拱桥的设计
5.3拱桥的设计
一、拱桥的总体设计
在通过必要的桥址方案比较，确定了桥位之后，再根据当地水文、地质等具体情况，合理地拟定桥梁的长度、跨径、孔数、桥面标高、主拱圈的矢跨比等，这些是拱桥总体设计的主要内容。有关确定桥长和桥梁分孔的一般原则，前面已经做了介绍，这里只进一步阐明在具体设计拱桥中如何确定设计标高和矢跨比的问题。
（一）、确定拱桥的主要设计标高
拱桥的标高主要有四个：桥面标高、拱顶
底面标高、起拱线标高和基础底面标高。
1.桥面标高
①由两岸线路的纵断面设计来控制；
②要保证桥下净空能满足宣泄洪水或通
航的要求。对于无铰拱，可以将拱脚置于设计
水位以下，但通常淹没深度不得超过矢高的
2/3。
2.拱顶底面标高
当桥面标高确定后，由桥面标高减去拱顶填料厚度，就可得到拱顶上缘的标高，减去主拱圈的厚度，可以推出拱顶底面标高。为了保证漂流物能正常通过，在任何情况下，拱顶底面应高处计算水位（设计洪水位计入雍水、浪高等）1.0m。
3.起拱线标高
拟定起拱线标高，为了减小墩台基础底面的弯矩，节省墩台的圬工数量，一般宜选择低拱脚的设计方案。
对于有铰拱桥，拱脚需要高出计算水位以上0.25m。
为了防止冰害，有铰或无铰拱的拱脚均应高出最高流冰面0.25m。
当洪水带有大量漂流物，若拱上建筑采用立柱时，应当将起拱线标高提高，使主拱圈不要淹没过多，以防漂浮物对立柱的撞击或挂留。
4.基础底面标高
主要根据冲刷深度、地基承载能力等因素确定。
（二）、确定拱桥的矢跨比
①恒载的水平推力H g与垂直反力V g之比值，随矢跨比的减小而增大。
②推力大，拱圈内轴向力也大，对拱圈受力有利，对墩台基础不利。
③无铰拱：拱圈内的附加内力，拱愈坦(即矢跨比越小)，附加内力越大。④矢跨比过大，拱脚区段过陡，施工困难，不美观。
砖、石、混凝土板拱桥及双曲拱桥：1/6～1/4，不宜小于1/8
箱形拱桥：1/8～1/6
钢筋混凝土桁架拱、刚架拱桥：1/10～1/6，不宜小于1/12
（三）、不等跨连续拱桥的处理方法
连续拱桥最好选用等跨分孔方案，但受地形、地质、通航等条件限制时，也可以采用不等跨的方案。为了减小因结构重力引起推力不平衡对桥墩和基础的偏心作用，可以采用以下措施：
（1）采用不同的矢跨比
在相邻两孔中，大跨径用较陡的拱（矢跨比较大），小跨径用较坦的拱（矢跨比较小）（2）采用不同的拱脚标高
大跨径孔的矢跨比大，拱脚降低，减小了拱脚水平推力对
基底的力臂。大、小跨的恒载水平推力对基底的弯矩得到平衡。
但拱脚不在同一水平，使桥梁外形欠美观，构造也复杂。
（3）调整拱上建筑的恒载重量如要满足美观要求等，可
用调整拱上建筑的重量来减小相邻孔间的不平衡推力。于是大跨径可用轻质的拱上填料或空腹式拱上建筑，小跨径用重质的拱上填料或实腹式拱上建筑，以改变恒载重量来调整拱桥的恒载水平推力。
三种措施中，从桥梁外观考虑，以第三种为好，在设计中，可将几种措施同时采用。如仍不能达到完全平衡推力的目的，则需设计成体型不对称的或加大桥墩和基础尺寸来解决。
二、拱轴线形的选择
拱轴线的形状：
①直接影响着拱圈的承载能力；
②影响结构耐久性、经济合理性和施工安全性等。
合理拱轴线：与拱上各种荷载作用下的压力线相吻合，这时拱圈截面只受轴向压力，而无弯矩作用，从而能充分利用圬工材料的抗压性能。一般说来，以结构重力压力线作为设计
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拱轴线，可以认为基本适宜的。
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（一）、拱轴线应满足四方面的要求：
①尽量减小拱圈截面的弯矩，使主拱圈在计入弹性压缩、均匀温降、混凝土收缩等影响下各主要截面的应力相差不大、且最大限度减小截面拉应力，最好是不出现拉应力；
②对于无支架施工的拱桥，应满足各施工阶段的要求，并尽可能少用或不用临时性施工措施；
③计算方法简便，易为生产人员掌握；
④线型美观，便于施工。
（二）、目前常用拱轴线型有：
(1)圆弧线
线型最简单，施工最方便，容易掌握。但拱轴线与恒载压力线偏离较大，使拱圈截面受力不均匀。
圆弧线常用于15～20m以下的小跨径拱桥。
(2)悬链线
实腹式拱桥恒载强度下的拱圈压力线是一条悬链线。因此实腹式拱桥采用悬链线作拱轴线。
对于空腹式拱桥，恒载压力线与拱轴线偏离。但这对拱圈控制载面的内力是有利的。为了设计方便，空腹式拱桥也广泛采用悬链线作为拱轴线。
悬链线是目前我国大、中跨径拱桥采用最普遍的拱轴线型。
(3)抛物线
在竖向均布荷载作用下，拱的合理拱轴线是二次抛物线。对于恒载强度接近均布的拱桥，例如矢跨比较小的空腹式钢筋混凝土拱桥的拱轴线可用二次抛物线。钢筋混凝土桁架拱和刚架拱等轻型拱上结构拱桥的拱轴线也用二次抛物线。大跨径拱桥如果拱上建筑布置很特殊(腹拱跨径特别大)，为了使拱轴线与恒载压力线基本吻合，采用高次抛物线(如四
次或六次抛物线)作为拱轴线的。但计算工作量过大，计算难度大，很少采用。 总之，小跨径拱桥可采用实腹式圆形拱或实腹式悬链线拱；
大、中跨径拱桥可采用空腹式悬链线拱；
轻型拱桥或矢跨比较小的大跨径钢筋混凝土拱桥可以采用抛物线拱。
三、拱上建筑的布置
（一）、拱圈宽度的确定
取决于桥面净空的宽度 中、小跨径拱桥：拱圈宽度等于桥面净空宽度减去栏杆宽。 大跨径桥或跨径较小、桥面特宽的城市桥梁：拱圈宽度小于桥
宽。
公跨拱桥主拱圈宽度一般均大于跨径的1/20。《桥规》规定
当主拱圈宽跨比＜1/20时，则应验算拱的横向稳定性。
（二）、主拱圈高度的拟定
根据跨径大小、荷载等级、主拱圈材料规格等条件决定
(1)石拱桥
中、小跨径石拱桥主拱圈高度可按下式进行估算： 式中：L 0—主拱圈净跨径(cm)；
d —主拱圈高度(cm)；
m —系致，取4.5～6
k —荷载系数,一般为1.0～1.2 大跨径的石拱桥，也可由其它经验公式进行估算：10(20)d m k L =+
式中：1m ——系数，一般为0.016～0.02，跨径越大，矢跨比越小，系数取大值；
(2)箱形拱、双曲拱、桁架拱和刚架拱桥
确定箱形拱、拱肋中距≯2.0m 的双曲拱、拱片中距≯3.0m 的桁架拱和刚架拱时，由经验公式计算主拱圈肋的高度。 估算的经验公式为：0()L H a k b
=+ 式中： H ——主拱圈(肋)的高度(cm)；
d m k =?
