扑救隧道火灾新技术实用版

YF-ED-J8569

可按资料类型定义编号

扑救隧道火灾新技术实用

版

In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment.

（示范文稿）

二零XX年XX月XX日

扑救隧道火灾新技术实用版

提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。

瑞典消防科技部门不久前研制成功的一种

扑救隧道火灾的高科技脉冲设备，受到国际消

防技术委员会（CTIF）的高度重视。

隧道中火灾隐患多

随着交通日趋繁忙，许多国家迅速发展火

车和汽车隧道交通，但当前隧道内火灾隐患

多，危险性大。近年来仅在欧洲就发生过英吉

利海峡隧道火灾和奥地利朗布埃隧道大火等多

次损失惨重的隧道火灾。据国际消防技术委员

会近期对多国隧道检查后发现，当前不少隧道由于设计和管理缺陷，存在种种火灾隐患：

1、通风排气道少。隧道内通风排气道少，必然带来通风不畅，温度上升快，许多有害气体滞留在隧道内，不但伤害人体健康，还造成火灾和爆炸，带来重大损失。

2、缺少紧急进出口通道。当前各国隧道的外观比较优美，结构各不相同，高度和密度也各异，但都缺少紧急进出口通道。不少公路隧道只能从两端进出，地铁隧道也只能从车站进出。有些隧道虽有少量进出口通道，但标志不醒目，或者被堵塞作为他用。一旦发生火灾等灾难，不但消防和救护车辆无法迅速到达现

场，遇难者也难以顺利逃出，必然造成重大灾难。

3、防火救护设备少。不少隧道内缺少灭火水源和灭火器，消火栓间隔太远，救护工具也很少。一旦发生火灾等灾难时，营救人员无法及时灭火救灾。

4、隧道中运输的危险物品多。隧道中经常运输化学物品和多种易燃易爆物品。由于通风不畅，许多有害物都滞留在隧道中，遇到高温和明火，极易发生火灾和爆炸。此外还有许多人们不重视或不了解的危险因素。如国际消防技术委员会在多次火灾案例报告中所述，通过隧道运输的面粉、咖啡粉和牛奶粉等有机物粉

末与隧道中灰尘混合后，遇到高温或明火时同样会发生爆炸。上述诸多隧道火灾隐患，每年都导致多起隧道大火。

隧道灭火试验

为检测高科技脉冲灭火设备在扑灭隧道火灾中的重要作用，在国际消防技术委员会的主持下，瑞典消防协会邀请英、法、德等国消防专家在瑞典西海岸260公里长隧道中进行了灭火试验。试验开始时，他们在隧道中部点燃大火，环保部门立即检测火灾不同阶段的温度和各种有害气体含量。然后消防部门用新技术设备迅速扑灭火灾。此后又进行过多次试验，各次试验结果都证实，用此新设备扑灭火灾有如

下优点：

1、灭火速度快。用此设备灭火时，首先喷洒出的大量雾状细小水滴，迅速吸热降温，几分钟内便可迅速控制和扑灭火灾。

2、节省大量灭火用水。用此设备灭火时，1升水喷洒的大量雾状小水滴可扑灭200平方米火灾，和水喷淋等灭火设备相比，可节省灭火水95％。

高科技脉冲灭火设备

瑞典消防科技部门研制的脉冲灭火设备主要用水作灭火剂。水的独特优点是能迅速吸收

大量热，温度越高，吸收的热越多。此设备在灭火时向火场喷洒大量雾状水滴，迅速吸热，使火场温度快速下降，使火被控制和扑灭。此设备在10至50毫秒内就可喷洒大量水雾，每升水喷出的水雾可覆盖200平方米。不但灭火速度快，而且节省大量灭火用水和保护环境。

此设备中的大功率高压系统可促使喷水阀门加速开关周期，每开关一次只用10至30毫秒，速度快，喷水多，吸热和灭火速度快。高压阀门安装在驱动设备和贮水罐之间，把驱动燃料和灭火剂分开。灭火时高气压迫使贮水器中的水流出，设备起动后，阀门便自动打开喷水灭火。

目前此设备已批量生产，当前已有不少国家的消防部门使用或准备使用此设备扑灭隧道火灾。它有多种规格，既可携带移动使用，又可固定在着火处灭火，还可以安装在直升机上扑灭森林火灾或协助地面消防人员灭火。

隧道中应有的消防装备

用此新设备扑灭隧道火灾时，还应备有与此相匹配的防火设备，如红外探测器、温度传感器、程序控制计算机和隧道运水灭火车等。当隧道内的温度高于限值时，感温报警器便发出信号。此时，脉冲灭火设备便自动启动喷出雾状水灭火。若是阴燃火灾，便用红外探测器快速测定火源，并立即降温灭火。

国际消防技术委员会呼吁各国消防部门：随着隧道增多，在搞好隧道防火工作的基础上，应考虑使用这种新型脉冲灭火设备。

火灾应急预案

火灾应急预案文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]

火灾应急预案为确保安全生产，加强对公司火灾事故处理的综合指挥能力，提高快速反应和协调能力，有效保障公司及员工生命财产不受损失，最大限度地减轻火灾造成的损失有效抢救受伤人员，特制订本应急预案。一、应急小组办公室设在项目经理部调度室，火灾应急领导小组成员：组长：** 副组长:** 组员：** 二、火灾应急领导小组人员职责。 1、火灾应急小组领导职责 (1)负责火灾应急物资及设施的购置、维修、维护工作指导； (2)整体负责火灾的预防及管理检查和一切善后处理组织工作；（3）按照“预案”迅速开展施救工作；根据事故发生状态迅速制定并组织实施防止事故扩大的安全防范措施；（4）迅速调集项目部抢险队伍，并指挥其进行抢险救灾、伤员救治转送、物资转移，及时与外部救援119、120取得联系，寻得社会帮助；（5）负责调集抢险物资到位；指挥抢险队伍按抢险方案进行施救；组织事故现场员工撤离、伤员救治转送和物资转移；（6）收集应急救援工作情况和事故信息，汇总形成书面材料报项目部经理办公室。? 2、项目部火灾应急小组成员职责

