长安大学公路学院专业介绍

长安大学公路学院专业介绍
长安大学公路学院专业介绍

长安大学公路学院专业介绍

一、公路与城市道路工程

培养目标:

本专业培养公路、城市道路及一般桥梁工程的勘测、规划、设计、施工、管理与研究的高级工程技术人才。

业务方向和范围:

本专业学生主要学习公路与城市道路工程结构设计、施工和管理的知识。要求学生获得以下几方面的知识和能力:(1)比较系统地掌握本专业所需的自然科学和技术科学基础理论知识。(2)具有一定的专业知识和相关的工程技术、技术经济和工程管理方面的知识。(3)具有本专业所必需的测量、制图、测试、实验、计算机应用等技能以及一定的基本工艺操作技能。(4)具有较强的自学能力和一定的分析、解决实际问题的能力。(5)受到从事公路、城市道路和常用桥梁的可行性研究、勘测、设计的基本训练。(6)具有工程经济观点、受到施工管理、维修养护和科学研究方法的初步训练。

所学主干课程:

理论力学、材料力学、结构力学、水力学、测量学、土质学与土力学、结构设计原理、道路建筑材料、公路勘测设计原理、路基路面工程、桥梁工程、城市道路设计、道路CAD技术、基础工程。

就业方向:

可在交通或城建部门从事本专业的勘测、设计、施工、监理、管理和科学研究工作,也可以从事大专院校的本专业教学工作。

二、桥梁工程

培养目标:

本专业培养从事桥梁勘测、设计、施工管理的高级工程技术人才。

业务方向和范围:

本专业学生主要学习大中型桥梁的勘测、设计、施工和组织管理,使学生获得勘测与设计、施工与养护方面的能力,以及桥梁与工程结构的科学研究能力。

所学主干课程:

理论力学、材料力学、结构力学、测量学、桥涵水文、结构设计原理、土质学与土力学、基础工程、桥梁工程、桥梁电算、桥梁CAD、桥梁施工管理与概预算。

就业方向:

可在交通、城建或其它部门的交通基建系统,从事桥梁工程方面的勘测、设计、施工、监理、管理和科学研究工作,也可以从事大专院校的本专业教学工作。

三、公路隧道工程

培养目标:

本专业培养公路隧道与地下工程方面的高级工程技术人才。

业务方向和范围:

本专业学生主要学习公路隧道与地下工程的勘测、设计、施工和组织管理,公路工程方面的基础理论及专业基本知识。要求学生获得公路隧道与地下结构勘测、设计、施工与养护管理知识,以及具有解决公路设计和施工技术问题的能力。

所学主干课程:

理论力学、材料力学、结构力学、弹性力学、测量学、结构设计原理、土质学与土力学、岩体力学、电工基础与电子技术、基础工程、隧道结构计算与分析、隧道勘测设计、隧道施工、隧道营运设施、施工管理与概预算。

就业方向:

可在交通部门或城建部门从事公路隧道工程与地下工程方面的勘测、设计、科研、施工和组织管理,公路工程方面的设计与施工组织管理等工作,也可以从事大专院校的本专业教学工作。

四、交通工程

培养目标:

本专业培养交通工程方面的高级工程技术人才。

业务方向和范围:

本专业学生主要学习公路与城市道路的交通规则、调查、安全与管理控制及道路规划与设计。要求学生获得交通控制、组织、管理及经济论证的能力;还能进行一般公路与城市道路规划、设计与施工。

所学主干课程:

理论力学、材料力学、测量学、结构设计原理、交通管理与控制、城市道路设计、交通工程总论、交通调查、交通规划与公路网规划、道路工程经济与管理。

就业方向:

可在交通部门或公安部门从事公路与城市道路的规划、监理、设计、科研及组织管理等工作,也可从事大专院校的本专业教学工作。

五、施工技术与管理

培养目标:

本专业培养交通土建工程施工及管理方面的高级工程技术人才。

业务方向和范围:

本专业学生主要学习高等级公路、大跨径桥梁的施工组织设计和管理等方面的基础理论及专业知识。要求学生获得公路、桥梁、隧道等土木工程的国际工程招投标、施工组织设计、施工管理、工程建设监理与施工企业经营管理的能力,以及施工新技术开发和现代企业管理方面的科学研究能力。

所学主干课程:

理论力学、材料力学、结构力学、测量学、公路工程、桥梁工程、隧道工程、运筹学、技术经济学、施工技术、施工组织与项目管理、工程造价分析等。

就业方向:

可在交通、城建或其它部门从事土木工程的施工组织管理、工程监理以及科学研究工作,也可从事大专院校的本专业教学工作。

六、公路工程管理

培养目标:

本专业培养适应公路现代化建设需要的高级公路工程管理人才。

业务方向和范围:

本专业以适应交通运输业的快速发展和建立社会主义市场经济体制的要求为指导方向,要求学生在了解和掌握工程的设计方法和施工技术等技能的基础上,系统掌握工程经济和现代管理理论、方法和手段,熟悉国家有关方针、政策和法规,具有独立分析和解决公路建设市场、路政管理、工程施工组织与施工企业经营管理活动中有关问题的能力和从事科学研究的能力。

所学主干课程:

运筹学、技术经济学、管理信息系统、现代管理原理、施工企业管理学、公路工程定额原理与概预算、公路工程施工组织学、公路工程、桥梁工程、道路交通法规和公路建设项目管理学。

就业方向:

主要在交通和城建部门从事运网规划、工程施工组织、工程监理、项目管理、技术经济分析等工作,也可以从事大专院校的教学工作和科研单位的研究工作。

七、岩土工程

培养目标:

本专业培养岩土工程方面的高级工程技术人才。

业务方向和范围:

本专业培养掌握工程力学、流体力学、岩土力学和市政工程学科的基本理论和基本知识,具备从事土木工程的项目规划、设计、研究开发、施工及管理的能力。

所学主干课程:

理论力学、材料力学、结构力学、弹性力学、测量学、结构设计原理、土质学与土力学、岩体力学、电工基础与电子技术、基础工程、隧道结构计算与分析、隧道勘测设计、隧道施工、隧道营运设施、施工管理与概预算。

就业方向:

主要在房屋建筑、地下建筑、隧道、道路、桥梁、矿井等的设计、研究、施工、教育、管理、投资、开发部门从事技术或管理工作。

能源与动力工程

能源与动力工程致力于传统能源的利用及新能源的开发,和如何更高效的利用能源。 能源与动力工程致力于传统能源的利用及新能源的开发,和如何更高效的利用能源。能源既包括水、煤、石油等传统能源,也包括核能、风能、生物能等新能源,以及未来将广泛应用的氢能。动力方面则包括内燃机、锅炉、航空发动机、制冷及相关测试技术。2012年教育部新版高校本科专业目录中调整热能与动力工程为能源与动力工程。 这个行业可以说一直都是个热门行业。 1、目前来说火力发电依然是发电形式的主流,安全高效,虽污染环境但不会形成洪涝灾害,亦无辐射污染; 2、工业生产三要素:水、电、气。热能与动力工程可以说是必需的行业。 3、目前,国家紧跟世界形式。慢慢从“能否用”转变为“更好的使用”在这个转向智能化的时代里,相信你只要付出努力,必有一番建树 二级学科 编辑 考虑学生在宽厚基础上的专业发展,将热能与动力工程专业分成以下四个专业方向: (1)以热能转换与利用系统为主的热能动力工程及控制方向(含能源环境工程、新能源开发和研究方向); (2)以内燃机及其驱动系统为主的热力发动机及汽车工程,船舶动力方向; (3)以电能转换为机械功为主的流体机械与制冷低温工程方向; (4)以机械功转换为电能为主的火力火电和水利水电动力工程方向。 即工程热物理过程及其自动控制、动力机械及其自动化、流体机械及其自动控制、电厂热能工程及其自动化四个二级学科。 能源与动力工程专业培养要求 编辑 该专业学生主要学习动力工程及工程热物理的基础理论,学习各种能量转换及有效利用的理论和技术,受到现代动力工程师的基本训练,具有进行动力机械与热工设备设计、运行、实验研究的基本能力。 毕业生应获得以下几方面的知识和能力: 1.具有较扎实的自然科学基础,较好的人文、艺术和社会科学基础及正确运用本国语言、文字的表达能力; 2.较系统地掌握该专业领域宽广的技术理论基础知识,主要包括工程力学、机械学、工程热物理、流体力学、电工与电子学、控制理论、市场经济及企业管理等基础知识; 3.获得该专业领域的工程实践训练,具有较强的计算机和外语应用能力; 4.具有该专业领域内某个专业方向所必要的专业知识,了解其科学前沿及发展趋势; 5.具有较强的自学能力、创新意识和较高的综合素质。 能源与动力工程专业培养目标 编辑 该专业主要培养能源转换与利用和热力环境保护领域具有扎实的理论基础,较强的实践、适应和创新能力,较高的道德素质和文化素质的高级人才,以满足社会对该能源动力学科领域的科研、设计、教学、工程技术、经营管理等各方面的人才需求。学生应具备宽广的自然科学、人文和社会科学知识,热学、力学、电学、机械、自动控制、系统工程等宽厚理论基础、热能动力工程专业知识和实践能力,掌握计算机应用与自动控制技术方面的知识。毕业生能从事能源与动力工程及相关方面的研究、教学、开发、制造、安装、检修、策划、管理和营销等工作。也可在该专业或其它相关专业继续深造,攻读硕士、博士学位。 能源与动力工程专业主干学科

长安大学汽车理论806

806汽车理论考试内容范围 参考教材:汽车理论(第4版)余志生主编机械工业出版社 内容与要求: 一汽车的动力性 内容:1动力性指标;2汽车的驱动力与行驶阻力;3汽车的驱动力与行驶阻力平衡图与动力特性图;4汽车行驶的附着条件与汽车的附着率;5汽车的功率平衡图;6装有液力变矩器的汽车的动力性。 要求: 掌握动力性指标及汽车的驱动力、汽车的行驶阻力的概念; 掌握汽车行驶方程式,汽车的行驶条件与附着率;了解汽车的驱动力与行驶阻力平衡图与动力特性图的意义和制取方法; 掌握汽车的的附着条件与汽车的附着率的概念; 掌握汽车的功率平衡图; 了解装有液力变矩器的汽车的动力性。 二汽车的燃油经济性 内容:1燃油经济性的评价指标;2 燃油经济性的计算;3影响经济性的因素;4装有液力变矩器的汽车的燃油经济性;5汽车的动力性与经济性试验。

掌握燃油经济性的评价指标,掌握燃油经济性的计算方法; 掌握影响经济性的因素,掌握装有液力变矩器的汽车的燃油经济性; 了解装有液力变矩器的汽车的燃油经济性; 了解汽车动力性与经济性道路试验方法。 三汽车动力性装置参数的选择 内容:1发动机功率的选择;2 最小传动比的选择;3最大传动比的选择;4传动系档数和各档传动比的选择;5利用C曲线确定动力性装置的参数 要求: 掌握发动机功率和最小传动比的选择,掌握最小传动比的选择; 掌握最大传动比的选择,掌握传动系档数和各档传动比的选择; 掌握利用C曲线确定动力性装置的参数。 四汽车的制动性 内容:1制动性的评价指标;2制动时的车轮受力;3制动效能及其恒定性;4制动时的方向稳定性;5前后制动器制动力的比例关系;6 汽车制动试验

长安大学汽车理论期末试卷及答案

模拟试卷 班级学号姓名 考试科目汽车理论[I] A 卷闭卷共页 一、单项选择题(共10 分,共10 题,每题1 分) 得分评卷人 1. 一般汽油发动机使用外特性的最大功率比外特性的最大功率通常约小 【B 】 A.25% B.15% C. 5% D.35% 2. 从汽车功率平衡图上可以看出,各档发动机功率曲线所对应的车速位置不同,则以下说法中,正确的是【 B 】 A.低挡时车速低,所占速度变化区域宽 B.高挡时车速高,所占速度变化区域宽 C.低挡时车速高,所占速度变化区域窄 D.高挡时车速低,所占速度变化区域窄 3. 关于附着率的描述中,错误的是【 D 】 A. 驱动轮的附着率小于等于地面附着系数 B. 驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路 面附着系数 C. 附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标 D.汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关 4.装有液力变矩器汽车的动力性能,表述错误的是【C 】 A.通常和液力耦合器或锁止离合器组成综合液力变矩器 B.汽车采用的液力变矩器通常透过性的 C. 液力变矩器能够改善汽车良好路面上的动力性 D.采用液力变矩器的目的通常为了操作简便、起步换挡平顺 5.汽车在哪种车速行驶时,虽然发动机负荷率较高,但行驶阻力增加很多而使 百公里油耗大大增加【 B 】 A. 低速 B.高速 C. 中速 D.减速 6. 汽车在循环行驶工况下的燃油经济性更能够反映实际工况,以下哪种工况不 是循环行驶的基本工况【】 A.匀加速B.匀速

