英国二战潜艇

第一批水精灵级，同级3艘，37～38年建造，540/630吨，58.22×4.9×4.62M，825/615马力，11.75/9节，10节/4050海里水上，3.5节/40海里水下，31人，潜深60M，4具艇首533MM鱼雷，2具533MM 外部鱼雷发射管，1×3寸炮，3×7.7MM机枪。

水精灵号：40年1月7日被德国扫雷艇击伤，艇员撤离后自沉。

团结号：40年4月29日在挪威港口于商船相撞沉没。

无畏人号：44年6月26日被租借给苏联，改名V4号，50年归还英国，同年5月解体

英国二战U级潜艇第二批裁决者级，同级12艘，40年建造，540/630吨，58.22×4.9×4.62M，825/615马力，11.75/9节，10节/4050海里水上，3.5节/40海里水下，31人，潜深60M，4具艇首533MM鱼雷，2具533MM外部鱼雷发射管，1×3寸炮，3×7.7MM机枪（部分未装甲板炮及外部鱼雷发射管）。裁决者号：40年7月19日在克罗默附近海域于英国辅助扫雷舰彼得亨德力克相撞沉没

乌纳号：1949年4月11号除藉解体。

不败号：42年11月11日在比斯开湾被英国轰炸机误炸沉没

无畏号：1941年5月1号离开马耳他执行巡逻任务后失踪，后确认触雷沉没

联合号：41年7月20日在西西里附近海域被意大利鱼雷艇击沉

不凡号：1942年10月7号在比斯开湾失踪

支持者号：一艘U级王牌名艇，42年4月14日触雷沉没（另一种说法是被意大利鱼雷艇击沉）

正直号：45年12月19日除藉解体

海胆号：1949年除藉解体。

敦促号：42年4月27日离开马耳他后始终，推断触雷沉没

厄斯克号：1941年4月19号在西西里岛执行巡逻任务时失踪，推断触雷沉没

极限号：1942年11月25日在西西里岛附近被意大利雷击舰击沉

英国二战U级潜艇第三批喧嚣级，545/735吨，59.97×4.88×3.89M，615/825马力，11.7/9节，10节/4050海里，31人，潜深60M，1×3寸炮，4具首533MM鱼雷，3×7.7MM机枪

喧嚣号：46年2月13日除藉解体

P32号（无艇名）：41年8月18日在的黎波里外海触雷沉没

P33号（无艇名）：41年8月20日被意大利雷击舰击沉

P36号（无艇名）：42年4月1日被德国飞机ǔ猎诼矶???8年打捞拆解

P38号（无艇名）：42年2月23日被意大利雷击舰击沉

P39号（无艇名）：42年3月26日被德国飞机炸沉在马耳他

P41号（无艇名）：43年2月10日触雷沉没

P47号（无艇名）：42年转交荷兰海军，改名海豚号，46年12月除藉

P48号（无艇名）：42年12月25日被意大利雷击舰击沉

P52号（无艇名）：42年11月转交波兰海军，改名野猪号，47年7月归还英国，后加入丹麦海军，改名U1号，57年在英国解体

威胁号：49年12月23日除藉解体

乌托尔号：46年1月22日除藉解体

暗影号：46年7月9日除藉解体

倔强号：49年12月23日除藉解体

不屈号：44年租借给苏联海军，改为V2号，49年归还英国，50年5月9日除藉解体一致号：44年租借给苏联海军，改为V3号，49年归还英国，50年5月19日除藉解体统一号：46年2月12日除藉解体

普遍号：46年2月除藉解体

无比号：46年1月22日除藉解体

镇定号：46年1月除藉解体

任性号：46年2月除藉解体

隐匿号：49年9月除藉解体

坚决号：46年3月除藉解体

严厉号：46年2月14日除藉解体

坚定号：49年7月10日除藉解体

不羁号：46年2月13日除藉解体

不懈号：45年7月加入希腊海军，52年归还英国，57年作为潜艇靶舰被击沉

傲慢号：45年7月加入希腊海军，52年归还英国，59年作为潜艇靶舰被击沉

篡夺者号：43年10月3日被德国驱潜艇UJ2208号击沉

乌瑟尔号：50年除藉解体

汪达尔人号：43年2月4日训练中失事沉没

瓦兰吉亚人号：49年6月除藉解体

拙作一张，U级支持者号

附件：

英国二战V级潜艇，43年～44年造了22艘，另有12艘的建造计划取消。是U级改进型号，545/740吨，62.79×4.88×3.89M，800/760马力，12.75/9.5节，10节4700海里水上，9节/30海里水下，37人，潜深95M，艇首4具533MM鱼雷，1×4寸炮，3×7.7MM机枪。

结局号：49年11月22日除籍解体

蝎子草号：50年3月除籍解体

流浪者号：49年除籍解体

吸血鬼号：50年3月5日除籍解体

差量号：1944年8月24日转交挪威海军，改名乌才拉岛号，1965年除籍解体

瓦内滩号：58年9月除籍解体

南非草原号：43年11月1日加入希腊海军，改名皮皮诺斯号，57年返回英国解体。

复仇号：1944年7月17日加入希腊海军，改名海豚号，57年退役，58年在英国解体

冒险号：43年加入挪威海军，改名乌斯登号，以击沉德国U771和U864潜艇而成名，46年解体。

雄壮号：49年12月23日除籍解体

北欧海盗号：43年加入挪威海军，改名乌特瓦尔号，46年除籍解体

葡萄园号：44年5月2日加入自由法国海军，改名多利斯号，47年归还英国，50年解体

美德号：46年5月19日除籍解体

恶毒号：46年加入希腊海军，58年退役，61年在西班牙解体。

西哥特人号：49年3月除籍解体

生动号：50年除籍解体

活泼号：46年5月加入希腊海军，58年退役，同年在英国解体。

贪婪号：46年5月除籍解体

旋涡号：44年12月1日转入法国海军，改名摩尔斯号，46年归还英国，47年再次加入丹麦海军服

役，58年1月退役同年在英国解体。

热心者号：44年12月加入挪威海军，改名乌格索号，46年7月除籍解体

喧嚣号：46年5月19日除籍解体

诡计号：44年加入丹麦海军服役，改名斯托恩号，59年在英国解体。

冒险/乌斯登号

附件：

P级，同级6艘，28年～30年建造，1475/2040顿，88×9×4.16M，4600/1350马力，17.5/9节，10节7300海里水上，4节/60海里水下，54人，潜深95M，前6后2 533MM鱼类，1×4寸炮，2×7.7MM 机枪

