漫谈中国各省未来发展趋势
漫谈中国各省未来发展趋势（2011版）
前言：
2008年我在网络上写了一篇《关于中国各省未来发展趋势的深度分析》，在网络上看到了很多回复，赞扬的批评的都有，谢谢大家的关心。
今年，我将在原来基础上进行重大修改，写一个新的集子，取名《漫谈中国各省未来发展趋势（2011版）》。全集共35篇。
一、辽宁：
1、辽宁的五点一线,切记不要虎头蛇尾!切记!从东港的大东镇到庄河明阳镇,还没有太多动静啊，大鹿岛也浪费了。葫芦岛当年从县级市升到地级市,后来发展慢了.那么长的海岸线都浪费了。高铁方面，沈抚通车，沈辽鞍，沈丹，沈铁，京沈开工，哈大辽宁段通车，沈西工业走廊铁路通车。辽中保税物流中心要改进运营模式，出口货物可以在沈阳直接纳税后直接从营口出海。
2、盘锦光靠油田大米还不够，大洼好地方浪费了，最好把盘锦营口合并最好。盘锦虽然沿海，但连“五点一线”都没进入，以后发展肯定很难的。丹东是个着力点，别等着朝鲜的改革开放，那太遥远了，浪头安民划来后还是老样子。东港比东沟名字好听，丹东的出路就是把东港的港口做大，再把市府迁到靠近东港，直通黑吉的铁路建好后，潜力很大。
3、大连发展有点慢了，要加油，东财校长能掌好舵吗？鞍山反而逆势而上，千山也越来越漂亮，但岫岩从丹东过来后，经济就没好过，比不上亲生的海台。锦州的工作确实让人很不满意,浪费了那么好的地理位置.铁岭是大城市，地球人都知道。抚顺光靠沈抚同城的口号就可以吗？这些年就建了个到沈阳的轻轨，还改造了一点棚户区，努尔哈赤的老家没落了！本溪的工厂也要迁往丹东海边。阜新朝阳的生态平衡都是问题，阜喀两个蒙族自治县的经济发展水平比内蒙古要差远了。
4、别再喊东北独立了，当年的辽老大，为国家付出太多，有怨气可以理解。但现在中央投资最大的就是东北，远远超过其他地区，至少未来五年还是如此，五年之后，辽宁还是会变成几个老大之一的。中央对地方投资，有些数据是不公开的。我认为还应该加大中央财政扶持东北的力度。辽宁过去是共和国的长子，未来还是长子！
5、沈阳最近发展很快，中央振兴东北确实给了不少钱。但缺点是不沿海，最近的出海口就是营口的鲅鱼圈区。可以把鲅鱼圈区并入沈阳市，作为沈阳市在沿海的一块飞地。再建一条高铁连接沈阳市浑南新区和鲅鱼圈港即可。鲅鱼圈不是在行政上并入沈阳.是和浑南新区产业结构调整升级一起统一规划!有个事情也要说说，苏家屯有一部分50岁女性跑到欧洲站大街！本来不想点名，但实在忍不住了，当地领导要注意这个事情。当然我说的只是极少一部分，如果我说假话，天打雷轰。
6、投资只是一方面，有大规模中央投资不等于振兴，毕竟投资只是市场经济的一个环节。东北的体制五年之内必须要大变，完全可以用五年走完南方20年的经济体制改革进程。东北不适合南方的那种市场经济，但要建立一种有东北特色的市场经济。在东北搞广东模式
或温州模式都是胡说八道，我个人觉得西德模式当可借鉴。
7、我是正宗“南蛮子”，现在欧洲。因为一段难得的缘分，曾在东北生活过，我热爱东北，喜欢东北人。东北的重要性远远超过长三角和珠三角。不只是经济，而是各方面。一般的“南蛮子”不了解这一点，只知道关心自己的收入，而我是个了解东北的“南蛮子”，既关心个人收入，也关心国家发展。在欧洲生活的时间越长，越知道东北振兴的重要性，那简直太重要了。东北的潜力就是半个中国，这是那些只知道算GDP的人永远无法理解的。
8、WM从苏到吉再到辽，希望能给辽宁带去新的气象。南方领导去东北，开展工作打开局面并不容易。东北的工作事关整个东北亚全局，毛鬼棒都虎视眈眈。东北人民善良纯朴但受计划经济浸泡太久，建国后对全国贡献最大（超过上海山西），体制转换的成本最高，未来应该给予更多的补偿，同时要注意带动这里的群体心理的快速发展进步。无论如何，辽宁省十年之后的的经济发展肯定能达到南朝鲜的水平。
9、朝鲜问题事关辽宁发展稳定大局。现在辽宁这边除了过去做海鲜生意的，基本没有大规模投资过去。但我个人预测，十年之内朝鲜必有大变，这正是辽宁的机会。朝鲜的地下资源，一定要逐步大力开发，还要以我为主。要逐步将其纳入大中华的发展轨道，切不可将其推向白种人霸权体系。我们要烹小鲜，切记！
