东汽600MW机组润滑油系统说明书

3系统主要设备简介

3.1主油泵

主油泵为单级双吸离心式油泵,安装于前轴承箱内,直接与汽轮机主轴联接,由汽机转子直接驱动。它为油涡轮提供动力油,其详细说明见随机说明书。

3.2集装油箱

油箱采用集装方式, 将油系统中的大量设备如辅助油泵(TOP)、事故油泵(EOP), 启动油泵(MSP) , 油涡轮(BOP) ,油烟分离装置,切换阀,油位指示器,电加热器等集中在一起,布置在油箱内方便运行、监视,

简化电站布置,便于防火。正常运行时油箱油容量~36m3。其详细说明见《集装油箱说明书》。

3.3冷油器

油系统中设有两台冷油器,为翅片管式换热器。一台运行,一台备用。它以循环水作为冷却介质,带走因轴承磨擦产生的热量,保证进入轴承的油温为40~46℃。

特性数据:

冷却面积595m 2冷却油量4930l/min冷却水量5003

m /h

进口油温63.79℃出口油温46.1℃冷却水温38℃

3.4排烟装置

系统中设有一台排烟装置,安装在集装油箱盖上,它将排烟风机与油烟分离器合为一体。该装置使汽轮机的回油系统及各轴承箱回油腔室内形成微负压,以保证回油通畅,并对系统中产生的油烟混合物进行分离,将烟气排出,将油滴送回油箱,减少对环境的污染,保证油系统安全、可靠;同时为了防止各轴承箱腔室内负压过高、汽轮机轴封漏汽窜入轴承箱内造成油中进水,在排烟装置上设计了一套风门, 用以控制排烟量, 使轴承箱内的负压维持在1kPa。详细说明见随机提供的说明书。

3.5切换阀

切换阀为筒状板式结构,安装于集装油箱之内,可使两台冷油器互切换,也可使两台冷油器并联运行。其详细说明见《切换阀使用说明书》(D600B-765000ASM) 。特性参数

公称直径Φ250mm

工作压力0.6MPa

最大工作温度≤80℃

3.6电加热器

在集装油箱中安装有6个电加热器,总功率为60kW,电压~220V;同时动作,每只电加热器均设表面温度热电偶。若机组启动前,油温低于20℃,则开启电加热器,待油温升至35℃时,则关闭电加热器。当电加热器表面温度高于150℃时应停止加热(油的闪点为170℃) ,温度降到100℃后继续加热。

3.7油箱油温监测

油箱靠近给回油管侧设置1个就地双金属温度计WSS-421和1个远传双支铠装铂电阻WZP2-221 (Pt100)用于监测油箱油温。

3.8顶轴装置

本装置主要用于在机组启动、停机、盘车过程中, 向机组各轴承提供高压油, 强制顶起各轴轴颈, 使之与轴承间形成静压油膜,消除轴颈与轴承的干摩擦。其详细说明见《顶轴装置说明书》

(D600B-601000ASM) 。

3.9油涡轮

该设备以主油泵出口油为动力油驱动升压泵向主油泵供油, 动力油做功压力降低后向轴承等设备提供润滑油。调节油涡轮的节流阀、旁通阀和溢油阀,使主油泵抽吸油压力在0.098~0.147MPa 之间,保

证轴承进油管处的压力在0.137~0.176MPa,其使用说明见《油涡轮使用说明书》。

3.10辅助油泵(TOP)

该油泵在汽轮机组启动、停机及事故工况时向系统提供润滑油,其主要参数为:

设计扬程:35.8m/0.307MPa额定流量:4685l/min

工作转速:3000r/min电机功率:55kW额定电压:AC380V

3.11事故油泵(EOP)

该油泵在机组事故工况、系统供油装置无法满足需要或交流失电的情况下使用,提供保证机组顺利停机需要的润滑油。使用说明见《事故油泵说明书》,其主要参数为:

设计扬程:31.4m0.27MPa额定流量:3820l/min

工作转速:1750r/min电机功率:37kW额定电压:DC220V

3.12启动油泵(MSP)

该油泵用于机组启动过程中,机组转速低于3000r/min时,油涡轮无法正常工作,也无法向主油泵正常供油时,向主油泵入口提供油源。使用说明见《启动油泵说明书》,其主要参数为:

设计扬程:22.4m/0.192MPa额定流量:6300l/min

工作转速:1500r/min电机功率:45kW额定电压:AC380V

4供油系统的运行

4.1启动运行工况

系统启动前,应确认系统中油质满足启动运行清洁度要求并确认供油管道的滤网已取下,油箱油位在最高油位。当油箱内油温低于20℃时,关闭冷油器的冷却水,加热油温到35℃,启动辅助油泵(TOP) ,开启排烟风机,强制润滑油系统进行循环,待油温达到38℃后,开启冷油器冷却水阀, 冷油器投入运行,启动顶轴装置油泵,将各轴承的轴颈顶起高度调整到设计要求,即可投入盘车装置,机组油系统具备启机条件,启机时启动启动油泵(MSP) ,当机组冲转转速达到1200r/min时, 可切除顶轴装置。电厂亦可根据自己运行经验修订切除顶轴装置的转速。在机组升速期间,启动油泵、辅助油泵应正常工作,供机组润滑油。机组到达3000r/min定速稳定后可停运启动油泵、辅助油泵。首次启动或润滑油压、主油泵供油压力达不到要求时,需要调整油涡轮的节流阀、旁通阀和溢油阀,使其达到系统要求,具体调整方法见《油涡轮使用说明书》。

4.2正常运行工况

当机组正常运行时, 系统中所有高压油均由位于前轴承箱内的主油泵提供。主油泵出来的高压油作为油涡轮的动力油源。油涡轮吸油取自于油箱,油涡轮为主油泵提供油源,并且向机组各轴承及盘车装置和氢密封系统供油,作润滑、冷却、密封用。在机组正常运行时,需根据润滑油母管油温, 调整冷油器的水量,控制轴承进油温度于规定值内。

机组甩负荷前,启动辅助油泵(TOP)和启动油泵(MSP) ,以被使用。4.3停机工况

当机组正常或事故(打闸或跳闸) 停机时, 需在汽机转速下降到2850r/min之前, 启动辅助油泵, 当汽机转速下降到1200r/min 时,启动顶轴装置。如辅助油泵一旦失效,应联动事故油泵保证安全停机。机组盘车期间,停盘车后方能停顶轴装置和辅助油泵。

5回油系统介绍

本系统有2根回油母管,前轴承箱润滑油回油、后轴承箱润滑油各经一根Φ670×10和Φ610×10的回油母管回到油箱污油区。顶轴装置的泄油回到油箱。回油管的安装应朝油箱方向有一个逐步下降的坡度,斜度不小于1°,使管内回油呈半充满状态,以利各轴承箱内的油烟通过油面上的空间流到油箱,再经过排烟装置分离后,由风机排入大气。

发电机轴承回油,必须经过油氢分离后,才能接入回油母管,否则会危及机组安全。

回油流回油箱污油区后,经过滤网过滤后,进入净油区。在净油区设有超声波油位指示器, 以观察油箱油位的变化。如果油位在没有泄漏的情况下下降到最低油位,表明滤网不通畅,应立即清洗滤网。

6系统的维护使用说明

6.1机组正常运行时,如果主油泵入口油压低于0.07MPa,应启动启动油泵,查明原因,作好停机准备。

6.2辅助油泵、事故油泵与润滑油母管压力信号之间,应有联锁保护。汽机正常运行时,轴承进油母管的油压力为0.137~0.176MPa。当润滑油压降至0.115MPa 或主油泵出口油压低于 1.205MPa 时, 报警并启动辅助油泵,如辅助油泵启动后,油压继续下降,当润滑油压降

至0.105MPa 时,应启动事故油泵并立即打闸停机检查系统油压降低的原因。以上压力值为运行平台母管油压表压,如压力测量位置不同应考虑相应的压差。每半个月必须作一次低油压联锁保护试验。

