高墩施工专项方案

高墩专项施工方案

1.编制范围

1.1.编制范围

实体墩台身施工。

二、工程概况

三、施工方案

3.1、钢筋施工

墩身钢筋在钢筋加工车间集中加工，运输至现场绑扎。墩身竖向主筋一次到位，在系梁或承台砼浇筑前做好墩、台身钢筋的预埋，并采用型钢加固精确对位，在承台砼施工过程，随时加强观测并加以纠正，以确保位置的准确。同时在模板与钢筋之间设置塑料垫块，以满足保护层厚度。垫块错开布置，强度比墩身砼提高一级。

墩身钢筋主筋连接采用镦粗套筒连接，镦粗钢筋套筒连接应严格按照规范及技术交底要求进行施工。

3.2、模板施工

墩台身模板采用厂制整体式钢模，以确保墩台身砼外观质量，在尽可能减少接缝要求下，根据墩柱高度均匀分层。整体式组合钢模及高墩柱(10m以上)模板报监理工程师批准。模板在工厂内特制胎架上加工，面板采用δ=5mm精抛光钢板，背带采用型钢骨架，块与块之间采用高强螺栓联结。

桥梁墩身施工工艺流程

对墩台帽的突出部位，按设计图纸加工好倒角或削边，以便脱模。

进入下道工序

桥墩施工方案报工程审批

模板安装前，在桩顶或承台上定出墩身位置，立模处进行凿毛，用水平仪测量后用与墩身同级配砼去石子后的砂浆找平，以使模板与承台密贴。

模板先在作业平台上组拼，板缝正直、平整密贴，墩身线型流畅，板缝错台控制在1mm之内。检查合格后，采用吊机吊装安装。模板安装完毕后，对其平面位置、顶部高程、节点联系、接缝、垂直度、纵横向稳定性进行检查。模板不得与脚手架联接。避免施工过程中引起模板位移、变形，模板拼缝处用止浆条密封。

3.3、混凝土浇筑

3.3.1、墩台身砼统一由搅拌站集中供应，砼搅拌输送车运输，泵送或吊车入模。

3.3.2、混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过150min。混凝土分层浇筑厚度不应超过规定值(见下表)。

3.3.3、对混凝土表面操作应仔细周到，以使混凝土表面光滑，无水囊、气囊或蜂窝。

3.3.4、在浇筑过程中，应控制混凝土的均匀性和密实性，不应

出现露筋、空洞、错缝、夹渣等现象。在接缝处，防止混凝土振捣过程中出现漏浆。

3.3.5、混凝土由高处落下的高度不得超过2m，超过2m时采用溜槽，避免发生离析。

3.3.6、混凝土振捣

a、所有混凝土，一经浇筑应立即进行全面捣实，使之形成密实、均匀的整体。

b、振捣器的类型应选择每分钟不少于4500脉冲的频率振捣混凝土。

c、振捣器要垂直的插入混凝土内，并要插到前一层混凝土，以保证结合良好，插进深度一般为50～100mm。

d、振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢，以免产生空洞。

e、混凝土振捣密实的一般标准是混凝土停止下沉，不冒气泡、泛浆，表面平坦。

4.3.7、混凝土的养护

墩身砼浇筑完毕后立即覆盖，墩身拆模后采用塑料布包裹进行洒水养护，保持湿润，养护时间不小于7天。

四、施工方法

4.1、施工准备

a、模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度：模板试拼完后进行试验墩浇注，根据试验墩的浇注过程控制及试验墩外观质量总结经

验，对试验墩出现的情况进行分析，为墩身施工奠定基础。

b、承台施工完成后，在承台顶面用全站仪放出墩身边线，并放出墩身纵横方向的护桩，以便在以后的墩身施工中校模时使用。

4.2、钢筋加工及安装

4.2.1钢筋采购存放

①进场钢筋手续齐全，要求有出厂质量合格证和试验报告单，钢筋表面有标志或每捆钢筋有标牌。

②线材运输、装卸、堆放不得弯曲。

③按有关标准规定的频率对进场钢筋力学性能及化学成分进行抽检。

④对钢筋的外观质量进行详细检查。

⑤钢筋按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分别堆放，不得混杂，且设立标识牌。标牌内容包括：品种、等级、规格、产地、数量、用途、施工及监理单位人员对该材料的质量检验的时间和结论等。