C.怠速D.减速 7. 现代中型货车的比功率一般为【 B 】 A.小于7.35kW/t B.10kW/t 左右 C.14.7 ~20.6kW/t D.大于90kW/t 8.变速器档位数增多后,以下说法中正确的是【】 A.动力性下降,经济性下降B.动力性提高,经济性下降 C.动力性下降,经济性提高D.动力性提高,经济性提高 9.汽车制动过程中,弹性车轮作纯滚动时,滑动率通常为【 A 】A.15% ~20% B.0 C.50% D.100% 10 .关于制动器制动力、地面制动力、附着力关系的描述,正确的是【】 A.地面制动力等于附着力B.制动器制动力大于附着力 C.制动器制动力总是大于或等于地面制动力 D.制动器制动力总是等于地面制动力 一、多项选择题(共10 分,共10 题,每题1 分) 得分评卷人 1. 汽车在水平良好路面超车行驶时,受到的行驶阻力有【BCDE 】A.驱动力B.加速阻力 C.坡度阻力D.空气阻力 E.滚动阻力 2. 能够改善汽车燃油经济性结构方面的因素有【】 A.保证发动机与底盘良好工作状态B.采用子午线轮胎 C.减轻汽车的总质量D.尽量在高档位行驶 E.采用多档手动变速器或高效率无级变速器 3.在初选传动系最小传动比时,以下原则正确的有【】A.满足汽车的最低稳定车速B.满足最大爬坡度 C.满足最高车速的要求D.满足后备功率的要求 E.满足驾驶性能的要求 4.下面说法中,可能发生汽车后轴侧滑的有【】 A.前后轮同时抱死B.汽车后轮先抱死,前轮再抱死 C.前轮抱死,后轮不抱死D.后轮抱死,前轮不抱死 E.前后轮都不抱死

长安大学地质工程课程表

地质工程实验班课程 [11070010]思想道德修养与法律基础 [14030010]体育(1) [13030011]大学英语(1) [64050010]军事理论 [12031011]高等数学(1) [12040011]大学物理(1) [14030020]体育(2) [13030012]大学英语(2) [12031012]高等数学(2) [24050010]计算机应用基础 [11160010]中国近现代史纲要 [33******]公共艺术类课 [12040012]大学物理(2) [11050010]马克思主义基本原理概论 [14030030]体育(3) [13030013]大学英语(3) [12031030]线性代数 [11060010]毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论[14030040]体育(4) [13030014]大学英语(4) [12031040]概率论与数理统计 [12040110]物理实验(多) [12070070]工程制图 [24050030]C语言程序设计 [24050060]VB程序设计 [26043020]地质学基础(双语) [26043030]构造地质学(双语) [26040060]专题一:地质工程专业概论 [2604003S]构造地质学课程设计 [12060020]理论力学 [26040040]第四纪地质学 [26040050]水文地质学 [12060040]材料力学 [26069070]工程测量 [2606907S]测量实习 [26079020]结构力学(双语) [2604002S]地质实习 [26040430]岩土工程勘察 [2604043S]岩土工程勘察课程设计 [2604001S]钢筋混凝土结构课程设计 [26040010]钢筋混凝土结构 [26041410]支挡结构 [12050010]普通化学

长安大学2018年《城乡规划原理及城市建设史》研究生考试大纲_长安大学考研网

长安大学2018年《城乡规划原理及城市建设史》研究生考试大纲 一、城市规划原理部分 1.城市发展与城市化; 2.近现代城乡规划理论与实践; 3.区域发展与规划; 4.城市总体规划; 5.城市绿地、景观及公共空间系统; 6.控制性详细规划、修建性详细规划; 7.城市设计; 8.住区规划设计(城乡社区规划); 9.城乡历史文化遗产保护与更新; 10.城市交通与道路系统; 11.城乡工程系统规划; 12.城乡规划技术与信息; 13.镇规划; 14.乡村规划; 15.城市生态与环境规划; 16.城乡开发规划与规划管理; 17.有关城乡规划建设热点实事分析。 参考书目:《城市规划原理》(第四版)吴志强等中国建筑工业出版社 《城市住区规划原理》周俭同济大学出版社 《城市工程系统规划》刘勇科学出版社 《城市道路与交通规划》徐循初主编中国建筑工业出版社 城乡规划编制相关规范和城乡规划建设相关实事 二、城市建设史部分 中国城市建设史 1.殷周时代的城市 2.春秋战国时代的城市 3.秦汉时代的城市 4.三国至隋唐的城市 5.宋元时代的城市第七章明清时代的城市 6.中国古代城市建设中的若干问题 7.帝国主义控制下由“租界”发展的大城市 8.帝国主义独占的新建城市 9.旧城市的新变化 10.由现代资本主义工商业及交通运输业的影响而发展的城市 11.国民党政府统治下的城市 12.日本帝国主义占领区的城市 13.革命根据地的城市 14.中国近代城市建设中的若干问题 中国城建史重点在上篇,考察对古代的城市建设文化和思想的系统了解。 参考书目:《中国城市建设史》(第三版)董鉴泓中国建筑工业出版社

外国城市建史 15.城市的起源 16.古埃及的城市 17.两河流域和波斯的城市 18.古印度与古代美洲的城市 19.古希腊的城市 20.古罗马的城市 21.西欧中世纪封建城市 22.东罗马与俄罗斯的中世纪封建城市 23.阿拉伯国家与其它伊斯兰国家以及印度、日本的中世纪封建城市 24.文艺复兴与巴洛克时期城市 25.绝对君权时期的城市 26.近代资本主义城市的产生和欧洲旧城市改建 27.近代亚非拉殖民地城市和美国新建的大城市 28.近代城市规划的理论与实践 29.20世纪二次大战前的城市规划与建设 30.战后40年代后期的城市规划与建设 31.二十世纪50年代的城市规划与建设 32.二十世纪60年代的城市规划与建设外国城建史重点在古埃及,古希腊,古罗马的城市,西欧中世纪封建城市,近代城市规划的理论与实践,二十世纪的城市规划与建设。考察学生对古代文明发源地城市建设的文化和思想的了解,对工业革命之后的近代城市规划的理论与实践掌握。 参考书目:《外国城市建设史》(第三版)沈玉麟中国建筑工业出版社 文章来源:文彦考研

