市政道路工程质量控制要点范文
市政道路工程质量
控制要点
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2020年4月19日
市政道路工程质量控制要点
从现在的施工管理模式上看，不论是甲方、监理、项目经理等管理人员，还是现场的机械操作手及工人，真正的负责技术统计和现场技术交底及施工指导的人，其实只有现场技术负责人。一人而已，如果一个项目部的技术负责人经验丰富，技术全面，则施工质量有所保证，反之则会出现施工现场混乱，甚至出现质量问题，基于以上问题我提议现场监理切实复核工程数据，甲方按监理程序层层监督，以尽量避免由于现场技术负责人的自身技术缺陷而引起的不必要的失误，并针对工程的各分部分项工程都提出质量控制点及控量方法：
灰土质量控制
经过几年灰土施工工艺的推广，现在昆山灰土施工的技术及工艺已基本成熟，可是从现在的检测手段上看还是不足以反映质量的真实情况，而且从业人员的自身经验及技术也是良莠不齐为了加强灰土施工的质量，建议亮化质量控制点及控制方法。
1、灰土原槽开挖：
a、排水沟的开挖标准（宽度1米、深度米、线形要直）现场监理要进行测量。
b、作用：1、排明水
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2、降低地下水位
c、在灰土前两层施工期间必须随时保证明沟无积水。排水沟做的好坏直接影响到第一层灰土质量。
2、第一层灰土施工
第一层灰土多用于稳定路床，只能用轻型压路机，碾压稳住路床，用重型压路机，更容易产生弹簧。根据现场情况局部路段要适当加大灰土填筑厚度。
3、明暗浜施工灰土施工：
不同河塘处理方案有不同的标准，一般情况，只要挖除黑色淤泥质土就能够了。如抛石挤淤泥就不需要挖除太多的淤泥。（正常路面以下1.5米深度，车辆行驶的作用力几乎影响不到的）灰土必须是闷好的灰土，在等待回填，这样回填进度和质量保证。
挖机与压路机在河浜段碾压误区：挖机重量达到标准但接触面积太大，压实功达不到要求，能上压力机时不可用挖机。
台阶标准
修筑的台阶台接长度最少要达到1米以上，灰土回填两层要挖一个台阶，不然台阶起不了作用。
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4、标准层施工
把边线撒好再碾压
a、保证灰土宽度
b、保证路基边缘部位压实度。
灰土粉碎必须达到要求，小型拌合设备满足不要求时候，要用大型路拌设备强制粉碎。
5、灰土碾压：
碾压原则：先轻后重、先动后静、先边后中，弯道先内侧向外侧碾压。
碾压控制点：
a、碾压时的含水量：正常碾压含水量比最佳含水量大1~2点便于碾压成型和达到最大压实度。现场人员手抓一把灰土，手握成团，在一米高的位置落地上能撒开，这时候的灰土正好能够碾压。
b、碾压时压实功：压路机的碾压时间;按照三轮压路机正常行驶速度，一小时3公里，一来一去重叠1/3轮碾压一遍，计算1000平方需要碾压一遍需要1.3小时。压路机的吨位达不到要求，也很难到压实度要求，经常有施工员讲，压路机吨位不足多碾压几遍，其实再压也是无用功。不恰当的比喻不用压路机碾压用自行车
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碾压遍数再多也没有。每次碾压由现场监理按时间监督。（附表一）并建立碾压台帐。
C、铺筑好的灰土要在一到两天内碾压到位，3天后再碾压就对刚刚形成强度的灰土造成破坏。
分析市政工程有八层技术人员认为95%的压实度很容易，灰土其实达到95%压实度很难，为什么造成当前的现状呢：
●土源经常更换击实标准不匹配，按照要求更换土源或每5000立方土就要做一次击实试验。
●灰土石灰计量不足，实际小剂量灰土，套用大剂量灰土干密度。
6、养生标准
碾压成型的灰土3天后开始板结，这时候有车辆行驶造成灰土板块破坏。10天养护期内要保持灰土表面湿润，对于高剂量灰土一定要覆盖养生至上层铺筑。
7、闷灰
由监理换算本工程所有灰土所用石灰量，并监督施工单位的石灰进货量并记录在监理日记上。建立石灰进货台帐后附进货单。
闷灰的作用
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市政道路工程质量控制要点汇总
市政道路工程质量控制要点 市政道路工程分布的划分 道路分布（子分部）工程与相应的分项工程，检验批对照表序号分部工程子分部工程分项工程项检验批 1 路基土方路基（挖方、填方）石方路基（填 石、挖方）、路肩、特殊路基（强夯、 批石规格、高回填）、土工格批 每施工段、每 路段 2 基层垫层、底基层、基层每施工段、每路段 3 面 层沥青混凝土面 层下封层、下面层、中面层、上面层 每施工段、每 路段 4 水泥混凝土面 层模板、钢筋、混凝土每施工段、每路段 5 附属结构 路基石、路边石、检修道、防撞栏杆、 防护栏杆、护坡每施工段、每路段 6 排水工程沟槽开挖、沟槽回填、管道基础、管节 预制、管节安装、排（截）水沟、急流 槽、检测井（模板钢筋、混凝土、砌筑）、 雨水支管与雨水口、跌水井、八字形进 水口（模板、钢筋、混凝土） 每施工段、每 路段 7 电气工程供配电、道路照明（基础、灯杆\具安 装）、防及接地、电力监控、照明控制每施工段、每路段
市政道路工程分布的计划 交通分部（子分部）工程与相应的分部工程、检验批对照 序号分项工 程 子分部 工程 分项工程项检验批 1 交通标志面层基础（模板、钢筋基础（模板、混凝土） 基础（模板、标志杆/牌制作、安装每个 2 交通标线标线、标字每施工段、每路段 3 其他安全设施突起路标、减速震荡标线、诱导板每施工段、每路 段 绿化分部（子分部）工程与相应的分项工程、检验批对照表 序号分部工 程 子分部工 程 分项工程项检验批 1 种植土挖穴、种植土、有机材护坡 2 苗木苗木 道路路基质量控制 道路路基质量控制内容包括： 路线放样（测量）、路基原地面清理（清表）、路基填料质量控制、
建筑模板工程及其施工质量控制
