汽车盘式刹车片生产工艺
汽车盘式刹车片生产工艺汽车盘式刹车片生产工艺
一、产品各部分名称(如图所示)：
产品按大类共分两部分：
即五金配件部分和粉料部分
1、五金配件部分：hardware fitting parts
编号serial number名称tag 1钢背back plate 13背孔back hole 14倒角chamfer 15凸钉protruding nail 5卡簧
6弹簧spring 7报警器annunciator 8铆钉rivet 9防震板shim 10铁线thread 11导线lead 12垫片thread 2、粉料部分：powder parts
编号名称
2总体粉料collectivity powder 3粉料锯槽slot 4粉料的倒角chamfer
二、PAD盘刹生产工艺流程：
1、各工序工艺名称：
序号工序和工艺名称
1原、材料、辅料QC 2钢背除油degrease 3钢背抛丸
4配胶mix glue 5钢背涂胶gelatinize 6配料mixing 7冷压perform 8热压cure press 9热处理heat treatment 10背板清洁及喷粉
11移印moving pringt 12喷码edge code 13磨削grinding 14铆装install 15收缩shrink 16吸塑absorbing model 17入彩盒put them in the color boxes 18入箱put them in the color case 19入柜put them in the
tank 20入仓put them in the storehouse the equipment parameter and
the mostly reference point of ervery working procedure technical 2、
各工序工艺的设备参数及主要控制点：
2.1、原材、辅料QC控制点：original material assist material QC reference point
原料：外观、颗粒度大少、理化试验等；material：appearance grain
size test
材料：五金配件的外观、装车尺寸，总长、总宽、平面度、厚度、配件与
配件的配合
raw material：hardware fitting appearance installed size chief length chief width plane degree thickness the size of the maching fittings
尺寸等；粘胶的外观、供方检验报告、试产的剪切效果；静电粉沫的外观，试产的MEK mucilage glue appearance supplier's test report tial-produce cutting effect static powder appearance trial-produce MEK
固化程度及画格附着力的程度；
辅料：外观、规格尺寸、供方检验报告及试产结果等；gasoline
container 2.2、钢背除油1,如图所示：
控制点：reference point
汽油的投量；the capacity of the gasoil
钢背的投放量；the quantity of the back plate
钢背浸泡时间；the time of the dipped back plate
汽油本身的清洁度；gasoil pureness
检验点：test point
表面的清洁度；surface tidy
干燥度；dryness 2.2、钢背除油2,如图所示：
控制点：reference point
脱脂剂的投放量及清洁度；degrease use weight and cleaness
钢背的投放量；back plate use quantity
滚筒转速的变频开关调节；roller rotate speed's frequency conversion switch adjust
脱脂剂及清水的加热温度控制；the suitabal temperature of the degrease and water
检验点：inspection point
钢背表面的清洁度；the back plate surface cleaness
干燥度；dryness 2.3、钢背抛丸如图所示：
控制点：reference point
钢丸直径大小及投放量；steel pill diameter and use quantity
抛丸时间；
钢背投放量；back plate use quantity
电流表电流的正常情况；
检测点：inspection point
钢背清洁度；cleaness
钢背平面度；planess
钢背粗糙度；coarseness 2.4、配胶如图所示：
控制点：reference point
胶与酒精的配比；glue and alcohol mixed ratio
电子称的准确度；the micety of the electric weigh
每份胶的重量；glue weight
搅拌时间；mixed time
搅拌方法；mixed method
搅刀的速度；mix reamer speed
检验点：inspection point
粘胶的均匀度；whether themucilage glue equality or not
粘胶的粘度；macilage gluey adhibitness 2.5、钢背涂胶如图所示：控制点：reference point
涂胶机履带转速；gelatinize machine track speed
盛胶槽盛胶的量；the volume of the glue slot
滚筒的清洁度；roller cleaness
发热箱内的温度；the heating box's ineer temperature
检测点：inspection point
涂胶的覆盖面积；gelatinize covering area
涂胶胶的厚度；
gelatinize thickness
胶的干燥程度；
gelatinize dryness 2.6、配料：matched material
控制点：reference point
配料、称料的准确性；mixed and weighted maerial veracity 投料顺序；sendding material order
搅拌时间；mixde time
检测点：inspection point
混合料外观；mixed material appearance
批密度；group density 2.7、冷压预成型料块如图所示：
控制点：renference point
压制的压力：press tension
投料量的准确性；sending stuff veracity
称取粉料的准确性；weight powder veracity
每模压制的时间；every mould pressing time
行程开关的控制合理性；moving length switch undercontrol 检测点：inspection point
料块的布料均匀性；powder covering equality
料块的成型性；powder moulding
料块重量的检对；powder weight examination
硬度的大中；rigidity 2.8、热压成型如图所示：
控制点：reference point
压制压力；press tension
压制温度；press temperature
