京承路3#标施工组织设计
北京市京承高速公路工程
（三环路至四环路段）
第3合同段
施工组织设计(K0+000～K1+721.23)
北京市市政一建设工程有限责任公司京承高速公路工程第3合同段
项目经理部
第一章概述
1.1编制依据
1.2编制原则
1.3工程概况
1.3.1 主要设计情况
1.3.2 工程规模
1.3.3主要工程数量
1.3.4工程地质、水文与气象情况
1.3.5工程所在地的现况
1.4本工程的特点
第二章工程总体施工部署
2.1原则
2.2工期与施工阶段划分
2.3施工组织方案与资源配臵
2.3.1 施工组织方案
2.3.2施工进度计划安排
2.3.3 施工组织的资源配臵
2.4交通疏导方案
2.4.1社会交通导行
2.4.2交通导行措施
第三章施工准备
3.1建立项目经理部组织机构
3.2施工现场平面布臵规划
3.3驻地建设、施工用水、用电
3.3.1驻地建设
3.3.2施工用水、用电
3.4技术准备
3.5试验准备
3.6施工测量
3.7组织机械设备及材料进场
第四章关键工程施工方法及技术措施
4.1桥梁工程
4.1.1 钻孔灌注桩施工
4.1.2 承台施工
4.1.3 墩柱的施工
4.1.4 重力式桥台施工
4.1.5 盖梁施工
4.1.6 支座安装
4.1.7 后张法预应力T梁的预制
4.1.8 预应力T梁的运输与安装
4.1.9 桥面系施工
4.2道路工程
4.2.1施工测量
4.2.2路基填筑
4.2.3挖方路基
4.2.4 路面底基层、基层施工
4.2.5封层施工
4.2.6沥青混凝土面层施工
4.3 排水、综合管线及涵洞
4.3.1盲沟施工
4.3.2排水管道施工
4.3.3给水管线工程
4.3.4电信管线工程
4.3.5电力工程
4.3.6 涵洞施工
4.3.7排水边沟施工
4.3.8边坡急流槽
4.4 防护工程
4.4.1六边形空心砖网格护坡
4.4.2上坡角砌筑
4.4.3 装配式钢筋混凝土挡墙
4.4.4现浇钢筋混凝土挡墙（劈裂砖贴面）施工
4.5 关键工程技术措施
4.6公路工程质量通病的防范措施
4.6.1 桥头伸缩缝跳车防范措施
4.6.2 混凝土外观质量缺陷防范措施
4.6.3 小型预制构件与防护工程表面粗糙的预防措施第五章冬、雨季施工技术措施
5.1 雨季施工技术措施
5.2 路基土方雨季施工
5.3 路面面层雨季施工
5.4 水泥混凝土雨季施工
5.5 基坑、挖槽雨季施工
第六章质量目标及质量保证措施
6.1质量目标
6.2主要质量指标
6.3 质量保证体系
6.4质量保证措施
6.5 创交通部优良工程的措施
6.6 单项工程质量控制要点
6.6.1 道路工程
6.6.2 排水及防护工程
6.6.3 结构工程
6.7 技术规范
6.8施工资料的管理
第七章工期保证措施
7.1组织保证
7.2劳力保证
7.3材料保证
7.4机械保证
7.5 技术保证
7.6 环境保证
第八章文明施工及环保措施
第九章材料管理及节约措施
第十章安全生产措施
10.1 安全管理目标
10.2安全防护重点
10.3安全教育
10.4安全管理制度
附图
项目经理部组织机构框图
项目经理部质量保证体系框图
项目经理部环境保护、文明施工保证体系框图项目经理部安全框图
交通导改平面图
1.1 编制依据
1.1.1北京市京承高速公路工程(三环路至四环路段)施工招标文件（专用本）及补遗书。
1.1.2中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》。
1.1.3北京市京承高速公路工程(三环路至四环路段)第3合同段设计图纸。
1.1.4现场调查情况。
1.1.5类似的高等级公路施工经验及我单位设备、物资、经济实力。
1.1.6本工程涉及的施工技术、安全、质量验收等方面的国家、交通部和有关部门制定的规范、标准、法规文件等。
1.1.7北京市规划委员会及首都公路发展有限责任公司的有关会议精神。
1.2 编制原则：
1.2.1在充分理解招标文件的基础上，以设计图纸为主导，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。
1.2.2采用施工全过程对环境破坏最小、占地最少的施工方案，并有较为周密的环境保护措施。
1.2.3施工工艺与施工规范及设计要求相符，并达到完善、先进。
1.2.4施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一。
1.2.5采用先进的施工设备和施工技术，确保工程质量和工期目标。
1.3 工程概况
1.3.1 主要设计情况
北京市京承高速公路～三环路至四环路段是京承高速公路的延伸线。该段工程南起北京市东北三环路太阳宫桥，向北跨北土城沟、经土城北路及规划曹慧路，止于北京市东北四环路望和桥（京承高速公路起点），全长约2公里。
一、第三合同段为北京市京承高速公路（三环路至四环路段）
主路东线(城铁东侧)。起点桩号为K0+000，位于太阳宫城建道
桥吊装运输公司西侧。路线向北跨土城沟、土城北路、曹慧路，
在K1+311.23处为市政设计院设计终点并与公路设计院设计
京承高速公路桩号k0+000相接。在东北四环望和桥处为本合
同段的终点，其终点为京承高速公路桩号K0+410。主路全长
1.721km。
二、主要设计标准
公路设计等级：全封闭、全立交城市快速路
设计行车速度：60km/h(主路)；40km/h(辅路)
设计洪水频率：100年一遇
地震设防烈度：8度
桥涵设计荷载：城市A级
桥下净高：4.5m
道路红线宽：120m(中央39m为城铁及规划高速铁路用地)
东侧主路路面宽度：15.5m
1.3.2 工程规模
1.3.
2.1主路
●主路东线：全长1721.23m，路面宽15.5m
路面结构（自上而下）：
4cm（密级配）中粒式沥青混凝土SMA-16（改性沥青）
6cm（密级配）粗粒式沥青混凝土AC-25Ⅰ
7cm（密级配）粗粒式沥青混凝土AC-30Ⅰ
52cm石灰粉煤灰砂砾混合料（分三层即16cm、18cm、18cm）总厚度69cm
●主路东线辅路：
辅东2线：长380.78m；路面宽9m
辅东3线：长972.74m；路面宽9-12.5m
辅路路面结构（自上而下）：
4cm（密级配）细粒式沥青混凝土AC-13Ⅰ
7cm（密级配）粗粒式沥青混凝土AC-30Ⅰ
52cm石灰粉煤灰砂砾混合料（分三层即16cm、18cm、18cm）总厚度63cm
1.3.
2.2土城北路立交：（包括以下桥梁及道路）
①、土城北路东主路桥（中心里程k0+564.154、桥梁全长67.298m）
上部结构：预应力混凝土简支T梁18.2+27.5+18.2m
桥面宽17m 、梁高1.5m
下部结构：重力式桥台，承台、桩基础（D＝1.2m）
双柱矩形中墩墩，承台、桩基础（D＝1.2m）
②、土城北路东辅路桥（中心里程k0+195.811、桥梁全长67.298m）
上部结构：预应力混凝土简支T梁18.2+27.5+18.2m
桥面宽19.25m 、梁高1.5m
下部结构：重力式桥台，承台、桩基础（D＝1.2m）
双柱矩形中墩墩，承台、桩基础（D＝1.2m）
③、土城北路辅路、匝道
土城北路辅路1线：长225m；路面宽7m
土城北路辅路2线：长237.43m；路面宽7m
土城北路匝道3：长179.85m；路面宽7m
土城北路匝道4：长238.8m；路面宽7m
土城北路匝道6：长428.38m；路面宽7～15.5m
其路面结构与主路东线辅路结构相同。
1.3.
2.3曹慧路立交：（包括以下桥梁及道路）
①、曹慧路东主路桥（中心里程k0+099.353、桥梁全长46.612m）
上部结构：预应力混凝土简支T梁21.5+21.5m
桥面宽20m 、梁高1.4m
下部结构：重力式桥台，承台、桩基础（D＝1.2m）
双柱矩形中墩墩，承台、桩基础（D＝1.2m）
②、曹慧路东辅路桥（中心里程k0+625.196、桥梁全长46.612m）
上部结构：预应力混凝土简支T梁21.5+21.5m
桥面宽14.75m 、梁高1.4m
下部结构：重力式桥台，承台、桩基础（D＝1.2m）
双柱矩形中墩墩，承台、桩基础（D＝1.2m）
③、曹慧路东辅路、匝道
（1）曹慧路机动车道：长286.98m，路面宽18m；
其路面结构与主路东线辅路结构相同。
（2）曹慧路非机动车道1线：长256.15m，路面宽3m；
（3）曹慧路非机动车道2线：长252.4m，路面宽3m；
非机动车道路面结构（自上而下）
4cm（密级配）细粒式沥青混凝土AC-13Ⅰ
6cm（密级配）粗粒式沥青混凝土AC-30Ⅰ
36cm石灰粉煤灰砂砾混合料（分二层即18cm、18cm）
总厚度46cm
曹慧路匝道3：长194.16m；路面宽4.5m;
曹慧路匝道4：长210.73m；路面宽4.5m;
曹慧路匝道路面结构与曹慧路东辅路相同。
1.3.
