单阀切顺阀运行
660MW单阀—顺序阀切换安全技术措施我厂（公司）#9机组自168投产以来一直在单阀方式下运行，机组在单阀方式下运行时，蒸汽通过高压调节阀和喷嘴室，在360℃全周进入调节级动叶，调节级叶片受热均匀，有效地改善了调节级叶片的应力分配，使机组可以较快改变负荷；但由于所有调节阀均部分开启，节流损失较大。机组由单阀切至顺序阀方式下运行，调节阀将按照预先设定的顺序逐个开启和关闭，蒸汽以部分进汽的形式通过调节阀和喷嘴室，节流损失大大减小，机组运行的热经济性得以明显改善，但同时对叶片存在产生冲击，容易形成部分应力区，机组负荷改变速度受到限制。
按哈汽厂的启动说明书有关规定，目前我厂（公司）#9机组已具备切顺序阀方式运行的条件。鉴于#9机组在基建调试期已做过单阀—顺序阀切换试验且切换过程比较平稳，因此本次切换不再做相关试验。但为了保证本次单阀—顺序阀切换过程的安全可靠性，特制定本措施如下：
1.机组顺序阀方式各高压调门开启顺序为：1、2—3—4。即 GV1、GV2同时开启；然后GV3开启； GV4最后开启。
2.“单阀/顺序阀”切换前，通知热控人员核实单阀/顺序阀切换逻辑正确无误。
3.“单阀/顺序阀”切换前，机组DEH或CCS中“功率控制”闭环控制回路必须投入。
4.“单阀/顺序阀”切换前，报调度同意后切除AGC，机组在“炉跟机协调方式”控制下负荷维持在330MW维持稳定运行时间不少于30分钟。
5.“单阀/顺序阀”切换前，当值运行人员应检查并确认所有调门行程反馈指示正常。
6.“单阀/顺序阀”切换前，应确认主机“轴向位移大、胀差大、轴振大跳机保护”等重要保护投入。
7.“单阀/顺序阀”切换前应维持锅炉燃烧稳定，保证机前参数的稳定。
8.“单阀/顺序阀”切换前应认真检查汽轮机本体及主辅机设备的各项运行参数正常并稳定，汽轮机背压稳定。
9.“单阀/顺序阀”在切换过程中，不得进行任何有影响锅炉和汽轮机工况的操作。
10.“单阀/顺序阀”切换过程中，应密切监视调节级温度的变化。
11.“单阀/顺序阀”切换过程中，应密切监视汽轮机各支持、推力轴承瓦温、轴承回油温度的变化。
12.“单阀/顺序阀”切换过程中，机组振动发生异常时应立即切回至原单阀运行方式，查明并消除原因后方允许再次向“顺序阀”控制方式切换。
13.“单阀/顺序阀”切换完毕，检查机组胀差、轴向位移、轴振动等参数稳定后，在征得当值调度同意后机组在协调方式下逐步增加负荷，负荷每升高50MW稳定20分钟后再继续升负荷。
14.机组在顺序阀控制方式变负荷过程中，应加强监视机组振动、轴向位移、胀差、各瓦温度等参数变化情况。尤其是GV3开度在0%—30%区间内更应密切监视上述参数变化情况。
15.机组顺序阀控制方式下变负荷范围为330MW—660MW。
弹簧式安全阀使用说明书(中文)
乐仪 弹簧全启式安全阀 使用说明书 中国?四川乐山市热工仪表有限公司
一、安全阀的选用 安全阀是一种用于受压设备，容器或管路上的自动压力释放装置。当被保护系统内的压力升高超过允许值时，阀门自动开启，排出部分多余的介质，以防止系统压力继续升高，当系统压力降低到某规定值时，阀门又能自动关闭，从而保证系统正常运行。如何正确选用安全阀直接关系到使用单位的经济效益和操作人员及设备的安全，下面概略介绍安全阀选用的几个要点： 1、工作压力级（压力等级）的确定。 安全阀的工作压力与公称压力以及弹簧的工作压力级有着完全不同的含义，不能混为一谈。工作压力是指安全阀正常运行时阀前所承受的静压力，它与被保护系统或设备的工作压力相同。而弹簧的工作压力级则是指某一弹簧所允许使用的工作压力范围，在该压力范围内，安全阀的开启压力（即整定压力）可以通过改变弹簧的预紧压缩量进行调节。同一公称压力的安全阀，根据弹簧设计要求，可以分为多种不同的工作压力级。具体划分见下表，划分的前提是能足以保证各个工作压力级的压力上限与下限均能符合有关标准所规定的动作性能指标。 公称压力 （МПа） 工作压力级 1.6 >0.06–0.1 >0.1–0.16 >0.16–0.25 >0.25–0.4 >0.4–0.6 >0. 6–0.8 >0.8–1 >1–1.3 >1.3–1.6 2.5 >1.3–1.6 >1.6–2 >2–2.5 4.0 >1.3–1.6 >1.6–2 >2–2.5 >2.5–3.2 >3.2–4 6.4 >2.5–3.2 >3.2–4 >4–5 >5–6.4 10.0 >4–5 >5–6.4 >6.4–8 >8–10 16.0 >10–13 >13–16 32.0 >16–19 >19–22 >22–25 >25–29 >29–32 选用安全阀时，应根据所需开启压力值确定阀门的工作压力级。 2、选用条件 （1）公称管径的选用 安全阀的公称通径应根据被保护系统所必需的排放量来确定。即所选用安全阀的额定排量应大于并尽可能接近必需排放量。被保护系统所必需的排放量是指系统发生异常超压时为防止过分超压所必需排出的介质量，它是由系统或设备的工作条件、容量以及可能引起超压的原因等因素来决定。
单阀与顺序阀切换的实实现
单阀和顺序阀的对比 1、单阀控制方式即所有进入汽轮机的蒸汽都经过几个同时启闭的调节阀后进入第一级喷嘴，也称节流配汽方式。节流配汽的汽轮机在工况变动时第一级的进汽度是不变的，因此可以把包括第一级在内的全部级作为级组，也就是说除了工作原理不同外，调节级与其余各级并无其他区别。采用节流配汽的汽轮机在设计工况下调节阀全开，机组的理想焓降到最大值；低负荷时调节阀关小，减少汽轮机的进汽量，主蒸汽受到节流作用使第一级级前压力下降，其值与蒸汽流量成正比。此时，汽轮机的理想焓降减小但并不是很多，可见节流配汽主要是通过减少蒸汽流量来降低负荷。当然，理想焓降的减少虽然不是很多，但仍然使机组的相对内效率降低，且负荷越低，节流损失越大，机组效率也就越低。因此，节流配汽方式的应用范围不太广泛，一般用于小功率机组和带基本负荷的机组。高参数、大容量机组在启动初期为使进汽部分的温度分布均匀，在负荷突变时不致引起过大的热应力和热变形，也经常使用节流配汽方式。 2、顺序阀控制方式即蒸汽经过几个依次启闭的调节阀后再通向第一级喷嘴，也称喷嘴配汽方式。这种配汽方式在运行当中只有一个调节阀处于部分开启状态，而其余的调节阀均处于全开(或全关)状态，蒸汽只在部分开启的调节阀中受到节流作用，因此，在部分负荷时喷嘴配汽方式比节流配汽方式效率高，所以被广泛应用。