10、最后，是辽宁的人口出生率问题，快全国垫底了。和南方人不同，东北人很实在，执行中央政策太认真，中央说要计生，他真的只生一个，超生的极少，你说这可怎么办哪？这是个和紧迫的现实问题。中朝边境除了丹东外，其他地方人如宽甸等地，太少了，这很危险。其实边境地区尤其要增加人口，执行资本和劳动力结合起来走出去的战略，朝鲜和毛子的门迟早会要打开，21世纪不开门22世纪也要开门！我们要往后看几百年啊！
二、广东：
1、排头兵和杀出一条血路的干劲，这绝对是全国人民需要向广东人学习的，这是我最佩服粤人的地方，这也毫无疑问是未来中华复兴的重要动力。在经济上，只弄广深，不搞非珠，是一大失误。湛茂和潮汕位置绝佳，居然不如中西部，当需广东省政府检讨。广东非珠的发展问题是广东省府最大的败笔.从现在的HHH往前追溯五任,都有责任。现在国家发改委想在你们那边上大型钢铁项目，却被广州的一些官员杯葛，简直是不可思议.那边办亚运,这边还贫困！广东连铁路都不愿意修，还和刘跨越吵架。说修高速公路代表先进民营体制，修铁路代表落后国营体制。现在跨越出事了，修铁路会不会慢下来就很难说了。广珠铁路修了多少年，今年才通车。
2、今后10年粤省成败关键在非珠，非珠发展从交通建设和教育投资开始。港珠澳大桥之争，有香港自私的考虑，但广东也有责任。希望这桥赶快修好！在港粤之争里，中央只能偏香港；但港台之争，中央绝对偏台湾。最近有香港媒体说，马英九上台后两岸三通，会损害香港作为两岸贸易中转港口的优势，损害香港经济利益；结果中央很不高兴很恼火。这只能说明这家媒体太不识大体了，呵呵。
3、广东人有很多优点：务实、朴素、低调、勤劳。尤其是客家人和潮汕人，确实是很正宗的中华文化传承人。我很佩服他们那种勤劳创业的精神。但广东人的缺点在于考虑事情过于偏重经济利益，大局观稍有欠缺。比如上交国税问题，如果按国税占全部税收的比重，过去的上海，现在的江苏，都远远超过现在的广东。还有，现在广东上交的税收并未投入到
长三角，而是东北和西部。并且这也是必须的。关于深圳的税收问题，确实很特殊，但广东暂时少提为好，因为效果会适得其反。以后深圳的税制会有个有利于广东的改变。
4、80年代开始独领风骚的珠三角现在也是全国经济发动机之一，但是已经没有了往日容光。从绝对数来看，这里还是中国人均收入最高的地区之一，但从相对数来看，已经开始走向衰落。主要原因并非大家通常认为的产业升级的问题，而是有更深层的原因。粤文化中的核心在于“超级务实”、“去意识形态”、“经济利益绝对主导”等等。在改革开放初期，这种文化非常有利于突破当时的极左意识形态分子对全国思想领域的控制，取得经济建设的突破性进展，走在全国的前列。这就是我们通常说的“杀出一条血路”的精神。改革开放三十年后的今天，这种文化却成为了一种粤人身上的深深烙印，渐渐产生负面影响，最主要的就是开始阻碍着产业结构升级和科研创新。对短期经济利益的追求导致粤人对科技文化知识的漠不关心；导致对子女教育的漠不关心；导致广东民营企业家们继续造服装鞋子，因为这里还有那么一点点利润。只要造服装鞋子能有一元钱利润，就不造其他技术含量高一些的产品。很多珠三角有钱的企业家也知道要产业升级，但是受文化水平太低的限制不敢投入太多资金做研发，于是只好将自己的钱投入楼市股市，这样做的后果自然不言自明。粤文化首先要创新，才有经济的二次起飞。
5、广东未来发展不在珠三角的服装玩具工厂，而在文化教育。岭南文化是中国很独特的一支，广东很多方言中，所蕴涵所传承的中华传统文化，也远远超过普通话；甚至有些广东方言的词汇就是古汉语，完全可以申请世界文化遗产。但是另一方面，推广应用普通话又很必要，希望广东的兄弟姐妹能够理解。在广东，考虑很多事情从经济的角度出发就可以，但在北京的层面，却要复杂很多。我在广州曁南大学小住过半年，感受到粤文化的独特性，粤语更有汉唐之音啊！我很喜欢！呵呵。。。总之，方言要保留，普通话也必须学好。粤语和国语都说得好，才是真正合格的排头兵。呵呵。
