接触网作业车乘务员接触网作业车乘务员考试卷模拟考试题.doc
接触网作业车乘务员接触网作业车乘务员考试卷模拟
考试题
考试时间：120分钟 考试总分：100分
遵守考场纪律，维护知识尊严，杜绝违纪行为，确保考试结果公正。 1、接触网作业车分小修、（ ）和大修三种修程。 （ ） 2、接触网作业车每（ ）对车轴进行一次探伤检查。 （ ） 3、接触网作业车上线运行须（ ）办理。 （ ）
4、轴列式为B 的接触网作业车的两车轴上的轮对均为（ ）轮。 （ ）
5、接触网作业车由柴油机、电气系统、传动系统、制动系统、走行部、车体、液压系统及液压升降回转（ ）等组成。 （ ）
6、接触网作业车制动系统由空气制动、手制动和（ ）制动等组成 （ ）
7、接触网作业车的作业机构主要由升降回转作业平台和全液压伸缩臂式（ ）组成。 （ ）
8、接触网作业车的主要尺寸有（ ）、全轴距、转向架轴距和车辆定距。 （ ）
9、车辆全长是指车辆两端车钩在（ ）位置时，两车钩钩舌内侧之间的距离。 （ ）
10、接触网作业车轴箱编号为：车辆前端（ ）侧为1、3、5、7，前端（ ）侧为2、4、6、8等。 （ ）
11、转速在1000r/min 以上的柴油机为（ ）柴油机。 （ ） 12、转速在600-1000r/min 的柴油机为（ ）柴油机。 （ ） 13、转速在600r/min 以下的柴油机为（ ）柴油机。 （ ） 14、活塞在上止点时，活塞顶上部的气缸容积称为（ ）
姓名：________________ 班级：________________ 学号：________________
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A.燃烧室容积
B.气缸总容积
C.工作容积
15、活塞在下止点时，活塞顶上部的气缸容积称为（）
16、柴油机采用（）的目的是提高气缸内的空气压力。（）
17、柴油机按照完成一个工作循环的行程来分，有（）柴油机和二冲程柴油机。（）
18、四冲程柴油机一个工作循环包括进气、压缩、（）、排气四个冲程。（）
19、气缸总容积与燃烧室容积之比称为（）
20、柴油机的机体由气缸体、（）箱及油底壳等组成。（）
21、柴油机活塞环按其功用的不同分为（）和油环两种。（）
22、柴油机连杆用于连接活塞和曲轴，把活塞的往复直线运动变为曲轴的（）运动。（）
23、柴油机配气机构按功用可分为气门组及（）组。（）
24、发动机曲柄连杆机构采用压力润滑和（）相结合的润滑方式。（）
25、柴油机润滑系统中，滤清器主要有（）、粗滤器和精滤器。（）
26、柴油机（）系统的功能是维持柴油机运行的正常工作温度。（）
27、接触网作业车柴油机冷却系统采用的冷却方式为（）式。（）
28、柴油机常用的冷却液有冷却水和（）两种。（）
29、柴油机使用的冷却水应该是清洁的（）
30、柴油机的额定功率是指（）功率。（）
31、接触网作业车电气系统的起动装置包括（）、啮合开关和启动开关。（）
32、蓄电池电解液应采用质量纯净的高浓度硫酸与（）水。（）
33、在铅酸蓄电池每格伸出盖外的接线上，刻有“＋”或涂有（）标记为正极。（）
34、在铅酸蓄电池每格伸出盖外的接线上，刻有“－”或涂有（）标记为负极。（）
35、配置好的蓄电池电解液，须冷却到（）℃以下方可注入蓄电池。（
）
36、充电时，蓄电池与电源的极性应（），并旋去透气盖。（）
37、在接触网作业车上，发电机由柴油机（）前端皮带轮通过三角皮带驱动。（）
38、当接触网作业车柴油机未启动时，各电气设备工作所需电源由（）供给。（）
39、接触网作业车柴油机和（）之间的传动部件总称为传动系统。（）
40、采用液力传动的接触网作业车，其传动系统主要由（）传动箱、万向传动装置、车轴齿轮箱等元件组成。（）
41、离合器设置在发动机与变速器之间，当其正常工作时应能可靠接合或彻底（）
42、离合器的常见故障？（）
43、机械传动的作业车，其离合器摩擦片磨损严重时，会造成离合器（）
44、换向箱可以变换接触网作业车行驶的（）
45、换向箱的作用是变换接触网作业车的行驶方向，把变速器的动力分别传到前、后（）
46、接触网作业车换向箱在走合期满及每行驶（）km后，均应更换润滑油。（）
47、车轴齿轮箱的润滑采用油泵供油和齿轮（）润滑相结合的方式。（
）
48、为顺利实现制动或缓解而安装于机车（）上的制动设备称为（）
49、列车制动装置由（）和基础制动装置组成。（）
50、在正常情况下，调整接触网作业车运行速度或将其停在规定地点所实行的制动称为（）制动。（）
51、（）制动机以压力空气作为原动力，通过改变空气压强来操纵控制。（）
52、ZJ-7型空气制动机的自动制动阀从最小减压位到最大减压位为（）区。（）
53、ZJ-7型空气制动机的作用阀共有缓解、制动、（）三个作用位置。（）
54、在ZJ-7型空气制动机中，中继阀受（）阀的控制，直接操纵列车管压力的变化。（）
55、车钩的三态作用包括闭锁、（）和全开锁状态。（）
56、接触网作业车在运用过程中，其车钩中心高度在空车状态下应调整为（）mm范围内。（）
57、接触网作业车的同一轴上车轮，直径差不得大于（）mm。（）
58、接触网作业车发动机水温表低于（）℃时，不允许发动机带负荷工作。（）
59、接触网作业车在运行中，水温不得超过（）℃ （）
60、接触网作业车在运行中，液力传动油温不得超过（）℃ （）
61、接触网作业车升降回转作业平台不得超载，回转中心不要大于（）kg ，前端不大于300kg。（）
62、运行控制设备DMI有操作权时显示有权，无操作权时显示（）
63、GYK运行过程中，可以输入对标公里标和趋势，按（）进行对标操作。（）
64、GYK在无权端车位/7＋（）3秒内完成夺权操作。（）
65、GYK开机后，司机必须确认显示屏显示的日期、时间与（）相符。（）
66、GYK临时限速查询按压（）进入查询界面，选择“2人工揭示”，按（）键进行核对。（）
67、一体化机车信号机一般是双面（）显示的色灯信号机，安装与驾驶操作台前，便于正、副司机瞭望。（）
A.四
B.六
C.八
68、接触网作业车监控装置的（）安装在轮对轴端，直接测量轮对的转速。（）
A.光电速度传感器
B.信号感应器
C.风压传感器
69、司机按压GYK“查询”键（）秒以上，进入查询界面。（）
A.1
B.2
C.3
70、当接触网作业车位置与实际公里标误差在（）m以内时，可以在下一个公里标处按压“自动校正”键对标，消除误差（）
A.500
B.700
C.800
71、当机车信号由双黄灯、双黄灯闪、交流计数黄灯变为白灯时，控制作业车前方（）m停车。（）
A.500
B.700
C.800
72、调车作业模式限速值牵引40km/h、推进30km/h、连挂（）km/h。（）
A.20
B.10
C.5
73、目视行车的限速值是GYK按（）km/h限速曲线控制作业车运行（）
A.40
B.30
C.20
74、接触网作业车停车后启车，当风压低于（）kpa时，GYK开启风压报警。（）
A.450
B.550
C.650
75、接触网作业车运行中，实施（）制动时，必须迅速切断发动机的动力。（）
A.常用
B.紧急
C.保压
76、轴列式为A-A的接触网作业车的（）车轴的轮对为驱动轮。（）
A.第一、四
B.第二、三
C.四个
77、（）制动是接触网作业车的主要制动方式。（）
A.空气
B.基础
C.手
78、（）是指同一转向架两车轴中心线之间的距离。（）
A.转向架距
B.车辆定距
C.全轴距
79、接触网作业车的方向以（）方向来确定。（）
A.制动缸活塞杆推出
B.柴油机
C.运行
80、轨道平车方向以（）方向来确定。（）
A.制动缸活塞杆推出
B.柴油机
C.运行
81、轨道平车的主要运用参数有（）、最大载重量、最高运行速度等。（）
A.传动形式
B.自重
C.C装机功率
82、曲轴与连杆上端的连接中心至曲轴中心的距离称为（）
A.活塞冲程
B.曲柄半径
C.上止点
83、柴油机活塞冲程等于曲轴回转半径的（）
A.一倍
B.两倍
C.四倍
84、活塞在上止点时，活l88、在PT燃油供给系统中，采用（）输油泵。（）
A.活塞式
B.离心式
C.齿轮式
89、气温较低的地区，柴油机应选用（）凝点的柴油。（）
A.较低
B.较高
C.中等
90、在夏季，接触网作业车通常使用（）标号的柴油。（）
A.-20
B.-10
91、装在柴油机冷却系统回水管内的（），用以控制冷却水的温度。（）
A.风扇
B.水泵
C.节温器
92、以下三种水，（）较适合作为柴油机冷却水使用。（）
A.河水
B.井水
C.雪水
93、柴油机防冻液的更换周期为（）年。（）
A.1
B.2
C.3
94、接触网作业车起动电池的容量主要根据（）的负载而定。（）
A.发电机
B.照明装置
C.起动机
95、蓄电池在寒冷地区使用时，应注意保温，电解液密度应（）
A.适当降低
B.不变
C.适当增加
96、（）用以指示蓄电池充电或放电及电流的强度。（）
A.电流表
B.磁电式仪表
C.电测压力表
97、接触网作业车传动系统的作用之一是使柴油机输出的转矩（），并传给驱动轮对。（）
A.增大
B.减小
C.保持不变
98、接触网作业车离合器的作用之一是（）
A.改变传递的动力大小
B.改变行驶方向
C.保证平稳起步
99、接触网作业车采用起步档起步的原因是该档位的（）
A.传动比大、转矩小
B.传动比大、转矩大
C.传动比小、转矩大
100、变速器操纵机构的（）装置可以防止同时挂上两个档位。（）
A.互锁
B.自锁
C.换挡
101、接触网作业车的换向箱应在（）时更换润滑油。（）
A.油温未降低
B.油温较低
C.冷车
102、（）箱是接触网作业车传动系统的最后一个总成。（）
A.液力传动的
B.换向
C.车轴齿轮
103、万向传动装置的万向节解决（）的问题。（）
A.角变化
B.轴距变化
C.方向变化
104、万向传动装置的传动轴解决（）的问题。（）
A.角变化
B.轴距变化
