公交公司竞聘演讲稿

公交公司竞聘演讲稿
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公交公司竞聘演讲稿

公交公司竞聘演讲稿尊敬的各位领导、同事们:

大家晚上好,我是公交公司的 XX!我演讲的题目是:

让青春和企业一同闪光。

每个人都有过美丽的青春,有的人青春美丽在雪山哨所;有的人青春美丽在菁菁校园;有的人青春美丽在无影灯下而我,愿将我青春最美好的年华,献给我所从事的公交事业。

2 月 27 日,一个特殊难忘的日子,那一天,公交公司正式开业,那一天,我走上了崭新的岗位,穿上漂亮的工作服,正式成为了一名公交乘务员。有人说,现在找工作不容易,一定要好好珍惜好好做;也有人劝诫,乘务员不就是服务员吗?很受气的,而且工作时间又这么长,何必这么累呢?面对种种疑虑,我也曾一度茫然,公交是城市的口,它不仅代表公司,更大程度上,它是一个城市精神风貌的集中体现,可是,如此重任,我能完成吗?我能坚持吗?我是个平凡的人,就像大地上的一棵小草,就如沧海中的一滴水珠。但是我坚信:只要我愿意,平凡的我一样可以活的平庸。做一棵小草又怎样?不能绿遍大地,至少可人以春色;做一滴水珠又何妨?难解半寸干旱,可谁又能说它不是一股清泉?有人说,不想当

将军的士兵不是好士兵,而我,更多的时候是活在现实中。我知道自己平凡,虽然当不上将军,但我也会尽力当一名好兵;我也清楚,人人都说要为和谐社会做贡献,如此远大抱负我也都懂,但是不是一定要干出一番大事业才能够为和谐、为企业做贡献呢?我的想法很简单:

我们只有辛勤的工作,才会有更加灿烂的今天和明天;我们的生命,只有在奉献中才能得到升华和完善;爱岗敬业、默默奉献,不一定能成就一番伟业,却可以让我们无愧自己的选择,为和谐献出一份薄力。每天清晨,当人们还沉浸在香甜的睡梦中时,我早早的起床,迎着微亮的晨曦上班;傍晚,当人们带着一声的疲惫回到家中时,我还在为最后一趟班车的乘客热情服务着。工作的艰辛,我们不得而知;心中的委屈和不解只能埋在心里;心酸的经历几度让我望而却步。然而,当乘客对我们的服务称赞不已;当乘客对我们那一句句嘘寒问暖抱以感激的笑脸,当意见本上留下句句表扬意见;甚至,用心的乘客还为我们的服务编写了一首诗:

“小小车厢流动站,服务很好人人赞,乘客满意方便行,清洁卫生人人夸。”他们那豪不吝啬的声声赞许,使我终于坚定信心,终于不再彷徨,因为我找到了快乐与价值。

希望公司给我一个机会,实现更大的发展。

各位领导,各位评委与会的同志们:

大家好!

20XX 年初夏,我曾站在竞聘西站站长的演讲台上,得到了大家的支持。八年后的今天,我又怀着无比激动的心情站在了公司副经理的竞聘演讲台上,我首先感谢组织,感谢大家再一次给了我锻炼、学习的机会。

我今年 35 岁,党员,本科学历,公路运输经济中级职称。

92 年参加工作,先后在运输公司担任过汽车配件部营业员,收款员,加油站会计, 20XX 年担任西站站长, 20XX 年任公司经理助理,副经理,负责西站,公交公司,南站具体工作,分管公司员工培训,质量认证,女工,团支部工作,协助客运科工作。我竞聘副经理的优势和条件:

首先是发自内心对交通运输事业的热爱。“热爱工作才能成功”我的父亲曾是一名汽车兵,自小在家庭的影响下,早就同交通运输结下了不解之缘。工作十六年来,我目睹了公司,为了寻求发展从国营运输企业改制为民营企业的艰辛,目睹了公司从以抓基础管理,抓项目建设,开辟新线路,新增班线,新增车辆,整合资源,收购,兼并,拖管等多种方式,扩大经营范围,抢占市场份额,到今天的发展壮大,年年都跨越了新的高度。作为在公司培养成长起来的年轻人,我们有责任也有义务为了运输事业的繁荣强大,尽一份自已微薄的力量。

正因为有着对运输事业执著的热爱,有着强烈的事业心和责任心,担任西站站长八年期间,在我和大家的共同努力下,西站通过扎实有效的基础管理,不断地学习创新成为全市客运行业一颗耀眼的“新星”。获得“全国巾帼文明岗”、“省文明汽车客运站”等多项殊荣。我个人也先后获得了省、市、县多项荣誉称号。当然,成绩和荣誉只属于过去,而我今天选择的又是一条崎岖而艰难的道路,但我有信心,有决心,为我所做的选择去付出,去努力。“多少事,从来急,天地转,光阴迫,一万年太久,只争朝夕”我虽然没有主席的雄韬伟略,可公司如日中天,蒸蒸日上的事业,需要我们年轻人去干事,去创业;建设优秀的现代运输企业,促使着我们去向更高的目标攀登,只要脚踏实地,不断地挑战自我,超越自我,就一定会成功。其次是勤于学习,勤于钻研,善于总结是我的特点。作为一名女性,做管理工作本身就有很多缺陷,更何况是做服务性,技术性很强的运输企业的管理人员就更难了。“勤能补拙”我只好用勤奋学习,努力工作弥补自身的缺陷,以便能胜任工作。白天,我风风火火地和同事们一起工作,夜晚,排除一切干扰,静下心来认真地学习。

请领导同意,谢谢。

尊敬的董事长、各位领导、广大职工:

上午(下午)好!首先感谢公司给我这个平台,展示我个人风采、个人才华,得到锻炼、走向成熟的机会,我竞聘的岗位是公司副经理职位,也许有人会问,你能胜任吗?我会坚定不移,理直气壮的回答,我能胜任,因为我热爱公交运输事业,我有一颗为公交事业贡献力量,挑战自我、追求上进的雄心,我将在岗位上燃文明之火,铸奉献楷模。我叫卫向东,现年 44 岁,拉祜民族,高中文化, 20xx 年 12 月 5 日进入该公司工作,工作中能吃苦耐劳,在技能操作中能善于探索和研究总结,业务上勤学好问、精益求精、追求上进,公司领导安排的事能积极完成,当然,好的成绩已将过去,从现在起不断创造成绩才是我每一天崭新的开始和起点。

一、竞聘的理由及个人优势我身体素质较好,性格和蔼,有一颗爱岗敬业、乐于奉献、对事业执着追求的信心和决心,尊重上级,团结同事能助人为乐,并具有一定的写作基础和较强的综合协调能力,踏踏实实做人、勤勤恳恳做事是我生活工作的宗旨。遇事能冷静、勤思考、勇于挑担子,敢于负责任;进入公司近两年来,在公司正确领导下、在同事的大力支持下,通过多次参加县上各部门的会议及负责公司安全生产管理工作,也不断积累了如何在管理层中履行职责的经验,成熟的脚步在向我一步一步迈进,对照“德、能、勤、绩”领导层

考核标准,我完全可以担当和扮演我公司副经理岗位角色,并且能演好,演出特色。

二、对所竞争职位职责的认识公交运输工作的性质是公益与利益相结合。工作任务是“安全生产、优质服务”,工作特点是“起早贪黑,事情杂,任务重”。所以我们的工作是一项与普通货运运输截然不同,是不能只顾开车,不求服务,是一项使命性较强的工作,所以,完善管理,健全制度,是公司一基本准则,驾驶人员思想作风过硬,组织纪律严密,服务理念更新,身体技能优良是我们的基本标准,只有具备这些条件,我们才能履行好我们的职责,才能体现公交运输效能和战斗力,才能圆满完成全县人民交给我们的工作任务。现在是经济高速发展、人财物和信息大流通时代,城乡之间、区域之间接触与交流日益密切,特别是私家车逐增,加之人民群众对公交车的运用认识不足,所以,推进公交运输扎实、有效、正规化建设是当前对我公司发展的必然要求,我作为一名公司职员,就必须充分认识,要怎样做有用的员,怎样增值自己,我记得董事长在会上讲过,良好的心态是高效工作的。我会以实际行动证明您们的选择是正确的。

展开阅读第一篇全文篇一:

公交分公司经理竞聘演讲稿公交分公司经理竞聘演讲稿(演讲提示:

在竞聘演讲中,最重要的是在仪态和演讲中都体现出真诚和自信。因此,演讲中,身体要略向前倾,表现出与观众交流与亲近的姿态,赢得大家的认可。)尊敬的各位领导、各位评委、同志们:

大家好!我叫 ***,今年 **岁,现任 **分公司的党委副书记,今天打算竞聘的岗位是 **分公司经理。

同志们,咱们都是公交人,公交人开车讲认认真真,公交人做事讲实实在在!作为有着 **年从业经历的公交人,这份认真、这份实在也深深地融入了我的血液,我的工作原则是“说到不如做到”!所以,下面我将以严细的态度,务实的精神,从经营业绩目标和工作措施、方法两方面,把如果竞聘成功,我对 **分公司整体工作的设想呈现给大家,接受大家的审视和评价。

一,任期内各项经营业绩目标:

公共交通常被形容为“城市的血液”,在人们的工作和生活中,发挥着越来越重要的作用。公共交通事业发展的水平如何,不但关系着城市的形象和发展,更影响着人们的日常生活,所以,它是一项社会效益和经济效益并重的事业。我要带领全体员工,牢固树立服务公众,回报社会的信念,努力以我们出色的工作,为大家的出行提供便利和舒适。同时,我们

