爬模施工方案

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爬模施工方案

工程名称:

施工单位:

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目录

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二、爬模施工设计与要求: (4)

一、爬模支架悬挂结构计算:

1、单个螺栓所受拉力和剪力:

N t=P×a/(n×h)=30000×0.24/(2×1)=3600.00N

N v=P/n=30000/2=15000.00N

2、单个螺栓受拉和受剪承载力设计值:

N t b=3.14×d02×f t b/4=3.14×393.23×170/4=52476.40N

N v b=3.14×d2×f v b/4=3.14×484.00×130/4=49392.20N

3、验算同时受拉又受剪是否满足要求:

[(N v/N v b)2+(N t/N t b)2]0.5=[(15000.00/49392.20)2+(3600.00/52476.40)2]0.5=0.31≤1。满足要求。

4、悬挂螺栓孔混凝土承压力强度验算:

螺栓孔壁所承受压力R1,R2以及孔壁外边沿承压长度b1应满足下列公式:

R2b-P i(b1+c)=0 R1-R2-P i=0 R1(b-b1)-R2b1=0

联立以上三式,其中P i=15000N 解得:

R1=28215.37N R2=13215.37N b1=136.20mm

5、螺栓孔壁局部受压承载力验算:

F i=1.5×β×f c×A in=1.5×1.732×3.7×4704.52=45222.67N>=R1=28215.37N 满足

要求!

二、爬模施工设计与要求:

1. 工艺流程

墙体和楼板同时浇筑的工艺流程如下所示:

外墙模板爬升过程示意图:

2. 模具组装

(1) 按工程施工实际检查所有整体爬模的设计方案、图纸和全部技术文件,检查所有模板、模具的制作质量,预埋螺栓直径和位置,未经验收合格不得进入施工现场。

(2) 向全体操作组装人员进行技术交底,明确组装顺序、质量标准及允许偏差值。做到目标明确,各负其责,紧密配合。

(3) 外爬架应在平整的组装平台上进行拼装,然后利用高层塔式起重机起吊就位。

(4) 应事前仔细检查墙上预留孔的标高、位置、尺寸,如发现有偏差,应明时用冲击钻头纠偏后,方可安装外爬架和外模板。

(5) 内爬架安装除与外爬架安装有相同之处外,还由于内爬架上连有角模板,安装时附加有方向性的要求。操作时必须预先将内爬架进行编号,以便能顺利地对号入座。

(6) 检查模板上的吊钩,包括其用料规格、电焊质量,然后用高层塔吊就位,就位后先作临时固定,经过对轴线、标高、垂直度校正后,方可正式作最后固定。

(7) 穿墙螺栓应从外墙外侧插入孔内,以便螺栓紧固工作可在室内进行,有利于减少螺帽失落,保证操作安全。

3.模板爬升

(1) 做好爬升前的准备工作。先对提升设备、连接体、吊钩、附屋配件等再作一次检查,必须在确认其完好、可靠、符合要求后,才允许进行爬升作业。

(2) 内、外模板和内、外爬架的提升。先收紧倒链和千斤钢丝绳,然后逐一松动和拆除穿墙螺栓。同时注意调整好模板和爬架的重心,使之始终处于垂直受力状态。应避免大幅度的倾斜、晃动和扭转,切忌大起大落、摆动、碰撞、被外物卡住等意外发生,力求做到平稳爬升。爬升作业应安排好先后顺序,力求做到一横一架,配对作业。

(3) 每个单元的爬升,应在一个工作台班内完成,不宜中途交接班,更不允许隔夜再爬升。爬升完毕应及时固定。遇六级以上大风,应停止作业。

(4) 墙体混凝土达到拆模强度(≥2N/mm2)后,及时提升内爬架并加以固定,随后爬升内模板,并使其爬空直至离已浇捣墙顶面400mm,以便安排绑扎楼板钢筋和浇捣楼板混凝土等后续工序。

4.模具拆除

(1) 整体爬模和爬架在主体结构施工到顶层墙体结束时,即可安排利用高层塔吊逐一将其拆除。

(2) 拆除时节应加强统一指挥,并设专人监护。同时应在地面划出警戒线,严防上下交叉作业。通常先拆除连接件,把大件物体分解成若干小件,然后再逐一拆除。对卸下部件应及时清运,避免过多堆积在屋面上。

5.爬升模板安全要求

(1) 内、外爬架和内、外模板提升前,必须注意排除一切提升障碍,保证同一单元的两个吊点能实现同步提升。严格执行定人、定位提升作业和紧固作业。提升前必须仔细地逐一检查吊点钩及千斤吊具的可靠性。内模提升后要把每块模板的安全定位销立即按规定插进内爬架内加以固定。模板上口所配备的花篮螺栓必须牢靠地挂在爬架上。

(2) 穿墙螺栓应装配齐全,不得有缺漏。一般每爬升一次应全数检查一次,

用扭力扳手测其扭矩,保证符合40~50N.m。

(3) 在爬架、爬模组装过程中,平卧地上的爬架和爬模起吊时应安装缆风,起吊外爬架应采用4点吊,其余采用2点吊。环链挂钩及起重吊钩吊住爬架或模板时,均需设置安全防滑脱装置。

(4) 严格按照模板和爬架的爬升程序进行施工。在提升过程中,拉动环链手拉葫芦的操作人员不得站在被提升的架体上。提升过程中,如感觉环链手拉葫芦太重,应立即停止操作,待排除障碍物后方可继续提升。

(5) 模板提升前,应检查环链手拉葫芦是否已经悬挂牢固,在链条已经收紧的情况下,才可松开各种支承件和连接螺栓。爬架提升前,必须确认模板穿墙拉杆(螺栓)没有松动,爬模穿墙螺栓的螺帽应与垫圈(或垫铁)一起紧贴模板。

(6) 拆除模板和爬架必须有严格的安全措施,并预先对操作人员进行安全技术交底,明确分工,并设有专人指挥。起吊模板和爬架时,所有人员必须离开模板或爬架,爬架拆除时,一定要设置缆风,以防一旦连螺栓松开时,爬架出现突然晃动、倾斜等意外事故。

(7) 对爬模系统应定期检查,并做好书面记录。定期检查周期不得超过3个楼层施工时间。在安装、爬升和拆除过程中,不得进行交叉作业,且每一单元不得任意中断作业。不允许爬升模板在不安全状态下过夜。

(8) 爬模操作人员应随身携带工具袋,以便存放工具和零配件,并防止物体坠落。爬升时,操作下方地面应设置安全警戒线,禁止外人进入。

6.外挂套管式升降脚手架安全要求

(1) 外挂套管式升降脚手架使用荷载不得超过2kPa。

(2) 外挂套管式升降脚手架必须严格按设计要求安装支承螺栓,不得遗漏。所有支承螺栓的螺帽必须拧紧,螺丝端头应露出螺帽不少于两扣,并应按设计要求在螺帽处安装铁垫板,该垫板不准用其它衬垫物代替。

