(整理)工务系统标准化作业对标检查表
工务系统标准化作业对标检查表
线路工
1、线路检查作业标准
一、适用范围（作业条件）
1、线路、曲线、道岔因列车运行、施工或气候影响等原因发生的轨道几何尺寸、结构等病害进行的静态检查；
2、动态添乘不良处所的静态复核。
二、作业程序
确定检查项目:
线路检查项目按《铁路线路修理规则》表6.4.5、7.2.2检查。
道岔检查项目按《铁路线路修理规则》表6.4.6、7.2.3检查。
检查方法——对标检查几何尺寸和结构病害——划撬并做好记录。检查标准：轨距、水平使用道尺一根枕木为一个测点进行测量；高低用10m弦绳，方向用40m弦绳并与目视相结合，每一根枕木记录数据；曲线每5m一点，使用20m弦绳测量正矢。
三、质量验收标准
1、检查项目齐全
2、划撬准确
3、超限处所勾画符合《铁路线路修理规则》标准、工作量统计准确。
四、使用的工具材料
对讲机、道尺、弦线、木折迟、钢卷尺、石笔、检查记录本、记录笔、支距尺（道岔）、一米直尺、塞尺、检查锤、空吊尺。
五、安全补充要求
1、凡上道进行设备检查时，必须设现场防护员。在线路允许速度Vmax ＞120km/h区段进行设备检查时，应避开速度大于120km/h的列车；无法避开时，必须增设驻站联络员，及时通报列车运行情况，并保持每3分钟联系一次。
2、使用检查小车检查时必须在天窗内进行并设置驻站联络员与工地防护员。
3、天气恶劣瞭望不良时应停止上道检查；
4、上道时必须先确认没有列车，复线时应面迎来车方向检查。
2、起道作业标准
一、适用范围（作业条件）
1、整正轨道水平，三角坑及高低，整治线路坑洼，增加道床厚度，调整线路纵断面等局部或全面起道；
2、一次起道量在40毫米及以下时，设置作业标、防护员防护，正线有维修天窗地段作业必须纳入天窗点执行。
3、一次起道高度超过40毫米，办理封锁手续，设置停车信号防护，限速每小时不超过45公里，限速列车时间、次数、速度按公布施工计划执行。
4、放行列车时，线路状态应符合《安规》第2.1.12条规定；
5、混凝土轨枕无缝线路与轨温有关的起道作业条件按《修规》4.6.6条执行；
6、起道地段要有足够的道渣，并予留起道用道碴量；
7、维修起道，应用仪器测量并设置起道标桩，按标桩起道。
二、作业程序
上道调查并确定标准股——检查起道机具——方正轨枕——扣件除锈涂油——压打道钉和紧扣件——指挥起道——放置起道（器）及砸撬——整理道床——对标检查——记名修——回检找细——工完料净。
三、质量验收标准
1、水平状态良好，无明显小坑；
2、纵向长平目视平顺，无漫坑漫包；
3、除经测量设计调整纵断面者外，应保持既有坡度；
4、捣垫结合用垫板找平时，每枕木头总厚度不超过10毫米；
5、起道后正线、到发线线路应达到水平、高低、三角坑允许误差值为±2mm，顺坡率0.5‰，正线、到发线道岔应达到水平、高低、三角坑允许误差值为±2mm，顺坡率0.5‰；其他站线应符合《修规》6.2.1条6.2.2条的规定；
6、道床整理达到《修规》3.2.2条规定，扣件、轨枕无道碴。
四、使用的工具材料
对讲机、道尺、起道器、捣固设备、扒子、方枕器、油桶、钩子、弦线、直尺、拐子、撬棍。
五、安全补充要求
1．禁止使用齿条压机，并禁止将其带入工地；
2．禁止在绝缘接头及引、跳线枕孔内放置起拨道器；
3．达到放行列车条件、检查、试验、消点后方可收工。
3、直线拨道作业
一、适用范围（作业条件）
1、线路直线方向的拨正，调整线路平面时直线部分的拨动；
2、一次拨道量不超过40毫米时，设置作业标、防护员防护，正线有天窗点地段作业必须纳入天窗点内执行；
3、一次拨道量超过40毫米时，应办理施工封锁手续，设置停车信号防护，放行列车时速不超过每小时45公里，限速列车的时间、次数、速度按施工计划执行；
4、无缝线路拨道作业按《修规》第4.6.6条规定执行。
二、作业程序
确定标准股——确定拨道步骤——扒松道床——拆除防爬设备——方正轨枕——压打道钉和拧紧扣件，扣件除锈涂油——粗拨道——夯拍道床——细拨道——安装防爬设备——整理道床——对标检查——记名修——回检找细——工完料净。
三、质量验收标准
1、线路方向目视顺直，无大方向，正线、到发线线路应达到方向允许误差值为±2mm，顺坡率0.5‰，正线、到发线道岔应达到方向允许误差值为±1mm，顺坡率0.5‰；其他站线应符合《修规》6.2.1
条6.2.2条的规定；
2、由拨道引起的有关项目，应符合各单项技术作业标准；
3、道床整理达到《修规》3.2.2条规定，扣件、轨枕无道碴。
四、使用的工具材料
对讲机、拨道器、扒子、方枕器、油桶、弦线、直尺、拐子、撬棍。
五、安全补充要求
1、在道岔转撤部位拨道必须在天窗点内作业，并有电务人员配合；
2、禁止在绝缘节头及引跳线枕孔内放置起拨道器及插设撬棍拨道；
3、达到放行条件、检查、试验、消点后方可收工。
4、使用撬棍拨道时，撬棍要插牢，听从指挥，统一行动，严禁骑压或肩扛拨道。
4、曲线拨道作业
一、适用范围（作业条件）
1、线路曲线不圆顺，调整线路平面时曲线部分的拨动；
2、一次拨道量不超过40毫米时，设置作业标、防护员防护，正线有天窗点地段作业必须纳入天窗点内执行；
3、一次拨道量超过40毫米时，应办理施工封锁手续，设置停车信号防护，放行列车时速不超过每小时45公里，限速列车的时间、次数、速度按施工计划执行；
4、无缝线路拨道作业按《修规》第4.6.6条规定执行。
二、作业程序
拨正线路大方向——量取现场正矢——计算拨道量——打拨道桩
——确定拨道步骤——扒松道床——方正轨枕——压打道钉和拧紧扣件，扣件除锈涂油——粗拨道——夯拍道床——细拨道——安装防爬设备——整理道床——对标检查——记名修——回检找细——工完料净。
三、质量验收标准
1、在复曲线大小半径连结处，正矢与计算正矢的容许差，按大半径曲线的缓和曲线规定办理，缓和曲线与直线连结处不得有反弯或“鹅头”；
2、由拨道引起的有关项目符合各单项技术作业标准；
3、曲线正矢作业Vmax≥160km/h正线验收容许偏差：缓和曲线正矢按照计划/实测差1mm，圆曲线正矢连续差1mm，最大、最小差2mm；Vmax＜160km/h正线、到发线、其他站线验收容许偏差符合《修规》第3.7.10条规定；
4、道床整理达到《修规》3.2.2条规定，扣件、轨枕无道碴。
四、使用的工具材料
对讲机、拨道器、扒子、方枕器、油桶、钩子、弦线、直尺、拐子、撬棍。
五、安全补充要求
1、禁止在绝缘接头及引跳线枕孔内放置起拨道器及插设撬棍拨道；
2、达到放行条件、检查、试验、消点后方可收工。
3.使用撬棍拨道时，撬棍要插牢，听从指挥，统一行动，严禁骑压或肩扛拨道。
5、捣固作业标准
一、适用范围（作业条件）
1、配合起道或空吊板，用铁镐捣实道床；
2按防护规定设置作业标和防护员，起道量超过40毫米时，设停车信号或减速信号防护；
3、一般消灭空吊板，设置作业标，防护员防护；
4、混凝土轨枕无缝线路与轨温有关的扒开道床长度条件按《修规》
4.6.6条执行。
二、作业程序
调查划撬——起出防爬支撑——扒镐窝（单体捣固棒或钢镐）——方正轨枕——扣件除锈涂油——压打道钉或拧紧扣件——配合起道（砸撬、八面捣固）——中间检查——回填与整理道床——对标检查——记名修——回检找细——工完料净。
三、质量验收标准
1、钢轨两侧捣固范围各不少于400毫米；
2、枕下道床捣固密实，各轨枕强度均匀；
3、扒碴要达到三够（够长、够宽、够深），一清（轨底清）；
4、水平、高低、三角坑符合起道作业验收标准；
5、道床整理达到《修规》3.2.2条规定，扣件、轨枕无道碴。
四、使用的工具材料
对讲机、道尺、起道器、捣固设备、扒子、方枕器、油桶、钩子、弦线、直尺、拐子、撬棍。
五、安全补充要求：
1．彻底扒好道床防止飞碴伤人；
2．多人作业必须间隔三根枕木以上；分组捣固时，前后距离应不少于3根轨枕，作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不小于3m，走行应保持同步。
3．工具、材料不放在两线间及道床上。
