电动汽车充电桩项目合作协议

甲方：东莞市沙田镇人民政府

乙方：

甲、乙双方根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，就沙田镇政府、虎门港服务楼、沙田医院和休闲公园4处公共机构停车场建设充电桩项目合作事宜达成如下协议，以资共同遵守。

第一条：合作内容

甲方将位于东莞市沙田镇政府、虎门港服务楼、沙田医院和休闲公园4处停车场共24个充电桩位所需场地（包括变压器增容所需场地），以有偿使用形式提供给乙方建设电动汽车充电桩及其配套设施，具体位置和面积以甲方确认为准。本项目的充电桩可采用直流式或交流式，须符合国际标准充电接口。直流充电桩一桩单枪功率不低于30KW/个，一桩双枪充功率不低于60KW/个；交流充电桩一桩单枪功率不低于7KW/个，一桩双枪功率不低于14KW/个。直流充电桩和交流充电桩比例不低于1:2。

第二条：合作期限

自2019年月日至2029年月日止，共10年。

第三条：合作模式

1、甲方提供场地给乙方用于电动汽车充电桩及其配套设施建设（包括变压器增容），项目建成后用于甲方内部和社会电动汽车的充电服务，具体用途由甲方根据实际情况进行调整。

2、本项目的充电桩及其配套设施（包括变压器的增容）由乙方负责出资和建设，并归乙方所有；乙方负责本项目的运营、维护和管理。

3、乙方负责办理本充电桩项目的发改备案、供电报装、大工业用电申请报批、变压器增容申请等手续；甲方负责提供场地使用证明等相关文件，并在不违反法律法规的情况下协助乙方办理有关手续。

4、在甲方变压器有足够余量且不影响甲方用电安全的前提下，前期甲方提供现有部分变压器余量（具体容量以双方确认为准）给乙方使用，充电电费由乙方支付给甲方；后续根据实际充电需求，乙方与甲方协商一致后，可对变压器进行增容。

5、乙方向充电客户收取充电费用，充电费用按照国家、省、市相关部门制定的价格标准执行。

第四条：相关费用

1、为推广应用新能源汽车，并考虑到目前沙田镇电动汽车的普及率较低的实际情况，本合同前五年内免除乙方场地使用费用（租金），后五年由乙方支付给甲方每年元租金。

2、充电桩建设和运营过程中发生的电费由乙方承担。乙方应按时向甲方缴纳产生的电费，因乙方未按时足额缴纳电费的责任全部由乙方承担。

3、车辆充电费用（含基础电费和充电服务费）归乙方所有。

第五条：结算方式

1、租金支付：合同期前5年（2019年月日至2024年月日）甲方免收乙方租金，第6年（2024年月日）起，乙方按元/年向甲方支付租金，每年月日前完成当个周期年（当年月日起至次年月日止视为一个周期年）的租金支付。

2、电费支付：甲方提供给乙方的用电单价为____元/度（不含税价，如遇电网价格上下浮动则做相应调整）；乙方采用月结方式进行支付，每月10 日前乙方整理上一个月电表读数、损耗、充电服务费等情况，制作简易报表提交给甲方。甲方核实并开具的财政票据，乙方收到票据后 5 天内通过转账的方式支付电费给甲方。

3、甲方收款资料如下：

第六条：双方的义务和责任

甲方的义务和责任

1、甲方保证乙方安装充电设施设备的场地不存在产权或使用权纠纷。

2、甲方需在本合同生效之日起七日内，将该场地交付给乙方使用。

3、甲方配合和协调乙方工程建设、运营等问题。

4、甲方允许外来社会电动汽车在指定区域的充电车位充电，并免收停车费。

5、甲方有权对乙方的经营活动进行监督，提出合理的意见和建议。

乙方的义务和责任

1、乙方应当于本合同签订之日起日内将编制完成充电设施设备建设方案并报甲方审批。乙方应严格按照甲方批准的建设方案投资建设充电桩设施设备，所投入资产的产权为乙方所有。如乙方未征得甲方同意，擅自更改建设方案的，甲方有权要求乙方限期整改；乙方如未按期整改的，甲方可单方面解除合同，并要求乙方拆除设备、恢复场地，损失由乙方承担。

2、乙方应当于甲方审批建设方案后日内完成个新能源汽车充电桩的建设。

3、乙方选用的设施设备须经有资质的第三方检测机构检测合格。充电设施设备发生事故造成损失的，乙方承担全部损失和责任。出现较大安全事故（造成1人及以上死亡或经济损失50万元以上的，或国家规定的其他属于重大安全事故的事项），甲方有权单方面终止合同，并要求乙方拆除设备、恢复场地。

4、乙方负责做好充电设施设备工程施工及运营期间的现场管理工作，承担建设及运营过程中的安全责任。施工及运营过程中人员伤亡、设备丢失等责任及损失均有乙方承担。

5、乙方广告宣传和运营活动等须符合法律法规和政策要求，遵守甲方管理要求；工作人员应遵纪守法、言行文明，现场工作人员须统一服饰并佩戴工作证件；保持充电设施设备的干净整洁，不得影响停车场的环境和景观。

6、乙方每月至少1次巡查充电设施设备状况，保证设备正常运行；充电设施设备如发生故障，乙方应当在发现故障时立即切断供电，做好现场相应提示标识，并告知甲方，及时维修或更换故障设施设备。因产品升级改造或其他计划事项停用的，乙方应当在实施停用前5天告知甲方。

7、未经甲方书面同意，乙方不得改变甲方所提供的场地用途。

8、乙方不得利用甲方提供的场地实施违法犯罪、损害甲方或第三方利益的行为，也不得用于协议约定之外的经营活动。

9、甲方提供的场地仅供乙方使用，未经甲方书面同意，乙方不得进行转租或免费提供给第三方使用。

10、协议解除或终止的，乙方应在甲方要求的限期内将场地恢复原状并退回甲方。

11、乙方对协议执行过程中知悉甲方的工作秘密及因本项目需要取得的一切资料予以保密，非经甲方同意，不得向第三方透露或公开发布。

12、乙方积极配合甲方做好来访参观、展示、宣传、检查及相关工作。

第七条：其它事项

1、充电车位原则上给电动汽车充电使用，考虑停车位紧张的情况，乙方应结合实际充电需求，对充电车位实行弹性管理。当充电车位有一半或以上闲置时，允许非电动汽车临时停放充电桩位；当充电车位小于一半闲置时，甲方协助乙方对占用充电车位的非电动汽车进行劝离。

