浅析汽车底盘异响故障诊断及排除

浅析汽车底盘异响故障诊断及排除

车辆工程技术132维修驾驶

0 引言

汽车底盘是汽车的关键零件,其质量对于整车来说具有致命影响。一旦底盘出现异响,就意味着汽车已经存在故障,必须尽快检查,找出异响原因并进行处理,确保驾驶人以及乘客的生命安全。

1 引发汽车底盘异响故障的主要原因

(1)离合器故障。1)发动机刚刚与离合器进行结合或者分离时都会出现异响,与此同时,汽车在运行时出现抖动现象时,则导致以上现象发生的原因很可能是铆钉外露或者摩擦片破损或者裂缺,其次还有可能是花键套与从动盘中的铆钉产生松动现象等。2)当驾驶员踩下离合器踏板时不发生异响现象,反而在抬起离合器的踏板时出现异响,最大可能是因为分离轴承存在着很大问题。而导致分离轴承出现问题有两种原因,其一,分离轴承在长时间的运行下出现损坏或者缺少润滑油,从而发出混乱的“哗、哗”声。其二,分离轴承被卡死了,其在工作时与分离杠杆头发生不断的滑动摩擦,从而发出“唰、唰”声。3)驾驶员当轻微的踩下离合器踏板而发出“沙、沙”声时,当抬起时“沙、沙”声消失,此时导致异响的原因是离合器中的轴承缺少润滑油。4)在汽车行驶时,离合器发出“咔吱、咔吱”的异响,此时需要立即将汽车熄火,导致此现象的原因很可能是固定离合器盖的螺杆出现松动或者脱落与飞轮壳碰撞或者摩擦,从而出现异响。

(2)传动系引起的故障。当汽车在行驶时,传动器发挥着极为重要的作用,它联合驱动桥、变速箱等部件共同确保汽车运行,为汽车提供源源不断的动力。一旦传动系中的传动轴发生故障,将会使传动轴无法与变速箱实现较好地配合,从引起异响。通常情况下,传动轴松动会引起其故障,由于连接板之间的螺丝以及钮钉发生松动,传动轴的固定作用便消失,从而无法为汽车提供驱动力,接着便开始出现异响。另外,传动轴中的花键齿以及花键槽的配合倘若出现问题,引起两者之间间隙扩大,也是导致传动轴故障的原因之一。

(3)变速器故障。除了上述两种原因,变速器故障也是引发汽车底盘异响故障的直接原因,其主要包括两种组成部件,即传动机构和变速机构。在工作状态下,变速器可以直接影响到汽车行驶速度,但是若变速器长期缺少润滑油的滋润,则必定会影响到变速器的摩擦效果,使汽车底盘发生异响故障。此外,当变速器杆与变速拔插凹槽之间出现松动情况时,或者预留空间过大、齿轮咬合不稳,也会导致汽车底盘发生异响故障。

2 传动系故障诊断

当汽车的传动系统是导致异响的原因时,需要首先采用路试的方法来初步判别出各种异响的特点和出现异响的条件。其次,使汽车处于地沟之中,用三角木塞紧汽车前轮,支撑起后桥、启动汽车,使汽车后轮处于空转状态,并且不断的进行更换挡位,并不断进行试验,派专业人士来对传动系统产生的异响的特点和条件进行观察,从而初步确定产生异响的位置。然后为了判断传动系统部件的润滑状况和间隙情况,将汽车熄火,挂空挡,并用手去触摸传动系统的重要部件,去感受其的温度和旷动量。最后,将判断出的有问题的部件进行直观检查,比如,可以将离合器的外壳进行拆卸,将后桥的检视孔盖、将变速器的上盖去掉等,对其内部的磨损、损坏、润滑和齿轮啮合情况进行仔细观察。如果用肉眼就可以看出传动轴存在着磨损和弯曲变形情况,为了杜绝造成错误判断,则需要采用千分表进行详细测量。

3 汽车底盘异响故障的维修策略

(1)离合器故障的维修策略。一般来说,离合器故障的维修策略包括以下几种:首先,把离合器从车身上拆卸下来,在汽车未行驶的状态下对引导飞轮朝着逆时针方向进行旋转,与此同时把离合器中的固定装置拆除下来;第二,当离合器被拆除后,需要对离合器压盘情况进行检查确认,同时确保离合器当中的部件相互分离;最后,对拆卸下来的零部件进行分别检查,以此来排查离合器故障的原因。倘若存在零部件磨损、掉落、裂开等现象,维修人员必须尽快将已损坏的零部件更换下来,换上新的零部件,并重新更换离合器钢片、固定钮钉以及弹簧,并固定到位。倘若分离轴承存在故障,则应立刻进行更换或维修。上面的方法基本能够解决离合器故障所引起的底盘异响。 (2)传动系统故障的维修策略。相关维修人员可以采取以下几方面维修措施:第一,要先支起汽车车桥,然后松开手刹、启动发动机,并同时进行挂档,以便使车轮保持空转,这样通过这些动作的反复进行,就可判断出具体的异响故障诱发原因;第二,若是发现因为传动轴异常所致,则可直接用肉眼进行观察或者让车轮原地空转来进行判定;第三,若是发现因为半轴管变形所致,则可直接更换半轴管来恢复汽车底盘的正常使用;第四,若是发现因为轴承质量不合格所致,也可通过更换轴承来达到最终的检修效果

(3)变速器故障的维系策略。在汽车发生底盘异响问题时,在汽车处于空转状态下时将离合器松开,并针对其中挡位进行一一测试,倘若在挡位变化的过程中异响部位也会随之发生变化,基本可以确定故障发生在变速器当中。在这一故障发生时,最重要的是仔细观察变速器当中的零部件有无发生松动、磨损、掉落等问题,并检查固定部件是否正常,若问题发生在固定部位,则需要立刻对零部件进行加固处理,将损坏的零部件更换下来。倘若齿轮之间无法进行较好地配合,具有较大间隙,则必须针对螺丝进行调整,并将齿轮间隙控制在较为合理的范围内,倘若变速器齿轮间隙变大,则应将齿轮叉更换下来。倘若齿轮之间的润滑作用降低,导致摩擦力过大,则应该尽快添加润滑油,降低摩擦力。上述方法均能够有效解决变速器故障问题,从而使底盘异响问题得以改善。

4 结语

综上所述,当汽车随着使用里程的增加,汽车底盘经常会发生一些异响的故障,这也是无法杜绝的。所以汽车用户需要对汽车零部件的异响或者损耗情况进行仔细观察,及时的发现故障问题并进行检修。

参考文献:

[1]陈文才.浅谈汽车底盘异响故障的诊断和排除[J].外语与翻译,2017 (11):210-211.

[2]高东雷.汽车底盘异响的故障原因分析及维修对策[J].科学技术创新,2017(12).