具体负责火灾事故及紧急情况的应急响应工作: A、**的应急职责: (1)负责火灾应急物资及设施的购置、维修、维护工作的落实; (2)拨打119火警、120急救电话: (3)联络应急小组人员; (4)组织人员撤离火灾现场。 B、**的应急职责 (1)主要提供灭火物资; C、**的应急职责 (1)切断火灾现场的电源; (2)使用紧急灭火装置,进行必要的自救; (3)与消防武警官兵进行沟通。 D、**的应急职责 (1)提供必要的紧急医疗救助设施; (2)进行伤员紧急抢救与护理。三、项目部火灾可能发生的地点、原因、性质和后果如下： 1、火灾可能发生的地点：废纸篓、电器、物资设备 2、火灾可能发生的原因：电线短路、使用明火、烟头乱扔 3、火灾可能发生的性质：人为、天灾 4、火灾可能发生的后果：经济损失、人员伤亡四、项目部火灾应急所需设施及配置要求如下： 1、每个楼层设备二氧化碳灭火器1台。

隧道应急预案

隧道应急预案 SANY GROUP system office room 【SANYUA16H-

隧道事故应急处理预案 1职责分工：公司分管领导负责全面指挥、各部门协调工作。路政、交警部门负责隧道火灾现场的安全及交通疏导、管制、路产核损工作。隧道高配电工负责隧道内扑救工作照明、通风及电力安全工作。养护部门负责火灾后清理现场和路产恢复工作。隧道消防员负责现场警戒、救援工作。隧道监控负责通报情况、隧道监控系统控制工作。施救车负责交通管制、事故车辆施救工作 2.流程图：（附后）隧道停电应急预案 1．单路停电：单路停电时，高配房按操作规范进行线路切换，保证安全用电。 2．双路停电：停电后，隧道内UPS正常情况下可供隧道监控设备90分钟的电力，隧道自充电应急灯开启。中控人员通过监视器发现隧道停电后：立即通知巡逻车前往隧道预警，并切换可变情报板（隧道停电注意安全）；通知交警、路政、施救车、急救单位前往隧道口预警，通知监控中心、分中心；及时联系供电部门，了解停电原因和大致来电时间。

隧道电工接到双路停电的信息后： 2.6.1确认是否双路停电； 2.6.2注意UPS是否正常运行和隧道内UPS供电设备是否正常； 2.6.3立即进行自发电供电： 2.6.4配合巡逻人员做好预警工作后，在配电房内监视供电系统，随时准备来电切换。 3．巡逻人员：在接到通知5分钟内带上必备器材（锥型警示帽、闪光灯）穿反光背心，驾车赶赴现场； 20分钟内在规定位置按要求设置完临时警告标志、限速标志，提醒过往车辆减速缓行；停电期间加大巡查力度，严防隧道内各类突发事故，保证执勤时期的人身安全。 4．恢复供电后：监控室通知上级监控部门和领导；配电房人员立即恢复隧道正常供电；巡逻人员撤除各类临时标牌，监控室切换信号灯、可变情报板为正常通行模式，恢复隧道正常通行；监控室和巡逻人员做好相应的台帐记录工作。过往车辆抛、洒物处理预案 1潜在危险：

浅议高速公路隧道火灾特点及扑救对策#精选.

浅议高速公路隧道火灾及处置对策随着我国经济建设的快速发展，各类车辆急剧增加，城市交通建设迅猛发展，隧道数量和通车里程大幅增加。2009年5月28日通车的西康高速公路，不仅桥梁、隧道占了全长的72%，而且拥有亚洲第一、全长18.02公里的秦岭终南山隧道，湖南2006年08月贯通的雪峰山隧道全长7039米，为全国高速公路第三长高速公路隧道，随着高速公路隧道的日益发展，与此同时与高速公路隧道相关的各类火灾事故也大幅增加，高速公路隧道火灾的扑救已成为消防部门急需解决的重大课题。近几年来，我国相继发生了好几起高速公路隧道火灾事故，均造成了大量的人员伤亡和车辆毁坏，甚至引起局部隧道顶部出现坍塌，从2004年的中国的渝黔高速真武山隧道火灾、2008年京珠高速公路广东韶关段南行大宝山隧道火灾，到今年3月1日造成31人死亡、9人失踪的山西晋济高速岩后隧道特别重大道路交通危化品燃爆事故，无不造成重大的社会影响，下面笔者针对隧道火灾特点及实际情况，就如何扑救隧道火灾，减少火灾损失，谈一些不成熟的看法。一、基本情况 (一)隧道类型隧道是指建设在山岭、河道、海峡及城市地面以下，供车辆、行人、水流、管线等通过，或供采掘矿藏、军事工程等使用的地下建筑物和构筑物。隧道的种类很多，与灭火关系工作联系紧密的主要是交

通隧道，可分为以下几类。 1、按照使用性质分为两类：（1）铁路隧道，一般是在山岭中开凿的通道，供火车通行。铁路隧道按照长度分为特长隧道（L＞3千米）、长隧道（3千米≥L ＞1千米）、中隧道（1千米≥L＞0.5千米）、短隧道（L ≤0.5千米）。（2）公路隧道，一般是在山岭中和河道、海峡、城市下挖掘的通道，供汽车通行。公路隧道按照长度分为特长隧道（L＞10千米）、长隧道（10千米≥L＞3千米）、中隧道（3千米≥L＞0.5千米）、短隧道（L≤0.5千米）。 2、按照《建筑设计防火规范》将城市交通隧道按其封闭长度及交通情况分为四类：（1）一类隧道，长度大于1.5千米的允许运输危险化学品等机动车通行；长度大于3千米的仅允许非运输危险化学品等机动车通行。（2）二类隧道，长度大于0.5千米、小于等于1.5千米的允许运输危险化学品等机动车通行；长度大于1.5千米，小于3千米的仅允许非运输危险化学品等机动车通行。（3）三类隧道，长度小于0.5千米的允许运输危险化学品等机动车通行；长度大于0.5千米，小于1.5千米的仅允许非运输危险化学品等机动车通行；长度大于1.5千米的仅允许行人和非机动车辆通行。

