(完整版)特殊路基处理大全(20210205153647)
(一)特殊路基的处理
软土地基处理
1. 软土地基处理包括挖除换填、抛石挤淤、设置垫层、超载预压、袋装砂井、塑料排水板、粉喷桩、碎石桩、砂桩、铺设土工织物等一系列施工方法，并应进行路堤沉降观测。承包人应按图纸或经监理工程师批准的处理方法进行施工。
2. 材料
(1) 砂砾料用作垫层的砂砾料，应具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其它有害物质。砂砾的最大粒径不得大于53mm含泥量不得大于5%
(2) 砂及砂袋
袋装砂井所用砂，应采用渗水率较高的中、粗砂、大于0.5mm的砂料含量应占总重量的50%以上，含泥量应小于3%渗透系数应大于5X 10-
2mm/s。
(3) 碎石碎石由岩石或砾石轧制而成，应洁净、干燥，并具有足够的强
度和
耐磨耗性，其颗粒形状应具有棱角，不得掺有软质石和其它杂质，粒径宜为20?50mm含泥量不应大于10%
(4) 土工合成材料土工合成材料的选用应符合《公路土工合成材料应用
技术规范》
(JTJ/T 019-98) 的规定。并应具有足够的抗拉强度，对土工织物，还应具有较高的刺破强度、顶破强度和握持强度等。
(5) 塑料排水板塑料排水板是由芯体和包围芯体的合成纤维透水膜构成的复合体，应具有很好的耐腐蚀性和足够的柔性，并符合《塑料排水板施工规程》(JTJ /T 256-96) 的规定。
(6) 片石抛石挤淤应采用不易风化的片石，其尺寸应小于300mm。
(7) 水泥水泥各项性能指标应符合图纸要求，严禁使用过期、受潮、结块、变质的劣质水泥。所有水泥均应经过试验并符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB 175—1999) 要求。
(8) 石灰
石灰应符合《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034 —2000) 表422所规定的皿级以上的要求。按《公路工程无机结合料稳定材料试
验规程》(JTJ057 —94) 规定的试验方法进行检验。
(9) 粉煤灰
粉煤灰应符合《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034 —2000)有关规定，并同时应满足本规范第305.02-2 条的要求。
( 10)材料采购和保管用于软土地基处理的塑料排水板、土工合成材料、砂袋及石灰、水泥、砂等材料，都必须按图纸和规范要求的质量指标采购进购、堆放，严禁材料被污染或混合堆放，过期产品严禁使用。塑料排水板、土工合成材料和砂代等料应贮存在不被日光直接照射和被雨水淋泡处，根据工
程进度和日用量按日取用。
3. 施工要求
(1) 挖除换填、抛石挤淤
a. 按图纸或监理工程师的要求，将原路基一定深度和范围内的淤泥挖除，换填符合规定要求的材料。换填时，应分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度。
b. 抛石挤淤应按图纸或监理工程师的要求进行，当软土地层平坦时，从路堤中心成等腰三角形向前抛填，渐次向两侧填至全宽，使泥沼或软土向两侧挤出。当软土地层横坡陡于1：10时应自高侧向低侧抛投，并在低侧边部多抛填。使低侧边部约有2m 的平台顶面，待片石抛出软土面或抛出水面后，应用较小石块填塞垫平，用重型压路机压实。
(2) 砂垫层或砂砾垫层
a. 按图纸或监理工程师的要求，在清理的基底上分层铺筑符合要求的砂或砂砾垫层，分层铺筑松厚不得超过200m并逐层压实至规定的压实度，压实的方法应根据地基情况而选择振动法(平振、插振、夯实等)、水撼法、碾压法等。若采用碾压法施工时，应控制最佳含水量。砂砾垫层应宽出路基边脚0.5-1.0m ，且无明显的粗细料离析现象。两侧端以片石护砌，以免砂料流失。
b. 填筑砂砾垫层的基面和层面铺有土工布时，在砂砾垫层上下各厚100 m层次中不得使用轧制的粒料，以免含有裂口的碎砾石损伤土工布。
c. 施工中应避免砂或砂砾受到污染。如监理工程师认为有严重的污染，承包人应换料重填，并承担其费用。
(3) 灰土垫层
当软弱土层的厚度在1-3m 范围内，是可考虑用灰土垫层来提高地基承载力，通常灰土为石灰土或二灰土( 石灰粉煤灰) 。
a. 石灰土垫层施工前必须对下卧地基进行检验，如发现局部软弱土坑，应挖除，用素土或石灰土填平夯实。
b. 施工时应将灰土拌和均匀，控制含水量，如土料水分过多或不足时应晾干或洒水润湿，以达到灰土最佳含水量。
c. 分层松铺厚度按采用的压实机具现场度验来确定，一般情况下松
铺厚度应不大于300mm分层压实厚度应有大于200mm
d. 压实后的灰土应采取排水措施，3 d 内不得受水浸泡。灰土垫层铺筑完毕后，要防止日晒雨淋，应及时铺筑上层。
(4) 预压和超载预压。
a. 预压和超载预压的填土高度应符合图纸或监理工程师的要求。
b. 用于预压与超载预压的土方应分层填筑并压实。
c. 预压路堤顶面应设一定的横坡使排水顺畅。
d. 承包人对有要求预压的路段，尢其是桥头路段和箱涵路相接路段，在施工安排上应尽要能早地堆载预压。堆载顶面要平整密实有横坡。在工期限制较严、预压时间较短时，也可采用超载预压的方未能来加快预压期的沈降量。
e. 预压或超预压沉降后应及时补方，一次补方厚度不应超过一层填筑厚度，并适当压实，对地基稳定性较好的路段，亦可按预测沉降量随路堤填筑一次完成到位。对于在预压后期或在路面施工时一次补填的做
法，以避免引起过大的沉降。
(5) 袋装砂井
a. 袋装砂井的平面位置、长度、灌砂量均应如实作出施工记录，并报监理工程师审批，未获批准，不得进行下一道工序施工。
b. 袋装砂井深度不应小于设计深度，顶部应伸入砂砾垫层至少
300m使其与砂砾垫层贯通，保证排水畅通。
c. 袋装砂井套管插入地基时应严格控制垂直度和桩位，沉入深度应
能保证砂袋放至井底标高并不得扭曲砂袋。拨套管时要防止带出和损坏砂袋。
(6) 塑料排水板
a. 塑料排水板的质量应符合图纸和本规范规定的要求，施工之前应将塑料排水板堆放在现场，并加以覆盖，以防暴露在空气中老化。施工时应严格按照图纸指出的位置、深度和间距设置。塑料排水板留出孔口长度应保证伸入砂垫层不小于500伽，使其与砂垫层贯通；并将其保护好，以防机械、车辆进出时受损，影响排水效果。
b. 塑料排水板在插入地基的过程中应保证板不扭曲、透水膜无破损和不被污染。板的底部应有可靠的锚固措施，以免在抽出保护套管时将其带
出。
c. 塑料排水板插好后应及时将露在垫层的多余部分切断，并予以保护，以防因插板的机移动、车辆的进出或下雨时受到损坏而降低排水效果。
d. 塑料排水板宜采用滤水膜内平搭接的方法连接，搭接长度不得
小于200mm。
e. 施工质量不符合要求，承包人应按监理工程师的要求采取补救措施或更换排水板，并承担其费用。