6.3润滑油温

本系统采用ISO-VG32汽轮机油,机组轴承要求其进油油温为

40℃~50℃,轴承回油的正常温度应小于70℃。正常运行中要根据润滑油母管油温

调整冷油器冷却水量,保证轴承进口油温。

6.4油箱油位

投运前需按图纸油位要求将最高油位与最低油位的中间位置定为0位, 作为油位指示器的正常油位。

正常运行时油箱的最高油位+100mm

最低油位– 100mm

最大运行容积为~39m3

正常运行容积为~36m 3

系统正常启动前,油箱油位处于最高油位,当采用水平较长的套装油管路时,油箱运行油位将低于0位,属于正常现象。

6.5油涡轮的使用说明

随着汽轮机转速上升到其额定值,在整个油系统的油压也随之改变,具体过程如下:

6.5.1运行油压将是盘车油泵的排出口油压,直到主油泵开始供油,油压上升。该油压由油泵特性决定,不能作调整。

6.5.2轴承主管道油压(停机态) ,在前轴承箱处应在98kPa 以上。随着汽轮机转速上升,主油泵开始产生油流,该轴承主管道油压将逐渐增加。

6.5.3主油泵入口油压(停机态)在汽轮机前轴承箱应近似为

176kPa(表压) ,随着汽轮机主轴转速上升,主油泵开始产生油流,供油泵将与主油泵油流相匹配,这就会造成其输出油压低。这种降低将持续到升压泵开始和供油泵共同供油,并最终由升压泵取代。

6.5.4油泵系统的动作应在整个汽轮机主轴转速上升到额定转速的过程中受到监控,直到系统的最终调整完成。监控方法就是通过观察汽轮机前轴承相处的3只压力表来进行。如果发现有异常情况发生,在对每个阀的效用作如下了解后,可决定必要的调整措施。

6.5.4.1油涡轮喷嘴节流阀可以直接增大或减小主油泵抽吸压力,并在一个较小的范围内相应增大或减小轴承主管道油压,例如:如果油涡轮喷嘴节流阀打开使主油泵的抽吸压力半增加,将会有更多的油从增压涡轮进入轴承润滑主管道,在一定程度上增大轴承主管道压力。

6.5.4.2旁通阀可以直接直接增大或减小轴承主管道油压,并在一个较小的程度上减小或增大主油泵抽吸压力,这就是说,如果旁通阀打开使轴承主管道油压上升,这代表增压透平元件背压的上升, 从而使增压透平减慢,使主油泵吸入口油压微低。

6.5.4.3轴承润滑主管道溢油阀上有一套弹簧调整器,以设置足够大的排放流量,当溢油阀后无阻力时溢油阀管道排放25%~50%的满流量,此流量值即为溢流阀的最大排放量。溢流阀打开使排放量增加时轴

承主管道油压在一定程度上下降,反之,轴承主管道油压的改变也会在某种程度上改变溢流阀的排放量。

虽然溢流阀流量的调整会影响轴承润滑主管道油压,但主要目的不是调整油压。一旦在额定转速下运行阀设定最终完成后,它就会自动补偿轴承主管道油压的变化。

6.5.5油涡轮初始设定步骤

6.5.5.1当汽轮机在盘车时,运行油压尚未建立,节流阀和轴承主管道溢流阀在初始启动前不能预先设定。作为初步调整,节流阀应全部打开,轴承主管道溢流阀节流到观测不到油流。这可保证流向轴承主管道的油流在汽轮机升速时不受限制。在启动前,辅助油泵和供油泵应处于运行态。轴承主管道压力和主油泵供油压力均应大于98kPa。

6.5.5.2随着汽轮机转速的上升,因主油泵排出压力的上升,轴承主管道油压也将上升,在大约额定转速72%时,前轴承箱轴承主管道油压为137~147kPa否则,按要求调整旁通阀。

6.5.5.3在主轴转速达到额定转速的75%时,如果各增压泵阀设定不合适,轴承保护逻辑电路将机组脱扣,主轴速度应再次到72%的额定转速,同时增加旁通阀开度调整直到前轴承箱处轴承主管道油压为137~147kPa(表压)这样就可防止机组在额定转速75%时脱扣。

6.5.5.4当主轴转速到达额定转速的85%时,辅助油泵(TOP)排油口油压表和轴承主管道油压表应表明轴承主管道油压表读数的增加,并达到或超过辅助油泵排油口油压表读数。额定转速95%时, 两油压表

读数的比较,应表明轴承主管道油压表读数应高些。如果不是这样,应打开旁通节流阀进行调整两油压表的比较满足上述条件。

6.5.5.5当主轴转速到达额定转速85%时, 供油泵排出口油压表和升压油泵排出口油压表观察应表明升压泵排出口读数增加平达到或超过供油泵排出口油压表读数。在95%额定转速时两油压表读数比较应为升压油泵排出口油压表读数应高些,如果不是这样,应打开油涡轮喷嘴节流阀来调整使两油压表的比较满足上述条件。

6.5.5.6汽轮机达到额定转速时做最终压力设定:

汽轮机前轴承箱的正常值:

a) 主油泵(MOP)抽吸压力98~147kPa(g)

b) 轴承主管道油压176kPa(g)

c) 运行油压1372kPa(g)

6.5.5.7关掉供油泵,并将控制开关之置于“AUTO” (自动) ,检查油压。关掉盘车油泵,将控制开关置于“AUTO” ,检查油压并对各节流阀和

溢流阀做最后调整,各最后油压都应保持满意的“停顿” 读数,不需做重新调整。

6.5.5.8将各节流阀和轴承主管道溢流阀的最终设定调整锁紧。

6.6润滑油及油质

6.6.1油净器供给所需油

在停机状态下主油箱油面处于高油位,始终应比运行状态高,这取决于油泵系统运行时从油箱道给水油管道循环的油量,停机状态时,这些油大

都要回到主油箱。通过观察安装于主油箱的油位计来检查油面,汽轮机运行时必须使油位保持或者高于该油位计显示的最低油位。

油位计设置两个开关,一个当油箱油面低于正常允许极限时动作——即低油位;一个当油面高于油位时动作,实际油到着两个油位的任一个,即报警。

6.6.2保养和操作建议

在轴承供油主管到的支管处,设置一粗滤网以及在主轴承前设置一节流孔板。

这些滤网可通过罩壳中盖板或保护罩而易于取出,在汽机和辅助油泵关闭后滤网应在几分钟内得到清洗,机组关机时,特别是在机组盘车启动前而润滑系统工作完成后,应定期清洗这些滤网。从各轴承排出油的一部分流过一排油观察箱,通过观察箱可以观察排油情况并通过安装在箱爱护功能的温度测得排油温度。

轴承的发热通过观察箱排放的温度来表示,应在汽轮机运行过程中一定时间间隔中进行观察。合理的运行油温是在油入口40~50℃,而在各轴承的温升不超过20℃,轴承供油节流板调节轴承油流以保证上述温度界限。

6.6.3油的保养

油的成功使用只有通过不断的保养、观察和处理来达到,如果能得到良好过滤和保养,油就可以反复使用达到许多个月,这就取决于油的初始质量、处理设备和过滤器以及油处理设备每天的运行时间。