采用喷嘴配汽方式时，第一级喷嘴的通流面积随着调节阀的开启数目不同而变化。调节级的变工况特性也和其余各级有很大区别。当调节级通流面积改变时，蒸汽流量将发生变化，达到调节机组负荷的目的。同时，在部分开启的调节阀中蒸汽流量受到节流作用，改变了理想焓降，但因流经该阀的蒸汽流量只占总流量的一部分，因此蒸汽 焓降的改变对机组功率的影响较小。 采用喷嘴配汽方式时，在第一只调节阀刚刚全开时调节级的压力比为最小，调节级的理想焓降为最大，此时，通过第一组喷嘴的蒸汽流量也达到最大值，故第一组喷嘴蒸汽流量和焓降的乘积也达到最大值，工作在其后的动叶片所承受的应力也达到最大值。可见，调节级的危险工况并不是在最大工况下，而是在第一只调节阀刚刚全开时。 3、单阀、顺序阀控制方式的应用 实际生产中，汽轮机在部分负荷下运行时喷嘴配汽方式比节流配汽方式的效率高，且较稳定。但在变工况下采用喷嘴配汽方式会使汽轮机高压部分的金属温度变化较大，调节级所对应的汽缸壁产生较大的热应力，从而降低了机组快速改变负荷的能力。为了发挥两种不同配汽方式的优点，我们采取了节流配汽——喷嘴配汽联合调节的方式，即第一只喷嘴和第二只喷嘴同时开启，使汽缸均匀受热。待第一、二只调节阀全开后再根据机组负荷需要依次开启其他调节阀。这样，就同时发挥了节流配汽和喷嘴配汽两者的优点。
浅谈汽轮机顺序阀门控制
浅谈汽轮机顺序阀门控制 The Discussion About Turbine Sequence Valve Control （江苏太仓环保发电公司 江苏 太仓 215433）刘铁祥 摘要：介绍电厂汽轮机顺序阀门控制原理，列举工程中的实际应用经验，揭示了汽轮机阀门管理设计的科学性以及在调试和应用中需要掌握的知识点。 关键词：电厂 汽轮机DEH 阀门控制 Abstract: This paper intorduces the principle of turbine sequence valve control and lists some application experiences, interprets the scientificity of turbine valve control as well as the knowledge should be know in commission and practice. Key word: power plant; turbine DEH; valve control 1 前言 现代大、中型发电机组中汽轮机均采用数字电液控制系统即DEH进行控制，各进汽阀门是由电信号控制、高压油动机驱动。其中进汽阀门的管理显然是DEH系统的重要功能，特别是顺序阀控制其管理程序更为科学和复杂。在调试和实际应用中顺序阀控制的参数整定同样非常严谨。如果参数整定不当则单阀与顺序阀的切换扰动过大，汽轮机主要运行参数出现异常，影响机组的安全。由此顺序阀门控制的参数整定是DEH调试的一项重要内容。 2 DEH阀门管理功能 新建机组在试运期间一般采取全周进汽的单阀运行方式，使得转子和定子的温差较小，在变负荷运行时温差影响较小，有利于机组初期的磨合。另外在机组启动过程或调峰方式运行时，也同样需要采用单阀控制。但单阀运行，高压调节阀都参与开度调节，且一般高压调门开度不大，蒸汽通过调节阀门时有较大的节流损失。机组运行要求尽量减少调节阀门的节流损失，提高汽轮机的效率。通常阀门的节流损失在阀门接近全关或接近最大流量时达到最小。顺序阀门控制方式下，只有一个高压调节阀进行开度调节，其余的调门保持全开或全关，这样减少了节流损失，提高机组热效率。下图为顺序阀门控制和单阀控制的热效率比较曲线。从中能明显的看出两者之间的差异。 降低 （ 热 效 率 ） 50 60708090100（负荷百分率）
弹簧式安全阀工作原理
弹簧安全阀工作原理 当安全阀阀瓣下的蒸汽压力超过弹簧的压紧力时，阀瓣就被顶开。阀瓣顶开后，排出蒸汽由于下调节环的反弹而作用在阀瓣夹持圈上，使阀门迅速打开。随着阀瓣的上移，蒸汽冲击在上调节环上，使排汽方向趋于垂直向下，排汽产生的反作用力推着阀瓣向上，并且在一定的压力范围内使阀瓣保持在足够的提升高度上随着安全阀的打开，蒸汽不断排出，系统内的蒸汽压力逐步降低。此时，弹簧的作用力将克服作用于阀瓣上的蒸汽压力和排汽的反作用力，从而关闭安全阀。 弹簧安全阀结构特点 弹簧安全阀由阀瓣和阀座组成密封面，阀瓣与阀杆相连，阀杆的总位移量必须满足阀门从关闭到全开的要求。安全阀的整定压力主要是通过调整螺栓改变弹簧压力来调整。阀门上部装有杠杆机构，用于在动作试验时手动提升阀杆。阀体内装有上、下两个调节环，调节下部调节环可使阀门获得一个完整的起跳动作，上调节环用来调节回座压力。回座压力过低，阀门保持开启的时间较长；回座压力太高，将使阀门持续起跳和关闭，产生颤振，导致阀门损坏，而且还会降低阀门的排放量。上部调节环的最佳位置应能使阀门达到全行程。 调节上环和下环 向右（逆时针方向）移动上调节环（导向套），即升高上调节环，从而减少安全阀的排汽量，提高安全阀的回座压力；向左移动上调节环，即降低上调节环，从而增加安全阀的排放量，降低安全阀的回座压力。调整上调节环位置的高低，实际改变蒸汽对阀瓣的反作用力。上调节环下移，则蒸汽对阀瓣的反作用力增大，使安全阀不易回座，则这样可以降低回座压力。上调节环的调节必须配合下调节环（喷嘴环）的微小调节，才能使安全阀的运行更为可靠、灵敏、正确。向右（逆时针方向）转动下调节环，则升高下调节环，使阀门打开迅速而且强劲有力，同时增加阀门排放量；向左转动下调节环，则降低下调节环，减少蒸汽的排放量。如果下调节环移得太低的位置，阀门将处于连续启闭的状态。
