汽车转向系统故障诊断与维修 (汽车检测)

汽车转向系统故障诊断与维修 (汽车检测)
汽车转向系统故障诊断与维修 (汽车检测)

现代汽车检测与故障诊断简介:

汽车是一个复杂的技术和结构集成系统,其运行的载荷、路况和气候等工作条件复杂多变,运动的自然磨损和车辆振动等,会造成连接关系的变化。由于复杂多变的工作条件的影响,汽车的技术状态将随行驶里程的增加而恶化,其安全性、动力性、经济性和可靠性等将逐渐下降,排气污染和噪声加剧,故障发生率增加。汽车检测诊断技术对汽车的运行状态作出判断,及时发现故障,并采取相应对策,则可以提高汽车的使用可靠性,避免汽车恶性事故发生,保证交通安全,减少环境污染,改善汽车性能,提高维修效率实现“视情修理”,同时可充分发挥汽车的效能减少维修费用,获得更大的经济效益。因此,汽车检测诊断技术具有着重要的地位和作用。

一、汽车检测与故障诊断技术与方法

1. 人工深入诊断

人工深入诊断是指由诊断者利用仪器、仪表等诊断手段, 如发动机分析仪、扫描仪、万用表、示波器、频谱分析仪等通用或专用设备, 对汽车故障进行诊断, 这种诊断方法, 除能对汽车作出是否有故障和故障严重程度的判断外, 还能对故障的性质、类别、原因及故障部位等作出判断。

2.自我诊断

现代汽车的电控系统, 都配备有自诊断功能, 电控系统的ECU 具有实时检测电控系统故障的能力, 当电控系统出现故障时, ECU 将储存相应的故障代码在ECU 的存储器中, 并起动故障保护功能, 确保

汽车的运行能力、点亮立即维修指示灯, 提醒驾驶员ECU 已检测到故障, 应立即进行检查维修。自我诊断可利用诊断仪将ECU 贮存的各种信息提取出来, 进行比较和分析, 并以清晰的方式( 文字、曲线或图表) 显示出来, 诊断者可根据这些显示出来的信息, 准确快捷地判断故障的类型和发生的部位。

3.计算机辅助诊断技术

计算机辅助诊断是指一种建立在利用计算机分析功能基础上的多功能的自动化诊断系统。计算机还可通过配备的专用传感器接收诊断对象的其他机械系统的信号, 并配备有对这些信号进行自动分析诊断的软件,以实现状态信号的自动采集、特征提取、状态识别等, 并能以显示、打印、绘图等多种方式自动输出分析结果, 给出故障的性质、程度、类别、部位、原因及趋势的诊断与预报结果, 并可将大量故障信息贮存起来, 可随时通过人机对话查阅诊断对象的运行资料。

二. 汽车转向系统检测与诊断

2.1传统转向系统:机械转向系统

2.1.1机械转向系统的组成

用司机体力为转向能源,所有传力件都是机械的。转向操纵机构:转向盘、转向轴、万向节(上、下)、转向传动轴。(采用万向传动装置有助于转向盘和转向器等部件和组件的通用化和系列化)

转向器:内设减速传动付,作用减速增扭。

转向传动机构:转向摇臂、转向主拉杆、转向节臂、转向节、转向梯形。

图1 机械转向系的组成

1—转向器;2—转向万向节;3—转向传动轴;4—转向管柱;5—转向盘;6—

转向横拉杆;

7—转向纵拉杆;8—转向节;9—转向节臂;10—转向直拉杆;11—转向摇臂

2.1.2机械转向系统的工作原理

汽车转向时,驾驶员作用于转向盘上的力,经过转向轴(转向柱)传到转向器,转向器将转向力放大后,又通过转向传动机构的传递,推动转向轮偏转,致使汽车行驶方向改变。转向操纵机构是驾驶员操纵转向器工作的机构,包括从转向盘到转向器输入端的零部件。

转向器就是把转向盘传来的转矩按一定传动比放大并输出的增力装置。

转向传动机构是把转向器的运动传给转向车轮的机构,包括从摇臂到转向车轮的零部件。

当转向盘直径一定时,驾驶员操纵转向盘手力的大小取决于转向系统角传动比的大小。

转向系统角传动比iω是用转向盘转角增量与同侧转向节相应转角增量之比来表示。其数值是转向器角传

动比iω1和转向传动机构角传动比iω2的乘积。转向器角传动比是转向盘转角增量与同侧摇臂轴转角相应增量之比。转向传动机构角传动比是摇臂轴转角增量与同侧转向节转角相应增量之比。

对于一般汽车而言,iω2大约为1。由此可见,转向系统角传动比主要取决于转向器角传动比。转向系统角传动比越大,转向时加在转向盘上的力矩就越小,转向轻便。但转向系统角传动比大会导致转向操纵不灵敏。所以,转向系统角传动比的大小要协调好“转向轻便”与“转向灵敏”之间的矛盾。

汽车的转向,完全由驾驶员所付的操纵力来实现的,操纵较费力,劳动强度较大,但其具有结构简单、工作可靠、路感性好、维护方便等优点,多应用于中小型货车或轿车上。

2.2 转向系故障诊断

机械转向系的常见故障部位主要有:转向盘自由行程、转向传动机构连接处、转向器等。

机械转向系的常见故障主要包括:转向沉重,转向盘自由行程过大和转向轮抖动。

2.2.1.转向沉重

(1)故障现象

汽车行驶中,驾驶员向左、右转动转向盘时,感到沉重费力,无回正感;汽车低速转弯行驶和调头时,转动转向盘感到非常沉重,甚至打不动。

(2)故障主要原因及处理方法

汽车电动助力转向沉重故障排除完整版

汽车电动助力转向沉重 故障排除 集团标准化办公室:[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]