2.4土城沟东主路桥
土城沟东主路桥（中心里程k0+209.64、桥梁全长39.2m）上部结构：预应力混凝土简支T梁10+16+10m
桥面宽17m 、梁高1.4m
下部结构：重力式桥台，承台、桩基础（D＝1.2m）
双柱矩形中墩墩，承台、桩基础（D＝1.2m）本合同段主路、辅路、匝道、机动车道、非机动车道共计13条，道路面积60355m2；桥梁共5座，总计桥长267.02m，总计桥梁面积4726m2。本合同段除上述道路工程、桥梁工程外，还包括排水、污水、给水、电信、电力、热力管线、涵洞工程、防护工程及附属工程。
1.3.3主要工程数量
1.3.3.1路基土方工程：
路基挖方：57276m3
路基填筑：25227m3
非适用材料的挖除：4000m3
回填天然砂砾：3000 m3
回填片石：3000 m3
回填炮碴石：1000 m3
回填灰土：500 m3
拆迁遗留的房渣土：2400 m3
拆除金属栏杆200m
拆除挡墙300 m3
1.3.3.2路面工程：
15cm石灰粉煤灰稳定粒料底基层：2460 m2 （匝道）
18cm石灰粉煤灰稳定粒料底基层：16841m2（辅路）
18cm石灰粉煤灰稳定砂砾底基层：27129 m2（主路）
18cm石灰粉煤灰稳定砂砾：600 m2（非机动车道）
18cm石灰粉煤灰稳定砂砾基层：600 m2（非机动车道）
34cm石灰粉煤灰稳定砂砾基层：19709 m2（主路及匝道）36cm石灰粉煤灰稳定砂砾基层：7420 m2（主路）
30cm石灰粉煤灰稳定砂砾基层：2160m2（匝道）
34cm石灰粉煤灰稳定砂砾基层：16841 m2（辅路）
透层：46730 m2
4cm改性沥青混凝土：(SMA-16) 18154m2(主路及匝道) 5cm改性沥青混凝土：(SMA-16) 8965m2(主路及匝道)
4cm细粒式沥青混凝土：（AC-13Ⅰ）17441 m2（辅路及非机动车道）
6cm粗粒式沥青混凝土：(AC-25Ⅰ) 29889m2(主路、匝道及非机动车道)
7cm粗粒式沥青混凝土：(AC-30Ⅰ) 43970m2(主路、匝道及非机动车道)
1.3.3.3桥梁工程：
本合同段有桥梁五座：
混凝土钻孔灌注桩：2636m/132根
现浇混凝土承台（C30）：383 m3 / 16座
现浇混凝土承台（C25）：1560 m3 / 10座
现浇混凝土重力式桥台：1582m3 /10座
现浇混凝土墩柱：107 m3 /16根
现浇混凝土盖梁：229m3 /16片
预应力混凝土简支T梁：131片
现浇混凝土搭板：438m3
1.3.3.4排水与涵洞工程：
浆砌大方砖排水沟：1200 m2
预制混凝土排水沟：1353m
C30混凝土急流槽：100m3
混凝土排水管：（D＝400～1600 mm）3257m
混凝土排水管顶进：（D＝1050 mm）92 m
高密度聚乙烯双壁排水波纹管：30m
单篦式雨水口：180座
双篦式雨水口：5座
单孔混凝土圆管涵（D＝1050mm）：19m
污水管线：2993m
给水管线：1800m
电信管线：2145.5m
1.3.3.5防护工程：
预制空心砖网格护坡：4446m2
预制坡脚：600m
现浇混凝土挡墙：2289.05m／共14段
装配式混凝土挡墙：862.97m/共5段
1.3.3.6安全设施
混凝土防撞护栏（桥梁及挡墙）：990.3 m
1.3.4工程地质、水文与气象情况
1.3.4.1工程地质
根据北京市勘察设计研究院提供的沿线《岩土工程勘察报告》，本工程场区位于永定河冲击扇范围，地层岩性构成由碎石类土、砂性土渐变至以粘性土、粉性土为主的交互层，表层为厚1.40～4.60m的人工堆积层，其岩性以低液限粘土、房渣土为主、局部有低液限粉土。该路段地震基本烈度为8度。
1.3.4.2水文与气象
该段路线内主要河道是坝河，沿线地下水位标高为38.44～41.84m （埋深0.90～4.20m）为台地潜水，近3～5年最高地下水位接近自然地面，该地下水对混凝土结构无腐蚀性。
工程所在地区属中纬度区，受西风带影响，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥，春季干旱多风，秋季短促，四季分明，降水适中，属暖温带半湿润季风气候。多年平均气温11.5℃，最高气温达40℃，最低气温-20℃以下。多年平均降雨量600～900mm，年降雨量的三分之二集中在七、八月份，全年平均降雪日数为10日，最大积雪深度为230mm，年平均蒸发量为
800mm，最大结冰深度为1.0m，冻结期自十一月下旬至下年三月。
1.3.5工程所在地的现况
1.3.5.1现况道路与拟建道路的关系
本合同段主路及辅路上跨现况土城北路及规划曹慧路。现况土城北路已建成通车，路面宽度为24m。
1.3.5.2现况路的交通情况
现况路没有公交车辆通过，交通流量较小，经调查每天交通高峰时交通量为188辆/小时，暂时没有路面标线，机动车与非机动车、行人混行。
1.3.5.3现况地上、地下管线与拟建道路的关系
本合同段范围内有多条地上、地下管线，主要有雨水、污水、上水、电力等。其与施工发生关系的待解决的管线。（见下表）
管线拆迁移改加固一览表（地上）
1.4 本工程的特点、及施工的重点、难点
通过阅读图纸、现场实地考察，本合同段有如下的特点、及施工的重点、难点:
1.4.1本工程的特点
①、本合同段施工工期短，施工项目多。因此必须充分做好各项准备工作，加大资源的投入。施工中必须合理组织，精心安排，并科学组织流水施工，解决好施工交叉点多的问题，以确保工期目标的实现。
②、现有资源可供利用，为保证施工进度和质量创造了有利条件。
现有的预制厂、商品混凝土厂、二灰混合料和沥青混凝土，既保证了施工质量，又加快了施工进度。
③、交通便利。通往本工程的现况道路有三环、四环、土城北路及其他区间道路，为本工程设备进场、材料运输提供了交通便利条件。
1.4.2 本工程的施工重点
①、本工程为精品工程，对质量要求高。所以必须采用先进的施工工艺及施工设备机具，选择高质量的工程所用材料，加强对商品混凝土、预制构件的质量控制。真正克服及纠正公路质量通病，重视结构混凝土外露面的施工质量，真正做到内坚外美。
②、该工程对环保及文明施工要求高。环境保护与环境治理是北京市城市治理工作的重点，特别是面临准备举办奥运会。本合同段地处东北三环至东北四环之间为市中心区，周围单位、居民密集，因此工程在实施中文明施工及环境保护将成为施工的控制重点。
③、本合同段西侧全线紧靠城市轻轨铁路。为在施工过程中不致损坏合同段内沿线城市轻轨铁路的设施，保证城市轻轨铁路正常运行，在工程开工前，主动征求城市轻轨铁路主管部门的意见，了解合同段内沿线城市轻轨铁路设施的布设情况。根据城市轻轨铁路主管部门的意见及城市轻轨
铁路设施的布设情况制定城市轻轨铁路保护措施，项目经理部召开专门会议贯彻、落实城市轻轨铁路保护措施，并设专人监督、检查城市轻轨铁路保护措施的执行情况。随时接受城市轻轨铁路部门的指导和监督。
1.4.3 本工程的施工难点
①、K0+000～K0+500之间设计辅路位臵上现状为尚未拆除的太阳宫农贸综合市场、K1+190～终点之间设计辅路位臵上现状为尚未拆除的利康搬家公司、汽车修理厂、居民住宅等，占合同段长度的一半强，并且新建地下综合管线主要集中在上述部位。由于拆迁的工作量大、拆迁时间的不确定性，将首先影响新建地下综合管线的铺设，其结果必将影响设计辅路的施工进度和工期。（解决办法详见工期保证措施）
②、现况地下管线及新建地下管线种类多，并且地下水位高。为保证工程得以顺利实施，事先详细调查现况地下管线情况并走访产权单位、主管单位及配合单位。做好各单位，各部门之间的协调配合，制定详细的措施，做好现况地下管线的保护工作，确保施工安全。同时在新建地下综合管线施工安排上，遵循先地下后地上，先深后浅的施工顺序，在施工中采用切实可行的降（排）水方案、土方回填、碾压方案，从而保证工程质量、实现阶段工期目标。
2.1 工程总体施工部署原则
2.1.1.根据本工程的规模和特点，结合现场实际情况，施工时以新建地下综合管线的铺设为先导，路基填筑、桥梁结构作为施工重点，合理划分施工区段，安排施工周期，促使工程全面有序展开。
2.1.2.遵循先地下后地上、先深后浅的原则合理安排施工。
2.1.
