(完整word版)拖拉机汽车学试题及其部分答案
西北农林科技大学
《拖拉机汽车学》试题库
说明：1.试题库共有五类大题，140个小题。
2.试题涵盖了本课程主要内容和知识点。
3.选题时应注意各主要章节和各类型试题的合理搭配。
一、选择题（各2分）
1．活塞环的端间隙指的是活塞环（ A ）的间隙。
A.放入汽缸后切口处
B.自由状态时切口处
C.与环槽之间2．活塞环的边间隙指的是活塞环（ C ）的间隙。
A.切口处
B.与汽缸之间
C.与环槽之间
3．气门间隙过大将造成（ B）。
A.汽缸漏气
B.气门早开
C.气门晚开
4．气门间隙过小将造成（ A ）。
A.汽缸漏气
B.气门开启延续时间缩短
C.气门晚开5．摩擦式离合器自由间隙过大将造成（ B ）。
A.离合器打滑
B.离合器分离不彻底
C.离合器不能可靠传递动力
6．摩擦式离合器自由间隙过小将造成（A）。
A.离合器打滑
B.离合器分离不彻底
C.离合器踏板自由行程增加
7．变速箱互锁机构的作用是（ A ）。
A.防止同时挂两个档
B.防止脱档
C.起止动作用和全齿长啮合作用
8．变速箱自锁机构的作用是（ C ）。
A.防止同时挂两个档
B.防止挂倒档
C.起止动作用和全齿长啮合作用
9．中央传动调整的内容是（ A ）。
A.轴承预紧力、齿侧间隙、啮合印痕
B.轴承间隙、齿侧间隙、啮合印痕
C.轴承预紧力、二轴轴向位置、啮合印痕
10．简单式差速器的运动学和动力学特性是（B）。
A.差扭不差速
B.差速不差扭
C.即差速又差扭11．当土质均匀，地面起伏不平时，用力调节法耕作时，（ A）。
A.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性好
B.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性差
C.耕深均匀性差,发动机负荷稳定性差
12．当土质均匀，地面起伏不平时，用位调节法耕作时，（C ）。
A.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性好
B.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性差
C.耕深均匀性差,发动机负荷稳定性差
13．当土质均匀，地面起伏不平时，用高度调节法耕作时，（ B ）。
A. 耕深均匀性好,发动机负荷稳定性好
B.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性差
C.耕深均匀性差,发动机负荷稳定性差
14．当地面平坦，土质不均匀时，用高度调节法耕作时，（ B ）。
A. 耕深均匀性好,发动机负荷稳定性好
B.耕深均匀性较好,发动机负荷稳定性差
C.耕深均匀性差,发动机负荷稳定性差
15．当地面平坦，土质不均匀时，用力调节法耕作时，（ C ）。
A.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性好
B.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性差
C.耕深均匀性差,发动机负荷稳定性好
16．当地面平坦，土质不均匀时，用位调节法耕作时，（ B ）。
A.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性好
B.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性差
C.耕深均匀性差,发动机负荷稳定性差
17．轮式拖拉机带牵引农具作业时，驱动轮增加的载荷（ b ）从动轮减小的载荷。
A.小于
B.等于
C.大于
18．轮式拖拉机带悬挂农具作业时，驱动轮增加的载荷（ C ）从动轮减小的载荷。
A.小于
B.等于
C.大于
19．驱动轮滑转滚动时，轮子的滚动半径（A）轮子的理论半径。
A.小于
B.等于
C.大于
20．轮子滑移滚动时，轮子的滚动半径（ A ）轮子的理论半径。
A.小于
B.等于
C.大于
21．摩擦式离合器由（C）四部分组成。
A.飞轮、压盘、从动盘、压紧弹簧
B.主动部分、从动盘、压紧弹簧、分离踏板
C.主动部分、从动部分、压紧装置、操纵机构
22．前轮定位的内容是（B ）。
A.转向节立轴内倾、转向节立轴前倾、前轮外倾、前轮前束
B.转向节立轴内倾、转向节立轴后倾、前轮外倾、前轮前束
C.转向节立轴内倾、转向节立轴后倾、前轮内倾、前轮前束23．蹄式制动器的特点是（ A ）。
A.有增力作用、操纵较轻便、制动效果不够稳定
B.有增力作用、操纵费力、制动效果不够稳定
C.有增力作用、操纵较轻便、制动效果稳定
24．与蹄式制动器相比，盘式制动器具有（ C ）。
A.散热性差、热膨胀量小、操纵方便、浸水后制动器效能降低较小
B.散热性好、热膨胀量小、操纵方便、浸水后制动器效能降低较大
C.散热性好、热膨胀量小、操纵方便、浸水后制动器效能降低较小25．采用转向离合器的履带拖拉机转向时，（ C ）
A.拖拉机平均速度不变，最小转弯半径等于B
B.拖拉机平均速度不变，最小转弯半径大于B
C.拖拉机平均速度降低，最小转弯半径等于B
26．高度调节、力调节、位调节三种工作深度调节方法中，（A）对拖拉机驱动
轮有增重作用。
A.力调节、位调节
B.高度调节
C.三种方法
27．浮式的带式制动器，拖拉机制动时（ A ）有自动助力作用。
A.前进和倒退均
B.前进时
C.倒退时
28．东风—50液压系，农具在下降过程中，主控制阀处在（B）位置，回油阀
处在（）位置。
A.下降，关闭
B.下降，打开
C.中立，打开
29．全浮式半轴指的是（ A ）的半轴。
A.只传递扭矩，不承受弯矩
B.即传递扭矩又承受弯矩
Ｃ.即传递扭矩又承受水平和垂直弯矩
30．柴油机可燃混合气的形成与燃烧按曲轴转角分为着火延迟期、速燃期、（ C ）和补燃期四个时期。
Ａ.后燃期Ｂ.明显燃烧期Ｃ.缓燃期
31.汽油机正常燃烧过程分为（ A ）阶段。
Ａ.三个Ｂ.四个Ｃ.五个
32.纸质机油滤清器具有体积小、质量轻、结构简单、滤器效果好、过滤阻力（A）、成本低等特点。
Ａ.小Ｂ.较大Ｃ.大
33.低压充气轮胎的充气压力为（ B ）MPa。
A.0.10－0.15
B.0.15－0.45
C.0.5－0.7
34.偏转前轮转向的车辆在转向时，内侧偏转角α比外侧偏转角β（ C ）。
Ａ.小Ｂ.相同Ｃ.大
35.EQ1090表示二汽生产的东风牌货车，汽车的总质量的整位吨数为（ A ）吨，企业自定产品序号为0。
Ａ.9Ｂ.10Ｃ.19
二、判断题（对的打√，错的打×，各2分）
1．165F——表示单缸、四冲程、缸径65mm、风冷式柴油机。（ T ）2．495T——表示四缸、四冲程、缸径95mm、水冷、拖拉机用柴油机。（ T ）
3．1E65F——表示单缸、二冲程、缸径65mm、风冷、通用型。
（ F ）
4．燃料直接在发动机内部燃烧的热力发动机称为内燃机，如汽油机、柴油机、和煤气机。（T ）
5．燃料在发动机外部燃烧的热力发动机称为外燃机，如蒸汽机、汽轮机。（T ）
6．柴油机换气系统的功用是按照发动机工作循环过程的需要，适时地供给汽缸足够量的可燃混合气，及时、安全并尽可能彻底地排出燃烧后的废气。（ F ）
7．柴油机换气系统的功用是按照发动机工作循环过程的需要，适时地供给汽缸足够量的新鲜空气，及时、安全并尽可能彻底地排出燃烧后的废气。（T ）
8．汽油机燃油供给系一般由油箱、油管、输油泵、滤清器、喷油器、喷油泵、调速器等组成。（ F ）
9．柴油机燃油供给系一般由油箱、油管、输油泵、滤清器、喷油器、喷油泵、调速器等组成。（ T ）
10．分隔式燃烧室的主要特点是：空气利用率高，对柴油喷射系统的要求较低，排放烟度较小，工作柔和，但结构复杂，耗油率较高，启动性差。（ T ）
11．直喷式燃烧室主要特点是：结构简单，启动性较好，发动机的效率较高，但发动机工作比较粗暴。（ T ）
12．冷却系的功用就是保持发动机在最适宜的温度范围内工作。（ T ）
13．柴油机的压缩比较汽油机大，启动转速又比汽油机高，因此，启动所需的功率比汽油机大。（F）
14．发动机性能参数随负荷而变化的关系称为发动机的调整特性。（ F ）
15．发动机的负荷特性是指发动机转速一定时，其性能指标（G f、g e）随负荷（N e、M e）变化的规律。（ T ）
16．发动机的有效扭矩M e、有效功率N e及有效燃油消耗率g e 随发动机转速n而变化的关系称为发动机的速度特性。（ T ）17．东方红—802分置式液压系统，当操纵手柄在“提升”位置时，油泵来油经主控制阀到油缸下腔，回油阀处在开启状态。