浅析汽车底盘异响故障诊断及排除

刘月龙,赵 猛

(长城汽车股份有限公司 河北汽车产业技术研究院,河北 保定 071000)

摘 要:近年来,经济的发展,促进我国科技水平的提升。随着汽车行业得到了迅速的发展,随着汽车产量以及汽车用户的不断提升,对于汽车故障诊断工作也提出了较高的要求,因为汽车在运行使用过程中,经常会发生一些故障,尤其是底盘异响故障,不仅给汽车的正常运转造成了很大的影响,而且也给驾驶人员的生命安全构成了较大的威胁。因此,必须对汽车底盘异响的故障诊断工作给予相应的重视。本文就汽车底盘异响故障诊断及排除 展开探讨。

关键词:汽车底盘;异响故障;诊断;排除

汽车发动机异响常见故障的诊断与排除

1汽车发动机异响的原因 1.1配合间隙过大 配合间隙是汽车装配质量的重要指标,当润滑,温度,负荷,和速度一定时,异响会随配合间隙的增大而越发明显,发动机某些运动机件因自然磨损使间隙增大超出的范围导致异响,如活塞与汽缸壁的敲击响声,连杆轴承与轴颈的撞击响声等。 1.2润滑不良 润滑是发动机正常工作的重要条件,通过润滑系统可实现润滑冷却清洗密封和防锈,当配合间隙,温度,负荷,和速度一定时,润滑油膜的厚度受润滑系统压力和润滑油品质影响,品质好的润滑油和适宜的压力就能产生较好的润滑油膜,润滑油膜越厚,机械冲击越小,不易发生异响。如果润滑油膜过薄,导致磨损力加剧,则发生异响而且明显而清晰。 1.3紧固件松动 发动机运转过程中产生振动,导致某些部件产生松动,出现撞击声。如飞轮固定螺栓松动,连杆螺栓松动等引起异响。 1.4个别机件变形损坏 由于某部件变形或损坏导致异响。如连杆弯曲导致敲缸,气门弹簧折断曲轴断裂引起的异响。 1.5不正常燃烧 汽油发动机点火时间过早或过火,导致爆燃,柴油发动机喷油时间过早导致过早粗暴引起金属敲缸声。 1.6装配调整或修理不当 因装配调整或修理不当导致机件配合间隙失准。如活塞销装配过紧,气门间隙调整不当引起的异响。 1.7转速 一般情况下,转速愈高机械异响愈强烈,但高转速时各种响起混杂在一起,某些异响反而不易辨清,所以诊断转速要视异响情况而定,如听诊气门响和活塞敲缸响时,在怠速或低速时异响非常明显,当主轴承响,连杆轴承响和活塞销响

较为严重时在怠速和低速下也能听到,总之诊断异响在响声最明显的转速下进行,并尽量在低速下进行,以减少不必要地噪声和损耗。 1.8温度 有些异响与发动机温度有关,而有些异响与发动机温度无关或关系不大,在机械异响诊断中,对于热膨胀系数大的配合要特别注意在发动机热态时工作状况,如活塞敲缸响,在发动机冷起动时,异响非常明显,一旦温度升高响声即减弱或消失,所以诊断冷敲缸响应在发动机低温进行,温度对热膨胀系数小的配合副间产生的异响影响不大,如曲轴主轴承响,连杆轴承响,气门响这类异响对诊断温度无特别要求,温度也是影响燃烧异响的主要因素之一,汽油发动机过热时往往产生点火敲击声。 1.9负荷 许多异响与发动机的负荷有关,如曲轴主轴承响,连杆轴承响,活塞敲缸响,气缸漏气响,汽油机点火敲击响等,均随负荷增大而增强,随负荷减少而减弱。 1.10缸位 某些异响与发动机的缸位有关,如活塞敲缸响,连杆轴承响,单缸断火时异响消失一个工作循环响2次,配气机构异响一个工作循环响1次,如活塞销响,连杆轴承响等,曲轴转1圈发响一次,而气门响,气门座圈响等,则曲轴转2圈响1次。 2异响的诊断方法 发动机异响常见故障主要在曲柄连杆机构和配气机构。发动机异响的诊断方法有两种,即人工经验听诊法和仪器辅助诊断法。 2.1人工经验听诊法 技术人员通过改变发动机工况等措施使异响再现,找出异响特征和规律并了解异响出现时发动机的运行状况及故障征兆,进而判断出异响部位这是目前使用最普通也是最主要的方法。在和用人工经验诊断发动机异响的过程中,常常借助于螺钉旋具来察听异响,这一传统的方法虽然简便有效,但也存在明显不足. 2.2仪器辅助诊断法 由于人工经验听诊法的准确率较低,因此常用一些仪器设备来辅助听诊与分析,常用的仪器主要有听诊器,噪声器,振动分析仪等。

(完整版)汽车底盘的故障诊断方案方案分析

毕业论文 论文题目:汽车底盘的故障诊断分析 学生姓名于洪涛 专业班级汽车检测与维修901班

指导教师李波梁银凤 年月日 目录 摘要 汽车修理就是对出现故障的汽车通过技术手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车包括汽车大修和汽车小修,汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件的方法,恢复汽车的完好技术状况和完全恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指:用更换或修理个别零件的方法,保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。 关键词:汽车底盘汽车修理汽车大修 1、概述 汽车底盘的作用是支撑、安装汽车发动机和汽车各部件、总成,构成汽车整体:将发动机传来的动力,经减速增距后传给驱动车轮,驱动车辆前进。底盘上设置有转向控制、制动控制及减振缓冲等装置确保车辆正常行驶。汽车底盘由传动系统、

行驶系统、转向系统和制动系统四个系统组成。 第2章汽车底盘的组成和功用汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成,其功用是接收发动机的动力,使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵正常行驶。图1-1所示为轿车的底盘结构图。 制动系传动系 行驶系 转向系 图1-1 轿车的底盘结构图 2.1传动系 汽车传动系是从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。不同配置的汽车,传动系的组成不同。如载货汽车及部分轿车,其传动系一般由离合器、手动变速器、万向传动装置(万向节和传动轴)、驱动桥(主减速器、差速器、半轴、桥壳)等组

成,如图1-2示;而轿车中采用自动变速器的越来越多,其传动系包括自动变速器、万向传动装置、驱动桥等,即用自动变速器取代了离合器和手动变速器。 汽车传动系的功用是将发动机的动力传给驱动车轮。 图1-2汽车传动系示意图 2.2行驶系 汽车行驶系一般由车架、悬架、车桥和车轮等组成,如图1-3示。车轮通过轴承安装在车桥两边,车桥通过悬架与车架(或车身)连接,车架(或车身)是整车的装配基体。