下列规范需严格遵守:

a) 油箱内有足量的品质良好,清洁的油。

b) 保持足量的供油储备以备急用,需要时弥补不足。

c) 不可将油、水相混。如果水产生集结,可分离器去除。

d) 检查仪表盘上各压力表记录良好,压力表旋塞应足够节流以减少指针振动和对各压力表内部机械的损耗。

e) 如果在正常运行时油温发生稳定增加,这可能说明冷油器脏了或者油已发生“老化” 这时应该:转换冷油器“运行”或“备用”条件;给系统重新加入新油或通过油过滤系统来净化油使其能再用。

f) 定期测试冷油器漏水情况。

g) 保持各油泵、冷却器和其他装置处于一种良好的运行状态。

h) 砂粒或其他固态物体在油中起磨损作用、降低轴承寿命。

i) 不得使用废棉纱头或其他棉织物擦拭浸油的内表面。

j) 不得用汽油作为清洁液,请采用煤油或石油酒精。

7油系统的要求

7.1油系统的安装要求必须符合DL5011-92《电力建设施工及验收技术规范》(汽轮机组篇) 5.6条和制造厂《油系统安装技术条件》。

7.2油系统的油循环冲洗要求必须符合DL5011-92《电力建设施工及验收技术规范》(汽轮机组篇) 9.6条和制造厂的《油系统的冲洗技术规范》。

XXX系统安装部署说明书

XXX系统安装部署说明书修改记录

目录目录 XXX系统安装部署说明书 (1) 修改记录 (1) 目录 (2) 1 引言 (3) 1.1 编写目的 (3) 1.2 系统背景及介绍 (3) 1.3 适应人群 (3) 1.4 定义 (4) 1.5 参考资料 (4) 2 硬件环境部署 (4) 2.1 硬件拓扑图 (4) 2.2 硬件配置说明 (4) 2.3 网络配置说明 (4) 3 软件环境部署 (5) 3.1 软件清单 (5) 3.2 软件部署顺序 (5) 3.3 操作系统安装 (5) 3.4 数据库安装 (5) 3.5 中间件产品安装 (6) 3.6 其它软件产品安装 (6) 4 应用系统安装配置 (6) 4.1 应用系统结构图 (6) 4.2 应用清单 (6) 4.3 安装准备 (7) 4.4 安装步骤 (7) 4.5 应用配置 (8)

5 系统初始化与确认 (8) 5.1 系统初始化 (8) 5.2 系统部署确认 (8) 6 系统变更记录 (8) 6.1 系统变更列表 (8) 6.2 系统变更记录 (9) 1 引言 1.1 编写目的系统安装部署说明书主要用于详细描述整个系统的软硬件组成、系统架构，以及各组成部分的安装部署方法、配置方法等信息，通过本文档可以对整体系统进行全新部署，或者针对某个组成部分进行重新部署。 1.2 系统背景及介绍【简单描述系统的建设背景和系统基本情况介绍。】 1.3 适应人群本说明书适用于以下人群使用： ?系统建设负责人：组织新建系统/功能的安装部署，以及新建系统/功能的安装部署说明书完善。 ?系统维护负责人：了解系统架构和安装部署方法，负责或组织进行系统重新安装部署，在系统部署变更时及时更新说明书内容。 ?系统开发商：制定新建系统或新建功能的安装部署说明。

汽轮机润滑油系统说明

1.1概述配本机组的润滑油系统与给水泵汽轮机的润滑油系统分开，主要供给氢密封油系统的两路密封油源（适用于氢冷发电机）；供给机械超速遮断装置动作的工作介质和供给汽轮机轴承、发电机轴承、推力轴承和盘车装置的润滑油。该系统设有可靠的主供油设备及辅助供油设备，在盘车、起动、停机、正常运行和事故工况下，满足汽轮机发电机组的所有用油量。润滑油系统是一个封闭的系统，油贮存在油箱内，由主轴驱动的主油泵或由马达驱动的辅助油泵将润滑油供给到各个使用点，当机组在额定或接近额定转速运行时，由装在前轴承座的主油泵和装在油箱内的注油器联合运行，满足机组用油。在机组启动或停机运行时，则由辅助油泵提供机组所有用油。系统的主要功能是给汽轮发电机主轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑油，为密封氢气的密封油系统供油（适用于氢冷发电机），以及为操纵机械超速脱扣装置供油作为工质。它主要由润滑油箱、主油泵、注油器、辅助油泵、冷油器、滤油器、除油雾装置、顶轴油系统、净油系统（根据用户的要求，也可用户自备）、危急遮断功能、液位开关等以及各种脱扣、控制装置和连接它们的管道及附件组成。 1.2主要设备及功能 1.2.1油润滑系统中使用的油必须是高质量、均质的防锈精炼矿物油，并且必须添加防腐蚀和防氧化的成份。此外，它不得含有任何影响润滑性能或与之接触的油和金属有害的物质。为了保持润滑油的完好，也即保持润滑系统部件和被润滑的汽轮机部件的完好，润滑油的特性需要作一些特殊考虑。最基本的是：油的清洁度，物理和化学特性、恰当的贮存和管理，以及恰当的加油方法。应该有一个全面的计划来确保油和系统的正确保养，避免一切有害的杂质。这是使部件寿命达到最长和保证不发生故障的基本要求。有害杂质会导致轴承密封和其它重要部件的损坏。如果油箱中油温低于10℃，油不能在系统中

汽轮机润滑油系统工作原理

600MW汽轮机润滑油系统工作原理及调试探讨东方汽轮机有限公司宫传瑶摘要本文初步探讨了几种常见的汽轮机润滑油系统，对我公司600MW汽轮机所采用的供油方式进行了初步探讨，比较了与其它方式的优缺点。关键词主油泵油涡轮调试系统 1 概述随着机组向着大型化、自动化方面发展。机组故障停机次数将严重影响电站运行的经济性。汽轮机供油系统的故障不但要影响到电站运行的经济性，而且对机组的损害影响也是很大的。由于润滑系统的特殊性，在一般的情况下是不允许在线检修的。这样系统设计及设备运行的可靠性及其前期的调试试验工作显得尤其重要。 2 几种典型系统的比较常见的电站润滑系统主要有以下几种。一：电动油泵、蓄能装置与调节阀系统；二：汽轮机转子驱动主油泵与注油装置系统；我厂600MW汽轮机采用汽轮机转子驱动主油泵与油涡轮升压泵供油方式。 3 系统安全性分析对于系统来说除去系统本身的因素外，其可靠性主要取决于系统组成元件的可靠性。对于电动油泵系统其可靠性主要取决于电机及其电源的可靠性，由于电机及其相关电气元件制造水平的限制，其可靠性的高低将直接影响系统的可靠性。但是其优点在于系统简单。对于汽轮机转子驱动主油泵与注油装置系统，由于大大减少了中间环节，这样对于主油

泵运行的可靠性大大提高。由于主油泵采用高位布置，这样在客观要求在主油泵的入口增设供油装置。我厂采用的注油装置主要有射油器与升压泵两种。 4 600MW汽轮机润滑系可靠性探讨我厂600MW汽轮机润滑系统是我厂转化日立的系统。在系统中采用升压泵为供油装置。油涡轮升压泵作为系统的主要设备起着给主油泵供油,同时将高压油转化为低压油对汽轮发电机组进行润滑。起着参数匹配的作用。而在我公司300MW汽轮机润滑系统中起到此作用的是供油及润滑射油器。系统设计的好坏及相关部件工作的可靠性直接关系到机组运行的安全性。对于我公司600MW汽轮机润滑系统可靠主要取决于主油泵与油涡轮的可靠性。同时对系统的调试及机组启动过程中的监视至关重要。 5 系统简介 600MW汽轮机润滑系统主要分为以下三个分系统。供油系统由主油泵、节流阀，滤网、喷嘴隔板、叶轮、升压泵组成。主要作用维持主油泵正常工作。润滑系统由主油泵、节流阀，滤网、喷嘴隔板、叶轮、溢流阀、轴承组成。主要作用供给机组润滑油。旁路系统由一只节流阀将工作油系统节流阀后与与叶轮后连接起来。主要作用平衡润滑系统与供油系统。同时在涡轮排油部分安装有溢流阀。主要作用稳定润滑油路压力。系统工作原理：由油涡轮的排油来润滑机组，同时高压油带动升压泵工作给主油泵供油。润滑油系统图（图0-1-1所示）