6、湛江茂名阳江和汕头潮州揭阳一样，区位都很好.但却由于粤人内部族群的矛盾带来的政策倾斜,发展非常缓慢.广州的那些官员只知道珠三角,甚至只知道广州市区.粤东有东山中学的叶帅，还有广东省政府的高官大多来自粤东，所以粤东显得要名声大一些！但粤西的广州湾确实一块宝地，湛江的未来一个是钢铁，一个是造船。茂名和阳江的港口也可以建大造船厂。个人感觉这三个城市的发展方式应该是整合海岸线资源，走和广深不同的路子。并且，这里的人崇尚读书，这在广东本地人中很例外，另一个例外是梅州，但是梅州又不沿海。所以未来广东省应该将发展重点转到这三市。还有，现在粤西的电话诈骗问题也要大力整顿了。
7、珠海纯粹是浪费特区政策，这些年在干什么？中山又太小，江门发展也不快。这个地区的地理位置绝佳，但缺乏统筹规划中山的小榄和古镇的模式很好，但又不能全面推开。顺德变区后有下降趋势，也值得政策部门反思。清远惠州过去几年有亮点，其他的韶关河源梅州肇庆都还是离现代化门坎很远，云浮基本上没有多少人知道。
8、深圳的问题，一言难尽，去过十次，感觉说深圳的问题太复杂。深圳的问题不是被谁抛弃的问题，而是自己要抛弃掉一些东西，比如低端产业和过多的低素质民工。在政治上要低调，不要再讲升直辖市的事情，避免被香港猜疑，被广州打压。不要再想着去中央要政策，除非你想要的这个政策能有利于统一台湾，否则肯定要不到。最好的方法就是少说多做，最好能人均GDP超过香港。深圳人的思想还要进一步解放，部分深圳人现在还认为内地都
是国有化体制，经济机制不如深圳，深圳还是改革开放派头兵，要醒一醒了，现在不是改革开放初期了，现在是21世纪！深圳的出路是什么，不是在珠三角内战，也不是天天喊政治体制改革，要务实一点。本人认为深圳未来之路在于新殖民主义也就是COLONIZATION。资本和劳动力结合起来走出去，首先拿下东南亚。农民工走到深圳后，下一步怎么办，要他们回中西部老家吗？当然不是！应该是将他们输出到海外创业，由企业带出去，让他们扎根海外。华为和中兴通讯要学习当年的英属东印度公司和英属马来的管理体制，绝对不可以学习法国人在印度支那搞的杜美体制。前海这个事情是个小事情，深圳21世纪了如果还只讲挣钱，那就和改革开放前内地完全不讲挣钱一样地愚蠢。深圳需要大目标！不能只考虑珠三角这点事情！不能只考虑苏州赶超之类的小事情！深圳要为中国的走出去战略服务！要为中华民族的伟大复兴服务！现在的深圳要反馈国家,首先是把喀什搞起来.这是第一要务.其次,深圳是我们向东南亚进行劳务输出和资本输出的窗口,为未来的走出去战略和海外殖民服务,尤其是沙捞越和北婆罗洲,你知道深圳到沙巴的航线多热吗?这是第二要务.第三,才是稳定香港局势。
9、关于潮汕地区，以籍贯来说可说是富甲中华，但潮汕地区本身经济却不怎么样，这其中很关键的一点是潮汕文化中的抱团与排外，这种特性在出外时是优点，但于本地便是缺陷，尤其是当腐败滋生时本地人居然都不愿意来整治。潮汕头首先要解决那里的极端排外问题!汕头做为曾经最前沿的改革开放前沿曾经得风气之先而如今竟然沦落为广东省内三类地区实在悲哀！究其根本，还是历届政府的本地干部耽误了汕头的大好发展机会。澄海承接了珠三角转移的产业，主要是服装和一些轻工业，只能讲局面稍微好一点。汕潮揭三市不属于珠三角，虽政治上归广东，但经济上应该入闽台。汕潮揭三市应赶紧融入海西经济区。还有，汕尾也是一块心病，陆河太差劲，海丰要学惠东巽寮，少弄些洋垃圾。
10、在广东考虑问题和在北京考虑问题，差别非常大！简直就是两种方式，就好象本港明珠翡翠和CCTV的差别一样大。我年轻时在这两地都生活过，出国多年后再回头看此事，平心而论，这两种思维方式都很重要，一个人如果兼备这两种方式，那才是最好的思维。在政治上，某些粤人绝对不要提粤独，就算是开玩笑也不要说。因为这个根本办不到的事情只会损害广东自己的经济利益，中间缘由想必大家都清楚。至于省份自治，提法也不恰当，我认为换成基层自治的提法似乎更好。中国目前只能中央大一统管理，但管理方式可以更加灵活更加与时俱进。我是湖南人，在广东人眼里，连湖南人都是北佬和捞仔，其实湖南人是很正宗的“南蛮子”，并且蛮的程度远超广东人。呵呵。。。我说这个的目的是想说：族群一定要和谐，才有和谐与发展。中国南北方差别很大，相互包容尤其重要，不然就不配“中华”这两个字啊。我相信聪明的广东人会知道我的意思。最后，希望祖国的南粤大地的经济发展更上一层楼！