(7) 粉喷桩
a. 在机具设备和材料进场的同时，应进行场地清理，使之符合施工要求并布置粉喷桩所需材料的储存棚和机具设备安装地点以及水电供应和排水沟位置。
b. 钻机技术性能和指标应满足设计与施工要求。
c. 钻机就位，应满足图纸要求，垂直度偏位不得大于 1.5%，桩的孔位置与图纸位置偏差不得大于50mm。
d. 严格控制喷粉时间、停粉时间和水泥喷入量，确保粉喷桩长度。
e. 桩身上部1/2?1/3桩长不小于5m的范围内必须进行二次搅拌，确保桩身质量。
f. 发现喷粉量不足时，应整桩复打，喷粉中断时，复打重叠孔段应大于1m。
g. 粉喷桩施工前应进行成桩试验，确定喷头转速、提升速度、水泥用量等技术参数，使其满足图纸要求。
h. 应做好施工记录，实际的孔位、孔深、每个钻孔的地下障碍物、洞穴、涌水、漏水及工程地质情况均应作详细记录。
(8) 碎石桩
a. 承包人应提前21 d 提供计划用于工程的碎石材料样品以及施工设备、施工方法，报监理工程师批准。
b. 承包人应于开工前在监理工程师批准的地点设置5根试验桩。设置试验桩时，承包人应认真仔细地记录桩的贯入时间和深度、冲水量和水压、压入的碎石量和电流的变化等，以确定桩体在密实状态下的各项指标，以此作为设置碎石桩的控制指标。
c. 试验桩设置完毕后，承包人应对其中的三根试验桩进行标准贯入试验，并对其中的两根进行荷载试验，以检验施工设备和方法是否符合规范及监理工程师的要求。
d. 若一次试验不成功，则承包人应改装或更换设备，改变施工方法，进行两次或多次试桩的设置，直到 5 根桩全部符合要求。承包人的施工设备和方法被监理工程师批准后，方可用于施工。试桩的一切费用由承包人自理。
e. 施工时碎石料应分批加入。每次加料量一般为1m堆高的填料。
f. 承包人应填写施工记录，监理工程师可随时抽查并将这些记录作为最终质量检查验收的依据。
g. 设置碎石桩时，应根据试验桩的成果严格控制电流，使其大于密实试验桩的电流值。
特殊路基处理大全
(一)特殊路基的处理 软土地基处理 1. 软土地基处理包括挖除换填、抛石挤淤、设置垫层、超载预压、袋装砂井、塑料排水板、粉喷桩、碎石桩、砂桩、铺设土工织物等一系列施工方法，并应进行路堤沉降观测。承包人应按图纸或经监理工程师批准的处理方法进行施工。 2. 材料 (1) 砂砾料用作垫层的砂砾料，应具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其它有害物质。砂砾的最大粒径不得大于53mm含泥量不得大于5% (2) 砂及砂袋 袋装砂井所用砂，应采用渗水率较高的中、粗砂、大于0.5mm的砂料含量应占总重量的50%以上，含泥量应小于3%渗透系数应大于5X 10-2mm/s。 (3) 碎石碎石由岩石或砾石轧制而成，应洁净、干燥，并具有足够的强度和耐磨耗性，其颗粒形状应具有棱角，不得掺有软质石和其它杂质，粒径宜为20?50mm含泥量不应大于10% (4) 土工合成材料土工合成材料的选用应符合《公路土工合成材料应用技术 规范》 (JTJ/T 019-98) 的规定。并应具有足够的抗拉强度，对土工织物，还应具有较高的刺破强度、顶破强度和握持强度等。 (5) 塑料排水板塑料排水板是由芯体和包围芯体的合成纤维透水膜构成的复合体，应具有很好的耐腐蚀性和足够的柔性，并符合《塑料排水板施工规程》(JTJ
/T 256-96) 的规定。 (6) 片石抛石挤淤应采用不易风化的片石，其尺寸应小于300mm。 (7) 水泥水泥各项性能指标应符合图纸要求，严禁使用过期、受潮、结块、变质的劣质水泥。所有水泥均应经过试验并符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB 175—1999) 要求。 (8) 石灰 石灰应符合《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034 —2000) 表422所规定的皿级以上的要求。按《公路工程无机结合料稳定材料试 验规程》(JTJ057 —94) 规定的试验方法进行检验。 (9) 粉煤灰 粉煤灰应符合《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034 —2000)有关规定，并同时应满足本规范第305.02-2 条的要求。 ( 10)材料采购和保管用于软土地基处理的塑料排水板、土工合成材料、砂袋及石灰、水泥、砂等材料，都必须按图纸和规范要求的质量指标采购进购、堆放，严禁材料被污染或混合堆放，过期产品严禁使用。塑料排水板、土工合成材料和砂代等料应贮存在不被日光直接照射和被雨水淋泡处，根据工 程进度和日用量按日取用。 3. 施工要求 (1) 挖除换填、抛石挤淤 a. 按图纸或监理工程师的要求，将原路基一定深度和范围内的淤泥挖除，换填符合规定要求的材料。换填时，应分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压
特殊路基常见处理方法
特殊路基常见处理方法 摘要：公路运输的高速发展以及气候变化的加剧，对于一些地区的公路建筑施工带来了极大的困扰，要在不同地区的特殊路基上进行公路建筑施工，首先需要寻找到合适的处理方法，才能够使公路建筑工程顺利进行，本文就特殊路基的常见处理方法进行深入的研究，提出相应的问题与思考。 关键词：特殊路基；软土路基；控制措施 1特殊路基相关知识 特殊路基是指不易进行公路修筑的路基，形成特殊路基的主要原因是路基所处的地理环境以及气候环境特殊，使得公路修筑难以施工。我国存在着众多的特殊路基环境，对于这些特殊的路基形态，若是要进行建筑施工，首先需要对地理环境进行处理，降低地理环境以及气候环境对公路建筑施工的影响。 特殊路基根据土质形态的不同可以分为软土路基、水田路基和粉煤灰路路基，根据路基所处环境的又可以将特殊路基分为沿河路基、沿海路基和水库路基，而根据路基年限则又可以将特殊低级分类为常年性冻土地区路基、季节性地区路基和惯例路基。 不同的特殊路基具有不同的特征，相对应的路基处理方法和施工方案都有着很大的区别，通过将特殊路基进行分类能够清楚地了解所要施工所属的特殊路基类型，从而判断出路基的特征，选择合适的方案对路基进行处理，这是在特殊路基上进行公路建筑施工的首要条件。软土路基是特殊路基中较为常见的路基类型，下面将着重介绍软土路基的常见处理方法。 2特殊路基常见处理方法 2.1软土路基处理方法研究现状 公路建设的日益增加，带来的是特殊路基的使用变得越来越多，因而，针对软土路基等特殊地基进行了一系列的研究，掌握了许多基础方法，如深层搅拌桩处理、土工织物加固技术等。在这一方面，国内外有着数十种的处理方法，但实际施工过程中大都采用的是较为陈旧的施工方法，而在遇到特殊情况的时候，针对特殊问题采用新方法。 特殊路基的处理方法众多，其中较为常用的有灌浆法、换填法、预压法、加筋法、CFG 桩法、排水固结法、振冲法、注浆法、深沉搅拌法、锚固法、托换法、强夯法等。但是上方的常用处理方法也不是一成不变的，具体的施工还是要根据当地的环境因素和气候因素的等多方面因素进行综合考虑。 软土路基的处理方法众多，但万变不离其宗，其中的原理依旧是大多相同的。主要的处理原理是改善土壤质量、更换和加固。在过去的公路建筑施工中，这些