2、甲方配合乙方申请充电桩专用电（大工业用电“分时收费”），以便于节省用电成本，提高项目的收益。

3、本项目24个充电桩车位全部完成建设后，若无法满足将来电动汽车充电需求时，甲方如需实施充电桩设施设备扩建项目，在同等条件下，优先考虑由乙方实施扩建。

4、因乙方原因导致甲方损失或向第三方承担赔偿责任的，甲方有权向乙方追偿，并有权要求乙方承担因此受到的损失。

5、合同期内，甲方提供的场地被征收、征用的补偿款归甲方所

有。

第八条：合同续签及解除

（一）合同续签

乙方应在合同期满前60天以书面形式向甲方申请续签合同，双方协商一致需重新签订合同；如双方不能就合同续签达成一致意见，乙方需在合同期满后30天内拆除其投资建设的资产，并将甲方场地回复原状，相关费用由乙方承担。

（二）合同解除

1、因国家、省、市以及镇的政策、规划、建设需要征用、拆除、改造本合同所指的专用停车位，或不可抗力原因需要提前解除合同，乙方应在甲方要求时限内撤走资产并将场地恢复原状，场地恢复费用由乙方承担。

2、因乙方违反合同约定、发生安全事故等原因，甲方单方面提前解除合同，乙方应在双方确认解除合同30天内撤走资产并恢复场地，场地恢复费用由乙方承担。

3、乙方原因单方面提前解除合同，乙方应在双方确认解除合同30天内撤走资产并恢复场地，场地恢复费用由乙方承担。

4、一旦解除合同，当个周期年已交付的租金不予退还。

第九条：合同生效及争议解决

1、本合同未尽事宜由甲乙双方另行协商，并签订补充协议。补

充协议与本合同不一致的地方以补充协议为准。

2、本合同画横线部分填写文字与印刷字体具有同等法律效力。

3、争议解决方式：如双方发生争议，应尽量协商解决。协商不成的，任何一方均可向甲方所在地人民法院提起诉讼。

4、本合同一式八份，甲方执五份，乙方执三份，具有同等法律效力。

5、本合同自双方签字盖章后生效。

甲方：（盖章）

法定代表人：

签订日期：年月日

乙方：（盖章）

法定代表人：

签订日期：年月日

电动汽车充电桩项目立项申请材料

电动汽车充电桩项目立项申请材料 xxx公司

摘要近日，EVSales对外公布了全球电动车销量数据。统计数据显示，2018年12月份，全球电动车注册量同比增长70%至286367辆，而2018年全年，全球电动车销量达到2018247辆，且电动车在全球汽车市场占比份额达到 2.1%，同比增长72%。随着大众对新能源汽车认可度的不断提升和环保理念的推广，电动汽车的发展前景将会非常可观。报告根据我国相关行业市场需求的变化趋势，分析投资项目项目产品的发展前景，论证项目产品的国内外市场需求并确定项目的目标市场、价格定位，以此分析市场风险，确定风险防范措施等。该电动汽车充电桩项目计划总投资10197.78万元，其中：固定资产投资7909.94万元，占项目总投资的77.57%；流动资金2287.84万元，占项目总投资的22.43%。达产年营业收入22466.00万元，总成本费用17087.27万元，税金及附加212.72万元，利润总额5378.73万元，利税总额6333.34万元，税后净利润4034.05万元，达产年纳税总额2299.29万元；达产年投资利润率52.74%，投资利税率62.11%，投资回报率39.56%，全部投资回收期4.03年，提供就业职位398个。总论、建设背景分析、市场研究、项目建设方案、项目选址可行性分析、建设方案设计、工艺分析、环境影响概况、生产安全、建设及运营风

险分析、项目节能方案分析、项目进度计划、项目投资方案、经营效益分析、项目总结、建议等。

电动汽车充电桩项目立项申请材料目录第一章总论第二章项目承办单位基本情况第三章建设背景分析第四章项目选址可行性分析第五章建设方案设计第六章工艺分析第七章环境影响概况第八章建设及运营风险分析第九章项目节能方案分析第十章实施进度及招标方案第十一章人力资源第十二章项目投资方案第十三章经营效益分析第十四章项目总结、建议

(完整版)电动汽车充电站及充电桩验收规范

ICS 备案号：Q/CSG 中国南方电网有限责任公司企业标准电动汽车充电站及充电桩验收规范Code for acceptance of construction of EV charging stations and charging points 中国南方电网有限责任公司发布

目次前言.............................................................................................................................................................. II 1 范围.............................................................................................................................................................. - 1 - 2 规范性引用文件.......................................................................................................................................... - 1 - 3 名词术语...................................................................................................................................................... - 2 - 4 总则.............................................................................................................................................................. - 3 - 5 充电站验收.................................................................................................................................................. - 3 - 5.1验收内容及要求........................................................................................................................................ - 3 - 5.2验收合格标准............................................................................................................................................ - 4 - 5.3验收文档资料............................................................................................................................................ - 4 - 6充电桩验收................................................................................................................................................... - 5 - 6.1 验收内容及要求....................................................................................................................................... - 5 - 6.2 验收合格标准........................................................................................................................................... - 5 - 6.3 验收文档资料........................................................................................................................................... - 5 - 附录A 充电站（桩）验收流程（规范性附录） ........................................................................................ - 7 - 附录B 充电机验收大纲（规范性附录） .................................................................................................... - 8 - 附录C 充电站监控系统验收大纲（规范性附录） .................................................................................. - 10 - 附录D 充电站系统整体性能验收大纲（规范性附录） .......................................................................... - 15 - D.1 通信测试................................................................................................................................................ - 15 - D.2 变配电设备的可靠性测试 .................................................................................................................... - 17 - D.3 充电站对配电网的谐波影响测试 ........................................................................................................ - 18 - D.4 用户界面及程序入口............................................................................................................................ - 18 -