如何对汽轮机的进行单阀和顺序阀进行切换
?如何对汽轮机的进行单阀和顺序阀进行切换在实际的工作中，为了进一步提高汽轮机的使用效率，经常会 需要对汽轮机进行单阀和顺序阀的切换，但是在操作的过程中，经常会发生各种各样的问题，因此本文就简单介绍如何对汽轮机进行单阀和顺序阀的切换。 单阀方式下，蒸汽通过高压调节阀和喷嘴室，在360°全周进入调节级动叶，调节级叶片加热均匀，有效地改善了调节级叶片的应力分配，使机组可以较快改变负荷;但由于所有调节阀均部分开启，节 流损失较大。 假设阀门切换过程中汽机运行工况稳定，即真空和主蒸汽参数不变，不考虑抽汽的影响，汽机的负荷仅由蒸汽流量决定，而各个调节阀所控制的流量也只和阀门开度有关，那么可以认为汽机负荷进仅是阀门开度的单函数。单阀系数乘以单阀开度指令与顺序阀系数乘以顺序阀开度指令相加后得到的就是各个阀门实际的开度指令。单阀指令和顺序阀指令是当前负荷指令分别经过单阀曲线和顺序阀曲线转换 后得出的。 在实际的阀门切换过程中，上述分析中的假设条件是难以成立的，所以不可避免地会有负荷扰动;但如果投入闭环控制，负荷扰动在一 定程度上可以得到改善，即如果投入功率闭环回路，当实际功率与负荷设定值相差大于4%时，切换自动中止;当负荷调节精度达到3%以 内时，切换又自动恢复。投入调节级压力控制回路与此类似。 对于定压运行带基本负荷的工况，调节阀接近全开状态，这时节
流调节和喷嘴调节的差别很小，单阀/顺序阀切换的意义不大。对于滑压运行调峰的变负荷工况，部分负荷对应于部分压力，调节阀也近似于全开状态，这时阀门切换的意义也不大。对于定压运行变负荷工况，在变负荷过程中希望用节流调节改善均热过程，而当均热完成后，又希望用喷嘴调节来改善机组效率，因此这种工况下要求运行方式采用单阀/顺序阀切换来实现两种调节方式的无扰切换。 电力工作者在实际的工作中，需要不断总结经验，掌握汽轮机单阀和顺序阀间切换的规律，保障汽轮机即高效又安全的运行。
安全阀基本常识
管理制度参考范本 安全阀基本常识 a I时'间H 卜/ / 1 / 6
安装注意事项 安全阀是特种设备上重要的安全附件，其安装也有相应的要求， 面列举一些常见的事项： 1、额定蒸发量大于0.5t/h 的锅炉，至少装设两个安全阀：额定蒸发量小于或等于0.5t/h 的锅炉，至少装一个安全阀。可分式省煤器出口处、蒸汽过热器出口处都必须装设安全阀。 2、安全阀应垂直安装在锅商、集箱的最高位置。在安全阀和锅筒或集箱之间，不得装有取用蒸汽的出口管和阀门。 3、杠杆式安全阀要有防止重锤自行移动的装置和限制杠杆越轨的导架，弹簧式安全阀要有提升手把和防止随便拧动调整螺钉的装置。 4、对于额定蒸汽压力小于或等于3.82M Pa的锅炉，安全阀喉径不应小于25mm对于额定蒸汽压力大于3.82MPa的锅炉，安全阀喉径不应小于20mm。 5、安全阀与锅炉的连接管，其截面积应不小于安全阀的进口截面积。如果 几个安全阀共同装设在一根与锅筒直接相连的短管上，短管的通路截面积应不步 于所有安全阀排汽面积的1.25 倍。 6、安全阀一般应装设排汽管，排汽管应直通安全地点，并有足够的截面积，保证排汽畅通。安全阀排气管底部应装腔作势有接到安全地点的疏水管，在排气管和疏水管上都不允许装设阀门。 安全阀的分类方法 我们常见的安全阀一般有以下几种：
1、按整体结构和加载结构的形式可以分为重锤杠杆式安全阀、弹簧式和控制式3 种； 2、按阀瓣式开启高度与阀流通直径之比可以分为微启式和全启式安全阀2 种； 3、按气体排放的方式可以分为全封闭式、半封闭式和敞开式 3 种。 通常所说的安全阀，一般是指较常见的弹簧式安全阀。 安全阀出厂资料应有的内容 安全阀出厂必须随带产品质量证明书，并在产品上装设牢固的金属铭牌。铭牌上应载明下列内容： 制造单位名称、制造许可证编号； 2) 产品编号； 型号、型式、规格； 4) 公称压力，MPa； 阀座通径，mm； 排放系数；检验合格标记。 7) 出厂年月； 部分安全阀铭牌上还应注明适用的介质、温度。安全阀的选用 选用安全阀应从以下几个方面考虑： 1、结构形式，主要取决于设备的工艺条件以及工作介质、特性。 般锅炉、压力容器多选用弹簧式安全阀。如果设备介质有毒、易燃易爆，应选封闭式的安全阀。 2、锅炉、高压容器、安全泄放量较大而壁厚腐蚀余量不大的中、低压容器宜选用全启式安全阀。 3、压力范围，每种安全阀都有一定的工作压力范围。选用时应按设备的最大允许工作压力选用合适的安全阀。 4、排放量，必须大于设备的安全泄放量，这样才能保证超压时，安全阀开启及时排出部分介质，避免压力继续升高。对于锅炉，安全阀的总排量必须大于
单阀顺序阀切换
单阀/顺序阀切换的目的是为了提高机组的经济性和快速性，实质是通过喷嘴的节流配汽（单阀控制）和喷嘴配汽（顺序阀控制）的无扰切换，解决变负荷过程中均匀加热与部分负荷经济性的矛盾。单阀方式下，蒸汽通过高压调节阀和喷嘴室，在360°全周进入调节级动叶，调节级叶片加热均匀，有效地改善了调节级叶片的应力分配，使机组可以较快改变负荷；但由于所有调节阀均部分开启，节流损失较大。顺序阀方式则是让调节阀按照预先设定的次序逐个开启和关闭，在一个调节阀完全开启之前，另外的调节阀保持关闭状态，蒸汽以部分进汽的形式通过调节阀和喷嘴室，节流损失大大减小，机组运行的热经济性得以明显改善，但同时对叶片存在产生冲击，容易形成部分应力区，机组负荷改变速度受到限制。因此，冷态启动或低参数下变负荷运行期间，采用单阀方式能够加快机组的热膨胀，减小热应力，延长机组寿命；额定参数下变负荷运行时，机组的热经济性是电厂运行水平的考核目标，采用顺序阀方式能有效地减小节流损失，提高汽机热效率。 