a、b——系数，根据主拱圈的构造型式不同取值；
k——荷载系数。
思考题
1.拱桥的主要特点。
2.拱桥的分类及适用条件
3.如何确定拱桥的设计标高和矢跨比？
4.如何处理不等跨问题？
5.何为合理拱轴线？试述圆弧线、悬链线、抛物线的适用条件。
浅论我国拱桥的建设与发展
浅论我国拱桥的建设与发展 蒋靖荣 广西盛丰建设集团有限公司 摘要：简述了我国拱桥的发展现状、结构特点和技术水平，并对拱桥的整体技术水平以及以后面临的发展做了评述。 关键词：石拱桥；钢筋混凝土拱桥；钢管混凝土拱桥和劲性骨架混凝土拱桥；钢拱桥1、概述 拱桥是我国公路上常用的一种桥梁型式。拱桥在竖向荷载作用下，两端支撑处除有竖向反力外，还产生水平推力，正是这个水平推力，使拱内力产生轴向压力，并大大减小了跨中弯矩，使它的主拱截面材料强度得到充分发挥，跨越能力增大。根据理论推算，混凝土拱桥的极限跨度可达500m左右，钢拱桥的极限跨度可达1200左右m[1]。 在我国公路桥梁系列中，拱桥作为一种古老的桥式以其跨越能力大、承载能力高、可用地方材料、造价经济、养护维修费用少、造型美观等特有的技术优势而成为建筑历史最悠久、竞争力较强,并且长盛不衰，不断发展的桥梁形式。 拱桥的型式多种多样，构造各有差异，可以按照不同的方式来进行分类。例如： 按照主拱圈（肋、箱）所使用的建筑材料可以分为石拱桥、钢筋混凝土拱桥及钢拱桥； 按照拱上建筑的形式可以分为实腹式及空腹式拱桥； 按照拱轴线的形式，可将拱桥分为圆弧拱桥、抛物线拱桥、悬链线拱桥； 按照桥面的位置可分为上承式拱桥、下承式拱桥和中承式拱桥； 按照有无水平推力，可以分为有推力拱桥和无推力拱桥等。 现根据建筑材料的分类方式对拱桥的主要类型做一些介绍。 2.1石拱桥 举世闻名的河北省赵县的赵州桥（又称安济桥），该桥在隋大业初年（公元650年左右）为李春所建，是一座空腹式的圆弧形拱桥，净跨37.02m，宽9m，拱失高度7.23m。赵州桥是世界上最早的敞肩式拱桥，无论在材料使用，结构受力，艺术造型上都达到了很高的成就。 1959年我国建成的跨度60m的湖南黄虎港石拱桥，在国内首次突破历史上石拱桥的最大跨度，大大促进了我国大跨度石拱桥建设。 云南南盘江上的长虹桥（单跨112.5m空胶式石拱桥）。在国际上石拱桥的跨度记录在
完整版拱桥施工方案49731
桥梁施工方案及技术措施 第一节桥梁概况 一、新建桥梁设置情况 全线设石拱桥一座，净跨径（14.72+20+14.72），桥长59.24m。 桥梁标准横断面布置为：3.5m （人行道，含0.25m栏杆宽度）+8m （车行道）+3.5m （人行道，含 0.25m栏杆宽度），总宽15m 桥面构造图 二、结构特点 i 1、总体布置 ⑴、青龙桥位于主线桩号K0+378处，平面位于曲线段内，结构形式为：净跨径（14.72+20+14.72）m三跨圆弧石拱桥。主拱圈采用等截面圆弧无铰拱，边孔净矢高3.25m,净矢跨比为1/4 ;中孔净 I ' I I ; 矢高4.5m，净矢跨比为1/4。主拱圈厚度为90cm,上侧为砌体侧墙、填料及桥面铺装。 （2）、下部结构：低桩承台，U型桥台；墩基及台基采用钻孔灌注桩群桩基础。 第二节施工流程 步骤一 1、桥梁、桥台基础及承台施工。 2、拱座施工 步骤二
1搭设支架，并预压。2、砌筑拱圈。3、桥台台身施工。4、护拱及该部分侧墙施工后填土施工至护拱 5、台顶面后合龙主拱圈。 r
步骤三 1、拱上建筑施工。 2、拆除支架 步骤四 1、桥面系及其他附属工程施工。 第三节石拱图及拱上结构的砌筑 一、概述 石拱桥是一种古老的桥型，又是一种充满生机的桥型。石拱桥因其具有外形美观，拱架测量放样应以桥台中心线和桥中心线二个方向的基准进行引测。 拱图放样： 均须先在放样台上放出拱圈大样，以确定拱块形状尺寸，拱圈分段位置，以及各杆件的位置和尺寸，大样比例采用1: 1。放样平台可选择桥台附近的空地上，三个桥孔的？的场地，场地按基石和平整。将各排拱石和辐射形缝位置用墨线划在模板上，拱孤实际长度应包括设置预拱度后拱孤的加长和墩台以及拱架施工中的允许误差。拱孤增加的长度可平均摊入各砌筑缝中，但应保持两个半跨的对称 I 和拱顶位置居中。 .r _ 11、：' / 拱圈采用M15浆砌粗石料，块石强度大于MU50外露面1:2.5砂浆勾缝。主拱圈横向宽度为12.8m, 拱圈厚度为90cm 二、拱圈施工技术 测量放样 (1) 、浇筑10cm垫层，用全站仪将桥梁轴线定出，然后轴向每120cm横向每120cm打上网 厂T '?、I1 格线，布置基础。 (2) 、采用钢管满堂支架布式拱架，制定拱架施工图，模板采用122X 244cm竹胶板拼装。 (3) 、根据拱架施工图，加工各杆件。节点构造力求简单，制作时采用简单的接榫， ⑷、安装立柱、拉杆、斜撑、夹木及弓形木等杆件，施工时要进行等载预压以消除非弹性变 形，要经常测各立杆高程(减去模板、垫木和横梁的高度)，以准确的控制拱架弧度，最后安装模板。 拱架示意图 (5)、拱圈和拱上结构所用砌块的规格应符合设计规定，施工时应按设计留置设计预拱度。 砌筑拱圈工作前，应先检查拱架和模板，在质量和安全等方面均符合要求方可开始砌筑。 (6)、拱圈的辐射缝应垂直于轴线，石缝宽度为1?2cm 加工的石料按样板的规定的长度开凿尺寸可小于样板，但误差应在5mm以下。 相邻两排的砌缝应互相错开，错开的间距不小于10cm根据我们桥台采用64cm(参数)、石石缝宽 为1?2cm。
浅谈经典系杆拱桥的设计与应用