国家职业资格全省统一鉴定 汽车俢理工高级技师论文 (国家职业资格一级) 论文题目:汽车电动助力转向沉重故障排除 姓名: 身份证号: 准考证号: 所在省市:广东省茂名市 所在单位: 汽车电动助力转向沉重故障排除 【摘要】文章主要介绍了电动助力转向系统由于线路故障造成转向沉重故障的排除,由于其故障是发生在小车连续行驶大约半小时后,故障点极其隐蔽,笔者通过深入了解整个电动助力系统的组成和工作原理,各个部件检测试验,分析产生的故障的原因,故障得到排除。 【关键词】电动助力转向系统(EPS);转向盘沉重;接触不良 一、故障现象 一辆来厂维修的吉利远景汽车,车主反映,该车在连续行驶半小时左右就会出现转向沉重。经试验,该车冷车并无故障,行驶约半小时后助力转向系统无助力输出,造成转向沉重。该车配备的是电动助力转向系统。 二、电动助力转向系统(EPS) 电动助力转向系统,是由控制模块代替液压助力泵的一个转向助力系统。由于它是由电子控制,电路复杂,技术性强,且故障隐蔽,难于发现,因此,分析、研究电动助力转向系统的组成和故障检测的方法,对于本人及有关维修人员,提高维修技术水平,准确快速地排除汽车故障具有一定的参考意义。 电动助力转向系统由电子控制车速传感器,发动机转速传感器,扭矩传感器,方向机上的转向电机,各线路连接以及ECU组成,简称EPS。EPS是一种机电一体化新一代汽车智能助力转向系统。汽车在不同工况下转向时,通过电子控制装置,使转向助力电机产生所需的辅助助力,达到操纵稳定、转向轻巧、行使安全,使驾

动力转向系统故障诊断与排除(1)

动力转向系统故障诊断与排除 摘要:汽车动力转向系统出现故障会影响到汽车的动力性、操纵稳定性和行驶安全性。如今,一般轿车都有动力转向系统,研究动力转向系统显得尤为重要,通过对动力转向系统的常见故障的分析,提出了有效的故障诊断和排除的方法,同时提出了定期检查的一系列针对性保养维护措施。 关键词:汽车;动力转向;故障诊断;排除 1.概述 动力转向系统主要由动力转向装置、转向操纵机构和转向传动机构三部分组成。动力转向装置是在机械转向装置的基础上加设一套转向加力装置而形成的,主要包括动力转向器、动力转向油泵、储油罐等。它的转向油泵为双作用叶片泵,转向器结构型式为齿轮齿条式。 2. 动力转向系统的常见故障及排除 动力转向系统的故障包括一般故障、转向噪声和油液渗漏等。 在进行故障排除时,由于油箱缺油、油液高度不足及系统内存在空气等都是影响动力转向系统正常工作的原因,所以在出现动力转向系统故障时,应先确认是否存在以上问题,然后再进行其它部分故障的排除。 2.1 一般故障 动力转向系统的一般故障包括转向沉重、转向冲击、转向不灵和转向回跳等。 2.1.1转向沉重 A.故障现象: 行车转向时,转动转向盘感到沉重,检查转向盘的转向动力时,其值大于30N。 B.可能存在的故障原因: a.油箱缺油或油液高度不足,系统中混入大量空气;

b. 轮胎充气不足,四轮定位不准确; c. 动力转向油泵的压力异常; d. 动力转向器与转向油泵之间的进油管堵塞; e. 齿条导向螺塞调整不当。 C.故障排除: a. 检查动力转向油泵的压力。在压力控制阀和截流阀全开的情况下测量怠速时静态油压。其值应等于或略小于1500Kpa,否则应检查动力转向器与动力转向油泵之间的进油和回油管路及软管是否堵塞、老化或变形。若油管正常,则说明转向阀有故障; b. 若被测静态油压正常,则在压力控制阀和截流阀全闭的情况下,测量油泵在怠速时的卸荷压力,其值应为7200KPa—7800KPa。若卸荷压力过低,则应检查流量控制阀与油泵总成是否正常; c. 若上述检查的卸荷压力正常,则检查转向盘向左与向右转动时的转动力,两者的差值应≤2.9N,否则应检查油缸管路是否变形或安装不当。若油缸管路正常,则应检查齿条轴是否弯曲变形,齿条导向螺塞调整是否过紧;若齿条导向螺塞调整正常,则说明转向控制阀有故障; d. 若左右两方向转向盘转向力的差值正常,则应检查并调整齿条导向螺塞,若不能消除上述故障,则应更换动力转向器;若齿条导向螺塞调整正常,则应检查动力转向装置以外的下列零件是否存在下述故障:转向轴相关零部件卡滞,转动不自如;转向轴万向节故障;各球头销装配过紧或缺油和转向系统内机件相互干涉等。 2.1.2 转向冲击或振动 A.故障现象: 当前轮达最大转向角时,车辆出现冲击或振动。 B.可能存在的故障原因: a. 齿条导向螺塞调整不当; b. 动力转向泵驱动带打滑; c. 转向泵流量控制阀卡滞。 C.故障排除: a. 检查齿条导向螺塞的调整是否正确,并视情调整。若调整无效,则应更换动力转向器; b. 若齿条导向螺塞调整正确,则应检查动力转向油泵驱动皮带是否打滑,必要时调整其预紧力或予更换。 2.1.3 转向不灵或操纵不稳 A.故障现象:汽车直线行驶时感觉行驶不稳,有向左或向右偏驶的现象。

汽车电动助力转向沉重故障排除

汽车电动助力转向沉重 故障排除精选文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-

国家职业资格全省统一鉴定 汽车俢理工高级技师论文 (国家职业资格一级) 论文题目:汽车电动助力转向沉重故障排除 姓名: 身份证号: 准考证号: 所在省市:广东省茂名市 所在单位: 汽车电动助力转向沉重故障排除 【摘要】文章主要介绍了电动助力转向系统由于线路故障造成转向沉重故障的排除,由于其故障是发生在小车连续行驶大约半小时后,故障点极其隐蔽,笔者通过深入了解整个电动助力系统的组成和工作原理,各个部件检测试验,分析产生的故障的原因,故障得到排除。