6、砼枕改道作业标准
一、适用范围（作业条件）
1、在混凝土轨枕地段改正超限或接近超限的轨距及其变化率；
2、设置作业标，防护员防护，正线有维修天窗地段作业必须纳入天窗点内执行；
3、作业中允许一处连续卸开60kg/m钢轨不超过7个轨枕头；50kg/m 钢轨不超过5个轨枕头，来车上不齐时，允许每隔两根轨枕有一个轨枕头不上扣件，120km/h以上区段扣件必须齐全有效；
4、区间设置作业标、防护员防护，正线有维修天窗地段作业必须纳入天窗点内执行；
5、无缝线路按《铁路线路修理规则》第4.6.6条标准执行。
二、作业程序
确定标准股与划撬——调换标准股扣板或轨距挡板——方正轨枕——改正轨距——扣件除锈及涂油，拧紧螺栓帽——整理道床——对标检查——记名修——回检找细——工完料净。
三、质量验收标准
1、轨距误差±1，变化率小于0.5‰，并保持10块板范围内轨距一致。正线、到发线线路应达到轨距允许误差值为±1mm，顺坡率0.5‰，正线、到发线道岔应达到轨距允许误差值为±1mm，顺坡率0.5‰；其他站线应符合《修规》6.2.1条6.2.2条的规定；
2、轨道小方向顺直；
3、扣件或轨距挡板与轨底、扣件与铁座、铁座与小胶垫互相靠贴、弹条扣件位置正确居中；
4、大小胶垫位置正确；
5、扣件扭力矩120-150Nm；
6、道床整理达到《修规》3.2.2条规定，扣件、轨枕无道碴。
四、使用的工具材料
对讲机、道尺、弦线、直尺、扒子、方枕器、油桶、钩子、改道器、大锤、垛子、扳手、轨距调整块、支距尺（道岔）。
五、安全补充要求
1、轨道电路区段工具绝缘性能良好。
2、道岔转辙部分有电务配合，并在天窗点内要点、试验、消记。
3、利用内燃搬手改道必须申请二级施工命令票，并在天窗点内作业。
4、绝缘接头处扣件严禁接触夹板。
7、大机作业前准备工作
一、适用范围（作业条件）
1、在计划进行大机综合维修作业的地段进行施工前的准备和施工中的配合工作
2、区间设置作业标、防护员防护；车站与工地设防护员用无线电对讲机联系；
3、按规定区分维修天窗点内、点外作业项目，严禁超范围作业；
4、与供电、电务有关时，必须有供电、电务配合。
二、作业程序（工作项目）
确认大机作业地段——处理道床零星翻浆冒泥——改轨距、整胶垫、方正枕木、整正补充零配件、拧紧扣件、拆除木片——抄平拉坡，计算标注起道量——提报补碴计划补充道碴——监视、处理或拆除影响大机捣固的相关设备——对区间焊缝不良地段安排专业打磨小组进行打磨——及时核对技术资料，刷新及修改车间技术台帐，标注曲线要素——对大机作业有特殊要求的个别地段线路要向大机段现场负责人员交待清楚（如线路单边下沉水平要放高的等）——调查确认直线地段激光光点位置（避开曲线头尾一定距离----车长）、光点间距离（一般控制在300m-400m）。在轨枕上标注好——做好曲线精确拨道的精密测量，标明拨道量、拨道方向，作业前做好现场放样。
三、质量验收标准
1、达到单项作业验收标准。
2、满足大机作业要求；
3、道床整理达到《修规》3.2.2条规定，扣件、轨枕无道碴。
四、使用的工具材料
对讲机、道尺、弦线、直尺、扒子、方枕器、油桶、钩子、油漆、刷子、改道器、测量仪器、起道机、扳手、打磨设备、轨距调整块。
五、安全补充要求
1、认真做好施工前的各项准备工作，做好施工防护、放行列车条件、开通后整修巡养等关键环节。
2、落实配合施工各项措施，配合联系及时，应急、预想充分，处理临时问题果断，确保人身及行车安全。
8、大机作业中的配合作业
一、适用范围（作业条件）
1、在计划进行大机综合维修作业的地段进行施工前的准备和施工中的配合工作
2、区间设置作业标、防护员防护；车站与工地设防护员用无线电对讲机联系；
3、大机作业必须利用施工天窗或维修天窗作业；
4、与供电、电务有关时，必须有供电、电务配合。
二、作业程序
确认大机作业地段——大机施工中的防护——桥梁护轮轨拆除安装——大机施工作业质量监控——大机施工安全监控——大机作业应急处理——大机施工中道岔的起整——大机施工中曲线精确拨道——大机作业中的道床整理——对标检查作业质量——回检找细——工完料尽
三、质量验收标准
线路应达到水平、高低、三角坑、方向允许误差值为±2mm，顺坡率0.5‰，道岔应达到水平、高低、三角坑、方向允许误差值为±2mm，
顺坡率0.5‰，曲线容许偏差：缓和曲线正矢按照计划/实测差1mm，圆曲线正矢连续差1mm，最大、最小差2mm；
四、使用的工具材料
对讲机、道尺、弦线、直尺、扒子、方枕器、油桶、钩子、改道器、测量仪器、起道机、扳手、打磨设备、轨距调整块。
五、安全补充要求
1、配合人员距离大机应保持不少于5米的距离，倒车时及时避让。休息时可停留在本线道下，严禁跨越股道或停留在两线间。
2、在施工配合当中，严禁任何人员进入邻线，注意邻线来车，人员机具不得侵限。
9、钢轨钻孔作业
一．作业程序:
1.检查机具；
2.用模板定位；
3.固定定位架；
4.钻孔；
5.倒棱二．质量验收标准：
1.钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上,且必须倒棱。
2.两螺栓孔的净距不得小于大孔径两倍。
3.钻孔上下左右位置偏差及孔径偏差不超过2mm。
4.倒棱尺寸: 螺孔倒棱尺寸为0.2～2mm，倒角45°。
5. 严禁使用乙炔烧孔，严禁使用剁子和其他工具强行冲孔。
三．主要材料工具
钢轨钻孔机、模板、定位架、倒棱器、水桶、水管。
四．安全补充要求
1．确认机具性能良好；2．按标准佩戴劳动保护用品；3．作业完毕机具、材料撤出限界以外；4．防止断钻头伤人。
10、锯轨作业
一、作业程序：
1.检查机具；
2.量取长度并标注；
3.锯轨；
4.轨端倒棱
二、质量验收标准：
1.锯轨长度与计划长度误差不大于±2mm，锯截断面应垂直，上下左右偏斜不超过2mm。
2.选用钢轨和线上钢轨应尽可能一致，磨耗不超限，无伤损。
3.轨端倒棱：倒角60°，顺向长度1mm，并沿轨顶面向下延伸8～10mm。
4.用于线路上的钢轨需要截断时,应全断面垂直锯断。
5.严禁使用乙炔切割钢轨，严禁使用剁子和其他工具强行截断钢轨。
三、主要材料工具
钢卷尺、直尺、石笔、水桶、水管、锯轨机、倒棱器。
三、安全补充要求：
1．确认机具必须性能良好；2．按标准配戴劳动保护用品；3．翻、拨轨插好撬棍、动作一致；4．垫轨时手脚不伸入轨底；5．快锯掉时小心轨头砸脚；6．作业完毕，机具、材料撤出限界以外；7．防止油箱倾斜过度着火；8．其他人员应避免站在正对锯轨机方向，防止断锯片伤人。
11、轨枕作业
一、作业程序
（一）换枕作业程序
1.散布轨枕；
2.松卸轨道加强设备；
3.扒道床；
4.卸扣件；
5.抽出旧枕；6换入新枕并上扣件；7.安装加强设备；8.恢复道床；9.工完料净。
（二）方枕作业程序
1.松卸轨道加强设备；
2.松卸扣件；
3.扒开一侧枕边道碴；
4.在轨枕另一侧方枕；
5.安装加强设备；
6.上紧扣件；
7.恢复道床；
8.工完料净。
二、质量验收标准
1、轨枕位置正确
项目正线及到发线其他站线说明
线路位置、间距偏差或偏斜不大于50mm 位置、间距偏差或偏斜不大于60mm 允许速度大于160km/h线路,铝热焊缝距枕边不小于100mm;其它线路不得小于40 mm
道岔位置、间距偏差不大于40mm 位置、间距偏差不大于50mm 2、捣固坚实均匀，几何尺寸符合作业验收标准，加强设备齐全有效，道床恢复到标准断面。
3.木枕线路直线以左股，复线以外股，曲线以上股，道岔以直股对齐。
三、主要工具材料
捣镐、叉子、拉耙、扳手、撬棍、捣镐、加力套管、轨枕、方枕器四、安全补充要求
1．轨枕必须顺线路方向摆放在道床边坡以外，两线间及道床上禁止
摆放轨枕；
2．按作业计划当日更换多少运送多少，新枕换入旧枕回收，做到工完料净，禁止在线路边存放。
3．禁止横跨线路运轨枕；
4．注意人身安全、防止碰、砸手脚；
5．人员机具禁止侵入限界；
5．无缝线路作业执行作业轨温条件。
12、扒道床及回填作业
一、作业程序
（一）扒道床：1、刨松枕木头；2、扒道床。