润滑脂安全技术说明书

润滑脂安全技术说明书润滑脂是由天然脂肪酸(硬脂酸或12—羟基硬脂酸)锂皂，稠化中等粘度的矿物润滑油或合成润滑油制成，而合成润滑脂是由合成脂肪酸锂皂，稠化中等粘度的矿物润滑油制成。润滑脂的特点如下： (1)润滑脂，特别是12—经基硬脂酸锂稠化的润滑脂，只有两个相交温度，第一个相交温度(即从伪凝胶态到凝胶态)一般在170℃以上，第二个相变温度(即从凝胶态到溶胶态)一般在200℃以上，因此，当选用适宜的矿油时，可以长期使用在120℃或短期使用到150℃。(2）润滑脂，特别是12—经基硬脂酸锂稠化的润滑脂，通过电子显微镜可见其皂纤维形成双股的、缠结在一起的扭带状，因此，具有良好的机械安定性。 (3)通过气相色谱法测定，12—经基硬脂酸锂和硬脂酸锂对烷烃的吸附热，发现12—羧基顶脂酸锂和硬脂酸锂，对皂纤维表面液相的结合强度，及对晶格内液相结合强度都是较大的，因此，润滑脂具有较好的胶体安定性。 (4)碱金属中的程对水的镕解度较小，因此，润滑脂具有较好的抗水性，可以便用于潮湿和与水接触的机械部位。锂皂，特别是12—轻基硬脂酸锂皂，对矿油或合成油的稠化能力都比较强，因此，润滑脂与钙钠基润滑脂相比，稠化剂量可以降低约1／3，而使用寿命可以延长一倍以上。润滑脂，特别是以12—疑基硬脂酸锂皂稠化的调滑脂，在加有抗氧

化剂、防锈剂和极压剂之后，就成为多效长寿命通用润滑脂，可以代替钙基消滑脂和钠基润滑脂，用于飞机、汽车、坦克、机床和各种机械设备的轴承润滑。润滑脂使用说明一、概述 1．产品特点润滑脂是将稠化剂分散于润滑剂中所组成的稳定的固体，主要由稠化剂、基础油以及添加剂和填料组成。 2．主要用途适用于-20～120℃温度范围内各种机械设备滚动和滑动摩擦部位的润滑。二、技术特性 1．主要性能外观为黄色至褐色油膏，它具有较高的滴点。良好的黏附性，热氧化安定性、机械安定性、润滑性和耐磨性。 2．本产品执行GB7324—87 的国家标准。 1 外观均匀光滑油膏 2 锥入度25℃150g/10mm 220—250 3 滴点℃不低于180 4 腐蚀（T3铜片，100℃，24h）合格 5 分油量（100℃，24h）% 不大于5 6 延长工作锥入度（10万次）1/10mm 不大于330

门禁系统使用说明书

安装、使用产品前，请阅读安装使用说明书。请妥善保管好本手册，以便日后能随时查阅。 GST-DJ6000系列可视对讲系统液晶室外主机安装使用说明书目录一、概述 (1) 二、特点 (2) 三、技术特性 (3) 四、结构特征与工作原理 (3) 五、安装与调试 (5) 六、使用及操作 (10) 七、故障分析与排除 (16) 海湾安全技术有限公司

一概述 GST-DJ6000可视对讲系统是海湾公司开发的集对讲、监视、锁控、呼救、报警等功能于一体的新一代可视对讲产品。产品造型美观，系统配置灵活，是一套技术先进、功能齐全的可视对讲系统。 GST-DJ6100系列液晶室外主机是一置于单元门口的可视对讲设备。本系列产品具有呼叫住户、呼叫管理中心、密码开单元门、刷卡开门和刷卡巡更等功能，并支持胁迫报警。当同一单元具有多个入口时，使用室外主机可以实现多出入口可视对讲模式。 GST-DJ6100系列液晶室外主机分两类（以下简称室外主机），十二种型号产品： 1.1黑白可视室外主机 a)GST-DJ6116可视室外主机（黑白）； b)GST-DJ6118可视室外主机（黑白）； c)GST-DJ6116I IC卡可视室外主机（黑白）； d)GST-DJ6118I IC卡可视室外主机（黑白）； e)GST-DJ6116I（MIFARE）IC卡可视室外主机（黑白）； f)GST-DJ6118I（MIFARE）IC卡可视室外主机（黑白）。 1.2彩色可视液晶室外主机 g)GST-DJ6116C可视室外主机（彩色）； h)GST-DJ6118C可视室外主机（彩色）； i)GST-DJ6116CI IC卡可视室外主机（彩色）； j)GST-DJ6118CI IC卡可视室外主机（彩色）； k)GST-DJ6116CI（MIFARE）IC卡可视室外主机（彩色）； GST-DJ6118CI（MIFARE）IC卡可视室外主机（彩色）。二特点 2.1 4*4数码式按键，可以实现在1~8999间根据需求选择任意合适的数字来对室内分机进行地址编码。 2.2每个室外主机通过层间分配器可以挂接最多2500台室内分机。 2.3支持两种密码（住户密码、公用密码）开锁，便于用户使用和管理。 2．4每户可以设置一个住户开门密码。 2.5采用128×64大屏幕液晶屏显示，可显示汉字操作提示。 2.6支持胁迫报警，住户在开门时输入胁迫密码可以产生胁迫报警。 2.7具有防拆报警功能。 2.8支持单元多门系统，每个单元可支持1～9个室外主机。 2.9密码保护功能。当使用者使用密码开门，三次尝试不对时，呼叫管理中心。 2.10在线设置室外主机和室内分机地址，方便工程调试。 2.11室外主机内置红外线摄像头及红外补光装置，对外界光照要求低。彩色室外主机需增加可见光照明才能得到好的夜间补偿。 2.12带IC卡室外主机支持住户卡、巡更卡、管理员卡的分类管理，可执行刷卡开门或刷卡巡更的操作，最多可以管理900张卡片。卡片可以在本机进行注册或删除，也可以通过上位计算机进行主责或删除。

汽轮机润滑油系统EH油系统介绍

第一节汽轮机润滑油系统汽轮机润滑油系统基本都采用主油泵—射油器的供油方式，主油泵由汽轮机主轴直接驱动，其出口压力油驱动射油器投入工作。润滑油系统主要用于向汽轮发电机组各轴承提供润滑油，向汽轮机危急遮断系统供油，向发电机氢密封装置提供油源，以及为主轴顶起装置提供入口油。一、系统组成各机组润滑油系统设置略有不同，下面以某哈汽机组为主作讲解。（一）主油泵主油泵都为单级双吸离心式油泵，安装于前轴承箱内，由汽轮机转子直接驱动，它为射油器提供动力油，向调节保安系统提供压力油。主油泵吸入口油压为0.09～0.12 MPa，出口油压为1.0～2.05 MPa。主油泵不能自吸，在汽轮机起停阶段要靠交流润滑油提供压力油，维持轴承润滑油、密封油和主油泵的进口油；由高压起动油泵提供高压油供调节保安用油。当转速达到额定转速的90％左右时，主油泵就能正常工作，这时要进行主油泵与高压起动油泵、交流润滑油泵的切换，切换时应监视主油泵出口油压，当压力值异常时采取紧急措施防止烧瓦。（二）射油器射油器安装在油箱内油面以下，采用射流泵结构，它由喷嘴、混合室、喉部和扩压管等主要部分组成。工作时，主油泵来的压力油以很高的速度从喷嘴射出，在混合室中造成一个负压区，油箱中的油被吸入混合室。同时由于油粘性，高速油流带动吸入混合室的油进入射油器喉部，从油箱中吸入的油量基本等于主油泵供给喷嘴进口的动力油量。油流通过喉部进入扩散管以后速度降低，速度能又部分变为压力能，使压力升高，最后将有一定压力的油供给系统使用。东方机组润滑油系统一般有两个射油器：供油射油器和供润滑油射油器。供油射油器为主油泵提供入口油，而供润滑油射油器为汽轮发电机组各轴承提供润滑油以及密封用

