海上施工船舶人员落水应急预案样本

一、当值班人员或其他人员发现本船有人落水时，应立即报警；在不危及自身安全的情况下积极抢救他人。

二、如落水人员离自己很近的情况下，利用附近的救生杆钩住落水者的救生衣或让落水者紧紧抓住救生杆，或抛撒救生圈（救生圈上有50米救生绳），让落水者抓住救生圈并套在腋下，自己抓住救生绳的另一头，把落水者救起。若人手不够时，不要强行上拉，以防二次滑脱造成失救危险，待人手增多时，再行施救；

三、如落水者离自己较远，超出救生圈绳长范围时，则要一边大声呼喊，一边向落水者扔出无绳救生圈，船舶按“应急部署表”积极组织施救，通知其他人员释放救生艇救人和准备必要的医疗器材和药品。

四、其他人得到有人员落水信息后，在分清落水者的位置后，迅速抛放救生圈，同时请求其他船舶赶

往出事现场，协助施救，积极救人。

五、施工船舶应配备足够的舷外照明设施，如是夜间落水，并立即抛下带有黄色烟雾及自亮浮灯的救生圈和绳，尽量用本船自备的救生设备自救，因水流超出自救距离时，紧急鸣放人落水报警信号。

六、组织交通船接送，对落水人员施救，进行人工呼吸，通知陆上人员备车送往医院（与协议医院联系，拨打当地120急救电话，通知救护车进行救护）。

七、冬季做好防冻取暖工作，必要时对落水人员进行紧急抢救，对受伤人员应急包扎，准备好毛毯、热水或及时转移到机舱取暖等。

施工现场安全应急预案

松原恒大御景湾二期11#楼主体及配套建设工程安全生产应急预案编制：张华庆审核：刘万兴 2017年4月1日

目录一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、潜在事故的确定 (3) 四、应急组织体系 (4) 五、紧急事故响应流程图 (5) 六、应急救援方案的实施办法 (6) 七、基本要求 (8) 八、事故应急救援知识培训 (9) 九、潜在的紧急情况的预防及响应措施 (10) 十、应急设备、物资、药品清单 (22) 十一、应急设备维护 (23) 十二、其它生产安全事故应急救援方法和演练计划............. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..24 十三、关闭事故应急救援程序............. ........... . (26)

一、工程概况本工程为恒大御景湾二期11#楼主体及配套建设工程，工程位于松原市前程大路以南，松花江大桥以西，东镇大路以北。结构类型为剪力墙结构，设计使用年限为50年。二、编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》 2、《建设工程安全生产管理条例》 3、《中华人民共和国消防法》 4、《重大危险源辨识》(GB18218) 5、本工程施工组织设计 6、本工程施工特点及环境条件 7、为确保本项目的生产安全事故应急救援工作的规范、有序地进行，有效地防范各种安全生产事故的发生，使各种事故灾害的损失减轻到最低限度，保障本项目的生产顺利进行和职工生命、财产的安全，及本工程周边人员和房屋的安全，依据国家安全生产法及相关安全管理法规规章的规定及公司生产安全事故应急救援预案的要求，结合本项目安全生产管理工作及实际环境的实际情况，编制本应急救援预案； 8、本预案适用于恒大御景湾二期11#楼主体及配套建设项目。 9、本预案适用于本项目部安全生产事故以及异常情况； 10、各管理人员应依据本预案实行分级管理做到各尽其职，各负其责。三、潜在事故的确定 1、坍塌事故（基坑作业、模板混凝土浇筑作业） 2、倾覆事故（脚手架搭拆） 3、物体打击事故 4、机械伤害 5、高空坠落事故

船舶紧急情况应急预案

船舶紧急情况应急预案 The latest revision on November 22, 2020

船舶紧急情况应急预案本预案旨在保证船长和船员在船舶发生事故或紧急情况时做出有效反应，提供应急操作指南，最大限度地减少船舶紧急情况造成人员伤亡、环境污染和财产损失。一、船上应急领导小组组长：船长副组长：轮机长二、职责 1、船长：在船上事故和紧急情况中任全船总指挥，对处置紧急情况负全责，对船舶有控制权。并负责应急通信，保证船舶与外界通信畅通（包括了望、联络、发布指令和记录等）。 2、轮机长：在事故和紧急情况过程中任机舱总指挥，负责船舶所有机电设备的控制。三、报告 1、船长组织船员施救的同时，及时报告公司和所辖区域的海事等管理机构，为了不耽误应急响应时机，最初报告的资料应至少应包括：船名、船位（港口/泊位）；事故的性质（碰撞、搁浅、火灾、泄漏等）；损害的性质和程序；涉及其他船舶的船名、船型、船籍和状况；要求协助的性质；已经申请的服务；气候预报；其他有关的说明；报告日期和时间。 2、如果发生液货溢漏事故，应增加报告溢漏液货的种类；事故原因（如泄漏、爆裂、船体损坏等）；估计泄漏流率和泄漏量；是否已由船舶或第三方进行了清除工作。 3、船长或船长指定负责通信的人员应始终保持与公司联络畅通，直至船舶紧急情况解除。四、船舶碰撞事故应急处置 1、立即检查本船有无人员伤亡。 2、检查了解碰撞部位损坏情况，是否处于危险状态，是否需要救助。 3、检查碰撞部位是否进水或溢漏液货，进水或溢漏液货程度。