汽车底盘异响的故障原因分析及维修对策探讨

TECHNOLOGY WIND 汽车底盘的异响是指从汽车零部件或者机构中产生不正常的声响,引起这种情况的原因很多。例如,在汽车行驶过程中,汽车的加速、转向对底盘的冲击使得机件产生弯曲或者松动、底盘的间隙增大、机件变形或磨损等都会导致底盘产生异响。但是不同的部件发出的声响是不同的,都有自己的规律,只要把握好各部件的声响规律变化,就很容易的查出异响的部位及时的进行检修。下面就底盘几个重要部位产生的异响进行故障分析及维修对策进行探讨: 一、汽车底盘异响的因素 1)离合器异响。离合器在分离时和合上时发出的声响是不同的。如果是因为离合器的原因导致底盘出现异响,可以通过改变离合器踏板行程,就能够发现异响的原因所在。离合器异响的原因有摩擦片磨损或缺裂、分离轴承与花键套的连接松动、分离轴承的损坏、分离杠杆折断等。2)传动系异响。传动器异响与发动机异响一时不好区分,所以要注意异响产生的时间和特征。踩下汽车的离合器,将发动机的转速调整到发生异响时的转速,仔细的听发出的响声与行驶时的响声有无差异。传动系发出异响的原因有滚珠轴承损坏、各连接部位螺栓的松动、中间轴承的磨损过甚、传动轴花键槽磨损、传动系部件旷动、部件间的摩擦发热以及部件内部的损坏等。3)变速器异响。打开点火开关,起动发动机,将变速器挂入空档,松开离合器,如果在这个过程中声响变化,就说明是离合器发出的异响;将变速器分别挂在不同的档位上,一旦声响有变化就说明是变速器的原因。变速器异响的原因有:齿轮啮合不正常或者是间隙过大;轴承磨损松散、变速器内缺油、手制动盘松旷摆动、齿轮吃面损伤等。4)后桥异响。齿轮与轴承装配或者调整不当、主动锥齿轮齿隙的不均匀、齿轮损坏或者轴承的损坏、部件质量不合格等原因是后桥异响的原因。左右差速器壳和从动锥齿轮与差速器壳体链接的不够紧密,引起齿轮啮合时发出冲击的异响;当减速时,被动齿轮间隙过大起步时,后桥会出现刚郎的异响。5)车轮异响。车轮产生异响的原因也有很多,例如轮胎螺丝松动、轮胎轴承磨损、胎压不够、车轮悬架支架间隙磨损过大等。 二、维修对策 当汽车底盘出现异响的时候,司机师傅常常不知道异响是出现在什么部位。当遇到这种情况时需要从以下几方面进行考虑:异响是什么时候出现的,是怎么出现的;根据现象对发生异响的部位进行检查。对车辆进行检查分为静态检查和动态检查。车子停好后,可以把车轮用三角木垫实,着重的对滚针轴承、后桥轴承、减速器轴承的磨损、各底盘部件紧固情况进行检查。对异响的动态检查是根据响声的规律判断故障出现在哪个部位,不同部位的检修需要不同的方法。 (一)离合器异响的检修 安全停车,拉紧手动制动防止车子移动,在车子下面垫好三角木,此时注意将变速器挂入空档。一切准备就绪后,检修人员先将变速箱拆卸下来,然后通过拨动飞轮,将离合器的固定螺栓全部的松开,将分离杠杆螺母旋下来,用扳手撬开离合器的压盘,把部件拆卸下来。然后以下几方面进行检查:1)检查离合器自由行程;2)新换摩擦片是否太厚或从动盘正反面装错;3)从动盘及压盘钢片是否翘曲,摩擦片破裂或铆钉松动;4)分离杠杆是否调整不当,使其内端不在同一平面内或内端面高度太低,或分离杠杆弯曲变形,支座松动,支座轴销脱出等,使分离杠杆高度难以调整;5)离合器盖固定螺栓部分是否松动;6)液 压离合器液压系统是否漏油,造成油量不足或有空气侵入。 (二)传动系异响的检修 对车子进行检修时,若异响是由传动系的部件损坏引起来的,那么在松开油门的时候会出现“格啦、格啦”的响声。这个时候可以把车桥支起来。松开手刹,与此同时发动发动机,然后挂档使车轮空转,这是汽车检修传动系的基本步骤,此种动作反复的进行几次,检查异响的特征和来 源。然后把发动机关掉,调至空档,可以用手感受一下传动部件的发热程度。可以通过眼睛观察是否出现损坏,若观察到传动轴有弯曲变形的现象,此时可以使用千分表进行确认,以防万无一失;因为新旧车辆的传动系的声响有区别,可以通过原地空转法、直观法来判断,认真的辨别响声,准确的判断出出现故障的部位,做到及时的发现、及时的检修。 (三)变速器异响的检修 如果是汽车变速器产生的异响,那么就要检查变速器轴承的摩损情况,齿轮是否啮合间隙过大或损坏,同步器是否磨损或损坏等。可以通过加固螺栓、添加润滑油、更换新齿轮或同步器、更换新滚珠轴承、更换齿轮叉与变速杆等方法进行检修。 (四)后桥异响的检修 如果是后桥异响,此时可以把后桥顶起加固,此时后轮会悬在空中,挂上高速档使车轮不断地转动,反复的调整变速,仔细的听后桥异响的特点以及声源的位置。此时可以通过减速判断,若减速时车轮的旷动量很大,说明是车轮的啮合间隙过大,要上紧些;若无旷动而且后桥发热,说明啮合间隙过小。 (五)车轮异响的检修 如果异响是因为车轮引起的,可在保证个人安全的前提下可以把头伸出窗外,仔细聆听异响的声音,判断是那个车轮产生的异响。检修人员可检查轮胎花纹深度是否超过规定标记,检查轮胎是否老化,如果有问题就要更换;检查轮胎气压,检查轮毂是否变形,检查轮胎是否变形起包,检查悬挂是否变形。如果是轴承坏了会“嗡嗡”响,刹车片没了会“咕咕”响,减震坏了会“噔噔”响,球头坏了会“嘎嘎”响。可以通过更换轴承、紧固或更换刹车片、对车轮进行清理异物及简单的修理,如果车轮磨损严重就更换整个车胎等措施进行检修。 汽车零部件的磨损是不可避免的,但是我们在日常生活中需注意对汽车的保养和维护。在上下坡时减速慢行,有利于汽车部件的保护;道路不平是也要慢行,减少在颠簸的过程中零件的松动。驾驶员经常和汽车打交道,掌握必要的汽车机理以及汽车的检修措施是十分的必要的。 三、结束语 汽车在长时间的运行时,会受到各种各样冲击力的作用,会造成零部件的磨损或变形而导致异响的产生。汽车底盘异响的原因是多方面的,在分析原因进行检修时实践经验是非常的重要的,只有在实践中不断低积累经验,把握住汽车发出异响的规律和特征,才能在出现异响时找准故障出现的部位,及时的做好检修。[参考文献] [1]胡宏斌.高速行驶时底盘异响的故障清除与分析[J].中国科技学刊,2010.[2]马建军,杨峰汽.车底盘异响故障的辨别与诊断[J].公路与汽运科技报,2012.[3]刘仲国.现代汽车检测与诊断[M].机械工业出版社,2011.[4]吕传章.汽车维修与检测诊断[M].人民交通出版社,2011.[5]李照美.汽车检测与诊断技术[M].中国农业出版社,2012. [摘要]汽车底盘是承载汽车正常运转的骨架,还要承受因汽车加速、制动以及震动而引起的附加载荷,对于汽车能否正常工作是至关重要 的。一旦底盘出现故障就可能产生严重的后果,此时要及时的对底盘进行检修,避免事故的发生。本文就汽车底盘异响的故障原因以及维修对策进行系统的分析。 [关键词]汽车底盘;异常响声;原因;检修 汽车底盘异响的故障原因分析及维修对策探讨 曾令剑 (阳江市高级技工学校,广东阳江 529500) 学术论坛 183

汽车底盘构造与维修教案要点

绪论 1、教学目的:通过本章的讲述可以初步了解汽车底盘的知识,对于他的组成及在汽车上的地位与作用有一个了解,并知道汽车底盘的发展变化过程及发展趋势。 2、教学重点:汽车底盘的四大系统及作用。 3、教学难点:底盘的发展史及发展趋势。 4、教学方法:讲授法。 5、教学手段:面授PPT 电影 6、教学过程及步骤:(2课时) 一、汽车底盘在汽车中的地位及作用: 1. 底盘是汽车的基础——骨骼 2. 作用:传递动力、支承和安装其他各部件总成。 二、组成: 1. 四大系统:传动系行驶系转向系制动系 2. 各系统的作用: 三、底盘质量优劣对汽车性能的影响。 四、汽车底盘的发展历史以及发展趋势。 五、总结本节内容,对这个学期《底盘》课程的学习提出希望。 六、布置预习作业。 第1章汽车传动系 第一节概述 1、教学目的:了解汽车行驶系的基本原理。

