混凝土箱梁施工技术交底

混凝土箱梁施工技术交底
混凝土箱梁施工技术交底

预应力箱梁施工技术交底

一、工程概况

桥梁中心桩号为K1+280.257,本

主梁结构采用C50砼,全宽16.5米,箱形断面,为单箱三室截面。第一、四联跨径布置分别为2*35及3*30m,梁高为1.8米,悬臂端部厚0.18米,根部厚0.4米;第二联跨径布置为35+3*45米,第一跨梁高为1.8-2.2米变截面,采用直线变化形式,变化长度为5米,第二-第四跨梁高为2.2米;中腹板为直腹板,边腹板为斜腹板,斜率为1:1,腹板厚度为0.5-1.1米,顶板厚0.22-0.42米,底板厚0.25-0.45米;端支点和中支点处设置横梁,厚度分别为1.5米、1.8米和2米。

二、主要工艺及施工方法

2.1、施工场地地基处理和支架搭拆

1、地基处理:原地面清表不小于30厘米,地面必须整平压实;地面为斜坡的必须修整成台阶压实。压实后的地面,铺筑厚度不小于20厘米的C20混凝土。支架周边必须设置截排水沟,避免积水浸泡地基。

2、搭设满堂支架前必须选管,对于有裂纹、压痕、硬弯或碗扣损坏的架管,一律不得用于架体。

3、用于支垫底托的垫木,其中心线必须与底托中线重合。垫木不能悬空,如有,必须采取有效措施进行局部平整。立杆横桥向步距0.6m,立杆顺桥向步距为0.9m,水平步距1.2m。

4、采用扣件式满堂式支撑体系,严格按施工方案要求的横纵间距、竖直层距,横向、纵向、平面挂线搭设,若平纵横有一方向不合格,必须及时返工处理。

5、在顶托调到标高后,铺设方木时,方木接头处应处于U型托坐上,顶、底托外伸高度不得大于20cm。

6、支架高度大于4.8米时,在支架顶部和底部均应设置水平剪刀撑,其间距不得大于4.8米。立杆间距小于或等于1.5米时,应在支架四周及中间的纵横向,由底至顶连续设置竖向剪刀撑,其间距不得大于4.5米。剪刀撑的斜杆与地面的夹角应在45-60度之间,斜杆应每部与立杆扣接。所有用于剪刀撑的架管,需接长的,其搭接长度不小于1米。

7、架体在预压前,必须对碗扣逐一检查,确保节点紧密、牢固。预压分三级加载,第一、二次分别加载总重的30%,第三次加载总重的40%。观测位置设在每跨的L/2,L/4处及墩部处,每组分左、中、右三个点。在点位处固定观测杆,以便于沉降观测。根据测量结果确定支架预拱度。

8、拆除架子必须进行现场警戒,设置警戒线,严禁在架子下方、周边通行或作业,地面必须有专人进行监护、指挥。拆除前必须将电线、工具等采取隔离措施,拆除人员作业时必须正确佩戴好安全防护用品,穿软底胶鞋。

9、拆除人员进入架体后,必须先检查,加固松动部位,清除架体上杂物及地面障碍物,并将其运输到地面,严禁高处抛掷。

10、拆除架子时,一般2-3人一组,协同作业、互相关照。过程中若必须换人,应将拆除情况交代清楚,拆除过程若必须中断,应将拆除部分处理清楚,将未拆除部分进行加固,确保不倒塌后方可停歇。

11、拆除顺序应为自上而下、先搭后拆、后搭先拆,依次为先拆栏杆、脚手板、剪刀撑,而后拆横向水平杆、纵向水平杆,最后拆立杆。拆除中应严格按照一步一清的原则依次进行,禁止上下重叠作业。拆除立杆时,应先抱住立杆再拆除两个扣件;拆除大横杆、剪刀撑,应先拆除中间扣,后拆两端扣。拆除的杆件只能从上往下传递,或捆绑牢固后吊出,严禁抛掷。

12、安装、拆除过程中,对于未紧固、已松动的杆件应及时紧固或拆除运走,避免误扶、误靠。

13、预压过程应分级加载,加强加载过程观测,若发现标尺下沉速度加快,应及时停止加载并通知作业人员迅速撤离。

14、模板拼装应兼顾脱模后产品的美观,尤其是产品的外观平整度、轮廓顺适度、模板接缝均应满足要求。

15、对于先安模后预压的段落,预压完成后必须重新测定模板标高,确定符合设计后方可进行下一道工序。

2.2、安装箱梁模板

1、模板设计

箱梁的模板是施工过程中的临时结构,它不仅关系到箱梁结构尺寸的精度,而且对工程质量、施工进度和工程造价有直接影响,综合考虑模板的强度、刚度、稳定性、拆装便利及多次周转使用等因素,采用竹胶板作为模板进行箱梁施工,模板加固采用顶拉结合的方法。

2、模板安装

①、支托调整:底模安装前采用水准仪抄平定线,调整U型支托以达到纵横梁水平标高。

②、模板准备:在模板安装前,检查其几何尺寸、平整度,及时清除模板上的杂物,安装前均匀涂刷脱模剂。

③、模板安装:底模安装→侧模安装→芯模安装

模板安装时由中间开始向两边延伸,并保证个构件结构尺寸正确,拼缝满足规范及设计要求。接缝处采用透明胶带进行封锁。

④、模板拆除:混凝土达到养护龄期且不低于设计拆模强度时进行模板拆除。模板拆除后整齐堆放并养护。

⑤、模板施工要点

a、模板工程要由专职工程师负责技术交底、指导和检查。

b、模板进场使用前进行边缝试拼,检查合格并取得监理工程师的认可。

c、模板安装时要保证正确的线形、接缝严密、棱角分明。保证砼施工时不跑模、不漏浆。

d、待浇砼的模板内应没有铁锈、污垢、泥土或其他杂物。

e、待浇砼前应对模板涂脱模剂。

f、拆卸后的模板要堆放在指定的场地上及时予以修整待用。

2.3、箱梁钢筋加工及钢筋绑扎

1、施工方法

①、钢材进场验收及送检

钢材成批进场必须检查出厂合格证明,然后按不同等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆放,不得混杂,且立标识牌。钢筋送检,各项指标均合格后方可利用。

②、钢筋加工

剪切:钢筋按所计算的下料长度进行切断,当钢筋直径小于12mm时用手动剪切器剪切,当钢筋直径大于12mm而小于40mm时用钢筋弯切机剪切。

弯曲:钢筋在弯曲前在加工台先划线,然后用弯切机弯曲。

接头:受力钢筋的绑扎接头位置应相互错开。在受力钢筋直径30倍区段范围内(不小于500mm),有绑扎接头的受力钢筋面积与钢筋总截面记受拉区不得超过25%,受压区不得超过50%,钢筋焊接采用电弧焊,尽量采用双面焊缝的长度不小于5d,单面焊接的长度不小于10d,直径大于25mm钢筋采用机械连接(滚轧直螺纹)。

③、钢筋绑扎采用20~22号钢丝,绑扎前要核对箱梁的类型,与加工的钢筋半成品对号入座。箍筋与受力钢筋垂直设置。钢筋绑扎过程中,用临时框架加以固定,增加钢筋骨架整体稳定性,钢筋骨架基本成型后,用井字架按设计位置,固定波纹管。为了确保钢筋在混凝土中有一定厚度的保护层,用水泥砂浆垫块呈梅花形布置在钢筋骨架两侧。

2、施工要点

①、存放时避免钢筋受到机械损伤,防止表面生锈。钢筋存放设置统一格式的标志牌,标明名称、厂家、产地、规格、出厂日期、进场时间。

②、钢筋工程由专职工程师负责技术交底、施工指导和工后检查。

③、所有钢筋工进行培训,电焊工持证上岗。

④、钢筋电弧焊时焊接地线应与钢筋接触良好,防止因起弧而烧伤钢筋。在加工厂加工钢筋,然后按照设计进行现场绑扎。顶板钢筋待腹板内波纹管安装好、芯模安装完毕后进行。

⑤、钢筋应准确安装,钢筋保护层用混凝土垫块控制。

⑥、钢筋安装后先行自检合格并及时报检,合格后方可进行砼浇注。并填好隐蔽工程记录,以便考察。

2.4、安装波纹管和预应力钢绞线束

1、安装波纹管

钢筋绑扎完成后,安装相应部位的波纹管,波纹管安装过程中随时检查安装情况防止波纹管破损,发现损坏及时修补或更换,确保波纹管完整,避免漏浆。波纹管接头采用大于设计波纹管外径2㎜的连接头进行连接。连接头长度不小于30㎝,连接头两端用胶带或玻璃粘封,避免漏浆。

