长途汽车信息管理系统 110514130

长途汽车信息管理系统 110514130
长途汽车信息管理系统 110514130

班级:110514

学号:110514130

姓名:张蓓蕾

目录

第一章需求分析

1.1需求分析

1.1.1业务流程分析

1.1.2功能分析

1.2 数据字典

第二章概念模型设计

2.1 E-R模型

2.1.1数据库的局部E-R图

2.1.2 数据库完整E-R图

第三章逻辑模型设计

3.1 E-R图的关系模型转换

3.2 数据模型的规范化

第四章数据库物理设计

4.1 系统结构设计

4.1.1 系统功能模块

4.1.2 系统流程分析

第五章数据库的实施

5.1 创建数据库

5.1.1创建表

5.2 查看数据库关系图

5.3 组织数据入库

第六章数据库运行与维护

6.1 查询表

6.2 修改表

6.3更新表

6.4 插入表

第七章设计心得

第一章需求分析

1.1需求分析

长途汽车信息管理系统运用在汽车站和火车站等车站部门的系统工具,方便此系统部门的工作人员的工作,该系统主要根据此部门的特点建立的,是记录和查询汽车站信息的的依据。早期的长途汽车站信息主要是人工记录和人工管理的,不仅不容易记录,而且还不容易保存。随着计算机的不断普及和软件系统的不断发展加上信息系统开发的迫切需求,计算机长途汽车站信息管理系统应运而生了。

随着市场经济的不断飞速发展,交通道路环境的不断改善,人们的出行次数不断增多,人口流动频繁,数量不断加大,车站信息量迅猛增长,长途汽车站信息管理系统在人们的日常生活中发挥着越来越重要的作用。本系统实现了汽车线路信息,汽车信息,票价信息的查询和管理,满足人们的需求。

1.1.1业务流程分析

线路信息管理:

车站管理员可以在线路信息管理模块对车站线路信息进行管理。管理员首先建立汽车线路信息数据库,输入原始的线路信息,当有新的线路需要添加或者需要对已有的线路信息进行修改,删除的时候,管理员就可以进行相应的操作。管理员也可以通过本模块查询到所有需要查询的线路的详细信息。

汽车信息管理:

管理员可以在汽车信息管理模块实现对汽车信息的管理。管理员首先应该建立汽车信息数据库,输入原始的数据信息,当有新的汽车信息的时候或者管理员需要修改某个汽车的相关信息以及想要删除某个汽车信息的时候,就可以完成相应的操作。管理员也可以在整个数据库中查寻相关汽车信息。

车票信息管理:

管理员可以在车票管理模块实现对线路车票信息的管理。管理员根据相应的汽车线路信息来设置相应的车票详细信息。对某条线路的车票信息进行修改,删除和查询操作。

1.1.2 功能分析

根据长途汽车管理系统能清楚了解各种信息,为坐车时提供方便,具体程序分为线路信息界面,汽车信息界面,车票信息界面,管理员信息界面这几个主体界面。其中线路信息界面包括出发地、目的地、出发时间、所需时间等;汽车信息界面包括汽车种类,票价,最大载客量等,车票信息界面也是如此,可以对它们进行添加,查询,删除等功能。

1.2 数据字典

1线路信息XL的数据字典

2.汽车信息表QC的数据字典

第二章概念模型设计

2.1 E-R模型

1.线路信息E-R图如下:

2.汽车信息E-R图如下:

3.车票信息E-R图如下:

第三章逻辑模型设计

3.1 E-R图向关系模型的转换

数据库中包含3个表,线路信息表XL、汽车信息表QC、车票信息表CP、管理员GLY表等线路信息表XL( 出发地,目的地,出发时间,所需时间,汽车种类)

汽车信息表QC:( 汽车种类,票价,最大载客量)

车票信息表CP:(总票数,已售,未售,票价)

管理员信息表GLY:(管理员号,出发地,汽车种类,票价)

3.2数据模型的规范化

2汽车信息表QC

第四章数据库的物理设计

4.1系统结构设计

确定关系模型的存取方法

在将概念模型转换成物理模型之后,我们可以对物理模型进行设计,双击物理模型的关系,可以对该关系的名称、注释等信息进行查询。可对该关系的属性列进行设计,可分别设置其名称、码、数据类型以及主码、是否为空等

4.1.1系统功能模块

长途汽车信息系统功能模块示意如图

长途汽车信息系统功能模块

4.1.2系统流程分析

第五章数据库的实施5.1创建数据库

5.1.1创建表

1.创建线路信息表XL

create table XL(

出发地 varchar(50) primary key,

目的地 varchar(50) primary key,

出发时间 datetime primary key,

所需时间 int ,

汽车种类 varchar(50),

foreign key (汽车种类) references QC(汽车种类)

)

2.创建汽车信息表QC

create table QC(

汽车种类 varchar(50) primary key,

票价 varchar(50),

最大载客量 int ,

foreign key (票价) references CP(票价)

)

3.创建车票信息表CP

create table CP(

票价 varchar(50) primary key,

总票数 int ,

已售 int,

未售 int

)

4.创建管理员信息表GLY

create table GLY(

管理员号 varchar(50) primary key

出发地 varchar(50)

汽车种类 varchar(50)

票价 varchar(50)

foreign key (出发地) references XL(出发地)

foreign key (汽车种类) references QC(汽车种类)

foreign key (票价) references CP(票价)

)

5.2 查看数据库关系图

5.3 组织数据入库

第六章数据库运行与维护

6.1查询表

1. 查询线路信息表XL

select 出发地,目的地,出发时间,所需时间,汽车种类 from XL

where 汽车种类='A'

2. 查询汽车信息表QC

select 最大载客量,QC.汽车种类,出发时间 from QC join XL

on QC.汽车种类=XL.汽车种类

where QC.汽车种类='B'

3. 查询车票信息表CP

select 总票数,已售,未售,票价 from CP

where 票价='10'

6.2修改表

1. 修改汽车信息表QC

alter table XL

add 汽车种类varchar(50)