(3) 外挂套管式升降脚手架升降时应设专人指挥,操作人员必须相对固定。提升前应清除脚手架上堆物及一切可能滚动的物件。环链手拉葫芦必须悬挂牢

固,在收紧链条的情况下,才可以松动连接螺栓。在提升或下降时,同一单元的两个吊点应做到同步升降,不得使脚手架出现倾斜。注意防止相邻脚手单元的杆件勾住起升(或下降)单元脚手架的安全网,操作人员不得站立在处于升降状态中的未固定的脚手架上。

(4) 外挂套管式升降脚手架每个施工段应处于同一水平层上操作;两个脚手架单元之间的间隙不得大于150mm。因施工进度不同而出现相邻单元脚手架高差时,端部应加设临时封头号栏杆;操作人员高空作业时应系好安全带;操作人员应从外墙窗洞进出,严禁从脚手架外侧翻爬上下。

(5) 外挂套管式升降脚手架上所有阁栅、牵杠、横檩、栏杆等杆件均应用扣件固定,栏杆与竹笆,阁栅与底笆应采用铁丝绑扎牢固。安全网应从外侧顶部开始一直到底部内侧为止,将脚手架围严。

(6) 外挂套管式升降脚手架在拆除外爬架和外大模后,应进行全面检查,加固。将拆去爬架后留出的缺口及时补满,以确保继续使用时的安全。

(7) 外挂套管式升降脚手架在安装或修复后,必须经过施工操作人员自检,专职安全员复检合格后,办好书面验收手续。施工过程每升降3层后要对脚手架进行一次例行检查,以保证整个施工操作过程的安全。

(8) 外挂套管式升降脚手架所用的提升机构与爬模所用的提升机构相同。

超高层液压爬模施工方案施工特点及节点图

超高层液压爬模施工方案施工特点及节点图 2.1工程技术节点 本工程特点主要包括:核心筒结构变化较多;连梁较多且梁高较低;与核心筒连接的钢梁位置变化频繁;局部楼层存在钢骨;电梯井内的梁需要滞后施工;第6、15层和28层存在局部电梯井封顶,30层存在一次较大的结构变化。具体变化情况见“结构变化节点图”: 其中,爬模位置的墙体变化如下: 外墙南、北墙:1—5层,800;6、7层,700;8、9层,600;10—14层,500;15—42层,450。 外墙西墙:1—9层,800;10—19层,700;20—29层,600;30层拆,30—42层,400。 外墙东墙:1—9层,800;10—19层,700;20—29层,600;30—34层,500;35—42层,450。 筒内1/3轴墙体:1—5层,700;6—9层,600;10—14层,500;

本工程标准层和非标准层的楼层标高如下表所示:

2.2液压爬模架布置情况 本工程在核芯筒外墙和电梯井内布置液压爬模机位,核芯筒水平结构随主体结构同步施工。共布置115个爬模机位,26组架体;其中外墙爬模45个机位,电梯井及物料平台爬模70个机位。核心筒(外墙)爬模机位预埋位置在楼层结构标高下返800mm处,核心筒(内部)电梯井及物料平台爬模机位预埋位置在楼层结构标高下返400mm处。2-16层平面布置图如下图所示: 爬模架平面布置图(2-16层) 施工至16层时,拆除15-18组架体,即62-77号机位;并将第3组架体拆分为3组架体,分别为第3-1组、第3-2组、第3-3组;将第7组架体拆分为3组架体,分别为第7-1组、第7-2组、第7-3组。18至43层,第3-2组和第7-2组架体的机位预埋位置由原来的下返800mm变为下返400mm,其余架体的机位预埋位置不变。工作平台之间存在400mm的落差,需要作好防护。17-29层平面布置图如下:

爬模安全专项施工方案

安全专项施工方案 1 爬模安全专项施工方案 1.1 爬升机构的安全保护系统及防护措施 1)爬升机构的安全保护 液压爬模的爬升机构,主要由带有爬升梯档和导轨与附着其上的上下换向盒和液压油缸等组成,并通过上换向盒上端的连接轴与爬架的竖向主承力架连成为整体。上下换向盒均设有能够自动导向的棘爪,改变换向盒的棘爪方向,实现提升爬架或导轨的功能转换。换向盒的上下轭能够自动导向,在实际升降过程中始终有一个爬升箱内的承力块交替地支撑在导轨梯档块上,实质上它既是升降机构也是防坠机构。 2)爬升机构的防倾装置 型导轨始终穿过两个附墙装置,附墙装置既有防倾覆功能,同时在主承力点的附墙装置内有一个导向锁定板,它控制了导轨的倾斜间距;架体通过上下换向盒抱住导轨,在架体爬升和固定状态下,换向盒都对架体有防倾作用。 3)架体与墙体的防护及架体间的防护 在爬模水平梁架上绑小横杆,在小横杆上铺设脚手板,通过附墙撑控制脚手板离墙的防护距离,要求脚手板离混凝土墙面的距离均应小于100mm。 各单独独立的架体在搭设的过程中留有100mm的空隙,以保证单独架体的爬升。为安全防护,在相邻架体的空隙处、架体平台与墙体间隙处铺设翻板,当架体爬升时将翻板翻开,架体爬升到位后,应立即将翻板铺好,并用安全网将各独立架体连接好。(翻板制作说明:翻板连接处可使用胶皮或折页等制作,其一段钉在靠近空隙的脚手板上,另一段钉在翻板上) 4)爬模各操作平台的连接 在铺设架体各平台时,在每个独立的架体中部的水平位置中间留700×1000mm的洞,用钢管向下层平台搭设梯子,将各平台连接,使架体上下有一个通道,在各平台洞口处用翻板将洞口封好,制作如下图。

液压爬模方案

液压爬模方案 第一节模板施工方案 一、核心筒竖向模板工程方案总体设计原则 主楼结构类型为斜交钢管网格柱外筒+内钢框架+钢筋混凝土剪力墙结构体系,四个电梯间核心筒剪力墙分布在主楼四面,1层~7层层高均为12.6m,8层层高为10.50m,结构屋面标高98.90m,考虑爬模施工工艺和工期进度的要求,核心筒墙体施工中采用全钢大模板配合液压爬模架施工工艺。从结构特点出发,充分考虑结构施工要求,在满足混凝土施工质量要求,并保证施工安全的前提下,做到模板最大限度通用,尽可能的减少模板数量和规格,充分发挥我公司设计、制造一体化的技术优势,与用户紧密配合,使模板设计制造更符合施工实际要求,达到适用、经济、合理、安全。 二、核心筒模板配置方案 根据本工程结构特点,核心筒外墙均布置了钢模板,跨度2m以下门窗洞口位置,连梁侧模配置定型钢模板,连梁底模及洞口堵板采用几种模数的钢模板定型板条组合墙厚宽度应用。 1.墙体模板 本工程对于12.6m标准层,可做到60mm的下压边和20mm的上留边。对于标准层对于其他非标层采用现场另行木模接高浇筑的方法施工。