帕锡亚人号：43年7月26日在亚得里亚海触雷沉没。

潘多拉号：42年4月1日在马耳他被意大利飞机炸伤，43年9月进行修理，45年废弃。

英仙座号：41年12月6号在希腊外海触雷沉没。

凤凰号：40年7月16日在西西里岛附近海域被意大利驱潜艇“信天翁”号击沉。

波塞冬（海神）号：作为远东舰队一员，1931年6月9日在威海附近与商船碰撞沉没。

普鲁吐斯号：46年2月26日除藉拆解。

普鲁吐斯号

附件：

英国二战末期A级（也称为阿克隆级或冥河级，也有叫安菲翁级的）潜艇，计划建造46艘，实际建成18艘，28艘建造计划取消。43年～46年建造。战后进行过现代化改装，外形上也接近战后的奥白龙级。

1385/1620顿，85.8×6.78×5.18M，4300/1250马力，18.5/8节，11节/10500海里水上，3节/90海里水下，61人，潜深110M，前6后4 533MM鱼雷，1×4寸炮，1×20MM高炮，3×7.7MM机枪，可执行26枚水雷的布放。

阿克隆号：72年1月25日除藉拆解。

艾斯号：战争结束未完全造完，艇体作为爆炸试验艇，1950年6月在格拉斯哥拆解。

阿凯提斯号：战争结束未完全造完，艇体作为强度试验艇，1950年在直布罗陀凿沉。

埃涅罗斯号：74年11月14日除藉拆解。

骚扰号：51年4月16日下潜训练中失事沉没。

阿拉里克号：71年6月24日除藉拆解。

阿尔奇德号：74年6月18日除藉拆解。

奥尔德尼岛号：72年6月6日除藉拆解。

联盟号：81年成为汉普郡皇家海军潜艇博物馆展品。

伏击号：71年6月24日除藉拆解。

安菲翁号：71年6月24日除藉拆解。

遁世者号：70年7月28日除藉拆解。

安德鲁号：77年5月5日除藉拆解。

阿尔忒弥斯号：71年12月12日除藉拆解。

机巧号：72年6月16日除藉拆解。

机敏号：70年9月2日除藉拆解。

御者座号：74年11月14日除藉拆解。

欧洲野牛号：67年2月7日除藉拆解。

摄于47年的欧洲野牛号

附件：

英国二战O级潜艇共2批9艘，24年～29年建造。

第一批：1311/1892吨，3000/1350马力，83.8×8.41×4.04M，55人，10节/5650海里水上，4节/60

海里水下，前6后2 533MM鱼雷，1×4寸炮，2×7.7MM机枪。

第二批：1781/2030吨，4400/1350马力，86.4×9.1×4.16M，55人，10节/7380海里水上，4节/60海里水下，前6后2 533MM鱼雷，1×4寸炮，2×7.7MM机枪。

第一批

奥白龙(也叫小仙王）号：41年改为训练艇，44年7月5日除藉解体。

奥特韦号：45年8月24日除藉拆解。

欧斯雷号：39年9月10日在挪威外海被己方T级潜艇海神号击沉。

第二批

奥丁号：40年9月14日在塔兰托伏击于水面状态被意大利驱逐舰炮击沉没。

奥林巴斯号：42年5月7日在马耳他附近触雷沉没。

俄耳甫斯号：40年6月19日在托布鲁克外海被意大利驱逐舰击沉。

奥西里斯号：45年5月除藉，9月解体。

奥斯瓦德号：40年8月1日被意大利驱逐舰击沉。

鸮号：1946年出售给南非于，1949年失事沉没。

左为第一批奥特韦号，右为第二批奥斯瓦德号

附件：

英国二战R级，也叫彩虹级，同级4艘，29年～31年建造，P级的反潜巡逻改进型号，1475/2015吨，88.14×9.09×4016M，4400/1350马力，17.5/9节，54人，10节/7050海里水上，4节/60海里水下，潜深95M，前6后2 533MM鱼雷，1×4寸炮，2×7.7MM机枪。

彩虹号：40年10月4日在亚得里亚海被意大利商船安东尼亚塔.歌诗达号撞沉。

摄政王号：43年4月18日在塔兰托外海被水雷击沉。

狮子座星号：40年12月6日在塔兰托外海被水雷击沉。

漂泊者号：46年7月30日除藉拆解。

漂泊者号

附件：

二战德国U艇三视图及介绍

二战德国潜艇

让我们先回顾一下一战。。。。。在第一次世界大战中，德国海军是最为重视潜艇的运用，并第一个发动潜艇作战的国家。在战争期间，德国共拥有350艘潜艇，在潜艇的主要作战武器－－鱼雷的发展上也有了显著提高。名垂潜艇史册的“一艇沉三舰”就是德国潜艇部队的经典之战。整个第一次世界大战期间。各国潜艇共击沉商船5000余艘，1400万吨；最重视潜艇作战的德国占有其中的1300万吨，战果堪称惊人。1917年2月11日，德国宣布进行无限制潜艇战，共有111艘德国潜艇投入了战斗，给协约国方面，尤其是英国造成很大损失，并且牵制了协约国方面的大量人力物力，初次显示了潜艇在现代海战中的重要作用和对整个战争的重要影响。现在让我们来看看二战中的U艇。 U不是潜艇的编号，U是德语中潜艇的简称. 德语中潜艇:Unterseeboot 一战结束后签订的《凡尔赛和约》规定德国不得建造潜艇，不得发动无限制潜艇战。但德国一方面在国内秘密研究潜艇，一方面又先后向国外订购了8艘潜艇。1935年3月16日，德国公然撕毁了《凡尔赛和约》；仅仅三个月之后，德国战后制造的第一艘潜艇－－U1号艇便于6月15日下水。到这年9月，德国共建造了9艘潜艇，并成立了一支潜艇部队－－“威迪根”潜艇队，其指挥官便是大名鼎鼎的邓尼茨。到1935年底，德国潜艇部队已经拥有了24艘潜艇，其中10艘是UⅡ型。

该型艇共有5具鱼雷发射管，艇艏4具，艇艉1具，可载鱼雷12－14枚。其水下操纵性能良好，潜航速度为每小时16节，可在20秒内迅速潜入水中，它的续航力为11500千米，改进后可达到16100千米。