3.积极响应业主招标文件中关于合同工期及阶段目标划分的要求，合理安排本标段的工期。
2.2 工期与施工阶段划分
本项目业主要求总工期为8个月：2003年3月20日～2003年10月30日。225个日历天。
本合同段工程开工日期为：2003年3月25日；
完工日期为：2003年10月20日；
共计：210个日历天，提前10天完成。
业主对该项目的施工阶段划分：
第一阶段：2003年3月25日～2003年5月25日，共计62个日历天桥梁下部全部完成，主涵完成，路基填方完成40%，管线完成80％。第二阶段：2003年5月26日～2003年8月15日，82个日历天完成路面底面层，桥梁主体全部完成，6月15日前恢复排水。
第三阶段：2003年8月16日～2003年10月30日，76个日历天完成沥青混凝土面层，安全设施及绿化全部完成并达到通车条件。完成交工验收，交工验收后2个月完成资料归档。
2.3 施工组织方案与资源配臵
2.3.1 施工组织方案
结合本合同段工程量及工期要求，采用封闭式施工方式，本着先地下后地上、先深后浅的原则，其施工总体框架为：
①、首先安排新建地下综合管线的铺设、路堑挖方、盲沟及钻孔灌注桩、挡墙、圆管涵、土方填筑等项目施工，保证在雨季之前完成上述工程项目；
②、然后完成桥梁墩、台、盖梁及桥梁上部工程以及路面底基层、基层施工；
③、最后完成路面面层、路缘石、网格护坡、急流槽、碎石路肩及桥
梁伸缩缝施工。
为实现上述设想，成立如下8个施工队：
1、桥涵施工一队：负责土城沟东主路桥、土城北路东主路桥及土城北路东辅路桥三座桥梁施工。
2、桥涵施工二队：负责曹慧路东主路桥、曹慧路东辅路桥两座桥梁施工。
3、综合管线施工一队：负责路线起点～北土城路（K0+000～K0+550）段新建地下综合管线的施工。
4、综合管线施工二队：负责北土城路～计划曹惠路（K0+550～K0+090）段新建地下综合管线的施工。
5、综合管线施工三队：负责计划曹惠路～路线终点（K0+090～K1+311.23）段新建地下综合管线的施工。
【注：上述三个综合管线施工队主要负责：①、各自施工段内的挖槽、综合管线的基础及土方回填的施工；②、各自施工段内的雨水、污水和供水管线的施工。其它综合管线如：电力、电信、天然气和供热管线的铺设由另外的专业队伍施工。】
6、路基施工队：负责清理与掘除全线的非适宜材料、换填、路堑挖方与路基填筑施工。
7、路面施工队：负责全线的路面底基层、基层、面层施工
【注：路面施工队由路基施工队完成路基施工后转入。】
8、附属工程施工队：负责全部的挡土墙、排水边沟、网格护坡、坡脚、路缘石、人行道铺砌及场地清理等项工程的施工。
2.3.2施工进度计划安排
经过认真阅读招标文件、施工图纸及现场勘察并参照以往类似工程的施工经验，为满足业主对工期及施工阶段目标的要求，将本工程施工进度划分为三个阶段组织实施。
2.3.2.1第一阶段：
（2003年3月20日～2003年5月25日，共计67个日历天）
①、完成施工前各项准备工作（3月20日～3月31日）
1、完成驻地建设；
2、铺设临时施工便道；
3、完成用水、用电设施的申报与安装；
4、进行测量仪器的检验与标定，完成施工前复测及开工项目的测量放线工作；
5、进行试验仪器的检验与标定，完成试验室建设及前期各项试验工作；
6、主要施工设备、施工材料进场工作；
7、完成对现况地下管线的调查工作；
8、完成交通导改及施工范围内树木的砍伐和移除；
9、做好图纸会审及技术交底等各项技术准备工作，完成实施性施工方案的编制及申报，具备正式施工条件。
②、综合管线施工（4月1日～5月25日）
1、完成收地线内所有综合管线的施工；
2、完成排水管顶进、圆管涵施工；
3、完成曹慧路盲沟的施工，完善排水系统。
③、桥梁施工（3月25日～5月25日）
完成五座桥梁的钻孔灌注桩、承台、桥台、墩柱、盖梁施工。具体时间安排如下：
1、钻孔灌注桩、承台（3月25日～4月30日）；
2、桥台、墩柱（4月15～5月10日）；
3、盖梁、挡块（5月5日～5月25日）。
④、路基施工（4月1日～5月25日）
1、完成清理与掘除全线的非适宜材料、换填、以及房渣土的外运；
2、路堑挖方完成80％，路基填筑完成80％，路床60％通过验收。
⑤、防护工程（4月5日～5月25日）
完成全部挡土墙基础及墙身施工。
2.3.2.2第二阶段：
（2003年5月26日～2003年8月15日，共计82个日历天）①、桥梁工程（5月26日～8月15日）
完成桥梁上部工程，桥面系（伸缩缝除外）工程，达到全线贯通。具体时间安排如下：
1、T梁安装（6月1日～6月15日）；
2、现浇湿接头及边梁翼板现浇混凝土（6月16日～7月20日）；
3、防撞护栏、桥面铺装、搭板等（7月21日～8月15日）。
②、路基工程（5月26日～6月15日）
路堑挖方、路基填筑全部完成。路床全部通过验收。
③、路面工程（6月1日～8月15日）
1、石灰粉煤灰稳定砂砾底基层（6月1日～6月20日）；
2、石灰粉煤灰稳定砂砾基层（6月21日～8月5日）；
3、沥青混凝土底面层（8月6日～8月15日）。
④、防护、排水及道路附属工程（5月26日～8月15日）
1、完成现浇挡土墙的外饰面（贴劈裂砖）及花岗岩帽石、踏步（5月26日～6月30日）；
2、完成装配式挡土墙的三角灰，挂板及防撞护栏。（5月26日～6月30日）；
3、完成预制大方砖排水沟及预制混凝土排水沟、急流槽（6月1日～7月15日）；
4、完成网格护坡、坡（角）脚。（7月16日～8月15日。
2.3.2.3第三阶段：
（2003年8月16日～2003年10月20日，66个日历天。提前10天完成本合同段工程）
1、完成沥青混凝土中面层、上面层（8月16日～8月31日）；
2、完成桥梁伸缩缝。（9月1日～9月15日）；
3、完成交通标志、照明等配套基础工程（8月26日～9月20日）；
4、完成隔离栅基础及隔离栅（9月20日～10月10日）；
5、场地清理及交工验收。（10月10日～10月20日）。
2.3.3资源配臵
（见本章后附的资源配臵表）
2.4 交通疏导方案（后附交通导改方案图）
本合同段为新建道路，施工区域与现况社会交通相交叉的主要为现状北土城路。与北土城路相交或相连的有新建北土城路东主路桥、东辅路桥、新建北土城路辅路1线、辅路2线、匝道3、匝道4。为保证施工进度以及社会交通的畅通，特制定此交通疏导方案：
2.4.1社会交通导行
①、在施工北土城路辅路1线、辅路2线、匝道3、匝道4时，由各
自人行步道起向外侧加宽至7m为社会交通导行线，结构采用20cm石灰粉煤灰稳定砂砾，上铺5cm沥青混凝土。待辅路及匝道施工完成后，将社会交通导回辅路及匝道上，然后拆除交通导行线，进行人行步道施工。
②、现况北土城路桥区附近行车路面宽24m，其余处宽9m，在新建北土城路东主路桥、东辅路桥桥梁施工时，进行两次交通导改：
1、第一次交通导改
封闭设计的北土城路辅路1线、土城北路辅路2线两条辅路所占现状道路，将桥区东侧附近行车路面缩窄至12m宽（该宽度仍宽于现状接线路宽度），并设臵硬质围挡板将临时占用的道路与通行道路隔开，从而进行新建北土城路东主路桥、东辅路桥中墩施工。此次交通导改持续到新建北土城路东主路桥、东辅路桥桥梁南北两边孔T梁安装完毕。
2、第二次交通导改
新建北土城路东主路桥、东辅路桥桥梁南北两边孔T梁安装完毕后，修通北土城路辅路1线、土城北路辅路2线两条辅路。然后开放北土城路辅路1线、北土城路辅路2线两条辅路，社会交通车辆走行北土城路辅路1线、北土城路辅路2线，同时截断北土城路主路交通，进行新建北土城路东主路桥、东辅路桥中跨T梁吊装。待全部湿接缝和边梁翼板现浇段完成后，重新恢复交通。
2.4.2交通导行具体措施
三、首先向交管部门申报交通疏导方案，审批后实施。并选派
有责任心的人员配合交管部门作为临时交通指挥人员，积极配
合交管部门实施交通疏导，指挥社会车辆安全通过。
四、设臵交通导行标志牌、指路牌、限速标志，夜间设明显
标志灯和照明灯，以保证通行的社会车辆及居民的安全。
五、设硬质围挡将交通疏导范围和施工区隔离，采取封闭施工
以达到文明施工和安全生产的需要。保持围挡的安装美观，整
齐、牢固、并派专人维护、清洗。
六、成立文明施工小分队，每天专门进行清扫、修整社会交通
导行线，保证施工过程中社会交通便线的畅通、平整、坚实。
七、
项目经理部人员配臵
各工程队人员配臵
施工组织设计 标志、公路界碑、护栏板