三、新疆：
1、新疆的地理位置非常重要，西部稳，则中国稳。这基本上说的就是新疆和XIZANG。但新疆相对偏远，社情复杂，往往对安全稳定的关切超出对经济发展的关切，2009年新疆7~5事~件，对新疆伤害极大。今年新疆工作座谈会后，全国开始支援新疆，这是极大地好事，我们也深怀期望。新疆的发展：有几个值得注意的地方。一是兵团。兵团对新疆建设功劳不可磨灭。兵团建设应该加大力度，要给政策，这既是经济发展的需要，也是边疆稳定的需要。二是喀什特区建设。由于周边国家的经济实力有限，地方经济基础、人口素质不够，所以喀什特区的建设不能和深圳等地比，只能另辟蹊径。初期只能靠国家政策和各省支援，然后才能靠周边贸易、旅游自身供血。三，南疆各地州，和田地区条件最差，人多地少，怎
么发展，目前还是要赶紧抓双语教育。最后提一句，整个新疆范围内，民汉合学校后就不要再区分民考民和民考汉，内高班也要逐步不分民汉。
2、新疆很缺水，没有水生存都难以解决，何谈发展，南疆尤为明显，近十几年来，部分地区盲目开荒种植棉花，几年就撂荒，原因就是缺水，建国后兵团地方的农业开发严重破坏了生态系统，塔里木河水系大量河流干涸断流。由于不合理截流和地下水过渡开采，塔里木腹地植被遭受灭顶之灾，胡杨就是例证。随着人口压力的加大，这种破坏只会更大，可以说新疆虽然有着六分之一的国土，但土地的乘载量不会比2000万多很多（从西域三十六国的灭亡和几千年的气候变化来看，南疆只会越来越干旱，这个不可逆）。限制新疆发展的最主要问题是水的问题。出境河流的水只能解决部分问题。农业还要加紧节水农业。同时不要开发过度，应该发展绿化（防护林为主），粮食、经济作物生产要适度。新疆的资源是未来新疆发展的优势。这又离不开交通。现在新疆铁路建设形势很好2015年要达到1万公里左右，但很多线路注定是要亏本经营的（政治线、国防线）。新疆发展目前最紧要的还是内地各省市的支援，不仅是资金技术，还要人才。新疆是祖国大家庭的一份子，请每个中国人正视新疆，关注、关心新疆。
3、南疆四地州：喀什、和田、阿克苏、克州。这四个地方应设立单独省级行政区，个人觉得设立喀什直辖市最好。这个直辖市不是按照面积人口GDP设立的，而是按照政治国防需要设立的。新疆的首要问题既是经济问题也是政治问题。现在的喀什市和克州首府阿图什市的距离只有几十公里，可以用城市轻轨连接起来，新的喀什直辖市的行政中心就设在轻轨的最中间。南疆直辖后，北疆汉族占70%以上，可以将重点转移到经济发展上。乌市的大问题是水，从阿勒泰引水也不能根本解决问题，乌市城市人口不宜太多，今后的中央投资应重点搞绿化和环保，还有，乌鲁木齐离欧洲西亚中亚都很近，应该把地窝铺机场建成大型国际机场和亚欧的客运货运中转中心、物流中心、中国人去欧洲的便捷通道，别浪费了亚欧大陆地理中心的美名。既然说离海洋最远，那就是说最适合发展空运呀！
4、石河子环境特别好，昌吉、奎屯等小城市都是小绿洲，应该重点发展劳动密集型的环保产业。其实，广东的服装鞋子厂，与其迁移到东南亚，不如迁移到天山北坡。这里的劳动力成本不高，但文化素质不错，并且生产出来的服装鞋子用火车运到欧洲中亚俄罗斯，比从广州深圳用海船运过去还要便宜。这个问题还有重大政治意义，因为劳动密集型企业迁移到北疆，必然会带来大量的中西部劳动力，这些劳动力肯定有一部分会在这里安家落户，这将大大巩固边疆地区的稳定！现在的河南每年都有来新疆拾棉花的妇女，她们大部分工作完成后会回老家，但是也有一部分在这里定居了。