润滑油化学品安全技术说明书(MSDS)

润滑油化学品安全技术说明书第一部分：化学品名称化学品中文名称：润滑油化学品英文名称：lubricating oil 中文名称2：机油英文名称2：Lube oil 技术说明书编码：1279 CAS No.：分子式：分子量：230-500 第二部分：成分/组成信息有害物成分含量CAS No. 第三部分：危险性概述危险性类别：侵入途径：健康危害：急性吸入，可出现乏力、头晕、头痛、恶心，严重者可引起油脂性肺炎。慢接触者，暴露部位可发生油性痤疮和接触性皮炎。可引起神经衰弱综合征，呼吸道和眼刺激症状及慢性油脂性肺炎。有资料报道，接触石油润滑油类的工人，有致癌的病例报告。环境危害：燃爆危险：本品可燃，具刺激性。第四部分：急救措施皮肤接触：脱去污染的衣着，用大量流动清水冲洗。就医。眼睛接触：提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗。就医。吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。食入：饮足量温水，催吐。就医。第五部分：消防措施危险特性：遇明火、高热可燃。有害燃烧产物：一氧化碳、二氧化碳。灭火方法：消防人员须佩戴防毒面具、穿全身消防服，在上风向灭火。尽可能将容器从火场移至空旷处。喷水保持火场容器冷却，直至灭火结束。处在火场中的容器若已变色或从安全泄压装置中产生声音，必须马上撤离。灭火剂：雾状水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。第六部分：泄漏应急处理应急处理：迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防毒服。尽可能切断泄漏源。防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用砂土或其它不燃材料吸附或吸收。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容。用泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。第七部分：操作处置与储存操作注意事项：密闭操作，注意通风。操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程。建议操作人员佩戴自吸过滤式防毒面具（半面罩），戴化学安全防护眼镜，穿普通工作服，戴橡胶耐油手套。远离火种、热源，工作场所严禁吸烟。使用防爆型的通风系统和设备。防止蒸气泄漏到工作场所空气中。避免与氧化剂接触。搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。倒空的容器可能残留有害物。储存注意事项：储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。应与氧化剂分开存放，切忌混储。配备相应品种和数量的消防器材。储区应备有泄漏应急处理设备和合适的收容材料。第八部分：接触控制/个体防护职业接触限值中国MAC(mg/m3)：未制定标准前苏联MAC(mg/m3)：未制定标准 TLVTN：未制定标准TLVWN：未制定标准监测方法：工程控制：密闭操作，注意通风。

安防监控系统安装规范说明书

安防/监视系统安装规范说明书一、概况说明 1.1. 配合厂区围墙于施工期间设置监控及周界报警系统以防止施工期间人员入侵及防止物料失窃。 1.2. 本新建厂区与既有******厂区系统进行整合，在既有系统架构上进行扩充整并。 1.3. 本系统采取正式建置非临时性设置，于正式建厂后沿用。 1.4. 本安防系统工程以规划设备清单数量为准实现使用单位及技术标扩充需求，施工过程中若需增加设备由承包商安装公司自行承担，使用单位业主一概不负；若是业主需求增加设备，另行追加；特澄清。 1.5. 本安防系统设备清单必须注明设备生产厂商品牌、型号/规格；供货时随货提供：设备原厂商维护、操作说明书，设备测试认证报告及原厂设备质保书及出厂证明，作设备进厂验收依据。 1.6. 本规范说明书在工程安装调试等过程中（验收前），业主所提出任何需求目标均进行全力配合无条件接受解决。二、作业目标 2.1. 围墙设置电子围栏，包含******厂区围墙一并更新。 2.2. 原******周界红外报警设备保持不动，******东、南、西栅栏既有的下端红外对射设备保留继续使用，与扩充新增电子围栏防区整合至联动监控及防区广播系统，既有的红外对射与新增电子围栏报警防区独立，实现控制室（警卫室）区分新增上端电子围栏与保留既有的下端红外对射报警信息反馈识别。 2.3. 原亚东石化（扬州）北围墙分阶段拆除，围墙上既有5套监控设备移至适当位置（****** 西栅栏）立杆设置。 2.4. 建厂期间临时办公室区域，人员车辆动线监控，出入口门禁安全控管，设置辊闸，来宾访客发卡进厂。 2.5. 配合周界报警系统防区设置闭路电视监视系统。

汽轮机润滑油系统

三润滑油系统 1 概述 1.1系统功能本汽轮机润滑油系采用电动油泵的供油方式.润滑油系统主要用于向汽发电机组各轴承、盘车装置及联轴器喷油孔提供润滑冷却用油；向保安部套提供一次压力和油；向发电机氢密封空侧提供密封用油以及为顶轴系统提供充足的油源。 1.2系统描述汽轮发电机组的轴承需要润滑油来形成连续的油楔，转子在这层油楔上转动。形成油楔只需要少量的油，然而，由于转子的传热、轴承面的磨擦以及润滑油自身的紊流，产生了大量的热量。因此，为了一定的轴承温度，需要向轴承提供更多的油量对轴承进行冷却。轴承的润滑油压约为0。18Mpa，此油压确保了轴承上部压力不低于大气压，避免造成油楔的不连续。另一方面，如果油压过高，润滑油就会从轴承两端高速地喷射出来，并变成雾状。这样，油很容易从轴承箱里窜出。油温必须保持在一定的范围以内，如果轴承进油油温过低，由于油的高粘度会使轴承润滑效率变低。如果轴承回油温度过高，油会很快氧化而变质。因此，轴承回油度应限制在60~70℃，轴承进油油温度限制在38~46℃（正常运行时，调整为46℃）。可以通过调整每个轴承的进油量来达到需要的轴承回油温度。为允许足够的调节量，每个轴承的供油管采用较大管径，在轴承进口管处装有呆移动式节流孔板。润滑油系统图见附图0-1-1。 1.3 系统工质系统工质为ISO-VG32汽轮机油,其相关主要性能要求见下表.经我厂论证的汽轮机油有:美孚Mobil DTE832、康辉普通级32#汽轮机油、中石油L-KTP系列汽轮机油。

2 系统的构成（1）集装油箱（2）两台交流电动主油泵（一台主油泵和一台辅助油泵）（3）一台直流电动事故油泵（4）两台交流电动排油风机（5）两台冷油器（6）两台交流电动顶轴油泵（7）蓄能器（8）润滑油管路（9）压力调节阀（10）电加热器（11）油系统附件 3 系统工程主要设备简介 3.1 油泵在正常运行时,由交流电动主油泵MOP(交流电动辅助油泵AOP备用)向汽轮发电机组各轴承供油.同时一台直流电动事故油泵EOP,用于在油压过低时建立起轴承润滑油压.当油压下降到某一给定值时,这三台电动油泵通过继电器控制自动投入运行. 3.1.1 主油泵MOP和辅助油泵AOP 2台油泵的容量为100%,其驱动电机为交流防爆电机.机组正常运行时,主油泵供油,辅助油泵备用,此时主油泵出口压力约为0.52MPa。当主油泵出口压力下降到0.42Moa，辅助油泵自动投入。各油泵的出口管路上均设有压力开关,其作用在于监测油压是否偏低而连锁启动辅助油泵.在去各压力开关的管路上均设有一试验电磁阀，其作用是在正常进行期间对压力开关和泵的启动器进行试验。注意：主油泵MOP和辅助油泵AOP的电源必须接自最安全有备用电源的电源段，且不能使MOP及AOP同时失电。主要参数如下表： 3.1.2 事故油泵EOP 事故油泵EOP的容量约为主油泵的70%，其驱动电机为直流防爆电机，是作为向轴承供油的最后保障。在主油泵已投入情况下，若汽轮机中心线处的轴承润滑油压低于0.10MPa事故油泵也将自动投入。为监测这一过低油压而启事故油泵，在运行平台处设有一压力开关和泵的启动器进行试验。 3.2 集装油箱油箱采用集装方式，将油系统中的大量设备，如：主油泵、直流事故油泵、油烟分离器、油位指示器、电加热器、压力调节阀、双舌止回阀以及内部管道等集中布置在油箱内，方便