阳角处墙厚过大,且截面变化频繁,设置大阳角模成本更高,不宜拆模,必须借助塔吊拆模,且不能随架体一同爬升;因此,将阳角处设置成柱模的加固方法,可大大节约成本,施工更为方便。

阳角处理方法 阴角编号为S 、角模采用搭接式角模,阴角模与模板之间留2mm 缝隙,便于拆模。拆模后墙体表面均较平滑,不需进行特别处理。 3.剪力墙门窗洞口及连梁处钢模板 出于施工方便考虑,对于跨度大于1.5m ,小于2m 洞口,门窗洞口位置,连梁侧模配置定型钢模板,连梁底模及洞口堵板采用几种模数的钢模板定型板条组合墙厚宽度应用,且需考虑板条尺寸方便人员周转。

安全技术措施及安全专项施工方案管理制度(新版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 安全技术措施及安全专项施工方案管理制度(新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

安全技术措施及安全专项施工方案管理制 度(新版) 第一条为加强建设工程项目的安全技术管理,防止建筑施工安全事故,保障人身和财产安全,根据《安全生产法》、《建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》等现行法律法规及安全技术标准规程的要求,制定本制度。 第二条编制原则: 安全技术措施(方案)的编制必须考虑施工现场的实际情况及周围作业环境,措施要有针对性。 凡施工过程中可能发生的危险因素及建筑物周围外部环境的不利因素等,都必须从技术上采取具体且有效的预防措施。 安全技术措施(方案)必须有设计、有计算、有详图、有文字

说明。 第三条对于非危险性较大的分部分项工程安全技术措施(方案)的编制内容 在施工组织设计中必须编制安全技术措施,并在施工前编制好。根据不同分部分项工程的施工工艺可能给施工带来的不安全因素,从技术上采取措施保证其安全实施。具体编制内容: 1、土方工程、地基与基础工程、砌筑工程、钢筋工程、模板工程、砼浇、起重吊装、脚手架工程等必须编制安全技术措施。 2、在施工组织设计或施工方案中应用新技术、新工艺、新设备、新材料时,必须编制相应的安全技术措施。 3、各种机械设备、用电设备的必须编制安全技术措施。 4、施工中存在有毒、有害、易燃、易爆等危险因素,可能对施工作业人员造成伤害,必须编制安全技术措施。 5、针对施工现场及周围环境中可能给施工人员及周围居民带来危险的因素,以及材料、设备运输的困难和不安全因素,制定相应的安全技术措施。

液压爬升模板施工组织设计及报价

. 苏通大桥液压爬升模板系统设计方案及报价 山东博瑞路桥技术有限公司 二〇〇四年八月二十六日

液压爬升模板施工简介 液压爬升模板系统在本工程中主要用于苏通长江大桥75m引桥桥墩施工。 一、特点 爬模系统架体与模板同步爬升,与翻模相比模板用量少近40%,施工周期短,机械化程度高,施工安全,抗风能力强。显著提高混凝土外观质量,施工现场文明、整洁。 本爬模系统根据需要在架体与模板上共设5层工作平台,满足钢筋、模板、混凝土等高空施工作业。 二、性能参数 1、每套液压爬模配置四面模板,单面模板面积最大尺寸6.5×4.55m。 2、每套液压爬模配置一套液压泵站(配一个双联齿轮泵)。能够使每侧模板同时爬升或单独爬升,液压泵站配有完善的电气控制系统。 3、每套液压爬模配置八个顶升油缸,液压缸的顶升可实现四组模板同步爬升,也可每组模板单独爬升。 4、每个施工阶段爬升高度为4m或4.5m。 5、模板内外模之间用对拉杆对拉。 6、施工荷载每组架体集中力按20KN计算。平台按1.5KN/m2计算,并同时计算2层平台。 7、混凝土侧压力按60KN/m2计算。 三、施工过程简介 1、概述:苏通长江大桥引桥桥墩最高约为60米,墩柱施工采用自动液压爬模体系,本体系由液压爬升体系、模板体系和工作平台体系组成。如(图1)所示。该体系每节混凝土浇筑高度为4m,并附加一节0.5m可拆卸模板,以适

应不同的墩高,减少施工节段。 2、体系组成 2.1 液压爬升体系:包括: 预埋固定件、附墙悬挂件、 爬升导轨、自锁提升件、液 压缸、液压泵站。 2.2模板体系:分外模和内模。 外模由6mm钢面板、100*63*6不等边角钢、[16 槽钢背带、对拉丝杆组成。 内模由4mm钢面板、100*63*6 不等边角钢、[10槽钢背带、 对拉丝杆组成。 2.3 工作平台体系:工作平 台共分5层,两个上部工作 平台、一个主工作平台、两 个下部工作平台。主工作平 台用于调节和支立外侧模, 2#、1#平台用于绑扎钢筋和 浇筑混凝土,-1#平台主要用 于爬升操作,-2#平台用于拆

液压爬升模板施工方案及报价

-- 苏通大桥液压爬升模板系统设计方案及报价 山东博瑞路桥技术有限公司 二〇〇四年八月二十六日

液压爬升模板施工简介 液压爬升模板系统在本工程中主要用于苏通长江大桥75m引桥桥墩施工。 一、特点 爬模系统架体与模板同步爬升,与翻模相比模板用量少近40%,施工周期短,机械化程度高,施工安全,抗风能力强。显著提高混凝土外观质量,施工现场文明、整洁。 本爬模系统根据需要在架体与模板上共设5层工作平台,满足钢筋、模板、混凝土等高空施工作业。 二、性能参数 1、每套液压爬模配置四面模板,单面模板面积最大尺寸6.5×4.55m。 2、每套液压爬模配置一套液压泵站(配一个双联齿轮泵)。能够使每侧模板同时爬升或单独爬升,液压泵站配有完善的电气控制系统。 3、每套液压爬模配置八个顶升油缸,液压缸的顶升可实现四组模板同步爬升,也可每组模板单独爬升。 4、每个施工阶段爬升高度为4m或4.5m。 5、模板内外模之间用对拉杆对拉。 6、施工荷载每组架体集中力按20KN计算。平台按1.5KN/m2计算,并同时计算2层平台。 7、混凝土侧压力按60KN/m2计算。 三、施工过程简介 1、概述:苏通长江大桥引桥桥墩最高约为60米,墩柱施工采用自动液压爬模体系,本体系由液压爬升体系、模板体系和工作平台体系组成。如(图1)所示。该体系每节混凝土浇筑高度为4m,并附加一节0.5m可拆卸模板,以适