网络高等教育本科生毕业论文（设计） 题目：建筑模板工程及其施工质量控制 学习中心：浙江淳安奥鹏学习中心 层次：专科起点本科 专业：土木工程 年级：2013年秋季 学号：131219403047 学生：徐进云 指导教师：刘震 完成日期： 2015年07月06日
内容摘要 促进模板工程的技术进步，是减少模板工程费用，节省劳动力，降低混凝土结构工程费用的重要途径。要掌握好模板工程的施工工艺、现场安装以及施工验收的有关规范是很有必要的。本文结合多年房建工程的施工经验，特对模板分项工程模板材料选用、制作、安装、拆除、验收等方面的质量控制技术要点进行总结性浅述。 关键词：模板选用；模板设计；模板安装；质量控制
目录 内容摘要 ........................................................................................................................... I 引言 (1) 1 我国建筑模板工程应用现状 (2) 1.1 目前应用较多的模板类型 (2) 1.1.1 木胶合板模板 (2) 1.1.2 钢模板 (3) 1.1.3 竹胶合板模板 (4) 1.1.4 塑料模板 (4) 1.2 几种新型模板 (5) 1.2.1 全钢大模板 (5) 1.2.2 爬升模板 (6) 2 模板工程施工对建筑工程质量的影响 (8) 2.1 模板工程施工质量不良导致支撑体系变形或下沉 (8) 2.2 模板工程施工质量不良导致混凝土缺陷 (8) 2.3 模板拆除不当对混凝土构件的影响 (9) 3 模板工程施工质量控制措施 (10) 3.1 模板安装方面 (10) 3.2 模板拆除方面 (11) 3.3 预防模板质量通病 (11) 4 某高层住宅小区工程项目模板工程实践分析 (13) 4.1 工程概况 (13) 4.2 模板工程施工重点、难点设计 (13) 4.2.1模板材料的选用 (13) 4.2.2模板设计 (13) 4.3模板设计质量保证效果 (15) 4.3.1质量保证措施 (15) 4.3.2 模板的拆除 (16) 5 结语 (17)
清水混凝土模板质量控制要点
清水混凝土模板质量控制要点 一、施工程序： 搭架支梁底板→关梁侧模板、板底板→支柱模板、吊模、外围模板 二、施工管理： 1、施工放线： 1）施工放线时，必须弹出主梁轴线或边线，以便工人用线锤吊托上去摆梁底板。 2）柱子放线时，应弹出断面控制线并且在支模前，应弹出借线，以便控制拄模板进出情况。 3）突出外墙的拄、雨蓬、挑梁等线条应在外墙柱或其粱侧面弹出控制线，以便凸出构件左右移位，采用托线法从基层（首层）托至顶层以控制挑出或凸出部分进出一致。 2、质量控制要点（检查） （一）、柱模板 1）所有凸出外墙的柱、墙，模板必须从首层托至顶层，不允许错台且每三层用经纬仪测量垂直度。 2）为确保柱子垂直、支模时应在模板上弹出控制墨线。在已拆除的柱砼弹出模板量尺寸一致的主控制线，检查时以之为准。 3）柱子模在柱根部位应按要求处理。， 4）支柱模前，柱根部位必须清理干净，不得有锯木灰、焊渣等； 5）室内柱模上口以梁底模齐，补其下口，模板在配置使为室内净空尺寸减30。且保证梁柱节点平整，不显台阶。6）支柱模板时，柱模木背方应距地50，以便用砂浆或层板不烂； 7）柱子根部补烂：缝宽大于20者，柱下部用层板补，但
层板不得插入柱模内；缝宽小于20者，柱下部用高标号砂浆补（应提前一天补）； 8）对拉丝杆（穿套管），第一道距地不大于200，（纵横均按以400-600间距进行加固，并且第一道水平钢管锁管距地不大于200，最下四至五道水平锁管必须用双扣件锁。背方间距不大于200，梁下200高拄范围必须穿对拉丝杆，距板底不大于300。 9）室外柱模在支模时，应落到楼面下150，木背方落到板面下250—400，然后穿对拉丝杆固定，不允许柱模落到旧混凝土表面为止，不准在柱模根下口塞木条子、层板。柱模（板面下）200处穿对拉丝杆固定，伸入室内部分，板下口200-300处穿对拉丝杆固定，模板中间对拉丝杆间距400-600。从下至上，至少四道抱箍（钢管）接头阴角，阳角处加双扣件锁。 10）柱模板根部及柱顶部加固架管应与整体大架连为一体，以防浇灌混凝土时柱模移位；边柱、边墙模板（外围）加固，应采取加设剪刀撑与大架连为一体，边柱支撑架应相互连接对撑。 11）所有墙及柱支撑前设置混凝土内撑，间距一般不大于600（混凝土内撑应设置在两模板拼缝处，且内撑尺寸不得大于构件的断面尺寸）； 12）柱模根部（一方）锱一道高为50-100的模板口，以便清洗垃圾； 13）柱模板拼缝长方向宜水平设置，同时，两层板拼缝宽度不得大于1㎜，缝大于1㎜者，拼缝处必须粘双面胶，柱阳角模板拼缝必须粘双面胶，双面胶严禁伸入柱断面内；14）两层板拼缝处应先用短层板（宽为50-100）将拼缝处压平整，以免出现错台和表面不平整；同时，旧模板有对拉丝杆孔的全部用短层板堵孔。（如图一）
市政道路施工质量控制要点
浅谈市政道路施工质量控制要点 摘要：市政道路施工的质量是否合格将关乎到城市道路的寿命 及使用率，因此，应加强控制市政道路施工质量，确保其不会给城市居民的生活带来不必要的影响。市政道路工程质量与政府的形象、城市容貌以及城市居民的生活都是紧密相连的，只有畅通的道路、方便快捷的交通，才能促进城市的快速发展。虽然目前市政道路工程建设发展迅速，施工质量也有了一定的提高，但是，其容易受到各种因素的影响，致使道路施工难度增大，从而无法将质量问题加以控制。 abstract: the quality of municipal road construction is too important to look into, it determines the usage and life span of the city road, it is closely related to the government image, city looks and citizens daily life. without smooth road and express way, there is no fast development in the urban circle. so more attention to be given to it in face of many disturbing factors and difficulties. 关键词：市政道路；施工；质量控制；重要性 key words: municipal road, construction, quality control, importance 中图分类号：o213.1 文献标识码：a文章编号：2095-2104（2011）12-0000--00 市政道路工程质量的好坏将直接的影响政府形象及城市的容貌，
