长途汽车管理系统

摘要

本文论述的汽车客运站班次查询系统是每一个汽车客运站必不可少的管理查询系统，该系统主要解决了查询班车信息在实践的问题。

本文论述了汽车客运站班次查询系统开发的目标和实现的功能，并重点介绍了需求分析、概念结构设计、逻辑结构设计和系统实施的全过程。在程序设计与调试上采用了自上而下，逐步细化，逐步完善的原则。采用结构化的功能模块设计系统功能，可读性好，易于扩充。基本功能全面，系统可读性好，易于维护、更新，安全性好。在描述需求分析和系统设计过程中，为了使该系统的开发过程具有规范化，为此，本文确定了开发系统的指导思想：一、运用了规范化的设计思想。

二、从实际应用出发，为求实用。三、以mysql设计和开发为主，建立了汽车表、路线表、车票表以及为了建立联系创建的汽车路线表、汽车车票表等5个表，利用相应语句，把汽车、路线、车票的信息插入表中，利用各种查询、修改、删除等命令来完成题目要求的各种功能。

关键词表；数据库；查询管理

目录

摘要 (2)

目录 (2)

一、选题背景 (5)

1.1系统开发背景 (5)

二、需求分析 (5)

2.1信息需求分析 (5)

2.2对象需求分析 (5)

2.3处理功能及分析 (5)

2.4安全性和完整性要求 (6)

2.5业务流程分析 (6)

三、概念结构设计 (7)

3.1E-R图的设计 (7)

3.2实体类型结构 (8)

四、逻辑结构设计 (8)

4.1关系模式的转化 ...................................................................................... (8)

4.2数据库模式定义 .............................................................................................. .9

五、创建数据库及相关操作 (10)

5.1创建相关表 (10)

5.2插入相关数据 (11)

5.3相关查询操作 (12)

5.4修改操作 (14)

5.5创建视图 (14)

5.6删除操作 (15)

5.7授权语句 (16)

5.8导入导出语句 (17)

六、总结 (18)

七、课程设计心得体会 (19)

参考文献 (20)

源程序 (21)

创建表 (21)

插入数据 (22)

查询数据 (24)

更新数据 (25)

删除数据 (25)

创建视图 (25)

授权语句 (25)

导入导出数据 (26)

一、选题背景

1.1用户需求:

现今，汽车客运以其比火车方便也比较快捷，比飞机便宜的优势，深受中长途旅客的青睐.随着交通运输越来越繁忙和拥挤,汽车客运站所承受的压力也越来越大.在繁冗的交通运输业务之下,一个能够及时方便地提供班车信息的查询管理系统,无论对客运站本身的管理或对顾客来说都是必要的.但是，很多汽车客运站的网上查询系统都十分落后，甚至没有。如果能够有一个完善的班次查询系统，将会给旅客带来更大的方便，以吸引更多旅客。

数据库是数据管理的最新技术，是计算机科学的重要分支。今天，信息资源已经成为各个部门的重要财富和资源。建立一个满足各个部门的信息处理要求的行之有效的信息系统也成为一个企业生存和发展的重要条件。因此，作为信息系统核心和基础的数据库技术得到越来越广泛的应用，越来越多的新的应用领域采用数据库技术来存储和处理信息资源。

二、需求分析

2.1信息需求分析:

从题目中抽出各栏目名称等系统要保存使用的相关事项，得到所要的组织数据库基表中的信息。

列举如下：

车牌号、汽车型号、票价、载客量、驾驶员编号、车牌号、驾驶员姓名、性别、生日、路线编号、出发时间、出发地、目的地、所需时间、路程。

2.2对象需求分析：

驾驶员表：驾驶员编号、车牌号、驾驶员姓名、性别、生日。

汽车表：车牌号、汽车型号、票价、载客量。

线路表：路线编号、出发时间、出发地、目的地、所需时间、路程。

汽车线路表：车牌号、线路编号。

2.3处理功能及要求：

1．能够对一定数量的驾驶员、汽车数据，线路信息进行相应的信息存储与管理，这其中包括：

1) 驾驶员信息的登记、删除及修改。

2)汽车数据信息的增加、删除及修改。

3）线路信息的增加、删除及修改。

4）信息的统计与查询。

2．能够提供一定的安全机制，提供数据信息授权访问，防止随意删改、查询。

3．对查询、统计的结果能够列表显示。

2.4安全性和完整性要求：

1. 安全性要求

系统安全性要求体现在数据库安全性、信息安全性和系统平台的安全性等方面。安全性先通过授权机制，不同的授权用户只能进行不同的操作，这样可提高数据库的安全性；系统平台的安全性体现在操作系统的安全性、计算机系统的安全性和网络体系的安全性等方面。

2. 完整性要求

系统完整性要求系统中数据的正确性以及相容性。可通过建立主、外码来达到关系数据库的完整性约束条件。

2.5业务流程分析:

系统的业务初步定为:客运站管理人员在客运站班次的信息有所改动时及时而且方便地对数据系统进行更新,顾客可在买票之前对班车的详细信息进行查询.

初步的业务流程图如下:

图1

三、概念结构设计

3.1 E-R图的设计：

在长途汽车管理系统中应包括汽车的线路，汽车的基本信息，车票的基本信息等。因此，需要设计三个模块。可设三个实体：汽车线路，汽车，车票。联系类型有汽车和线路之间的联系，驾驶员和汽车之间的联系。他们之间关系为：一条线路上可以有多辆汽车行驶，但一辆汽车只能行使在一条线路上；一辆汽车可以对应多个驾驶员，但一个驾驶员只能开一辆汽车。实体与联系应具有的属性见E-R 图。

图2

3.2实体的类型结构：

驾驶员：Driver（Dno,Bno,Dname,Dsex,Dbirthday);

汽车：Bus（Bno,Btype,Bcapacity,Bprice);

线路：Line(Lno,Ldestination,Lstart_address.Ltake_time,

Lstart_time,Ldistance);

汽车线路：BusLine（Bno,Line);

四、逻辑结构设计

4.1关系模式的转化：

实体型转换为关系模式。实体的属性就是关系的属性，实体的码就是关系的码。对于实体间的联系则有以下不同的情况：

一个m：n联系转换为一个关系模式。与该联系相连的各实体的码以及联系本身的属性均转换为关系的属性，而关系的码为各实体码的组合。

一个1：n联系可以转换为一个独立的关系模式，也可以与n端对应的关系模式合并。如果转换为一个独立的关系模式，则与该联系相连的各实体的码以及联系本身的属性均转换为关系的属性，而关系的码为n端实体的码。

一个1：1联系可以转换为一个独立的关系模式，也可以与任意一端对应的关系模式合并。三个或三个以上实体间的一个多元联系可以转换为一个关系模式。与该多元联系相连的各实体的码以及联系本身的属性均转换为关系的属性，而关系的码为各实体码的组合

具有相同码的关系模式可合并。

所以可把上述E-R图转换成4个关系模式，从而实现E-R模型向关系数据模型的转换，具体如下：

驾驶员表：（驾驶员编号，车牌号，姓名，生日，性别）

汽车表：（车牌号，型号，载客量，票价）

路线表：（路线编号，出发时间，出发地，目的地，所需时间，路程）

汽车路线表：（车牌号，路线编号）

4.2数据库模式定义：

表1.驾驶员表Driver

字段含义字段名称字段类型

驾驶员编号Dno CHAR(10)

汽车编号Bno CHAR(10)

姓名Dname V ARCHAR2(20) 生日Dbirthday DATE

性别Dsex CHAR(6)

表2.汽车表Bus：

字段含义字段名称字段类型

汽车编号Bno CHAR(10)

类型Btype V ARCHAR(20) 载客量Bcapacity V ARCHAR(20) 票价Bprice SMALLINT

表3.创建线路表

字段含义字段名称字段类型

路线编号Lno CHAR(9)