4、如二船相碰，一船艏已嵌入另一船体内，特别是在水线以下时，应了解嵌入面积，损坏情况，进水或溢漏程度等。 5、如发生人员伤亡应先行组织抢救。 6、如对方船被撞后处于危险状态，而本船并无严重危险，应使用本船救生设备尽快抢救对方船上的人员。 7、如船艏嵌入另一船体时，是否立即倒车脱离应视情而定，如倒车可能招至另一船沉没，不倒车对我船无严重威胁时，则暂不倒车，应等对方做好堵漏准备工作且同意倒车时，方可退出。 8、为减少冲力，不使碰撞部位扩大，可适当使用倒车。当仅有很小冲力时，撞入船应停车改用微速前进，利用船艏塞住破洞，减少进水量，为被撞入船争取时间防水堵漏。为防止船艏滑出，可以系带缆绳。如附近有浅滩，在被撞入船同意下，可将其推向浅滩座浅。如二船决定脱离，条件许可时，还应协助被撞入船将破洞置于下风，减少进水或溢漏液货，以利抢救。 9、如不倒车可能招至二船都要沉没时，则撞入船适时倒出。 10、被撞后，如进水或溢漏液货严重，应立即选择安全合适的沙质浅滩，进行抢滩。如附近无沙滩时，亦可抢座硬质浅滩。 11、当船舶受损严重处于沉没、倾覆、爆炸等严重危险时，经抢救确属无效，为保证人员生命安全，船长有权从其专业判断采取必要的措施，下达弃船命令。如情况允许，船长必须将弃船情况和理由电告公司。五、船舶搁浅事故应急处置 1、如在感潮河段，可采取紧急抛锚，固定船位，以利高潮时起浮。 2、如动车脱浅，应注意记录使用主机情况、推进器尾轴、推力轴承等异常情况及损坏情况。 3、吊拖船队发生搁浅、触礁不能行动时则应立即解队，将未搁浅的驳船拖往附近安全地带锚泊。 4、在对搁浅、触礁船舶施救时，缆绳以软缆为宜，用丙稀或尼龙太平缆绳拖带，长短适宜。松、收缆时应防止绞缠推进器。松缆绳时要理清拖缆，缆绳系好后，所有人员必须离开缆绳附近，用车时切忌猛增车速，防止崩断拖缆，脱浅时注意搁浅船的冲势，避免碰撞。

防溺水应急预案

学校防溺水应急预案为加强学校安全管理，预防溺水事故的发生，结合我校的实际，特制定预防溺水预案。一、安全领导小组组长：张福光副组长：胡建月成员：中层领导干部，全体班主任职责：全面负责指挥协调应急工作，根据实际情况，及时发布命令，启动预案。二、预防方法、安全教育（一）游泳最容易遇到的意外有抽筋、陷入漩涡、被水草缠住等。万一发生了这些情况，应当采取下列自救方法： l．遇到意外要沉着镇静，不要惊慌，应当一面呼唤他人相助，一面设法自救。 2．游泳发生抽筋时，如果离岸很近，应立即出水，到岸上进行按摩；如果离岸较远，可以采取仰游姿势，仰浮在水面上尽量对抽筋的肢体进行牵引、按摩，以求缓解；如果自行救治不见效，就应尽量利用未抽筋的肢体划水靠岸。 3．游泳遇到水草，应以仰泳的姿势从原路游回。万一被水草缠住，不要乱蹦乱蹬，应仰浮在水面上，一手划水，一手解开水草，然后仰泳从原路游回。 4．游泳时陷入漩涡，可以吸气后潜入水下，并用力向外游，待游出漩涡中心再浮出水面。 5．游泳时如果出现体力不支、过度疲劳的情况，应停止游动，仰浮在水面上恢复体力，待体力恢复后及时返回岸上。 6、在游泳之前一定要预先得到家人的同意，同时要结伴以便互相照顾。 7、设有「禁止游泳或水深危险」等警告标语之水域处，千万不可下水游泳。 8、切勿到不明地形的水域、溪流、河汌、湖泊等处游泳、戏水，以免发生危险。 9、身心情况欠佳时，如疲倦、饱食、饥饿、生病、情绪不好以及酗酒后均不宜戏水。 10、不明坑河地形或水深处均不宜跳水。 11、潜水技术欠佳者，不可冒然潜入深水，以免生命危险。 12、从事任何水上活动时，均应穿上救生衣，以策安全。 13、不穿着牛仔裤或长裤下水。 14、如果看见有人溺水，要大声呼救。未熟练救生技术者，不要妄自赴救。

第七章-船舶事故处理应急预案

第七章船舶事故处理应急预案根据船舶进港锚泊及装卸作业特点和附近水域状况，将作业应急预案分为以下几点： 1）缆绳断裂应急处置预案 2）船舶碰撞码头应急处置预案 3）船舶靠泊期间强风应急处置预案 4）船舶防风（台）应急处置预案 5）船舶失控应急处置预案 6）船舶搁浅应急处置预案 7）船舶发生火灾时应急处置预案 8）船舶进水应急处置预案 9）人员落水应急处置预案 10）重大污染事故应急处置预案 7.1 缆绳断裂应急处置预案 1、船舶缆绳断裂事故发生后，发现人应按公司规定的程序汇报，汇报时应说明船舶缆绳断裂事故发生的泊位名称、事故船船舶名称、船舶作业状态、船舶装卸货物名称、事故严重程度等。 2、调度室接到船舶缆绳断裂严重事故报告后，应立即向海事搜救中心报警求援。 3、如有人员受伤，应立即拨打医院急救电话。 4、码头当班值班主管为事故现场临时指挥，部门经理到达现场后，由部门经理担任现场指挥。

