柴油中压加氢改质装置扩能改造

石油炼制与化工

２００２年１１月ＰＥＴＲ０１ｌｉｕＭＩ，ＲＯＣＥｓｓＩＮＧＡＮＤ

ＰＥＴＲｏｃＨＥＭＩｃＡＬｓ第３３卷第ｌｌ期柴油中压加氢改质装置扩能改造

刘泳涛，王庆波，张铁柱

（锦州石化公司，锦卅Ｉ１２ｌ００１）７Ｅ６凸

摘要中国石油锦州石化分公司柴油中压加氢改质装置原设计处理能力为８００ｋｔ／ａ，进行了１．１Ｍｔ／ａ扩脂改造。用ＲＮｌＯ催化剂取代了原用的ＲＮ一１催化剂。改造后的标定结果表明，装置

液体收率高、气体产率低、氢耗低。ＲＮ—ｌｏ／ＲＴ一５催化剂在高空速下，柴油产品硫、氮等杂质含量

低，十六烷值得到了有效的提高，达到了劣质柴油加氢改质的目的，并且经济效益显著。

关键词：柴油加氨处理技术改造扩建项目生产能力

１前言

中国石油锦州石化分公司柴油中压加氢改质装置是我国第一套采用石油化工科学研究院（ＲＩＰＰ）开发的中压加氢改质（ＭＨＵＧ）技术的大型工业装置。它以辽河催化裂化柴油与直馏柴油（１：１）的混合油为原料，原设计处理能力为８００ｋｔ／ａ。精制和裂化两个反应器串联使用，原料油在精制催化剂ＲＮ一１和裂化催化剂ＲＴｎ５的共同作用下加氢改质，解决辽河催化裂化柴油存在的质量问题，同时生产一部分重石脑油弥补催化重整装置原料的不足。

装置开车６年来一直运转平稳，改善了该公司柴油的质量。但随着公司的发展需要，要求柴油中压加氢改质装置提高处理能力。装置于２００１年３月大修期间进行丁扩能到１．１Ｍｔ／ａ的改造。改造后的标定考核及９个月的平稳运转表明扩能改造是成功的。

２改造的主要内容

本次改造根据ＲｌＰＰ提供的１．１Ｍｔ／ａ加工量的模拟数据．在反应器简体、新氢压缩机、循环氢压缩机、分馏塔简体等主体设备不改动的条件下，委托北京设计院核算装置制约瓶颈，并提出改造内容。

２．１进料加热炉改造

原炉为卧管箱式炉，对流室两路进料．辐射室为一路进料。本次改造中取消一组对流段炉管，且辐射室炉管由原来的一路改为两路，以减少压降。炉体改造在保留原炉体框架的基础上．在两侧新建两个辐射室。该炉改造后有如下特点：采用双辐射室卧箱式炉，炉内管系为两路并联．两路炉管出口温度可以通过两个独立的辐射室分别调节，操作灵活，控制方便。改造前后进料加热炉的对比见图１。

２．２更换高压分离器

原高分直径为２４００ｍｍ，但实际运转中发现油、水分离不彻底，含硫污水含油量超标，达不到环保要求。本次改造高分直径由２４００ｍｍ更换为３０００ｍｍ，以延长油品在高压分离器内分离时间，提高油、水、气的分离效果。

２．３改造分馏塔

在分馏塔简体不动的原则下，为适应提高处理量的要求，将原分馏塔浮阀塔盘改造为新型船阀塔盘，提高处理能力和分离效率。

２．４工艺流程改造

扩能后由于柴油产量的增加．柴油产品出装置温度也会上升，经核算决定新增原料油一柴油产品换热器一台，柴油产品空冷器两片；同时将原来的柴油产品过滤器改为原料油过滤器，以增加原料油过滤能力。工艺流程改造的同时，原料泵更换叶轮、电机。分馏塔顶回流泵、柴油产品泵、重沸炉进料泵，分别更换泵及电机。

２．５更换催化剂

本次扩能改造是在反应器不动的条件下进行的，这就要求所用催化剂在较高空速和较低氢油比条件下具有优良的加氢活性以满足柴油质量的要求。经过充分调研后，选用ＲＩＰＰ研制的新一代

收稿日期：２００２一０４—２９｝修改稿收到日期。２００２０６—２０。

作者简介：刘泳涛，高级下程师，工学硕士，从事石袖加工生产技术管理工作，在国内学术杂志上共发表论文ｌｏ余篇，获中石化总公司科技进步三等奖１项．

万方数据