U艇为耐压艇壳构造，艇身为细长的钢铁制造的圆筒，设有防水设施。耐压艇壳外侧设有巴拉斯特槽，下方有海水活门。将空气充到槽中，潜艇的浮力加大，潜艇就会上浮。如果打开海水活门及空气活门，海水就会进入槽中，空气被挤出，潜艇就可下潜。设在艇体外侧的燃料库构造巧妙，既不会因为燃料被消耗而出现空隙产生不必要的浮力，也不会在潜航时因压力过大而塌毁。 U艇采用两种推进装置。两台狄塞尔柴油机在水上高速航行时使用，水下则使用由二次电池带动的电动机。二次电池重达数吨，充电时间为3小时，它可以使潜艇在水中达到8节的航速。如果采用巡航速度，U艇可连续潜航24小时，航程100千米。现在让我们来看看U艇的分类。

简析二战德国海军战略

简析二战德国海军战略研究其海军发展战略，必须确定其对手。德国海军在战前是否意识到其主要敌人包括了英国？这个无疑是肯定的，尽管德国对与英国的决战是犹豫的，并对英国强大的海上力量感到忧郁。但是德英之间的战争显然是很难避免的，因为英国绝对不会坐视德国击败法国，而德国欲称霸欧陆则必须打败法国。法国可以从地面进行攻击[也有可观的海上力量]，而对于老牌的海军强国-英国，无论当时德国海军抱有何种观点，至少也能在一定程度上预料到其对英国作战任务的艰巨性。德国海军的建设显然必须针对英国。但是德国海军至少在很早的时候是不能了解到必然会对英国开战。当然这并不成其为理由。因为英国封锁着德国进入大西洋的通道。是对德国海军的命运能产生决定性影响的国家。德国海军虽然能或多或少的考虑到对英国作战的任务。其海军建设也基本是按照这个思路进行的。但是分配给海军的资源并不是很多。这由于德国在一战后受到很大的限制，陆军需要扩大，空军则是从空白上重建，这样就使德国海军只能保持一个较小的规模以节省更多的资源来满足陆空军的需要。我们需要研究的是：德国海军采用何种战略最为有效？涉及到这个问题，就必须考虑到建设，准备，战术等多个方面。我认为基本只有二种建设方案： 1，以潜艇舰队为主 2，以水面舰队为主因为显然德国无法同时全面发展，那样需要一个漫长的建设周期，是并不符合德国既定规划的。确定两种方案的建设，必须分析其用途和应用。我们首先分析第一种以潜艇舰队为主的战略。很多人认为潜艇战是德国海军唯一的出路，我们看到战前每年历次交付的潜艇的数量: 1935年：14艘 1936年：21艘 1937年：1艘 1938年：9艘 1939年：18艘 1940年：50艘 1941年：199艘 1942年：237艘 1943年：284艘 1944年：229艘

二战时大西洋上的潜艇战

第二次世界大战期间，德国海军派出大量潜艇，在大西洋上伏击向英国运输物资的商船。为保护这条生死攸关的海上补给线，英美海军联手组建护航编队。双方围绕破交与反破交展开激战。最终，德军战败。这场胜利的意义在于，不仅使得英国的抵抗得以继续，还为盟军之后封锁德国及登陆非洲和欧洲扫清了海上障碍。德国潜艇开战 1939年9月1日，德国入侵波兰，欧洲全面战争爆发。英国随后对德宣战。德国海军潜艇司令卡尔?邓尼茨向希特勒提出建议：采取无限制潜艇战，击沉一切往来的英国船只。不过，希特勒否决了他的这一提议。倒不是说希特勒有多仁慈，或者是因为3年前德国在《伦敦潜艇协议》上签过字，而是因为希特勒认为国内那几艘区区几百吨的潜艇在他的战略中并不能发挥多大作用。二战初期，德国海军的潜艇无论数量还是质量都只能用寒碜来形容，当时能打仗的潜艇总共只有46艘，其中，22艘500吨的可用于大西洋作战，剩余的24艘250吨左右的都只能在近海逡巡。除了数量不足，德国潜艇当时还面临一个共同的问题，即需要远距离航行。从德国的汉堡、威廉港和科尔基地出发，穿过北海，到达苏格兰的奥克尼群岛要近千公里。即使以500吨吨位的潜艇来参与，也无法保证在大西洋长期执行巡航任务。尽管实力有限且不被重视，邓尼茨和手下还是发动袭击了。他们依靠各艇单干，在战争爆发后的第一个月里平均每天击沉盟军1.3艘舰船。不过，真正引起希特勒注意的，还是他们远距离袭击曾经是德国海军噩梦的英国军港斯卡帕湾。1939年10月中旬，德军“u-47”号潜艇在艇长普莱恩少校的带领下，潜入英国军港斯卡帕湾，击沉皇家海军战列舰“皇家橡树”号后毫发无损地返回德国母港。一战时，德国潜艇曾经两次出击斯卡帕军港均以失败告终。德国战败后，德国海军的军舰全部被囚在港内，后又一道自沉。所以，击沉“皇家橡树”号这一事件对德国海军来说意义非凡。这次袭击让希特勒初步认识到了潜艇的重要作用。他随后批准了邓尼茨建造潜艇的计划，德国国内的潜艇造船厂由3个发展到16个，制造速度由每月4艘增加到20-25艘。同时，他同意了邓尼茨的“无限制潜艇战”建议，让邓尼茨放手去干。所谓“无限制潜艇战”就是通过潜艇在海上打击和消灭盟国商船队，打垮盟国经济进而使对方屈服。这也一直是德国海军潜艇司令卡尔?邓尼茨最向往的海战方式。希特勒的大力支持，让邓尼茨距离理想又近了一步。而且他认为，随着陆上战事的进展，制约潜艇作战的距离问题很快就不再是问题。1940年上半年，德国陆军先后占领荷兰、比利时、挪威和法国。利用法国的比斯开港、挪威的卑尔根港和特隆赫姆港，德军潜艇的航程从原来的1500海里缩短到500海里，每艘潜艇都可以轻松进入大西洋并实现长时间航行，作战效率大大提高。同时，航行在大西洋上的潜艇还可得到从法国和挪威地面基地起飞的飞机的帮助，从而能够进行更有效的袭击。比斯开湾被占后，英国的船队不得不改走爱尔兰北部海域。狡猾的邓尼茨把他的潜艇部署在不列颠群岛周围，组成三个基本阵型：排成一条直线在大片海域中来回逡巡；或者留在一个固定位置，潜艇间保持25英里左右；或根据潜艇数量组成一个大正方形的阵型，每艘潜艇负责一段海域，而他自己则悠闲地坐在挪威克瓦尔纳基地抽着雪茄，等待破交成功。英国人很快就落入了陷阱。大不列颠陷入困境英国是个岛国，从肉类、粮食等生活物资，到铁矿石、石油等战略资源，都要依赖货船从遥远的大洋洲、北美洲、南美洲、亚洲以及中东等地运来，几乎每天都有2500艘船只在海上航行。但令人奇怪的是，战争初期，大英帝国的海军好像并没有进入状态，至少他们忽略了德国人的潜艇。“u-47”号潜艇向“皇家橡树”号发射的第一波攻击鱼雷实际上偏离了目标。当

