钢结构桥梁吊装方案03版
中铁二十局兰州市南山路西柳沟立交工程钢门墩吊
装方案
目录
一、编制依据 (1)
1.1 编制说明 (1)
1.2 编制依据 (1)
1.3 编制原则 (1)
1.4 适用范围 (1)
二、工程概论及特点 (2)
2.1 工程简介 (2)
2.2 工程特点 (2)
2.3 施工重点及关键 (3)
三、吊装准备 (3)
3.1 构件的运输 (3)
3.2 构件的堆放 (3)
3.3 部件的拼接 (4)
3.4 定位轴线及水准点的复测 (4)
3.5 构件标注 (4)
3.6 现场准备 (4)
3.7 吊车的操作规程 (4)
四、钢墩柱的吊装 (5)
4.1 说明 (5)
4.2 吊车的选用 (5)
4.3 吊具选用 (6)
4.4 钢墩吊装 (8)
五、钢盖梁的吊装 (9)
5.1 说明 (9)
5.2 吊车的选用 (9)
5.3吊具选用 (10)
5.4 钢盖梁吊装 (12)
六、安全保证措施及体系 (13)
6.1 安全保证措施 (13)
6.2 安全保障体系 (16)
6.3 施工安全技术措施 (17)
附表一 (20)
西柳沟立交工程钢门墩吊装方案
一、编制依据
1.1 编制说明
本方案根据现有的施工场地情况及《兰州市南山路西柳沟立交工程—桥梁施工图设计》结合国家相关规范而编制。今后在桥梁钢结构施工中如发生场地变化或设计变更，则另行对本方案进行补充修改。
1.2 编制依据
1、《兰州市南山路西柳沟立交工程—桥梁施工图设计》
2、《兰州市南山路西柳沟立交工程—钢结构加工技术要求》
3、《简明施工计算手册》
4、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91
5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001
6、《钢结构工程施工及验收规范》GB 50205-2001
7、《高强螺栓连接连接施工规定》JGJ 214.92
8、《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ 81－2002
9、本工程施工现场实地勘察情况
1.3 编制原则
1.3.1、遵循招标文件各项条款的原则。执行业主对本工程建设的各项要求，采取现代化管理手段和施工项目管理模式，优化资源配置，实现动态管理，以适应施工组织安排的要求；
1.3.2、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。对现场安全管理实施全员、全方位、全过程严密监控。
1.3.3、坚持实事求是，本着“科学管理、精心组织、精心施工”的原则，确保施工组织的可行性、先进性和合理性。
1.3.4、坚持“改造自然、美化自然、工程建设、环保同行”的原则，施工、环保同考虑、同安排、同落实，两者并举，同期进行，按永久工程标准建造、维护环保设施，达到施工、环保双成功、双满意。
1.4 适用范围
兰州市南山路西柳沟立交工程钢门墩施工。
二、工程概论及特点
2.1 工程简介
西柳沟立交位于兰州市西出口、南山路西端，连接西新线、西固西路、南山路和南滨河路四条城市主干道（南山路规划为快速路），起着沟通城市内部路网和外围公路网络的作用。本桥由M主线桥、A匝道桥、B匝道桥、C匝道桥、D 匝道桥组成。全桥由我部施工的钢结构墩柱6座，钢结构盖梁3座。钢结构施工采用厂内焊接，然后运输至现场进行拼接及吊装。
2.1.2 钢结构墩柱尺寸类型
序号墩号
几何尺寸
长×宽×高（m）
重量（t）
1 PM14左 2.2×1.8×11.485 39.922
2 PM14右 2.2×1.8×11.480 39.922
3 PM15左 2.2×1.8×11.297 39.55
4 PM15右 2.2×1.8×11.297 39.55
5 PM16左 2.2×1.8×15.175 44.877
6 PM16右 2.2×1.8×15.175 44.87
7 2.1.3 钢结构盖梁尺寸类型
序号墩号
几何尺寸
长×宽×高（m）
重量（t）
1 PM14 36.965×1.8×3.06 118.031
2 PM15 28.68×1.8×3.05 88.91
3 PM16 26.56×1.8×2.57 66.662
2.2 工程特点
1、本工程桥梁钢结构采用多项新技术、新结构、新工艺。
2、钢结构部件重量大，吊装要求高。
3、桥梁跨越铁路、公路，施工难度大、施工要求高，必须一次安装成功。
4、部分钢结构安装地处铁路与城市道路中间，场地狭窄。
5、安装需在铁路空置时进行，作业时间紧张。
2.3 施工重点及关键
1、钢结构的加工及拼装。
2、承台预埋钢板的准确定位。
3、大型构件的运输。
4、大型构件的吊装。
5、吊装完成后的焊接。
三、吊装准备
3.1 构件的运输
1、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。
2、对一些次要构件由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。
3、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。