应不同的墩高,减少施工节段。 2、体系组成 2.1 液压爬升体系:包括: 预埋固定件、附墙悬挂件、 爬升导轨、自锁提升件、液 压缸、液压泵站。 2.2模板体系:分外模和内模。 外模由6mm钢面板、100*63*6不等边角钢、[16 槽钢背带、对拉丝杆组成。 内模由4mm钢面板、100*63*6 不等边角钢、[10槽钢背带、 对拉丝杆组成。 2.3 工作平台体系:工作平 台共分5层,两个上部工作 平台、一个主工作平台、两 个下部工作平台。主工作平 台用于调节和支立外侧模, 2#、1#平台用于绑扎钢筋和 浇筑混凝土,-1#平台主要用 于爬升操作,-2#平台用于拆

脚手架施工专项方案及安全措施完整版

编号:TQC/K439 脚手架施工专项方案及安 全措施完整版 Through the proposed methods and Countermeasures to deal with, common types such as planning scheme, design scheme, construction scheme, the essence is to build accessible bridge between people and products, realize matching problems, correct problems. 【适用制定规则/统一目标/规范行为/增强沟通等场景】 编写:________________________ 审核:________________________ 时间:________________________ 部门:________________________

脚手架施工专项方案及安全措施完 整版 下载说明:本解决方案资料适合用于解决各类问题场景,通过提出的方法与对策来应付,常见种类如计划方案、设计方案、施工方案、技术措施,本质是人和产品之间建立可触达的桥梁,实现匹配问题,修正问题,预防未来出现同类问题。可直接应用日常文档制作,也可以根据实际需要对其进行修改。 一.工程概况 本工程为徐州市黄山中心小学下河头分校教学楼抗震加固,地上三层;建筑面积共1300㎡。位于徐州市云龙区下河头村,共三层,砖混结构。 二.施工部署: 结合本工程结构形式、实际工程特点,在建筑物周围搭设钢管脚手架。该架用于结构施工的同时兼作安全防护。脚手

爬模施工方案

111 爬模施工方案 工程名称: 施工单位: 编制人: 编制时间: 审核人: 审核时间:

目录 二、爬模施工设计与要求: (3) 一、爬模支架悬挂结构计算: 1、单个螺栓所受拉力和剪力: N t=P×a/(n×h)=30000×0.24/(2×1)=3600.00N N v=P/n=30000/2=15000.00N 2、单个螺栓受拉和受剪承载力设计值: N t b=3.14×d02×f t b/4=3.14×393.23×170/4=52476.40N N v b=3.14×d2×f v b/4=3.14×484.00×130/4=49392.20N 3、验算同时受拉又受剪是否满足要求: [(N v/N v b)2+(N t/N t b)2]0.5=[(15000.00/49392.20)2+(3600.00/52476.40)2]0.5=0.31≤1。满足要求。 4、悬挂螺栓孔混凝土承压力强度验算: 螺栓孔壁所承受压力R1,R2以及孔壁外边沿承压长度b1应满足下列公式: R2b-P i(b1+c)=0 R1-R2-P i=0 R1(b-b1)-R2b1=0 联立以上三式,其中P i=15000N 解得: R1=28215.37N R2=13215.37N b1=136.20mm 5、螺栓孔壁局部受压承载力验算: F i=1.5×β×f c×A in=1.5×1.732×3.7×4704.52=45222.67N>=R1=28215.37N 满足要求! 二、爬模施工设计与要求: 1. 工艺流程 墙体和楼板同时浇筑的工艺流程如下所示: 外墙模板爬升过程示意图:

哪些工程要编制安全专项施工方案

危险性较大的建设工程为什么要编制安全专项施工方案并组织专家论证审查? 一、建筑业的六个新特点,对安全控制提出了要求 改革开放以来,建筑业持续快速发展,在国民经济中的地位和作用逐渐增强,已成为我国的支柱产业之一。 在计划经济时期,建设工程的资金来源大部分是国家财政,政府是投资主体,随着改革的深化,投资主体日趋多元化,私人和外商投资越来越多,房地产和市政建设投资进一步加大。 特点三:建设工程的市场化程度提高 随着投资主体的多元化,建设规模越来越大。建设工程市场竞争越来越激烈。

特点四:企业的组织结构形式发生了变化 原先的施工企业从人员到设备等都是自有的,现在人员通过劳务分包的形式解决,设备通过租赁的形式解决,打破了原来企业的大而全的组织结构形式。 特点五:技术水平要求越来越高 很多新技术在建设工程上得到了应用,在桥梁、水利、交通、建筑工程上,建成了一

从脚手架事故类别、部位分析,2004-2005两年中全国发生脚手架坍塌事故8起,死亡29

人。 三、依法从事建筑施工的要求 (一)、《中华人民共和国安全生产法》规定: 第十六条生产经营单位应当具备本法和有关法律、行政法规和国家标准或者行业标准规定的安全生产条件;不具备安全生产条件的,不得从事生产经营活动。 1、基坑支护与降水工程; 2、土方开挖工程; 3、模板工程; 4、起重吊装工程; 5、脚手架工程;

6、拆除、爆破工程; 7、国务院建设行政主管部门或者其他有关部门规定的其他危险性较大的工程。 对前款所列工程中涉及深基坑、地下暗挖工程、高大模板工程的专项施工方案,施工单位还应当组织专家进行论证、审查。 本条第一款规定的达到一定规模的危险性较大工程的标准,由国务院建设行政主管部门会同国务院其他有关部门制定。 (一)危险性较大工程的工程类别 有下列情况之一的危险性较大工程,施工单位应组织编制安全专项施工方案: 1、?基坑支护与降水工程 基坑支护工程是指开挖深度超过5m(含5m)的基坑(槽)并采用支护结构施工的工程;或基坑虽未超过5m,但地质条件和周围环境复杂、地下水位在坑底以上等工程。

高空作业专项安全方案完整版

编号:TQC/K283 高空作业专项安全方案完 整版 Through the proposed methods and Countermeasures to deal with, common types such as planning scheme, design scheme, construction scheme, the essence is to build accessible bridge between people and products, realize matching problems, correct problems. 【适用制定规则/统一目标/规范行为/增强沟通等场景】 编写:________________________ 审核:________________________ 时间:________________________ 部门:________________________

高空作业专项安全方案完整版 下载说明:本解决方案资料适合用于解决各类问题场景,通过提出的方法与对策来应付,常见种类如计划方案、设计方案、施工方案、技术措施,本质是人和产品之间建立可触达的桥梁,实现匹配问题,修正问题,预防未来出现同类问题。可直接应用日常文档制作,也可以根据实际需要对其进行修改。 1工程简介 林长高速第六合同段起点桩号 ZK32+400,终点桩号ZK35+310,全长 2.91公里,标段全线位于太行山区。主要 工程有露水河特大桥、尖庄2#大桥、白家 庄大桥;主要隧道有尖庄隧道、摩寺迪隧 道、白家庄隧道;涵洞9座;路基0.976 公里。其中露水河特大桥、尖庄2#大桥、 白家庄大桥高空作业较多,为保证施工及安 全,特制定本安全专项方案。 2工程特点