2、教学难点:牵引力、行驶阻力、附着力三者的关系;驱动形式及传动系布置形式。 3、教学重点:汽车传动系的作用、组成及分类。 4、教学方法:讲授法。 5、教学手段: PPT 电影图片 6、教学过程及步骤:(2课时) 一、汽车行驶的基本原理 1.汽车牵引力的产生 2.汽车行驶的阻力 3.汽车行驶的基本条件 二、传动系的作用 将发动机经飞轮输出的动力传递给驱动车轮,并改变扭矩的大小,以适应行驶条件的需要,保证汽车正常行驶。此外,还具有改变车速、倒向行驶、切断动力、差速等功用。 三、传动系的形式 1.按结构和传动介质分 机械式液力机械式静液式电力式 2.按传动比变化分 有级传动系无级传动系 3.按传动比的变换方式分 强制操纵式自动操纵式

半自动操纵式 四、传动系的布置形式 1.发动机前置、后桥驱动的传动系(FR) 2.发动机后置、后桥驱动的传动系(RR) 3.发动机前置、前桥驱动的传动系(FF) 4. 发动机中置、后桥驱动的传动系(MR) 5.全轮的传动系(nWD) 五、总结本节课内容。 7、布置课后作业:课本P6 思考与练习(一) 1、4 (三) 3 第二节离合器 1、教学目的:了解离合器的功用、性能要求和类型。 2、教学难点:组成和基本工作原理 3、教学重点:离合器的构造、主要零件的检修、离合器的装配与调整、离合器常见故障的诊断和排除。 4、教学方法:讲授法。 5、教学手段: PPT 实物展示 6、教学过程及步骤:(4课时) 第一、二课时 一、离合器的概述: 1.离合器的功用 ①保证汽车平稳起步②保证传动系换挡时工作平顺③防止传动系过载 2.离合器的性能要求

底盘异响的几个可能部位

底盘异响的几个可能部位 1 方向盘下面立厅管柱由于管柱是两根不同粗细的轴箍在一起所以在行驶一段时间后会有量产生异响我的解决办法是用电焊焊死注意事项是要点焊不要焊满那样会导致管柱弯曲缺点是万一发生事故时候方向盘不会收缩导致方向盘顶住驾驶胸部 2 球笼异响球笼分外球笼内球笼内球笼一般很少出问题外球笼相对来说比较容易主要注意检查外球笼胶套是否断裂那样的话会进入细小沙粒灰尘导致球笼珠粒磨损加快一般表现为打死舵时候咯噔响 3 球头异响羚羊车底盘球头真的很多有方向机拉杆拉杆球头下支臂球头平衡杆球头每样都是两个羚羊车球头是没有注油嘴的所以只能是磨损严重后更换 4 各个胶套垫底盘前面为例下支臂分左右每个上面有两个胶套平衡杆上有两个胶套还有发动机吊耳胶套这些都是容易发生异响的地方我的解决办法是加垫皮【摩托车里帯】 5 发动机护板有时候发动机护板由于挂蹭变形或螺丝松动会与发动机产生碰撞或者震动我的解决办法是紧固螺丝在变速箱与发动机护板处塞一个夏利后减震胶蹲 6 刹车盘顶杆刹车盘顶杆异响是由于车辆在使用过程中导致顶杆磨损变细导致与管体间隙过大在路面震动时候产生异响 7 刹车分泵异响我的解决办法是车里带绞成长条就像孩子玩的皮筋用那个把分泵与刹车管绑紧当然如果你要是有钱换新的我也没办法呵呵 8 转向机异响主要原因来自齿条胶套磨损在方向机右侧得分解转向机不过很好分解的解决办法是换胶套可以自己用尼龙棒车一个其次就是左侧的齿与齿之间磨损羚羊方向机是有调节螺丝的可以适当紧固一下会有改善不过缺点是方向盘会变沉转弯不回位感觉不爽 9 轴承异响这个前轮没有遇到过左后换过一个症状表现为车速六十到八十左右可以听到沙沙声把车举起来用手转动轮子也会听到如果不更换容易导致轴承珠粒脱落轮胎卡死车辆瞬间跑偏

发动机常见异响的诊断

发动机常见异响的诊断 发动机的常见异响,主要有曲轴主轴承响、连杆轴承响、活塞销响、活塞敲缸响、气门响、气缸漏气响、正时齿轮响、汽油机点火敲击 响和柴油机着火敲击响等。 1.曲轴主轴承响 1)现象:发动机突然加速时会发出沉重而有力的“当、当、当”或“刚、刚、刚”的金属敲击声,严重时机体发生很大振动;响声随发动机转速的提高而增大,随负荷的增加而增强,产生响声的部位是在缸体下部的曲轴箱内;单缸断火时响声无明显变化,相邻两缸同时断火时,响声会明显减弱;温度变化时响声不变化;机油压力明显降 低。 另外,后道轴承发响一般声音钝重发闷,前道轴承发响声音较轻、较脆。曲轴轴向窜动出现的响声,在低速下采用微抖节气门的方法,可听到较沉重的“咯噔”、“咯噔”的响声。 2)原因: (1)主轴承盖固定螺钉松动; (2)主轴承减磨合金烧毁或脱落; (3)主轴承和轴颈磨损过甚、轴向止推装置磨损过甚,造成径向 和轴向间隙过大; (4)曲轴弯曲; (5)机油压力太低或机油变质。 3)诊断方法:按下列方法诊断,其流程图如图1所示。 2.连杆轴承响 1)现象:当发动机突然加速时,有“当、当、当”连续明显、轻而短促的金属敲击声,是连杆轴承响的主要特征;轴承严重松旷时,怠速运转也能听到明显的响声,且机油压力降低;发动机温度变化时,响声不变化;发动机负荷变化时,响声随负荷增加而加剧;单缸断火,响声明显减弱或消失,但复火时又能立即出现,即具有所谓响

声“上缸”现象。 2)原因: (1)连杆轴承盖的固定螺栓松动或折断; (2)连杆轴承减摩含金烧毁或脱落; (3)连杆轴承或轴颈磨损过甚,造成径向间隙太大; (4)机油压力太低、机油变质或曲轴内通连杆轴颈的油道堵塞。 3)诊断方法:按下列方法诊断,其流程图如图2所示。 3.活塞销响 1)现象:发动机在怠速、低速和从怠速向低速抖动节气门时,可听到清脆而又连贯的“嗒、嗒、嗒”的金属敲击声;响声严重时,随转速的升高而增大,随负荷的增大而加重;发动机温度变化时,对响声稍有影响或影响不大;机油压力不降低;单缸断火时响声明显减弱或消失,复火瞬间响声又出现或连续出现两个响声。 2)原因: (1)活塞销与连杆小头衬套配合松旷; (2)衬套与连杆小头承孔配合松旷; (3)活塞销与活塞上的销座孔配合松旷; (4)诊断方法:按下列方法诊断,其流程图如图3所示。 4.活塞敲缸响 1)现象:发动机在怠速或低速运转时,在气缸的上部发出清晰而明显的“嗒、嗒、嗒”的金属敲击声,而中速以上运转时响声减弱或消失;发动机温度变化时响声亦变化:多数情况下响声冷车时明显,热车时减弱或消失,但个别原因造成的活塞敲缸响反而在温度升高后加重;响声严重时,负荷愈大响声也愈大,但机油压力不降低; 单缸断火,响声减弱或消失。 2)原因: (1)活塞与气缸壁配合间隙太大;