电动汽车充电桩投资项目预算报告 (1)

电动汽车充电桩投资项目预算报告规划设计 / 投资分析

一、预算编制说明本预算报告是xxx有限责任公司本着谨慎性的原则，结合市场和业务拓展计划，在公司预算的基础上，按合并报表要求编制的，预算报告所选用的会计政策在各重要方面均与本公司实际采用的相关会计政策一致。本预算周期为5年，即2019-2023年。二、公司基本情况（一）公司概况公司全面推行“政府、市场、投资、消费、经营、企业”六位一体合作共赢的市场战略，以高度的社会责任积极响应政府城市发展号召，融入各级城市的建设与发展，在商业模式思路上领先业界，对服务区域经济与社会发展做出了突出贡献。公司致力于创新求发展，近年来不断加大研发投入，建立企业技术研发中心，并与国内多所大专院校、科研院所长期合作，产学研相结合，不断提高公司产品的技术水平，同时，为客户提供可靠的技术后盾和保障，在新产品开发能力、生产技术水平方面，已处于国内同行业领先水平。公司生产运营过程中，始终坚持以效益为中心，突出业绩导向，全面推行内部市场化运作模式，不断健全完善全面预算管理体系及考评机制，把全面预算管理贯穿于生产经营活动的各个环节。通过强化预算执行过程管控和绩效考核，对生产经营过程实施全方位精细化管理，有效控制了产品生产成本；着力推进生产控制自动化与经营管理信息化的深度融合，提

高了生产和管理效率，优化了员工配置，降低了人力资源成本；坚持问题导向，不断优化工艺技术指标，强化技术攻关，积极推广应用新技术、新工艺、新材料、新装备，原料转化率稳步提高，降低了原料成本及能源消耗，产品成本优势明显。（二）公司经济指标分析 2018年xxx集团实现营业收入3814.42万元，同比增长28.79%（852.65万元）。其中，主营业务收入为3195.08万元，占营业总收入的83.76%。 2018年营收情况一览表根据初步统计测算，2018年公司实现利润总额842.47万元，较2017年同期相比增长185.95万元，增长率28.32%；实现净利润631.85万元，

充电桩合作合同协议书范本

充电桩合作合同甲方：________________________ 乙方：________________________

签订日期：___ 年_____ 月 ____ 日

甲方：乙方：甲、乙双方本着平等互利的原则，经友好自愿协商，就充电桩项目合作上的有关事宜，达成以下协议。第一条、合作方式 1、甲方向乙方提供开发费用共计_____ 万元，合同签订后____ 日内向乙方支付 ____ %共计________ 万元作为预付款，便于乙方启动该项目的开发。剩余款项在乙方向甲方提供台样机后___ 日内付清。 2、乙方应在__ 个月内做出___ 台样机提供给甲方。如甲方需要更多样机需支付一定的样机费用，___ 台以内每台__ 万元，___ 台以上每台 __ 千元。第二条、合作项目 1、项目名称：_____________________ 。 2、项目范围：_____________________ 。第三条、合作时间甲乙双方约定，乙方预计于___ 年_____ 月____ 日左右向甲方交付_________________ ，并给甲方足量的备用配件。安装完毕之日，为计算收益的起始日，方约定为 ______ 年___ 月 ____ 日起，至双方协商终止合作。第四条、合作分工 1、乙方负责充电桩模块的开发和生产，甲方负责产品的销售。 2、甲方需向乙方提供开发所需的技术资料，和详细的产品需求规格书，方便乙方做出符合甲方要求的产品。 3、乙方在开发完成后需提供给甲方安装尺寸图，外围接口说明，产品规格说明，测试实验报告，原材料清单和原理图。如果甲方需要其他的技术资料需另行协商。

电动汽车充电桩项目初步方案

电动汽车充电桩项目初步方案规划设计/投资分析/产业运营

报告说明— 该电动汽车充电桩项目计划总投资8176.88万元，其中：固定资产投资7083.60万元，占项目总投资的86.63%；流动资金1093.28万元，占项目总投资的13.37%。达产年营业收入8408.00万元，总成本费用6349.55万元，税金及附加132.36万元，利润总额2058.45万元，利税总额2474.73万元，税后净利润1543.84万元，达产年纳税总额930.89万元；达产年投资利润率 25.17%，投资利税率30.26%，投资回报率18.88%，全部投资回收期6.80年，提供就业职位132个。近日，EVSales对外公布了全球电动车销量数据。统计数据显示，2018年12月份，全球电动车注册量同比增长70%至286367辆，而2018年全年，全球电动车销量达到2018247辆，且电动车在全球汽车市场占比份额达到 2.1%，同比增长72%。随着大众对新能源汽车认可度的不断提升和环保理念的推广，电动汽车的发展前景将会非常可观。

目录第一章项目概况第二章项目建设单位第三章项目背景研究分析第四章投资方案第五章项目选址可行性分析第六章建设方案设计第七章工艺原则及设备选型第八章项目环境影响情况说明第九章安全保护第十章风险应对评估第十一章节能分析第十二章实施计划第十三章项目投资计划方案第十四章项目经营效益分析第十五章评价及建议第十六章项目招投标方案

第一章项目概况一、项目提出的理由近日，EVSales对外公布了全球电动车销量数据。统计数据显示，2018年12月份，全球电动车注册量同比增长70%至286367辆，而2018年全年，全球电动车销量达到2018247辆，且电动车在全球汽车市场占比份额达到 2.1%，同比增长72%。随着大众对新能源汽车认可度的不断提升和环保理念的推广，电动汽车的发展前景将会非常可观。二、项目概况（一）项目名称电动汽车充电桩项目（二）项目选址 xx高新技术产业示范基地投资项目对其生产工艺流程、设施布置等都有较为严格的标准化要求，为了更好地发挥其经济效益并综合考虑环境等多方面的因素，根据项目选址的一般原则和项目建设地的实际情况，该项目选址应遵循以下基本原则的要求。投资项目对其生产工艺流程、设施布置等都有较为严格的标准化要求，为了更好地发挥其经济效益并综合考虑环境等多方面的因素，根据