表1 施工组织设计文字说明： 一、生产、施工计划方案 1、设备、人员动员周期 前期主要管理人员、技术人员、物料人员、试验人员、临时施工人员在签订合同后五天内全部到位，进行前期的安家设营及备料工作。设备、人员在开工前7天全部进入现场。 2、设备、人员、材料进场方案 a、人员、生活资料进场。平整场地，搭设临建，规划料场和生产场地。 b、组织办公设备、生产设备、原材料进场。 3、生产前准备 a、组成人员进行本工程的产前培训，明确工作内容、技术要求、质量 标准、工期安排。 b、组织好生产所需的原材料。 c、做好产前的设备、工器具的完好率保障工作。 d、施工中的应急准备。 二、施工方案及方法 Ⅰ、标志板 1、原材料采购包括铝板、铝角、滑动铝槽、反光膜等 A、选择合格的供货商，并对厂家提供的样品进行必要的理化试验，不合 格原材料绝对不许进厂。 B、铝板应符合《铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差》（GB/T3194——1998）和《铝及铝合金轧制板材》（GB/T3860——1997）的规定。角铝、滑动槽钢符合《工业用铝及铝合金热挤压型材》（GB/T6892——1986），所有厚度应符合图纸要求。 2、标志板加工 生产计划下达后，组织生产。由生产调度按生产计划、进度要求安排 生产，按生产工艺分别向生产车间下达生产通知单。 工艺流程： A、标志碑版面加工工艺流程 下料剪切——拼接——裁角铝、定位——裁滑动铝槽、定位—— 铆接——版面清洗——贴膜机贴底膜——清洁底膜——帖字膜— —质检——包装——总检——入库待运安装。
B、反光膜刻字粘贴全部用机械操作，制作前，做小样报监理工程师审批。 C、里程标、百米标等在制作前要根据道路实际情况核对数量和板面内容，报监理工程师批准后方可加工。 D、板面生产各工序由专人负责。对于各道工序，质检员将负有检查、验收的责任，不合格产品将返回头道工序。 3、质量检验 A、标志板检测 ａ标志板面应无裂纹或其他表面缺陷；标志板边缘应整齐、光滑；标志板的外形尺寸偏差为正负5毫米，标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不大于 1.0毫米。把标志板自由放在平台上，测量板面与平台的最大间隙，即为平整度的公差，对于超差的产品返回夹道工序，重新加工。 ｂ对标志面的裂纹和气泡的检查应在白天环境中面对标志面用4倍放大镜仔细检查，并测量气泡面积，对于超过允许范围的标志板面要重新更换。 ｃ对标志面拼接缝的检查 用直尺检查拼接缝，拼接缝最大间隙不得超过1毫米，超差的产品要重新拼接。 B、反光膜由业主指定厂家供货，质量应符合《公路交通标志反光膜》（GB/T18833——2002）中的技术参数要求。 4、标志板包装运输与安装 A、包装、运输 ａ标志板应采用垫纸装箱的包装方式，标志板在装箱前应通使包装或尺寸形状相同的标志板，每两块一起包装，标志面应有软衬垫材料加以保护。以免搬动中手到刻划或其他损伤。 ｂ标志板按安装顺序逐块装车，并绑扎牢固。到达现场后要轻拿轻放，避免板面划伤。 B、安装 ａ由工程部按作业计划单，组织好相关作业人员及施工设备、工具等。施工前对施工人员进行技术交底和安全施工、文明施工教育。
土方回填工程施工组织设计方案
目录 1 工程概况---------------------------------------------------1 2 编制依据---------------------------------------------------1 3 施工条件---------------------------------------------------1 4 施工准备---------------------------------------------------2 5 施工方法及施工工艺流程-------------------------------------3 6 土方回填试验方法 ------------------------------------------5 7 季节性施工要求 --------------------------------------------6 8 质量要求及保证措施 ----------------------------------------6 9 文明施工及安全生产要 ---------------------------------------7
第一节：工程概况 220kV大源变电站站址位于市高新区益州大道中段，环球中心右侧。南距绕城高速侧160m，交通便利。场地现主要为海洋公园基坑开挖废土堆积地和其施工临时用地。地形起伏较大，地面高程为492.20~496.20m，相对高差约4.0m。 项目法人：省电力公司 建设管理单位：省电力公司供电公司 设计单位：城电电力工程设计 监理单位：东祥工程项目管理有限责任公司 施工单位：电力送变电建设公司 专业分包单位：市长安建筑工程有限责任公司 第二节、编制依据 2.1 本工程设计图纸、答疑纪要和选用图集； 2.2 建筑工程施工手册； 2.3《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—2001）； 2.4《建筑地基基础工程施工质量验收规》（GB50202—2002）； 2.5《建筑地基处理技术规》（JGJ79—2002）； 第三节、施工条件 3.1现场出入口 220kV大源变电站站址位于市高新区益州大道中段，环球中心右侧。本工程安全文明施工要求高，场地狭窄，没有预留回填土方。所以生产综合楼回填所需土方需全部外购，并且外购土方一次进场不能太多，需要根据用量分次进场，土方进场后采用挖机及人工配合运倒，回填时需分段分
标识标牌安装施工组织设计三篇
标识标牌安装施工组织设计三篇 篇一：标识标牌安装施工设计 第一章总体施工组织布置及规划 我公司承诺，安装施工人员完全本地化团队，更能了了解当地人文，派遣强有力的领导班子。并由项目经理率领由各部门负责人、施工队负责人及部分劳动力组成的先遣队，迅速完成前期准备工作，尽早全面展开施工。项目负责人代表公司全面履行合同。 一、项目管理机构 根据本项目具体情况，结合我司施工经验，项目经理部设项目经理、技术负责人，实行项目经理负责制，并按项目法实行统一组织、统一管理、统一协调，做到精心组织、科学管理、合理安排，确保本工程安全、质量、工期、环保及文明施工等各项目标的实现。 二、施工临建 1、施工用水 本工程所在区域施工现场用水自来水供应。 2、施工用电 用电与院方主管部门协商接入，并自备10kw发电机确保施工用电连续性，施工现场停电时用电采用自发电。
3、通讯联络 当地通信条件较完善，所有人员配备移动电话，项目经理部配备固定电话一部，对讲机3部，电脑1台并接入因特网。 三、施工任务划分及机械设备、劳动力配置 根据本合同段具体工程量及工期要求，拟设1个标志标牌专业施工队及1个交通安全维护巡查组，分别承担本合同段的施工任务及安全畅通维护。因施工工期紧，作业面广，应投入劳动力及设备多开工作面同步施工。 标识标牌施工队：安装设备、切割机、汽车及其他小型机具等，劳动力12人，负责全院标志标牌更换、增加等施工。 交通安全维护巡查组：人员2人，负责本合同施工区的维护工作。 四、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1、施工准备组织及工期计划安排 本工程工期30天，我方拟定施工准备期为28天，根据招标文件要求，生产制作时间为20天，8完成全部安装施工。 2、劳动力进场计划及到场方法 ⑴第一批：接到通知书后2天内，施工先遣队在项目经理部组织及施工队长的带领下进场，进行施工准备。 ⑵第二批：签订合同后生产完成20天内，施工队劳动力进场展开全面安装施工，10日内完成安装。 本项目管理、技术人员及所有劳动力均按计划安排分批到达施
公路施工组织设计范本[1] 2
桂林市防洪及漓江补水川江水利枢纽淹没公路复建工程N0.3合同段 施 工 组 织 设 计 监理单位：广西通佳公路工程监理有限责任公司 设计单位：桂林市交通勘察设计院 业主单位：桂林市大禹水利基础设施建设投资有限公司 施工单位：桂林建筑安装工程有限公司