市政道路工程质量控制
市政道路工程质量控制 摘要：为加强市政道路工程质量管理，确保质量，作者认为必须从建立质量管理体系、项目质量控制主要内容、质量控制关键点的设置、加强施工质量控制四方面入手，从而实现工程质量的达标乃至创优。 关键词：市政道路工程；质量控制管理体系；控制点设置；质量控制 abstract: in order to strengthen the municipal road engineering quality management, ensure the quality, the author thinks that he must be from the establishment of quality management system, the project quality control main content, key points of quality control settings, enhance construction quality control four aspects, so as to realize project quality standards and excellence. key words: municipal road engineering; quality control system; control points; quality control. 中图分类号：f29 文献标识码：a文章编号：2095-2104（2012）近年来随着我国基础建设的快速发展，市政道路工程施工质量逐步走上规范的轨道，施工管理人员的素质将会有很大提高，全面质量管理体系将得到广泛使用，工程质量管理水平将会提高到一个新台阶。一个细节的错误，都有可能影响到施工质量。因此，为了保证施工质量，就应该在施工的整个过程进行监督管理，并把质量
模板工程质量控制措施(完整版)
模板工程质量控制措施 一、模板施工程序：模板加工——验收——安装——自检——验收 二、模板加工： 1、木方必须用压刨压制成统一规格（两面刨光），方子的截面尺寸允许偏差不大于 1mm，平直度不大于2mm。大于允许偏差每根罚款5元。未经项目部工长验收合 格，不得使用，否则发现一次罚款200元。 2、未按施工方案及交底加工的发现一次罚款200元，若造成材料浪费，按材料3倍的 价钱处以罚款。 3、模板加工严禁“大料小用、长料短用”，发现此种现象，除赔偿材料损失外，还要 处以100元罚款。 4、柱、墙、梁模板的加工尺寸允许偏差不大于2mm，自检合格后，报项目部工长验收， 验收合格编号后，方准使用。否则发现一次罚款200元。 5、木塑板刨边后，必须及时刷好封口胶，否则，除了全部返工外，每发现一次罚款50 元。 6、模板顶模棍的加工尺寸比结构断面尺寸小2mm，下料时必须用无齿锯切割平直，并 及时刷好防锈漆，成捆存放并标识，报项目部工长验收合格后方准使用，不合格的 顶棍每根罚款5元，工作面上发现不合格的顶模棍每根罚款50元。 7、模板加工区及存放区内必须搭设材料码放架，木方子、钢管、碗扣架、“U”托等必 须码放整齐，并随时保持区域内卫生整洁。否则，发现一次罚款50元。 8、无法继续周转使用的模板，及时起钉子，木塑板、木方子等按规格分类码放整齐， 以备二次利用。否则，处以50元罚款。 9、加工区内的木屑等必须及时回收到指定的垃圾池。否则，发现一次罚款50元。 10、加工区内施工机具的防护措施必须齐全，并设专人负责，无人使用时必须拉闸断电， 否则，发现一次罚款50元。 三、柱模板施工： 1、支模前必须先将柱根部清理干净，并将柱边线及控制线重新补弹清楚。否则，除了 返工外还要处以50元罚款。 2、底板及顶板砼浇筑时必须在柱根部预埋400mm长不小于Ф20的钢筋，在柱内部每 边预埋2根钢筋，距柱边200mm每边预埋2根钢筋，在两柱中间部位预埋两根钢筋。 否则，发现一处罚款100元。 3、将柱根部顶模棍焊在柱内部的预埋钢筋上，顶模棍必须与柱模板平直,顶模棍按柱 边线收进2mm，允许偏差为1mm，不符合要求的顶模棍每根罚款5元。 4、柱根部下垫100X100MM方木框，与柱模形成子口的一面必须压刨平直，与楼地面接 触的一面也必须刨平直，并在木框下口钉好塑料管，否则，发现一处罚款50元。 5、按梁底标高调整柱模板的高度，允许偏差为0～-3mm，超过偏差要求除返工外，每 点罚款20元。 6、柱箍间距必须严格按施工方案及技术交底要求施工，柱箍必须与柱模板背楞背牢， 否则，除必须返工外，还要处以50元罚款。 7、柱模板每边上部、中部必须用双钢管配“U”托与柱模板顶牢，柱模板的垂直度允 许偏差为2mm，截面尺寸允许偏差为2mm，不符合要求的每项罚款20元。 8、柱模板的阳角处均做子口，并粘好3mm的自粘胶条。否则，发现一处罚款20元。 9、柱模板的拆模必须接到项目部工长下发的拆模通知后，方能拆模，否则，一次罚款 500元。 10、模板拆模后，模板必须按指定地点码放，并及时将现场清理干净，对破损模板及时
模板工程质量控制技术要点说明
