道路桥梁专业实习自我鉴定

道路桥梁专业实习自我鉴定
道路桥梁专业实习自我鉴定

道路桥梁专业实习自我鉴定

道路桥梁专业实习是培养高技能人才的重要途径,实习之后的自我鉴定是上交给学校的总结。下面由本精心整理的道路桥梁专业实习自我鉴定,希望可以帮到你哦!

时间飞逝而过,转眼间已经实习一个多月了。回首过去的几个星期,学到了很多,虽然中间有些艰难,但是功夫不负有心人,总算是没有白白浪费过去的光阴。这要感谢在我最困难的时候师傅们给予的鼓励和帮助,让我学会了很多。在他们的帮助下,我学到了很多课本上所没有知识,相信这会是我今后生活工作中的一块宝藏。

这周,有等待也有不少收获。终于我们有活干了,前些天去了一座乡间桥梁

检测。检测的内容还真是不少。要对几何物进行测量,长度高度宽度等。最主要的还是立柱和梁板的回弹,回弹很重要。回弹法检测混凝土抗压强度在我国使用已达四十余年,因其方便、灵活、准确、可靠、快速、经济等特点而倍受工程检测人员的青睐,是我国目前工程检测中应用最为广泛的检测仪器之一。当对工程结构质量有怀疑时,均可运用回弹法进行检测。但回弹法在使用过程中还是出现了较多的操作不规范、随意性大、计算方法不当等问题,造成了较大的测试误差。如何保证检测精度,使其在检验结构工程和混凝土质量中发挥应有的作用,已成为众多工程建设者所关注的话题。在操作回弹仪的全

过程中,都应注意持握回弹仪姿势,一手握住回弹仪中间部位,起扶正的作用;另一手握压仪器的尾部,对仪器施加压力,同时也起辅助扶正作用。回弹仪的操作要领是:保证回弹仪轴线与混凝土测试面始终垂直,用力均匀缓慢,扶正对准测试面。慢推进,快读数。混凝土回弹仪式用一弹簧驱动弹击锤并通过弹击杆弹击混凝土表面所产生的瞬时弹性变形的恢复力,使弹击锤带动指针弹回并指示出弹回的距离。以回弹值(弹回的距离与冲击前弹击锤与弹击杆的距离之比,按百分比计算)作为混凝土抗压强度相关的指标之一,来推定混凝土的抗压强度。

通过实习,我深知桥梁检测的艰辛,有时候要爬到桥下还有需要下水,上船检测的情况。因此,更需要我加强安全意识,在工地上安全是第一位的。

道路桥梁专业实习自我鉴定篇二时间过的很快,实习2周已经过去了,不知不觉的就会从周围这些人身上学到很多东西,无论是专业知识还是为人处事,实习让我知道自己欠缺的东西了。那就是扎实的专业理论知识,然后与实践的相结合,才能塑造更完美的自己。这周我出去了也没几天,因为这边天气不好,几乎天天的是大雨不断。这样的天气待在实验室里大家聊聊天,说说我未来的方向,帮我指导一下接下来怎么走,我也受益良多。这边在师傅的鼓舞下,我开始操作了一回取芯机,记得去年实习的时候还以为取芯很难。原来事实不是这样,开始时我还担心把转头弄坏,这个东西500块一个我可赔不起。师傅在旁边看着我也有了勇气,接通水源,发动发电机,

一切都是我来做,按下开关,慢慢的把转头压下去,适当的向上提升几次,师傅说这是为了防止下面没有水下去,转头过热,同时这样又可以避免芯块被卡在转头里面,记得去年就有过这样的事情,耗了好久的功夫才把芯样给弄出来。不过多久,一组芯样已经被我弄好了,我们现场相机拍照主要测量厚度有没有达标。

无论做什么事情,都要有认真、细心的态度,不断地动脑筋去思考,不断去观察,就会学到很多,在工地上,每天经历的都是你从没有经历过的事情,为人处事真的很重要。希望下周天气会好些,让我也有更多的机会接触不同的实验,我已经期待很久了。

道路桥梁专业实习自我鉴定篇三这次实习是大学生活中的第一次实习,所以我对本次实习充满憧憬与期待,这次实习是我们学习理论知识以来第一次具体接触现场事物,将理论知识与实践相结合,实践社会。我将用心去学习这一切。

第一周的实习,总的来说没什么具体的事情,就是熟悉工作的操作过程。第一次到实习公司的时候,心里还是有点害怕,毕竟对那里还是比较陌生。公司的师傅给我们新到来的实习生简单的开了一个会,互相介绍了一下自己和工作上互相合作的一些事情,后来又向我们介绍工程的概况,还有安全卫生教育。安全生产关系到企业的声誉和效益,同时也关系到千家万户的生活。因此在施工生产中必须贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针,坚持“管生产必须管安全”的安全生产原则。

1、进入施工现场必须戴好安全帽,系好帽带,穿拖鞋、高跟鞋、

赤脚或赤膊不准进入施工现场。并正确使用个人劳动防护用品,严禁酒后操作。

2、严格执行操作规程,不得违章指挥和违章作业,对违章作业的指令有权拒绝并有责任制止他人违章作业。

3、现场用电,一定要有专人管理,认真贯彻逐级消防责任制,做好消防工作。

4、未经安全教育培训合格不得上岗,非操作者严禁进入危险区域。

5、凡2m以上的高处作业无安全设施,必须系好安全带;安全带必须先挂牢后再作业,高处作业材料和工具等物件不得上抛下掷。

6、未经有关人员批准,不得随意拆除安全设施和安全装置;因作业需要拆除的,作业完毕后,必须立即恢复。

施工虽然重要,但没有一个好的环境,也是不是一个好的工程,所以还要做到“三清六好”保护作业场地清洁卫生。

三清:下工活底清;料具底数清;工完场地清。

六好:施工准备好;设备管理好;工程质量好;安全生产好;完成进度好;生活管理好。

体会:经过一周的实习,对公司的运作流程也有了一些了解,虽然还没有具体的去现场实践过,但是在接触到新的事务不再不知所措,学会了如何去看图、计算、复核图纸、整理、复印资料等。而且从工作地过程中明白了主动出击的重要性,在你可以选择的时候,就要把主动权握在自己手中。虽然工作比较繁杂但是从中也学到不少的东西。所以说事情是不分大小,只要积极学习积极办事,做好份内事,