还要认真落实总公司的各项工作计划,圆满完成各项工作任务,为促进公司整体业绩和形象的提升,贡献我们的力量。

具体说来,在经济效益指标方面,我们要达到:

行车里程实现 ****万公里;营运收入实现 ****万元;成本控制在 **万元;涉及油料涨价等因素的超成本计划支出控制在 **万元;最终实现利润 ****万元。

在优质服务指标方面,我们要做到:

车厢服务合格率达到 **%,车辆整洁合格率达到 **%,乘客投诉率降到 ***。

在安全运营指标方面,我们的行车责任事故考核指标为 *起 /百万公里;同时要将事故发生数量控制在 *起以下,有责死亡事故控制在 *起以下。

尊敬的各位领导,同志们,以上就是我制定的 **分公司各项工作的具体指标。当然,指标的确立,只是做好工作的第一步,要保证指标的顺利完成,还需要我们做大量的艰苦细致的工作。下面我就来谈一下,将从哪些方面入手,确保上述指标的实现:

(下面讲工作思路的地方应注意有起有伏,细细道来,讲到要点的时候要提高语调,注意抑扬顿挫)第一,严格管理,提升业绩作为分公司经理,我要把研究如何去做,如何做的更好作为自己的工作重点,以严格的管理,提升整体工作业绩。

向管理要效益,以管理促发展。我要制定严格的规章制度,把分公司的所有工作进行条分缕析的规定和说明,并做到责任到人,建立激励与约束机制,奖惩分明,不留漏洞,使分公司全体员工明确各自的工作任务、职责以及完不成工作应承担的责任,建立起有序,顺畅的工作秩序,为实现分公司工作的良性运转,实现经济效益和社会效益最大化的目标,奠定坚实的基础。

第二,树立服务意识,打造优质服务品牌物理学上的“万有引力定理”告诉我们,要想增加吸引力,就得增加自身质量。作为城市的“窗口”行业,公共交通事业必须要树立起服务社会的理念,公交员工必须要时刻牢记,“乘客的需要就是公交人的追求”承诺,以发自内心的真诚,打造优质服务品牌。为此,我要充分整合内部资源,完善服务功能,积极落实总公司的各项便民服务措施,使我们的服务更加人性化,真正使乘客体会到舒适感和亲切感。同时,我还要组织以规范化服务为主要内容的业务技能培训和和服务质量跟踪考核工作,奖优罚劣;另外,我还要统一规范营运车辆行车标志和车厢服务标志,进一步美化车容车貌,使我们的服务更加到位,更加完美。

第三,警钟常鸣,做好安全运营管理工作公交工作不比其他,稍微的疏忽和大意就有可能导致人间悲剧的发生。“高高

兴兴上班,平平安安回家”是我们的期盼,实现安全运营是我们的目标,为此,我将坚持“预防为主,安全第一”的工作方针,建立安全行车目标管理责任制,按期对线路和车组的安全工作进行检查考核,严格执行“四不放过”的原则,加大对违章行驶和责任事故的稽查处罚力度。而且,尤为重要的是,要重视做好安全防范工作,坚持从源头控制,落实司机岗前培训、在岗培训及准驾证考评制度,组织开展安全技能培训和安全行车竞赛活动,并认真抓好《新交通法》的学习和贯彻,通过组织“交通安全知识”演讲和竞赛等多种形式的活动,使安全的意识深入人心,使员工真正实现从“要我安全”到“我要安全”的转变。

[ok3w_nextpage] 第四,抓好车辆维护保养,为运营工作保驾护航我们国家有句古话,叫“工欲善其事,必先利其器”。同样,要搞好公交运营工作,做好车辆的维护与保养,不让车辆“带病”运营也至关重要。为此,我要落实好车辆维修和例保制度,严格配件更换品质级别要求,加强过程检验和维修质量控制,并严格按实际运营里程考核低保台次,规范“三滤”和润滑油的使用级别,从各环节保证将优质的车辆投入运营。

第五,以人为本,加强团队建设,以合力制胜有一个比喻是这样说的,一盆散沙磕不破一个鸡蛋,而一枚石子可以轻而

易举地把鸡蛋打破,说的就是众人一心,其利断金的道理。我必须明确,只有发挥团队的集体力量,才能创造骄人的业绩。所以建设一支充满关爱的和谐团队,将是我的工作重点。

公交一线员工经常要起早贪黑,工作很辛苦。作为分公司的经理,我要注重以人为本,特别要发挥女同志心思缜密,善于换位思考的优势,实行人性化管理,平时多和大家交流、沟通,带着深厚的感情做工作,心系一线职工,重视搞好职工生产和生活保障,充分解决好一线职工就餐、饮水、休息等问题。特别是在暑期和冬季运营期间,要千方百计做好防暑降温和防寒保暖工作,免除大家的后顾之忧患,为营运生产提供最有效的保证。

第六,不断探索工作方法,以创新争先在工作中,我要积极鼓励大家具有“敢为天下先的勇气”,大力倡导在工作中不断创新的精神!我们都知道,创新使人类一步步走向文明,创新是民族进步的不朽灵魂,更是时代发展的激昂旋律。在城市公交事业迅猛发展的今天,我们更要有创新的意识,不断适应社会和市场的需要,寻找新的工作模式,探索更有效的服务方法,使创新成为不落的风帆,引领着城市交通事业的航船,破浪远航!

尊敬的各位领导、同志们,“既然选择了远方,便只顾风雨兼程;既然目标是地平线,留给世界的只能是背影!”这就

是我的坚定信念和对自己的根本要求。虽然在工作中可能我不是最优秀的,但我会做最努力的。请大家信任我、支持我、考验我!

(结尾部分应当讲得有激情且真诚,以感染观众,赢得好感)我的演讲完毕,谢谢大家!

(本文章是本站原创文章,未经本站允许不得私自转载本站文章。)篇二:

公交运输公司副经理竞聘演讲稿公交运输公司副经理竞聘演讲稿尊敬的董事长、各位领导、广大职工:

上午(下午)好!

首先感谢公司给我这个平台,展示我个人风采、个人才华,得到锻炼、走向成熟的机会,我竞聘的岗位是公司副经理职位,也许有人会问,你能胜任吗?我会坚定不移,理直气壮的回答,我能胜任,因为我热爱公交运输事业,我有一颗为公交事业贡献力量,挑战自我、追求上进的雄心,我将在岗位上燃文明之火,铸奉献楷模。

我叫卫向东,现年 44 岁,拉祜族,高中文化, 2011 年12 月 5日进入该公司工作,工作中能吃苦耐劳,在技能操作中能善于探索和研究总结,业务上勤学好问、精益求精、追求上进,公司领导安排的事能积极完成,当然,好的成绩已将过去,从现在起不断创造成绩才是我每一天崭新的开始和起点。

一、竞聘的理由及个人优势我身体素质较好,性格和蔼,有一颗爱岗敬业、乐于奉献、对事业执着追求的信心和决心,尊重上级,团结同事能助人为乐,并具有一定的写作基础和较强的综合协调能力,踏踏实实做人、勤勤恳恳做事是我生活工作的宗旨。遇事能冷静、勤思考、勇于挑担子,敢于负责任;进入公司近两年来,在公司正确领导下、在同事的大力支持下,通过多次参加县上各部门的会议及负责公司安全生产管理工作,也不断积累了如何在管理层中履行职责的经验,成熟的脚步在向我一步一步迈进,对照“德、能、勤、绩”领导层考核标准,我完全可以担当和扮演我公司副经理岗位角色,并且能演好,演出特色。

二、对所竞争职位职责的认识公交运输工作的性质是公益与利益相结合。工作任务是“安全生产、优质服务”,工作特点是“起早贪黑,事情杂,任务重”。所以我们的工作是一项与普通货运运输截然不同,是不能只顾开车,不求服务,是一项使命性较强的工作,所以,完善管理,健全制度,是公司一基本准则,驾驶人员思想作风过硬,组织纪律严密,服务理念更新,身体技能优良是我们的基本标准,只有具备这些条件,我们才能履行好我们的职责,才能体现公交运输效能和战斗力,才能圆满完成全县人民交给我们的工作任务。现在是经济高速发展、人财物和信息大流通时代,城乡之间、区域之间

接触与交流日益密切,特别是私家车逐增,加之人民群众对公交车的运用认识不足,所以,推进公交运输扎实、有效、正规化建设是当前对我公司发展的必然要求,我作为一名公司职员,就必须充分认识,要怎样做有用的员,怎样增值自己,我记得董事长在会上讲过,良好的心态是高效工作的基石;完善的品格是和谐工作的先节条件,敬业奉献是优秀员工的职业基准,专业技能是实现价值的实力;做好定位才能热爱自己的岗位,经营职业生涯是稳步发展的源动力,虽然我记得不完整,但我觉得几句话对我感悟很深,记忆犹新,确实只有这样,我们才能把每件事做好,才能履行好自己的职责。

三、上岗后的工作思路我如果能竞聘成为一名副经理,我会努力学习公交运输专业知识,不断提高自身素质,工作中做到身先士卒,率先垂范,生活中廉洁自律,勤俭持家,尊重上级,爱戴下级,服从领导,服从分工,做到政令畅通,协调好多方关系,同时凝聚全体员工,使之成为团结、和谐、心往一处想、劲往一处使,作风过硬、战斗力强的队伍,并按以下思路开展工作:

1、严抓员工思想作风建设坚持过硬的政治纪律是队伍正规化建设的前提和保障,公交运输是一支纪律性严、人性化强的工作,每个驾驶员必须具备良好的思想情操,从我做起,严格管理、严明纪律、才是打牢全体员工认真履职的工作基石。

2、管理制度规范化俗话说得好:

“家有家规,国有国法,没有规矩不成方圆”,管理制度是队伍建设的核心内容,要确保公司工作的正常运行,就必须一套行之有效的制度作为保障,完善一系列规章制度,目的就是把人管人变为制度管人,坚持制度管理队伍,规范公司职工行为,不断推进公司的正规化建设,努力提高公司的政治效益和经济效益。

3、内务管理规范化内务规范化工作应以公司办公环境卫生,办公用品摆放,来往顾客接待等小事做起,同时加大员工言行举止、服务质量、车辆报修报捡制度,加强业务学习,提高驾驶人员的安全意识,使之达到内务安排合理化,办公设施,着装仪表整洁化,突发事件处理及时化,制度落实规范化,做到行动统一、步调一致,工作环境优美,工作秩序良好,成本投入减少,工作效益提高,事故频率降低的工作局面。

综合上述,如我今天的竞聘成功,我会在副经理岗位上兢兢业业履行我今天的诺言,也诚恳接受上级和员工对我监督,若竞聘失败,我也不会气馁,我会一如继往地在本职岗位上奋发努力工作,请大家相信我,我的信心和决心是永恒的。

祝大家身体健康、工作顺利,谢谢大家!