4、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。
5、次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。
6、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。
3.2 构件的堆放
1、构件堆放场地应平整，场基坚实，无杂草，无积水
2、构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握
3、每堆构件与构件之间，应留出一定的距离。
4、构件按吊装顺序及安装位置，在保证起重机械及运输车辆行走通畅的情况下，按各种型号分别堆放于吊装位置附近。
5、构件编号宜放置在两端醒目处，以便于吊装时构件的查找。
3.3 部件的拼接
部件的拼接应在吊装位置附近进行，尽量避免二次调运。
3.4 定位轴线及水准点的复测
1、对基础施工单位或建设单位提供的定位轴线，应会同建设单位、监理单位、土建单位、基础施工单位及其他有关单位一起对定位轴线进行交接验线，做好记录，对定位轴线进行标记，并做好保护。
2、根据建设单位提供的水准点（二级以上），用水准仪进行闭合测量，并将水准点测设到附近建筑物不宜损坏的地方，也可测设到建筑物内部，但要保持视线畅通，同时应加以保护。
3.5 构件标注
吊装前对钢构件做好中心线，标高线的标注，对不对称的构件还应标注安装方向，对大型构件应标注出重心和吊点，标注可采用不同于构件涂装涂料颜色的油漆作标记，做到清楚、准确、醒目。
3.6 现场准备
1、根据现场条件，落实构件卸车及倒运准备工作，确保构件卸车及倒运顺利进行。
2、施工现场道路：按施工平面布置图位置，将场内永久性道路与临时施工道路结合起来，以保证现场施工道路畅通无阻，雨季作好路旁排水。
3、作好施工现场排水工作：一是雨季排水沟，二是施工污水经沉淀后排至现场污水管（沟）进入施工区排污管网。
4、根据施工现场用电量，埋（架）设施工现场临时用电管线。
5、搭设吊装临时设施。
3.7 吊车的操作规程
1、司机经过专门训练，经有关部门考核合格，发给合格证，方准上岗操作，严禁无证人员操作起重设备。
2、进行起重作业前，吊车司机必须检查各部装置是否正常，钢缆是否符合安全规定，制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁起重机各工作部件带病运行。
3、司机必须与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。操作前必须
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先鸣喇叭。如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即服从，待消除不安全因素后，方能继续工作。
4、吊车只能垂直吊起载荷，严禁拖拽尚未离地的载荷，要避免侧载。
5、在进行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作。起重时严禁斜吊、拉吊和快速升降。严禁吊拔埋入地面的物件，严禁强行吊拉吸贴于地面的面积较大的物体。
6、在带电线路附近工作时，应与其保持安全距离。雨雾天气时安全距离应加大至1.5倍以上。起重机在输电线路下通过时，必须将吊臂放下。
7、严禁超载使用，如果用两台吊车同时起吊一重物，必须服从专人的统一指挥，两机的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超过两机所允许的总起重量的
75％。绑扎吊索时，要注意负荷的分配，每车分担的负荷不能超过所允许最大起重量的80％。
8、工作时吊臂仰角不得小于30°，吊车在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅，绝对禁止在所吊荷载停稳妥前变换操作杆。
四、钢墩柱的吊装
4.1 说明
在此选用高度最高，重量最大的PM16左幅钢墩柱进行吊装说明，其柱高15.2m，重44.88t。吊装前对场地进行整平夯实，如有需要则进行场地的混凝土硬化。钢柱运输到现场，使用一台汽车起重机钩边回转使柱子绕柱脚旋转而将钢柱吊起。(注：起吊时应在柱脚下面放置垫木，以防止与地面发生摩擦，同时保证吊点、柱脚基础同在起重机吊杆回旋的圆弧上)
4.2 吊车的选用
4.2.1 吊车的布置
起吊示意平面布置4.2.2 吊装荷载计算
考虑动载荷系数1.05。
则：44.88×1.05=47.12t
用一台200t汽车吊吊装，则吊车承受47.12t荷载。吊车的最大工作半径为
11m，臂长取21.1m。根据附表1—200吨汽车起重机性能表得：200t汽车吊进行吊装时，作业半径11m，臂长21.9m，起吊能力53t。
则：53t>47.12t，满足要求。
4.3 吊具选用
4.3.1 吊耳校核
一根PM16钢墩柱荷载为47.12t，现按48t计算。设4个吊耳起吊，每个吊耳平均承受12吨，考虑起吊过程中吊耳受力不均匀，现按单吊耳最大受力20吨计算。吊耳的材料同部件相同为Q345qE钢材。吊耳设置在墩柱顶端，焊接在直线段钢板处，对称焊接，水平夹角为60°。吊耳几何尺寸见下图。
验算一：吊耳焊缝受力分析