勤学、勤问、勤做,就会有意想不到的收获。

公路与桥梁专业技术工作总结

专业技术工作总结 我,****,男,现年27岁,,1998年7月毕业于湖北省交通学校公路与桥梁专业,同年7月在宜昌****建设有限责任公司(原宜昌市****)参加工作,至今已有七个年头。 我自参加工作以来,虚心向老领导、老同志、老师傅请教实际工作经验,并通过自身努力钻研专业技术知识,在实际工作中努力推行“新工艺、新结构、新材料、新设备”,对科技创新和技术进步倾注了满腔热情。通过学习摸索,并加以总结,专业技术水平及业务能力得到长足发展,逐渐成长为一名合格的工程技术人员。 自参加工作以来,我先后参加了三峡库区兴山公路改建建峡段5、6标段(技术员),宜昌市长江公路大桥南岸接线工程(技术员),三峡库区土三路改建13标(技术负责人),宜昌市城东大道改建南苑段(技术负责人),荆宜高速公路第四合同段三工区(技术负责人)的工程建设。作为公司的技术和质量管理部门,在公司经理和公司总工程师的直接领导下,对技术管理一丝不苟,对工程质量从严控制。均圆满的完成了既定的施工任务,取得了良好的社会效益和经济效益,得到了公司领导与建设业主的肯定。 七年来,在为公司的发展贡献自己的聪明才智的过程中,也使个人的专业技术能力得到了充实和提高。总之,七年来自己做了一些有益的工作,但也存在着很多有待提高的问题。 现对几年来的专业技术工作总结如下: 一、汲取前辈的经验,提出自己的观点 参加工作之初,我所掌握的仅仅是书本上的理论知识,如何让理论知识运用于实际施工操作中去?对此,我在实际施工操作中,多观察,多思考,多记录,

多请教,努力弄懂每一个施工环节中蕴含的理论依据,并形成自己的施工意图,在老领导、老同志的指导下,运用于实际施工中去,在其后的土石方爆破施工、桥涵施工、大型挡土墙施工乃至隧道工程施工过程中,受益匪浅,收获颇丰。参加工作之初,不好高骛远,眼高手低,踏踏实实从基层做起,从日常琐事做起,掌握了传统的、大众的施工工艺流程,才能在此基础上,通过不断积累,利弊分析,才能提出自己的具有新意的、更科学的、更利于指导施工的理论,再运用到实际工作中,再实践,再创新。从而不断提高自己的专业技术水平。 二、统筹全盘考虑,兼顾细部安排 2002年7月至2003年1月,我在宜昌市城东大道改建南苑段担任技术负责人,该工程系城市道路工程,时间紧,任务重,地下管线众多,作业面很难形成,施工难度大。对此,必须做出总体施工安排,以便各施工环节科学合理。通过对周边环境的调查,结合本工程实际,我提出并制定了爆破石方单向环形运输,构造物各点同时开工,底线管线分幅施工的总体施工安排。针对城市建筑、人口比较密集的实际情况,制定了详实的毫秒分段松动爆破方案,在征得项目经理及业主有关方面后,以此来指导全局施工,取得了良好效果。在细部方面,从安全角度出发,制定了详细的施工安全保证措施,在施工区域周边设立安全警戒标示,起点于十字转盘相接,安排在晚间施工,以避开车流、人流高峰,确保安全。施工期间,整个施工区域井然有序,得到了各级领导及广大市民的好评。工程最终得以圆满竣工。 三、责任到人,各负其责 2003年6月至2005年7月,我在荆宜高速公路第四合同段三工区任技术负责人,鉴于这种项目部与工区的协作机制,我协同项目经理制定了各部门

道路桥梁实习报告

道路桥梁实习报告

道路桥梁实习报告 道路桥梁实习报告范文一 一、实习目的 毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分,是土木工程专业的一个重要的实践性叫许耳环界。通过组织参观和听取一些专题技术报告,收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材,为顺利完成毕业设计打下坚实基础。通过实习,应达到以下目的: 1、了解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程; 2、了解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等; 3、了解建筑物的施工方法; 4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系; 5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。 二、实习方式、地点及内容 按照道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排,我们进行了为期五天的毕业实习,先后辗转于武汉天兴洲大桥施工现场和武汉轻轨沿线各站,其具体实习方式与地点列表如下:

日期星期方式地点 一观摩短片武大工学部主教 二现场考察天兴洲大桥施工现场 三技术报告天兴洲大桥施工办公室 四现场考察武汉轻轨沿线 五专题讲座武大工学部主教 A、短片观摩 上午,我们主要观看一些跨海、跨江、跨河的道路与桥梁工程的实例录象,对施工工艺和流程进行简单回顾。其一,台湾省高雄至淡水高速公路的规划设计。该工程通过平面图演示,介绍了各中点城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的连接,考虑了沿岛高速公路网的建设与之连接,在环境保护上表现也甚为突出——特意聘请了动植物专家对该工程在建设过程中和完工后对环境的影响进行了评估和检测,并将其研究成果考虑到设计规划中去。这在国内所做力度明显不够。之后,我们陆续接触了美国等多国道路施工及拱桥施工实录,对路桥新工艺和新技术有了初步了解。 下午,我们继续观摩幻灯片,其中阳逻公路长江大桥的施工流程以动态逼真的三维动画模拟展示,学习效果明显;此后原版演示日本东北新干线工程和泰国某大型公路桥梁的施工,虽存在一定的语言障碍,但因画面详细系统且反复播映,仍较好地达到认知、学习,思考等多重目的。

专科总结报告(道路桥梁工程技术)

专科总结报告(道路桥梁工程技术)西南交通大学网络教育专科 ? 总结报告 ? ? ? ? ? ? ??? 学习中心????????? 专??? 业 道路桥梁工程技术 ????????? 学??? 号??? ???? ?? ????? ?? ????????? 姓???