模板工程质量控制技术要点 为确保模板工程质量，防患于未然，消除主体结构中模板工程的质量隐患，特编制对模板分项工程在材料、制作、安装、拆除、验收等方面的质量控制技术要点。 一、模板工程的材料应符合以下要求： 1、模板板材应有出厂合格证，木质胶合板最小厚度为16mm，竹质胶合板最小厚度为12mm，板材粘结剂应为溶剂型； 2、模板支撑系统应采用钢管和型钢等金属支撑体系，壁厚不小于3mm； 3、在合理工期下，底模不少于2.5套，侧模不少于2套；当工期少于合理工期时，应增加模板的套数。 二、、模板制作安装应符合以下要求： 1、模板应在木工车间制作，并进行试拼装，符合要求后方可在现场安装，严禁在作业面制作模板； 2、模板周边应刨边平直，接缝严密，接缝高低差不大于2mm，平整度不大于3mm； 3、现浇楼面高低差变化处（室外与室，厨卫间与房间等）应采用方钢制作成工具式定型模板，或在门洞口采用L30×3角钢与钢筋焊接的措施来保证高差处的边角整齐； 4、剪力墙和梁的侧模应采用定型限位措施，并采用间距为300～500mm的对穿螺栓固定，螺栓直径不小于12mm；当柱子截面大于600×600mm、梁的高度大于800mm及剪力墙等结构采用的对穿螺栓在其下部3—4排围应使用双螺帽； 5、地下室外墙对穿螺栓中间必须设有双面施焊的止水环；对穿螺栓要在紧贴、外模板（里面）处各设置一块约50mm见方15-20mm厚的木块，待拆模后剔除木块，割除螺栓头，用防水砂浆补平。 6、固定模板的背衬宜选用不小于50×100 mm的方木或不小于50×50×3mm的方钢管，间距不大于250mm； 7、底模支撑可通过计算确定，中间立杆间距不应大于800mm，边支撑立杆与墙面间距不应大于300mm。当立杆支撑在回填土上时，应夯实并采用通长垫木，并保证排水畅通。 三、模板拆除一般应符合以下要求： 1、梁板底模应在强度达到规规定的要求后方可拆除； 2、梁、柱、墙侧模板一般应在混凝土浇筑后夏季不少于12小时、冬季不少于48小时后拆除。需提前拆除时应进行试拆模，在监理单位确认不影响混凝土外观质量的前提下，方可拆除。 四、模板的保养及验收应符合以下要求： 1、监理单位应检查模板的制作和试拼装，合格后方可进入现场安装； 2、每批模板拆除后应全数清理、保养并整修，经监理验收符合要求后，方可再次使用； 3、每批模板安装完毕后，监理应及时对模板的几何尺寸、轴线、标高、垂直度、平整度、接缝、清扫口及支撑体系等进行验收，验收合格后方可进行下道工序施工； 4、脱模剂应有出厂合格证，使用时不得污染钢筋和影响混凝土的后期装饰，禁止使用废机油等替代产品。 五、模板工程施工作业条件： 1、施工单位应完成模板设计工作 2、轴线、模板线（或模边借线）放线完毕。水平控制标高引测到预留插筋或其它过渡引测点，并办好预检手续。
市政道路施工质量控制与管理 何越
市政道路施工质量控制与管理何越 发表时间：2018-01-29T15:12:26.943Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第26期作者：何越[导读] 近些年来，随着我国经济的快速发展，城镇化建设的加快，市政道路建设直接影响的国家和社会的各个方面。天津市滨海新区汉沽市政工程服务中心天津市 300480 摘要：市政道路的施工质量关系着道路的性能和寿命，施工过程中对质量的控制和管理是工程质量的保障。只有做好市政道路工程中质量的控制和管理工作，使得市政道路的施工走向标准化、合理化、科学化，提高市政道路施工的质量。关键词：市政道路；施工质量；控制引言 近些年来，随着我国经济的快速发展，城镇化建设的加快，市政道路建设直接影响的国家和社会的各个方面。市政道路施工建设直接影响的人民的生活质量和我国经济的发展进程，因此必须重视市政道路的施工质量管理。1市政道路施工的特点 1.1专业性 市政道路施工在开展的过程中，为了确保施工质量的平稳提升，需要通过专业性的手段来完成，努力加强各项技术的有效运用。首先，市政道路本身，位于城市内部的各个区域当中，而当前的经济发展迅速，车流量、人流量都在迅速的增加，很大层面上必须进行道路的重新规划和通畅处理。在此种状况下，市政道路的数量、覆盖范围都在不断的提升，希望由此来更好的加强交通事业的发展。但是，市政道路施工当中，会受到很多因素的影响，想要对各方面的问题有效处理，必须利用专业化的模式来应对。其次，市政道路施工的方案编制过程中，应努力的加强健全处理。现下的部分道路建设，完全是在效率上努力，丝毫不考虑质量的指标，表面上的建设工作较为理想，实际上执行的方法和手段，完全违背了国家的标准和行业的规范，造成的不良影响是非常严重的，这一点在今后的工作中，必须采取有效的手段来控制。 1.2复杂性 与过往的情况不同，市政道路施工得到的社会关注度较多，为了在将来的工作中获得更好的成绩，一定要将各类复杂的状况做出有效的应对。首先，在施工的外部环境上，各种多变的天气，以及内外施工场地的变化，都会对施工质量造成特别大的影响。例如，在夏季来临时，高温带来的施工影响非常强烈，很多材料都容易出现暴晒的现象；如果出现了阴雨连绵的天气，则道路本身的质量会因此下降，部分路段的施工，甚至是需要进行返工处理，由此所造成的损失，以及各方面的不良影响，都是非常严重的，必须通过合理的方法进行改善和解决。其次，市政道路施工的过程中，材料、人员、技术、设备等内容，都是融合在一起的，倘若在开展工作的过程中，没有对这些内容做出合理的规划、分析、处理，一旦其中的一项工作出现问题，那么其他工作的落实，也容易出现连锁反应，届时对于市政道路施工的质量影响是非常严重的。第三，市政道路施工的备案工作，以及突发状况的应对，都存在较强的复杂性，有些影响因素是潜在性的，轻易不会出现，但是如果发生了，则造成的隐患和问题非常突出。2市政道路施工质量影响因素2.1工程施工人员的影响 保证市政道路施工质量应落实到每个施工人员的身上，只有施工人员从根本上认识到施工质量的重要性，对工程概况加以了解，清楚施工进度，选用适当的施工方案组织人员进行施工，对施工过程中发现的质量问题及时汇报，并积极寻求解决方案，才能促使施工的顺利进行。 2.2施工现场管理不当 对施工现场进行管理，就是对施工现场的每个流程和步骤进行指导、监察的管理过程。其中，施工技术人员要严格按照施工流程施工，工期安排要紧凑有序，安全第一；合理规划材料的运输与储存，保证用料质量和时间要求；机械设备定期进行检查，不因设备故障、维修等因素影响工程质量和延误工期。 