德国励志故事-二战德国士兵感人故事

竭诚为您提供优质的服务，优质的文档，谢谢阅读/双击去除德国励志故事:二战德国士兵感人故事相信大家看国内的励志故事看的不少了吧，下面是小编给大家整理的德国励志故事，供大家参阅! 德国励志故事1 2000年，拜仁将还不满11岁的穆勒从帕尔俱乐部带到青训营，对这名少年而言，这是他梦想成真的一天，在几年后的一次采访时，穆勒说道：“我早就是一名拜仁球迷，我一直都渴望为这支俱乐部效力。”由于穆勒的家乡距离慕尼黑很近，他也把这座城市当作了自己的故乡，在上个月的一次与球迷在线聊天的活动中，穆勒就坦言道：“我在慕尼黑已经待了16年，我对拜仁的感情不是那些只待了1、2年的球员可以相比的。”

然而拜仁青训营并不如很多人想像的那般轻松，这里走出过拉姆、小猪等佼佼者，但更多的是那些默默无闻的失败者。就以穆勒同时期为例，和他一道在2000年来到拜仁的球员，到了5年之后，留队的只剩下包括穆勒在内的4名球员，可见青训竞争之残酷，但穆勒无疑是他们当中的幸运儿，当31岁的萨巴还在拜仁二队踢球时，19岁的他便已经被提拔上了拜仁一队，并深得主帅范加尔重用。他可以说是拜仁青训营百里挑一甚至千里挑一的精英。在拜仁青训营的8年时光，对穆勒而言是紧张而充实的，除了每日的训练之外，穆勒还完成了中学的学业，每周他都要坐火车往返于学校和训练场之间，穆勒回忆道：“我们的教练要求我们不光要有强健的体魄，更要有睿智的头脑。他甚至强调学业要放在训练前面。”在穆勒的成长过程中，这段学习时光自然也给他留下了难忘的回忆和一生受用不尽的财富。在青训营期间，穆勒还得到了许多和大牌球星切磋的机

会，他透露自己曾和巴拉克、马凯这些球星在训练场上对抗过，并且不落下风，这样的出色表现也让穆勒深得拜仁教练组器重，早在20XX年夏天的一次专访中，拜仁历史上的传奇球星盖德穆勒就点名称赞了和他同姓的这名小将的出色表现，看好他成为拜仁青训营脱颖而出的球星，最终穆勒也没有辜负前辈的希望，在一年之后便让盖德穆勒的期望变为了现实。在拜仁青训营崭露头角的穆勒也很快吸引了众多德国劲旅的关注，慕尼黑1860和斯图加特都曾派出球探考察穆勒，而20XX/09赛季的黑马球队霍芬海姆更是付诸行动，在20XX年年底，刚刚夺得德甲半程冠军的霍芬海姆私下接触穆勒，打算用一份丰厚的合同将其签下，并且许诺给他比在拜仁多得多的出场机会。由于当时穆勒的合同将在20XX年夏天到期，因此他只要接受这份合同，就能以自由身走人，等待他的将是德甲的诱惑和丰厚的收入。但出人意料的是，穆勒干脆的拒绝了霍芬海姆的提议，他表示自己更愿意在拜仁证明自己，事后穆勒对《图片报》说道：“霍芬海姆自然是一个不错的选择，但我在拜仁已经

二战德国U艇三视图及介绍

1943年6月底，XXI型潜艇完成初步设计。7月8日，XXI设计方案得到希特勒批准。8月13日，XXI成为德国重点生产型号。 XXI型潜艇打算首先替换IX型大型远洋潜艇。可是从1943年5月开始，盟军的反潜力量日益强大，盟军船队与德国潜艇的损失比降低到4：1，VII型中型潜艇也难以为继，但体形庞大的XXI型并不适合北海、黑海和地中海等浅水海区，因此德国同时开始研制XXIII小型潜艇。该级艇排水量234吨，流线型艇身，艇艏两具鱼雷发射管，但战斗中没有重新装填能力，水下最大速度12节，采用了改进型水下听音装置和通气管。1943年7~12月，两型准备全面投产，但按照原有的从开工到下水都在一个船台进行的方式，建造一艘XXI型至少需要18个月。这样，原型艇至少要到1944年11月才能完成，首艇要1946年才能服役，这是无法忍受的。于是，纳粹军备部长阿尔伯特·施佩尔和专家奥托·默克尔参照汽车大规模生产的模式，提出了分段建造方式，即：不造原型艇，潜艇分段在全国各地的工厂内并行制造，最后运到造船厂总装。一艘XXI型潜艇的总建造171天，由于消除了生产瓶劲，最后只占用船台80天左右，船台利用效率几乎提高了7倍。同时，从1943年9月30日起，还停止了一些过时型号的生产，包括所有VIIC/42型和部分VIIC/41、IXC/40、IXD/42、XVIIB和XVIIG型。 1943年9月20日XXIII型正式投产，原计划在德国、意大利、法国和苏联的被占领区进行建造，由于德军节节败退，最终只有汉堡的德意志造船厂生产（编号从U-2321开始）。1944年7月基尔的日尔曼造船厂也开始生产（编号从U-4701开始）。XXI型则是1943年11月6日正式投产的，其中汉堡的布罗姆和弗斯造船厂计划内建造130艘（编号从U-2501开始），不来梅的德西马克造船厂70艘（编号U-3501开始）。1944年4月17日，XXIII 型首艇U-2321号下水，6月12日服役，船台生产只用了38天。最后一艘U-4712号于1945年4月19日下水，战争结束时共有63艘已经完成工。1944年5月12日，XXI型艘艇U-2501号下水，6月27日服役。 XXI型潜艇设计排水量1620吨，采用了流线型艇身，长76.7米，舷宽6.6米，艇艏六具鱼雷发射管，备有23条鱼雷。本来打算装四门30毫米高炮，但后来代之以两门20毫米炮。136********https://www.360docs.net/doc/7d3752746.html, XXI型动力装置较强，装有两台"曼"柴油机，单台1000马力（740千瓦），通过两台1250轴马力（919千瓦）的电动机或两台57轴马力（42千瓦）的巡航电动机两副螺旋浆。其航行性能明显提高，水面航速15.5节，水下最大航速18节。18节航速时续航时间1.5小时，12~14节时为10小时，5节静音速度（用巡航电动机）时续航时间可达60小时。该级艇还进行一系列技术改进，包括通气管、水压控制的定深装置、半自动鱼雷装填系统、改进型水下听音装置、声纳、雷达警告接收机、雷达以及取消了甲板炮和外部鱼雷储存箱。在海试中XXI型首艇基本达到了设计指标，17节的水下速度比设计的稍慢，这个航速时的续航时间也降为60~80分钟，不过总体子生能仍较为突出，对攻击护船队和逃辟攻击来说，要比普通潜艇好多了。如果以5节的静音航速在水下巡航，XXI型每天可以航行365海里，只需用3斤小时浮到通气管深度充中一次。这意味着它可以离开法国基地后一直在水下潜航到远远超出比斯开湾的海域，并用5天时间通过挪威和冰岛之间的危险水域。因此它在水面受到敌机威胁的机会也大大减少了。整个战争中损失的德国潜艇有56%是被敌机去沉的。 XXI型是第一种真正用于实战的水下速度比水面速度高的潜艇。它还装备了雷达告警接