润滑油安全使用说明书

润滑油安全使用说明书第一部分：化学品名称中文名称：润滑油；机油第二部分：理化性质油状液体, 淡黄色至褐色, 无气味或略带异味。用于机械的摩擦部分, 起润滑、冷却和密封作用。本品可燃，具刺激性。第三部分：健康危害健康危害：急性吸入，可出现乏力、头晕、头痛、恶心，严重者可引起油脂性肺炎。慢接触者，暴露部位可发生油性痤疮和接触性皮炎。可引起神经衰弱综合征，呼吸道和眼刺激症状及慢性油脂性肺炎。有资料报道，接触石油润滑油类的工人，有致癌的病例报告。急性毒性：本身无毒，空气中浓度高时有窒息危险。窒息症状表现为：最初出现呼吸加快注意力减退，肌肉运动失调，继而恶心、困倦、失去知觉直至窒息死亡。第四部分：应急处理灭火方法：灭火剂：雾状水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。皮肤接触：脱去污染的衣着，用大量流动清水冲洗。就医。眼睛接触：提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗。就医。吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。食入：饮足量温水，催吐。就医。泄露：迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防毒服。尽可能切断泄漏源。防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用砂土或其它不燃材料吸附或吸收。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容。用泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。第五部分：操作处置与储存操作注意事项：密闭操作，注意通风。操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程。必须穿戴劳动防护用品。远离火种、热源，工作场所严禁吸烟。避免与氧化剂接触。搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。储存注意事项：储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。应与氧化剂分开存放，切忌混储。配备相应品种和数量的消防器材。储区应备有泄漏应急处理设备和合适的收容材料。

润滑油安全技术说明书MSDS

润滑油安全技术说明书MSDS 第一部分：化学名称化学品中文：润滑油化学品俗名：机油化学品英文：lubricating oil 英文名称：Lube oil 技术说明书：CAS No.：NA 第二部分：成分/组成信息有害物成分:无含量：100% 第三部分：危险性概述危险性类别：无侵入途径：健康危害：急性吸入，可出现乏力、头晕、头痛、恶心，严重者可引起油脂性肺炎。慢接触者，暴露部位可发生油性痤疮和接触性皮炎。可引起神经衰弱综合征，呼吸道和眼刺激症状及慢性油脂性肺炎。有资料报道，接触石油润滑油类的工人，有致癌的病例报告。环境危害：燃爆危险：本品可燃，具刺激性。第四部分：急救措施皮肤接触：脱去污染的衣着，用大量流动清水冲洗。就医。眼睛接触：提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗。就医。吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。食入：饮足量温水，催吐。就医。第五部分：消防措施危险特性：遇明火、高热可燃。有害燃烧产物：一氧化碳、二氧化碳。灭火方法：消防人员须佩戴防毒面具、穿全身消防服，在上风向灭火。尽可能将容器从火场移至空旷处。喷水保持火场容器冷却，直至灭火结束。处在火场中的容器若已变色或从安全泄压装置中产生声音，必须马上撤离。灭火剂：雾状水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。

第六部分：泄漏应急处理应急处理：迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防毒服。尽可能切断泄漏源。防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用砂土或其它不燃材料吸附或吸收。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容。用泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。第七部分：操作处置与储存操作注意事项：密闭操作，注意通风。操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程。建议操作人员佩戴自吸过滤式防毒面具（半面罩），戴化学安全防护眼镜，穿防毒物渗透工作服，戴橡胶耐油手套。远离火种、热源，工作场所严禁吸烟。使用防爆型的通风系统和设备。防止蒸气泄漏到工作场所空气中。避免与氧化剂接触。搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。倒空的容器可能残留有害物。储存注意事项：储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。应与氧化剂分开存放，切忌混储。配备相应品种和数量的消防器材。储区应备有泄漏应急处理设备和合适的收容材料。第八部分：接触控制/个体防护中国MAC(mg/m3)：未制定标准前苏联MAC(mg/m3)：未制定标准 TLVTN：未制定标准 TLVWN：未制定标准监测方法：工程控制：密闭操作，注意通风。呼吸系统防护：空气中浓度超标时，必须佩戴自吸过滤式防毒面具（半面罩）。紧急事态抢救或撤离时，应该佩戴空气呼吸器。眼睛防护：戴化学安全防护眼镜。身体防护：穿防毒物渗透工作服。手防护：戴橡胶耐油手套。其他防护：工作现场严禁吸烟。避免长期反复接触。第九部分：理化特性外观与性状：油状液体, 淡黄色至褐色, 无气味或略带异味。 pH：熔点(℃)：无资料相对密度(水=1)：〈1

汽轮机润滑油系统污染控制及管理(最新版)

( 安全论文 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改汽轮机润滑油系统污染控制及管理(最新版) Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.

汽轮机润滑油系统污染控制及管理(最新版) 摘要：汽轮机油系统是汽轮机的重要组成部分，在运行中出现故障将严重影响机组的安全，因此保障油系统的安全运行，加强汽轮机润滑油系统污染控制及管理显得尤为重要。论述了基建期间的汽轮机润滑油污染防护及生产期间的汽轮机润滑油监督管理及完善的技术措施。关键词：顶轴油抗燃油油系统冷油器油循环 1.概述油系统是汽轮机的重要组成部分，汽轮机油系统主要包括润滑油系统、发电机密封油系统、顶轴油系统和抗燃油（电液调节）系统。主要起润滑、冷却、调速和密封作用，即向机组各轴承提供足够的润滑油和向机械超速脱扣及手动脱扣装置提供控制用压力油，

在机组盘车时还向盘车装置和顶轴装置供油。汽轮机润滑油系统的清洁程度是影响机组安全与经济运行的重要因素，引起油质劣化的主要原因是水份和金属微粒对其造成污染，同时，由于空气的混入，加速了油液氧化，产生二次污染。因汽轮机油系统导致机组故障、设备损坏的事故屡有发生，特别是在基建调试阶段，此类事故更易出现。因此，做好基建期间的汽轮机润滑油污染防护及生产期间的汽轮机润滑油监督管理，更显得尤为重要。 2.基建期油质管理黑龙江华电佳木斯发电有限公司2×300MW供热扩建工程＃1、＃2机组是由哈尔滨汽轮机有限公司生产的亚临界参数、一次中间再热、单轴、双缸双排汽、抽汽凝汽式汽轮机，型号C250/N300－16.67/537/537。在机组投运前曾调研其他同类型机组的发电公司，了解到已有很多机组由于油质污染造成转子轴颈划伤，轴瓦磨损，转子返厂车削或进行电刷镀处理一次处理费用均在上百万元，而且一般延误工期2～3个月。给机组的安全经济运行带来极大的隐患。吸取各兄弟电厂经验教训及本工程在现场实际工作中，从设备安装、

汽轮机润滑油系统设备介绍

汽轮机润滑油系统设备介绍 1)主油泵主油泵为单级双吸式离心泵，安装于前轴承箱内，直接与汽轮机主轴（高压转子延伸小轴）联接，由汽轮机转子直接驱动。主油泵出口油作为动力油驱动油涡轮增压泵向主油泵供油，动力油做功压力降低后向轴承等设备提供润滑油。调节油涡轮的节流阀、旁路阀和溢流阀，使主油泵抽吸油压力在0.098～0.147MPa之间，保证轴承进油管处的压力在0.137～0.176MPa。 2)集装油箱随着机组容量的增大，油系统中用油量随之增加，油箱的容积也越来越大。为了使油系统设备布置紧凑，安装、运行、维护方便，油箱采而用集装方式。将油系统中的大量设备如交流润滑油泵（TOP）、直流润滑油泵（EOP）、交流启动油泵（MSP）、油涡轮增压泵、油烟分离装置、切换阀、油位