2.3作业人员的技术手段较低作业人员的作业能力高低对整个工程的品质起到了关键性作用。根据现行状况来分析，工程作业职工中占据人数较多的仍是外地的劳动职工，他们在施工过程中勤奋努力，对分配给自己的任务尽心尽力，不过由于其技术手段较为落后，没有办法去巧妙地实施建设技术，无法提升建筑工艺和品质，致使影响了施工品质和操控工程的能力。而且他们对于土木行业的研究不够透彻，没有熟练的技术手段，缺乏对土木行业的技能培训，全凭个人常识进行建设作业，而且作业人员对自身保护的认识不够到位，对作业的顺利进行造成一定的影响。3市政道路施工质量控制措施 3.1提升施工队伍的专业技术水平市政道路的施工单位要定期、不定期地为有关的施工人员供给有针对性的专业技术训练和安全管理训练，以提高他们的施工技术水平和安全施工认识。除此之外，在进行有关技能训练的过程中，还要留意加强对他们的专业技术、安全管理方面的查核和评价力度，加强对施工人员资历、技术水平认证。在对施工人员专业本质和安全管理认识强化的基础上，施工单位还要尽量为施工人员改善劳作条件，充分激励施工人员的劳作积极性和主观能动性，为施工人员释放压力调整心态，促使施工工作有序进行。 3.2加大建设原材料监管力度由于我国的经济体系增长迅速，施工建设的原材料琳琅满目，加大了工程原材料购买的难度，所以负责工程原材料购买的职工应随时关注原材料的涨跌情况，经过人为筛选出品质良好的建筑原材，明白原材料的储存及流通信息，加强原材料品质的可控能力。负责工程原材料购买的职工在选材上应首选质量有保障、有相关的国家认证证件、企业信誉优秀，且检测力度较强的商家。商品的基础情况应着重标注出来，比如商品定义、存贮位置、产量、使用要求等。原材料在使用前应有必要的检测程序，经检测合格的原材料才可以进行二次测试，经二次测试通过后才可以应用到建设上，否则坚决不可用在该工程的建设上。 3.3构建完善的质量管理体系
模板工程施工工艺及控制要点
第五讲、模板工程 施工工艺及控制要点 1、模板安装基本要求 1)模板及支撑结构应具有足够的强度、刚度和稳定性，同时便于组装和拆除； 2)模板板面及支撑体系必须经过强度、稳定性验算； 3)固定在模板上的预埋件和预留孔不得遗漏，安装必须牢固且位置准确。重要预埋件，必须根据相关设计图纸精确加工，辅以经纬仪、水准仪准确定位，牢靠固定； 4)梁、板、剪力墙所有模板的轴线位置、截面尺寸、平整度、垂直度通过自检、交接检、质检专检严格检查，确认无误后，报监理验收，合格后方可进入下一道工序。 5）木模制作 木胶合板及木方在进货前应了解厂家有关产品的规格和质量技术性能是否能够满足现场施工的具体要求。实地考察、掌握各项木制品的实际质量是否符合相关质量证明材料的所规定标准。例如木胶合板的面层强度、表面光洁平整度、层间粘结度；木方的断面尺寸、方正、顺直，有无破损。 梁的底模、侧模按设计断面进行加工制作，按梁侧模包梁底模、顶板模压梁侧模，顶板与梁四边阴角模板采用背100×100木方的做法。 墙柱木模面板下料必须精确，木方背肋和木板的铺钉必须在经过抄平的平台上进行，以保证制作好的模板垂直方正、不产生扭曲。模板的拼缝处采用
企口缝，面板应退进木方边线以内，以保证木制柱模在拆除和安装过程中避免损伤边角；面板表面存在的钉眼用胶质腻子刮平，以提高混凝土表面的观感质量。 工程中用的木方应先进行双面刨平达到尺寸一致，对于用在墙、板阴角的保证阴角方正用的木方应四面刨平。 加工好的木模板在它的截断面用酚醛树脂封闭, 面板与龙骨之间应用木螺丝连接。 2、基础模板安装 1)阶梯形独立基础：根据图纸尺寸制作每一阶梯模板，支模顺序由下至上逐层向上安装，先安装底层阶梯模板，用斜撑和水平撑钉牢撑稳；核对模板墨线及标高，配合绑扎钢筋及垫块，再进行上一阶模板安装，重新核对墨线各部位尺寸，并把斜撑、水平支撑以及拉杆加以钉紧、撑牢，最后检查拉杆是否稳固，校核基础模板几何尺寸及轴线位置。 2)杯形独立基础：与阶梯形独立基础相似，不同的是增加一个中心杯芯模，杯口上大下小斜度按工程设计要求制作，芯模安装前应钉成整体，轿杠钉于两侧，中心杯芯模完成后要全面校核中心轴线和标高。 3)杯形基础应防止中心线不准、杯口模板位移、混凝土浇筑时芯模浮起、拆模时芯模拆不出的现象。 4)预防措施： （1）中心线位置及标高要准确，支上段模板时采用抬轿杠，可使位置准确，托木的作用是将轿杠与下段混凝土面隔开少许，便于混凝土面拍平。 （2）杯芯模板要刨光直拼，芯模外表面涂隔离剂，底部再钻几个小孔，以
市政道路工程质量控制要点
市政道路工程质量控制要点 从现在的施工管理模式上看，不论是甲方、监理、项目经理等管理人员，还是现场的机械操作手及工人，真正的负责技术统计和现场技术交底及施工指导的人，其实只有现场技术负责人。一人而已，如果一个项目部的技术负责人经验丰富，技术全面，则施工质量有所保证，反之则会出现施工现场混乱，甚至出现质量问题，基于以上问题我提议现场监理切实复核工程数据，甲方按监理程序层层监督，以尽量避免由于现场技术负责人的自身技术缺陷而引起的不必要的失误，并针对工程的各分部分项工程都提出质量控制点及控量方法： 灰土质量控制 通过几年灰土施工工艺的推广，现在昆山灰土施工的技术及工艺已基本成熟，但是从现在的检测手段上看还是不足以反映质量的真实情况，而且从业人员的自身经验及技术也是良莠不齐为了加强灰土施工的质量，建议亮化质量控制点及控制方法。 1、灰土原槽开挖： a、排水沟的开挖标准（宽度1米、深度米、线形要直）现场监理要进行测量。 b、作用：1、排明水
2、降低地下水位 c、在灰土前两层施工期间必须随时保证明沟无积水。排水沟做的好坏直接影响到第一层灰土质量。 2、第一层灰土施工 第一层灰土多用于稳定路床，只能用轻型压路机，碾压稳住路床，用重型压路机，更容易产生弹簧。根据现场情况局部路段要适当加大灰土填筑厚度。 3、明暗浜施工灰土施工： 不同河塘处理方案有不同的标准，一般情况，只要挖除黑色淤泥质土就可以了。如抛石挤淤泥就不需要挖除太多的淤泥。（正常路面以下1.5米深度，车辆行驶的作用力几乎影响不到的）灰土必须是闷好的灰土，在等待回填，这样回填进度和质量保证。 挖机与压路机在河浜段碾压误区：挖机重量达到标准但接触面积太大，压实功达不到要求，能上压力机时不可用挖机。 台阶标准 修筑的台阶台接长度最少要达到1米以上，灰土回填两层要挖一个台阶，不然台阶起不了作用。