6.3更新表

1. 更新线路信息表XL

update xl set 所需时间=所需时间+1

where 目的地='西安'

6.4插入表

1. 插入汽车信息表QC

insert into QC

values (D,80,30)

第七章设计心得

经过测试,根据车站对长途汽车信息管理的需求而设计的功能全部能运行正常。由于第一次独立开发实际应用的系统,整个开发过程经历了很多的波折。经过不断地查询各种资料和信息,不断地解决一个一个的问题,当然更加感谢指导老师的帮助,使得设计能够顺利进行。然而由于时间的限制,使得该系统也存在很多没有解决的问题,通过对整个毕业设计的开发,让人学会怎样去做一件事情,尽管从没有做过,但是却知道怎样去利用一切可以利用的资源和寻求一切可能得到的帮助去解决问题,并且在解决问题的同时不断增加经验和心得体会,为以后的生活和工作打下坚实的基础。我在这两个周的时间里不仅巩固了数据库和VC 的知识,同时还学到了很多课堂以外的东西。

长途汽车信息管理系统数据库课程设计论文

课程设计 课程名称数据库系统概论 题目名称长途汽车管理系统 专业班级 学生姓名 学号 指导教师 毕业设计(论文)原创性声明和使用授权说明

原创性声明 本人郑重承诺:所呈交的毕业设计(论文),是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知,除文中特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果,也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体,均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。 作者签名:日期: 指导教师签名:日期: 使用授权说明 本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计(论文)的规定,即:按照学校要求提交毕业设计(论文)的印刷本和电子版本;学校有权保存毕业设计(论文)的印刷本和电子版,并提供目录检索与阅览服务;学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文;在不以赢利为目的前提下,学校可以公布论文的部分或全部内容。 作者签名:日期:

学位论文原创性声明 本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作者签名:日期:年月日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 涉密论文按学校规定处理。 作者签名:日期:年月日 导师签名:日期:年月日

简单的汽车站售票系统

沈阳航空航天大学 课程设计任务书 学院:航宇专业:飞行器制造班级:94030101 学号:2009040301004题目:简单的汽车站售票系统 一、课程设计时间 2011年3月7日~11日(第1周),共计1周。 二、课程设计内容 假设每天“沈阳→植物园”有4个班次的汽车,具体的数据如下: 班次发车时间载客量已售票数 106:40500 209:30400 313:00400 416:00400 数据保存在文本文件或Access数据库中,请你为售票员开发一个程序,实现每天的“沈阳→植物园”的售票、退票等业务。要求:售票时按旅客要求选择班次,如果某个班次已过了发车时间,则该班次今天不再售票,如果某个班次的票已售完,则也不能再售票。用户界面中的菜单至少应包括“售票”、“退票”、“显示当前售票情况”、“退出”4项 三、课程设计要求 程序质量: ?贯彻事件驱动的程序设计思想。 ?用户界面友好,功能明确操作方便;可以加以其它功能或修饰。 ?代码应适当缩进,并给出必要的注释,以增强程序的可读性。 课程设计说明书: ?课设结束后,上交课程设计说明书和源程序。课程设计说明书的内容参见提 供的模板。 四、指导教师和学生签字 指导教师:________学生签名:________ 五、成绩六、教师评语

目录 一、需求分析 (4) 二、设计分析 (5) 三、关键技术 (6) 四、总结 (11) 五、完整的源程序 (12) 六、参考文献 (16)

一、需求分析 简单的汽车售票系统,主要指“售票”和“退票”这两种业务。由于每班车都有规定的发车时间及最大载客量,所以系统必须能够判断是否已过发车时间,累计每个班次的售票量。应旅客要求实现“售票”和“退票”业务,并显示当前每班车次的售票情况。要求: (1)在文本文件中创建myfile.txt文件并保存数据, 以“已售票数”、“已退票数”和“实售票数”3方 面信息。此文本应包括以下内容的数据:班次、发 车时间、载客量、已售票数、已退票数、实售票数。 (2)能够在售票时按旅客要求选择班次。 (3)能够判断是否已过发车时间,实现相应售退票 业务。 (4)能够判断每个班次的票是否售完,实现相应售 退票业务。 (5)能够保存售退票数,显示当前各个班次的售退 票情况。

c++-长途客运车票管理系统

#include //数据流输入/输出 #include //文件输入/输出 #include //字符串操作 #include //参数化输入/输出 #include //时间库函数 using namespace std; //命名空间 class Bus_infor { private: static int Bus_No; //静态数据成员,统计当前所有的Bus_infor对象的数目 char start[20]; //起点站 char end[20]; //终点站 int Bus_order; //班次号 int all_tickted; //额定载量 int tickted; //已定票人数 int Hour_start,Minute_start; //发车时间 float GoHour; //行车时间 public: Bus_infor(); ~Bus_infor(); Bus_infor *next; void input(); //录入函数 void input(ifstream & is); //读取函数 void output(); //输出函数 void output(ofstream & os); //写入函数 void Order_tickt(int n); //定票函数 void Unorder_tickt(int n); //退票函数 void GetTime_start(); //获取发车时间函数 bool GetTime(); //判断当前班次状况函数 int Get_all_tickted() { return all_tickted; } //内联函数,返回额定载量int Get_tickted() { return tickted; } //返回已定票人数 int Get_bus_order() { return Bus_order; } //返回班次号 string Get_end()const; //返回终点站的字符串 }; int Bus_infor::Bus_No=1; Bus_infor::Bus_infor() { Bus_No++; tickted=0; } Bus_infor::~Bus_infor() { Bus_No--; }