C.方向变化
105、十字轴万向节传动具有（）传动的特点。（）
A.不等速
B.等角速度
C.准等角速度
106、接触网作业车被牵引运行（无火行驶）时，应使用扳手，直接操纵换向机构至（）位。（）
A.前进
B.中立
C.后退
107、（）制动又称踏面制动，是使用最广泛的一种制动方式。（）
A.闸瓦
B.盘形
C.动力
108、接触网作业车制动系统中，（）制动机通常在停留时间长或装卸货物时防止溜逸使用。（）
A.人力
B.空气
C.真空
109、（）制动机在接触网作业车上应用较多。（）
A.直通式空气
B.自动式空气
C.真空
110、自动式空气制动机通过（）的空气压力变化，引起三通阀动作，实现制动或缓解。（）
A.制动缸
B.列车管
C.副风缸
111、ZJ-7型空气制动机的单独制动阀的运转位到全制动位为（）区。（）
A.缓解
B.保压
C.制动
112、接触网作业车出车前，司机应开放（）开关，使杂质排出筒外。（）
A.远心集尘器
B.油水分离器
C.滤尘网
113、车辆摘解时，两车钩中至少有一个车钩呈（）位置。（）
A.闭锁
B.开锁
C.全开
114、接触网作业车车轮磨损后，其轮辋和轮缘厚度均不得小于（）mm. （）
A.15
B.20
C.23
115、接触网作业车的车轮内侧距离为（）±3mm。（）
A.1353mm
B.1453mm
C.1553mm
116、接触网作业车进行初减试验时，（）应下车确认制动缸活塞行程。（）
A.司机
B.副司机
C.调车负责人
117、当操纵随车吊时，接触网作业车发动机转速应控制在（）r/min之间。（）
A.800～1400
B.900～1500
C.1000～1600
118、当接触网作业车工作完毕，升降回转作业平台上、下所有开关必须置（）位。（）
A.最小
B.中间
C.最大
119、当轨道起重机起重作业时，风力应不大于（）级。（）
A.4
B.5
C.6
120、轨道平车装载25m长钢轨时，应采用货物转向架两平车跨装方式。当两平车地板高度差超过20mm时，必须安装（）
A.滑床钢板
B.车钩缓冲停止器
C.货物缓冲装置
121、当接触网作业车多车连挂时，两车车钩中心水平线的高度差不得超过（）mm。（）
A.65
B.70
C.75
122、接触网作业车（）保养是指在出车前后，以清洁、紧固、调整、润滑为主要内容的预防性日常检查工作。（）
A.日常
B.定期
C.走合期
123、接触网作业车在运行中，总风缸压力应为（）kpa。（）
A.500～700
B.700～900
C.750～980
124、当轨道起重机的卷扬钢丝绳、吊臂伸缩用钢丝绳断丝数超过（）﹪时，应予更换。（）
A.6
B.8
C.10
125、铁路信号按功能可分为视觉信号和听觉信号。（）
126、当接触网作业车出库时，在车辆启动后，司机、副司机左右依次向后部嘹望，确认无异常后做好开车记录。（）
127、在轨道车与接触网作业车运行中，司机、副司机呼唤应答时，单臂拢拳屈伸表示注意信号或要求注意。（）
128、接触网作业车在车站可以担当除本列以外的调车作业。（）
129、列车运行监控记录装置是集机车信号、运行监控、自动停车、数据及语音记录为一体的综合性监控装置。（）
130、当接触网作业车超速时，监控装置可自行启动常用制动或紧急制定。（）
131、当接触网作业车实施紧急制动时，必须迅速切断动力。（）
132、列车无线调度通信设备简称为无线列调。（）
133、基础制动是接触网作业车的主要制动方式。（）
134、在发生交通事故后，能继续运行的列车在开车前，应进行自动制动机全部试验。（）
135、接触网作业车作业平台的升降、回转的控制只能在其下部进行。（）136、当接触网作业车调车需要转线时，必须换端操纵。（）
137、接触网作业车的型号由接触网作业车名称代号和主要参数等两部分组成。（）
138、当轨道车与接触网作业车多车连挂时，连挂工作由司机负责指挥，连挂完毕后必须试拉。（）
139、当接触网作业车连挂时，连挂车辆应在距被连挂车辆5m处一度停车，再动车进行连挂。（）
140、接触网作业车轴箱编号为：车辆前端右侧为1、3、5、7等，前端左侧为2、4、6、8等。（）
141、当接触网作业车编组运行时，应尽量避免将轨道吊车编在列车首尾担任本务机。（）
142、当接触网作业车多车连挂时，连挂不带缓冲装置的车钩速度不得超过
3km／h。（）
143、当接触网作业车多车连挂后，两车车钩中心水平线的高度差不得超过
70mm。（）
144、轨道平车的车轴编号和车轴端编号与接触网作业车相同。（）145、转速在800r/min以下的柴油机为低速柴油机。（）
146、柴油机防冻液的更换周期为1年。（）
147、蓄电池充电时，电解液随充电变稀。（）
148、蓄电池放电是（）
A.化学能变成电能
B.电能变成化学能
C.说不清
149、在配制好的电解液中注入蓄电池时，电解液的液面应高出极板5~10mm 。（）
150、接触网作业车柴油机的启动转速为125~250r/min。（）
151、顶灯装在挡风玻璃下两侧的外方，是在夜间或雾天行驶时对近处的照明。（）
152、侧灯装于接触网作业车的车棚内，用于车内照明。（）
153、仪表灯装于两端操纵台的仪表盘上，使夜间行车时司机能看清仪表的指示情况。（）
154、在接触网作业车上，电测温度表用以测量柴油机机油温度和柴油机冷却水温度。（）
155、接触网作业车传动系统具有临时切断动力传递的功能。（）
156、接触网作业车在运行过程中，离合器一般处于接合状态。（）157、离合器压板变形会造成车辆起步时发抖。（）
158、接触网作业车的传动均采用万向传动装置。（）
159、接触网作业车上的制动系统与机车车辆上的制动系统一致，采用铁道部标准统一配置。（）
160、列车制动装置由制动机和基础制动装置组成。（）
161、接触网作业车的闸瓦间隙一般为5~10mm。（）
162、人力制动机产生的制动力比空气制动时的制动力要小得多，制动过程也很缓慢。（）
163、接触网作业车的双针双管压力表左侧黑针指示列车管的风压。（）164、接触网作业车排障器的作用是有效清除接触网作业车的障碍物，防止车轮上异物发生脱轨事故。（）
165、当接触网作业车正向运行时，应关闭百叶窗，打开通风门。（）166、当接触网作业车逆向行驶时，为了使冷空气流经通风冷却水箱，需要打开百叶窗。（）
167、根据车钩的开启方式，可将车钩分为上作用式和下作用式两种。（）168、车钩的三态作用包括全开、半开和闭锁状态。（）
169、摘解车辆时，两连挂的车钩必须都处于开锁位置，以便使两连挂的车钩脱开。（）
170、车辆连挂后，必须确认两钩成完全连接状态，即确认两钩均处于闭锁状态。（）
171、副司机在连挂车辆后，应认真检查车钩钩锁是否到达闭锁位置，以避免假联结而造成车钩分离事故。（）
172、副司机在连挂车辆时，应按“一关前，二关后，三摘风管，四提钩”的顺序操作。（）
173、轨道车与接触网作业车在下坡道运行时，应根据运行速度适时使用制动机调节运行速度，制动时，初次减压量不得低于100kPa。（）
174、连挂车辆时，当动车距离被挂车5m时，必须一度停车。（）175、接触网作业车的车钩在连挂时，两钩舌高差范围应在85m以内。（
）
176、接触网作业车的车轮内侧距离为（1453+3）mm。（）
177、接触网作业车的修程分为：日常保养、小修、大修三种。（）178、接触网作业车的定期保养的周期为运行2000~2500km或一个季度。（
）
179、接触网作业车的小修周期为6000~8000km或运行满半年。（）180、当接触网作业车低速走行作业时，换向机构必须置于中间位。（）181、接触网作业车的大修周期为40000~50000km或4~5年。（）182、接触网作业车的作业装置包括回转升降作业平台和随车吊机等。（）183、接触网作业车换向开关向左旋45°为后退位。（）
184、当接触网作业车低速走行作业完毕时，必须将低速走行调速旋钮旋至中间速位，低速走行油泵工作开关置关断位。（）
185、接触网作业车换向开关向右旋45°为后退位。（）
186、接触网作业车右侧双针压力表的红针显示制动管压力。（）
187、接触网作业车回转作业平台必须先把作业平台升起，使前端定位装置离开车棚顶支承后，方可旋转。（）
188、接触网作业车右侧双针压力表的黑针显示制动缸的压力。（）189、接触网作业车左侧双针压力表的红针显示均衡风缸的压力。（）190、接触网作业车左侧双针压力表的黑针显示总风缸的压力。（）191、当接触网作业车作业完毕，下降作业平台时，需先将平台旋转回到中位，将区域锁定钥匙开关置中位并拔出钥匙，再使平台下降到零位。（）192、当接触网作业车发动机水温表指示达到70°C，允许全负荷工作。（
）
193、接触网作业车前端操纵时将电源转换开关向右旋转45° （）
194、接触网作业接触网作业车后端操纵时将电源转换开关向右旋转45° （
）
195、空压机皮带调整松紧度以20~50N的力压在两皮带轮中间，皮带扰度为10~20mm。（）
196、风扇皮带调整松紧度以20~50N的力压在两皮带轮中间，皮带扰度为10~15mm。（）
197、当配有随机吊的电气化作业车缓慢走行时，其随机吊可同时进行作业。（）
198、当接触网作业车发动机启动时，应将转换开关放在接合位置，将钥匙插入扭动电锁。（）
199、接触网作业车发动机一次启动时间不得过长，再次启动时间间隔不少于
30s。（）
200、利用吊车装卸货物，在任何情况下留在卷筒上的钢丝绳均不得少于两圈。（）
201、接触网作业车发动机启动后，其绿色指示灯应立即熄灭。（）202、在接触网作业车开车前，在缓解位时，总风缸压力表指针数值为500kPa 。（）
203、在接触网作业车开车前，在缓解位时，制动缸压力表指针数值为0kPa。（）
204、接触网作业车前，非操纵端手油门操纵应放到中间位置。（）205、接触网作业车前，非操纵端组合开关应置于关断位。（）