高速公路隧道火灾及其应急措施

高速公路隧道火灾及其应急措施近年来，交通运输业的发展迅速，根据我国国土资源状况，公路隧道适应于地形复杂、运输量大、高效高速的运输要求，但其中也存在极大的安全隐患，隧道封闭式的构造不利于救援，因此文章就高速公路隧道火灾事故发生原因进行分析，为火灾事故预防体系以及应急预案提出建议。标签：高速公路；隧道火灾；预防措施；应急救援 1 概述据统计，我国公路运输采用隧道的比重越来越大，呈现发展迅速、里程长、构造复杂的特点，公路隧道和城市越江隧道被广泛地建设使用，使用率在世界前列。但其较易引发火灾的通行环境存留安全隐患，若火灾发生将会带来不可估计的影响。 2 隧道火灾的起因公路隧道里程长、交通运输量大，运载的危险品车辆选择隧道通行，在隧道环境长时间快速行驶容易造成爆炸、火灾事故，产生事故的原因存在多种，车辆自身设备以及隧道内环境是其中之一，如图1所示。由于车辆配置设备自身问题造成的火灾占主体，还有因隧道内交通事故起火的占三成以上，另外还有车辆装载货物易燃易爆或者因放置不当造成火灾、电缆线路短路等原因并行。 3 高速公路隧道火灾发生原因、特征分析高速公路隧道的基础环境与公路不同，封闭、长时间高速运行的状态，由于通风状态差，各种事故中以火灾所占比重较大，下文主要分析火灾发生的特征： 3.1 起火原因的多重性据图1的比重图分析：隧道内通行车辆类型繁多，运载物品类型及危险等级不同，两种情况的不确定性叠加造成了起火原因的多重性，而具体火灾事故的影响程度不能估量，給预警机制构建提出了难题。 3.2 火灾蔓延速度快据研究数据显示，隧道内如遇急速性的爆炸或者其他因素引起的火灾，在极短的时间内隧道里温度瞬间上升到1000℃以上，高温环境容易造成二次爆炸，随之形成浓烟及致命气体。隧道内密闭性强，空气不足造成不充分燃烧，有毒气体在出风口遇见易燃物又会重新引起火灾，影响应急出口的安全逃生及救援时

隧道火灾防护

六、保障措施（一）认识到位、组织到位。开展”清洁城市“集中整治活动，是落实科学发展观的具体实践，是开展宜居城市、健康城市建设的重要措施，是加快城镇化建设、新农村建设的客观要求。各部门一定要认识到位，激发开展整治活动的积极性，认真组织、科学安排、综合协调、合理部署，将整治活动列入工作日程，认真抓好落实。（二）任务明确、责任到人。各部门结合总体目标，明确各级、各项任务的责任人，明确具体工作任务，明确完成任务的方法、措施，明确时间和标准。要建立责任制，细化分解任务，将每一项具体任务落实到人头。要领导带头，亲临一线，组织动员干部职工人民群众积极参与整治活动。（三）监督检查、严格考核。全面建立城乡清洁工程百日集中整治活动监督检查机制。区城乡清洁工程百日集中整治活动领导组随时对整治活动进展情况进行检查，各街道办事处、各单位要有机构、有计划，结合本单位实际情况，明确任务，细化到人。对整治活动开展好的社区、街道办事处，要总结经验进行推广，对有问题的单位要督促、问责，及时补课。对工作扎实、成效显著的，予以表彰奖励；对工作不力，进展缓慢，未按期完

成任务，影响整治工作大局的，予以通报批评、行政问责直至进行组织处理。（四）集中财力、加大投入。开展城乡清洁工程百日集中整治活动，是除废立新的过程，无论清理废物，建立新环境、新秩序、新机制，都需要大量资金投入，需财力支撑。各责任单位，一定要想方设法，筹措资金，专款专用，确保整治活动各项任务所需经费的足额及时到位，保障整治任务目标顺利完成。（五）广泛宣传，营造氛围。要采取多种方式，创造更多群众易于接受和喜闻乐见的形式，全方位、多层次，广泛宣传整治活动的重要意义。区报社要开辟专栏，全力配合，要无条件及时刊登、播发领导组办公室各类公告、通告、文件等一切需要事项。既要大力宣传整治活动中涌现出来的好市民、好社区、好单位，同时又要曝光落后典型，努力营造“阳泉是我家，清洁靠大家”的浓厚氛围，最大限度地调动广大干部群众的积极性和主动性，尽快形成全党动员、全民参与、人人关心、全社会共同支持配合的良好局面。附件： 1、城乡环境卫生清洁工程街、路卫生整治检查评分表 2、城乡环境卫生清洁工程门店经营治理检查评分表

火灾应急预案(范本)

延安新区北区（二期）综合开发工程岩土工程（刘万家沟至流水沟区域）火灾应急预案编写: 复核: 审批: 中核西北建设集团有限公司延安新区CP2-LL-11项目经理部二〇一七年四月十日

火灾应急预案一、编制目的为确保安全生产，加强对项目部火灾事故处理的综合指挥能力，提高快速反应和协调能力，有效保障项目部及员工生命财产不受损失，最大限度地减轻火灾造成的损失有效抢救受伤人员，特制订本应急预案。二、编制依据 1、《中华人民共和国建筑法》 2、《中华人民共和国安全生产法》 3、《中华人民共和国消防法》 4、《建设工程安全生产管理条例》 5、《工程建设重大事故和调查程序规定》 6、建设单位下发有关文件 7、集团公司下发有关文件三、适用范围本应急预案适用于延安新区CP2-LL-11合同段施工现场和项目经理部。四、火灾应急领导小组组长：副组长：组员：

五、项目部应急领导小组人员职责： 1、火灾应急小组领导职责（1）负责火灾应急物资及设施的购置、维修、维护工作指导；（2）整体负责火灾的预防及管理检查和一切善后处理组织工作；（3）按照“预案”迅速开展施救工作；根据事故发生状态迅速制定并组织实施防止事故扩大的安全防范措施；（4）迅速调集项目部抢险队伍，并指挥其进行抢险救灾、伤员救治转送、物资转移，及时与外部救援119、120取得联系，寻得社会帮助；（5）负责调集抢险物资到位；指挥抢险队伍按抢险方案进行施救；组织事故现场员工撤离、伤员救治转送和物资转移；（6）收集应急救援工作情况和事故信息，汇总形成书面材料报项目部经理办公室。 2、项目部火灾应急小组成员职责

谈高速公路隧道火灾及其应急措施(新版)

( 安全论文 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改谈高速公路隧道火灾及其应急措施(新版) Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.