【关键词】电动助力转向系统(EPS);转向盘沉重;接触不良 一、故障现象 一辆来厂维修的吉利远景汽车,车主反映,该车在连续行驶半小时左右就会出现转向沉重。经试验,该车冷车并无故障,行驶约半小时后助力转向系统无助力输出,造成转向沉重。该车配备的是电动助力转向系统。 二、 三、电动助力转向系统(EPS) 电动助力转向系统,是由控制模块代替液压助力泵的一个转向助力系统。由于它是由电子控制,电路复杂,技术性强,且故障隐蔽,难于发现,因此,分析、研究电动助力转向系统的组成和故障检测的方法,对于本人及有关维修人员,提高维修技术水平,准确快速地排除汽车故障具有一定的参考意义。 电动助力转向系统由电子控制车速传感器,发动机转速传感器,扭矩传感器,方向机上的转向电机,各线路连接以及ECU组成,简称EPS。EPS是一种机电一体化新一代汽车智能助力转向系统。汽车在不同工况下转向时,通过电子控制装置,使转向助力电机产生所需的辅助助力,达到操纵稳定、转向轻巧、行使安全,使驾驶员行车有良好的路感。该产品具有结构精巧、紧凑、节能、环保等特点,是当今汽车助力转向中最人性化的产品。 (一)工作原理 当转动方向盘,扭矩通过输入轴被传递到扭力杆,扭力杆为弹性轴,相对输出轴产生角位移,输入轴和输出轴之间产生角位移差,

【精品】汽车转向系统诊断与维修

汽车转向系统诊断与维修 1概述 1.1汽车转向系统概述 用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统(steeringsystem).汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向.汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要,因此汽车转向系统的零件都称为保安件.汽车转向系统和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统。 汽车在行驶的过程中,需按驾驶员的意志改变其行驶方向。就轮式汽车而言,实现汽车转向的方法是,驾驶员通过一套专设的机构,使汽车转向桥(一般是前桥)上的车轮(转向轮)相对于汽车纵横轴线偏转一定角度。这一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构,即称为汽车转向系统. 汽车转向系统分为两大类:机械转向系统和动力转向系统。 机械转向系统:完全靠驾驶员手力操纵的转向系统。 动力转向系统:借助动力来操纵的转向系统.动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统。 1。2转向系简介及工作原理

机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源,其中所有传力件都是机械的。机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。驾驶员对转向盘施加的转向力矩通过转向轴输入转向器.从转向盘到转向传动轴这一系列零件即属于转向操纵机构。作为减速传动装置的转向器中有级减速传动副.经转向器放大后的力矩和减速后的运动传到转向横拉杆,再传给固定于转向节上的转向节臂,使转向节和它所支承的转向轮偏转,从而改变了汽车的行驶方向。转向横拉杆和转向节臂属于转向传动机构。 1。2。1转向操纵机构 转向操纵机构由方向盘、转向轴、转向管柱等组成,它的作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。 1.2。2机械转向器 机械转向器(也常称为转向机)是完成由旋转运动到直线运动(或近似直线运动)的一组齿轮机构,同时也是转向系中的减速传动装置。目前较常用的有齿轮齿条式、循环球曲柄指销式、蜗杆曲柄指销式、循环球-齿条齿扇式、蜗杆滚轮式等. 1。2.3转向传动机构及原理 转向传动机构的功用是将转向器输出的力和运动传到转向桥两侧的转向节,使两侧转向轮偏转,且使二转向轮偏转角按一定关系变化,以保证汽车转向时车轮与

马自达6轿车典型故障诊断与维修

摘要 本篇论文以马自达6轿车为例、按照故障现象、故障分析、故障排除、故障总结四个步骤,论述了五个典型的故障案例:第一、马自达6轿车发动机怠速不稳故障检修,通过检测是发动机电子控制单元故障,购进发动机电子控制单元后装复试车,故障排除。第二、马自达6轿车发动机无法启动故障检修,通过对故障码检测分析,发现发动机电子控制单元没有故障,然后检查附件发现线一根信号线和屏蔽电线短路,重新布线,故障排除。第三、马自达6轿车发动机故障警告灯点亮故障检修,经检查发现原来的熔丝盒内铜线熔断更换了一根细铜丝,造成接触不良,最后更换标准的铜丝线,故障排除。第四、马自达6轿车空调系统不制冷故障检修,使用诊断仪诊断分析确定是膨胀阀出现故障,更换膨胀阀,添加标准量制冷剂,故障很快排除。 关键词:马自达6,怠速不稳,发动机无法启动,发动机故障警告灯点亮,空调系统不制冷

目录 一、马自达6轿车发动机怠速不稳故障检修 (1) (一)故障现象 (1) (二)故障分析 (2) (三)故障排除 (3) (四)故障小结 (3) 二、马自达6轿车发动机无法启动故障检修 (4) (一)故障现象 (4) (二)故障分析 (4) (三)故障排除 (5) (四)故障小结 (5) 三、马自达6轿车发动机故障警告灯点亮故障检修 (5) (一)故障现象 (5) (二)故障分析 (5) (三)故障排除 (7) (四)故障小结 (7) 四、马自达6轿车空调系统不制冷故障检修 (7) (一)故障现象 (7) (二)故障分析 (7) (三)故障排除 (9) (四)故障小结 (9) 结论 (10) 参考文献 (10)

致谢 (11)

汽车转向系统故障诊断与维修讲解

沧州职业技术学院毕业论文 汽车转向系统故障诊断与维修 2014 届机械工程系 专业汽车检测与维修 学号09 学生姓名李克俭 指导教师刘永胜 完成日期2013年12月27日

毕业论文评语及成绩 学生姓名李克 俭 专业 汽车检 测与维 修 班级 汽修 1102 学号09 毕业论文 题目 汽车转向系统故障诊断与维修指导教 师姓名刘永胜 指导教师 职称 指导教师评语: 答辩小组意见: 答辩小组组长签字:年月日成绩: 系主任签字:年月日