206、接触网作业车运行中，司机、副司机呼唤应答时，伸出大拇指和小指表示应进正线停车。（）
207、接触网作业车连挂运行时，除本务车外，其他连挂的接触网作业车必须关断自动制动阀通向列车管的截断塞门。（）
208、在接触网作业车起步操纵时，踩下离合器踏板，将换向操纵杆扳到行驶方向的位置，变速杆挂入起步挡，鸣笛一长一短声。（）
209、接触网作业车在上坡时加挡，增大发动机的输出转矩，以便顺利冲过坡顶。（）
210、接触网作业车必须完全停止，并已实施了制动，变速杆置于空挡位置时方可操纵换向杆进行换向。（）
211、当低温下接触网作业车难以启动时，可用火烘烤油箱进行预热。（）212、当机械传动接触网作业车起步时，发动机油门不宜太大，以防车轮打滑。（）
213、在接触网作业车行车过程中，非操纵端的司机位严禁坐人。（）214、当接触网作业车辆下坡时，允许将发动机熄火和空挡溜放，但要适时使用制动机。（）
215、接触网作业车在车站停留时间超过20min，则应对走行、传动和制动部分进行视觉检查。（）
216、接触网作业车推进轨道平车出岔线或出站卸料，副司机必须在前端轨道平车上引导，司机在正方向按副司机的引导信号行车。（）
217、任何人员及其所携带的物体应与接触网设备的带电部分保持1m以上的
距离。（）
218、接触网作业车日常保养是指在出车前后，以清洁、紧固、调整、润滑为主要内容的预防性日常检查工作。（）
219、功率小于220kv的接触网作业车，其定期保养周期为2500~3000kv或一个季度。（）
220、新制或大修的接触网作业车，在初期行驶的2000~3000kv走合期内，应降低牵引质量10%。（）
221、接触网作业车进行制动机初检试验时，副司机应听从司机指挥，下车确认制动缸活塞行程。（）
222、当接触网作业车出库到达车站分界点时，需一度停车，确认信号。（）
223、钢轨具有哪些主要作用？（）
224、现代铁路信号系统主要由哪些部分组成？（）
225、轨道车与接触网作业车行车安全装备主要包括哪些设备？（）226、简述“防冒”、“防超”和“防溜”的含义。（）
227、接触网作业车包括哪些类型的车辆？（）
228、简述四冲程柴油机做功冲程的工作过程。（）
229、蓄电池在寒冷地区使用时，应注意哪些事项？（）
230、简述柴油机活塞环的类型及作用。（）
231、接触网作业车上，主要设置了哪些照明装置？（）
232、飞轮起什么作用？（）
233、接触网作业车的传动系统有哪些主要作用？（）
234、车钩的三态作用是指哪三种作用状态？（）
235、柴油机润滑系统主要由哪几部分组成？（）
236、简述接触网作业车连挂的作业过程。（）
237、接触网作业车机械传动系统主要由哪些传动部件组成？（）238、接触网作业车的日常保养项目有哪些？（）
239、接触网作业车，其离合器主要起什么作用？（）
240、在接触网作业车开车前，司机应如何处理非操纵端？（）
241、摩擦式离合器的使用操作及保养要点有哪些？（）
242、接触网作业车柴油机日常保养的主要内容有哪些？（）
243、当接触网作业车接车检查时，副司机应对作业车哪些部分进行检查？（）
244、接触网作业车变速器操纵机构应满足哪些要求？（）
245、当接触网作业车出库时，应执行哪些操作？（）
246、接触网作业车换向箱更换润滑油的注意事项有哪些？（）
247、“十六字”呼唤应答要做到哪些是什么？（）
248、接触网作业车乘务员在出乘时要携带哪些有效证件？（）
249、接触网作业车在本单位管辖范围以外担当任务时应如何做？（）250、与机械传动轨道车相比，液力传动轨道车的传动系统有哪些优点？（）
251、简述基础制动装置的组成及作用。（）
252、单侧制动有哪些优缺点？（）
253、与单侧制动相比，双侧制动有哪些优缺点？（）
254、接触网作业车出、入库或在专用线行驶时应做到哪些？（）255、接触网作业车入库后，司机和学习司机对车辆例行哪些工作？（）256、简述JZ-7型空气制动机的特点。（）
257、接触网作业车出库前对列车运行监控装置有何要求？（）
258、Z-7型空气制动机分配阀的作用是什么？（）
259、接触网作业车运行中对行车安全装备有何要求？（）
260、接触网作业车运行中，当地面信号与机车信号不一致时应执行哪些？（）
261、接触网作业车在车站停放时乘务员应做到哪些？（）
262、接触网作业车故障或因其他原因在区间被迫停车不能继续运行时司机应做到哪些？（）
263、接触网作业车在车站等会列车时司机应做到哪些？（）
264、在开关轨道车与接触网作业车球芯式折角塞门时，司机应如何操作？（）
265、液压减振器有什么特点？（）
266、接触网作业车在作业过程中，当作业平台超出车辆限界或液压系统出现故障而无法回位时，应如何操作？（）
267、轨道起重机的起重作业应符合哪些条件？（）
268、轨道平车在货物的装载与加固过程中，如果不按有关规定进行，会有哪些危害？（）
269、作业车运行时，机车信号机应注意哪些事项？（）
270、接触网作业车蓄电池的使用与保养中，应注意事项有哪些？（）271、接触网作业车发动机的启动操作的注意事项有哪些？（）
272、试述摩擦式离合器的传动故障类型及其主要原因。（）
273、试述车辆连挂时的作业过程及注意事项。（）
274、在接触网作业车接车检查时，司机及副司机按规定应分别对哪些部分进行检查？（）
275、Jw-4型接触网维修作业车主要由哪几部分组成？（）
276、在接触网作业车运行中，发动机应做那些检查？（）
277、接触网作业车开车起步时，司机应如何操作？（）
278、接触网作业车日常保养的主要项目有那些？（）
279、试述反方向行车时的安全行车办法。（）
280、发生交通事故妨碍邻线时，司机应如何处理？（）
281、接触网作业车与平板车连挂推进运行时，应如何操纵？（）282、对接触网作业车学习司机如何要求？（）
283、接触网作业车在电气化线路上使用是如何规定的？（）
284、对接触网作业车车轴、车钩有何规定？（）
285、接触网作业车的是如何划分的？（）
286、轨道车收车后应做哪些检查工作？（）
287、接触网作业车收车后，应做哪些检查工作？（）
288、简述JW-4型作业车的特点？（）
289、试诉发动机PT燃油供给系统的组成？（）
290、简述如何清扫滤网式磁性滤清器？（）
291、简述PTG两速调速器的作用？（）
292、简述润滑系统的组成及作用？（）
293、试诉机油滤清器有何作用？（）
294、简述机油冷却器的作用？（）
295、简述柴油机冷却系统的主要构成和作用？（）
296、试述水散热器有何作用？（）
297、试述康明斯NTC-290发动机“A”级保养检查（每周）项目？（）298、简述如何进行轮对的保养？（）
299、简述车轴轴承箱有哪些部件组成？（）
300、简述车轴轴承箱的维护保养办法？（）
301、简述牵引杆装置的构造及作用？（）
302、简述车钩的组成及检查项目？（）
303、试述液压系统有何作用？（）
304、试述接触网作业车的液压系统主要部件组成？（）
305、试述液压系统的保养办法？（）
306、简述回转升降作业平台的构造？（）
307、简述回转机构维护保养办法？（）
308、试述拔线装置的维护保养办法？（）
309、试述检测装置有哪些机构组成？（）
310、试述升降回转作业平台操纵的控制面板的设置目的？（）
311、简述升降回转作业平台操纵程序？（）
312、升降回转作业平台操纵有哪些注意事项？（）
313、如何使用应急手油泵？（）
314、如何使用平台紧急停止控制装置？（）
315、如何使用手动回转机构？（）
316、如何使用平台紧急下降开关？（）
317、如何使用电磁换向阀应急手动按钮？（）
318、试述平台上旁路制动按钮作用？（）
319、如何进行故障状态时随车吊的复位操作？（）
320、试述JZ-7型制动机中各阀的控制关系？（）
321、自阀有何用途？有哪几个作用位置？（）
322、单阀有何用途？有哪几个作用位置？（）
323、自阀的调整阀有何功用？由哪些部件组成？（）
324、中继阀有何功用？由哪几部分组成？有哪几根管？（）
325、单阀调整阀有何功用？（）
326、简述分配阀由哪些主要部件组成？（）
327、作用阀有何作用？由哪些部件组成？有哪几根管？（）
接触网作业车发生火灾、爆炸时的应急处置作业指导书
接触网作业车发生火灾、爆炸时的应急处置 作业指导书
目次 1. 适用范围 (2) 2. 规范性引用文件 (2) 3. 编制依据 (2) 4. 列车发生火灾、爆炸时的应急处置作业指导书 (2) 4.1. 准备工作 (2) 4.2. 处置方法 (3) 4.3. 安全卡控重点 (3)
1.适用范围 本指导书适用于接触网作业车在非正常情况下行车时的作业要求，规范了接触网作业车非正常行车时的作业程序。 2.规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 TG/01-2014 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分） 《铁路局普速铁路行车组织规则》 《接触网作业车安全管理实施细则》 《铁路局接触网作业车管理办法》 《供电段自轮运转特种设备运用管理细则》 《铁路局接触网作业车GYK 1.2版本操作手册》 《GYK轨道车运行控制设备使用说明书》（V 1.2） 3.编制依据 根据《中华人民共和国国务院铁路运输安全保护条列》、《中国铁路总公司接触网作业车管理规则》、《铁路局作业指导书编制规范》的相关要求，结 合段具体实际，特编制此作业指导书。 4.列车发生火灾、爆炸时的应急处置作业指导书 4.1.准备工作