谈高速公路隧道火灾及其应急措施(新版) 【摘要】介绍了隧道火灾发生的原因及危害性,对隧道火灾中烟气流动和火焰传播特性进行了理论分析,并且通过典型事件针对突发情况时通风、照明等各个系统的工作情况和隧道火灾的控制预案进行说明。【关键词】高速公路;隧道火灾;应急措施 1隧道火灾的原因及隐患 1.1隧道火灾的原因:从国内外隧道火灾事故案例可知,造成火灾事故的原因是多方面的。隧道火灾原因大致有以下几个方面。 1.1.1车辆本身故障引发的火灾:车辆故障引发汽车火灾的主要原因有机件摩擦起火、化油器回火、电气线路短路、车辆漏油等引发火灾。 1.1.2车辆撞击起火:由于隧道内车辆超速行驶和隧道能见度低,

极易发生车辆之间、车辆与隧道及隧道设施相撞或擦挂,发生交通事故导致火灾的。 1.1.3车辆上的货物引起火灾的:隧道内有各种车辆通过,他们所载的货物有可燃的或易燃的物品,可能会因各种原因引发火灾。另外还有隧道内的设施、设备着火而引起的隧道火灾等。 1.2隧道火灾的隐患:据国际消防技术委员会(CTIF)近期对多国隧道的检查中发现,当前不少隧道由于设计和管理差错,存在以下火灾隐患。 1.2.1通风排气道少:隧道中经常运输化学物品和多种易燃易爆物品,由于隧道内通风排气道少,必然通风不畅,温度上升快,许多有害气体都滞留在隧道内,不但伤害人体健康,而且遇到高温和名火,及易发生火灾和爆炸,造成重大损失。 1.2.2缺少紧急出口通道:当前各国隧道的外观比较优美,结构各不相同,高度和密度也各异,但都缺少紧急进出口道。不少公路只能从两端进出。有些隧道虽然有少量进出口道,但标志不醒目,一旦发生火灾,不但消防和救护车辆无法到现场,遇难者也难逃出,必然

火灾应急预案.

火灾应急预案为了贯彻“预防为主，防消结合”的方针，应付可能发生的火灾及意外事故，减少和避免因事故所造成的损失和不良影响，保障内外宾客的生命财产安全以及接待工作的正常进行，特制定本预案。（此预案提供在火情发生时应急使用，每个员工都必须熟悉其有关内容，以便火情发生时能迅速作出正确的反应。）一、机构组成及其任务： 1、应急情况组织机构主要由，火灾总指挥、灭火行动组、通讯联络组、疏散引导组、安全防护救护组组成。各机构人员组成及任务为： 2. 火灾总指挥部设置于消防控制中心，总指挥由饭店领导担任（饭店领导不在场由当日值班经理担任），保安部领导为副总指挥,对火灾担负指挥、命令下达、组织扑救的领导工作；任务：A.协调各部门人员的分配使用；B.火灾现场的其他应急决策(如确定疏散楼层；下令疏散客人；决定采取扑救措施等)。 3. 灭火行动组：由工程部当时值班工程师和保安部值班经理为灭火行动组组长，组员由在店的所有保安、在店的工程部人员（要害部位值班人员除外）、宿舍楼的住宿人员和其它部门义务消防队员组成，接到火灾命令后应立即赶赴现场；任务：利用一切消防器材，奋力进行扑救，尽可能地减少火灾损失。 4. 疏散引导组：客房部当班领班和大堂副理为组长，组员原则上由当班客房服务员组成，如发生在非客房区域，火险发生的所在部门人员应参与引导疏散；任务：按总指挥的指令将指定楼层的住客及时疏散到指定的安全地点，并逐一检查每一房间的人员疏散情况。 5. 安全防护救护组：餐饮部当班负责人和医务室人员为组长，组员由餐饮部人员、医务室人员、驾驶班人员组成。任务：接应人员在安全通道出口处引导客人到指定的安全地点集中，安抚客人情绪，医护人员对伤员进行医治，对重症者视病情向总指挥提出送医院救治的建议。二、报警及处置程序 1、报警：（1）当区域报警仪报警时,?客房值班人员应立即查明报警仪所指示的房号或部位,按消音键后,迅速赶到该房间或部位,?当确认发生火灾或其他灾害事故时,应采取下列应急措施: A. 当火情很小,一人足以扑灭时,?应立即动用就近的灭火机或其他器材进行扑救,同时用电话或对讲机向饭店领导、值班经理、消防中心和保安部值班干部报告。 B. 当火势已大,一人难以扑灭时,?应火速用对讲机或电话向饭店领导、值班经理、消防中心和保安部、技工部值班干部报告,同时用灭火机或其他器材进行扑救,防止火势蔓延。（2）当饭店内没有安装火灾报警仪的部位发生火灾或其他灾害事故时,发现灾情的任何员工都应立即呼救,设法用电话报告总机、消防中心,由总机用对讲机或电话报告饭店领导、值班经理、消防中心、

隧道火灾应急预案

隧道火灾应急预案指面对突发事件如自然灾害、重特大事故、环境公害及人为破坏的应急管理、指挥、救援计划等。小编整理的关于隧道火灾应急预案，供参考！ 1.1不论灾情大小，隧道内已无法通车，可能引发再次交通事故，增加事故严重程度； 1.2车辆火灾引起的浓烟充斥隧道，对人体造成不同程度伤害； 1.3火势严重情况下车辆难以疏通，可能存在人员伤亡。 2.1．监控人员发现隧道内车辆事故火灾，立即采用有线广播告知来往车辆，同时切换交通信号灯和可变情报板做好一切临封道工作； 2.2．立即拨打119报警； 2.3．同时通知隧道当班人员、交警大队、路政大队、施救车, 并通知半山管理站领导和相关收费站,根据现场反馈情况，将灾情发展情况通知站长和公司领导； 2.4．当班人员带上必备器材，开启工作车辆警灯，并鸣警笛全速驶向事故区域； 2.5当班人员配合交警视具体情况，进行交通管制，按要求设