特殊路基常见处理方法
特殊路基常见处理方法 以下是对部分非常见特殊路基的常见处理方法的一个小归纳： 1.对于在城镇和道路立交桥附近、漫流水、水塘、浸水路基地段，采用骨架护坡、浆砌片石 护坡、干砌片石护坡等处理方法，对路堤坡面进行防护。 2.对于填筑高度大于5m 粉土、粉质粘土以及粉、细砂作填料的路基地段，路堤边坡加固工 程主要采用土工格栅等处理办法 3.对于盐渍土路基主要采用铲除换填、复合土工膜隔断层方法处理 4.对于冲洪积地区的软弱地基处理主要采用挖除换填、土工格栅、强夯等处理方法 5.对于松软土地基处理主要采用重型碾压、土工格栅方法处理 6.对于地震液化地区处理主要采用土工格栅和强夯 7.对于风沙路基主要采用中立式芦苇方格沙障、芦苇方格沙障、砼块板包坡等方法处理 8.对于风沙流路基工程主要采用砼板包坡、中立式芦苇方格沙障、芦苇方格沙障、土工格栅 等处理方法 9.对于风蚀路基工程主要采用砼块板包坡、土工格栅、加宽路基面等方法处理 10.对于膨胀土（岩）路堑工程主要采用基床换填+防渗复合土工膜、浆砌片石护墙、骨架护 坡等方法处理 11.对于风吹雪路基主要采用放缓路基边坡、预留宽平台、设置挡雪栅栏等方法处理 软土为天然孔隙比大于或等于1.0，天然含水量大于液限，并且具有灵敏结 构性的细粒土。其包括淤泥、淤泥质土、泥炭、泥炭质土等。软土多为静水或缓 慢流水环境中沉积，并经生物化学作用形成，其成因类型主要有滨海环境沉积、 海陆过渡环境沉积（三角洲沉积）、河流环境沉积、湖泊环境沉积和沼泽环境沉 积等。 常见的软土路基处理措施有：换土、反压护道、铺设土工织物、排水砂垫层、 塑料排水板、袋装砂井、抛石挤淤、粉喷桩、挤密桩、CFG 桩等。 1.换土：用人工、机械或爆破方法将路基软土挖除、换填强度较高的粘性土或砂、砾石、碎石等渗水材料，改变了基底土的性质，效果良好。适用于软土层较 薄、上部无硬土覆盖的 2.抛石挤淤：通过向流塑状高灵敏度的淤泥表面大量抛填土石填料，依靠填料的自重，挤开淤泥，强制置换饱和软土地基的地基处理法。当软土的液性指数 较大，水不易抽干时， 3.排水砂垫层：在路堤底部地面上铺设一层较薄的砂垫层，其作用为在软土顶面增加一个排水面。在填土过程中，土中渗出的水就可从垫层中排出，加速地基固结， 提高软土强度， 4.铺设土工织物： 在路堤与基底间铺设一 层或多层的土工聚合 物，可以起到加筋、垫 层和反滤等作用。土工 织物的主要材料是聚 脂、聚丙烯、聚酰胺等 高分子化合物的合成纤
路基施工及特殊路基处理及施工工艺Word 文档
路基施工及特殊路基处理及施工工艺 一、施工准备 1、对导线点及水准点进行复测与加密，对中线控制点、水准点进行闭合联测。全面恢复中线并固定路线主要控制桩。 2、工程开工前，先复核地下隐蔽设施的位置和标高，对外露的地下管线、光缆及公用事业表具箱等给予标明，避免埋设或堵塞。 3、根据设计图纸放出线路中心桩，其桩距在直线地段一般为20米，曲线地段一般为10米，地形变化处应视实际情况加密，施工过程中，及时并妥善保护。 4、根据地质资料，对沿线的土质和地下水位状况全面了解，并按监理工程师的要求分段取样试验，确定其最佳含水量和最大干密度。按《公路土工试验规程》的有关要求，将用于路基填方的土样按规定的检测项目及频率送试验室检测，测定其最佳含水量和标准击实度，编写开工报告，报送监理工程师审批。 二、清表 清表施工采用挖掘机、推土机、装载机联合作业并人工配合，自卸车运输施工的施工方法。 施工测量填筑路基的线路中桩及路基坡脚线位置、标高，并用白灰明显标记清楚，然后利用推土机，挖掘机及自卸车配合，对红线范围内的有机土、种植土和垃圾等进行清理。清表深度按30cm控制，清理完成后使用平地机先把路基刮平，然后使用压路机进行碾压，直到符合要求为止。
三、特殊路基处理施工 1、盐渍土、泥岩等不良地质处理 （1）施工工艺流程程序 施工准备→路基中线及水平测量→盐渍土、泥岩铲除→换填→路基填筑。 （2）施工方法 ①按图纸要求针对每段落换填的深度不同进行换填 ②用挖掘机挖除地表和路床范围内的超限盐渍土和泥岩土层，用汽车运到指定的弃土场。 ③换填卵、砾石土等非盐渍土，分层填土压实，施工时不能间断，碾压时控制含水量，不大于最佳含水量1个百分点，雨天不得施工，按标准碾压。 ④换填完成后，经监理工程师验收合格。再对上部路基进行继续填筑。 （3）施工要点 ①测量放线：根据设计图尺寸放出填筑（盐渍土、泥岩挖除）边桩。边桩处插设1m高的标志旗，以方便施工。 ②根据设计深度要求，铲除地表层的盐渍土和泥岩，铲除宽度为两侧路基坡脚外0.5m。 ③分层回填当地合格的砾石料。按照试验确定的填料合理层厚，进行分层填筑压实。同一层应采用同一种填料，以利施工控制。 ④在填筑路基前，对处理的地基进行检测，压实度达到要求，并经监理工程师检查合格后，方可进行下一道工序施工。
特殊路基常见处理方法
特殊路基常见处理方法 以下是对部分非常见特殊路基的常见处理方法的一个小归纳： 1.对于在城镇和道路立交桥附近、漫流水、水塘、浸水路基地段，采用骨架护坡、浆砌片石护坡、干砌片石护坡等处理方法，对路堤坡面进行防护。 2.对于填筑高度大于5m粉土、粉质粘土以及粉、细砂作填料的路基地段，路堤边坡加固工程主要采用土工格栅等处理办法 3.对于盐渍土路基主要采用铲除换填、复合土工膜隔断层方法处理 4.对于冲洪积地区的软弱地基处理主要采用挖除换填、土工格栅、强夯等处理方法 5.对于松软土地基处理主要采用重型碾压、土工格栅方法处理 6.对于地震液化地区处理主要采用土工格栅和强夯 7.对于风沙路基主要采用中立式芦苇方格沙障、芦苇方格沙障、砼块板包坡等方法处理 8.对于风沙流路基工程主要采用砼板包坡、中立式芦苇方格沙障、芦苇方格沙障、土工格栅等处理方法 9.对于风蚀路基工程主要采用砼块板包坡、土工格栅、加宽路基面等方法处理 10.对于膨胀土（岩）路堑工程主要采用基床换填+防渗复合土工膜、浆砌片石护墙、骨架护坡等方法处理 11.对于风吹雪路基主要采用放缓路基边坡、预留宽平台、设置挡雪栅栏等方法处理 软土为天然孔隙比大于或等于，天然含水量大于液限，并且具有灵敏结构性的细粒土。其包括淤泥、淤泥质土、泥炭、泥炭质土等。软土多为静水或缓慢流水环境中沉积，并经生物化学作用形成，其成因类型主要有滨海环境沉积、海陆过渡环境沉积（三角洲沉积）、河流环境沉积、湖泊环境沉积和沼泽环境沉积等。 常见的软土路基处理措施有：换土、反压护道、铺设土工织物、排水砂垫层、塑料排水板、袋装砂井、抛石挤淤、粉喷桩、挤密桩、CFG桩等。 1.换土：用人 工、机械或爆破方法将 路基软土挖除、换填强 度较高的粘性土或砂、 砾石、碎石等渗水材料， 改变了基底土的性质， 效果良好。适用于软土 层较薄、上部无硬土覆 盖的情况。 2.抛石挤淤： 通过向流塑状高灵敏度 的淤泥表面大量抛填土 石填料，依靠填料的自 重，挤开淤泥，强制置 换饱和软土地基的地基 处理法。当软土的液性 指数较大，水不易抽干 时，可采用该的方法。 3.排水砂垫 层：在路堤底部地面上 铺设一层较薄的砂垫 层，其作用为在软土顶 面增加一个排水面。在 填土过程中，土中渗出 的水就可从垫层中排 出，加速地基固结，提 高软土强度，增强路基 4.铺设土工织 物：在路堤与基底间铺 设一层或多层的土工聚 合物，可以起到加筋、 垫层和反滤等作用。土 工织物的主要材料是聚 脂、聚丙烯、聚酰胺等 高分子化合物的合成纤 维。