4.1.1.人员：接触网作业车司机、副司机。 4.2.处置方法 4.2.1.司机发现列车发生火灾、爆炸或接到列车发生火灾、爆炸的通知及报警时，须立即停车（停车地点应尽量避开长大隧道等），报告列车调度员（车站值班员）。邻线相关列车及本线后续列车司机接到列车调度员（车站值班员）通知后，应立即停车。 4.2.2.列车停留在区间时，作业车司机应携带灭火器，查看火情灭火，确定处理办法，若火势过大，应分隔车辆，采取防溜措施。 4.2.3.需要分隔甩车时，应根据风向等情况而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。对甩下的车辆，采取防溜措施。 4.2.4.可能妨碍邻线时，立即用列车无线调度通信设备通知两端站，按妨碍邻线时的处置办法办理。 4.2. 5.在电气化区段灭火时，应执行电气化安全的有关规定： 4.2. 5.1.距牵引供电设备带电部分不足4m的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。 4.2. 5.2.距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在2m以上。 4.3.安全卡控重点 4.3.1.下列情况列车不准分部运行 4.3.1.1.采取措施后可整列运行时。 4.3.1.2.对遗留车辆未采取防护、防溜措施时。 4.3.1.3.遗留车辆无人看守时。
接触网作业车管理规则
铁路接触网作业车管理规则 第一章总则 第一条接触网作业车是电气化铁路接触网日常维修、检测、大修、应急抢修及施工的重要设备。为加强和规范接触网作业车的管理，根据《铁路技术管理规程》等有关规章，制定本规则。 第二条本规则所称接触网作业车包含接触网检修作业车、接触网多功能检修作业车、接触网检修车列、接触网检测车、接触网立杆作业车、接触网放线车、绝缘子水冲洗车、接触网专用平车等电气化铁路接触网施工检修设备。 第三条本规则适用于铁路局配属、使用的接触网作业车管理工作。 第四条接触网作业车须符合国家、铁道行业及总公司有关规定和标准。严禁使用不符合相关规定和标准的整车及部件，确保接触网作业车的安全性、实用性和先进性。 第五条接触网作业车管理工作以安全运用、保障生产为中心，坚持“安全第一、预防为主、养修并重、服务生产”的原则，实行逐级负责、专业化管理，建立健全技术、运用、安全和检修管理制度，规范管理措施，做到正确使用，精心保养，规范检修，确保设备性能良好；强化专业指导和教育培训，不断提高从业人员技能水平，确保运用安全。
第二章管理职责 第六条接触网作业车实行总公司、铁路局、运用单位（含供电段、供电维管段等）三级管理。 第七条总公司运输局是接触网作业车的主管部门，其管理职责是： （一）贯彻执行有关法律法规和规章制度，制定接触网作业车管理制度。 （二）负责接触网作业车的技术管理，组织制定相关标准性技术文件。 （三）组织制定接触网作业车的检修规程、大修规范。 （四）监督、检查接触网作业车的使用和管理工作，掌握其数量、配置、技术状态和运用安全状态。 （五）组织开展接触网作业车运用安全评估检查、经验交流、技术培训及技能竞赛。 （六）监督接触网作业车的年度检查鉴定、司机年度培训鉴定及接触网作业车《年检合格证》审发（附件1）。 （七）负责总公司接触网作业车的配置、调拨。 （八）对新购、大修接触网作业车的监造工作进行专业指导。 （九）参与一般B类及以上涉及接触网作业车的铁路交通事故调查、分析、处理。 第八条铁路局供电处是铁路局接触网作业车的专业管
《轨道车及接触网作业车驾驶理论考试专业知识》(题库)第六章、电气控制系统
一、填空题 1. 轨道车电气系统主要由（电源）、控制电路、照明仪表装置、辅助装置及电路等组成。 2. 轨道车电源主要有（蓄电池）和发动机充电发电机两个电源。 3. 轨道车上使用的发动机充电发电机具有发电、整流和（调节电压）功能。 4. 在轨道车上设置的照明装置主要有：顶棚灯、（腰灯）、头灯、信号灯、检修照明灯和仪表灯等。 5.轨道车辅助装置指的是交流供电系统、交流发电机组和交流（75）kW发电机。 6. 当轨道车上75 kW发电机挂挡机构挂不上时（即出现齿顶齿现象），可以用（点动挂挡）开关进行微动挂挡。 7. 蓄电池按电极的材料和电解液的成分来分类，有（酸性）和碱性（镍～镉）蓄电池两种。 8．轨道车在运行中通过轴箱上（测速）传感器，能准确地反映该车的行驶速度。9．轨道车发动机转速表的功能是显示发动机工作（转速）和工作小时。 10. 蓄电池接线柱涂有（红）色为正极。 11. 蓄电池接线柱涂有（黑）色为负极。
二、选择题 1.轨道车采用的蓄电池．其单块顺定电压为（ A ） A. 2 V B. 6 V C. 12 V 2.安装在轨道车挡风玻璃下方两侧，在夜间或雾天行驶时对近处照明的设备是（B ）。 A. 头灯 B.腰灯C．信号灯 3.轨道车柴油发电机组每次启动应间隔（ C ）以上，连续3次不能启动应对机组进 检查。 A. 5s B. 10 s C. 15 s 4.以下项目中（ B ）不是轨道车发动机充电发电机功能。 A 发电 B 蓄能C，调压 5.轨道车检查整流元件必须用万用表，选择直流电压档位高于（A ）的电源检测： A. 30 V B. 100 V C. 250 V 6.轨道车发动机启动工作时间不大于（B ）。」 A. 5 s B.10s C.15s
接触网工高级题库答案
接触网工高级题库答案 一、填空题(将正确的答案填在横线空白处) （每题2分） 1.100 2.300 3.+100 4.8～12 5.44 6.（2，-2） 7.5 8.正 9.13200 10.矢量 11.N 12.线路中心线标高面 13.地面 14.3 15.800 16.5 17.50 18.维修调整 19.大于 2.5 20.大修 21.相对移动 22.基础高度23.磨耗截面积 24.游标卡尺 25.电气 26.机械负荷 27.承受拉力 28.压力或弯矩 29.绝缘作用 30.475 31.1700 32.桥墩台侧 33.破坏和减弱 34.太焦线 35.接触网 36.电力牵引 37.双边供电 38.25 39.牵引变电所 40.架空接触网式 41.吊弦 42.钢柱 43.链形悬挂 44.耳环式悬式 45.10 46.3 47.外钢轨顶面 48.6 49.350 50.1500 51.2500V 52.1 53.模型板54.-2～+1 55.100 56.试验 57.石子 58.0.5～0.8之间 59.石子 60.单位面积 61.安息角 62.路堤 63.路堑 64.跨距大小 65.30° 66.18°67.100 68.黑框 69.环或铁链 70.防震罩 71.书面依据 72.3 73.1000 74.绝缘工具 75.GW4-35D 76.侵入 77.1600 78.1800 79.上下 80.2 81.中间 82.必须进行 83.700 84.抵抗外加载荷 85.拉线 86.火山灰质87.2 88.单支 89.8 90.4 91.16 92.200 93.5 94.内外 95.停车 96.黄色 97.450 98.绿色 99.听觉信号 100.手信号 101.移动信号 102.半圆挫 103.800 104.电气 105.加挂地线 106.10 107.开闭所起 108.106 109.30 110.5 111.匀速112 0.5 113.10 114.1 115.30 116.3 117.0.5 118.6683 119.0.8 120.0 121.300 122.4500 123.25 124.120 125.4 二、选择题 1.D 2.B 3.B 4.A 5.A 6.D 7.C 8.C 9.D 10.C 11.D 12.D 13.C 14.B 15.D 16.B 17.C 18.D 19.B 20.B 21.C 22.C 23.A 24.C 25.D 26.C 27.B 28.A 29.D 30.D 31.D 32.A 33.B 34.C 35.C 36.B 37.A 38.A 39.B 40.B 41.C 42.A 43.D 44.B 45.B 46.C 47.B 48.B 49.C 50.D 51.B 52.D 53.C 54.B 55.A 56.D 57.A 58.C 59.C 60.A 61.D 62.A 63.C 64.A 65.D 66.C 67.C 68.A 69.B 70.B 71.D 72.C 73.C 74.C 75.C 76.C 77.A 78.D 79.D 80.A 81.D 82.C 83.C 84.B 85.A 86.B 87.D 88.B 89.B 90.B 91.A 92.C 93.D 94.C 95.D 96.C 97.C 98.D 99.D 100.C 101.D 102.A 103.C 104.C 105.D 106.C 107.D 108.C 109.D 110.B 111.B 112.D 113.C 114.B 115.D 116.B 117.C 118.C 119.C 120.B 121.A 122.B 123.D 124.A 125.A 126.B 127.B 128.C 129.C 130.C 131.B 132.C 133.B 134.A 135.C 三、判断题(正确的划“√”，错误的划“3”) （每题2分） 1. √ 2. 3 3. 3 4. 3 5. √ 6. 3 7. √ 8. 3 9. √ 10. √11. 312. 313. 3 14. √15. 3 16. 3 17. √18. √19. √ 20. 3 21. 3 22. √ 23. 3 24. √ 25. √ 26. 327. 3 28. √ 29. 3 30. √ 31. 3 32. 3 33. 3 34. √ 35. √ 36. √ 37. 3 38. 3 39. 3 40. 3 41. 3 42. √ 43. 344. 3 45. 3 46. 3 47. √ 48. √ 49. 3 50. 3 51. √ 52. √ 53. √ 54. √ 55. 3 56. √ 57. 3 58. 3 59. 3 60. √61. 3 62. 3 63. 3 64. √ 65. 3 66. 3 67. 3 68. √ 69.