浅谈经典系杆拱桥的设计与应用 摘要：本文结合经典系杆拱桥发展的现状，通过简要介绍，总结出经典系杆拱桥的结构受力特点、分类方法和计算思路，并且对新的应用技术进行展望，希望对今后的系杆拱桥设计和分析具有参考价值。 关键词：经典系杆拱桥；静动力计算；设计分析 引言 随着科研水平的持续进步和土建材料的不断发展，混凝土和钢结构逐步应用到拱桥结构中。优化材料的应用使拱桥的结构形式变得更为多元[1]。最突出的特点是拱桥突破了上承式结构的限制，将拱圈形式分离成拱肋式，桥面发展为板梁式的结构。伴随着人们对桥梁认识的逐步加深和实践经验的日益积累，拱桥的多种优化形式相继出现，梁拱组合体系就是其中的一种优化形式。梁拱组合体系，是梁与拱的有机结合，车辆荷载直接作用于主梁，梁结构主要承受弯矩，拱结构的刚度较大，主要承受轴向压力，因此材料特性得以充分利用[2]。 1 概述 经典系杆拱桥是指由系杆、桥面系梁(板)、拱结构和吊杆等所组成的组合结构体系。体系中设置系杆来平衡拱脚处对地基产生的水平推力。结构通过系杆承受的拉力来平衡拱脚处的推力，以形成无推力结构。因此在地质条件不好的地区,这种桥型极具竞争力[3]。 经典系杆拱桥的布置形式多样，与桥位所处的环境相搭配时，可设计出既满足承载需要又具有美学价值的样式[4]。 2 经典系杆拱桥受力特点 经典系杆拱桥具有如下特点[5-7]: (1) 经典系杆拱桥作为一种无推力结构，能够有效地降低结构对地基和基础的承载要求。经典系杆拱桥可以修建于地质条件不佳的地区，如软土及深水地基，基础的构造可以设计得相应的简单，从而降低修筑基础的成本。 (2) 经典系杆拱桥的桥面系主要承受弯矩，并将作用在桥面上的荷载通过吊杆传递到拱助上。吊杆材料一般使用合金钢、钢绞线或平行钢丝束。吊杆不仅传递荷载，还具有非保向力作用，有效地提高拱结构的横向稳定性。基于这种特点，吊杆可取代横撑用于敞开式和单拱面拱桥。 (3) 经典系杆拱桥的横向稳定性，通常是由拱助间的横向联结系来提供。横撑的设计形式有多种，其中较为常见的有一字撑、K形撑和X形撑。结构的横向稳定性与横撑的布设形式和数量均有关，合理的横向联结系对经典系杆拱桥的
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拱桥设计结课论文 这学期我们主要学习了拱桥的结构与设计计算，拱桥造型优美，曲线圆润，富有动态感。拱桥是我国最常用的一种桥梁型式，其式样之多，数量之大，为各种桥型之冠，特别是公路桥梁，据不完全统计，我国的公路桥中7%为拱桥，中国已建单跨100m以上的拱桥115座之多。由于我国是一个多山的国家，石料资源丰富，因此拱桥以石料为主。中国的拱桥始建于东汉中后期，比以造拱桥著称的古罗马晚好几百年，已有一千八百余年的历史。它是由伸臂木石梁桥、撑架桥等逐步发展而成的。在形成和发展过程的外形都是曲的，所以古时常称为曲桥。在古代桥梁中，以石拱桥为主要桥型。千百年来，石拱桥遍布祖国山河大地，随着经济文化的发展而建造着，它们是我国古代灿烂文化中的一个组成部分，在世界上曾为祖国赢得荣誉。我们中学语文课本里面学的桥梁专家茅以升的《中国石拱桥》一文，成功地运用多种说明方法，为我们详尽介绍了中国石拱桥的历史及特点。改革开放以来，我国桥梁事业突飞猛进，建造的拱桥形式更是繁花似锦，式样之多当属世界之最，其中建造得比较多的是箱形拱、双曲拱、肋拱、桁架拱、刚架拱等，它们大多数是上承式桥梁，桥面宽敞，造价低廉。 拱桥虽然不再像过去那样在我国桥梁行业，特别是公路桥梁中占主导地位，但它在我国仍然得到广泛的应用，至今还将得到大量应用。我国的斜拉桥与拱桥已进入世界前列，我们以长江黄河和众多江河海峡为依托，有国家大规模基础建设支持，未来将向桥梁强国进展。如何解决桥梁结构中的非线性问题，在安全质量前提下降低施工措施费，怎样追求桥梁美观的同时推进桥梁的跨度，如何使具有很好刚度的拱桥增大跨度与同一跨度斜拉桥竞争，对未来桥梁设计施工和研究都是很有必要的。 一．拱桥的主要特点 受力特点：支承处不仅产生竖向反力，还产生水平推力，从而使拱主要受压。 主要优点：1.跨越能力大；2.能充分做到就地取材；3.耐久性好，养护、维修费用小； 4.外形美观； 5.构造较简单，有利于广泛采用。 主要缺点： 1）是有推力的结构，而且自重较大，因而水平推力也较大，增加了下部结构的工程量，对地基要求也高； 2）随跨径的增大和桥高的提高，增大了拱桥的施工难度，提高了拱桥的总造价。拱桥施工工序多，需要的劳动力多，施工工期长。
拱桥施工工艺
9.2 拱桥构造 9.2.1 上承式拱桥构造 桥面位于整个桥跨结构上面的拱桥称为上承式拱桥。上承式拱桥由主拱(圈)、拱上传载构件或填充物、桥面系组成，主拱(圈)是主要承重结构，如图9.7。 图9.7上承式拱桥（尺寸单位：cm ） 1． 主拱构造 普通型上承式拱桥根据主拱(圈)截面型式不同主要分为板拱、肋拱、箱形拱、双曲拱等。 （1）板拱 板拱可以是等截面圆弧拱、等截面或变截面悬链线拱以及其他拱轴型式的拱。除多数采用无铰拱外，也可做成双铰拱和三铰拱。按照主拱所用材料，板拱又分为石板拱、混凝土板拱、钢筋混凝土板拱等。 1）板拱主拱截面宽度、厚度及变化规律 ①主拱截面宽度 图9.8 板拱宽度 对于实腹式板拱桥以及拱式腹拱的空腹式板拱 桥，拱圈宽度决定于桥面宽度。当不设人行道时， 则仅将防撞栏杆悬出5cm ～10cm （图9.8a ）；当设人 行道时，通常将人行道栏杆悬出15cm ～25cm （图 9.8b ）；对于多孔或大跨径实腹式拱桥，可将单独设 置的钢筋混凝土构件组成的人行道部分悬出（图 9.8c ），也可将设置在横贯全桥的钢筋混凝土横挑梁 上的人行道全部悬出（图9.8d ）。当板拱用于空腹式 拱桥时，可通过盖梁将人行道或部分车行道悬挑出 拱圈宽度外，以减小拱圈宽度和墩台尺寸（图9.8e 、 f ）。 板拱拱圈宽度一般不宜小于计算跨径的1/20， 以保证横向稳定性，否则，应验算拱圈横向稳定性。 ②主拱厚度及变化规律 拱圈厚度可以是等厚度，也可以是变厚度，其值主要根据桥梁跨径、矢高、建筑材料、荷载大小等因素通过试算确定。 对钢筋混凝土板拱，初拟时，拱顶厚度h d 一般采用跨径的1/65~1/75，跨径大时取小值。
拱桥建设工程施工合同范本
拱桥建设工程施工合同
说明 为了指导建设工程施工合同当事人的签约行为，维护合同当事人的合法权益，依据《中华人民国合同法》、《中华人民国建筑法》、《中华人民国招标投标法》以及相关法律法规，住房城乡建设部、国家工商行政管理总局对《建设工程施工合同（示文本）》（GF-1999-0201）进行了修订，制定了《建设工程施工合同（示文本）》（GF-2013-0201）（以下简称《示文本》）。为了便于合同当事人使用《示文本》，现就有关问题说明如下： 一、《示文本》的组成 《示文本》由合同协议书、通用合同条款和专用合同条款三部组成。 （一）合同协议书 《示文本》合同协议书共计13条，主要包括：工程概况、合同工期、质量标准、签约合同价和合同价格形式、项目经理、合同文件构成、承诺以及合同生效条件等重要容，集中约定了合同当事人基本的合同权利义务。 （二）通用合同条款 通用合同条款是合同当事人根据《中华人民国建筑法》、《中华人民国合同法》等法律法规的规定，就工程建设的实施及相关事项，对合同当事人的权利义务作出的原则性约定。 通用合同条款共计20条，具体条款分别为：一般约定、发包人、承包人、监理人、工程质量、安全文明施工与环境保护、工期和进度、材料与设备、试验与检验、变更、价格调整、合同价格、计量与支付、验收和工程试车、竣工结算、缺陷责任与保修、违约、不可抗力、保险、索赔和争议解决。