篇三:

公交公司演讲稿风雨同行二 o 一四年四月风雨同行公共交通是城市的血脉,是城市居民出行的重要载体。近年来,随着社会的快速发展、城镇化进程的加快,城市人口急剧增长,“乘车难”、“行车难”、“停车难”等问题日益突出,得到了党和国家领导人的高度重视,并先后召开会议,将发展公共交通放在城市交通发展的首要位置。建设部、发改委等部门多次下发了《关于优先发展城市公共交通意见的通知》,积极构建和谐有序的城市公共交通网络,全力推动城市公共交通的发展。

目前,在我国城市公共交通系统中,公共汽车和无轨电车承担了城市 80%以上的客运量。虽然一些城市的轨道交通特别是地铁的建设速度明显加快,但由于投资巨大,只有省会城市和发达地区的城市才有建设地铁的实力。就未来的发展情况来看,地面常规公共交通仍将是最主要、最方便的运输方式。

榆次素有“太原南大门”、“省城门户”之称,是晋中市的政治、经济、文化中心,人口大约有 63 万人。为方便人民出行,改善民生惠及百姓, 2012 年在晋中市委市政府的关怀和支持下,晋中瑞达公交有限公司应运而生。自从成立以来,始终坚持“以和谐的理念凝聚员工、以真诚的微笑服务市民”的企业理念,不断开辟公交线路,完善公交线网布局,新增、更新公交车辆,提高了线路运力,基本形成了以城区为中

心,辐射各镇村的公交网络体系,得到了广大市民的一致认同,描绘了“绿色公交、科技公交、和谐公交”的宏伟蓝图。

这是一个真正为人民服务的企业,这是一个值得我为之奉献的岗位。也许有些人会说,辛辛苦苦寒窗十载,做一名公交人既普通又平凡,没有任何意义,但我不这么认为。

世界上每一个岗位都是平凡的,而能够把平凡的事情干好才叫不平凡。北京市公交总公司公汽一公司第一运营分公司21 路公共汽车售票员李素丽便是我们学习的榜样。

10 多年来,李素丽用自己日复一日的劳动给人们带来真诚的笑容、热情的话语、周到的服务、细致的关怀,被人们誉为“老人的拐杖,盲人的眼睛,外地人的向导,病人的护士,群众的贴心人”。她用自己平凡的足迹书写了一段不平凡的人生。

作为一名有志于从事公交事业的学生,我希望能够在这里实现自己的梦想,能够在这所没有围墙的大学里获得成长,能够正式成为一名有益于人民的瑞达人。

在今天这个演讲的舞台上,都是希望步入瑞达舞台的舞者,我作为这个队伍中的一员,在以后的工作中,我将努力围绕“心态、学习、感恩”六字工作法积极开展各项工作。

心态。聪明者快快乐乐地干,愚笨者抱怨着还得干。当我无力改变事情结果的时候,我会学会改变心态。因为,没有高山,就显不出平原;没有见过大智慧,就不知道自己的肤浅。

学习。有些人找到工作后,也许会有“人到码头车到岸”的思想,但对于我来说,这仅仅是一个起点。我要向比自己强的任何人学习,学习他们的优点,努力做到“人有我优”;我要向积极向上的人学习,学习他们的阳光正资产,学习他们锐意进取、积极向上的品质;我要向各位前辈学习,学习他们丰富的工作经验和干事敬业的精神。

感恩。人类因为感恩而伟大,世界因为感恩而美丽。我会怀着一颗感恩的心,感谢父母,将我养大;感谢学校,育我成人;感谢企业,让我涅槃;感谢社会,给我和平。

瑞达公司,是我的第二个家,是我温馨的港湾。无论风雨,无论兴衰,我们将与您同甘苦、共患难,以睿智的气魄、过人的胆识,开辟瑞达公司更为灿烂、辉煌的明天!

——竞聘分公司副经理岗位演讲稿拱北分公司 xxx 尊敬的领导、同事:

大家好!

首先感谢公司给我提供这个介绍自己的机会和展示自我的平台。

一、个人简介我叫叶春仁, 1967 年 9 月出生,中共党员,本科学历。

1988 年参加工作, 1994 年 10 月进入公司。

1994 年 10 月至 2003 年 6 月从事驾驶员工作, 2003 年 7 月至 2008 年 10 月任拱北分公司 21 路、 56 路线长, 2008 年 10 月至 2009 年 12 月任拱北分公司车管员并协助调度工作, 2009 年 12 月至今任拱北分公司三车队车队长。

二、竞聘目的三、竞聘优势 1. 本人政治素质过硬。身为中共党员,有强烈的组织纪律观念,坚决服从公司及领导安排、指挥,有强烈的责任心,追求上进。

2. 本人诚实做人。尊重上级,团结同事,乐于助人,上下级关系及同事关系融洽,多年来受到同事的好评,容易被员工接受。

3. 踏实做事。爱岗敬业、乐于奉献、忠于职守,工作上吃苦耐劳,业务上勤学好问,注重实效,经常与司机、修理工一起探讨解决工作中出现的问题。

4. 自 03 年起,通过担任分公司线长、车管员、调度员、车队长等多个基层管理岗位的锻炼,掌握熟悉分公司业务、运营流程、安全服务工作要求和参与事故处理。工作多来年受到分公司的肯定和公司表彰。

5. 协调和执行力强。在担任分公司基础不同的管理岗位工作过程中,发挥自己的特长,运用与公安、交警等部门的人脉关系,为解决线路和分公司出现的一些辣手问题;同时在与员工沟通过程中,以自己的方法,建立了工友感情,在贯彻执行公司规章制度和生产计划过程中,比较顺利。

四、重点工作设想 1. 做好分公司经理的助手和参谋,开展分公司的日常管理工作,保持高度的工作热情,做好分管的工作。

2. 根据分公司的实际,重点抓好驾驶员的安全思想教育,以提升驾驶员素质,提高服务质量为工作目标。

3. 以当前开展“创文”和“行评”为契机,找准安全服务工作薄弱环节,抓好分公司安全服务管理基础工作,做好员工服务思想的培养;注重线路管理细节,扎扎实实把基础夯实。

4. 协助经理组织制定好分公司的生产计划和具体营运方案、协调抓好车间工作和车辆维修计划;深入线路和生产一线调研,解决工作中实际问题,为一线员工排忧解难;做制度的执行者,做员工的贴心人。

如果我能竞聘成功,我一定珍惜公司给我的机会,努力工作,实践设想;如果竞聘不成功,我不气馁,我会一如既往的在本职岗位上奋发努力,不断提高自己。

精选-公交公司员工演讲稿

公交公司员工演讲稿 各位领导,同志们: 大家好!我叫xxxx,今年48岁, 18岁那年,我进入公交公司工作,先后从事了售票员、驾驶员工作。xxxx4年,我在公司职代会上提出了灵活调整发班时间,方便乘客出行的建议,引起了总公司领导的重视,随后被调到总公司营运生产部工作。 我刚到营运部工作时,正是公交突破瓶颈的关键时期。城区四个出口方向多条个体中巴线路对公交形成合围之势,公交被局限于主城区极小的空间内,线路无法调整延伸,营运收入增长缓慢,城乡居民怨声载道。公司领导顶住资金紧张、员工质疑的压力,从xxxx3年起全力以赴收购16路、3路、6路等中巴线路,推进城乡公交一体化。营运部是中巴车收购谈判的具体部门。刚到营运部,我就参与到收购中巴车工作之中,体会到了收购个体中巴车,实施公交化改造的酸甜苦辣。 个体中巴线路车主众多,人员复杂,意见不易统一,尤其是在收购价格上总想趁机捞一笔而漫天要价,稍不如意就堵路、群访,收购及公交化改造压力巨大。在收购樊城至卧龙镇中巴线路时,由于价格谈不拢,30多位中巴车主拍桌子动板凳,指着我的鼻子辱骂,甚至进行人身威胁:你给我每台车加一万,我们请你吃饭,不加,有你好看的! 说实话,当时我心里确实有点害怕,但我没有妥协,迎难而上,据理力争,最终与同事们一起以合理的价格成功完成了收购,这