北京六里桥长途客运主枢纽设计

一、引言 六里桥长途客运主枢纽工程是北京市总体规划的交通基础设施项目,是北京市重点建设项目之一。北京市被交通部列为5个公路主枢纽建设试点城市之一。六里桥长途客运主枢纽是北京市规划建设的第一个长途汽车客运枢纽,建成后,它将成为连接北京西南方向各省市的公路客运中心。 由于六里桥长途客运主枢纽是我国目前所设计的规模最大的汽车客运枢纽,因此,我们在设计中遇到了一些新的问题。针对这些问题,我们在站型设计中采用了高架候车的站型设计;在内部平面设计中采用了将售票、进站服务、中转休息、商业服务四种功能合为一体的综合式进站大厅的设计。同时,在现有设计资料的基础上,根据对汽车客运站实际情况的调研,我们对售票窗口的数目、到发车位数量的计算方法进行了调整;并对到发车位的排列组织方式、货运组织方式进行了革新、设计。 由于本方案平面布局合理、功能流线清晰、形体简洁大方,获得了有关专家的好评,并在1999年“第六届首都规划设计汇报展”上获得了十佳设计方案第一名(专家组)。 二、建设内容、规模 六里桥长途客运主枢纽(以下简称枢纽)总建筑面积8万m2,建设规模将满足日客运量50000人次,日发车量1000班次的要求。建设内容包括: 117万m2的客运主枢纽中心站房; 313万m2的客运指挥调度中心;218万m2的司售人员综合服务楼;012 万m2的附属用房。用地内规划的其他 设施包括:预留地铁出入口;占地1公 顷的公交到发站;占地3公顷停车 150辆的长途车驻车场;占地1公顷的 地区热力站用地;其他社会车辆及出 租车停车场;占地0133公顷六里桥大 队综合服务楼用地(拆除基地内原有 建筑后,退还建筑所有者的用地)等。 三、基地概况 枢纽建设基地位于北京市六里桥 西南角(图1),总面积13119公顷,其 中可建设用地面积8116公顷。东距西 三环南路约300m、西客站南广场约 2000m;北临京石公路及100m宽的 城市绿化带。基地恰好位于市内交通 圈与市外交通圈的相交部分:东北侧 的六里桥立交桥是京石(北京至石家 庄)、京深(北京至深圳)高速公路的起 点,紧临基地的西南三环是北京市区 的主要快速环线。目前,基地附近已 有多条市内公共电汽车线路通过。根 据北京市规划,丰台经北京西客站至 动物园的地铁线路将由枢纽基地北面 城市绿化带下通过。因此,基地与我 国南、西南、西北、东南各地区及北京 市内交通联系便利。 四、方案设计构思 目前,我国已建成的汽车客运站 多为中小型客运站。而枢纽的设计规 模是年平均日发送旅客50000人次, 这一规模已远远超过汽车客运站建设 标准中对一级客运站日客流量10000 人次以上的划分。另外,由于近年来 高速公路的发展、电脑及通讯网络在 交通运输中的应用,使得汽车客运站 在管理方式、运营车辆类型、旅客行为 方式等方面都发生了很大的变化。这 些都使得我们在设计中不仅要对现有 的设计资料进行研究,而且要对汽车 客运的现状进行调查分析,并以此为 依据进行设计。 (一)规划布局与交通组织 枢纽是一个规模大、功能复杂、人 流量极大的长途汽车客运站,它的规 划布局、交通组织是设计的关键:如何 使旅客方便快捷的到达、离开客站,如 何使各种交通工具流线顺畅且连接便 利是首先要解决的问题。 (1)规划布局 由于投资的原因,业主要求将主 站房、司售人员综合服务楼、调度指挥 中心三部份分期建设。通过分析,我 们根据建筑的使用功能将它们分为三 个区:一是由客运调度指挥中心、司售 人员综合服务楼组成调度指挥中心 区,这一区属非旅客活动区,由于司售 人员综合服务楼中部分商业服务及计 时公寓要对旅客开放,因此它又要与 旅客区有方便的联系;二是由客运主 枢纽站房、公交到发站、社会车辆及出 租车停车场、站前广场所组成的主站 房区,这一区是旅客活动区;三是由驻 车场、附属用房组成的长途汽车活动 区。在此基础上,我们对各分区在总 图中的位置做了如下布置(图2): 根据规划要求,公交到发站设在 基地的西侧。据统计,大约有80%的 旅客将乘公交车到达、离开客站,因此 我们将主站房区设计在西侧,与公交 到发站相邻。 北京六里桥长途客运主枢纽设计 朱嘉禄刘晓征吴剑利 〔提要〕本文对北京市六里桥长途客运枢纽的设计构思,从规划布局、交通流线组织、站型设计、内部平面组织以及与其它交通枢纽的联系等方面进行了阐述,提出了现代大型汽车客运枢纽站设计这一值得研究的设计课题。 关键词:长途客运枢纽规划布局站型设计

1长途汽车管理系统

目录 第一章系统概述 (1) 1.1系统开发背景 (1) 1.2国内发展状况和不足 (1) 1.3系统开发特点 (2) 第二章系统需求分析和数据库设计 (3) 2.1系统功能需求 (3) 2.1.1 系统用户管理 (4) 2.1.2 汽车信息管理 (4) 2.1.3 线路信息管理 (4) 2.1.4 车票信息管理 (5) 2.2数据库的设计 (5) 2.2.1系统用户表设计 (5) 2.2.2汽车线路信息表设计 (5) 2.2.3汽车信息表设计 (6) 2.2.4车票信息表设计 (6) 第三章系统功能模块的设计与实现 (8) 3.1系统登录模块设计 (8) 3.2系统主界面设计 (9) 3.3系统用户管理模块设计 (9) 3.4汽车信息管理模块设计 (12) 3.4.1添加汽车信息子模块 (12) 3.4.2修改汽车信息子模块 (13) 3.4.3删除汽车信息子模块 (13)

3.4.4 查询汽车信息子模块 (14) 3.5线路信息管理模块设计 (14) 3.5.1添加线路信息子模块 (15) 3.5.2线路信息查询子模块 (16) 3.5.3修改线路信息子模块 (17) 3.5.4删除线路信息子模块 (18) 3.6车票信息管理模块设计 (18) 3.6.1车票信息添加子模块 (19) 3.6.2车票信息修改子模块 (20) 3.6.3车票信息查询子模块 (20) 第四章测试 (23) 结束语 (24) 参考文献 (25)

