简支板梁桥施工组织设计

施工组织设计目录

第一章总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分第二章施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置

第三章施工进度计划和各阶段进度的保证措施

第四章各分部分项工程的施工方案及质量保证措施

第五章安全文明施工及环境保护措施

第六章拟投入的劳动力及材料投入计划

第七章关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案

第八章冬雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等特殊情况下的施工措施

第一章总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划

分

1）工程概况，施工总体部署

XX市XX镇XX大桥位于XX镇环东路上，现状桥梁为三跨（16+20+20）m一联简支板梁桥，桥梁总宽为14.75m，横向布置为：0.375m（栏杆）+14m（车行道）+0.375(栏杆)。本次设计对现状关东大桥进行扩建，扩建后的XX大桥桥跨与现状桥梁保持一致，为（16+20+20）m三跨一联简支板梁桥，扩建后的桥梁总宽为23.75m，两侧各拓宽4.5m，扩建后的桥梁横断面布置为：0.375m（栏杆）+3m（非机动车道）+1.5m（机非分隔带）+14m（机动车道）+1.5m（机非分隔带）+3m（非机动车道）+0.375m（栏杆）。

本标段在预制厂设1台50m3/h、1台25m3/h砼搅拌站，本标段的砼均采用搅拌站集中拌制，预制梁和预制盖板砼用搅拌运输车运输，龙门吊机和砼泵车灌筑，小件预制采用小型反斗车运输。砼工程施工前，对粗细骨料、水泥及各种掺加剂进行质量检验，其指标满足设计和规范的要求。小箱梁采用预制厂预制，运梁车运输。空心板梁和实心板采用预制厂预制，运梁车运输。预制场计划修建8道空心板制梁梁槽，考虑到拆除芯模的因素，每槽可同时预制4～6片梁，后张梁制梁台座10个。台座采用C20钢筋砼，水磨石台面，侧模采用厂制大块钢模板箱梁内模采用钢模板，空心板梁采用充气橡胶内模， 2台跨度20m，吊重60T及两台跨度30m，吊重120T的门式起重机进行吊装作业，钢绞线张拉采用单根张拉，整体放张工艺。预制场同时设盖板及小型构件预制场地。

2）施工区段划分

（1）路基路面及防护排水构件预制作业工区

（2）预应力空心板梁预制作业工区

（4）钢筋加工及张拉工具堆放区

第二章施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置

1）施工准备

（1）进行了施工队伍、机械设备调遣进场及前期施工准备工作，资源配置满足开工需要。

（2）配合业主进行征地、拆迁、道路、电线路及水渠改移工作。了解、掌握沿线地下构筑物和各种管线的经路、埋深、使用等情况。参加甲方、设计、监理组织的技术交底工作。

（3）合理的进行了场地平面布置、完成修建施工必需的临建房屋、临时便道和其它配套设施。

（4）落实水、电、物资供应，接通电力线路。

（5）熟悉、审核图纸，编制实施性施工组织设计，做好原材料取样检验，选定砼配合比等试验工作。

（6）编制施工计划、材料和设备供应计划。

（7）施工准备工作就绪，报开工报告经批准后即进行正式施工。

2）施工平面布置

根据工程分布，任务划分，交通、场地、水电等条件综合布置施工队伍和生产及生活驻地。本着合理、节约、方便施工，保证环保、减少扰民，减少占地等原则布置临时工程。

见梁厂、拌合站平面布置图。

3）五合同中心试验室

在经理部院内建立五合同中心试验室。

4)施工用水、用电及通讯

①供水：经过施工调查，沟渠河流地表水及浅层水，工程、生活不能使用，生产用水采用打井50m取水，生活用水用120深井取水。

②供电：利用当地附近高压线路，通过葛庄变电所在桥梁预制梁厂各设250KVA 变压器。

③通讯：项目经理部、桥梁预制梁厂安装程控电话2部，便于生产指挥和联系，保持对外联络。项目部主要负责人与工区长配备移动电话进行工作联系。

5）地上、地下管线拆迁、改移保护措施

①编制施工组织设计时，先详细阅读图纸，熟悉管线、建筑物资料，并探明现场详细位置。

②施工前，先对施工区域及其周围的地下管线和建筑物进行调查，与产权、维护单位共同确认地下管线位置、走向，并划定需要施工防护的范围，对需要拆迁的地下

管线和需保留的地下管线，采取切实可行的措施。

③开挖施工前在已查明地下管线路径基础上设立标志或洒灰线，并向施工人员技术交底，地下管线路径两侧各2.0m范围内不用机械开挖，人工作业时禁止使用铁镐和齿类尖耙，做到逐层轻插浅挖，同时请产权单位或维护单位人员现场监护，一旦发生损坏，及时组织抢修，挖出的电缆、管线按监护人员要求进行保护或迁移，保证既有设备的正常使用。

④遇到不明管线先挖明后施工，并采取妥善保护措施确保公共设施的安全。

⑤对地下各种管线采取措施加强防护，保证其安全使用，管线附近严禁爆破作业。

6）预制场设8道先张空心板制梁梁槽，5个后张梁制梁台座，满足空心板梁预制工作。同时场内设砼拌和站，钢筋加工场、存梁场和小型构件预制场。为满足梁体起吊运输，设两台120T和两台60T门式起重机。见：“预制场平面布置示意图”。

预制场设在修武县葛庄乡境内308省道小纸房收费站东侧550路南，材料进场运输及空心板梁、其它预制构件均可通过既有道路运输，场外不需修建施工便道。

为保证原材料质量，减少材料浪费，保护环境，做到文明施工，场内堆料场基底铺20cm卵石土后碾压夯实，灌注10cm厚干硬性混凝土用压路机压实。模板整修场地采用砼硬化。场内运输道路也硬化，基底碾压后铺碎石，转弯半径满足运梁要求。

三、施工进度计划和各阶段进度的保证措施

1）总体施工进度计划：

工期从2011年4月10日开工，计划2011年7月10日完工。

由于工期紧，必须加大设备人员的投入，同时展开各分项工程的施工，工序衔接协调，合理安排施工顺序，确保每天的计划完成。

2)各分项工程进度计划

施工准备：2011年4月10日至2011年4月15日

预制厂筹建：2011年4月16日至2011年4月20日

小件预制：2011年4月21日至2011年4月25日

空心板梁预制：2011年4月25日至2011年5月10日

下部结构施工：2011年5月11日至2011年6月10日

上部结构施工：2011年6月11日至2011年7月7日

收尾工作：2011年7月8日至2011年7月10日

第四章各分部分项工程的施工方案及质量保证措施

1）先张空心板梁预制

根据总工期及阶段期安排，预制场拟设8道先张梁制梁梁槽，每道长16m，每槽可同时预制4～6片梁。台座采用C20钢筋砼，水磨石台面做为底模，压柱采用C30钢筋砼。同时设8个后张梁制梁台座，预制场设2台30T和两台60T门式起重机，场内设1台50m3/h水泥砼拌和站和一台25m3/h，同时预制场设钢筋加工场和板梁存放场及小型构件预制场，见“预制场平面布置示意图”。