充电桩行业详细解读

充电桩行业详细解读国家对充电桩行业发展的思路根据目前产业政策，国家发展新能源汽车的目标坚固，而对于充电桩的定位是“加快发展、适度超前。同时，以前期之市场无序发展乱象，以实际产业推进的重重困难，以目前新能源汽车实际的市场接受和推广程度，充电桩必须“又好又快，适度超前”的发展，才能满足这个政策导向的要求。而在“又好又快”的选择中，标准先行、规范管理、多头并举、因势利导，可能是国家政策层面的选择。标准方面：按照一则电联会的“关于开展电动汽车传导充电互操作性测试活动的通知”预判，相关技术标准全套成熟要道2015年年底才可以报审，2016年出台。规范方面：以目前国家电网对充电桩的意兴阑珊，作为包袱相对少，市场化程度相对高的铁塔公司，正好可能承担国家“把充电桩任务交给”的责任。在电信基站的运营方面，目前铁塔公司已经交出一份答卷。铁塔周岁，目前立即散发整合有功的消息。见原文，节约了18万个站点建设，节约379亿建设费用，8亿维护费，25亿场租费（索引7）。而就充电桩产业看，本来也就涉及到资金、场地、技能整合的问题。电信基站的运营模式，给充电桩的运营提供了一个思路。多头并举：既然按照铁塔公司的模式，参考铁塔招标运营、管建分离的套路，则由铁塔公司上承国务院规划任务，依据国颁技术标准统一通信接口、电力标准；同时汇编充电桩的发展计划，出面和各种场地资源进行谈判（包括城市中的地段物业、城际见的高速通路）；然后铁塔公司招标选型，发布施工建设计划，由对应工程公司承建。如此，将形成一个以铁塔公司为龙头，承建商外围，标准方、车厂方、设备方为产业链的形态。因势利导：在上述构架下，未来新兴互联网企业如果要做各种O2O的业务，将必须和铁塔公司打交道，一个控制未来车联网世界的枢纽由此产生。国家资本主义，控制枢纽，控制基础设施，控制资金流、信息流入口，躺着挣钱。充电桩行业的黑天鹅风险就目前的充电桩生意，最大的风险有二，其一是国家政策风险；其二就是安全问题。随着检查国家标准方面的进度情况、规划方面的出台路径，目前政策风险正在逐步消退。行业领域的发展路径应该更加清晰和完整。而在国家正式的交办任务给铁塔之前，会存在一个跑马圈地过程，这个过程是当前一部分场内玩家的生死时速。而跑马圈地发展中，最大的问题可能就是安全问题，一旦出现类似4月份普天在深圳的过冲自燃事件以及升级之，则对应的企业将受到致命打击。因此，如果对充电桩企业进行长期投资，势必注意重仓时候考察其技术风控方面的能力。如果仅仅以市值、PE、营收等指标看问题，可能遭遇黑天鹅，则损失重大。长期投资潜在标的 2015年9月25日上午，国务院新闻办公室举行推进城市停车场和电动汽车充电基础设施建设政策吹风会。国家能源局副局长郑栅洁在介绍相关情况时表示，9月23号上午，国务院常委会已经研究通过了《加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，即将发布实施。这个指导意见出台后，可能可以一窥长期投资。 A股市场的短期炒作，一般以政策新闻等事件驱动，其短期炒作龙头主要是看流通盘、筹码形态、技术指标等要素，而实际业绩、内在产品、技术优势等需要“转个弯”才能被散户理解的内容，往往不是龙头标准。主力用连续涨停和拉升以及券商吹票文章来告诉跟风盘那个是龙头。反之，如果是长期投资，最终还是要评估政策匹配度，持续经营能力，产业布局和技术优势。其中，有的是大国企，充电桩业务只是其业务之一，而因为可能的国企病，更应该全

电动汽车充电桩项目可行性方案

电动汽车充电桩项目可行性方案规划设计/投资分析/产业运营

报告说明— 该电动汽车充电桩项目计划总投资9210.90万元，其中：固定资产投资7631.90万元，占项目总投资的82.86%；流动资金1579.00万元，占项目总投资的17.14%。达产年营业收入13377.00万元，总成本费用10074.86万元，税金及附加176.18万元，利润总额3302.14万元，利税总额3933.79万元，税后净利润2476.61万元，达产年纳税总额1457.18万元；达产年投资利润率35.85%，投资利税率42.71%，投资回报率26.89%，全部投资回收期5.22年，提供就业职位217个。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。

目录第一章基本情况第二章项目建设单位说明第三章建设背景第四章产品规划第五章项目建设地研究第六章建设方案设计第七章工艺技术说明第八章环境影响概况第九章项目生产安全第十章建设及运营风险分析第十一章节能方案分析第十二章项目实施计划第十三章项目投资情况第十四章经济评价第十五章项目结论第十六章项目招投标方案

第一章基本情况一、项目提出的理由充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。二、项目概况（一）项目名称电动汽车充电桩项目（二）项目选址 xxx高新区项目选址应符合城乡建设总体规划和项目占地使用规划的要求，同时具备便捷的陆路交通和方便的施工场址，并且与大气污染防治、水资源和自然生态资源保护相一致。（三）项目用地规模项目总用地面积30381.85平方米（折合约45.55亩）。（四）项目用地控制指标

电动汽车充电桩合作运营合同协议书

编号：_____________ 电动汽车充电桩合作运营合同甲方：___________________________ 乙方：___________________________ 签订日期：_____ 年_____ 月_____ 日甲方：______________________________________________ 乙方：______________________________________________