第一章系统概述 1.1系统开发背景 自从人类进入21世纪,也就进入了一个高速发展的信息时代,高新技术飞速发展的同时,计算机的使用范围也大大扩展,它已经涉及到人类生活的方方面面。计算机使用的方便快捷,使它在越来越多的方面显示出比传统手工制作更迅速和准确的优点,尤其在信息记录,检索和查询方面,避免了不必要的麻烦。 一个性能良好的长途汽车信息管理系统能够使管理员快速方便地对长途汽车站的相关信息,如长途汽车线路信息, 汽车基本信息,车票信息等进行各种诸如添加,查询,删除,修改操作。使用传统的手工方式管理长途汽车车站相关信息,不仅让管理员感到非常的厌倦,也存在着不可避免的缺点,如效率太低,管理不够科学等。 使用计算机对长途汽车信息进行管理,有着传统的手工管理所没法比拟的优点。例如:查找方便,可靠性高,科学性好。这些优点能够极大地提高长途汽车信息管理的效率。正是根据计算机管理信息的这些优点以及长途汽车站管理长途汽车信息方面的具体需求,利用Visual Basic6.0和SQL Server 2000数据库,使用软件工程开发的方法,开发了这套长途汽车信息管理系统。 1.2国内发展状况和不足 在国内,也只有在一些经济发达的地区才更多的实现了企业的信息化管理。在汽车站信息管理方面,也只有在一些大中城市才实现了汽车的信息化管理,然而即使在这些发达的地区的汽车站,所采用的汽车站管理系统仍然存在或多或少的缺陷,使得在整个车站的运行过程中会出现一些问题,给车站造成一些不必要的损失。在一些偏远的小城市,小车站却仍然采用传统的手工管理方式来管理汽车站的相关信息,这样的管理方式与现代的信息化社会脱离,不但浪费宝贵的人力,物力资源,而且管理不科学,错误率高,大大降低了工作效率。只有在整个社会不断的推进企业的信息化管理方式,才能更好的创造更多的经济效益,节省更多的时间和资源,不断提升整个社会信息化发展的进程。

航空售票管理系统

摘要 伴随着经济的不断发展,必然带动交通业和旅游业务的不断扩大, 特别是航空售票和订票的信息管理日异复杂, 传统的售票方式已经难以满足快节奏, 高效率的现代生活需求,这就要求航空公司要有一套好的售票数据库系统。 一个正常营运的航空公司需要管理所拥有的飞机、航线的设置、客户的信息等,但更重要的还要提供票务管理。面对各种不同种类的信息,需要合理的数据库结构来保存数据信息以及有效的程序结构支持各种数据操作的执行。对数据的添加、修改、删除及查询等方面的操作应简单易行,并且能够具有较好的稳定性。航空售票管理系统主要采用Delphi 7.0做为开发工具,进行开发与设计的。本系统的使用界面具有十分人性化的特征,具有方便的查询功能,对售票、网上订票等方面的操作应简单易行,并且能够具有较好的稳定性。 关键词: 航空;售票;网上订票;管理系统;数据库;SQL语言。

目录 1.开发一个航空售票管理系统的背景和意义 (1) 1.1.传统售票方式的回顾和特点分析 (1) 1.2.航空售票管理系统的应用现状和前景展望 (1) 2.用计算机开发一个航空售票管理系统的可行性分析 (1) 2.1.技术可行性 (1) 2.2.经济可行性 (2) 2.3.法律可行性 (2) 3.开发环境的选择 (3) 3.1.Delphi 7.0简介 (3) 3.2.开发工具的选择 (3) 4.航空售票管理系统的需求分析 (3) 4.1.系统分析 (4) 4.2.系统功能模块设计 (4) 4.3.功能子模块分析 (5) 4.3.1.网上订票模块 (5) 4.3.2.用户查询模块 (5) 4.3.3.用户订票模 (5) 4.4.后台管理系统 (6) 4.4.1.后台管理系统子模块 (6) 4.5. 民航售票管理系统的顶级数据流程图 (8) 4.6. 民航售票管理系统一级数据流图 (9) 4.7. 数据字典定义 (10) 4.7.1.数据项定义 (10) 4.8.E/R模型 (13) 5.详细设计 (14) 5.1.系统的总体流程图 (14) 5.2.系统各模块的实现 (15) 5.2.1.系统登录窗口 (15) 5.2.2.主界面窗口 (16) 5.2.3.信息操作模块 (17) 5.2.4.送票员模块 (22) 5.2.5.员工管理模块 (23) 5.2.6.系统模块 (24) 5.2.7.售票员模块 (25) 5.2.8.前台订票模块 (26)

长途汽车信息管理系统的设计与实现

长途汽车信息管理系统的设计与实现 摘要 随着社会的发展,人类进入了一个高速发展的信息时代,高新技术飞速发展的同时,计算机的使用范围也渗透到人类生活的方方面面,给人们的生活和工作带来极大的便利。 长途汽车信息管理系统是长途汽车车站信息汇总和管理的重要组成部分,是一种典型的信息管理系统,囊括了对长途汽车车站相关信息的管理,可以化简繁琐的工作过程,使车站的管理更加合理化和科学化,大大提高工作效率和节省运营成本。 本长途汽车信息管理系统采用Visual Basic 6.0作为开发语言,用SQL Server 2000开发后台数据库,本系统主要包含了系统用户管理,汽车线路信息管理,汽车基本信息管理,车票信息管理四大模块,可以实现对汽车线路信息,汽车基本信息和车票信息的录入,查询,修改,删除等功能,能满足长途车站汽车管理工作方面的基本要求。 关键词:Visual Basic 6.0;MSFlexGrid控件;数据库