长安大学各专业介绍

公路学院 道路桥梁与渡河工程(公路工程) 本专业培养公路、城市道路及一般桥梁方面的高级工程技术人才。要求学生获得以下几方面的知识和能力:公路与城市道路勘测设计、施工、监理、养护与管理,常用桥梁设计与施工及交通工程方面的基本知识和能力,公路与城市道路方面的基本科学研究能力。 毕业生主要在交通或城建部门从事本专业的勘测、设计、施工、监理、管理和科学研究工作,以及从事大专院校的本专业教学工作。学制四年。授予工学学士学位。 道路桥梁与渡河工程(桥梁工程) 本专业培养桥梁方面的高级工程技术人才。要求学生获得以下几方面的知识和能力:公路、铁路、城市与地铁桥梁的设计、施工、监理、维护与管理以及科学研究的基本技能。 毕业生主要在交通、城建或其它部门的交通基建系统,从事桥梁工程方面的勘测、设计、施工、监控、管理和科学研究工作,以及从事大专院校的本专业教学工作。学制四年。授予工学学士学位。 道路桥梁与渡河工程(岩土与隧道工程) 本专业培养公路隧道工程与岩土工程方面的高级工程技术人才。主要学习公路隧道与岩土工程勘测、设计、施工和管理方面的基础理论及专业知识,要求学生具备从事公路隧道与岩土工程勘测、设计、施工、养护管理及科学研究的能力。 毕业生主要在交通部门或城建部门从事公路隧道工程与岩土工程勘测、设计、科研、施工及养护管理工作,以及从事大专院校的本专业教学工作。学制四年。授予工学学士学位。 道路桥梁与渡河工程(基地班) 本专业培养具有道路工程、桥梁工程、隧道与岩土工程等学科领域内的宽泛的基本理论素养和扎实的专业知识功底的优秀、尖端型人才。 要求学生获得以下几方面的知识和能力:公路与城市道路勘测设计、桥梁设计、公路隧道与地下结构勘测设计及施工、养护与管理方面的基本知识;具备科学研究的基本技能、解决工程技术问题的科学研究能力。 本专业学制六年,本科阶段学制4年,硕士阶段学制2年。成绩合格可获得工学学士学位和工学硕士学位。毕业生主要在交通或城建部门从事本专业的勘测、设计、施工、管理和科学研究工作,以及从事大专院校的本专业教学工作。 道路桥梁与渡河工程(国际班) 本专业面向国际工程市场和国内外资贷款项目建设的需要,培养既掌握道路、桥梁及隧道专业知识,又通晓英语的外向型高级工程技术人才。 本专业要求学生在入学前有良好的英语基础。在基础课程培养阶段,将进一步强化对英语语言的掌握,在专业基础及专业课程的培养过程中,将主要采用英文教材、双语方式授课。要求学生熟悉国际工程市场广泛使用的设计标准、施工规范,以及境内的外资贷款项目管理惯例,掌握道路桥梁与渡河工程学科的基本理论和专业知识,具有在外语语言环境下从事规划与设计、施工与管理以及工程咨询的能力。 毕业生可在科研院所、高等院校、企事业单位从事与本专业有关的国际工程项目和外资贷款项目的项目管理、工程设计、工程施工管理及咨询监理工作。学制四年。授予工学学士学位。 交通工程 本专业培养具备公路与城市交通规划、建设管理、运营组织、交通管理与控制方面理论及专业知识,掌握交通调查与规划、项目可行性研究、后评价、投资分析等决策层面的工作技能和公路与城市道路基础设施、交管设施、公交设施、安全设施、机电设施等工程层面的设计、运营维护与施工技术,能在交通部门、规划部门或公安部门从事公路交通与城市道路的规划、监理、设计、科研及组织管理及大专院校的专业教学等工作的高级技术和管理人才。 本专业学生除完成工科基础课程学习外,主要学习交通运输工程导论、交通工程导论、交通调查与分析、交通规划、交通安全及设施设计、交通管理与控制、综合交通枢纽设计及停车管理、道路经济与管理、

汽车理论考研复习题长安大学

一:名词解释(5*3) 1.发动机排量 2.轮胎侧偏现象 3.气门间隙 4.承载式车身 5.汽车的上坡能力 二:简答(7*5) 1.汽车转向系的功用是什么?汽车转向时,若使四轮都作纯滚动,应满足什么条件? 2.为何要推广使用子午线轮胎? 3.什么是发动机的工作循环?四冲程柴油机工作循环与四冲程汽油机有何不同? 4. 驱动桥的功用是什么?它由哪几部分组成?其动力是如何传递的? 5.试分析制动器制动力、地面制动力及附着力之间的关系及其意义. 6.请说明用试验测定某汽车阻尼比的原理及方法(应说明测试的原理、测试的仪器、试验的步骤、测试结果的处理)? 7. 轿车的同步附着系数和载货汽车的同步附着系数的大小是否相同?并 从分析轿车的制动过程来说明其道理? 三:分析与计算(5*20) 1.作出某一装用五挡手动变速器汽车的驱动力-行驶阻力平衡图,并说明利用该图分析汽车动力性的方法与步骤。 2 3 4. 5.《人体承受全身振动评价指标》?已知汽车单质量振动系统的幅频特性H(f)z-q,路面输入的功率谱密度Gq(f),以振动加速度为响应量,试说明该单质

量振动系统平顺性的评价方法? 参考答案 名词解释 1.发动机排量:多缸发动机各气缸工作容积的总和,称为发动机的工作容积(发动机排量)。 2.轮胎侧偏现象:当车轮有侧向弹性时,即使FY没有达到附着极限,车轮行驶方向亦将 偏离车轮平面 3.气门间隙,发动机冷态下,当气门处于关闭状态时,气门与其传动件之间的间隙 4.承载式车身:零部件都安装在车身上,全部作用力由车身承受,车身上的所有构件都是 承载的,这种车身称之为承载式车身。 5.汽车的上坡能力:汽车爬坡能力是指汽车在良好路面上克服行驶阻力和风阻后的余力全 部用来即等速克服爬坡阻力时爬上的坡度。 简答 1.汽车转向系的功用是什么?汽车转向时,若使四轮都作纯滚动,应满足什么条件? 汽车转向系统的功用是保证汽车能按驾驶员的意愿进行直线或转向行驶。 汽车转向行驶时,为了避免车轮相对地面滑动而产生附加阻力,减轻轮胎磨损,要求转向系统能保证所有车轮均作纯滚动,即所有车轮轴线的延长线都要相交于一点。 2.为何要推广使用子午线轮胎? 答:1)接地面积大,附着性能好,胎面滑移小,对地面单位压力小,滚动阻力小,使用寿命长2)胎冠较厚,有坚硬的带束层,不易刺穿,行驶时变形小。可节油3~8%。3)因帘布层数少,胎侧薄,所以散热性能好。4)径向弹性大,缓冲性能好,负荷能力大,5)在承受侧向力时,接地面积基本不变,固在转向行驶和高速行驶时稳定性好 3.什么是发动机的工作循环?四冲程柴油机的工作循环与四冲程汽油机有何不同? 答:由进气、压缩、做功、排气四个过程组成的循环称为发动机的工作循环。柴油机与汽油机工作循环的主要不同:1)进气行程中汽油机进入汽缸的是空气和汽油形成的可燃混合气,柴油机吸入汽缸的是纯空气;2)着火方式不同。汽油机采用点燃式,因此在汽油机上设有火花塞,而柴油机的着火方式为压燃式。 4. 驱动桥的功用是什么?它由哪几部分组成?其动力是如何传递的? 答:驱动轿的功用是将万向传动装置输入的动力经降速增扭,改变传动方向以后,分配给左右驱动轮,且允许左右驱动轮以不同转速旋转。(2分) 驱动桥主要由桥壳、主减速器、差速器、半轴和轮毂等组成。(2分) 动力传递: 动力从变速器→主减速器→差速器→半轴→轮毂。 5.试分析制动器制动力、地面制动力及附着力之间的关系及其意义.