是双方都想要的结果。 从牛首到卧龙,从太平到东津,我们先后收购、整合、改造私营中巴线路23条,城乡公交一体化水平在全省甚至全国都处于领先地位。仅太平店镇公交线路开通,沿线12万居民每年节省交通出行成本xxxx0多万元。当公交车历史上第一次开进太平店镇,开进东津新区时,当地群众自发打起横幅、舞龙舞狮、燃放鞭炮、端茶倒水的欢迎我们。附近的群众说,我们这儿过年也没有今天热闹。 那一刻,再多的苦、再多的累都化为深深的喜悦和油然而生的成就感。作为一名基层的党员,我坚信,忠诚于党的事业,带着感情与群众打交道,让群众真正享受到方便与实惠,你的价值会体现,老百姓也会毫不吝啬的给你点赞。 襄阳城区因汉江穿城而过,造成经过一桥、长虹大桥的公交线路重复系数过大,公交线网极不容易布局。怎样方便各个城区群众乘公交出行?是否有公交盲区?怎样方便让群众一站到达?怎样与其它交通方式有效衔接?作为营运生产部负责人,是我每天都要考虑的问题。我走遍了城市的大街小巷,成为了襄阳的活地图,全市80条公交线路一口清,xxxx多个公交站点一抓准。 群众出行是否幸福?关键在于有没有找准群众的出行需求点,这几年,我们开展了公交邀你开线路、假如我是乘客、高新区公交线路意见征集等活动,走遍了所有的居民小区,了解市民出行特点,走访高新区、深圳工业园、汽车工业园、佳海工业园等所有

公交公司运营方案

山西汽运集团朔州汽车运输有限公司 偏关万通公交有限公司运营方案城市公共交通是一项社会公益性事业,也是区域性经济发展和人民生活的重要组成部分,“公交优先”本质上就是“百姓优先”。推进城市公共交通优先发展,是贯彻落实执政为民方针、顺应群众出行新期待的重大战略决策,是提高城市活力、转变城市发展方式的重要手段,对于促进经济社会发展、改善民生、应对资源环境挑战等具有十分重要的意义。 根据偏关县交通运输局对组建偏关万通公交有限公司及加快城市公交开通的要求,特制定以下公交运营实施方案: 一、组织机构及管理人员 1、公交公司的人员架构是,设立6名管理人员,分别是:经理1名、副经理1名、财务管理1名、调度1名、安全管理1名、综合1名,以后根据需要逐步调整。 2、维修、安全例检人员3名。 二、办公场地及停车场地

根据站场规划及交通运输局制定的整合资源、综合利用、因地制宜、分步实施、科学管理、统筹规划的原则,在现有办公场地的基础上调节出办公室,作为公交公司的办公场地。停车场可以根据线路起点终点的实际情况协调使用。 三、公交运营方案 (一)车辆类型及数量 根据相关政策要求,统一订购10辆新能源电动公交车,由经营户全资购买,公司负责公交车统一选购、上户、入保、办理相关证件,统一管理。 (二)运营模式 实行公车公营,两权(经营权、产权)归企业,承包经营。实行“六统一”,即统一管理,统一服务,统一标识,统一车型,统一排班,统一着装,这种经营模式既发挥了公司经营规模化的优势,又体现了经营管理的机动灵活性和秩序规范化,确保出行群众的认可,争取旅客、经营企业、政府和主管部门都满意的效果。 (三)运营线路 公交运营线路分为1路、2路……。 1路……。运行线路总长8KM,每5分钟对发一班,循环

公交车驾驶员爱岗敬业讲奉献演讲稿

公交车驾驶员爱岗敬业讲奉献演讲稿 爱岗敬业奉献公交 尊敬的各位领导,各位同仁: 大家好! 我叫xx,xxxx巴士17路线驾驶员。很荣幸能走上这个演讲台,与大家共同分享我与公交的情感。今天,我演讲的题目是:《爱岗敬业,奉献公交》。 每个人都有过美丽的青春。有的人,青春美丽在雪山哨所;有的人,青春美丽在菁菁校园;有的人,青春美丽在无影灯下······而我,愿将我的青春、年华, 献给我所从事的公交事业。 1991年,怀着对未来的憧憬,我走进了公交这个大家庭,成为一名服务大众的公交人。23年来,我深深地热爱着公交驾驶员这个岗位。每天,沐浴着清晨的第一缕曙光,迎着城市的华灯初放,为千家万户平安出行,为城市大动脉高效畅通,驾驶着我心爱的公交车,穿梭在城市的大街小巷,欢乐着我的欢乐,幸福着我的幸福。 在开17路公交车之前,我从事原郊区4路公交车驾驶工作。沿途村民多,他们每天挑着大筐小筐的土产品。每每看到老年人吃力地挑着担子,我总是走出驾驶室,上前搭一把手,帮着老人们把箩筐靠边摆好,并安顿好座位。下车时,

总忘不了那句挂在嘴边的话:“东西请拿好,下车请注意安全!慢走,再见”时间长了,我们就像亲人一样。一次走在街上,一位老人看见我,走到我身边,用那粗糙的双手拉着我,对他的孩子说:“这是毕师傅,好人啦!”听了老人的话,我的眼睛湿润了。我做了什么,不就是一些分内的小事吗?也正是这一句句朴实的话语,一个个朴素的情怀,使我有力量,有勇气在4路公交线上一干就是18年。 那时的4路线,路况差,路面窄,车子小,再加上箩呀筐呀,车厢内拥挤不堪。如果遇上下雨天,车子颠来簸去,一不小心就会弄得乘客一身泥。刚开始,有些乘客不理解,抱怨着:什么人都带,什么钱都挣,你看看!甚至乘客之间也因为这些事发生口角。每当遇到类似情况,我总会充当“调解员”的角色,晓之以理,动之以情,换位思考。让他们切实感受到“稼穑之艰难”。古人云:以诚感人者,人以诚而应。天长日久,一幕幕温馨的画面在4路线出现——华亭宾馆前青年人搀扶着蹒跚的老人、白鳍豚天桥下,相互间搭把手,抬着沉重的箩筐……少了怨言,多了问候;少了埋怨,多了温馨。他们笑了,我笑了。 是啊,“构建和谐社会,创建和谐公交”是我们公交人的共同愿望。小小的车厢是社会的缩影,作为公交驾驶员有义务担当传播社会主义精神文明的使者,有责任去实现“为乘客热情服务”的承诺。。服务中,我始终做到一言一行暖

公交分公司经理岗位竞聘演讲稿

公交分公司经理岗位竞聘演讲稿 为大家收集整理了《公交分公司经理岗位竞聘演讲稿范文》供大家参考,希望对大家有所帮助!!! 尊敬的各位领导、各位评委、同志们: 大家好!我叫***,今年**岁,现任**分公司的党委副书记,今天打算竞聘的岗位是**分公司经理。 同志们,咱们都是公交人,公交人开车讲认认真真,公交人做事讲实实在在!作为有着**年从业经历的公交人,这份认真、这份实在也深深地融入了我的血液,我的工作原则是“说到不如做到”!所以,下面我将以严细的态度,务实的精神,从经营业绩目标和工作措施、方法两方面,把如果竞聘成功,我对**分公司整体工作的设想呈现给大家,接受大家的审视和评价。 一,任期内各项经营业绩目标: 公共交通常被形容为“城市的血液”,在人们的工作和生活中,发挥着越来越重要的作用。公共交通事业发展的水平如何,不但关系着城市的形象和发展,更影响着人们的日常生活,所以,它是一项社会效益和经济效益并重的事业。我要带领全体员工,牢固树立服务公众,回报社会的信念,努力以我们出色的工作,为大家的出行提供便利和舒适。同时,我们还要认真落实总公司的各项工作计划,圆满完成各

项工作任务,为促进公司整体业绩和形象的提升,贡献我们的力量。 具体说来,在经济效益指标方面,我们要达到:行车里程实现****万公里;营运收入实现****万元;成本控制在**万元;涉及油料涨价等因素的超成本计划支出控制在**万元;最终实现利润****万元。 在优质服务指标方面,我们要做到:车厢服务合格率达到**%,车辆整洁合格率达到**%,乘客投诉率降到***。 在安全运营指标方面,我们的行车责任事故考核指标为*起/百万公里;同时要将事故发生数量控制在*起以下,有责死亡事故控制在*起以下。 尊敬的各位领导,同志们,以上就是我制定的**分公司各项工作的具体指标。当然,指标的确立,只是做好工作的步,要保证指标的顺利完成,还需要我们做大量的艰苦细致的工作。下面我就来谈一下,将从哪些方面入手,确保上述指标的实现: ,严格管理,提升业绩作为分公司经理,我要把研究如何去做,如何做的更好作为自己的工作重点,以严格的管理,提升整体工作业绩。向管理要效益,以管理促发展。我要制定严格的规章制度,把分公司的所有工作进行条分缕析的规定和说明,并做到责任到人,建立激励与约束机制,奖惩分明,不留漏洞,使分公司全体员工明确各自的工作任务、

公交公司年终工作总结

公交公司年终工作总结 **年,公交总公司在上级主管部门的领导下,认真落实年度工作部署,以营运服务为中心,以企业改制为重点,以提高“两个效益”为目标,积极组织生产经营和安全服务,完成了全年生产计划,其它各项工作也得到较好落实,现将主要情况总结如下: 一、主要指标完成情况 行驶里程:计划7635万公里,实际运行8025万公里,完成计划105%; 营运收入:计划17538万元,实际完成18400万元,完成计划105%; 总支出:计划19315万元,实际支出20327万元,比计划增加1012万元,主要因为缴纳离退休人员一次性医疗保险、按[2002]54号文套改工资、发放烤火费,尤其是油料涨价等因素,超出成本计划; 利润:补后计划-828万元,实际利润-687万元,比计划减亏141万元,公交公司年终工作总结。 车厢服务合格率97%,车辆整洁合格率98.6%。 行车责任事故考核指标为1.8起/百万公里,实际发生0.19起/百万公里,较去年同期下降38%;发生有责死亡事故1起,同比减少6起。 二、主要工作情况