公式：P>P1
P=F×σ许
式中：P—吊耳焊缝允许受力
F—吊耳焊缝允许截面面积=350×30=10500mm2
σ许—焊缝许用应力=155.2N/mm2
P1—吊耳最大受力=200KN
=10500mm2×152.2 N/mm2=1598KN> P1 =200KN 则：P=F×σ许
故吊耳受力满足要求。
验算二：吊耳危险截面分析
> P1
公式：F×σ
屈
式中：F—吊耳危险截面面积=（137.3-37.5）×30=3000mm2
σ屈—材料屈服强度，取345N/mm2
P1—吊耳最大受力=200KN
=3000mm2×345N/mm2=1035KN> P1 =200KN
则：F×σ
屈
故此吊耳危险截面满足要求。
4.3.2 卡环安全校核
已知条件：单卸甲（卡环）最大受力250KN，卸甲型号：D-67
校核：查起重相关手册知，D-67 型卡环起重能力为25 吨
结论：卡环符合要求
4.3.3 吊绳安全校核
已知条件：起吊构件选用φ40mm（6×19s型，钢丝极限强度为1400N/mm2）钢丝绳做起吊绳，一个吊点最大重量为20 吨。
校核：查起重相关手册知，φ40mm（6×19s 型）钢丝绳破断拉力总和为
846.5kN，钢丝绳使用安全系数取6。
式中：S—钢丝绳安全荷载（允许拉力）
S b—钢丝绳的拉断破坏力，S b=αP g
K—钢丝绳安全使用系数
α—钢丝绳破断拉力换算系数
P g—钢丝绳的钢丝破断拉力总和
吊装时采用双绳，则S’=2S=119.9×2=239.8KN>最大吊重200KN
结论：吊绳符合要求。
4.4 钢墩吊装
4.4.1 吊装准备
（1）测量定点
检查钢柱柱脚基础的就位轴线，并在钢柱柱脚板上划出钢柱就位的定位线。并在柱头位置，用红色油漆标出钢柱垂直度控制标记，标记应标在钢柱的对称侧。
（2）前检查各个吊索用具，确认是否安全可靠。准备地脚螺栓专用扳手及加力杆。在钢柱吊点焊接吊耳。
（3）将地脚螺栓的调整螺帽的垫片上表面的标高调整到钢柱柱脚板下表面的就位标高。
4.4.2 吊装
（1）起吊前，在钢柱柱脚板位置垫好木板，以免钢柱在起吊过程中将柱脚板损坏。
（2）钢柱起吊时，吊车应边起钩，边转臂，使钢柱垂直离地。
（3）当钢柱吊至距其就位位置上方200mm 时，使其稳定，对准螺栓孔，缓慢下落，下落过程中避免磕碰地脚螺栓丝扣。
（4）落实后专用角尺检查，调整钢柱使钢柱的定位线与基础定位轴线重合。调整时需三人操作，一人移动钢柱，一人协助稳定，另一人进行检测。就位误差确保在3mm 以内。钢柱标高调整时，先在柱身标定标高基准点，然后以水准仪测定
其差值，再进行微调。
（5）钢柱垂直度校正采用水平尺对钢柱垂直度进行初步调整。然后用两台经纬仪从柱的两个侧面同时观测，依靠千斤顶或缆风绳进行调整。调整完毕后，将钢柱柱脚螺栓拧紧固定。
4.4.3 锚栓张拉
在钢柱吊装完成后，对柱脚锚栓进行预应力张拉。预应力为930KN，故选择1500KN千斤顶进行张拉。张拉时应按先中间后四周对称进行。
五、钢盖梁的吊装
5.1 说明
PM15钢盖梁由于受铁路、公路和现场地形的影响，场地狭隘，吊装难度大。故在此选择PM15钢盖梁进行吊装说明。PM15钢盖梁平面尺寸为
28.68×1.8×3.05m，重88.91t。由于受铁路影响，吊装采用双吊车非对称吊装。一台主吊车承担主要荷载，进行起吊；一台副吊车协助主吊车将盖梁起吊到规定高度后，负责方向的调整。
5.2 吊车的选用
5.2.1 吊车的布置
5.2.2吊装荷载计算
考虑动载荷系数1.05。则：88.91×1.05=93.36t
F1+F2=933.6KN…………………………………………………………①
F2×（28.68/2）－F1×（17.02－28.68/2）=0………………………②由①、②联立得：F1=786.6KN=78.66t；F2=147KN=14.7t
用两台200t汽车吊吊装，则：
主吊车承受78.66t荷载。根据吊车布置图可以看出：主吊车作业半径
5.9m。起吊高度根据墩柱高定为15m，则最大臂长为1
6.12m。根据附表1—200吨汽车起重机性能表得：200t汽车吊进行吊装时，作业半径6m，臂长1
7.6m，起吊能力92t。
92t>78.66t，主吊车满足要求。
副吊车承受14.7t荷载。根据吊车布置图可以看出：主吊车作业半径
15.4m。起吊高度根据墩柱高定为15m，则最大臂长为21.5m。根据附表1—200吨汽车起重机性能表得：200t汽车吊进行吊装时，作业半径16m，臂长21.9m，起吊能力35t。
35t>14.7t，副吊车满足要求。
5.3吊具选用
5.3.1 吊耳校核
人行天桥钢箱梁-加工方案
淮南市陈洞路-朝阳路人行天桥 主梁钢结构制造工艺 编制： 审核： 批准： 安徽鸿路钢结构（集团）股份有限公司 中心实验室 2010.4.28