对于定压运行带基本负荷的工况，调节阀接近全开状态，这时节流调节和喷嘴调节的差别很小，单阀/顺序阀切换的意义不大。对于滑压运行调峰的变负荷工况，部分负荷对应于部分压力，调节阀也近似于全开状态，这时阀门切换的意义也不大。对于定压运行变负荷工况，在变负荷过程中希望用节流调节改善均热过程，而当均热完成后，又希望用喷嘴调节来改善机组效率，因此这种工况下要求运行方式采用单阀/顺序阀切换来实现两种调节方式的无扰切换。 假设阀门切换过程中汽机运行工况稳定，即真空和主蒸汽参数不变，不考虑抽汽的影响，汽机的负荷仅由蒸汽流量决定，而各个调节阀所控制的流量也只和阀门开度有关，那么可以认为汽机负荷进仅是阀门开度的单函数。单阀系数乘以单阀开度指令与顺序阀系数乘以顺序阀开度指令相加后得到的就是各个阀门实际的开度指令。单阀指令和顺序阀指令是当前负荷指令分别经过单阀曲线和顺序阀曲线转换后得出的。 在实际的阀门切换过程中，上述分析中的假设条件是难以成立的，所以不可避免地会有负荷扰动；但如果投入闭环控制，负荷扰动在一定程度上可以得到改善，即如果投入功率闭环回路，当实际功率与负荷设定值相差大于4%时，切换自动中止；当负荷调节精度达到3%以内时，切换又自动恢复。投入调节级压力控制回路与此类似。上述限制过程对运行人员的操作没有任何要求。这样，阀门切换过程中如果投入功率闭环，则功率控制精度在3%以内；如果投入调节级压力闭环，则调节级压力控制精度在1.5%以内。单阀/顺序阀切换也可以开环进行，显然，此时负荷扰动的大小与阀门特性曲线的准确性及汽机运行工况有关。 在单阀向顺序阀切换过程中或阀门已处于顺序阀方式时，如果汽机跳闸或出现任一个GV紧急状态，即实际阀位和阀定位卡的阀位指令之间偏差大于设定的限值，则强行将阀门置于单阀方式。这种情况下强制成单阀方式可以减小负荷扰动。
弹簧安全阀的应用与故障分析标准版本
文件编号：RHD-QB-K1489 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 弹簧安全阀的应用与故障分析标准版本
弹簧安全阀的应用与故障分析标准 版本 操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 弹簧安全阀是针对排气管由于误操作或未清洗被堵塞而设立的装置。弹簧安全阀是限定压力锅在安全压力范围内排气，保证安全使用的装置。弹簧的结构、性能是该阀的关键。 按照阀瓣开启的最大高度与安全阀流道直径之比来划分，弹簧安全阀又可分为弹簧微启封闭高压式安全阀和弹簧全启式安全阀两种。 1.弹簧微启封闭式高压安全阀 微启式安全阀的开启高度小于流道直径的1/4，通常为流道直径的1/40一1/20。微启式安全阀的
动作过程是比例作用式的，主要用于液体场合，有时也用于排放量很小的气体场合。 2.弹簧全启式安全阀 全启式安全阀的开启高度大于或等于流道直径的1/4。全启式安全阀的排放面积是阀座喉部最小截面积。其动作过程是属于两段作用式，必须借助于一个升力机构才能达到全开启，全启式安全阀主要用于气体介质的场合。 3.中启式安全阀 开启高度介于微启式与全启式之间。即可以做成两段作用，也可以做成比例作用式。 弹簧式安全阀常见故障及消除方法 (1)排放后阀瓣不回座。这主要是弹簧弯曲阀杆、阀瓣安装位置不正或被卡住造成的。应重新装配。
(2)泄漏。在设备正常工作压力下，阀瓣与阀座密封面之间发生超过允许程度的渗漏。其原因有：阀瓣与阀座密封面之间有脏物。可使用提升扳手将阀开启几次，把脏物冲去;密封面损伤。应根据损伤程度，采用研磨或车削后研磨的方法加以修复;阀杆弯曲、倾斜或杠杆与支点偏斜，使阀芯与阀瓣错位。应重新装配或更换;弹簧弹性降低或失去弹性。应采取更换弹簧、重新调整开启压力等措施。 (3)到规定压力时不开启。造成这种情况的原因是定压不准。应重新调整弹簧的压缩量或重锤的位置;阀瓣与阀座粘住。应定期对安全阀作手动放气或放水试验;杠杆式安全阀的杠杆被卡住或重锤被移动。应重新调整重锤位置并使杠杆运动自如。 (4)排气后压力继续上升。这主要是因为选用的安全阀排量小平设备的安全泄放量，应重新选用合适
汽轮机高调门流量特性优化试验方案
汽轮机高调门流量特性优化 试验方案 本页仅作为文档页封面，使用时可以删除 This document is for reference only-rar21year.March
皖能马鞍山发电有限公司2号机组汽轮机高调门流量特性优化试验方案 2013年4月10日
皖能马鞍山发电有限公司2号机组 汽轮机高调门流量特性优化试验方案 负责单位：安徽科讯电力技术服务中心 协作单位：皖能马鞍山发电有限公司 起日期：2013年4月10日14:00——20：00 负责人：张兴 工作人员：张兴、施壮 编写 ____________ 审阅 ____________ 审核____________ 批准____________
皖能马鞍山发电有限公司2号机组 汽轮机高调门流量特性优化试验方案 1、试验目的 为提高皖能马鞍山发电有限公司2号机组运行的安全性和经济性，根据合同要求，我单位计划于2013年4月10日对2号机组汽轮机高调门进行流量特性测试及优化，并完成2号机组汽轮机进行单/顺阀切换试验。 2、试验条件 （1）、机组在设计的正常工况下稳定运行，负荷能从额定负荷（汽机高调门全开时）至60%左右的额定负荷范围之间变化。 （2）、试验过程中由运行人员手动控制燃料量维持主汽压力稳定。 （3）、信号测量设备应满足精度要求并有效期内的检定合格证书。数据记录通过分散控制系统进行。 （4）、历史数据站工作正常，能完成对主汽压力、调节级压力、给定值、流量指令、阀位指令/开度、功率等参数的采集，并能生成*.csv或*.xls格 式文件，且数据分辨率满足测试要求。 3、试验内容 通过汽轮机高调门流量特性测试及参数优化试验，根据机组实际特性及标准流量参考线对多阀、单阀流量特性进行统一整定。 4、试验方法及步骤 各高调门单个流量特性测试