英国二战潜艇

英国二战潜艇第一批水精灵级，同级3艘，37～38年建造，540/630吨，58.22×4.9×4.62M，825/615马力，11.75/9节，10节/4050海里水上，3.5节/40海里水下，31人，潜深60M，4具艇首533MM鱼雷，2具533MM 外部鱼雷发射管，1×3寸炮，3×7.7MM机枪。水精灵号：40年1月7日被德国扫雷艇击伤，艇员撤离后自沉。团结号：40年4月29日在挪威港口于商船相撞沉没。无畏人号：44年6月26日被租借给苏联，改名V4号，50年归还英国，同年5月解体英国二战U级潜艇第二批裁决者级，同级12艘，40年建造，540/630吨，58.22×4.9×4.62M，825/615马力，11.75/9节，10节/4050海里水上，3.5节/40海里水下，31人，潜深60M，4具艇首533MM鱼雷，2具533MM外部鱼雷发射管，1×3寸炮，3×7.7MM机枪（部分未装甲板炮及外部鱼雷发射管）。裁决者号：40年7月19日在克罗默附近海域于英国辅助扫雷舰彼得亨德力克相撞沉没乌纳号：1949年4月11号除藉解体。不败号：42年11月11日在比斯开湾被英国轰炸机误炸沉没无畏号：1941年5月1号离开马耳他执行巡逻任务后失踪，后确认触雷沉没联合号：41年7月20日在西西里附近海域被意大利鱼雷艇击沉不凡号：1942年10月7号在比斯开湾失踪支持者号：一艘U级王牌名艇，42年4月14日触雷沉没（另一种说法是被意大利鱼雷艇击沉）正直号：45年12月19日除藉解体海胆号：1949年除藉解体。敦促号：42年4月27日离开马耳他后始终，推断触雷沉没厄斯克号：1941年4月19号在西西里岛执行巡逻任务时失踪，推断触雷沉没极限号：1942年11月25日在西西里岛附近被意大利雷击舰击沉英国二战U级潜艇第三批喧嚣级，545/735吨，59.97×4.88×3.89M，615/825马力，11.7/9节，10节/4050海里，31人，潜深60M，1×3寸炮，4具首533MM鱼雷，3×7.7MM机枪喧嚣号：46年2月13日除藉解体 P32号（无艇名）：41年8月18日在的黎波里外海触雷沉没 P33号（无艇名）：41年8月20日被意大利雷击舰击沉 P36号（无艇名）：42年4月1日被德国飞机ǔ猎诼矶???8年打捞拆解 P38号（无艇名）：42年2月23日被意大利雷击舰击沉 P39号（无艇名）：42年3月26日被德国飞机炸沉在马耳他 P41号（无艇名）：43年2月10日触雷沉没 P47号（无艇名）：42年转交荷兰海军，改名海豚号，46年12月除藉 P48号（无艇名）：42年12月25日被意大利雷击舰击沉 P52号（无艇名）：42年11月转交波兰海军，改名野猪号，47年7月归还英国，后加入丹麦海军，改名U1号，57年在英国解体威胁号：49年12月23日除藉解体乌托尔号：46年1月22日除藉解体暗影号：46年7月9日除藉解体