浅谈公路施工中特殊路基处理方法
浅谈公路施工中特殊路基处理方法 发表时间：2019-04-11T15:41:02.220Z 来源：《基层建设》2019年第2期作者：周鹃花 [导读] 摘要：近些年我国经济取得巨大的发展，其中铁路、公路等基础建设工程做出了很大的贡献。 深圳榕亨实业集团有限公司 518004 摘要：近些年我国经济取得巨大的发展，其中铁路、公路等基础建设工程做出了很大的贡献。一个地区只有道路系统十分完善，才能够不断走出去和引进来，经济才能不断发展。虽然我国建成了四通八达的公路网络，但是在公路施工技术方面还存在着很多不足这些问题不仅影响着施工进度，同时也限制地区的经济发展速度。因此本文重点研究了公路施工中特殊路基的处理方法，根据自己的经验提出了几点切实可行的改进措施，希望能给相关工作着一定的参考作用。 关键词：基础建设工；施工技术；改进措施；道路系统；参考 引言 最近这些年，我国的公路事业不断发展，公路建设工作从平原至山区已经走进了丘陵与沙漠等区域。这些区域地形特殊，地质条件非常复杂，给我们造成了公路项目施工设计以及技术方面的难度。道路路基属于路面基础，必须承受自身质量下土体质量的路面构造以及交通负荷。若是没有强度过硬的路基，则路面会发生开裂、下沉以及不平问题，且最终对交通安全产生严重影响。特殊路基施工工程属于较为复杂的一个技术问题。分析特殊路基的施工问题，是有关键的现实意义的。 1、公路施工中特殊路基概述 特殊路基是指建立在不良地质，特殊的地形地质情况，一些特殊的气候因素的不利条件下的路基。特殊路基是可能因为自然平衡状态被打破，或边坡陡峭的斜坡，或地质承载力太低而出现的各种问题，因此，除了一般路基按标准，要求设计外，也要根据特殊问题进行处理研究。根据特殊路基土的分类，一般包括软土路基，沼泽地区路基，水网及水田地区路基，盐渍土路基，膨胀土路基，粉煤灰路基。根据地形区域的不同，可以分为区域沿河路基，水库区路基和沿海地区路基；根据地形特点，可分为路基滑坡区路基，塌陷和岩堆位置泥石流地区路基；根据不同的地质年限，可以分为季节性冻土路基，多年冻土地区路基和涎流量冰地区路基，雪害地区路基等。 2、公路施工中一些特殊路基的特点 2.1 软土路基 软土路基的特点是地基松软，含水量大，强度低，稳定性差，易沉降。 软土路基产生的原因主要是因为地基所处路面的土质是比较松软，含水量较大，所以在这个地段路基就会容易出现强度方面的问题，通常比较常见的软土地基都有沙土地、杂填土与淤泥性土质。因为软土路基的土质的状况都不一样，所以地基发生沉降的现象也就不一样，而且软土路基的强度比较低，所以在比较大的荷载下受力也就不会很均匀，再加上软土路基的渗透性比较小，而且含水量也比较大，所以就会使得路基下层的稳定性非常的差。 2.2 冻土路基 冻土路基的特点是冻土层受外界影响大，稳定性差，易变形、沉降。 冻土分为季节性冻土和多年性冻土两大类。冻土在冻结状态强度较高、压缩性较低。融化后承载力急剧下降，压缩性提高，地基容易产生融沉。而冻土中产生的冻胀对地基不利。冻土路基是在一些恶劣的气候条件下产生的路基，一般是由土壤的土质、土质中水分的比例及地基路面的温度等因素共同决定的。冻土路基多出现在高原高寒地区，因此对于冻土路基的处理加大对其材料和处理的预算，降低冻土层受到外界极端情况干扰，从而有效降低路基土层发生冻裂变形的概率。 2.3 易滑坡型路基 易滑坡型路基特点是强度低，自稳性差，易沉降、滑坡。当土层的含水量较大，导致产生较严重的湿陷性，尤其是对于黄土层来说，在地下水丰富或者是地表水渗透较为严重的时候，较容易出现土质的塌陷、沉降等现象，造成严重的滑坡；当土质强度较低的时候，在受到较大的脉动循环冲击载荷的影响下就会使得土质的受压不均匀，那么就极易出现滑坡现象。 3、公路施工中特殊路基处理方法 3.1 软土类型的处理对策 3.1.1 水泥土的搅拌与融合 这类型的地基主要采取的处理方法其操作原理是将搅拌桩机作为处理设备，然后将水泥强行注入到土壤内部，然后长时间的全面固化，最终的目的就是使得增加土壤层的承载力以及土壤的硬度。这种处理方法主要是将水泥作为固化剂，是常用的一个方法，这种方法最大的特点就是具有见效快、操作简单、成本低、路基硬度高等优点。 根据注入的土层的固定剂不同，成可以分成“干法”和“湿法”两种方法。其中，“干法”具体的施工过程是将所有水泥干粉喷入软土层，这种方法具有效果快、凝固时间长等优点，但是缺点也很明显就是软土层与干粉难以完全搅拌混合，不利于二次混合。“湿法”具体的施工过程是将使土壤和水泥浆混合成水泥合成水泥，然后注入到软土地层，这种方法最大的优点是有利这种方法最大的优点是有利于二次搅拌，但是最大的缺点就是凝固需要很长的时间。 3.1.2 固化剂措施 选择固化剂作为特殊路基的处理方式是一种很常见的手段，再具体实施的过程中，需要将固化剂与软土进行充分搅拌，从而得到使得土层的厚度增强。它的基本的反应原理就是把固化剂作为间接催化剂，在催化剂的作用下会使得土层内部的物质发生一系列的化学反应，从而使得最终的生成物具有良好的硬度和承载力，而且物质之间的联系十分紧密，从而实现了土层加固的目的。 一般来说，这种使用固化剂的处理手段会在富含有机质的软土层中会取得更好的效果。通过使用无机盐作为固化剂，在固化剂的作用下土壤的强度会明显的增强，同时这种添加剂往往都是碱性的，在催化剂的作用下发生一系列的化学反应来活跃土壤内部多种物质的反应。此外，在充分利用内部物质的催化作用的同时，也可以合理添加活性剂，除了增加土层的黏度外，还可以使得土壤保持保持良好的稳定性。活性剂与固化剂有机结合来处理特殊路基的方法已成为一种施工企业研究的重要课题。 3.2 膨胀类型的处理对策 膨胀类型作为特殊路基一种表现，是指路基的土层结构为粘土土层，这种类型的土层具有典型的水膨胀特征，水分对土层结构影响很
关于市政工程常见的特殊路基处理方法分析