（1）劳动力组织

预制场设小件预制工区、空心板梁预制工区、钢筋加工区，保证工区等4个作业工区，承担预制场全部工作，作业层人员80人。

（2）模板制作与安装

空心板侧模采用特制大块钢模板，自行设计，由信誉好的钢模板厂加工，根据本合同段制梁数量，计划加工32套侧模。模板面板采用δ=5mm冷轧钢板，竖、横向肋板采用δ=6mm，宽8cm钢板。竖向肋板间距50cm，横向肋板间距35cm。模板长度较梁长短2cm，每节模板长4m。联结孔采用φ=18mm，φ16m螺柱联结，联结孔上下左右对齐。并且任何两节模板均可拼装。当面板需要采用钢板拼接时，要满焊，然后打磨平整。模板出厂前要试拼，检查各部尺寸及错缝、平整度等，合格后再出厂。

空心板芯模采用橡胶充气芯模，两侧模板安装后，底部通过抄手木楔加固，顶部每隔一米设一道φ22拉杆，保证梁的宽度，然后通过调整侧模与压柱间的花兰螺丝，保证梁的垂直度和尺寸正确。

（3）钢筋制作与安装

钢筋在钢筋加工场集中下料，集中加工制作。直径大于14mm钢筋采用对焊接头，直径12mm及以下钢筋采用搭接焊接头。底层钢筋和顶层钢筋在加工场制成网片，由龙门吊机安装，底层钢筋网片安装后，再绑扎架立钢筋。待底板砼灌筑完成，橡胶芯模穿进充气，再灌注腹板和顶板混凝土。伸出梁侧的钢筋先平弯90°，紧贴钢模板内侧，待砼浇筑完成拆模后人工挖出。

现浇箱梁专项施工组织设计

现浇箱梁专项施工组织设计 1

现浇箱梁专项施工组织设计编制: 审核: 批准: 华源建设集团有限公司苏州市中环快速路北段ZH－LQ04标段项目经理部二O一三年七月一十六日目录

第一章工程概述一、工程简介二、编制原则三、编制依据四、编制目的五、首件确定参数要求六、工期目标七、质量目标第二章施工资源配置一、施工组织机构配置二、施工队划分三、劳动力配置四、劳动力管理和培训五、主要材料选用六、机械及试验仪器配备七、总体施工顺序八、施工计划九、箱梁总平面布置图第三章现浇梁施工方案一、现浇箱梁施工工艺流程图二、现浇箱梁工程控制的重点与难点三、地基处理四、支架工程

(一)、碗扣式脚手架支架方案 (二)、门洞搭设方案及承载力验算 (三)、地基承载力 (四)、支架预压五、模板工程㈠、方案描述㈡、支座安装㈢、支座、模板安装质量控制要点及注意事项㈣、模板安装安全注意事项六、钢筋工程㈠、钢筋加工及安装㈡、钢筋加工及安装质量控制要点及注意事项㈢、钢筋加工及安装安全注意事项七、混凝土工程㈠、混凝土施工㈡、混凝土浇筑质量控制要点及注意事项㈢、砼结构物容易出现的外观缺陷㈣、混凝土浇筑安全注意事项八、预应力工程㈠、波纹管安装㈡、钢绞线穿束㈢、预应力张拉㈣、孔道压浆

㈤、封锚㈥、张拉压浆质量控制要点及注意事项㈦、张拉压浆安全注意事项九、拆除模板及支架十、成品保护十一、质量施工要点十二、现浇箱梁质量通病控制十三、冬季施工措施十四、高温季节施工第四章质量保证体系一、质量方针争二、具体质量目标三、质量管理组织机构四、强化质量意识,健全规章制度第五章安全生产管理体系一、安全生产方针二、安全生产目标三、安全生产组织机构四、安全管理制度五、安全生产管理目标措施

现浇连续箱梁桥施工组织设计

普光倒虹管管桥现浇箱梁施工方案一、工程概况普光倒虹管管桥位于后河普光大桥下游2.4km，横跨后河，管道中心高程为349.00m。管桥段全长257.96m，上部结构为C40砼箱梁简支结构，单跨长度13m～25m，高度 1.55m，梯形箱形结构，底板、侧墙厚度0.25m，顶板0.2m，两榀箱梁间设键槽连接，上部为C40砼铺装层。箱梁下部设置排架10个，排架最大高度14.2m，排架立柱断面尺寸为0.8×0.8m，立柱中间设联系梁，间距4m。排架基础为C25砼机械灌注桩，桩径1.8m，横向桩距3.0m，桩端深入基岩中风化层。二、施工测量采用全站仪，根据经校核的测量控制网点放出本现浇箱梁桥的桥梁中轴线，再对各个桥台的轮廓控制点进行测量定位。采用水准仪进行高程控制。在施工测量之前，应对全桥测量座标进行复核，对全桥各个细部平面位置及高程进行列表计算，经复核无误后再现场放样。三、施工方法 1 施工工艺流程图