名?? ???????? ? ? ? 西南交通大学网络教育学院制 二??一五年十月一日填写题目:???? 道桥专业学习总结正文 在2020年秋如愿报考了西南交通大学网络教育班,成为一名大学生,时间过的很快,一晃大学两年半的学习已接近了尾声,学习期间我学到了很多知识,用所学的知识武装了 自己,使自己在实际工作中学以致用,工作过程有条有理,工作质量有了质的飞跃。毕业 总结是我作为一名学生即将完成学业的最后一次作业,他既是对我所学知识的全面总结和 综合应用,也是对我所学知识理论的检验与总结,能够培养和提高独立分析和解决问题的 能力。 在测量方面,结合现有地形,准确定位是施工能顺利推进的保障,那就必须要对所建 工程图纸熟悉于胸,在施工前做好导线复测,并记录所测成果,也是在建工程的依据,并 能很好的反应施工过程,这样才能顺利的完成所建工程,有效的发挥测量的价值。 建筑材料是建设工程的先决条件,对材料的选定,能有效的控制成本,也是保障正常 施工的前提,对材料的检测是关系到工程能否顺利进行**利验收。使用合格的建筑材料保 证工程质量的同时也能保护环境。对建筑材料这门学科,我学到了对拟建或在建工程主材 或辅材、机械都必进行检测和检测的方法,要知道所使用的材料数据和性能,才能保证安 全生产,在2020年9月,国家发布了“工程质量治理两年行动”,必须要求五方责任主 体必须到场进行工程质量监督,着重抓工程质量就等同于必须使用合格的建筑材料。建筑 材料学让我对建设工程有了新的认识,还有很多关于工程材料学的知识等着我去探知。 结构力学和土力学基础工程牵涉到工程施工安全和建成后的使用,我在没有学习结构 力学之前,就只知道按照图纸设计的标高和设计尺寸进行施工,根本不会考虑现场基础的 持力强度和支点。现场施工是灵活多变的,根据地质和岩层分布不同而有相应的改变,即 要符合设计和规范要求,还要保证施工质量,在学了结构力学和土力学基础工程后,我能 灵活地在施工现场进行结构力的换算,再根据岩层分布进行承载力的计算,并把这一变更 报予监理和设计确认即可,使工程进度加快,减少了等设计出变更这一环节,提高了效率,这是我从非专业到专业垫基石,让我在这方面更加有信心。力学和人类生活是分不开的,

道路桥梁实习心得体会

河南城建学院 实习 系 专 班级 学生 指导 完成 实习报告类别: 道路施工组织与管理别: 交通工程 系业: 道路桥梁与渡河工程专业学号: 姓名: 教师: 时间: 2012-2013学年 (2)1-2周 指导教师评语 答辩委员会评语 综合成绩指导教师签字主任委员签章 目录 一、实习目得与要求、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、 2 二、实习工程概况、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、 4 三、主要实习内容、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、 5 四、实习工作结果、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、 6 五、实习总结或体会、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、 9 一、实习目得与要求 1、实习目得 根据道路桥梁与渡河工程专业教学计划,0724091/2班2012-2013学年第二学期第 1~2周安排道路施工实习。该实习就是教学计划中重要得实践性教学环节之一。通过实习可 使学生加深对道路、桥梁工程实际情况得认识,掌握道路工程、桥梁工程得施工过程与施工工 艺,为今后进行得进行毕业实习、毕业设计、参加工作奠定基础。 2、实习要求 (1)实习地点要求 实习地点得选择就是学生完成实习任务得重要条件之一,就是顺利开展实习工作得前提。 因此学生必须把这项工作当做大事来做。 ①按实习大纲要求选择确定实习单位与实习项目。 ②选择实习项目时应注意工程进度得情况,尽可能地选择在工程进度处于路基开挖、路 基压实、路面摊铺压实等,尽可能地选择在工程进度处于施工得高峰期。 ③选择得工程项目必须就是一个大、中型道路桥梁施工企业(可选用高速公路、一级、 二级公路或城市主干道)。 ④其余学生由教师组织在平顶山路桥工地集中实习。

桥梁工程工作总结

桥梁工程工作总结景龙路即将顺利通车,在此结合本工程工作中的一些得失,更为了今后工作的更好开展,把在本工程桥梁工程的要点做一下总结。 一、桩基工程质量控制要点 1、钻孔桩钻孔: (1)为防止桩基偏位,应高度重视钻孔桩开孔至成桩前的桩位控制工作,测量放样须做到“一放二复三报检”,须埋十字护桩加强日常检校。 (2)为及时掌握钻孔情况,应规范、完整钻孔记录,以全面反映实际工况和地质变化。钻孔作业应分班连续进行,随时捞渣留样验证,原始记录表必须逐桩逐机现场记录,真实记录停钻、换杆、维修、事故、进尺、地质变化等有关情况。 (3)当地质情况与地质剖面图严重不符以及遇溶洞、流沙地质等异常情况时,应及时告知设计单位完善设计,避免因变更而影响下部构造的整体进度。 2、钻孔桩清孔: (1)不得以加深钻孔深度的方式来代替清孔。终孔后灌注砼前必须进行二次清孔,宜以孔底沉淀物厚度和泥浆指标作为清孔的主要控制指标。(2)第一次清孔应在起钻前基本清除沉碴,二次清孔应持续至砼到场后结束。砼灌注前二次清孔后泥浆比重不应低于,但不得高于,孔底沉淀物厚度应符合设计或规范要求。 (3)为提高清孔效率,清孔过程可在(反循环)泥浆回流槽内或在(正

循环)泥浆泵周围用筛网拦截部分泥浆携带的细砂。 3 、下基桩钢筋笼前,除设计采用的钢筋保护层外,宜在其上安装强度不低于C25的小碎石砼滚轮,以保证钢筋笼保护层厚度。 4 、浇筑桩基水下砼除应严格按照规范要求施工外,还应注意以下主要事项: (1)砼拌和场和砼浇注现场必须配置备用电源; (2)砼拌和生产及运输速度应满足桩孔在规定时间内灌注完毕。灌注时间不得长于初盘砼的初凝时间。易坍地层及地质软硬交界处应适当放慢灌注速度。 (3)应严格控制集料级配和施工配合比,确保砼和易性。砼运输车接料口应设置筛网有效剔除砼中掺杂超大粒径集料和水泥结块。 (4)砼入漏斗前的坍落度应严格控制在18-22cm。 (5)初始砼量应保证初始埋深不少于1m,每次提升导管时应测量砼面标高,保证导管埋深不小于2m,不大于6m。每次拔管时应检查导管内情况;(6)临近灌注结束时,宜采用提高漏斗高或抽吸泥浆的方法,以防范因砼压力差不足,翻浆不顺,导致堵管; 5、桩基砼浇筑前宜采取以下措施防止钢筋笼上浮: (1)砼浇筑前,应采取有效措施使钢筋笼与护筒固定牢固。 (2)灌注砼过程,宜适当提升导管,以尽可能减小砼浇筑对钢筋笼产生的上浮力。 (3)当钢筋笼有开始上浮迹象时,应立即停止浇注,查找原因,可适当加压,以防止继续上浮。

道路与桥梁工程实习总结

道路与桥梁工程实习总结 以下是关于《道路与桥梁工程实习总结》的文章,供大家学习参考! 一、实习目的: 通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识,使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合。 二、实习时间: XX年5月27日 6月10日 三、实习地点: 西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地 西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互 通式立交,止于柞水县九里湾,路线全长公里。 永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高 速公路在陕西省境内的重要路段,也是陕西省公路主骨架的重要组成部分,是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段,已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段,途经西安咸阳