2、安装预应力钢绞线束⑴、下料

预应力钢绞线下料长度既要满足使用要求,又要防止下料过长造成浪费。预应力筋下料长度的计算,应考虑箱梁孔道长度、张拉千斤顶长度与穿束方法等因素。

钢绞线的下料:钢绞线下料场地应平整,钢绞线下料长度误差控制在(-50,+100)㎜的范围内。钢绞线的盘重大、盘卷小、弹力大,为了防止下料过程中钢绞线紊乱并弹出伤人,事先用钢管架制作成简易的铁笼装载钢绞线原料。因钢绞线为高强钢材,如局部加热或急剧冷却,将引起该部位的脆性变形,小于允许张拉力的荷载即可造成脆断,危险性很大。钢绞线下料时,将钢绞线盘卷装在铁笼内,从卷内逐步抽出,安全施工。钢绞线的下料采用砂轮切割机切割,不得使用电弧切割。

⑵、绑扎

钢绞线的编束:钢绞线下料后,平放于加工平台上,每隔1米用22号铁丝将一束钢绞线扎成一组,然后捆扎在一起,形成预应力钢束,编好束的钢绞线应标明使用部位的编号,以免用错。

⑶、穿束

钢绞线端头必须做成锥型并包裹好,负弯距束直接用人工穿束,长束用穿线机穿束。

⑷、固定锚具与预留排气孔

根据设计图纸上给出的位置,固定锚固端、张拉端的锚垫板、喇叭管、螺旋筋。波纹管与喇叭管连接处用胶带密封,以防止浇筑混凝土过程中混凝土浆液进入波纹管内。设排气孔位置须定在波纹管最高点,排气孔与波纹管连接处用胶带密封。

2.5、现浇箱梁混凝土

1、原材料:采用商品混凝土

2、施工方法

拌制:砼拌制由商混拌和站集中拌合。运输:混凝土运输罐车运输。

浇筑:箱梁混凝土分两次浇筑。第一次浇筑底板和腹板,第二次浇筑顶板。浇筑混凝土应分层进行浇筑,泵送入模,分层厚度以不大于30㎝为宜。底、腹板混凝土浇筑,混凝土从腹板对称入仓,均匀布料,保证底板混凝土密实及其厚度正确。当混凝土达到底板设计标高时,停止此段的灌筑,向前段推移,按此循环,直到全部混凝土浇筑完毕。

振捣:采用插入式振捣器振捣,布点均匀,混凝土振捣时严禁振捣器触及波纹管,以免波纹管出现变位、孔缝漏浆,影响张拉,混凝土捣固程度以现场观察其表面气泡已停止排出,混凝土不再下沉并在表面出现水泥浆为准。

养护:混凝土终凝,终凝时间由试验确定。开始覆盖麻片洒水养护,专人专管,洒水的频率必须保证混凝土表面湿润。如气温高于26℃,在混凝土表面用塑料薄膜覆盖,防止水分蒸发过快。

3、施工要点

①、砼浇注由工程师负责组织技术交底,并严把质量关。

②、砼浇注严格按水平分层捣固连续浇筑方法施工。

③、砼施工时安排模板工值班,随时检查欲埋件及模板的变形情况并予以校正或加固处理。

模板和支架必须在预应力纲绞束张拉结束,管道压浆强度达到设计要求后,方可拆除。底

模拆除时要同步、对称进行。

2.6、预应力筋张拉

1、张拉准备:

①、锚具进场:预应力锚具进场时应按规范要求分批验收,合格后方可使用。

②、张拉设备的选用及标准

张拉设备应配套标定,以确定张拉压力表读数的关系曲线。最大量程不宜小于设备额定张拉力的1.3倍。张拉设备的标定期限,不宜超过六个月或每使用200次。当发生下列情况之一时,应对张拉设备重新标定:

1、千斤顶经过拆卸修理

2、千斤顶久置后从新使用;

3、压力表受过碰撞或出现失灵现象;

4、更换压力表;

5、张拉中预应力筋发生多根破短现象或张拉值误差较大。

③、预应力束张拉控制力

预应力钢束张拉力按图纸要求进行控制。

④、张拉程序:

张拉程序:0→初应力(0.1σ)→1.05σ(持荷5分钟)→锚固

钢绞线张拉伸长量(引伸量)为预应力束两端的合计值,各预应力束实际引伸量与设计引伸量的差值按规范要求控制在6%以内。

⑤、张拉施工前的其它准备工作

构件端头清理及钢绞线清理;电力供应;张拉班组布置、人员安排及安全、质量技术交底会的召开;工具锚、限位板、顶压器等配备及设备配套工具检验、准备等。

2、预应力张拉:

混凝土张拉试件强度达到设计张拉强度后,方可进行箱梁预应力张拉。

①、张拉前的准备

清理锚垫板及钢绞线表面;安装锚环;装夹片;安装限位板。

②、安装张拉设备:千斤顶安装就位;套管打紧工具锚夹片;

③、张拉

千斤顶安装完毕后,由技术人员检查合格后开始预应力张拉。在预应力施工过程中严格按张拉控制程序测量钢绞线伸长,并与计算值及时比较,发现异常立即停止。

④、锚固

打开油缸的回压油回油锚固;向千斤顶回油缸供油,活塞回程。

七、孔道压浆、封锚

1、孔道压浆是为了保护预应力钢筋不锈蚀,用水泥砂浆或水泥浆堵塞锚具周围的钢丝间隙,并使预应力筋与构件混凝土有效的粘结,从而既能减轻梁端锚具的负荷,又能提高梁的承载能力、抗裂性能和耐久性。

①、准备工作:由试验室确定水泥浆施工配合比,根据配合比准备相应的材料。

②、水泥浆的制备

孔道压浆所用的水泥浆,使用普通硅酸盐水泥拌制。水泥浆应用有足够的流动性,稠度控制在14—18S之间,水灰比应在0.4—0.45。泌水率宜控制在2%,最大不得超过4%,每次拌量以不越过40分钟的使用为宜,水泥浆在使用和压注过程中应经常搅动。

③、压浆程序和操作办法

预应力张拉后,应在24h内完成孔道压浆,经过铁丝筛的水泥浆用压浆机从一端压浆,当另一端冒出浓浆,稠度达到注浆端水泥浆稠度后,关闭出口阀门继续加压,压力控制在0.5—0.75Mpa,压力持续至少10s,然后关闭阀门。压浆工作要在一次作业中连续完成。

2、封锚

并对混凝土进行凿毛处理;浇筑与连续梁同标号的混凝土,浇筑过程中严禁用振捣棒进行捣固,只能用人工捣固。

3、施工要点

①、施工前对施工人员进行技术培训,不称职人员严禁上岗。预应力施工应由桥梁工程师现场值班、工作中指导和工后检查。及时做好张拉及压浆记录。

②、在预应力作业中,应特别注意安全。因为预应力筋持有很大的能量,万一预应力筋被拉断或锚具与张拉千斤顶失效。巨大能量急剧释放,有可能造成很大危害,因此必须有安全防护措施。

③、操作千斤顶和量测伸长值的人员,应站在千斤顶侧面操作严格遵守操作规程。

④、工具锚的夹片,应注意保持清洁和良好的润滑状态。

⑤、多根钢绞线束夹片锚固体系如遇到个别钢绞线滑移,可更换夹片,用小型千斤顶单根张拉。

⑥、多根钢丝同时张拉时,构件截面中断丝和滑脱钢丝的数量不得大于钢丝总数的1%,但一束钢丝只允许一根。

⑦、进行张拉施工时要对称张拉,在T梁的两侧方木支撑,防止梁体的侧向失稳,张拉时千斤顶前方严禁站人,防止断丝伤人。

⑧、用于孔道压浆的水泥浆液抗压强度不得低于设计文件要求;水泥浆的拌和时间不得小于2min;气温超出5℃—32℃时(施工规范为35℃),要采取控温措施方可进行配制浆液和压浆。压浆时发现两管道浆液串孔,则应改成两孔连续压浆。

⑨、压浆工人应佩带防护眼镜,以防浆液喷出伤眼。

⑩、施工中确保锚垫板与预应力束垂直,垫板中心对准管道中心。

11、混凝土浇筑时,务必捣实锚下及波纹管下方等部位混凝土,防止出现蜂窝。

12、钢束长度超过100米时,钢束需分三次张拉至设计应力,第一次张拉40%,第二次张拉至70%,第三次张拉至设计值。

三、施工质量控制

1.施工测量

施工前,作好现场的测量放样工作,根据设计图纸用RTK大地测绘仪和水准仪测放出挡土墙的正确位置及高程。并及时与现场领工员及作业队负责人进行测量技术交底。做到每个工序施工完毕后进行一次控制测量。