双方就电动汽车充电桩项目的相关事宜进行协议。双方经过友好协商，本着诚挚合作、平等互利的原则，根据《中华人民共和国合同法》的相关规定，特订立本协议，协议内容如下：第一条项目的名称、目的、范围、期限 1.1 项目名称：______________________________________ 1.2 项目目的：满足小区内住户电动汽车充电的需求以及加快电动汽车的发展。 1.3 项目范围：本协议对___________________ 的室内停车场以及露天停车场进行汽车充电桩系统的安装。 1.4 项目期限： 1.4.1 甲乙双方约定，乙方预计于_________ 年_________ 月________ 日左右向甲方交付__________ 并在甲方足量的备用配件。安装完毕之日，即为计算收益的起始日，双方约定为__________________ 年 _______ 月 _______ 日起，至双方协商终止合作为止，乙方应如期将本批设备有偿交付给甲方使用，所有权归乙方，甲方有管理使用权。第二条甲方和乙方的权利和义务 2.1 乙方的权利和义务 2.1.1 乙方向甲方提供____________________ ，保证所提供的产品完全符合国家及相关技术标准。 2.1.2 乙方负责工程设计、产品提供、产品安装和产品调试，并配合甲方对产品进行测试和验收。 2.1.3 在协议期间，乙方负责产品的免费维修、保养，以确保产品正常稳定地运行。 2.1.4 乙方免收安装费并且免费提供安装所需要的各种辅材。 2.1.5 乙方免费为甲方的工程技术人员和操作人员进行操作、维护培训，使甲方工程技术人员和操作人员掌握产品的正确使用方法、维护知识和一般故障排除办法。 2.1.6 若在甲方发出书面通知___________小时内，乙方未能按时到达甲方现场进行维护，则甲方可

电动汽车充电桩项目投资计划书

电动汽车充电桩项目投资计划书投资分析/实施方案

电动汽车充电桩项目投资计划书近日，EVSales对外公布了全球电动车销量数据。统计数据显示，2018年12月份，全球电动车注册量同比增长70%至286367辆，而2018年全年，全球电动车销量达到2018247辆，且电动车在全球汽车市场占比份额达到 2.1%，同比增长72%。随着大众对新能源汽车认可度的不断提升和环保理念的推广，电动汽车的发展前景将会非常可观。该电动汽车充电桩项目计划总投资13371.35万元，其中：固定资产投资10697.50万元，占项目总投资的80.00%；流动资金2673.85万元，占项目总投资的20.00%。达产年营业收入24936.00万元，总成本费用19498.93万元，税金及附加254.18万元，利润总额5437.07万元，利税总额6441.19万元，税后净利润4077.80万元，达产年纳税总额2363.39万元；达产年投资利润率40.66%，投资利税率48.17%，投资回报率30.50%，全部投资回收期4.78年，提供就业职位358个。依据国家产业发展政策、相关行业“十三五”发展规划、地方经济发展状况和产业发展趋势，同时，根据项目承办单位已经具体的资源条件、建设条件并结合企业发展战略，阐述投资项目建设的背景及必要性。 ......

电动汽车充电桩项目投资计划书目录第一章申报单位及项目概况一、项目申报单位概况二、项目概况第二章发展规划、产业政策和行业准入分析一、发展规划分析二、产业政策分析三、行业准入分析第三章资源开发及综合利用分析一、资源开发方案。二、资源利用方案三、资源节约措施第四章节能方案分析一、用能标准和节能规范。二、能耗状况和能耗指标分析三、节能措施和节能效果分析第五章建设用地、征地拆迁及移民安置分析一、项目选址及用地方案

电动汽车充电桩运营管理合作协议

电动汽车充电桩运营管理合作协议上海市外高桥国际贸易营运中心有限公司（以下简称甲方）与上海吹雪新能源科技有限公司（以下简称乙方）就电动汽车充电桩项目的相关事宜进行协议。双方经过友好协商，本着诚挚合作、平等互利的原则，根据《中华人民共和国合同法》的相关规定，特订立本协议，协议内容如下：第一条项目的名称、目的、范围、期限 1.1项目名称：甲方地面停车场电动汽车充电桩的布控与运营管理。 1.2 项目目的：满足甲方电动汽车用户充电的需求以及加快电动汽车的推广与发展。 1.3项目范围：本协议对甲方的地下停车库与地面停车场进行电动汽车充电桩系统的安装及管理。 1.4项目期限：2015.9.21-2025.9.20 1.5甲乙双方约定，乙方预计于2015年9月21日左右向甲方交付20台电动汽车充电桩，电动汽车充电桩型号为：EV640，市场价值：10000 元/台。双方约定于2015年9月21日起，至双方协商终止合作为止，乙方应保证产品是正常使用，所有权与管理权归乙方，甲方有使用权。 1.6甲方需明确停车地点并附相应图纸。第二条甲方和乙方的权利和义务 2.1乙方的权利和义务 2.1.1乙方无偿向甲方提供20台电动汽车充电桩，电动汽车充电桩型号为：EV640，保证所提供的电动汽车充电桩及施工过程、质量完全符合国家及相关技术标准。 2.1.2 乙方负责工程设计、电动汽车充电桩提供、电动汽车充电桩运送、电动汽车充电桩安装和电动汽车充电桩调试，并及时通知并配合甲方对电动汽车充电桩进行测试和验收。如验收结果不符合要求，乙方应根据甲方提出的整改意见进行相关安装完善工作，并再次及时通知并配合甲方开展进行测试和验收工作，直至验收结果符合要求。 2.1.3在协议期间，乙方负责电动汽车充电桩合同期限内的免费维修、保养，以确保电动汽车充电桩正常安全稳定地运行。 2.1.4乙方免收安装费并且免费提供安装所需要的各种辅材。 2.1.5 乙方免费为甲方的工程技术人员和操作人员进行操作、维护培训，使甲方工程技术人员