（T）
18．东方红—802分置式液压系统，当操纵手柄在“中立”位置时，油泵来油经回油阀到油箱，此时回油阀处在开启状态。
（ F ）
19．东风—50液压系，农具提升时，油泵来油经主控制阀，打开单向阀到油缸，回油阀处在关闭状态。（ F ）
20．东风—50液压系，农具下降时，油泵来油、油缸的油都经主控制阀，打开回油阀到油箱，回油阀处在关闭状态。（ F ）21．驱动轮动力半径指轮子几何中心到地面之间的距离。
（ T ）
22．轮子的滚动半径是指轮子几何中心到轮子瞬心的距离。
（ T ）
23．拖拉机驱动轮附着力P?指的是滑转率为容许滑转率时的驱动力。（ F ）
24．拖拉机驱动轮附着力P?指的是最大的驱动力。（ F ）25．蹄式制动器的主要特点是：有增力作用、操纵较轻便、但温度变化时制动
效果不够稳定。（ T ）
26．标准式动力输出轴为1—2种固定的转速，而此转速与拖拉机使用的挡位有关。（F ）
27．低压轮胎规格的标注方法一般用B—d表示。（ T ）
28．高压轮胎规格的标注方法一般用B—d表示。（ F ）29．对任何一台柴油机，最佳喷油提前角都不是常数，而是随供油量和曲轴转速变化的。（ T ）
30．驱动轮直径增大，滚动阻力减小，附着力增大。（ F ）31．轮式拖拉机在水平地面上行驶的必要和充分条件是P q必须大于等于P T+P f 。（ T ）
32．曲柄连杆机构主要由活塞组、连杆组、曲轴飞轮组构成。
（ T ）
33．活塞在汽缸中运动，当活塞顶离曲轴旋转中心最远时，活塞顶所处的位置称为上止点。（ T ）
34．活塞在汽缸中运动，当活塞顶离曲轴旋转中心最近时，活塞顶所处的位置称为下止点。（ T ）
35．汽缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。（T ）36．活塞位于上止点时，活塞顶与汽缸盖之间的密闭容积称为燃烧室容积。（T ）
37．孔式喷油器主要用于直接喷射的燃烧室。（T ）38．轴针式喷油器通常用于分开式燃烧室。（ T ）
39．当车辆不带任何机具制动在坡道上时，不致产生纵向翻倾的最大坡度角称为纵向极限翻倾角。（ T ）
40．当车辆不带任何机具，在纵向坡道上能被制动住，而不致产生向下滑移的最大坡度角，称作纵向滑移角(T)
41．闭式水冷却系统中，冷却水直接与大气相通。（ F ）42．齿轮式机油泵与转子式机油泵相比，具有吸油真空度高的优点。（ F ）
43．拖拉机无梁架式车架具有节约金属，车架刚度高，不易变形，拆装方便等优点。（ F ）
44．气压式制动传动机构具有操纵轻便、制动强度大，结构比较复杂等特点，一般用在大型载重汽车和拖拉机上。（F ）45．液压式简单制动传动机构具有操纵轻便、制动强度大，结构比较复杂等特点，一般用在大型载重汽车和拖拉机上。
（ F ）
三、名词解释（各3分）
1.上止点:活塞上行距离曲轴中心最大距离时的位置称为上止点。
2.下止点:活塞下行距离曲轴中心最小距离时的位置称为下止点
3.活塞行程:活塞运行在上下两个止点间(即上止点和下止点)的距离称为活塞行程
4.燃烧室容积:活塞在上止点时，活塞顶部上方整个空间的容积称为燃烧室容积。
5.汽缸工作容积:活塞在从一个止点运动到另一个止点间运动所扫过的容积称为
气缸工作容积。
6.压缩比:气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。
7.内燃机排量：内燃机各汽缸工作容积之和。
8.平均指示压力：内燃机实际循环的正功与负功的代数和。。
9.指示功率：内燃机单位时间内所做的指示功。
10.指示效率：内燃机每千瓦小时指示功的燃油消耗量
11.有效功率：内燃机单位时间内由曲轴输出的有效功
12.有效转矩：做功过程中，作用在活塞上的气体压力，最终以曲
轴的旋转扭矩形式输出，有内燃机曲轴输出的平均转矩，称为有效转矩。
13.有效耗油率：内燃机输出每千瓦小时有效功所消耗的燃油量：
14.配气相位：配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间，通常用环形图表示。
15.开式冷却系统：采用舷外水直接进行冷却的发动机冷却系统。
16.闭式冷却系统：由海水泵、淡水泵、滑油冷却器、淡水冷却器淡水膨胀箱和管
路阀件等组成的冷却系统。
17.分置式液压系统：指液压油泵、分配器、液压油缸分开布置的液压系统
18.半分置式液压系统：指液压油泵分开布置而分配器、液压油缸集中布置在一
起的液压系统。
19.调整特性：内燃机性能指标随调整状况而变化的关系。
20.负荷特性：内燃机转速一定时，其性能指标随负荷变化的规律。
21.供油提前角：喷油泵开始向气缸内供油时刻，活塞顶部距上止点所对应的曲轴
转角
22.点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角
度称为点火提前角。
23.牵引效率：拖拉机的牵引功率和相应的发动机有效功率之比。
24.履带拖拉机压力中心：
四、简答题
4．简述履带拖拉机行走系的特点。（6分）
答：履带拖拉机的驱动轮只卷饶履带而不在地面上滚动，由履带和地面接触，拖拉机的全部重量都通过履带作用在地面上。履带的接地面积大、接地比压小，因而在松软土壤上的下陷深度小。履带拖拉机的导向轮是履带张紧装置的组成部分，它用来引导履带正确地卷绕，但不能相对机体偏转，不能引起履带拖拉机转向的作用。履带行走装置均为刚性元件，没有轮式拖拉机轮胎那样的缓冲作用，因此它与机体的连接部分应有适当的弹性，以缓和地面对机体的冲击。履带拖拉机履带轨距不能调整。
5．润滑系的功用是什么？（5分）
答：润滑、清洗、冷却、密封、防锈、液压、缓冲；
6．简述曲柄连杆机构的功用及组成。（5分）
答：作用：将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的气体压力转变为曲轴对外输出的转矩，以对外输出功率和驱动内燃机各辅助装置工作。
组成：主要由活塞组，连杆组和曲轴飞轮组组成。
活塞组：由活塞、活塞环和活塞销等零件组成。
连杆组：由连杆小头、杆身和连杆大头三部分组成。
曲轴飞轮组：主要由曲轴和飞轮等组成。
7．简述活塞的功用、构造及特点。（6分）
答：功用：承受气缸内气体压力并通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转。
构造：主要由活塞顶部、头部和裙部组成。
特点：具有足够的强度和刚度，传力可靠；导热性能好，耐高温，耐高压，耐磨损；质量较小，尽可能减小往复惯性力。
8．简述干式缸套和湿式缸套特点。（5分）
答：湿式汽缸套：在气缸体上设有封闭的水套，铸造方便，容易拆卸更换，冷却效果小号。但是气缸的刚度差，易于漏水漏气。
干式汽缸套：机体刚度大，气缸中心距小、质量轻和加工工艺简单。但是散热较差，温度分布不均匀、容易发生局部变形。
10．结合示功图，叙述单缸四行程汽油机的工作过程。（8分）答四冲程发动机工作循环包括四个活塞行程，即吸气行程、压缩行程、做功行程和排气行程。其工作过程如下：
进气行程：进气门开启、排气门关闭，活塞从上止点向下止点移动．气缸内由此而出现一定的真空度，在气缸外部化油器内形成的可燃混合气经进气门被吸入气缸。
压缩行程：进、排气门均关闭，活塞由下止点向上止点移动，气体受历后温度和压力求断升高。
作功行程：进、排气门均关闭。当活塞行至接近上止点时，装在气缸盖上的火花塞产生电火花，点燃被压缩的可燃混合气，燃气迅速燃烧，放出大量热能，燃气的温度和
压力急剧升高．
排气行程：排气门开启，进气门关闭，活塞由下止点向上止点移动．燃烧后的废气受活塞的排挤从排气门排出，活塞到达上止点时排气行程结束。
11．结合示功图，叙述单缸四行程柴油机的工作过程。（8分）
单缸四行程柴油机的工作原理是由进气、压缩、做功和排气四个行程完成一个工作循环。
1、进气行程
当曲轴转动，活塞由上止点向下止点移动，由于汽缸容积逐渐增大（此时进气门开启，排气门关闭），新鲜空气在汽缸内外压力差的作用下被吸入汽缸内。当活塞移到下止点，进气门关闭，进气行程终了
2、压缩行程
曲轴继续转动，活塞便由下止点向上止点移动，这时由于进、排气门均关闭，汽缸容积不断缩小，受压缩气体的温度和压力不断升高，为喷入柴油自行着火燃烧创造了良好的条件。当活塞移动到上止点时，压缩行程便结束。
3、做功行程
当压缩行程接近结束时，由喷油器向燃烧室喷入一定数量的高压雾化柴油，雾化柴油遇到高温高压的空气后，边混合边蒸发，迅速行程可燃混合气并自行着火燃烧。受热气体膨胀推动活塞由上止点迅速向下止点移动，并通过连杆迫使曲轴旋转而产生动力，故此行程为做功行程。
4、排气行程