5、当船舶发生位移，系船缆绳发出异常声响时，作业人员应立即撤离缆绳断裂伤害区域。 6、立即通知船方停止作业。 7、断缆事故发生后，立即清点码头作业人员，确认有无受伤或失踪人员，必要时向海事搜救中心、长航公安局指挥中心报警求援。 8、如果缆绳断裂、船舶位移则使用配备钢丝缆绳，延长时间。同时，靠码头泊位的大马力拖轮立即出动，顶推船舶，以稳住险情。 9、稳住险情后，会同各部门作好处理解决方案。 10、确定码头设备受损情况，采取相应修复措施。 11、事故处理人员应穿好救生衣，必要时佩戴劳动保护用品。7.2 船舶碰撞码头应急处置预案 1、船舶碰撞码头事故发生后，发现人应按公司规定的程序汇报，汇报时应说明船舶碰撞码头事故发生的泊位名称、事故船船舶名称、船舶装载货物名称、事故严重程度等。 2、调度室接到船舶碰撞码头严重事故报告后，应立即向海事搜救中心报警求援。 3、如有人员受伤，应立即拨打医院急救电话。 4、码头当班值班主管为事故现场临时指挥，部门经理到达现场后，由部门经理担任现场指挥。 5、当发生船舶碰撞码头事故时，立即停止码头所有装卸作业。 6、清点码头作业人员，确认有无受伤或失踪人员，必要时向海

工程施工安全应急预案

【中海·国际社区】3#地块B区工程安全事故应急救援预案成都海宏建筑工程有限公司二00八年四月

目录施工企业生产安全事故应急救援预案...................... - 1 -第一章坍塌安全事故应急救援预案...................... - 7 -第二章触电安全事故应急救援预案..................... - 10 -第三章高空坠落安全事故应急救援预案................. - 14 -第四章物体打击事故应急救援预案..................... - 16 -第五章机械伤害应急救援预案......................... - 18 -

施工企业生产安全事故应急救援预案为有效避免事故在施救过程中的盲目性，减少事故救援过程中的伤亡损失，降低生产安全事故的成本；为防止和减少生产安全事故，遏制生产安全事故的频繁发生，减少安全事故中的人员伤亡和财产损失，促进安全生产形势根本好转。根据《安全生产法》的有关规定，公司特制定《施工企业生产安全事故应急救援预案》的管理办法，一、安全事故的划分：根据本案安全事故划分为重特大安全事故和一般安全事故。重特大安全事故的范围：按建设部《工程建设重大事故报告和调查程序规定》（中华人民共和国建设部令第3号发布）：（一）、具备下列条件之一者为一级重大事故： 1、死亡三十人以上； 2、直接经济损失三百万元以上。（二）、具备下列条件之一者为二级重大事故： 1、死亡十人以上，二十九人以下； 2、直接经济损失一百万元以上，不满三百万元。（三）、具备下列条件之一者为三级重大事故： 1、死亡三人以上，九人以下； 2、重伤二十人以上； 3、直接经济损失三十万元以上，不满一百万元。（四）、具备下列条件之一者一为四级重大事故：

海上工程船舶防台防突风专项应急预案

海上工程船舶防台防突风专项应急预案 Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】

中交某项目经理部海上船舶防台防突风专项应急救援预案第一版批准：日期：审核：日期：编制：日期：

海上工程船舶防台专项应急救援预案 1 编制目的在本项目中，施工船舶包括打桩船、驳船、绞吸船、开底（体）驳、锚艇、拖轮、交通船等。船舶在锚泊或作业时，由于受海况影响较大，若风力或浪涌过大，有可能发生船机毁损、财产损失甚至人员伤亡的安全事故。因此编制本应急救援预案的目的是降低船舶锚泊及施工安全风险，提高项目部应对强风以上等级乃至台风的应急处理能力，尽可能避免或减少损失，保障作业人员生命安全及公司财产安全。 2、编制依据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》、《QI9-13防台防洪作业指导书》。 2 适用范围本应急预案适用于 mou项目船舶施工。 3 组织机构为了加强项目部对本海上船舶施工应急工作的指导，决定成立海上船舶施工应急救援指挥领导小组，领导小组常设机构在项目部船机部。应急救援指挥领导小组的组长由项目经理担任。下设4个救援小组，即：抢险救灾组、救护组、巡查联络组、后勤保障组。组长：副组长：抢险救灾组：救护组：巡查联络组：

后勤保障组： 4 应急救援领导小组职责组长职责： 1、批准本预案的启动与终止； 2、负责人员、资源配置、应急队伍的调动； 3、向中港总经部、公司副总及安全总监报告应急情况； 4、视情况决定是否联系当地卫生局、警察局、消防队等职能部门，必要时和大使馆联系；副组长职责： 1、指挥组织和指挥应急操作任务，组长不在现场时，行使组长职责； 2、预先确定避风锚地； 3、负责应急事件现场应急操作的指挥和协调； 4、负责应急事件后的收尾处置工作。各救援小组职责 ①抢险救灾组：根据副组长指示，台风到来之前在岸上合适位置设置地锚（钢筋混凝土或挖方2米深左右将锚埋入其中）；调度锚艇、拖轮等救援船舶；调度其他必需机械设备，如起重机、钩机、铲车、发电机、电焊机等；调度交通艇；操作桩船、绞吸船、各驳船驶向指定锚泊地；操作各开体驳靠泊在3000t驳船上；消除可能产生的火情。 ②救护组：负责急救药品、医疗器械等的准备工作，发现受伤人员后，通知副组长；若情况严重，可直接汇报至组长。对受伤者的受伤部位作简单处理，如止血、包扎