毕业论文任务书 题目汽车转向系统故障诊断与维修 专业 汽车检测 与维修 班级 汽修 1102 学生姓名李克俭所在系 机械工 程系 导师 姓名 刘永胜 导师 职称 一、论文内容 汽车转向系统故障的分析、检测和排除。 二、基本要求 1、熟悉掌握汽车转向系统的结构工作原理。 2、熟悉掌握汽车转向系统检测技术。 3、熟悉掌握汽车转向系统故障诊断排除原理。 三、研究方法及技术指标 1、查找文献,网络搜集资料。 2、熟悉掌握汽车转向系统故障的原因。 四、应收集的资料及参考文献 [1] 林逸,施国标.汽车电动助力转向技术的发展现状与趋势[J].公路交通科技,2001.6.2. [2] 刘波,朱俊A16-汽车转向系统维修实例[J].科技文献,2011.02.20. [3] 齐志鹏,洪湘.汽车转向悬架制动系统使用与维修问答[J].金盾出版社.2006.10. 五、进度计划 1、2013.12.9-2013.12.11定论文题目。 2、2013.12.11-2013.12.25毕业论文定稿并且提交电子版。 3、2013.12.26-2013.12.27提交毕业论文并且组织答辩。 教研室主任签字时间年月日

转向沉重故障检修

转向沉重故障检修教案 专业 (工种) 汽车维修教师课题 (项目) 转向沉重故障检修分课题 授课班级预备技师培班训授课 时间 2008.9.8 —9.9 课 时 10 训练目标知识目标 (1)技能目标(1) 教学重点能运用多种分析方法、检测手段,诊断出发动机不能起动原因掌握柴油机冒黑烟故障诊断分析与排除方法与维修知识; 教学难点掌握制动不灵故障诊断分析与排除方法,检査判断操作要领 教学对象 分析 该教学对象已对汽车维修,检修有了一定的感性认识,具备了一定的汽车维修基础。教学环境五个汽车维修实习车间,完全能够满足学生实习训练要求。 教学方法讲解、分析、设问、演示示范、练习 教学回顾 教学过程及教学内容 汽车转向沉重的故障诊断与排除 1、机械式转向系转向沉重的故障原因 ①转向器缺润滑油,造成转向沉重。

②前轮胎气压不足,造成转向沉重。 ③前轮定位角不正确,造成转向沉重。 ④转向器小齿轮与齿条啮合间隙太小,造成转向沉重。⑤转向器或转向柱的轴承损坏,造成转向沉重。 ⑥转向横拉杆球头销缺油或损坏,造成转向沉重。 2、动力转向系转向沉重的故障原因 ①液压泵的传动带松动。 ②液压油面低. ③转向器与转向柱不对正。 ④下连接突缘松动。 ⑤轮胎充气不当。 ⑥流量控制阀卡住。 ⑦液压泵输出压力不够。 ⑧液压泵内泄漏过大。 ⑨转向器内泄漏过大。 排除故障 3、机械式转向系统转向沉重故障的排除方法 ①转向器缺润滑油,造成转向沉重.排除方法是按规定向转向器加注转向机油。 ②前轮胎气压不足,造成转向沉重。排除方法是按规定气压向前轮轮胎充气。‘ ③前轮定位角不正确,造成转向沉重。排除方法是正确检查与调整前轮定位角。 ④转向器小齿轮与齿条齿合间隙太小,造成转向沉重。排除方法是调整小齿轮的预紧度力。 ⑤转向器或转向柱的轴承损坏,造成转向沉重。排除方法是更换轴承。⑥转向横拉杆球头销缺油或损坏,造成转向沉重。排除方法是更换球头销。 4、动力转向系统转向沉重故障的诊断与排除 ①按规定调整传动带张力。 ②加油到规定油面,如油面过低,检查所有管路和接头,拧紧松动接头。

汽车发动故障检测与维修

汽车发动故障检测与维修 随着社会的发展。随着科技的不断进步,汽车已进入家庭,进入了许多领域,随着汽车数量的增加,汽车维修也随着不断发展壮大起来,汽车的故障也多种多样、五花八门。 标签:汽车发动故障检测与维修 0引言 随着社会的发展,随着科技的不断进步,汽车已进入家庭,进入了许多领域,随着汽车数量的增加,汽车维修也随着不断发展壮大起来,汽车的故障也多种多样,五花八门。发动机作为汽车的心脏是多种零件中的重中之重,我就发动机故障的维修与检测,发表几点想法: 1发动机失速故障 1.1故障现象:发动机工作时,转速忽高忽低,这现象即为发动机失速现象,其故障被称为发动机失速故障。 1.2故障原因:造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障,也有点火控制系统的故障,还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点:①空气滤清器滤芯过脏;②空气流量计工作不正常;③燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形,系统线路连接接触不良,燃油泵泵油压力不足,燃油压力调节器工作不稳定,燃油滤清器过脏,断路继电器触点抖动等;④点火正时不正确; ⑤冷起动喷油器和温度正时开关工作不良 2动机不能发动 2.1故障现象:打开点火开关,将点火开关拨到起动位置,发动机发动不着。 2.2故障产生的可能原因: 2.2.1起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢:①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重;②电路总保险丝断;③点火开关故障:④起动机故障;⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。2.2.2点火系统故障:①点火线圈工作不良,造成高压火花弱或没有高压火花;②点火器故障;③点火时间不正确。 2.2.3燃油喷射系统故障:①油箱内没有燃油;②燃油泵不工作或泵油压力过低;⑨燃油管泄漏变形;④断路继电器断开;⑤燃油压力调节器工作不良;⑥燃油滤清器过脏。

汽车转向系统故障诊断与维修-(汽车检测论文)

汽车转向系统故障诊断与维修-(汽车检测论文)

现代汽车检测与故障诊断简介: 汽车是一个复杂的技术和结构集成系统,其运行的载荷、路况和气候等工作条件复杂多变,运动的自然磨损和车辆振动等,会造成连接关系的变化。由于复杂多变的工作条件的影响,汽车的技术状态将随行驶里程的增加而恶化,其安全性、动力性、经济性和可靠性等将逐渐下降,排气污染和噪声加剧,故障发生率增加。汽车检测诊断技术对汽车的运行状态作出判断,及时发现故障,并采取相应对策,则可以提高汽车的使用可靠性,避免汽车恶性事故发生,保证交通安全,减少环境污染,改善汽车性能,提高维修效率实现“视情修理”,同时可充分发挥汽车的效能减少维修费用,获得更大的经济效益。因此,汽车检测诊断技术具有着重要的地位和作用。 一、汽车检测与故障诊断技术与方法 1. 人工深入诊断 人工深入诊断是指由诊断者利用仪器、仪表等诊断手段, 如发动机分析仪、扫描仪、万用表、示波器、频谱分析仪等通用或专用设备, 对汽车故障进行诊断, 这种诊断方法, 除能对汽车作出是否有故障和故障严重程度的判断外, 还 能对故障的性质、类别、原因及故障部位等作出判断。 2.自我诊断 现代汽车的电控系统, 都配备有自诊断功能, 电控系统的ECU 具有实时检测电 控系统故障的能力,当电控系统出现故障时, ECU 将储存相应的故障代码在ECU