当做功行程终了时，汽缸内充满废气。由于飞轮的惯性作用使曲轴继续旋转，推动活塞从下止点向上止点移动。在此期间排气门打开，进气门仍关闭。由于做功后的废气压力高于外界大气压力，废气在压力差及活塞的排挤作用下，经拍门迅速排出汽缸外。当活塞移动到上止点时，排气行程结束。
12．简述蹄式制动器的特点。（6分）
答：蹄式制动器结构紧凑、散热性能较好，但制动蹄磨损不均匀。
此外蹄式制动器在不同程度上利用摩擦力对制动蹄的增力作用来
保证其一定的制动效果，因此操纵力小，但其制动效果不够稳定。
13．简述盘式制动器的特点。（6分）
答：散热性能良好、制动效能稳定、抗水衰退能力强、已于保养和修
理。（摩擦表面为平面，不易发生较大的变形，制动力矩叫稳定；热
稳定性好，受热后制动盘只在径向膨胀，不影响制动间隙；受水浸渍
后，在离心力的作用下水很快被甩干，摩擦片上的剩水也由于压力高而容易被挤出去；制动力矩与汽车行驶方向无关；制动间隙小，偏于自动调整间隙；摩擦片容易检查、维护和更换。）
14．简述前轮定位的内容及作用。（7分）
答：内容：前轮定位主要由主销内倾、主销后倾、前轮外倾和前轮前束等4个项目作用：主销内倾：使前轮自动回正。
主销后倾：是拖拉机、汽车转向轮偏转以后能自动回正，保证了拖拉机、汽车直线行驶的稳定性。
前轮外倾：避免拖拉机、汽车重载时车轮产生负外倾，以提高行驶的安全性。
前轮前束：减少和消除车轮行驶中因前轮外倾所带来的负效应，使车轮只想滚动而无横向滑拖的现象。
15．简述转向器的主要类型及功用。（6分）
答：功用：将转向盘的转动通过传动副变为转向摇臂的摆动改变力的传递方向并增力、通过转向传动机构拉动转向轮偏转。
主要类型：球面蜗杆滚轮式转向器；蜗杆螺母循环球式转向器
蜗杆曲柄指销式转向器；齿轮齿条式转向器
16．汽车拖拉机的转向方式有哪几种？各用于何种车辆？（5分）答：汽车拖拉机等车辆的转向方式有以下3种。
（1）通过车轮相对车身偏转一定的角度实现车辆转向。（2）通过改变车辆两侧行走装置的驱动力来实现转向。（3）既改变车辆两侧行走装置的驱动力又使轮子偏转实现转向。
履带车辆如履带拖拉机和无尾轮手扶拖拉机采用第二种转向方式。有尾轮手扶拖拉机及轮式拖拉机在某种情况下采用第三种转向方式。
17．何谓配气相？其进气门和排气门提前打开和延迟关闭有什么意义？（5分）
答：进、排气门开启和关闭时刻所对应的曲轴转角成为配气相位，简称配气相。进排气门提前打开和延迟关闭意义：为保证气缸进气充足和排气彻底。
18．微电脑点火控制系统的基本组成部分有哪些？简述其控制原理。（7分）
答：微机控制点火系统主要由电源、点火线圈、传感器、微机控制器（ECU）、点火控制器和火花塞等组成。
工作原理及控制过程：汽油机运行时，ECU不断地采集汽油机的转速、进入气缸的空气量、节气门开度、冷却水温度、进气温度等信号，并根据存储器ROM中存储的有关程序与数据，确定该工况下最佳点火提前角和点火初级电路的最佳导通角，并以此向点火控制器发出控制信号指令。点火控制器根据ECU的点火指令，控制点火线圈初级电路的导通和截止，在点火线圈次级绕组中产生高压电，使火花塞跳火，点燃混合器。
19．简述传统点火系统的组成及工作原理。（7分）
答：组成：电源、点火开关、点火线圈、分电器、火花塞等。
工作原理：在点火开关接通情况下，旋转的曲轴带动分电器轴旋转，使断电器内触点反复地开闭、切断和接通点火线圈中的初级绕组电路，使点火线圈中的次级绕组产生高压感应电。并通过高压导线送往火花塞，使电极间产生电火花点燃混合气。20．蹄式制动器有几种形式？各有何特点？（7分）
答：按控制制动蹄张开装置结构形式不同，分为液压轮缸式和凸轮式制动器。按制动时两制动蹄的径向力是否平衡，又分为简单非平衡式、平衡式和自动增力式三种。
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22．简述强制水冷却系统的组成及工作原理。（6分）
答：强制循环水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿液桶。内燃机机体和气缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。
工作原理：风扇皮带轮与水泵叶轮固定在同一轴上，由曲轴前端的皮带轮通过皮带传动。
内燃机工作时，水泵及风扇旋转，冷却水在水泵的作用下，经分水管的各出水孔分别进入各气缸水套。吸收热量后，经缸盖水套出口处的节温器进去散热器；在散热器中，冷却液流过散热器周围的空气散热而降温；最后冷却液经散热器出水软管返回水泵，如此循环不已。
拖拉机汽车学A卷-试题及答案
东北农业大学成人教育学院考试题签 拖拉机汽车学（ A ） 一、选择题（每题 1分，共 20 分） 1．活塞环的端间隙指的是活塞环（ ）的间 隙。 A. 放入汽缸后切口处 B. 自由状态时切口处 2．活塞环的边间隙指的是活塞环（ ）的间隙。 A.切口处 B.与汽缸之间 C.与环槽之间 3．气门间隙过大将造成（ ）。 A. 汽缸漏气 B. 气门早开 C. 气门晚开 4．气门间隙过小将造成（ ）。 A.汽缸漏气 B.气门开启延续时间缩短 5．摩擦式离合器自由间隙过大将造成（ ）。 A .离合器打滑 B .离合器分离不彻底 6．摩擦式离合器自由间隙过小将造成（ ） C.轴承预紧力、二轴轴向位置、啮合印痕 10．简单式差速器的运动学和动力学特性是（ ）。 A.差扭不差速 B.差速不差扭 C.即差速又差扭 11．当土质均匀，地面起伏不平时，用力调节法耕作时，（ ）。 A. 耕深均匀性好 , 发动机负荷稳定性好 B. 耕深均匀性好 ,发动机负荷稳定性差 C. 耕深均匀性差 , 发动机负荷稳定性差 12．当土质均匀，地面起伏不平时，用位调节法耕作时，（ ）。 A .耕深均匀性好 ,发动机负荷稳定性好 B. 耕深均匀性好 , 发动机负荷稳定性差 C.耕深均匀性差，发动机负荷稳定性差 13．当土质均匀，地面起伏不平时，用高度调节法耕作时，（ ）。 A.耕深均匀性好，发动机负荷稳定性好 B.耕深均匀性好，发动机负荷稳定性差 C.耕深均匀性差，发动机负荷稳定性差 14．当地面平坦，土质不均匀时，用高度调节法耕作时，（ ） A. 耕深均匀性好 , 发动机负荷稳定性好 B. 耕深均匀性较好 , 发动机负荷稳定性差 C.耕深均匀性差，发动机负荷稳定性差 15．当地面平坦，土质不均匀时，用力调节法耕作时，（ ）。 A. 耕深均匀性好 , 发动机负荷稳定性好 B. 耕深均匀性好 , 发动机负荷稳定性差 C.耕深均匀性差，发动机负荷稳定性好 16．当地面平坦，土质不均匀时，用位调节法耕作时，（ ）。 A.耕深均匀性好，发动机负荷稳定性好 B.耕深均匀性好，发动机负荷稳定性差 C.耕深均匀性差，发动机负荷稳定性差 17．轮式拖拉机带牵引农具作业时，驱动轮增加的载荷（ A.小于 B.等于 18．轮式拖拉机带悬挂农具作业时，驱动轮增加的载荷（ A.小于 B.等于 C.大于 19．驱动轮滑转滚动时，轮子的滚动半径（ A.小于 B.等于 C.大于 20．轮子滑移滚动时，轮子的滚动半径（ ）轮子的理论半径。 A.小于 B.等于 C.大于 A. 离合器打滑 B.离合器分离不彻底 C .离合器踏板自由行程增加 7．变速箱互锁机构的作用是（ A. 防止同时挂两个档 用 8．变速箱自锁机构的作用是（ A. 防止同时挂两个档 9．中央传动调整的内容是（ ）。 B. 防止脱档 ）。 B .防止挂倒档 ）。 A.轴承预紧力、齿侧间隙、啮合印痕 B.轴承间 隙、 C.起止动作用和全齿长啮合作 C. 起止动作用和全齿长啮合作用 齿侧间隙、啮合印痕 C.与环槽之间 C.气门晚开 C.离合器不能可靠传递动力 ）从动轮减小的载荷。 C.大于 ）从动轮减小的载荷。 ）轮子的理论半径
机械工程材料试题及答案二
机械工程材料试卷二一、名词解释：（１０分） １、固溶强化； ２、加工硬化； ２、合金强化； ４、热处理； ５、细晶强化； 二、选择适宜材料并说明常用的热处理方法（30分）