5、伊犁州、伊犁地区、伊宁市，这些名称的隶属关系，外人搞都搞不清！可见新疆之特殊复杂。不过伊犁地区是北疆三大不缺水的地区之一。伊犁河穿过伊犁地区，水量充沛。这个地方一定要好好规划，首先把铁路、机场、高速公路建好，再吸引内地移民来创业定居。这样才能更好地维护祖国统一。北疆三大不缺水的地区另一个是阿勒泰，这里和蒙古相邻，应考虑把阿勒泰地区的行政中心迁移到地理位置较好的哈巴河。可以考虑修建乌鲁木齐通往乌兰巴托的铁路，正好经过这里。博州、塔城、克拉玛依要协调发展，现在中亚的油管过来了，富裕是没有问题了，关键是要往西边扩张中国的影响。交通建设要先行。三大不缺水的地区最后一个是巴州，首府库尔勒，这里生态很好，博湖的水很清，可以建设为旅游中心。光有香梨还不行，还要开发些产品。最近的石油工业发展不错，一定要注意环境保护。喀什
直辖市成立后，新疆兵团可以一分为二，北疆的还是叫新疆兵团，管理中心在石河子；南疆的就叫喀什兵团，管理中心设在图木舒克最好。当年新设立的三个兵团城市，阿拉尔和五家渠的发展都很好，唯独图木舒克人气不行，这正好是个机会。
6、兵团的问题，关键是中央投资，要加大对兵团的投入，这个兵团不但没有过时，还要发展壮大。以后统一外蒙，肯定还有个外蒙兵团，新疆兵团的经验太重要了。当然，兵团也要开始改革体制，才能继续发展壮大。新疆兵团，我去过旅游，兵团人普遍反映生活没有地方的农民好，真是太不应该。中国今天能够有比较巩固的新疆，兵团人功不可没。历朝历代中央对新疆几乎都是羁縻政策，实际上除了驻军的驻地外，政权都到不了基层。但TG建政后，政权的力量是渗透到基层的。当然，这二三十年TG政权在基层的力量是弱化了的。
7、WLQ不求有功但求无过和对某些利益集团的倾向，使得近二十年新疆相对发展速度为负值，本身就薄弱的工业基础几乎被彻底消灭，几红几白的设想好比将鸡蛋放在一个篮子里，而且直接原料输出何来的附加值。老领导的运气在2009年7月到了头，现在新领导来还没有看到远期规划。新疆总要在稳定和发展上做平衡，这既有内部原因，也有外部环境，乱并不总是穷则思变引起，更多的时候是深层次的无法统一思想和目标。要逐步将传统农业向资源加工型工业转变，提升产品附加值，减少对水的依赖程度，北疆可依靠铁路加速开拓与中亚各国的贸易合作成为国内与中亚乃至欧洲的桥梁，南疆则强化绿洲经济，打造不同特色的沙漠明珠城市。还有，生产大量的假冒伪劣输出到新疆进而由边贸流入中亚，将本国形象完全毁坏，在那里made in china就是假货的代名词，中亚和俄罗斯市场就是这样被某些国人硬推给别国的，其实我们有着更好的地缘优势，想在中亚恢复对国货的信任和认可以后几十年都不易做到。
8．博州的发展还没有达到预期效果，口岸的功能有待加强。昌吉州的先天条件在全疆算比较好的，但是发展依然滞后，可以考虑未来并入乌鲁木齐，或者与乌鲁木齐统筹规划。至于吐哈两个地区，先天条件确实比较差，未来的前景不容乐观。库尔勒前几年飞速发展过一段，但最近两年好象在减速，还有库尔勒经过格尔木到成都的大铁路一定要早日通车。
9．最后，大家肯定担心一个问题，喀什直辖后，维吾尔族占90%，会不会不稳定。我想说有一个办法，就是建立中国第八个大军区：喀什军区，地点就在喀什。这里离兰州军区太远，必须要设立新的大军区。新成立的喀什军区下面管辖五个单位：新疆军区、南疆军区、新疆兵团、喀什兵团、阿里军区。你们要知道，一个大军区所在地，要带来多少人口，这些人要吃要喝，这也是对经济发展的贡献。然后，在喀什设立几所教育部直属大学，再迁移一些军队院校、公安刑警院校过来；还可以在喀什设立国家反恐中心，负责指挥全国的反恐任务等等。只要中央投入巨大资金，一定会把喀什发展起来的。喀什这个地方，不能光搞市场经济，还要搞反恐经济、反分裂经济。我是南方人，看新疆问题比较肤浅，请大家多指教。
10、新疆有些地方确实极其寒冷，象阿勒泰、塔城就是这样。但是我想说，世界热带地区基本都是发展中国家或地区，唯独两个地区例外“香港、新加坡”。但是这两个地方又太小，没有普遍意义。可以这样说：不下雪的地区，基本上是发展中地区；下雪的地区，有一半是发达地区，一半是发展中地区。我说这个的原因是基于两个现象：第一、“世界近代化现代