保压、放气时间；keeping press and deflation time
检测点：inspection point
是否符合热压工艺要求；
whether accord with the cure press technics requirement 是否粘模、烂边；whether adhibit mould or fester
是否分层、裂缝、裂纹,如下图所示；
bed crack flaw
背孔是否饱满；whether the back hole is full with powder 钢背凸钉是否完好；whether the protruding nail is OK
定速试验性能检测；
bed crack flaw 2.9、热处理：heat treatment
控制点：reference point
温度及恒温时间；
time of the temperature and the constant temperature 2.0.0、产品背板清洁如图所示；
控制点：reference point
钢砂直径大小及投放量；
履带的调速；(oven speed)
检测点：inspection point
背板的洁清度；backboard cleaness
背孔粉料的饱满度；back hole powder satiation
背孔粉料面的平面度；
back hole powder face planess 2.0.0、喷粉，喷粉线如图所示：inject powder inject powder line as the picture
控制点：reference point
静电电压；static voltage
喷粉量气压大小及雾化气压大小；the press of the inject poweder and the atomization
喷枪的喷射均匀度；whether the spout spear eject equality or not
履带的调速；pedrail timing
发热箱内温度及发热管好坏和控制；the temperature of the heating box and whether the heating tub is OK
静电粉末的回收及处理情况；static powder reclaim and dispose
检测点：inspection point
产品外观；production appearance
粉的覆盖面积；powder cover area
粉的厚度；powder thickness
粉的附着力(画格法)；powder adhension
粉的固化程度(MEK测试)；powder solidify moving print oil and dilution mix ratio moving print 2.0.1、移印，如图所示；
控制点：
移印油与环已酮的配比；
刮刀的完好性；driving baric
驱动气压的大少；
产品、移印模位置的调整；moving length
移印头的行程；test point
检测点：
印字外观、清析度；appearance distinct lettering location
印字位置；lettering content
印字内容；
2.0.2、喷码，如图所示：
控制点：whether clean or not
喷头的清洁度；pedrail speed
履带的转速；the amount of the ink
墨水的多少；
检测点，如图示：
喷码外观；edge code appearance
喷码内容；edge code content
喷码位置；edge code location grinding follow the picture 2.0.3、磨削，如图所示：
控制点：
履带转速；pedrail rotate speed
精、粗砂轮的倾角；
extract or coarse gringding wheel
精、粗砂轮的目数；
所有砂轮的清洁度；
所有砂轮的磨削量/次；
所有砂轮的磨损量；
夹具的磨损及清洁度；
夹具的自由度；
产品定位的准确度；
检测点：
磨削面的外观；
产品的厚度；
磨削面的平整度；
产品侧面是否掉粉；
喷涂面是否完好；
倒角的位置、尺寸大小；
锯槽的留厚、锯槽位置、尺寸大小；
2.0.4、铆装，如图所示：
控制点：
铆头的行程；
气压的大小；press
产品的固定；production fastness
检测点：
所有配件的铆接牢固度；
所有配件的配置正确性；
防震板与钢背间的间隙大小；
铆钉与配件的定位是否一致；
配件是否因受压而变形；
2.0.5、产品热收缩：
控制点：
收缩模的选取；choose the shrink mould
产品的收缩形式；production shrinking form
热收缩机的温度及履带转速；the heating shrinking machine's temperature and the pedrail rotate speed
检测点：
产品紧实，不松动；production fastness
收缩模的整洁度；shrinking mould cleaness
收缩模有无缩孔、无烂角；
2.0.6、产品吸塑包装：
控制点：
沙淋膜的选取；
乳胶与水的配比；latex and water mix ratio
涂胶后纸卡的干燥程度；the dryness of the paper after gelatinizing
吸塑机的温度及气压；the temperature and the pess of the absorb model machine
产品的摆放形式；production putting form
检测点：
产品紧实、不松动；
沙淋膜与纸卡的粘接牢固度；
沙淋膜的整洁度；
沙淋膜有无缩孔、烂角；
2.0.7、产品入彩盒：put the production in the color box
控制与检测点：control and inspection point
产品的摆放形式；production putting form
标签内容的正确性及粘贴位置；whether the content of the lable is right and the sticking location is OK
彩盒的整洁度；color box cleaness 2.0.8、入纸箱：put them in the carton
控制与检测点：
纸箱的标识是否正确；whether the carton mark is OK
纸箱的整洁度；carton cleaness 2.0.9、入柜：
控制与检测点：
产品的摆放形式；
柜的包装形式；the packing form of the tank
柜外的标识；the mark of the outside tank 2.1.0、入仓：
控制与检查点：
所有产品是否分型号、分PO#摆放整齐化一；
所有产品是否作了防尘、防潮工作；
刹车片术语