Long-distance Bus Information Management System Design and Implementation Abstract With the development of society, humanity has entered a rapid development in the information age, as the rapid development of high and new technology, the use of computers has infiltrated into each aspect of human life, which bring great convenient to people’s work and life. The Long-distance Bus information management system is the Long-distance bus station information which decision-making and an important component of management, which is a typical example of the information management system. It includes information which related to the Long-distance Bus station information management. The Long-distance Bus information management system can simplify the cumbersome process, station rationalization of the management and scientific, and greatly enhance efficiency and save operating costs. The system uses Visual Basic 6.0 as the development language, with SQL Server 2000 developing the background database. This system includes the User’s management, Bus-line information management, and the basic information of automobile management and Ticket information management four modules. We can input, search, update or delete information from the Bus-line management, the basic information of automobile management and Ticket information management. This information management system can meet the basic requirements of the Long-distance Bus station management. Key words:Visual Basic 6.0;MSFlexGrid Control;Database

(强烈推荐)火车票网上订票系统系统毕业论文设计

火车票网上订票系统系统 摘要 本文针对火车站的订票实际情况,按照软件工程的结构化设计思想,经过项目的可行性研究和需求分析、总体设计、详细设计,以及编码实现和调试等步骤设计开发了火车站网上订票系统。并运用数据流图和数据字典、E-R图和数据库逻辑结构、层次图、系统流程图、以及程序流程图,对该系统的数据需求、数据库、系统软件结构、系统流程、以及处理过程等进行了分析和设计。 工具软件利用JAVA 开发工具和SQL Server 2000数据库来开发这个火车站网上订票系统。该系统要解决的是火车站网上订票工作所要解决的问题,可以满足火车站网上订票的基本要求,包括查询、订票、退票等三个方面的功能。该系统能运用到火车站订票的工作中,根据用户的需求,设置其权限,并快捷方便的为用户提供服务。 关键词:信息管理,火车售票,JAVA,SQL Server2000

目录 第一章引言 (1) 第二章需求分析 (2) 第三章总体设计 (3) 第四章详细设计与实现 (6) 第五章系统测试 (12) 结论 (13) 参考文献 (14)

第一章引言 信息化的时代,我们除了在跟上时代的节拍外,更多的时候是一种理念的提升与升华。存在既有存在的道理,就像为什么之前我们有了电视,但是现在还需要有电脑一样。现在绝大多数公司都会借助电脑去工作,为什么,因为借助它让我们提高我们的办事效率,让我们的管理模式变得更简易更方便。CRM的产生也是同样的道理,我们在自己打好客户关系外,总是需要借助一个工具来帮我们管理的,如果是找人管理的话,那么多的数据不见得都能够记下来,而且也存在一些矛盾让你后期不便于管理,但是借助软件工具我们就可以省事省时省力了。随着信息技术的飞速发展和客户驱动市场的形成,制造业面临的竞争越来越激烈,许多企业通过ERP 、SCM等管理信息化系统强化了财务、生产、物流、产品管理后,发现自己的营销与服务能力的不足,特别是那些快速发展的企业,在全国各地建立了营销与服务网络,人员越来越庞大,营销费用增长迅速,但业绩提升缓慢,而且客户的满意度下降,竞争对手比自己跑得越来越快,各层次沟通不畅信息衰减严重。打造一个富有战斗力的营销服务体系,成本突破管理与发展瓶颈的明智选择,CRM强调建立以客户为中心的现代企业,以客户价值来判定市场需求,对于正在转变战略从“产品中心”向“客户中心”过渡的企业无疑是一拍即合,正是基于此,各大公司才决定制作CRM系统。

长途客运车辆管理系统

长途客车公司车辆管理系统方案 一长途客运行业车辆管理需求 长途客车在营运时,由于装载乘客人数较多,其发生事故后果波及面广,社会影响比较严重。另一方面,司乘人员在车辆驾驶过程中存在超速、超载等违规行为,车辆行驶过程中不按照预定路线行驶或绕道兜客,这些行为都为安全生产带来严重的隐患。如何解决长途客运过程中实时安全监控和管理问题,从而提高整个长途客运行业的安全水平,是目前急需解决的社会问题。移动通信技术以及GPS定位技术的发展使得建立这样的系统变成可能。可以最大限度地减少安全管理漏洞带来的生产损失。全国各主要城市已经将GPS作为长途客运车辆必须安装的监控设备,长途客运车安装GPS已是大势所趋。 二:产品GPS组成 类别功能功能描述 调度 管理 自动播报 全自动语音报站/安全乘车提示/换乘车提示/超速行车提示/整点报时等。 无需手动操作,分担司机劳动强度,安全运营,自动标准语音服务。 具有超速语音提示功能,确保安全驾驶,强化运营秩序. 具有自动正点语音报时功能,增添服务品质要素。 调度信息 自动播报 当调度屏收到调度信息时,司机不方便阅读。系统会通过TTS系统将信息自动播报, 可以达到真人效果,司机可以做简单回复。 通话功能 当调度中心需要与司机通话时,下达指令到司机的车辆GPS 该GPS会自动拨通电招的电话,司机免提方式和中心通话,以便安全驾驶。 出车统计统计出车的次数,时间 提醒 管理 司机 安全 出界报警 车辆驶出定义区域后,车载终端将自动向中心上报警情,如离开某一区域,可以设 置离开某地报警如离开总站或某站等等 入界报警 如车辆进入定义区域时,就会报警。可以设置某个区域报警,也可以是终点站或 某大站 疲劳驾驶 管理 司机连续驾驶时间超过管理人员规定的时间后,车载终端自动向中心上报疲劳驾驶 警情。 紧急报警当车主遇到危险情况时,可按动紧急报警按钮 非法点火非法点火报警:车载机处于预警或警戒状态下,发动机运转超过20秒,触发报警