见图现浇钢筋混凝土预应力箱梁工艺流程图 2 主要施工方法与施工措施 2.1 支架准备施工前先对钢桁梁（计算承重荷载并放样）的准备，架子管、顶托、扣件、吊装的机械

设备及各项安全设备准备。 2.1.2 支架工程 2.1.2.1 支架设计计划采用钢桁梁架，把钢桁梁吊在系梁上，在钢桁架下方跨距3/1处架设八字支撑，角度为45度。然后钢桁架上面铺设型钢（50*50）cm并用电焊焊接成一个整体。然后采用50cm ×80cm间距布设支架，脚手架立杆上下设可调顶托和可调底托。水平联结杆上下间距120cm，最下方一层距地面和最上方一层距顶托顶均不大于30cm。上部用立杆可调顶托, 采用12cm ×12cm木方做横梁,5cm×10cm方木和外径48mm，壁厚3.5mm的钢管做纵梁，间距为15cm。（施工通道（0.5米宽）搭建同上（立柱间距为一米）见附图 2.1.2.2 支架施工要求 a、支架施工时，工人必须带安全带和安全帽，扣件和支撑头不得乱抛； b、支架旁必须设人行步梯，步梯上要有扶手和防滑装备； c、支架两侧设0.5m宽人行道，通道外设安全防护措施； d、所有扣件必须按规范要求上紧； e、支架拆除顺序：每跨从跨中向两边拆除； f、模板支架预压支撑体系搭设结束以后，进行支架预压，支撑体系预压采用在支撑顶面堆码编织袋装砂的方式，砂袋的重量为箱梁自重和模板重量的1.2倍，用吊车吊装、人工堆码。待支撑体系沉降稳定以后，测出支架及地基变形量参数。满载后若连续48小时测量未见明显沉降，则可视为地基处理能满足要求；卸载后要求支架反弹在1cm以内，否则支架的竖向刚度需要加强。 2.2 模板工程 ①、模板设计模板规格尺寸根据图纸要求在厂家定制 ②、模板施工要求 a、外模要求光洁、平整、色泽一致、拼缝整齐，缝宽不得大于1mm；面板缝处必须外背方木； b、底板钢筋安装前，要均匀涂脱模剂； c、砼浇注前，模板要进行认真清洗，一般采用高压水冲洗； d、内模采用加工场加工，分块吊装，现场合体；内模要求尺寸正确，不准漏浆；砼浇注前均匀涂脱模剂； e、端模和底模钉在一起，注意预留的钢筋眼位正确； f、内模、端模一次性投入使用，外模可重复倒用； g、端模24h即可拆模，内模待砼达50%强度拆模，底模砼达100%强度方可拆模，箱底模拆除顺序是从跨中向两边； h、进人洞，设在距墩中心4～5m处，每跨设一个，尺寸50×80（纵向）cm，并在四角设15cm 的倒角，人孔局部增加适当的施工用加强刚筋。除底板钢束张拉所必须之外，其余人孔须在张拉预应力束之前全部封闭，封闭人孔时采用吊模施工，其模板不得许支撑到底板上，人孔内原割断的钢筋应等强度恢复； i、注意预埋件和预留洞； j、底模预留沉降5mm。

8m钢筋混凝土空心板简支梁桥上部结构计算书完整版

8m钢筋混凝土空心板简支梁桥上部结构计算书 7.1设计基本资料 1.跨度和桥面宽度标准跨径：8m（墩中心距）计算跨径：7.6m 桥面宽度：净7m（行车道）+2×1.5m（人行道） 2技术标准设计荷载：公路-Ⅱ级，人行道和栏杆自重线密度按照单侧8kN/m计算，人群荷载取3kN/m2 环境标准：Ⅰ类环境设计安全等级：二级 3主要材料混凝土：混凝土空心板和铰接缝采用C40混凝土；桥面铺装采用0.04m 沥青混凝土，下层为0.06m厚C30混凝土。沥青混凝土重度按23kN/m3计算，混凝土重度按25kN/m3计算。钢筋：采用R235钢筋、HRB335钢筋 2.构造形式及截面尺寸本桥为c40钢筋混凝土简支板，由8块宽度为1.24m的空心板连接而成。桥上横坡为双向2%，坡度由下部构造控制

空心板截面参数：单块板高为0.4m ，宽1.24m ，板间留有1.14cm 的缝隙用于灌注砂浆 C40混凝土空心板抗压强度标准值Mpa f ck 8.26=，抗压强度设计值 Mpa f cd 4.18=，抗拉强度标准值Mpa f tk 4.2=，抗拉强度设计值Mpa f td 65.1=， c40混凝土的弹性模量为Mpa E C 41025.3?= 图1 桥梁横断面构造及尺寸图式（单位：cm ） 7.3空心板截面几何特性计算 1.毛截面面积计算如图二所示 2)-4321?+++=S S S S S A （矩形 2 15.125521cm S =??= 2 cm 496040124=?=矩形S 225.1475)5.245(cm S =?+= 2 35.2425.2421cm S =??=

空心板桥梁施工组织设计

空心板桥梁施工组织设计 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

施工组织设计表1 施工组织设计文字说明序言我单位是家富有公路施工经验、实力较为雄厚的施工企业，为公路交通事业的发展和省内路网的改造做出了较为突出的贡献。经过多年的锻炼和发展，企业的管理水平、技术水平、施工经验、机械设备等都有了大幅度的提高，已成为拥有高素质的职工队伍和高新装备的现代化公路施工企业，取得了良好的社会信誉。我单位本着“积极参与、努力竞争、把握机遇、共同发展”的原则，积极参与竞标。在此，我单位郑重承诺：如果中标，我们将坚决履行诺言，以“一流的队伍、一流的管理、一流的施工”建设“一流的工程”，以“最短的工期，最佳的质量”，完成本合同段施工任务，回报业主的厚爱与信任，为公路改造和发展再立新功。一、工程概况柴源桥：桥长米，桥面宽米（米行车道+2*米防撞栏）。设计荷载公路-II级，上部结构采用1*10米钢混凝土简支空心板，下部结构采用U型桥台，扩大基础。官陂桥：桥长米，桥面宽米（米行车道+2*米防撞栏）。设计荷载公路-II级，上部结构采用1*13米预应力钢混凝土简支空心板，下部结构采用桩接盖梁桥台，桩基础。二、质量目标我方完全接受招标文件中对投标人施工质量的要求，同时承诺： 1、分项工程一次检验合格率达到100%，优良率达到85%以上； 2、单位工程一次检验合格率达到100%，优良率达到85%以上；三、施工总体安排为确保本工程质量达到向业主承诺的质量标准，我单位成立由工程师饶茸同志任项目经理、工程师郭志忠同志任项目技术负责人、李军东同志任项目质量检验负责人组成的项目经理部，上述主要管理人员资质合格，施工技术和管理经验丰富，专职专用能胜任工作。

先张法空心板梁施工方案

预应力先张空心板梁施工方案一、施工准备（一）、拟定台座方案 1、总体布置：台座主要由固定端钢横梁、张拉端钢横梁、张拉端活动梁、钢筋混凝土传力梁、中横梁及底座组成，采用长线法施工，张拉台座长63米，整体采用框架式结构。预应力采用整体张拉，共设5条生产线，每条线可生产20.0米梁3片或者13.0米4片。 2、场地准备：预制梁场地为80m×50m原地面用5%的生石灰处理压实度达85～90%。龙门吊轨道基础，采用砼基础，基础挖深30cm，采用5%灰土分三层用电夯回填，灰土上面用400×400mm C25砼浇注，预留钢筋卡钢轨，砼内采用φ14 mm钢筋4根、箍筋φ8@200 mm。 3、中横梁、传力梁和端梁的施工：中横梁尺寸300×400 mm在原地面下挖60cm，人工夯实，绑好钢筋浇注C30砼，传力梁尺寸600×600 mm 部分开挖60cm，人工夯实，绑好钢筋，立好模板，进行C30钢筋砼浇注。，传力梁、中横梁在施工前准确测量放样，确保轴心偏位在2cm之内，严格控制截面尺寸和强度，端横梁与传力梁的预埋铁板焊接成整体，端横梁采用400 mm×2400mm（横向承载面），600mm×2400mm（竖向承载）的20mm厚钢板焊接成整体。