今年以来,公交公司在生产工作中面临很多困难,一是油料大幅度涨价,生产成本剧增;二是城市道路多处施工,有50余条线路相继绕行,对营运服务工作带来很大影响。三是历史遗留的职工养老保险、住房公积金等福利待遇问题很多,影响了职工队伍的稳定。尽管如此,公司全体干部职工努力克服困难和干扰,发扬艰苦奋斗和勇于奉献的精神,积极开展工作,尤其是领导班子调整以后,高举“真抓实干,求真务实”的大旗,加大了管理工作力度,狠抓制度落实,努力改善管理人员的工作方法,调动了全体职工的积极性,完成了全年工作任务。 (一)积极推进改制工作 1、组织做好改制基础工作。企业改制面临产权制度改革和职工身份调整,针对这一实际,一是做好职工劳动关系调整的准备工作,对5902名在职和离、退休职工逐人核对年龄、工龄、用工形式和本企业工龄等,完成统计造册。对所有在职和离退休人员从93年至2003年的工资底账和职工养老保险金缴纳情况逐人逐月进行复印核查,并分别由本人签字认可。二是解决了历史遗留的职工福利待遇问题,对历年因经营困难上缴不到位造成的养老保险和个人账户的误差逐人进行计算,将差额部分统一补缴到养老保险局。对历年住房公积金账户情况也完成了逐人清算核对及职工本人鉴认补缴工作。三是为全体职工办理了社会医疗保险手续,于**年3 月1日正式参加了医疗保险社会统筹,并将职工医院申报成为社会医疗统筹定点医院。四是对职工进行了企业改制宣传教育,将市政府[**]154号文件《关于国有企业

公交公司驾驶员演讲稿

公交公司驾驶员演讲稿 公交公司驾驶员演讲稿 什么才是安全 各位领导、各位评委、来宾们、同事们: 大家好! 很荣幸我能有这样的机会来参加今天的演讲比赛。我叫××,是二公司公交路的一名驾驶员。我的演讲题目是“什么才是安全”。 当今社会,在市场竞争日益激烈的今天,不管是煤矿、电力、化工或任何生产部门,频繁的安全事故能让任何一家企业走向衰败和灭亡。我们公交同样也不例外。班车每天乘载乘客穿梭于繁华城市的车流之间,车轮一动就关系到人们生命财产的安全、就可能影响到千万家庭的幸福。安全可以说就是我们公交企业繁荣发展的基石,基石的稳固与否,将直接影响到我们公交集团的做大做强。 那么,什么才是安全呢? 我说,安全就是一种承诺。公交车可以说是人们外出最基本的交通工具。试想,人们座车出行,有谁愿意座让人“提心吊胆”、丝毫无安全感的公交车呢?为乘客提供“安全、准点、舒适”的乘车环境是对我们公交车最基本的要求,也是我们公交向社会做出的承诺。现在市民选择出行方式很重要的一个因素就是安全,我们只有抓住了安全优质的服务,开好“安全车”、让市民座上“放心车”,让市民满意,才会得到社会的认可,赢得声誉,才会赢得市场、站稳市场。 安全就是一种效益。“安全是最大的效益”,这不是老申长谈。

朋友们可曾知道,我们公交集团每年支出的事故费用都是一笔庞大的数字,这些支出都是在座各位公交员工们呕心沥血、不分白天黑夜、不分节假休息、辛辛苦苦挣来的。如果能够减少安全事故,减少事故开支,就能够让公司有更多的利润积累,让他成为我们企业间接的经济增长点。企业有了,我们公交员工才会有;企业经济增长了,我们员工的收入才能够增加、生活水平才能够提高、家庭才能够祥和、幸福。 安全就是一种经验!作为公交运输企业,安全事故再所难免,但每一个事故,都会促使人们反省自身、都能够总结出一定的经验教训。两年前月日的那次事故,是自贡公交不堪回首的一页,将永远铭记在我们心头。“前车之鉴,后事之师。“”事故让我们公交人学到了更多的东西。”。事故后,我们总结教训,进行了一系列的安全措施:我们有了安全行车“八不准”制度、有了交接班制度、有了安检车巡查制度、有了全方位的车辆安全检查制度,这是安全意识的全面提升。血的教训换来了我们铁的安全制度、牢固的安全观念!从而使我们公交目前有了好的安全形式。能够总结,才会有所提高。我们公交就是善于总结经验教训,找出容易出现问题的地方,竭尽全力把事故堵在外围,提高自己防范事故的能力。延长自己的安全周期,取得更好的安全成绩。 安全也是一种责任。作为一名公交车驾驶员,是公交安全行为最直接的参与者。企业将安全责任托付给我们,保证安全就是我们每一个公交驾驶员义不容辞的责任。身肩安全重担,我们公交驾驶员只有

公交公司运营方案

山西汽运集团朔州汽车运输有限公司 偏关万通公交有限公司运营方案城市公共交通是一项社会公益性事业,也是区域性经济发展和人民生活的重要组成部分,“公交优先”本质上就是“百姓优先”。推进城市公共交通优先发展,是贯彻落实执政为民方针、顺应群众出行新期待的重大战略决策,是提高城市活力、转变城市发展方式的重要手段,对于促进经济社会发展、改善民生、应对资源环境挑战等具有十分重要的意义。 根据偏关县交通运输局对组建偏关万通公交有限公司及加快城市公交开通的要求,特制定以下公交运营实施方案: 一、组织机构及管理人员 1、公交公司的人员架构是,设立6名管理人员,分别是:经理1名、副经理1名、财务管理1名、调度1名、安全管理1名、综合1名,以后根据需要逐步调整。 2、维修、安全例检人员3名。 二、办公场地及停车场地 根据站场规划及交通运输局制定的整合资源、综合利用、因地制宜、分步实施、科学管理、统筹规划的原则,在现有办公场地的基础上调节出办公室,作为公交公司的办公场地。停车场可以根据线路起点终点的实际情况协调使用。 三、公交运营方案

(一)车辆类型及数量 根据相关政策要求,统一订购10辆新能源电动公交车,由经营户全资购买,公司负责公交车统一选购、上户、入保、办理相关证件,统一管理。 (二)运营模式 实行公车公营,两权(经营权、产权)归企业,承包经营。实行“六统一”,即统一管理,统一服务,统一标识,统一车型,统一排班,统一着装,这种经营模式既发挥了公司经营规模化的优势,又体现了经营管理的机动灵活性和秩序规范化,确保出行群众的认可,争取旅客、经营企业、政府和主管部门都满意的效果。 (三)运营线路 公交运营线路分为1路、2路……。 1路……。运行线路总长8KM,每5分钟对发一班,循环发车,全程运行20分钟。 2路……。运行线路总长15KM,每6分钟对发一班,循环发车,全程运行时间30分钟。 (四)运营时间 1、始发早班车7点,晚发末班车7点。 2、1路公交发车时间间隔5分钟,2路公交发车时间间隔6分钟,匀速行驶,保证公交车辆准时有序运行。 3、车辆到达终点站后,及时进行车况检查、清理车内卫生,清洗

公交公司演讲稿.doc

20123180101 无言的英雄 尊敬的各位领导,亲爱的各位同事: 大家好! 有人问,什么是党员?什么是英雄?在和平年代,还有英雄的存在吗?我要说,是的,就算是在和平年代,也依然有英雄存在。他们做的,并不是什么惊天动地的事业,他们的外表,也并不是什么光鲜亮丽的人,他们和你我一样,都是这个城市的普通人。可就是他们,在普通的事业上做出了不普通的事业,把平凡变成了诗篇,把工作写成了赞歌。他们,就是我们南宁公交公司的司机们。他们是司机,他们更有一个光荣响亮的名字:党员! 当你行走在这个城市的每一条大街,每一条小巷,你是否曾想过,在这都市的钢筋水泥间,有人用自己生命的每一分、每一秒行走在方寸之间,用岁月里无声的专注,用举手间认真地付出,在每一条大街上,在每一个红绿灯间,在每一个停靠的站牌前,默默付出,在许多无声的岁月里,浇灌出市民脸上美好的笑颜? 当你在公交站因为公交车的迟到而抱怨,当你因为公交车上的人多拥挤而怨愤,当你抱怨着自己工作的日复一日,年复一年,你可曾想过,在这辆小小的公交车上,有一个人从早到晚、从春到夏、年复一年地坚守在那小小的驾驶座上,紧握着方向盘,丈量着都市的距离,从这一头到那一头的线路,就是他数十年风雨不变的信念?他早起晚归,他披星戴月,为的只是让这条线路上的人们少一些

等待,多一些舒适,他在这条单调的线路上,一走就是数十年,一走就是一个人生命中,最为美好的青春岁月? 他,不是一个独立的人,而是我们南宁市公共交通线路上3000员工中的一个,他,是活在你我身边的普通人,做着同样平凡的工作,也会为了柴米油盐而奔走,也会有头疼脑热身体不好的时候,也有喜怒哀乐,也有欢喜忧愁……可是,因为他有对这份职业执着的信念和热爱,因为他有对这份工作虔诚的信仰和忠诚,他在这平凡的岗位上,用自己的坚守谱写了一曲行业之歌,用自己的行动获得了大家的赞颂。在这些平凡的公交司机中,有一个人,用自己数十年来如一日的付出,用自己对于工作兢兢业业的态度、勤勤恳恳的付出获得了大家一致的赞誉,他,就是我们南宁公共交通公司的一名驾驶员,我们身边的一名普通的同事,xxx。 对于工作,xxx从没有什么豪言壮语,从没有什么惊天动地的举动,她只是在自己所驾驶的9路车的尺寸天地之间,用自己对于工作的坚守和热爱,谱写了一曲爱岗敬业的慷慨赞歌。由于常年从事公交司机的工作,总是不能够按时吃饭,时间长了,xxx得了很严重的胃病,可是因为职位的特殊性,xxx从来没有一次好好遵照了医嘱,做到按时吃饭、多休息、多睡觉的。直到有一次,xxx在开车的过程中,胃病又一次毫无预兆地犯了,在开车过程中,胃部传来钻心的绞痛,让xxx的脸上冒出豆大的汗珠。可是,他知道自己不能够放弃,车上还有一车乘客,他必须把乘客们安全送到才行。忍着剧痛,xxx一直坚持着驾驶,直到把车安全开到了公交调度站,xxx才终于一头趴在了方向盘上,这个壮实的汉子,疼得脸色苍白,可是全程,他没有呻吟过一声,也没有出一点安全事故。 像这样的事情,还有很多很多,xxx从来都不声张什么,也从来不抱怨什么。