年电动汽车充电桩数量排名及建设成本

? 2017年电动汽车充电桩数量排名及建设成本

据中国充电联盟数据显示，截止20１7年１2月，据测算我国新能源汽车保有量约172.９万辆,其中纯电动汽车保有量接近１50万辆，纯电动乘用车保有量8０.１万辆，联盟成员单位实际上报公共充电桩数量21.39万个，私人充电桩数量２３.18万个。我国成为世界上纯电动汽车保有量、建成投运公共充电桩最多的国家。公共充电基础设施整体情况,截至２０１７年12月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩21３９03个，其中交流充电桩8６4６9个、直流充电桩６1375个、交直流一体充电桩６6０59个,２01７年12月较20１7年1１月新增公共类充电桩9174个。20１7年度，月均新增公共类充电桩约６054个,2017年12月同比增长5１.４％。公共充电基础设施数据省、区、市情况(不含港、澳、台),省级行政区域内所拥有的公共类充电桩数量前十的分别为：北京30363个、广东29２62个、上海２63１4个、江苏220７5个、山东175５7个、安徽９９0９个、河北9875个、浙江９８６6个、天津97８8个、湖北6214个。

数据来源：中国充电联盟，中商产业研究院整理

中商产业研究院简介中商产业研究院是深圳中商情大数据股份有限公司下辖的研究机构，研究范围涵盖智能装备制造、新能源、新材料、新金融、新消费、大健康、“互联网＋”等新兴领域。公司致力于为国内外企业、上市公司、投融资机构、会计师事务所、律师事务所等提供各类数据服务、研究报告及高价值的咨询服务。中商行业研究服务内容行业研究是中商开展一切咨询业务的基石,我们通过对特定行业长期跟踪监测，分析行业需求、供给、经营特性、盈利能力、产业链和商业模式等多方面的内容,整合行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源,为客户提供深度的行业市场研究报告，全面客观的剖析当前行业发展的总体市场容量、竞争格局、进出口情况和市场需求特征等，对行业重点企业进行产销运营分析,并根据各行业的发展轨迹及实践经验，对各产业未来的发展趋势做出准确分析与预测。中商行业研究报告是企业了解各行业当前最新发展动向、把握市场机会、做出正确投资和明确企业发展方向不可多得的精品资料。中商行业研究方法中商拥有10多年的行业研究经验,利用中商Ａｓｋｃi数据库立了多种数据分析模型，在产业研究咨询领域利用行业生命周期理论、ＳCP分析模型、PESＴ分析模型、波特五力竞争分析模型、SWＯT分析模型、波士顿矩阵、国际竞争力钻石模型等、形成了自身独特的研究方法和产业评估体系。在市场预测分析方面,模型涵盖对新产品需求预测、快速消费品销售预测、市场份额预测等多种指标，实现针对性的进行市场预测分析。中商研究报告数据及资料来源中商利用多种一手及二手资料来源核实所收集的数据或资料。一手资料来源于中商对行业内重点企业访谈获取的一手信息数据；中商通过行业访谈、电话访问等调研获取一手数据

电动车充电桩合作协议

电动车充电桩合作协议甲方：法定代表人：乙方：法定代表人：甲、乙双方根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规，本着平等互利，协商一致的原则，就麻涌镇行政办事服务中心停车场充电桩项目合作事宜达成如下协议，以资共同遵守。第一条：合作内容甲方将位于东莞市麻涌镇行政办事服务中心停车场35个充电桩位所需场地（包括变压器增容所需场地），以有偿使用形式提供给乙方建设电动车充电桩及其配套设施，具体位置和面积以甲方确认为准。本项目建设35个电动车充电桩，分两期建设，一期20个，于2018年 8月 25 日前建成并投入使用；二期15个，于2020年6月30日前建成并投入使用（或按甲方要求提前实施）。本项目的充电桩可采用直流式或交流式。直流充电桩，单桩功率不低于60KW/个，交流充电桩，单桩功率不低于14KW/个。同时，乙方将积极响应和落实东莞市电动汽车充电基础设施(以下简称“充电设施”)建设运营管理办法要求，重点参与甲方辖区内的电动公交、电动物流车、电动出租网约车等公共交通领域的电动汽车充电站投资和建设运营，甲方积极发挥政府职能，在用地规划、项目备案、用电报装、消防审批和项目验收等各环节给予乙方深度支持。第二条：合作期限合作期限自签订之日起，共20年。第三条：合作模式 1、甲方提供场地给乙方用于电动车充电桩及其配套设施建设（包括变压器增容），项目建成后用于甲方内部和社会电动车辆的充电服务。 2、本项目的充电桩及其配套设施（包括变压器的增容）由乙方

负责出资和建设，并归乙方所有；乙方负责本项目的运营、维护和管理。 3、乙方负责办理本充电桩项目的发改备案、供电报装、大工业用电申请报批、变压器增容申请等手续；甲方负责提供场地使用证明等相关文件，并协助乙方办理有关手续。 4、乙方可根据实际情况对甲方现有的变压器进行增容。在甲方变压器有足够余量且不影响甲方用电安全的前提下，前期甲方提供现有部分变压器余量（具体容量以双方确认为准）给乙方使用，充电电费由乙方支付给甲方；后续根据实际充电需求，乙方与甲方协商一致后，再进行变压器新增容。 5、乙方向充电客户收取充电服务费，充电服务费按照国家或省市相关部门制定的价格标准执行。第四条：结算方式 1、租金支付：合同期前5年甲方免收乙方租金，第6年起，乙方按元/年向甲方支付租金，每年1月31日前完成当年的租金支付。 2、电费支付：甲方提供给乙方的用电单价为____元/度（不含税价，如遇电网价格上下浮动则做相应调整）；乙方采用月结方式进行支付，乙方收到甲方开具的财政票据后天内通过转款的方式支付电费给甲方。（只在乙方使用甲方余电才需要支付） 3、每月日前乙方整理上一个月电表读数、损耗、充电服务费等情况，制作简易报表提交给甲方。第五条：其它事项 1、关于场地的交付，甲方需在本合同生效之日起五日内，将该场地交付给乙方使用。 2、甲方配合乙方申请政府充电桩专用电（大工业用电“分时收