汽车底盘的故障诊断及分析要点

陕西交通职业技术学院 毕业设计(论文) 题目:汽车底盘的故障及诊断 院、系(站): 学科专业:汽修 学生:李阳 学号: 指导教师:吕波 二〇一三年三月

汽车底盘的故障及诊断 摘要 随着汽车工业的发展,汽车已成为人们出行的必要交通工具。汽车制动系统以成为汽车维修人员必会的技术。制动系统的作用是使行驶中的汽车能够按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车,使已经停止的汽车能够在各种道路条件下稳定驻车,使下坡行驶的汽车速度保持稳定。以保证汽车行驶的安全性。汽车制动系直接关系到人们的安全,所以我们在维修这方面时应该更加谨慎。 关键词:制动系作用安全稳定

Fault diagnosis of automobile chassis Abstract With the development of automobile industry, the automobile has become the necessary means of transport people travel. Automobile brake system to become car repair personnel will technology. The braking system is the role of the running automobile are forced to slow down or even stop according to the driver's demand, which has stopped car is able to stabilize the parking in various road conditions, makes the downhill speed stability. In order to ensure the running safety of the automobile. Automobile brake system is directly related to people's safety, so we in the repair should be more cautious. Key word:The security and stability of the braking system

(汽车行业)汽车底盘故障分析

(汽车行业)汽车底盘故障 分析

汽车底盘故障分析 壹、汽车底盘的组成和功用 汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成,其功用是接收发动机的动力,使汽车运动且保证汽车能够按照驾驶员的操纵正常行驶。 1.1传动系 汽车传动系是从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。不同配置的汽车,传动系的组成不同。如载货汽车及部分轿车,其传动系壹般由离合器、手动变速器、万向传动装置(万向节和传动轴)、驱动桥(主减速器、差速器、半轴、桥壳)等组成;而轿车中采用自动变速器的越来越多,其传动系包括自动变速器、万向传动装置、驱动桥等,即用自动变速器取代了离合器和手动变速器。 汽车传动系的功用是将发动机的动力传给驱动车轮。 1.2行驶系 汽车行驶系壹般由车架、悬架、车桥和车轮等组成。车轮通过轴承安装在车桥俩边,车桥通过悬架和车架(或车身)连接,车架(或车身)是整车的装配基体。 1.3转向系 汽车转向系主要由转向操纵构 汽车转向系的功用是保证方向行驶。 1.4制动系 汽车制动系壹般包括行车制动系和驻车制动系等俩套相互独立的制动系统,每套制动系统都包括 二.传动系 2.1离合器 离合器常见故障和诊断 1)分离不彻底 现象:发动机怠速运转,踩下离合器踏板,原地挂档有齿轮撞击声,且难以挂入,情况严重时,会导致发动机熄火。 产生原因及排除方法: 离合器自由行程过大,当踩下踏板时不能使膜片弹簧充分压缩,排除方法是进行调整;从动盘正反面装错,造成从动盘仍和飞轮有摩擦,排除方法是重新装配;从动盘翘曲变形,使从动盘和飞轮或压盘仍有摩擦,排除方法是进行校正从动盘;从动盘花键毂在变速器壹轴(输入轴)上移动不灵活,造成从动盘和压盘或飞轮仍有摩擦,使离合器分离不彻底,排除方法是更换从动盘。 (2)起步发抖 现象:起步时,离合器不能平稳结合,而产生抖动。 产生原因及排除方法: 从动盘的钢片或压盘发生翘曲,变形造成从动盘不能正常和飞轮或压盘接合,排除方法是更换从动盘或压盘; 飞轮和从动盘的接触面偏摆,造成飞轮和从动盘不正常接触,排除方法,修复飞轮;从动盘上缓冲片或减震弹簧折断,造成从动盘不正常工作,排除方法是更换从动盘;从动盘上铆钉松动或露出,造成铆钉和飞轮或压盘接触,排除方法是更换从动盘; 压盘总成和飞轮的固定螺栓松动,造成从动盘和压盘不正常接触,排除方法是紧固螺栓。(3)离合器打滑 现象:放松离合器时,汽车不能起步;加速时发动机转速上升,但车速不相应升高;上长坡时,离合器冒烟且有糊味。当拉紧驻车制动器,进行起步试验时,发动机本应熄火,若不熄

发动机异响故障诊断与分析

毕 业 设 计 题 目: 丰田卡罗拉1ZR-FE 发动机 异响故障诊断与分析 学院: 机械工程学院 专业: 班级: 学号: 学生姓名: 导师姓名: 杨三英 完成日期:

诚信声明 本人声明: 1、本人所呈交的毕业论文是在老师指导下进行的研究工作及取得的研究成果; 2、据查证,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,毕业论文中不包含其他人已经公开发表过的研究成果,也不包含为获得其他教育机构的学位而使用过的材料; 3、我承诺,本人提交的毕业论文中的所有内容均真实、可信。 作者签名:日期:年月日

毕业设计(论文)任务书 题目:丰田卡罗拉1ZR-FE发动机异响诊断与分析 姓名李春发学院机械工程学院专业汽车服务班级0901学号200902180122指导老师职称教研室主任 一、基本任务及要求: 1、查阅资料、调查研究,完成文献综述1篇(2500字以上,参考文献15篇以上); 2、学习和了解丰田卡罗拉1ZR-FE发动机的基本构造和基础知识; 3、学习和了解丰田卡罗拉1ZR-FE发动机的两大机构和五大系统; 4、查阅资料,询问汽车维修师傅丰田卡罗拉1ZR-FE发动机的一些异响故障; 5、学习和了解一些关于发动机异响故障诊断的方法和诊断仪器; 6、到实验室去实习,对丰田卡罗拉1ZR-FE发动机一些异响做诊断与分析; 7、撰写毕业设计(字数12000字以上); 二、安排及完成时间: 1.调研、查阅相关文献资料(1月14日至2月24日)。 2.撰写文献综述、开题报告(2月25日至3月10日)。 3.毕业实习及撰写毕业实习报告(3月11日至3月24日)。 4.撰写毕业论文(3月25日至5月26日)。 5.毕业论文审阅及修改(5月27日至5月31日)。 6.毕业论文评阅(6月1日至6月3日)。 7.毕业答辩(6月3日至6月7日)。 8. 毕业论文最终修改、打印及资料归档(6月8日至6月14日)。

汽车底盘故障诊断与维修

目录 中文摘要2 英文摘要2 一.概述3 二.汽车底盘组成及功用4 2.1传动系组成及功用4 2.2行驶系组成及功用5 2.3转向系组成及功用5 2.4制动系组成及功用6 三.传动系7 3.1传动系故障7 3.2离合器及故障诊断7 3.2.1离合器概述 7 3.2.2离合器常见故障和诊断 8 3.3变速器9 3.3.1变速器概述 9 3.3.2变速器常见故障和诊断 13 3.3.3变速器零件的维修 14 3.4万向传动装置15 3.4.1万向传动装置的概述 15 3.4.2 万向传动装置的故障和诊断 15 3.5驱动桥 18

3.5.1驱动桥的概述 18 3.5.2驱动桥故障和诊断 19 3.6传动系游系角度增大20 四.传动系故障诊断实例分析21 五.结论22 六.致谢23 七.参考文献24 摘要 汽车修理就是对出现故障的汽车通过技术手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车包括汽车大修和汽车小修,汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件的方法,恢复汽车的完好技术状况和完全恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指:用更换或修理个别零件的方法,保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。 关键词:汽车底盘汽车修理汽车大修 : a ., , . a : :