船舶搁浅事故应急预案.doc

LOGO 船舶搁浅事故应急预案

船舶搁浅是指船舶搁置在浅滩上，造成停航或损害。一、险情特点 1、主要发生在枯水期浅险航段和洪水期中下游弯曲航段，枯水期发生率最高 2、搁浅船舶的损坏部位和损坏程序不易确定二、可能引起的后果 1、在航道中搁浅，易造成水上阻航，甚至断航 2、搁浅常常会造成船体、螺旋桨、舵的损环 3、燃油或其它危险物质、污染物泄漏造成水域污染 4、受水位、潮流、风浪、河床底质等因素的影响，船舶可能断裂或倾覆三、应急处置重点 1、核查船舶损害情况和搁浅程度，掌握、评估船舶的安全状态，并采取措施尽量保持船体平衡

2、综合考虑船舶、水文、气象和河床底质等因素，制定施救方案，并选择有利时机，组织力量迅速实施 3、做好相关防护措施，防止扩大损失或发生污染及其他事故 4、发生阻（断）航事件时，迅速采取交通管制措施，维护事发水域正常通航秩序四、应急处置程序（一）险情信息收集与处理了解、遇险船舶的基本资料和遇险情况，包括但不限于： 1、船员人数、船舶装载情况（载客和载货情况）、是否有危险货物 2、搁浅原因、搁浅部位及船首向、搁浅前后的吃水变化、船舶触礁搁浅时的航速 3、搁浅水域河床底质及坡度，搁浅点至岸距离，船舶周围水深分布 4、事故发生地周围环境情况(水文、气象、航道、通航等)及对通航环境的影响程度 5、船舶有否发生大幅度的倾斜，船体有无随风浪摇摆和拍底或异常响动

6、船舶、机器、设施受损情况，排水能力及操纵能力受限的程度 7、已采取的措施及效果，正在采取和准备采取的措施 8、船长对险情(事故)的判断及救助要求（二）现场处置措施 1、提醒船舶应采取的行动 (1)按《内河避碰规则》规定,悬挂船舶搁浅的号灯或号型,引起来往船舶的注意 (2)保护通讯联系，即时向海事部门通报船舶搁浅情况，稳定船员情绪 (3)检查搁浅部位及受损情况，若船舶进水应迅速组织力量进行堵漏排水 (4)测量各压载水舱、货舱、燃油舱和空舱等舱室的情况并详细做好记录，分析水线下船体受损情况 (5)测量船舶周围水深及吃水变化，掌握搁浅水域河床底质及坡度情况，收集近期天气、水位变化情况，评估险情的发展趋势 (6)分析船舶的强度及稳性，判断船舶是否有断裂或倾覆的可能

施工安全应急预案

****有限责任公司二次网改造施工施工安全应急预案年月日

为保证施工作业发生事故时，能迅速、有效地开展现场处置救援工作，保护企业和职工生命财产安全，维护社会稳定，结合施工现场实际，制定本预案。一、发生施工作业事故应急救援工作的基本原则应急救援工作的基本原则是“以人为本”，即保护人民生命为第一目标，以维护社会稳定为本，在此前提下，尽量减少受灾损失，防止事故扩大；突发施工作业事故，应急救援工作实行“统一协调，各负其责，就近求助，区域救援”的工作原则；应急救援要建立责任明确，反应迅速，指挥有力，措施有效的应急救援体系。二、突发施工作业事故的应急救援组织体系和主要职责应急处理工作实行一把手责任制，公司成立由总经理任组长，分管工程副总、分管安全副总任副组长，工程部、物资部、安全部、各分公司等有关部门负责人为成员的工作应急处理领导小组。应急救援领导小组的职责： 1.负责组织审定突发特别重大事故应急救援预案； 2.负责应急救援方面的重大问题决策，包括人员、资源配置、力量调动、事故上报等； 3.负责突发事故应急救援费用的批准和使用； 4.负责本预案的启动和终止，组织生产恢复。发生施工作业事故后，项目负责人应马上报告公司值班室，由值班室报告应急救援小组，由现场负责人判断灾情，主要进行灾情的初期观察，确定灾情性质，并上报灾情情况，公司迅速启动救援

应急预案。公司应急领导小组接到险情后，由工程部通知做好人员疏散准备，由安全主管副总带领安全部人员到现场进行封锁，由应急救援小组组长到现场进行指挥。灾情发生后，由工程部负责初期救助，主要负责现场危险品搬运，视实际情况进行断电，当灾情无法控制时，应立即撤离。如有人员受伤，由工程主管副总负责人员救助，伤者要撤到空气流通地区，按急救方法进行急救，同时与医院联系，派遣车辆到现场协助医护人员做好护送工作。三、事故的防范（一）施工前期安全检查施工前应对所有工机具、机械等进行详细检查（应有编号及检验合格证），如有损坏应进行修理或更换，以保证使用时安全可靠，经常检查沟壁是否有裂痕、松动等异常现象，如有应及时修补，对检查出不安全现象，应及时排除、修补，以确保安全施工。（二）施工中安全措施 1、施工过程中工具和材料应放置在规定的位置，不得随意堆放在沟边或挖出的土坡上面，以免落入沟中伤人。 2、在工地现场使用车辆搬运器材时，必须指定专人负责安全。 3、开挖或非开挖工程（微钻顶管）施工前，首先调查附近通信、电力、雨污水、自来水、热力、煤气、石油等地下管线及障碍物，严禁未经调查就盲目施工。 4、开挖沟槽时，须在两端明显位置设置警示标志（红旗、红灯

海上防汛防台应急预案.