关于刹车片的英文术语 一、产品型号：工厂内部编号、客户采购订单或采购询盘上的型号编号； 二、钢背（BACKING PLATE）+钢背背孔盲孔（BACK HOLE）+凸钉+凹孔； 三、卡簧（CLIP）； 四、铆钉（RIVET）： 实心铆钉；空心铆钉； 铝质铆钉；黄铜铆钉；铁镀彩锌铆钉；铁镀紫铜铆钉； 五、弹簧（SPRING）； 六、粉料块（切槽、锯槽、倒角）： 半金属（SEMI-MEALLIC，钢棉，无石棉金属复合纤维）； 无石棉非金属复合纤维（ASBESTOS FREE，ORGANIC）； 石棉（ASBESTOS）； 陶瓷（CERAMIC）； 七、防震板/减震板（SHIM）： 双层橡胶防震板（DOUBLE RUBBER SHIM，两边有橡胶，中间有金属块）； 金属防震板； 八、报警器（SENSOR）： 蜂鸣报警器； 导线导电报警器； 安全线/报警线； 九、4PCS/SET或2PCS/SET； 十、成品厚度公差：0.3毫米。 十一、粉料块侧面编码（EDGE CODE）； 十二、粉料块侧面喷码或移印；粉料块外弧喷码；钢背喷码或移印；钢背压字打字。轻型车鼓刹衬片（BRAKE SHOE LINING）配置标准、包装标准 一、工厂内部编号（ITEM NO）； 二、客户编号（CUSTOMER NO）； 三、产品规格：内弧长、内弧宽、内弧厚、内R、外R； 四、选用模具； 五、不同配方产品的不同投料量； 六、打孔：衬片上径、下径、留厚和每片上面的孔数； 七、铆钉材质； 八、铆钉规格：铆径X长度X帽径X粒数/包； 九、选用钻夹； 十、模具代用； 十一、整形说明； 十二、内弧印字内容； 十三、侧面印字内容； 十四、片/套，套/箱； 十五、收缩膜折径； 十六、纸箱体积；
汽车刹车片的更换时机和安装方法
汽车刹车片的更换时机和安装方法 刹车片能直接体现出制动效果的好坏，所以刹车片在汽车制动系统中是最关键最直接的部件。刹车片一般由地板、粘接隔热层和摩擦层构成，刹车片的隔热层是由热的不良传导材料及增强材料组成，刹车片的摩擦层是由增强材料、粘合剂及填料组成。一般采用液压传动于刹车钳的活塞推动刹车片和刹车盘或鼓接触磨擦转化为热能，从而达到减速制动的作用。 刹车片更换时机 刹车片更换的最佳时机，盘式制动器的刹车片厚度可以采用踩制动板的方法来检查，而鼓式制动器制动蹄上的刹车片厚度的检查则要将制动蹄从制动器中拉出。但是，无论是盘式制动器上的刹车片还是鼓式制动器上的刹车片，制造商都规定其厚度不得小于1.2mm，因为，通过所有的实际测量表明:1.2mm之前或之后，刹车片磨损和剥落更快。因此车主应该在此时或之前检查并更换制动器上的刹车片，一般车辆，在正常行驶的情况下，前制动器的刹车片寿命为3—5万公里，后制动器刹车片的使用寿命为12—15万公里。 刹车片更换方法 首先要检查所换刹车片是否是纯正配件，产品包装的完好性、防伪标志及包装标识与刹车片上的标识是否一致，产品型号是否和合格证内容相符。在将车辆举升这前，应先将盛放刹车油的覆盖打开，轮胎螺丝应对角松动。如果使用简易千斤顶支撑时，应将千斤顶支好，并加固不更换刹车片的轮子。将轮胎卸下，松开钳体紧固螺钉，并检查螺钉、钳滑动导杆，清除上面的泥沙及油污，并上润滑油保养。将旧刹车片拆下，检查刹车盘的磨损程度，是否起沟起糟。严重磨损应更换新的刹车盘，其周期为8—12万公里，否则会加快新更换的刹车片的磨损，且制动时方向抖动，制动力过校 值得注意的是：安装新刹车片应分清内外，刹车片的磨擦面应向刹车盘，使盘片配合合适。安好附件，紧固钳体。在紧固钳体前，应用工具将钳上的塞推回位，以便于将钳安装到位。如果需要更换鼓式制动器上的刹车片建议到专业维修厂请专业人员操作，以免出现差错。 安装好制动器后应该将轮胎复位。安装轮胎螺钉时，应对角紧固，这样有利于保护轮胎和刹车轮毂。同时，还要检查胎面及边缘的磨损情况是否正常，最好左、右两轮能定期更换使用，这样会有利于延长轮胎的使用寿命。最后，还需要检查制动液。制动液应定期更换、添加，同时应该保证所用制动液的牌号与原有制动液的牌号一致，这样会有利于清除制动管路中的油泥污垢，制动更加灵敏。如果不同牌号的制动液混合使用，会发生化学变化，产生油泥及无机盐沉积于制动系统，日积月果，会堵塞管路，造成制动失效，后果难以想象。 在开车离位前，应用力空踩刹车，直至感觉刹车已回位到踏实为理想状态，此时方可正常驱车离位。 山……东……万……通……汽……修……大……课……堂
年产15万通道微波、射频组件生产线建设项目可行性研究报告案例
宽带接入通信光器件和网络机柜集成组装建设 年产1万辆童车及110万套童车配件 年产1000万套刹车片（蹄）总成 环保型中压气体绝缘开关柜制造 年产15万平方通风管道的生产能力 年产5万吨压力容器重型装备制造 液压挖掘机生产线搬迁改造 智能教学设备生产基地智能制造 年产高精密HDI互联线路板（用于5G终端） 年产3万台激光投影电视 植物纤维生产制造及汽车零部件生产 年产15万通道微波/射频组件生产线建设 高清影象设备智能化生产线建设 年产120万件高强度超轻量化新能源汽车关键零部件铝合金车轮大功率半导体绿色照明系列产品生产 200万台不锈钢潜水泵技改 年产1000套锅炉及4万吨锅炉部件 电脑横机生产线 视频人工智能产业化 年产5万台古筝古琴 存储芯片与模组 年产120万件等速万向节 橡胶密封制品及500万套机械配件 年产100万套温水阀及240万套汽车用控制阀 高低压开关柜和箱式变电站生产基地 年产仪表盘89000套生产 600万只高强度轻量化仿铝合金车轮生产线 年产5KK套物联网LED节能灯具 年产1.2万吨干压磁瓦和多极磁环 建设造粒设备的生产 2.0GW高效PERC太阳能电池生产 年产1200万平米消费型和动力型锂电池铝塑膜新建 新建机器人电缆、汽车线、电缆线等铜导线研发与生产 年产1200万套汽车传动系统（离合器） 10万辆废旧汽车智能拆解循环综合利用示范 年增产电机铁芯冲压件275万件 年产10万台空气源热泵建设 年产60万套液压液力传动机械 年产50万套汽车隔音材料 智能式断路器研发生产 年产800MW太阳能电池片及800MW电池组件生产线 300万套动力电池系统智能制造、1000MW氢燃料电池 年产2600万台微型电机产品 年产液压泵10万台建设
2刹车片的一些知识
刹车片的一些知识 汽车制动系统刹车片（蹄）的性能和过程控制知识乘用车辆时，若有发生紧急情况时，大家都希望自己的车有ABS、牵引力控制系统等保证及时制动的控制装置。目的让车的行进可以任由人进行可靠的控制，甚至可以自动控制；杜绝事故产生人员、财物损伤。当今新车型开发更注重安全、节能、高效、快速、舒适等性能。作为汽车安全件的刹车片就为适应汽车的发展，趋向更小、薄方向发展，同时要求刹车片的一些物理、化学特性要环保、舒适、适用，而很多车普遍比以前更大、更重、更快，因此对制动部件的要求也越来越高。一块刹车片，从摩擦材料的选择到生产、测试，过程并不简单，要求供应商有丰富的专业知识与经验。刹车片（蹄）摩擦材料的讲究材料讲究环保、无污染。汽车工业内对摩擦材料构成的认识也经历了一个过程。比如，在1986年以前，石棉还是摩擦材料中的常用添加品；之后，因为发现它可能导致肺癌而被其它安全材料永久替代。最新环境研究显示，重金属对环境构成极大的危害。欧盟已采取措施禁止或严格限制在汽车部件中使用重金属。摩擦材料是铜污染最大的祸首之一。尽管制动片与其它汽车部件相比所含的铜质量较低，却产生了环境中30%的铜污染。汽车厂商及摩擦材料供货商正在寻找替代品,在环保技术上不断创新，在无重金属制动片领域深入的研究，需要开发了矿物与陶瓷纤维的混合材料，不使用非环保材料，如紫铜、黄铜、锑、铅等。中国对机动车造成的环保问题日益重视，这些环保制动产品将会逐步为市场所接纳。摩擦系数有要求。摩擦系数等级：刹车片的等级用两个英文字母表示，第一个是在0～600华氏度间取4个点测量摩擦系数，如果都能在0.35～0.45之间那么片的低温等级就是F，然后在600～1112华氏度[华度转换为摄氏度：（华度-32）/1.8=摄氏度；（1112℉-32）/1.8=600℃]间取10个的点测摩擦系数，如果也能0.35～0.45之间高温等级也是F，那么这个片就是FF级别的片。常说的陶瓷刹车片的摩擦系数级别就是这种FF级的。常见的E表示摩擦系数是0.25～0.35，F上面说了，G表示在0.45～0.55之间。