出发时间Lstart_time TIME

出发地Lstart_address V ARCHAR(20)

目的地Ldestination V ARCHAR(20)

所需时间Ltake_time V ARCHAR(20)

路程Ldistance V ARCHAR(20)

表4.汽车线路表

字段含义字段名称字段类型

车牌号Bno CHAR(10)

路线编号Lno CHAR(9)

五、创建数据库及相关操作

5.1创建相关表：

1.创建驾驶员表

CREATE TABLE Driver

(

Dno char(10) PRIMARY KEY,

Bno char(10),

Dname varchar(20),

Dbrithday DATE,

Dsex char(6)

);

2.创建汽车表表

CREATE TABLE Bus

(

Bno char(10) PRIMARY KEY,

Btype varchar(20) ,

Bcapacity varchar(20) ,

Bprice SMALLINT

);

3.创建线路表

CREATE TABLE Line

(

Lno char(9) PRIMARY KEY, Ldestination varchar(20),

Lstart_address varchar(20),

Ltake_time varchar(20),

Lstart_time time,

Ldistance varchar(20)

);

4.创建汽车路线表

CREATE TABLE BusLine

(Bno char(10) not null ,

Lno char(9) not null);

5.2插入相关数据：

1.插入汽车表数据

insert into Bus(Bno,Btype,Bcapacity,Bprice) values ('闽F0001','奔驰','45','100'); insert into Bus(Bno,Btype,Bcapacity,Bprice) values ('闽F0002','大众','56','20'); insert into Bus(Bno,Btype,Bcapacity,Bprice) values ('闽F0003','东风','47','75');

2.插入驾驶员表

insert into Driver (Dno,Bno,Dname,Dbrithday,Dsex)

values ('B1','闽F0001','张三','1983-01-01','男');

insert into Driver (Dno,Bno,Dname,Dbrithday,Dsex)

values ('B2','闽F0002','李四','1985-10-26','男');

insert into Driver (Dno,Bno,Dname,Dbrithday,Dsex)

values ('B3','闽F0003','李娇','1984-12-28','女');

3.路线表数据

Insert into Line (Lno,Ldestination,Lstart_address,Ltake_time,Lstart_time, Ldistance) values ('001','厦门','漳平','3小时','08:00:00','194');

insert into Line (Lno,Ldestination,Lstart_address,Ltake_time,Lstart_time, Ldistance) values ('002','龙岩','漳平','2小时','07:00:00','79');

insert into Line (Lno,Ldestination,Lstart_address,Ltake_time,Lstart_time, Ldistance) values ('003','连城','漳平','3小时','11:00:00','140');

4.汽车路线表数据

insert into BusLine (Bno,Lno) values ('闽F0001','001');

insert into BusLine (Bno,Lno) values ('闽F0002','002');

insert into BusLine (Bno,Lno) values ('闽F0003','003');

5.3相关查询操作：

1.查询汽车信息

图3 2.查询驾驶员信息

图4

3.查询线路信息

图5 4.查询汽车线路信息

图6

5.查询到厦门的一些信息

图7

5.4修改数据：

UPDATE Line

SET Ldestination='佛山'

WHERE Lno='012';

修改前

图8

修改后

图9

5.5创建视图：

Create view view_2

AS

SELECT Bus.bno,btype,bprice,line.lno,Lstart_address,Ldestination,Lstart_time FROM Bus,Line,BusLine

WHERE Ldestination='福州' AND

bus.bno=busline.bno AND

line.lno=busline.lno;

图10

5.6删除数据：

Delete

from Driver

where Dno='B1';

删除之前

图11

删除之后

图12

5.7授权语句：

1.创建custom用户

create user custom identified by '---'; 给custom查询的权限

grant select

on table driver

to custom;

grant select

on table line

to custom;

grant select

on table bus

to custom;

grant select

on table busline

to custom;

2.创建worker用户

create user custom identified by '-----'; 给worker所有的权限

grant all privileges

on table driver

to worker;

grant all privileges

on table bus

to worker;

grant all privileges

on table line

to worker;

grant all privileges

on table busline

to worker;