的存储器中, 并起动故障保护功能, 确保汽车的运行能力、点亮立即维修指示灯, 提醒驾驶员ECU 已检测到故障, 应立即进行检查维修。自我诊断可利用诊断仪将ECU 贮存的各种信息提取出来, 进行比较和分析, 并以清晰的方式( 文字、曲线或图表) 显示出来, 诊断者可根据这些显示出来的信息, 准确快捷地判断故障的类型和发生的部位。 3.计算机辅助诊断技术 计算机辅助诊断是指一种建立在利用计算机分析功能基础上的多功能的自动化诊断系统。计算机还可通过配备的专用传感器接收诊断对象的其他机械系统的信号, 并配备有对这些信号进行自动分析诊断的软件,以实现状态信号的自动采集、特征提取、状态识别等, 并能以显示、打印、绘图等多种方式自动输出分析结果, 给出故障的性质、程度、类别、部位、原因及趋势的诊断与预报结果, 并可将大量故障信息贮存起来, 可随时通过人机对话查阅诊断对象的运行资料。 二.汽车转向系统检测与诊断 2.1传统转向系统:机械转向系统 2.1.1机械转向系统的组成 用司机体力为转向能源,所有传力件都是机械的。转向操纵机构:转向盘、转向轴、万向节(上、下)、转向传动轴。(采用万向传动装置有助于转向盘和转向器等部件和组件的通用化和系列化) 转向器:内设减速传动付,作用减速增扭。 转向传动机构:转向摇臂、转向主拉杆、转向节臂、转向节、转向梯形。

《汽车故障诊断与检测技术》练习题-(1)

《汽车故障诊断与排除》练习题 一、选择题 1、下面哪一个是汽车诊断参数中的工作过程参数。(A) A、汽车燃料消耗量; B、发动机冷却液温度; C、制动踏板的自由行程; D、发动机噪声。 2、汽车诊断参数包括(D) A、工作过程参数、伴随过程参数和性能参数; B、伴随过程参数、性能参数和几何尺寸参数; C、性能参数、几何尺寸参数和工作过程参数; D、几何尺寸参数、工作过程参数和伴随过程参数。 3、下列哪一项不是伴随过程参数(C) A.振动 B.噪声 C.发动机功率 D.温度 4、GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》中规定,发动机动力性能应良好,功率不允许小于标牌标 明的发动机功率的(B)。 A、70% B、75% C、80% D、85% 5、以下哪项会导致汽油喷射系统汽油压力过高:(B) A、电动汽油泵电刷接触不良 B、回油管堵塞 C、汽油压力调节器密封不严 D、以上都正确 6、用气缸压力表检测气缸压缩压力时,用起动机转动曲轴不少于(C)个压缩行程。 A、2;B、3;C、4;D、5 7、关于汽油喷射系统喷油器泄露测试(无回油供油系统),以下操作正确的是(B)。 A、首先关闭点火开关,接上油压表检测系统残余油压 B、断开燃油泵继电器,重复启动2-3次发动机,释放系统油压 C、连接好燃油泵继电器,接通点火开关,启动发动机,建立起系统油压; D、以上都正确 8、在早晨第一次着车时,后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出,过一段时间蓝色烟雾消失,当天一般 不会再有类似的情况发生(如果这种情况出现的时间很长了,有可能出现原地停车熄火时间稍长时也会冒蓝烟)。第二天早晨又会有同样的问题发生,其他情况下没有蓝色烟雾产生,则:(B) A、曲轴箱通风不良 B、气门油封老化并磨损严重 C、活塞环与气缸壁密封不严 D、扭曲环或锥形环装配时装反 9、日系汽车点火提前角一般包括固定点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。发动机在以下哪 个工况,实际点火提前角不等于固定点火提前角。(C) A、发动机启动阶段 B、发动机转速低于400rpm C、汽车处于怠速行车过程中且车速高于2km/h D、汽车怠速触点闭合且车速为零 10、2007年,国家执行了与欧Ⅲ相对应的国Ⅲ汽车排放标准,关于该标准相关内容叙述正确的是(BCD) A、该标准中关于HC、NO X、CO的限值分别为0.4、0.6、3.2g/㎞(对2.5T以下的汽油车辆)。 B、该标准中的ECE+EUDC检测行程包括怠速、加速、巡航、再加速、再次高速巡航、无制动滑行; C、该标准中根据故障影响的程度将故障码分为A、B、C、 D、E五个类型 D、这C项的五类故障中,由G传感器、水温传感器、空调压力传感器引起的故障为B、D两类故障, 对排放无影响。 11、下面(C)属于汽车安全环保检测的目的。 A、查明汽车故障或隐患的部位和原因; B、对维修车辆实行质量监督;