1、工程概况 淮南市陈洞路与朝阳路交口周围学校、单位密集，交通隐患一直存在，伤亡事故频发。虽然市交通部门加大了此处的出行管理，安排售货员定点疏通车流、人流，但高峰时期，交通堵塞依然严重。学生、购物人群、公交车、出租车等相互交杂在一起，使此路段交通经常瘫痪。 为保障机动车辆畅通，增加行人过街安全性，改善该路段的交通条件，需要在陈洞路与朝阳路交口设置人行天桥。 本方案是为人行天桥主梁分段制造（工厂）而编制。 2、工程特点、难点分析 2.1 工程特点 根据两路交口形式，天桥主梁采用八角形结构，过街部分为直线形，其它部分采用圆弧形式连接。天桥主梁高度为0.7mm，在工厂分段加工预制，现场拼装成箱梁整体。两端梯道均用槽钢、踏步钢板等组合拼装焊接成整体结构。钢梁主梁制作接口处设置施工临时支架，在主梁所有梁段连接成为整体后方可拆除。 主梁所用材料主要为Q345B（t16、t14、t12、t10四种厚度钢板）和Q235B（L140×10角钢）；梯道主要材料为Q345B（t10mm钢板）、Q235B（L140×10角钢、[36c槽钢、I36c 工字钢）。 2.2 难点分析 2.2.1焊缝质量要求高 钢板对接及拼接焊缝质量应达到RT-Ⅰ级的要求，腹板与顶、底板间开坡口角焊缝须全焊透，经UT探伤应达到Ⅰ级，主梁其余焊缝质量均须达到Ⅱ级。 2.2.2 外形尺寸控制难度大 直梁长度较长，系由上板、底板、腹板、筋板等组成的箱式结构，焊缝数量较多。箱形梁结构在焊接生产时因纵、横向焊缝较多，尤其是纵向焊缝的收缩因在顺序上的不同，极易出现扭曲和弯曲变形。 2.2.3 结构重量大，随着制造过程的进行，翻身难度越来越大。 针对以上所述特点和难点，我们必须采取有针对性的工艺技术措施来保证钢结构加工制作的质量。 3、原材料 3.1 钢材采购标准 严格按照图纸要求GB/T700《碳素结构钢》、GB/T1591《低合金高强度结构钢》等国家标准进行钢材采购工作，并按规定做好原材料的入厂复验。
钢结构吊装方案49310
云内动力工业项目物流配送中心工程 钢 结 构 吊 装 专 项 方 案 编制： 审核： 日期： 上海宝冶建设集团有限公司 一、编制原则和编制依据
1、编织原则： 钢结构工程项目分为制作和安装两个阶段。前一阶段是钢结构的各个单体（或组合体）构件的制作，是提供钢结构产品的商品化阶段；后一阶段是将各个单体（或组合体）构件组合成一个整体，其除有商品化的性质外，所提供的整体建筑物将直接投入生产使用。安装上出现的质量问题有可能成为永久的缺陷。同时，钢结构安装工程具有作业面广、工序多、交叉立体作业复杂、工程规模大小不一、结构形式各异等特点。因此，根据本工程设计特点、功能要求，本着对业主资金合理利用，对工程质量的终身负责，以“科学、经济、优质、高效”为编制原则。 2、编制依据： 2.1 中国机械工业第三设计研究院设计的该工程的建施、结施等设计图纸。 2.2 我公司的技术、机械设备装备情况及管理制度。 2.3 根据国家现行规范、规程、标准 二、工程概况和工程特点 1、工程概况 本工程是单层工业厂房，局部两层生产辅房。使用功能及组成：由发货缓存区、立体库区、组装区、包装区和待检区等组成。建筑面积：33215.5㎡。建筑基底面积：31261.5㎡。建筑层数：厂房地上1层，南侧局部设2层辅助用房，北侧局部设2层辅助用房。建筑高度（室外地坪距主要屋面女儿墙顶的距离）：22m。生产类别：丁类。主要结构类型：厂房为门式钢结构；辅助办公用房为钢框架或钢筋混凝土结构。抗震设防烈度为8度。主体结构设计使用年限：50年。 2、工程特点 2．1、本工程工序衔接面多，施工质量要求高，施工中须合理安排施工人员、材料和机械使用计划，保证工程全面施工的连续性应作为本工程的重点。 ２．2、工程场地场容要求高，必须合理布置施工场地，以达到标准化工地要求。 2．3、本工程多工种立体交叉作业、穿插施工，为保证施工全过程的安全，在施工组织上要加强工序的管理和调控，制定并严格执行安全操作规程及安全制度。 三、吊装前钢构件的材料要求及进场堆放
钢结构吊装安全施工方案
西安赛比特航空电气制造厂房 钢 结 构 安 装 安 全 专 项 方 案 编制人： __________________________________ 审核人： __________________________________ 编制单位：浙江舜江建设集团有限公司西安分公司阎良项目部
编制日期：2011年10月12日
目录 一、安全施工方案的编制依据 (2) 二、安全管理目标.................................. .2 三、安全管理组织.................................. .2 四、安全管理制度.................................. .4 五、安全生产保证体系.............................. .4 六、吊装危险源识别及风险控制...................... .6 七、钢结构吊装专项安全防护措施.................... .8 八、现场文明施工措施 (15)
、安全施工方案的编制依据西安赛比特航空电气制造厂房钢柱、钢梁、吊车梁吊装即将开始，此次吊装的钢柱共60 根，钢梁36 榀，吊车梁72 根；钢柱最高12.5 米，单榀钢梁最大跨度18 米，吊车梁最大跨度7.5 米。本工程钢结构吊装高空作业多，时间紧，且冬雨季节，早晚温差较大，早晨有雾，危险性大，安全隐患随时存在，为确保钢结构吊装工程顺利施工，有效控制钢结构吊装作业中伤亡事故的发生，保障劳动者在生产过程中的安全和健康，实现公司安全管理目标，特制定本安全施工方案。 二、安全管理目标 事故轻伤负伤率1.5 %。以下； 杜绝死亡、火灾、设备等重大事故； 工地管理具体目标； 三、安全管理组织工程项目部建立以项目经理为现场安全保证体系的第一责任人。安全生产领导小组安全生产领导小组的任务是落实安全管理目标，制定安全保证计划，根据保证计划的要求落实资源配置，负责安全保证体系过程的运行，实施监督和检查。 针对安全生产保证体系运行过程中尚未达到要求的问题，以及施工中尚存在的隐患，制定整改和预防措施，并对上述措施进行复查。 安全领导管理小组安全领导小组管理按下图所示：