⑥条件许可时，钢筋均堆置在钢筋棚内。露天堆置时，下用枕木垫高架空，最低处

离地20cm以上，上用防雨布加以遮盖。

⑦施工场地内钢筋头等杂物及时清理。

4.2.2钢筋加工

①不得随意使用其他牌号或直径的钢筋代替设计中所规定的钢筋。

②钢筋在加工过程中避免弯折过度或反复弯曲。

③应对钢筋的泥污、油污、漆污、铁锈进行处理。

④Ⅰ级盘圆钢筋调直采用控制应力或控制冷拉率的方式。

⑤钢筋加工前复核图纸工程数量，钢筋的下料长度必须足够，加工尺寸精确，并考虑钢筋弯勾的长度及钢筋弯曲后的长度变化。

⑥Ⅱ级及以上钢筋弯起的方向应与钢筋肋垂直，弯曲点处不得出现裂缝，且不得进行二次弯曲。

⑦钢筋弯钩的方向、角度准确，控制在设计角度±5°以内。箍筋末端按设计或规范要求做成弯钩，以增加抗拉强度及与混凝土的粘结力。

⑧钢筋加工后分类堆放，并设立标识牌，内容包括品种、规格、用途等。

4.2.3钢筋连接

①主筋连接（套筒连接）

1、钢筋接头的选用

a、钢筋连接分为两类：绑扎连接和机械连接或焊接，优先选用机械连接。

B、柱中纵向受力筋的连接均采用机械连接或焊接。

C、凡受力钢筋直径d≥22时的钢筋连接均采用机械连接或焊接

D、钢筋连接接头长度及质量严格按照规范及技术交底要求进行加工。

2 、流水段的划分

本工程施工工期比较紧，必须合理组织流水施工，才能确保工期目标的实现，同时有效的做好材料的节约和周转利用。

3、施工要点

套筒挤压连接方法是将需要的连接的钢筋（应为带肋钢筋）端部插入特制的钢套筒内，利用挤压机压缩钢套筒，使它产生塑性变形，靠变形后的钢套筒与带肋钢筋的机械咬合紧固力来实现钢筋的连接。这种连接方法一般用于直径为16～40mm的Ⅱ级，Ⅲ级钢筋（包括余热处理钢筋）。有关按径向作套筒挤压连接的方法应符合《带肋钢筋套筒挤压连接技术规格》（JGJ108-96）的要求。

a、套筒

套筒材料应选用适合于压延加工的钢材，其实测力学性能应符合下表的要求。

套筒材料的力学性能

项目指标

屈服强度(N/mm2) 抗拉强度(N/mm2) 伸长率δ5(%)

洛氏硬度(HRB) 225～350 375～500 20

60～80

套管的几何尺寸和所用材料的材质应与一定的挤压工艺相配套，必须由特别检验认定，套筒的尺寸偏差宜符合下表的要求。

套筒尺寸的允许偏差（mm）下表

套筒应有出厂合格证。由于各类规格的钢筋都要与相应规格的套筒相匹配，因此，套筒在运输和储存中应按不同规格分别堆放整齐，以避免混用；套筒不得堆放于露天，以免产生锈蚀或被泥砂杂物沾污。

b、挤压机

钢筋连同套筒放在挤压机机架内的压模中，高压油液输入油缸并面出活塞，带动压模前进，并将套筒挤压在动压模与定压模之间。定压模用卡板与机架相连，并可从机架中抽出，以便放进或退出钢筋。

挤压机的型号有多种，额定工作压力，（油液压强）可达50～100N/mm（一般称为“超高压”），额定挤压力可达750～1000KN。

C、操作要点

1、使用挤压设备（挤压机、油泵、输油软管等整套）前应对挤

压力进行标定（挤压力大小通过油压表读数控制）。有下列情况之一的就应标定：挤压设备使用前；旧挤压设备大修后；油压表损强列振动后；套筒压痕异常且其它原因时；挤压设备使用超过一年；已挤压的接头数超过5000个。

2、要事先检查压模、套筒是否与钢筋相互配套，压模上应有相对应的连接钢筋规格标记。挤压操作时采用的挤压力、压模宽度、压痕直径或挤压后套筒长度的波动范围以及挤压道数，均应符合接头技术提供单位所确定的技术参数要求。