公交公司驾驶员爱岗演讲稿

公交公司驾驶员爱岗演讲稿 什么才是安全 各位领导、各位评委、宾客们、同事们: 大伙儿好! 很荣幸我能有如此的机会来参加今天的演说竞赛。我叫***,是二公司公交17路的一名驾驶员。我的演说题目是“什么才是安全”。 当今社会,在市场竞争日益激烈的今天,别管是煤矿、电力、化工或任何生产部门,频繁的安全事故能让任何一家企业走向衰败和灭亡。我们公交同样也别例外。班车每天乘载乘客穿梭于繁华都市的车流之间,车轮一动就关系到人们生命财产的安全、就可能妨碍到千万家庭的幸福。安全能够说算是我们公交企业繁荣进展的基石,基石的稳固与否,将直接妨碍到我们公交集团的做大做强。 那么,什么才是安全呢? 我说,安全算是一种答应。公交车能够说是人们外出最基本的交通工具。试想,人们座车出行,有谁情愿座让人“提心吊胆”、丝毫无安全感的公交车呢?为乘客提供“安全、准点、舒适”的乘车环境是对我们公交车最基本的要求,也是我们公交向社会做出的答应。如今市民挑选出行方式很重要的一具因素算是安全,我们惟独抓住了安全优质的服务,开好“安全车”、让市民座上“放心车”,让市民中意,才会得到社会的认可,赢得声誉,才会赢得市场、站稳市场。 安全算是一种效益。“安全是最大的效益”,这别是老申长谈。朋友们可曾知道,我们公交集团每年支出的事故费用基本上一笔庞大的数字,这些支出基本上在座各位公交职员们呕心沥血、别分白天黑夜、别分节假歇息、辛辛苦苦挣来的。假如可以减少安全事故,减少事故开支,就可以让公司有更多的利润积存,让他成为我们企业间接的经济增长点。企业有了,我们公交职员才会有;企业经济增长了,我们职员的收入才干够增加、日子水平才干够提高、家庭才干够祥和、幸福。 安全算是一种经验!作为公交运输企业,安全事故再所难免,但每一具事故,都会促使人们反省自身、都可以总结出一定的经验教训。两年前3月31日的那次事故,是自贡公交别堪回首的一页,将永久铭记在我们心头。“前车之鉴,后事之师。“3.31”事故让我们公交人学到了更多的东西。”。事故后,我们总结教训,进行了一系列的安全措施:我们有了安全行车“八别准”制度、有了交接班制度、有了安检车巡查制度、有了全方位的车辆安全检查制度,这是安全意识的全面提升。血的教训换来了我们铁的安全制度、坚固的安全观念!从而使我们公交目前有了好的安全形式。可以总结,才会有所提高。我们公交算是善于总结经验教训,寻出容易浮现咨询题的地点,竭尽全力把事故堵在外围,提高自己防范事故的能力。延长自己的安全周期,取得更好的安全成绩。 安全也是一种责任。作为一名公交车驾驶员,是公交安全行为最直接的参与者。企业将安全责任委托给我们,保证安全算是我们每一具公交驾驶员义别容辞的责任。身肩安全重担,我们公交驾驶员惟独靠我们良好的安全素质和强烈的事业心、一丝别苟的工作态度,作好安全。在工作中遵章守纪,养成好的安全适应,在行车中慎重驾驶、每时每刻别忘安全,特别是在违章违纪念头露头的时候、在冒险侥幸心理作怪的时候,这时候想一下安全、想想事故可能带来的危害,我想不少事故我们都可以幸免。从工作的每一天入手,从每一趟车的安全入手,注重点点滴滴,保证一具个的安全百天,安全千天。 无危则安,无损则全。安全是这样的重要,它是我们通往成功彼岸的独木桥,惟独在确保安全的前提下,我们才干抵达成功的彼岸去感觉成功的快悦;它也是哺育幸福的乐土,惟

公交经营管理模式与运营调度

咸阳市城市公共交通发展规划 第七章 公交经营管理模式与运营调度 23 第七章 公交经营管理模式与运营调度 咸阳市公交企业发展的最终目标是:建立一个以现代化公交设施为依托,以多元化经营为方式,以线路专营权为保障的公交企业经营与管理模式。 一、经营模式 (一)公司化经营 咸阳目前主要还是公车公营与线路租赁相结合的多元化经营模式。总体上看整个公交市场运作比较有序,但租赁线路与公营线路仍存在不当竞争,租赁线路沿线随意上下客、等客时间长的现象较为普遍。为保障公交系统的稳定发展,未来咸阳市宜保持公交线路专营权制度,坚持国有企业为主体,逐步培育和完善公交客运市场。 (二)经营模式的专营权 为保障公交系统的稳定发展,未来咸阳市应实行公交线路专营权制度。公交专营权制度是坚持国有企业为主体,引进竞争机制,在统一规划、统一管理的基础上,动员地方、部门和集体经济力量,坚持公交优先发展原则,逐步培育和完善公交客运市场的一项改革措施。 (三)经营结构的多元化 随着咸阳市社会经济的迅速发展,公交企业应进一步拓展多元化经营模式。 (1)根据不同线路的性质、客流、道路运行环境等条件,采用不同的公交车型,实现公交车辆多元化。大客流线路宜采用大车型、高档车,小客流线路可采用中小型客车,以保证一定的发车间隔,方便乘客。 (2)拓宽公交业务范围,除传统的公交客运外,积极开展广告、车辆服务(如对外租赁、维修、救援等)以及其他商业开发,实现公交业务多元化,积极寻求公交企业新的经济增长点。 二、管理模式 未来在公交管理中应坚持以下原则: (1)准入规范原则。 (2)有序发展原则。 (3)优质服务原则。 (4)政策扶持原则。 未来,应解放思想、转变观念,改变“重城市轻农村”的意识。建议咸阳市继续由公用事业管理部门单独管理城区与城镇公交,努力推进城乡一体化进程。政府应组织城建、公安、交通等部门为大力发展农村公共客运市场创造良好的环境,保证客运市场的良性运作。引进现代化管理方式,实行微机化管理,实现办公自动化、信息管 理实时化。把“公开、公正、公平”作为建立有序竞争公交客运市场的基本准则。进行运营调度管理,实现最经济、最合理运营的计划调度管理及解决突发状况的现场调度管理。 三、运营调度与信息化建设 未来咸阳市应积极发展建设信息化公交。规划重点发展领域有:公交运营信息化管理系统、公交出行信息系统、公交乘客信息系统、公交IC 卡系统。 伴随社会信息化建设,应积极建设咸阳市公交网站。该网站应介绍公交系统发展建设情况、服务业务,发布公交线路信息(包括线路分布、站点、票价、运营时间、换乘等信息),成为联系居民与公交主管部门和企业的桥梁。

公交公司演讲稿

无言的英雄 尊敬的各位领导,亲爱的各位同事: 大家好! 有人问,什么是党员?什么是英雄?在和平年代,还有英雄的存在吗?我要说,是的,就算是在和平年代,也依然有英雄存在。他们做的,并不是什么惊天动地的事业,他们的外表,也并不是什么光鲜亮丽的人,他们和你我一样,都是这个城市的普通人。可就是他们,在普通的事业上做出了不普通的事业,把平凡变成了诗篇,把工作写成了赞歌。他们,就是我们南宁公交公司的司机们。他们是司机,他们更有一个光荣响亮的名字:党员! 当你行走在这个城市的每一条大街,每一条小巷,你是否曾想过,在这都市的钢筋水泥间,有人用自己生命的每一分、每一秒行走在方寸之间,用岁月里无声的专注,用举手间认真地付出,在每一条大街上,在每一个红绿灯间,在每一个停靠的站牌前,默默付出,在许多无声的岁月里,浇灌出市民脸上美好的笑颜? 当你在公交站因为公交车的迟到而抱怨,当你因为公交车上的人多拥挤而怨愤,当你抱怨着自己工作的日复一日,年复一年,你可曾想过,在这辆小小的公交车上,有一个人从早到晚、从春到夏、年复一年地坚守在那小小的驾驶座上,紧握着方向盘,丈量着都市的距离,从这一头到那一头的线路,就是他数十年风雨不变的信念?他早起晚归,他披星戴月,为的只是让这条线路上的人们少一些等待,多一些舒适,他在这条单调的线路上,一走就是数十年,一走就是一个人生命中,最为美好的青春岁月? 他,不是一个独立的人,而是我们南宁市公共交通线路上3000员工中的一个,他,是活在你我身边的普通人,做着同样平凡的工作,也会为了柴米油盐而