（二）回填道床：1、回填边坡道碴；2、回填道心道碴；3、均匀道床；4、夯拍整理；5、工完料净。
二、质量验收标准
（一）扒道床必须做到“三够一清”：
1.长度够:自轨底中心向两侧各扒400~450mm。
2.深度够：不起道手工捣固时，扒至轨枕底下10~20mm；起道10mm 时，扒至轨枕底平；起道超过10mm时应有留碴量，留碴量为起道量高度的两倍；机械捣固时，起道量20mm以内时扒出1/2道碴，20~40mm 时扒出1/3道碴。
3.宽度够：手工捣固扒至距轨枕侧面100mm。
4.轨底要清：轨底石碴要扒清。
（二）回填道床：
1．当天作业完后，必须及时回填夯拍道床至以下标准（见表1，单位：m）。
道床顶面宽度及边坡坡度（表1）
线路类别宽度曲线外侧道床加宽碴肩堆高边坡
坡度
半径加宽
正线无缝线路 Vmax>160km/h 3.5 ＞600 0.15 1:1.75
Vmax≤160km/h 3.4 ≤600 0.10 0.15 1:1.75
普通线路 3.1 ≤800 0.10 1:1.75
2. 轨底处道床顶面应低于轨枕顶面20~30mm。
3. 执行无缝线路作业轨温要求。
三、主要工具材料
捣镐、叉子、拉耙四、安全补充要求
1、石碴高度不超过轨面。
2、人员机具禁止侵入限界。
3、严格执行下列放行列车条件。
项目列车限速列车不限速
1、轨枕盒内及轨枕头部道碴不少于1/3 填满，但大修整理作业及维修捣固作业扒开道床不在此限，高温天气，应严格控制扒开道床长度，午休时应全部回填，无缝线路应严格控制，按作业轨温条件办理。
2、枕底道碴串实捣固密实
13、更换钢轨作业
一、作业程序：
1.准备工具材料；
2.检查待换轨伤损磨耗，核对待换轨与旧轨长度、轨型、螺栓孔等是否一致；
3.紧松螺栓、扣件（道钉）、线路加强设备，车、机、供、电、辆安装的轨上设备；
4.换轨，恢复各种设备；
5.整理作业，检查线路。
二、质量验收标准：
1、线路：正线到发线轨距允许偏差+1-1mm ,其它线按《修规》6.2.1条执行。
2、道岔：正线到发线轨距允许偏差+1-1mm ,其它线按《修规》6.2.2条执行，具体部位几何尺寸按《修规》第三章第九节及标准图规定执行。
3.接头错牙，正线及到发线≯1mm,其他线≯2mm。
4.接头相对，正线及到发线≯40mm,其他线≯60mm，曲线加缩短量的一半。
5. 不能有连续瞎缝或大于构造轨缝。
三、主要工具材料
撬棍、道尺、拐子、道钉锤、钢轨、连接线
四、安全补充要求
1．新轨组距离，联接、钉固、钉棱头符合规定；
2．新轨调头、转向、调股预防短路；
3．电化区段严禁在同一地点将两股钢轨同时拆下，单股拆除钢轨按规定在钢轨两端加设回流线；
4．准备阶段禁止超卸轨枕扣件及接头螺栓；
5．轨道电路区段必须有电务，供电配合；
6．拨轨前方及轨上不得站人；
7．动作步调一致，统一指挥，注意工具损坏滑脱或飞钉伤人，预防互相碰撞，滑倒伤人；
8．未达放行列车条件不得撤除防护；
9．新、旧轨区间不得存放，必须做到当日工完料净。
10．新、旧轨及机具、材料区间存放时必须派人24小时看守；11．按计划速度放行列车；
12．整理作业全面及时达标；
13．施工现场符合达标工地要求。
2020工务段安全生产标准化实施办法
工务段2020年安全生产标准化工作 实 施 办 法 为贯彻落实铁运安管[2020]1号文、铁运安标[2020]2号文和《工务段2020年安全工作实施意见》，进一步夯实安全基础管理工作，强化职工安全意识和标准意识，结合工务段实际，现制订工务段2020年安全生产标准化工作实施办法。 一、组织机构 （一）成立段安全生产标准化工作领导小组 组长：段党、政正职 副组长：段安全、生产、技术副段长 组员：段机关业务室成员、各车间主任 （二）领导小组职责 领导小组下设安全生产标准化工作办公室，业务室负责段安全生产标准化日常管理工作，包括安全生产标准化分析例会记录，日常安标资料统计、汇总、分析，牵头制定各项作业制度、办法和措施，监督检查车间、工班日常安全生产标准化工作开展情况。 二、目标管控 （一）安全目标 实现“六个零”和《工务段2020年安全工作实施意见》中安全目标。实行“六个零”目标:“即无死亡、无重大非死亡、无严重重伤、无一般重伤、无轻伤、无一般C类及以上铁路交通责任事故。《工务段2020年安全工作实施意见》安全目标即：杜绝生产性人身伤害责任事故；杜绝铁路线路重大安全隐患；杜绝铁路交通责任事故（含道口交通事故）；杜绝安全管理“红线”和较严重“三违”行为；公司查一般“三违”行为和失管失察一般安全隐患均控制在2起以内。 （二）故障指标 全年故障指标不超过7起，每季度故障不超过3起，故障认定严格执行执行公司《行车设备故障调查处理管理办法》附件4《工务设备故障责任认定标准》。
三、夯实安全预防管理基础 （一）安全风险分级管控工作的开展与落实 1.各车间管理人员、工班长负责本单位的安全风险管控工作；跟班管理人员、作业安全负责人负责作业现场特别是关键环节和重点区域的安全风险管控工作；固定岗位工负责本岗位的关键工序和作业区域的安全风险管控工作。 2.各车间、工班要认真梳理本单位安全风险点，按规定范围查找，并结合实际，从物的不安全状态、人的不安全行为、管理的缺陷三个方面，组织开展全员、全方位、全过程的风险辨识评估，建立本单位安全风险点清单并持续完善更新，每月10日前上报段技术室。清单要全面动态反映风险点部位、状态等，清楚描述每个风险点产生的条件、表现特征，初步判定风险类型和等级，以及在风险一旦失控情况下可能导致的后果等。 3.车间对所辖班组和固定岗位工上报的安全风险点进行筛选，确定本车间的安全风险点。每两周召开一次专项会议，对辖内的安全环境、安全设施、人员状况、关键工序和重点环节等进行评估，及时落实风险和隐患防范措施；负责在作业前或过程中动态评估关键工序、重要环节和重点人员，做到安全确认、提醒告知。 4.各工班每天作业前必须对存在的风险，进行讲解和提示，部署防范措施。车间、工班对短期性风险点要及时梳理完善清单，建立临时性风险点清单；车间人员对梳理出来的长期固定和阶段性风险点要认真掌握，每班班前会必须安排部署，引导职工主动对照安全风险点清单查找隐患、“三违”和安全管理上的缺陷，进一步完善安全管理体系。 5.段每月组织召开一次安全风险分级管控会议，对段月度风险分级管控工作进行分析，并进行通报；重点对安全、生产、人员、管理等情况进行评估，查找不足和存在的问题，结合专项辨识风险，落实安全防范工作，业务室每月将风险更新情况汇总上报主管部门。 （二)深入推进事故隐患排查治理 1.车间管理人员、工班长负责本单位的隐患排查治理工作。跟班管理人员、作业安全负责人负责作业现场特别是关键环节和重点区域的隐患排
标准化作业管理
标准化作业管理 生产经营过程和人的行为由于受各种因素的影响，常出现各种“异常”而导致事故。作业标准化就是通过对作业过程的操作程序和作业动作进行分解，筛选出安全、经济、优化的操作程序、作业动作、作业组织程序等，把它们标准化，并严格执行。这样可克服因随意性而导致的事故 1作业标准化的概念及意义 标准就是对经济技术活动中具有多样性、相关性特征的重复事物，依据科学技术和实践经验的综合成果，以特定程序和特定形式颁发的统一规定。标准化是以制定标准和贯彻标准为主要内容的全部活动过程。作业标准化就是在总结实践经验和进行科学分析的基础上，对作业方法加以优选优化，制定标准和贯彻标准的活动过程。按照标准化要求进行作业就是标准化作业。推行作业标准化具有如下意义： （1）标准化作业是生产安全的客观需要 人的不安全行为不论是有意还是无意的，最终多数都可归结为错误的操作。由于每个人所受的教育训练、工作经历、技术水平等可能存在很大的差异，因而造成失误的原因也各异。为了减少操作方法与程序的标准，即作业标准。由于作业标准是经验和科学的总结，体现了安全、舒适、优质、高效的客观规律，因此只要按照它进行作业就能有效地防止错误操作。 （2）作业标准化是过程管理规范化的基础 标准化是以制定和贯彻标准为主要内容的有组织的活动过程。