第一章工程概况及特点 一、工程概述 桂林市防洪及漓江补水斧子口水利枢纽淹没县道公路复建工程第一合同段位于广西桂林市兴安县境内，起终桩号为:K0+000-K4+215，路线全长4.215公里，按三级公路标准建设，本项目计划2011年4月1日开工，2012年11月1日完工，工期为17个月，施工的范围包括路基、路面、桥梁、涵洞及绿化及环境保护。 本工程路面结构全线采用级配碎石基层，沥青石屑封层，热拌沥青碎石面层，培土路肩。 二、工程特点 1、本工程技术标准：技术等级为三级，均采用热拌沥青碎石路面。 2、路基填挖工程量大，要求机械设备投入量大。 3、涵洞构造工程量大，要求人员、设备数量较多。 4、环保、水保、文明施工综合管理要求高。本合同段经过农田、林地、河道、山谷，施工期 间对环保、水保、交通防护、文明施工要求高。 三、主要工程数量 1、路基土石方：挖方218080m3，填方157314m3； 2、涵洞168m； 3、防护工程：挡土墙669m3，边沟、排水沟410.16m，种草、铺草皮308m2等。 四、水文及气候特点 沿线地表水较为丰富，主要河流有川江，川江发源于桂林兴安县，经兴安、灵川、流过桂林市汇入漓江，基本上靠降雨补给，年径流量变化较大，径流分配不均，其中10月下旬至次年3月径流较小，4-9月径流量较大。水量较丰富，可满足施工用水的需要。 本工程项目处于广西东北部，属中亚热带季风气候，年平均降雨量为2000.1mm，年最大降雨量2750.6mm日最大降雨量达1126.1mm，降雨多集中在3-8月份，占全年总降水量的75%-79%。年平均温度27.9℃-20.5℃，平均无霜期为313天。全年四季分明，具有良好的施工条件。在雨季时期，对路基、路面及人工构造物等施工均有一定影响，应合理安排施工工序，抓紧旱季进行施工。 根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），本工程项目沿线所在区域地震动峰值加速度≦0.05g 根据国家有关规定，人工构造物可采用简易设防。 五、地形、地貌、地质
高标准农田田间道路施工组织设计方案
高标准农田田间道路施工组织设计方案
二、施工总体安排 根据招标文件要求，本合同段计划 2012 年 6 月 10 日开工， 2013 年 6 月 10 日前完工并交验。具体见：附表工程进度图 ⑴、2012 年 6 月 10 日开始施工前准备工作， 包括施工驻地建设、 现场测设、三通一平、签订材料供应合同、施工队伍进场清理现场，填前碾压工作。 ⑵、2012 年 8 月 25 日路基土方填筑大规模实施， 于 2013 年 1 月 25 日完成路基土方。 ⑶、 2013 年 1 月 26 日路面铺筑开始，于 2013 年 3 月 10 日结束。 ⑷、 2013 年 6 月 10 日全部竣工。 3、施工现场平面布置 根据施工现场考察及实际情况，在 ****** 设立项目经理部驻地，砂石料在就近 施工组织设计 一、工程概述及主要工程量 1、工程概述 ****** 高标准农田示范项目田间道路建设工程全长 54.26 公里，其中干道 12.26 公里，支道 33 公里。 按四级公路标准设计， 干道路基宽 4.5m ，路面宽度 3.5m ，为 18cm 天然砂 砾路面。支道路基宽 3.5m ，路面宽度 3.0m ，为 15cm 天然砂砾路面。要求最小 转弯半径 15M ，最大纵坡 10% 。 2 、主要工程数量 主 要 工 程 数 量 表 项 目 名 称 单位 路基挖土方 路基利用土方 150mm 天然砂砾路面 180mm 天然砂砾路面 M 3 m 3 m 2 m 2 ****** 高标准农田示范项目 田间道路建设工程 173632 86816 42910 115500
标志标牌施工组织设计
八、初步施工组织设计 一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 二、质量目标、工期目标、安全目标 三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 四、保证措施 1.质量体系与保证措施 2.工期保证措施 3.人员安排与保证措施 4.安全生产保证措施 5.环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施 6.支付保障措施（有关民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁、工程分包等的按期支付保证措施）
一、施工组织机构、施工总平面布置图、 1、施工组织机构 根据本工程情况，我公司制定了初步施工组织方案，拟成立邢衡高速公路邢台段安全设 施工程施工项目经理部负责该工程施工, 组织机构见下图。计划投入工程技术人员50人，技术工人150人，农民工高峰期达200人，项目经理部各部门从工程技术、质量、计量支付、进度、计划、原材料控制、安全上统一管理。 施工组织机构图 河北路桥集团有限公司 邢衡高速公路邢台段安全设施工程施工 项目经理部 项目经理 项目副经理 安 全 文 明 办 行 政 后 勤 部 财 务 部 机 械 设 备 部 工 程 部 其 它 工 程 施 工 队 轮 廓 标 施 工 队 活 动 护 栏 施 工 队 波 形 梁 护 栏 施 工 队 施工总体进度计划表 项目总工
2、施工总平面布置图
3、施工总体进度计划表
二、质量目标、工期目标、安全目标 1、质量目标： 交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。 2、工期目标 计划工期9个月，计划开工日期为2013年10月，计划交工日期为2014年7月；缺陷责任期24个月。 （缺陷责任期自交工证书签认后开始）。 3、安全目标：符合国家安全管理的有关规定。 三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 通过对资审文件的仔细研究，初步确定该工程的重点、难点为波形梁护栏工程施工，由于工期较紧，将该项目作为重点和难点工程来控制。 （一）波形梁护栏安装与施工 1、施工方法 采用180-350KM打桩机打入法，人工配合将护栏立柱打入土中，施工中应严格控制设计深度及柱子垂直度。 2、施工工艺：波形梁钢护栏施工工艺流程详见下页图： 3、施工技术要点
某城市道路施工组织设计
某城市道路施工组织设计 目录 一、工程概况 二、施工方案 三、施工工期、进度控制措施（含管线配套） 四、工程质量、安全、文明生产措施 五、季节性施工措施 六、主要机具使用计划 七、劳动力需用计划 八、主要材料使用计划表 九、施工平面布置及交通组织 十、建议与要求 一、工程概况 （一）工程概述 -----路是---市总体路网规划中的一条东西主干道，西起---路，东至---路，是----地区的主干道之一，全长约10.5km。该路规划路幅一般路段红线宽度为86.0m，其路幅组成为：8.0m（绿化带）+6.5m（人行道）+7.5m（非机动车+公交车混合车道）+3.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+10.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+3.0m（绿化带）+7.5m（非机动车道+公交车混合车道）+6.5m（人行道）+8.0m（绿化带）=86.0m。 本项目工程起点---路（桩号K1+706.69），终点为---前路（桩号为K3+431.53），全长为1724.84m。 ---路由---市建筑设计院设计，---市城市建设投资开发公司委托---投资有限公司承建，由----工程监理咨询有限公司进行全程监理。该路设计功能齐全，设施完善，道路、排水、地下信道、绿化、亮化、交通等设施一应俱全。 ---路的建设为二环线以南地区的东西向交通快速疏散创造了较好的条件，且将对---市南部地区的整体开发建设发挥重大的促进作用。 （二）工程设计 ---路按城市Ⅰ级主干道设计，设计车速为KM/h,设计荷载—构筑物：城—A级；路面BZZ-100。本工程段位于---新趾和---大院南侧，从西至东分别与---路、---、---路相交，纵断面坡度较缓，分别为1.01%和0.00%。 路面采用沥青混凝土，其结构为：表面层为4CM 厚细粒式沥青混凝土［AC-13］，中面层为5CM厚中粒式混凝土［AC-20（Ι）］，下面层为6CM厚粗粒式沥青混凝土［AC-25（Ι）］，上基层为20cm 厚水泥稳定碎石，下基层为20cm 厚水泥稳定砂砾，面层与基层之间设透层。其中表面层和中面层采用SBS改性沥青，下面层采用重交沥青AH-70。 侧平石及锁石除中央绿化带部位为混凝土材质外，均为麻石，人行道铺彩砖。 排水采用雨污合流体制，自上游西向下游东排放。管材采用钢筋混凝土Ι级管，最小管径为300mm,最大管径为2400mm。 （三）主要工程量 主要工程量表 序号分项工程名称规格单位数量 1 细粒式沥青混凝土4cm m 2 74168.12 2 中粒式沥青混凝土5cm m2 74168.12 3 粗粒式沥青混凝土6cm m2 74168.12 4 水泥稳定碎石20cm m2 77876.53