奔走,也会有头疼脑热身体不好的时候,也有喜怒哀乐,也有欢喜忧愁……可是,因为他有对这份职业执着的信念和热爱,因为他有对这份工作虔诚的信仰和忠诚,他在这平凡的岗位上,用自己的坚守谱写了一曲行业之歌,用自己的行动获得了大家的赞颂。在这些平凡的公交司机中,有一个人,用自己数十年来如一日的付出,用自己对于工作兢兢业业的态度、勤勤恳恳的付出获得了大家一致的赞誉,他,就是我们南宁公共交通公司的一名驾驶员,我们身边的一名普通的同事,xxx。 对于工作,xxx从没有什么豪言壮语,从没有什么惊天动地的举动,她只是在自己所驾驶的9路车的尺寸天地之间,用自己对于工作的坚守和热爱,谱写了一曲爱岗敬业的慷慨赞歌。由于常年从事公交司机的工作,总是不能够按时吃饭,时间长了,xxx得了很严重的胃病,可是因为职位的特殊性,xxx从来没有一次好好遵照了医嘱,做到按时吃饭、多休息、多睡觉的。直到有一次,xxx在开车的过程中,胃病又一次毫无预兆地犯了,在开车过程中,胃部传来钻心的绞痛,让xxx的脸上冒出豆大的汗珠。可是,他知道自己不能够放弃,车上还有一车乘客,他必须把乘客们安全送到才行。忍着剧痛,xxx一直坚持着驾驶,直到把车安全开到了公交调度站,xxx才终于一头趴在了方向盘上,这个壮实的汉子,疼得脸色苍白,可是全程,他没有呻吟过一声,也没有出一点安全事故。 像这样的事情,还有很多很多,xxx从来都不声张什么,也从来不抱怨什么。工作多年来,他没有一次早退、一次请假,没有出过一次事故,没有和乘客起过一次争执,许多人都说,坐了xxx开的公交车,就像是吃了定心丸一样安心,车速平稳,不疾不徐,甚至连常年晕车的人在他的车上也是如履平地。而xxx的事迹并不是个案,他的故事,就是我们所有公交人的故事。他们不是什么大英雄,

公交公司驾驶员安全行车演讲稿汇编

各位领导、同志们:家好!我是公交第四客运公司第三车队驾驶员,今天我演讲的题目是“安全责任、重于泰山”。安全连着你我他,幸福才会千万家,安全行车对我们公交行业来说是永恒的主题,也是企业永不放弃的追求。集团公司领导,以人为本,把安全工作和安全教育摆在了首位,把这一年确立为集团公司的“安全年”,并以安全为主线,树立安全是市场,安全是形象,向安全要效益,打了一场全司上下齐动员的安全行车攻坚战。这一年我们第四客运公司实现死亡事故“零目标”。“零目标”的实现包含着多少驾乘人员的心血,包含着多少安管干部白天夜晚的身影,也包含着多少为安全操碎心的窗口灯光……做为一名公交驾驶员、安全是我们的主要职责,是我们每个人责无旁贷的责任,安全工作需要我们大家集思广议,献计、献策、尽职尽责。安全行驶实现零目标,已经成为过去,今年时间已经过半,有我们的成绩,也有我们的不足,成绩不能代表过去,不足的地方需要进一步改进,我们应该从点滴做起、从小事做起、从每一个细节做起,因为安全责任,重于泰山。我是一名已经有着10多年驾龄的公交司机,多年的驾驶经验告诉我,要想做到安全,一是要管好自己,摆正心态,二是要养成良好的驾驶作风,强化自身的道德素质。做为一名公交驾驶员,在工作中首先要摆正心态,许多事故的发生,往往是受经济利益的驱动,争强好胜,强超强会造成的。我喜欢这样一句格言叫做“知足常乐”,仔细想一想金钱一生也挣不完,但生命只有一次,所以以人为本,关爱生命安全是最大的效益,事故则是最大的浪费。各位领导,同志们,只要我们在行车中养成良好的驾驶作风,树立“以人为本”的思想,做到“礼让三先”团结互助,不开“霸王车”,“英雄车”,只有培养出高素质的职工队伍,才能创造出较高的社会效益和经济效益。因为高素质的人才资源价值,远远大于物质资本,把素质与道德在工作中集中体现出来,它就是我们企业安全行车的根本。车辆技术状况则是安全行车的又一保障,只要我们认真做好日常“三检”工作,定期做好车辆保养与维护工作,就能防患与未然。虽然我是一名有着10多年驾龄的驾驶员,但我不敢说大话,在座的每个师傅和同行们,我想真诚的说一句话:安全需要我们大家从自身做起,让我们共同探讨,取长补短,互相学习,发扬团结拼搏,力争奉献的企业精神,战胜困难,从安全为首,力争后半年的安全工作有一个新的突破。谢谢大家!()之二尊敬的各位领导、朋友、同事们:大家好!我是公交第四客运公司三车队50路驾驶员,谈一下对“安全重于泰山”的看法。我认为在人潮汹涌,车水马龙的社会中,安全是最重要的,“当心过往的车辆“,这是每个人都在时时刻刻提醒自己的;“隐患险于明火、防范胜于追究、责任重于泰山”,这是我和同事们每天上班应该树立的信念,在人生的旅途上,安全伴我同行!独自走在人生道路上,一直依赖着“安全”这个拐杖,没有它我们可能摔跤,可能走不过风风雨雨,更不可能达到人生最辉煌的时刻。我认为安全对于我是最重要的,对于每个人也是最重要的,对于我们公交企业的员工更是重要的,因为安全生产的现代意义在于它能保持人类的稳定,社会的繁荣,发展和进步,完全是人民生存和发展最基本的条件。我们说:“安全责任重于泰山”安全工作是有起点,没有终点的。从事公交事业的我们如果没有“安全第一”的意识,那么如何搞好客运生产就无法想象,就是对整个社会的不负责任,甚至是犯罪。安全和良好的秩序,是我们公交企业保证国家整体发展,人民生活水平不断提高的最集中体现,也是我们为企业服务的最基本要求。生命对于我们每个人来说,只有一次,我们应该万分珍惜,所以当那一个个因安全隐患所造成的事故呈现在我们面前时,不能不引起的我们深思;当看到因事故致残的人声泪俱下时,当听到失去亲人的童音凄凉酸楚时,当看到抱着丈夫尸体的妻子时,这一切的一切,都在警示着我们,告诫着着我们“安全责任重于泰山”。面对这一起起惨痛的教训,我们有何理由不讲安全呢?有何理由不抓安全呢?有何理由不把安全牢记心头呢?对于那些不能复苏的生命,对于那些给亡者的亲人所带来无法弥补的创伤,我们又何以自处?这难道还不值得我们深思吗?朋友们、同事们、让我们为了创造公交企业的辉煌,让我们一起牢牢记住“安全警钟常鸣、安全责任重于泰山”。()之三尊敬的各位领导、朋友们:大家好!和大家一样,安全在我心中不仅仅是针对个人而言

公交运营方案

XXXXX公交服务有限公司 公交运营方案 XXXXX公共交通服务有限公司,重点服务于七师机关及七师区域内车辆租赁服务,结合胡杨河市建设规划需求,城市建设“公交先行”。为推进城市公共交通优先发展,贯彻落实执政为民方针、顺应群众出行新期待的重大战略决策,提高城市活力、转变城市发展。根据胡杨河市建设发展需求,按照师党委的要求确保2019年胡杨河市行政人员通勤需求,尽快完成奎屯至胡杨河市通勤保障,制定以下公交运营实施方案: 一、成本规制目的:实现公交企业财务健康可持续 目前公交企业面临主要问题的直接体现就是财务问题;公交主要体现公益性;过高的债务负担和难以制度化的财政补贴成为城市公交企业面临的普遍问题。 财务健康是其持续提供公交服务的前提。企业长期存在严重亏损,对维持公交运营以及落实“公交优先”政策是一个极大的挑战。因此,保障公交企业财务健康,使企业获得合理收入弥补其成本支出变得十分必要,在“收入弥补成本”的管理思路下,公交企业的成本规制就成为首要的、基础性的管理环节。 综上所述,公交运营,建议实行成本规制。 二、政府职能 1.完善线网场站规划,辅之以道路资源优先分配等制度措施;确定适合当地实际的运营模式和主体结构;质量监管;价

格管制和必要的补贴。 2.明确公交企业成本费用构成。公交企业成本费用由直接营运成本、期间费用、营业税金及附加、其他营运成本等组成。 3.明确审计评价的要求 一是公交企业接受营运审计必须提供真实、准确、完整和合法的会计信息;二是胡杨河审计根据公交企业经营状况和成本费用审计,对其作出客观、清晰、及时、准确的评价;三是公交企业通过加强经营管理、提高劳动生产率等途径,使其实际成本低于标准的,所获差额利润应留企业发展;若实际成本超过成本标准要求的,其亏损由企业自负。 4.明确成本费用评价的应用 一是建议将公交企业成本规制执行情况纳入董事会对经营者考核的内容之一;二是把成本费用评价和审计结果作为政府制定公交票价的依据之一;三是把成本规制的评价意见作为政府完善公交事业扶持政策的重要依据;四是把成本规制执行情况纳入公交企业诚信和线路经营权评议考核的内容。 运营测算 一、组织机构及管理人员 公交公司的人员架构是,设立管理人员,专职驾驶员,保安。其中管理人员分别是:经理、副经理、调度,业务主要财务、安全管理、综合、维修、安全例检人员等,以后根据需要逐步调