3、钢筋下料切断要用无齿锯，使钢筋端面与它的轴线相垂直。不得用钢筋切断机或气割下料。

4、高压泵所用的油液应过滤，保持清洁，油箱应密封，防止雨水、灰尘混入油箱。

5、配套的钢筋、套筒在使用前都就检查，要清理压接部位的不洁特（锈

皮、泥沙、油污等）；要检查配套是否合适，并进行试套，如果发现钢筋有弯折、马蹄形（个别违规用钢筋切断机切断的才会出现这样的端面）或纵肋尺寸过大的，应予以矫正或用手抻砂轮修磨。

6、将钢筋插入套筒内，要使深入的长度符合预定要求，即钢筋端头离套筒长度中点不宜超过10mm（在钢筋上画记号，以与套筒端面齐平）；对正压模位置，并使压模运动方向与钢筋两纵肋所在的平面相垂直，以保证最大压接面能处在钢筋的横肋上。

7、可采用两种压接顺序：一种是在施工现场的作业工位上，通

过套筒一次性地将两根钢筋压接（宜从套筒中央开始，并依次向两端挤压）；另一种是预先将套筒与1根钢筋压接，然后安装在作业工位上，插入待接钢筋后再挤压另一端套筒，连接工艺如下：预先将套筒与1根钢筋压接，其具体步骤如下：

⑴装好高压油管和钢筋配用限位器、套管压模，并且在压模内也涂上润滑油；

⑵按手控上开关，使套管对正压模内孔，再按手控Off开关；

⑶插入钢筋顶到限位器上扶正；

⑷按手控上开关，进行挤压；

⑸当听到液压油发出溢流声，再按手控下开关，退回柱塞，取下压模；

⑹取出半套管接头，结束半接头挤压作业。

安装在作业工位上，插入待接钢筋后再挤压另一端套筒

⑴将半套管插入结构待连接的钢筋上，使挤压机就位；

⑵放置与钢筋配用的压模和垫块；

⑶按下手控上开关，进行挤压，当听到液压油发出溢流声，按下手控下开关；

⑷退回柱塞及导向板，装上垫块；

⑸按下手控上开关，进行挤压；

⑹按下手控上开关，退回柱塞再加垫块；

⑺按手控上开关，进行挤压，再按手控下开关退回柱塞；

⑻取下垫块、压模、卸下挤压机，钢筋连接完毕。

②其他钢筋连接

a、箍筋用扎丝进行绑扎，末端应向内弯曲。

b、防裂钢筋网片采用绑扎方式连接。

c、钢筋在场地上加工好后用吊车配合人工运送至墩身上后再进行绑扎。

4.2.4钢筋加工与安装质量控制

①外观要求

1)钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求，绑扎钢筋网和钢筋骨架不得变形、松脱。

2)钢筋表面应无浮皮及铁锈。

②实测项目

1)钢筋加工检查项目见下表。

表6 钢筋安装实测项目

项

次

检查项目

规定值或

允许偏差

检查方法和频

率

1

△

受力

钢筋

间距

（mm）

两排以上排距±5

尺量：每构件检

查

2个断面

同

排

梁、板、拱肋±10

基础、锚锭、

墩台、柱

±20

灌注桩±20

2

箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋

间距（mm）

±10

尺量：每构件检

查

5～10个间距3

钢筋骨架尺

寸（mm）

长±10 尺量：按骨架总

数

30%抽查

宽、高或直径±5

4 弯起钢筋位置（mm）±20

尺量：每骨架抽

查30%

5

△

保护层厚度

（mm）

柱、梁、拱肋±5 尺量：每构件沿

模板周边

检查8处

基础、锚锭、

墩台

±10

板±3

4.3、吊装模板

每次安装模板前应先清除模板表面和接缝处的水泥沙浆等附着污物，清理干净后，在模板表面均匀涂刷脱模剂，并涂抹均匀。模板利用塔吊进行提升与安装。拉杆用PVC管做套管，一方面便于拉杆的重复利用，另一方面可以避免拉杆在拔出时对混凝土表面造成损伤。

模板的固定和调整通过拉杆和两层模板之间的连接螺栓实现。在浇筑底部两节墩柱混凝土时，模板的校正采取拉缆风绳的方式，从第三节开始，采用预埋于底节顶面砼中的预埋扣环进行。从第一节墩柱定位准确后，每上一节模板均用10公斤垂球控制其垂直度，然后再用全站仪与水准仪复核模板的四角坐标及高程。