指导标准化的方法应用于管理领域，通过制定和贯彻管理标准，使生产经营单位生产过程各环节、各要素达到有机、合理的配合，使管理定量化、科学化，这就是管理的标准化。在管理标准化基础上，以各种岗位工作标准化为依据，从组织行为角度，确定组织成员必须遵守的行为准则，并用于约束、指导和激励生产经营单位人员的行，就是管理的规范化。无论是管理的标准化，还是管理的规范化都是以岗位工作标准为依据的。一个生产系统的产品生产，是生产系统各要素和各个生产过程环节协作完成的，每一个环节都必须按一定的方法、程序和标准来运行，否则生产系统就无法完成其特定目标。所以要实现管理的规范化，首先必须实现各生产过程作业的标准化。 （3）标准化作业是安全规章制度的具体化 作业标准是安全生产规章制度的具体化，安全操作规程和岗位责任制等制度对消除或防止生产活动中的危险因素进行了限制性的规定，但一般都并不指明保证安全的具体做法。但是安全技术操作规程主要是解决“干什么、不该干什么”的问题，而“怎么干、先干什么、正常情况下怎么做，特殊情况下怎么做”这些问题，就必须通过具体作业程序来回答。如果从宏到微观的思想方法来说明，就是安全规章制度、操作规程对安全的规定是针对较一般性的，相对较宏观的。对于作业过程比较具体程序方法只能通过作业标准来加以补充和完善。所以作业标准属于更微观层次的安全规定。另一方面，由于生产过程有很多随机的因素，条件千变万化，有时现有的规章制度与所处的条件差别很大而不适用，这时就必须以作业标准作为依据因此从这个意义来说，作业标准又是规章制度的基础。 2作业标准的内容及制定方法 1．作业标准的内容 从作业标准化的内涵来看，它主要是作业过程中的标准化问题，包括作业程序的标准、作业方法及手段的标准。但是，作业过程实际是在人机系统中进行的，也就是说作业过程涉及到从事操作的人、运行的设备、使用的器具、作业环境以及对作业过程的管理。因此，要做到作业标准化，必须同时使作业过程所涉及的各要素也标准化。由此可见，广义的作业标准化除了作业程序、方法、手段的标准化外，还包括人的行为、作业环境整洁、设备检查维修、工器具放置使用、劳保用品穿戴、个体防护设施准备，以及共同作业的指挥联络等各方
岗位标准之铁路工务线路工岗位作业标准
编号：SM-ZD-45855 岗位标准之铁路工务线路工岗位作业标准 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
岗位标准之铁路工务线路工岗位作 业标准 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、岗位职责： 1、自觉遵章守纪，服从领导，听从指挥，按要求完成线路维修任务。 2、正确使用和维护设备、工器具及个人防护用品。 3、熟知并认真执行职业健康安全管理体系文件的规定。 4、爱护工具、备品备件，杜绝损失浪费。 5、监督职业健康安全状况，主动提出职业健康安全方面的意建议。 6、积极参加职业健康安全活动，接受安全教育和培训。掌握本职工作所需的安全生产知识，不断提高安全意识和能力。 7、认真执行联保互保制，做好交、接班检查和班中检查。 8、制止他人违章作业，拒绝违章指挥，并越级报告。
9、当人身受到威胁时，及时采取正当的紧急避险措施。 10、发现危机行车安全的处所，要积极采取措施，保证行车安全。 11、完成上级交给的临时任务。 二、接班 1、杜绝班前饮酒，严禁酒后上岗。 2、提前15分钟到岗穿好工作服，做好班前准备工作。 3、职工清扫室内外卫生，做好班前准备。 4、职工禁止带病上道，有事提前请假。 5、认真听取班、组长分配任务及安全注意事项，如有疑问立即提出。 三、线路维修： 1.线路综合维修基本内容： （1）根据线路状态适当起道，木枕地段全面捣固，混凝土枕地段，撤除调高垫板，全面捣固或重点捣固，混凝土宽枕地段垫碴与垫板相结合； （2）改道，拨道，调整线路、道岔各部尺寸，全面拨正曲线；
电力标准化作业管理系统
电力标准化作业管理系统项目可行性研究报告 深圳市中软创新信息系统有限公司
一、项目建设的背景和意义 我国电网具有点多面广、电压等级复杂、交叉跨越多、变配电设施广泛暴露于人口聚焦地且防护等级低等特点。电力作业普遍具有作业分散、作业人员少、临时性工作多、作业难度小、电压等级低等特征。在安全管理上，不利于统一管理和规范管理，也易使作业人员、监护人员和组织指挥人员产生松懈麻痹心理，发生安全事故。加强标准化建设是现代企业管理的重要方法，实现标准化管理是企业实现科学管理的重要基础。因此，加强电力作业标准化管理，推行标准化作业方法，对作业进行全过程控制是电力安全生产管理的一项重要措施，是安全生产管理活动的一个重要方面。 为保证电网的安全、可靠、经济运行，国家电网公司和南方电网公司都一直保持对标准化工作管理的高度重视，严格按照各项国家标准和行业标准来指导和控制电网的生产、运行。同时，两家电网公司各制定了一系列严格的企业标准，规范企业内部各种生产行为和技术指标，确保电网的安全运行，向社会提供优质的服务。2004年，国家电网公司仅现场作业就涵盖了变电一次设备检修、变电二次设备抢修、高压试验、架空输电线路停电检修、架空线路带电作业检修、架空输电线路定期巡视、电力电缆检修／巡视、变电站设备巡视等多种作业指导书。各省电力公司要依据国家电网公司提供的现场标准化作业范本，结合本地区实际情况，重新编写适合本地区的现场标准化作业指导书，可谓费时费力又不严谨。 标准化作业体系的建立和运行是一项要求严谨、工作量较大的工作。利用传统人工手段很难保证标准化作业的效率和质量。比如在编制、修订现场作业指导书的过程中会面临大量重复、烦琐的工作，而通过运用软件提供的模板技术就可以智能化编制、修订。既保证了作业流程的完整有序，又最大程度地利用了信息化的优势，减少了用户工作量，提高了工作效率。 标准化作业体系的运行和改进是一个循序渐进的过程，不可能一蹴而就。但是在整个标准化体系建立和运行的过程中由于人本身会受到各种因素的干扰，那么就可能不会严格按照标准的要求执行和考核。我们可以通过在现场使用智能终端设备的作业指导卡，进行整个任务过程环节的控制和现场作业过程的控制，对电力现场作业活动的全过程进行细化、量化、标准化，保证作业过程处于“可控、能控、在控”状态，不出现偏差和错误，以获得最佳秩序与效果。 标准化作业体系不仅涵盖质量标准化体系三层（质量手册、程序文件、作业指导书）文件的建立和运行，还把环境以及职业健康控制要素纳入到系统中去，作到各种体系兼容和整合。 如果能够通过软件系统把标准化作业体系从建立到运行的需求实现并加以升华，那么我们有理由相信通过这种高科技的手段所建立起来的管理体系为企业所发挥的作用和功绩是不可估量的。二、技术发展趋势及国内外发展现状 我国电力标准化体系的传统作业一般采用手工纸介质记录的工作方式，存在着人为因素多、难于管理和监督、填写内容不规范、缺陷上报不及时、不利于统计分析等弊端，影响了现场作业的效
岗位标准之铁路工务线路工岗位作业标准参考文本
岗位标准之铁路工务线路工岗位作业标准参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
岗位标准之铁路工务线路工岗位作业标 准参考文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、岗位职责： 1、自觉遵章守纪，服从领导，听从指挥，按要求完成 线路维修任务。 2、正确使用和维护设备、工器具及个人防护用品。 3、熟知并认真执行职业健康安全管理体系文件的规 定。 4、爱护工具、备品备件，杜绝损失浪费。 5、监督职业健康安全状况，主动提出职业健康安全方 面的意建议。 6、积极参加职业健康安全活动，接受安全教育和培 训。掌握本职工作所需的安全生产知识，不断提高安全意
识和能力。 7、认真执行联保互保制，做好交、接班检查和班中检查。 8、制止他人违章作业，拒绝违章指挥，并越级报告。 9、当人身受到威胁时，及时采取正当的紧急避险措施。 10、发现危机行车安全的处所，要积极采取措施，保证行车安全。 11、完成上级交给的临时任务。 二、接班 1、杜绝班前饮酒，严禁酒后上岗。 2、提前15分钟到岗穿好工作服，做好班前准备工作。 3、职工清扫室内外卫生，做好班前准备。 4、职工禁止带病上道，有事提前请假。