公交驾驶员微笑服务演讲稿

公交驾驶员微笑服务演讲稿 “有朋自远方来,不亦乐乎”两千多年前的孔子,一语道出了中华民族的好客与友善。热情好客,一直是中国人的待客之道。当全运会拉开帷幕,全中国的目光都聚焦于济南,六百万济南人,向远道而来的兄弟姐妹们展示我们欢迎的微笑——细致、含蓄、周到、温暖。作为我们公交行业是社会公益性的服务性企业。为乘客提供“安全、方便、舒适、快捷“的乘车条件,最大限度的减少乘客的旅行时间是我们企业的基本目标。我们公交驾驶员是企业的主要服务人员,是企业形象的直接代表者,我们要用文明驾驶和真诚的服务使广大乘客感受到车厢的温馨与舒适,使公交成为传播社会主义精神文明的流动窗口。 目前,构建和谐公交,已经成为我们全体公交人的共同愿望和奋斗目标,小小的车厢是社会的缩影,是创造人们自觉尊老爱幼的场所。身为一名公交驾驶员,我有义务担当传播社会主义精神文明的使者。用真诚的笑容,真诚的服务,使乘客感受到关爱和温馨。“腹有诗书气自华”生活中我要不断加强学习,提高自身的学问与修养,以得体的语言,端庄的仪表,规范的服务来赢得乘客对我们的尊重和理解。工作中坚持做到细心周到的接待每一位乘客,对乘客提出的问题耐心解释,对乘客提出的建议耐心倾听,虚心接受。把爱

心、热心、恒心融入到工作中,做到用心开车,用情服务,微笑服务,用微笑拉进我们与乘客之间的距离。让乘客在车厢中感受到家一般的温暖。 交通文明是城市文明的重要组成部分,作为一名公交驾驶员,有义务自觉维护交通的顺畅和谐文明素质和驾驶速度,对驾驶员来讲同等重要,相互包容与礼让,是一个合格驾驶员应具备的基本素质,在运行中做到,起步稳,行驶稳,转弯稳,停车稳,做到友爱和气,礼让三先,你快我慢,你强我让,你争我停,安全第一,增强交通安全文明意识和交通法制观念,倡导文明交通风尚,按照交通信号和交通标志标线行车,服从交警指挥,不争道,抢道,占道,与行人通过停车道避让,不违规鸣号,不酒后驾驶,不开带病车,夜间行车按规定使用远光灯。公交车车体大,载客多,停靠频繁,文明礼让停车看似小事,但实际上能够有效的减少车辆之间车辆与自行车,车与行人之间的纠纷,而且反过来能带动乘客遵守交规,文明乘车。我们从自身做起,才可以给出租车,私家车做出榜样为全运会创造良好的安全环境打好基础。 XX年4月,我们济南公交荣获“全国五一劳动奖章“这是对我们全体公交人辛勤工作的认可,也是对我们的鼓励和鞭策,我们将时刻谨记胡总书记的勉励讲话,不断学习掌握更多的业务技能,提高服务水平,安全驾驶文明行车,以全

公交公司运营服务质量管理规定知识讲解

公交公司 运营质量管理规定 第一章基本原则和适用范围 第一条为进一步加强公共交通运营质量管理,规范运营服务,减少和杜绝服务投诉,完善企业内部管理,树立优秀企业形象。结合我公司运营实际,制定本规定。 第二条廊坊市公共交通运输有限公司运行服务质量管理规定,是对运营生产中发生违规违章行为监督和认定的说明文件,是进行教育和处罚的依据。 第三条本《规定》适用于公交公司所属单位运营车辆驾驶员。 第二章运营质量监督管理 第四条有下列违反运营管理规定之一的,给予当班驾驶员20元罚款。 1、未按运营计划时间到位; 2、车辆运行不逢站必停、溜点、甩站; 3、违反平峰时段区间点运行规定; 4、车辆发生故障抛锚,未按规定负责转换乘客; 5、运营车辆早晚班运营,上下乘客时不开启照明灯;

第五条有下列违反运营管理规定之一的,给予当班驾驶员30元罚款。 1、未规范进出站、遇阻未二次进站; 2、进站未按规定先开中门、再开前门上下乘客; 第六条有下列违反运营管理规定之一的,给予当班驾驶员50元罚款,同时分公司范围内通报,有书面检查。 1、非本路线站点停车上下乘客; 2、线路站点外停车上下乘客; 3、运营行驶中途带客购买物品或就餐; 第七条有下列违反运营管理规定之一的,给予当班驾驶员100元罚款,分公司范围内通报,组织其不少于3天培训。 1、首末两班不准点发车; 2、车辆脱线运营、私自收车; 3、车辆运行中私自请人替班,代班; 4、未执行运行计划无故脱岗; 5、私自拆卸、损坏车辆电子设备; 6、发班不到起点站或收班不到终点站; 第八条有下列违反运营管理规定之一的,给予当班驾驶员200元罚款,分公司组织其不少于7天培训、有书面检查,公司范围通报。 1、越站甩客或对免费范围内乘客拒载; 2、不服从调度指令、更改运行计划; 3、承载超范围物品或违禁品; 4、职能部门在检查纠章中,拒不在检查表签字;

公交公司服务演讲稿

公交公司服务演讲稿 在这段时间里,我经常看到感人至深的画面。炎炎的烈日下,整个车厢像是一间桑拿房,即使在四十多度的高温下,脸上流淌着汗水,脖子上贴着膏药的司乘人员对工作也不敢有丝毫懈怠,目不转睛地握着方向盘。为了百姓出行安全、方便,同事们顾不得疲惫的身体和干涩的喉咙,在如此艰苦的环境下工作,有时连吃一顿热腾饭也成了奢望。 然而,工作在一线的我们并不孤单。今年夏天,机关工友“夏日送清凉”的捐款慰问活动,给一线司乘人员送来了清凉的同时,也让我们感受到了这个大家庭的温暖。正是拥有这样犹如家人般的相互支持,更加激励我们努力工作,热情服务乘客,实践着为乘客提供亲情服务的承诺。 亲情服务,它绝不仅仅是一个口号,它体现在我们的每一言、每一行之中,体现在我们的服务是否到位,我们的态度是否亲切,它直接影响着乘客的心情,影响公交的声誉,更代表着公交公司的形象。 什么是亲情?亲情是“融让梨,香温席”的千古美谈,是雨天妈妈为我们撑起的一片蓝天,是寂寞时友人的安慰和关怀,是潜意识下的扶老携幼……时代飞速发展,亲情却以不同的载体延续着不变的温馨。 服务又是什么?在字典里解释为:为集体的利益或为某

种事业而工作。对于我们司乘人员来说,亲情服务,就是要做到:老人的拐杖,盲人的眼睛,外地人的向导,病人的护士,群众的贴心人。除了做到这些,我们更要做到心系企业、情系发展,勇当改革大潮中的排头兵。 说到这里,让我再次忆起了上岗不久那个给我亲情支持的乘客。这位手持拐杖的乘客要去龙泉,看到他腿脚不便,我立即下意识伸手帮忙并让座给他。他踏入车厢,尚未站稳脚却道谢说:“谢谢你啊,小姑娘。真的很感谢!”简短的一句话,简单的一声谢谢,一个简单的搀扶,拉近了我们的距离,传递了一份亲情,让我们彼此感受到无比的幸福! 现如今,在公司推行的“您好”第一服务用语的微笑服务活动中,亲情依然是主题。我们从小事做起,从不起眼的事情做起,争取让每一位乘客都感受到亲情服务,自己也一定能够感受到亲情服务所带给他人的那种幸福和快乐!

公交公司冬运准备工作发言稿

公交公司冬运准备工作发言稿 各位领导、同事、朋友们: 大家好! 又是一年冬运忙,每年到这个季节我们的工作都面临着严峻的考验。今年与往年不同,公司推行精细化管理,制定出台了《企业精细化管理细则》将每一个岗位职责和考核办法做了详尽的规定,使每个职工都更加清楚自己应做的工作和工作的标准,有了这样的制度,企业管理更加秩序化、规范化、人文化。让我们感到在这样的制度下,考核更加公平公证,工作流程顺畅了,工作起来更加舒心。有了精细化管理的基础,今年的冬运工作会更加顺利。 公司下大力度搞企业安全文化建设,目的就是全面培养、教育和提高我们的安全文化素质,通过人性化安全活动的开展,营造“保安全、保冬运、争先创优”的良好氛围,把安全运营作为冬运的大事。通过安全文化建设提高职工队伍素质,树立职工新风尚、企业的新形象。创建企业安全文化也是落实精细化管理的重要内容。 11月份公司召开了落实“精细化管理”、创建“企业安全文化”、“保安全、保冬运,争先创优”活动动员会,就是以落实精细化管理和企业安全文化建设为基础,开展冬运竞赛活动,让每一位职工参与到竞赛中来,让我们清楚自己

工作的重要性,让我们具有使命感和责任感,调动我们的工作热情,从而更出色的完成冬运工作。 为了保证车辆安全运行,不但公司制定了冰雪天气应急预案,成立了应急小组,而且公司还要求各单位都要制定冬运应急预案,加强雨、雪、雾特殊天气的应对能力以及对主要路段的车辆运行检查。 路队召开了冬运专题队会,具体布置和安排了冬运工作的内容。结合往年冬运工作经验,路队长特别针对冬运期间行车、车辆保养、车辆三检等方面做了详尽的指导。 技术科、安全科分别针对未经过冬运的新司机和工作未满两年的司机进行了专项培训。让这些司机在思想XX度重视的同时,掌握冬季安全行车的要领,冰雪路面行驶的技能,掌握冬季保养车辆的方法。 全体职工动起来,做着冬运准备工作。营运、技术、安全、保卫等部门组织人力对车辆进行了全方位的检验。及时排除了故障隐患,以保证车辆的技术性能完好。保养班有了《保养班一日流程》的制度后,我们的保养班不再流于形式,使车辆得到了很周到的保养。自从试行了这个制度,我们车辆的小毛病少了,正班保证了,节油了,我们的工资更丰厚了。正是有了这样的实惠,我们更加重视保养班了,尤其冬运到来,司机们在保养班之前都主动找机务队长沟通本次保养班关于冬运的内容。保养班本来是一个司机的事,可这次

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