高铁接触网作业车作业平台安全卡控措施示范文本
高铁接触网作业车作业平台安全卡控措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
高铁接触网作业车作业平台安全卡控措 施示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、作业平台操作人须经培训合格后方可凭证上岗作 业，工区不得安排未经培训人员操作作业平台。所有作业 平台操作人员由教育科培训考核合格后，核发上岗作业 证。 2、乘务员、作业平台操作人天窗作业出库前必须严格 执行《轨道车作业平台检查措施》，联合检查、确认作业 平台、抓轨器及悬挂装置的运用状态。 3、工作领导人须根据天窗作业计划查阅《高铁线路参 数参考表》，明确作业范围内外轨超高数据及须采取的安 全措施。 4、天窗作业中严禁操作作业平台向未封锁线路侧旋
转。 5、安放抓轨器标准：根据实际情况须同侧两个或两侧四个抓轨器一并设置，并确认抓轨器在钢轨头部卡固扣紧，并调整拉杆长度使抓轨器至临界受力状态。 6、轨道车简易超高测量仪显示达80mm以上时，于停车点旋转作业平台前须测量实际外轨超高值，并落实以下安全规定： （1）超高100mm（不含）以下时：作业车平台可按正常情况使用。 （2）超高100-120mm（不含）时：作业车平台如需向曲线内侧旋转，必须在曲线外侧安放抓轨器后方可操作。 （3）超高120-140mm（不含）时：禁止作业车平台向曲线内侧旋转；需向外侧旋转时，平台起升高度原则上不超过200mm；特殊情况需起升超过200mm时，起升
轨道车及接触网作业车专业知识国考试卷Microsoft Office Word 97 - 2003 文档
轨道车及接触网作业车专业知识(模拟1） 一填空题（将正确答案填在括号内，每题2分，共20分） 1 、轨道车、接触网作业车逆向运行时，应打开（）进行散热，使冷空气流过通风道冷却水箱。 2、柴油发动机活塞顶部在气缸中离曲轴中心距离最远的位置，称为（） 3、发动机（）系统的基本作用就是将（机油）不断供给各零件的摩擦面，以减小零件的摩擦和磨损。 4、机械传动的轨道车，接触网作业车传动系统主要由离合器、（）、万向传动装置、固定轴、换向箱、车轴齿轮箱等传动元件组成。 5、轨道车、接触网作业车摘解应执行“一关前，二关后，三（），四提钩”的作业标准。 6 、轨道车、接触网作业车从施行制动时起至停车时止所走行的距离，称为（）。7．轨道车、接触网作业车空气制动系统的基本作用包括制动、（）和缓解。 8．轨道车、接触网作业车制动系统中，将制动缸产生的作用力放大后传至各个闸瓦的装置，称为（）装置。 9．轨道车运行控制设备（ GYK ）具有正常监控模式、调车模式、目视行车模式、（）模式、非正常行车模式。 10、在轨道车救援起复中，（）法是用人字形复轨器（道爬子）使脱轨的轨道车由机车牵引复位的方法。 二、选择题（将正确答案的序号填在括号内，每题2分，共20分） 1．当车辆编成一列车时，应按照列车的运行方向来规定列车前部和后部。 A、制动缸活塞杆推出 B、发动机 C、运行 2. 新机或大修后的柴油机，机油上窜到燃烧室燃烧，使排气冒（）。 A ．黑烟 B ．蓝烟 C ．白烟 3。轨道车、接触网作业车传动系统的作用之一是将发动机输出的转速（），并传给驱动轮对。 A ．提高 B ．降低 C ．保持不变 4．液力变矩器可以起增大扭矩的作用，所增大的转矩为（）对液流的反作用转矩。 A ．泵轮 B ．涡轮 C ．导轮 5．JZ-7 型空气制动机单独制动阀可直接控制（），使机车制动和缓解。 A ．分配阀 B ．作用阀 C ．调整阀 6．轨道车，接触网作业车副司机在连挂车辆后必须检查两车钩是否处于（）位置。以避免假连接 A ．全开 B ．闭锁 C ．开锁 7．轨道车，接触网作业车发动机正常运转时，各电气设备所需的电能由（）供给。 A ．蓄电池 B ．启动装置 C ．发电机 8. 当轨道车运行控制设备（GYK ）防溜控制功能启动，确认是正常动车后，可按压（）键，解除防溜控制。 A ．警惕 B ．缓解 C ．解锁 9、轨道车、接触网作业车运行中呼唤应答时，司机右臂拢拳，举拳与眉齐，拳心向左，小臂上下摇动3次，表示信号显示要求（）。 A ．侧向径路准备停车 B ．注意警惕运行 C ．停车
接触网初级工判断题
13.轨面标准线测量时,轨面高于红线为正,反之为负. ( × ) 16.接触线TCG-100表示直径为100mm的铜接触线. ( × ) 17.接触线拉出值指的是定位点处接触线距线路中心的距离. ( × ) 18.曲线内侧支柱应外缘垂直. ( × ) 19.线岔限制管,当交叉点距中心锚结距离小于500m时采用500型,大于500m时采用700型. ( √ ) 20.交通运输是国家的基础设施. ( √ ) 21.由馈电线、接触网、钢轨及回流线(正馈线)组成的供电网络称为牵引网. ( √ ) 22.由大地中流回牵引变电所的电流称为地中电流. ( √ ) 23.接触线设有张力自动补偿装置,而承力索没有张力自动补偿装置,仍为硬锚的链形悬挂,称为半补偿简单链形悬挂. ( √ ) 24.灌注锚栓、埋入杆的砂浆强度,应以在标准养护条件下养护,14天的试块为依据;任一组试块的拉压极限强度的最低值不得小于设计标号. ( × ) 25.中间柱仅承受工作支接触悬挂的重力和风作用于悬挂上的水平力. ( √ ) 26.转换柱承受接触悬挂下锚、非工作支和工作支的重力和水平力. ( √ ) 27.腕臂用以支持接触悬挂,并起传递负荷的作用. ( √ ) 28.腕臂按与支柱的连接形式分为绝缘腕臂和非绝缘腕臂两种. ( √ ) 29.腕臂支柱的装配要根据设计图纸的要求. ( √ ) 30.拉线的作用是线索的水平张力传给大地. 31.接触网是架设在铁道线上空向电力机车供给电能的特殊形式的输电线路. ( √ ) 32.接触网连接发电厂到电力机车的输电线路. ( × ) 33.在我国电气化铁道上采用单相工频交流制. ( √ ) 34.支柱容量是指支柱本身能承受的最大许弯矩值. ( √ ) 35.受电弓滑板的允许工作范围为950mm. ( √ ) 36.用万用表测电阻时,应首先进行欧姆调零. ( √ ) 37.受电弓滑板材料电气特性较高,机械特性较低. ( × ) 38.拉线基础施工方法可分为传统锚板式基础和钢筋混凝土浇灌式基础两种. ( √ ) 39.当拉线基础基坑位于路基边坡时,基坑深度以最低点量取. ( √ ) 40.验电接地是接触网带电作业安全的重要保证. ( × ) 41.接触网供电事故分为重大事故、大事故、一般事故和小事故四种. ( × ) 42.基坑开挖时,应注意地下埋设物,严禁损坏. ( √ ) 43.我国接触网悬挂方式主要采用单链形悬挂. ( √ ) 44.用接地电阻测试仪测量电气线路的绝缘电阻值. ( × ) 45.禁止两人在一架梯子上作业. ( √ ) 46.基础浇制要严格按照水灰比、配合比进行. ( √ ) 47.我国电气化铁路接触网目前主要采用双链形悬挂. ( × ) 48.我国在直线上一般采用半斜链形悬挂. ( √ ) 49.采用电力牵引的铁道称为电气化铁道. ( √ ) 50.“NF”表示吸上线. ( × ) 51.“BT”表示自耦变压器. ( × ) 52.中间柱位于锚段关节处两转换柱间. ( × ) 53.承力索与接触线间的电连接属横向电连接. ( √ ) 54.绝缘子的电气性能随时间的增长,其绝缘强度会逐渐下降. ( √ ) 55.所有钩头鞍子悬挂金属绞线时均必须加衬垫和压板. ( × )
接触网作业车作业平台使用安全卡控管理措施(新版)
接触网作业车作业平台使用安全卡控管理措施(新版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0650
接触网作业车作业平台使用安全卡控管理 措施(新版) 为确保接触网作业车作业平台的使用中人身安全，特制定本措施。 第1条出车前，司机在工区停放专用线要对作业平台进行检查试验，确保各项功能动作正常。并将手动换向阀扳到”平台”位，下控制面板上的作业控制转换开关扳至“平台上”位。 第2条网工区作业平台操作人员只能使用作业平台上控制面板操作。 第3条控制面板上“左侧区域”和“右侧区域”控制按钮的操作规定： 在站场和复线区段作业。在作业车出库前，由司机根据网工区作业平台操作人员要求将作业平台上的“左侧区域”和“右侧区域”
控制按钮用钥匙打到相应位置，共同确认后拔出钥匙。 在单线区段作业，在作业车出库前，由司机根据网工区作业平台操作人员要求将作业平台上的“左侧区域”和“右侧区域”控制按钮用钥匙打到中间位置，共同确认后拔出钥匙。。 第4条检修作业时作业平台控制面板各按钮开关操作规定： 1．“电铃”按钮的操作。操作人员在操作作业平台控制面板上的“上升”、“下降”、“左转”、“右转”各开关前都要按“电铃”按钮。 2、“作业控制”转换开关的操作。操作人员在作业平台上操作时，将“作业控制”转换开关扳至“平台上”；作业完毕后扳至“平台下”位。 3、“上升”控制开关的操作。操作人员确认所有检修人员上作业平台后，方能操作作业平台“上升”控制开关。升到所需高度后再转动此开关至“中间位”位置。 4、“左转”和“右转”控制开关的操作。当作业平台上升到所需高度后，根据作业要求转动“左转”或“右转”开关。转动时，