河南成立汽车快速充电桩生产制造公司可行性报告

河南成立汽车快速充电桩生产制造公司可行性报告规划设计/投资方案/产业运营

报告摘要说明新能源汽车行业的增长和快速扩张，总伴随着与其密不可分的充电桩行业的发展。2018年，新能源汽车市场以125.6万辆的销量再创历史新高。2019年上半年，已完成销售61.7万辆，纯电动汽车占比约为80%。预测中国的新能源汽车销量将达到160万辆。在汽车整体销量下滑的背景下，新能源汽车的市场表现依然抢眼，补贴退坡也侧面推动了新能源汽车市场竞争力的走强。新能源汽车保有量的提升是充电服务行业需求端最重要的驱动力。随着消费者对新能源汽车认可度的提升，充电服务行业也将获得更大的市场体量和更多样化的发展机会。 xxx有限责任公司由xxx集团（以下简称“A公司”）与xxx公司（以下简称“B公司”）共同出资成立，其中：A公司出资260.0万元，占公司股份60%；B公司出资180.0万元，占公司股份40%。 xxx有限责任公司以汽车快速充电桩产业为核心，依托A公司的渠道资源和B公司的行业经验，xxx有限责任公司将快速形成行业竞争力，通过3-5年的发展，成为区域内行业龙头，带动并促进全行业的发展。 xxx有限责任公司计划总投资19148.43万元，其中：固定资产投资14072.45万元，占总投资的73.49%；流动资金5075.98万元，占总投资的26.51%。

根据规划，xxx有限责任公司正常经营年份可实现营业收入49520.00万元，总成本费用37706.52万元，税金及附加386.32万元，利润总额11813.48万元，利税总额13829.25万元，税后净利润 8860.11万元，纳税总额4969.14万元，投资利润率61.69%，投资利税率72.22%，投资回报率46.27%，全部投资回收期3.66年，提供就业职位858个。充电桩是为各种不同电压等级，各种型号的电动汽车充电的设备。充电桩运营商类似加油站运营商，充电桩可固定安装墙壁或地面。充电方式通常提供两种，一种常规充电、一种快速充电。充电时可以计时、计电度与计金额充电，作为市民为电动车购电的终端。有数据显示，截止2019年底，我国充电桩建设数量超120万个。

电动汽车充电桩合作运营合同协议书范本模板

甲方：________________________________________ 乙方：________________________________________ 双方就电动汽车充电桩项目的相关事宜进行协议。双方经过友好协商，本着诚挚合作、平等互利的原则，根据《中华人民共和国合同法》的相关规定，特订立本协议，协议内容如下：第一条项目的名称、目的、范围、期限 1.1项目名称：________________________________ 1.2项目目的：满足小区内住户电动汽车充电的需求以及加快电动汽车的发展。 1.3项目范围：本协议对________________的室内停车场以及露天停车场进行汽车充电桩系统的安装。 1.4项目期限： 1.4.1甲乙双方约定，乙方预计于________年________月________日左右向甲方交付________，并在甲方足量的备用配件。安装完毕之日，即为计算收益的起始日，双方约定为________年 ________月________日起，至双方协商终止合作为止，乙方应如期将本批设备有偿交付给甲方使用，所有权归乙方，甲方有管理使用权。第二条甲方和乙方的权利和义务 2.1乙方的权利和义务 2.1.1乙方向甲方提供________________，保证所提供的产品完全符合国家及相关技术标准。 2.1.2乙方负责工程设计、产品提供、产品安装和产品调试，并配合甲方对产品进行测试和验收。 2.1.3在协议期间，乙方负责产品的免费维修、保养，以确保产品正常稳定地运行。 2.1.4乙方免收安装费并且免费提供安装所需要的各种辅材。 2.1.5乙方免费为甲方的工程技术人员和操作人员进行操作、维护培训，使甲方工程技术人员和操作人员掌握产品的正确使用方法、维护知识和一般故障排除办法。

充电桩项目简介(汇编)

精品文档充电桩项目简介：电动汽车充电桩一般每次充电可行驶200-300公里，除少数可以在自家车库进行慢速充电外，一般都要通过专用充电站（桩）进行充电。充电站一般有三种充电形式：快速充电（10-30分钟充满），中速充电（1-2小时充满）和慢速充电（6-10小时充满）。充电站是电动汽车的必配基础设施。电动汽车产业就像一棵树：产业政策是树根；大型充电站和快速充电站分别是树干、树枝，不能远行和不能快速充电，电动汽车就难以大量普及；慢速充电站是树叶，量大、便宜、方便，是电动汽车日常最主要的充电方式。由于电动汽车每天需要补充大量电能，经营充电站就可以获得巨大的充电服务收益。相对于加油站，电能比较安全和方便，可在各地大量安装设置充电站。根据投资规模，小到社区慢速充电桩，大到公路快速充电站，单站经营，组网经营均可。充电站（桩）投资收益分析： ●充电收益：每辆电动汽车每天行驶70公里，需充电10KWh（度），按每度电1.5元计算，电费15元（燃油汽车按7.5升/百公里，6,5元/升计算，70公里需要34元（充电比加油便宜一倍多），1.5亿辆电动汽车每天的充电费用就达到22..5亿元，仅经营一个小区（200个充电车位），每天的充电收入也可达到3000元，减去0.5元/度的电费，充电收益可达2000元，月收入可达6万元。经营多个社区、停车场、写字楼、购物中心等，可获客观的经济效益。 ●资源增值：任何资源在开发初期也是廉价的，充电站的合同资源将来必定升值无限。例如有500个车位的小区（停车场、写字楼、购物中心等），充电桩远期安装总量在300个左右，安装费用300万元左右，而充电站经营权的转让市值在1000万元以上（300辆x10元净收益/辆x365天x10年），但初期只需要投入10万元左右（前期10个充电桩系统，逐年按电动汽车增量同步增加），即可签订500个车位的小区充电桩专营合同，控制未来的1000万元市值规模的充电站经营业务资源。优质地段是不可再生的资源，在没有电动汽车的今天，这些资源（地段经营合同）目前十分廉价，1-2年后电动汽车逐渐上市后，不仅充电收益可坐地生财，而且也可待价而估，高价精品文档

