法规》文件汇编（XXXX年版） 1.5 依据相关的技术标准、施工规范、规程 1.6本公司所拥有的机械仪器设备、管理水平、技术科技水平、施工工法以及多年积累的类似工程的施工经验。 2、工程概况 237省道是江苏省规划建设中的南北公路主干线，在省道路网中具有重要地位。南段由临城段南端起（K78+819.1 接老沿广路），终点位于界首镇与老S332平交（K98+931.3 接高邮段）。线路大致呈南北走向，位于京杭大运河与京沪高速之间，依次经过泾河、黄塍、安宜、氾水、夏集5个乡镇。工程需水泥稳定碎石基层42.3万t(含改路) 3、拌和站总体规划及布局 3.1考虑实际情况，减少占用农田耕地，减少材料二次搬运，水稳站拟建在淮江公路K63+000处、大运河边、扬州正兴物流有限公司#2场地内。 3.2.水稳站毗邻京杭运河边、陆路紧邻淮江公路，地势开阔，水路交通十分方便，距离各施工单位现场最大距离18.3公里，最近约4km，交通便捷，水电充足，便于原材料进场及生产管理。水稳拌和站场地南北长140米，东西宽70米，面积9800m2。拌和站拟安装一台WCZ700型水稳拌和机组，以满足南段道路施工时水泥稳定碎石混合料最大需求量。具体布置详见附图1《水稳站平面布置图》。水稳拌和站机械设备配置：

4、拌和站建设方案 4.1 场地总体布局 1）按照三通一平的原则，对整个厂区进行硬化处理。首先清除原地面杂草、腐殖土等，清表厚度按15cm控制，然后回填15cm厚的5%石灰土或房渣土，并碾压密实。对场地硬化和进出场道路规划，主车道采用宽8m、厚20cm的C30水泥混凝土硬化，其余场地采用15cm厚C30水泥混凝土硬化。设有2%纵坡，以防生产区域积水。 2）对拌和站按照文明工地要求进行功能分区，规划分为作业区、存料区和办公区，相应位置见水稳拌和站平面图。办公区内设站长办公室、试验室、磅房、休息室、门卫房共计120 m2。存料区分四个规格石料仓，总存料量约为6.3万吨。办公区办公设施齐全、规章制度齐全。另在场内边角搭设卫生间。 4.2 拌和楼的设置 1）根据工程情况及进度计划，我方在拌和站配置一台WCB-700型拌和机，拌和机理论产量为700吨/小时。 2）拌和楼总长45米、宽15米，设立于拌和站东部。 3）按照拌和楼基础图浇筑拌和机基础，基础向下挖2米深度，基础内扎钢筋网后用C30混凝土浇筑。拌和机和基础各衔接点及支撑点安放预埋铁，安装设备时与设备衔接。 4）拌和机配置4个集料上料仓、2个可储100吨的水泥桶仓，1个成品仓。所有设备在进场后协调统一、同步安装，确保相互位置准确。 5）在拌和楼上料区侧安装4个喷淋装置，防止扬尘飞散。 6)水泥罐基础施工 ⑴每个水泥罐直径3.5m，高9m，下设4条支腿，支腿采用Φ 219×8钢管，支腿下法兰80×80cm，螺栓采用Φ普通螺栓，自重约15吨。 ⑵水泥罐基础下挖1.0m，基础结构形式采用C30钢筋混凝土结构，混凝土基础平面尺寸为5×5m，厚度1.0m，配筋按Φ16钢筋间距15cm设置，钢筋净保护层4cm，具体设置详见下图（图中未示出架立钢筋，施工时依现场情况合理设置）。

水稳沥青拌和站临建方案

水稳沥青拌和站临建方案 Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT

监表11 施工技术（专项）方案报审表项目名称：广东省潮州至惠州高速公路施工单位：中交第二航务工程局有限公司

广东省潮州至惠州高速公路工程TJ21标（K76+～K118+000）水稳沥青拌和站临建方案中交第二航务工程局有限公司潮惠高速公路TJ21标项目经理部 2014年4月20日

水稳沥青拌和站临建方案一、编制依据 1、广东省潮惠高速公路路面招标文件。 2、潮惠高速公路两阶段路面设计施工图总说明。 3、《公路沥青路面施工技术规范》﹙JTGF40-2004﹚。 4、潮惠高速《工程建设标准化管理手册》相关要求。 5、历年来总结形成的有关类似工程施工的施工方法以及既有的施工资源、装备能力、生产经验和管理水平。二、工程概况根据潮惠高速TJ21合同段施工合同及潮惠高速公路有限公司下发《工程建设标准化管理手册》的要求，潮惠高速TJ21标项目部对本项目水稳沥青拌和主场地建设制定了可行的实施方案。具体如下： 1、工程概况根据本合同段工程特点、工程量沿线分布情况及现场实际情况，水稳拌和站、沥青拌和场设置在主线K93+780新庵大桥左侧，占地约115亩。目前租地及规划已完成，正在进场地平整工作。站内共设置水稳拌和作业区、沥青混凝土拌和区、材料计量区、水稳材料存放区、沥青材料存放区、运输车停放区、办公区、工地试验室、蓄水及污水处理区等区域，沥青碎石清洗区设置在我部协作碎石场内。 2、承担的任务主场地主要承担我部1区段K76+983~K97+307的垫层、底基层、基层及全标段的沥青混合料拌和任务，本拌和站具体承担的工程量有：