海上防汛防台应急预案为了切实做好黄海大丰港海上船舶防台（大）风的安全防范工作，确保国家财产及船员的生命安全，根据海船舶的实际情况，特制定防台（大）风应急预案。 1、成立海上船舶防台（大）风应急领导小组组长：熊安平副组长：刘彦祥 2、领导小组职责 2.1.在公司的领导下，负责海上船舶防台（大）风工作的领导、指挥、组织和协调工作 2.2.根据气象预报，负责船舶在台风期间的台风预报、台风警报、台风紧急警报、台风警报解除等阶段的工作指令的下达。 2.3.进入台风季节，负责组织对船舶防台（大）风工作的检查。负责在紧急情况下对外联系工作。 2.4.认真总结经验，吸取教训，不断提高防台（大）风的能力和水平。 3、气象预报的监控 3.1.领导小组在进入台风季节要切实做好中央电视台、盐城气象台、中国台风网、以及周边气象台站有关海上气象信息的收集工作；做好每天的气象记录，尤其要密切注意台风的形成和走向趋势。收到台风预报立即向公司防台领导小组汇报。 4、台风风力级别划分及避风地点的确定 4.1.台风中心靠近施工海域预报风力在10级以上（含10级）为A级。此时船舶必须到指定避风锚地避风。 4.2.台风中心偏离施工海域，预报风力在9级（含9级）以下定为B级。此时船舶就近在指定锚地避风。 4.3.根据施工特点，应实地考察和调查，以确定船舶避风锚地并报告公司应急领导小组批准实施。 5、船舶避台风前的准备 5.1.船舶做好封舱加固的材料准备工作，领导小组将对准备情况进行检查。 5.2.船舶要认真检查、检修机器设备和保养系缆件、锚机、缆风绳、消防救

生、供电及信号系统，保证各类设备完好可靠。 5.3.船舶在避风前要一次性备足燃、滑油料，以备避风时连续航行的需要；另需备足食品、淡水等生活必需品。 6、应急预案启动在进入台风季节时，领导小组按气象台发布的台（大）风信息（以下简称台风），进入台风预报、台风警报、台风紧急警报三个阶段。 6.1.台风预报阶段 6.1.1领导小组收到台风消息预报后，按程序立即向公司防台应急领导小组汇报请示，并各船舶宣布进入海上防台准备阶段。 6.1.2.领导小组组织船员在短时间内迅速回到岗位。 6.1.3.避风船舶对各种设备在启动前进行全面检查，发现缺陷立即整改。 6.2.台风警报阶段 6.2.1.收到海面台风警报后，立即向公司防风应急领导小组汇报请示后，由船队队长下达施工船舶进入避台风锚地指令。 6.2.2.接到指令后船舶立即离开施工海域进入指定锚地避风。 6.2.3.船舶到达避风锚地后，应根据当地海域情况，进行避风锚泊；根据风向、风力选择抛前后交叉和领水锚4-6口，必要时抛设8口。 6.2.4.以上计划根据当时情况可另行调整，如遇特殊情况应立即做好改航其他锚地的准备工作。 6.2.5.船舶完成上述作业后，负责人要及时向领导小组汇报船舶的锚泊情况，并向海事部门报告船舶方位。 6.3.台风紧急警报阶段 6.3.1.领导小组收到气象台发布的海面台风紧急警报后，立即向公司防台应急领导小组汇报，并立即通知船舶进入全面防台阶段，做好各种应变准备。 6.3.2.避风船舶实行全员轮流值班，值班人员要密切观察本船锚系情况，发现问题及时向负责人报告。 6.3.3.避风期间，船舶与领导小组保持24小时信息畅通。遇有特殊紧急情况立即汇报并及时与当地海事部门联系，以便请求援助。 7、避台风锚地安全措施

船舶各种应急预案及应急计划模板

船舶丧失操纵能力应急预案 1船舶在航行中发生丧失操纵能力的紧急情况时，立即发出警报，召集应急，应立即采取滞航及就地抛锚（沿岸航行，水深适宜）等措施。 2在采取应急行动的同时迅速报告就近港口国主管机关或搜救中心 3 在进出港、狭水道航行时，立即使用伴航拖轮协助操纵。条件允许可向就近港口机关申请加派拖轮予以协助，使船舶抵安全水域抛锚。 4 船长和当值驾驶员应加强了望，以防本船失控后与他船发生紧迫局面，并按《国际信号规则》和《72海上避碰规则》《91内河避碰规则》的要求显示号灯、号型。 5船长应沉着指挥，当值驾驶员应使用VHF发布本船目前位置、动态，提醒来船注意，并做好各项记录。 6 轮机长指挥轮机员迅速进行故障设备抢修工作。 7 求得岸基支持，按公司相关处室或主管人员指示，采取进一步抢救和抢修措施。 8 船舶丧失操纵能力导致的碰撞、触礁、搁浅、燃油泄漏等事故，按相应应急预案进行部署 9 船舶发生丧失操纵能力时，按下列应急计划进行部署。主机失灵、电力中断应急计划职务负责部位应急/应变职责船长驾驶台总指挥，发布船舶操纵命令，指挥船舶操纵，负责对外及与船公司联系。项目负责人机舱副总指挥，协助船长组织、动员人员抢修故障设备及其他应急情况处理。值驾/二副驾驶台协助船长操纵船舶，守听VHF，核测船位，做好记录。。值班水手驾驶台按舵令正确操舵。驾助驾驶台协助了望，显示航行灯、信号灯，悬挂号型，传令，内部联络。大副船首指挥甲板人员工作，备锚、备缆，系带拖轮，待命。三副驾驶台甲板按船长指令准备消防器材，准备释放救生艇、筏。水手长船首备锚、备缆，或按船长、大副指令进行准备。轮机长机舱抢修现场的指挥。向船长报告故障，组织人力抢修，尽快排除故障。大管轮机舱现场抢修。二管轮机舱现场抢修，并负责发电机/应急发电机。三管轮机舱现场抢修，并注意泵、阀情况。电机员机舱负责电气设备的修理及发电机及应急照明。机工长机舱协助大管轮工作或听从轮机长、大管轮指挥，完成指定工作。值班机工机舱向轮机长、轮机员报告发现的故障情况，听从指挥。其他机工机舱听从轮机长轮机员指挥，完成指定工作。其他人员待命，做好援助准备。操舵系统故障应急计划职务负责部位应急任务船长驾驶台总指挥，指挥船舶操纵，发布船舶相关命令，对外联系。值驾驾驶台发出失控通报或警报，通知机舱变速航行，传达舵令至舵机间，核测船位。驾助驾驶台协助驾驶员工作，显示号灯、号型，传令，内部联络。值班水手驾驶台悬挂信号，传令，内部联络。下一班值驾舵机间携带VHF对讲机（或使用驾驶台/机舱直通电话）按驾驶台舵令指挥操