公路桥梁施工组织设计(技术标)(DOC54页)
五、施工组织设计 1．施工组织设计： (1)总体施工组织布置及规划 (２)主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施) （3)拟投入主要物资计划 （4)拟投入的主要施工机械、设备计划 （５)劳动力安排计划 （6)确保工程质量的技术组织措施 （7）确保安全生产的技术组织措施 （８）确保工期的技术组织措施 (9）确保文明施工的技术组织措施 (10）工程施工的重点和难点及保证措施 (11）施工总平面布置图 2. 施工组织设计附表: 附表一施工总体计划表 附表二分项工程进度率计划(斜率图） 附表三工程管理曲线 附表四分项工程生产率和施工周期表 附表五施工总平面图 附表六劳动力计划表 附表七临时占地计划表 附表八合同用款估算表
(１）、总体施工组织布置及规划 1、项目管理目标 1．１.工期目标:发扬顽强拼搏，团队作战的企业精神，按期顺利完成任务。计划开工时间２01７年１２月1６日,计划交工时间2０１７年3月15日，计划工期3个月。其中,路基、小桥涵工程计划201７年2月15日完工；路面工程计划２01７年3月1日完工;交安设施工程计划２017年3月１５日完工。 1.2.质量目标 标段工程交工验收的质量评定：９0分及以上；竣工验收的质量评定:9０分及以上。 1.3、安全目标: 1)年事故频率控制在1‰以内; 2）重大伤亡事故为零； 3）杜绝火灾、设备、管线、食物中毒等重大事故； 4)没有业主、社会相关方和员工的投诉; 5）施工现场安全检查达到JGJ ５９—99合格以上标准; 6）安保体系通过ＤGＪ 08—90３—２０0３规范的审核认证; 7）粉尘、污水、噪声达到城市管理要求; 1．4、文明施工目标 严格按省文明工地评审要求及公司各项要求组织施工，确保争创省文明工地。 １.5、环境保护目标 污水达标排放,降低噪声和扬尘，减少废物和降低资源消耗,泥渣、垃圾和施工废物定点弃置,实现外界向业主的零投诉。 2、为本工程施工机构设置 根据本工程分布情况及特点,为确保该工程的工期要求和工程的施工质量,做到安全生产、文明施工,我单位本着“优质、高效、廉洁、安全”的原则,以创优质工程为管理目标，贯彻IＳＯ90０1质量标准等一系列现代企业制度，集中一流精良的机械设备,组织优秀的施工队伍进行该工程施工，设立强有力的工程项目经理部,对人员、机械设备、材料实行统一管理，统一调度。
场地回填土专项工程施工组织设计方案
第一章土方回填原因 场地回填、平整是将需进行建设范围内的自然地面，通过人工或机械挖填平整改造成为设计所需的平面，以利现场平面布置和文明施工；平整场地要考虑满足总体规划、生产施工工艺、交通运输和场地排水等要求。场地平整是整个工程建设的基础，它的质量好坏，将直接关系到桩基工程和围护工程等施工过程的整体安全。 本工程场地清表后，表层为灰褐色松散主要有根植土等组成，局部表层为耕植土或水塘。原场地标高为3.02m，根据往年雨季水位记录，本场地内水位受十塘江水位限制，本地区近期即将进入梅雨季节，场地内河道水位将达到3.5m高程左右。场地内被地表水完全淹没，同时形成30cm~50 cm厚的淤泥层。为了方便桩基工程工序施工，根据我公司施工经验积累判断，结合本地区周边项目的成功经验，及本项目施工现场实况，编制本专项施工方案。 第二章施工准备 第一节回填料的确定 本工程回填料主要利用其它工程基础及地下室开挖料粉质砂土，其余之外的的填筑料一律不得使用。 第二节机械及器具准备
第三节人员准备 第四节施工前技术交底 土方回填前，由技术部向作业班组质检员进行详细的技术交底，将回填区域的划分、标高控制技术参数、施工方法等问题交代清楚。 第三章施工部署现场控制管理 第一节填方施工 场地土坝挖填方施工顺序为：由原有土坝向两边回填，由场地东侧向西侧延伸。 1、考虑到原地表土为粉质土，土质较差，因此土方的填筑厚度控制在 40CM以内，以利于压路机的碾压，及尽量避免出现弹簧土的现象。若出现弹簧土的现象较严重，应将弹簧土部分反挖后处理，以达要求。 2、压实控制，每层填筑厚度符合要求，通过压路机碾压遍数以及外观轮迹，来检查压实质量； 3、碾压由慢到快，由低到高，从边到中，后轮重叠50CM轮宽，前后相邻段重叠150CM； 4、碾压过程中出现弹簧、松散、起皮等现象时，局部翻开晾晒或挖除重新
标志牌施工组织设计89142
施工组织设计 第一章总体施工组织布置及规划 若我公司中标，即按照本投标文件中的承诺，派遣强有力的领导班子，组建项目经理部。并由项目经理率领由各部门负责人、施工队负责人及部分劳动力组成的先遣队，迅速完成承包人驻地建设及施工临时设施布设，尽早全面展开施工。项目经理部挂牌办公，代表公司全面履行合同。 一、项目管理机构 根据本项目具体情况，结合我司施工经验，项目经理部设项目经理、技术负责人，下按"四部一室"(工程技术部、质安部、物资设备部、计财部、综合办公室)的编制设置。实行项目经理负责制，并按项目法实行统一组织、统一管理、统一协调，做到精心组织、科学管理、合理安排，确保本工程安全、质量、工期、环保及文明施工等各项目标的实现。 二、施工临建 1、驻地建设 合同段项目经理部及施工队营地设置在双峰互通出口外约1km，租用民房并完善办公、生产生活设施，施工营地内设标志标牌加工制作棚和仓库。 2、施工用水
本工程所在区域水系较发达，施工驻地内生产、生活用水分开设蓄水池，自附近居民用水点接入，施工现场用水采用水车供应。 3、施工用电 公路沿线电资源丰富，用电与地方电力部门协商接入，并自备30kw发电机组确保施工用电连续性，施工现场用电采用自发电。 4、通讯联络 当地通信条件较完善，所有人员配备移动电话，项目经理部配备固定电话一部，传真机一部，电脑1台并接入因特网。 三、施工任务划分及机械设备、劳动力配置 根据本合同段具体工程量及工期要求，拟设1个标志标牌专业施工队及1个交通安全维护巡查组，分别承担本合同段的施工任务及交通安全畅通维护。因施工工期紧，作业面广，应投入劳动力及设备多开工作面同步施工。 标识标牌施工队：配备氧割设备、切割机、吊车、砼拌合设备、自卸汽车及其他小型机具等，劳动力46人，负责全线标志标牌更换、增加等施工。 交通安全维护巡查组：配置交通车1台，人员4人，负责本合同段施工区的交通安全畅通维护工作。 四、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1、施工准备组织及工期计划安排
农村公路施工组织设计
施工组织设计 目录 第一章编制说明 ................................. 第二章工程概况 ................................. 第三章实施管理目标............................... 第四章施工部署 ................................. 第五章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施................... 土石方施工................................ 路基整治................................ 道路工程................................ 第六章工期保证体系及保证措施........................... 第七章工程质量管理体系及保证措施........................ 第八章安全生产管理体系及保证措施........................ 第九章环境保护、水土保持保证体系及保证措施.................... 第十章文明施工、文物保护保证体系及保证措施................... 第十一章民工工资兑付措施............................. 第十二章资源配备计划.............................. 第十三章项目风险预测与防范，事故应急预案.................... 附表四：施工总平面图............................ 附表五：劳动力计划表............................ 附表六：临时占地计戈U表........................