2020标准化管理体系
煤矿安全生产标准化管理体系基本要求及评分方法 2020.6.7
目录 1.总则 (2) 2.理念和目标 (11) 3.组织机构及人员配备 (15) 4.安全承诺 (20) 5.安全生产责任制及主要安全管理制度 (23) 6.安全风险分级管控 (26) 7.事故隐患排查治理 (38) 8.质量达标 (49) 9.考核评价与持续改进 (244)
煤矿安全生产标准化管理体系 基本要求及评分方法 1.总则 煤矿是安全生产的责任主体。应通过树立安全生产理念和目标，建立健全组织机构，配备安全管理人员，兑现安全承诺，完善和落实安全生产责任制和安全管理制度，实施风险分级管控、隐患排查治理、安全质量达标，通过考核评价与持续改进，完善和规范安全生产管理，构建安全生产长效机制，推动煤矿安全发展。 一、基本条件 安全生产标准化管理体系达标煤矿应具备以下基本条件： （一）采矿许可证、安全生产许可证、营业执照齐全有效。 （二）煤矿安全生产组织机构完备，有负责安全、采掘、机电运输、通风、地质测量、安全培训工作的管理部门，煤矿上级公司有安全生产管理机构。 煤（岩）与瓦斯（二氧化碳）突出矿井、水文地质类型复杂极复杂矿井、冲击地压矿井按规定设有相应的管理机构。 （三）矿长、副矿长、总工程师、副总工程师（技术负责人）在规定的时间内参加由煤矿安全监管部门组织的安全生产知识和管理能力考核，并取得考核合格证。 （四）煤矿建立安全生产责任制。
（五）不存在各部分所列举的重大生产安全事故隐患。 二、基本原则 煤矿应构建要素完备、自主运行、动态达标、持续改进的安全生产标准化管理体系，实现煤矿安全生产标准化管理的软件与硬件相统一、动态与静态相统一、过程与结果相统一，并应遵循以下原则。 （一）发挥领导作用 领导作用是煤矿安全生产管理的关键。煤矿及其上级公司主要负责人（法定代表人和实际控制人，下同）应发挥领导表率作用，强化安全风险意识，实施并兑现安全承诺，落实安全生产主体责任，提供必要的组织、制度、人员、技术、资金等保障，营造全员参与标准化建设的氛围和环境，保障安全生产标准化管理体系的有效运行。 （二）突出理念引领 牢固树立安全生产红线意识，贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，构建安全生产理念、明确安全生产目标，引领开展安全生产工作。 （三）促进科技进步 健全技术管理体系，开展技术创新；不断引进先进实用技术、装备、工艺，优化生产系统；更新安全监控系统，努力提升煤矿机械化、自动化、信息化、智能化水平。 （四）强化风险意识
标准化建设-标准化作业(2020版)
( 管理体系 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 标准化建设-标准化作业(2020 版) Safety management system is the general term for safety management methods that keep pace with the times. In different periods, the same enterprise must have different management systems.
标准化建设-标准化作业(2020版) 所谓标准化作业，就是在对作业系统调查分析的基础上，对作业过程中的每一操作程序和作业动作进行分解，以科学技术、规章制度和实践经验为依据，以安全、质量、效益为目标，对作业过程进行改善，从而形成一种安全顺利、准确无误、高效省力的优化作业方法。 1.标准化作业的内容与特点 标准化作业的范畴从广义上来讲，指工作标准化，凡企业内进行的一切活动均就实现标准化；从狭义来讲，指生产工人作业行为的标准化，包括检查维护、作业程序、操作动作、联络信号、安全意识等方面。后者是实现安全作业的基础，但安全作业又受系统生产管理活动的制约，若企业基础管理标准化搞不好，也不可能实现岗位工人作业标准化。因此，企业的一切标准化工作都是相互联系
的，其内容如图1所示。 2.标准化作业的作用 从系统安全管理而言，标准化作业是对系统规定的时间、空间状态的安全性、可靠性施于各种控制手段，使系统免于灾害，实现安全生产。 人—安全管理—运用标准化作业—减少操作失误—人的安全行为—保证物的安全状态—创造安全（标准）环境，其运行流程如图2所示。 图1标准化活动的内容 图2标准化作业运行流程 从流程图中可以看出，生产活动过程中，人是首要因素，应用管理的作用控制生产活动中人的自由度是安全工作的前提、基础和保证，而标准化作业把复杂的管理和程序化的作业有机地融合一体，管理有章法，工作有程序，动作有标准。在生产活动中，由于人的操作失误而发生的事故比例很大，人的失误主要由作业方法和作业习惯两类因素造成的。就作业方法而言，目前存在几个问题，其一，
岗位标准之铁路工务线路工岗位作业标准(2021年)
岗位标准之铁路工务线路工岗位作业标准(2021年) Investigate environmental equipment, eliminate major safety hazards, and implement handover responsibilities, organization, systems, and preventive measures. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0062
岗位标准之铁路工务线路工岗位作业标准 (2021年) 一、岗位职责： 1、自觉遵章守纪，服从领导，听从指挥，按要求完成线路维修任务。 2、正确使用和维护设备、工器具及个人防护用品。 3、熟知并认真执行职业健康安全管理体系文件的规定。 4、爱护工具、备品备件，杜绝损失浪费。 5、监督职业健康安全状况，主动提出职业健康安全方面的意建议。 6、积极参加职业健康安全活动，接受安全教育和培训。掌握本职工作所需的安全生产知识，不断提高安全意识和能力。 7、认真执行联保互保制，做好交、接班检查和班中检查。
8、制止他人违章作业，拒绝违章指挥，并越级报告。 9、当人身受到威胁时，及时采取正当的紧急避险措施。 10、发现危机行车安全的处所，要积极采取措施，保证行车安全。 11、完成上级交给的临时任务。 二、接班 1、杜绝班前饮酒，严禁酒后上岗。 2、提前15分钟到岗穿好工作服，做好班前准备工作。 3、职工清扫室内外卫生，做好班前准备。 4、职工禁止带病上道，有事提前请假。 5、认真听取班、组长分配任务及安全注意事项，如有疑问立即提出。 三、线路维修： 1.线路综合维修基本内容： （1）根据线路状态适当起道，木枕地段全面捣固，混凝土枕地段，撤除调高垫板，全面捣固或重点捣固，混凝土宽枕地段垫碴与
项目标准化管理软件Software项目管理