指示器和电加热器等集中在一起，布置在油箱内，方便运行、监视，简化油站布置，便于防火，增加了机组供油系统运行的安全可靠性。油箱容量35m3，油箱容量的大小，满足在当厂用交流电失电的同时冷油器断冷却水的情况下，仍能保证机组安全惰走停机，此时，润滑油箱中的油温不超过80℃，并保证安全的循环倍率。集装油箱是由钢板、工字钢等型材焊制而成的矩形容器，为了承受油箱自重和油箱内油及设备的重量，底部焊有支持板，外侧面和外端面焊有加强肋板，盖板内侧面也焊有工字钢以加强钢度，保证箱盖上的设备正常运行。油箱顶部四周设有手扶栏杆。油箱装有一台交流启动油泵，一台交流润滑油泵，一台直流润滑油泵，油箱的油位高度可以使三台油泵吸入口浸入油面下并具有足够深度，保证油泵足够的吸入高度，防止油泵气蚀。紧靠直流润滑油泵右侧有一人孔盖板，盖板下、油箱内壁上设有人梯，便于检修人员维修设备。人孔盖板右侧油箱顶部是套装油管接口，此套装油管路分两路：一路为去前轴承箱套装油管路、另一路为去后轴承箱及电机轴承套装油管路，避免了套管中各管的相互扭曲，使得油流通畅，油阻损失小。在油箱顶部装有一套油烟分离装置，包括二台全容量、互为备用的交流电动机驱动的抽油烟机和一套油烟分离器，两者合为一体，排烟口朝上，用来抽出油箱内的烟气，

消费管理系统安装和使用说明

消费管理系统安装和使用说明一、安装2000数据库说明 (2) 二、安装(发卡器与手持机驱动)说明 (4) 三、安装智能消费管理系统(标准版)说明 (5) 四、消费系统使用说明 (9) 五、在软件当中设置登记机器号 (10) 六、设置部门信息 (12) 七、开户（俗称给员工或顾客办卡） (13) 八、充值、减钱、查看充值记录 (14) 九、采集数据、查看人员消费记录或消费总额 (24) 十、挂失、解挂、换卡、注消 (29) 十一、软件机器操作——设备基本设置中的功能介绍和使用说明 (38)

第一步;安装2000数据库说明（一）、安装数据 2000：将安装光盘放入光驱，自动运行或双击运行，出现如图所示：单击第一个按钮：安装 2000 组件（C），出现如图：单击第一个按钮：安装数据库服务器（S）即可,接下来一直单击下一步直到出现“服务账户”界面，在“服务设置”中请选择“对每个服务使用同一账户，自动启动服务”和“使用本地系统账户”两个选项，如图：

单击下一步，出现“身份验证模式”界面，请按如下图设置：选择“混合模式（身份验证和身份验证）”和“空密码（不推荐）”两个选项。单击下一步,安装程序开始复制文件并自动完成 2000安装；注意：安装完后要运行 2000 2000：安装完成后，运行“开始”>“程序”>“”>“服务管理器”，打开如图：选中“当启动时自动启动服务”后点“开始/继续”按钮，启动服务，如能正常启动服务，即表示数据库成功能安装

第二步;安装(发卡器与手持机驱动)说明1、打开光盘中的发卡器与手持机驱动 2、点击— 3、提示驱动安装成功点击确定

汽轮机润滑油系统的作用

润滑油系统的作用润滑油系统图参见图CH01.551Q。润滑油系统的作用是给汽轮发电机的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑，为氢密封系统供备用油以及为操纵机械超速脱扣装置供压力油。润滑油系统由汽轮机主轴驱动的主油泵、冷油器、顶轴装置、盘车装置、排烟系统、油箱、润滑油泵、事故油泵、滤网、加热器、油位指示器、轴承箱油挡、联轴器护罩、阀门、逆止门、各种监测仪表等构成。 2供油系统 2.1润滑油润滑油系统中使用的油必须是高质量、均质的精炼矿物油，并且必须添加防腐蚀和防氧化的成份。此外，它不得含有任何影响润滑性能的其他杂质，润滑油牌号为32L-TSA/GB11120-89透平油。为了保持润滑油的完好，使润滑油系统部件和被润滑的汽轮发电机部件不被磨损，润滑油的特性需要做一些特殊考虑，最基本的是：油的清洁度、物理和化学特性，恰当的贮存和管理以及恰当的加油方法。为了提高汽轮发电机组零部件的使用寿命，对于油的清洁度和油温的要求尤其严格，汽轮机投运前的油冲洗和油取样及清洁度等级的评定按国家标准执行。 2.2供油系统的设备润滑油系统基本上由下列设备组成。

2.2.1 一只45.7M有效容积的圆筒形卧式油箱，由钢板卷制焊接而成。一般它都安装在厂房零米地面的汽轮发电机组前端。油箱顶部焊有圆形顶板，交流润滑油泵、直流事故油泵、氢密封泵、排烟装置、油位指示器、油位开关等都装在顶板上。油箱内装有射油器、电加热器及连接管道、阀门等。油箱顶部开有人孔，装有垫圈和人孔盖，安全杆横穿过人孔盖，固定在壳体上的固定块上。油箱底部有一法兰连接的排油孔，运输时，该孔需堵上。 2.2.2汽轮机主轴驱动的主油泵是蜗壳型离心泵，安装在前轴承箱中的汽轮机外伸轴上。在启动、运行和停机时，必须向泵提供压力油。主油泵的进油管和#1射油器出口相连接。排出压力油管进入油箱和#2射油器进口管相连接。正常运行时，主油泵供给汽轮发电机组的全部用油，它包括轴承用油、机械超速脱扣和手动脱扣用油、高压氢密封备用油。2.2.3一台交流电动机驱动的润滑油泵，安装在油箱的顶板上。该泵是垂直安装的离心泵，能保持连续运行，该泵完全浸没在油中，通过一个联轴器由立式电动机驱动。电动机支座上的推力轴承承受全部液压推力和转子的重量。该泵经过油泵底部的滤网吸油，泵排油至主油泵进油管及经冷油器至轴承润滑油母管。该泵只在起动和停机阶段，当主油泵排油压力较低时使用。该泵由压力开关和装在控制室内的三位开关控制。一个装在泵出口的翻板式止逆阀防止油从系统中倒流。

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精品文档润滑油安全技术说明书MSDS 第一部分：化学名称化学品中文：润滑油化学品俗名：机油化学品英文：lubricating oil 英文名称：Lube oil 第二部分：成分/组成信息有害物成分:无含量：100% 第三部分：危险性概述危险性类别：无侵入途径：健康危害：急性吸入，可出现乏力、头晕、头痛、恶心，严重者可引起油脂性肺炎。慢接触者，暴露部位可发生油性痤疮和接触性皮炎。可引起神经衰弱综合征，呼吸道和眼刺激症状及慢性油脂性肺炎。有资料报道，接触石油润滑油类的工人，有致癌的病例报告。环境危害：燃爆危险：本品可燃，具刺激性。第四部分：急救措施皮肤接触：脱去污染的衣着，用大量流动清水冲洗。就医。眼睛接触：提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗。就医。吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。食入：饮足量温水，催吐。就医。第五部分：消防措施危险特性：遇明火、高热可燃。有害燃烧产物：一氧化碳、二氧化碳。灭火方法：消防人员须佩戴防毒面具、穿全身消防服，在上风向灭火。尽可能将容器从火场移至空旷处。喷水保持火场容器冷却，直至灭火结束。处在火场中的容器若已变色或从安全泄压装置中产生声音，必须马上撤离。灭火剂：雾状水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。第六部分：泄漏应急处理应急处理：迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防毒服。尽可能切断泄漏源。防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用砂土或其它不燃材料吸附或吸收。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容。用泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。第七部分：操作处置与储存操作注意事项：密闭操作，注意通风。操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程。建议操作人员佩戴自吸过滤式防毒面具（半面罩），戴化学安全防护眼镜，穿防毒物渗透工作服，戴橡胶耐油手套。远离火种、热源，工作场所严禁吸烟。使用防爆型的通风系统和设备。防止蒸气泄漏到工作场所空气中。避免与氧化剂接触。搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。倒空的容器可能残留有害物。收集于网络，如有侵权请联系管理员删除