关于市政工程常见的特殊路基处理方法分析 摘要：随着社会的进步，市政工程项目质量受到了社会各界的广泛关注。市政 道路是市政工程的重要组成部分，针对施工期间遇到的特殊路基，只有采取科学 的处理方法，才能提高路基和道路质量。本文首先指出市政工程特殊路基的施工 质量要求，然后介绍了特殊路基的处理方法，以供参考。 关键词：市政工程；特殊路基；处理方法 引言 最近这些年，道路建设工作从平原至山区已经走进了丘陵与沙漠等区域。这 些区域地形特殊，地质条件非常复杂，给我们造成了工程项目施工设计以及技术 方面的难度。道路路基属于路面基础，必须承受自身质量下土体质量的路面构造 以及交通负荷。若是没有强度过硬的路基，则路面会发生开裂、下沉以及不平问题，且最终对交通安全产生严重影响。特殊路基施工工程属于较为复杂的一个技 术问题。分析特殊路基的施工问题，是有关键的现实意义的。 1市政工程特殊路段路基情况分析 1.1特殊路基的概念简述 我国经济的腾飞发展使交通压力日渐增大，于是工程施工成为解决交通压力 的重要方式。在工程施工过程中，对特殊路基的质量有十分严格的要求。不同地 区的气候和地质条件不同，有些地区水土流失严重，有些地区沙漠化严重，因此 在建设时需要根据当地的实际条件选择不同的施工方法，才能进一步保障市政工 程的质量和安全。不同地基也有不同的处理方法，一般情况下，特殊地基要面对 的土壤性质是软土路基或者水田以及沼泽地；不同地形条件下的地基可以分成沿 河地基或者水库地基等。我国有沙漠地区、丘陵地区、盆地等，对这些地段的路 基处理需要设置不同的处理方案。另外，季节气候的变化也是特殊路基产生的重 要因素，例如北方冬天寒冷，气温较低，容易形成冻土，这些地区的路基处理需 要特别关注。 1.2特殊路基的危害与处理 对特殊路基进行全面处理能够极大程度地提升工程的质量，排除不利于工程 建设的影响因素，保障市政工程的行车安全。采取必要的措施对特殊路基进行处 理能够推进工程施工的顺利完成。每一个特殊路基都存在一定的危险性。在黄土 路段的路基施工中，需要注意的是土壤的收缩和膨胀指数，如果遇到积水而发生 膨胀或者收缩，会给工程路基造成裂缝，严重时发生崩解。在冻土区的路基处理 设计中，需要对土壤中的含水量进行分析，以免发生道路翻浆现象。在淤泥路段，因为含水量比较大，所以常出现渗水问题，路面受到安全威胁，存在安全隐患。 2市政工程施工中特殊路基的处理方法 2.1软土路基的处理方法 针对软土路基的特性入手进行处理，其主要处理目的是为了提升软土路基的 承载性，在施工前可以采用堆载预压法来使用大于软土路基承载力的材料进行预压，通过预压加强软土路基的密实性，帮助软土路基进行排水，缩小路基的孔隙，提升软土路基承载力。当遇到软土层过厚的路基时，以上的排水方法已经不能满 足软土路基承载力的提升要求了，所以此时就需要利用挤密砂桩法和振冲置换法 来提升软土路基的密度和承载力，即利用机器将砂浆输送到软土路基内，从路基 两旁直至中心进行施工，让砂浆在软土地基内形成密集的桩体承载区，加强软土 地基承载力，还可以通过将石桩打碎填入软土路基的内部，振实形成碎石桩柱来
特殊路基处理施工方案
目录 一、工程概述 (2) 二、主要施工方法 (3) 2.1 测量放样 (3) 2.2 软基换填施工 (4) 2.3 抛石挤淤施工 (5) 2.4 水田路段施工 (5) 2.5 路基填挖交界路段施工 (6) 三、试验工作主要内容 (6) 四、质量措施及注意事项 (7) 五、环境保护措施 (8) 六、安全保护措施 (8) 七、人员、机械设备 (10) 八、施工进度计划 (14)
特殊路基处理施工方案 一、编制依据 1、柞水县马房子至小木岭公路改建工程Ⅱ合同段《施工设计图文件》。 2、国家的法律、法规及地方有关施工安全与文明施工等方面的具体规定。 4、施工技术规程、规范、质量检验评定标准。 5、本单位现有设备、技术、施工能力和从事类似工程的施工经验。 二、工程概述 柞水县乾佑镇至镇安县云盖寺镇公路马房子至小木岭县界段改建工程路线起点于柞水县下梁镇马房子村，接Y326石七路改建项目终点处，向西南沿旧路而上，经金竹园村、梨花村、红旗村，终于柞水县与镇安县县界小木岭，路线13.5Km。 我部进行的Ⅱ合同段路基施工起点桩号为K5+300，终点桩号K9+300。工程沿线的不良地质主要有饱和低液限粘土和少许淤泥质土等软弱土质，软弱地基主要分布于丘陵间冲沟、洼地、临河路段地段。土质长期受水浸泡而软化，以软弱饱和粘土为主，多呈软—可塑状，局部呈流塑状态，其抗剪强度低，承载力不高，变形量大。软弱土质平均厚度不大，但分布不均匀，范围大小不一，一般具有中间厚两侧薄的特点，厚度一般为0.5～3m，局部大于3m。软弱粘性土层下为硬塑土质或泥岩、砂岩强风化过渡带，分布稳定，强度高，压缩性低。 本合同段软弱地基处理一般采用换填或抛石压填（挤淤）的方式，全段设计软基处理共清除软土或淤泥1143.6m3，换填石渣1200.7m3。
特殊路基处理
目录 第一章工程概况 (1) 第二章编制依据 (2) 第三章施工资源计划 (2) 1 主要机械设备配置 (2) 2 主要工程材料计划 (2) 3 主要施工人员配备 (3) 4主要人员岗位职责 (3) 5 工期计划 (6) 第四章施工技术方法 (7) 第五章质量保证措施 (12) 1 质量技术要求 (12) 2 质量保证措施 (13) 第六章安全保证措施 (16) 第七章环境保护措施 (17)
第一章工程概况 昆明绕城公路西北段位于云南省昆明市西北片区，起于昆明安宁市桃花村，途经西山区和五华区、盘龙区，止于嵩明桃园村，全长59.24公里。与目前正在建设的昆明绕城公路西南段相接，在和平村枢纽与昆明至安宁高速公路相连，再北行与武定至昆明高速公路相连。 目前，昆明绕城高速公路的东北段已建成发挥功能，西南段已开工建设，在西北段建成通车后将形成闭合、贯通昆明周边的国道主干线，对于充分发挥昆明过境公路网体系的整体效益，提高区域内通行能力具有重要意义。 昆明绕城公路西北段二标合同段起点里程桩号为K9+380，止点里程桩号为K15+820。途经晓明村、黎村、鲁塔村、庙村、白眉村、妥睦村，全长6.44千米。主要结构物为大桥8座、中桥2座、涵洞6道、通道涵1道、隧道0.9千米。 本合同段内软基处理位置共6处，详见下表。 特殊软基分布及处治方式如下表
第二章编制依据 1、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006。 2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。 3、国道主干线昆明绕城公路西北段2合同段图纸。 4、《云南省高等级公路管理条列》。 第三章施工资源计划1 主要机械设备配置 主要机械设备一览表 2 主要工程材料计划 主要工程材料一览表
特殊路基施工方案
特殊路基施工方案 Revised by Chen Zhen in 2021