汽车转向系统的转向沉重故障分析

汽车转向系统的转向沉重故障分析 摘要:随着我国经济建设的发展,国内人均生活水平得到了大幅度的提高。同时随着人们生活水平的提高,国人目前有车一族的队伍也在不断地扩大中。随着国内人均购车量的不断增加,汽车已经逐渐成为了国内主要的代步工具,同时国内对汽车维修技术也提出了更高的要求。下面就一起针对本文所提出的论题对汽车转向系统的转向沉重故障进行一个简单的分析与论证。 关键词:汽车转向系统;故障;措施 随着时代的发展,汽车逐渐成为了国内人们出行的主要代步工具。随着国内各城市中车辆的不断增加,随之而来的汽车系统中的各种故障也越来越多。汽车行驶中,转向系统中转向沉重故障是所有系统故障中最为常见的一个,也是最容易出现交通事故的一个。因此,如何解决转向沉重问题已经成为了人们最为关注的问题,同时也汽车业必须要彻底解决的事情。 一、汽车转向系统 所谓的汽车转向系统主要是指用来保持或改变汽车行驶方向及倒退方向的一系列的汽车固有装置系统的总称。汽车转向系统的主要功能就是帮助驾驶员按照自己的意识及方向行驶汽车。据国内不完全资料统计数据表明,每年死伤于汽车转向系统故障的人数占汽车死亡总人数的一半以上,这足以说明汽车转向系统在汽车行驶过程中的重要性。 随着汽车制造业的发展,目前汽车转向系统已经由原先单一的机械转向系统发展到机械转向系统与动力转向系统并存的时代。众所周知,机械转向系统主要是通过驾驶员手动操作来完成一系列的转向要求的。而动力转向系统则是通过动力系统来代替手动操作,它是通过液压系统及电动助力系统来完成一系列的转向操作的。 汽车转向系统通常是由汽车转向操纵结构、汽车转向器以及汽车转向转动机所组成。而汽车转向系统中,又分为机械转向系统以及动力转向系统。两者在转向系统构成方面有着许多的不同之处,但同时也存在着诸多相同的地方。 二、汽车转向系统中转向沉重故障分析 在汽车行驶过程中,由于转向系统沉重故障而引起的事故是十分常见的。这主要是由于汽车正常行驶时驾驶员向左右转动方向盘时,感到方向盘转向沉重、无回力感所引起的。另外,在汽车需要转变或是调头时,驾驶员转动方向盘吃力或是方向盘根本转不动所引起的交通事故也是十分多的。这主要是由于汽车的转向轮汽压不足或是转向轮定位不准,转向传动链中出现配合过紧或卡滞而引起的摩擦阻力增大所引起的。经过专业人员多年的工作经验及对故障的分析,总结出了几点产生故障的最主要的因素:

汽车转向系统检测与维修要点

摘要: 本文阐述了汽车转向系统各个部分的作用、组成、主要构造、工作原理、及可能出现的故障,同时提出了对出现的故障进行维修的可行方案;采用了理论与实际相结合的方法,对每个问题都有良好的认识,对所学内容进行了良好的总结归纳,以此进一步熟悉掌握汽车转向系统的各方面知识,深化巩固所学知识,做到理论与实际相结合,在理论学习的前提下,用实际更好的理解所学内容。 关键词:转向;故障;诊断; 目录 摘要 (1) 关键词 (1) 一、绪论 (2) 1.1 什么是汽车转向系统 (2) 1.2 汽车转向系统概述 (2) 1.3 转向系统简介及工作原理 (3) 二、汽车转向系统的故障诊断 (7) 2.1 机械转向系故障诊断 (7) 三、对汽车转向系统的故障进行维修 (9) 3.1机械转向系的维修 (9) 3.2动力转向系的维修 (10) 四、结论 (14) 谢辞 (15) 参考文献 (16) 绪论:

转向系统:用来改变或保持汽车行驶方向的机构称为汽车转向系统(steering system)。汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要,因此汽车转向系统的零件都称为保安件。 汽车转向系统分为两大类:机械转向系统和动力转向系统。 完全靠驾驶员手力操纵的转向系统称为机械转向系统。 借助动力来操纵的转向系统称为动力转向系统。动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统。 随着汽车工业的迅速发展,转向装置的结构也有很大变化。现代汽车转向装置的设计趋势主要向适应汽车高速行驶的需要、充分考虑安全性、轻便性、低成本、低油耗、大批量专业化生产发展。 通过本次毕业论文对转向系统进行进一步的了解,并且结合通过实习了解的知识对转向系统的可能出现的问题进行分析和解决方法,从而提高自身对转向系统的深入认识 一论述 1.1什么是汽车转向系统 用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统(steering system)。汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要,因此汽车转向系统的零件都称为保安件。汽车转向系统和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统。 1.2汽车转向系统概述 汽车在行驶的过程中,需按驾驶员的意志改变其行驶方向。就轮式汽车而言,实现汽车转向的方法是, 驾驶员通过一套专设的机构,使汽车转向桥(一般是前桥)上的车轮(转向轮)相对于汽车纵横线偏转一定角度。这一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构,即称为汽车转向系统。

捷达轿车转向系统故障的诊断与检修讲解

安徽机电职业技术学院 毕业论文 捷达轿车转向系统故障的诊断与检修 系别汽车工程系 专业汽车检测与维修 班级3132 姓名王雷雷 学号1602133072 2015 ~ 2016 学年第一学期

摘要 汽车转向系统经历了纯机械转向系统、机械液压动力转向系统到电控液压动力转向系统,直到更为节能、操纵性更好的电子控制式电动助力转向系统(eps)等几个阶段,电动助力转向采用电动机直接提供动力,助力大小由电控单元控制,具有助力大小可调,路感良好,环保,耗能低,维修方便等优点。 本论文在对电动转向系统的基础上,研究了捷达轿车转向系统的结构,捷达汽车转向系统各个部分的作用、组成、主要构造、工作原理、及可能出现的故障,同时提出了对出现的故障进行维修的可行方案;采用了理论与实际相结合的方法,对每个问题都有良好的认识,对所学内容进行了良好的总结归纳,以此进一步熟悉掌握汽车转向系统的各方面知识,深化巩固所学知识,做到理论与实际相结合,在理论学习的前提下,用实际更好的理解所学内容。 关键词:转向系统;工作原理;故障;维修

Abstract Automotive steering system has experienced a pure mechanical steering system, mechanical hydraulic power steering system to the electronic control hydraulic power steering system, until more energy saving, better electronic control electric power steering system (EPS) and other stages, electric power steering motor directly to provide power, power size by the electronic control unit control, with power adjustable, good road, environmental protection, low energy consumption, maintenance and other advantages. In this paper on the basis of the electric power steering system on JETTA steering system structure,Jetta car to various parts of the system, composition, main structure, working principle, and the fault, and puts forward the feasible scheme for the maintenance of the fault; using the theory and method of combining the, to each of the questions have good understanding, to study the content of the good summary induction, in order to further familiar with the automotive steering system all aspects of knowledge, consolidating and deepening the knowledge, achieve the combination of theory and practice, the premise in the study of the theory, practice to better understanding.