1、概述 汽车底盘的作用是支撑、安装汽车发动机和汽车各部件、总成,构成汽车整体:将发动机传来的动力,经减速增距后传给驱动车轮,驱动车辆前进。底盘上设置有转向控制、制动控制及减振缓冲等装置确保车辆正常行驶。汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四个系统组成。

几种汽车底盘异响故障的诊断方法

几种汽车底盘异响故障的诊断方法 1、发动机异响和后桥异响的分辨 首先将汽车在平坦的路面上行驶一定的里程,使后桥的工作温度升至正常,然后当汽车行驶发出异响时,记下车速,停车后,置变速器于空挡位置,再缓缓地加速,直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时,观察有无异响的发生,可以重复几次,以确定异响是否由于排气或发动机的不正常状况所引起的。 2、轮胎噪声与后桥噪声的分辨 轮胎噪声是随路面而发生变化的,后桥噪声则不然。当汽车的速度低于48km/h时,后桥噪声消失,而轮胎噪声则继续存在。汽车在行驶和滑行时,轮胎的噪声是相同的,但后桥的噪声却不同。 3、轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨 汽车在行驶和滑行时,前轮轴承的噪声不变,如保持车速不变而稍施制动,可使轮载轴承减少部分负荷,从而可减弱噪声,即可发现噪声源来自何处。 当车速大于48km/h时,除非后轮轴严重损坏,一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到,汽车滑行或空挡时,裂损的后轮轴承会产生“隆隆”声响,而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响。 4、减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨 减速器轴承通常产生刺耳的“隆隆”声或“嘎嘎”声,声音节拍稳定,随着车速变化而变化。 减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在汽车滑行时较大,后轴承的噪声则在行驶时较大。 差速器轴承的噪声通常是一种不变的刺耳声,但它的节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓和得多。 5、后桥齿轮噪声的分辨 在正常直线行驶时,由于差速器半轴齿轮和行星齿轮几乎没有相对运动,所以听不到噪声。 汽车行驶过程中,后桥齿轮发生异响的原因大多是由润滑不良所致,从而导致减速器齿轮磨出伤痕,如果在各种滑行速度下都能听到异响,则说明是由减速器主动齿轮的螺帽松动造成的。 低速时,后桥部位发生敲击声,加速或减速时,发出特别沉闷的异响。上述故障可从下列一处或多处查出原因: ①差速器半轴齿轮轴颈与差速器壳的间隙不当。

汽车底盘常见故障诊断与维修方法分析

汽车底盘常见故障诊断与维修方法分析 发表时间:2018-06-22T14:33:53.377Z 来源:《知识-力量》2018年6月上作者:覃乃法[导读] 汽车底盘作为汽车的主要内容之一,在汽车行业不断发展的环境下,汽车底盘技术水平日益提高,同时底盘内部的构件数量也逐渐增多,汽车底盘的故障诊断与文秀的难度也在不断增加。(柳州职业技术学院) 摘要:汽车底盘作为汽车的主要内容之一,在汽车行业不断发展的环境下,汽车底盘技术水平日益提高,同时底盘内部的构件数量也逐渐增多,汽车底盘的故障诊断与文秀的难度也在不断增加。本文主要是对汽车底盘常见的故障,完善其诊断与维修措施。关键词:汽车底盘;常见故障;诊断与维修引言 在社会经济飞速发展的带动下,我国汽车的保存量每年都在往上上升,如何延长汽车的寿命也是目前汽车生产商、分销商与代理商急需解决的问题,这对于企业未来的经济发展意义深远。而对汽车的底盘实行一系列的故障排除与养护措施,可以祈祷延长汽车使用寿命的作用。目前,汽车底盘常见的有制动、传动、行驶与转向这四种系统,每一种系统的功能均不相同,系统的正常运行,是安全行车的重要条件。因此,在对汽车底盘进行日常的检修与保养的过程中,必须坚持及时、准确与细致的三项原则,使车辆的安全性得到有效的保障。 1.汽车底盘的构成和功能 制动、行驶、传动与行驶这四项功能不相同的系统是组成汽车底盘的关键部分。在行车过程中,汽车底盘起到支承的作用,同时其在安装汽车发动机与构造汽车总体中,占据十分重要的位置[1]。汽车在接受到由底盘的发动机发出的动力后,汽车轮胎开始运动,汽车也正式进入行驶状态。 1.1传动系统的构成与功能 汽车的传动系统涵括了万向传动装置、变速器、半轴、差速器、主减速器与离合器,其功能主要是将汽车发动机发出的动力传递到汽车轮胎,起到驱动汽车车轮的作用。通常情况下,传动系统在工作的过程中,需要与汽车的发动机进行合作,才能确保汽车正常行驶。 1.2行驶系统的构成及功能 悬架、车架、悬架与车轮是组成汽车传动系统的主要部分。要使汽车进入到运动状态,行驶系统需要与传动轴进行配合,由行驶系统接受传动轴发出的动力,并传向到汽车车轮,车轮在与地面进行摩擦的过程中会产生牵引力,牵引力的数值与汽车实际的承载重量有着直接的关系。此外,行驶系统还具备降低汽车震动与缓和地面给车体带来的冲击力的功能,使汽车的运行更加的平稳。同时,行驶系统在与转向系统相互合作的情况下,不仅使汽车的安全稳定运行得到有效的保障,还进一步的加快其到达目的地的时间。 1.3转向系统的构成与功能 在汽车转向系统工作的过程中,比较常见的有转向器、操纵转向传动机构与操纵机构。汽车转向系统作为汽车底盘的一部分,其主要的功能是确保汽车可以根据驾驶员选定的方法行驶。 1.4转动系统的构成及功能 汽车系统又可以分为驻车与行车这两种彼此独立的制动系统,均分别具备制动传动系统与制动器[2]。在社会经济快速发展的环境下,我国汽车制造行业的发展规模也越来越广,当前汽车市场上,近80%以上的汽车都安装了ABS系统,又可以简称为制动防抱死系统。在汽车底盘中,制动系统的主要功能的是辅助汽车停车与降低汽车的行驶速度。 2.汽车常见的故障诊断与维修 2.1离合器不能彻底分离 当发动机出现怠速转动的现象后,不少汽车驾驶员为了扭转汽车发动机怠速的局面,习惯踩离合器踏板并配合挂档的方式,来达到其目的。可对于驾驶经验不足的驾驶员来说,没有控制好时间与方式,反而会弄巧成拙,发动机会发出齿轮相互碰撞的声音,这时要挂入难度较大,情况严重的话还可能会导致发动机熄火。对遗以往汽车发动机怠速转动的相关检查报告进行分析,发现导致其产生齿轮撞击声音与熄火的主要原因是离合器自由行程过大,磨损度越高,离合器的自由行程更大,最终导致离合器不能彻底分离。要解决离合器分离的问题,确保其离合器自由行程的合理性,需要更换从动盘。 2.2变速器存在杂音 变速器的杂音一般分布于空挡与挂档。在发动机运转的过程中,常可以听到由空挡变速器位置发出的杂音,而当汽车行驶元在踩想离合器踏板的位置后,该杂音消失,究其原因,发现变速器常齿轮磨损情况严重、变速器或曲轴与第一轴磨损不同心是致使齿轮间隙过大的主要原因。要有效解决空挡杂音的问题,首先要将磨损严重的轴换成全新的轴,确保第一轴、曲轴与变速器同心[3]。其次,工作人员在对变速器的故障进行诊断与维修的过程中,发现存在齿轮间隙超标严重的情况,不能只能更换一个齿轮,这样并不能彻底解决空挡杂音的问题,过一段时间后,问题还是会重新发生,应当以成对的方式更换齿轮。在挂上档后,可以清楚听到由挂档位置发生的声响,而且伴随着汽车行驶速度的加快,其声响越来越大。通过观察以往挂档发出不同频次声响的分析报告,可以将致使挂档后离合器产生杂音的原因分为以下三个方面:(1)轴弯曲变形,滑动齿轮与花键轴的间距过长;(2)拔叉变形,纵机机构内的每一个连接点均存在明显的松动;(3)齿轮磨损的情况日益加重,其间隙也不断增大。要有效解决上述的问题,必须对汽车的离合器的相关部件进行全面的间隙,针对齿轮间隙严重超标,要成对更换,及时更换磨损的齿轮,同时还要加固各连接点,认真做好汽车日常的安全与保养工作。 2.3制动系统产生噪音 大部分汽车行驶员在踩刹车时,常会听到一阵非常刺耳的声音,根据声音,可以判断汽车底盘的制动系统已产生问题。针对汽车底盘的制动系统出现噪音的情况,首先可以重新启动汽车,当汽车在达到一定的速度后,汽车驾驶员或负责汽车底盘间隙的工作人员可以脚踩刹车,仔细听刹车发出的声音是在启动前还是启动后。其次,认真检查刹车片的厚度,发现其磨损严重需立即进行更换。如果刹车发出的声音不是金属摩擦声,表示制动系统正常,而如果是,则立即进行更换刹车片。 2.4汽车行驶中车轮跑偏