《轨道车及接触网作业车驾驶理论考试专业知识》(题库)第九章、检查保养
一、填空题 1.日常检查保养是在轨道车（出车）前后进行，以使车辆保持良好的工作状态。 2.机械传动的轨道车，其离合器自由行程应在（40-60）mm之间。 3.轨道车检查保养时对不适宜锤检的部位应用（手动）检查法。 4.轨道车检查保养时，使用（手触）检查法检查容易发热的各轴箱、轴承部件。 5.轨道车检查保养时，（测量）法使用塞尺、直尺、卷尺及专用工具测量有关部件正常间隙、距离、行程等限度尺寸。 6.测试法使用（万用表）测试电压、电阻、电流的数值，使用试灯测试电路中的断路、虚接等故障。 7.日常检查时应检查轨道车发动机进、排气支管是否有（漏风）现象。 8.日常检查时应检查轨道车（制动缸）活塞行程，活塞杆是否有弯曲、变形。 9.日常检查时轨道车闸瓦厚度不得小于（17）mm。 10.轨道车定期检查时车钩的开度应符合闭锁位置时不大于（130）mm。 二、选择题 1.轨道车初次行驶（C ）km后，换向箱和空气压缩机等应换油、 A. 300 B. 400 C. 500 2目视法用于主要检查车辆各部件有无变形、泄漏、脱落及（B）情况 A. 清洁B．润滑C．调整 3.轨道牟车钩在闭锁状态时，上作用式车钩提链的长度余童应在（ B ) mm范围内. A. 20-40 B. 30- 50 C. 40-60 4 轨道车车钩的开度应符合全开位时不大于（B ）mm A. 200 1 B. 250 C. 300 三、简答题 1.轨道车的检查保养分为哪几类？ 答：轨道车的检查保养分为：日常保养、定期保养、换季保养、走合期保养。 2.轨道车日常保养的定义是什么？ 答：日常保养是在轨道车出车前后，以清洁、调整、紧固、润滑为主要内容进行预防性日常检查工作，以使车辆保持良好的工作状态。 3.轨道车定期保养的定义是什么？ 答：轨道车定期保养以全面检查、调整、紧固你、润滑并排除不正常状态为主要内容。 4.轨道车换季保养是什么时间进行？ 答：换季保养是季节（春、秋）温度、湿度变换时进行的一种适时性保养，采取防寒或降温措施。在每年四月和十月左右各进行一次。 5.车辆检查的方法一般分为哪几种？ 答：锤检法、手检法、目视法、测量法、测试法、耳听法、鼻闻法等7种。 6.耳听法主要检查哪些部件？ 答：凭听觉检查发动机、离合器、换向箱、变速箱、车轴齿轮箱等工作是否有不正常现象。 7.鼻闻法主要检查哪些部件？ 答：当部件发热严重，橡胶部件、电气线圈等发生烧损时，可凭闻气味，防止故障扩大。8.什么是锤击法？ 答：锤击法是靠检查锤敲击部件时发出的音响及手握锤柄的振动感觉，来判断螺栓的紧固程
接触网作业车司机(一次出乘作业)
南昌铁路局岗位作业指导书 接触网作业车司机 （一次出乘作业） 南昌铁路局
目录 第一章岗位标准（第4页） （一）普速铁路接触网作业车司机岗位标准（二）普速铁路接触网作业车副司机岗位标准（三）高速铁路接触网作业车司机岗位标准第二章工作流程（第15页） 第三章作业标准（第17页） （一）出乘前作业标准 （二）出库、转线作业标准 （三）调车作业标准 （四）发车准备作业标准 （五）途中运行作业标准 （六）配合接触网施工作业标准 （七）入库作业标准 第四章岗位风险控制（第62页） 第五章非正常应急处置（第65页） （一）接触网作业车挤岔 （二）接触网作业车掉道 （三）接触网作业车碰撞异物 （四）接触网作业车部件脱落 （五）接触网作业车断轴 （六）接触网作业车燃轴、抱闸
（七）接触网作业车车钩破损分离 （八）康明斯发动机故障 （九）潍柴发动机油路故障 （十）接触网作业车水温过高 （十一）接触网作业车制动系统故障 （十二）接触网作业车传动系统故障 （十三）接触网作业车作业平台故障 （十四）接触网高空作业车作业吊斗故障 （十五）接触网作业车V1.2版GYK操作提示卡第六章附注（第101页）
第一章岗位标准 （一）普速铁路接触网作业车司机岗位标准 1.岗位描述 负责普速铁路接触网作业车运行操纵、检查、保养、维护工作。 2.基本素质要求 2.1年龄要求：初次取证年龄在18周岁以上、45周岁以下（至考试当月）。 2.2文化程度：高中学历（或同等学历）。 2.3专业要求：机车车辆、机械或相关专业，或经岗位任职资格培训合格。 2.4职业资格：轨道车司机中级工职业资格并取得自轮运转车辆驾驶证，操作轨道起重车时还应取得特种设备作业资格证。 2.5工作经历：从事接触网作业车副司机岗位不少于1年。 2.6身体要求：符合《铁路机车乘务员职业健康检查规范》TB/T3091－2008标准。 2.7职业道德：遵章守纪、爱岗敬业、服从指挥、团结协作。 3.岗位作业内容 3.1出乘前、出库、转线作业 3.2调车作业 3.3发车准备作业 3.4途中运行作业 3.5配合接触网施工作业 3.6入库作业 4.基本技能要求
初级接触网工知识试卷二
职业技能鉴定理论试卷 第1页，共2页 职业技能鉴定国家题库统一试卷 初级接触网工知识试卷二 注意事项：1．答卷前将装订线左边的项目填写清楚。 2．答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔 。 3．本份试卷共 5 道大题，满分 100 分，考试时间 120 分钟。 一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题1分,共20题) 1.电路中某两点的电位差又叫 。 2.力是具有大小和方向的量，所以力是 量。 3.距接触网带电线索垂直距离小于 2 米的上跨构筑物（桥、隧道、明洞、站房等）下方接触网承力索、供电线、正馈线、加强线未加装绝缘护套时，应加装预绞式导线接续条或________。 4.接触网绝缘部件用于接触网________与其他部分的分隔。 5. 绝缘清扫方式主要采取________和停电人工清扫方式，有条件时可采取带电清扫方式。 6.高接触网大面积覆冰时，对结冰较厚并导致受电弓无法取流的区段，采用人工除冰。除冰时，用铲刀、木锤等工具刮除冰快，不可敲打____，避免接触线产生硬弯。 7.双线隧道抢修时应申请____________作业，同时加强防护力量和监护力量。 8.高速铁路接触网吊弦线夹标准紧固力矩为_____（N ·m ） 9.接触网软横跨钢柱锈蚀面积不得超过____%。 10.工作支接触线与非工作支接触线在相距500mm 处，非支高于工支____mm 。 11.接触网绝缘锚段关节因抢修调整为非绝缘锚段关节时应向___ _汇报。 12.在隧道、禁止V 停作业处所以及遇雨、雪、雾或风力在5级及以上恶劣天气时，接触网抢修必须在________情况下进行。 13.接触网故障（事故）抢修时，抢修负责人在抢修作业前要向作业人员宣布停电范围，划清设备带电界限。要对________和抢修作业地段，要按规定设置可靠足够的接地线。 14.高速铁路维修作业前必须按规定设置驻站(调度所)联络员、防护员，驻站(调度所)联络员或现场防护员不得________。 15.高速铁路隧道内棘轮补偿装置坠砣挡板固定螺栓，力矩为____N.m 。 16.高速铁路综合利用天窗时，由调度所指定________，明确主体维修负责人。 17.设备管理单位调度应该建立调度命令登记簿，段调度命令须________。 18.作业组所有的工具物品和安全用具均须粘贴________ 。(高速) 19.工作票是进行接触网作业的书面依据，填写时要字迹清楚、正确，需填写的内容不得________和用铅笔书写。 20.工作票有效期不得超过________ 个工作日。（高速） 二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题1分,共20题) 1.日光灯并联电容器的作用是（ ）。 （A ）改善电压 （B ）提高功率因数 （C ）便于启动 （D ）分流 2.通常所说的交流电压220V 或380V ，是指它的（ ）。 （A ）平均值 （B ）最大值 （C ）有效值 （D ）瞬时值 3.在电气化区段，车辆装载的超限货物与接触网带电部分的距离不得小于（ ）mm 。 (A)250 (B)300 (C)350 (D)500 4.驻站联络员因特殊情况必须临时离开时，必须通知现场人员下道，（ ） (A)停止作业 (B)进行设备检查 (C)以上全对 (D)以上全错 5.设备管理单位作业车间、工区在施工、维修、检查作业前，应向（ ）申请准许施工、维修、检查作业的调度命令 (A)行车调度员 (B)本段调度员 (C)驻站联络员 (D)供电处 6.施工、检修作业结束后，（ ）在未得到所有现场防护员已返回至安全地点的通知前不准离岗. (A)驻站联络员 (B)作业车司机 (C)接地线人员 (D)以上全对 7.