模板工程质量管控及关键节点
模板工程质量管控及关键节点 模板工程质量管控方法 一、模板工程质量管控依据及方法 1.1 基本规定 1) 稳定可靠： 模板及支撑体系应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。 2) 检查验收： 在浇筑混凝土之前,应对模板工程进行验收。 模板安装和浇筑混凝土时，应对模板及其支架进行观察和维护；发生异常情况时，应按施工技术方案处理。 3) 措施方案：模板及其支架拆除的顺序及安全措施应按施工技术方案执行。 1.2主控项目 1) 基层稳定性 安装现浇结构的上层模板及其支架时，下层楼板应具有承受上层荷载的承载能力，或加设支架；上、下层支架的立柱应对准，并铺设垫板。 检查方法：对照模板设计文件和施工技术方案观察，全数检查。 2) 隔离剂 在涂刷模板隔离剂时，不得玷污钢筋和混凝土接槎处。 检查方法：观察，全数检查。 1.3 一般项目 1）接缝：接缝处不应漏浆； 2）湿润：在浇筑混凝土前，木模板应浇水湿润，但模板内不应有积水；
3）隔离剂：模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂，但不得采用影响结构性能或妨碍装饰工程施工的隔离剂； 4）杂物清理：浇筑混凝土前，模板内的杂物应清理干净； 5）特殊模板要求：对清水混凝土工程及装饰混凝土工程，应使用能达到设计效果的模板。 6）.地胎模：用作模板的地坪、胎模等应平整光洁，不得产生影响构件质量下沉、裂缝、起砂或起鼓。 检查方法：观察，全数检查。 7）起拱：对跨度不小于4m的现浇钢筋混凝土梁、板，其模板应按设计要求起拱；当设计无具体要求时，起拱高度宜为跨度的1/1000~3/1000。 检查方法：水准仪或拉线、钢尺检查；检查数量：在同一检验批内，对梁，应抽查构件数量的10%,且不少于3件；对板，应按有代表性的自然间抽查10%，且不少于3间；对大空间结构，板可按纵、横轴线划分检查面，抽查10%，且不少于3面。 8）预埋预留：固定在模板上的预埋件、预留孔和预留洞均不得遗漏，且应安装牢固，其偏差应符合表1规定。 检查方法：钢尺检查；检查数量：在同一检验批内，对梁、柱和独立基础，应抽查构件数量的10%，且不少于3件；对墙和板，应按有代表性的自然间抽查10%，且不少于3间；对大空间结构，墙可按相邻轴线间高度5m左右划分检查面，板可按纵横轴划分检查面，抽查10%，且均不少于3面。 二、预埋件和预留孔洞的允许偏差 表1 预埋件和预留孔洞的允许偏差
市政道路工程的质量控制
谈市政道路工程的质量控制 摘要：市政道与人们的日常生活密切相关，质量的好坏直接影响到人们的出行与乘车的舒适度，本文分析市政道路工程质量的主要影响因素，并介绍了如何进行市政道路施工质量的控制，以及常见质量缺陷与防治措施。 abstract： municipal road is closely related with people’s daily life， and quality directly affect people’s travel and the ride comfort， the paper analyzes the main factors of affecting the quality of the municipal road projects， and describes how to carry out the quality control of the construction of municipal roads， as well as common quality defects and prevention measures. 关键词：市政道路；影响；质量控制；缺陷；防治措施 key words： municipal roads；impact；quality control；defects；prevention measures 中图分类号：u41 文献标识码：a 文章编号：1006-4311（2013）06-0106-02 1 市政道路工程质量的主要影响因素 影响市政道路工程的施工质量的主要因素有以下几点：①作为工程施工的前提，工程设计对最终的工程质量控制起着非常重要的作用。只有保证了设计的高质量，对工程质量的控制才有坚实的基础。②施工组织设计与工艺是影响工程质量的又一个重要因素。在
模板工程的质量保证措施
模板工程的质量保证措施 （1）、有专项施工方案，方案针对性要强，能够指导施工。 （2）、梁模：遵守边模包底模的原则，梁模与柱模连接处，考虑梁模板吸湿后长向膨胀的影响，下料尺寸略为缩短，使混凝土浇灌后不致嵌入柱内；梁侧模下口设夹条木，保证浇灌混凝土时，侧模下口不炸模；梁高超过600mm时，必须加设一道对拉螺栓；梁板模按规定起拱。 梁模板的质量通病：梁身不平、下挠、梁侧模炸模，拆模后发现梁身侧面水平裂纹、掉角、表面毛糙，局部模板嵌入柱、梁间，拆除困难等，可采用以下措施加以控制： 1、梁底支撑间距必须能保证在混凝土重量和施工荷载作用下不产生变形，支撑底部为泥土地面，应先认真夯实，铺放通长垫木，以确保支撑不沉陷。 2、梁的侧模根据梁的高度进行配制，当梁高≥700，应加设-3×40的对拉扁铁沿梁纵向≤600，沿梁高≤400设置。 3、梁侧模上口横档用斜撑双面支撑在支柱顶部，有楼板，上口横档应放在板模搁栅下。 4、梁底模根据梁的跨度，按规范要求起拱。一般为1/1000-3/1000。 5、大梁支架立杆应对准下层支撑支架立杆位置，同时加垫板，分散应力。 （3）、柱模：支模前先校正钢筋位置，根据柱子截面大小及高度，柱模外每隔50～100cm加设柱箍，防止炸模。柱截面超过700mm加设对拉螺栓；模板拼缝嵌压橡胶条，保证拼缝严密。 （4）、板模：支承材料前后左右相互搭牢；板模与梁模连接处，板模拼铺到梁侧模外口齐平，避免模板嵌入梁混凝土内，便于拆除。 楼板模板的质量通病：板中部下挠、板底砼不平，模板嵌入梁内不易折除等，可采取以下措施加以控制：