人员落水事故应急处置预案

人员落水事故专项应急预案 1.事故类型和危害程度分析根据对项目部承建工程危险源辨识和评价结果，本项目部水上工程较多，作业人员在上下船和操作过程中可能发生人员落水事故，会造成淹溺事故，且在各个季节均有可能发生（风力较大的天气发生可能性大）。 2.组织机构及职责 2. 1应急组织体系 2.2指挥机构及职责总指挥（组长）：童旭友副总指挥（副组长）：杰吴向阳阎明吉现场指挥（施工现场）：汪新建孟栋栋志强兰英武文志昭尚剑朋。设备保障部物资保障部应急救护部通讯保障部紧急抢险部任务及分工

总指挥（组长）：为决策人，总指挥。审定预案，监督、检查计划、措施的部署落实。副总指挥：编制预案。宏观部署触电救援措施计划的执行。现场指挥：①按预案计划、部署具体执行；②根据当时现场情况对原计划原部署可做恰当调整，紧急情况下可以暂缓向上级报告，以及时有效地处理险情。设备保障部（机务：武文志）——保证设备的正常运转，提供技术服务，指导设备使用。物资保障部（材料员：王俊）——满足物资、所需工具的需要。应急救护部（人事员：臧超）——负责伤员的紧急救护工作。紧急抢险部（安全员：汪新建）——负责紧急情况发生的人员落水等事故调度指挥部（调度长：兰英）——负责触电全过程的调度指挥工作。 3.预防与预警 3.1危险源监控项目部承建的工程水上作业较多，且使用的船舶量较大，受气候水文条件影响较大，危险因素多，必须加强监控管理。强化对职工预防落水事故的安全技术知识教育，所有员工必须正确使用救生器具及安全防护用品。同时，在技术上采取有效的防护措施。 3.1.1人员落水事故的预防： 3.1.1水上进行大型构件安装必须编制专项安全技术措施方案，制订可行的防落水措施，对作业职工进行安全技术交底。 3.1.2 加强安全教育培训，保证现场作业人员必须熟悉施工现场的水文条件和水域情况，掌握自我保护和水上救生的技能。 3.1.3 各类船舶不得超载航运，交通船应按要求载人不得超员并备齐救生设施。 3.1.4施工作业时，各相关单位应注重收听天气预报，了解气象、

施工现场安全应急预案(范例)

*****项目部施工现场安全应急预案编制：技术员或安全员审核：项目总工批准：项目经理

1.5应急工作原则应急处置应遵循统一领导，分级管理，分工协作的原则。处理事故险情时由项目部应急指挥中心领导组启动本预案并实施；处理事故险情时，应坚持以人为本的原则，最大限度保护人员生命和财产安全，应尽可能减少环境污染，并按有利于恢复施工生产的原则组织应急行动。保证通讯畅通和快速反应，迅速调集救助力量和物资，控制事态发展，防止二次事故发生。正确分析事故险情，划定危险区域，在确保无人员伤亡的前提下，组织应急抢险行动。 2.本项目的危险性分析 2.1工程概况 2.1.1概述 *************************************************************************************** *******************************************************************。 2.1.2 施工人员组成本项目部有管理人员120人，下设土方施工队、地基处理施工队、桩基施工队、钢支撑施工队、降水施工队、结构工程施工队、防水施工队和监控测量施工队共8个施工队，因为施工单位，雇用协作工较多，高峰时雇用协作工将达到1000人。 2.2危险源与风险分析

2.2.1潜在重大事故、紧急情况或自然灾害的围 2.2.1.1潜在的重大安全事故或紧急情况主要包括交通、水灾、火灾、触电、坍塌及垮塌、机械伤害、食物中毒、物体打击、高空坠落、地下管线破裂以及起重伤害事故等。 2.2.1.2潜在的环境重大事故或紧急情况主要包括水灾、火灾、食物中毒、地下管线破裂引起的事故以及重大安全事故发生后引起的次生事故等。 2.2.1.3危险源清单及风险评价表本项目的危险源清单及风险分析详见“市轨道交通光谷综合体项目部危险源清单”和“市轨道交通光谷综合体LEC法风险评价表”。 3.组织机构及职责 3.1项目部应急指挥中心领导小组组成人员：组长：副组长：成员： 3.2指挥机构及职责 3.2.1指挥机构项目部应急指挥中心由应急指挥中心办公室、联络调度组、抢险救援组、医疗救助组、警戒保卫组、物资设备保障组、事故调查组、善后组及各施工队应急自救领导小组组成。 3.2.2人员的职责： 3.2.2.1项目部应急指挥中心领导组：全面负责项目突发性事故抢险救援决策、指挥、协调工作。项目经理*******为总指挥，负责全面指挥工作，应急指挥中心领导组副组长*****为副总指挥，其他组员配合行动，各司其职。 3.2.2.2应急指挥中心领导组总指挥职责：、 A、贯彻、地方、行业以及地铁集团公司等上级有关安全应急管理的法律法规、标准和规程； B、组织实施项目应急预案，掌握本项目事故灾害及险情情况，解决应急工作中的重大问题； C、根据事故现场的情况，下令进入相应级别的应急状态，必要时向上级(相关单位)应急救援机构报告有关情况; D、确保应急资源配备投入到位，组织项目部总体应急演练，指挥项目部总的应急行动。 3.2.2.3应急指挥中心领导组副总指挥职责： A、协助总指挥开展应急指挥工作，总指挥不在位时，代行其职责；