2.施工工艺方法控制

每个工序施工前由现场领工员进行自检后报请质检员检查,合格后请监理到现场进行检查,合格后进行下一步施工。严格按制定的工程质量标准和操作工艺组织施工。重点是控制箱梁预应力质量。

3.施工质量现场监控

严格控制模板的表面平整度、垂直度,模板稳定性;预应力的控制主要是波纹管管道定位、张拉力和张拉持荷时间控制;砼的控制主要是砼的浇筑中的振捣,保证砼的密实,对有质量问题混凝土给予坚决退回,不能用于现场施工;

4.施工质量检测

对混凝土试件的抗压强度进行检测;对钢筋的相应检验指标进行检测;用肉眼观察砼结构的表面的平整度,是否存在非应力裂缝等。

四、安全保证措施

现浇箱梁施工在施工过程中,极容易造成不安全因素的危险源主要:支架坍塌、高处坠物、物体打击、机械伤害、触电等事故。①、支架坍塌因支架设计不科学、不合理,搭设不按照要求进行,施工荷载超出设计值,造成支架坍塌,对人身或机械造成伤害或损害。

②、高处坠物在搭设支架或支架上安装模板、钢筋、砼浇筑等高处作业时,物品坠落或人员坠落,而造成人体伤害,或机械设备损害。③、物体打击,高空坠落及水平喷溅等物体造成人身伤害。④、机械伤害、机械(砼搅拌机、砼罐车、吊机、装载机等)运转工作时,因机械意外故障或违规操作对人身造成伤害或机械伤害。⑤、触电、用电设备未能良好接地、或保护设施失效、或违规施工电气设备、或距离高压线路太近等原因对人身造成伤害。针对上述可能遇到的安全问题,我们在作业过程中要采取积极有效的措施,杜绝安全事故的发生。

4.1、支架搭设安全措施

1、作业人员必须严格遵守高空作业的安全操作规程,严禁随意向下抛各种工具、物料。

2、高空作业必须设置安全设施,如工作平台的走道、安全网、护栏、安全通道爬梯等,并进行检查,发现问题及时解决,确保安全可靠。

3、施工中扣件螺栓必须上平拧牢,特别是立杆对接处螺栓要牢固可靠,并由专人进行检查。

4、夜间或恶劣天气不得进行脚手架搭设工作。

5、凡患有高血压、心脏病及不易从事高空作业的人员、严禁参加高处作业工作。

4.2、钢筋模板、砼施工安全措施

1、作业人员使用的各种工具、用具应有防止坠物的防护措施,严禁随意向下抛掷各种工具、物料。

2、钢筋在加工场加工,现场进行钢筋绑扎,作业人员要严格按照钢筋机械使用的操作规

程实施。

3、砼浇筑施工大部分人员集中在作业平台上,作业面必须有足够的空间,便于施工人员

的位置转换及工具、用具摆放。

4、为防止高空坠落和物体打击,安排专人进行值班,支架四周范围内设置安全警示标志。

5、氧气、乙炔瓶应保持一定的距离,不准放在高、低压架空线路下方或变压器旁。在高

空焊割时,也不要放在焊割部位的下方,并保持一定的距离。

6、电焊机应有单独的开关,装在防火、防雨闸箱内,保险丝不准用铜丝或铁丝代替,焊

割部位应与氧气瓶、乙炔瓶隔离,两瓶之间不得小于5m,与明火之间不得小于10m,电焊机应设专用接地线,直接放在焊件上,接地线不许接在建筑物、机械设备、各种管道和金属架上借路使用,防止接触火花,造成火灾事故。

现浇箱梁施工技术交底大全

现浇箱梁施工技术交底 一、支架的搭设和预压 现浇箱梁施工采用满堂支架施工。满堂支架施工对支架基础要求较高,地势平坦或高差不大的台阶式地势尤为适应。首先要施工单位按照方案中要求对支架基础进行处理,如表面有湿洼表层的,必须进行换填碾压处理,通过试验确定承载能力满足箱梁施工要求后,做基础硬化处理,再按照方案中中钢管步距开始进行支架搭设。承载能力满足要求的基础可直接硬化后再搭设支架。支架必须按照方案中的布置要求进行搭设。 支架搭设完成之后必须进行支架预压,以验证整个支架系统的安全性,另外也可以消除支架的非弹性变形,观测出支架的弹性变形,为箱梁施工设置预拱度提供参考数据。本工程支架预压采用钢筋预压。预压的荷载一般要求为整个梁整体自重的1.2倍。加载、卸载一般要求分级进行,观测变形情况一般每2小时观测一次,加载到120%(箱梁自重)后必须连续观测48小时以上确保支架标高不再有变形或变形微小时,可进行分级卸载,然后根据分级卸载、加载时测量结果计算出非弹性变形和弹性变形量与荷载等级的线形关系。非弹性变形在预压时基本上消除,根据弹性变形量与荷载之间的线形关系和设计提供的预拱度设置施工预拱度。 二、模板施工

现浇箱梁对底模及侧模采用多套模板周转使用。在模板铺设完成之后要求对整个底模及侧模根据施工预拱度进行标高及轴线偏位的验收,合格之后,要求施工单位对模板涂同一品牌的脱模剂,争取箱梁外观漂亮。模采用木胶板,拆模后调校平整后可重复使用(一般现浇箱梁为等截面箱梁,为模板重复使用提供了可能)。要求所有模板接缝严密,保证不漏浆;两块模板之间的高差必须控制在规允许之。在模板的周转使用过程中,应保持模板表面洁净,及时把模板表面的混凝土清除,然后再涂脱模剂。 三、钢筋制作安装施工 所有进场的钢筋原材料在试验监理工程师抽检合格之后,才允许进行钢筋加工、安装。在钢筋加工之前,要求施工单位技术人员先对图纸的钢筋型号、尺寸进行详细的复核,对于和实际有出入的,和设计取得联系进行确认或调整,确保无误之后,方可进行钢筋的加工及安装,这样可以减少没有必要的材料浪费或误工。钢筋安装首先进行横隔梁和底板钢筋绑扎,其次进行腹板钢筋绑扎,在底板钢筋绑扎时,为保证人洞质量(如有),可把人洞模板先就位,然后再绑扎钢筋,最后进行顶板钢筋绑扎。在各部位钢筋绑扎时,先用少量的钢筋形成骨架,而后把其余钢筋就位绑牢。钢筋在绑扎过程中,应尽量少采用电焊,否则很容易烧伤模板。 钢筋安装完毕后,应检查以下方面: 1、根据设计图纸检查钢筋的直径、根数、间距位置是否正确。 2、检查钢筋接头的位置及搭接长度是否符合规要求。

架设箱梁安全技术交底(2021版)

架设箱梁安全技术交底(2021 版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0744

架设箱梁安全技术交底(2021版) 1、严格按照经审批的“架梁施工方案”组织施工,架梁前施工人员进行安全教育、安全技术交底。做到合理安排、分工合理、责任到人、确保安全。 2、架梁前必须检查落实如下工作: 1)应对架梁机的走行、液压、提升、制定系统和电气设备进行全面检查,符合要求后方可使用 2)横向轨道应有足够的强度和稳定性,轨距、水平良好且安装限位器 3)前支腿必须垂直安放 4)架桥机必须做好接地保护,接地电阻不大于4? 5)架梁人员高空作业处所应安装防护栏杆、系安全带、安装安全网。

3、架梁施工有关要求 1)参加架梁的人员均应符合高处作业健康规定的要求并持证上岗。 2)架梁设备均应执行定期保养和检修制度。 3)进入施工现场人员须带安全帽。上下传递物品或卸料时,下方应设专人保护,防止砸伤人员。 4)架梁时,在架梁范围内不得有人在梁下逗留,遇有道路要进行临时封锁防护。 5)大雪、大雨、大雾、六级以上大风等恶劣气候严禁架设。 6)夜间照明必须有足够的照明,工作灯应采用安全电压。 7)梁片纵移时,前后要设专人指挥,前吊梁平车与送梁车要同步走行。横移时尽量使梁片贴近桥墩台横移,移梁不得过快,松钩前必须将梁体正位并打好支撑,保证梁体稳定。边梁就位后,除在梁端进行支撑外,还需用导链在梁顶部向内斜拉与既有梁紧固。 8)每架完一孔梁后,要在两幅之间空挡处设置2-3道专用通道。通道应稳固,宽度不小于1米,且有牢固的护栏,两幅间设置安全