二战经典战术以及二战中各种战术

“封锁战”让日本变“死岛” 1944年，盟军占领大部分太平洋岛屿和菲律宾部分领土后，其反攻战线就开始自东向西、由南向北直逼日本本土。但同时盟军自己也遭受了较大损失。美军仅在塞班岛登陆作战中就伤亡1.6万余人，而在菲律宾战役中又伤亡6万多人。根据当时的太平洋战争进程，美国参谋长联席会议估计，1947年才能彻底打败日本，同时还要付出伤亡100万美军官兵的代价。如何缩短战争进程、减少伤亡呢？经过分析，美军决定在紧缩对日本包围圈的同时，对其本土实施封锁，切断物资供应，瓦解其经济基础，削弱其战斗潜力，使其欲战不能只能投降。于是，便有了二战中最著名的封锁战———“饥饿战役”。之所以使用封锁战，一是因为日本是岛国，本土资源极其有限，大部分资源需通过海运的方式进入日本，其内部运输也有75%依靠海运。切断了日本的海运路线，就意味着切断了日本的战争资源和战争潜力。另外，日军对使用水雷及水雷封锁尚未引起足够的重视。日本人认为，水雷只是一种防御性武器，水雷封锁也不过是炸沉几艘舰船而已，因此，十分轻视水雷武器和水雷封锁。早在1943年3月，美军轰炸机在缅甸仰光河布雷时，当地日本驻军便嘲笑“愚蠢”的美国飞行员没有炸到任何目标而把炸弹乱扔进了河里。因此，美军决定采取攻势布雷的方式对日本本岛实施封锁，让日本人措手不及，从而完成对日本本土的全面封锁，令日本全国陷入瘫痪，迫其无条件投降。为了实施“封锁战”，1945年3月27日，美国空军第21联队出动151架B-29轰炸机对日本九州实施轰炸。另外92架轰炸机直接抵达下关海域，将数百枚水雷准确地投入预定海域。与此同时，美军还加紧对日本本土的水雷封锁。截止到5月2日，美军共出动1246架飞机布雷，在目标区布设了2030枚各型水雷。在此期间，日本约有35艘舰船被击沉和损坏。进入6月份，美军的布雷规模越来越大，不仅天上投雷，海军也参加了布雷行动。这个月中，美军又布设了3500多枚水雷。7月初，美军实施全面封锁。18日，日本主要工业家警告军界人士：如果战争再继续下去，700万日本人将会饿死。在长达4个半月的“饥饿战役”中，美军共布雷12053枚。据日本有关记录记载，日本有670艘舰船被水雷破坏，日本本岛几乎变成一座全面瘫痪的“死岛”。日本人对这次行动却无任何反抗的能力。除此之外，二战时期，德国也曾对苏联列宁格勒实施了长达900天的封锁战，但与日本不同，苏联人民凭借着顽强意志进行了反封锁战，并最终取得了胜利。 “狼群战”血染大西洋 1936年初夏，时任德国海军上校的海战专家邓尼茨来到德国海军潜艇学校，讲授他的“狼群”潜艇战理论：狼群一般分散寻找食物，因为这可以增加发现猎物的机会。如果一只狼发现了猎物，它总是先用嗥叫召来同伴然后跟踪，待出现最佳地点和捕猎时机时，群狼才会群起而攻之。于是，“集团攻击，狼群战术”便成为二战期间德国潜艇部队对付盟军运输船队最有效的战术。1939年9月3日晚，距英法宣战后仅12小时，德军U-30潜艇便击沉了一艘满载1400名乘客的英国客轮“雅典娜”号。10月14日，另外一艘潜艇秘密潜入英国斯卡帕湾，击沉了名噪一时的英国战列舰“皇家橡树”号，全舰883名官兵全部牺牲。德国潜艇部队的不凡战绩，迅速改变了希特勒当初重装甲部队轻潜艇部队的偏见。希特勒极具煽动性地鼓励邓尼茨：“让日耳曼的海军绝无障碍地、快乐地行驶在大西洋上！” 德国占领法国后，将法国的西海岸和比斯开湾的各港口改造成德国的潜艇基地。开足马力的德国潜艇生产线也已经生产出一批新型潜艇交付部队使用。“狼群战”这时步入了它的最辉煌时期。德国也因此诞生了以单艇攻击作战为代表的普里恩、舍普克和奇默尔三位“王牌艇长”。“狼群”战术一时间所向披靡。德国潜艇最高攻击纪录是在两天内击沉盟国38艘商船。在1942年一年内，德国潜艇共击沉盟军船只471艘，总吨位近220万吨。其中，英国的损

二战元帅邓尼茨资料介绍

二战元帅邓尼茨资料介绍卡尔;邓尼茨是二战期间纳粹德国的著名的将领，之后还成为了德国的总统，下面是为你收集整理的元帅邓尼茨资料简介，希望对你有帮助! 邓尼茨，二战期间德国的著名将领。德国总统、国防军最高统帅、海军元帅。卡尔;邓尼茨于1891年9月16日出生在柏林。在一战中，他担任潜艇艇长，1918年10月被英军俘虏。直到1920年才返回德国，并再次加入德国海军。回国后，邓尼茨倾心研究潜艇战术，研究潜艇，训练潜艇人员，复苏德国潜艇力量。二战开始后，邓尼茨成为德国潜艇部队指挥官。他发明了“狼群战术”。运用这一战术，让盟军损失了2491艘舰船。1943年1月，邓尼茨担任海军总司令，同年被授予海军元帅军衔。 1944年1月30日希特勒曾送他一枚金质纳粹党章，因此他认为自己是纳粹荣誉党员。1945年4月20日，邓尼茨被任命为德国北方部队和民防司令。1945年4月30日，希特勒自杀，在死前留下了一份政治遗嘱。在遗嘱里，任命邓尼茨为德意志帝国总统和国防军最高统帅。在纽伦堡审判中，邓尼茨被判处10年监禁。1956年10月1日，邓尼茨被释放。出狱后，继续宣传纳粹精神及复仇主义。居住在德国北部。1980年12月24日，邓尼茨因心脏病去世，享年89岁，是德国二战时期的27名元帅中最后一个去世的。

邓尼茨晚年生活邓尼茨晚年生活算是比较惬意的，毕竟他在二战结束后并没有被判死刑，而是被判处了十年的监禁。在监狱中出来后的邓尼茨有创作了两本书，一本叫《10年和20天》，另一本是《我风云变幻的一生》。邓尼茨晚年生活基本都是在创作他的两本作品。其实在长达十年的监禁结束后，邓尼茨他退休到石勒苏益格-荷尔斯泰因的一个小村落中生活，并开始他的创作。邓尼茨曾在批评希姆莱的和平谈判中说：通敌的人是最应该收到鄙视的小人，通敌者这样的人无论是哪个国家的人，甚至是他的敌人也是嫉妒鄙视的。每个国家都应该谴责这种背叛的行为。通敌这种行为不论是用何种方式，它都会是破坏国家的基础。后来邓尼茨的回忆录《10年和20天》，是在德国出版的，隔年又有了这本书英文翻译版上市。书名中的“10年”指的是邓尼茨作为德国潜艇舰队指挥官的那十年时间，而“20天”则是他作为德国元首、总统的日子。在邓尼茨的回忆录中，纳粹政权只是时代的产物，他还争辩说自己不是一个政治家，所以在道义上他无法担负起纳粹政权的大部分的罪行，当然他在书中也有批评专职制度的缺陷，还指出专制制度是纳粹政权错误的根源。至于邓尼茨晚年生活中的第二本著作《我风云变幻的一生》则是鲜为人知，这本书的主要内容是关于邓尼茨在1934年之前发生的故事，1998年这本书的新版本，书名被改为《我作为军人的一生》。邓尼茨和尼米兹有何关联邓尼茨是二战时期纳粹德国的的海军

二战德国潜艇

二战U型潜艇的型II系列

?IID型 ?排水量：水面314吨/水下364吨 ?最大速度：水面12.7节/水下7.9节 ?续航力：水面3450海里/12节、水下56海里/4节?安全下潜深度：125米 ?下潜到潜望镜深度（10米）的时间：25秒 ?鱼雷发射管：前部3个533mm发射管，共3枚鱼雷?潜艇人员：军官4人、士官9人、水兵14人 VII系列 VIIB型的U-52号 ?VIIB型 ?排水量：水面735吨/水下857吨 ?最大速度：水面17.2节/水下8节 ?续航力：水面6500海里/12节、水下90海里/4节?安全下潜深度：150米 ?下潜到潜望镜深度（12米）的时间：30秒 ?鱼雷发射管：前4后1，共5个533mm发射管 ?潜艇人员：军官5人、士官16人、水兵30人