海上工程船舶防台防突风专项应急预案

中交某项目经理部海上船舶防台防突风专项应急救援预案第一版批准：日期：审核：日期：编制：日期：

4、视情况决定是否联系当地卫生局、警察局、消防队等职能部门，必要时和大使馆联系；副组长职责： 1、指挥组织和指挥应急操作任务，组长不在现场时，行使组长职责； 2、预先确定避风锚地； 3、负责应急事件现场应急操作的指挥和协调； 4、负责应急事件后的收尾处置工作。各救援小组职责 ①抢险救灾组：根据副组长指示，台风到来之前在岸上合适位置设置地锚（钢筋混凝土或挖方2米深左右将锚埋入其中）；调度锚艇、拖轮等救援船舶；调度其他必需机械设备，如起重机、钩机、铲车、发电机、电焊机等；调度交通艇；操作桩船、绞吸船、各驳船驶向指定锚泊地；操作各开体驳靠泊在3000t驳船上；消除可能产生的火情。 ②救护组：负责急救药品、医疗器械等的准备工作，发现受伤人员后，通知副组长；若情况严重，可直接汇报至组长。对受伤者的受伤部位作简单处理，如止血、包扎等。如严重者，在能保证自身安全的前提下，立即用担架抬至应急专用车（救护车）送至彭巴省中心医院进行治疗。如需要大型机械设备协助，及时汇报至副组长。 ③巡查联络组：巡视检查岸上地锚设置情况；巡查各船舶应急准备及应急响应；检查并及时排除船舶可能存在的故障，包括操纵性能、系泊设施、锚缆设备、通讯设备、拖带设施及救生设施等；将船舶应急相关情况及时汇报至副组长。 ④后勤保障组：担负应急车辆、资金及其他应急物资的调配；负责应急响应期间全体应急小组膳食供应；负责伤员就医期间后勤保障。 5 应急响应应急响应级别应急响应级别表

船舶紧急情况应急救援预案

防溺水安全应急预案

防溺水安全应急预案为了加强校园安全管理，防止溺水事故的发生，确保师生的生命和财产安全，按照以人为本、安全第一、预防为主的原则，依据上级有关文件精神和要求，结合学校实际制定本预案。一、组织机构 1、应急领导小组职责：全面负责组织、协调防溺水工作。负责制定防溺水安全应急预案；督促检查防溺水安全教育和各项措施的落实。当溺水事故发生时，负责下达预案的启动和终止指令。全力维护师生的身体健康和生命安全；维护校园的安全和稳定。 2、应急工作小组（1）宣传教育组职责：负责学生防溺水安全教育；按照学校领导小组的指令，负责与有关单位联系与沟通，加强防溺水工作的综合管理。（2）现场救护组职责：依据现场情况制定和落实施救措施，对伤病人员进行紧急抢救，联系当地医院救治，或拨打120请求救助。（3）事故调查组职责：协助公安部门对学生溺水事故原因进行调查，认定事故责任。（4）善后处置组职责：负责师生及学生家长的思想工作，做好溺水师生的安抚慰问工作；协同有关部门调查事故原因，尽快恢复正常的教育教学秩序；

联系保险公司，对溺水学生进行理赔，妥善处理各种善后事宜。二、安全预防措施 1、加大宣传教育力度（1）学校、年段、各班级通过全校学生大会、段会、主题班会对学生进行游泳安全教育，让学生掌握一些有关防溺水、自救等知识，在紧急情况下，会进行简单的处理，强调“关注生命，安全第一”。（2）通过办防溺水专栏，出防溺水板报，张贴防溺水图片等形式，宣传防溺水知识，提高学生的自我保护能力。（3）向家长发放“安全教育告家长书”等宣传材料，让学生家长明确学校防溺水工作要求，了解学校作息时间，提高家长的安全防范意识，履行好监护人的职责，配合学校共同做好防溺水工作。（4）、要求学生不到河边、塘边玩耍，不得私自下河游泳，即使到游泳场游泳的，也必须有家长带领，杜绝学生游泳“溺水”事故的发生。（5）、任课教师每节课都应负责清点学生，发现可疑情况马上向学校、班主任反馈，查其学生缺席的原因，采取各项措施防溺水事故的发生。（6）、对于擅自外出游泳的学生，学校将给予相应的处分处理，并全校通报批评。 2、加大督促检查力度（1）加大督促检查。学生在校期间坚决不允许随便出入校园。如有事有病必须持班主任签字的请假条，确保学生在校（园）期间的安全。

人员落水事故应急救援演练方案

人员落水事故应急救援演练方案一、演练目的通过演练，进一步提高海宁市公用码头施工过程中，水上水下作业的安全防范意识，使参建人掌握和熟悉溺水应急救援技术，提高员工避免事故、抵抗事故的能力，提高对事故的警惕性，码头员工应对群发溺水事故的快速反应能力、应急处理能力和协调救援能力，检验溺水应急救援预案的实用性、可操作性和有效性。二、演练时间：2013年12月11日三、演练地点：海宁市公用码头会议室四、演练内容：人员落水事故应急救援预案五、演练方式：桌面演练六、组织单位：海宁市港务开发有限责任公司七、组织机构及职责分工：演练总指挥：杨水康主持人：金立参演人员：领导及码头工作人员、保安、各承租户、船户若干名八、演练准备： 1、确定演练时间、场地和参演人员。 2、分发演练方案，组织培训，提前组织预演。 3、声像设备：会议音响、投影仪、麦克风，由会务组提前