三、分析（20分） 车床主轴要求轴颈部位硬度为HRC54—58，其余地方为HRC20—25，其加工路线为： 下料锻造正火机加工调质机加工（精） 轴颈表面淬火低温回火磨加工 指出：1、主轴应用的材料 2、正火的目的和大致热处理工艺 3、调质目的和大致热处理工艺 4、表面淬火目的 5．低温回火目的和轴颈表面和心部组织。 四、选择（20分） １．合金元素对奥氏体晶粒长大的影响是（d） （a）均强烈阻止奥氏体晶粒长大（b）均强烈促进奥氏体晶粒长大 （c）无影响（d）上述说法都不全面 ２．适合制造渗碳零件的钢有（c）。 （a）16Mn、15、20Cr、1Cr13、12Cr2Ni4A （b）45、40Cr、65Mn、T12 （c）15、20Cr、18Cr2Ni4WA、20CrMnTi ３．要制造直径16mm的螺栓，要求整个截面上具有良好的综合机械性能，应选用（c ）（a）45钢经正火处理（b）60Si2Mn经淬火和中温回火（c）40Cr钢经调质处理 4．制造手用锯条应当选用（a ） （a）T12钢经淬火和低温回火（b）Cr12Mo钢经淬火和低温回火（c）65钢淬火后中温回火 5．高速钢的红硬性取决于（b ） （a）马氏体的多少（b）淬火加热时溶入奥氏体中的合金元素的量（c）钢中的碳含量6．汽车、拖拉机的齿轮要求表面高耐磨性，中心有良好的强韧性，应选用（c ）（a）60钢渗碳淬火后低温回火（b）40Cr淬火后高温回火（c）20CrMnTi渗碳淬火后低温回火 7．65、65Mn、50CrV等属于哪类钢，其热处理特点是（c ） （a）工具钢，淬火+低温回火（b）轴承钢，渗碳+淬火+低温回火（c）弹簧钢，淬火+中温回火 8. 二次硬化属于（d） （a）固溶强化（b）细晶强化（c）位错强化（d）第二相强化 9. 1Cr18Ni9Ti奥氏体型不锈钢，进行固溶处理的目的是（b） （a）获得单一的马氏体组织，提高硬度和耐磨性 （b）获得单一的奥氏体组织，提高抗腐蚀性，防止晶间腐蚀（c）降低硬度，便于切削加工 １０.推土机铲和坦克履带板受到严重的磨损及强烈冲击，应选择用（b ） （a）20Cr渗碳淬火后低温回火（b）ZGMn13—3经水韧处理（c）W18Cr4V淬火后低温回火
拖拉机汽车学汇总
油器用细孔（d=～）,多孔（i=6～12）,高压（20～150MPa）,大喷射角（140～160o）保证。2球型燃烧室：强涡流，靠油膜蒸发混合，工作柔和，起动困难，1～2喷孔，喷油压力高，低速排烟大。 3ω型燃烧室：形状简单、易于加工；结构紧凑；热效率高；工作粗暴；要求采用进气涡流，空间混合，喷油压力高， 4 ～6喷孔，喷射角140～160o 1、涡流速度高，可降低喷雾质量，轴针式单喷孔。 2、高速性能好，n增加涡流强，充气效率高，α=～。 3、Pc高（～），Pz低（～），噪音低。 4、着火延迟期短，Tz下降NO、HC、微粒低、排污低。 5、对油品要求低。 1、直接喷射式燃烧室：直接喷射式燃烧室是将柴油直接喷入气缸。 铲形燃烧室 开式空间混合 双涡流燃烧室 直喷燃烧室 ω形燃烧室 半开式U形燃烧室，空间油膜混合 球形燃烧室，油膜蒸发混合 2、分隔式燃烧室： 主燃烧室 分隔式燃烧室涡流室：有切向通道 副燃烧室 予燃室：有多孔通道 2什么是气缸间隙，活塞环的边间隙和开口间隙。 气缸间隙：活塞在气缸内，裙部最大直径与缸壁之间的配合间隙。 活塞环的边间隙：活塞环在环槽内的轴向间隙。 边间隙过小：活塞环易卡死在环槽内,不起密封作用。 边间隙过大：加剧活塞环的泵油。 活塞环的端间隙：活塞环在气缸内开口处的间隙。 端间隙过大：易漏气和上窜机油。 端间隙过小：易加大摩擦阻力或拉缸。 3简述活塞环的泵油原理。 活塞环的泵油作用：活塞下行时，环紧贴环槽的上端面，在环的下部和内侧间隙中，充满从缸壁上刮下的机油；当活塞上行时，环紧贴环槽的下端面，将机油向上挤压，最后泵至燃烧室被燃烧，增加机油消耗。活塞环边间隙越大时，泵油越严重。
应用题练习(二)
鸡兔同笼问题 鸡兔同笼，共45个头，146只脚，问笼中鸡兔各几只？ 鸡17；兔：28只 在操场上停放39辆车，包括三轮车和自行车，两种轮子的总和为96个，问三轮车和自行车各多少辆？ 三轮：18；自：21 在操场上停放自行车和小汽车共40辆，轮子共120个，问自行车和小汽车各多少辆？ 各20辆 用2元钱买8分钱邮票和4分钱邮票共34张，问两种邮票各买了多少张？8分：16张；4分：18张 李教师领着全班同学去划船，已知全班64名同学，共租大、小船只10条，恰好都坐满，大船每条坐10人，小船每条坐5人，问大船、小船各几条？ 大：3条；小：7条 小军用6元钱买5角和2角邮票共18张，问这两种邮票各买多少张？ 5角：8张；2角：10张 丽丽的存钱罐里有2分，5分硬币共143枚，共421分钱，问存钱罐里2分和5分各多少枚？ 2分：98；5分：45 三年一班44人去公园划船，他们租了大小船共9条，大船每条坐6人，小船每条坐4人，正好坐满，问他们租大、小船各几条？ 大：4；小：5 一只松鼠采松子，晴天每天可采24个。雨天每天可采16个，它一边采了8天，共采了168个松子，问这8天中几个晴天几个雨天？ 晴：5；雨：3 鸡兔同笼共66只，兔脚比鸡脚多48只，问鸡、兔各几只？ 鸡：36只；兔：30只
小明和小胜两人参加数学竞赛，试卷共20道题，做对一题得5分，做错或者不做一题倒扣2分，两人都将20道题全做了共得了151分，其中小明比小胜少得21分，问两人各答对几题？答错几题？ 小明对15道；小胜对18道 鸡兔同笼共100只，鸡比兔少16只脚、问鸡、兔各几只？ 鸡：64只；兔：36只 某小学生参加环境知识抢答比赛，已知抢答规则是：每个参赛者从100分开始算分，答对一题得20分，答错一题扣30分，这名同学一个抢答了10道题，得200分，问他答对几题？答错几题？ 对：8道； 小明参加少儿数学智力竞赛抢答题，已知抢答的规则是：每个参赛者从100分开始计分，答对一题得10分，答错一题扣5分，小明共抢答了15道题，得205分，问小明答对几题？答错几题？ 对12道； 鸡兔同笼，鸡比兔多26只，足数共274只，问鸡兔各几只？ 鸡：63；兔：37 鸡兔同笼，鸡的只数是兔的3倍，鸡、兔共有110只脚，问鸡兔各几只？鸡：33；兔：11 方阵问题 学校举行运动会，三年级学生排成一个实心方阵，外层每边有15人，问最外层有多少人？这个方阵共有多少人？ 用棋子排成一个实心方阵，最外层有64粒棋子，问最外层每边有多少粒棋子？这个方阵共有多少粒棋子？ 用棋子排成一个方阵，最外层有32粒棋子，问次外层有多少粒棋子？次外层每边有多少粒棋子？ 用棋子排成一个中空方阵，方阵共有4层，最外边每边有10个棋子，求棋子的总数？
《拖拉机汽车学》期末复习题资料
《拖拉机汽车学》期 末复习题
《汽车拖拉机学》复习题 一、单项选择题 1、上止点是指活动活塞在汽缸中运动，活塞顶部所处位置（B） A、离曲轴中心最近 B、离曲轴中心最远 C、一个行程 D、工作容积 2、活塞行程是指活塞从一个止点到另一个止点所经过的（D） A、时间 B、面积 C、体积 D、距离 3、燃烧室容积是指活塞顶与汽缸盖之间的空间容积，此时活塞（C） A、正在运动 B、静止 C、位于上止点 D、位于下止点 4、若发动机工作顺序为 1-3-4-2，当第一缸处于压缩行程时，第四缸处于（A） A、排气行程 B、吸气行程 C、做功行程 D、压缩行程 5、单位有效功率在单位时间内所消耗的燃油量为（D） A、燃油消耗量 B、有效燃油消耗量 C、燃油消耗率 D、有效燃油消耗率 6、活塞环的端间隙一般为（D） A、0.04-0.15mm B、0.5-0.6mm C、1-2mm D、0.25-0.8mm 7、活塞环的种类有（A） A、气环与油环 B、平环 C、锥形环 D、扭曲环 8、顶置式气门配气机构，进、排气门都安装在（C） A、汽缸的侧面 B、推杆上 C、汽缸盖上 D、凸轮轴上 9、汽油机在工作时，形成可燃混合气的装置是（B） A、输油泵 B、化油器 C、喷油器 D、汽油箱
10、在柴油机的工作顺序，定时、定量、定压将雾化良好的清洁柴油喷入燃烧 室，并将它与空气迅速而良好地混合和燃烧的系统是（D） A、润滑系 B、冷却系 C、点火系 D、柴油机燃料供给系统 11、喷油泵柱塞供油量的大小决定于（C） A、预升程 B、剩余升程 C、供油有效升程 D、减压升程 12、调速器的功能是根据柴油机的负荷变化而自动调节供油量，使（A） A、柴油机的转速基本上保持不变 B、柴油机的转速提高 C、柴油机的转速降低 D、柴油机的转速保持不变 13、在汽油机上，输油泵保证连续不断地将燃油输向（D） A、喷油器 B、喷油泵 C、油箱 D、化油器 14、自动调节进入散热器的水量，以调节冷却强度的是（B） A、水泵 B、调温器 C、风扇 D、缸盖出水口 15、在拖拉机、汽车上被广泛采用的起动方法是（B） A、人力起动 B、电起动机起动 C、柴油机用汽油机起动 D、柴油机用汽油起动 16、离合器分离过程中，踏板总行程是（C） A、工作行程 B、自由行程 C、自由行程与工作行程 D、分离间隙 17、中央传动、差速器、最终传动及半轴登部件组成了（A） A、后桥 B、传动系 C、变速箱 D、制动器 18、一般拖拉机的转向节立轴内倾角为（B） A、50° B、3°~9° C、180° D、30°
拖拉机汽车学B卷-试题及答案