4、台座底模施工：底模质量直接关系到空心板梁的外观质量，在基础上浇筑15cm厚的C20素砼垫层，并且预埋7-10cm长的钢筋或用冲击钻打眼，埋入膨胀螺栓，将预埋钢筋顶端抄平与10号槽钢焊接上铺5mm厚钢板，底模板制作必须平整、光滑、排水畅通。（二）、侧模板配置：空心板梁侧模板，采用新加工的大块钢模板，每节长4米，面板采用δ=3mm钢板，水平肋和纵向肋用[ 80×80mm槽钢制成，肋间距不超过60cm，模板加工数量为20 m中板2套，边板1套；13m 中板2套，边板1套。（三）、芯模：空心板梁芯模均采用橡胶气囊。规格及数量分别为：13米空心板直径260mm的2套，20m米空心板直径7200mm的2套。（四）、材料检验 1、钢绞线：先张梁钢绞线采用φj 15.20钢绞线，R b y=1860MPa，Ey=1.95×105MPa，低松驰钢绞线。空心板梁所用的钢筋、钢绞线，进场后必须进行复试检验合格方可使用，材料取样自检合格后报监理抽检，合格后指定位置存放，且做好标识牌，注明批号、品种、规格、产地、检验是否合格等内容。 2、砼为商品砼公司提供。（五）、设备配置先张空心板梁砼施工，先张梁场配置2台30T龙门吊，30T龙门吊采

o常州三跨简支板梁桥改造工程(投标)施工组织设计

雪堰镇xx桥改造工程道路桥梁工程施工组织设计第一章、施工方案说明一、工程概况雪堰镇xx桥改造工程位于常州市武进区雪堰镇，xx桥横跨xx河，xx 河为Ⅶ级航道。主要工程内容：⑴拆除老桥一座；⑵新建桥梁一座；⑶桥梁两侧接线断了改造。㈠、桥梁工程 1、设计荷载：公路-Ⅱ级； 2、桥梁规模：本设计采用三跨简支板梁桥，10+20+10=43m；本桥平面线型处于直线上，纵断面处于R=350m的竖曲线上，桥梁全长43.58m。 3、本桥上部结构采用10m、20m预应力砼空心板梁，下部结构采用柱式桥墩，U型重力式桥台，扩大基础。 4、桥面横坡1.5%由墩台帽调整。 5、桥台采用GYZF4150 ×30mm四氟滑板橡胶支座，桥墩采用GYZ150×28mm（10m）和GYZ2200×42mm（20m）板式橡胶支座。 6、高程系统：本工程标高系统采用85国家高程基准。桥梁主要工程数量有：

㈡、道路工程 1、道路等级：乡镇道路； 2、道路结构：20cm 10%灰土，32cm 水泥稳定碎石，乳化沥青下封层，22cm 水泥混凝土。道路主要工程数量有：混凝土路面面积2087平方米路面长度356.7米二、编制依据 1、雪堰镇xx桥改造工程施工招标文件； 2、雪堰镇xx桥改造工程施工图； 3、雪堰镇xx桥改造工程招标标前会议纪要及补充通知； 4、国家地方、行业的技术规范及相应的法律、法规； 5、本公司以往施工类似工程的经验及施工力量； 6、《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）； 7、《公路桥砖石及混凝土桥涵设计规范》（JTJ022-85）； 8、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85）； 9、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）； 10、其他有关设计、施工规范。三、施工方案总体说明㈠、施工组织机构为保证合同工程的顺利进行，保证工程的质量和工期，我公司组建雪

空心板梁台座施工方案

空心板梁台座施工方案本合同段16米预应力砼先张梁共计264片。先张梁预应力筋采用Фj15.24高强低松弛钢绞线=，R b y=1860Mpa，设计张拉应力为0.75R b y（1395Mpa）。Фj15.2钢绞线公称面积S=140mm2，本工程先张梁设计单根钢绞线张拉力为N=1395×140/103=195.3KN，台座按照单片梁12根钢绞线的应力荷载设计，梁体单片最大张拉力为：Nj=195.3×11=2148.3，按4200KN荷载进行台座设计。本工程先张预制梁台座采用重力式台座。一、传力柱采用C30钢筋混凝土结构，断面尺寸50cm×50cm，为防止传力柱失稳，传力柱每隔8米设一道联系地梁，中间共设10道地梁，地梁断面尺寸为30cm×30cm，具体尺寸见台座设计图。台座受力如图所示

二、张拉台稳定性验算（包括倾覆稳定性和滑动稳定性验算） 1、计算公式（1）、倾覆稳定性按下试验算： K0=M1/M=M1/Ne≥1.50 （2）、滑动稳定性按下式计算： K c=N1/N≥1.30 式中：K0—抗倾覆安全系数； K C—抗滑动安全系数； M1—抗倾覆力矩；由台座自重和土压力等产生； M—倾覆力矩，由预应力筋的张拉力产生； N—预应力筋的张拉力； e—张拉力的合力作用点到传力墩倾覆转动点0的力臂； N1—抗滑动的力，由台面承受的水平反力、土压力和摩擦力等组成。 2、有关计算数据（1）、台座受力计算宽度：B=8.0m（见上图）；（2）、台座前土体的容重：γ=1.8t/m3；（3）、台座前土体的内摩擦角：Ф=35°；（4）、台座与土体间的摩擦系数：f=0,40（台座地基经压实后再填30cm厚碎石）；（5）、台面抵抗力：μ=300KN/M（本工程台座厚300mm，按有关资料取300KN/M）; （6）、台座砼采用C30。