影院网上订票系统需求说明书

影院网上订票系统网站需求说明书 计算机科学与技术2班 2012年9月29日

1.项目背景 电影,又称映画,是由活动照相术和幻灯放映术结合发展起来的一种现代艺术,有着复杂繁多的科系。 目前一般大众可以经由网际网络进行许多商业活动,例如购书、订花、购物、游戏等,其中也包含订票(例如机票、火车票、音乐剧入场券等)。其中,在电影院方面也有业者推动相关服务,如:华纳威秀、环球影城、国宾戏院等,已开始使用网际网络提供观众放映影片相关资讯,如场次时间表、影片预告及简介、电影院资讯等。 从网际网络到电子商务的蓬勃发展来看,类似于淘宝网上商城那种从开网店,在网上摆放商品,客人挑选物品再下订单,店主发货等一系列流程已经很成熟了。相对于淘宝网上商城而言,目前电影院的网络服务似乎仍有不足之处。对于使用者而言,影片的相关讯息介绍、预告片都是上百度、谷歌等网上引擎搜索得知,某个城市的特定影城往往不能提供全方位的详细信息,特别是不能满足观众对影片场次时间的查询。 社会生活节奏的加快,许多社会人士忙于工作等繁琐事务,每次想去影城观看电影都要经过现场查询最近热映的影片,每部影片的放映场次等信息,然后才能开始订票,而往往排队等候很长时间以后才发现自己要观看的那场影片的票已经售完,或是没有合适的观看座位。 电影业的蓬勃发展,必然引发的一个问题是群众对电影票需求的增大。特别是一些关注度很高的大片上映的时候,很多观众都反应电影票实在是很难购买,有些人就只能选择观看午夜场。在一些大城市规模很好的影城售票厅内,甚至出现要一大早起来排队去抢票的现象。还有些观众反应等那么长的队伍能买到票,但是都没有自由选择座位的权利。 这样的情况已经普遍的存在了,很多人纷纷提出影城应该提供最近热映的的影片讯息、快要上映的影片相关预告、每场电影的场次安排,以及每场次电影票的网上预订模式。 对基于WEB的电影院订票系统的研究,对于观众而言可以增强他们对各部影片的了解,对最新的影片上映动态的掌握,让他们对影片更加期待,尤其能在网上订票模式下使观众享受到不需要等待排队买票与自由选择座位的权利。通过网络轻松订票,从而减少许多因现场购票失败的客户,促使我国电影事业更好更快的发展。 2.项目范围 系统的开发和维护,提供配套的数据库。

(完整版)汽车售票系统_详细设计说明书

汽车售票系统 详细设计说明书 学号姓名所完成的任务成绩 02 薛伟(组长) 3.8、3.9 01 黄震 3.4、3.5 15 赵星1、2、3.7 29 吴骏 3.3 32 朱晓晨 3.1、3.2 03 朱清清 3.6 注:对应模块界面图由组员各自完成 2008 年12 月8 日 1.引言 1.1编写目的 编写本详细设计说明书的目的主要是详细说明汽车售票系统的结构和内部设计,在总体设计说明书的基础上进一步细化系统,提供详细的模块和界面设计,为程序开发提供直接的支持。 本说明书主要面向系统分析人员、程序员和以后的系统维护人员。作为程序员开发系统的根本依据和在系统维护阶段,维护人员对系统实施维护的参考资料。 1.2背景 a.系统的名称:汽车售票系统 b.提出者和开发者:全体成员 用户:长途汽车站工作人员,系统编译人员 1.3定义 前台、后台、算法

2. 系统的结构 图1 前台 车站售票系统前台 用户注册 用户登陆 信息修改 售票管理 用户查询 注册信息修改网点售票员信息修改车站售票员信息修改按目的站查询 按时间查询 网点售票员车站售票员 退票管理

图2 后台 3.系统的模块设计 3.1数据库连接模块(sqlconnection )设计说明 3.1.1模块名称;数据库连接模块 3.1.2模块描述: 在.NET 中如果采用https://www.360docs.net/doc/ce14931829.html, 和数据库进行连接,可以采用以下4个接口对象之一: System.data.oledb.oledbconnection System.data.sqlclient.sqlconnection System.data.odbc.odbcconnection System.data.oracleclient.oracleconnection 系 统管理员 售票员信息管 班车信息管理 增加车站售票员 审核网点售票员删除车站售票员删除网点售票员 删除车票信息 删除班车信息 添加车票信息增加班车信息车站售票系统后台

民航订票管理系统

实验十三数据库管理系统综合应用 -------民航订票管理系统 一、实验目的: 通过完成从用户需求分析、数据库设计到上机编程、调试和应用等全过程,进一步了解和掌握所讲解的内容。 二、实验简述: 民航订票系统主要分为机场、航空公司和客户三方的服务。航空公司提供航线和飞机的资料,机场则对本机场起飞和降落的航班和机票进行管理,而客户能得到的服务应该有航班线路和剩余票数的查询,以及网上订票等功能。客户又可以分为两类,一类是普通客户,对于普通客户只有普通的查询功能和订票功能,没有相应的机票优惠,另一种是经常旅客,需要办理注册手续,但增加了里程积分功能和积分优惠政策。机场还要紧急应对措施,在航班出现延误时,要发送相应的信息。 三、实验要求: 完成该系统的数据库设计; 用SQL实现数据库的设计,并在SQL Server上调试通过。 四、参考答案: 1、需求分析 (1)航空公司 航空公司的操作流程如图C.1所示。 图C.1 航空公司操作分类表 (2)客户 客户的操作流程如图C.2所示。

图C.2 客户操作分类表 (3)机场 机场的任务是根据航空公司提供的航线和飞机,安排航班,以及航班的机票。如果出现晚点等情况,要记录并发送信息,对特殊客户记录其消费信息,并相应提供优惠。 (4)客户订票 客户订票涉及到多个因素:由客户提出订票申请;由机场管理航班机票;对于特殊客户,除给予票价优惠以外,还要累计里程;订票后需判断是否超员。这些因素涉及到客户资料、航班资料以及由航空公司提供的航线(里程)和飞机(座位数)资料中所提供的相关数据。 客户订票的操作流程如图C.3所示。 2、概念模型设计 数据库需要表述的信息有以下几种: (1)航空公司信息 (2)客户信息 (3)飞机信息 (4)航线信息 (5)航班信息 (6)订票信息 (7)特殊客户积分