高速铁路维修作业原则上应在（ ）内进行。 (A)V 停天窗 (B)垂直天窗 (C)综合天窗 (D)以上全错 8.接触网滑轮补偿装置两滑轮间距足任何情况下不小于（ ）mm 。 (A)300 (B)500 (C)600 (D)800 9.应急处置需进入高铁线路巡视时，严格执行本线封锁，邻线限速（ ）及以下的规定。 (A)100km/h (B)120km/h (C)160km/h (D)200km/h 10.分段绝缘器的主绝缘应完好，其表面放电痕迹不应超过有效绝缘长度的（ ）。 (A)15% (B)20% (C)25% (D)30% 11.瓷质绝缘子表面脏污时，用（ ）清洁剂擦洗至无明显痕迹或用绝缘子水冲洗设备进行冲洗，然后再用清洁干燥的袜布擦拭绝缘部分。 (A)酸性 (B)碱性 (C)中性 (D)以上都可以 12.软索式硬横跨吊柱应保持铅垂状态，倾斜角度不大于（ )。 (A)1° (B)2° (C)3° (D)5° 13.所有工作票保存时间不少于 （ ）个月。 (A)3 (B)6 (C)9 (D)12 14.地线操作人安全等级不低于_____级。 (A)1 (B)2 (C)3 (D)4 15.四跨绝缘锚段关节分段复合绝缘子承导线绝缘子应对齐，允许误差（ )。 (A)±10mm (B)±20mm (C)±30mm (D)±50mm 16.接地跳线与接地体的距离不小于（ )。 (A)100mm (B)150mm (C)300mm (D)500mm 17.兆欧表额定转速为( )r/min 。 (A)300 (B)120 (C)100 (D)60 18.高速铁路接触网在V 形天窗作业时，必须在办理本线封锁、邻线列车限速（ ）及以下， 在得到列车调度员或车站值班员签认后，方可上道作业。 考 场 准 考证 号 姓 名 单位 装 订 线 考 场 准考 证 号 姓名 单 位 装 订 线
铁总运[2016]28号接触网作业车管理规则
中国铁路总公司文件 铁总运【2016】28号 中国铁路总公司关于印发《接触网作业车管理规 则》的通知 各铁路局、各铁路公司： 现将修订后的《接触网作业车管理规则》（技术规章编号：TG/GD102-2016）印发给你们，请认真贯彻执行。本规则单行本另发。 中国铁路总公司 2016年1月30日
前言 《接触网作业车管理规则》作为接触网作业车运用管理工作的基本管理制度，是指导和规范铁路局接触网作业车运用管理的重要依据。 中国铁路总公司针对接触网作业车快速发展需要，对原铁道部《接触网作业车管理规则》（铁运〔2009〕71号）进行了修订。本规则共包括九章和十三个附件，明确了接触网作业车管理职责、技术管理、运用管理、安全管理、检修管理、报废管理、路外管理等相关要求，制定了接触网作业车年检鉴定、过轨检查等相关技术标准。 各单位在执行过程中，如发现有需要修改和补充之处，请及时将意见和有关资料反馈中国铁路总公司运输局供电部（北京市海淀区复兴路10号，邮政编码：100844），供今后修订时参考。 本规则技术总负责人：王保国、王祖峰。 本规则主要起草人员：李志锋、安英霞、马珂、张强、李俊奇、刘旭、杜海若、赵寅辉、刘应玲、蔡勇、左治中、王世凯 本规则主要审查人员：王保国、王祖峰、李焱、刘再民、徐永健、刘辉、张军、王士全、贾顺社、王伯平、董海宁、王新虎、贾冰、杨仁光、罗远族、祝利江、李和、张东、丁大、刘玉江、
王石、张伟、方永忠、叶永钦、张维国、刘恺、李占洪、陈立辉、孙青、曹铸
目录 第一章总则 (5) 第二章管理职责 (5) 第三章技术管理 (8) 第四章运用管理 (12) 第五章安全管理 (15) 第六章检修管理 (19) 第七章报废管理 (21) 第八章路外管理 (22) 第九章附则 (23) 附件1 接触网作业车年检合格证式样 (24) 附件2 接触网作业车设备管理台账 (26) 附件3 接触网作业车设备履历簿 (27) 附件4 接触网作业车年检鉴定表 (38) 附件5 接触网专用平车年检鉴定表 (45) 附件6 接触网作业车驾驶人员年度培训鉴定登记表 (48) 附件7 接触网作业车年检合格证汇总表 (49) 附件8 接触网作业车标识 (51) 附件9 接触网作业车行车安全用品 (53) 附件10 接触网作业车行车日志 (54) 附件11 ：接触网作业车过轨检查技术标准表 (60) 附件12 ：接触网专用平车过轨检查技术标准表 (62) 附件13 ：接触网作业车编入货物列车换算闸瓦压力表 (64)
《轨道车及接触网作业车驾驶理论考试专业知识》(题库)第五章、制动系统
一、填空题 1.总风缸下部设有（排水塞门），用于排除风缸内积存的水分和杂质。 2．对已经施行制动的车辆解除或减弱其制动的作用，称为（缓解）。 3 轨道车上使用的是闸瓦制动，又称（踏面）制动。 4. GC-270轨道车上的空压机由（发动机）直接驱动。 5.（制动主管）贯通全车，用以输送压力空气并通过压力变化控制制动机的动作。6．空气制动系统中的塞门主要包括折角塞门和（截断塞门）塞门。 7 . 传递制动机所产生的力，并将该力扩大后送给闸瓦的部分，称为（基础制动装置）装置。 8. 按照闸瓦的配置，基础制动装置可分为（单侧）制动和双侧制动两种。9．空气制动机以（压力空气）为原动力。 10. 闸瓦上下间隙调整装置是调节闸瓦的上下仰角，保证闸瓦弧面与（车轮）踏面接触均匀，防止闸瓦出现上下偏磨。 11. 长时间使用人力制动机进行防溜时，应在车轮踏面处放置（铁鞋）。 12. (总风）缸用于储存空压机产生的高压空气，供整个空气制动系统使用。13．轨道车上使用的是（闸瓦）制动。 14．轨道车制动系统由空气制动系统、基础制动装置和（人力）制动机组成。15．空气制动机通过改变（空气）压力来操纵控制列车。 16. 在施行螺旋拉杆式人力制动时，将摇把向外抽出，（顺）时针转动摇把，拉紧钢丝绳，通过滑轮改变方向，产生制动作用。 17. 基础制动装是机车车辆制动系统的主要组成部分，是满足机车车辆（制动）距离要求及确保行车安全的重要装置。 18. 由司机操纵控制制动装产生的、与列车运行万向（相反）的，并可根据需要控制其大小的外力，称制动力。 19. 制动缸压力空气进入的一侧称为（压力）侧，另一侧称为无压力侧。 20. 轨道车发生滑行时会擦伤（车轮）及钢轨。 21. 将自阀手柄迅速从运转位移至（紧急制动）位即可实现列车的紧急制动。 22. 活塞行程是制动缸活塞杆从缓解位到制动位所移动的（距离）。 23. 基础制动装置主要由制动缸、（制动传动）装置、闸瓦及闸瓦间隙调整装置
《轨道车及接触网作业车驾驶理论考试专业知识》(题库)第三章、走行系统
一、填空题 1 .轨道车（走行）系统是支撑车体并在钢轨上行驶的部分，轨道车的全部质量均由它承受。 2.(构架）是轨道车转向架的骨架，它将轨道车转向架的各个零部件连接起来组成一个整体。 3.轨道车使用转向架能增加车轴的数量，并放大（制动缸）产生的制动力，可以提高轨道车的制动能力。 4. （轮对）由车轴和车轮组成，是轨道车走行系统中最重要的部件之一。 5. 为保证轨道车能够安全平稳运行，使用中，轨道车车轮内侧距离为（1353±3）mm。 6. 为保证轨道车能够安全平稳运行，使用中，轨道车车轮磨损后，轮辋厚度不得小于（23) mm。 7. 轨道车使用过程中，要求同一转向架左右旁承间隙之和（6-12) mm。 8. 轨道车运用过程中，应经常注意检查（轴箱）的温度，防止过热。 9. 轨道车转向架旁承装置主要采用（橡胶堆旁承）和常摩擦油浴式弹性旁承。 10. 轨道车中常采用牵引拉杆来连接车体与转向架，这种结构称为（牵引拉杆）装置。 二、选择题 1、轨道车转向架构架( A )底面焊接有轴箱测挡体。 A测梁 B前端梁 C后端梁 2 、轨道车( B ）将轮对和构架连接在一起，把轨道车的重量传给轮对。 A 牵引拉杆装置 B 轴箱装置 C 牵引销 3、轨道车新轮出厂直径一般为（ B ) mm。 A. 800 B. 840 C. 880 4 、为保证轨道车能够安全平稳运行，使用中，轨道车车轮内侧距离为（ A ）士3 mm。 A. 1353 B. 1453 C. 1535 5 、为保证轨道车能够安全平稳运行，使用中，轨道车车轮磨损后，轮辋厚度不得小于（ C ) mm。