液压爬模施工安全控制要点教学提纲

液压爬模施工安全控 制要点

液压爬模施工安全管路要点 2.1 爬模特点 液压自动爬模工艺融合了滑升模板、大模板施工的已有优点,并具备了施工速度快、操作简洁、工程质量好、成本降低的特点,在我国不少大中型项目中得到广泛应用,如润扬大桥、苏通大桥等。 液压爬模施工优点突出体现在:一是表面平整光洁,转角接缝平顺,内外观质量优良,二是操作平台和爬升系统为一体,整体机构紧凑,作业人员操作非常便利;三是爬升装置液压驱动,能实现整体均匀爬升,非常方便、安全。 2.2 爬模结构 液压爬模由大面积模板体系、爬升主体及钢结构工作平台构成,如图1所示。大面积模板通过钢梁结构与爬升主体相连,爬架设6个工作平台,平台之间采用固定扶梯连成一条贯穿的通道。平台上设置防火板装置,液压油缸还配备了防止油管破裂的安全装置。 2.3 工序流程 液压爬模的工序流程如图2所示。 3、液压爬模危险因素辨识

泰州大桥南塔工程塔顶标高为+180m,液压爬模结构复杂且体积庞大,施工中涉及到超高处作业、起重吊装、立体交叉作业等高危作业形式,施工难度极高,安全风险非常大。液压爬模施工危险因素众多,经辨识,主要包括: 3.1 模板坍塌 液压爬模属于典型的大型施工设备,使用过程涉及爬模的拼装、爬升、拆除等工序,如果使用、操作不当,均有可能造成坍塌事故。而且发生模板坍塌,将有可能造成群死群伤事故。液压爬模属于典型的大型施工设备,使用过程涉及爬模的拼装、爬升、拆除等工序,如果使用、操作不当,均有可能造成坍塌事故。而且发生模板坍塌,将有可能造成群死群伤事故。 3.2 高处坠落 南塔工程属于超高处作业,且高处作业平台立足面狭小。如果作业人员危险行走,且未佩戴安全带或使用不正确,都有可能导致高处坠落,一旦坠落后果将不堪设想。 3.3 物体打击 南塔施工因作业场所有限,除塔身模板浇注施工外,还涉及到塔顶起重吊装、地面预制加工等,立体交叉作业形式全面呈现。作业工具及小型机具等物件容易发生掉落,从而对地面人员造成物体打击伤害。 4、液压爬模的安全控制

液压爬模施工方案

XX公路大桥主桥基础工程XX 边主墩墩身 施工方案 XX集团XX工程局 年月日

XX 大桥XX 边主墩墩身施工方案 1. 概述 1.1工程概况 XX 大桥XX 边主墩包括远塔辅助墩1#、2#墩、近塔辅助墩3#墩 。各墩墩身外部尺寸均为8.5m ×5.0m 。1#墩墩身高56.778m ,2#墩墩身高58.517m ,3#墩墩身高59.952m ,均系薄壁空心柔性墩结构,混凝土标号为C40。 XX 边主墩墩身施工均采用全自动液压爬模施工。共拟投入两套爬模,即一1091112400 400

1.2气象条件 桥址位于XX下游,临近XX入海口,地处中纬度地带,属北亚热带南部湿润季风气候。气候温和,四季分明,雨水充沛。主要灾害天气有暴雨、旱涝、连续阴雨、雷暴、台风、龙卷风、飙线、寒潮、霜冻、大雪和雾,因各墩间依次按顺序施工,总体施工时间较长,因此各种自然气象因素均有可能对墩身施工带来一定的影响,而其中尤其以风及雾的自然因素影响最大。 桥位地区年平均气温为15.40C,年极端最高气温为42.20C,年极端最低气温为-12.70C,最高月平均气温为30.10C,最低月平均气温为-0.20C. 桥位地区年平均下雨日为120天左右,最多150天;年平均下雾日和雷暴日均为30天左右,最多可达60天。 因受热带风暴和台风影响,从5月下旬至11月下旬桥区位置均有可能遭受台风袭击,年均出现台风2.3~2.7次,7月上旬至9月中旬为台风多发期,8月份是台风影响最多的月份,约占40%。对1#、2#墩身施工具有一定的影响。受季风气候影响,桥位地区盛行西北风,下半年以东南风为主,全年以偏东风出现频率最高。 桥位处江面不同重现期基本风速见表1.2.1。 桥位处江面不同重现期基本风速(m/s)表1.2.1重现期10年30年50年100年120年150年200年 2.1 总体施工工艺及流程 2.1.1总体施工工艺 主1#、2#、3#墩身施工主要采用液压自爬模,按每4m高分节段进行施工。钢筋主筋采用墩粗直螺纹连接,每次接长为8m。钢筋及其它小型材料、工索具采用一台80t.m塔吊进行垂直方向运输。混凝土搅拌采用水上拌和船,混凝土垂直运输采用泵送。施工人员经过在墩身安装附壁电梯上下墩身。 2.1.2总体施工流程 根据总体施工进度计划,墩身施工按1#→2#→3#墩依次进行施工。

爬模专项施工方案

目录 一、编制说明 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制原则 (1) 1.3 适用范围 (1) 二、工程概况 (1) 2.1 工程简介 (1) 2.2 水文地质情况 (2) 三、模板设计 (3) 四、模板施工 (4) 4.1 施工准备 (4) 4.2 模板安装 (4) 4.3 混凝土浇筑过程中模板的控制 (5) 4.4 模板的拆除 (5) 4.5 模板的维修和保养 (6) 4.6 模板工程安装质量检查及验收 (6) 五、危险源分析 (6) 六、安全保证措施 (8) 6.1 安全管理体系 (8) 6.2 安全生产组织措施 (8) 6.3 安全生产技术措施 (10) 七、文明施工及环境保护 (12) 7.1 文明施工 (12) 7.2 环境保护 (13) 八、附件 (14)