现浇箱梁技术交底

施工技术交底书施工单位:中国水利水电第六工程局有限公司

强度提高0.5倍以上),工作安全可靠,构件轻,装拆方便,克服了传统式普通钢管支架用材量大,零部件多,搭拆劳动强度大等缺点。该脚手架立杆轴心受力,根部有可调节支座,顶部有可调节托座,对箱梁支架搭设十分方便。 2.支架基础 首先清除基底表层土进行碾压,浇筑C15混凝土8cm,宽度为箱梁宽度+4m,由中间向两边做成2%横坡利于排水,对承台位置按照设计下发通知,用低压缩性土分层填筑。 3.底座 支架立杆底部设可调底座,底座底板尺寸10cm×10cm,可调底座直接落在砼基础面上,并用丝杆调整地面不平整而引起的高差,丝杆最大露出长度不超过底托长度的1/3。 4.支架布置 悬臂板位置:支架立杆纵向排距90cm,横距90cm,水平横杆步距120cm。其他梁板位置:顺桥向间距60cm,横桥向间距60cm,水平横杆步距120cm。水平杆及剪刀撑:为保持满堂支架的整体稳定, 支架顶、底20cm处采用Φ48钢管及扣件设置纵横两个方向的扫地杆,步距5.5米, 桥墩处分上、中、下三处用水平杆与砼面夹紧或顶紧,以增加支架的附着力。顺桥向剪刀撑设置在腹板及支架外侧, 横桥向剪刀撑设置在横隔梁处,并按每2m一道设置,钢管采用Φ48钢管及扣件,钢管与地面夹角呈45°~60°。 5.龙骨架布置 在支架可调U型顶托上横桥向放置10cm×15cm方木主龙骨,中心间距为1.2cm。 6.箱梁模板

箱梁底模,侧模采用1.22m×2.44m厚18mm竹胶板,面板钉在10cm×10cm 方木上,两竹胶板结合部位应调整于主龙骨方木上,直接承受箱梁荷载。 7.操作要点 1.支架基础按技术交底进行处理,并找平。 2.水平杆伸出扣件的长度均应大于10cm,以防杆件滑脱,水平杆在墩柱处用纵横水平杆与墩柱抱死,增强支架稳定性。 3.立杆的垂直度应严格加以控制:30m以下架子按1/200控制,且全高的垂直偏差应不大于10cm。 4.可调底座顶托丝杆伸入立杆长度不小于30cm,以确保在浇注砼过程中,丝杆与立杆之间连接可靠。 5.斜撑杆的布置密度,当脚手架高度低于30m时,为整架面积的1/2~1/4,斜撑杆必须对称布置,且应分布均匀。斜撑杆对于加强脚手架的整体刚度和承载能力的关系很大,应按规定要求设置,不应随意拆除。 6.搭设支架时在箱梁两侧顺桥向安装工作梯,在挑臂外侧安装防护栏杆及安全网。 8.支架预压 (1)支架预压的目的 根据设计要求及有关规定,现浇连续箱梁的支撑体系、模板体系施工完后,应对支架及脚手架等承力系统进行预压,以消除架体的非弹性变形,确保箱梁混凝土的浇注质量。如下图:

箱梁施工技术交底木工

广深沿江高速公路(深圳段)项目路基桥涵工程第3合同段 现浇箱梁模板施工三级技术交底 施工单位:广东省长大公路工程有限公司 编制时间:二〇一〇年十二月

1、工程概况 广深沿江高速(深圳段)第三合同段机场互通主线桥第十四联右幅及第十五联右幅(K74+834~K75+134)共十跨现浇箱梁,箱梁跨径布置为十四联2994+3×30+2994,十五联2994+3×30+2994。 箱梁梁体采用C50混凝土,采用单箱多室断面(第十四联右幅箱梁为单箱五室截面,十五联右幅为单箱三室截面),桥面宽度变化采用改变箱室尺寸调整,外腹板采用斜腹板形式,顶板横向坡度与桥面横坡一致,底板与顶板平行。箱梁梁高1.8m,顶板及底板宽度沿纵桥向减小或增大,两侧悬臂翼缘板宽3.65m,悬臂端部厚度20cm,根部厚度50cm,悬臂下缘在距离悬臂端1.65m处设有折点,折点位置悬臂厚25cm。箱梁顶板厚25cm,底板厚25cm,腹板厚45cm。中支点横隔板两侧各3.6m长变截面段,腹板厚度由45cm渐变至75cm,顶板厚度由25cm渐变至50cm,底板厚度由25cm渐变至60cm。箱梁梁体斜置,顶面横坡为2%,其横坡由柱顶高程、垫石支座厚度及梁底砌块调整。 2、施工方案简介 机场互通主线桥水上箱梁采用搭设钢管支架逐孔现浇法。碗口支架纵向及横向步距均为0.6m。水中单根钢管桩设计承载力不大于120t,钢管桩顶部横向布设3I56a工字钢承重梁和纵向承重贝雷梁;在贝雷梁上横向布置I25a工字钢分布梁,间距为180cm,在墩顶附近位置加密为100cm;I25工字钢分布梁顶面纵向布置I12.6工字钢和Φ48×3.5mm碗扣支架,碗扣支架上布设I12.6工字钢,最后布置模板系统。 机场互通主线桥水上箱梁施工采用落地钢管支架。钢管桩的直径为82cm,壁厚1cm。水中钢管桩纵向间距控制在8~10m,横向间距控制为4m,横向钢管桩数量随桥面宽度而改变。箱梁混凝土浇筑采用两次性浇筑完成,第一次浇注至腹板与顶板交

现浇箱梁三级施工技术交底

项目三级技术交底记录表

现浇箱梁三级技术交底 一、施工准备 1、施工技术准备 施工前熟悉设计图纸,明白设计意图,图纸有疑问的及时与设计单位取得联系。由第一驻地办结构、安全工程师会同一标段技术负责人对现场负责人、施工员、具体操作工人进行了现浇箱梁施工技术交底及安全交底,保证现场操作者能按设计规范要求施工。做好职工上岗前各种质量、安全意识教育,保证工程开工的顺利进行。 2、材料准备开工前,对碎石、水泥等原材料进行取样检验,检验合格后方可进场,进场 后按照规定的频率进行抽检,经监理工程师确认合格后方可用于本工程。 二、支架地基处理 支架拼装前首先将原地面的软土清除干净,换填15c m厚石灰土,用压路机分层碾压密实并保持顶面水平,以满足承载力的要求。对于桩基处系梁承台基坑要分层回填夯实,压实度达到90%。泥浆池处,根据现场实际情况,将泥浆全部清理干净,泥浆底下 50cm范围内的软土予以清除,换填石灰土并分层回填夯实,压实度需达到90%。所有基础处理完以后,经检测合格并满足地基承载力要求后,在顶面再浇筑20cm厚C20混凝土。基础四周设30x 50cm排水沟,保持场内干燥。 三、支架搭设 根据设计要求和工期安排,结合现场情况、交通状况,连续箱梁支架搭设采用满堂支架,通车道采用钢管型钢支架。现浇梁支架搭设之前,首先清除地面杂物,做好支架地基处理和周围排水系统。现浇梁施工之前进行支架超载预压,取得弹性变形、非弹性变形数值,根据变形数值设置预拱度。跨越交通要道施工搭设过车门洞,门洞分上、下各两个行车道,钢管型钢梁式支架共设置4 跨,单跨净宽5m,净高5.5m,立柱形式采用单排柱,两边双排柱加强稳定。 1 、碗扣支架施工 1.1 铺设支架垫板 地基处理完毕后,在处理好的地基上按照支架布置放样,铺设120mmx 150mm 方木,采用3cm厚的1:3水泥砂浆找平,并洒水养护,待砂浆达到一定强度后, 进行支架搭设。支架立杆底部设可调底座,底座底板尺寸12cmK 12cm丝杆最 大露出长度不超过底托长度的1/3 。

架设箱梁安全技术交底(标准版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 架设箱梁安全技术交底(标准 版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.