国际机场。. 四、实习内容: 路基部分 路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了 地基处理、路堤、桥涵等内容。 1.路基处理: 该路段位于湿陷性黄土地区,处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉,然后分 层回填上50公分的素土,上面是沙粒。但是这种情况很不 好的一点就是沙粒遇到水之后,水还会下渗到路基的黄土上,破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更,就是将原来80公分的土挖掉,先进行全段碾压,碾压后回填上40cm素土,再上面40cm 5%的石灰土,然后在两侧设计盲沟。 对于湿陷性黄土有两种处理方法:一是冲击碾压,二是强夯法。对比二者机能后,该路段全部强夯处理。处理方法工序是:首先进行清表;然后就是按照设计要求打网格,进行土方调配设计;最后确定机械的夯实机能。 另外,对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响,处理方法就是先把基坑开挖,然后用大吨级机械进行强夯,保证结构物安全。 对于路堤的处理,用碾压夯实法。其机理是:土是三相体,土粒为骨架,颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的

道路桥梁专业技术工作总结 葛建国

精心整理 专业技术工作总结 从2004年7月参加工作以来,对于单位制定的各项规章制度,严格遵守,严从律己,宽以待人。在工作中,不断学习,钻研,总结经验和教训,锻炼成专业技术和管理能力都熟的工作人员。从事过桥梁,涵洞,道路和水电工程等得施工,在施工中,职业道德管理和专业水平等方面都取得了成绩,总结如下: 作为一名工程和施工人员,应有高度的责任感,对工程建设的各个环节根据技术人员的交底做出周密,细致的安排,并合理组织好劳动力,精心实施作业程序,使施工有条不紊地进行,还要时刻不忘安全和质量,把好每一个关口,做到不违章,不玩忽职守,施工做到安全,优质,低耗;同时还应严格按图施工,规范作业,做到文明施工。

三、专业知识 在施工中,掌握了常用路桥工程材料的性质和质量标准,一般路桥结构的基本构造,材料的实验方法及计算方法,也学习到了一定的质量管理知识,同时我也不断地学习文化知识,掌握规范,标准,把规范,标准应用于工程建设中,不断地总结经验和教训,在每一个施工点,施工面验收时,认真做好工程记录,经常分析和阅读其他专业人员的工程验收记录,学习并发现自己在工程建设中存在哪些问题, 控制施工质量的施工人员。下面是各种工作的简单叙述: 1、图纸审核 工程施工是把设计图纸转变成实物形态的过程,要搞好工程就必须首先熟悉施工图纸,能熟练的识图、读图、懂得设计图纸的设计原理,能把图纸的实物想象出来,其次要强化对图纸的了解程度,把图纸中有错误和设计不合理的地方找出来,

及时反映解决。 在收到图纸后,就应马上进行图纸的审核工作。如图纸较多,可进行分工,各专业指定专人负责,并由专人计算工程量,专人审查标高,专人复查坐标,做到明确分工,而且又有交叉,每一项工作都进行二人或二次以上复查,发现的问题要及时记录下来,进行汇总,交由技术负责人进一步复查后再组织上报设计、监理单位。审图时主要进行以下工作: (1 (2 (3 2 (1)、导线和水准测量; (2)、施工放样; (3)、测量工作的资料整理; 3、现场施工 在施工现场懂得人力,物力,车辆的调配,把施工现场精简化,安全化,做到

道路桥梁实习报告

道路桥梁实习报告 道路桥梁实习报告范文一 一、实习目的 毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分,是土木工程专业的一个重要的实践性叫许耳环界。通过组织参观和听取一些专题技术报告,收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材,为顺利完成毕业设计打下坚实基础。通过实习,应达到以下目的: 1、了解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程; 2、了解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等; 3、了解建筑物的施工方法; 4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系; 5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。 二、实习方式、地点及内容 按照道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排,我们进行了为期五天的毕业实习,先后辗转于武汉天兴洲大桥施工现场和武汉轻轨沿线各站,其具体实习方式与地点列表如下:

日期星期方式地点 一观摩短片武大工学部主教 二现场考察天兴洲大桥施工现场 三技术报告天兴洲大桥施工办公室 四现场考察武汉轻轨沿线 五专题讲座武大工学部主教 A、短片观摩 上午,我们主要观看一些跨海、跨江、跨河的道路与桥梁工程的实例录象,对施工工艺和流程进行简单回顾。其一,台湾省高雄至淡水高速公路的规划设计。该工程通过平面图演示,介绍了各中点城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的连接,考虑了沿岛高速公路网的建设与之连接,在环境保护上表现也甚为突出——特意聘请了动植物专家对该工程在建设过程中和完工后对环境的影响进行了评估和检测,并将其研究成果考虑到设计规划中去。这在国内所做力度明显不够。之后,我们陆续接触了美国等多国道路施工及拱桥施工实录,对路桥新工艺和新技术有了初步了解。 下午,我们继续观摩幻灯片,其中阳逻公路长江大桥的施工流程以动态逼真的三维动画模拟展示,学习效果明显;此后原版演示日本东北新干线工程和泰国某大型公路桥梁的施工,虽存在一定的语言障碍,但因画面详细系统且反复播映,仍较好地达到认知、学习,思考等多重目的。

道路桥梁工程技术实习小结

实习小结报告 一、实习时间:2012.06-2013.5 二、实习地点:xxxxxxxxx 三、实习单位:xxxxxxxxxxx 四、实习主要工作:对路基,桥涵进行测量放样,以及一些试验。 五、实习过程概述 工程概况 白甸镇204国道连接线西延段道路工程BDL1标,全长约3.5km,起点桩号,西起白甸镇政府前(白古线K0+000小桥),路线向东跨越横通大桥(K0+296)沿老路布线,过江曲线(K0+820)后为新建路段,向东南方向前行约2.68km后,接二施工标段起点,终点桩号K3+500。 1、道路横断面: 本标段主线路基标准横断面路基全宽22.5m,其各部分组成为:中间带2.5m(中左侧路缘带宽2×0.5m,中央分隔带宽1.5m),行车道2×2×3.5m,硬路肩(含右侧路缘带2×0.5m)2×2.5m,土路肩2×0.5m。中央分隔带为凸型,路面横坡2.0%,土路肩横坡4.0%。 2、本标段共有桥梁三座,箱涵四座,圆管涵九座。 实习具体内容 (一)路基施工 1、路基施工准备: (1)、测量放样。我们首先对沿线进行高程测量和中桩放样。 (2)、清理与掘除。用推土机辅以人工配合,清理掘除施工路段公路用地范围内的表土、草皮、树根、树木、垃圾、淤泥等不适用材料并运到指定地点堆放,清理掘除后的填方路段按照规范规定处理、压实到规定标准后进行路堤填筑。 (3)、要修好临时便道和路基外的排水系统,以保证路基正常施工。路基施工过程中和成型后,随时做好路基排水,以排除路基上雨水,使路基免受浸害。 2、路基填筑施工 通过上述的准备工作,根据设计路基与路面结构,确定所采用的施工机械、需要的机械数量、土方的最大压实度和最佳含水量后,即可对路基进行压实施工。 (1)、分层填筑:路基填筑采用横断面全宽、纵向分段、分层填筑的方式进行填筑(2)、摊铺整平:填筑区完成一层填筑后,由推土机粗平,平地机精平,保证松铺