后河桥现浇箱梁施工方案

后河桥施工方案一、工程概况后河施工便桥为大湾地区矿区道路建设工程陈家坝一大湾101井道路上的一座桥梁，起至桩号K0+381.8~K0+475.8，全桥长度为94米。本桥桥下净空小，上部结构采用每跨整体现浇。第1~4跨顶宽5米，底宽3.6米，板高0.85米，每跨混凝土量为37.6m3,第5跨顶宽5.9~6.42米，底宽5.2米。板高0.85米，此跨混凝土量为48.6 m3。二、现浇箱梁施工方案现浇箱梁支架采用满堂扣件式钢管支架，搭设满堂支架时。钢管支架上搭设纵横方木，箱梁底模板及侧模板采用厚 1.5cm的高强度竹胶板，箱室内模采用木模板。箱梁砼浇筑每跨整体现浇。 I、支架搭设支撑方式采用满堂式扣件钢管支架。架杆外径 4.8cm，壁厚0.35cm。支架立杆间距为双向900mmX 900mm，每步高1200mm 1、测量放样测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线。根据箱梁中心线向两侧对称布设支架。 2、支架安装根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。 3、顶托安装根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。

II、纵横梁安装顶托标高调整完毕后，在其上安放10 x 15cm的方木纵梁，间距90cm。在纵梁上净距30 cm安放10x 10cm的方木横梁，横梁长度随桥梁宽度而定。安装纵横方木时，应注意横

桥梁工程40+64+40连续梁施工组织设计

永定新河特大桥（40+64+40）连续梁上部构造施工方案 1.编制依据京津城际轨道交通工程第二标段承包合同、招投标文件。铁三院施工设计图纸。国家及铁道部现行的设计规范、施工规范、验收标准和相关规定。现行铁路施工、材料、机具设备等定额。现场实地勘察调查的有关资料。 2.编制范围施工组织设计编制范围为永定新河特大桥悬灌连续梁（40m+64m+40m），中心里程DK98+988.00上部构造施工。 3.工程概况 DK98+988.00（40+64+40）悬灌连续梁为永定新河特大桥一部分，为规划铁东路而设，墩号为451#～454#，中心里程为DK98+988.00，梁全长145.5m。桥跨组合为：(40+64+40)m连续梁。桥址位于天津市北辰区双街镇，所在地属冲积平原，地形较平缓，表层为粉质黏土，褐黄色、硬塑，地表以下为粉土，承载力σs=110kPa。主要施工项目：基础设计为C30钢筋混凝土桩基础，桩基础上设承台，墩设计为C30双线圆端形桥墩。上部连续梁设计为C50预应力混凝土。本桥上部形式为：(40+64+40)米预应力混凝土连续梁，端支座处、直线段和跨中处梁高均为3.05m，中支座处梁高为6.05m。梁底下缘按二次抛物线变化。箱梁横截面为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽13.4m，底宽6.7m。箱梁顶板厚度除梁端外均为40cm，底板厚为40-80cm，按直线线性变化。腹板厚为48?80cm，按折线变化。全桥共分35个梁段，中支点0号梁段长9m，一般梁段划分为3m、3.25m、3.5m、4m、和4.25m，合拢段长度为2m，直线段为7.75m。

所在地区属暖温带亚湿润气候地区，平均气温13.5℃左右。 4.施工总体方案 4.1 施工组织机构及施工队伍的分布为全面实现工期、质量、安全、文明施工、环保等目标，根据本单位工程的特点组建了桥梁二十五队负责本悬灌梁工程的施工。桥梁二十五队驻在DK98+990左侧。 4.2 大临工程的分布及总体设计通往施工现场的临时便道已修通，场地全部平整完毕。混凝土采用本分部2#拌合站集中拌合，混凝土运输车运输。 4.3 施工用电施工用电采用2台50kw的发电机。 4.4 施工用水。施工用水采用打井使用地下水。 4.5 施工测试施工连续梁前，项目测量队对连续梁段导线和水准控制点进行复测，确保控制点满足《铁路测量技术规程》的要求。并按施工要求布设加密控制点，埋设永久桩和护桩，确保本段连续梁测量桩橛、工程位置准确无误。局项目经理部中心试验室，负责进行原材料的试验和梁体C50、封端C50无收缩混凝土及防撞墙、电缆槽C40混凝土配合比的选定，分部试验室主要负责现场试件制作和与梁体同条件养护试件试验，为梁体张拉提供数据。分部试验室按要求配备试验仪器，试验室设主任一名，试验工程师4名，确保能满足施工需要。 4.6 内业资料

装配式钢筋混凝土简支型梁桥计算

装配式钢筋混凝土简支T型梁桥计算一、设计资料（一）桥面净空净-9+2 1.5m人行道（二）主梁跨径和全长标准跨径：13m 主梁全长：12.96m 计算跨径：12.50m （三）设计荷载公路Ⅰ级荷载，人群荷载3.0kN/㎡（四）材料钢筋：主筋用HRB335级钢筋，其它用HRB235级钢筋。混凝土：C50，容重26KN/m3。桥面铺装采用沥青混凝土，容重23KN/m3。（五）主要尺寸 1、桥梁横断面和主梁纵断面图（单位：厘米）参考原有标准图尺寸，选用如图1所示，其中横梁用五根，6片T形梁高

为1.4m,宽1.8m,桥上横坡双向2.5%。（七）设计依据（1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）,简称“桥规” （2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 62-2004），简称“公预规” （3）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）二、主梁的计算（一）主梁的荷载横向分布系数 1．跨中荷载横向分布系数（1）主梁的抗弯及抗扭惯矩Ix 和I TX （1）求主梁截面的重心位置 (图2)x 平均板厚 h 1=1/2(10+16)=13cm 18 14013)18180(21401814021313)18180(?+?-??+? ?-= x =41.09cm （2）抗弯惯性距I 为 43323871607)2139.41(131********-180121)09.412140(1401814018121cm I X =-??-+??+-??+??= ））（ T 形抗扭惯矩近似等于各个矩形截面的抗扭惯矩之和，即： I TX =∑3 i i i t b c 式中：C 1）； b i 、t i 为相应各矩形的宽度与厚度。既得I TX =3.567-3410m ? 查表可知 b 1/t 1=0.11/1.60=0.069,c 1=1/3 t 2/b 2=0.18/(1.3-0.11)=0.151,c 2=0.301 故 I TX =1.6×0.113/3+0.301×1.19×0.183 =0.71×10-3=2.80×10-3m 4 单位抗弯及抗扭惯矩： J X =I x /b=6.628×10-2/160=4.142×10-4m 4/cm