前述条款安排既考虑了现行法律法规对工程建设的有关要求，也考虑了建设工程施工管理的特殊需要。 （三）专用合同条款 专用合同条款是对通用合同条款原则性约定的细化、完善、补充、修改或另行约定的条款。合同当事人可以根据不同建设工程的特点及具体情况，通过双方的谈判、协商对相应的专用合同条款进行修改补充。在使用专用合同条款时，应注意以下事项： 1、专用合同条款的编号应与相应的通用合同条款的编号一致； 2、合同当事人可以通过对专用合同条款的修改，满足具体建设工程的特殊要求，避免直接修改通用合同条款； 3、在专用合同条款中有横道线的地方，合同当事人可针对相应的通用合同条款进行细化、完善、补充、修改或另行约定；如xx细化、完善、补充、修改或另行约定，则填写“xx”或划“/”。 二、《示文本》的性质和适用围 《示文本》为非强制性使用文本。《示文本》适用于房屋建筑工程、土木工程、线路管道和设备安装工程、装修工程等建设工程的施工承发包活动,合同当事人可结合建设工程具体情况，根据《示文本》订立合同，并按照法律法规规定和合同约定承担相应的法律责任及合同权利义务。
拱桥施工方法 全(图文精选)
上承式拱桥的施工 一、有支架施工 二、缆索吊装施工 三、劲性骨架施工 四、转体施工 五、悬臂施工
满膛支架、拱架(圬工拱桥)就地砌筑简易排架+吊装设备预制安装就地浇筑拱架梁式支架(组合体系拱 )满膛支架 劲性骨架法有支架施工斜吊式悬浇法劲性骨架与塔架斜拉联合法悬臂桁架法 塔架斜拉索法悬拼法 悬浇法悬臂法缆索吊装法 有平衡重 无平衡重 平转 竖转 竖转和平转的组合 转体施工法 无支架施工拱 桥 的 施 工 方法
一、有支架施工 在事先设置的拱架上进行拱体的砌筑、浇注、安装，最后落架并完成余部分施工。 适用情况：砖石、混凝土块、混凝土拱桥 砖石拱圈及拱上建筑砌筑 钢筋混凝土拱圈就地浇注
（一）砖石拱圈及拱上建筑砌筑 1、拱架及拱石的准备 2、拱圈砌筑顺序 3、拱圈三分法砌筑 4、拱架预压 5、分段支撑砌筑 6、拱圈合拢 7、拱上建筑安装
1、拱架及拱石的准备－拱圈施工放样 拱圈或拱架的准确放样，是保证拱桥符合设计要求的基本条件之一。 石拱桥的拱石，要按照拱圈的设计尺寸进行加工，为了保证尺寸准确，需要制作拱石样板。 一般采用放出拱圈大样的办法来制作样板，即在样台上将拱圈按1：1的比例放出大样，然后用木板或锌铁皮在样台上按分块大小制成样板，并注明拱石编号，以利加工。 样台必须保证在施工期间不发生过大变形。 对于对称的拱圈，为节省场地，可只放出半孔大样。 常用的放样方法有直角坐标法、多圆心法等。拱弧分点越多，用这种方法放出的拱圈尺寸越精确。
1、拱架及拱石的准备－拱架构造及安装拱架要求： 结构简单，稳定性好，可重复使用。 拱架在各种施工荷载作用下，其内力须经计算确定。 拱架安装时，应预先设置预拱度，以抵抗施工过程中的各种变形和下沉。预拱度值采用二次抛物线分配。 拱架的卸落时间应严格掌握，卸落设备应简单可靠。 支架基础必须稳固，承重后应能保持均匀沉降且沉降值不得超过预计范围。
拱桥专项施工方案
(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）（文件备案编号：） 施工方案 工程名称： 编制单位： 编制人： 审核人： 批准人： 编制日期：年月日
一、工程概况 竹鹅溪综合治理工程（南支）第四合同段0+729处设计有一座30m 跨石拱桥，桥宽10.5m。主拱圈为等截面悬链线，厚度为80cm，净矢跨比1/5，主拱圈矢高6m，腹拱圈为等截面圆弧，厚度35cm，净矢跨比为1/5，矢高70cm，腹拱墩拱圈为等截面圆弧，厚度30cm，净矢跨比为1/2，矢高60cm，桥梁下部为重力式U型砌石桥台，桥台基础放置在除去风化层的新鲜岩层上，并嵌入新鲜岩层60cm以上。该桥设计荷载为车行道单向限载重10t，主拱圈、腹拱圈、腹拱墩拱圈材料为M10砂浆砌粗料石，桥台为M10砂浆砌块石（片石）、桥立面为M5砂浆砌块石（片石），石料标号不小于30MPa。 二、施工方案选择 （一）方案选择 本石拱桥支架采用扣件式支架，拱架采用型钢焊接支架，支架搭设完毕后进行了预压。 主拱圈砌筑分环砌筑，每环分六段，每段按水平均匀分割，水平长度为5m，先砌筑拱脚部位，再砌筑拱顶部位，最后砌筑1/4跨径处。 卸架同排同时进行，分三个循环卸落。 （二）工程工艺流程 （1）围堰（2）基坑开挖（3）基础底板（4）浆砌桥台（5）拱架基础（6）拱架搭设（7）搭架预压（8）拱圈砌筑第一环（9）拱圈砌筑第二环（10）拱上横墙（11）卸载（12）卸架（13）腹拱圈砌筑 (14) 护拱 (15)拱上填料 (16)拱上附属构筑物
三、施工准备 1、人员及设备准备 人员安排：管理人员：15名，各施工队施工人员70名。 机械设备配置：挖掘机：1台；电焊机：2台；8t吊车：1台；10t 自卸汽车：5台；20KW发电机：2台；潜水泵：3台；水准仪：2台；全站仪：1台；砂浆搅拌机：2台；运输砂浆拖拉机：2台；铁皮：300平方。 2、施工技术组织 根据设备需求及施工精度布设控制网点，补充施工需要的水准点、桥梁轴线、桥梁控制桩。为保证施工测量放样作好准备。 作好原材料的检验和配合比的选定。 3、材料准备 砂、石料、水泥、枕木、木材、沥青、脚手架、钢材等在柳州可以采购，质量能达到要求。 4、平面布置 桥梁处在河道上，因采用满堂拱架施工，施工前，应将上游河水通过围堰栏截进拓污管道，再将河道淤泥清除，用片石挤淤，使基础满足搭设搭架基础承载力。挤淤宽度为桥宽两侧加宽5m，5m作为外墙架及便道使用，并将现场场地进行平整，作为材料堆放和施工活动场地。 施工用水、电采用就近租用居民及厂矿的自来水。电不能满足时采用发电机发电。 5、现场管理 （1) 施工标志牌、围护 进场后，在施工现场明显处设置施工标志牌及配合比牌，施工标志
拱桥设计