置临时标牌和锥形标； 2.6当班人员视情况营救伤员，在公安消防到达前尽量采取相关措施稳定火灾、火势，待其赶到以其为主，并协助其进行救援工作； 2.7其余人员协助交警做好交通管制工作，并协助消防员灭火。 2.8事故处理后，当班人员协助公路养护人员搞好现场残留物清除工作； 2.9当班人员撤走交通管制工具，交警负责恢复隧道正常交通，根据情况通知监控人员切换交通信号灯和可变情报板等交通诱导标志恢复隧道正常行车模式。 2.10监控人员通知相关收费站，隧道恢复正常交通； 2.11相关人员做好事故（火灾）事故处理过程及结果的记录。 1.1 高速公路隧道交通安全现状。当前大多数高速公路隧道处于地形复杂的山区，其发展速度之快令人瞠目。由于特殊的地形加上气候等自然因素的影响、地处偏远的特征，使得高速公路隧道工程的管理运营难度相当大，近年来，隧道交通事故发生的频率不断增大，许多隧道已经成为事故高发区，其后果对高速公路的影响比一般路段的事故要来的大，并且救援难度也更大，因此，做好高速公路隧道事故应急预案管理是相当迫切的。 1.2 隧道施工过程中的应急需要。现阶段隧道在施工过程中也

试论高速公路隧道火灾及其应急措施示范文本

试论高速公路隧道火灾及其应急措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

试论高速公路隧道火灾及其应急措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1 隧道火灾的原因及隐患 1.1 隧道火灾的原因：从国内外隧道火灾事故案例可知，造成火灾事故的原因是多方面的。隧道火灾原因大致有以下几个方面。 1.1.1 车辆本身故障引发的火灾：车辆故障引发汽车火灾的主要原因有机件摩擦起火、化油器回火、电气线路短路、车辆漏油等引发火灾。 1.1.2 车辆撞击起火：由于隧道内车辆超速行驶和隧道能见度低，极易发生车辆之间、车辆与隧道及隧道设施相撞或擦挂，发生交通事故导致火灾的。 1.1.3 车辆上的货物引起火灾的：隧道内有各种车辆通

过，他们所载的货物有可燃的或易燃的物品，可能会因各种原因引发火灾。另外还有隧道内的设施、设备着火而引起的隧道火灾等。 1.2 隧道火灾的隐患：据国际消防技术委员会(CTIF)近期对多国隧道的检查中发现，当前不少隧道由于设计和管理差错，存在以下火灾隐患。 1.2.1 通风排气道少：隧道中经常运输化学物品和多种易燃易爆物品，由于隧道内通风排气道少，必然通风不畅，温度上升快，许多有害气体都滞留在隧道内，不但伤害人体健康，而且遇到高温和名火，及易发生火灾和爆炸，造成重大损失。 1.2.2 缺少紧急出口通道：当前各国隧道的外观比较优美，结构各不相同，高度和密度也各异，但都缺少紧急进出口道。不少公路只能从两端进出。有些隧道虽然有少量进出口道，但标志不醒目，一旦发生火灾，不但消防和救

谈高速公路隧道火灾及其应急措施完整版

编号：TQC/K426 谈高速公路隧道火灾及其应急措施完整版 Through the proposed methods and Countermeasures to deal with, common types such as planning scheme, design scheme, construction scheme, the essence is to build accessible bridge between people and products, realize matching problems, correct problems. 【适用制定规则/统一目标/规范行为/增强沟通等场景】编写：________________________ 审核：________________________ 时间：________________________ 部门：________________________

谈高速公路隧道火灾及其应急措施完整版下载说明：本解决方案资料适合用于解决各类问题场景，通过提出的方法与对策来应付，常见种类如计划方案、设计方案、施工方案、技术措施，本质是人和产品之间建立可触达的桥梁，实现匹配问题，修正问题，预防未来出现同类问题。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。【摘要】介绍了隧道火灾发生的原因及危害性,对隧道火灾中烟气流动和火焰传播特性进行了理论分析,并且通过典型事件针对突发情况时通风、照明等各个系统的工作情况和隧道火灾的控制预案进行说明。【关键词】高速公路;隧道火灾;应急措施 1 隧道火灾的原因及隐患

(完整版)办公场所火灾应急预案

办公场所火灾应急预案 1．概述及环境分析火灾作为常见的办公场所安全事故严重威胁办公人员的生命财产安全，因此，公司应该做好火灾的防护措施以及消防知识的普及工作，我公司属于独立大楼办公，办公场所有楼梯以及电梯，根据公司领导层的安排，现制定公司火灾应急预案以保障安全和谐的办公环境。 2．应急处置基本原则 2．1执行预案而不唯预案的原则 2．2先控制后扑灭的原则 2．3先救人后救物的原则 2．4分工协作的原则 2．5先重点后一般的原则 3．组织机构及职责 3．1公司应急组织机构 3．2职责 3．2．1公司处置火灾事故领导组 A、负责领导、指挥、组织、协同火灾事故的处理工作； B、提供公司应急准备与响应计划所需设备和费用。 3．2．2办公室 A、负责防火安全教育和培训； B、负责火灾事故的扑救组织实施工作； C、参加火灾事故的调查和处理；

D、定期组织有关人员检查消防设施和消防标识，发现问题及时整改。3．2．3相关部门 A、接到员工报警，立即向公司办公室部报告； B、在集团公司统一指挥领导下，组织公司内部处置火灾事故的抢险和应急疏散工作； C、随时听从公司的统一调动，积极组织本单位义务消防队赶赴火灾现场；3．2．4应急分队人员 A、学习防火和灭火知识积极参加消防训练； B、随时听从公司的调动，以最快的时间赶赴现场； C、发现着火，奋力扑救，并及时报警，协助保护现场和追查起火原因。3．2．5现场抢险组 A、组织实施抢险行动方案，并不断加以改进。 B、协调有关部门的抢险行动，及时报告抢险进展情况。 C、寻找受害者并转移至安全地带。 D、抢运可以转移的场区内物资。 E、抢险结束后，对结果进行复查和评价。 4、预防措施 4．1火险隐患预防措施 4．1．1所有公共场所生产、生活用火的单位必须书面写出申请，签办用火作业证，方可动火，否则一律严禁动火。 4．1．2按照防火责任制的要求，对所辖区域进行班前、班后检查，发现问题及时整改，确保安全。 4．1．3对检查出的隐患及问题及时整改，并做好记录，对一时整改不了的及时上报单位领导。 4．1．4各单位要组织每月不少于一次的综合性消防大检查，对检查中发现的隐患问题及时整改，并记录在册，对一时难以整改的隐患要派专人死看、死守，并报告公司协助整改，决不能发生问题。 5．信息报告程序 5．1报警系统及程序