预应力混凝土简支空心板桥施工组织设计

施工组织设计工程名称：编制单位：编制人：审核人：批准人：编制日期：年月日

大桥左幅施工组织设计一、工程概况本桥中心桩号为K28+319，是为了跨越河流而设,与路线交角成90°。设计荷载为汽车-超20级，挂车-120。桥梁上部构造为米预应力混凝土简支空心板，支座采用TCYBφ200×42mm球冠支座，桥面板与桥台连接处采用切缝处理。桥台两端设钢筋混凝土搭板。预应力混凝土空心板采用C40混凝土半幅整块浇筑，板长米，其半幅空心板安装总重量为2392KN. 桥面宽++=（半桥宽），现浇桥面板为C40混凝土。桥梁内侧护栏采用A型护栏座，外侧采用B型护栏座。本桥平面位于R=5500米右偏圆曲线上,纵坡位于i=%纵坡段上,桥梁全长34米。二、工程规模： 1、预应力混凝土空心板C40#混凝土：m3； 2、护栏座C30#混凝土：m3； 3、桥面板端切缝：54m/4道； 4、桥面铺装C40#混凝土：； 5、桥头塔板C30#混凝土：；搭板填料及埋板C25#混凝土：m3；三、施工组织机构： 1、为确保本桥上构的工程质量以及优质、安全、按期完成本桥的施工任务，我部将指定一名工程师作为该桥施工的专职技术负责人，同时配备两名施工员，两名质检技术员，以及材料供应、安全保卫等人员。施工队伍配员30 人，其中有砼工、钢筋工、木模工、架子工、电焊工、普工、等。管理机构组织：

四、机械设备配置： 1、电焊机4台，50搅砼拌机2台，插入式振动器8台，4T自卸运输车4台，发电机组1台，抽水机2台，组合钢模30T，木模560m2 ,钢管支架80T。 2、质检、测量仪器设备：砼试模12组，砂浆试模5组，砼坍落筒1套以及现场使用的各种量器;全站仪1台，水平仪1台。30m钢尺2把。五、主要分项工程施工方法及要点 1、放样测量：下部构造完工后，按设计图纸的要求，计算出桥梁上构有关尺寸和控制点坐标并以其实施桥梁放样，且严格控制支座垫石及底模标高。桥梁测量放样允许误差及检查方法严格按有关施工技术规范和标准进行检查和评定。 2、模板与支架 1）模板与支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中产生的各项荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确。 2）尽可能采用组合模板与大模板相结合使用，以节约木材。 3）模板板面平整，接缝严密不漏浆。

空心板梁预制及安装施工方案

空心板梁预制及安装专项施工方案二〇一四年十二月

目录 1、工程概况 .............................................................................................. - 2 -2空心板梁预制 ......................................................................................... - 2 -2.1、临时工程. (2) 2.2、预制梁台座布置 (3) 2.3、施工方法及工艺流程 (4) 3、空心板梁安装 .................................................................................... - 10 -3.1、准备工作.. (10) 3.2、支座安装 (10) 3.3、梁片运输 (10) 3.4、架设方法 (10) 3.5吊装安全保证措施： (11) 4、质量控制指标、检验频率和方法 .................................................... - 19 - 5、主要人员及机械配置 ........................................................................ - 20 - 6、安全、质量保证措施 ........................................................................ - 22 - 7、创优规划 ............................................................................................ - 23 - 8、文明施工和环保措施 ........................................................................ - 24 -

30m箱梁架桥施工组织设计

30M箱梁施工方案

30M箱梁架设施工技术方案一、工程概况梁体为30M箱梁，使用NF100-30型架桥机。二、架梁施工前的准备工作 1、检测墩帽中心线是否符合规范要求 2、支座中心线放样，安设支座。 3、检验梁是否合格，严禁不合格箱梁上桥。 4、检查架桥机的定位及试运转是否正常。 5、检查牵引系统（由卷扬机及滑轮组组成）是否正常工作。三、架梁施工本桥安装为架桥机运梁过跨，通过架桥机上卷扬机横移到位后落梁。架桥机过跨及安装过程中由于水平力的影响，支撑架桥机的临时墩在路线前进方向前后用钢丝绳拉好缆风，以防止临时墩产生过大的水平变形。 1、移梁运输从箱梁存放场至架桥机处设至运梁采用专用的运梁跑车。将预制场存放的箱梁通过龙门吊起吊后移至运梁平车，在预留孔处安装好吊带钢丝绳。用枕木垫稳防止箱梁倾斜，把箱梁与平车固定好。然后把箱梁运输到架桥机后端。平车牵引动力为柴油机。 2、梁起吊采用先起吊一端的形式进行起吊。将预制梁运至架桥机后跨，架桥机前行车行至箱梁前端（以安装前进方向为前进方向，达峰桥与路线方向相反），挂号钢丝绳，起吊，架桥机前行车和后运输平车同时前进，至合适位置（以架桥机后行车所处位置导梁不悬空为准），安好梁后端钢丝绳，后端起吊，架桥机前后行车同时前行，将预制梁纵移至安装跨。 3、梁横移就位箱梁由架桥机平车运到桥跨纵向合适位置后，开始平移，然后缓慢的落梁，均匀的落到支座上，落梁时，箱梁中心线必须对准支座中心线，落梁后检查支座有无脱空、偏

压等不正常现象，检查无误后，将箱梁端横隔板底部用方木支撑牢固，然后送掉钢丝绳。其他梁就位步骤同上。四、横隔板钢筋焊接、移架桥机在每一跨梁安装好后，迅速把横隔板钢筋焊好，使整跨形成一个整体。将架桥机前后行车退至架桥机尾部，拆除前支架，把前支架挂在鼻梁上，把架桥机向前推移至下一跨，重复上述安装程序进行下一跨的安装。五、架梁安全保证措施 1、贯彻“安全第一、预防为主”的方针。成立箱梁架设安全工作小组，项目经理任组长，安全部长为副组长，全面领导架梁安全管理工作，项目总工，质检部、工程部、架桥队相关人员为组员，认真执行架梁施工的各项安全保证措施。 2、架梁施工区域实行全封闭，用隔离栅将架桥区域与外界隔离，无关人员不得进入架桥区域。施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂“危险”或者“禁止通行”等标志，夜间设红灯示警。 3、施工用电安全措施 A、配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱，大容量电箱上进线加滴水弯。 E、支线绝缘好，无老化、破损和漏电。 C、支线应沿路基或电杆架空敷设，并用绝缘固定。 D架桥机线路复杂，各种电路分开敷设，全面检查各种空气开关、继电器等，附和临时用电安全技术规程的要求。 4、箱梁吊装、架设 A、三保险（吊钩、绳筒、钢绳）必须齐全、灵敏、可靠。 B、操作人员、指挥人员必须持有效证上岗 C、起吊构件时速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，防止构件脱落。 D吊移之前必须经过荷重试吊合格后，方可正式使用，并按统一手势信号，在统一指挥下进行作业。 E、大梁达到设计吊装强度后才能予以吊移，箱梁起吊采用兜底捆绑起吊,