架设箱梁安全技术交底(标准版) 1、严格按照经审批的“架梁施工方案”组织施工,架梁前施工人员进行安全教育、安全技术交底。做到合理安排、分工合理、责任到人、确保安全。 2、架梁前必须检查落实如下工作: 1)应对架梁机的走行、液压、提升、制定系统和电气设备进行全面检查,符合要求后方可使用 2)横向轨道应有足够的强度和稳定性,轨距、水平良好且安装限位器 3)前支腿必须垂直安放 4)架桥机必须做好接地保护,接地电阻不大于4? 5)架梁人员高空作业处所应安装防护栏杆、系安全带、安装安全网。

3、架梁施工有关要求 1)参加架梁的人员均应符合高处作业健康规定的要求并持证上岗。 2)架梁设备均应执行定期保养和检修制度。 3)进入施工现场人员须带安全帽。上下传递物品或卸料时,下方应设专人保护,防止砸伤人员。 4)架梁时,在架梁范围内不得有人在梁下逗留,遇有道路要进行临时封锁防护。 5)大雪、大雨、大雾、六级以上大风等恶劣气候严禁架设。 6)夜间照明必须有足够的照明,工作灯应采用安全电压。 7)梁片纵移时,前后要设专人指挥,前吊梁平车与送梁车要同步走行。横移时尽量使梁片贴近桥墩台横移,移梁不得过快,松钩前必须将梁体正位并打好支撑,保证梁体稳定。边梁就位后,除在梁端进行支撑外,还需用导链在梁顶部向内斜拉与既有梁紧固。 8)每架完一孔梁后,要在两幅之间空挡处设置2-3道专用通道。通道应稳固,宽度不小于1米,且有牢固的护栏,两幅间设置安全

箱梁施工技术交底

施工技术交底 交底内容: 预制箱梁底座的设置 箱梁是一种薄壁结构,预制构件的尺寸要求严格。因此,在设置箱梁底座时必须严格执行下述要求,以保证箱梁的制作质量,为顺利安装创造条件。 (1)认真处理好地基,清除不均匀沉降。因箱梁在未施加预应力以前,其自重完全由底座承担,如地基处理不当,产生不均匀沉降,会导致大梁裂缝。处理地基时,应视地基土壤的性质及地下水位的情况,分别采取不同的措施。如换填砂砾料、打入木(砂)桩、重锤夯实等措施,使地基土壤的压实度达到90%以上。(2)搞好预制场地的排水设施,特别是底座周围不容许有集水。底座周围地面采用混凝土硬化,场地做成1%~2%的双向横坡或单向横坡,便于迅速排掉雨 水和养生水等地表水,不使地表水浸泡底座,以免引起底座的不均匀沉降。(3)底座设置应牢固可靠,整体性好,以免多次周转使用而遭到破坏。用钢筋混凝土修建固定台座,台面的尺寸与梁底尺寸相匹配,台座出露的棱角用三角铁包边以防止在使用过程中掉角,台座上应预留两侧边模的对拉孔和移梁钢丝绳槽。台座侧面必须平整光滑,以保证侧模的安装就位和箱梁梁底的平整度。台座的基底必须有足够的承载力,台座的基底端头2m范围内基础范围必须扩大,并用φ16钢筋网加强处理以便能够承受张拉后两端头有足够的承载力,避免台座下沉、开裂。 施工方法及技术要求 1、浇筑混凝土前,应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查,并做好记录,符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙,应填塞严密,模板内面应涂刷脱模剂。浇筑混凝土前,应检查混凝 土的均匀性和坍落度。 2、浇筑前严格检查伸缩装置,护栏、泄水管钢板等预埋件是否齐全,位置是否准确无误后方能浇筑。梁体混凝土设计为C50(20m箱梁),严格控制混凝土配合比及骨料粒径,梁端2m范围内及锚下砼局部应力大,钢筋密、要求早期强度高,骨料粒径更应严格控制,保证间隙填充密实。混凝土采用自动计量拌合站拌和,水平运输采用砼运输车,龙门吊或汽车吊起吊入模。混凝土灌注方向从梁的一端循序进行至另一端。水平分层,竖向分段,每层厚度不得大于30cm,上下层时间间隔不超过1小时。混凝土振捣以附着式振动器为辅,插入式振动器为主。主要采用侧振工艺,附着式振动器的布置距离,应根据构造物形状及振动器性能等情况并通过试验确定。附着式振动器要集中控制,浇筑到什么位置振捣到什么部位,振动器和侧模要密贴牢固,以使混凝土最大限度地吸收振动力,振动时间以

现浇箱梁施工技术交底

现浇箱梁施工技术交底.现浇箱梁施工技术交底

一、支架的搭设和预压 现浇箱梁施工采用满堂支架施工。满堂支架施工对支架基础要求较高,地势平坦或高差不大的台阶式地势尤为适应。首先要施工单位按照方案中要求对支架基础进行处理,如表面有湿洼表层的,必须进行换填

碾压处理,通过试验确定承载能力满足箱梁施工要求后,做基础硬化处理,再按照方案中中钢管步距开始进行支架搭设。承载能力满足要求的基础可直接硬化后再搭设支架。支架必须按照方案中的布置要求进行搭设。 支架搭设完成之后必须进行支架预压,以验证整个支架系统的安全性,另外也可以消除支架的非弹性变形,观测出支架的弹性变形,为箱梁施工设置预拱度提供参考数据。本工程支架预压采用钢筋预压。预压的荷载一般要求为整个梁整体自重的1.2倍。加载、卸载一般要求分级进行,观测变形情况一般每2小时观测一次,加载到120%(箱梁自重)后必须连续观测48小时以上确保支架标高不再有变形或变形 微小时,可进行分级卸载,然后根据分级卸载、加载时测量结果计算出非弹性变形和弹性变形量与荷载等级的线形关系。非弹性变根据弹性变形量与荷载之间的线形关系和设形在预压时基本上消除, 计提供的预拱度设置施工预拱度。 二、模板施工 现浇箱梁对底模及侧模采用多套模板周转使用。在模板铺设完成

之后要求对整个底模及侧模根据施工预拱度进行标高及轴线偏位的验收,合格之后,要求施工单位对模板涂同一品牌的脱模剂,争取箱梁外观漂亮。内模采用木胶板,拆模后调校平整后可重复使用(一般现浇箱梁为等截面箱梁,为模板重复使用提供了可能)。要求所有模板接缝严密,保证不漏浆;两块模板之间的高差必须控制在规范允许之内。在模板的周转使用过程中,应保持模板表面洁净,及时把模板表面的混凝土清除,然后再涂脱模剂。

箱梁安装施工技术交底

预应力砼箱梁安装施工技术交底 施工单位及标段 徐州市公路工程总公司 疏港高速公路ZJG-A2标 技术交底日期2014年05 月29 日 分项工序名称预应力砼箱梁安装技术交底地点交底 项目部会议室 技术交底内容 一、工程概况 本标段范围内共有7座桥梁。分别是K5+990太字圩港大桥、K7+548张皋路分离式立交、K8+137晨阳路分离式立交、K8+402.5晨中河中桥、晨阳互通C匝道跨主线桥、K9+413.2晨阳互通主线跨晨丰路桥、K10+495南横套河大桥。其中,采用装配式预应力组合砼箱梁的桥梁为: K5+990太字圩港大桥:桥梁上部结构跨径组合为5×30m,全桥共分为一联,先简支后连续,采用装配式预应力砼连续箱梁。30m预应力箱梁,砼标号为C50。本桥计5跨,每跨设计10片箱梁,共计50片。边跨中梁吊装重量为90.1t,边跨边梁吊装重量99.1t,中跨中梁吊装重量88.2t,中跨边梁吊装重量为96.6t。 K7+548张皋路分离式立交:桥梁上部结构跨径组合为4×25+4×25+4×25m,全桥共分为三联,先简支后连续,采用装配式预应力砼连续箱梁。25m 预应力箱梁,砼标号为C50。本桥共计12跨,每跨设计10片箱梁,共计120片。边跨中梁吊装重量为70.9t,边跨边梁吊装重量77.7t,中跨中梁吊装重量68.5t,中跨边梁吊装重量为75.6t。 K9+413.2晨阳互通主线跨晨丰路桥:桥梁上部结构跨径组合为5×25+5×25+5×25m,全桥共分为三联,采用装配式预应力砼连续箱梁。25m预应力箱梁,砼标号为C50。本桥共计15跨,每跨设计10片箱梁,共计150片。边跨中梁吊装重量为70.9t,边跨边梁吊装重量77.7t,中跨中梁吊装重量68.5t,中跨边梁吊装重量为75.6t。 K10+495南横套河大桥:桥梁上部结构跨径组合为4×25+5×25m+5×25m,全桥共分为三联,采用装配式预应力砼连续箱梁。25m预应力箱梁,砼标号为C50。本桥共计14跨,每跨设计10片箱梁,共计140片。边跨中梁吊装重量为70.9t,边跨边梁吊装重量77.7t,中跨中梁吊装重量68.5t,中跨边梁吊装重量为75.6t。 三、箱梁架设方案 1、架梁方案确定