C表示0.15～0.25之间。高温片允许在更高温度下保持原来的摩擦系数，所以高温片并不一定就灵敏，只是很多高温片也通过增加摩擦系数来帮助达到更高温度。我们常说的普通半金属的刹车片就是这种EF或EE级的。卧车刹车片大部分都做到FF，再高的摩擦系数片的金属含量会大，踩刹车会响，舒适度下降。轴重大的车会通过用大直径刹车盘、用通风盘、用划线盘等方法来提高制动力和减缓热衰减摩擦系数在行业里主要进行效能试验时进行同步评定，或用CHASE 试验进行检测。国内常用定速试验机进行检测（不推荐使用）。效能试验规范有：SAE J2522、ECE R90、JASO C406等。效能概念有：制动效能：针对试验车型的既有参数，按标准规范设计的不同速度和不同制动压力等条件下的制动力的变化规律。衰退和恢复性能：制动过程中成制动器温升，制动力衰减程度，以及当温度下降后制动力恢复的情况。高温状态下的制动效能：制动器在高温状态下的制动效能与正常状态的差异。高速状态下的制动效能：汽车行驶速度接近最高车速时的制动效能的变化。低速/低压条件下的制动性能：低速低压状态下的制动，是城市中行车时经常采用的制动模式。低温状态下的制动效能：低温环境下起步时的制动力输出。主要是冬季或早晨起步时，一般来说此时制动效果是要降低的，因此要与正常状态相比较。涉水衰退与必恢复特性：制动器涉水后制动力的减退和恢复特性。Ramp 特性：制动压力（踏板力）缓慢爬升时的制动力输出特性。这也是一种常见的制动方式。初始制动效能：汽车下线时的制动力，以及左右制动力的偏差。摩擦材料使用寿命有要求。行业中对摩擦材料的磨损进行试验。在进行效能试验时或CHASE试验可以测定。国内仍有多数厂家使用定速摩擦试验机在测量摩擦系数时同时测量。又分为：重量磨损和体积磨损（厚度磨损）。该规范中有明确要求。不得高压规定的数值。摩擦材料其它物理性能要求，如硬度、密度、PH值等刹车片固有频率的要求即车辆的噪声、振动及平顺性（NVH）要求。现该性能也越来越受重视，使摩擦材料进入一种艰难的境遇，噪音产生与摩擦片的硬度、密
汽车刹车片主要品牌
1;菲罗多公司于1897年在英格兰成立，1897年，制造出世界第一个刹车片。1995年，世界原厂装车市场占有率近50%，产量世界第一。FERODO-菲罗多是世界摩擦材料标准协会FMSI的发起人和主席。菲罗多-FERODO现为美国辉门公司（FEDERAL-MOGUL）旗下品牌。菲罗多在全世界20多个国家设为20多间独立或或合资或以发放专利许可证方式合作生产的工厂。生产和销售的主要品牌有：FEROD… 2; 天合汽车集团(TRW Automotive) 是全球领先的汽车安全系统供应商，集团总部设在美国密歇根州利沃尼亚市，在全球25多个国家和地区拥有63,000多名员工，2005年销售额达126亿美元。天合生产制动、转向、悬挂、乘员安全方面的高科技主、被动安全产品及系统并提供售后市场作业。… 做为日本顶级的刹车片制造厂家，阿基波罗的OEM客户包括：通用（General Motors），福特（Ford Motor Company），戴姆勒·克莱斯勒（DaimlerChrysler），本田H（Honda），丰田（Toyota），三菱（Mitsubishi），马自达（Mazda），日产（Nissan），斯巴鲁（Subaru），五十铃（Isuzu）。实力自然无需多言。号码规律… 3;MK Kashiyama Corp.公司是日本著名的汽车制动系统配件生产厂商。MK品牌在日本国内维修市场上享有最高的市场占有率，其高度可靠的制动零件在日本及全球市场上供应并受到好评。产品编码规律：刹车片：D9024，D9051M，编码解读：第一位“D”表示DISC BRAKE，指盘式刹车片。第二位数字表示车型，例如第二位是数字“1”，表示… 4;1948年，汽车售后市场摩擦材料制造商成立了一个行业协会叫“世界摩擦材料标准协会”。为汽车售后市场建立一个标准化的编码系统。该系统涉及的产品包括汽车制动系统配件和离合器面片。在北美，所有在公路上使用的车辆，均使用FMSI编码标准。… 5;WV A编号是一个适用于道路车辆以及工程机械的刹车片-离合器片-其他摩擦材料的一种编码标准。WV A编码系统由德国摩擦材料产业协会（VRI-Verband der Reibbelagindustrie）建立。该协会位于德国科隆，是欧洲摩擦材料制造商协会（FEMFM - Federation of European Manufacturers of Friction Materials）成员之一。… 6;ATE公司创建于1906年，后合并于德国大陆集团。在其创建后近一个世纪的时间里，一直是汽车制动系统的领导者。A TE产品覆盖整个制动系统，包括：刹车总泵、刹车分泵、刹车盘、刹车片、刹车软管、增压器、制动钳、刹车油、轮速传感器、ABS和ESP 系统等。… 7; 西班牙耐磨士公司成立超过三十年，是当今汽车刹车零件的领先生产商。公司在欧美地区拥有超过10间工厂，并不断扩展着。1997年，该公司被LUCAS收购。1999年，因LUCAS公司被TRW集团整体收购，随后成为TRW集团底盘体系的一部分。在中国，2008年，耐磨士成为中国重汽盘式制动刹车片的独家供应商。… 8;TEXTAR（泰克斯塔）为泰明顿旗下品牌之一。德国泰明顿(TMD)摩擦村料集团成立于1913年，是欧洲最大的OE供应商之一。生产的TEXTAR（泰克斯塔）制动片，完全按照汽车和制动片行业的规范和标准进行检测，与驾驶有关的20多种制动性能都在检测之列，仅测试项目超过50种。… 9;PAGID公司于1948年建立于德国埃森市，它是欧洲最优秀最古老的摩擦材料制造商之一。1981年，PAGID 和Cosid, Frendo and Cobreq一起成为Rütgers Automotive团体的成员。如今，这个团体已经成为TMD（Textar, Mintex, Don）的一部分。… 10;优力（JURID）与奔德士（Bendix）一样，同属霍尼韦尔摩擦材料有限公司旗下品牌。优力刹车片在德国生产，主要配套奔驰，宝马，大众，奥迪。优力（JURID）刹车片号码规律：A，乘用车：571488 J，571424J-AS，571425D，6位数字，57开头，尾部有“J，J －AS，D”三种情况。B，商用车：2905304230，10位数，前5位为WV A号码。… 11;Bendix奔得士，或者译为“本迪克斯”。美国霍尼韦尔旗下最负盛名的刹车片品牌。
刹车片原材料和制作工艺
一般分为粘结剂、增强纤维、摩擦性能调节剂、填料四大部份: 粘结剂：汽车摩擦材料中一般采用的是热固化型粘结剂，具体应用的有酚醛树脂（主要组成酚醛树脂一丁腈。质量标准 Q/HSY048—94，外观浅黄色至浅棕色黏稠液体 250℃ ≥7，剪切强度/MPa 300℃≥4，室温≥25 320℃≥3，特点及用途适用于汽车等机械的制动器、刹车片的粘接。施工工艺粘接面除油，打磨或喷砂后，用丙酮或乙酸乙酯擦净，涂两遍胶，晾20min;80℃烘20～40min后合拢，160～170℃固化3h）、三聚氰胺树脂、环氧树脂、硅树脂、聚酰胺树脂等。应用最广泛的是酚醛树脂及其改性树脂。改性的目的是改善树脂的高温性能。 增强纤维是摩擦材料也是主要的摩擦组元起增强基的作用，传统材料用的是石棉等矿物纤维，半金属汽车摩擦材料中使用的是钢纤维，同时加入少量铜纤维及其少量矿物纤维。近年来，增强纤维的种类也越来越多，其中最引人注目的是芳纶（Kevlar）的应用。有机纤维的加入，可以降低材料的密度、减小其磨损量，但同时也会降低材料的摩擦系数。为了提高摩擦材料在各温度段的稳定性及其纤维和粘结剂的亲和性能，在实际应用中往往采用多种纤维混合使用。 