最适合男生报考的十大专业

最适合男生报考的十大专业 NO.1采矿工程 适合指数:★★★★★ 专业解密 看到这个专业名称,许多考生和家长眼前就会发黑:翻山越岭找铁矿,钻洞下窑挖煤炭;不在荒郊,就在野外;不是寒冷,就是高温。现在的考生都是娇生惯养长大的,哪能受得了这个罪呀! 与在写字楼里的白领阶层相比,地矿行业的工作条件确实比较艰苦,但是在世界形势变化日新月异的今天,采矿工程充分利用自动控制、计算机技术、通信技术等先进的科学技术,极大地促进了采矿工程理论研究和技术应用的发展,使这些传统的“老黑难”专业的就业环境发生了翻天覆地的变化:以前的勘探需要背个小帆布包拿个小铁锤翻山越岭去采矿,现在则是地球卫星定位系统勘测和自动绘图;以前采矿挖煤需要肩扛手刨,现在则是电脑控制机械操作。尤其是被企业视为“手心里的宝儿”的大学本科毕业生,实际上真正在“前线锻炼”的机会并不多。 采矿工程的任务是从地面开凿一系列井巷通达地壳中的矿床,然后用现代化的打眼爆破技术把含有矿物的矿石崩落下来,或用化学方法直接把有用矿物分离出来,并把它们运送到地面各用户。同时,采矿工程又是一个系统的学科,地质学、考古学、科学技术史,无一不在采矿工程专业方面渗透,对采矿工程专业研究具有理论上和事实上的借鉴意义。 据中国矿业大学招生与就业处统计,近几年来,该校采矿工程专业本科应届毕业生签约率一直是100%,位居全校各专业之首。每年该专业学生一进入大四,一些用人单位的领导就会亲顾“茅庐”现场蹲点揽才,为毕业生现场解答各种问题。虽然很多学生张口就问钱问待遇,用人单位还是乐此不疲地介绍单位的福利和优惠条件。由于人才日渐紧俏,一些用人

单位便把眼睛盯上了大二、大三的学生,提前到学生宿舍“挨门挨户”游说。辽宁工程技术大学的相关专业,有一个班离毕业还有2年时间,就被东南某省的地矿勘测局“指腹为婚”。 一滴水可以影射太阳的光辉,该专业全国的就业趋势由此可见一斑。 主要课程 理论力学、材料力学、矿山地质与工程地质、采矿学、电工与电子技术、采矿机械、固体矿床开采、岩土力学、矿井通风与安全、岩土测试技术等。 就业目标 工程技术人员:在煤矿、金属矿场、石油和天然气的开采、宝石的开采、矿务局、矿山管理处、特殊地下工程建设公司(隧道、蓄水坝等)、采矿设备配件供应公司、矿山测量工程所等作技术工作。公务员:在国土规划、环保和河道管理等与城市基础有关的政府机关工作。 院校推荐 一本院校:中国矿业大学、中国地质大学、东北大学、重庆大学、中南大学、太原理工大学、武汉理工大学、西安建筑科技大学、辽宁工程技术大学、新疆大学、贵州大学等。 二本院校:山东科技大学、河北工程大学、湖南科技大学、广东工业大学、西安科技大学、江西理工大学、昆明理工大学、华北科技学院、黑龙江科技学院等。 三本院校:山东科技大学泰山科技学院、河北理工大学轻工学院、西安科技大学高新学院等。 NO.2道路桥梁与渡河工程 适合指数:★★★★★ 专业解密 道路桥梁与渡河工程便是应国家交通运输网建设中的需要而设立的一门专业。

长安大学公路学院研究生奖学金评分细则

长安大学公路学院研究生综合测评实施细则 (暂行) 为进一步提高研究生培养质量,促进研究生德、智、体、美全面发展,依据《长安大学研究生奖助体系实施办法》(长大研学【2016】139号)、《长安大学研究生国家奖学金管理办法》(长大研学【2016】140号)、《长安大学研究生学业奖学金管理办法》(长大研学【2016】141号)以及《研究生综合测评办法指导意见》等文件精神,结合我院研究生教育实际,制定本细则。 第一章总则 本综合测评细则适用于公路学院具有长安大学学籍的非定向全日制研究生(MBA、MPA研究生除外)以及非在职少数民族骨干高层次人才计划研究生。全日制博士研究生以年级为单位进行测评;全日制学术型硕士研究生和全日制工程硕士专业学位研究生,分别以研究所为单位按专业方向,分类测评。 研究生的综合测评成绩采用百分制,由德育成绩、智育成绩、文体美成绩三部分组成,其计算方法为:德育成绩×20%+智育成绩×70%+文体美成绩×10%,各部分成绩的计算方法见分则。 综合测评按学年进行,在学院奖助学金评审委员会的领导下,在学生本人进行自评总结、计算得分并提交相关材料的基础上,经辅导员、学生干部组成的测评工作小组核查评定,公示无异议后,报学院奖助学金评审委员会审核通过。 综合测评结果将作为研究生奖学金评定、先进评选、毕业综合鉴定以及就业推荐的主要依据。 第二章德育测评分则 德育成绩=50+德育加减分,德育成绩不超过100分。 一、德育基本分 德育基本分为50分,凡符合下列各项条件者,均可获基本分:

1、热爱社会主义祖国,拥护中国共产党的领导,具有良好的政治素养和道德修养。 2、遵守宪法和法律,遵守社会公德,遵守校纪校规。 3、诚实守信,品学兼优,尊敬师长,团结同学,人际关系良好。 4、具有良好的生活习惯,宿舍卫生情况良好。 5.积极参与科学研究及社会实践,严格按照科学道德和学术规范开展学习和科研活动,科研工作进展良好。 6、积极参加校、院及班级组织的学术活动和体育运动,有良好的心理素质。 二、德育加分 (二)学生服务与管理: 注:同一性质职务的兼职不累加(如党支部书记又被选为总支委员),取高

城市规划原理(总规)复习资料-长安大学(一)