VIIC型的U-570号 ?VIIC型 ?排水量：水面761吨/水下865吨 ?最大速度：水面17节/水下7.6节 ?续航力：水面6500海里/12节、水下90海里/4节?安全下潜深度：150米 ?下潜到潜望镜深度（12米）的时间：27秒 ?鱼雷发射管：前4后1，共5个533mm发射管 ?潜艇人员：军官5人、士官16人、水兵30人 IX型 ?IXB型 ?排水量：水面1050吨/水下1178吨 ?最大速度：水面18.2节/水下7.3节 ?续航力：水面8700海里/12节、水下64海里/4节?安全下潜深度：165米 ?下潜到潜望镜深度（12米）的时间：35秒 ?鱼雷发射管：前4后2，共6个533mm发射管 ?潜艇人员：军官5人、士官19人、水兵32人 ?IXC型 ?排水量：水面1120吨/水下1232吨 ?最大速度：水面18.3节/水下7.3节 ?续航力：水面11000海里/12节、水下63海里/4节?安全下潜深度：165米 ?下潜到潜望镜深度（12米）的时间：37秒 ?鱼雷发射管：前4后2，共6个533mm发射管 ?潜艇人员：军官5人、士官19人、水兵32人 ?IXD2型 ?排水量：水面1616吨/水下1804吨 ?最大速度：水面19.2节/水下6.9节 ?续航力：水面23700海里/12节、水下57海里/4节?安全下潜深度：165米 ?下潜到潜望镜深度（12米）的时间：42秒 ?鱼雷发射管：前4后2，共6个533mm发射管

第二次世界大战中阿根廷与纳粹德国的关系初探

第二次世界大战中阿根廷与纳粹德国的关系初探 p曾强夏正伟摘要:第二次世界大战期间,阿根廷自称坚守中立政策,但是却与纳粹德国形成了被世人嗤鼻的暧昧关系。战时的阿根廷与纳粹德国的关系不仅呈现了二战期间国际关系的复杂性,而且影响到战时及战后拉美地区国际关系的走向和格局。关键词:阿根廷;纳粹德国;关系中图分类号:E19文献标识码:A文章编号:1009-3451(2006)02-0087-05 作者:曾强,上海大学硕士研究生夏正伟,上海大学副教授在刚刚过去的世界反法西斯战争胜利60周年的日子里,各国政府都组织了盛大的纪念活动;世界各大媒体、学术界、公众也对此给予了很大的关注。与此同时,我们注意到,凡是涉及阿根廷与二战的文章和报道,几乎都与纳粹有关。诸如,阿根廷与纳粹黄金;阿根廷政府为纳粹德国洗钱;阿根廷为德国战犯提供避风港等等。然而,离欧洲战场万里之遥远、并未真正参战的阿根廷为何会被冠之以/纳粹帮凶0、/纳粹庇护国0、/纳粹德国在拉丁美洲的第五纵队0等恶名?二战期间,阿根廷与纳粹德国到底有怎样的关系?在战争的发展进程中又扮演了怎样的角色?这正是本文所要探讨的问题。 (一) 阿根廷在第二次世界大战期间远离欧洲和亚洲战场,究竟什么使得阿根廷背上纳粹庇护国的骂名呢?矛盾还是集中在阿根廷在第二次世界大战中的立场上。1939年9月4日,当欧战爆发后不久,阿根廷宣布在世界大战中保持中立,从而在外交上,确立了阿根廷在战时的基调。1942年7月6日,阿根廷总统拉蒙#卡斯蒂略宣布阿根廷将继续保持中立政策。不过,阿根廷虽然在战争中宣布/中立0,由于历史的原因,其当局在战时与纳粹德国暗中保持着密切关系。阿政府、军人和大资本家一直同情或支持纳粹德国的事业,而对盟国战时的行动则三心二意,若即若离,并拒绝参加西半球防御体系。太平洋战争爆发后,阿根廷政府深信德国将会获胜,并将控制欧洲,因此认为与其保持良好关系至关重要。于是,姑息、纵容纳粹间谍在其境内的非法活动。在1942年1月召开的里约热内卢泛美会议上,阿根廷当局干扰、并阻止拉美国家同轴心国和日本断交协议的通过,拒绝对轴心国宣战,不参加

二战旧日本海军联合舰队舰船总览(护航航母篇)

二战旧日本海军联合舰队舰船总览（护航航母篇）护航航母大鹰级航空母舰 “冲鹰”号 “大鹰”号 “云鹰”号的前身——“八幡丸”号邮轮 “云鹰”号这是日本第一型护航航母，由17000吨级的豪华邮轮改装而来。主要用于训练和飞机运输。经过简单改装。机库较小，增加了相对较短的飞行甲板，没有岛式上建、弹射器或阻拦索。战争期间，日军为弥补反潜护航力量的不足而改装，载机20-30架，航速较低，不能跟随战斗编队出战。大鹰级一共有三艘，大鹰、云鹰、冲鹰，于三菱公司长崎船厂(Mitsubishi, Nagasaki)建造，战争爆发后分别改装为航母，均在战争期间为美军击沉。大鹰号开工日期不明，1940年9月19日下水，在佐世保(Sasebo)海军船厂改装为航母，1941年9月15日完工。

服役期间只参加了一次战斗部署，其余时间主要是执行训练和运输任务。1944年8月18日在菲律宾吕宋岛西北被美国海军“红石鱼”号潜艇击沉。云鹰号开工日期不明，1939年10月31日下水，完工后被军队接管，在吴市(Kure)海军船厂改装为航母，1942年5月31日完工。服役期间只用于运输和训练。在1944年9月15日在中国南海东沙群岛东南被美“石首鱼”号潜艇击沉。冲鹰号开工日期不明，1939年5月20日下水，在舾装期间被军队接管。在吴市(Krue)海军船厂改装为航母，1942年11月25日完工。服役期间只用于运输和训练。1943年12月4日在日本伊豆群岛八丈岛以东被美“旗鱼”号潜艇击沉。标准排水量20,000吨(改装后) 动力25,200马力飞行甲板长度183.7米航速21节主火炮127mm火炮8座防空火炮25mm8火炮座标准舰载机27架舰员850人(大鹰号上为747人) “海鹰”号航空母舰 “海鹰”号的前身——大阪商船公司所属的客货轮“阿根廷丸”