钢结构桥梁吊装方案
目录 一、编制依据 (1) 1.1 编制说明 (1) 1.2 编制依据 (1) 1.3 编制原则 (1) 1.4 适用范围 (1) 二、工程概论及特点 (2) 2.1 工程简介 (2) 2.2 工程特点 (2) 2.3 施工重点及关键 (3) 三、吊装准备 (3) 3.1 构件的运输 (3) 3.2 构件的堆放 (3) 3.3 部件的拼接 (4) 3.4 定位轴线及水准点的复测 (4) 3.5 构件标注 (4) 3.6 现场准备 (4) 3.7 吊车的操作规程 (4) 四、钢墩柱的吊装 (5) 4.1 说明 (5) 4.2 吊车的选用 (5) 4.3 吊具选用 (6) 4.4 钢墩吊装 (8) 五、钢盖梁的吊装 (9) 5.1 说明 (9) 5.2 吊车的选用 (9) 5.3吊具选用 (10) 5.4 钢盖梁吊装 (12) 六、安全保证措施及体系 (13) 6.1 安全保证措施 (13) 6.2 安全保障体系 (16) 6.3 施工安全技术措施 (17) 附表一 (20)
西柳沟立交工程钢门墩吊装方案 一、编制依据 1.1 编制说明 本方案根据现有的施工场地情况及《兰州市南山路西柳沟立交工程—桥梁施工图设计》结合国家相关规范而编制。今后在桥梁钢结构施工中如发生场地变化或设计变更，则另行对本方案进行补充修改。 1.2 编制依据 1、《兰州市南山路西柳沟立交工程—桥梁施工图设计》 2、《兰州市南山路西柳沟立交工程—钢结构加工技术要求》 3、《简明施工计算手册》 4、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91 5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001 6、《钢结构工程施工及验收规范》GB 50205-2001 7、《高强螺栓连接连接施工规定》JGJ 214.92 8、《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ 81－2002 9、本工程施工现场实地勘察情况 1.3 编制原则 1.3.1、遵循招标文件各项条款的原则。执行业主对本工程建设的各项要求，采取现代化管理手段和施工项目管理模式，优化资源配置，实现动态管理，以适应施工组织安排的要求； 1.3.2、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。对现场安全管理实施全员、全方位、全过程严密监控。 1.3.3、坚持实事求是，本着“科学管理、精心组织、精心施工”的原则，确保施工组织的可行性、先进性和合理性。 1.3.4、坚持“改造自然、美化自然、工程建设、环保同行”的原则，施工、环保同考虑、同安排、同落实，两者并举，同期进行，按永久工程标准建造、维护环保设施，达到施工、环保双成功、双满意。 1.4 适用范围 兰州市南山路西柳沟立交工程钢门墩施工。
(完整版)钢结构人行天桥施工合同
钢连廊结构承包合同 甲方：菏泽市亿联置业有限公司 乙方： 根据《中华人民共和国合同法》及其它有关法律、法规的相关规定，结合工程具体情况，明确双方在施工过程中的权利、义务和责任，经双方协商同意签订本合同。 一、工程概况 （一）工程名称：菏泽亿联世贸中心批零区连廊工程 （二）工程地点：菏泽市牡丹路与八一路交叉口东北角 （三）工程范围和内容：经设计院审核且甲方确认的深度优化后施工图纸、图纸会审纪要、合同要求的范围的钢结构(包括连廊钢构、楼承板、钢筋混凝土、钢楼梯、连廊防水和连廊排水系统以及钢结构的抛丸除锈、底漆、面漆和防火涂料及高强螺栓连接范围内构件接触面喷砂后生锈处理、防腐措施等)制造、安装以及各节点、基础加固工程及原建筑物产品保护等全部施工内容。 二、承包方式：本工程以包工包料、包设计深度优化、包质量、包安全、包工期。 三、合同工期 （一）本工程合同工期：日历天，计划开工日期：年月日，以甲方或监理书面进场通知时间为准,乙方收到甲方的书面通知后3日内必须进场施工，如乙方不按甲方约定时间进场施工，甲方有权解除合同，另择施工单位承包施工，竣工日期：以整体验收合格之日为准； 如遇下列情况，经甲方现场代表签证后，工期相应顺延。 1、甲方未在合约定开工日期之前提供具备施工条件（通水、通电）的施工场地，影响进场施工； 2、甲方提出重大设计变更，致使设计方案改变或由于施工无法进行的原因