注：装订线内禁止答题，装订线外禁止有姓名和其他标记。 东北农业大学成人教育学院考试题签 拖拉机汽车学（B） 一、选择题（每题1分，共20分） 1．摩擦式离合器由（）四部分组成。 A.飞轮、压盘、从动盘、压紧弹簧 B.主动部分、从动盘、压紧弹簧、分离踏板 C.主动部分、从动部分、压紧装置、操纵机构 2．前轮定位的内容是（）。 A.转向节立轴内倾、转向节立轴前倾、前轮外倾、前轮前束 B.转向节立轴内倾、转向节立轴后倾、前轮外倾、前轮前束 C.转向节立轴内倾、转向节立轴后倾、前轮内倾、前轮前束 3．蹄式制动器的特点是（）。 A.有增力作用、操纵较轻便、制动效果不够稳定 B.有增力作用、操纵费力、制动效果不够稳定 C.有增力作用、操纵较轻便、制动效果稳定 4．与蹄式制动器相比，盘式制动器具有（）。 A.散热性差、热膨胀量小、操纵方便、浸水后制动器效能降低较小 B.散热性好、热膨胀量小、操纵方便、浸水后制动器效能降低较大 C.散热性好、热膨胀量小、操纵方便、浸水后制动器效能降低较小 5．采用转向离合器的履带拖拉机转向时，（） A.拖拉机平均速度不变，最小转弯半径等于B B.拖拉机平均速度不变，最小转弯半径大于B C.拖拉机平均速度降低，最小转弯半径等于B 6．高度调节、力调节、位调节三种工作深度调节方法中，（）对拖拉机驱动轮有增重作用。 A.力调节、位调节 B.高度调节 C.三种方法 7．浮式的带式制动器，拖拉机制动时（）有自动助力作用 A.前进和倒退均 B.前进时 C.倒退时 8．东风—50液压系，农具在下降过程中，主控制阀处在（）位置，回油阀处在（）位置。A.下降，关闭 B.下降，打开 C.中立，打开 9．全浮式半轴指的是（）的半轴。 A.只传递扭矩，不承受弯矩 B.即传递扭矩又承受弯矩Ｃ.即传递扭矩又承受水平和垂直弯矩10．柴油机可燃混合气的形成与燃烧按曲轴转角分为着火延迟期、速燃期、（）和补燃期四个时期。 Ａ.后燃期Ｂ.明显燃烧期Ｃ.缓燃期 11.汽油机正常燃烧过程分为（）阶段。 Ａ.三个Ｂ.四个Ｃ.五个 12. 纸质机油滤清器具有体积小、质量轻、结构简单、滤器效果好、 过滤阻力（）、成本低等特点。 Ａ.小Ｂ.较大Ｃ.大 13. 低压充气轮胎的充气压力为（）MPa。 A.0.10－0.15 B.0.15－0.45 C.0.5－0.7 14.偏转前轮转向的车辆在转向时，内侧偏转角α比外侧偏转角β（）。 Ａ.小Ｂ.相同Ｃ.大
拖拉机汽车学.
1盆形：进气无涡流，以空间混合为主，雾化质量以高细微度及均匀分布实现。喷油器用细孔（d=0.15～0.35mm）,多孔（i=6～12）,高压（20～150MPa）,大喷射角（140～160o）保证。2球型燃烧室：强涡流，靠油膜蒸发混合，工作柔和，起动困难，1～2喷孔，喷油压力高，低速排烟大。 3ω型燃烧室：形状简单、易于加工；结构紧凑；热效率高；工作粗暴；要求采用进气涡流，空间混合，喷油压力高， 4 ～6喷孔，喷射角140～160o 1、涡流速度高，可降低喷雾质量，轴针式单喷孔。 2、高速性能好，n增加涡流强，充气效率高，α=1.2～1.3 。 3、Pc高（0.7～0.8MPa），Pz低（5.5～6.5MPa），噪音低。 4、着火延迟期短，Tz下降NO、HC、微粒低、排污低。 5、对油品要求低。 1、直接喷射式燃烧室：直接喷射式燃烧室是将柴油直接喷入气缸。 铲形燃烧室 开式空间混合 双涡流燃烧室 直喷燃烧室 ω形燃烧室 半开式U形燃烧室，空间油膜混合 球形燃烧室，油膜蒸发混合 2、分隔式燃烧室： 主燃烧室 分隔式燃烧室涡流室：有切向通道 副燃烧室 予燃室：有多孔通道 2什么是气缸间隙，活塞环的边间隙和开口间隙。 气缸间隙：活塞在气缸内，裙部最大直径与缸壁之间的配合间隙。 活塞环的边间隙：活塞环在环槽内的轴向间隙。 边间隙过小：活塞环易卡死在环槽内,不起密封作用。 边间隙过大：加剧活塞环的泵油。 活塞环的端间隙：活塞环在气缸内开口处的间隙。 端间隙过大：易漏气和上窜机油。
端间隙过小：易加大摩擦阻力或拉缸。 3简述活塞环的泵油原理。 活塞环的泵油作用：活塞下行时，环紧贴环槽的上端面，在环的下部和内侧间隙中，充满从缸壁上刮下的机油；当活塞上行时，环紧贴环槽的下端面，将机油向上挤压，最后泵至燃烧室被燃烧，增加机油消耗。活塞环边间隙越大时，泵油越严重。 4什么是配气象位。气门重叠角和气门间隙，气门间隙过大过小对发动机有何影响。 一、配气相位 进、排气门的实际开闭时刻和延续时间所占用的曲轴转角，称为配气相位。 气门间隙：给气门受热膨胀留有的间隙，称为气门间隙。 顶置式的气门间隙在气门杆与摇臂头之间；侧置式的气门间隙在气门杆与挺柱之间。气门间隙过小：气门密封不严，气门漏气。 气门间隙过大：气门开度减小，进气阻力增加，充气量不足。 气门间隙过大过小，都会使发动机功率不足，油耗增加。 进气门间隙为0.25~0.35毫米，排气门间隙为0.3~0.4毫米 5 1号泵与单体泵在油量调节机构上有何不同。 单缸喷油泵的供油提前角采用垫片调整，增加或减少泵体与齿轮室盖之间的垫片数，供油时间可延迟或提前。 Ⅰ号泵是改变凸轮轴与滚轮体的相对位置来调整。逆凸轮轴旋转方向转动喷油泵体，供油提前角增大；顺凸轮轴旋转方向转动喷油泵体，供油提前角减小。 Ⅱ号泵采用改变喷油泵凸轮轴与驱动齿轮的相对固定位置来调整。 6简述柱塞式喷油泵的工作原理。 1、柱塞式喷油泵的工作原理 2、泵油过程：分进油、供油和回油三个阶段。 进油阶段：柱塞下行，当柱塞上缘打开柱塞套上的进、回油孔时，柴油经两个油孔进入柱塞上腔。 压油阶段：柱塞上行，当柱塞上缘将进、回油孔关闭时，柱塞上 方形成密闭油腔。柱塞继续上行，压力迅速升高，克服出油阀弹簧的 弹力和高压油管内的剩余油压，而打开出油阀，经高压油管向喷油器 供油。 回油阶段：柱塞继续上行，供油一直延续到柱塞斜槽上边缘与回油孔相通时，柴油由柱塞的轴向孔、径向孔、回油孔流回低压油腔，柱塞上方油压 迅速下降，供油停止。 7简述1号泵调速器的基本工作原理。 调速器的构造与工作原理： 组成：驱动盘、推力盘、钢球、拉板、压盘、调速弹簧、起动弹簧、校正弹簧、支承轴、供油拉杆、调速手柄等组成。 工作：
(完整word版)拖拉机汽车学试题及其部分答案
西北农林科技大学 《拖拉机汽车学》试题库 说明：1.试题库共有五类大题，140个小题。 2.试题涵盖了本课程主要内容和知识点。 3.选题时应注意各主要章节和各类型试题的合理搭配。 一、选择题（各2分） 1．活塞环的端间隙指的是活塞环（ A ）的间隙。 A.放入汽缸后切口处 B.自由状态时切口处 C.与环槽之间2．活塞环的边间隙指的是活塞环（ C ）的间隙。 A.切口处 B.与汽缸之间 C.与环槽之间 3．气门间隙过大将造成（ B）。 A.汽缸漏气 B.气门早开 C.气门晚开 4．气门间隙过小将造成（ A ）。 A.汽缸漏气 B.气门开启延续时间缩短 C.气门晚开5．摩擦式离合器自由间隙过大将造成（ B ）。 A.离合器打滑 B.离合器分离不彻底 C.离合器不能可靠传递动力 6．摩擦式离合器自由间隙过小将造成（A）。 A.离合器打滑 B.离合器分离不彻底 C.离合器踏板自由行程增加 7．变速箱互锁机构的作用是（ A ）。 A.防止同时挂两个档 B.防止脱档 C.起止动作用和全齿长啮合作用 8．变速箱自锁机构的作用是（ C ）。 A.防止同时挂两个档 B.防止挂倒档 C.起止动作用和全齿长啮合作用
9．中央传动调整的内容是（ A ）。 A.轴承预紧力、齿侧间隙、啮合印痕 B.轴承间隙、齿侧间隙、啮合印痕 C.轴承预紧力、二轴轴向位置、啮合印痕 10．简单式差速器的运动学和动力学特性是（B）。 A.差扭不差速 B.差速不差扭 C.即差速又差扭11．当土质均匀，地面起伏不平时，用力调节法耕作时，（ A）。 A.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性好 B.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性差 C.耕深均匀性差,发动机负荷稳定性差 12．当土质均匀，地面起伏不平时，用位调节法耕作时，（C ）。 A.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性好 B.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性差 C.耕深均匀性差,发动机负荷稳定性差 13．当土质均匀，地面起伏不平时，用高度调节法耕作时，（ B ）。 A. 耕深均匀性好,发动机负荷稳定性好 B.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性差 C.耕深均匀性差,发动机负荷稳定性差 14．当地面平坦，土质不均匀时，用高度调节法耕作时，（ B ）。 A. 耕深均匀性好,发动机负荷稳定性好 B.耕深均匀性较好,发动机负荷稳定性差 C.耕深均匀性差,发动机负荷稳定性差 15．当地面平坦，土质不均匀时，用力调节法耕作时，（ C ）。 A.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性好 B.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性差