二战德国史

1906年初，德国人建造了以柴油机为动力的U型潜艇。1914年9月5日，德国U21号潜艇用一枚鱼雷击沉英国军舰“开路者”号，250名官兵葬身海底。1914年9月22日，德国U9号潜艇在比利时海外用不到90分钟的时间就击沉3艘12000吨级的英国装甲巡洋舰，舰上1500人死亡。到1915年末，德国潜艇击沉600余艘协约国商船；到1916年和1917年，被击沉的商船总数已分别达1100艘和2600艘。仅1艘U35号德国潜艇就独自击沉了226艘舰船，总计达50多万吨。第一次世界大战中，德国潜艇击沉的商船总数达5906艘，总吨位超过1320万吨。据统计，整个第一次世界大战中用潜艇击沉的各种战斗舰艇共达192艘，其中有战列舰12艘，巡洋舰23艘，驱逐舰39艘，潜艇30艘。战争中各参战国共建造了640余艘潜艇，德国建造的潜艇就有300多艘，其中U型潜艇以其卓越的水下机动性和作战能力在海上出尽了风头。第二次世界大战爆发后，潜艇成为主要的水下战舰。战前，各参战国共有潜艇496艘，战争中建造了1669艘，潜艇总数达2100余艘。战争期间，潜艇击沉的作战舰艇达395艘(含战列舰3艘、航空母舰17艘、巡洋舰32艘、驱逐舰122艘)，击沉的运输舰船达5000余艘，2000余万吨。德国依仗性能先进的U型潜艇，在大西洋海域有效地攻击了盟军的商船队和护航船队。指挥德国潜艇的海军上将卡尔·邓尼兹发明了“狼群”战术，用6—12艘潜艇组成水下舰队，白天尾随护航队，黄昏时进入攻击阵位，夜晚钻入护航队中用直航鱼雷实施近程攻击。1940年10月，一个由12艘潜艇组成的“狼群”就击沉了32艘舰船，而自己安危无恙。到1941年，德国用潜艇击沉盟军舰船的总数已达1150艘；到1942年上升到1600艘。1943年以后，盟军在舰艇、飞机上加装了反潜雷达，使舰船沉没数量降低了65%，到1944年只有200艘舰船被击沉。第二次世界大战中，德国共建造潜艇1131艘，加上战前造的57艘，共1188艘。这些潜艇击沉了3500艘舰船，造成45000人死亡。到战争结束时，德国有781艘潜艇被盟军击沉战绩到1915年末，德国潜艇共击沉600余艘协约国商船；到1916年和1917年，被德国潜艇击沉的商船总数已分别达1100艘和2600艘。仅1艘U35号德国潜艇就独自击沉了226艘舰船，总计达50多万吨。第一次世界大战中，德国潜艇击沉的商船总数达5906艘，总吨位超过1320万吨。 1939年9月1日，德国军队进攻波兰，英法随即对德宣战，第二次世界大战爆发。在闪击波兰的战斗中，德国空军共部署了9个Ju-87大队、366架俯冲轰炸机，3个Do-17轰炸机联队和少量Ju-86轰炸机，大量的Bf-109和Bf-110战斗机，Hs-126侦察机。战争的第一阶段，德空军轰炸了波兰第一线的21个机场、交通枢纽、指挥机构、飞机工厂，虽未达成将波兰主要作战飞机摧毁在机场上的任务，但严重摧毁了波兰空军通信指挥系统，使波兰空军无法实行集中指挥，只能和德国空军进行小规模的战斗。德国空军完全掌握了波兰的制空权。战斗中，德国空军掩护高速突进的装甲部队前进。9月14日突击高特诺，炸毁了布祖腊河上的铁桥，并连续数天用数百架飞机对布祖腊河一带集结的波军进行压制性攻击，瓦解了波军对德军侧翼的攻击。 9月9日，德空军开始对华沙进行大规模空袭，前后轰炸近60次，持续时间3周。整个华沙变成一片火海，居民伤亡极大。至9月26日波兰宣布投降，德空军共损失各型飞机564架。

不是冤家不聚头——聊聊潜艇撞击事故

不是冤家不聚头——聊聊潜艇撞击事故水下撞上障碍物说完意外撞击，再说水下撞上障碍物。撞了沉船、触礁都属于这类。触了历次战争中遗存的水雷不在此例，纯属活该倒霉了。二战后，有些国家的舰船、潜艇因不明原因失事，战时布设的水雷是重点怀疑对象。每年世界上发生的船难不少，许多船难会导致沉船，因此国际海事组织、航运组织会发航海通告，报知沉船位置等通报。此外，还有历次大海战被打沉的舰船也长眠水下（所谓铁底海域）。在演习中投放、但因种种原因未爆炸的弹药（鱼雷水雷航弹之类）也存在这个问题。一艘正在作业的海洋科考调查船

大海茫茫，海流洋流不定，沉船会被海流裹挟下挪动位置，因此不是所有沉船的位移都会被发现并被探知的。在自家近海、航道附近，尚可通过探测（印象叫扫海）等手段及时发现沉船变动情况。但若是在别国海域，有的国家由于没钱没技术等因素，没有能力探测这些水下的妨碍航行的危险物，潜艇若是在这些国家周边海域活动就有点悬了。此外，在敏感海域，出于军事保密需要，很多自己知道的水下障碍物是不会对外报知的，比如布设的水下监听基阵这类高度敏感设施。上个实例：2005年，俄AS-28号深潜救生艇在堪察加维护这类设施时，就被电缆之类的缠住，差点没能回来。由于距“库尔斯克”号潜艇失事事件没几年，俄政府担心再次救援失败民意对己不利。万般无奈，只好请来美国、英国联手救援，但水下监听基阵的位置无疑是暴露了。在苏联时代，碰到这种情况，请对手来救援想都不要想。这些艇员注定是要被牺牲的，跟“库尔斯克”号一样。由于海洋地质情况复杂，地质运动会导致海底地貌发生改变或隆起，若是没有察觉或忽略，潜艇很可能就撞上去了。2005年1月。美国“旧金山”号就在水下航行时撞了海底山，艇首被撞了个稀烂，艇上出现严重人员死伤（1死23伤）。撞成这种程度，看来该艇当时航速相当大。