高速洞寨隧道出口火灾应急预案演练

高速洞寨隧道出口火灾应急预案演练集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

高速洞寨隧道出口火灾应急预案演练一、演练目的: 为提高我项目部在施工现场任何地方发生重大火灾事件的情况下应急救援队伍的快速反应和实战能力，积极开展“安全质量达标”活动，我项目部在4月10日进行一场重大火灾应急救援实战演练，把“安全质量管理达标”活动推向高潮。二、演练地点及时间：演练地点：洞湾隧道出口演练时间：2011年4月10日演练事件：重大火灾演练单位：仁赤高速公路RCTJ-12合同项目部三、应急救援准备： 1、物资和设备准备：

（1）、救援物资和设备：三角警旗100m，口哨2只，扩音器1个，对讲机4个，手机每人1部，急救箱1个，抢救担架2付，救援车1辆，灭火器4个，消防桶若干，消防沙若干，消防铲4把，消防车1辆，各类救援食品1箱；分别标识“应急抢险专用”。（2）、实战演练物资和设备：照相机1部，摄影机1部，指挥车2辆。 2、人员准备：观摩人员：监理3人（彭学仲）（阙士兵）（易波）；宣传人员：总队2人（文林松）（王志鹏）演练人员：隧道队配合13人（石正益）（占小明）（胡坤）（焉七龙）（申旺）（杨大斌）（伍又恒）（朱兆华）（张毅）（赵勇）（刘春）（龚林）（王华杰）。

警戒、疏导等其他补充人员：隧道队安排5人（张文京）（赵帆）（周刚）（侯国辉）（韦秋明）。指挥、报告各1人（蒋胜利）记录人员1人（段聂云）共计：22人。四、人员分工: 1、应急救援演练总指挥（蒋胜利），负责紧急事件现场救援指挥工作。 2、应急救援演练抢险组组长（邓兆能），组员：（张军）（龙世桥）（范楚平）（张凯鹤）。 3、应急救援演练技术处理组组长（张树），组员：（刘盛元）（刘建）。

浅析高速公路隧道火灾及其应急措施(最新版)

浅析高速公路隧道火灾及其应急措施(最新版) Safety is the prerequisite for enterprise production, and production is the guarantee of efficiency. Pay attention to safety at all times. ( 安全论文) 单位：_______________________ 部门：_______________________ 日期：_______________________ 本文档文字可以自由修改

浅析高速公路隧道火灾及其应急措施(最新版) 摘要：介绍了隧道火灾发生的原因及危害性,对隧道火灾中烟气流动和火焰传播特性进行了理论分析,并且通过典型事件针对突发情况时通风、照明等各个系统的工作情况和隧道火灾的控制预案进行说明。关键词：高速公路;隧道火灾;应急措施 1隧道火灾的原因及隐患 1.1隧道火灾的原因:从国内外隧道火灾事故案例可知,造成火灾事故的原因是多方面的。隧道火灾原因大致有以下几个方面。 1.1.1车辆本身故障引发的火灾:车辆故障引发汽车火灾的主

要原因有机件摩擦起火、化油器回火、电气线路短路、车辆漏油等引发火灾。 1.1.2车辆撞击起火:由于隧道内车辆超速行驶和隧道能见度低,极易发生车辆之间、车辆与隧道及隧道设施相撞或擦挂,发生交通事故导致火灾的。 1.1.3车辆上的货物引起火灾的:隧道内有各种车辆通过,他们所载的货物有可燃的或易燃的物品,可能会因各种原因引发火灾。另外还有隧道内的设施、设备着火而引起的隧道火灾等。 1.2隧道火灾的隐患:据国际消防技术委员会(CTIF)近期对多国隧道的检查中发现,当前不少隧道由于设计和管理差错,存在以下火灾隐患。 1.2.1通风排气道少:隧道中经常运输化学物品和多种易燃易爆物品,由于隧道内通风排气道少,必然通风不畅,温度上升快,许多有害气体都滞留在隧道内,不但伤害人体健康,而且遇到高温和名火,及易发生火灾和爆炸,造成重大损失。

发生火灾应急预案

发生火灾应急预案-标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

发生火灾应急预案一、处置原则：消防工作基本方针：预防为主，防消结合。灭火抢险处置原则：（一）先控制后消灭，先重点后一般，救人第一；（二）重点保护贵重医疗设备和物质；（三）充分利用现场周围灭火器材、消防设施，控制火势，组织扑救。二、成立机构：（一）成立医院火灾应急处置组织机构设火灾应对指挥部总指挥：院长副总指挥：副院长成员：党办、院办、工会、医务科、护理部、保卫科、总务科、等有关部门负责人。 (二)具体职责 1.负责灭火、应急疏散的总体决策和实施；接警后，根据现场火情决定是否启动应急预案。根据现场火情，适时调整预案，采取相应措施，保证灭火、应急疏散工作顺利进行； 2.及时调配灭火、疏散、抢险力量，并做好与公安消防队联络、配合及协调工作。 3.指挥火灾初期的扑救、人员疏散、伤员救护、物资抢救等。 4.配合公安消防部门的灾后调查处理工作。三、应急程序 1、发现情火时，应立即作出反应，查看火势。火势小，利用现有的消防器材自行扑灭，对火源附近人员疏散。火情消除后，报告给科室负责人，组织分析原因，总结教训。火势大，应及时报警，火警电话号码119，同时报告火灾应对指挥部，启动应急机制。 2、报警时沉着冷静，讲清起火部位和起火物、火势大小等情况；特别是向“119”报警后，应在十字路口引导消防车辆进入火灾现场。报警后，如果火灾已被及时扑灭，应向报警单位及时说明情况。