A. 15 B. 20 C. 23 6 、轨道车转向架构架与轴箱之间设置了静挠度较大的一系悬挂装置，主要包括轴箱弹簧、（ C ）等。 A．旁承 B 上拉杆 C．液压减振器 7、轨道车车体与转向架之间设置了静挠度较小的二系悬挂装置，主要为（ C ）。 A．轴箱弹簧 B．液压减振器 C．旁承 8、轨道车使用过程中，同一转向架左右旁承间隙之和，（ B ) mm符合运用要求。 A. 3- 12 B. 6- 12 C. 8- 14 9、轨道车单侧旁承间隙不得小于（ A ) mm。 A. 3 B. 4 C. 5 I0、轨道车常采用（ A ）来连接车体与转向架。 A 牵引拉杆 B．球面心盘 C．旁承 三、判断题 1.GC-270型轨道车与JW-4型接触网作业车轴列式为1A-A1。（√） 2.轨道车安装发动机端对应的转向架为第II转向架。（×） 3.轨道车检查是可利用锤击听音来判断轴箱弹簧是否落实或有无断裂现象。（√） 4.轨道车轴箱弹簧采用金属圆簧并联组合，内外两圈金属圆簧旋向必须相同。（×） 5.轨道车运行过程中，液压减振器有明显温升是不正常现象。（×） 6.在轨道车使用过程中，需要调整同一转向架左右旁承之间的间隙之和为3~6mm。（×） 7.轨道车旁承间隙太大会导致车体与转向架之间不稳定。（√） 8.轨道车上下旁承相对移动的距离是由旁承的间隙决定的，运用过程中需要调整同一转向架左右旁承之间的间隙之和为6~12mm。（√） 9.轨道车运用中，当旁承的磨耗量较大时，须去除调整垫，否则会导致蛇行运动严重。（×） 10.轨道车牵引拉杆装置中拐臂销、连接杆销以及销套的间隙不得大于 1.5mm，否则需更换销或套。（√）
信号初级工试题三
信号初级工试题三 信号工初级工考试题三 初级工填空题： 1，用表测量直流电量时，要特别注意仪表的极性，以免打弯仪表指针。 2，单线区段的车站股道编号应从靠近信号楼（室）的线路起，向远离信号楼（室）的方向顺序编号。 3，交流轨道电路的极性交叉就是指相邻轨道电路的电压相位角相差180deg;。 4，ZD6型电动转辙机的调整包括尖轨密贴的调整、表示杆缺口的调整和磨擦电流的调整。5，信号工作人员检修作业及处理故障时严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备。 6，信号工一般常用的工具有钳子、活口扳手螺丝刀、管钳子、手锤、扁铲、冲子、手电钻、锉刀等。 7，使用万用表欧姆档测量电阻时不能带电测量。 8，装有电动、电空、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处的尖轨与基本轨间有4MM及以上间隙时，不能锁闭，信号不能开放。 9，在测量未知电压电流值时应先将万用表转换开关旋至最大量程，然后再逐步减小量程，以免损坏仪表。
10，兆欧表的标尺单位是MOmega;。 11，测量信号设备时一般选用测量电压为500V的兆欧表。 12，钳形表主要用于在不断电的情况下测量交流电流的大小。 13，ZC-8型接地电阻测量仪用于测量各种接地装置的接地电阻。 14，测量地线接地电阻时，应将地线同电气设备断开。 15，錾子的用途是用来錾切金属。 16，花钻头是钻孔用的主要刃具。 17，当发生挤岔时，防护该进路的信号机应自动关闭；被挤道岔未恢复之前，有关信号机不能开放。 18，双线区段的车站股道编号应从正线起，按列车的运行方向分别向外顺序编号。 19，在站场信号平面布置图上，站场股道的编号，正线编为罗马数字，站线编为阿拉伯数字。20，在信号技术图表中，符号方框两点表示的意义是轨道电路双送。 21，在信号技术图表中，符号方框两加号表示的意义是轨道电路双受。 22，上行方面进站信号机的符号为;x;。 23，极性交叉是轨道电路绝缘破损的防护措施之一。 24，信号设备编号中的1DG表示1号道岔区段。
浅谈接触网作业车安全管理中的问题与解决措施
浅谈接触网作业车安全管理中的问题与解决措施 发表时间：2019-01-18T09:23:34.107Z 来源：《基层建设》2018年第35期作者：董利国 [导读] 摘要：接触网作业车作为铁路部门接触网设备维修、检修、抢修作业中运用最多的关键设备，在铁路安全运行中起到至关重要的作用，本文主要介绍了我国目前接触网作业车在安全管理中存在的问题，并给出了有效的解决措施，从而加强了接触网作业车在运用过程中的安全风险管控。 中铁电化运管公司济南维管段机械室山东省济南市 255023 摘要：接触网作业车作为铁路部门接触网设备维修、检修、抢修作业中运用最多的关键设备，在铁路安全运行中起到至关重要的作用，本文主要介绍了我国目前接触网作业车在安全管理中存在的问题，并给出了有效的解决措施，从而加强了接触网作业车在运用过程中的安全风险管控。 关键词：新装备；接触网作业车；安全管理；作用 引言：随着我国铁路事业的快速发展，接触网作业车数量急剧增加，伴随产生的安全管理问题也有所增加，导致作业车在出乘作业过程中的安全风险也随之变大，严重影响铁路事业的安全发展，如何提高接触网作业车的安全风险管理水平已成为不可忽略的重大问题。 一．接触网作业车管理概述 1.接触网作业车安全风险管理水平 在我国现阶段，相较于铁路行车发展水平，接触网作业车安全风险管理水平略低，接触网作业车安全风险管理水平低的一个重要原因是作业车司机的业务水平有限，一般都是非专业工种出身，专业知识欠缺，而且出车锻炼较少，致使接触网作业车司机的素质无法满足高速发展的生产需求。在日常的接触网检修工作中还可以，一旦出现突发情况时，要求接触网作业车快速反应，能够及时达到事故现场，并紧急开展抢修作业，这个时候司机水平较低的因素就成为影响抢修速度的一个硬伤。在管理方式上，管理者应时刻将接触网作业车运行安全作为首要考虑对象，包括人身安全和设备安全，加强管理人员的业务培训，提高管理水平，对接触网作业车的安全行车，甚至对整个铁路系统的安全运行都起着重要作用。 2.接触网作业车的主要作业任务 接触网作业车是电气化铁路上的"工程师"，日常主要负责电气化铁路接触网设备的检修和故障维修工作，当铁路运行中出现突发事故时，接触网作业车也是排除事故、抢修故障的重要机器，对铁路安全运行具有重要作用。 3.接触网作业车的主要种类 接触网作业车是一个笼统的称呼，根据作业种类不同，可以将其详细划分为：接触网架线车、接触网放线车、接触网轨道起重车、接触网立杆作业车、接触网专用平板车、接触网检修车、接触网高空作业车、绝缘子水冲洗车、接触网巡检车等品种，针对不同情况，出动不同品种的作业车，达到高效作业，节省时间、人力、物力的目的。 二．接触网作业车管理系统中存在的几个问题 1.管理模式落后，管理水平较低 我国目前实行的接触网作业车安全管理模式较为落后，没有与铁路行车水平共同进步，导致现阶段无法满足铁路的运输需求。在安全管理教育培训方面也有所不足，没有采用定期与不定期相结合的检查抽查方式，无法有效提高管理人员和作业人员的安全意识。 2.作业车司机业务能力有限 就目前我国的实际情况来说，我国有关接触网作业车司机相关高校的专业教育还不是很多，大多数作业车司机都是非专业工种出身，缺少扎实、丰富的理论知识，同时也没有相应的实践经验，都是现行岗位学习或经过简单培训就上岗工作。因此，造成接触网作业车司机的业务能力水平不够，无法满足铁路运输的需求。 3.安全意识薄弱，运行制度松懈 在接触网作业车的相关工作中，部分新职人员的安全意识薄弱，对相关安全运行制度不够重视，在作业中，经常表现的我行我素，以自我为中心，不考虑整体，依据自己的主观意识判断作业情况，这是存在严重安全隐患的，应该引起重视。对违反安全制度的工作人员，要予以惩罚，并告知其中的利害关系，同时还要加强对他们安全意识方面的培训，使他们的安全意识不断提高，保证按照标准化作业车流程执行。 三．如何提高管理水平的几点措施 1.改善管理模式，提高管理水平 在接触网作业车的管理工作中，应采取专业化管理与属地化管理相结合的方式，动力设备室负责作业车及作业设备维护管理，供电车间负责作业人员的辅导培训管理，做到分工详细、科学合理，这样不仅可以降低设备的故障率，还可以在最大程度上提高作业人员的业务水平。另外，基层工作要做好，上层工作同样重要，做好各级管理干部的监督工作，使安全行车观念层层落实，形成一道上下连通的安全行车网，达到安全行车的目的。 2.加强专业培训，提高乘务员作业水平 加强对接触网作业车司机的专业培训，提高作业能力，需要从三方面入手。其一，从长远方面考虑，在高校或技校增加开设相关专业的科目，为铁路部门提供高素质的预备接触网作业车驾驶的专职人员。其二，就解决目前司机作业能力较低的困境而言，可以从"传"、"帮"、"带"三字方针入手：在每辆作业车中选拔一名司机，该司机需要负责两项工作，一项是指导并监督新职人员的日常作业，将自己的能力传授给新职人员，在提高业务能力的道路上，作为新职人员的引路人；另一项就是定期向部门主管汇报工作情况，包括向主管领导推荐业务能力进步突出的新职人员，使主管领导时刻了解新职人员状况，为作业车司机的储备提供参考依据，避免人才浪费现象的发生。其三就是提高作业人员的安全意识，落实安全规章制度。安全意识，在所有工作中都是重中之重，提高安全意识，落实安全制度，不仅是保护作业人员人身安全的一种措施，也是提高接触网作业车工作效率的前提基础。在容易出现安全事故的环节更需要强化作业人员的安全意识，如在车辆等待作业过程中，要严防作业车溜逸现象的发生，因为一般情况下，接触网作业车的等待作业时间较长，在此期间，要确保作业车的防溜设置良好，作业车司机定期进行巡检，以防发生意外情况。当需要两辆作业车连挂放置时，被挂车辆首先要确保挂好车钩后，再撤掉防溜铁鞋，以免发生作业车溜逸现象。做好作业人员的日常业务培训工作，并且不断强化作业人员的安全意识，将安全作