拖拉机汽车学(下)
1.说明拖拉机、汽车变速器的主要功用与类型。 变速器的功用是在内燃机转矩和转速不变的情况下，改变拖拉机汽车的驱动力与行驶速度，以适应各种工况需要；在内燃机曲轴旋转方向不变的前提下，使拖拉机汽车能倒退行驶；在内燃机不停机的情况下，通过变速器能使拖拉机汽车较长时间停车。变速器的上述功用可以概括为“增扭减速、变扭变速、倒车停车”。 变速器按传动比变化方式分为有级式、无级式和综合式三种。 2.说明机械有级式变速器的类型与特点。 类型主要有两轴式、三轴式和组合式。 （1）两轴式变速器：一根轴上的齿轮是固定不能轴向移动的，另一根轴上的齿轮则可轴向滑动。轴向移动滑动齿轮使不同对的齿轮啮合就可得到不同的传动比。 为了得到倒挡，需要在主动轴与从动轴之间加上一根倒挡轴，上面装有倒挡齿 轮。主动轴上的齿轮与倒挡上的齿轮啮合即可使从动轴反转而得到倒挡。 （2）三轴式变速器：第一轴上的齿轮与中间轴上的一个齿轮经常啮合，移动第二轴上的各滑动齿轮使之与中间轴上相应的齿轮啮合，就可得到不同的传动比。移 动第二轴上最前面的滑动齿轮，使齿轮上前端的啮合套与第一轴齿轮的内齿啮 合，就可由第一轴直接驱动第二轴，不经齿轮传动。为了得到倒挡，在这两根 轴上均有对应的齿轮供倒挡选用。 （3）组合式变速器：目前多采用由两个简单变速器构成的组合式变速器。这样用5对齿轮就可以得到6种传动比。但这种结构在工作时由于齿轮对数多、效率低， 且结构复杂，操纵杆件一般高两根变速杆。 3.试述机械变速器操纵机构的构成及其工作原理。 操纵机构包括常规操纵机构、便于换挡机构（同步器）以及负载换挡机构（负载换挡式变速器）变速箱内有多组传动比不同的齿轮，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮工作。如在低速时，让传动比大的齿轮工作，而在高速时，让传动比小的齿轮工作。 4.阐述同步器功用及类型。 功用：一是接合套与接合齿圈尚未达到同步时，锁住接合套，使其不能与接合齿圈啮合，防止齿间冲击；二是促使接合套与接合齿圈尽快达到同步，缩短变速器换挡时间。类型分为常压式、惯性式和自行增力式 5.试分析锁环式惯性同步器的构成及其工作原理。 主要由接合套、花键毂、锁环、滑块、定位销和弹簧等构成。 6.试述液力变矩器的构成及工作原理。 主要由泵轮、涡轮、及导轮构成。液力变矩器工作时，环形空腔中的工作油液不仅绕变矩器轴做圆周运动，而且在循环圆内沿一定的方向循环流动，故可以使内燃机的转矩经泵轮传到涡轮直至输出油。由于导轮的作用，使得在泵轮转矩不变的情况下，随着涡轮转速的变化能够自动改变涡轮输出转矩的大小，满足车辆不同运行条件下的不同要求。
汽车拖拉机2复习题 (1)
第一章思考题 1.传动系统的基本功能 1）减速增矩：将发动机的高转速、小扭矩转变为驱动轮的低转速、大扭矩.应当有适当的传动比 2）变速变矩：当车辆的使用条件变化时，要求其牵引力和行驶速度也能变化，与之相适应。 3）改变方向：当车辆的发动机为纵向布置时，发动机曲轴与驱动轮轴互相垂直，需要改变动力传递方向。要实现车辆向前行驶或倒车，需要改变驱动轮旋转方向。 4）平顺离合：实现发动机无负荷启动、车辆平顺起步、顺利变换速度挡位、发动机不熄火情况下停车。能接通和切断动力传递路线。 2.后轮驱动汽车、轮式、履带式拖拉机的动力传递路线 汽车：发动机前置、后轮驱动组成：离合器、变速器、万向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴 轮式：发动机前置，后轮驱动。组成：离合器、变速器、中央传动、差速器、最终传动、半轴。履带式：组成：离合器、传动轴、变速器、中央传动、左右转向离合器、最终传动。 3.离合器的分离过程、接合过程、摩擦力矩的变化过程 分离过程：踩下踏板，分离轴承向前移，分离杠杆拉动压盘，弹簧被压缩，压盘向后移。 摩擦面之间出现分离间隙Δ1＋Δ2，离合器处于分离状态. 接合过程：松开踏板，弹簧伸展，压盘将从动盘压紧在飞轮表面。 离合器又处于接合状态。Δ1＋Δ2消失，出现Δ。 ?离合器经常处于接合状态，称为常压式离合器。 离合器接合的摩擦力矩变化过程： ?随着弹簧对压盘压力的逐渐加大，摩擦力矩也逐渐加大。 ?当摩擦力矩未达到阻力矩时，从动部分不动，存在相对滑磨. ?当摩擦力矩能克服阻力矩时，从动部分开始转动，但转速低于主动部分，继续相对滑磨。 ?当摩擦力矩超过阻力矩时，主、从动部分转速一致，滑磨结束，传递的转矩等于阻力矩。 ?滑磨过程使车辆平顺起步，但造成摩擦副发热、磨损。 ?当从动盘摩擦片磨损变薄时，自由间隙Δ变小。 ?踏板总行程： ?自由行程——消除自由间隙Δ ?工作行程——产生分离间隙Δ1＋Δ2 ?当自由间隙等于零时，离合器打滑，接合不可靠。 ?如自由间隙过大，则分离间隙变小，分离不彻底。 ?自由间隙要调整适当。 4.联动双作用离合器、双联离合器的特点 联动双作用离合器——主、副离合器只用一套操纵机构，并且按顺序操纵。双联离合器——
拖拉机汽车学课程总结
1.国产拖拉机编号：0表示两轮驱动2表示履带式4表示四轮驱动 SH500 50表示50马力0表示两轮驱动 2.汽车拖拉机的总体结构：发动机底盘电气悬挂 第一章发动机工作原理 1.名词解释：上止点：活塞离曲轴中心最远时，活塞顶部所处的位置 下止点：活塞离曲轴中心最近时，活塞顶部所处的位置 活塞行程：活塞从一个止点到另一个止点所经过的距离S 燃烧室容积：活塞在上止点时，活塞顶部和汽缸盖之间的容积 工作容积：活塞从上止点到下止点扫过的空间容积 总容积：活塞在下止点时，活塞顶部与汽缸盖之间的容积 排量：所有气缸工作容积之和 压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值 2.工作原理：进气行程压缩行程做功行程排气行程 一个循环包括四个行程，曲轴转过720° 3.多缸机工作顺序：1-3-4-2 1-5-3-6-2-4 （做工间隔角） 第三章曲柄连杆机构 1.功用：做功时将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，进气压缩和排气中，将曲轴的旋转 运动变为活塞的往复运动，实现工作循环和能量转换，并输出动力。 2.组成：活塞组连杆组曲轴飞轮组 3.活塞：工作环境恶劣，与气缸配合的时候留有一定的间隙 4.活塞环：气环汽缸密封（防止气缸内的气体窜入油底壳）散热 气环的三隙：背隙侧隙边隙 油环布油刮油活塞上面，气环在上，油环在下 5.连杆组：连接活塞与曲轴，传力并改变运动方式（连杆大头注意配对安装） 6.曲轴飞轮组：曲轴功用将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，并把连杆传来的切向力 转变为扭矩，对外输出功率 7.飞轮：将活塞在做工行程中传给曲轴的能量储存起来，使曲轴转速和输出扭矩尽可能的均 匀，安装离合器并输出动力，帮助克服短时间的超负荷 8.机体零件：汽缸垫（装配时注意卷边朝上） 汽缸盖拧紧时，应该由中央向四周分几次进行，最后用测力矩扳手拧紧，在拆 卸时候，操作正好相反。 第四章换气系统 1.功用：按照内燃机的工作循环，准确地供给足够数量的干净的新鲜空气，及时并尽可能地 排出废气 2.组成；进排气系统配气机构 3.空气滤清器：清除流向气缸中所含的灰尘杂质 4.配机机构：按照各缸的工作过程和顺序，定时的开启和关闭进排气门，及时的吸进新鲜空 气和排出废气；当气缸处于压缩和做功行程时，气门应该有足够的密封性 5.气门组：进气门直径大于排气门直径，气门与气门座要配对加工 6.气门间隙：在内燃机冷状态下，当气门完全关闭，气门杆尾端和摇臂短头平面之间的距离 7.配气凸轮轴：凸起高度决定气门升程，相互位置与发动机的工作顺序响应，外廓形状决定 气门的开闭规律 8.配气相位：进排气门开启关闭时刻所对应的曲轴转角。为了进气充分，排气彻底，气门在 实际工作中总是提前打开，滞后关闭。
北师大版小学语文第二册第六单元车的世界教案