【刹车片增强纤维实验材料研究： 采用腰果油酚醛树脂作为基体，以硫酸钙、氟化钠及黑铁作为摩擦性能调节剂。采用经过表面处理的硅灰石和海泡石代替石棉作为增强材料。其中硅灰石分为粗（粒度为,颗粒长径比L:D>15）和细（粒度为）两种；海泡石也分为粗（粒度为密码，L:D>50）和细（粒度为,L:D>40）两种。试样基本配方为：基体材料20%，增强材料60%，其他填料20%，根据试验配方，在保持基本材料和填料比例不变的条件下，使用不同增强材料制备做试样。在就基体材料和调节剂不变时，采用1:6（质量分数）的硬脂酸改性细粒（,L:D>12）针状硅灰石和硬脂酸改性粗粒（,L:D>50）纤维状海泡石作为复合增强体所制备的刹车片的综合性能最佳。】 摩擦性能调节剂可以分为2类：（1）减摩材料：莫氏硬度一般小于2，它的加入可提高材料的耐摩性，减小噪音及降低摩擦系数。这类材料主要有：石墨、二硫化钼、铅、铜等。（2）摩阻材料：莫氏硬度一般大于4，它的加入可以增加材料的摩擦系数。大部分无机填料和部分金属及其氧化物属这一类。摩擦性能调节剂的加入主要是调节材料的热稳定性能以及其工作稳定性。 填料主要以粉末的形式加入。填料的作用很多，比如加入铜粉，作用是可在摩擦材料和对偶间形成转移膜，既能提高摩擦力矩和稳定摩擦系数，又能减小对对偶件的损伤，提高整个，可以提高材料的密度。硫酸钡摩擦副的耐磨性能。加入． 刹车片生产流程 原料混和：基本上刹车片是由钢纤、矿绵、石墨、耐磨剂、树脂及其它化学物质所组成， 而磨擦系数、耐磨指数及噪音值的大小，就是透过这些原料的比例分配进行调整。 热成型阶段：将混合好的原料倒入模具里，并重压成型
汽车刹车材料的发展趋势
中国摩擦材料发展方向 我国摩擦材料的未来发展方向，主要体现在三个大的领域方面，随着我国汽车产业的不断发展，做为汽车制动系统关键零部件之一的刹车片也得到了突飞猛进的发展。而今新能源时代到来之际，我国企业须认清国际摩擦材料行业的发展形势。以下是刹车片的三种重要材料：首先是纤维增强材料，纤维做为摩擦材料的骨架材料，不但对摩擦片的强度起着至关重要的作用，同时也对摩擦片的性能有着重要的影响。目前在欧美等发达国家和地区又开始对纤维的结构和理化性能提出了更为严格的要求，而木质纤维、无机晶须(硫酸钡晶须；碳酸钙晶须；钛酸钾晶须等)、矿物纤维、陶瓷纤维、碳纤维、各种有机合成纤维等给我们提供了大量的选择余地，但从成本等综合因素上来看晶体结构和水溶性纤维材料等将是我们未来摩擦材料中的首选纤维。 刹车片的另一个重要材料是粘合剂。粘合剂是我们生产摩擦材料必不可少的材料，人们从最早利用纯酚醛树脂(固态和液态)，到后来采用各种橡胶通过多种工艺对酚醛树脂进行改性，发展到今天使用多种无机物或有机物对树脂进行改性。目前已经不再是单纯的追求摩擦系数和磨损性能的稳定和提高，而是从摩擦片与刹车盘表面的相互作用去分析摩擦材料的工作原理。所以做为摩擦材料的粘合剂材料,不再仅限于树脂与橡胶，而是已经拓展到了利用金属粉末或金属硫化物在高温下所具有的特殊性能,来减少树脂在摩擦材料中的使用比例,弥补树脂及橡胶在高温条件下的不足，改善高温时在刹车片与刹车盘之间形成的转移膜的结构与性能，进而提高摩擦片的摩擦性能以及其与刹车盘的磨损性能，从而达到提高制动的安全性能、舒适性能和环保性能。 因此，我们在采用高性能的树脂来提高摩擦材料性能的同时，应更多地关注和利用一些金属粉末或金属硫化物以改善摩擦过程中形成的转移膜的形状与结构，使静态摩擦系数与动态摩擦系数达到相对的平衡，确保刹车片与刹车盘具有良好的磨损性能的同时，达到提高摩擦材料的速度与压力敏感性、消除高温衰退、减少噪音、减少落灰的目的。最后就是摩擦性能调节剂：摩擦性能调节剂在改善摩擦材料综合性能过程中起着非常关键的作用，过去我们的摩擦材料技术工作者在材料品种的选择上做了大量的研究，并且
碳陶刹车系统
“引擎的轰鸣声刺痛着我们的耳膜，全身的细胞被调动起来，完全的置身于速度带来的激情中。”这是很多喜欢看一级方程式赛车比赛的人们的真实体验。“好马配好鞍”也在追求速度的顶级跑车上得到了完美的体现。今天“材料+”小编就给大家说说这个碳陶刹车系统。 碳陶刹车系统 碳陶汽车刹车片首次被揭开神秘的面纱，是在1999 年法兰克福国际汽车交易会（IAA）上。高科技新材料的使用彻底颠覆了传统的汽车刹车片技术：与传统的灰铸铁刹车片相比，碳陶刹车片的重量减轻了大约60%，非悬挂质量减轻了近23公斤。碳陶刹车片更显著的优点还有：刹车反应速度提高且制动衰减降低、热稳定性高、无热振动、踏板感觉极为舒适、操控性能提升、抗磨损性高等等。因此，碳陶刹车片的使用寿命更长，而且几乎不会产生灰尘。最初，保时捷公司于2001年将碳陶刹车片作为配套设备装配在911 GT2型跑车上，911 C4S从2002年11月提供选配，其他知名品牌汽车也陆续开始通过采用这一创新型刹车技术来提高车辆安全性并改善踏板舒适度。其中包括Mercedes-Benz的CL55 AMG、奥迪W12 & S8、宾利、布加迪和兰博基尼等跑车与豪华汽车,Ford等也计划使用同类产品。 碳陶刹车系统的一个显著特征是它是采用陶瓷复合材料制造而成。碳陶刹车片本身及两侧的摩擦层均由碳纤维增强碳化硅材料制成。主要基体成分有碳化硅（SiC）和工业硅（Si）。碳纤维（C）增强了材料的强度。主要基体成分碳化硅决定着复合材料的硬度。碳纤维的作用是提高材料的机械强度并为材料提供技术应用中所需的断裂韧度。陶瓷复合材料的同韧性剪切断裂特性为其抗高热负载和机械负载性能提供了保障。因此，碳纤维增强碳化硅材料完美结合了碳纤维增强碳（C/C）和多晶碳化硅陶瓷这两者的物理特性。碳陶材料的拉断伸长率从0.1% 到0.3% 不等。这对于陶瓷材料而言是极高的数值。正因为具有这些特征，碳纤维增强碳化硅才成为高性能刹车制动系统的首选材料：尤其是较轻的重量、良好的硬度、高压和高温条件下的稳定性、抗热冲击性和同韧性剪切断裂特性等特点延长了碳陶刹车片的使用寿命，并避免了传统灰铸铁刹车片因负载而产生的所有问题。 根据数据统计采用碳陶刹车盘，顶级跑车从时速300km/h 制动至静止，只需 4 秒钟的刹车时间，刹车过程中的重力加速度可超过5 G。而从200km/h 制动至静止，只需要 2.9秒，刹车距离只需65 米。从100km/h 制动至静止，只需 1.4 秒，以及17 米的刹车距离。值得一提的是，再次期间刹车的瞬时温度也会达到1200℃左右。能够耐如此的高温，且具有高的摩擦系数，这也是碳陶刹车盘的奇迹所在。 虽然碳陶的性能很是优异，但是由于我国碳陶材料研究起步晚，技术相对落后，碳陶刹车盘的性能跟国外还是有一定的差距的。但是碳陶材料本身，我国已经有比较成熟的技术了，完整的生产线，稳定的生产产品。比如西安鑫垚陶瓷复合材料有限公司、湖南博望碳陶有限公司、河南泛锐复合材料研究院就是主要的碳陶生产厂商。
刹车片基本知识
刹车片基本知识 刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中,刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。 刹车片是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。 组成结构 刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。 传统制造工艺中，在刹车片上使用的摩擦材料是由多种粘合剂或添加剂组成的混合物，并在其中添入纤维以提高其强度，起加固作用。刹车片生产厂家在关于使用材料的公布上特别是新配方上往往是守口如瓶的，当然，一些成分配料如：云母、硅石、橡胶碎片等是公开的。而刹车片制动的最终效果、抗磨损能力、抗温能力及其它性能将取决于不同成分间的相对比例。 刹车片原材料的组成 一般分为粘结剂、增强纤维、摩擦性能调节剂、填料四大部份:
粘结剂是摩擦材料中的一个最重要的组元，它可以影响材料的热衰退性能、恢复性能、磨损性能和机械性能。一般有热固性、热塑性、橡胶类、复合型类几种，汽车摩擦材料中一般采用的是热固化型粘结剂，具体应用的有酚醛树脂、三聚氰胺树脂、环氧树脂、硅树脂、聚酰胺树脂等。应用最广泛的是酚醛树脂及其改性树脂。改性的目的是改善树脂的高温性能。为了更大的提高粘结剂的高温性能，现在先进的汽车摩擦材料已经有些采用聚酰亚胺树脂，但目前这种树脂成本太高，普及不容易。 增强纤维是摩擦材料也是主要的摩擦组元起增强基的作用，传统材料用的是石棉等矿物纤维，半金属汽车摩擦材料中使用的是钢纤维，同时加入少量铜纤维及其少量矿物纤维。近年来，增强纤维的种类也越来越多，其中最引人注目的是芳纶（Kevlar）的应用。有机纤维的加入，可以降低材料的密度、减小其磨损量，但同时也会降低材料的摩擦系数。为了提高摩擦材料在各温度段的稳定性及其纤维和粘结剂的亲和性能，在实际应用中往往采用多种纤维混合使用。 摩擦性能调节剂可以分为2类：（1）减摩材料：莫氏硬度一般小于2，它的加入可提高材料的耐摩性，减小噪音及降低摩擦系数。这类材料主要有：石墨、二硫化钼、铅、铜等。（2）摩阻材料：莫氏硬度一般大于4，它的加入可以增加材料的摩擦系数。大部分无机填料和部分金属及其氧化物属这一类。摩擦性能调节剂的加入主要是调节材料的热稳定性能以及其工作稳定性。 填料主要以粉末的形式加入。填料的作用很多，比如说加入铜粉，它的作用是可以在摩擦材料和对偶间形成转移膜，既能提高摩擦力矩和稳定摩擦系数，有能减小对对偶件的损伤，提高整个摩擦副的耐摩性能。加入硫酸钡，可以提高材料的密度。
刹车盘品牌汇总
天合汽车集团 (TRW Automotive) 是全球领先的汽车安全系统供应商，集团总部设在美国密歇根州利沃尼亚市，在全球25多个国家和地区拥有63,000多名员工，2005年销售额达126亿美元。天合生产制动、转向、悬挂、乘员安全方面的高科技主、被动安全产品及系统并提供售后市场作业。… 做为日本顶级的刹车片制造厂家，阿基波罗的OEM客户包括：通用（General Motors），福特（Ford Motor Company），戴姆勒·克莱斯勒（DaimlerChrysler），本田H（Honda），丰田（Toyota），三菱（Mitsubishi），马自达（Mazda），日产（Nissan），斯巴鲁（Subaru），五十铃（Isuzu）。实力自然无需多言。号码规律… Benditor奔迪特是德国著名的汽车制动系统配件生产厂商。Benditor品牌在德国国内维修市场上享有很高的市场占有率，其高度可靠的制动零件在德国及欧洲市场上供应并受到好评。产品覆盖整个制动系统，包括：刹车总泵、刹车分泵、刹车盘、刹车片、刹车软管、增压器、制动钳、刹车油、轮速传感器、ABS 和ESP系统等。 1948年，汽车售后市场摩擦材料制造商成立了一个行业协会叫“世界摩擦材料标准协会”。为汽车售后市场建立一个标准化的编码系统。该系统涉及的产品包括汽车制动系统配件和离合器面片。在北美，所有在公路上使用的车辆，均使用FMSI编码标准。… WVA编号是一个适用于道路车辆以及工程机械的刹车片-离合器片-其他摩擦材料的一种编码标准。WVA编码系统由德国摩擦材料产业协会（VRI-Verband der Reibbelagindustrie）建立。该协会位于德国科隆，是欧洲摩擦材料制造商协会（FEMFM - Federation of European Manufacturers of Friction Materials）成员之一。… ATE公司创建于1906年，后合并于德国大陆集团。在其创建后近一个世纪的时间里，一直是汽车制动系统的领导者。 西班牙耐磨士公司成立超过三十年，是当今汽车刹车零件的领先生产商。公司在欧美地区拥有超过10间工厂，并不断扩展着。1997年，该公司被LUCAS收购。1999年，因LUCAS公司被TRW集团整体收购，随后成为TRW 集团底盘体系的一部分。在中国，2008年，耐磨士成为中国重汽盘式制动刹车片的独家供应商。… PAGID公司于1948年建立于德国埃森市，它是欧洲最优秀最古老的摩擦材料制造商之一。1981年，PAGID 和Cosid, Frendo and Cobreq一起成为Rütgers Automotive团体的成员。如今，这个团体已经成为TMD（Textar, Mintex, Don）的一部分。… 优力（JURID）与奔德士（Bendix）一样，同属霍尼韦尔摩擦材料有限公司旗下品牌。优力刹车片在德国生产，主要配套奔驰，宝马，大众，奥迪。优力（JURID）刹车片号码规律：Ａ，乘用车：571488 J，571424J-AS，571425D，6位数字，57开头，尾部有“Ｊ，Ｊ－ＡＳ，Ｄ”三种情况。Ｂ，商用车：30，10位数，前５位为WVA号码。… Bendix奔得士，或者译为“本迪克斯”。美国霍尼韦尔旗下最负盛名的刹
汽车零部件刹车片行业分析报告(完整版)
2011年汽车零部件刹车片行业 研究报告 摘要 中国刹车片市场需求量很大，估计全国每年需求刹车片8000万套左右。2010年国内摩擦与密封材料的产量、产值和销售收入均实现两位数增长，总产量（不包括半成品材料）为44.63万吨，同比增长18.95%；总产值83.91亿元，同比增长24.62%；销售收入82.86亿元，同比增长29.92%。销售收入与总产值的差额缩小，库存积压减小。摩擦与密封材料行业“十一五”期间的发展目标是：总产值平均每年递增11.8%，2010年达到100亿元。其中，摩擦材料80亿元。出口交货值平均每年递增27.6%，2010年达到50亿元。加快产品的无石棉化进程，2010年摩擦与密封材料的无石棉化率分别为80%和60%以上。到“十一五”末期，行业集中度提高20%以上，通过质量管理体系认证的企业比例为70%以上。在品牌建设方面，摩擦材料行业新增两个自主知识产权的国际品牌，培育4到6家中国名牌企业。 我们在对中国汽车刹车片市场深入调查研究的基础上，完成了《2011年汽车刹车片行业调研报告》，全面总结汽车刹车片概况；深入分析了我国汽车刹车片行业需求和供给市场态势，分析了行业内国内外品牌竞争格局以及中国主要汽车刹车片生产企业经营状况；并对中国汽车刹车片产业
发展趋势及投资形势进行了预测。是汽车刹车片行业相关企业单位和个人等准确了解目前行业市场动态，把握行业发展趋势，制作市场策略的不可多得的决策参考。
报告目录 第一章刹车片行业外部环境分析 (21) 1.1全球市场环境 (21) 1.1.1国际市场现状及发展趋势 (21) 1.1.2国际市场需求结构分析 (22) 1.1.3全球主要供应商 (22) 1.2国内市场环境 (25) 1.2.1中国刹车片产业当前发展现状及趋势 (25) 1.2.2社会环境与经济环境 (26) 1.2.3国内产业政策解析 (41) 1.3国内外刹车片行业差距 (44) 第二章行业基本情况分析 (46) 2.1行业生命周期分析 (46) 2.2市场总体分析 (47) 2.2.1刹车片制造业总体发展能力 (47) 2.2.3经济效益分析 (47) 2.2.2行业整体增长趋势 (49) 2.3上游原材料市场的影响 (51) 2.3.1石油对汽车刹车片行业的影响分析 (51) 2.3.2钢铁行业对汽车刹车片行业的影响分析 (52) 2.4下游汽车产业发展趋势 (54)
刹车片