发动机异响的诊断方法

1 概述 1.1概念 发动机在运转中伴随着出现异样声响如间歇性的、连续性的金属敲击声、金属干磨擦 声等,即表明发动机运转不正常,所伴随的声响即为异常响声,通常称为异响。异响产生 的主要原因是由于发动机内部零部件磨损、调整不当或使用不当引起的。 1.2发动机常见异响的部位和区域 1—1区域为缸盖部位,能辅助诊断活塞顶碰缸盖、气门座圈脱出等故障。 2—2区域为气门室部位,能辅助诊断活塞敲缸、活塞环漏气等故障。 3—3区域为凸轮轴部位,能辅助诊断凸轮轴正时齿轮破裂等故障。 4—4区域为油底壳和缸体接合部位,能辅助诊断曲轴瓦发响或曲轴断裂等故障。 两个部位为机油加注口部位和正时齿轮盖部位。 1.3发动机异响的确定原则 1.3.1声响在低速运转时轻微单纯,在高速运转时平稳均匀,在加速或减速时圆滑过渡 ,则为正常声响。 1.3.2声响中伴随着沉闷的“镗、镗”声,清脆的“当、当”声,短促的“嗒、嗒”声 ,细微的“唰、唰”声,尖锐的“喋、喋”声和强烈的“嘎、嘎”声等,即表明发动机存 在不正常的异响。 1.3.3声响若仅在怠速运转时存在,转速提高后即自行消失,在整个过程中声响无明显 的变化,则为危害不大的声响,可待适当时机再行修理。 1.3.4声响若在突然加减速时出现,且在中高速运转期间不消失,则应立即查明原因, 并排除。 1.3.5声响若是在运转中突然出现的,且又振动剧烈,则应立即停机,并拆卸检查。 2 各类常见异响的诊断 2.1曲轴异响 2.1.1产生原因 1)曲轴轴瓦与曲轴轴颈磨损,导致配合间隙过大,产生撞击声。 2)安装时曲轴轴瓦盖螺栓力矩没有达到规定值,出现轴颈与轴瓦的撞击声。 3)曲轴轴向间隙过大,产生曲轴前后窜动,使曲轴轴向定位端面与止推垫圈相互撞击 而出现声响。 4)曲轴弯曲、拆断,运转时产生撞击声。 5)曲轴箱内的润滑油不足或过稀,由于润滑不良而使轴瓦合金烧毁脱落至响。 2.1.2表现特征 1)当发动机稳定运转时,一般无声响,当发动机转速突然变化时,发出沉闷连续的“ 镗、镗”金属敲击声,严重时发动机发生很大振动。 2)发动机负荷变化时声响明显。

汽车底盘的故障诊断与维修毕业

江西现代职业技术学院毕业论文 论文题目:汽车底盘传动系统故障排除 学生姓名:占昌旭 学号: 580402110311 班级: 11上海大众定向班 所属分院:机械学院 指导老师:秦航老师

目录 一.传动系---------------------2 1.1传动系故障----------------2 1.2离合器及故障诊断--------3 1.2.1离合器概述 -----------3 1.2.2离合器常见故障和诊断 -------5 1.3变速器-----------------------7 1.3.1变速器概述 ------------7 1.3.2变速器常见故障和诊断-13 1.3.3变速器零件的维修----14 1.4万向传动装置-------------16 1.4.1万向传动装置的概述---------16 1.4.2 万向传动装置的故障和诊断16 1.5驱动桥--------------------20 1.5.1驱动桥的概述---------18 1.5.2驱动桥故障和诊断---22 1.6传动系游系角度增大----24 二.传动系故障诊断实例分析------25 三.结论-------------------26 四.致谢-------------------------27 五.参考文献-------------------28

传动系 汽车传动系是从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。不同配置的汽车,传动系的组成不同。如载货汽车及部分轿车,其传动系一般由离合器、手动变速器、万向传动装置(万向节和传动轴)、驱动桥(主减速器、差速器、半轴、桥壳)等组成,如图1-2示;而轿车中采用自动变速器的越来越多,其传动系包括自动变速器、万向传动装置、驱动桥等,即用自动变速器取代了离合器和手动变速器。 汽车传动系的功用是将发动机的动力传给驱动车轮。 图1-2 三.传动系 3.1传动系故障 传动系常见故障有离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥以及传动系游系角度增大等故障。

案例五汽车底盘维修案例

案例五 一、高速行驶是方向盘震动 1、原因分析 汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头,甚至方向盘抖动,出现这种情况的原因有如下几点 ⑴前轮定位角失准,前束过大。 ⑵前轮胎气压过低或由于轮胎修补、异常磨损等原因引起动不平衡。 ⑶钢圈变形、制动鼓平衡性差。 ⑷传动系统零部件安装松动。 ⑸传动轴弯曲,动平衡差,车桥变形 ⑹减震器故障。 ⑺主减速器异常磨损或间隙过大。高速振摆有两种情况,一是随着车速的提高振摆渐强烈,二是在某一较高车速出现振摆,并引起方向盘抖动,过了这一车速则振动明显降低,后一种情况,称之为共振。 2、检查方法 可先架起驱动桥,前轮加塞安全三角木,启动发动机并逐步换入高速档,使驱动轮达到原来出现摆振的速度。由于此时前桥处于静止状态,若车身或方向盘仍然出现抖动,则为传动系统引起的振摆,可从传动轴、主减速器及后桥的其它零部件上查找原因;若达到原先摆振的速度,汽车不出现抖动,则基本可确定是前桥部分存在故障,可用车轮定位仪检查车轮定位和前束是否符合要求,检查轮胎是否变形过大和用轮胎平衡机检查车轮动平衡情况。在平时处理这种高速摆振时,某些型号的车辆,在某一特定车速范围出现共振现象,如更换新钢圈、新轮胎后,故障现象消失,但行驶1万公里左右,又会出现同样故障,经更换大规格钢圈和轮胎后,故障则完全消除。从中可以推断,原车配置的钢圈和轮胎可能偏小,在车辆满载及超载情况下,载荷超过了钢圈和轮胎的承载能力,导致钢圈及轮胎变形,引起车辆共振。公交车由于超载情况比较普遍,此类情况更易发生。