化成功的国家，基本上都来自北方”第二、“不能说所有北方国家都是现代化国家，但是可以说南方国家中基本没有现代化国家”为什么？因为寒带地区的人户外活动时间少，在房间里的时间长，能够静下心来做学术做科研，能够静下心来思考哲学问题。热带地区的人在房间呆不住，要到外面吃喝玩乐到凌晨三四点，心灵和精神都很浮躁，怎么会有科技创新和文艺复兴？世界上，总体上分析，北方比南方富裕。中国恰好是例外，南方比北方要富裕。为什么？有北方少数民族入侵太多的原因，也有49年后特殊时期的特殊体制的原因。以后呢，很难说。我说这些是想告诉大家，新疆再寒冷，对于祖国大家庭都是不可分离的。国家自七五事件以来,对新疆重视了好多，对口援助的地方,很多会接近甚至超过东部，TG下决心了，过三年看效果
四、云南：
1、云南的发展必须走南亚大通道以及湄公河协作经济带这一路径，而这一路径的规划与建设与我国西南大门以及东盟诸多邻邦的利益息息相关，地缘政治上的意义辐射面积甚至超过第一岛链。所以，云南的建设并不是孤立的，而是我国东盟战略的重要一环。
2、通往东南亚南亚的国际大通道，口号喊了好多年，建设太慢。建了这么多年，才修了条昆曼高速公路。与多国相邻，这是云南的最大优势啊！昆明的建设在世博会后又慢了下来。
对缅甸，是重点，为了印度洋出海口，为了中国未来的西海岸线，一定要打通两条线：第一，修建大理-保山-德宏-曼德勒-实兑的铁路、高速公路、输油管线，帮助缅甸把实兑建设为当年的深圳特区。这样一来，滇西地区就可以发展大型石化产业了，还找到了最近的出海口。第二，改扩建大理-六库-密支那-曼德勒-仰光的铁路和高速公路，一定要把仰光的政治经济控制在中国手中。
3、云南地处横断山脉尾部，全省范围内多数地区处于山区半山区，经济发展落后，人民生活贫困。甚至在有的地方，依然还存在着以物易物的原始交换方式，这与内地或沿海省份相对便利的自由经济形式是存在很大差距的。由此可见生产资料的缺乏以及基础设施建设的不完善，才是云南自身发展的真正瓶颈。而同样由于地理原因，想要彻底解决上述两点问题，对于云南来说，除了投资总量的需求外，更重要的是投资的持续性。就拿修桥铺路来说，如楼主所言，云南的交通资源相对落后，而这个落后的表象背后则是建设成本数倍于内地的建设费用。
4、昆明经过老挝北部到曼谷的高速公路即将开通，应该继续修建昆明到景洪，再经缅甸北部到曼谷的铁路。曼谷到新加坡的高速公路和铁路早已经修通。这样一来，通过铁路和高速公路就可以直接去新马泰三国了。昆曼高速公路应该从老挝北部引出一条支线，往南经过万象，再往南经过老挝南部进入柬埔寨的金边，并直达西哈努克港；同时，修建景洪-万象-老挝南部-金边-西哈努克港的铁路；这样从云南经过老挝到柬埔寨的铁路和高速公路就全通了。昆明经红河、文山到河内再到海防的铁路和高速公路也一定要建好。原来的那条法国人修建的窄轨铁路就当旅游火车使用吧，就象阿里山的小火车一样。
5、昭通的水富港是云南唯一的长江港口，再加上思矛、景洪等港口，水运前景很好。大理、丽江、迪庆，除了旅游，还应该发展些节能环保的轻工业，滇藏铁路要尽快开工。临沧、楚雄、怒江三地州太穷，交通太不方便。曲靖不错，再接再厉。云南应该把交通、环境保护、森林绿化、教育等放在首位。和东盟国家的自由贸易区问题，虽然由广西现在主导，
但云南省的边境线最长，走进东盟国家，主要还是云南。云南和缅甸，还是中国飞机飞往非洲的最近路线，一定要把昆明机场建成中国人去往非洲的中转基地。
6、高铁方面，越南把我们拒绝了，这意味着南宁的中国东盟联络员作用会部分转移到昆明。
昆明到缅甸仰光的高铁即将低调开工，昆明经过老挝到曼谷的高铁也即将开工。很多东南沿海的朋友认为这些国家穷，这些投资会亏损，净现值为负，现值指数小于1；其实并不是每个投资都要赚钱，东南部的人很难理解这一点。
7、缅甸在英国殖民主义时代受英属印度总督管辖，心理上并不属于东南亚。越老柬属于设立在西贡的法属印支总督管辖。都是战后国家发展道路失败的国家。泰国两面讨好居然获得独立。新马由英国人的马来亚联邦总督管辖，战后居然成为了新兴工业国。这些中南半岛国家都有大量中国血统的人和中华文化爱好者。但是形势错综复杂。在越南拒绝广西的情况下，云南省应该是我国走入中南半岛的桥梁。