一、编制说明 1.1编制依据 1.《水运工程施工混凝土施工规范》(JST202-2011) 2.《水电水利工程模板施工规范》(DL/5110-2013) 3.《水工混凝土施工规范》(DL/T5144-2015) 4.《水工混凝土施工规范》(SL677-2014) 5.《路桥施工计算手册》 6.《水利水电工程施工手册第三卷混凝土工程》 7.《水工混凝土结构设计手册》 1.2 编制原则 1、保证模板的平整度及刚度,完成穿墙螺栓的技术处理,保证砼出模后的整体效果。 2、采用定型化、整体化、工具化的模板,提高工效,缩短工期。 1.3 适用范围 船闸主体段大型模板施工 二、工程概况 2.1 工程简介 本项目的开发任务为以航运为主,兼顾发电等综合利用。项目为二等工程,主要建筑物按3级建筑物设计,次要建筑物按4级建筑物设计。枢纽挡、泄水建筑物设计洪水重现期为100年(P=1%),校核洪水重现期为1000年(P=0.1%)。下游泄洪消能防冲建筑物设计洪水重现期为30年。右岸防护堤防洪标准为50年一遇(P=2%),堤防工程的级别相应为2级。 通航建筑物由上、下游引航道和船闸主体段组成,船闸轴线与坝轴线正交。船闸主体段的上闸首坝段位于左岸土石坝与泄水闸之间,为枢纽挡水建筑物组成部分。 船闸主体段由上闸首、闸室、下闸首及输水系统组成,全长249.4m,为整体式结构。船闸闸室有效尺寸为180.0m×23.0m×3.5m(长×宽×门槛最小水深)。上闸首结构顺流向长44.4m,挡水前沿宽度为47.0m,顶高程为72.00m。 上闸首布置有坝面交通桥,检修门槽和工作门槽和启闭机房。输水系统的工作门井、检修阀门井布置在上闸首。 闸室结构长175.0m。闸墙顶高程为68.7m,胸墙墙顶高程为69.7m,底板高程52.20m,消力槛顶高程52.70m,航槽宽23.0m。 下闸首结构顺流向长30.0m,宽47.0m,顶高程为69.7m。下闸首布置有人字工作门槽和检修门槽和启闭机房。输水系统的工作和检修阀门井布置在下闸

液压爬模拆除施工方案_secret

液压爬模拆除方案 一、工程概况 北主塔外模采用ZPY100型液压爬模,内侧面模板由项目部自行加工,主要采用组合钢模与自制组合模板。 二、液压爬模构造 ZPY100型自动液压爬升模板体系由爬升系统和平面模板组成。其中爬升系统主要由预埋件部分、导轨部分、液压系统和操作平台系统组成。自动液压爬升模板构造图见下图。 液压爬模总体构造图 三、液压爬模拆除工艺流程

液压爬模板施工流程图 四、液压爬模拆除施工 北塔完成砼施工后,将进行液压爬模的拆除工作,液压爬模拆除施工步骤如下: 1、拆除平台上所有不再使用的设备及物品,如电焊机,空压机,液压控制台及油管等。 2、将上架体向后退开,使架体状态处于退模状态。如下图所示

3、将模板从爬模架中取出,并放置于栈桥平台。如下图示 取出模板

4、抽出导轨,将抽出的导轨放置于地面 5、整体拆除上平台架体,并吊至地面。 6、拆除最下层附墙

7 8 所有吊至地面的应及时拆除,拆除时不能进行塔顶拆除作业,以防交叉作业。产生不安全因素。 五、 因此,要求所有参加拆除的工作人员必须(1) (2) (3)、参加高塔爬模拆除施工的人员,必须熟知本工种的安全技术操作规程。特种作业人员必须持证上岗,并备注相应的技术素质和安全应变技能,经鉴定合格后方可登高塔施工作业。

(4)、正确规范使用个人劳动用品。进入施工现场,必须戴安全帽,扣好帽带;高空悬空作业时必须系好安全带,扣好保险扣并穿防滑鞋;水上作业必须穿救生衣。并要认真做到“十不准”:一不准违章作业;二不准工作前和工作时间内喝酒;三不准在不安全的位置上休息;四不准随意往低处扔东西;五严重睡眠不足不准进行高空作业;六不准打赌斗气;七不准乱动机械、消防及危险用品用具;八不准违反规定要求使用安全用品、用具;九不准在高处作业区域追逐打闹;十不准随意拆卸、损坏安全用品、用具及设施。 (5)、塔吊上部装设风力、风向装置。当塔身处风力大于(等于)6级或遇霜雪、浓雾、 雷雨等能见度受限的恶劣气候时应暂时停工。同时必须根据地方气象预报,在恶劣天气来临之前,作好现场施工人员及有关设备、设施的撤离、转移及加固工作,确保人、机、设施的安全。 (6)、为防止高空坠落与物体打击,在主塔中心15米半径处设置安全警戒线,并挂警示牌。 (7)、施工人员应保持有效的通讯联络,配置符合施工条件的对讲机。 (8)、起重工要严格执行起吊“十不吊”的规则。吊点选择合理、信号统一、哨音明亮、手势清晰。 (9)、高空作业所需的工索具及材料等,应放在工具包内或临时固定,严禁上下抛掷工具及物件。 (10)、高空作业所需的氧气、乙炔瓶应装入铁框中提升和吊运,作业台面处的氧气、乙炔瓶应用绳索绑扎牢固,防止滚动和坠落。 (11)、夜间施工必须保证足够的照明设施。 (12)、爬模拆除时,指挥拆除和挂钩等作业人员应站在安全可靠的地方,严格作业人员随爬模起吊。

爬模施工安全专项方案-2

四川公路桥梁建设集团 叙古高速公路C标段C5分部 SRBG 桥梁高墩施工 安全专项方案 编制: ______________________ 审核: _______________________ 批准人: _____________________

第一章编制依据和原则 (11) 第二章工程概况 (22) 第三章安全生产管理组织机构 (3) 3 第四章桥梁高墩专项安全施工方法 (67) 第五章桥梁高墩专项安全施工应急预案 (223) 桥梁高墩安全施工方案 第一章编制依据和原则 一、编制依据 ⑴、项目招标文件及投标邀请书; ⑵、项目施工招标文件专用本; ⑶、四川省叙永至古蔺高速公路C5两阶段施工图设计; ⑷、施工现场踏勘所获取的资料; ⑸、我公司现有技术水平及人员、设备情况; ⑹、我公司以往类似工程施工经验。 二、技术规范和标准 ⑴、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003); ⑵、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004);

⑶、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95); ⑷、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-2004); 三、编制原则 ⑴、坚持确保质量、安全和工期的原则; ⑵、坚持不断优化施工方案的原则; ⑶、坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则; ⑷、坚持因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则; ⑸、坚持按专业化组织施工的原则,安排有相关经验的专业化施工队伍施工; ⑹、坚持“改造自然、保护自然、建设公路、环保同行”和以人为本的原则,力争又好又快的把本工程建设成为“建百年精品工程、塑和谐生态之路”、“创建优质、廉洁、安全工程”的山区典型示范高速公路。 四、总目标 杜绝特别重大、重大、大事故,杜绝死亡事故,防止一般事故的 发生。消灭一切责任事故,确保人民生命财产不受损害,保持职业病发生率为零。 第二章工程概况 C5合同段古蔺河2号大桥桥址位于四川省泸州市古蔺县永乐镇和平 村1组境内,该桥为跨越古蔺河及县道古(蔺)习(水)路而设,桥位叙永(震东)岸仅有羊肠小道相通,交通极为不便,古蔺(二郎)岸有古(蔺)习

重大危险源专项安全施工方案()