电厂汽轮机单阀顺序阀切换的实现
电厂汽轮机单阀/顺序阀切换的实现 作者： 时间： 2010 年 2 月
电厂汽轮机单阀/顺序阀切换的实现 摘要：汽轮机单阀/顺序阀切换的逻辑，是电厂节能降耗的手段之一，本文主要针对汽轮机的单阀/顺序阀切换逻辑的分析、存在问题的提出、分析以及解决过程，及切换功能的实现进行全过程论述。 关键词：单阀顺序阀切换逻辑 一．概述 “十一五”规划明确要求，到2010年我国单位GDP的能耗要比“十五”末期下降20%，衡量一个发电厂经济性的好坏，就是要看它的综合指标——发电成本，即对外供1度电所需的成本费用。火力发电厂汽轮机作为能量转换的中间设备，运行方式的优化是节能降耗的主要手段，对保证机组的安全性和经济性起到关键作用。 **发电厂隶属**，电厂的主要设备是：锅炉采用**锅炉厂高温超高压一次中间再热、单汽包自然循环、****蒸汽锅炉（YG—***/13.74—M），汽轮机采用**汽轮机厂的超高压、单轴、双缸双排汽、一次中间再热、凝汽式汽轮机（N***—**.24/***/***型），发电机是**发电设备厂的WX**Z-073LLT。热控系统主网主要采用DCS集散控制方式，辅网采用PLC控制系统。汽轮机采用DEH控制方式，DEH控制系统为纯电调系统，整套系统采用北京ABB贝利控制有限公司的Symphony控制系统(软硬件由北京ABB贝利控制有限公司提供)，液压部分采用常规低压透平油系统。直接由DEH通过电液转换器进行控制调节汽阀油动机，以达到控制汽机转速和负荷的目的。 **积极响应国家的节能降耗的政策，立足于本厂实际，多方面、全方位的实施全厂的节能降耗各项工作。本文重点介绍汽轮机单阀/顺序阀切换功能的实现。 所谓汽机单阀控制方式，是指根据负荷的给定值，经过汽机阀门管理程序的逻辑判断，所有高压调门开启方式相同，且各高调门的开度均一致。因控制汽阀沿汽轮机的径向对称布置，因此这种方式将使汽轮机的高压缸第一级汽室内温度的分布比较均匀，在负荷变化时汽轮机的转子和定子之间的温差最小，减少了机组的热应力，使机组可以承受较大的符合变化率。但是，从机组的运行经济上看，
如何解决弹簧式安全阀常见故障
如何解决弹簧式安全阀常见故障 随着技术的发展，弹簧式安全阀应用越来越广。弹簧式安全阀，是依靠弹簧的弹性压力而将阀的瓣膜或柱塞等密封件闭锁，一旦当压力容器的压力异常后产生的高压将克服安全阀的弹簧压力，所以闭锁装置被顶开，形成了一个泄压通道，将高压泄放掉。再好的仪器也会出现故障，在日常使用过程中，弹簧式安全阀也会由于使用不当或鲜有保养而出现一些故障，以下是具体的维修方法，仅供参考。 1.到规定压力时不开启 造成这种情况的原因是定压不准。应重新调整弹簧的压缩量或重锤的位置;阀瓣与阀座粘住。应定期对安全阀作手动放气或放水试验;杠杆式安全阀的杠杆被卡住或重锤被移动。应重新调整重锤位置并使杠杆运动自如。 2.排放后阀瓣不回座 这主要是弹簧弯曲阀杆、阀瓣安装位置不正或被卡住造成的。应重新装配。 3.排气后压力继续上升 这主要是因为选用的安全阀排量小平设备的安全泄放量，应重新选用合适的安全阀;阀杆中线不正或弹簧生锈，使阀瓣不能开到应有的高度，应重新装配阀杆或更换弹簧;排气管截有不够，应采取符合安全排放面积的排气管。 4.泄漏 在设备正常工作压力下，阀瓣与阀座密封面之间发生超过允许程度的渗漏。其原因有：阀瓣与阀座密封面之间有脏物。可使用提升扳手将阀开启几次，把脏物冲去;密封面损伤。应根据损伤程度，采用研磨或车削后研磨的方法加以修复;阀杆弯曲、倾斜或杠杆与支点偏斜，使阀芯与阀瓣错位。应重新装配或更换;弹簧弹性降低或失去弹性。应采取更换弹簧、重新调整开启压力等措施。 5.阀瓣频跳或振动 主要是由于弹簧刚度太大。应改用刚度适当的弹簧;调节圈调整不当，使回座压力过高。应重新调整调节圈位置;排放管道阻力过大，造成过大的排放背压。应减小排放管道阻力。 6.不到规定压力开启 主要是定压不准;弹簧老化弹力下降。应适当旋紧调整螺杆或更换弹簧。更多信息请关注：E讯 出现故障并不可怕，最可怕的是出现故障还不知情，或是不处理。如果您所使用的弹簧式安全阀出现故障，建议您及时报修，以尽快得到修复。避免不必要的损失。
安全阀常见故障及排除方法
随着国民经济的快速发展，特大、重大安全事故时有发生，因此避免和减少安全生产事故，便成为我们研究的重要课题。作为承压设备上的重要安全附件之一，安全阀性能的好坏，对安全生产起着至关重要的作用。本文列出了安全阀的常见故障及排除方法，说明了安全阀在安全生产中的重要性。本文由上海五岳泵阀制造有限公司转载分享，上海五岳专业生产各类弹簧式安全阀，先导式安全阀，并终身为使用单位提供相关产品技术支持。 0 引言 安全阀是一种自动阀门，它的启闭件在外力作用下处于常闭状态，当介质压力超过规定值时，通过向系统外排放一额定数量的流体以防止设备内介质压力超过额定的安全值，当压力下降至回座压力时，阀门再自行关闭，从而起到保护设备和人员安全的作用。安全阀的基本要求是准确地开启、稳定地排放、良好地回座、可靠地密封。 图1 带手柄敞开式图2 封闭式 1 安全阀常见故障及排除方法 1.1 泄漏及排除方法 在设备正常工作压力下，阀门泄漏不仅会造成介质损失，还会降低工作压力影响正常生产。一般造成阀门密封面泄漏的原因有如下几种情况： 一是密封面有脏物，使得密封面被垫住，造成阀瓣与阀座间存在间隙，从而造成阀门泄漏。排除这种故障的方法就是清除密封面脏物或使用提升扳手将阀门启闭几次。对于工作介质为水的设备，要注意设备内部的锈蚀防护；对有提升手柄的安全阀，在不影响正常生产的情况下，可定期手动排放介质，以冲刷密封面的脏物； 二是密封面损伤。由于密封面的材质较软，当密封面被较硬的杂质垫住，并在外力的长期作用下，就会造成密封面的损伤。