8、文山红河版纳三个州，都要靠高铁往南出海。思茅改普洱却并没有改变经济落后的状况。玉溪除了烟和抚仙湖外，其他的东西很少让外人有印象。东川并入昆明也没有多大发展。如果说昭通和楚雄算一般，那临沧保山就比较贫困了，云县靠水库是个例外。大理丽江除了旅游，还需要更多的现代服务业，火车也要尽快修到林芝。迪庆该为香格里拉，效果也好象没有预期理想。
9、BEP\QGR\QH同志都不错，最好是把青海湖南江苏的某些好经验带过去。怒江和德宏两州会有好机遇了...发改委那边有想法了，其实早就应该往印度洋那边看了,但是政治形势有时候就决定经济规划啊。德宏会有大发展，怒江暂时还会垫底,只能靠多级水电开发了.福贡和贡山会穷死.泸水有州府之利.兰坪稍微好些多民族地区，首先要做好民族工作。一些特殊的政策保障也是必须的。云南旅游业发展很不错，工业的话绝对不能以牺牲环境为代价。可以在昆明引进高新产业，再和其他城市做好文化产业。
10、象云南这样的南方省份，多大江大河，可是昆明居然缺水。太不应该了！滇池本来是个大水库，现在变成了污水池，可悲啊！以后云南省的水资源保护应该放在第一位。云南应该把交通、环境保护、教育等放在首位。在传统旅游、有色金属资源、烤烟等产业下，水电也是一个新的亮点，这个也是省政府发展的思路，希望云南建设得更强大。从战略上来看西部是最重要的祖国腹地，自然条件优越，拥有完备的工业、科技和国防体系，中华民族曾多次在危难之时从这里扭转乾坤。也曾多次从这里走向辉煌。
四川篇
1、天府之国的美丽，却有摆脱不掉的盆地意识；成都是那么适宜人类居住，但很多其他的地级市还那么贫穷落后；四川给我的印象是很矛盾的。可以说，没有四川的经济起飞，中国的大西南地区就没有希望。四川太重要了。
2、成都自从府南河改造后，城市建设越来越漂亮，人居环境全国一流。这里的休闲气氛和浓烈的生活气息，简直就象欧洲发达国家的大城市。成都的缺陷在于普通居民的收入还是太低，有点象大连；成都的市场竞争体系和成都人的冒险创新精神还很落后，这一点和重庆形成鲜明对比。
3、重庆直辖后，泸州和宜宾的港口建设尤其重要，这两城市应该成为下阶段四川的发展重点；绵阳的城市相当漂亮，城市人口素质很高；德阳差一些，也还算发展得不错的城市。资阳眉山是新设立的地级市，总体发展水平还比较低。内江自贡正好在成渝之间，地理位置非常优越，应该合并成一个较大的地级市；成渝城际高铁已经立项，通车后内江到成都和重庆的时间都不超过一小时，这里完全可以发展成为象绵阳一样的城市。
4、乐山除了旅游业，其他都不行。攀枝花的传统工业污染了长江上游的水质，盐边米易还是贫困地区。遂宁南充的铁路通了，经济发展还没有大突破；广安是伟人故乡，应逐步融入重庆经济圈；达州生态好农民穷，光靠出去打工肯定不行；巴中是最穷的，交通也相当不便利。
5、雅安真的很美，还有本科院校，地理条件和生活条件都算比较好的，去过一次，非常喜欢，希望能发展成为下一个绵阳。广元的城市建设有点乱，朝天元坝两区好象还是农村。阿坝甘孜凉山都还太穷，未来十年比较现实的目标还是脱贫致富。
6、地震后，全国各省对口支援灾区各县，从政治角度考察，可以肯定，这些灾区县在未来五年之内会发展成为四川的民心城市也是明星城市。四川辽宁浙江本来都想申办2013全运会，这意味着一千亿的中央直接投资，如果没有地震，四川肯定没有希望；但现在的地震大大增加了这种可能性；地震后的五周年召开全国运动会是抚平创伤建设和谐社会的需要。
7、川人从未负国，国人绝不负川；这次大地震中全球华人对四川的牵挂让人感动。希望四川能抓住地震后中央直接投资大规模增加的机会，搞好高速公路、高速铁路、机场等交通基础设施的建设，为未来经济腾飞打好基础。
8、从总体上考虑，中国最重要的三大省份是山东、广东、四川；现在的四川在经济总量上还无法和广东山东相比，但将来的四川一定会走出盆地意识，走向全世界。
江苏篇:
1、放眼全国，经济政治文化全方位发展的省份，唯有江苏。这是，除了广东山东之外地理位置最好的省份，除了北京上海之外科教最强的省份，除了浙江之外经济发展最均衡的省份。也是最应该提前实现现代化的省份之一。多次去江苏，最近一次是07年，总体感觉苏南已经达到南欧的发展水平，个别县市接近西欧发展水平，苏北接近东欧的发展水平。