5.8导入导出数据：

1.导出

mysqldump -u root -p chenfeng>D:\\cf.sql 2.导入

Mysql –uroot –p text

六、总结

1.这次课程设计使我熟悉了系统设计的整体步骤。系统设计大体可分为需求分析、概念结构设计、逻辑结构设计、数据库的实施及调试测试六大步骤。其中，让我感触最深的是需求分析阶段，在这个阶段，必须对所要设计的系统有总体的构思和了解，知道自己要做什么，要实现什么，并且要实际的进行相关的调查，不能凭想象或自己的了解，这样会在后续的工作中遇到很多的问题。

2.这次课程设计加深了我对数据库系统概论相关知识和mysql相关功能的理解。例如对建立基本表、视图和都比以前更加的熟练。并在解决遇到的各种问题的过程中，学到了很多新的知识。

七、课程设计心得体会

随着科技的日益发展，人们对管理能力的要求也飞速提高。不但要求管理人员能对各种情况进行合理的操作控制，还得能处理大量的数据。于是，数据库系统成为管理人员的必备工具。

数据库系统将现实的物体抽象成为计算机可以处理的数据信息，存放在计算机里，以备管理人员操作利用。有了计算机，操作多种复杂的，大量的数据成为了可能。

程设计结束了，在这次的课程设计中不仅检验了我所学习的知识，也培养了我如何去把握一件事情，如何去做一件事情，又如何完成一件事情。在设计过程中，与同学分工设计，和同学们相互探讨，相互学习，相互监督。学会了合作，学会了运筹帷幄，学会了宽容，学会了理解，也学会了做人与处世。

课程设计是专业课程知识综合应用的实践训练，着是我迈向社会，从事职业工作前一个必不少的过程．”千里之行始于足下”，通过这次课程设计，我深深体会到这句千古名言的真正含义．我今天认真的进行课程设计，学会脚踏实地迈开这一步，就是为明天能稳健地在社会大潮中奔跑打下坚实的基础。

通过这次课程设计，本人在多方面都有所提高。通过这次课程设计，综合运用本专业所学课程的理论和生产实际知识进行一次设计工作的实际训练从而培养和提高学生独立工作能力，巩固与扩充了数据结构课程所学的内容。

本次实验不仅加深了我对数据库的理解而且也使我们巩固了对其他语言的掌握。在编写过程中通过分部编写，将各部分融合等步骤最后完成实验，力求能够做到完美。通过此次实验我们意识到了自己的不足，以后我会再接再厉，继续完善自己。

虽然课程设计已经结束，但我的学习不会结束。我会在以后的生活中继续学习，和同学讨论，请教老师，不断完善自己。我们深知数据可的学习之路很长，我们会坚持不懈的。

参考文献

[1] 谭浩强．C程序设计(第三版)．北京：清华大学出版社，2005

[2] 王珊，萨师煊．数据库系统概论．北京：高等教育出版社，2006

[3] 王晟．数据库开发经典案例解析．北京：清华大学出版社，2006

[4] https://www.360docs.net/doc/8c5139919.html,

源程序创建数据库：

1.创建驾驶员表

CREATE TABLE Driver

(

Dno char(10) PRIMARY KEY,

Bno char(10),

Dname varchar(20),

Dbrithday DATE,

Dsex char(6)

);

2.创建汽车表表

CREATE TABLE Bus

(

Bno char(10) PRIMARY KEY,

Btype varchar(20) ,

Bcapacity varchar(20) ,

Bprice SMALLINT

);

3.创建线路表

CREATE TABLE Line

(

Lno char(9) PRIMARY KEY,

Ldestination varchar(20),

Lstart_address varchar(20),

Ltake_time varchar(20),

Lstart_time time,

Ldistance varchar(20)

);

4.创建汽车路线表

CREATE TABLE BusLine

(Bno char(10) not null ,

Lno char(9) not null