而影响进度； 3、在施工中如因停电、停水8小时以上或连续间歇性停水、停电3天以上（每次连续4小时以上），影响正常施工； 4、人力不可抗拒的因素而延误工期。 以上原因发生后3天内，乙方以工期签证的方式向甲方申报，经按合同约定的程序办理后，作为工期补偿的依据，乙方逾期提出的，无论是否满足条件，工期均不予补偿。无论何种原因的工期补偿，甲方均不补偿乙方误工机械费、误工费等任何费用，即工期延长，不增加任何费用。 四、合同价款 本工程合同总价一次性包干（含税），合同总价：元整，为完成钢结构连廊图纸范围【包括图纸会审记录、设计变更、合同要求的范围）内所有施工内容所需要的全部费用【包括税费、总包配合费的所有费用。施工期间不论材料涨跌均不再调整，一次性包死（设计变更除外）】。 五、优化设计 工程施工图设计根据现场实际由承包方负责进行设计优化经经设计院审核且甲方认可，并确保钢结构施工图审查通过，图审费和深度优化设计费均由乙方承担。 六、工程款支付 1、本工程无预付款。合同承包范围的所有工程完成后，乙方向甲方工程师提交所有已完合格工程量报告，自收到工程量报告之日起14天内经监理工程师及甲方成控部人员对所报已完工程的工作量核定后，乙方必须开具工程所在当地税务部门正式发票，甲方收到乙方开具的正式发票后14天内向乙方支付合同总价的70%，即元。 2、工程竣工验收合格后，办理完技术资料相关交接手续，从乙方提交甲方完整的工程竣工结算资料起60天内办理竣工结算，竣工结算完毕并经乙方开具正式发票后14天内付至合同总价的95%。余款5%为质保金，待质保期满后14日内无息付清。
钢结构安装施工方案
钢结构安装施工方案
第一章、编制依据 （1）重庆大江信达车辆股份有限公司冲压生产线技术改造项目206工房的施工图纸 （2）《工程测量规范》（GB50026-93） （3）《建筑工程质量评定标准》（GBJ302-88） （4）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001） （5）《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ 81—2002） （6）《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》 JGJ 82—91 （7）《型钢混凝土组合结构技术规程》 JGJ 138—2001 （8）《建筑抗震加固技术规程》 JGJ 116—98 （9）《建设工程施工现场管理规定》 （10）我公司ISO9002《质量保证手册》、《质量体系程序文件》 （11）我公司长期积累的丰富施工组织经验及施工能力
材料的二次搬运，同进须合理安排起重机行走路线，以提高工效，钢结构在安装过程中，须做好雨季施工安全措施。 3、构件品种多：本工程因各种钢构件均需工厂加工制作，然后运输至工地，各种构配件必须有组织、有计划按图纸要求分类编号，小构件须分类打包做到有条不紊。 4、钢结构制作的质量控制 本工程钢结构制作和安装质量的控制是工程整体质量保证的关键。 5、屋面板及墙面板的安装质量控制 由于本工程屋面面积较大，如何保证屋面板的安装质量是工程整体质量保证的以一关键。 6、钢结构安装现场协调 针对本工程钢结构规模大的特点，如何建立有效的组织机构和采取相应的组织措施以保证工程现场施工的全面顺利实施，将是本工程施工管理的重点。 第三章、钢结构安装技术工艺 一、施工队伍的准备 根椐本工程的结构特点选择已经施工同类工程、高素质的施工作业队伍进行该工程的施工。 1、根据该工程的特点和施工进度计划的要求，确定各施工阶段的劳动力需用量计划，并根据施工阶段的劳动力需用量组织施工作业队伍进场。 2、特殊工种工人上岗前必须通过培训、考核，持证上岗。 3、对工人进行必要的技术、安全、质量和法制教育，教育工人树立“质量第一，安全第一”的正确思想，遵守有关施工和安全的技术法规，遵守地方治安法规。
钢结构工程吊装专项方案
钢结构吊装专项施工方案 一、施工准备 （１)认真学习施工图纸，并组织班组了解安装的技术要求进行技术及安全交底. （2)认真核对的数量、重量、规格及连接件的规格、数量。 (3）核对结构件的就位尺寸和相互关系。 （4)对各构件及支撑进行分类编号。 （５)检查构件是否有严重裂纹、扭曲、破损及缺陷，其质量是否达到标准要求，如未达到应采取妥善措施。 (6)查看构件、予埋件及吊环是否齐全可靠. 二.钢柱的吊装 柱吊装前准备：待现场检验合格，堆放及行车路线确定后,即检查预埋板、预埋螺栓的轴线、平整度、标高，待检查、测量合格后，基础螺母（柱底下)拧到预埋螺杆上,用水准仪把基础螺母调平至同一水平,并加以适当固定。把柱按编号分别运至安装位置旁并按规定将其摆放在柱脚中心应基本面中心形成一个同心弧。柱吊装前再次检查柱的各种基准点、中心线、吊（捆扎）点以及表面是否有损坏和污垢，确认无误后开始捆扎和吊装。钢柱吊装前，应先将柱脚螺栓表面清理干净。 为消除立柱长度制造误差对立柱标高的影响，吊装前，从立柱顶端向下量出理论标高为1m的截面，并作一明显标记，便于校正立柱标高时使用。在立柱下底板上表面,做通过立柱中心的纵横轴十字交叉线.吊装前复核钢丝绳、吊具强度并检查有无缺陷和安全隐患。 本工程采用ＱY20型汽车吊进行吊装，由专人指挥.吊装时采用旋转法，即钢柱运到现场,起重机边起钩边回转使柱子绕柱脚旋转而将钢柱吊起，过程主要包括绑扎→起吊→对位→临时固定→校正→最后固定.吊装前准备工作就绪后，首先进行试吊,吊起一端高度为10０-２０0㎜时停吊,检查索具牢固性和吊车稳定性以及钢柱的垂直度，然后指挥