名词解释 1.城镇化:从传统乡村社会到现代城市社会过渡的过程,是一个必然的历史过程。农业人口和农用土地向非农业人口和城市用地转化的现象及过程。 4.雅典宪章:反映了当时“现代建筑”学派的观点。——城市要与其周围影响地区作为一个整体来研究城市规划的目的解决居住、工作、游憩与交通四大城市功能的正常进行。居住—人口密度过大工作—工作地点在城市中的布局缺少统一规划游憩—缺乏开敞空间城市绿地少位置不适中。道路—不够宽交叉口过多未能按功能进行分类 6.邻里单位思想:要求在较大的范围内统一规划居住区使每一个“邻里单位”成为组成居住区的细胞。 7.详细规划:以总体规划或者分区规划为依据,详细规定建设用地地各项控制指标和其他管理要求, 或者直接对建设作出具体的安排和规划设计。 8.概念规划:指介于发展规划和建设规划之间的一种新的提法,它更不受现实条件的约束,而比较倾向于勾勒在最佳状态下能达到的理想蓝图。它强调思路的创新性、前瞻性和指导性。概念规划的内容主要是对城市发展中具有方向性、战略性的重大问题进行集中专门的研究,从经济、社会、环境的角度提出城市发展的综合目标体系和发展战略,以适应城市迅速发展和决策的要求。 9.城市用地:指按城市土地使用的主要性质划分的各类用地的总称。按照国家有关规定,城市用地一般包括居住用地、公共设施用地、工业用地、仓储用地、对外交通用地、道路广场用地、市政公用设施用地、绿化用地、水域、特殊用地和其他用地等。 10.热岛效应:在大中城市,由于建筑密集、绿地、水面偏少,生产与生活活动过程散发大量的热量,出现市区气温比郊外要搞的现象 11.滑坡:斜坡上的岩土体在重力作用下整体向下活动的地质现象 12.崩塌:峭斜坡上的岩土体突然崩落、滚动,堆积在山坡下的地质现象 13.冲沟:是由间断流水在地表冲刷形成的沟槽 14.城市职能;城市在一定地域内的经济、社会发展中所发挥的作用和承担的分工。 15.城市性质:城市在一定地区、国家以至更大范围内的政治、经济与社会发展中所处的地位和所负担的主要职能。代表了城市的个性、特点、发展方向。用地规模A=人口规模P*人均用地指标a 16.近期规划:在城市总体规划中,对短期内建设目标、发展布局和主要建设项目的实施所作的安排。是实施城市总体规划的重要步骤,是衔接国民经济与社会发展规划的重要环节。依据批准的城市总体规划,明确近期发展重点、人口规模、空间布局、建设时序;安排城市重要建设项目,提出生态环境、自然与历史文化环境保护措施等。 17:全球化:世界各国之间在经济上越来越相互依存,各种发展资源(如:信息技术资金和人力)的扩过流动规模越来越扩大,而世界贸易所涉及的商品和服务越来越多,超过了历史上的任何时期。 18.可持续发展:既满足当代人的需要,又不对后代人满足其需要的能力构成危害的发展。具体而言,可持续发展的内涵包括经济社会和环境之间的协调发展。 19.理性主义规划:该理论认为规划方案是对城市现状问题的理性分析和推导的必然结果。城市规划的对象还主要局限在物质方面,规划编制程序步步相扣,从现状调查、数据收集统计、方案提出与比较评价、方案选定、各工程系统规划的编制都在理论上达到了至善至美的严密逻辑。 20.战略性发展规划:是制定城市的中长期战略目标,以及土地利用,交通管理,环境保护和基础设施等方面的发展准则和空间策略,为城市各分区和各系统的实时性规划提供指导框架,但不足以成为开发控制的直接依据。 简答

长安大学汽车理论2010

1、某汽车在横向坡度为θ的硬路面上作半径为R的转向行驶,假定路面的附着系数ψ为常数,h为车身质心离地面的垂直高度,试求: 1.该车不发生侧滑所允许的最大车速v1; 2.该车不发生侧翻所允许的最大车速v2。(14分) 3.第三问是新加的和坡度有关具体忘了 2、 3、画受力图求出单质量系统的位移幅频特性,分析阻尼系数和频率比对幅频特 性的影响。(8分){考的但质量具体差不多看好06年二(2)第六章就差不多了} 4、证明传动系齿轮变速器等比级数分配 5、燃油经济性实验{多工况燃油经济性计算,定义,实验设备,步骤,好像还有 评价指标} 二、简答题 具体回忆不起来了,有操纵稳定性定义,平顺性定义还有他们评价,abs防抱死理论依据和滑移率,在以制动强度z为横坐标,利用附着系数ψ为纵坐标的利用附着系数与制动强度的关系曲线中,为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车利用附着系数曲线?还有第一章部分重点图 (总之简答题都是以前真题知识的改变,基本知识没变,第七章没有考) 三、计算 1、第一个题是汽车设计制动的一个题,估计今年不会出现这种情况了 2、某汽车为了节油,采用拖挂运输,其主车(4×2后驱动)总重50KN,前后 轴垂直重量分别为20 KN、30 KN,挂车总重40 KN。主车最高档(4档)为直接档,该档最大驱动力F t=4 KN,变速器第3、2、1档传动比分别为1.61、 2.56、4.2,路面平直,滚动阻力系数f=0.06,不计空气阻力。问:当路面附 着系数ψ=0.23和ψ=0.4时,该车在哪些档位能正常行驶?(15分){和这个题类似只不过传动比是画图给出来的} 3、第五章常考题型似乎只和07第一个计算数据不一样,最后一问是提出改善转 向特性的三种方法好像

长安大学道路考博试题

1、路面水泥混凝土配合比设计方法及其改进 与常规混凝土相比,路面混凝土主要是承受冲击、振动、疲劳、磨损、冻融、收缩等作用的动载结构,其要求比常规静载结构混凝土严格得多,因此,在配合比设计上具有路面自身特点。我国目前的设计方法是以抗弯拉强度的单指标控制方法,简单介绍如下: 由于水泥混凝土路面的实际工作状态是路面板处于弯拉状态,水泥混凝土配合比设计是以抗折强度σt为设计指标,理应求得抗折强度与水灰比的关系,才便于生产使用。为此,国家科委025课题曾在1986年研究基础上[17]经修订后提出: 石灰石碎石混凝土: (1-1)花岗岩碎石混凝土: (1-2)砾石混凝土: (1-3)式中:Rc──水泥标准砂浆28天抗压强度(MPa)。 我国现行《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)中关于水灰比计算的经验公式仍然采用025课题提出的1-1、1-2和1-3统计公式。 普通混凝土配比设计中,强度的确定采用的是保罗米公式或其修正关系式;用水量的确定、粗细骨料的确定均采用的是经验表格的方法。由于混凝土组分材料的差异,在实际的配比工作中这些经验公式和表格往往会有较大的偏差。保罗米公式中的经验系数往往和实际不符从而导致混凝土配比计算强度与混凝土实际强度有较大偏差。一个或几个经验表格无法囊括所有的变化,混凝土配比所需用水量受混凝土组成材料性质的影响,也往往有较大的差异。砂石的配比也存在同样的问题。因此,在实践中,往往试配工作是较为繁重的。我国《施工规范》的道路水泥混凝土配合比方法依然主要以弯拉强度、工作性为准则的方法,无法