3、消防控制室值班员接到火警后，首先问清楚报警人科室、姓名、起火地点、火势大小后，立即将火情报告院科有关领导；接到处置火灾现场指挥部下达指令后，正确操作自动灭火喷淋系统、排烟送风系统。四、应急疏散措施 1、一旦发生火灾，引导疏散火源附近人员，各组按照具体分工开展工作，互相配合。 2、火灾初期，若被困人员较多，且疏散条件较差、火势发展缓慢，工作人员应当首先通知安全出口附近或最不利区域人员，让他们先向未着火的方向疏散，从安全出口撤离；后再告诉其他人员疏散方向和出口，避免混乱。 3、安全疏散人员的基本程序：首先疏散受到烟火威胁的人员。基本顺序是：着火点的人员，着火点附近的人员。人员的疏散顺序是：儿童、孕妇、老、弱、病、残。 4、一旦发生火灾，工作人员要正确引导、有序疏散。为教职工、患者及陪人指明各条疏散通道；按照着火层→着火层上层→着火层下层的顺序疏散。五、扑救初期火灾的措施 1、所有工作人员必须熟悉自己所在的岗位环境，做到“三知”，即知道安全出口的位置，知道消防器材的摆放位置，知道灭火器材的使用方法。 2、发现起火后，保持头脑清醒，如果现场只有自己，火势较小时，想办法按照灭火的基本方法尽快扑灭火源；火势较大时，一边呼叫，一边拨打报警电话；如果现场人员比较多，要明确分工，指定专人报警，组成两个组，即一组组织人员灭火，另一组组织人员安全疏散。 3、发现电气设备、灯具等起火时，首先切断电源，用干粉或1211灭火器，迅速控制火势。六、火灾预案终止火灾扑灭后，指挥部派专人监视现场，防止复燃，已确定火灾因素彻底消除后，现场灭火指挥部，对火灾事故现场进行检查，听取公安消防部门事故原因分析，决定终止预案。按照指挥部指令做好善后处置工作。根据公安消防部门的意见或建议，指令责成相关部门负责人对事故原因进行彻查，限期整改火灾隐患，转入常态管理。

公路隧道车辆火灾事故预防与处置对策

公路隧道车辆火灾事故预防与处置对策集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

公路隧道车辆火灾事故预防与处置对策摘要：隧道空间的结构具有特殊性，在其内行车火灾事故经常发生，且危害巨大。本文针对路隧道行车火灾安全事故的基本特征，提出预防对策，并结合隧道行车火灾安全事故应急施救的实践．总结火灾安全事故应急施救经验，为隧道车辆火灾事故的预防及救援提供借鉴。关键词：公路隧道车辆火灾对策近年来，我国道路交通建设不断加快，公路、铁路隧道逐渐增多,隧道火灾事故也逐步增多,做好隧道灭火救援工作，对于构建和谐社会，具有十分重要的意义。公路隧道呈管状结构，其空间具有密闭性与特殊性。隧道内一旦发生行车火灾安全事故，产生的热量与烟雾不易散发，并且急剧积累，会严重威胁隧道的行车安全与畅通运营，使隧道结构与设施受到损伤。高速公路隧道由于车流量大、车速高的特性．其火灾事故产生的危害比一般路段的火灾要严重得多。一、公路隧道车辆火灾的原因隧道火灾问题已广泛引起人们的高度重视。从1996年的英吉利海峡隧道火灾、2000年的奥地利萨尔茨堡州基茨施坦霍县山隧道火灾、2003年韩国的地铁隧道火灾到2004年的中国的渝黔高速真武山隧道火灾、2008年京珠高速公路广东韶关段南行大宝山隧道火灾等等事故案例可知，造成火灾事故的原因是多方面的。贯穿隧道火灾原因大致有以下几个方面：

1、车辆机械故障引发的火灾车辆机械故障引发火灾的主要原因有机件磨擦起火、化油器回火、电气线路短路、车辆漏油、轮胎爆胎等引发火灾。如2001年瑞士“圣哥达隧道”（全长16.9km，于1980年正式开通）一辆行驶的货车在距隧道南口1500m处，由于轮胎爆裂而突然转向逆行车道，并与对面驶来的货车相撞引发了巨大的爆炸。爆炸导致一段100多米长的隧道顶部坍塌，坍塌物砸毁另外几辆过往车辆，还有很多人都被埋在地下，200m的范围内，火焰温度高达1200℃，并产生滚滚浓烟，造成11人死亡。 2、隧道内交通事故引发的火灾由于车辆超速行驶和隧道能见度低，极易发生车辆之间、车辆与隧道设施相撞或擦挂，发生交通事故导致火灾。如2008年5月4日凌晨1时许，京珠高速公路广东韶关段南行大宝山隧道，一辆大货车追尾碰撞前方的槽罐车，造成槽罐车内所载危险化学品泄漏并起火燃烧。事故中，两人当场死亡，另有5人受伤，隧道内部分设施遭严重损坏。 3、车辆上的货物引起火灾隧道内有各种车辆通过，它们所载的货物有可燃的或易燃的物品可能会因各种原因引发火灾。如1999年法国与意大利相连的“勃朗峰公路隧道”（长11.6km，建于1965年，为单洞双向交通）一辆运载黄油的货车自燃引起火灾，将这条11.6km长的隧道瞬间变成了一座炼狱，大火燃烧所产生的高温使这个隧道的混凝土穹顶全部沙化，而铺路的沥青则全部被烧成了泡沫翻卷的粘稠浆体。造成41人死亡，43辆车被烧毁，交通中断一年半。

科室发生火灾应急预案

科室发生火灾的应急预案及处理流程（一）正确判断灾情当发生火灾时，可能出现浓烟、明火、物品燃烧、照明电源中断、通讯联络中断、人员可能出现惊慌失措、秩序混乱、拥挤、踩伤、摔伤、砸伤、人员被困等情况。值班者应根据火势大小和有无伤亡情况及时进行报警及汇报科主任及护士长, 并保持安全出口通畅。（二）组织指挥体系 1、科室主任组织全科人员进行紧急疏散，护士长负责火灾联络工作，发生火灾时立即进行报警，并随时保持电话通畅，组织有关人员配合消防队员进行障碍清除。 2. 副护士长组织医师及护士对病人进行疏散，本着先救人后救物资的原则组织抢救。（1）手动报警器报警：当发现火警时，第一时间利用附近的手动报警器报警。使用方法：用手指向内按压报警按钮，消防总控室就会接到报警。（2）在疏散时，请采取有效的自我保护措施，如：用湿毛巾捂住口鼻、防止烟呛，或用水浇湿身体，降低温度；保持身体重心向下姿势。（3）医护人员不得组织病人跳楼。（4）接到疏散命令后，原则上先组织病人通过疏散楼梯往下层疏散，距地面不高，可直接疏散到室外。如疏散楼梯被烟气污染严重，不能通过时，起火层以上人员可往上层疏散，直到楼顶。如火势蔓延较快，未来及疏散，医护人员可组织病人安全撤离到避难间或外走廊，不停向下示意，等待救援。（5）对于能下床活动的病人、家属医务人员应指导其由楼梯向地面逃生至安全地带，禁止坐电梯。火势大时用手捂住口鼻，匍匐前进。 6）手术后不能下床的病人医务人员应用担架、平车疏散，不能坐电梯逃生，