电动汽车充电桩发展历史

修建充电站和小型充电桩等设施，也可以把现有一些分布过密的加油站改建成充电站。这种充电站外形类似加油站，但投资成本仅为普通加油站的10%，并且安全要求比加油站低。日本情况在日本，与各汽车厂商产生密切伙伴关系的是日本最大电力公司东电。不久前，它成功开发大型快速充电器，使得充电时间大大缩短，进一步提高了日本普及使用电动车的可能性。东电指出，每10分钟完整充电，所能行驶的路程是60公里。为了方便驾驶人上街时也能充电，就必须通过一项大型的基础设备建设工程来推动。与此同时，东电也宣布基于“环保”、“经济”等考虑，将引进3000辆电动车作为营业、服务用途。每设立一个充电器所需费用是400万日元。该公司准备在日本的超市停车场、便利店及邮政局等公共场所内陆续建设充电器设备。使得人们在下车购物，办事时就可让汽车补充电源。日本汽车业界认为，电动车适合都市型驾驶，预计只要充电基础设备齐全，很快就会被一般消费者接受。欧洲各国情况法国资助电动汽车及其零部件长期创新，以法国电力公司为主导电力公司每年编制亿以上法郎预算(占该公司营业收入%)，投入电池、充电器的研发，在巴黎设有几百个充电器，凡重要停车场都设有充电器，配置电动汽车充电的专用插头。德国也规划在5年内免除电动汽车税及重量税；企业研制电动汽车可享受5年免税大部分充电站(68%)完全免费，少部分收取充电费或停车费。我国现状日产汽车与中国工信部建成合作关系。日产汽车将为工信部提供电动汽车发展的相关信息，制定包括电池充电网络建立和维护、促进电动汽车大规模使用的综合规划。武汉将成为日产汽车在国内推行其零排放汽车计划的首个试点，今后武汉必须沿用日产的标准，这将确立日产在电动车竞争中的主导地位。 7月14日据深圳传来的消息，未来该市可能会采购比亚迪30辆双模电动车作为出租车。根据此前比亚迪的介绍，这款F3双模电动车的百公里耗电为16度，大约为9元。比亚迪一位负责人士表示，比亚迪已经在深圳建设一批充电桩来解决电动车充电难题，但是范围只限于深圳主城区附近。安徽省地方性政策也指出，未来城市新增公交车和出租车一律购买安徽省产混合动力汽车和纯电动汽车，对符合机动车运行安全技术条件的新能源汽车实行登记管理，减免新能源汽车的各种税费，对电动汽车充电站建设用地和配套资金给予支持。国家电网公司已经发文，明确支持在上海、北京、天津等大城市加快电动汽车充电站建设。在几大城市的首批充电站建成后，将成为‘示范运行’的纯电动汽车补充电力的

小区电动车充电桩合作协议

充电桩合作协议协议编号：CBN-WY-20171115 签订地：南宁市甲方：云鸟（上海）能源科技有限公司乙方：为了满足广大电动车用户安全、便捷、实惠的充电服务，甲方作为专业的充电桩产品生产及项目投资运营公司，本着与乙方互利互惠、共同发展的原则，经双方友好协商，达成以下充电桩事宜合作协议条款：一、合作内容电动车充电桩的投资建设、运营管理及业务拓展。二、甲方权利和义务 1.甲方负责充电桩的投资建设和日常运营管理并承担相关的费用。 2.甲方投资的充电桩数以保证能满足用户需求为准，不限套数。 3.甲方提供的所有产品必须符合国家相关的质量标准和要求。 4.甲方投资建设的充电桩所有权归甲方所有，甲方负责相关设备的维护维修、更新换代，确保充电服务的质量。 5.甲方保证合法经营，按实际充电量收取费用，根据市场行情，与乙方协商，合理定价。 6.甲方要根据场地勘查情况，设计好相关图纸，交乙方审核通过后方能正式施工。 7.甲方在小区的相关运营工作和活动，必须服从乙方的规范管理。 8.甲方要确保安全运营充电业务，因甲方产品质量原因造成的事故损失的，由甲方承担相关责任。 9.因甲方原因造成的甲方和甲方客户之间的一切纠纷与乙方无关。 10.甲方要按要求安装电计量设备，按时足额交纳电费。 11.若乙方后期针对该项目地增设新能源汽车、电动三轮车、电动自行车及后续充

电设备，不得使用其他品牌充电设备；增设项目必须由甲方承建。若乙方违反此条款，应向甲方支付违约金，违约金不低于10万元，不高于甲方项目投入总额。 12.甲方投资建设的充电桩运营除充电利润外，其他收益归甲方所有。（如广告收益等）三、乙方权利和义务 1.乙方配合甲方对充电桩的建设、运营管理和业务拓展。 2.乙方为甲方提供合适的充电桩安装位置及电源接入点，保证建设及运营的顺利进行。 3.乙方配合甲方提高充电桩的利用率。 4.乙方负责对充电桩设备进行有效监管，以免被人为损坏或被偷盗。 5.乙方配合甲方为后期的客户发展做适当的宣传或引导。 6.乙方与甲方共同分享充电桩业务产生的收益。 7.乙方保证除了本合同约定收益外，不收甲方任何额外的费用。 8.乙方不能与其它第三方签订类似的合作协议。四、电价及电费的结算甲方与乙方的结算电价为元/度，结算周期为，经双方核对确认，在甲方收到乙方正式合法发票后，个工作日内支付给乙方。充电桩运营，按扣除甲方支付给乙方电费后产生的充电利润，由甲乙双方共同分成，按结算，其中甲方占，乙方占。五、协议有效期 1.本协议有效期为年，从双方签字盖章日起，协议期满后，双方可续签协议。 2.若乙方中途退出本小区的物业管理工作，本协议将自动失效。 3.甲方在本小区投入的充电桩为基础性民生项目，投入运营后不受协议有效期制约，如有用户需求，可终身运营。 4.因不可抗因数造成协议无法执行的，本协议解除。六、保密双方对合作过程中获悉的对方信息及本合同合作条款负有保密责任。七、违约