预制箱梁安全技术交底

安全技术交底记录表 合同号:承包人:共页第页工程名称工种/分项作业箱梁预制安全交底交底人交底时间和地点 被交底人 交底内容: 箱梁预制安全技术交底 一、作业人员行为基本规定 (1)所有施工人员在进入施工现场前必须接受安全教育培训和交底。 (2)在进入施工现场前必须正确地佩戴好安全帽等劳动保护用品,否则不得进入施工现场。 (3)所有施工人员在进入施工现场时必须衣着整齐,禁止赤膊、赤脚、穿拖鞋等情况出现。 (4)在2米(含2米)以上的高度位置作业时,若作业点四周无可靠的安全防护栏杆等设施,必须正确地配戴安全带并将安全带拴挂在牢靠的结构部位以后方可开始高空作业。 (5)严禁从高处向下方抛扔或从地处向高处投掷物料。 (6)六级以上(含六级)强风和大雨、大雪、大雾天气必须停止露天高处作业。在雨、雪后和冬季,露天作业时必须先清除水、雪、霜、冰,并采取防滑措施。在夏季做好防暑降温措施。 (7)严禁酒后上岗作业。 (8)严禁在施工现场出现打架、斗殴的现象。 (9)施工过程中发现不安全因素或者发生安全事故时必须及时向项目领导或

现场管理人员汇报,同时停止作业,撤离危险区域,严禁冒险作业。 二、钢筋工 1.钢筋运输 (1)作业前应检查运输道路和工具,确认安全。 (2)搬运钢筋人员应协调配合,相互呼应。搬运时必须按顺序逐层从上往下取运,严禁从下抽拿。 (3)运输钢筋时,必须事先观察运行上方或周围附近是否有高压线,严防碰撞;运输较长钢筋时,必须事先观察清楚周围情况,严防发生碰撞。 (4)使用手推车运输时,应平稳推行,不得抢跑,空车应让重车。 (5)卸料时,应设挡掩,不得撒把倒料;使用汽车运输,应设专人指挥。 (6)用龙门吊或汽车吊吊运时,吊索具必须符合起重机械安全规程要求,短料和零散材料必须用容器装好后吊运。 2.钢筋切断 (1)操作前必须检查切断机刀口,确定安装正确,刀片无裂痕,刀架螺栓紧固,防护罩牢靠,空运转正常后再进行操作。 (2)切断钢筋应在钢筋调直后进行,切断时手与刀口的距离不得小于15cm,断短料手握端小于40cm时,应用套管或夹具将钢筋短头压住或夹住,严禁用手直接送料。 (3)机械运转中严禁用手直接清除刀口附近的断头和杂物,在钢筋摆动范围内和刀口附近,非操作人员不得停留。 (4)发现机械运转异常、刀片斜歪等,应立即停机检修;作业中严禁进行机械检修、加油、更换部件,维修或停机时,必须切断电源,锁好箱门。 3.钢筋弯曲 (1)钢筋在弯曲时,工作台和弯曲工作盘台应保持水平,操作前应检查芯轴、成型轴、挡铁轴、可变挡架有无裂纹或损坏,防护罩牢固可靠,经空运转确认正常后,方可作业。 (2)操作时要熟悉倒顺开关控制工作盘旋转的方向,钢筋放置要和挡架、工作盘旋转方向相配合,不得放反。 (3)改变工作盘旋转方向是,必须在停机后进行,即从正转——停——反转,不得直接从正转——反转或从反转——正转。 (4)弯曲机在运转过程中严禁更换芯轴、成型轴和变换角度及调速,严禁

预制箱梁架设的安全技术措施

仅供参考[整理] 安全管理文书 预制箱梁架设的安全技术措施 日期:__________________ 单位:__________________ 第1 页共4 页

预制箱梁架设的安全技术措施 1、预制箱梁架设施工,必须严格按施工组织设计方案进行,事先经过精心组织,对所有作业人员进行全面的安全技术交底,每次作业前应进行合理的分工并落实针对性安全措施。在架梁过程中,必须有专职安全员在现场进行监管。 2、采用龙门吊提升箱梁时,必须有专人统一指挥,两台龙门吊的升降速度要保持相等。 3、采用架桥机架设预制箱梁,必须严格按架设方案程序进行,在首次作业前,应组织所有架梁施工人员进行架梁作业过程的培训和交底,关键程序和危险点的控制方法应重点交底,架梁作业人员一旦确定,不得任意调换。 4、采用架桥机进行架梁施工时,其电源必须设专人进行控制,并设合格的专职电工;机修工应跟班作业,严防电源突然中断或架桥机电气、机械故障引发各类事故。 5、预制箱梁在运输过程中,除应采取按施工组织设计要求绑扎固定等安全措施外,还应事先了解运输路线情况,了解范围包括路面、路宽、沿途各转弯半径、桥梁限宽、跨越交通道的电气线路高度等,选择最佳运输路线。 6、预制箱梁架设中,在高处进行起重、焊接等的作业人员必须严格按安全生产、劳动保护有关规定,做好个人防护工作。特别强调在无法健全安全设施的盖梁上进行作业的人员,必须系好安全带、挂好保险钩。 7、架梁施工的全过程,必须专门指挥人员进行统一指挥,严禁多人指挥,或无证指挥,或无指挥。 第 2 页共 4 页

8、架梁施工所用的起重吊、索具,必须符合施工组织设计要求(吊、索具的规格、材质、长度)。采用外加工的吊、索具,必须具备有效合格证;严禁未经任何检验、无合格证的起重吊、索具投入使用。起重吊、索具在使用过程中,必须在每次架梁前进行安全检查,严格掌握起重索具的报废或降级的使用标准;对于不合格的吊、索具,禁止投入架梁作业。 9、对架梁施工的全过程,项目部专职安全员必须全过程进行监护,及时制止违章作业;对施工过程中可能产生的各类安全隐患进行控制,确保架梁设施的安全。 10、严禁夜间架设预制箱梁 11、第一片预制箱梁就位后,必须有临时支架固定,防止倾覆。每片预制箱梁就位后,必须在牢靠固定的前提下方可松钩;从事焊接固定的作业人员,必须系好安全带、挂好保险钩;梁就位后的固定方法,必须严格按设计或施工组织设计的要求进行固定;稳固措施不到位,严禁松钩。 12、架梁施工后形成的桥面,在其临边设施及梁与梁的孔、缝防护未完成之前,禁止人员进入。在边梁架设完毕后,要及时用钢管扣件或者钢筋和安全网及时做好防护。 第 3 页共 4 页

现浇箱梁施工一级技术交底

交底内容: 一、执行标准: 2、支架布设

版本/修改:B/0 表式编号:NXLQ/CX-JL-35 第3页共8页 3、支架预压 为消除支架地基在全部施工荷载下可能引起的非弹性变形,施工前要在底模上对支架进行 预压,预压重量按设计文件要求为箱梁重量的100%计(含侧模和施工荷载),预压采用码放沙 袋,加载及卸载顺序为0-50%-80%-100%-80%-50%0。 在底模上布设观测点进行沉降观测。沿每跨底模的纵向至少布置五个观测断面,其中在桥 跨端头(距墩台1m处)和1/4跨处各布置两个,另一个布置在支架的跨中部分,每个观测断面 在支架横断面上分左中右设置三个沉降观测点。预压前先对各观测点进行高程观测记录,然后 在箱梁支架上选取整跨面积施加箱梁同等重量的预压荷载进行预压,并对沉降进行观测,取得

准确的观测数据。另外,1/4跨和跨中的3个沉降观测点,同时作为支架位移观测点,在预压前对这3个位移观测点进行坐标测量记录,预压完成后在卸载前再次对位移观测点进行坐标测量记录,确定支架预压的位移数据。对于支架地基也要同时进行预压观测,观测点设置在支架砼垫块上,每跨对应1/4跨和跨中在支架两侧各设置3个地基沉降观测点,按支架预压的观测记录方法进行地基沉降观测记录。加载前、加载后及预压期每天都对测点进行观测,支架日沉降量不得大于2.0毫米(不含测量误差),方可撤除荷载。一般梁跨预压时间为7—10 天。撤除预压荷载后,观测并计算弹性沉降量数据,弹性沉降部分,考虑在箱梁底模预拱度中,按预压实测的支架沉降量数据,对模板高程进行调整,确保砼浇注后的高程符合要求。箱梁底模预拱度调整在每跨桥沿纵向按抛物线控制,抛物线的起、终点为墩台中心,顶点位于跨中,顶点高度按实测的弹性沉降量数据确定。 版本/修改:B/0 表式编

箱梁施工技术交底内容

箱梁施工技术交底 一、概述 本合同段共有预应力砼预制箱梁497榀,其中30m箱梁30榀、20米箱梁467榀。 二、箱梁预制施工工艺流程 清理台座底板、腹板钢筋绑扎,安放预埋件安装外、内模顶板钢筋绑扎浇筑砼养护拆除模型预应力张拉孔道压浆提梁、堆放 三、施工准备 1、材料 正式开工前,应保证本分项工程所用所有材料的备料充足,且应保证材料质量。对于所用的钢筋、钢绞线、锚具、夹片、水泥及其外加剂等,应该按照规定的抽检频率进行报检。经检验,不合格的原材料一律不得使用。 2、机械、设备 为保证正常生产需要,所用机械、设备的功率、性能、生产率以及数量等应该于本工程的施工方案、工期等实际情况相配套。 对一般的机械、设备,在进场后以及开工前应进行常规的检查,发现问题及时进行维修排除。对于预应力张拉设备,应及时送有关具有检验标定资质的单位进行标定。 3、场地