北师大版小学语文第二册第六单元《车的世界》教案 《车的世界》教学设计 教材分析： 《车的世界》是北师大版小学语文一年级下册第六单元的一篇课文，主要内容是教会学生认识交通工具的一类——各种车辆，大致了解它们的功用，并对学生进行交通安全和文明乘车的教育。 学情分析： 学习目标： 1．通过多种形式认识各种车辆，及与车有关的人和物，掌握课文中的19个生字。 2．培养学生在生活中收集资料的能力，使学生体会生活中处处有语文。打破书本内外、课堂内外的界限，激发学生主动意识和探索精神。 3．注意从课本到生活实际的拓展和延伸。 4．开阔学生视野，激发学生的观察力和想象力。 教学策略： 利用课件调动学生的积极性，使学生兴趣盎然地进入语文的学习。不仅让学生学会在生活中识字，更主要的是从小
树立交通安全意识，懂得遵守交通规则，争做“文明小公民”。 教学重点： 分层进行识字教学，使识字过程扎实有效。 教学难点： 注重书本与课内外的延伸，培养学生在生活中识字的能力。 教学资源： 课件（字词）、车的图片、字词卡 教学时间：一课时 教学过程： 预习案 环节学生自主合作探究教师精讲点拨 自学质疑 预习收获板 1.通过预习，我认识的车辆有（），了解的交通法规有（）。 2.我还收集了关于车的资料和图片。 3.我还知道了车字旁的字与（）有关。 引导学生展示预习收获。 【设计意图】通过自主预习，初步掌握课文内容，认识生字，正确、流利地朗读课文，为提高学习效率扫除障碍。
研习案 合作 探究 精学训练 检测矫 正 一、我是自学小能手 1．指名读，检查预习情况，随机纠正字音。 3．学习字词。 ①出示词语：火车、公共汽车、无轨电车、小轿车、救护车、消防车、洒水车、卡车、摩托车、自行车、三轮车、马车、拖拉机。 ②学生自由练读。 ③指名读词语，纠正字音。 ④开火车读词语。 ⑤齐读巩固。 4．学习生字。 ①出示生字：识公共车电面包卡机 ②谁有好的方法帮大家记住这个字？学生讨论并回答。 ③用最喜欢的一个字，组一个词，造一个句子。 5．把生字都放进词语里，再读一读。
拖拉机汽车学(上)
第一章内燃机基本构造与原理 1、（1）按所用燃料分类内燃机按燃料不同分为汽油机、柴油机、石油液化气机、沼气机、天然气机等。 （2）按每循环活塞行程数分类按每个工作循环中活塞运动行程数不同，内燃机分为二行程内燃机和四行程内燃机。 （3）按汽缸数分类根据内燃机汽缸数量不同分为单缸内燃机和多缸内燃机。 （4）按进气方式分类按内燃机进入过程中的进气状态不同，分为非增压内燃机和增压内燃机。 （5）按冷却方式分类按内燃机的冷却介质与方式不同，分为液冷式内燃机和风冷式内燃机。 （6）按着火方式分类根据内燃机可燃混合气着火方式不同，分为压燃式内燃机和点燃时内燃机。 （7）按转速分类根据内燃机转速的高低不同，分为高速内燃机和低速内燃机。 （8）按汽缸排列方式分类根据气缸是否直立与多缸内燃机的各汽缸排列关系，分为立式内燃机、卧式内燃机、V型内燃机、对置式内燃机等。 （9）按用途分类根据内燃机用途不同，分为汽车用内燃机，拖拉机用内燃机，船用内燃机和工程机械用内燃机等。 2、汽油机和柴油机总体构成包括（1）机体组件与曲柄连杆机构其功用是将活塞的往复运动转变为曲柄的螺旋运动，并将作用在活塞顶部的燃气压力转变为曲轴的转矩输出。 （2）换气系统其功用是定时开关进、排气门，实现气缸的换气；过滤空气中的杂质，保证进气清洁；降低排气噪音。 （3）燃油供给系统其功用是将汽油与空气按一定比例混合成各种浓度的可燃混合气供入燃烧室，以满足汽油机各种工况下的要求。 （4）润滑系统其功用是将汽油压送到内燃机各运动件的摩擦表面减少损毁，带走热量清洗磨屑，密封和防止零件锈蚀。 （5）冷却系统其功用是冷却受热机件，保证内燃机在适宜的温度下正常工作。 （6）启动系统其功用是启动内燃机。 （7）点火系统其功用是定时产生电火花，点燃混合气。（柴油机没有） 3、（1）上、下止点 活塞顶离曲轴回转中心最远处为上止点；活塞顶离曲轴回转中心最近 处为下止点。在上、下止点处，活塞的运动速度为零。 （2）活塞行程 上、下止点间的距离S称为活塞行程。曲轴的回转半径R 称为曲柄半径。显然，曲轴每回转一周，活塞移动两个活塞行程。对于气缸中心线通过曲轴回转中心的内燃机，其S＝2R 。 （3）燃烧室容积 活塞位于上止点时，活塞顶面以上气缸盖底面以下所形成的空间称为燃烧室，其容积称为燃烧室容积，也叫压缩容积。 （4）气缸工作容积 上、下止点间所包容的气缸容积称为气缸工作容积。 （5）气缸总容积气缸工作容积与燃烧室容积之和为气缸总容积。 （6）压缩比 气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比ε 。压缩比的大小表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内的气体被压缩的程度。压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。 （7）内燃机排量 内燃机所有气缸工作容积的总和称为内燃机排量
拖拉机汽车学试题及其部分答案
拖拉机汽车学试题及其 部分答案 文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]
西北农林科技大学 《拖拉机汽车学》试题库 说明：1.试题库共有五类大题，140个小题。 2.试题涵盖了本课程主要内容和知识点。 3.选题时应注意各主要章节和各类型试题的合理搭配。 一、选择题（各2分） 1．活塞环的端间隙指的是活塞环（A ）的间隙。 A.放入汽缸后切口处 B.自由状态时切口处 C.与环槽之间 2．活塞环的边间隙指的是活塞环（C ）的间隙。 A.切口处 B.与汽缸之间 C.与环槽之间 3．气门间隙过大将造成（B）。 A.汽缸漏气 B.气门早开 C.气门晚开 4．气门间隙过小将造成（A ）。 A.汽缸漏气 B.气门开启延续时间缩短 C.气门晚开 5．摩擦式离合器自由间隙过大将造成（B ）。 A.离合器打滑 B.离合器分离不彻底 C.离合器不能可靠传递动力 6．摩擦式离合器自由间隙过小将造成（A）。 A.离合器打滑 B.离合器分离不彻底 C.离合器踏板自由行程增加 7．变速箱互锁机构的作用是（A ）。 A.防止同时挂两个档 B.防止脱档 C.起止动作用和全齿长啮合作用 8．变速箱自锁机构的作用是（C ）。 A.防止同时挂两个档 B.防止挂倒档 C.起止动作用和全齿长啮合作用 9．中央传动调整的内容是（A ）。 A.轴承预紧力、齿侧间隙、啮合印痕
B.轴承间隙、齿侧间隙、啮合印痕 C.轴承预紧力、二轴轴向位置、啮合印痕 10．简单式差速器的运动学和动力学特性是（ B）。 A.差扭不差速 B.差速不差扭 C.即差速又差扭 11．当土质均匀，地面起伏不平时，用力调节法耕作时，（A）。 A.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性好 B.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性差 C.耕深均匀性差,发动机负荷稳定性差 12．当土质均匀，地面起伏不平时，用位调节法耕作时，（C ）。 A.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性好 B.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性差 C.耕深均匀性差,发动机负荷稳定性差 13．当土质均匀，地面起伏不平时，用高度调节法耕作时，（B ）。 A. 耕深均匀性好,发动机负荷稳定性好 B.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性差 C.耕深均匀性差,发动机负荷稳定性差 14．当地面平坦，土质不均匀时，用高度调节法耕作时，（B ）。 A. 耕深均匀性好,发动机负荷稳定性好 B.耕深均匀性较好,发动机负荷稳定性差 C.耕深均匀性差,发动机负荷稳定性差 15．当地面平坦，土质不均匀时，用力调节法耕作时，（C ）。 A.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性好 B.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性差 C.耕深均匀性差,发动机负荷稳定性好 16．当地面平坦，土质不均匀时，用位调节法耕作时，（B ）。
拖拉机汽车学习题集(上册) (2)