1、楼板模板下支撑必须具有足够强度和刚度，支承面要平整。 2、支撑材料必须有足够强度，前后左右相互搭牢，支撑如撑在软土地上，必须将地面预先夯实，并铺设通长垫木必要进垫木下再加横板，以增加支撑地面上的接触面，保证在混凝土重力作用下不发生下沉。 3、板模与梁板连接处，板模应拼铺到梁侧模外口齐平，避免模板嵌入梁混凝土内，以便于拆除。 4、模板工程按设计要求和规范规定起拱。 5、首层模板支撑在泥土上时，应注意雨水及养护水过多所能上能下起的土层下沉影响。 （5）、剪力墙模：根据截面情况计算其侧压力，采用对拉螺栓穿过墙体中心连接模板，对拉螺栓间距为600。剪力墙模板质量通病为：炸模、偏斜、柱身扭曲等，需采用以下措施： 1、剪力墙剪力墙支模前，应先在底部弹出通线，将位置兜方找中。 2、剪力墙支模前必须先校正钢筋位置。 3、剪力墙底部采用钢筋焊接断面外包框，保证底部位置准确。 4、剪力墙支模时，应先立两端头模板，校正与复核位置无误后，顶部接通长线再立中间墙体模板，期间应用剪力撑及水平撑搭牢。 5、层高大于3m的剪力墙，应在模板中部对称留设临时浇灌孔，以便浇筑砼和插入振动棒。当砼浇筑到临时洞口时，即应封闭牢固。 （6）、模板必须具有足够的承载力、刚度和稳定性、构造简单、装拆方便、便于绑扎钢筋和浇筑混凝土；安装牢固、墙柱阴阳角、上下口接缝严密，并粘设海绵条，解决漏浆烂根现象；电梯井、门窗洞口尺寸准确，不变形、不移位，上下层不错位；严格控制拆模时间；具有良好的卸载措施；选择好脱模剂，保证不造成起壳现象；清理干净模板内杂物。
模板工程质量控制要点及措施
模板工程质量控制要点及措施 1、审核模板工程的施工方案，审核重点是： ①能否保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相关位置的正确，对结构节点及异型部位模板设计是否合理； ②设计计算方法、计算数据的采用是否正确；是否违反 强制性标准的规定；是否具有足够的承载 力、刚度、稳定性，能否可靠地承受新浇砼的自重和侧压力，以及在施工过程中所产生的施工荷载； ③模板接缝处理方案能否保证不漏浆； ④模板及支架系统构造是否简单、装拆方便，并便于钢筋的绑扎、安装、清理和砼的浇筑、养护； ⑤承包单位应绘制成套模板设计图（模板平面图、分块图、组装图、节点大燕图及零件加工图）。 ⑥高大模板工程专项施工方案必须经专家组论证审查，应具备专家组论证审查报告。 2、对进场材料、机具设备等的控制 ①监理工程师应对模板质量（包括原材料及加工和重复使用的），外形尺寸、平整度、板面的洁净程度以及相应的附件和支撑系统进行检查，并确定是否可行用于工程，提出修整意见。 ②隔离剂（脱模剂）选择要求： 选用质量优良，价格适宜的隔离剂是提高砼结构，构件
表面质量和降低模板工程费用的重要措施。审定时应注意：注意隔离剂对模板的适应性。用于木质模板时，要求它渗入木材一定深度，但不致全部吸收掉。并要考虑砼结构构件的最终饰面要求。要注意施工时的气温和环境条件。 3、模板施工控制要点 ①墙柱支模前应先在基底弹线，以弹线校正钢筋位置，并为合模后检查位置提供准确的依据。 ②为防止胀模、跑模、错位、造成结构断面尺寸超差、位置偏离、漏浆造成蜂窝麻面，模板支撑应符合模板设计要求。 ③柱模应有斜撑或拉杆，柱模拉杆每边宜设两根，固定 在事先埋入楼板内的钢筋环上。用花蓝螺 杆调节校正模板垂直度。柱杆与地面夹角宜为45°，预埋钢筋环与柱距离宜为3/4柱高。 ④剪力墙模板穿墙螺栓规格和间躏尖符合模板设计。一 般穿墙螺栓应用￠12以上的钢筋制作， 间距一般不大于60㎝。 ⑤梁模板一般情况下采用双支柱，间距以60-100㎝为宜， 支柱上面垫10㎝×10㎝方木，支柱中 间或下边加剪刀撑和水平拉杆。梁侧模板竖龙骨一般情况下宜为75㎝。梁模板上口应用卡子固定，当梁高超过60㎝时，加穿梁螺栓加固。
浅析市政道路施工质量控制措施王继荣
浅析市政道路施工质量控制措施王继荣 摘要：人们的日常出行离不开道路，老话讲的好“要想富先修路”，城市发展越快，道路越四通八达。现今社会，曝光度高，施工过程倍受关注，城市道路在施工的 同时还要尽量不妨碍人们的出行，因此，企业道路施工过程也就面临更多严峻的 考验。市政道路不仅关系着城市建设，还关系着城市基础设施的建设，更关系着 人民生命以及财产安全，同时其建筑质量还体现了政府对地方的建设力度，对民 生间题的关注程度。但是在实际建设中，我国的市政道路建设还存在一些问题， 致使道路在使用过程中出现各种问题，增加了道路的维护成本以及投人的人力以 及物力。 关键词：市政道路；施工质量；控制措施；质量影响因素；质量控制措施 前言 市政道路工程施工是一项复杂且系统的建设过程，涉及的领域非常广，工 程量以及耗费的人力、物力、财力都比较大，加上市政道路施工现场环境多变， 因此，要想提高工程施工的质量，相关施工部门必须结合有效的施工措施避免施 工中出现各种质量问题，灵活运用施工工艺，提高施工技术与质量。施工部门要 按照施工设计图纸、施工规范、施工原则等进行施工，最大限度提高市政道路施 工质量。 一、市政道路施工的特点 1.1建筑材料成本高 在市政道路建设过程中所需的建筑材料量非常大，而且材料的价格比较高，使得整个工程的造价比一般工程要高。但是某些施工单位为了加快施工进度，忽 视了建筑质量，所以，施工单位必须合理控制施工材料的质量，对建筑材料严格 把关，控制工程的建筑质量。 1.2工程准备时间短 市政道路是城市生活中不可缺少的一部分，与人们的生活息息相关，当市 政道路处于施工期时往往会影响人们的生活，为了减少工程施工所带来的不必要 干扰，施工单位对工程的建筑要求非常严格，特别是工程的工期，开工时间可以 提前，但决不可推后。因此，工程的施工进度要根据工期排定，这样一来，工程 在施工时准备的时间变得仓促，周密性、整体性差异。 1.3施工牵动量较大 市政道路的施工场地一般为城市街道，城市人口密集、道路线路多，使得 施工场地较为狭小，牵动量大，不仅影响施工，而且给人们出行带来不便，还会 增加工程的施工难度，影响施工质量。 1.4关系到众多利益 市政道路建设是一项非常复杂的工程，涉及的利益方比较多，牵涉多个部 门的利益与管理；另外，工程受到天气、地形、自然环境等因素的影响，关系到 众多部门、众多利益。 二、市政道路施工中存在的问题 2.1工程施工对人们的生活产生一定困扰 市政道路的施工场地处于城市生活区或者工商业区，这里人员密集且流动 性大，而道路施工时会产生大量的粉尘以及噪声，这会给人们的生活带来严重影