满足当前使用性能和复杂的路面实际工作状态的要求。在道路水泥混凝土配合比设计中,应有更多路用性能或耐久性指标参与进来。从性能设计来看,理想的配合比设计应能实现对路面结构与环境的主要性能(即:工作性能、强度、使用性能和耐久性)的设计,但现行的道路水泥混凝土配合比设计方法远远达不到按性能设计的水平;从性能检测来看,仅采用钻芯劈裂试件作为强度检验指标,而对路用性能、耐久性等检验指标有待补充和完善。 2、路(桥)面用水泥混凝土主要性能与改善措施 道路用水泥混凝土路面的性能除了与建筑行业相同的性能,如强度,耐久性,另外,道路混凝土直接暴露于空气中,除了遭受自然界的严酷的风吹雨淋外,还因为汽车荷载的反复作用而需要考虑其抗弯拉强度和耐磨性等性能。 1)强度:由于混凝土的抗弯拉强度比抗压强度低得多,所以在车辆荷载的作用下,当弯拉应力超过混凝土的极限抗弯拉强度时,混凝土板便发生断裂破坏。且在车辆荷载的重复作用下,混凝土板会在低于其极限抗弯拉强度时破坏。为保证道路水泥混凝土具有一定的抗弯能力,合理的提高水泥抗折强度是其关键措施之一。下表列出了一些国家对道路水泥的物理力学性能要求。 2)耐久性:耐久性包括抗冻性(特别是盐冻),抗渗性等。对盐冻得预防,主要是针对所处环境氯离子对混凝土的扩散渗透,控制混凝土的导电量;并使混凝土结构具有足够保护层厚度。而预防混凝土冻害劣化及除冰盐破坏,主要是掺入引起剂,使含气量达4%~6%,混凝土可达300次冻融循环,相对冻弹性模量〉60%,对硫酸盐、镁盐腐蚀,则通过降低水泥中A C 3含量,降低W/C

长安大学选用教材管理办法修订稿-长安大学公路学院

长安大学选用教材管理办法(修订稿) 一、总则 教材是体现教学内容和教学方法的知识载体,是进行教学的基本工具,也是深入教学改革,提高教学质量的重要保证。为了保证学校开设的课程选用高质量教材,杜绝盗版教材、劣质教材、陈旧教材和适用性较差的教材进入课堂。特制定本办法。 二、选用原则 (一)适用原则:选用的教材应符合教学大纲的基本要求,要与课程建设和人才培养目标相匹配。鼓励部分专业根据教学需要,选用优秀的外文原版教材。 (二)选优原则:要选用优秀的教材,尤其要优先选用“十五”国家规划教材、“十一五”国家规划教材、“教学指导委员会推荐的教材”、获省部级以上奖励的教材和“面向21世纪课程教材”,提高优秀教材的选用率。为鼓励教师积极参与教材编写,提高教师学术水平,凡经学校正式规划并由我校教师主编、参编的教材,经审定后,在无国家规划教材和教学指导委员会推荐的教材条件下可以优先选用。 (三)更新原则:要结合学科、专业的调整,加强教材的更新换代。要求理工类、经法类专业使用近3年出版新教材的比例应达到50%左右,要求信息类、计算机类专业使用近3年出版新教材的比例应达到100%左右。对于信息学科、生命科学、材料学科以及为适应我国加入WTO需要的金融等发展迅速、国际可比性强的学科、专业应适当引进能反映学科发展前沿的原版教材和电子教材。

(四)统一原则:教学大纲要求相同的同门课程,应采用同一种教材。 (五)稳定原则:基础课、技术基础课教材选定后,原则上应稳定使用2-3届。 三、选用标准 (一)选用的教材必须符合社会主义市场经济建设、社会发展和科技进步对人才培养的需要,运用辩证唯物主义和历史唯物主义的方法,全面、准确地阐述本学科的基本理论、基本知识和基本技能。 (二)选用的教材必须符合本专业人才培养目标及课程教学的要求,取材合适,深度适宜,份量恰当,符合认知规律,富有启发性,有利于激发学生学习兴趣,有利于学生知识、能力和素质的培养。 (三)选用的教材应体现科学性、先进性和适用性的有机统一,能反映本学科国内外科学研究和教学研究的先进成果,正确阐述本学科的科学理论,完整表达课程应包含的知识,结构严谨,理论联系实际,具有学科发展上的先进性和教学上的适用性。 (四)选用的文字教材应文字精练,语言流畅,文图配合恰当,图表清晰准确,符号、计量单位符合国家标准;加工、设计、印刷、装帧水平高,价格合理。 (五)选用的电子教材要设计水平高,操作简便,人机交互性强,学习路径可选,交互参数可设;安装方便,兼容性强,可靠性高,运行速度快,容错性能强;用户指导简明完备,便于使用,教学性价比高。电子教材界面设计简明,重点突出,使用简便;图片、图像清晰,动画生动准确,音

长安大学道路勘测设计实习

道路勘测设计实习 说明书

目录 1. 实习说明 (4) 1.1 实习时间 (4) 1.2 实习地点 (4) 1.3 实习内容 (4) 1.4 实习感想 (5) 2. 外业勘测 (6) 2.1 实习路段自然条件 (6) 2.2 路线设计依据与设计标准 (6) 2.3 路线布局方案 (8) 2.4 实地定线 (9) 2.4.1 实地定线步骤 (9) 2.4.2 选线原则与依据 (10) 2.4.3 选线步骤 (12) 2.5 纸上定线 (13) 2.6 路线方案比选 (14) 2.6.1 路线方案比选应考虑的因素 (14) 2.7 各作业组工作内容 (14) 2.7.1 中桩组 (14) 2.7.2 中平组 (15) 2.7.3 横断面组 (15) 3.内业设计 (16)

3.1 平面设计 (16) 3.1.1直线在平面设计时长度的限制 (17) 3.1.2圆曲线最小、最大半径及超高 (18) 3.1.3 缓和曲线设计依据 (19) 3.1.4平曲线线形设计 (20) 3.2 纵断面设计 (20) 3.2.1 纵坡设计的一般要求 (21) 3.2.2纵断面设计方法与步骤 (21) 3.2.3 纵断面设计最小纵坡和最大纵坡 (22) 3.2.4坡长限制 (23) 3.2.5 平、纵曲线组合 (23) 3.2.6竖曲线 (24) 3.3.横断面设计 (25) 3.3.1横断面设计原则与基本要求 (25) 3.3.3横断面设计步骤 (26) 3.3.4 线性组合(平曲线、纵断面、横断面)线形组合设计 原则 (27) 3.4.土石方数量计算 (27) 3.5 设计成果 (28)