连续箱梁桥工程施工组织设计.

xxx大桥工程施工组织设计目录一、总体概况 (01) 1. 工程概述 (01) 2. 地形、地质、水文、气候特征 (01) 3. 技术标准 (02) 4. 工程数量 (03) 5. 交通、通讯、电力条件............................................................04 6. 工期要求...........................................................................05 二、施工组织机构及人员配备 (06) 1. 施工组织机构 (06) 2. 项目管理人员配置..................................................................09 三、总体施工部署 (10) 1. 指导思想 (10) 2. 主要工作目标 (10) 3. 工程施工总体安排 (11) 1) 施工准备阶段 (11) 2) 施工进度计划总体安排 (12) 3) 机械设备投入计划 (13) 4) 劳动力投入计划及保证措施 (15) 5) 材料投入计划及项目材料管理措施 (17) 四、大桥主要工程施工方案和施工方法 (21) 1. 桩基工程的施工方案及方法 (21) 1) 围堰施工 (21) 2) 桩位放样 (23) 3) 钢护筒安装 (24) 4) 钻机就位 (24) 5) 泥浆制备、循环 (24) 6) 钻孔 (24) 7) 清孔 (26) 8) 验孔 (26) 9) 钢筋笼加工及安放 (26) 10) 水下砼灌注 (27) 11) 防止塌孔的措施 (28) 12) 防止断桩的措施 (28)

钢筋混凝土简支T梁桥设计.doc

钢筋混凝土简支T梁桥设计

湖南农业大学课程设计说明书课程名称：《道路与桥梁工程设计》课程设计题目名称：钢筋混凝土简支T梁桥设计计算班级：2009 级土木工程专业 4 班姓名：陈勇学号：200941933420 指导教师：杨敬林评定成绩：教师评语：指导老师签名：

钢筋混凝土简支T型梁桥设计 2011年月日目录设计任务书 (1) 设计资料 (4) 一、行车道板的内力计算与组合 (5) 二、主梁的荷载横向分布系数计算 (7) （一）、支点截面的横向分布系数计算 (7) （二）、跨中截面的横向分布系数计算 (8) 三、主梁内力计算 (11) （一）、恒载内力计算 (11) （二）、活载内力计算 (13) （三）、荷载组合 (18) 四、横隔梁内力计算 (19) 五、主梁变形验算 (21) 六、设计依据与参考文献 (23)

钢筋混凝土简支T梁桥设计计算课程设计任务书题目: 钢筋混凝土简支T梁桥设计计算 1.课程设计教学条件要求桥梁结构课程设计是土木工程专业桥梁工程实践环节课，通过设计进一步巩固桥梁结构基本原理和基本知识，以及桥梁构造，培养设计动手能力，初步学会运用桥梁设计规范，桥梁标准图，估算工程材料数量，完成桥梁总体布置图的技能。并为毕业设计以及今后专业工作中奠定必要基础。本课程设计要求学生在一周的时间内通过指导教师的指导，完成《任务书》中的全部内容，学生通过本课程的设计练习，使学生掌握钢筋混凝土简支T梁设计计算的步骤和方法，学会对T梁进行结构自重内力计算、汽车荷载和人群荷载内力计算、内力组合；在汽车和人群荷载内力计算时，学会用杆杠原理法、偏心受压法和G-M法求解荷载横向分布系数。 2.课程设计任务 2.1 设计资料 1 桥面净宽：净-7或8或9+2×1.0或0.75或0.5m人行道（各人按表中数据查询） 2 主梁跨径及全长标准跨径：l b=10或13或16或20.00m（墩中心距离）（各人按表中数据查询）计算跨径：l =9.50或12.50或15.50或19.50m（支座中心距离）（对应上面之数值） =9.96或12.96或15.96或19.96m（主梁预制长度）（对应上面之数值）主梁全长：l 全 3 设计荷载汽车I级；人群荷载3.0kN/m2或4.0kN/m2或5.0kN/m2（各人按表中数据查询）汽车Ⅱ级；人群荷载3.0kN/m2或4.0kN/m2或5.0kN/m2（各人按表中数据查询） 4 材料x 钢筋：主筋用Ⅱ级钢筋，其他用Ⅰ级钢筋。混凝土：20号或25号或30号（自选） 5 桥面铺装：沥青表面处厚2cm（重力密度为23KN/m3），C25混凝土垫层厚6～12cm（重力密度为24KN/m3），C30T梁的重力密度为25KN/m3。

(最新整理)常州三跨简支板梁桥改造工程(投标)施工组织设计(0002)

(最新整理)常州三跨简支板梁桥改造工程(投标)施工组织设计

雪堰镇xx桥改造工程道路桥梁工程施工组织设计第一章、施工方案说明一、工程概况雪堰镇xx桥改造工程位于常州市武进区雪堰镇，xx桥横跨xx河，xx 河为Ⅶ级航道。主要工程内容：⑴拆除老桥一座；⑵新建桥梁一座；⑶桥梁两侧接线断了改造。㈠、桥梁工程 1、设计荷载：公路-Ⅱ级； 2、桥梁规模：本设计采用三跨简支板梁桥，10+20+10=43m；本桥平面线型处于直线上，纵断面处于R=350m的竖曲线上，桥梁全长43.58m。 3、本桥上部结构采用10m、20m预应力砼空心板梁，下部结构采用柱式桥墩，U型重力式桥台，扩大基础。 4、桥面横坡1.5%由墩台帽调整。 5、桥台采用GYZF4150 ×30mm四氟滑板橡胶支座，桥墩采用GYZ150×28mm （10m）和GYZ2200×42mm（20m）板式橡胶支座。 6、高程系统：本工程标高系统采用85国家高程基准。桥梁主要工程数量有： C25砼M3 挡土墙 M C30砼 M3 C40砼 M3 C50砼 M3 钢筋吨 142.7 1645.2 139.94 139.78 146.92 38.92