项目标准化管理:软件Software项目管理(project management) 固化、简化、标准化 疯狂代码 https://www.360docs.net/doc/7718818011.html,/ ?:http:/https://www.360docs.net/doc/7718818011.html,/ProjectManagement/Article49571.html 我曾任职某公司软件Software工程中心有8位项目经理(project manager)成功地管理过许多应用软件Software开发项目部门同事戏称他们“ 8仙”他们带项目风格迥异就像 8仙过海各有神通 第位性格温和、思路清晰走是专家形象路子只要和用户交流次就能获得用户认同和尊重；般问题刚有苗头就会被他察觉并化解于无形的中因此被用户敬若神明言听计从 第 2位性格开朗、善于沟通走是关系调节路子几次接触就能和用户称兄道弟于是项目中所有问题都在酒桌上解决 第 3位善于把握用户心理和用户内部的间矛盾走是威逼利诱路子由于项目中用户方关键人员有涉足幕后交易因此往往有苦难言只能就范因此即使遇到最刁钻、难缠客户经他番软硬兼施最后也都能摆平 第 4位为人踏实、肯干富有耐心走是埋头苦干路子态度极佳、有求必应和用户处时间长了就是铁石心肠用户也不再忍心刁难 而其他几位也都可以归结为以上某两种或几种类型结合 在大家津津乐道他们传奇般成功项目管理(project management)经历的余我曾私下向他们取经:如何才能取得软件Software开发项目成功？他们观点居然出奇地致:最重要是规范标准开发过程管理！ 那么为什么要规范标准软件Software开发过程？又如何规范标准软件Software开发过程呢？ 我认为规范标准就是要约束自己、约束参和软件Software开发过程各方目是要消除软件Software开发中种种不良做法和习惯采用符合软件Software规律、事半功倍思路方法降低风险以使软件Software开发项目能获得可重复、可以预期满意结果 整理总结多年来项目管理(project management)实战经验和领悟我觉得要规范标准软件Software开发过程必须做好“ 3化”、同时避免踏入两个误区所谓做好“ 3化”、避免踏入两个误区就是指要坚持固化、简化、标准化避免踏入僵化、随意化两个误区
铁路工务作业指导书
篇一：铁路工务作业指导书 第一章 铁路线路工作业指导书 线路工区一日昨日标准 一、班前准备 1、班组全员按时参加点名分工，思想集中，精神饱满，班前10小时严禁饮酒。 2、班组长布置当日作业，明确作业地点、项目、技术要求，并有针对性地进行安全教育。 3、备齐当日作业所需工具、材料，并检查机具性能是否良好。 二、前往工地 1、行走路肩，跨越线路、通过桥隧要做到“一停、二看、三通过”。 2、来车时，工地防护及时通知下道，并按标准立岗接车，注意瞭望，工具不得浸入限界，确保安全。 3、乘车时，车未停稳不准上下车，严禁坐在危险处所，人要坐稳，工具、材料放牢不超限。 三、施工作业 1、按照工班长或工地负责人的布置安排，设置好施工防护，准备施工作业。 2、施工作业按单项技术标准规定的程序和要求进行，不简化，不漏项。 3、无缝线路地段作业时，严格执行无缝线路作业轨温条件，做到“二清、三测、四不超”制度。 四、下道避车 1、作业时，如有列车开来，应及时下道避车，并将工具、材料撤下道，不得侵入限界。 2、下道后，应面向列车立岗接车，认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落或绳索伤人。 五、质量回检 严格执行质量回检制度，不合格要及时返工。 六、结束工作 工完料尽，撤除防护，返回驻地。 七、分析总结 1、总结作业情况。 2、分析安全情况。 3、考评及合理化建议。 施工防护作业 一、劳动组织及防护用品 1、劳动组织 施工防护作业共计需要4人，其中驻站1人，工地1人，两端800m各1人。 2、防护备品（表1—1）
二、作业程序 （一）驻站联络员 1、准备作业 （1）按规定着装，检查、带齐通信及防护用品。 （2）按时参加点名，掌握施工作业地点、作业项目及防护注意事项。（3）带齐施工计划及作业票、记录簿、笔、钟表、上岗证等。 （4）与施工负责人、中间及现场防护员明确联系方法及防护员编号。 2、防护作业（1）按规定时间提前到达车站行车室，负责校对钟表，保证驻站联络员、工地防护员与车站运转室三者时间一致。 （2）询问和记录工地防护员到达时间和防护地点，双方共同确认工地防护员编号情况。 （3）根据当日施工计划，在车站《行车设备施工登记簿》（运统—46）上登记要点。 （4）加强与车站值班员的联系，勤看控制台的信号显示，切实掌握列车运行情况，及时准确地将本线、邻线行车车次、站名、时间通知现场（或中间联络）防护员转报施工负责人。 施工地点距车站较近或施工条件复杂，应提前预报、确报；站内施工作业，应确报列车进路及影响施工的调车作业，通话防护必须执行复诵制度。 预报：车站对施工区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发出预报；如系通过列车，则应提前一个车站（即邻站向本站发车时）发出预报。在开行快速列车的区段，旅客列车车次前加t、k、l、x等字母，预报时不得省略。 确报：车站向施工区间发车时，驻站联络员应立即向现场防护员发出确报。 变更通知：预报、确报有变化时，驻站联络员应向现场防护员发出变更通知。 （5）抄录并确认施工命令，通知现场（或中间联络）防护员转报施工负责人。 如有系中断而有列车进入施工区间时，应立即与车站值班员联系，要求车站值班员向机车乘务员告知，通过作业地点时加强瞭望，发现异常立即停车。 （7）做好施工防护预案和日志登记。 3、作业完毕 （1）根据施工负责人的指示，办理销记手续（封锁施工应在线路开通时销记），向车站值班员提出施工车辆返回请示，并告知运行时间，通知工程车（或轨道车）司机、车长。 （2）工程车（轨道车）给点后，通知施工负责人和施工作业人员返回。
标准化检查表(热控部分)
项目编号评审项目评审内容评分标准及办法评审方法及内容评审结果依据 5.6.3.3 热控、自动 化设备及 计算机监 控系统 模拟量控制系统（MCS）、汽机数字 电液控制与保护（DEH/ETS/TSI）、 水轮机调速与保护系统、燃机控制 与保护系统（TCS、TPS）、锅炉炉膛 安全监控系统（FSSS）、顺序控制系 统（SCS）、数据采集系统（DAS）等 设备配置规范，机网协调功能（AGC、 一次调频）齐全，逻辑正确，运行 正常，DCS系统或水电厂计算机监 控设备的抗射频干扰测试合格。 分散控制系统（DCS）或水电厂计算 机监控系统的电子设备间环境、控 制系统电源及接地、仪表控制气源 的质量满足要求。 DCS操作员站、过程控制站、现地 过程控制装置（LCU）、通信网络及 电源有冗余配置。 工程师站分级授权管理制度健全， 执行严格。 热工系统自动投入率、保护投入率、 仪表准确率、DCS测点投入率达到 标准要求。 ①存在影响机组安全稳定 运行的缺陷和隐患，扣3分 /项。 ②系统配置或功能不符合 要求，扣2分/项。 ③电子间环境、电源、接地、 仪用气质量不满足要求，扣 2分/项。 ④分级授权制度不健全或 执行不严格，扣2分。 ⑤热工系统自动投入率、保 护投入率、仪表准确率、DCS 测点投入率不满足标准要 求，扣3分/项。 现场检查热控系 统、设备设施、DCS 显示、现场检测仪 表、运行记录。 DCS各种测试报告应齐全，有测试 人、验收人签字。DCS至少应包括 下列测试报告：DCS出厂验收、测 试报告；DCS硬件、电源系统测试 报告；DCS接地系统测试、验收报 告；DCS功能测试报告；DCS性能 测试报告。 《火力发电厂 分散控制系统 验收测试规程》 第8.3条 GPS与DCS之间应每秒进行一次时 钟同步，同步精度达到0.1ms。当 DCS时钟与GPS时钟失锁时，DCS 应有输出报警。 《火力发电厂 分散控制系统 验收测试规程》 第5.13.2条 DCS的接地应符合制造厂的技术条 件和有关标准的规定。屏蔽电缆的 屏蔽层应单点接地。DCS采用独立 接地网时，若制造厂无特殊要求， 则其接地极与电厂电气接地网之 间应保持10m以上的距离，且接地 电阻不应大于2Ω。当DCS与电厂 电气系统共用一个接地网时，控制 系统接地线与电气接地网只允许 一个连接点，且接地电阻应小于 0.5Ω。 《火力发电厂 分散控制系统 验收测试规程》 第4.9条 控制室及电子设备间的温度和湿 度：电子设备间的环境温度宜保持 在18℃～24℃,温度变化率应小于 《火力发电厂 分散控制系统 运行检修导则》 1
工务系统作业标准汇编
Q/GZT 广州铁路(集团)公司企业标准 ? Q/GZT05Z-2010工务系统作业标准汇编(一) 2010-03-XX发布 ? 2010-03-XX实施 广州铁路（集团）公司发布