排除这种故障的方法就是根据损伤程度采用研磨或车削研磨结合的方法修复密封面，其粗糙度应不大于Ra=0.2μm，另外要保证介质的干净； 三是装配不当或零件尺寸不合适。装配不当会造成零件的同心度受到破坏，因此对于这类故障应采取重新装配或更换合适零件的方法解决； 四是阀门开启压力与工作压力比较接近，导致密封面比压力过低。当阀门受到震动或工作介质的波动时，都会轻易造成阀门的泄漏。因此需在保证设备安全的前提下，适当调升阀门的开启压力； 五是弹簧失效，使阀门开启压力发生变化。造成这种故障的原因很可能是由于高温或腐蚀等原因造成的。对于这种故障只能采取更换弹簧甚至调换阀门的方法解决。 1.2 阀体与阀座结合面泄漏及排除方法 阀体与阀座结合面泄漏主要是由于以下几个方面造成的：一是阀体与阀座的连接螺栓紧力不够或紧偏。排除这种故障的方法是调整螺栓紧力，拧紧过程中采用对角方式进行，以防偏紧；二是结合面的密封垫片不符合标准或破损。排除方法是更换符合标准的密封垫；三是结合面平面度差或结合面有杂质使得密封失效。排除方法是解体清洗，有必要时需对结合面进行研磨，使其符合质量标准。 1.3 动作不灵活及排除方法 造成阀门动作不灵活的原因有以下几个原因： 一是运动部件卡阻。由于装配不当、赃物混入配合面、运输中振动造成同心度影响以及零件腐蚀，都会造成部件卡阻。因此对于这类故障应查清原因，采取更换合适零部件、清除污物或重新调校的方法解决； 二是安全阀选型不当。由于介质温度超高，使得阀门零部件受热膨胀造成卡阻。排除方法是根据工作条件选取合适的安全阀； 三是排放阻力过大，排放时造成较大背压，使阀门不能达到正常开启高度。排除方法是减小背压。
弹簧式安全阀使用说明
方圆阀门集团有限公司 弹簧式安全阀安装和技术标准及使用说明安全阀用在受压设备、容器或管路上作为超压保护装置。当设备压力升高超过允许值时，阀门开启，继而全量排出，以防止设备压力继续升高；当压力降低到规定值时，阀门应及时关闭。从而保护设备安全运行。 安全阀动作的可靠性直接关系到设备乃至人身的安全。而按照被保护设备的工作条件正确选用安全阀，是保证安全阀正常工作，甚至关系安全阀能否起到安全保护作用的先决条件。 一、执行的标准规范 1．阀门设计制造按GB/T 12243-2005《弹簧直接载荷式安全阀》标准的规定； 2．阀门规格和选择按GB/T 12241-2005《安全阀一般要求》标准的规定； 3．阀门性能试验按GB/T12242-2005《压力释放装置性能试验规范》标准的规定； 4．阀门连接标准按HG/T 20592-2009《钢制管法兰》。
三、安全阀的结构简介 1．以下的结构图示中: 图1为41型，封闭微启式； 图2为42型，封闭全启式； 图3为44型，封闭全启式带扳手； 图4为47型，非封闭微启式带扳手； 图5为48型，非封闭全启式带扳手； 图6为48s型，非封闭全启式隔热架带扳手 图4 图5 图6
四、安装、使用和调整 1．安装 安全阀安装前对管道必须进行彻底的清管吹扫处理。 安全阀必须竖直安装，入口管的内径不小于安全阀的入口通径，并要有必要的支撑（见图7） 图7 出口排放管的内径应不小于安全阀的出口通径，排放的阻力应尽可能小，一般阻力压降小于整定压力的10％。 排放管最低位置须安装疏水管，并且是单独的，禁止与其他疏水管相互串联。 当阀门配有水压压紧螺钉时，阀门参与容器或管路系统的水压试验时，可利用该螺钉按图示的方法旋在阀帽上以顶住阀杆，阻止阀门开启。水压试验完毕后应将该螺钉从阀帽上旋下，如果可能最好勿将阀门参与容器或管路系统的水压试验。 在现场安装过程中，对阀门入口端的连接需特别注意（见图8）。在入口端随安全阀附带了一件密封垫（柔性石墨复合垫），或者自配的入口处垫片其实际起密封作用的内、外圆应符合图8的要求，且须将此密封垫与安全阀的入口法兰端面对中心放置，目的将阀底座的一条配合间隙缝封堵掉。在与配对法兰安装中要特别注意密封垫不能偏离中心，否则，介质将绕过密封垫通过配合间隙缝泄漏到阀门的出口端，而这个泄漏点常被误认为是安全阀的密封面泄漏。 同样高颈凹、凸面法兰相配合连接（见图9），其随安全阀附带了一件密封垫（柔性石墨复合垫），或者自配的垫实际起密封作用的
单阀及顺序阀控制
单阀及顺序阀控制汽轮机控制原理 随着发电机组容量的日益扩大，对机组自动化程度要求越来越高，DEH (Digital Ele ctro- Hydraulic ControlSystem，简称DEH)系统作为控制汽轮发电机组功率的一种有效方法其技术日益成熟与完善，顺序阀控制和单阀控制作为DEH 系统控制调节汽门的基本方法，比较而言顺序阀控制方式节能效果明显 汽轮机控制原理，针对单阀及顺序阀控制的特点，重点阐述了DEH 系统两个重要参数优化对机组安全与经济运行的影响，为解决同类型问题提供了参考。 随着发电机组容量的日益扩大，对机组自动化程度要求越来越高，DEH (Digital Electro-Hydraulic ControlSystem，简称DEH)系统作为控制汽轮发电机组功率的一种有效方法其技术日益成熟与完善，顺序阀控制和单阀控制作为DEH 系统控制调节汽门的基本方法，比较而言顺序阀控制方式节能效果明显，能为电厂带来更大的经济效益，所以顺序阀控制方式越来越来被电厂所采纳与使用。顺序阀控制按照设定的高压调节汽门(GovernorValve,简称GV)开启顺序，对汽轮机流量指令进行计算与分配，通过按顺序调节汽轮机阀门开度进而调节汽轮机进汽流量，最终达到精确控制机组功率的目的。 1 凸轮曲线原理 从1 看出，不管是在单阀还是顺序阀控制方式，都要对阀门开度进行凸轮曲线修正，这是因为调节汽门在开启过程中，流量与阀门开度不是完全的线性对应关系，当阀门小开度、阀前/ 阀后大压差时，调节汽门内蒸汽为临界流动，此时通过调节汽门的流量线性地正比于调节汽门的开度。