北京长途汽车客运站大全

北京长途汽车客运站 六里桥长途客运站 咨询电话:83831716 地址:丰台区六里桥南里甲1号 乘车:6,50,323,324,300在六里桥南里下车 北京赵公口长途汽车站 预售票问讯电话:67229491;67237328 洽谈包车业务电话:67242446;67223111--3068 地址:永外南三环中路34号 乘车:17、300、927、368路赵公口站下车 北京东直门长途汽车站 调度室电话:64671346,67237328 地址:东直门外斜街45号 乘车:地铁、44、22、18、、359、401、404、413、418、823、107路东直门下车 北京西直门长途汽车站 咨询处电话:62183454 地址:北京北站附近北下关2号 乘车:16、16支路北下关下车 北京木樨园长途汽车站 咨询处电话:67267149 地址:丰台区海户屯199号 乘车:17、2、300、377、926、324、341、366、40路木樨园下车 北京丽泽桥长途汽车站 问讯处电话:63403408,63475092 调度室电话:63470828 地址:西三环丽泽桥东 乘车:811、901、541、50、300、323、324路丽泽桥、东管头下车 北京莲花池长途汽车站 电话:63464027 地址:丰台区六里桥 乘车:6、50、309、340六里桥下、323、324六里桥北里下、300、901六里桥南里下 北京南站长途汽车站 咨询电话:63034307 地址:北京南站(永定门火车站) 北京九龙山长途汽车站 咨询处电话:67762443 地址:朝阳区西大望路乘车:31路东郊火车站下 北京四惠长途站长途汽车站 地址:长安街延长线地铁四惠站对面(路南)北京怀柔长途汽车站 电话:69623028 北京通州区长途汽车站 通州区北苑 电话:69542313 北郊长途汽车站 电话:62018335 北京永定门火车站 电话:63034307 北京永定门桥头 电话:67224641 北京天桥长途汽车站 宣武区北纬路32号 电话:3033940 北京黄村长途汽车站 电话:69244392 北京大兴长途汽车站 大兴区黄村东大街2号 电话:69244329 联系电话:69252529 北京河滩长途汽车站 门头沟区门头沟路7号 电话:69842714 北京延庆长途汽车站 延庆县东外大街39号 电话:69103192 联系电话:69143266 北京新发地长途汽车站 丰台区丰南路 电话:83727679 联系电话:83727241 北京德胜门外长途汽车站 朝阳区德胜门外祁家豁子华严北里甲30号 联系电话:82847096 北京八王坟长途汽车站 朝阳区西大望路17号 联系电话:87718844

长途汽车信息管理系统主类代码代码

/*主类代码*/ import javax.swing.*; import java.awt.*; import java.awt.event.*; class MyPanel extends JPanel{ Image img=Toolkit.getDefaultToolkit().getImage("c:/a.jpg"); public void paint(Graphics g){ g.drawImage(img,0,0,this); } } public class MainForm extends JFrame implements ActionListener { JMenu mSystem=new JMenu("系统"); JMenuItem mExit=new JMenuItem("退出"); JMenu mXianLu=new JMenu("线路信息"); JMenuItem mAdd1=new JMenuItem("添加线路信息"); JMenuItem mDel1=new JMenuItem("删除线路信息"); JMenuItem mModify1=new JMenuItem("修改线路信息"); JMenuItem mQuery1=new JMenuItem("查询线路信息"); JMenu mPiaoJia=new JMenu("票价信息"); JMenuItem mAdd2=new JMenuItem("添加票价信息"); JMenuItem mDel2=new JMenuItem("删除票价信息"); JMenuItem mModify2=new JMenuItem("修改票价信息"); JMenuItem mQuery2=new JMenuItem("查询票价信息"); JMenu mQiChe=new JMenu("汽车信息"); JMenuItem mAdd3=new JMenuItem("添加汽车信息"); JMenuItem mDel3=new JMenuItem("删除汽车信息"); JMenuItem mModify3=new JMenuItem("修改汽车信息"); JMenuItem mQuery3=new JMenuItem("查询汽车信息"); JMenu mHelp=new JMenu("帮助"); JMenuItem mAbout=new JMenuItem("软件信息"); JMenuBar mBar=new JMenuBar(); MainForm() { super("长途汽车信息管理系统"); setSize(875,583); mSystem.add(mExit); mXianLu.add(mAdd1); mXianLu.add(mDel1); mXianLu.add(mModify1); mXianLu.add(mQuery1); mPiaoJia.add(mAdd2); mPiaoJia.add(mDel2); mPiaoJia.add(mModify2); mPiaoJia.add(mQuery2); mQiChe.add(mAdd3);

网上如何订购汽车票及步骤

网上如何订购汽车票及步骤 网上如何订购汽车票及步骤 网络发达时代,网上购票也逐渐普及,其中就包括长途汽车票。目前国内许多地区的汽车票开始使用网上购票来缓解汽车站窗口的 压力。网上订购汽车票的方法根据个地区的网站建设情况略有不同,基本方法大致相同,我们学会了网上购买汽车票后就不用每次都到客运中心排队购买了。 第一步,登录自己所在地的客运站网址。 客运站并不是全国同一的所以每个地区都有自己的客运站的网站,我们如果想要买票的话需要登录到各个城市的客运站网站进行订购。 第二步,进入网站选择网上购票。 在各大客运站的首页上都会有很多的服务,网上购票和电话订票应该在首页都会展示,因为这两项业务是使用最频繁的服务。也是客运站推荐旅客们采取的方法。 第三步,进入网上订票系统填写目的地和时间。 我们首先要做的就是确定我们的乘车时间,一般网上订票可以提前7到10天左右,确定你要订几号的票之后直接填入目的地和时