公路工程施工组织设计技术标
公路工程施工组织设计技术标 大港太沙路北延工程 （二标段） 施工招标 投标文件 (技术部分) 项目编号：201908335 项目名称：大港太沙路北延工程 投标人：（盖公章）法定代表人 或其托付代理人：（签字或盖章）日期：二○一二年一月二十八日
目录 第一章总体概述 (1) 第二章施工平面布置和临时设施布置 (7) 第三章劳动力和材料投入打算及其保证措施 (12) 第四章施工进度打算和各时期进度的保证措施及违约责任承诺. 16第五章机械设备投入打算 (24) 第六章路基工程 (26) 第七章路面工程 (40) 第八章涵洞工程 (62) 第九章排水及养护工程 (80) 第十章施工工程质量保证措施 (87) 第十一章新技术、新工艺、专利技术的应用和违约责任承诺.. 101第十二章安全保证措施 (102) 第十三章各工序的和谐措施 (113) 第十四章冬、雨季施工措施 (119) 第十五章文明施工措施 (127) 第十六章施工现场环保措施 (134) 第十七章施工现场爱护措施 (142) 第十八章工程交验后服务措施 (146) 要紧施工机械设备一览表 (149) 劳动力打算表 (151)
施工进度打算表 (152) 质量保证体系图 (153) 临时设施平面布置图 (154) 临时设施用地表 (155)
第一章总体概述 第一节编制说明及编制依据 1.1 编制说明 本方案是依照大港太沙路北延工程（第二工程段）施工招标文件以及国家有关技术规范、验收标准和施工规范等进行编制。编制原则为保证施工安全可靠并具有可操作性；保证施工工期和工程质量要求；降低工程成本，提高工程的经济效益和社会效益。 本工程包括：土方工程、一般路段路基路面工程、专门路段路基工程、路基防护工程、盖板涵工程、箱涵工程、钢筋砼管涵工程等分项工程。我单位凭借多年的公路工程施工体会、雄厚的技术治理力量、经济实力和机械设备拥有量，凭借良好的信誉，不管从施工方案、人员设置、机械配备，或者材料供应、服务等方面都会全力以赴争取中标，假如中标，我们将派出最得力的项目经理，以企业整体为依靠、为后盾，优质高效地完成本工程的施工，交出让业主中意的精品。 本企业在“大港太沙路北延工程（第二工程段）”施工中，将以优质、高效、安全、文明为施工宗旨，确保2019年2月24日开工，2019年12月31日竣工，在312天内完成工程的施工。 我们完全同意招标文件及业主提出的有关本工程施工质量、施工进度、安全、文明施工等一切要求，并落实各项施工方案和技术措施。 通过认真学习和研究了该工程的招标文件、有关图纸、答疑资料，并踏勘了施工现场，在分析了各种阻碍施工的因素和本工程承包的特点、关键点后，我们有充分的信心，在工程安全施工前提下，保证以高质量、高速度全面完成本工程招标文件规定承包范畴内的全部施工任务。 我们将全力以赴，尽快做好施工前期预备和施工现场生产设施的总体规划
土方回填专项施工组织设计
目录 1、编制依据 (2) 2、工程概况 (2) 3、施工部署 (3) 4、施工法 (4) 5、成品保护 (6) 6、应注意的质量问题 (7) 7、机械使用安全技术规程 (8) 1、编制依据
《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 《建筑地基基础工程施工质量验收规》GB50202-2002 《建筑地面工程施工质量验收规》GB50209-2002 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 《顶琇两湖世家设计施工图》 2、工程概况 顶琇两湖世家位于市江汉区青年路348号，本工程为1栋三十层商品住宅楼，建筑全高98.9m，总建筑面积30251.15㎡。一层±0.00相对绝对标高为21.000m，室外地面+0.45 m。 本工程地下室底板回填约250厚炉渣，ABCD单元架空层及EFGH公用部位回填约550厚LC7.5轻骨料混凝土，地下室边回填粘土4.8~5.1m厚分层回填。 地下室顶板景观有材或花砖地面，嵌草板地面，沥青砼地面（回填粘土厚度根据平面标高，在回填土上铺300厚三七灰土）、种植土地面（回填400~900厚田园土）、除种植土地面外，其他地面回填土密实度不小于94%，各种地面结构层及平面布置详景观设计图。 本工程室外回填土根据施工进度情况需分二步施工，基础结构验收后即刻进行地下室边的回填土施工，在2014年11月完成地下室顶板面回填土，以便进行景观施工。室回填土根据施工进度及验收情款逐步完成。 本工程回填土工程量大只能夜间施工，回填土空间狭窄，施工工期要求比较紧，格按规施工难度较大。 3、施工部署
标志牌施工组织设计
施工组织设计 第一部分工程概况 本项目为国家高速公路网命名和编号实施项目湖北省汉十段，地处汉十高速公路襄樊-十堰段，是重要的交通枢纽。 本施工组织设计为武汉开创宏交通设施公司标志牌工程，本工期为2009年5月10日—2009年6月30日。 第二部分编制依据 一、编制依据 1、中华人民共和国行业标准JTJ074—94高速公路交通安全设施设计及施工技术规定。 2、中华人民共和国行业标准JTJ071—98高速公路工程质量检验评定标准。 3、中华人民共和国交通部公路工程预算定额交工发（1992）65号。 4、交通部颁发的《公路工程技术标准》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程施工安全规范》。 5、湖北省交通规划设计院设计图。 第三部分施工组织及布署 施工组织机构组成及任务安排： 为了保质量地完成本项目工程，武汉开创宏交通设施有限公司成立以张开松为项目经理，黄刚为总工程师的项目经理部，全面负责本工程的制作、施工、安装工作。 第四部分制作、施工进度计划 一、标志制作
材料控制 1、立柱 立柱所用的钢管、钢板、角钢及槽钢应符合本规范图纸所列标准，并应符合《碳素结构钢》(GB/T700-1998)和《结构用无缝钢管》(GB/T8162-1987)的规定。 2、标志板 标志板应符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）的规定；标志板采用铝合金板制造，应符合铝及铝合金板材的尺寸及允许偏听偏差和铝及铝合金板材的规定；标志板背面的滑动槽钢和三角钢可采用铝合金挤压型材制成，并符合工业用铝及铝合金热挤压型材的规定。标志板所用铝合金其最小厚度应不小于2mm；标志板面应无裂缝或其它表面缺陷；标志板边缘应整齐、光滑；标志板的外形尺寸偏差为±5mm，若外形尺寸大于1.2㎡时，其偏差为其外形尺寸的±0.5%；标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm；除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板或薄钢板加工制成，不允许拼接；标志底板面应进行化学清洗和浸蚀或磨面处理，清除表面杂质。当标志图案、字符是喷漆制作时，应先在标志底面均匀涂一层磷化底漆。 3、标志面 标志面的逆反射材料为反光标志膜，其级别为一级，二级和三级；用作标志面的反光膜的逆反射系数值不应低于设计图纸给出的相应级别的规定；标志面的各种颜色的色品坐标和亮度因数应在设计图纸规定的范围之内。 二、施工 1、标志定位与位置 所有交通标志都应按图纸的要求定位和设置。安装的标志应与交通流方向几乎成直角；在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志应向后旋转约5，以避开车前灯光束的直射。门架标志的垂直轴应向后倾成一角度。 2、基础 标志基础可根据本规范图纸的规定就地浇筑或预制后再埋置。 3、标志支承结构 标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后进行。门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱；横梁中间处的预拱度一般为50mm，悬臂标志的预拱度为40mm。 4、标志板制作安装 标志面的制作
农村公路施工组织设计
第一章编制说明及工程概况 1.1 编制说明 1.1.1编制依据、范围 1、宁南县倮格乡通乡油路工程招标文件、工程量清单、图纸等相关文件。 2、现场考察资料； 3、招标文件规定的相关施工技术规范； 4、我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验。 1.1.2编制原则 1、遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。在编写主要项目施工方法中，严格按设计图纸要求，执行现行施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。 2、坚持实事求是的原则。在制定各具体项目实施方案过程中，充分研究、分析本工程的特点、难点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本合同段建设任务。 3、坚持施工全过程严格管理的原则。在各道工序施工中，认真自检，严格执行各项指令，尊重业主和设计代表意见，严格管理。 4、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。在施工组织安排上，以专业队为基本组成形式，机械化作业为主，充分发挥专业人员和先进优良设备之优势，并采取综合管理手段合理配置，以达到整体优化目的。 5、实施项目法管理，利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，保证实现成本、工期、质量、安全及社会信誉等预期目标。 1、2工程概况 宁南县倮格乡通乡油路工程一标段12Km，本段为通往倮格乡的唯一通道，道路修建年代不祥，现由于通行车辆日益增多、养护不到位等多方面因素，目前路面为泥结碎石，道路路面状况很差，且大坑小凼，晴天车辆通行尚且较为困难，雨天车辆几乎无法通行，严重影响新建乡沿线村民的生产、生活，故对本条道路改建已是势在必行。原路面为泥结碎石，由于原道路经过多年的反复碾压，路基已基本成形，有一定的利用价值。本次设计平面基本沿老路敷设，纵面线形除个别短坡进行挖填外基本沿原路纵面敷设，利用老路。 1.2.1项目概况 1.工程名称：宁南县倮格乡通乡油路工程一标段。 2.工程地点：凉山州宁南县倮格乡。 3.工程范围：该路线全长23.95公里，按四级公路标准建设，设计速度20公里/小时，路基宽度采用 4.5米，路面采用混凝土路面。本标段为一标段（K0+000-K12+000）。 4.建设单位：凉山州宁南县交通局。 5.设计单位：