六、特殊路基施工 （一）半填半挖路基处理 半填半挖路基分纵向半填半挖路基和横向半填半挖路基，其处理方法如下： 1、在填挖交界面原地面挖台阶，台阶宽度不小于2米，并向内倾斜2～4%； 2、在路基填挖交界处设土工格栅加固，以减小填挖间路基不均匀沉降。土工格栅分上下两层铺设：下层设置下下路订底面，上层设置于上路床底面；采用单向土工格栅（铺设：其纵向与路基填挖交界线垂直，宽度4m其中挖方区、填方区）；坡脚为陡坡地每1m 高设一层土工格栅。 3、施工时，土工格栅均匀张拉，相邻两幅格栅在交界处搭接布置，横向搭接宽度为20cm，纵向搭接宽度为15cm，用尼龙绳绑扎。土工格栅设计抗拉强度＞60KN/m(延率3%)，横向搭接长度＞20cm。土工格栅采用双向钢塑土工格栅，土工格栅两端各采用两根U形固定钉固定，间距100cm。土工格栅自由段回折2米以利格栅加固。 4、铺设土工格栅的土层表面必须平整，不得有碎、块石等坚硬凸出物。在距土工合成材料层8cm以内的路堤填料，其最大粒径不大于6cm。 5、纵向填挖交界处应设置过渡度，土质地段过渡段采用级配较好的砾（角砾）类土、砂类土、碎石填筑，当挖方区为坚硬岩石时，宜采用填石路堤。 （二）高路堤施工 高填方地段施工前，按《公路路基施工规范》和《公路工程技术标准（JTGGB01-2003）》的要求，进行基底清理和基底碾压，碾压压实度不小于规范和技术标准要求的压实度；当基底为水田或浅水塘时，则先挖沟疏干，清除表层淤泥质土等后再填筑路基；当基底强度不足或属软土时，应作稳定性验算并采取处理措施。高填方路堤填筑拟采用自卸汽车卸料、平地机分层摊铺，重型压路机碾压夯实的方法，高填路堤施工的摊铺和碾压同前述“路基填筑施工”的方法和要求，并做好加强压实度检测。同时注意以下几点： 1、按设计资料，复合现场地质情况，确定非适用性材料的覆盖厚度及分布情况，以便施工前全部挖除。
特殊路基处理施工方案
特殊路基处理施工方案 概况 1、A8 标段整体土质良好，仅在局部地表存在素填土，在沟塘底部存在0.2m-0.6m 厚的淤泥，在局部存在弱膨胀土。针对不同的地质条件和构造物的设置情况以及路基施工工期，特殊路基处理分别采用加铺碎石垫层、掺灰等处理方法；对于桥头高填地段采用碎石桩处理。 2、全线平均路基填土高度2.15m;特殊路基处理长度为593m; 其中特殊路基处理碎石桩107208延米，冲击夯实4061m2。特殊路基的处理方法有：碎石垫层处理、预压、强夯处理和冲击夯实等处理方法。本标段在施工时应尽量安排特殊路基处理地段先期开工，以保证施工期及预压期，确保特殊路基的处理效果。 二、特殊路基处理原则 （1）软弱地基处理原则 软弱地基处理从稳定、沉降两个方面进行分析。路堤稳定计算采用有效固结应力法。地基沉降量采用分层总和法计算主固结沉降，并采用经验系数对其进行修正。地基的固结度采用太沙基一维固结理论计算。根据沉降及稳定的需要对桥头高填土路段、涵洞、通道分别采用不同的方法处理。（2）膨胀土处理原则对于弱膨胀土填料，在试验的基础上，提高掺石灰剂量处理;对 于低填路段为膨胀土的，采用超挖后回填石灰土处理。 三、特殊路基设计方案 （1）膨胀土路基处理
对于弱膨胀土填筑路基根据路基填土高度，对路基填料作以下几种情况处理： ① 当路基高度为H<1.53m 时，路床上部40cm 采用6%石灰土处治，路床 下部40cm采用5%石灰土处治，压实度均》96%，路床底面下超挖40cm 掺4%石灰土，压实度均》94%。 ②当路基高度H > 1.53m，清除15cm耕植土后，进行原地面碾压， 压实度》90%，压实补偿按10cm计，然后回填4%石灰土至清表前地面标高（回填厚度为压实补偿10cm+清除耕植土15cm）,然后铺筑路堤及路床。下路床采用5%石灰土处治，上路床采用6% 石灰土处治，压实度均大于》96%，路基中部填筑素土。 （2）构造物基底处理 ① 盖板涵、通道基础落在素填土、饱和软粘土、膨胀性土等不良地质岩土 上时，采用换填一定厚度的碎石垫层处理；若构造物落在一般性粘土上，但地基承载力或沉降不能满足构造物对地基的要求时，也采用换填一定厚度的碎石垫层处理。基坑开挖时应避免垫层底部受扰动，保留200mm厚的土层暂不挖去，等换铺前再挖至设计标高。换填时应注意基坑排水，不得在浸水条件下施工，必要时应采取降低水位的措施。垫层底面应在同一标高线上，如深度不同，应挖成搭接面并按先浅后深的顺序进行垫层施工，搭接处应夯压密实。垫层在验收合格后，应及时进行基础施工与基坑回填。 ② 圆管涵基底承载力达不到要求或为膨胀土的，换填5%石灰土处 理；基底为饱和软粘土及淤泥土的，换填碎石处理。具体根据每一处构
特殊路基处理技术交底
技 术 交 底 记 录 工程名称 即墨省级经济开发区蓝色新区体育中心 施工单位 中国建筑一局（集团）有限公司 交底部位 莲花山路北延 工序名称 路基处理 交底提要： 交底内容： 一、强夯处理 1、施工准备 ①场地平整，清除表层土，进行表面松散土层碾压，修筑机械设备进出道路，排除地表水，施工区周边作排水沟以确保场地排水通畅防止积水。 ②查明强夯场地范围内地下构造物和管线的位置及标高，采取必要措施，防止因强夯施工造成损坏。 ③测量放线，定出控制轴线、强夯场地边线，标出夯点位置，并在不受强夯影响地点，设置若干个水准基点。 ④施工前应按设计初步确定的强夯参数在有代表性的场地上进行工艺性试夯试验。以确定合理的施工参数。强夯法的主要施工参数有：夯击能、有效加固深度、夯点的布置、夯击便数、间隔时间等。 2、施工工艺 ①确定施工参数 机械设备的确定：强夯施工采用16t （要求采用15t 以上）带有自动脱钩装置的履带式起重机或其他专用设备。采用履带式起重机时，在臂杆端部设置辅助门架或采取其他安全措施，防止落锤时机架倾覆。夯锤锤重及夯锤底面面积根据设计文件要求的单击夯击能确定。夯锤底面采用圆形，对于粘性土、砂质土、碎石土，锤底面积为3-6m 2，对于淤泥及淤泥质砂等，锤底面积大于等于6 m 2。夯锤中对称设置若干个上下贯通的气孔。自动脱钩采用开钩法或用付卷筒开钩。 夯锤落距确定：锤重按下式初步确定：影响深度=系数×（锤重×落距）的平方根，落距根据单击夯击能和锤重确定，即 锤重（kN ）×落距（m ）=单击夯击能（kN ·m ） H=а)*(h M 其中H 为有效加固深度（m ）；M 为夯锤重（t ）；h 为落距（m ）；а为系数，对黄土可取0.34～0.5。 夯击遍数的确定：夯击遍数设计为3遍，分别为主、副夯和满夯，具体工程根据消除黄土地基湿陷性的要求，以试验结果确定。一般第Ⅰ遍隔1点跳夯，第Ⅱ遍补第Ⅰ遍空隙，第Ⅲ遍补Ⅰ、Ⅱ遍空隙，点夯完成后，最后再以低能量满
(完整版)特殊路基处理大全