汽车检测与故障诊断

2011~2012学年第二学期 2010级《汽车检测与故障诊断》期末考试A卷 试卷满分共100分90分钟 一、填空题(每空1分,共20分) 1、目前汽车故障诊断可归纳为以下4种方法:经验诊断法、检测诊断法、自我诊断法、电脑诊断法。 2、汽车诊断参数标准与其它标准一样,分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准类。 3、在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值时,转速下降值愈小,则单缸功率愈小,当下降值等于零时,即该缸不工作。 4、检测活塞到达压缩终了上止点时气缸压缩压力的大小可以表明气缸的密封性。检测方法有气缸压力表检测和用气缸压力测试仪检测。 5、解码器可分为专用型和通用型两大类。 6、车轮平衡机按测量方式可分为离车式车轮平衡机和就车式车轮平衡机两类。 7、机动车转向轮的横向侧滑量,用侧滑仪检测时,其值不得超过5m/km。 8、在转向轮定位中,汽车前轮的侧滑量主要受转向轮外倾角及转向轮前束值的影响。 9、汽车排气的污染物,主要是一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、硫化物(主要是SO2)、碳烟及其他—些有害物质。 二、判断题(对的画“√”,错的画“×”,每题2分,共20分) 1、汽车诊断是指在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下,确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因,进行的检测、分析和判断。(√) 2、现代仪器设备诊断法比人工经验诊断法准确性差。(×) 3、动态测功的测量精度比稳态测功的要高。(×) 4、气缸压缩压力越高越好。(×) 5、用气缸压力表测量气缸压力,必须先把火花塞全部拆下,一缸一缸地进行。(√) 6、转向系的齿轮啮合间隙过小会造成转向盘自由转动量过大。(×) 7、四轮定位仪不能检测后轮外倾角和后轮前束等定位参数。(×) 8、动平衡的车轮肯定是静平衡的。(√) 9、排放法规主要限制柴油机排气 CO、HC 和NOx 的排放量。(×) 10、汽车前照灯的检验指标为光束照射位置的偏移值和发光强度。(√) 三、选择正确答案(单项选择)(将正确答案的序号填在题后的括号内,每题1分,共 8分) 1、可以作为汽油机供给系的诊断参数的是(A)。 A 喷油器喷油压力 B 车轮侧滑量 C 车轮前束值 2、发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的(A)类。 A 工作过程参数 B 伴随过程参数 C 几何尺寸参数 3、在检测系统中,把被测量的某种信息拾取出来,并将其转换成有对应关系的电信号,便于测量的装置是(A) A 传感器 B 记录与显示装置 C 数据处理装置

《汽车故障诊断与维修》课程标准

《汽车故障诊断与维修》课程标准课程编码:0220320课程类别:专业课 适用专业:汽车电子技术专业课程所属系部:工程技术教研室 学时:78 编写执笔人: 于天秀 审定负责人及审定日期: 1.课程定位与设计思路 1.1课程性质与作用 课程的性质课程是汽车电子技术专业的专业核心课程,是校企合作开发的基于工作过程的课程,其是一门实践性理论性并重的课程,是汽车检测与维修技术专业的核心课程。本课程教学效果对专业的发展建设和学生的就业情况有着重要的影响。 本课程是研究汽车在不解体的情况下故障诊断与性能技术的检测,是高等职业教育中汽车运用技术专业的一门主要的实践课。 本课程主要是在理论教学的基础上,培养学生在不解体汽车的条件下,掌握汽车性能的检测与故障诊断以及相关维修技术;同时对现代化汽车高级检测及维修设备有较全面的认识,从而达到熟悉仪器仪表以及合理使用的目的。 其前导课程为《汽车电工电子技术》、《汽车机械制图》、《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器构造与维修》等,后续课程为《二手车评估》 1.2课程设计思路 《汽车故障诊断与维修》采用以行动为导向、基于工作过程课程开发方法进行设计,整个学习领域由7个学习情境组成。在学习情境设计的过程中,主要考虑了以下因素: (1)学习情境的设计要符合基于工作过程的教学设计思想的要求。学习情境是在职业院校实训场地对真实工作过程的教学化加工,以完成具体的工作任务为目标。

(2)学习情境的前后排序要符合学生认知规律,可以考虑从简单到复杂,从单一到综合的排列方法。 (3)《汽车故障诊断与维修》学习情境的设计要考虑尽量对典型工作任务进行归纳,按照实际生产中经常出现的工作任务频率这一事实逻辑设计学习情境。教学内容按照结构完整的工作过程进行组织,即划分为“确定工作任务”、“计划”、“实施”和“检查评估与结果记录”几个阶段,注意培养学生完成综合性工作的能力。 2.课程目标 1.知识目标: (1)掌握汽车各系统总成主要部件的类型、作用、结构、特点与工作原理; (2)理解汽车各系统总成的基本工作原理,具有分析简单电路的逻辑思维能力; (3)基本掌握汽车各系统总成的故障诊断的程序和方法; (4)能识别汽车各系统总成主要部件,了解其在车上的布置及连接关系; (5)掌握检测汽车各系统总成主要部件的故障判断与检修的实际操作能力,具备使用万用表、诊断仪、示波器进行零部件故障分析与检修的能力; (6)对各种故障进行检测与诊断;对有关设备进行合理使用。具备使用万用表、诊断仪、示波器、专用检测维修设备等进行零部件故障分析与检修的能力; 2、分析能力:利用实践经验判断并分析汽车常见故障,了解设备性能,达到 分析问题的目的。 (1)具备与客户沟通协商的能力,能向客户咨询车况、查询车辆技术档案,初步评价车辆技术状况与故障。 (2)能遵守相关法律、技术规定,独立制定维修计划,按照正确规范进行选择正确的仪器和工具,保证汽车维修质量;