目次 前言 (Ⅲ) 1 线路工作业标准--手工找小坑 (1) 2 线路工作业标准--垫板作业 (3) 3 线路工作业标准--小型液压捣固机捣固作业 (5) 4 线路工作业标准--拨道作业 (7) 5 线路工作业标准--改道作业 (9) 6 线路工作业标准--直轨器矫直钢轨硬弯作业 (11) 7 线路工作业标准--更换道岔尖轨作业 (13) 8 线路工作业标准--更换道岔基本轨作业 (15) 9 线路工作业标准--更换道岔辙叉作业 (17) 10 线路工作业标准--更换道岔护轮轨作业 (19) 11 线路工作业标准--更换道岔滑床板作业 (21) 12 线路工作业标准--更换道岔铁垫板作业 (23) 13 线路工作业标准--更换道岔尖轨跟端间隔铁作业 (25) 14 线路工作业标准--单根更换钢轨作业 (27) 15 线路工作业标准--钢轨钻孔作业 (29) 16 线路工作业标准--锯轨作业 (31) 17 线路工作业标准--更换夹板作业 (33) 18 线路工作业标准--无缝线路胀轨处理作业 (35) 19 线路工作业标准--调整轨缝作业 (37) 20 线路工作业标准--综合整治钢轨接头病害作业 (39) 21 线路工作业标准--钢轨接头冻结作业 (41) 22 线路工作业标准--单根更换轨（岔）枕作业 (43) 23 线路工作业标准--方正轨枕作业 (45) 24 线路工作业标准--混凝土轨枕扣件涂油作业 (47) 25 线路工作业标准--混凝土轨枕线上凿锚作业 (49) 26 线路工作业标准--清挖线路翻浆作业 (51) 27 线路工作业标准--道床边坡清筛作业 (53) 28 线路工作业标准--埋设线路标志作业 (55) 29 防护栅栏作业标准 (57)
工务作业安全操作规程标准范本
操作规程编号：LX-FS-A86726 工务作业安全操作规程标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
工务作业安全操作规程标准范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 第一条认真执行《电气化铁路区段作业一般安全守则》。 第二条在电化区段拆换钢轨或鱼尾板时，首先要用夹子将横向和纵向连接线（用截面不小于 70mm2的铜线做成），紧密接到轨底上。连结要紧固，导电要良好。该线要在作业后拆除。 第二条禁止在同一地点将两股钢轨同时拆下。 第三条在日常维修中防止撞坏和禁止拆开接地线和连接线。如需拆开接地线，要用规定的导线（横截面不小于25 mm2的铜线）接好接地线后，再进行作业。（接触网支柱与钢轨联接的接地线由铁路接
铁路局工务标准化作业指导书(DOC 121页)
铁路局工务标准化作业指导书(DOC 121页) 部门： xxx 时间： xxx 整理范文，仅供参考，可下载自行编辑
成都铁路局工务标准化作 业指导书 （普速桥路维修） 二〇一五年四月
目录 第一节桥隧作业部分 (4) （一）桥隧路设备检查 (4) （二）制作桥枕 (7) （三）单根抽换桥枕 (11) （四）桥枕修理 (16) （五）更换护木 (21) （六）护木修理 (26) （七）扣件螺栓涂油（松开螺栓） (34) （八）钢结构手工除锈油漆 (39) （九）更换明桥面 k 型扣件垫板作业 (44) （十）支座捣垫砂浆作业（小于50mm） (49) （十一）制作更换人行道板 (55) （十二）清理隧道排水沟 (60) （十三）隧道漏水整治（U型槽） (64) 第二节路基作业部分 (69) （十四）主动防护网安装 (69) （十五）被动防护网安装 (76) （十六）危石打刷处理 (85) （十七）浆砌片石 (90) （十八）干砌片石 (96) （十九）混凝土作业 (101) （二十）钢筋制作 (106) （二十一）搭拆脚手架 (113) （二十二）砂浆抹面及勾缝作业 (119)
第一节桥隧作业部分 （一）桥隧路设备检查 1.作业条件 1.1网内检查 1.1.1 V≤160km/h的线路区段可在天窗点外作业，必须按规定设置好防护，来车时要及时下道。 1.1.2 160km/h＜V≤200km/h的线路区段必须纳入天窗点内作业。 1.2网外且不影响行车的检查 不受封锁时间限制 1.3作业时间：根据工作量确定。 2.人员要求：作业负责人由不低于工班长或指派胜任的桥路工担任，防护员0-2人，作业人员至少2人一组。 3.作业机具 安全带、安全绳、刻度放大镜、望远镜、检查锤、钢卷尺、石笔、数码照相机、吊线锤、检查记录本、记录笔、通信设备（对讲机）、信号旗（灯）、照明灯具。 4.配合要求 无 5.安全风险构成 5.1违章作业风险 5.1.1检查工具侵限，造成碰撞事故。 5.1.2高处检查时向下抛掷检查工具,造成行车事故。 5.2从业人员伤害风险 5.2.1需上道或穿越线路时，未按规定设置防护，致使作业人员
企业安全生产标准化信息管理系统
企业安全生产标准化信息管理系统 (企业端) 用户操作手册 国家安全生产监督管理总局通信信息中心 2016年1月
目录 1.登录系统 (4) 1.1企业用户注册 (4) 1.1.1操作方法 (4) 1.1.2注意事项 (5) 1.2登录系统 (7) 1.2.1操作方法 (7) 1.2.2注意事项 (8) 1.3密码找回 (10) 1.3.1操作方法 (10) 1.3.2注意事项 (10) 2.安全生产标准化自评 (12) 2.1新增自评信息 (12) 2.1.1暂存自评信息 (12) 2.1.2上报自评信息 (15) 2.1.3上报自评信息，并申请安全生产标准化证书 (15) 2.2修改自评信息 (15) 2.2.1暂存自评信息 (16) 2.2.2上报自评信息 (16) 2.2.3上报自评信息，并申请安全生产标准化证书 (17) 2.3查看自评的详细信息 (17) 2.4导出自评信息 (17) 2.5删除自评信息 (17) 3.安全生产标准化证书申请 (19) 3.1新增证书申请信息 (19) 3.1.1暂存证书申请信息 (20) 3.1.2提交证书申请信息 (23) 3.2修改证书申请信息 (23) 3.2.1暂存证书申请信息 (24) 3.2.2提交证书申请信息 (24) 3.3查看证书申请的详细信息 (25) 3.4查看证书申请的办理过程信息 (25) 3.5删除证书申请信息 (26) 4.证书信息查看 (27) 5.系统维护 (28) 5.1修改企业基本信息 (28) 5.2修改用户注册信息 (28) 5.2.1操作方法 (28) 5.2.2注意事项 (29) 5.3修改密码 (29) 5.3.1操作方法 (29) 5.3.2注意事项 (30)
浅析企业标准化管理体系的意义
浅析企业标准化管理体系的意义
浅析企业标准化管理体系对我市中小企业发展的意义 一、企业标准化管理体系的含义 企业标准化管理系统是以企业的目标、方针为中心，以国家的法律、法规及国家标准、行业标准为依托，以技术标准为主体，以管理标准为支持，以工作标准为保障的系统组成，其中技术标准是核心，管理标准和工作标准是实现技术标准的保证，必须围绕技术标准进行并按照标准化的要求，运用标准化的原理，使用科学合理的方法建立的标准化管理体系。 二、实施企业标准化管理体系的意义 实施企业标准体系，对于促进企业技术全面进步，提升企业管理水平，提高产品质量和档次，增强企业市场竞争力和产品市场占有率等方面具有极其重要的作用。推行企业标准化管理体系有利于规范企业内部的管理行为，降低生产成本，提高产品质量，提升生产效益。产品质量是企业基础工作的综合反映，在产品生产过程中，影响产品质量的因素很多，企业经过一系列的标准来规范操作行为和作业流程，从而控制各种影响质量的因素，以减少或消除质量缺陷的产生；一旦发现质量缺陷，也能及时发现并采取纠正措施。只要真正实施企业标准化管理体系，就能更好地为顾客提供质量可靠、满意的产品，进而提升品牌的美誉度和知名度，无形中为企业创造出巨大的财富。 三、我市中小企业在管理中存在的问题