检查。 5、应急预案讲解PPT电子版。 6、演练记录表、签到表、评价表，由会务组准备。 7、各参演人员携带安全帽、中性笔等参加演练。九、演练流程： 1、介绍应急预案演练主要内容 2、人员落水急救措施讲解 3、演练开始 4、演练结束 5、演练效果讨论、评价附件一：演练本次演练的有关注意事项： 1、请将手机关机或调成静音震动状态，保持演练现场有序； 2、请将安全帽放在个人右手侧，标志朝向前方； 3、如有紧急情况发生，请各位不要惊慌，请按照工作人员的指引，从安全通道有序撤离； 4、演练结束后，请参演人员、观摩人员对演练情况进行讨论、评价，以便修订、完善应急预案，提高应急管理水平。二、导演介绍演练主要内容本次演练的主办单位介绍溺水事故应急救援预案的主要程序（PPT内容）。

海上工程船舶防台防突风专项应急预案

海上工程船舶防台防突风专项应急预案(总9页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除

中交某项目经理部海上船舶防台防突风专项应急救援预案第一版批准：日期：审核：日期：编制：日期：

搁浅紧急情况的应急预案

编号：AQ-BH-05125 ( 应急管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑搁浅紧急情况的应急预案 Emergency plan for grounding emergency

搁浅紧急情况的应急预案备注：应急预案明确了应急救援的范围和体系,有利于做出及时的应急响应,当发生超过应急能力的重大事故时,便于与应急部门的协调,降低事故的危害程度。 1目的规范船舶搁浅紧急情况的反应措施。 2适用范围公司所属船舶。 3责任 3.1船长是船舶搁浅紧急情况应急反应的总指挥，负责发布命令。 3.2大副、轮机长分别是甲板部、轮机部的现场指挥，负责执行船长的命令。 3.3各职船员服从命令，听从指挥，投入应急反应。 4实施 4.1当船舶发生搁浅应立即发出紧急警报，如果发生溢油，还应参照《油污染紧急情况的反应措施》中6.1.1对应的措施。

4.2立即显示搁浅信号（日间：垂直悬挂三个黑球；夜间：显示锚灯和垂直两盏环照红灯）。 4.3迅速查明搁浅，查明船体破损情况、进水情况及污染情况以判断船舶危险程度，切忌盲目使用推进器和舵设备急于求得自力脱浅，以避免扩大损失。调查包括下列项目：搁浅时间及搁浅船位；船舶搁坐部位及船首向；搁浅前的船舶吃水；测量船体周围水深与底质；当时气象，潮汐、流向与海况；船体破损进水部位；主机及推进器、舵设备及其他机械受损情况，或可能受到的危害情况；排水泵浦及系统的可用情况；污染情况；主机、发电机海水冷却水进口阀改用高位的必要性、可能性。

溺水应急预案

溺水应急预案 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

G107耒阳市绕城公路工程、耒阳市竹市至哲桥公路工程溺水应急救援预案编制：审核：审批：安徽水利G107耒阳市绕城公路工程、耒阳市竹市至哲桥公路工程项目经理部二零一七年七月

溺水应急救援预案一、基本概况为了保护本企业从业人员在施工中的身体健康和生命安全，保证本企业在出现生产安全事故时，能够及时进行应急救援，从而最大限度地降低生产安全事故给本企业及企业员工所造成的损失，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》和《建设工程重大安全事故应急预案》等国家相关法律、规章、规范性文件，结合G107耒阳市绕城公路、耒阳市竹市至哲桥公路工程，特制定本预案。二、溺水事故危险（害）及症状分析溺水是指大量水液被吸入肺内，引起人体缺氧窒息的危急病症。多发生在夏季，游泳场所、海边、江河、湖泊、池塘等处。溺水者面色青紫肿胀，眼球结膜充血，口鼻内充满泡沫、泥沙等杂物。部分溺水者可因大量喝水入胃、出现上腹部膨胀。溺水可造成溺水者四肢发凉，意识丧失，重者因心跳、呼吸停止而死亡。溺水的发病机制有湿性淹溺和干性淹溺两种，且除常温和热水淹溺外还有一种叫做低温淹溺。 1、湿性淹溺：本能屏气，以避免水进入呼吸道。时间久了不能屏气，水进入呼吸道和肺泡，引起严重缺氧和高碳酸血症和代谢性酸中毒于是水进入呼吸道。继而连续发生呛水、咳嗽、呕吐、意识丧失，最后两肺充满水。甚至泥和杂草由于过强的吸气也涌入口、鼻、呼吸道中，阻碍气体交换；引起缺氧和二氧化碳漪留。有学者发现，对冷水比较敏感者，接触到冷水就产生”潜水反射“。即冷水刺激通过三叉神经传入延髓呼吸中枢，引起心功过缓、心律不齐，甚至心脏骤停。 2、干性淹溺：一般是因为强烈的刺激，比如说惊慌、恐惧，一个骤然的寒冷，引起喉头反射性痉挛，导致一个声门关闭，呼吸道梗阻，急性窒息死亡，有的时候可能引起心脏反射性停跳，这个死亡率大概占到10%到20%左右。通常一个低氧血症以代谢酸中毒为主，多数情况下不伴有严重的呼吸性酸中毒。