菲罗多公司于1897年在英格兰成立，1897年，制造出世界第一个刹车片。1995年，世界原厂装车市场占有率近50%，产量世界第一。FERODO-菲罗多是世界摩擦材料标准协 会FMSI的发起人和主席。菲罗多-FERODO现为美国辉门公司（FEDERAL-MOGUL）旗下品牌。菲罗多在全世界20多个国家设为20多间独立或或合资或以发放专利许可证方式合作生产的 工厂。生产和销售的主要品牌有：FEROD… 天合汽车集团(TRW Automotive) 是全球领先的汽车安全系统供应商，集团总部设在美国密歇根州利沃尼亚市，在全球25多个国家和地区拥有63,000多名员工，2005年销 售额达126亿美元。天合生产制动、转向、悬挂、乘员安全方面的高科技主、被动安全产品及系统并提供售后市场作业。… 做为日本顶级的刹车片制造厂家，阿基波罗的OEM客户包括：通用（General Motors），福特（Ford Motor Company），戴姆勒?克莱斯勒（DaimlerChrysler），本田H （Honda），丰田（Toyota），三菱（Mitsubishi），马自达（Mazda），日产（Nissan），斯巴鲁（Subaru），五十铃（Isuzu）。实力自然无需多言。号码规律… MK Kashiyama Corp.公司是日本著名的汽车制动系统配件生产厂商。MK品牌在日本国内维修市场上享有最高的市场占有率，其高度可靠的制动零件在日本及全球市场上供 应并受到好评。产品编码规律：刹车片：D9024，D9051M，编码解读：第一位“Ｄ”表示DISC BRAKE，指盘式刹车片。第二位数字表示车型，例如第二位是数字“１”，表示… 1948年，汽车售后市场摩擦材料制造商成立了一个行业协会叫“世界摩擦材料标准协会”。为汽车售后市场建立一个标准化的编码系统。该系统涉及的产品包括汽车制动 系统配件和离合器面片。在北美，所有在公路上使用的车辆，均使用FMSI编码标准。… WV A编号是一个适用于道路车辆以及工程机械的刹车片-离合器片-其他摩擦材料的一种编码标准。WV A编码系统由德国摩擦材料产业协会（VRI-Verband der Reibbelagindustrie）建立。该协会位于德国科隆，是欧洲摩擦材料制造商协会（FEMFM - Federation of European Manufacturers of Friction Materials）成员之一。… ATE公司创建于1906年，后合并于德国大陆集团。在其创建后近一个世纪的时间里，一直是汽车制动系统的领导者。A TE产品覆盖整个制动系统，包括：刹车总泵、刹车分 泵、刹车盘、刹车片、刹车软管、增压器、制动钳、刹车油、轮速传感器、ABS和ESP系统等。… 西班牙耐磨士公司成立超过三十年，是当今汽车刹车零件的领先生产商。公司在欧美地区拥有超过10间工厂，并不断扩展着。1997年，该公司被LUCAS收购。 1999年，因LUCAS公司被TRW集团整体收购，随后成为TRW集团底盘体系的一部分。在中国，2008年，耐磨士成为中国重汽盘式制动刹车片的独家供应商。… TEXTAR（泰克斯塔）为泰明顿旗下品牌之一。德国泰明顿(TMD)摩擦村料集团成立于1913年，是欧洲最大的OE供应商之一。生产的TEXTAR（泰克斯塔）制动片，完全按照
2020年招商引资个人工作总结
2020年招商引资个人工作总结 今年以来，市委、市政府大力推行"工业强市"战略，紧紧围绕"打 造轻纺名城，构建都市花园，推动全面小康"的总体目标，紧扣发展主题，持续创新招商思路，改进招商方式，拓展招商领域，狠抓责任落实，进一步改善和优化投资环境，全市招商引资工作保持了良好的发 展态势，取得了招商引资的新成效。 一、基本情况 xx年，全市现有招商引资项目252个，协议引资72.7亿元，实际引资23.58亿元，完成年计划94%。1-11月，新引进工业类项目116个，协议引资34.48亿元，实际到资8.9亿元。1-11月，开工建设投 资过亿元的重大项目7个，即燕京啤酒总投资2亿元的20万吨啤酒生 产项目，中星新材料有限公司总投资1亿元的10万吨高分子材料项目，百合化妆品有限公司总投资1.2亿元的菲娜丝化妆品生产项目，旺旺 集团总投资1亿元新上休闲食品生产项目，香港利丰纺织有限公司总 投资1.5亿元的高档针织项目，香港佑威集团总投资1亿元的针织、 印染、制衣项目，中国耀华电器总投资1.2亿元的低压电器成套设备 生产项目。这些项目的引进极大地鼓舞了士气，集聚了人气，提升了 我市对外开放的水平和质量。同时，机电类项目14个，协议引资6.7 亿元，实际到资1.6亿元，如深圳蓝科电子有限公司投资8000万元生 产发光二极管等光电产品，武汉爱特高科技有限公司投资6000万元生 产汽车刹车片，元丰工贸有限公司投资5000万元生产汽车零部件，广 州天鹿集团投资8000万元生产燃气、燃煤锅炉，江苏路源电动车有限 公司投资2000万元生产美佳琪牌电动车等项目的引进，进一步优化了 我市产业结构，机电产业有望成为我市经济发展的一大亮点。 二、主要作法 在招商引资工作中，我们坚持以引进加工制造业项目为主，坚持 以引进科技含量高的项目为主，坚持招商政策适度优惠，坚持求真务 实的工作作风等四条基本原则，具体做了以下几个方面的工作。
刹车盘的生产工艺
刹车盘的生产工艺 近年来，人们生活质量越来越好，越来越多的汽车走进平民家庭，拉动了人们对于汽车的消费，汽车的用量呈上升趋势。各种新型汽车的不断涌现和汽车行业的蓬勃发展又加快了相关机械行业的前进步伐，诸如和汽车相关的零部件：汽车刹车盘、制动鼓等。因为现在大部分车主都拿爱车十分小心呵护，有些还想要改装爱车以达到更快速启动和制动等的优越性能，所以就非常有必要了解以下自己爱车的刹车盘的制动效果。故此本文主要以刹车盘为例，详尽的叙述汽车刹车盘的生产加工工艺特点。 一、摘要 本文主要从刹车盘的定义、刹车盘的材质、刹车盘的作用、刹车盘的区域分布以及刹车盘的加工设备和加工工艺等方面来详细说明。 二、关键词 刹车盘灰铸铁加工工艺加工设备（含加工刀具）
三、刹车盘是什么？ 刹车盘即一个圆的盘子，随着车子的行进而转动。目前，刹车盘的种类有盘刹、鼓刹和气刹。盘刹由于散热性比鼓刹好，高速制动效果更好；不过，鼓刹在低速冷闸时效果要好于盘刹。盘刹的价格要比鼓刹高，目前，大部分普通轿车多采用前盘后鼓，对于相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹，自然地，中高级轿车采用全盘刹。可见，刹车盘的种类不同也是影响汽车级别和性能的重要因素之一。 刹车盘图
四、刹车盘的作用有哪些？ 刹车盘首要身份是作为汽车零部件中的制动零件，刹车盘的制动力来源是制动卡钳，制动卡钳相对旋转的刹车盘是固定的，通过制动钳的内外两片夹住刹车盘产生的摩擦而产生制动力的，当人们踩刹车时就是制动卡钳夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。 五、刹车盘的材质是什么？ 由于汽车刹车盘在汽车行驶中占据的重要作用和自身的表面精度和形位公差、以及各种理化性能的特殊要求，导致了刹车盘的材质必须满足刹车盘的使用性能要求。恰好属于珠光体类型的灰铸铁（HT250），不仅强度、耐磨性、耐热性均较好，铸造性能优异。更重要的是作为汽车制动紧急刹车的刹车盘的减振性良好。故而，刹车盘的材质大部分选用HT250。 六、刹车盘的全国分布区域 由于刹车盘的原料灰铸铁的铸造条件限制，在温度低的环境下，铁水急冷，脆性就很大。所以，汽车刹车盘的生产地域多分布在北方。诸如：山东烟台、河北廊坊、山西汾阳等地区。而山东烟台的刹车盘主要出口对象为美国、日本等发达国家，当然也有欧洲、加拿大、澳大利亚、韩国、东南亚、俄罗斯和南美等国家或地区。 七、刹车盘的加工工艺及加工设备 刹车盘的详细加工工序：粗车→(大外圆面、中孔、小圆端面、侧面及右侧刹车面、左侧刹车面及各内侧孔)→半精车（大外圆面、左侧刹车面及各内层孔、小外圆面、端面、中孔及右侧刹车面）→精车（槽及右侧刹车面、左刹车面及小圆端面、左侧底层圆面、内孔倒角）→钻孔→去毛刺→检验入库。 刹车盘加工余量及工序尺寸表