汽车理论 试题长安大学考研题目及答案

汽车理论试题(长安大学考研题目) 1.汽车行驶时,地面对驱动轮的切向反作用力不应小于(滚动阻力)、(空气阻力)与(坡度阻力)之和,同时也不可能大于(汽车重力)与(附着系数)的乘积。 2.变速器各相邻档位速比理论上应按(等比)分配,为的是(充分利用发动机提供的功率),提高汽车的(动力性)。 3.研究平顺性的目的是(控制汽车振动系统的动态特性),使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限,平顺性的评价方法有(基本评价)方法和(辅助评价)方法两种。 4.汽车采用自动防抱死装置为的是使车辆在制动时保持(车轮滚动)的状态,以获得(较高制动力)和(较高侧向力系数)因而提高汽车的(方向稳定性)和(转向操控能力)。 5.货车采用拖挂运输,使得分摊到(每吨货物)的百公里油耗(降低),其原因是(发动机负荷率增加,燃油消耗率下降)和(汽车列车的质量利用系数较大)。 6.等速百公里油耗正比于等速行驶时的(行驶阻力)和(燃油消耗率),反比于(传动效率)。 7.确定最大传动比时,要考虑三方面的问题:(最大爬坡度)、(附着率)以及(汽车最低稳定车速)。 8.同步附着系数w0是(前后制动器制动力分配线(β线)与理想的前后制动器制动力分配曲线(I线)交点处的附着系数)。在同步附着系数的路面上最大制动减速度是(φ0g);在大于w0的路面上制动时,汽车将会出现(后轮抱死),而当全部车轮都抱死时,其最大制动减速度应(大于)同步附着系数路面上的最大制动减速度。 9.轮胎侧偏角是(轮胎接触印迹中心位移方向与X轴的夹角),当前轮侧偏角小于后轮侧偏角时,汽车有(过多转向)特性。 10.汽车直接档的经济车速通常处于(接近低速的中等车速)范围。这是因为,在高速行驶时由于(行驶阻力)迅速增加,使百公里油耗(增加),在低速行驶时,由于(发动机负荷率)较低,以至(燃油消耗率)显著上升,故百公里油耗(增加)。 11.降低车身固有频率,会使车身垂直振动加速度(较低),使悬架动挠度(增加)。 12.汽车等速百公里油耗可由汽车的(功率平衡)图和发动机的(万有)特性计算得出。等速百公里油耗正比于等速行驶时(行驶阻力)与(燃油消耗率)反比于(传动效率)。 13.货车采用拖挂运输,使得分摊到(单位质量每吨货物)的百公里油耗(降低),其原因是(阻力增加使发动机的负荷率增加,燃油消耗率下降)和(汽车列车的质量利用系数较大)。 14.确定最大传动比时,要考虑三方面的问题:(最大爬坡度)、(附着率)以及(最低稳定车速)。 15.充气轮胎在松软路面上行驶,遇到的阻力有(压实阻力)、(推土阻力)、(弹性损耗阻力)。 16.机械振动对人体的影响,既取决于振动的(频率)、(强度)、(作用方向)和(持续时间),也取决于人的(心理)和(身体)状态。 17.汽车加速产生的惯性阻力是由(平移质量)和(旋转质量)对应的惯性力组成。 18.货车采用拖挂运输可以降低燃油消耗率,主要原因有两个:(发动机负荷率增加)、(汽车的质量利用系数较大),使得(单位质量)油耗下降了。 19.人体对垂直振动的敏感频率范围是(4~12.5)Hz,对水平振动的敏感频率范围是(0.5~2)Hz,ISO2631-1:1997(B)标准采用(加权加速度均方根值)考虑人体对不同频率振动的敏感程度的差异。 20.汽车制动的全过程大致分为四个阶段,即(驾驶员见到信号做出行动反应)、(制动器起作用)、(持续制动)、(放松制动)。 21.汽车制动跑偏的原因有两个:(汽车左右轮特别是转向轮制动器的制动力不相等)、(制动时悬架导向杆系于转向系拉杆在运动学上不协调)。

长安大学顶级学科一览

长安大学顶级学科一览: 1.西安公路交通大学(长安大学)是亚洲唯一的公路交通大学,是公路交通行业的“黄埔军校”。长安大学公路交通国内第一,是交通运输部相关高校里的老大,在交通领域里影响力最大,了解下全国上至交通运输部,中至各省交通厅,下至各地市交通局的领导骨干主力,长安大学校友不计其数。这个不赘述。。。 2.汽车(客车)国内第一,是中国客车界的“黄埔军校”。汽车国内高校历史最悠久,2011年长安大学汽车学院60周年院庆!长安大学汽车学院国内地位: 长安大学汽车学院是中国汽车工程学会、中国内燃机工程学会、中国交通能源研究会、中国公路学会汽车运输学会、中国人类工效学会交通工效分会的理事单位,是中国客车学会副理事长单位和全国交通运输工程教学指导委员会道路运输分委会的主任委员单位,是全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员会试验检测中心,是陕西省技术监督局和西安市技术监督局授权的汽车综合性能检测单位和汽车产品质量监督检测单位。20世纪60年代长安大学就自行研制的微型轿车,与清华大学并驾齐驱!当时只有长安大学和清华大学有实力研制汽车! 3.机械(工程机械)国内第一 【总结下长安大学工程机械学院实力】: 【全国第一个工程机械专业诞生于长安大学】,【创建了我国的工程机械理论体系】,【工程机械学院的教学和科研设备与手段在国内工程机械行业处于前沿】【工程机械学院是我国工程机械领域规模最大的教学、科研和试验检测基地之一】.【长安大学在工程机械领域绝对实力第一。出的成果最多!】 4.【长安大学经管学院】—培养全国各级交通主管部门2/3以上财务负责人;交通运输管理更是培养国内交通领域大批中高层干部和国家机关、省市政府机领导。 5.长安大学地质学科,测绘学科位居全国前10,土木,建筑在国内也有一席之地! 长安大学大一新生都在渭水校区,是新校区,地方比较偏,在北三环外,大四了回本部,在南二环,我们西安的繁华地区了,周围大学很多,我们学校公路学院的桥梁,公路交通,隧道是全国最好的,汽车学院的车辆工程,工程机械学院的机械设计制造及其自动化,建工学院的土木,都是国家级特色专业,当然还有几个特色专业我忘了,211貌似排名前50吧!要是你的分数允许的话报桥梁或者公路,不会吃亏的,就是工作辛苦点儿,不过现在干哪一行不累呢? 长大挺好的,当年没有改名的时候分数线可以和西安交大抗衡,改了个名,改的象个民办学校,所以知名度就降低了,老西北建筑工程还有西安公路交通大学都是很有名气的,路桥隧是全国有名的,在这个行业绝对是没的说,但路桥分数线也很高,隧道稍微会低一点,土木工程也很好,就业很好,还有交通运输工程,全国排名第七,土木工程通过审核,比其他学校有提前1年考证的资格,其他的比如地质也很不错,长大是个工科学校,报了经济文法外语的肯定会后悔,长大工科专业很齐全,要上就上工学,强烈推荐路桥隧,土木工程,交通运输工程0

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