市政道路工程质量控制
龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/8e11675119.html, 市政道路工程质量控制 作者：刘雄辉 来源：《城市建设理论研究》2012年第31期 摘要：为加强市政道路工程质量管理，确保质量，作者认为必须从建立质量管理体系、项目质量控制主要内容、质量控制关键点的设置、加强施工质量控制四方面入手，从而实现工程质量的达标乃至创优。 关键词：市政道路工程；质量控制管理体系；控制点设置；质量控制 Abstract: in order to strengthen the municipal road engineering quality management, ensure the quality, the author thinks that he must be from the establishment of quality management system, the project quality control main content, key points of quality control settings, enhance construction quality control four aspects, so as to realize project quality standards and excellence. Key words: municipal road engineering; quality control system; control points; quality control. 中图分类号：F29 文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012） 近年来随着我国基础建设的快速发展，市政道路工程施工质量逐步走上规范的轨道，施工管理人员的素质将会有很大提高，全面质量管理体系将得到广泛使用，工程质量管理水平将会提高到一个新台阶。一个细节的错误，都有可能影响到施工质量。因此，为了保证施工质量，就应该在施工的整个过程进行监督管理，并把质量管理和控制列为日常工作的重点管理对象，加强市政道路工程施工质量管理，保证市政道路工程的使用质量是非常重要的。 一、建立质量管理体系 根据工程规模和有关作业工种，配备足够的相应专业技术管理人员，建立质量管理体系。以项目经理为核心，配备项目副经理、项目技术负责人、技术员、施工员、安全员、质检员及材料试验等专职人员，全面负责该工程的施工、技术、进度、安全、质量、材料、文明施工及消防等工作。建立质量责任制,要结合质量管理体系的要求,按照不同的层次、对象、业务来制定各部门和各级各类人员的质量责任制,从而使形成一个职责明确、覆盖全面、纵横有序、层 次分明的质量责任制网络。建立质量责任制,一定要从实际出发,任务和责任应尽量做到客观合理以及具体化和数量化,以利于执行和考核;应有配套的质量奖惩措施,实行“质量否决制”,且一定要落实到位。 开工前首先审核与分析有关技术文件、报告或报表，对技术文件、报告、报表的审核与分析是对工程质量进行全面质量控制的重要手段，在项目项目经理的领导下，各相关部门应恪守各自的职责做好本项工作，确保控制有效。质量控制组织措施保证有效运行，同时应做到：
模板工程施工质量控制
模板工程施工质量控制 模板工程施工质量控制 准备工作 (1)学习有关图纸和技术资料； (2)学习操作规程和质量标准； (3)横板及其支架须符合选材和材质的有关要求，同时还须符合下列规定：1)保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确；2)具有足够的承载能力、刚度和稳定性；3)构造简单、装拆方便，便于后继工序的施工；4)接缝不应漏浆； (4)组合钢摸板、大摸板、滑升横板等的设计、制作和施工应符合国家现行标准的相应规定； (5)横板与混凝土的接触面应涂隔离剂，严禁隔离剂沾污钢筋与混凝上接搓处； (6)底板抄平放线； (7)对操作人员进行技术交底。 模板安装 (1)竖向模扳和支架的支承部分，当安装在基土上时应加设垫板，且基土必须坚实并有排水措施。 (2)现浇钢筋混凝土粱、板，当跨度等于或大于4m时，模板应起拱。当设计无具体要求时，起拱高度宜为全跨长度的1／1000～3／1000。 (3)现浇多层房屋和构筑物，应采取分层分段支模的方法，安装上层模板及其支架应符合下列规定： 1)下层楼板应具有承受上层荷载的承载能力或加设支架支撑； 2)上层支架的立柱应对准下层支架的立注，并铺设垫板； 3)当采用悬吊摸板、衍架支模方法时，其支撑结构的承载能力和刚度必须符合要求。 (4)当层间高度大于5m时，宜选用桁架支模或多层支架支模。 (5)固定在模板上的预埋件和预留孔洞均不得遗漏，安装必须牢固，位置准确。 (6)注意控制摸板安装的偏差。 模板拆除 (1)模板及其支架拆除时的混凝土强度应符合设计和有关规范的要求。 (2)预应力混凝土结构构件模扳的拆除，除应满足强度方面的要求外，侧模应在预应力张拉前拆除，底摸应在结构构件建立预应力后拆除。 (3)拆除时应注意保护混凝土表面及棱角。 质量评定 执行有关质量验评标准。 资料整理 (1)预埋件隐蔽记录； (2)施工记录； (3)自检记录； (4)质量评定记录。 感谢您的阅读！