二、转向沉重 1、原因分析 转向沉重的原因较多,但通常有以下几点: ⑴轮胎气压不足,尤其是前轮气压不足,转向会比较吃力。 ⑵助力液压油不足,助力泵至方向机的油路有皱褶,导致方向机供油不足。⑶转向助力泵损坏或型号不对,导致供油不足。 ⑷方向机内部发卡。 ⑸前轮定位不准,如主肖后倾角过大,转向就会沉重。 2、诊断及处理 按照先易后难的原则,先检查轮胎气压、助力油壶的油量是否符合要求,再检查油路是否有皱褶,一般来说,如果是⑵、⑶、⑷这三种原因引起的故障,转向时都会有异响。 三、行驶时跑偏 1、故障现象 检查跑偏,一般是在行驶时,摆正方向盘,然后放开方向盘行驶,看汽车是否走直线。如果不走直线,就是行驶跑偏。注意一定要把行驶跑偏和制动跑偏加以区别。 2、原因分析 ⑴左右轮胎气压不一致,这时由于左右轮胎的行驶阻力不等,会导致行驶跑偏。 ⑵车桥移位,导致车辆左右两边的轴距不等。 ⑶前轮定位不准。左右前轮外倾角、主肖后倾角、主肖内倾角、前束等距不合要求,都会导致车辆行驶跑偏。 3、诊断及处理 检查左右两边车胎气压是否一致,用车轮定位仪检查车轮定位(包括车桥定位和前后轮定位)是否符合要求,并进行适当调整。

汽车底盘的故障诊断分析

汽车底盘的故障诊断分析 发表时间:2019-04-11T09:36:18.860Z 来源:《工程管理前沿》2019年第01期作者:张胜[导读] 汽车是日常出行不可或缺的重要工具,并且是现代化文明的重要体现。 龙江县公路管理站 161100 【摘要】汽车是日常出行不可或缺的重要工具,并且是现代化文明的重要体现。为保障汽车使用功能的正常发挥,以及人们的出行安全,应对汽车进行相应的检查。其中一个尤为重要的部分便是汽车底盘,针对其存在的故障,应通过合理有效的方法进行诊断并解决。【关键词】传动系;转向系;行驶系;制动系 一、汽车底盘的构成 1.汽车传动系 汽车的传动系统中包含了发动机至车轮驱动中几乎全部的传递动力的装置,而汽车的传动系统具有一定的复杂性。当汽车配置不同时其传动系构成也具有差异性。通常情况下,在传动系中包含几乎全部传递动力的装置,如发动机、车轮驱动的动力传递装置等。伴随时代的不断进步,人们生活水平的不断提升,对出行和汽车的需求日渐增加,在很大程度上促进了汽车行业的发展,使得自动变速器得到了较为广泛的应用,并在一定程度上改变了汽车传动系的组成。 2.汽车转向系 汽车转向系中包含转向操纵机构、转动机构、转向器,当前阶段动力转向装置在汽车的底盘中得到了较为广泛的应用。通过对汽车转向系的充分应用,使汽车能够按照驾驶人员所选的路径、方向进行行驶。 3.汽车行驶系 汽车的行驶系中有车桥、车架、车轮等,其中车架与悬架相连接便构成了车桥,在车桥的两端利用轴承进行车轮的安装。车架则是汽车的基础之一,行驶系的充分应用有利于汽车进行正常的行驶,从而使汽车的使用功能充分发挥。 4.汽车制动系 汽车的制动系中包含两套制动系统,并且该两套系统具有运作的独立性,即驻车制动系、行车制动系,均具有自己的制动器、传动机构等。汽车中的制动系中皮质了制动防抱死系统,通过应用行车制动系可对汽车行驶时的减速进行控制,从而保障汽车驻停的安稳性。 二、传动系故障检测、分析 传动系即是指发动机和齿轮驱动间的距离,汽车类型和配置的不同,其传动系不相同。在部分货运的汽车中,其传动系中包含离合器、差速器、万向传动和手动变速等结构。当前阶段自动变速器汽车得到了相对广泛的应用,因操作简单受到了人们的喜爱,在一定程度上促进了传动系的改变。随着时代的发展,自动变速有取代手动变速的趋势,且自动离合更加能满足部分驾驶人员的实际需求。当传动系出现异响时,需要对该车辆进行路试,根据异响的规律等对故障情况进行初步的判断。之后将汽车置于保养槽,将后桥支起。确保安全的同时将手刹放开,从而发现异响发生的位置。若判断为汽车某部件的故障,则应进行更加直观的检查,取出发生故障的零件,对其损毁情况进行查看。若该部件出现弯曲现象,则应进行相应的测量,保障测量的准确性和可靠性,避免后续判断出现误差。还应对车辆的新旧程度进行参考,若为新车当其出现异响后,会暴露出来从而提高诊断的准确性。若为旧车则会存在较为严重的磨损,传动系会存在恶化现象,此时有异响,则需要通过相应的方式进行合理的判断,从而保障结果的准确性。 1.空档发响 现象:发动机低速运转,变速器处于空档位置有异响,踏下离合器板时响声消失。原因:①变速器与发动机安装时曲轴与变速器第一轴中心线不同心,或变速器壳变形。②第二轴前轴承磨损、污垢、起毛。③变速器常啮齿轮磨损,齿侧间隙过大,或个别齿轮牙齿破裂。 ④常啮齿轮未成对更换,啮合不良。⑤轴承松旷、损坏、齿轮轴向间隙大。 2.挂挡后发响 现象:变速器挂入档位后发响,且车速越高声响越大。原因:①轴的弯曲变形,花键与滑齿轮毂配合松旷。②齿轮啮合不当,轴承松旷。③纵机构各连接处松动,拨叉变形。 3.变速器跳档 现象:变速器自动跳回空档。原因:①齿轮齿长方向磨成锥形。②自锁装置失效③轴、轴承磨损松旷。④纵机构变形松旷,使齿轮在齿长方向啮合不足。 三、转向系故障排查 1.转向沉重 若汽车在行驶时进行转向时出现沉重现象,在进行检查时应顶起车身,保障前轮离开地面,之后测试方向盘的转动,对转向力进行查看。若转向力处于正常状态,则对轮胎进行充气,查看是否存在问题。之后在对汽车的零部件进行检查,通常导致汽车转向沉重,通常是多个因素导致的。汽车转向的传动出现变形,润滑效果未能满足实际需求,轮胎缺乏足够的压力等。针对这些故障因素,可以采用一些措施进行排查。更换转向结构;加入新的润滑剂,对汽车转向结构进行润滑;如若是承轴出现问题,那直接将承轴更换,一劳永逸。 2.转向盘胡乱摆动 如若转向盘不断胡乱摆动,那应该是轮胎气压不足,或者是汽车出现磨损不均匀、承轴损坏等问题引起。针对这类问题,需要使用以下方法进行排查,将问题进行解决:轮胎磨损不严重的情况下,可将轮胎调换,或者将轮胎反转,并对轮胎进行充气,达到压力标准;将轮胎进行平衡处理,螺母必须紧固;前轮承轴如果出现损坏极大,那么必须要将其更换;将传动机构中的所有零件调整,各个部件能够各归其位。 四、制动系故障排查 1.脚踏板较低

相关文档
最新文档