拱桥设计教案 教学目标:(一)教学知识点 1.经历分析和运用所学数学知识设计桥拱的过程,发展应用数 学的能力. 2.经历查阅资料或访问专家获得所需知识,制作设计图或制作 模型以及撰写研究报告的过程,初步获得科学研究的体验. (二)能力训练要求 .通过运用二次函数知识解决拱桥问题,发展学生应用数学解决 问题的能力. (三)情感与价值观要求 1.通过查阅资料,了解桥梁的种类、历史 ,对学生进行爱国主义 教育. 2.让学生在解决问题的过程中学会与人合作和交流,对自己的 观点进行有条理地论述. 教学重点: 在桥拱抛物线的表达式y=ax2+bx+c中,讨论影响桥 拱形状的量有哪些. 教学难点:说明y=ax2+bx+c的系数是如何影响桥拱形状的. 教学方法:学生分组合作交流法. 教具准备: 投影片五张: 第一张:(记作课题学习A, 第二 张:(记作课题学习B) 第三张:(记作课题学习C),第四张:(记作课题学习D),第
五张:(记作课题学习E) 教学过程 Ⅰ.回忆以前所学知识,提出课题学习的题目 我们已学习了本章的知识--二次函数,如何用所学的知识服务于实际,这才是我们学习数学的根本.二次函数的知识应用很广泛,下面我们一起来研究它在桥梁方面的应用. Ⅱ.进入课题学习 一、有关桥梁的图片、形状. [师]上节课我们布置了一个课外作业,就是让大家搜集有关桥梁的图片,现在大家以四个人为一小组,展示你们所搜集到的有关图片. [A组」投影片:(课题学习A) 这是位于四川省隆昌县境内海拔530米的云顶山上的云顶寨的 寨内古桥. [B组]投影片:(课题学习B) 这是位于四川省江油市北部剑门山区边缘的青林口的一座名为"合益桥"的风雨廊桥,此桥为三孔石拱桥,以厚石板作桥高、桥栏和石阶, 是典型的川北建筑风格. [C组]投影片:(课题学习C) 上图是有名的赵州桥,大家都很熟悉、下图是浙江泰顺的三条桥, 三条桥是清代道光二十三年由里人苏某独立重建的. [D组]投影片:(课题学习D) 上图是绍兴古纤道上的石桥,下图是浙江泰顺泗溪镇的溪东桥,
新编苏州仿古拱桥设计介绍
苏州仿古拱桥设计介绍 石拱桥是古代常见的一种桥梁,在江南水乡比比皆是,作为"拱桥"这一形式,全国到处都有,但是,南方的拱桥与北方的拱桥有所不同,而苏州地区的拱桥又不同于其它江南的拱桥,有他的特点,在设计时必需将它的特点融化在设计中,随着经济的发展,苏州地区有许多景观工程建设,如高档住宅区，旅游休闲游览区，湿地公园等,很多都要求设计古代石拱桥的样式,但是,"石"砌的拱桥毕竟难以满足现代交通的需要，在汽车行驶的震动下，石拱的石块容易松动以及在车辆行驶下对拱产生水平作用力（原本是没有的）而使桥梁遭到破坏，苏州许多古代小拱桥就是因为走车后很快被破坏的；此外，砌筑石拱桥是需要一定的技术和经验的，有经验的老石匠愈来愈少，而传承的年轻人更少，因此，仍然采用石砌拱圈结构是不妥的，由此出现了“仿古拱桥”的设计课题。 一、苏州古石拱桥的特点分析 要进行苏州仿古拱桥的设计首先要分析苏州古代拱桥的特点，了解了它的特点才能去继承和发展它，那么，苏州古代拱桥有哪些特点呢？ 1.苏州的古代拱桥基本上都是“半圆拱”，“坦拱”很少见（在山区基岩外露地点偶见），这反映了古代工匠的智慧，因为他们在实践中知道“坦拱”是有水平推力的，而广阔的、苏州地区的冲积平原的地基都是软土地基（最大的淤泥质亚粘土层厚达18米左右），在当时的基础工程技术条件下是难以抵抗的，而"半圆拱"在恒载作用下基本上是没有水平推力的，适合于软土地基上建造；此外，“半圆拱”也是南方水运交通的需要，因为，古代南方水运发达，船只又要挂帆，也只有高耸的“半圆拱”才能满足水运通航的高度要求，由此，苏州地区的古石拱桥都是“半圆拱”的，这显然与北方或西部地区不同，北方或西部地区的拱桥有“半圆拱”也有“坦拱”而且，“坦拱”很多，这是古人根据地基承载条件和使用要求作出的选择。 高耸于水面之上的“半圆拱”，加之倒映在水中的倒影从景观上来看，非常美丽，和富有诗意，能更好的体现小桥流水的江南风情。 2.苏州的古代拱桥基本上都是用很规则的花岗石弧形条石砌成，而且基本上是“干砌”，而不是像北方或西部地区用块石、片石、卵石甚至乱石砌成。 条石拱圈的砌法基本有二种；一是；“弧形条石+横梁石”组合，间隔砌筑，二是；全部为弧形条石砌筑（横向有错缝和不错缝二种），无论何种砌法，在拱顶处必定是“条石”，即拱顶处是没有砌缝的，用现在的话来说，拱顶是没有“铰”的。 3.从结构总体设计上来说，“轻台，薄墩，薄拱”可以说是苏州古代拱桥的一大特点，正因为前人看到了苏州地基软弱的特点，他们知道在这种地基上建桥，桥梁应该尽量的轻巧一些，因此，苏州的古石拱桥，大多有很薄的墩台身，拱圈的厚度也很薄，因此，整个桥梁就显得很轻巧，既能符合软土地基的要求，又在景观上彰现“轻巧”的视觉感观。 北方的拱桥，由于地域的差别，气候、温度的因素，拱桥一般较“厚重”。 4.苏州古代拱桥的装饰也是它的一大特点，一般的古代桥梁都是没有装饰的，而苏州的古代拱桥是有装饰的，例如；“拱眉”、“楹联石”、“楹联石座”、“挑担石”、“词牌”、“桥名牌”“揽船石”等等，环太湖的浙江地区也有拱桥装饰，但是没有苏州如此之多的花样，苏州的中外闻名的著名古桥“吴门桥”就是很好的代表作。 “拱眉”使拱圈具有立体感和层次感，使立面景观更丰富。 “楹联石”、“楹联石座”、“词牌”、“桥名牌”赋予桥梁文化底韵。 “挑担石”（也称“耳朵石”）不但起了立面上的装饰作用，而且，拉住了二侧侧墙，象现代的“锚杆挡土墙”中的锚杆一样，在一定程度上可以减小拱腔内填料对侧墙的土压力，有利于侧墙的稳定。 “揽船石”可以固定船只在桥梁旁边。
拱桥施工方案