2、苏锡常镇四市的经济实力、产业布局和发展规划已经超过除广州之外的整个珠三角，但是港口的吞吐量还没上去，这四个地级城市都在长江南岸，拥有很长的长江岸线，应统一规划。京沪高铁和沪宁城轨通车后，这里会成为是中国经济最发达的地区。泰州和扬州会是接下来的亮点，靖江、江都、仪征的速度很快，沿江都规划到没有地方了，这些地方的经济发展水平会接近长江对岸。徐州城乡差距太大，县域经济弱，成天喊口号说要改善，也没见具体措施。泰州和扬州现在的经济实力和他们的地理位置还不相符，但未来十年一定会崛起。
3、南通沿江沿海，苏通大桥更是拉近了和上海的距离.未来的发展很好。南通在近代历史上就是知名的工商城市，未来还会走到全国前列，除市区外，启东和海门未来尤其会快速发展。通州如东次之,如皋海安要差些。这里既有长江岸线也有海岸线，是中国水运最
便利的地级市，造船业发展速度惊人，苏通大桥通车了后，统筹协调规划比以前好多了。
4、盐城滨海5000万吨级的港口在建一年了，盐城想快速发展只能靠港口。连云港的落后是江苏省过去二十年最大的败笔，要盘活苏北四市，连云港是关键一笔；未来十年江苏省财政投资和政策支持除了南京，最重要的就是连云港。徐州换了班子后稍有变化，还缺乏后劲，未来几年还要观察一段。宿迁淮安总体上还比较落后，虽然口号满天飞，但没有找到自己的发展道路。
5、南京很值得考察。南京和广州的GDP差距基本上就是江苏和广东的GDP差距。南京在全运后发展提速，五年后会发展成为仅次于广州的第二大省会城市。亚洲最大的内河港口，强大的科研教育实力，良好的人文氛围，都是未来产业升级最好的支持。虽然皖江经济带在推波助澜，但是南京的发展变化还没有达到中央的要求。虽然江宁六合有亮点，但高淳溧水在拖后腿，和昆山太仓比差得太远。
6、江苏有个趋势比广东还要明显：近几年来苏南地区不仅外商投资急剧增多，上海、浙江以及其他省份的民间资本也向这一地区流动，使苏南地区土地价格、劳动力价格、运输价格等构成的商务成本快速提高。与此同时，苏北、苏中地区在劳动力、土地、运输、矿产等方面的优势日趋明显，民间资本出现苏南地区逐步向苏北、苏中地区流动。苏中和苏北的一些穷县要快一点承接苏南产业转移，发展现代服务业和现代农业，大搞反梯度推进发展战略，在获得比较优势的基础上实现赶超发达地区的战略。个人认为，江苏的产业结构调整比广东做得快，面也铺得更大，又会成为全国的排头兵。
7、总体上说，江苏现在的发展道路和浙江广东都差异很大，但潜力却比前两者强。还有，过去五年，苏北的发展远强于非珠地区，也好于浙西，苏北对于江苏来说不是负担而是财富，关键是要善于挖掘这笔巨大的财富。现在看来，很多企业三年时间之内就会走完苏南向苏北的过程。
8、江苏的下一步是要把江苏经验推广应用到全国，先富带后富。现在全国各地到处都是江苏官员，希望中西部地区能认真学习江苏的好经验好做法。尤其是江苏对口援助新疆西藏的地区，更加需要江苏的资金和管理经验。伊犁州的事情一定要办好，要建设成祖国西部边陲的小江苏。
9、中国作为一个大一统国家，往往会制定一个只适合某一地区发展的国策来套用全国，这是不正确的。适当的时刻可以把中国分成几大区域，让它们自己决定自己的路线和做法，强行把一种成功模式推向全国是不合理的。但是江苏的经验对全国的表率作用要远强于浙江经验和广东经验。尤其是苏北还是传统的北方地区，如果苏北经济起飞成功，那将成为中国北方广大地区的直接经验，对全国的意义极其重大。
10、最后一点，是江苏走向世界的问题。过去几百年，广东人卖猪仔走出去，浙江人偷渡走出去，都是一段悲剧历史。民族的视野长期内向，错过多少开拓万里波涛的机会。江苏会怎么样走出去，是未来十年值得关注的问题。从商品输出到资本输出到文化输出，西方殖民主义走了500年，中国要走多少年呢？在澳大利亚遇见的最近几年过来的新华侨，最多的就是来自广东和江浙。21世纪，江苏人还有一个重要的战略任务，就是要带领中国人走向世界！要带领中华文明走向世界