道路桥梁项目工程实习报告

道路桥梁工程实习报告 前言:土木工程是一门实践性很强的学科,我们课本上的学到到的理论是知识和现场实际情况还是有点不一样的。因此,贯彻理论联系实际原则,让我们到施工现场去学习生产技术是必不可少的一个重要环节。 实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能为自己事业的成功打下良好的基础。 生产实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节,它是所学理论知识与工程实践的统一。不仅是对我们演习知识技能的一种训练,也是对我们的敬业精神、劳动纪委和职业道德的综合检验。在实习过程中我们亲身参加工程施工工作,体验到了工作的艰辛,学会了吃苦耐劳,顺利完成了一个月的实习任务。同时,也为大学毕业后从事工程时间打下良好基础。因此,为了充分利用暑假时间,充实自己的假期生活,理解并运用所学土木工程专业的知识,使自己在施工现场的实践中加深对理论知识的理解和认识,培养和提高自己分析问题、解决问题和独立工作的能力,同时也为了贯彻落实学校的安排,

完成学校布置的实习任务,不仅要注意知识的积累,更应该注意经验和能力的培养,为了让更好的掌握知识,联系实际,举一反三,我们通过参加一个月的道路桥梁工程实习,在实习过程中了解整个工程的具体内容,通过测量工作清楚地知道施工具体流程并为自己需要提高的能力及知识技能作好准备。 一、工程概况 1.1实习地点及时间 该工程地点是XXX,时间为XX年XX月XX日至XX月XX日。 1.2工地范围 各栋居民楼前的道路,全长600米,道路宽度6米。 各居民楼前的雨水污水管道,共五段,全长600米左右。 1.3工程内容 1.道路工程:道路等级为小区道路,路面类型为沥青混凝土路面。 2.雨水污水管道工程:本工程设计污水管道,雨水管道各五根均为分段,最后雨水汇成一根流入伊通河,污水汇成一根流入污水处理厂。 1.4实习目的 毕业实习是本科学生在大学学习阶段重要的实践性教学环节之一,通过实习,学生将进一步掌握和强化对本专业理论知识的理解,了解社会需求,增强专业责任感、使命感,使理论与实践相结合,为实际工作打下良好基础。 二、实习阶段具体工作内容

道路桥梁专业大学生实习报告范文

道路桥梁专业大学生实习报告范文 一、实习目的:通过对安南高速公路的实地实习认识,使我对高速公路的沥青路面的施工、道路的设计以及其它公路相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合。 二、实习时间:XX年年5月5日至10月10日 三、实习地点:安南高速公路油面二标一工区。 高速概况:安南高速公路是河南省规划的高速公路重点建设项目,起点位于安阳市东南大官庄,与安阳至林州的高速公路相接,和京珠高速公路相交,终点位于南乐县青石磙村北,与阿深高速公路濮阳段相接。安南高速公路全长64.8 公里,双向四车道,设计行车速度1 20公里/小时,工程概算总投资17.9 亿元。安南高速公路是连接山西、河南、山东的东西高速公路大通道的重要组成部分,它的建设将有效缓解豫北东西方向区域交通不足的状况,进一步完善豫北路网骨架,构建豫北区域性中心城市,提高豫北地区与周边邻省城市的竞争力。 四、实习内容 1 、实践沥青混合料的拌和施工工艺流程 (1)拌合及运输 在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量,而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和机。 在拌制沥青混合料之前,应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及 沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后,即可选定施工的配合

道路桥梁工程技术总结

目录 第一章工程项目概况 (1) 1.1公司概况 (1) 1.2项目概况 (1) 1.2.1工程概况 (1) 1.2.2主要技术标准 (1) 1.2.3总计完成工程量 (2) 1.3施工段及施工阶段的划分 (3) 1.3.1施工段的划分 (3) 1.3.2各项施工段的施工阶段划分 (3) 第二章岗位技术总结 (4) 2.1岗位概况 (4) 2.2岗位职责 (4) 2.3岗位工作基本情况 (4) 2.4岗位工作的要点 (4) 2.5存在的问题及遇到的困难 (5) 2.6对本岗位工作的认识 (5) 第三章施工技术总结 (7) 3.1路基工程施工 (7) 3.1.1一般路基施工 (7) 3.1.2路基填筑 (7) 3.1.3路堑开挖 (9) 3.1.4岩石路堑的施工 (10) 3.1.5深挖路堑的施工 (10)

3.2基层施工 (11) 3.2.1级配碎石基层 (11) 3.2.2水泥稳定土基层 (13) 3.3沥青混凝土面层 (15) 3.3.3沥青混凝土路面摊铺施工工艺 (15) 3.3.3.1操作要点 (15) 3.3.3.2施工工艺操作要点 (16) 3.3.3.3主要的机具设备 (22) 3.3.3.4劳动力组织 (23) 3.3.3.4质量要求及质量控制要点 (23) 3.3.3.5安全及环保措施 (27) 第四章结束语 (29) 参考文献 (30)