（一）特殊路基的处理 软土地基处理 1.软土地基处理包括挖除换填、抛石挤淤、设置垫层、超载预压、袋装砂井、塑料排水板、粉喷桩、碎石桩、砂桩、铺设土工织物等一系列施工方法，并应进行路堤沉降观测。承包人应按图纸或经监理工程师批准的处理方法进行施工。 2.材料 (1)砂砾料 用作垫层的砂砾料，应具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其它有害物质。砂砾的最大粒径不得大于53mm，含泥量不得大于5%。 (2)砂及砂袋 袋装砂井所用砂，应采用渗水率较高的中、粗砂、大于0.5mm的砂料含量应占总重量的50%以上，含泥量应小于3%，渗透系数应大于5×10-2mm/s。 (3)碎石 碎石由岩石或砾石轧制而成，应洁净、干燥，并具有足够的强度和耐磨耗性，其颗粒形状应具有棱角，不得掺有软质石和其它杂质，粒径宜为20～50mm，含泥量不应大于10%。 (4)土工合成材料 土工合成材料的选用应符合《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ/T 019-98)的规定。并应具有足够的抗拉强度，对土工织物，还应具有较高的刺破强度、顶破强度和握持强度等。
(5)塑料排水板 塑料排水板是由芯体和包围芯体的合成纤维透水膜构成的复合体，应具有很好的耐腐蚀性和足够的柔性，并符合《塑料排水板施工规程》(JTJ /T 256-96)的规定。 (6)片石 抛石挤淤应采用不易风化的片石，其尺寸应小于300mm。 (7)水泥 水泥各项性能指标应符合图纸要求，严禁使用过期、受潮、结块、变质的劣质水泥。所有水泥均应经过试验并符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB 175—1999)要求。 (8)石灰 石灰应符合《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034—2000)表4.2.2所规定的Ⅲ级以上的要求。按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057—94)规定的试验方法进行检验。 (9)粉煤灰 粉煤灰应符合《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034—2000)有关规定，并同时应满足本规范第305.02-2条的要求。 （10）材料采购和保管 用于软土地基处理的塑料排水板、土工合成材料、砂袋及石灰、水泥、砂等材料，都必须按图纸和规范要求的质量指标采购进购、堆放，严禁材料被污染或混合堆放，过期产品严禁使用。塑料排水板、土工合成材料和砂代等料应贮存在不被日光直接照射和被雨水淋泡处，根据工
特殊路基处理
特殊路基处理 主线路床处理 ①填方路段，路床80cm范围内均采用沙砾土进行填筑，压实度不小于96%，由于本项目路基填筑均为沙砾土，路床土方含入路基每公里土石方数量表中。 ②挖方路段，地基为粘土、黄土或疏松沙砾土时，路床超挖70cm后，采用重型压路机对基底进行压实处理（平均沉落高度按10cm计量），然后填筑砂砾土；地基为风积沙路段，路床超挖85cm（至路床地面以下5cm处）后，填筑15cm 厚沙砾土，采用重型压路机进行压实处理（平均沉落高度按10cm），检测沙砾土层底部风积沙压实度，沙砾土层底部20cm厚范围内的风积沙压实度须不小于90%，平铺一层聚丙烯编制土工布，并采用沙砾土填筑路床。 盐渍土处理 防止措施：清除表层含盐量较大的粉质粘土和粉细砂，清除厚度为30cm，基底进行碾压处理，采用沙砾土进行填筑，路基高度小于2.5m时，路基填筑至地表以上30cm处铺设一层复合土工膜（一布一膜），局部盐渍性较严重路段，或水位较高，地表易积水路段，路基填筑至地表50cm时铺设一层复合土工膜（一布一膜），并在路侧开挖排碱沟进行处治。 风积沙地基处理 本项目布设于腾格里沙漠西北缘，与巴丹吉林沙漠之间的绿洲边缘地带，属于西北干旱区（IV）的绿洲-荒漠区（VI2），路线通过大面积半固定沙丘和部分流动沙丘地段。沙丘结构以风积沙疏松粉细砂为主，最大高度7m，丘表和丘间洼地植被主要有红柳、梭梭、骆驼刺等，沙丘主要以横向沙丘为主，盛行风向西北风，迎风向坡度5 -8 ，背风向坡度25 -30 。 处治措施：填方路段，在清除地基表面植物根系后，整平地基，并铺设15cm 厚砂砾土层，采用重型振动压路机进行碾压，检测砂砾层底部20cm范围内风积沙压实度须不小于90%。铺设一层聚丙烯编织土工布，再分层铺筑45cm厚沙砾土，碾压密实，压实度不小于93%。挖方路段，开挖至路床底部向下5cm后，铺设15cm厚沙砾土层，采用重型振动压路机进行碾压，检测砂砾层底部20cm厚范
五种常见特殊路基处理施工工艺介绍
五种常见特殊路基处理施工工艺介绍一、重型碾压法加固地基 施工工艺： 1、将原地面用人工配合推土机进行平整，对地表松土较厚处进行适当清除。 2、用15T振动式压路机碾压，碾压2～3遍后再取样检验其干密度或压实度达到97％以上时方可合格。 3、若取样检验不合格，则需继续碾压，达规范验标要求为止。 二、三七灰土换填，基底铺复合土工膜法加固地基 （一）、灰土材料选择及要求 1、石灰 a.采用熟石灰，并应予过筛，其粒径不得大于5mm。熟石灰中不得夹有未熟化的生石灰块，也不得含有过多的水分。 b.采用的熟石灰粉末其质量应符合Ⅲ级以上的标准，活性CaO+MgO 含量不低于50%，若要拌制强度较高灰土，宜选用I或II级石灰。当活性氧化物含量不高时，应相增加石灰的用量。 c.石灰的贮存时间不宜超过三个月，长期存放将会使其活性降低。 2、土料 a.采用施工现场就地挖出的粘性土（塑性指数大于4）拌制灰土。 b.淤泥、耕土、冻土、膨胀土以及有机物含量超过8%的土料，都不得使用。
c.土料应予过筛，其粒径不得大于15mm。 3、石灰用量对灰土强度的影响 a.灰土中石灰用量在一定范围内，其强度随用灰量的增大而提高，但当超过一定限值后，则强度增加很小，并有逐渐减小的趋势。如3：7的灰土，一般作为最佳含灰率，但与石灰的等级有关，通常应以CaO+MgO 所含总量达到8%左右为佳。 b.石灰应以生石灰块消解（闷透）3～4天后过筛使用。 （二）、施工工艺： 1、将原地面平整，清除表面松土。 2、选择质量好的粘性土，石灰集中拌和，搅拌时要确保拌好的灰土色泽一致，含水量控制在最佳含水量±2%的范围。 3、搅拌达标后再用人工配合小型机具铺摊，铺摊碾压采用分段、分层进行。 4、每层铺设厚度根据夯实方法选定，采用轻型夯实机械一般为20～25cm厚，夯实遍数不少于4遍，上、下垫层灰土接缝相错不小于0.5m，当时拌和，当日铺垫，当日夯实。不得隔日使用，隔日夯打。 5、夯实的灰土层3天内不得受水浸泡。若刚筑完毕或尚未夯实的灰土如遭受雨淋浸泡，则应将积水及松软灰土除去并补填夯实。 6、换填达设计标高后再在其上铺设复合土工膜。 （三）、铺设复合土工膜应符合下列规定： 1、复合土工膜的品种、规格和性能应符合设计要求。
路基特殊路基处理专项方案