施工场地应合理布局,排水顺畅,不积水。原材料、成品、半成堆放有序,对锈蚀有要求的,还应采取覆盖等保护措施防止锈蚀,同时应设明显的标示、标牌。 4、人员 为保证工期,确保质量,应配备有一定施工经验的技术人员以及合理数量的施工工人。 5、其他 应确保正常施工中的用水、用电的正常供应,以防异常情况下出现的断水、断电情况。因此,场地中应设必要的蓄水池以及发电设备,以备不时之需。 四、施工方法 1、钢筋加工及安装 钢筋必须使用经检验合格的原材料,钢筋加工其形状和尺寸严格按设计图纸及规范执行,钢筋的配筋数量、位置、间距等技术参数严格按设计图纸执行。钢筋的接头如设计图纸未说明,当钢筋直径 ≥12mm时,应采用焊接;当钢筋直径<12mm时,宜采用绑扎。焊接及绑扎长度应严格执行《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000(单面搭接焊接长度10d,双面搭接焊焊接长度为5d,焊缝宽度0.7d,焊缝深度0.3d) 。钢筋骨架绑扎前先在底座边上划好钢筋间距线,以控制布筋间距,然后绑扎底板纵筋及箍筋,从中间向两端绑扎腹板钢筋,最后绑扎端头筋。绑扎结束后要检查波纹管定位钢筋的位置,准确率要达到100%。保护层绑扎垫块采用橡胶垫块,(底板保护层厚度为

支架现浇箱梁施工技术交底

支架现浇箱梁施工技术交底 一、工程概况 广州绕城公路南段SO3合同段位于广州市番禺区东涌镇天益村(原鱼窝头镇)。主线起讫桩号为K5+460.504~K7+098.20。主要工程为鱼窝头互通立交主线桥及主线路基、A~J共十条匝道。 主线桥单幅共计28联(104孔),其中支架现浇连续箱梁9联(35孔),悬臂浇筑箱梁2联(6孔),预制小箱梁17联(63孔)。 匝道桥共计23联(75孔),其中支架现浇17联(55孔),悬臂浇筑3联(9孔),预制小箱梁3联(11孔)。 二、施工方案 上部构造箱梁支架现浇工程是我标段所有工程项目中的重点之一,因其支架现浇孔数较多、地处软基地段、施工周期长、施工难度较大。为优质高效地完成支架现浇箱梁施工任务,保证项目施工总体目标的实现,本工程由生产经理负责现场施工管理,由经理部下属的桥梁施工队组织施工,项目经理部对进场的人员、机械、设备、物资、材料统一管理、统一指挥、统一调动。 依照目前的条件及业主要求,现浇箱梁施工计划投入的人员和主要机械设备如下表: 1、施工人员安排 施工人员组织安排表

2、施工机械设备 根据施工进度情况,机械设备已从我公司或其它施工工地调入,施工机械设备均采用陆路运达施工现场。进场施工机械设备见下表: 主要机械设备表

3、材料组织 本工程主要材料有钢筋、钢铰线、水泥、砂、石料、及拌制混凝土用的各种外加剂等。其中钢筋、水泥、钢铰线为甲供材料,我项目部根据阶段性施工计划安排,在单项工程开工前一个月向业主提出材料计划申请;地材等材料在本标段附近地区就近采购,以质量合格为选择标准。 4、其它配套设施 施工便道,已修筑完成并正在使用;自来水为水源,已经过检验合格;三台500KVA的变压器作为接入电源,低压供电线路接到各施工点,满足现浇箱梁施工需要;钢筋加工场设在主线14#墩右侧,钢筋加工成型后采用平板车运送到各墩位处;砼集中拌和,拌和楼布置在I匝道内侧,砼采用罐车运输,卧泵输送入模。 5、进度计划安排 本合同段现浇箱梁有26联共计90孔,计划于2009年6月开始,到2010年6月结束,详见箱梁总体施工进度计划安排。 三、施工工艺 本项目所处地段为软土地基,需对地基进行处理,处理方法为:将泥浆池或鱼塘所处位置的软土采用石渣进行换填,换填厚度为地表耕植土层厚,整平地基后铺设不少于30cm厚渣石并找平,在其上铺设一层5cm厚粉并精确整平,适当压实后铺设厚度为12cm的钢筋砼预制板,基础处理后在四周开挖排水沟,完成后搭设支架,支架钢管为Φ48×3.5Q235-A级钢管。由于本标段箱梁尺寸不一致,按以下原则进行支架布置设计。 (1)16.3m等宽箱梁:适用于左幅第1、4、6联及右幅4、6联,共5联(18孔),截面为单箱双室,箱梁梁高均为等高1.65m;顶宽16.3m(两侧各含0.1m后浇段),箱梁底宽11.3m,悬臂长2.5m;顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。

箱梁安装安全技术交底

箱梁安装安全技术交底 为安全优质高效地完成箱梁预制、安装施工,特组织此次安全技术交底。针对箱梁预制与安装分别制定相应的措施。 一、基本规定 1、在施工中必须贯彻“安全第一,预防为主”的方针,严格贯彻执行各项安全组织措施和技术措施。 2、使用各种机具时严格执行机种、设备的安全操作规程。 3、各工种作业时,必须有专人负责,统一指挥,相互配合。所有进入施工现场的人员,必须佩戴安全帽。 4、施工机械操作人员应有特殊工种操作证,持证上岗必须遵守有关操作规程。对于固定式施工机械,如卷扬机、电动机等机械均应有相关的安全防护装置。 5、龙门吊及龙门吊轨道应定期检修,并作好检修记录。 6、吊装用的钢丝绳应经常检查,发现毛刺立即更换。 7、加强电气设备的管理,做好定期检测,定期维修工作,预防触电事故发生。电气设备应采用一机一闸制,室外开关、插销应有防水箱并加锁。移动式电气机具,应用橡胶电缆供电,并经常注意卢顺线路。线路跨越道路时,应架空或埋入地下或作穿管保护。 8、施工现场须经常清理,施工废弃物须及时清除,保持施工场地整齐、清洁。 二.箱梁吊装中注意要点

1、桥机操作人员经过一定培训,了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工作和过孔工作的人员操作。在工作时,精力要集中。必须有足够的睡眠,工作中不准打瞌睡,酒后禁止吊运工作,高空作业必须系好安全带。 2、吊梁前检查轨道是否平整可靠,运梁平车重载时只能采用低速档启动和运行;运梁平车运梁时,前后必须有人相随,随时注意轨道、箱梁的平稳性,以防箱梁倾倒。运梁平车载上箱梁后,如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平车。 3、喂梁前必须仔细检查层梁及前支架各部位销子是否销定,并插上防退销,切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载;检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。 4、吊装前,检查操作机电系统是否可靠,各电机、制动器是否灵活可靠,空载情况下应校验各限位开关和行程开关。 5、吊装前,应统一指挥信号。吊装时,指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时,操作人员应发询问信号,在确认指挥信号与指挥意图一致时,才能开车。(参见推荐旗语、手势) 6、操作架桥机时,应合理掌握控制按钮,除两手外,不允许身体其他部位接触控制面板;吊装过程使用控制按钮操作,不可利用安全装置来停车。另外,操作人员不能离开控制柜,以防突然情况发生,不能采取紧急措施。 7、要有专人指挥,多人挂钩时,操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥,但对任何人发出的危险信号,操作人员应立即采取相应措施。 8、架桥机在吊运箱梁过程中,如遇到起升机构制动突然失灵时,操作