4.4、混凝土施工

a、混凝土的运输：

混凝土的水平运输采用砼罐车，垂直运输采用泵送。在墩身四个角及大面中间安置串桶共6道（因每次浇注6m高混凝土，防止混凝土离淅，混凝土自由倾落高度不宜超过2m），混凝土通过串桶进入模板。

b、砼浇注

模板安装完成后，先将墩身内杂物清理干净，经监理工程师检验符合设计及规范要求并后，进行混凝土浇筑。混凝土标号C30，在浇注过程中严格控制混凝土的分层厚度，每次混凝土的分层厚度均控制在30～40cm之间，从墩身的内侧顺时针方向布料，采用插入式振动棒振捣，按平行式布置振捣点，振捣点间距不大于40cm，距模板边缘保持5～10cm。振捣作业分两组进行，振捣时间第一组为45s～60s/

点，30分钟后第二组振捣时间为20s～30s，振捣方向及布点与第一组相同。振捣以混凝土表面停止下沉、不冒气泡、表面平坦、泛浆为止。

c、混凝土顶面高度的控制

因墩身混凝土分节浇注，控制好每节混凝土顶面高度可以保证相邻两段墩身接缝良好，从而保证混凝土的外观美观。当混凝土浇注到顶层时，使混凝土面稍高于模板顶，以便凿毛时方便清洗处理；浇注完毕后派专人用木抹子将模板四周附近的混凝土抹平，保证混凝土面与模板顶面平齐，以保证上下两节段为一条平齐的接缝。

d、凿毛

为了保证上下两节段混凝土的良好的结合，待混凝土强度达到2.5Mpa 后进行人工凿毛，凿毛标准为，首先必须将混凝土表面的浮浆凿掉，露出石子，凿深1cm～2 cm，凿完后用风枪先吹掉混凝土残渣，再用高压水冲洗干净。保证凿毛的混凝土面清洁。

4.5、模板拆卸和翻模

凿毛完毕后，即可进行下一循环的钢筋绑扎。钢筋绑扎过程中，待浇注完混凝土达到拆模强度时后，可拆除底层模板。底层模板采用人工配合手拉葫芦拆除，最上层一节模板不动，作为下一墩段的持力点，手拉葫芦挂在上面，拆除的模板用塔吊钢丝绳直接吊在最上层一节模板上。当钢筋绑扎完毕后，用塔吊将模板安放到位。拆除的模板清除掉板面上的混凝土、涂刷脱模剂进入下道工序。

五、质量保证措施

1、质量控制要点

⑴由于工作平台空间有限，考虑墩身模板的安装调整，要求工作平台搭设要牢固、稳定。

⑵每节混凝土浇注前要进行墩位的纵横轴线的测量，以防轴线的偏移。

⑶模板接缝采用双面胶带处理以防漏浆，施工中尽量避免模板上下倒运过程中发生碰撞，应及时检查模板平整度，及时整修校核，确保墩身的几何尺寸及外观质量。

⑷施工中注意新老混凝土的结合面的清洗和凿毛。

2、质量保证体系

项目部建立质量保证体系，高墩施工过程中严格执行，详见附图2—质量体系框图。

3、质量标准

质量标准执行《公路工程质量验收评定标准》（JTG F80/1－2004）。

4、保证措施

(1) 组织保证

①建立完善的质量管理机构

项目经理部成立质量管理领导小组，项目经理为第一负责人，质量管理保证机构严格按照质量体系文件进行质量管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。

②设立专职质检人员

现场设专职质检员，工区工班设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。在项目部质量管理领导下推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使工程质量真正落到实处。

③加强自检组织管理

严格自检制度，每道工序完成后首先工班、工区自检，合格后报质检工程师检查，合格后上报监理工程师进行质量检查，经检查合格后方可进入下一道工序施工。隐蔽工程检查严格按隐检程序进行。

(2) 制度保证

①图纸会审制度：认真审查施工图纸，熟悉设计文件和施工规范，严格按照设计文件和图纸施工。

②技术交底制度：实行两级技术交底制，开工前由工程部长对各工艺环节的操作人员进行技术交底，使所有操作人员心中有数。

③工艺过程三检制度：每道工序均严格进行自检、互检和交接检，上道工序不合格，下道工序不能进行。

④严格执行工程监理程序：自检合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程经监理工程师签认后方能施工。