目录 第一章工程概况 ......................................................................................................................... - 1 - 1.1、工程概述 ................................................................................................................... - 1 - 1.2、工程地质地貌 ........................................................................................................... - 1 - 1.3、主要技术指标及工程量 ........................................................................................... - 1 - 第二章编制依据 ......................................................................................................................... - 2 - 第三章施工准备 ......................................................................................................................... - 2 - 3.1、工程数量表 ............................................................................................................... - 2 - 第四章特殊路基的处理方法 ..................................................................................................... - 3 - 4.1、软弱地基 ................................................................................................................... - 3 - 4.1.1、换填法 ........................................................................................................... - 3 - 4.1.2、挖淤泥排水 ................................................................................................... - 4 - 4.1.3、碎石桩法 ....................................................................................................... - 6 - 4.1.4、软弱地基的施工监测与控制 ..................................................................... - 10 - 4.2、岩溶洼地 ................................................................................................................. - 11 - 4.2.1、溶洞的成因及类型 ..................................................................................... - 12 - 4.2.2、溶洞距路基的安全距离 ............................................................................. - 12 - 4.2.3、岩溶路基发育情况及相应的处理措施 ..................................................... - 12 - 第五章质量监测 ....................................................................................................................... - 16 - 5.1、基本要求 ................................................................................................................. - 16 - 5.2、检查项目 ................................................................................................................. - 17 - 第六章6、安全施工保证措施 ................................................................................................. - 17 - 6.1、安全生产管理 ......................................................................................................... - 17 - 6.2、崩塌路段施工安全注意事项： ............................................................................. - 18 - 第七章7、环境保护 ................................................................................................................. - 19 -