福建船政交通职业学院道路工程系道路桥梁工程技术专业 第一章工程项目概况 1.1公司概况 本工程施工单位为怀集县展业建筑工程有限公司,公司位于广东省肇庆市,现拥有主项施工总承包房屋建筑工程三级、增项专业承包土石方工程三级、增项施工总承包市政公用道路工程三级、增项专业承包建筑装修装饰工程三级、增项专业承包城市及道路照明工程三级、增项专业承包钢结构工程三级资质。 1.2项目概况 1.2.1工程概况 怀集县火车站站前大道建设工程为怀集县2015年度重点工程项目之一,是怀集县城通往怀集火车站重要的交通走廊。路线起于怀集火车站站前广场处,桩号为K0+000,往县城方向前行。本项目段止于怀集县怀城镇幸福一路,与幸福一路相交,长全 1.648km,路基宽度36m,行车道24m,双向六道;中间6m绿化隔离带,两侧人行道宽3m。路面结构形式为沥青混凝土结构,沿线1m 钢筋混凝土圆管涵5座,沿线布置雨、污管道、检查井等排水系统,人行道两侧设置边坡绿化带及行道树、路灯亮化工程。 该工程项目工范围内属于北亚暖温带、冬春半干燥,夏季湿润型气候。雨量充沛,年平均气温16~18℃,最高气温37.3~39℃,最低气温达3℃,无冻土现象。年平均无霜期达300天,历年平均降雨量974~1190mm,主要集中在5~9月,占全年总降雨量的68.4%。地下水以潜水及基岩裂隙水为主,受季节影响明显。 全线采用城市道路Ⅰ级公路的技术标准、半封闭施工,本工程机动车道路面结构:20cm厚级配碎石下基层,2×20cm厚5%水泥稳定碎石上基层,0.6cm 厚乳化沥青封油层,8cm厚粗粒式沥青混泥土上面层,粘层(液体沥青),6cm 厚中粒式沥青混泥土,粘层(液体沥青),4cm厚细粒式沥青混泥土;非机动车道路面结构:20cm厚级配碎石下基层,2×20cm厚5%水泥稳定碎石上基层,0.6cm厚乳化沥青封油层,粘层(液体沥青),6cm厚中粒式沥青混泥土,粘层(液体沥青),4cm厚细粒式沥青混泥土。 1.2.2主要技术标准 道路等级:城市主干路I级 计算行车速度:60 km/h 道路红线宽:60m 机动车道数;双向6车道 道路交通量达到饱和状态时的设计年限:20年 沥青路面结构达到临界状态时设计年限:15年 路面设计标准轴载:100KN 地震加速度值为0.05g 地震动反应谱特征周期为0.05s

道路桥梁专业技术工作总结范文

道路桥梁专业技术工作总结【一】 20年上半年,我处在市局党政的正确领导下,坚持以科学发展观为统领,按照年初工作会上提出的“严管理,求效益,促发展”的总体思路,狠抓各项工作的落实,着力拓展经营业务,加强工程管理,注重管理创新,营造和谐环境,较好地完成了上半年的工作,为完成全年工作总体目标奠定了基础,现将20年上半年工作总结如下: 一、公路工程项目建设顺利推进 今年,为了顺利落实市局提出的以良好的道路环境迎接国家交通运输部干线公路检查,我处国道段大中修工程B2标、国道二期改建工程A1标、BP标项目经理部克服重重困难,抢抓天时,科学安排,按质按量完成了阶段目标任务。截止6月24日,共完成了: 1、国道段大中修工程B2标完成水稳基层8。7KM双幅,下封层7。3KM双幅,级配碎石底基层0。4KM双幅,沥青贯入式路面0。48KM双幅,白料备料5000立方米。沥青混凝土拌和站已经全部建设完成,拌和设备安装调试完成,第一批重油、柴油已经到位,碎石备料6000立方米,沥青备料1100吨,完成产值970万元。 2、国道二期改建工程A1标完成了浆砌片石护面墙计1190方,排水沟660米,砼边沟及盖板边沟2620米,整修路面垫层计23689平方,桥完成吊装及桥面系工程,共计完成产值166。 3、BP标虽然由于客观原因影响,但项目部克服各种困难,保障了前期工作有条不紊进行,计划6月28日进行水稳基层铺筑。 二、市场业务开拓能力得到提升 今年上半年,我处在取得国家公路工程施工总承包一级资质的基础上,一是围绕今年国家继续加大交通基础设施建设的机遇,进一步提高自身的经营业务水平,已经在外省设立了4个办事处,制定了立足本市、本省,逐步走出省外的发展战略。二是进一步充实市场开发部技术骨干,先后在、、、等省共计参与了22个公路施工项目的投标工作,以饱满的工作热情投入到了竞争激烈的公路建设市场大潮中。这不仅大大提高了投标业务水平,而且又锻炼了人才队伍,这将为单位的发展壮大提供充足的后劲。 三、机务物资供应不断增强 上半年,我处机务供应部和物资供应部围绕年初制定的工作目标,认真务实的抓好了机务管理和物资供应工作,确保了机务供养不断增强。 1、认真完成了集团公司科技大楼的基建(土石方)项目任务,现已完成了土石方工程总量的90%,完成产值191万余元。同时,完成了国道A1标垫层补强工程,完成产值60万余元。

道路桥梁工程技术专业实习工作总结

黄石理工学院道路桥梁工程技术专业 实 习 工 作 总 结 工程名称:情人路磁湖改造工程 指导老师:翁玲 专业班级: 08级道路桥梁工程技术专业(1)班 完成时间: 2010年9月30日 黄石理工学院土木建筑工程学院

情人路磁湖改造工程实习总结 张浩(道路桥梁工程技术 200830630131 湖北黄石 435003) 第一章工程概述 一、工程概况 1、工程名称:情人路磁湖改造工程 2、建设地点:磁湖东南岸 3、施工单位:黄石天瑞市政 4、工程内容:情人路改造 三、主要工程数量 1、路基土石方 1.1土方挖运数量:38958m3 1.2土方场内转运数量:2000 m3(含松石及次坚石) 2、道路工程 2.1主道路15cm厚水泥稳定砂砾基层:9596 m2 2.2主道路20cm厚C20混凝土:12646 m2 3、路面工程 3.1次道路20cm厚C20混凝土面层:8146.94 m2 第二章主要施工方案与施工工艺 本工程系城市Ⅰ级主干路旁,交通发达,运送设备及材料很方便,全线工程量较大且工期要求紧。路基土石方主要为挖方,石方数量较大且由于附近民居较多不能采用爆破施工,路段内地下管道数量多,结构型式不一,根据这些特点,本标段必须合理安排路基土石方与排水构造物及管线工程的协调施工,同时处理好周边环境,合理组织材料运输及供给,将外界对施工的影响降至最低限度。 一、施工总体安排 1、工区划分及人员设备安排(详见表1) 为便于管理组织,将本标段划分为路基施工和附属工程施工两个工区,路基工区负责全线的路基土石方施工及构造物基坑开挖;附属工程工区负责全线涵洞、、侧平石、人行道、锁边石、肓道的施工。两工区各设一名工区长,负责本工区进度安排、质量管理、协调等工