沿安全出口方向立即进行逃生。（7）医务人员在所有病人都安全撤离的情况下方可离开火灾现场，将人员伤亡降到最低。（8）在人员无伤亡、火灾危害不大的情况下再进行物资抢救工作。（三）火灾后措施 1、迅速对摔伤、砸伤、烧伤、踩伤的病人实施救治。 2、医务人员对本病区的患者逐一检查、治疗，科主任将本病区火灾中病人情况向医务科汇报。 3、火灾损坏物资及时核对账目，向科主任汇报，科主任将账目情况向财务科汇报。 4、协助后勤科室组织相关人员对所辖设备全面检修，恢复正常运转。（四）应急程序全体职工要树立“灾情就是命令，时间就是生命”的观念，不论何时一旦发现火情，视火情的严重程度进行以下操作： 1、局部轻微着火、不危及人员安全、可以马上扑灭的要立即采取相应措施予以扑灭。必要时立即拨打院消防电话或消防报警电话119。 2、局部着火，可以扑灭但有可能蔓延扩大的，在不危及周围人员安全的情况下，一方面立即采取相应措施灭火，防止火势蔓延扩大，一方面通知科主任、护士长按照分工进行救火工作。夜间发生火灾时，夜班护士、医师分头按响院内报警电话，通知科主任、护士长，人员未到达时立即组织科室值班人员进行人员疏散工作。 3. 加强安全意识，对存在的安全隐患及时维修。夜间加强巡视，检查各个电源是否断电，确保无明火、无漏电发生。 4. 加强科室火灾培训工作，灭火器材的使用要求人人掌握，安全出口通畅无障碍物。发生火灾时要分工明确，井然有序，不得弃病人自行逃生

隧道突发事件应急预案.

隧道突发事件应急预案为了切实加强管理，维持***（隧道名称）隧道的正常运营，确保承赤高速公路安全畅通，特制订本预案。一、目的为及时有效处置隧道内的突发公共事件，迅速排除险情，保障隧道安全畅通，建立统一、高效、规范的隧道突发公共事件应急指挥、保障和防备体系，全面提高路政队伍应对突发公共事件的能力，最大限度减少人员伤亡及财产损失，即启动本预案。三、类别划分本预案所称突发公共事件是指突然发生、造成或者可能造成隧道交通中断或较长时间阻塞，及隧道附属设施丧失正常使用功能，出现重大人员伤亡、财产损失，危及隧道正常运行安全的紧急事件。（一）事故灾难。主要包括隧道运营管理中发生的各类安全事故、火灾事故、危险化学品泄露事故、环境污染事件等，对隧道安全运行造成严重影响。（二）车辆交通事故。主要包括影响高速公路正常通行的大、中、小型客车交通事故等。四、应急组织机构及职责（一）支队成立安全保畅协调领导小组：组长：马忠副组长：王国辉成员：苗建军郑志中李志刚应急领导小组办公室设在支队综合办公室；应急指挥分中心设在支队长办公室。（二）职责 1.应急领导小组具体职责：实时掌握隧道各种突发事件情况，按上级指令结合本部门权限启动与终止隧道应急预警状态和应急救援行动。 2.应急领导小组办公室职责：组织起草、修订支队突发公共事件应急预案和相关制度、办法，完成应急工作领导小组交办的其他工作。五、预警级别的划分按应急启动级别从高到低设定为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级四个响应等级。特别严重（Ⅰ

级）、严重（Ⅱ级）、较重（Ⅲ级）、一般（Ⅳ级）四个响应等级，并分别采用红色、橙色、黄色、蓝色加以表示。（一）Ⅰ级（红色）启动标准。因隧道内运输危险化学品发生严重泄露，致使隧道无法安全通行的；隧道内发生火灾造成无法通行的；发生严重影响隧道运营安全、并造成人员死亡、短时间难以恢复正常工作秩序的安全事故;以及社会安全事件。（二）Ⅱ级（橙色）启动标准隧道内发生特大交通事故或重大交通事故严重影响隧道运营安全、并造成人员严重伤害的安全事故；（三）Ⅲ级（黄色）启动标准隧道内发小型交通事故，造成交通拥堵的，并造成人员受到伤害的安全事故；当气象部门发出严重影响行车安全预警信息的；隧道东西口出现浓雾、大雪和沙尘暴等恶劣天气，或雪后隧道东西口路面大面积结冰的；隧道附属设施遭到破坏，丧失正常使用功能的。（四）Ⅳ级（蓝色）启动标准隧道发生一般交通事故，无人员伤亡，未造成交通拥堵的。六、应急响应（一）Ⅰ级预案（危险品事故、大、中、事件预案）危险品救灾预案 1.接到隧道内发生事故报警后立即组织路政队员赶赴事故现场。 2.赶到事故现场后要求发生危险品事故车辆的司乘人员立刻下车，并立即疏散被困车辆，引导被困人群撤离隧道，若事故现场有人严重受伤，现场交警或路政人员打电话向附近县城（写上具体县城名称）的120求救。 3.进入隧道处理现场，并检查可否恢复通车。 4.若可以通车，则通知监控中心恢复隧道交通。（二）Ⅱ级预案（重大交通事故救灾预案）重大交通事故救灾预案 1.接到报警后，支队立即从进口将车停放在事故点后的横通道附近，徒步穿过该横通道赶往事故现场 2.赶到事故现场后打开隧道东口和西口活动护栏，在隧道东西口活动护栏处、隧道口、