㈡、道路工程 1、道路等级：乡镇道路； 2、道路结构：20cm 10%灰土，32cm 水泥稳定碎石，乳化沥青下封层，22cm 水泥混凝土。道路主要工程数量有：混凝土路面面积 2087平方米路面长度 356.7米二、编制依据 1、雪堰镇xx桥改造工程施工招标文件； 2、雪堰镇xx桥改造工程施工图； 3、雪堰镇xx桥改造工程招标标前会议纪要及补充通知； 4、国家地方、行业的技术规范及相应的法律、法规； 5、本公司以往施工类似工程的经验及施工力量； 6、《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）； 7、《公路桥砖石及混凝土桥涵设计规范》（JTJ022-85）； 8、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85）； 9、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）； 10、其他有关设计、施工规范。三、施工方案总体说明㈠、施工组织机构为保证合同工程的顺利进行，保证工程的质量和工期，我公司组建雪

空心板梁施工方案

金交椅大桥上部结构工程概况：金交椅大桥上部构造为6—20米预应力钢筋混凝土空心板梁。空心板梁体混凝土强度等级为C40砼，全桥共分6跨，桥面连续桥面。桥面净宽10.25m，两侧为钢筋砼防撞墙，空心板梁一跨（双幅）为18片，全桥共有108片空心板梁，桥面铺装底层为C40砼，厚度为10cm，面层为6cm沥青混凝土。左幅桥，在两岸桥台及1号墩上采用YPQF4型滑板支座，其余墩上采用YPQ型橡胶支座，右幅桥，在两岸桥台及3#墩上采用YPQF4型滑板支座，其余墩上采用YPQ型橡胶支座，伸缩缝设在两岸桥台处，其采用C-80型型钢伸缩缝。现浇空心板梁的施工特点因金交椅大桥上部空心板梁施工受场地限制，空心板梁无预制场地，根据施工现场的实际情况及桥梁设计图纸，我单位采用现场浇注与顶落梁安装就位的施工方案。空心板梁施工时，沿桥梁纵向间隔分跨施工（如附表），左、右幅第1、3、5跨梁体在墩台帽上的设计位置直接浇筑，并进行预应力施工。左幅第2、4、6跨、右幅第2跨梁体因受梁体预应力施工中需两端张拉的制约；施工中将满膛脚手架支立高度定为高出墩台帽顶面1.0米，以保证预应力施工时的工作面，梁体预应力施工完成后，采用支架（见附图二）与千斤顶相结合的施工方法将梁降至墩台上的

对应位置。右幅第4、6跨采用于跨间场地地面预制后吊装。施工中应注意以下几点细节问题： ①在支立满膛脚手架后应认真进行预压试验，以消除非弹性变形和基础的沉陷，预压重力相当以后所浇注混凝土的重力。 ②第1、3、5跨在墩、台上现浇梁与墩台帽之间采用砂箱，以防止梁体张拉时损伤墩台帽及支座。金交椅大桥空心板梁施工安排现浇空心板梁施工方案： 1、本桥梁为后张法砼空心板梁，根据设计要求空心板梁采取部分现浇、部分预制的施工方案。 2、对桥下施工场地采用厚约50cm碎石进行硬化，用20T压路机进行反复碾压，并且使其形成路拱以利于排水，桥外侧做一道排水沟，排水沟距支架约4 m，以利于排水防止基础下沉。在碎石上采用15×20×250cm方木，其横向间距为60cm。 3、现浇空心板梁支架采用满堂式脚手架，其横向、纵向间距均采用100cm，边梁位置采用80 cm。 4、在搭设脚手架之前，必须对进场的脚手架杆配件进行严格的

桥梁施工组织设计

连云港连云新城金海大道金海二桥工程施工组织设计报送单位:中交三航局有限公司连云新城金海大道工程项目经理部报送日期：2012年6月

连云港连云新城金海大道工程金海二桥施工组织设计编制单位: 中交三航局有限公司连云新城金海大道工程项目经理部主编：贾志鸿（总工）参编人员：翟海林（技术员）曹振宇（技术员）戚国营（技术员）审核人：童小飞（项目经理）编制日期:2012年5月23日

目录 1 编制依据 (6) 1.1招标文件 (6) 1.2设计文件 (6) 1.3施工规范和验收标准 (6) 2 工程综述 (7) 2.1 概述 (7) 2.3 自然条件 (9) 2.4外部施工条件 (12) 3 施工管理组织机构设立 (13) 3.1组织机构设立 (13) 3.2各部门职责 (13) 4施工总体部署 (15) 4.1 施工部署和总的施工安排 (15) 4.2临时设施 (16) 5主要分部分项工程施工方案 (17) 5.1 测量工程 (17) 5.2粉喷桩施工方案 (21) 5.3钻孔灌注桩施工方案 (23) 5.4承台施工方案 (28) 5.5灰土处理施工方案 (30)

5.6浇筑混凝土垫层 (31) 5.7墩台身施工方案 (32) 5.8箱梁施工方案 (33) 5.9桥面系施工方案 (40) 6 施工总体计划和保证措施 (48) 6.1施工总体计划 (48) 6.2保证进度计划的措施 (48) 6.3劳动力使用计划 (51) 6.4机械设备使用计划 (52) 7 新技术、新材料应用 (54) 8重点技术措施 (55) 9 工程质量管理体系及保证措施 (56) 9.1质量目标 (56) 9.2质量保证体系 (56) 9.3 保证质量的措施 (56) 9.4创优计划 (60) 9.5 QC小组活动计划 (61) 9.6 质量回访与工程验收的计划 (61) 10 环境管理 (62) 10.1环境保护目标与指标 (62) 10.2环境管理组织体系 (62) 10.3重要环境因素的控制 (63) 11 职业健康安全管理 (72) 11.1职业健康安全管理目标 (72) 11.2职业健康安全管理组织保证体系 (72) 11.3安全管理 (72)

简支箱梁桥施工组织设计

长宁县碧浪湖水库葛藤湾渡口改人行桥新建工程编制单位：四川隆生建设工程有限公司_____________ 监理单位：四川省城市建设工程监理有限公司总监理工程师：___________________________________ 审核日期：_______________________________________

目录 ~、编制说明 (1) （一）............................. 编制依据1 （二）............................. 编制范围1 （三）............................. 编制原则1 二、总体概况 (3) （一）............................. 工程概述3 （二）......................................... 地形、地质、水文、气候特征 (3) （三）............................. 技术标准3 （四）............................. 施工条件3 （五）............................. 工期要求3 三、施工组织机构及人员配备 (4) （一）.................................. 施工组织机构4 （二）..................................... 项目管理人员配置7 四、总体施工部署 (8) （一）............................... 指导思想8 （二）.................................. 主要工作目标8 （三）..................................... 工程施工总体安排8 五、主要工程施工方案和施工方法 (16) （一）路基工程 (16) 1、清理与掘除工程 (16) 2、路基土石方工程 (16) （二）............................... 路面工程17