拱桥施工方案 一）扩大基础施工 1、基坑开挖根据水文地质情况，将基础安排在旱季施工。主要采用带挡板和不带挡板两种开挖形式，有水基坑再配备一台抽水机抽水。不带挡板开挖和基坑，土质边坡控制在1:1，石质边坡控制在1:0.5；基坑深度在 5 米以内，地下水较少的，采用全开挖形式开挖；基坑深度在6m 左右，下部有含水土层的，采用平垂和混合支撑开挖。 施工要点 ①首先进行定位测量，抄平放线，定出开挖宽度，按放样分块（段）分层开挖。 ②基坑顶四周适当距离设截水沟，防止地表水流入坑内，冲刷坑壁，造成坍方破坏基坑。 ③基坑开挖的施工程序。挖土应自上而下水平分层进行，每层0.3m 左右，边挖边检查坑底宽度，不够时及时修整，直至设计标高。施工时应注意观察坑缘顶面上有无裂缝，坑壁有无松散坍落现象发生，并采取必要措施，确保安全施工。 ④基坑施工不可连续时间过长，自基坑开挖至基础完成，应连续不断地施工。为加快施工进度，可用反铲挖掘机开挖基坑，挖至接近坑底时应保留不少于30cm 的厚度，在基础砌筑前，再用人工清挖至基底标高。 ⑤如有必要，可采用草袋围堰辅助施工。 2、基础砌筑基础的第一层砌块时，如基础为岩层或混凝土基础，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；如基底为土质，可直接坐浆砌筑。砌体应分层砌筑，砌体较长时可分段分层砌筑，石块应平砌，每层石料高度用大致一致。外圈定位行和镶面石块，应丁顺相间或两顺一丁排列，砌缝宽度不大于300mm，上下层竖缝错开距离不小于80mm。砌体里层平缝宽度不应大于30mm，竖缝宽度不应大于40mm，用小石子混凝土砌筑时不应大于50mm。 二）桥台砌筑桥抬砌筑之前应先将基础清洗干净，并注意以下要点； 1、砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。 2、砌体应分层砌筑，砌体较长时可分段分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑
拱桥的设计
5、3拱桥得设计 一、拱桥得总体设计 在通过必要得桥址方案比较,确定了桥位之后,再根据当地水文、地质等具体情况,合理地拟定桥梁得长度、跨径、孔数、桥面标高、主拱圈得矢跨比等,这些就是拱桥总体设计得主要内容。有关确定桥长与桥梁分孔得一般原则,前面已经做了介绍,这里只进一步阐明在具体设计拱桥中如何确定设计标高与矢跨比得问题。 (一)、确定拱桥得主要设计标高 拱桥得标高主要有四个:桥面标高、拱顶 底面标高、起拱线标高与基础底面标高。 1、桥面标高 ①由两岸线路得纵断面设计来控制; ②要保证桥下净空能满足宣泄洪水或通 航得要求。对于无铰拱,可以将拱脚置于设计 水位以下,但通常淹没深度不得超过矢高得 2/3。 2、拱顶底面标高 当桥面标高确定后,由桥面标高减去拱顶填料厚度,就可得到拱顶上缘得标高,减去主拱圈得厚度,可以推出拱顶底面标高。为了保证漂流物能正常通过,在任何情况下,拱顶底面应高处计算水位(设计洪水位计入雍水、浪高等)1、0m。 3、起拱线标高 拟定起拱线标高,为了减小墩台基础底面得弯矩,节省墩台得圬工数量,一般宜选择低拱脚得设计方案。 对于有铰拱桥,拱脚需要高出计算水位以上0、25m。 为了防止冰害,有铰或无铰拱得拱脚均应高出最高流冰面0、25m。 当洪水带有大量漂流物,若拱上建筑采用立柱时,应当将起拱线标高提高,使主拱圈不要淹没过多,以防漂浮物对立柱得撞击或挂留。 4、基础底面标高 主要根据冲刷深度、地基承载能力等因素确定。 (二)、确定拱桥得矢跨比
①恒载得水平推力H g与垂直反力V g之比值,随矢跨比得减小而增大。 ②推力大,拱圈内轴向力也大,对拱圈受力有利,对墩台基础不利。 ③无铰拱:拱圈内得附加内力,拱愈坦(即矢跨比越小),附加内力越大。④矢跨比过大,拱脚区段过陡,施工困难,不美观。 砖、石、混凝土板拱桥及双曲拱桥:1/6～1/4,不宜小于1/8 箱形拱桥:1/8～1/6 钢筋混凝土桁架拱、刚架拱桥:1/10～1/6,不宜小于1/12 (三)、不等跨连续拱桥得处理方法 连续拱桥最好选用等跨分孔方案,但受地形、地质、通航等条件限制时,也可以采用不等跨得方案。为了减小因结构重力引起推力不平衡对桥墩与基础得偏心作用,可以采用以下措施: (1)采用不同得矢跨比 在相邻两孔中,大跨径用较陡得拱(矢跨比较大),小跨径用较坦得拱(矢跨比较小) (2)采用不同得拱脚标高 大跨径孔得矢跨比大,拱脚降低,减小了拱脚水平推力对基底得力臂。大、小跨得恒载水平推力对基底得弯矩得到平衡。但拱脚不在同一水平,使桥梁外形欠美观,构造也复杂。 (3)调整拱上建筑得恒载重量如要满足美观要求等,可用调整拱上建筑得重量来减小相邻孔间得不平衡推力。于就是大跨径可用轻质得拱上填料或空腹式拱上建筑,小跨径用重质得拱上填料或实腹式拱上建筑,以改变恒载重量来调整拱桥得恒载水平推力。三种措施中,从桥梁外观考虑,以第三种为好,在设计中,可将几种措施同时采用。如仍不能达到完全平衡推力得目得,则需设计成体型不对称得或加大桥墩与基础尺寸来解决。
拱桥的设计
5.3拱桥的设计 一、拱桥的总体设计 在通过必要的桥址方案比较，确定了桥位之后，再根据当地水文、地质等具体情况，合理地拟定桥梁的长度、跨径、孔数、桥面标高、主拱圈的矢跨比等，这些是拱桥总体设计的主要内容。有关确定桥长和桥梁分孔的一般原则，前面已经做了介绍，这里只进一步阐明在具体设计拱桥中如何确定设计标高和矢跨比的问题。 （一）、确定拱桥的主要设计标高 拱桥的标高主要有四个：桥面标高、拱顶 底面标高、起拱线标高和基础底面标高。 1.桥面标高 ①由两岸线路的纵断面设计来控制； ②要保证桥下净空能满足宣泄洪水或通 航的要求。对于无铰拱，可以将拱脚置于设计 水位以下，但通常淹没深度不得超过矢高的 2/3。 2.拱顶底面标高 当桥面标高确定后，由桥面标高减去拱顶填料厚度，就可得到拱顶上缘的标高，减去主拱圈的厚度，可以推出拱顶底面标高。为了保证漂流物能正常通过，在任何情况下，拱顶底面应高处计算水位（设计洪水位计入雍水、浪高等）1.0m。 3.起拱线标高 拟定起拱线标高，为了减小墩台基础底面的弯矩，节省墩台的圬工数量，一般宜选择低拱脚的设计方案。 对于有铰拱桥，拱脚需要高出计算水位以上0.25m。 为了防止冰害，有铰或无铰拱的拱脚均应高出最高流冰面0.25m。 当洪水带有大量漂流物，若拱上建筑采用立柱时，应当将起拱线标高提高，使主拱圈不要淹没过多，以防漂浮物对立柱的撞击或挂留。 4.基础底面标高 主要根据冲刷深度、地基承载能力等因素确定。 （二）、确定拱桥的矢跨比