(完整word版)公路交安施工组织设计
第一章总体施工组织布置及规划 1．工程概况 S229沂邳线公路安全生命防护工程（K0+000-K164+220），总长164.22公里，沂邳线为二级路，沥青混凝土路面，设计时速80Km/h，路面宽度15m。本项目主要为S229沂邳线B、C类风险路段，共计70处，57.8公里（其中B类风险路段63处，33.1公里，C类风险路段7处，24.7公里)。项目主要工程内容为完善安全设施，包括增设标志、护栏、道口标注、示警桩、轮廓标、施划标线等。本项目划分为一个施工合同段，计划施工工期为120天。 2．施工总体目标 2.1 质量目标： 交工验收的质量评定：合格（其中质量评分不低于95分）；竣工验收的质量评定：优良；缺陷责任期：自实际交工日期起计算1年；保修期：自实际交工日期起计算3年。 2.2 安全目标： 项目实施中无安全责任事故发生。 2.3 工期目标： 计划工期：120天； 计划开工日期：2016年6月4日（暂定）； 计划交工日期：2016年10月1日（暂定）； 2.4 环保目标： 无环保责任事故发生。 3. 人员、机械设备的动员周期及进场 一旦中标，我单位将在3日内做好人员、设备的动员和安排布署。管理人员5天内到达施工现场；首批投入机械设备7日内到达施工地点，保养维修，做好施工前的准备工作。 4．施工组织机构 4.1 施工组织机构设立
4.2 项目部各职能部室职责划分 项目经理：合同履行与管理。 项目副经理：地方协调、施工生产现场管理、协调生产及各方关系。 总工程师：施工组织设计、各项技术方案的审定，组织技术交底等。 工程科：施工组织设计的编制，及时上报开工报告，分项工程施工方案、施工计划，认真完成计量支付及工程统计工作。 环境协调科：处理排灌系统、河务、浮尘、噪音、临时工程的修缮、排污、水土保持等环境问题。 安质科：工程质检工作；交通布控、负责工程施工的安全保卫监督工作。 材料科：施工所用钢材、水泥等的采购、保管、发放工作。
土石方开挖、回填施工组织设计方案
土开挖、回填 施 工 案 **二级公路改建工程PW2段项目经理部
二00七年8月月 编制说明 1．编制依据 1．1水至务川线**路水至务川二级公路WP2标段施工承包合同。1．2我国现行公路施工有关规、标准。 1．3施工现场所了解的有关情况和对边环境调查所掌握的有关资料及信息。 1．4我公司的综合施工能力、机械装备实力、技术力量和多年参加各级公路建设的经验。 2．编制原则 2．1格遵循《水至务川线**公路PW2标段施工承包合同》规定的容和设计文件的要求。 2．2根据场地、气候等实际情况，结合我公司的人力、物力、财力、科学合理的组织施工。 2．3格遵照IS09002国际质量认证体系和项目施工要求，进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化安全措施，使各项工作落到实处，为本标段施工的顺利、高效进行，创造良好的条件。2．4组成强有力的施工组织机构、组成专业队伍，对工程质量、进度、安全进行全面负责，直接对业主和监理工程师负责。 2．5在机械及检测仪器配置面立足高效的机械化作业及现代化的检测手段，为保证质量、保证工期提供有力的物资保证。
2．6在工期安排上充分考虑各分项工程及单位工程的施工工期，立足于合理化，精心安排各分项工程的施工顺序，避免不合理的安排造成的施工相互干扰及窝工现象。 2．7不断优化施工案，力求做到规化、标准化施工，推广选用先进的施工工艺，确保工程质量、施工安全、缩短工期、降低工程成本。
路基开挖回填施工案 为了加快我标段施工进度，使工程达到更高质量要求，我项目部结合《技术规》与实际情况特写此案。 路基工程简况： 本工段路基土挖1812611m3，填46082 m3。路基施工采用“信息化施工”，即保证施工信息的流通顺畅，使试验数据有效的完成信息传递、反馈和调节作用，并使整个施工趋于最优。运用现代“信息化施工”的观念和法，即通过施工前和施工中的试验量测数据进行分析，作为指导施工设计、土调配、施工机械配置及工艺参数确定的依据，并反复循环作用，最终使整个施工系统达到最佳状态。 一、施工法与质量控制： 1．施工队通过试验路的施工，总结施工工艺，指导规模生产。分项工程实行现场标示管理，标示牌上注明分项工程作业容，简要工艺和质量要求，质量负责人等。 2．若在施工期间发现需拆迁的结构物或地下管线应及时探明具体位置和现状，查明设施的产权管理部门，同时报告监理工程师批示办理。3．如果由于施工队采取措施不利，施工造成上述建筑物或设施遭到影响或损坏，由施工队负责修复赔偿。 二、环境保护
标识标牌-施工组织设计
标识标牌制作及安装 施 工 组 织 设 计
目录 第一章总体施工组织布置及规划（3-4） 第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（5-7）第三章工期保证体系及保证措施（8-9） 第四章工程质量管理体系及保证措施（10-13） 第五章安全生产管理体系及保证措施（14-16） 第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施（17-18）第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施（19-20）第八章项目风险预测与防范、事故应急预案（21-22）
第一章总体施工组织布置及规划 按照本投标文件中的承诺，派遣强有力的领导班子，组建项目经理部。并由项目经理率领由各部门负责人、施工队负责人及部分劳动力组成的先遣队，迅速完成承包人驻地建设及施工临时设施布设，尽早全面展开施工。项目经理部挂牌办公，代表公司全面履行合同。 一、项目管理机构 根据本项目具体情况，结合我司施工经验，项目经理部设项目经理、技术负责人。实行项目经理负责制，并按项目法实行统一组织、统一管理、统一协调，做到精心组织、科学管理、合理安排，确保本工程安全、质量、工期、环保及文明施工等各项目标的实现。 二、施工临建 1、驻地建设 完善办公、生产生活设施，施工营地内设标志标牌加工制作棚和仓库。 2、施工用水 本工程所在区域水系较发达，施工驻地内生产、生活用水分开设蓄水池，自附近居民用水点接入，施工现场用水采用水车供应。 3、施工用电 公路沿线电资源丰富，用电与地方电力部门协商接入，并自备5kw发电机组确保施工用电连续性，施工现场用电采用自发电。 4、通讯联络 当地通信条件较完善，所有人员配备移动电话，项目经理部配备固定电话一部，传真机一部，电脑1台。 三、施工任务划分及机械设备、劳动力配置 根据本合同段具体工程量及工期要求，拟设1个标志标牌专业施工队及1个交通安全维护巡查组，分别承担本合同段的施工任务及交通安全畅通维护。因施工工期紧，作业面广，应投入劳动力及设备多开工作面同步施工。 标识标牌施工队：配备氧割设备、切割机、吊车、砼拌合设备、自卸汽车
公路施工组织设计大全(通用)
第一章编制依据及工程概况 第一节编制依据 本施工组织设计编制依据如下： 1、本项目招标文件及招标答疑文件； 2、招标项目设计图纸； 3、我公司现时的施工队伍布置及设备、材料配备情况。 4、本公司同类工程施工经验及研究成果。 5、现场踏勘所获得的信息资料。 第二节工程概述 一、建设规模及招标范围 建设规模：本标段路线全长 8.219469 公里，采用一级公路一幅标准建设，设计速度 100 公里/小时，路基宽度 13 米，路面宽度 11.5 米，行车道宽 2×3.75 米，硬路肩一侧 3 米，硬路肩一侧 1 米，土路肩宽度 2×0.75 米，沥青混凝土路面，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。（详见工程量清单） 招标范围：本标段工程量清单内的全部施工内容。
二、现场施工条件 1、交通运输情况：四周道路环布，交通便利适于施工运输，且施工场地较为宽敞，利于各种临设有效布置。 2、地方资源情况： （1）砂、石：可利用最近自产的河砂、河石。储量丰富质地洁净，交通运输便利。 （2）钢材：采用合格的钢材，由于钢材用量较少，可在本地经销部订购。 （3）混凝土：采用现场搅拌站搅拌，自卸车运送。 （4）水泥：采用合格水泥，在本工程附近销售点购买。 3、人力资源情况：项目部成员由公司自备组建，劳动力在当地长期从事道路施工业的农民工中挑选技术好、身体好的熟练工。 三、工期要求 工期要求:计划工期：2016年5月11日至2016年12月31日。 第二章总体施工组织布置及规划 第一节、现场布置原则及总平面布置图说明 本工程的施工布置是针对工程现场的施工要求进行相应布置。本工程施工场地布置的具体原则及总平面布置说明如下： 1、符合总体施工计划及总体规划的要求。 2、按施工阶段划分施工区域和场地，保证施工期间交通的畅通和合理布局及在施工各阶段满足材料运输方便。 3、尽量减少对周围的影响。 4、各种生产设施便于工人的生产开展，且满足安全防火，劳动保护的要求。