汽轮机润滑油系统全解

汽轮机润滑油系统一、作用 1、为汽轮机、发电机径向轴承提供润滑油； 2、为汽轮机推力轴承提供润滑油； 3、为盘车装置提供润滑油； 4、为装在前轴承座内的机械超速脱扣装置提供控制用压力油。二、工作原理润滑油系统包括主油箱、主油泵、交流润滑油泵、直流备用泵、密封油备用泵、冷油器、射油器、顶轴油系统，排烟系统和储油箱、油净化装置等。 2.1 供油系统这种供油系统中装有射油器，在运行中安全可靠，其工作原理如下：润滑油系统为一个封闭的系统，润滑油储存在油箱内。离心式主油泵由汽轮机主轴直接带动，由主油泵打出的油分成两路，其中绝大部分的压力油至射油器，并将油箱内的油吸入射油器。尚有一小部分经逆止阀及节流孔后向高压备用密封油系统和机械超速自动停机装置及注油试验系统提供工质。从射油器出来的油分三路，一路向主油泵进口输送压力油，一路经过逆止门送到冷油器，向机组的润滑系统供油，同时有一路供给低压密封备用油。在润滑系统中设置两台冷油器。一台运行、一台备用。在运行中可逐个切换。经冷油器冷却后的油温应小于45℃，以便去冷却、润滑推力瓦、支持轴承及盘车齿轮等。轴承的排油由回油母管汇集后流回主油箱。如果遇到汽轮机停机或某些意外事故，主油泵不能提供上述油流，当润滑油压下降到0.076～0.082Mpa 时，则同时启动轴承油泵及密封油备用泵，轴承油泵一方面提供低压密封备用油及主油泵入口的供油，一方面经冷油器冷却后向各轴承及盘车提供润滑冷却用油。密封油备用泵的出口油经过逆止阀向高压密封备用油系统、注油系统及机械超速装置提供动力油源。当汽轮机盘车时或启动初期，由于离心式主油泵进口侧没有吸油能力，因而必须开启轴承油泵及密封油备用泵，只有当汽轮机转速升到2700RPM 左右时，主油泵才能供应机组全部所需的油量。当机组满速稳定后，并且集管中油压满足需

系统运行环境详细安装说明书

系统运行环境配置介绍 MySQL数据库默认用户名：root，密码：123 Tomcat端口号：8080 本光盘目录下的sjzujava文件夹就是所需的工程目录。第1部分：系统运行环境介绍操作系统：WindowsXP (未在Windows Vista上测试) 数据库服务器：MySQL 5.0 或MySQL 5.5 Web服务器：Tomcat 5.5 或Tomcat 6.0 Java库：JDK6.0 或JDK5.0 开发工具：MyEclipse7.0 或MyEclipse8.0(开发工具可不用) 第2部分：系统环境配置介绍 2.1 配置思路介绍 1、安装JDK。一般默认安装在C:\Program Files\java下。 2、安装Tomcat。同样是默认路径，一般安装在C:\Program Files\Tomcat 6.0下就可以。安装时中间的Apache公司名可不用。注意：Tomcat的端口号选择默认的8080就可，不用修改。若第一次未安装成功需要重新安装可改为其他端口，如8888。 3、安装MySQL。选择默认安装。需要说明的是中间安装过程中字符集要选utf-8。密码设置为123 4、安装Navicat 8.2。 Navicat 8.2 for MySQL是MySQL的客户端软件，此软件可使MySQL脱离控制台，直接在客户端的可视化窗口中执行。光盘中提供了系统的数据库脚本：zeng_db.sql。启动Navicat 8.2用提供的注册号码注册成功后，可点击“连接”命令，连接数据库服务器localhost，之后在localhost上点击右键，建立新数据库，名为“zeng_db”，再在此数据库上点击右键选择“运行SQL文件”，在出现的页面上选择数据库脚本zeng_db.sql的存放路径，选中zeng_db.sql执行即可。数据库新生成的的表需要双击或刷新，以使其建立连接。 5、tomcat中虚拟目录的配置。用文本编辑器打开tomcat安装目录下conf文件夹中server.xml文件，找到标签（在文件中比较靠下的地方），在其上边加入context标签：其中，path写入虚拟目录名，即http://localhost:8080/xxx中的xxx；docBase内容为JSP系统所在的绝对地址。

汽轮机润滑油系统工作原理

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600MV汽轮机润滑油系统工作原理及调试探讨东方汽轮机有限公司宫传瑶摘要本文初步探讨了几种常见的汽轮机润滑油系统，对我公司600MW汽轮机所采用的供油方式进行了初步探讨，比较了与其它方式的优缺点。关键词主油泵油涡轮调试系统 1概述随着机组向着大型化、自动化方面发展。机组故障停机次数将严重影响电站运行的经济性。汽轮机供油系统的故障不但要影响到电站运行的经济性，而且对机组的损害影响也是很大的。由于润滑系统的特殊性，在一般的情况下是不允许在线检修的。这样系统设计及设备运行的可靠性及其前期的调试试验工作显得尤其重要。 2几种典型系统的比较常见的电站润滑系统主要有以下几种。一：电动油泵、蓄能装置与调节阀系统；二：汽轮机转子驱动主油泵与注油装置系统；我厂600MV汽轮机采用汽轮机转子驱动主油泵与油涡轮升压泵供油方式。 3系统安全性分析对于系统来说除去系统本身的因素外，其可靠性主要取决于系统组成元件的可靠性。对于电动油泵系统其可靠性主要取决于电机及其电源的可靠性，由于电机及其相关电气元件制造水平的限制，其可靠性的高低将直接影响系统的可靠性。但是其优点在于系统简单。对于汽轮机转子驱动主油泵与注油装置系统，由于大大减少了中间环节，这样对于主油

泵运行的可靠性大大提高。由于主油泵采用高位布置，这样在客观要求在主油泵的入口增设供油装置。我厂采用的注油装置主要有射油器与升压泵两种。 4 600MW汽轮机润滑系可靠性探讨我厂600MV汽轮机润滑系统是我厂转化日立的系统。在系统中采用升压泵为供油装置。油涡轮升压泵作为系统的主要设备起着给主油泵供油，同时将高压油转化为低压油对汽轮发电机组进行润滑。起着参数匹配的作用。而在我公司300MW气轮机润滑系统中起到此作用的是供油及润滑射油器。系统设计的好坏及相关部件工作的可靠性直接关系到机组运行的安全性。对于我公司600MW气轮机润滑系统可靠主要取决于主油泵与油涡轮的可靠性。同时对系统的调试及机组启动过程中的监视至关重要。 5系统简介 600MW汽轮机润滑系统主要分为以下三个分系统。供油系统由主油泵、节流阀，滤网、喷嘴隔板、叶轮、升压泵组成。主要作用维持主油泵正常工作。润滑系统由主油泵、节流阀，滤网、喷嘴隔板、叶轮、溢流阀、轴承组成。主要作用供给机组润滑油。旁路系统由一只节流阀将工作油系统节流阀后与与叶轮后连接起来。主要作用平衡润滑系统与供油系统。同时在涡轮排油部分安装有溢流阀。主要作用稳定润滑油路压力。系统工作原理：由油涡轮的排油来润滑机组，同时高压油带动升压泵工作给主油泵供油。润滑油系统图（图0-1-1所示）