一是技术水平不高。主要是企业产品总体水平不高、产品结构不合理、装备水平低、超前意识差、科技开发投入少、技术管理落后，企业发展无后劲。归根到底是未建立详细完善的技术标准和产品标准，再加上未严格按照标准化操作，致使产品的质量存在缺陷，质量水平难以上去。 二是管理水平低下。 首先管理方式粗放。管理粗放表现在以下几个方面：（1）管理成本居高不下。（2）管理费用和财务费用过高。特别是一些企业，在销售收入下降的情况下，管理费用及利息支出都呈现出成倍增长的趋势；（3）生产能力没有得到充分发挥。生产的部分产品，技术含量低，质量差，无市场竞争力；（4）质量损失惊人。（5）管理上“散”、“乱”。不少企业办事、请客、出差、开会等项开支无标准，财务管理混乱。另外，许多企业的内部考核虽然制订得很细，也很严格，但考核走过场。 其次管理组织落后。管理组织落后主要表现在以下几个方面：（1）管理组织模式单一化。采用改革开放前“直线职能制”的组织形式，中层管理作为管理核心不明显；（2）企业领导的管理普遍幅度过宽。主企业负责人应酬太多，学习时间太少，管理素质不高，但管理幅度大，真正给予具备管理素质高中层管理者权限小；（3）企业中系统互相交叉，发生矛盾，信息不畅，使企业领导决策依据不准确、不及时，工作责权不清。 再次管理基础工作松懈。缺少严格质量管理体系，未真正做
zd6道岔标准化检修作业程序(1)
ZD6道岔检修标准化作业程序 1.班前会 .工长（作业负责人）布置任务：安排作业人员分工及作业地点、登记内容、卡控措施及安全预想。 .驻站联络员：“作业内容已登记，计划XX时XX分给点。” .作业人员：清点工具材料。 （工具：联络工具、专用钥匙、手摇把、手锤、试验锤、克丝钳、尖嘴钳、鹰嘴钳、扁口钳、梅花扳手、300mm扳手、250mm扳手、4mm 套筒、5mm套筒、6mm套筒、150mm螺丝刀、300mm螺丝刀、腻刀、钢丝刷、毛刷、油壶、钢卷尺。仪表：万用表、电流表。材料：棉纱、白市布、小铁线、开口销、各种常用螺丝、螺帽） 作业人员清点工具、材料后向工长（作业负责人）报告：“工具、材料、仪表齐全。” 防护员：“防护用品齐全。”[防护服、防护证卡、口笛（哨子）、对讲机] .工长（作业负责人）：“各作业组按分工开始工作。” .防护员：“XX信号楼，XX作业组通讯试验。” 驻站联络员：“通讯试验良好。” “天窗时间XX时XX分至XX时XX分。” 防护员：“XX信号楼，XX作业组X人，XXX防护，准备进入站内。” 驻站联络员：“允许作业组进入站内，注意安全。”（作业组开始赶赴现场，列队行进，防护员排第一，其他人员随后，穿越线路时先
联系后通过）。 2.作业人员到达现场 防护员：“XX信号楼，XX作业组到达XX号道岔。”(向室内汇报作业位置) 作业人员：“XX信号楼，XX#道岔扳动确认道岔位置。”（扳动一个来回） 驻站联络员：“XX#道岔扳动，注意安全。” 作业人员：“XX信号楼，XX#道岔确认正确，开始作业。” 3.道岔外部检查 .设备无外界干扰和异状，设备名称及定位标志清晰正确。 .硬面整洁无杂物；箱盒油饰良好、无破损，蛇管、加锁装置良好。 .箱盒基础无裂纹、倾斜度不超过10mm，箱盒底距地面不少于150mm，排水良好，信号电缆无外漏。 . 三杆不碰枕木，三杆下无异物。 . 定位密贴良好，尖轨基本轨间无异物，无垒边无吊板无翘头；反位密贴良好尖轨基本轨间无异物，无垒边无吊板无翘头；尖轨、心轨爬行不超过20mm。 . 安装装置三杆与基本轨垂直偏差不大于20mm，转辙机机壳纵侧面与基本轨平行偏差不大于10mm。 . 道岔杆件及机械传动部位动态检修 表示杆销孔旷量不大于，螺栓不松动；动作杆销孔旷量不大于
企业安全生产标准化信息管理系统用户操作手册
企业安全生产标准化信息管理系统（评审组织单位端） 用户操作手册 国家安全生产监督管理总局通信信息中心 2016年1月
目录 1.登录系统......................................... 错误!未定义书签。 2.办理证书申请..................................... 错误!未定义书签。 办理证书申请..................................... 错误!未定义书签。 签收证书申请 ................................. 错误!未定义书签。 处理证书申请 ................................. 错误!未定义书签。 查看已办理及其证书申请信息....................... 错误!未定义书签。 3.证书管理......................................... 错误!未定义书签。 待颁发证书....................................... 错误!未定义书签。 查询待颁发证书 ............................... 错误!未定义书签。 修改证书信息 ................................. 错误!未定义书签。 删除证书信息 ................................. 错误!未定义书签。 打印证书 ..................................... 错误!未定义书签。 将证书信息变更为已发证状态 ................... 错误!未定义书签。 已颁发证书....................................... 错误!未定义书签。 4.安全生产标准化监管............................... 错误!未定义书签。 自评信息管理..................................... 错误!未定义书签。 查询自评信息 ................................. 错误!未定义书签。 将自评信息退回企业重新填报 ................... 错误!未定义书签。 查看自评的详细信息 ........................... 错误!未定义书签。 证书信息查看..................................... 错误!未定义书签。 5.查询统计......................................... 错误!未定义书签。 评审组织单位数量统计............................. 错误!未定义书签。 评审单位数量统计................................. 错误!未定义书签。 评审单位业绩统计................................. 错误!未定义书签。 评审人员数量统计................................. 错误!未定义书签。 评审人员业绩统计................................. 错误!未定义书签。 评审人员的评审单位数量统计....................... 错误!未定义书签。 安全监管部门上报应自评企业数排名情况统计......... 错误!未定义书签。 企业自评排名情况统计............................. 错误!未定义书签。 自评信息查询..................................... 错误!未定义书签。 安全标准化证书数量统计........................... 错误!未定义书签。 撤销安全标准化证书数量统计....................... 错误!未定义书签。 有效安全标准化证书排名情况统计................... 错误!未定义书签。 持有安全标准化证书企业数量统计................... 错误!未定义书签。 安全标准化证书申请办理情况统计................... 错误!未定义书签。 一、二、三级初次申请、复评申请、重新申请办理情况统计错误!未定义 书签。 一、二、三级直接换证申请 ..................... 错误!未定义书签。