预制箱梁技术交底大全

小箱梁预制技术交底(三级) 一、工程概况 本合同段共计25m小箱梁2120片/20m小箱梁473片,均为简支结构,采用后张法施工。单幅多以4片为主,双幅8片。箱梁砼C50。 25m箱梁:高1.4m,中梁顶宽2.4m,边梁顶宽2.75m----3.15m,底宽1.0 m,跨中腹板0.18m、两端腹板0.25m。 20m箱梁:高1.2m,中梁顶宽2.4m,边梁顶宽2.75m----3.15m,底宽1.0 m,跨中腹板0.18m、两端腹板0.25m。 二、施工工艺 1、箱梁施工工艺流程(见图一) 2、钢筋制作与预应力管道布置 (1)、钢筋检查 钢筋需经过检查合格才能使用,钢筋要分类挂牌堆放,同时注意防潮、防雨、防污染措施。钢筋表面应洁净,使用前应将表面油泽、漆皮、锈等清除干净。 (2)、钢筋配料 钢筋加工前应由钢筋工根据设计图纸进行配料计算,算出各号钢筋的下料长度、总根数及钢筋总重量,然后编制钢筋配料单,作为钢筋备料、加工的依据。下料后的钢筋按不同编号分开堆放并标识。注意减少钢筋的断头废料和焊接量,同时钢筋在下料时,做好保护层厚度的预算。 (3)、钢筋连接 搭接长度≥35d,大于Φ20的钢筋不允许搭接,必须采用焊接。钢筋的连接尽量采用焊接,焊接宜采用双面焊,双面焊有困难时,可采用单面焊,双面焊焊缝长度≥5d,单面焊焊缝长度≥10d,焊缝宽度≥0.8d,焊缝厚度≥0.3d,焊缝要饱满,敲掉焊渣后,焊缝呈鱼鳞状。钢筋搭接端部应使两接合钢筋轴线一致,梁体钢筋焊接接头位置设置应符合规范和设计要求,并应避免在最大应力处设置接头,尽可能使接头交错排列,其接头间距相互错开,距离不小于1.3倍的搭接长度且不小于500mm。 钢筋的末端弯钩应符合设计要求,本工程预制箱梁箍筋末端弯钩均采用抗震设计要求的形式。

现浇箱梁模板施工技术交底

现浇箱梁模板;施工技术交底 交底内容: 一、现浇箱梁模板支设的施工工艺流程 搭设脚手架T 铺设底模竹胶板T支架预压T模板标高调整T支设翼模竹胶模板T绑扎钢筋T 支设内箱室侧模板及中腹板模板T 支设内箱室封顶模板T 浇筑混凝土 二、模板安装施工 1 、纵向双钢管及横向方木的搭设 1)箱梁支架在搭设好下部的钢管后,施工人员在下部钢管上测设好高程点, 丈量出设置高程点钢管的里程桩号,根据里程桩号计算出该处的梁底高程与测设高程的高差。现场的施工人员再适当扣除现场所使用的模板、方木及钢管的厚度,以此为依据进行支架上方顶托的调整。 2)在施工人员将支架顶托按所计算的高度调整到位后,分别进行纵、横向 的高度带线,根据带线的高度来对上部的其它部位的顶托进行调整,要求顶托调整的高程误差在士1cm以内。在顶托调整完毕后报现场施工管理人员进行验收。 3)在支架上部顶托调整完毕后进行纵桥向的双钢管搭设。 4)钢管搭设完成后进行纵桥向的方木设置。箱梁底模采用 1.5cm厚2440X 1220mn t勺竹胶板。 5)间距150mm搭设其余的方木,方木的两端必须交错设置且连接接头处必须要有一根端头搭在双钢管上。 2、箱梁模板配置 箱梁现浇施工的模板系统包括侧模、底模、内模和端模4个部分。模板设计均以刚度控制为主,同时确保有足够的强度及稳定性,以便模板再倒用、运输过程中不发生大的变形。外模板的挠度不超过模板构件跨度的 1 /400,内 模板挠度不大于模板构件跨度的1 /250,模板的面板变形不大于1.5 mm。 支架顶方木接头应相互交错布置,方木之间用木楔调整以保证底模线形。底模竹胶板直接铺钉在方木上,竹胶板规格为 1.22 X 2.44m,板厚1.5cm,竹

30米预制箱梁施工技术交底

30米预制箱梁施工技术交底 编制: 复核: 接收人: 成武高速CW10合同段项目工程部 2011年8月25日 技术交底书 施工单位:江西际州集团有限公司合同号:CW10监理单位:北京华路顺工程咨询有限公司编号:2011-1

龙门架移梁、架桥机吊装的施工方案,其施工工艺流程为:地

基处理→测量→场地硬化→台座底模制作→绑扎钢筋→安装预应力管道→立腹腔内模→立外侧模→浇注混凝土→张拉预应力→压浆→封锚→移存梁→吊装就位。 (一)、预制梁场地、台座和模板: 2、预制场布置: 本预制厂根据场地情况,拟制作制梁台座15个;台座沿线路纵向布置在线路中线两侧,两台座之间的净距控制在 2.0m 左右。 3、模板加工 ①、底模 z24633 6039 怹39729 9B31 鬱 l 30268 763C 瘼 本大桥共有预制混凝土箱梁212片,其中边板106片,中板106片,考虑到台座要周转多次,应坚固无沉陷,平整光滑,因此在平整压实好的台座基底下设20cm厚三七灰土,其上浇筑30cm厚混凝土,顶面铺设6mm钢板面层。 预制箱梁台座尺寸为29.91×0.900m、30.06×0.900m两种,箱梁模板与台座固定宜采用在台座预埋PVC管、直径50mm、间距600mm、距台座顶100mm的横向对拉孔。由于箱梁在施加应力后会产生上拱度,形成以两端头为支点的简支梁,因此要在底模两端各1.5m范围内进行加厚处理,厚度由30cm加到50cm,

并且加设一层15×15cm的钢筋网,为防止张拉预应力后及存梁期间起过大的上拱度,在底模上按设计要求设置下拱度,下拱度按二次抛物线布设,移梁时,为使吊具不至于破坏底座,在预制梁吊点对应底座处预留20cm宽的槽口,槽口用钢板垫平,便于吊装时抽出。 ②、侧模 为梁体外表美观,每片梁侧模采用专门设计制作的定型钢模。钢模采用6mm厚钢板作为面板,肋带和框架由槽钢和工字钢构成,形成刚性整体。模板拼接采用螺栓连接,侧模和底模拼接处加设橡胶条,起到止浆和增加附振器效果的作用。 ③、端模 端模采用专制钢模,确保预应力筋孔位置准确,并略大于力筋直径5mm。 ④、内模 内模采用活动式组合钢模,钢模纵向联接采用“U”型扣件与Φ48 螺栓结合,采用活动撑杆支撑以便拆模。 4、钢筋加工 A、钢筋要调直、除锈,下料、弯制要准确,加工好的半成品钢筋要分类挂牌存放。 B、钢筋骨架绑扎在台座上进行。台座顶面要标出主筋、箍筋及骨架长度。钢筋绑扎完毕经核对无误即可点焊,点焊节点数不少于骨架总节点数的2/3,主筋接长必须全部焊接。 C、钢筋外侧和底部绑扎高标号混凝土垫块,确保保护层厚度。

现浇箱梁三级施工技术交底

现浇箱梁三级施工技术交底

项目三级技术交底记录表

现浇箱梁三级技术交底 一、施工准备 1、施工技术准备 施工前熟悉设计图纸,明白设计意图,图纸有疑问的及时与设计单位取得联系。由第一驻地办结构、安全工程师会同一标段技术负责人对现场负责人、施工员、具体操作工人进行了现浇箱梁施工技术交底及安全交底,保证现场操作者能按设计规范要求施工。做好职工上岗前各种质量、安全意识教育,保证工程开工的顺利进行。 2、材料准备 开工前,对碎石、水泥等原材料进行取样检验,检验合格后方可进场,进场后按照规定的频率进行抽检,经监理工程师确认合格后方可用于本工程。二、支架地基处理 支架拼装前首先将原地面的软土清除干净,换填15cm厚石灰土,用压路机分层碾压密实并保持顶面水平,以满足承载力的要求。对于桩基处系梁承台基坑要分层回填夯实,压实度达到90%。泥浆池处,根据现场实际情况,将泥浆全部清理干净,泥浆底下50cm范围内的软土予以清除,换填石灰土并分层回填夯实,压实度需达到90%。所有基础处理完以后,经检测合格并满足地基承载力要求后,在顶面再浇筑20cm厚C20混凝土。基础四周设30×50cm排水沟,保持场内干燥。 三、支架搭设 根据设计要求和工期安排,结合现场情况、交通状况,连续箱梁支架搭设采用满堂支架,通车道采用钢管型钢支架。现浇梁支架搭设之前,首先清除地面杂物,做好支架地基处理和周围排水系统。现浇梁施工之前进行支架超载预压,取得弹性变形、非弹性变形数值,根据变形数值设置预拱度。跨越交通要道施工搭设过车门洞,门洞分上、下各两个行车道,钢管型钢梁式支架共设置4跨,单跨净宽5m,净高5.5m,立柱形式采用单排柱,两边双排柱加强稳定。 1、碗扣支架施工 1.1铺设支架垫板 地基处理完毕后,在处理好的地基上按照支架布置放样,铺设120mm×150mm

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