汽车刹车片生产加工涉及到的机械设备和工艺流程
汽车刹车片生产加工涉及到的机械设备和工艺流程 一、直线磨动力输送机、输送线； 二、直线磨床+锯床：磨PAD粉料块；粉料块倒角（倒角主要是利用汽车转弯时刹车）；切槽（利于汽车刹车时散热）； 三、抛丸清片机：用于PAD皮坯的清洁、抛丸等工艺； 钢背抛丸质控点：检验粗糙度（核对封样）、去氧化皮； 四、喷粉生产线： 01，烘道履带速度； 02，粉量：平光粉、砂纹粉； 03，发热管； 04，涂料履盖面积； 05，喷涂外观（表面效果）； 06，涂料附着力； 07，烘道温度； 08，涂料厚度； 09，MEK测试； 10，核定表显符工艺； 11，百分百履盖； 12，棉棒不沾黑色；
五、热压机： 01，电流； 02，电相：A、B、C； 03，温控； 04，油泵启动/停止； 05，自动/手动； 06，PLC运行/开关； 07，开关； 08，升降台上行、下行； 09，主缸上行、下行； 10，衬片冷压块的热压粘合：粉末经冷压成型，再经过热压； 11，四注热压机，模具腔； 六、冷压机； 七、布胶机： 质控点：钢背涂胶履盖面积：百分百；胶面干燥度：手摸不粘手； 八、直线磨除尘箱； 九、空压机； 十、清片机除尘箱； 十一、风机反吹；
十二、全吸平面磨床； 十三、热处理烘炉： 01，电压； 02，电流； 03，参数输入； 04，温控表； 05，手动/自动； 06，启动/停止； 07，加热/保温； 08，风车； 09，电源； 10，报警； 十四、滚筒式抛丸清理机（钢背抛丸）： 清除锈斑、氧化皮，达到粗糙度要求；用钢丸抛丸用于平光粉或砂纹粉喷涂； 钢蹄抛丸供应商方面已经除油不酸洗工作，抛丸只是为了去除氧化皮，以满足钢蹄根板与面板焊接力及衬片粘接力要求； 要及时检验抛头角度、砂量及抛头电机的电流； 十五、单面磨床、双面磨床、端面磨床、内磨机、外磨机； 十六、打孔机；削边机；
刹车盘的详细介绍及优缺点点分析
刹车盘的详细介绍及优缺点点分析 刹车目前有盘刹和鼓刹，老一些的车很多都是前盘后鼓的。现在的车很多前后都是盘刹的。因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好。但在低速冷闸时，制动效果不如鼓刹。价格比鼓刹贵。所以现在很多中高级轿车采用全盘刹，而普通轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹。 类型 概念刹车目前有盘刹和鼓刹，老一些的车很多都是前盘后鼓的。现在的车很多前后都是盘刹的。因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好。但在低速冷闸时，制动效果不如鼓刹。价格比鼓刹贵。所以现在很多中高级轿车采用全盘刹，而普通轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹。盘刹的刹车盘就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳就是用来两片夹住刹车盘而产生制动力的。它相对旋转的刹车盘是固定的。踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。鼓刹是密封的，形状像鼓状，在国内也有很多叫刹车锅。行车时它是转动的。鼓刹里边固定有两个弧形或者是半圆的刹车蹄。踩刹车时两个刹车蹄就在制动轮缸的作用下外张，撑起刹车蹄摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用。 结构盘式刹车片(碟)分为实心盘（单片盘）和风道盘（双片盘）。实心盘式我们比较容易理解，说白了，就是实心的。风道盘（Vented Disc），顾名思义具有透风功效。从外表看，它在圆周上有许多通向圆心的洞空，称为风道。汽车在行使中通过风道处空气对流，达到散热的目的的，比实心式散热效果要好许多。现在大部分轿车都是前驱，前盘使用频率计磨损较大，故采用前风道盘，后实心盘（单片盘）。当然也有前后都是风道盘的，但制造成本并不会差的离谱。本文中的第一张图片为打孔划线盘，其刹车性能及散热有一定提高，但对刹车片有较大磨损。现在有人DRY改装刹车盘，友情提示：1.盘的材质一定要够好，没有过多影响强度的缺陷，如大的气孔、砂眼，不允许存在缩松。2.孔的间距及大小分布等等，因为多钻一个孔，该处的强度就弱几分。如盘断裂，后果不堪设想，后果不堪设想。3.对称均分。如盘的平衡被严重破坏，在行驶过程中对主轴会有一定影响。3.这可是幸福工程，望慎之又慎。若无专业人员指导，最好不要蛮干。另外有一种盘集成了HUB、ABS环、装配螺栓、轴承皮等，一般称为轴承盘，用于卡车等较大车型。鼓式刹车有一形状类似铃鼓的铸铁件，称为刹车鼓，它与轮胎固定并同速转动。盘式刹车具有较佳的反应性及稳定性，散热性较佳，更换简便等优点。鼓式刹车的成本较低、绝对制动力更高，被较多地运用在小型轿车的后轮。但其磨耗率较高，因此同时整体成本较高。 刹车盘作用 刹车盘片肯定是用来制动的，其制动力来源于制动钳．通常来说一般的制动钳都是固定内侧制动活塞泵所在部分，外侧是一个卡钳式的结构．内侧制动片固定在活塞泵上，外侧制动片固定在卡钳外部．活塞通过制动油管过来的压力推动内侧制动片，同时通过反作用力拉动卡钳，使外侧制动片向里．两者同时压向制动盘，通过制动盘和内外制动片的摩擦产生制动力．这个过程中，推动活塞是靠制动液，也就是液压油．这个是发动机助力的．对于手制动来说，是使用拉索通过一个杠杆结构的机构，强制拉动制动片，使它们与制动盘压紧，从而产生制动力的． 碟式刹车的优点 1、盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。 2、刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。 3、盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求。 4、盘式刹车没有鼓式刹车的自动煞紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均。 5、因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。 6、与鼓式刹车相比较下，盘式刹车的构造简单，且容易维修。 碟式刹车的缺点 1、因为没有鼓式刹车的自动煞紧作用，使盘式刹车的刹车力较鼓式刹车为低。 2、盘式刹车的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，使刹车的力量也比较小。 3、为改善上述盘式刹车的缺点，因此需较大的踩踏力量或是油压。因而必须使用直径较大的刹车盘，或是提高刹车系统的油压，以提高刹车的力量。 4、手刹车装置不易安装，有些后轮使用盘式刹车的车型为此而加设一组鼓式刹车的手刹车机构。 5、刹车片之磨损较大，致更换频率可能较高。类型 刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中,刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