⑤测量复核制度：坚持测量复核制，认真保护测量桩点，施工测量放线要反复校核。

⑥工程质量目标管理奖罚制度：结合工程特点，制定奖罚制度，对工程质量奖优罚劣。

⑦重点工序全过程监督制度：重点工序施工，质检工程师应全过程旁站监督，随时处理施工中遇到的质量问题，保证施工处于受控状

态。

（3）施工过程保证

①加强对混凝土项目的试验检测工作，保证商品混凝土质量。

②模板采用钢模厂订购的定型钢模板，接缝处精心处理，贴上双面胶，使接缝平整、严密、不漏浆，然后用塔吊拼装成整体。

③模板采用专用的无色脱模剂，以保证浇筑出的混凝土表面光滑、美观。

④钢筋保护层采用专门订购的PVC垫块。

⑤严格控制混凝土坍落度在18~22cm，振捣充分，防止漏振或过振。

⑥采用表面覆裹塑料布进行养生，并经常洒水，使混凝土表面保持湿润。

六、安全保证措施

高墩施工属危险性较大的工程项目，危险源主要包括高空作业、吊车施工、塔吊施工、高支架施工等方面。针对以上情况，我标段制定了详细的安全保证措施，加强安全管理，保证安全生产无事故。见附图1—安全保证体系框图。

1、安全方针

安全第一、预防为主，防治结合、综合治理。

2、安全目标

不出现任何责任安全事故。

3、制度保证

（1）贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主”的方针。

（2）建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。项目经理为安全第一责任人，生产副经理为安全生产直接责任人，安质部对劳动保护和安全生产工作负责。

（3）根据施组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“三级安全教育”。

（4）严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全。

（5）每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。

（6）坚持特殊工种持证上岗。

（7）坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次，发现不安全因素，

立即指定专人限期整改。

（8）对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情节严肃处理。

（9）全员加强防灾期意识，制订措施和管理制度，并落到实处。

（10）规范执行安全检查制度，保证检查制度落实，规定检查时间和参加检查的人员。

（11）对检查发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改制度。

4、机械安全保证措施

（1）实施机械安全管理及安装验收制度，确认状况良好后方可运行。

（2）车辆驾驶员和各类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证操作。

（3）机械设备在施工现场集中停放。机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。

（4）施工用电遵照《施工现场临时用电安全技术规范》（GJ46—88）。

（5）吊车起吊、模板安拆、高空作业等严格执行安全交底的内容。

5、高空作业安全保证措施

（1）熟悉掌握本工种专业技术及规程。

（2）年满18岁，经体格检查合格后方可从事高空作业。

（3）距地面2米以上，工作斜面坡度大于45°，工作地面没有平稳的立脚地方或有震动的地方，视为高空作业。

（4）防护用品要穿戴整齐，裤角要扎住，戴好安全帽，严禁穿拖鞋，不准穿光滑的硬底鞋。要有足够强度的安全带，并应将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上，

不准系在活动物件上。

（5）登高前，施工负责人应对全体人员进行现场安全教育。

（6）检查所用的登高工具和安全用具必须安全可靠，严禁冒险作业。

（7）高空作业区地面要划出禁区，设置密目网围挡，并挂上警示牌。

（8）靠近电源（低压）线路作业前，应先联系停电。确认停电后方可进行工作，并应设置绝缘档壁。作业者最少离开电线（低压）2米以外。禁止在高压线下作业。

（9）高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净，以防落下伤人，上下大型零件时，应采用可靠的起吊机具。

（10）处处注意危险标志和危险地方。

（11）严禁上下同时垂直作业。

（12）严禁坐在高空无遮栏处休息，防止坠落。

（13）各种升降材料的设备严禁上下载人。

（14）脚手架的负荷量不得超过规定限值。

（15）超过3米长的木板不能同时站两人工作。

（16）脚手板斜道板、跳板和交通运输道，应随时清扫。

（17）遇六级以上大风时，禁止露天进行高空作业。

七、环境保护及文明施工

1、环境保护措施

严格遵守国家有关环境保护部门有关规定及《开展交通工程环境