目录 一、工程概况 (1) 二、对重大危险源工程安全监督管理的要点 (1) 三、重大危险源的识别、监控 (4) (一)危险性较大的分部分项工程范围 (4) (二)超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围 (5) (三)对施工安全影响较大的环境和因素 (7) (四)对危险源的辨识、监控及控制措施 (8) 四、重大危险源的应急救援措施 (14)

重大危险源专项安全施工方案 一、工程概况 本工程位于绍兴市越城区,东北方向为绍兴西站,北临杨绍线,西北方向 为福全镇。项目占地面积85385㎡,建筑总面积274487㎡。地上建筑面积213462㎡,地下建筑面积61025㎡;其中人防区11002m2,非人防区49501m2.本工程共 设21个单体 本工程由绍兴景明置业有限公司投资兴建,浙江山川有色勘察设计有限公司勘察、华汇工程设计集团股份有限公司、杭州市地下工程设计研究院有限公司设计、绍兴市工程建设监理有限公司监理、浙江舜江建设集团有限公司总承包。 二、对重大危险源工程安全监督管理的要点 为确实加强对重点危险源工程的安全管理工作, 遏止重特大事故发生, 确保建筑职工生命安全,各级建筑行政主管部门已经出台了一系列的相关法律和文件。近年来浙江地区建设工程安全生产基本受控但形势仍然严峻。我集团公司根据《绍兴市安全生产监督管理条例》、建设部2010年213号文《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家审查办法》等相关文件及规范要求,并结合实际管理经验, 在集团公司的指导下,项目部制定了一整套已经被证明是行之有效的重大危险源工程安全监督管理办法, 其要点如下: 1.项目部应组织至少一次有关重大危险源工程管理文件的集中学习,并形成书面记录。重大危险源工程是指施工中具有较大危险程度, 有可能发生群死群伤的事故的施工作业,具体内容详见《建设工程安全生产管理条例》第二十六条,所明确的七项分部分项工程中的相关规定。集中学习的形式建议采用会议形式, 由总包项目经理主持,总包项目部全体管理人员、专业分包单位全体管理人员以及班组长参加, 会议内容必须形成书面记录, 相关人员签字。 2.各项目部在正式开工前,按要求编制《本工程危险性较大分部分项工程清单》和《本工程须经专家论证的危险性较大分部分项工程清单》(见附件1、 2) , 与总施工组织设计一起上报公司工程处和总公司总师办审查。 a.以上两个清单, 由项目技术负责人(项目工程师)负责编制,项目经理审核签字。 b.《本工程危险性较大分部分项工程清单》样式, 见附件1;《本工程须经专家论证的危险性较大分部分项工程清单》样式, 见附件2。 c.公司主管部门为公司工程处和总公司总师办, 最终审核人为公司总工。

爬模施工方案

文档收集于互联网,已重新整理排版.word版本可编辑.欢迎下载支持. 液 压 爬 模 施 工 方 案 于章鹏 建工11-5班 32

文档收集于互联网,已重新整理排版.word版本可编辑.欢迎下载支持. 液压爬模施工方案 一.核心筒工程概况 略 二.液压爬模施工简介 2.1 爬升模板的原理 爬升模板是依附在建筑结构上,随着结构施工而逐层上升的一种模板体系,当结构工程混凝土达到拆模强度而脱模后,模板不落地,依靠机械设备和支承物将模板和爬模装置向上爬升一层,定位紧固,反复循环施工。爬模是适用于高层建筑或高耸构造物现浇钢筋混凝土结构施工的先进模板工艺。 2.2爬升模板的特点 液压爬升模板是滑模和支模相结合的一种新工艺,它吸收了支模工艺按常规方法浇注混凝土,劳动组织和施工管理简便,受外界条件的制约少,混凝土表面质量易于保证等优点,又避免了滑模施工常见的缺陷,施工偏差可逐层消除。在爬升方法上它同滑模工艺一样,提升架、模板、操作平台及吊架等以液压千斤顶为动力自行向上爬升,无需塔吊反复装拆,也不要搭设脚手架,钢筋绑扎随升随绑,操作方法安全,一项工程完成后,模板、爬模装置及液压设备可继续在其它工程通用,周转使用次数多。 采用液压爬模工艺将立面结构施工简单化,节省了按常规施工所需的大量反复装拆所用的塔吊运输,使塔吊有更多的时间保证钢筋和其它材料的运输。液压爬模工艺在N层安装即可在N 层实现爬模。爬模可节省模板堆放场地,对于在城市中心施工场地狭窄的项目有明显的优越性。液压爬模的施工现场文明,在工程质量、安全生产、施工进度和经济效益等方面均有良好的保证。液压爬模适用于全剪力墙结构、框架结构核心筒、钢结构核心筒,高耸构造物、桥墩、巨形柱等。

爬模专项施工方案

目录 目录 一、编制说明 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制原则 (1) 1.3 适用范围 (1) 二、工程概况 (1) 2.1 工程简介 (1) 2.2 水文地质情况 (2) 三、模板设计 (3) 四、模板施工 (5) 4.1 施工准备 (5) 4.2 模板安装 (6) 4.3 混凝土浇筑过程中模板的控制 (6) 4.4 模板的拆除 (13) 4.5 模板的维修和保养 (13) 4.6 模板工程安装质量检查及验收 (13) 五、危险源分析................................................................................... 错误!未定义书签。 六、安全保证措施 (14) 6.1 安全管理体系 (14) 6.2 安全生产组织措施 (14) 6.3 安全生产技术措施 (16) 七、文明施工及环境保护 (18) 7.1 文明施工 (18) 7.2 环境保护 (19) 八、附件 (20)

一、编制说明 1.1编制依据 1.《水运工程施工混凝土施工规范》(JST202-2011) 2.《水电水利工程模板施工规范》(DL/5110-2013) 3.《水工混凝土施工规范》(DL/T5144-2015) 4.《水工混凝土施工规范》(SL677-2014) 5.《路桥施工计算手册》 6.《水利水电工程施工手册第三卷混凝土工程》 7.《水工混凝土结构设计手册》 1.2 编制原则 1、保证模板的平整度及刚度,完成穿墙螺栓的技术处理,保证砼出模后的整体效果。 2、采用定型化、整体化、工具化的模板,提高工效,缩短工期。 1.3 适用范围 船闸主体段大型模板施工 二、工程概况 2.1 工程简介 本项目的开发任务为以航运为主,兼顾发电等综合利用。项目为二等工程,主要建筑物按3级建筑物设计,次要建筑物按4级建筑物设计。枢纽挡、泄水建筑物设计洪水重现期为100年(P=1%),校核洪水重现期为1000年(P=0.1%)。下游泄洪消能防冲建筑物设计洪水重现期为30年。右岸防护堤防洪标准为50年一遇(P=2%),堤防工程的级别相应为2级。 通航建筑物由上、下游引航道和船闸主体段组成,船闸轴线与坝轴线正交。船闸主体段的上闸首坝段位于左岸土石坝与泄水闸之间,为枢纽挡水建筑物组成部分。 船闸主体段由上闸首、闸室、下闸首及输水系统组成,全长249.4m,为整体式结构。船闸闸室有效尺寸为180.0m×23.0m×3.5m(长×宽×门槛最小水深)。上闸首结构顺流向长44.4m,挡水前沿宽度为47.0m,顶高程为72.00m。