绪论 1．解释SY6480。 2．简述汽车分类。 3．简述拖拉机的分类。 4．简述汽车总体构造。 5．汽车底盘的含义是什么？其基本作用是什么？ 第1章内燃机基本构造与原理 一、填空题 1.往复活塞式点燃发动机一般由、、、、、 和组成。 2.四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程次，进、排气门各开闭次，气缸里热能转化为机械能次。 3.二冲程发动机曲轴转周，活塞在气缸里往复行程次，完成工作循环。 4.发动机的动力性指标主要有、等；经济性指标主要是。 5.发动机的有效功率与指示功率之比称为。 6.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过、、和 这样一系列连续工程，这称为发动机的一个。 二、解释术语 1.上止点和下止点 2.压缩比 3.活塞行程 4.发动机排量 5.四冲程发动机 6.爆燃与表面点火 7.发动机有效转矩 8.发动机有效功率 9.发动机热效率 10.发动机转速特性、外特性 11.发动机负荷 12.发动机燃油消耗率 13.发动机工况 三、判断题（正确打√、错误打×） 1.由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。（） 2.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。（） 3.发动机的燃油消耗率越小，经济性越好。（） 4.发动机总容积越大，它的功率也就越大。（） 5.活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。（）
6.经济车速是指很慢的行驶速度。 （ ） 7.通常，汽油机的经济性比柴油机差，从外特性中的e g 曲线比较，汽油机e g 曲线比柴油机 e g 曲线平缓。 （ ） 8.发动机转速过高过低，气缸内充气量都将减少。 （ ） 9.发动机转速增高，其单位时间的耗油量也增高。 （ ） 10.发动机最经济的燃油消耗率对应转速是在最大转矩转速与最大功率转速之间。（ ） 11.同一发动机的标定功率值可能会不同。 （ ） 12.在测功机上测定发动机功率时，是在不带空气滤清器、风扇、消声器、发电机等条件下 进行的。 （ ） 四、选择题 1.发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（ ）。 A 、指示功率 B 、有效功率 C 、最大转矩 D 、最大功率 2.发动机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比称之为（ ）。 A 、发动机工况 B 、有效功率 C 、工作效率 D 、发动机负荷 3.燃油消耗率最低的负荷是（ ）。 A 、发动机怠速时 B 、发动机大负荷时 C 、发动机中等负荷时 D 、发动机小负荷时 4.汽车耗油量最少的行驶速度是（ ）。 A 、低速 B 、中速 C 、全速 D 、超速 5.汽车发动机的标定功率是指（ ）。 A 、15min 功率 B 、1h 功率 C 、12h 功率 D 、持续功率 6.在测功机上测量发动机功率，能直接测量到的是（ ）。 A 、功率 B 、功率和转速 C 、转矩和转速 D 、负荷 五、问答题 1.简述四冲程汽油机工作过程。 2.四冲程汽油机和柴油机在总体结构上有哪些相同点和不同点？ 3.柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？它们所用的压缩比为何 不一样？ 4.汽油机与柴油机各有哪些优缺点？为什么柴油机在汽车上得到越来越普遍的应用？ 5.解放CA6102型发动机，其活塞行程为114.3mm ，试计算出该发动机的排量。（提示：CA6102 发动机的缸径为101.6mm ）若知其压缩比为7，问燃烧室容积是多少升。 6.为什么柴油汽车对道路阻力变化的适应性比汽油车差（提示：外特性曲线）？ 7.试从经济性角度分析，为什么汽车发动机将会广泛采用柴油机（提示：外特性曲线）？ 第2章 机体组件与曲柄连杆机构 一、填空题 1.曲柄连杆机构的工作条件是 、 、 和 。 2.机体的作用是 ，安装 并承受 。 3.气缸体的结构形式有 、 、 三种。CA6102汽油机和YC6105QC 柴油机均 采用 。
二年级下册《劳技》全册教案
1、整理床铺 教学目标： 学会整理自己的床铺，逐步养成每天整理自己床铺的良好习惯。教学准备： 教师：小被子、小枕头和小床单各一。 学生：每人带一块手帕、一块大橡皮或沙包、一块布 教学重点： 教会学生整理床铺的方法。 教学难点： 掌握折叠被子的方法。 教学过程： ㈠谈话揭题 小朋友，你们每天起床穿好衣服后第一件事情应做什么？ 出示课题：今天我们一起学第1课《整理床铺》，齐读课题。 ㈡看图说话，激发情趣 1、我们大家一起看图，翻开第1页上面第一幅图。图上画的是什么？解放军叔叔房间里有什么东西？这些东西整理得怎么样？ 2、小明的床铺整理得怎么样？ 3、你的床铺是谁整理的？你是怎么整理自己的床铺的？ ㈢学习整理床铺 1、老师示范，边整理床铺边讲其方法。 2、练一练。 3、小结。小朋友，我们已经学会了整理床铺。那么，我们每天早晨起床后首先要把自己的床铺整理好，若有时间的话，还要帮助父母的床铺也整理好，这样，既能把我们的小手练得更灵巧，又能让父母高兴。 ㈣作业 从今天起，每天早晨整理床铺。
2、洗碗筷 教学目标： 学会洗碗筷，逐步养成做家务劳动的好习惯。 教学准备： 教师：录像 学生：少量的碗筷、一块清洁的洗碗布、一盆清洁水。教学重点： 学会洗碗筷的方法 教学难点： 擦洗碗筷时双手配合用力适当，擦去油渍冲洗干净。教学过程： 一、采用故事引入，启发学生要学会洗碗筷。 二、学洗碗筷 1、示范洗碗筷 看录像 2、说说洗碗筷的过程，板书： 一、擦洗、二冲洗、三擦干 3、学生学洗碗筷 4、比赛洗碗筷，并说明注意安全 5、同学们现在我们学会了洗碗筷，你准备怎么做？ 6、如果碗筷油渍很多，怎样才能洗得干净。 三、整理。
总装底盘知识平台学习手册(二)——制动系统(一)
第一章制动系统 一、概述： 制动系统是汽车的一个重要组成部分，它直接影响汽车的安全性。据有关资料介绍，在由于汽车本身造成的交通事故中，制动故障引起的事故占事故总量的45%。可见，制动系统是保证行车安全的极为重要的一个系统。要了解制动系统，就要从制动系统的目的说起，只有知道了这些，我们才能够比较系统的了解制动系统和掌握一些常见的故障分析方法。 （一）、制动的目的： a）下坡制动。防止不必要的加速 b）减速制动。降低车速 c）驻车制动。让车不发生不希望的移动。 （二）常见的制动装置 知道了制动的目的，下面我们来说一下常用的制动装置，一说到制动，很多人首先想到的就是制动器。但是摩擦式制动装置只是一种制动装置，还有一种常用的就是发动机制动，也就是常说的倒拖，利用发动机排气时候以及运动中的机械阻力作为制动力，经过变速器放大后，起到制动作用，发动机制动对缩短制动系统的作用十分大，这也是为什么行车时要禁止空挡滑行的原因。另外卡车上面还有一些装有电磁制动器的。 二、常规制动的原理和制动系统 制动系统的一般工作原理是，利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。 图2.1、汽车制动系统 当需要汽车减速时，驾驶员脚踏下制动器踏板，通过推杆和主缸活塞，使主缸油液在一
定压力下流入轮缸，并通过轮缸活塞推使制动蹄绕支承销转动，上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上（对盘式制动器，高性能的制动块在轮缸作用下沿滑道压紧在制动盘上）。不转的制动蹄（制动块）对旋转制动鼓产生摩擦力矩，从而产生制动力。 从图2.1我们大致的也了解了汽车制动系统的构造，但这远远是不够的，因为在实际问题分析和应用中，故障现象往往是和零部件本身的工作原理有关系的，因而在这里也大致介绍一些系统的相关知识。 （一）、制动主缸 制动主缸安装于驾驶室（或其附近），能够将驾驶员施加在制动踏板上的力以及真空助力器产生的力转化为相应的油液的压力。整个过程，制动主缸本身相当于一种能量的转换装置，将简单的机械力转化成方便传递的液压力。 图2.2 补偿孔式单腔主缸 上图为单腔制动主缸的示意图。随车汽车的发展，车速大幅度增高，为了提高汽车的行驶安全性，国家在交通法规内提出了硬性要求，规定现代汽车的行车制动装置均要求采用双回路的制动系统。双回路制动系统的制动主缸为串联双腔制动泵，相当于两个单腔主缸串联在一起。 当制动时，储油壶的制动液从进油孔进入到活塞进油腔内，橡胶皮碗前进到堵住补偿孔之后，压油腔内压力上升，直到出油阀打开，制动液的压力顺着油管传到轮缸，开始制动。松开踏板后，在回位弹簧的作用下，活塞开始后退，此时制动液压力较高，制动液推开回油