间即可进入订票的查询系统。 第四步,选择合适的班车进行购票。 在填写完时间后系统会自动的显示目前你选的日期内有多少量车可以坐,是否还有余票等信息以及各个车次发车的时间等。选择合适自己的进行订购。 第五步,填写个人信息机订票类型(成人票或是学生票)。 每个城市的购票系统开发的都不会一模一样,但是大体的流程可定是一样的。在确定完车次之后就是填写我们的个人信息,这些都是你的取票凭证,一定要认真填写。 第六步,确认信息并支付车票。 爱确认我们的信息填写都正确后就可以通过支付宝或是网银进行交易了,汇款成功后既可以到客运站取票了。 第七步,领取车票注意事项。 1)领取车票是可以直接到客运站的服务台进行登记领取,也可以到窗口领取。 2)如果你购买的是学生票的话一定要带好你的学生证,乘车时也要带着 3)平时取票可以现取,不过春运期间一定要提前24小时去取票,

公路客运联网售票管理系统解决方案

公路客运联网售票管理系统解决方案 发布时间:2009-03-31 点击次数:1937 智能交通网 1.概述 随着我国经济快速发展,人们的出行活动越来越频繁,对行业服务的快捷、便利等要求也越来越高。而各地、市汽车客运站作为全社会交通系统一个重要的组成部分,在该系统中扮演着重要角色。由于目前客运站均为独立经营的法人机构,受经营体制条块的限制,各自经营本站的业务,并且存在着相互的商业竞争,彼此之间合作基本没有,造成乘客只能在客运站售票窗口或其特定的代销点购买该客运站始发的客运班次车票。遇上客运高峰时期,会出现一些客运站的乘客到站也买不到车票,而另一些客运站有剩余车票没有乘客购买的现象。同时,由于整个行业信息通畅不够,造成行业管理部门进行决策、管理上的诸多困难。 为了解决以上问题,目前,国内很多地区和城市的交通主管部门,开始了建设区域性客运联网售票系统的探索和尝试。 区域性客运联网售票系统,是利用现代互联网的信息技术,将一个城市的行业管理与长途客运市场之间的内在逻辑关系更加紧密地联系,实现规范市场行为和市场机制的管理目的,推动和促进客运市场的繁荣和发展,提升客运业对全社会的整体服务水平。 通过区域性客运联网售票系统的建设,可以最大限度地提高公路客运体系运行效率,初步实现公路客运行业的计算机统一管理,基本实现职能部门对客运站的科学化管理;同时促进各客运站经营管理的信息化、现代化,从而大大降低企业的经营的成本;在为旅客提供优质服务的同时也给车站带来可观的经济效益。 除此之外,利用客运站本身、邮局、银行储蓄所、旅游办事处、旅馆酒店、火车站、机场等服务网点数量多、覆盖范围广的优势,在这些服务网点开设代售点,同时开设网上售票和电话订票业务并结合配送系统,可以充分发挥各合作单位优势并实现多赢、提高各自影响力、完善服务体系的目标,具有可观的经济效益和长远的社会效益。 2.行业应用现状

网上机票预订系统

C#课程设计报告——网上机票预订系统 专业:软件工程 班级: 学号: 姓名: 小组成员:无

、课程设计题目 网上机票预订系统 二、需求分析 2.1系统开发背景 当今世界,以信息技术为主要标志的科技进步日新月异,高科技成果向现实生产力的转化越来越快。纵观全球经济发展,信息技术和信息产业已经成为经济增长的主要推动力之一,正在改变着传统的生产和经营方式以至生活方式,发达国家经过产业结构的升级和经济结构的转型已进入信息经济阶段。信息资源已经成为国民经济和社会发展的战略资源,信息化水平也已成为现代水平和综合国力的重要标志。今年是“十五”计划开局之年,中共十五届五中全会通过的国民经济和社会发展第十个五年计划建议中已明确指出:“信息化是当今世界经济和社会发展的大趋势,也是我国产业优化升级和实现工业化、现代化的关键环节。”“大力推进国民经济和社会信息化,是覆盖现代化建设全局的战略举措。”,可见,党和国家已将国民经济和社会信息化放在优先发展位置,体现了先进生产力的客观要求,是一项重要的战略决策。这是民航加快发展的机遇,更是民航信息化的难得机遇。 随着知识经济的到来,人类已经逐步进入信息化社会,信息增长的速度越来越快,人们希望利用先进的管理理论方法手段来得到并处理越来越多的信息,以提高工作效率和管理水平。由于信息资源对人们生活的重要性,不断提高信息的收集,传输,加以利用等活动,日益成为人们社会生活的重要组成部分。网上机票预订管理系统的产生和发展正好满足人们的这种需求。现在将详细介绍我的课程设计——网上机票预订管理系统。 2.2软件主要组成及功能 要完成功能主要有: ●新用户注册,新用户可以注册,注册时输入用户名可以查询用户可不可用,可用就 可以注册,注册时可以判断用户输入的密码和验证密码是否相同,相同才给以注册, 如果满意可以点注册,注册成功后用户可以选择不用在回到登陆界面,可以直接 陆到用户主界面,以后就可以用这个用户登录了,如果不满意,点取消,所有信息 清空,重新输入。 ●验证登陆名密码,正确进入主菜单,根据登录时所选的登录方式(客户、管理员) 的不同分别对用户设定不同的访问权限(如果是输入的客户用户名和密码正确,选 择以客户方式登陆则主界面里面的管理员界面不能用,如果输入的是管理员的相应 用户密码正确,以管理员的方式登陆则管理员界面可用)不正确则清空登录框,最 多可以输入三次,三次不正确系统会自动关闭。 ●主窗体的用户信息界面,用户点击个人查询按钮,可以把自己的个人信息显示到界 面上,还可以对自己的信息进行相应的修改(用户编号和用户名不能修改),还可 以点击我的机票查询,查询该用户的订票记录。 ●主窗体的订票界面,你可以点击你想查询的有关机票的信息的按钮(舱位信息查询, 客机信息查询,航线查询,客户类型信息查询)获得相关信息的表,根据表的内容, 你可以在下面的下拉框中选择你要定的票信息,点确定后在下面会显示你的机票的

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