随着调节汽门继续开大，虽然汽门的通流面积在增大，但汽门前后的压差减小，蒸汽流量随阀门开度增大的趋势变缓。所以，即使汽门升程继续加大，由于受汽门喉部尺寸限制，蒸汽流量增加已很小。通常认为：汽门前后的压力比p(门前)/p(门后)为0.95～0.98 时，即认为汽门已全开。因此，理想情况下，应当在调节汽门接近全开时，通过阀位传动机构非线性变换，增大调节汽门升程相对于油动机行程的变化率，以校正调节汽门接近全开时流量的非线性特性。但现在厂家已基本不用凸轮或楔形斜面传动机构进行流量校正，阀门反馈装置几乎全采用直行程的LVDT(线性差动传感器)。为解决位与流量的非线性带给调节系统的影响，通常在DEH 系统内部设置电凸轮曲线进行修正,达到改变流量指令与阀门开度关系的目的。在调汽门的升程达到电凸轮拐点后，通过改变阀位指令将阀门快开至全开位置，以补充调节汽门开启不足产生的流量不足。 2 凸轮曲线修改对协调控制的影响 国华太电2×600 MW 超临界汽轮机由上海汽轮机有限公司(STC)与西门子西屋(SWPC)联合设计制造，为超临界、一次中间再热、单轴、三缸、四排汽凝汽式汽轮机，设计共有四个高压调节汽门(分别定义为GV1、GV2、GV3、GV4)，在机组投产初期DEH 系统采用单阀控制，协调控制系统(CCS，coordination control system)采用滑压运行方式，在运行过程中(尤其在变负荷阶段)发现高压调门很容易进入设定的电凸轮曲线拐点区，调门一旦进入拐点区后变化速率非常快，加之电凸轮曲线没有经过试验验证，实际流量与初始设计值差别较大，高压调门来回大范围波动造成调
安全阀的基本分类及工作原理(很详细)
安全阀的基本分类及工作原理 安全阀(Aetv safety valve)是根据压力系统的工作压力自动启闭，一般安装于封闭系统的设备或管路上保护系统安全。当设备或管道内压力超过安全阀设定压力时，自动开启泄压，保证设备和管道内介质压力在设定压力之下，保护设备和管道正常工作，防止发生意外，减少损失。 安全阀按其整体结构及加载机构的不同可以分为重锤杠杆式、弹簧式和脉冲式三种。 1.重锤杠杆式安全阀 重锤杠杆式安全阀是利用重锤和杠杆来平衡作用在阀瓣上的力。根据杠杆原理，它可以使用质量较小的重锤通过杠杆的增大作用获得较大的作用力，并通过移动重锤的位置(或变换重锤的质量)来调整安全阀的开启压力。 重锤杠杆式安全阀(图1) 重锤杠杆式安全阀结构简单，调整容易而又比较准确，所加的载荷不会因阀瓣的升高而有较大的增加，适用于温度较高的场合，过去用得比较普遍，特别是用在锅炉和温度较高的压力容器上。但重锤杠杆式安全阀结构比较笨重，加载机构容易振动，并常因振动而产生泄漏;其回座压力较低，开启后不易关闭及保持严密。
2.弹簧微启式安全阀 弹簧微启式安全阀是利用压缩弹簧的力来平衡作用在阀瓣上的力。螺旋圈形弹簧的压缩量可以通过转动它上面的调整螺母来调节，利用这种结构就可以根据需要校正安全阀的开启(整定)压力。弹簧微启式安全阀结构轻便紧凑，灵敏度也比较高，安装位置不受限制，而且因为对振动的敏感性小，所以可用于移动式的压力容器上。 弹簧微启式安全阀(图2) 这种安全阀的缺点是所加的载荷会随着阀的开启而发生变化，即随着阀瓣的升高，弹簧的压缩量增大，作用在阀瓣上的力也跟着增加。这对安全阀的迅速开启是不利的。另外，阀上的弹簧会由于长期受高温的影响而使弹力减小。用于温度较高的容器上时，常常要考虑弹簧的隔热或散热问题，从而使结构变得复杂起来。 3.脉冲式安全阀 脉冲式安全阀由主阀和辅阀构成，通过辅阀的脉冲作用带动主阀动作、其结构复杂，通常只适用于安全泄放量很大的锅炉和压力容器。
4号机组单阀切至顺序阀的安全技术措施
4号机组单阀切至顺序阀的安全技术措施 编写： 审核： 批准： 开滦协鑫发电有限公司 二〇一六年六月二十日
4号机组单阀切至顺序阀的安全技术措施我厂4号机组从2015年4月30日19:45首次并网至2016年6月20日09:00，累计运行时间达到180天，计划在2016年06月21日将汽轮机的进汽方式由单阀切至顺序阀运行。 1.单阀、顺序阀规定 1)哈尔滨汽轮机厂规定机组在最初六个月的运行期间，为了提高 调节级叶片的可靠性，汽轮机应采用全周进汽，即单阀控制方 式，蒸汽通过高压调节汽门和喷嘴室，在360°全周进入调节 级动叶，调节级叶片加热均匀、温度较高，有效的改善了调节 级叶片的应力分配，使机组可以较快改变负荷，但单阀运行期 间由于所有高压调节汽门均部分开启，节流损失较大。 2)机组运行六个月后，所有控制装置已经准确投运，所有系统工 作正常时，可将汽轮机的进汽方式切换至顺序阀运行，蒸汽以 部分进汽的形式通过高压调节汽门和喷嘴室，高压调节汽门节 流损失大大减小，机组运行的热经济性明显改善，但顺序阀运 行同时会使调节级叶片处于最恶劣的工作条件下运行，容易形 成部分应力区，机组负荷改变速度受到限制，在部分负荷下， 与单阀运行相比较，调节级承受较大的机械载荷和压降。 3)我厂顺序阀运行时高压调节汽门的开启顺序为GV#1/GV#2→ GV#3→GV#4，即GV#1和GV#2同时开启，然后是GV#3，GV#4 最后开启。关闭顺序与此相反。汽轮机高压调节汽门布置见下 图：
汽机高压缸汽门布置 （由机头向发电机方向看） 2.单阀/顺序阀切换注意事项 1)单阀/顺序阀切换过程中，为尽量减少负荷扰动和对锅炉燃烧 的影响，应将机炉协调切至基本方式，投入DEH功率回路，在 功率回路投入方式下进行切换，切换过程中功率控制精度在 3%以内；单阀/顺序阀切换也可在DEH开环状态（即操作员自 动方式）下进行，但负荷扰动较大，负荷扰动的大小与阀门特 性曲线的准确性及汽机运行工况有关。 2)进行单阀/顺序阀切换操作时，应选择机组负荷在180MW～ 200MW期间进行，切换过程中保持负荷稳定、锅炉燃烧稳定。 3)单阀/顺序阀切换过程中及顺序阀运行期间，应密切监视功率、 主蒸汽压力、汽包水位、轴承振动（特别是#1、#2轴承振动）、轴承金属温度（特别是#1、#2轴承金属温度）、轴向位移、推 力轴承金属温度、胀差、调节级蒸汽压力、调节级蒸汽温度、 调节级金属温度等参数的变化情况，切换过程中就地安排专人 监视高调门动作情况，发现异常时应及时将顺序阀切回单阀运