道路桥梁工程毕业实习报告

道路桥梁工程毕业实习报告 0.前言 道路与桥梁工程作为一门实践性的学科,其诸多知识和原理都来自于生产实践的积累。因而,毕业实习对我们而言,能更好地将本科阶段所学的道路工程、桥梁工程和隧道工程的施工方式和工法等各方面提高到一个新的认知角度。从而对接下来的毕业设计和今后的工作和学习有一个新的认知和了解。正因如此,本次毕业实习经我系老师精心组织,对我衡阳市在建项目精挑细选,在实习期间每天都安排了不同的项目。 1.实习目的 实习的目的是通过实践,学习有关本专业的基础知识,增强感性认识,以补充课堂教学的不足。此外,也为后续的学习和工作打下基础,并进一步培养学生分析问题和解决问题的能力。在实习指导教师和工程技术人员的帮助下,进行实地参观、理论学习并与亲身体验相结合,实习有关的基本知识、概念、技术和生产技能。通过实习使学生对道路、桥梁、隧道、交通工程涉及的基本内容、基本方法、发展方向能有一个初步的认识。并能理论联系实际,巩固和深入理解所学的理论知识,扩大专业视野,为更好地进行专业课的学习打下良好的基础。 2.实习组织 实习时间:2014 年12 月3 日开始 实习地点:项目部1:湖南省衡阳市G107线大中修项目部 项目部2:湖南省衡阳市船山东路4标段项目部 项目部3:湖南省衡阳市二环路1标段项目部实习人员:城建学院道桥专业及船山学院道桥系共152 人 带队老师:李明、杨建明、尹吉淑、肖潇、李子龙、伍琼芳、易灵芝共七人。

3.实习内容 通过本次认识实习,我们主要了解了如下内容: 1、参观在建的衡阳市G107线大中修项目,重温《路基路面工程》等相 关本科课程关于新老道路路基沉陷可行处理方案,以及新老路面沥青混 凝土加铺处理方案。 2、参观在建的衡阳市船山东路4标段外环东路-船山东路立交项目,重 温《桥梁工程》等相关本科课程关于苜蓿叶形立交线型及施工技术方案。 并了解到相关顶进圆管涵和砂箱套筒等相关工程工艺。同时,在项目我 们了解到项目所使用的双臂钢围堰的规格及钢栈桥设计及安装工艺。 3、参观在建的衡阳市二环路1标段蒸水大桥项目,参观路基、路面及 公路,了解城市道路路基及路面的分层体系、路基、路堑的形式和特点、边坡的分类及坡度、软土地基的处理以及路面的种类及结构。 4.实习安排 4.0动员大会 12月3日发车前,李明老师做了简单的实习动员,着重强调了一下几点: 1、安全第一,要处处注意安全; 2、严肃对待实习,要端正态度,每个人到要参加,不可以随便缺勤; 3、一切行动听指挥,不要擅自独立行动; 4.1G107线大中修项目部 经项目部王工介绍,G107线大中修段位于衡阳市松木工业园区。常年受工业区大型重交通影响,早在1994年修建的国道线已难以满足现有交通量需求。从国道勘察报告中,我们发现现有道路板块出现纵深裂缝多达75%以上,日常维修疲于应对,衡阳市统筹规划了G107线衡阳段的修改建工程。

道路桥梁实习总结报告

道路桥梁实习总结报告 道路桥梁实习总结报告篇一 一、实习工地概况及工程进度 1、工程设计资料 xx立交桥修建于xx市南环路(柳邕路:城市快速路)及g209国道(柳石路)交会处。采用完全苜蓿叶式立体交叉。立交桥主跨线桥为预应力混凝土连续箱梁桥,跨线桥全 长180m(共两跨四联),立交桥匝道共有8条机动车道及4非机动车道,另沿柳石路两 侧有两非机动车道的地下通道(此通道经当地交通部门研究有临时修改,实习结束地仅有听闻,未见修改图纸)。 2、工程实地情况 xx立交桥位于城郊结合部,又是两城市主干道交会,再加上周边的阳合大桥、长 途客运站、公交车站、机场及旧机场开发区等,施工场地交通量极大。建桥处为峡长 山谷,交通组织难度很大,仅实习其间周边就发和车祸十余起。场地内高压线、通信 电缆、给排水管道繁多,并有房屋拆迁滞后等问题。 3、工程进度 由于工程经过转包等,各类内业资类缺失很多,加上上述交通、拆迁等特殊情况,工程进度十分缓慢。炎炎七月,民工数量不足,又由于匝道换填用素土取料因难也使 得工程进度远远跟不上所谓的项目部制定的施工计划。 二、实习期间主要负责:测量内外业 实习期间,熟练掌握了水准测量及全站仪测量,能准确完成水准测量任务,能较 好完成全站仪的放样及测设任务,对施工测量过程也有较全面的认识。 实习其间的主要测量项目: 1、路基铺筑的高程、横纵坡的控制 立交桥匝道标准设计路段(新建)为70cm换填素土,80cm级配碎石土,路面结构 层分别为25cm级配碎石、30cm水稳碎石及7cm粗粒式沥青混凝土(ac-25)、6cm中粒 式沥青混凝土(ac-20sbs改性)、4cm细粒式沥青混凝土(ac-13)。测量主要为路基施工放出道路边桩及坡脚桩并测量出桩的高程,为施工提供高程数据支持并控制道路的横 纵坡。 2、关于桥梁的放样及桥支架、模板的高程测量

公路桥梁工作总结

公路桥梁工作总结 公路桥梁结构混凝土的锈蚀现象具有普遍性。文章对形成钢筋锈蚀的原因进行了分析,并对其产生的危害,今天为大家精心挑选了关于公路桥梁工作总结的文章,希望能够很好的帮助到大家。 公路桥梁工作总结篇一 我,****,男,现年27岁,,1998年7月毕业于湖北省交通学校公路与桥梁专业,同年7月在宜昌****建设有限责任公司(原宜昌市****)参加工作,至今已有七个年头。 我自参加工作以来,虚心向老领导、老同志、老师傅请教实际工作经验,并通过自身努力钻研专业技术知识,在实际工作中努力推行"新工艺、新结构、新材料、新设备",对科技创新和技术进步倾注了满腔热情。通过学习摸索,并加以总结,专业技术水平及业务能力得到长足发展,逐渐成长为一名合格的工程技术人员。 自参加工作以来,我先后参加了三峡库区兴山公路改建建峡段5、6标段(技术员),宜昌市长江公路大桥南岸接线工程(技术员),三峡库区土三路改建13标(技术负责人),宜昌市城东大道改建南苑段(技术负责人),荆宜高速公路第四合同段三工区(技术负责人)的工程建设。作为公司的技术和质量管理部门,在公司经理和公司总工程师的直接领导下,对技术管理一丝不苟,对工程质量从严控制。均圆满的完成了既定的施工任务,取得了良好的社会效益和经济效益,得到了公司领导与建设业主的肯定。 七年来,在为公司的发展贡献自己的聪明才智的过程中,也使个