①恒载的水平推力H g与垂直反力V g之比值，随矢跨比的减小而增大。 ②推力大，拱圈内轴向力也大，对拱圈受力有利，对墩台基础不利。 ③无铰拱：拱圈内的附加内力，拱愈坦(即矢跨比越小)，附加内力越大。④矢跨比过大，拱脚区段过陡，施工困难，不美观。 砖、石、混凝土板拱桥及双曲拱桥：1/6～1/4，不宜小于1/8 箱形拱桥：1/8～1/6 钢筋混凝土桁架拱、刚架拱桥：1/10～1/6，不宜小于1/12 （三）、不等跨连续拱桥的处理方法 连续拱桥最好选用等跨分孔方案，但受地形、地质、通航等条件限制时，也可以采用不等跨的方案。为了减小因结构重力引起推力不平衡对桥墩和基础的偏心作用，可以采用以下措施： （1）采用不同的矢跨比 在相邻两孔中，大跨径用较陡的拱（矢跨比较大），小跨径用较坦的拱（矢跨比较小）（2）采用不同的拱脚标高 大跨径孔的矢跨比大，拱脚降低，减小了拱脚水平推力对 基底的力臂。大、小跨的恒载水平推力对基底的弯矩得到平衡。 但拱脚不在同一水平，使桥梁外形欠美观，构造也复杂。 （3）调整拱上建筑的恒载重量如要满足美观要求等，可 用调整拱上建筑的重量来减小相邻孔间的不平衡推力。于是大跨径可用轻质的拱上填料或空腹式拱上建筑，小跨径用重质的拱上填料或实腹式拱上建筑，以改变恒载重量来调整拱桥的恒载水平推力。 三种措施中，从桥梁外观考虑，以第三种为好，在设计中，可将几种措施同时采用。如仍不能达到完全平衡推力的目的，则需设计成体型不对称的或加大桥墩和基础尺寸来解决。
神奇的拱形桥设计
作者：徐建林单位：济南市解放路第一小学邮编： 250013 一、活动创意： “拱”具有传递压力的特殊能力。我们的祖先在很早就发现了拱形物体承重力强的特点，并且把它运用各种桥的建筑中去。 现实生活中存在很多拱形结构的桥和建筑，拱形结构的桥梁应用已经相当广泛。让同学们去认识拱桥，了解拱形结构，了解桥的文化内涵，并能运用自己探索的知识，设计制作拱桥模型，以此来发挥学生的想象力和创造力，同时提高他们的动手能力和解决问题的能力。 二、学习目标： (一)认知目标： 初步感受桥的文化内涵，初步了解拱形桥的力学道理。 (二)能力目标： 1．培养运用调查、访问、上网等主要手段收集信息、资料的能力，并学会整理、分析资料，能得出自己的结论，并加以运用，从而提高自己的学习水平。 2．在学生调查、实践的过程中，培养学生发现问题和探究问题的能力。 (三)情感目标： 1．调查拱形桥资源，培养学生热爱家乡、热爱祖国的思想情感。 2．在探究过程中形成良好的科学态度和科学道德的体验。 三、活动准备： 1、分组： 由于儿童的年龄特征，他们往往依据年龄相近、性别相似，感情亲疏来进行。对此，教师应有针对性的开展教育，同组同学应是相互弥补、相互帮助、合作，要允许每一个学生都有机会参与活动，并在活动中积极的表现自己。根据学生自愿结合兼顾教师调配的原则，根据学生的性格差异、个性特长和实践能力进行组合。 2、活动材料的准备： 有关拱桥的文字及图片资料、薄卡片、书、硬币、有一定重量的物品、实验记录单、课题活动调查表等。 四、活动过程： 本次综合实践活动的开展分四个阶段。 第一阶段：提出研究问题
（一）激发兴趣，导入新课： （1）教师在黑板上画出一条拱形弧线（如下图） 提问：同学们，你能联想到什么？ （拱桥、彩虹、石门………） 教师再添画成拱桥的样子（如下图） 现在，你又想到了什么？ （学生：拱桥） 今天，我们就来研究“神奇的拱形桥”！ 教师提问：你都知道哪些著名的拱桥？生活中还有那些东西是拱形结构的？说一说。你能上来画一画吗？ (2) 电脑展示各式各样的拱桥图片，相互说说，你看了拱桥的图片后有什么感想? (3) 为什么拱形结构的应用这么广泛？关于拱桥你可以提出哪些问题呢?小组之间先相互讨论一下。 看了这么多拱桥的图片，你能提出什么问题来？（学生提问……） [ 教师引导学生了解拱桥的相关知识并提出问题，激发学生的兴趣，并引导学生通过观察、思考，产生疑问、提出自己的问题，并不断获取新知识。因此，综合实践活动主题的确定，是基于学生的兴趣，基于学生对自然、社会和人自身的关注，从活动一开始，就应确定学生在活动中的“主人”地位。 ] （二）分组实验，引发讨论 为什么很多桥要建成拱形结构的呢？拱形结构究竟神奇在哪里，它有什么优势呢？相同材料做成的拱桥和平桥，哪个承压能力更大？好，我们就来做个小实验。 1、材料：两张薄卡片、6本书、一元钱的硬币若干。 2、实验要求： （1）把6本书分两摞，分放在桌上，再把两张卡片合并后放在两摞书上，使它成为一座平
现浇钢筋混凝土拱桥施工方案
现浇钢筋混凝土拱桥 一、工程概况 滹沱河大桥是新城大道工程的一部分，桥梁设计起点为K0+260.5，本桥平面位于直线上，与滹沱河交角90°。桥梁全长2414.06m、分为17联，其中跨滹沱河主桥采用9×66米跨径的上承式钢筋混凝土板拱。全桥下部结构采用钻孔灌注桩基础，主桥桥墩基础采用φ1800mm的钻孔桩，矩形承台（承台高度分为2.5米与3.5米两种）。 桥梁横断面为双向8车道，两侧设置人行道，标准断面总宽度49米：2×（6.0米人行道+15.0米机动车道+0.5米防撞护栏+3米中空带），桥面铺装为10cm厚的沥青混凝土。 二、编制依据 (1)、合同文件； (2)、施工设计图纸； (3)、国家、交通部、建设部、河北省现行设计、施工规范、验收评定标准及有关文件； (4)、项目办及总监办下发的有关文件； (5)、现场实际情况及施工条件； (6)、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺及同类工程的施工经验；可调用到本合同段工程的各类资源。 三、主要工程数量 主拱圈采用钢筋混凝土板拱，截面高1.0m、宽221.5m，采用C40混凝土，一个主拱圈混凝土理论数量1435.3m3，全桥左右幅18个主拱圈共计25835.4m3. 四、现浇拱桥施工方案 （1）、基底处理 1、地基处理 根据桥位处水文地质情况，滹沱河河道内地下水位较高，且基本上为砂层，因此承台开挖需要采取1:1.5的边坡并采取防水措施，河
道内有水的承台采用施打钢板桩防水、开挖。 现浇拱桥在施工过程中荷载较大，因此在搭设支架前对地基进行全面处理，首先把施工区域内的淤泥、杂物及泥浆池中的泥浆清理干净，换填砂层（采用水压）。整体整平后再填筑30cm厚以上砂砾层，分层碾压成型，并做出单向横坡。处理后测试地基承载力,地基符合要求后，浇筑15cm厚C20混凝土垫层。在混凝土浇筑完成后，要进行收面、压光、必须保证砼面的平整度。在收完面以后进行洒水，并用塑料薄膜覆盖养护。 2、排水沟挖设 地基范围一米外两边挖设60×80cm的排水沟，排水沟要做防渗处理，防止雨水浸泡地基，避免地基沉陷，碗扣支架产生不均匀沉降。（2）、支架搭设 支撑方式采用满堂式碗扣支架。碗扣支架采用WDJ式支架，架杆外径4.8cm，壁厚0.35cm，内径4.1cm。支架要求钢管表面无锈、光滑、无裂纹，具有出厂合格证，所用钢材符合有关规定。根据主拱圈混凝土的重量，支架纵桥向间距0.6m，横桥向间距0.6m，横杆间距0.6m。考虑支架的整体稳定性，支架顶部及底部设置水平剪力撑，中部剪力撑设置间距小于4.8米；在支架的四周及中间的纵横向，由底到顶连续设置竖向剪力撑，其间距不大于4.5米，剪力撑斜杆与地面的夹角在45°—60°之间。 斜杆每步与立杆扣接，扣接点距碗扣节点的距离≤150mm；当出现不能与立杆扣接的情况时可采取横杆扣接，扣接点牢固。斜杆的搭接长度不小于1m，搭接处设2个扣件，两端扣件位置距端头不小于 10cm。 1、测量放样 测量人员用全站仪放样出现浇拱桥在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线由中心线向两侧对称布设碗