电控动力转向系统的故障诊断与排除

电控动力转向系统的故障诊断与排除 引言 转向系统是整车系统中必不可少的最基本的组成系统,驾驶者通过方向盘来操纵和控制汽车的行进方向,从而实现自己的驾驶意图。一百多年来,汽车工业随着机械和电子技术的发展而不断前进。到今天,汽车已经不是单纯机械意义上的汽车了,它是机械、电子、材料等学科的综合产物。汽车转向系统也随着汽车工业的发展历经了长时间的演变。传统的汽车转向系统是机械式的转向系统,汽车的转向由驾驶员控制方向盘,通过转向器等一系列机械转向部件实现车轮的偏转,从而实现转向随着 上世纪五十年代起,液压动力转向系统在汽车上的应用,标志着转向系统革命的开始。汽车转向动力的来源由以前的人力转变为人力加液压助力。液压助力系统HPS (Hydraulic Power Steering)是在机械式转向系统的基础上增加了一个液压系统而成。该液压系统一般与发动机相连,当发动机启动的时候,一部分发动机能量提供汽车前进的动能,另外一部分则为液压系统提供动力。由于其工作可靠、技术成熟至今仍被广泛应用。这种助力转向系统主要的特点是液压力支持转向运动,减小驾驶者作用在方向盘上的力,改善了汽车转 向的轻便性和汽车运行的稳定性。 1 目录 第一章转向器的简要...................................................................................................................... 3 1.1 转向器定义..................................................... 3 1.2 转向器分类..................................................... 3 1.3 转向系统发展 (6) 第二章电控动力转向系统的故障的现象 (6) 2.1 转向系常见的故障部位 (6) 2.2 动力转向系故障的主要现象........................................ 6 第三章电控动力转向系统的故障对行驶性能的影响 (7) 第四章广州本田雅阁动力转向故障检测与分析 (11) 4.1 转向沉重 (11) 4.2 转向冲击或振动................................................. 12 转向不灵、 4.3 转向不灵、操纵不稳 (12) 4.4 转向回跳 (12) 4.5 转向噪声 (13)

汽车转向系统常见故障及原因

汽车转向系统常见故障及原因 汽车转向系统常见的故障及原因有: 故障一、转向时有异响 转向时有异响一般是机械部分,例如主销与衬套损伤、立柱止推轴承损坏等造成。检查时可以左、右打方向,观察响声的部位进行拆检。 故障二、转向机漏油 转向机向外漏油不外乎是几个位置:转向机上盖、侧端盖和转向轴拐臂联接处。这三个部位都有密封圈,更换新的油封和密封圈就可解决。如果其它部位漏油就很可能是转向机壳体沙眼或裂痕。细小的裂痕和沙眼可以用乐泰290高渗透性密封胶来堵漏。 故障三、方向回位较困难 一般车辆都有转向自动回位的功能。液压助力的汽车,由于液压阻尼的作用,自动回位的功能有所减弱,但还应保持一定的自动回位的能力。如果回位时,也要象转向时那样施力,就说明回位功能有故障。这种故障一般都发生在转向机械部分。例如转向节主销与衬套缺油而烧损、转向横、直拉杆接头缺油而锈蚀、方向盘与转向机联接的操纵轴万向节缺油或别劲以及转向机的转向轴扇齿与活塞直齿啮合太紧等等,都会造成这种故障。 故障四、助力泵漏油 如果从助力泵后端盖漏油,显然是后端盖密封圈破损,这是比较容易发现的。实际中还有一种难于发现的故障,这就是转向油罐里的油不断减少(总需要补充),而发动机油底内的机油却不断增多或者表面上看起来发动机丝毫不烧机油。放出部分油底机油观察没有什么异常现象,也嗅不出什么其它的异味,这种情况显然是助力泵驱动轴端的油封漏油所至。助力泵低压油腔的液压油由油封漏至发动机正时齿轮室,流人油底。液压油与机油混合无法分辩。 故障五、转向沉重 一般来讲引起方向重的原因有如下几种: (1)转向机故障 通过检查如果发现是转向机助力油压较低时,说明方向重的原因在转向机。此时应请专业厂家来进行修理。一般来讲转向机故障大部分是由于活塞、缸筒拉伤、或是活塞上密封

汽车发动机故障检测与维修论文

目录【摘要】 (1) 【关键词】 (1) 1.引言 (1) 2.汽车发动机结构组成及工作原理 (1) 2.1发动机结构组成 (1) 2.2发动机工作原理 (4) 3.汽车发动机故障诊断设备及诊断基本方法 (5) 3.1发动机故障诊断设备 (5) 3.2发动机故障诊断基本方法 (6) 4.发动机故障检测与维修 (6) 4.1发动机无法启动原因与分析 (6) 4.2发动机无法启动故障排除方法 (9) 5.结束语 (9) 6.致谢 (9) 7.参考文献 (9) 8.附录 (9)

汽车发动机故障检测与维修 汽车检测与维修技术X班 XXX 指导教师:XXX 【摘要】本文简单的介绍了汽车发动机的概况,叙述了汽车发动机的构造组成,工作原理,故障现象,故障原因分析以及故障诊断与排除方法。 【关键词】汽车发动机结构原理故障诊断排除 1.引言 随着汽车越来越多的走入寻常百姓家中,为我们出行带来了方便,与此同时汽车故障也为我们带来了许多麻烦。发动机是汽车的心脏,为汽车的提供动力,当汽车发动机出现故障时,我们要先根据现象将故障归纳到某一系或机构中。然后再从中找到具体的故障部位。最后进行修复或更换,将故障排除。因此发动机故障分析与排除的关键是要弄清故障现象,故障原因和排除方法。要想找出发动机故障的原因及排除故障,首先必须了解熟悉发动机的构造组成和工作原理。 2.汽车发动机结构组成及工作原理 2.1发动机结构组成 汽车发动机主要由“两大机构,五大系统”组成。“两大机构”是指曲柄连杆机构和配气机构;“五大系统”分别是燃料供给系统,冷却系统,润滑系统,点火系统,启动系统。① 2.1.1曲柄连杆机构 曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。

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