人的专业技术能力得到了充实和提高。总之,七年来自己做了一些有益的工作,但也存在着很多有待提高的问题。 现对几年来的专业技术工作总结如下: 一、汲取前辈的经验,提出自己的观点 参加工作之初,我所掌握的仅仅是书本上的理论知识,如何让理论知识运用于实际施工操作中去?对此,我在实际施工操作中,多观察,多思考,多记录,多请教,努力弄懂每一个施工环节中蕴含的理论依据,并形成自己的施工意图,在老领导、老同志的指导下,运用于实际施工中去,在其后的土石方爆破施工、桥涵施工、大型挡土墙施工乃至隧道工程施工过程中,受益匪浅,收获颇丰。参加工作之初,不好高骛远,眼高手低,踏踏实实从基层做起,从日常琐事做起,掌握了传统的、大众的施工工艺流程,才能在此基础上,通过不断积累,利弊分析,才能提出自己的具有新意的、更科学的、更利于指导施工的理论,再运用到实际工作中,再实践,再创新。从而不断提高自己的专业技术水平。 二、统筹全盘考虑,兼顾细部安排 20xx年7月至20xx年1月,我在宜昌市城东大道改建南苑段担任技术负责人,该工程系城市道路工程,时间紧,任务重,地下管线众多,作业面很难形成,施工难度大。对此,必须做出总体施工安排,以便各施工环节科学合理。通过对周边环境的调查,结合本工程实际,我提出并制定了爆破石方单向环形运输,构造物各点同时开工,底线管线分幅施工的总体施工安排。针对城市建筑、人口比较密集的实际

道路桥梁顶岗实习周记

道路桥梁顶岗实习周记 ,我们将为大家提供关于20XX年实习报告的信息,敬请期待! :xx :实习报告范文| 实习报告模板| 会计实习报告 | 大学生实习报告 | 顶岗实习报告 | 金工实习报告 | 毕业实习报告 | 土木工程实习报告 | 生产实习报告 |实习周记 | 3000字范文 道路桥梁顶岗实习周记 第1周 这是大学生活的第一次实习,所以对实习充满了好奇心和憧憬,这次实习是我们学习理论知识以来第一次具体接触现场事物,将理论知识与实践相结合,实践社会。 第一周的实习,总的来说也没干什么,就是熟悉工作的操作过程,第一次到实习公司的时候,心里还是有点害怕,毕竟对那里还是比较陌生。公司的师傅给我们新到来的实习生简单的开了一个会,互相介绍了一下自己和工作上互相合作的一些事情,后来又向我们介绍工程的概况,还有安全卫生教育。安全生产关系到企业的声誉和效益,同时也关系到千家万户的生活。因此在施工生产中必须贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针,坚持“管生产必须管安全”的安全

生产原则。 1、进入施工现场必须戴好安全帽,系好帽带,穿拖鞋、高跟鞋、赤脚或赤膊不准进入施工现场。并正确使用个人劳动防护用品,严禁酒后操作。 2、严格执行操作规程,不得违章指挥和违章作业,对违章作业的指令有权拒绝并有责任制止他人违章作业。 3、现场用电,一定要有专人管理,认真贯彻逐级消防责任制,做好消防工作。 4、未经安全教育培训合格不得上岗,非操作者严禁进入危险区域。 5、凡2m以上的高处作业无安全设施,必须系好安全带;安全带必须先挂牢后再作业,高处作业材料和工具等物件不得上抛下掷。 6、未经有关人员批准,不得随意拆除安全设施和安全装置;因作业需要拆除的,作业完毕后,必须立即恢复。 施工虽然重要,但没有一个好的环境,也是不是一个好的工程,所以还要做到“三清六好”保护作业场地清洁卫生。 三清:下工活底清;料具底数清;工完场地清。 六好:施工准备好;设备管理好;工程质量好;安全生产好;完成进度好;生活管理好。 体会:经过一周的实习,对公司的运作流程也有了一些了解,虽然还没有具体的去现场实践过,但是在接触到新的

道路与桥梁工程师工作总结

道路与桥梁工程师工作总结 导读:本文道路与桥梁工程师工作总结,仅供参考,如果能帮助到您,欢迎点评和分享。 道路桥梁专业技术工作总结(评助理工程师) 从2008年7月参加工作以来,对于单位制定的各项规章制度,严格遵守,严从律己,宽以待人。在工作中,不断学习,钻研,总结经验和教训,锻炼成专业技术和管理能力都熟的工作人员。从事过桥梁,涵洞,道路和水电工程等得施工,在施工中,职业道德管理和专业水平等方面都取得了成绩,总结如下: 一.政治思想 在政治上,严格要求自己,积极参加各项活动,认真学习贯彻马列主义、毛泽东思想,以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观,时刻保持大局意识和组织观念,工作上以事业为重,不计个人得失,把事业和广大人民群众的利益放在首位,努力实践全心全意为人民服务的根本宗旨。在工作中吃苦耐劳,积极主动,作风踏实,勤于思考,讲求效率,始终保持较强的敬业精神和奉献精神,奉献自己的微薄力量。 二、工作态度和职业道路 从参加工作以来,对工作勤勤恳恳,任劳任怨,有始有终。对于再苦再累的工作,坚持完成,从不计较个人得失,不管在寒风中,烈日下,坚守自己的岗位,完成自己的工作,保证在工作中不出现错误,

看着工程圆满竣工,就心满意足,觉得曾经付出的汗水没有白流。 作为一名工程和施工人员,应有高度的责任感,对工程建设的各个环节根据技术人员的交底做出周密,细致的安排,并合理组织好劳动力,精心实施作业程序,使施工有条不紊地进行,还要时刻不忘安全和质量,把好每一个关口,做到不违章,不玩忽职守,施工做到安全,优质,低耗;同时还应严格按图施工,规范作业,做到文明施工。 三、专业知识 在施工中,掌握了常用建筑材料的性质和质量标准,一般建筑结构的基本构造,材料的实验方法及计算方法,也学习到了一定的质量管理知识,同时我也不断地学习文化知识,掌握规范,标准,把规范,标准应用于工程建设中,不断地总结经验和教训,在每一个施工点,施工面验收时,认真做好工程记录,经常分析和阅读其他专业人员的工程验收记录,学习并发现自己在工程建设中存在哪些问题,哪些方面值得提高,哪些方面值得继续发扬。 从三年的工作中,感到知识和实践经验才是用来武装自己的最好武器,在以后的学习和施工中,不断学习,积累施工经验,把理论和实践结合起来,肯定会把我造就成合格的施工人员。 四、学识水平,工作能力 在工作中,不断学习文化和专业知识,努力提高自己的学识水平和专业能力。从参加工作开始,把书本作为自己工作的必修课,学习并掌握书本上的最新知识。对于在施工中碰到的新工艺,新技术,我都学习,向前辈请教,和书本上的施工工序进行对比,找出不同之处

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