空腹式拱桥设计
成都理工大学工程技术学院毕业论文 四川荣县旭水大桥空腹式拱桥设计 作者姓名：张晋玮 专业名称：土木工程 指导教师：王刚讲师
精选资料. 可修改编辑 成都理工大学工程技术学院 学位论文诚信承诺书 本人慎重承诺和声明： 1.本人已认真学习《学位论文作假行为处理办法》（中华人民共和国教育部第34号令）、《成都理工大学工程技术学院学位论文作假行为处理实施细则（试行）》（成理工教发〔2013〕30号）文件并已知晓教育部、学院对论文作假行为处理的有关规定，知晓论文作假可能导致作假者被取消学位申请资格、注销学位证书、开除学籍甚至被追究法律责任等后果。 2.本人已认真学习《成都理工大学工程技术学院毕业设计指导手册》，已知晓学院对论文撰写的内容和格式要求。 3.本人所提交的学位论文（题目：四川荣县旭水大桥空腹式拱桥设计），是在指导教师指导下独立完成，本人对该论文的真实性、原创性负责。若论文按有关程序调查后被认定存在作假行为，本人自行承担相应的后果。 承诺人（学生签名）： 20 年 月 日
摘要 拱桥是我国最常用的一种桥梁型式，其式样之多，数量之大，为各种桥型之冠，特别是公路桥梁，据不完全统计，我国的公路桥中7%为拱桥。本桥是单跨的，净跨径为80m等截面悬链线拱桥。采用空腹式拱上结构，在主拱上侧布置立柱，主拱圈为等截面钢筋混凝土箱型截面。 本设计主要包括两方面： 一是全桥方案的设计。包括：拱圈、立柱、承台、桥面板及桥面铺装层的材料及尺寸的确定；拱圈几何力学性质的计算；拱轴系数的确定；主桥设计计算。其中主桥设计计算主要包括相关参数的计算、恒载内力计算、活载内力计算、温度变化和混凝土收缩引起的内力计算。 二是拱圈整体“强度—稳定”验算，全桥方案设计的验算包括：主拱圈截面强度验算、整体“强度—稳定”验算、拱圈整体“强度—稳定”验算、拱脚直接抗剪强度验算。 关键词：拱桥箱型拱内力强度稳定性
拱桥施工方案
田东县城西湿地公园 景观桥梁施工方案 编制： 审核 : 审批 : 编制单位：广西城建建设集团有限公司
目录 第一章工程概况 田东县城西湿地公园景观桥梁由一座风雨桥、两座流线桥、两座石拱桥组成。其中风雨桥为单跨，桥跨；流线桥为3跨，桥跨分别为、、；石拱桥为单跨，桥跨。各桥基础均采用混凝土冲孔灌注桩，桩径分别为、、、和，桥台均为群桩结构，桩基均嵌入中风化基岩石内，桥墩、桥台、桥拱均为圆弧钢筋砼拱。桥面均采用石材作装饰。 第二章编制说明
. 编制依据 a.田东县城西湿地公园风雨桥、流线桥、石拱桥设计图。 b.本工程现场考察情况和地质情况。 c.我公司以前施工过类似工程的技术经验资料。 d.我公司现有可投入工程的施工技术力量、机械设备和资金实力。 . 编制原则 a.遵循建筑施工工艺及其技术规律，坚持合理的施工程序和施工顺序。 b.采用流水施工方法、网络计划技术组织有节奏、均衡和连续地施工。 c.科学地安排季节性施工，保证生产的均衡性和连续性。 d.充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，提高机械化程度；改善劳动条件，提高劳动生产率。 e.尽量减少临时设施，合理储存物资，减少物资运输量；科学地布置施工平面图，减少施工用地。 . 采用的主要技术标准、规范、规程 a、工程测量规范GB50026-93 b、公路桥涵地基与基础设计规范JTGD63－2007 c、公路桥涵施工技术规范JTJ041—2000 d、公路工程质量检验评定标准JTJ071—94 e、城市桥梁设计规范CJJ 11－2011 f、砼结构工程施工及验收规范GB50204-92 g、建设工程施工现场供用电安全规范GB50194-93
拱桥的设计
《课题学习：拱桥设计》 一、教学内容分析 本节课是《义务教育课程标准实验教科书·数学·九年级下册》（北师大版）《课题学习：拱桥设计》。这是一节课题学习的课程，旨在使学生经历研究性学习的过程，体会数学在建筑上的应用，并把所学二次函数的知识运用到桥梁设计上。学生在进行桥梁设计的过程中，经历查阅资料、访问专家、进行计算与设计、撰写研究报告、交流与改进等过程，从中培养学生的科学态度和人文精神。 二、学生学习情况分析 《课题学习：拱桥设计》是在学生系统学习了二次函数概念，基本掌握了二次函数的性质的基础上展开的。学生已积累了用函数观点处理实际问题的初步经验。所任班级的学生思维较为活跃，在探索式的课堂教学中能够积极思维,大胆发表自己的见解和看法，但要求学生独立探索完成拱桥设计还有一定的难度。 三、教学目标 (一)知识与技能目标：1、了解桥梁的种类、历史及桥梁设计方面的知识。2、理解抛物线桥拱的形状与二次函数之间的关系。 (二)过程与方法目标：1、经历查阅资料或访问专家获得桥梁及桥梁设计方面的知识，初步获得科学研究的体验。2、经历把实际问题抽象为数学模型进而用数学知识进行解决的过程，发展应用数学解决问题的能力。 (三)情感、态度与价值观目标：1、通过学习培养学生积极的情感态度与世界观，体会数学与生活的紧密联系和数学的应用价值。2、通过合作交流解决问题，获得运用知识解决问题的成功体验，树立学好数学的自信心。 四、教学重、难点 1、教学重点：把拱桥问题抽象成数学函数问题，实现数学建模；利用二次函数知识进行拱桥设计。 2、教学难点：实现数学建模的过程。 3、教学准备：教师制作多媒体课件，学生准备收集好的桥梁资料、尺子、计算器等。 五、教学活动 （一）情境展示 提前一周让学生以走访、上网或访问专家的形式搜集桥梁图片及有关桥梁形状、历史、设计、建造等方面的知识。以此丰富学生对桥的认识，为后继的拱桥设计做铺垫；同时也锻炼了学生的社会交往能力和信息处理能力。