爬模安全施工方案

绵茂公路绵竹段项目经理部 爬模 安全专项方案 编制: 复核: 审核: 四川公路桥梁建设集团有限公司绵茂公路绵竹段项目经理部

目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (4) 三、危险源辨识及分析 (4) 1、本合同段人工挖孔桩施工引起的事故类型如下: (4) 2、危险源分析及计划采取的防护措施 (4) 四、人工挖孔桩专项施工方案 (5) 1、人工挖孔灌注桩 (5) 五、安全管理措施 (11) (一)、安全施工组织机构 (11) (二)、安全施工保证体系 (11) (三)、安全生产责任制 (11) ⑤发生伤亡事故,保护现场并立即上报班组长或其他生产管理人员; (17) ⑥有义务参加项目部组织的各项安全培训、教育活动,并有责任提出作业环境处的安全意见; (17) ④有义务参加项目部组织的各项安全培训和教育活动; (17) ⑤有权利对带病机械拒绝操作; (17) ⑥发生伤亡事故,保护现场并立即上报班组长或其他生产管理人员。 (17) 六、人工挖孔桩施工安全技术措施 (27) (一)施工安全技术措施 (27) (二)安全事故的防范措施 (31) 七、安全生产操作规程 (36) 八、安全生产应急预案 (41)

一、工程概况 本合同段起讫(K11+550~K43+105)长度为30.681km,设计时速为40km/h两车道二级公路,桥梁设计汽车荷载等级采用公路I级。 主线共设桥梁31座,共4316.4m;占路线总长9.73%。其中大桥22座,桥长3766.9m,中桥9座,桥长549.5m。 本合同段地处四川盆地西北的盆周山区,行政区划属四川省绵竹市管辖。其地势北西高、南东低。地处龙门山中段深度切割的中低山区,地形地貌基本轮廓明显受构造及岩性所控制,绵远河依次切割石灰岩和砂、页岩地区,形成较典型的峡谷和宽谷相间产出的现象,绵远河流向基本与区内构造走向一致,呈NE—SW向。合同段内主要微地貌单元为山前准平原、山间河谷等地貌单元。 项目所处场地均属沱江水系,河流主要为绵远河及支流。绵远河为沱江上游主源之一,绵远河古称绵水;又称绵阳河。发源于绵竹县西北九顶山老鹰梁子大盐井沟。东流左纳大黑湾沟;转东南,又称牛角洞河;至大梁子右纳平水河;以下称绵远河。南过清平,右纳黄水河、楠木沟,于汉旺镇流出山区。出山口处旧称绵堰口,清代有官渠、宋家堰、硼砂堰三条引水渠分水与此;近代称官宋棚堰。 本合同段采用桩基的桥梁:

爬模施工方案

7重大专项(空心高墩爬模)工程施工方案 空心高墩爬模施工方案 特大桥主墩墩身为双肢变截面矩形空心墩,墩身最高达143m,施工难度大,且处于整个项目工期的关键线路,直接影响着工期目标的实现。经过项目部认真细致研究后,确定采用爬模法施工。具体施工方案如下: 模板组成 空心高墩采用定制悬臂模板作为墩身外模及工作平台,墩柱的内模由工地自制及自行支模。 ⑴墩柱外表面的悬臂模板施工(以下将悬臂模板施工简称为吊爬)自承台座开始,即施工始于沉台顶面。每墩有外侧横桥向面的垂直吊爬,将这两墩之间横桥向面的垂直吊爬组成一个类似于内筒的整体工作平台,单面整体吊爬。所有的吊爬面都是一经安装就可一直吊爬升到墩顶。 全墩模板的变化与使用参照(模板使用流程图) 对于下不同墩CB240悬臂架的通用性,只需相应的模板进行调换即可满足要求,CB240悬臂架的拼装不做任何变动, ⑵墩的浇筑施工方法 第一次浇筑使用的模板已经是悬臂模板施工的专用模板。在这第一次浇筑前注意要在模板的规定位置安装悬臂模板施工专用的爬锥等预埋件,供悬臂支架的安装,并直接采用对拉螺栓以承担混凝土的侧压力。在完成第一次浇筑之后可安装悬臂支架,进入正常的悬臂模板施工,进行第二次,第三次……浇筑。 CB240悬臂架组成 CB240悬臂架布置 CB240悬臂架爬升施工示意图

CB240悬臂架施工顺序第一步 CB240悬臂架施工顺序第二步 CB240悬臂架施工顺序第三步 ⑶内筒吊爬施工 内筒整体吊爬操作,必须提供安全可靠的平台。平台的提升可以由工地上的塔吊完成,也可以由手拉葫芦来完成:在待提升的整体平台四角恰当位置布置四只手拉葫芦,由人力拉动4只手拉葫芦,手拉葫芦一头钩在筒内平台设置的吊耳上,要求4只手拉葫芦的拉动步伐整齐统一。横桥向设两榀承重单元,各榀承重单元支承在两个顺桥向对称设置的特制支座上,支座坐落在锚定总成上。锚定总成由爬锥、受力螺栓及一次性、不可周转的埋件板和高强螺杆组成。支座的上部呈斜开放,有利于平台横梁和牛腿的准确就位。承重单元上搭设木方和跳板,跳板的上方设置垂直支撑,以便形成一个物料平台。 这样,在双墩之间设置三层平台: 第一层是物料平台,供操作人员绑扎钢筋、浇灌混凝土操作,允许均匀分散堆放一些施工器材(但要求控制在规定重量范围之内);第二层是主平台,供操作人员移动模板、清理模板、涂刷脱模剂等;第三层则供作业人员拆除下层的支座与爬锥之用。筒内的模板悬挂在物料平台下方设置的双槽钢横梁上,借助滚轮机构可以方便后移,以利于模板的清理和涂刷脱模剂。 CB-240悬臂模板施工(单面墙体爬升模板CB-240)用于高墩结构的模板施工,施工简单、迅速,经济,混凝土表面光洁。悬臂模板有不少独特的优点: ①支架、模板及施工荷载全部由预埋件总成承担,不需另搭脚手架,适于高空作业。 ②模板部分可整体后移600mm。 ③利用锚固装置使模板与混凝土墙面贴紧, 防止漏浆及错台。 ④借助调节螺杆机构,模板可相对支架作上下调节,使用灵活。 ⑤悬臂支架设有斜撑,可方便地调整模板的垂直度,后倾最大角度能达到30°。 ⑥各连接件标准化,通用性强。

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