单顺序阀切换总结报告
#1、#2机组主汽轮机汽机 单—顺阀切换总结报告 运行部 2005年3月23日 1.试验名称：汽轮机单阀控制—顺序阀控制切换
2.试验目的：验证机组在正常运行中进行单—顺阀切换的经济性 3.试验范围：1/2号机组 4.时间：#1机2005年3月3日，#2机2005年3月10日 5．试验过程 5.1顺序阀的调门开启顺序是#1和#2、#4、#5、#6、#3阀。 5.2进行切换的过程中，未出现负荷下降的情况。 5.4在由单阀控制切换至顺序阀控制时，未出现振动、轴向位移等急剧变化。 5.5在由单阀切换至顺序阀控制时，在255MW附近，#2轴承振动高0.145mm，270MW振动下降,300MW振动0.116mm。 6.实验结果 #1机组 #2机组 7.试验结论：在试验过程中，在升负荷时，#1机组在升至255MW时，#2瓦振
动过大，达至0.145mm，为检查机组经济性，继续升负荷。在变负荷时，在250-270MW顺序阀控制应快速通过不应保持,开门滑压防止振动继续增大。经济效率计算总体趋势看，顺序阀减小高压供汽阀门节流损失，汽机效率及机组煤耗有很大降低，大大降低煤消耗（具体数值详见附录五、附录六）. 根据《300MW级汽轮机运行导则》关于蒸汽参数允许偏差控制汽缸温降率一般不超过1—1.5℃/h,根据大型汽轮发电机组转轴振动位移限值表规定，#1、#2机组汽机振动符合相对位移(0.12-0.165mm)、绝对位移（0.15-0.2mm）限值规定内，可以长期运行，但应加强油质监督及过滤，加强运行调整减小机组振动、降低缸体温差变化上多做工作。 单/多阀控制及节流调节/喷嘴调节，是DEH装置中的一个主要功能。所谓节流调节即把六个高压调门一同进入同步控制，在这种运行方式下，所有阀门处于节流状态，对于汽轮机运行初期，使汽轮机各部件获得均匀加热较为有利。在喷嘴调节运行时，调节汽阀按照预先设定的顺序开启，仅有一个调节汽阀处于节流状态，其余均处于全开或全关状态，这种调节发生可改善汽机的效率。 通过改变阀门控制运行方式，参照沙角A电厂300 MW机组试验结论与德州电厂滑压曲线，在变负荷下顺序阀控制与单阀控制的经济性和滑压运行的经济性分析比较，顺序阀控制方式较单阀控制方式的热耗率要低，采用多阀控制方式降低供电煤耗。 我公司投产初期一直使用单阀控制运行方式，在部分负荷下，调节级全周进汽的载荷小于在部分进汽时的载荷，同时在全周进汽的叶片温度较高，这对叶根和轮缘部位的机械载荷均匀分布有利。尽管现在大多数大型汽轮机
单顺阀切换措施
单顺阀切换技术措施 由于在较低的同一负荷下，用单阀方式运行时比用顺序阀方式运行时的第一级蒸汽温度大约高40℃～60℃。并且此温差会逐渐减小，直到“阀全开”工况时温差消失。 合理选择和使用阀门控制方式，运行人员能够在各运行阶段尽量减小第一级的温度变化，这样，使高压转子和其它零件的热应力减小。 一、单/顺阀切换前的检查： 1．热工专业认真检查机组控制系统的运行情况包括DCS主机及现场表计、接线，尤其是主机的保护系统、DEH控制系统、轴系监视系统等运行良好，无任何故障。 2．机务专业认真检查主机运行良好，尤其是主机轴系系统、主机阀门、及主机本体运行良好，无任何故障。 3．运行专业认真检查机组运行稳定，汽温、汽压、润滑油压等参数运行正常，无参数超标现象，现场机组运行稳定，无异常情况。 4．空冷系统运行正常，气象条件稳定，外界无大风、高温等恶劣天气。 二、单顺阀控制方式的选择： 1．机组在升速并网及带初始负荷暖机阶段应用单阀控制方式，以保证主机的金属加热均匀，保证机组安全运行及满足机组寿命要求。 2．汽机在最初运行的6个月内，应采用单阀方式来控制，只有检查确认所有的测点、控制装置和主机系统运行正常后，才可将机组改为顺阀控制。 3．当机组处于停机阶段，负荷低于330MW时，应采用单阀控制方式，以减少机组调节级处的应力，保证汽缸的受热均匀。 4．在机组的正常负荷变化期间，如果负荷变化率大于10MW/MIN或者负荷变化频繁，应采用单阀控制方式，以保证汽缸的受热均匀减少热应力。 5．在机组的负荷在330MW~660MW正常变化时，且主汽压力大于14MPa，机组负荷变化平缓或机组的负荷长期保持在低负荷时，机组可采用顺阀控制方式。 6．在机组停机时，如果为了保持机组的缸温在较高水平，应先切换为单阀控制方式然后再降负荷停机。 7．在机组停机时，如果为了使机组的缸温降低到一个较低水平，应先采用顺阀控制方式，当负荷小于330MW时，再切换为单阀控制方式。 三、单阀向顺阀切换的的条件： 1．机组运行稳定，不在协调方式。锅炉燃烧稳定，未投油枪助燃，汽压稳定且大于14MPa。汽温稳定为额定值。 2．DEH的功率闭环投入正常。 3．锅炉控制置于手动方式。 4．机组运行稳定，负荷保持稳定并且大于330MW且主汽压力大于14MPa。 5．DEH处于OA方式。 四、单阀向顺阀切换的操作： 1．检查机组协调切除，运行稳定。DEH投入功率闭环回路。即在“控制回路选择”画面上将“功率闭环”块投入，查其灯亮。 2．点击“阀门管理”画面上将“切顺序阀”点出，选择为顺阀方式并确认。 3．“切顺序阀”按钮变黄并闪烁。 4．阀门状态显示消失，高调阀按顺阀曲线分别开启或关闭（GV1/GV2→GV3→GV4）。 5．当阀门状态显示为“顺阀”时切换结束，“切顺序阀”按钮停止闪烁。 6．整个切换过程大约为10分钟，负荷变化应小于3%。 五、顺阀向单阀切换的条件： 1．机组运行稳定，不在协调方式。锅炉燃烧稳定，未投油枪助燃，汽压稳定且小于14MPa。