吊车缓慢下降,用两台经纬仪沿中心轴线成90度放置，调整位置并调试好，以便矫正柱位置和垂直度，柱底板和预埋板十字中心线位置对准后缓缓下放,同时用经纬仪控制柱垂直度和中心偏移，操作人员在钢柱吊至螺栓上方后，各自站好位置,稳住柱脚将柱脚板上的预留孔对准螺栓，将其插入，在柱子降至调节螺母上时停止落沟，用撬棍撬柱子,使其中线对准基础中线，并拧紧柱脚螺母，达到安全方可摘除吊钩。对于单根不稳定结构的立柱,须加风缆临时保护措施。吊装组在起吊前一定要分工明确,测量、吊装、紧固等器具齐全，吊车、指挥、测量、对位、绑扎和现场施工各质量安全工程师各尽其责,并尽量减少闲杂人员靠近. 三。钢梁的吊装 梁安装过程为:地面拼装→检验→空中吊装。 地面拼装前对构件进行检查，构件变形、缺陷超出允许偏差时,须进行处理。并检查高强度螺栓连接磨擦面，不得有泥砂等杂物，磨擦面必须平整、干燥,不得在雨中作业.地面拼装时采用无油枕木将构件垫起,构件两侧用木杠支撑，增强稳定性.拼装前组成一个拼装平台,平台至少有4个支承点,把实腹梁均放置平台上，按图纸编号进行拼接，先用高强螺栓连接初拧,待检验准确后用测力扳手终拧拧紧。以此类推，把本排全数装配好,然后检查吊点，对位基准及中心线。 吊装采用单榀吊装，吊点采用二点绑扎,绑扎点，用软材料垫至其中以防钢构件受损.起吊时先将钢梁吊离地面50cm左右，使钢梁中心对准安装位置中心，然后徐徐升钩，将钢梁吊至柱顶以上,再用溜绳旋转钢梁使其对准柱顶或牛腿处，以使落钩就位,落钩时缓慢进行,并在钢梁刚接触柱顶时即刹车对准预留螺栓孔，并将螺栓穿入孔内，初拧作临时固定，同时进行垂直度校正和最后固定，钢梁垂直度用挂线锤检查，第一榀钢梁连接后用二根溜绳从两边把钢梁拉牢,以后每吊一榀钢梁即用次梁作连接固定。待钢梁经校正后，即可安装各类支撑等,并终拧螺栓作最后固定。 四。安全保证措施 ４。1.防止起重机倾翻措施 （1)．吊装现场道路必须平整坚实，回填土、松软土层要进
钢结构天桥施工方案
公寓式酒店工程 钢结构消防通道桥施工组织设计 一、工程概况 (一)、工程名称 公寓式酒店 (二)、工程地点 上海园区 (三)、业主/建设单位 控股有限公司 (四)、设计单位 建筑、结构设计：研究院有限公司 (五)、监理单位 上海市监理有限公司 (六)、工程概况 本工程基地面积43909m2,七幢主楼，其中三幢16层，三幢20层，一幢24层，地上建筑面积112705m2，地下一层，地下建筑面积为29937m2。高度由北向南，由西向东逐次递减，高度分别为24F、20F 和16F，层高3.3m。7幢主楼错落于一个绿化大平台上。 本工程结构形式为钢筋混凝土框架剪力墙结构，基础为桩基加筏
板基础。结构设计使用年限为50年，安全等级二级。 二、编制依据 (一)、工程施工图纸 结施01~结施05 《项目钢结构消防通道桥》 (二)、工程应用的主要规范 《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001） 《建筑钢结构焊接规程》（JGJ 81-2002） 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 《建筑施工安全检查标准》（GJG59-99） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 《起重吊运指挥信号》（GB5082-85） 三、钢结构消防通道桥施工概况 本工程消防通道桥采用钢结构形式，位于二、三区裙房交界处，总建筑面积为262.44m2。 钢结构主体结构采用板式桥梁钢结构，顺桥向两侧架设□1300×550×30×35钢箱梁作为主承重梁，横向布置HM440×300，横向H型钢梁用HM294×200联系。桥长32.4m，宽8.1m，共两跨，最大跨度24.3m。楼面铺压型楼层板用栓钉固定，上铺钢筋浇注混凝土。
钢结构吊装施工方案
钢结构吊装方案 目录 第一章、概述………………………………………………………………………... 第二章、准备工作…………………………………………………………………… 第一节、构件运输………………………………………………………………. 第二节、构件的堆放…………………………………….……………………... 第三节、定位轴线、水准点的复测……………………………………………. 第四节、构件的标注…………………………………………………………… 第五节、起重机械……………………………………………………………… 第六节、吊装前对构件的保护………………………………………………… 第三章、吊装方法…………………………………………………………………… 第一节、钢柱吊装……………………………………………………………… 第二节、钢梁吊装……………………………………………………………… 第四章、测量校正…………………………………………………………………… 第五章、安全技术要点……………………………………………………………. 第一章、概述 近年来钢结构建筑在我国得到了蓬勃的发展，体现了钢结构在建筑方面的综合效益，从一般钢结构发展到高层和超高层结构，大跨度空间钢结构—网壳、网架、桁架、悬索等，张力膜结构，我公司从轻钢结构开始，现已向高层及大跨度空间体系发展。 钢结构工程质量的好坏，除材料合格，制作精度高外，还要依靠合理的安装工艺，目前钢结构安装方法主要有：机械安装、土法安装、土机结合安装、顶升安装、提升安装、滑移安装三大类，钢结构从材料采购、制作、安装到成品，对不同的结构都有不同的要求，就安装方法而言，根据工程质量优良、安全生产、保证工期、成本低廉、文明施工方面因素结合各个工程的不同特点制定最佳安装工艺及吊装方法。 本工程为：江苏兴辉纸业纸浆车间，建筑层数一层钢结构，本工程钢结构安装的主要构件有钢柱、屋面梁、吊车梁及支撑杆件、柱间支撑、水平支撑、檩条等。 第二章、准备工作 第一节、构件的运输 (1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。 (2)、对一些次要构件如檩条、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁
钢结构吊装专项方法
金融电子自助产品生产研发项目电子 装配大楼工程 吊装专项施工方案 项目名称：金融电子自助产品生产研发项目电子装配大楼工程 编制人： 审核人： 审定人： 日期：2012年07月30日 目?? 录 一.编制本施工组织的目的 (3) 二.编制本施工组织的规范和标准 (3) 三.工程概况 (3) 四.施工人员组织、机械设备 (4) 五.施工准备 (4) 六.安装工艺流程 (6) 七．钢柱的安装与校正 (7) 八．高强度螺栓安装工艺 (10) 九．吊装作业中应注意的安全事项 (17) 十.质量控制措施 (18) 十一.安全保证措施 (18) 一、编制本施工组织的目的 为了顺利、安全、按时完成金融电子自助产品生产研发项目电子装配大楼工程
的吊装工程，特编制本方案。 二、编制本施工组织的规范和标准 《建筑结构设计统一标准》???????? （GBJ68-84） 《建筑结构荷载规范》（GBJ17-88） 《钢结构设计规范》（GBJ17-88） 《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-95） 《钢结构工程质量检验评定标准》（GB50221-95） 《建筑钢结构焊接规程》（GBJ81-91） 《建筑施工起重吊装安全技术规范》（GJ276-2012） 三、工程概况 1、工程名称及施工地点 工程名称：金融电子自助产品生产研发项目电子装配大楼工程 工程地点：云南省昆明市信息产业基地 2、工程项目内容 金融电子自助产品生产研发项目电子装配大楼工程钢柱、梁的吊装及焊接 3、概述 本专项方案为金融电子自助产品生产研发项目电子装配大楼工程的吊装方案。地下一层，地上5层，钢筋混凝土框架结构，屋面为钢结构装饰架。主体分为三部 分：主楼部分、雨棚及连廊。 本工程难点： （1）施工部位高，必须保证高空作业安全。 （2）构件形状不规则，钢梁大部分为弧形，必须解决安装的精度。 （3）控制好焊缝质量及焊接变形。 四、施工人员组织、机械设备
桥梁钢结构施工方案
2.钢结构施工方案 2.1施工准备 （1）所采用的钢材、焊接材料等品种、性能应符合国家产品标准和设计要求，并有质量合格证明文件。 （2）钢结构的建造以施工图为依据，施工中各个工序严格按照图纸要求及工艺要求进行。 （3）钢材的堆放：钢材堆放在仓库内，合格钢材应按品种、牌号、规格分类堆放。在最底层垫上道木或石块，防止底部进水，致使钢材锈蚀。 2.2放样 （1）钢材下料前应精确放样，小构件应制作样板。制作样板时应按施工图及施工工艺要求确定尺寸。 （2）所有构件应按照细化设计图纸及制造工艺的要求，进行放样，核定所有构件的几何尺寸。放样检验合格后，按工艺要求制作必要的角度、槽口、制作样板。 2.3切割与钢材矫正 （1）切割前应将钢材表面的浮锈及赃物清除干净，切割后的部件边缘要整齐，避免出现毛刺及缺棱等缺陷。 （2）切割应尽可能采用自动或半自动气割机进行，如用手动气割时，应尽量使部件尺寸准确、边缘整齐。 （3）钢材矫正一般为机械矫正和火焰矫正，机械矫正方法：一般应在常温下用机械设备进行，如钢板的不平度可采用七辊矫平机校平，H梁的焊后角变形矫正可采用翼缘矫正机，但矫正后的钢材，表面上不应有严重的凹陷凹痕及其他损伤。火焰矫正方法：火焰矫正是材料的被加热温度约为850℃（Q345材料），冷却时不可用水激冷。热加工时在赤热状态（900—1000℃）下进行，温度下降到800℃之前结束加工，避开蓝脆区（200—400℃）。热矫正时应注意不能损伤母材。 2.4钢结构组装 （1）对所有半成品部件均按施工图进行校对，检查质量合格后方可使用。
（2）部件在组装前施焊部位必须进行除锈、油漆及污物。 （3）按放线位置组装腹板及肋板并点焊牢固，组装顶板后，才能整体焊接，以减少焊接变形。 （4）整体组装采用吊车吊装，在吊装过程中必须保护好构件，最好用吊装带吊装，如采用吊装钢丝绳，应在每次起吊时检查钢绳有无断股,如果有断股的立即更换。吊装索必须检查合格后,才能使用。索具绑扎必须按要求正确绑扎牢固。 （5）起重吊装作业，由专人统一指挥，安排1人专职指挥起重机,严禁违章起吊，使用起重机械，必须经培训合格的工人操作。 （6）自组装开始，应保证组装节点和中心线位置正确，在组装过程中随时进行检查，如发现个别节点和位置不正确时，应立即调整，并应符合设计要求。 2.5焊接 （1）施工前对首次采用的钢材、焊接材料，焊接方法、焊接后热处理等确定焊接工艺。 （2）H型钢在焊接前，应在H型钢的两端头设置“T”形引弧板及引出板，引弧板及引出板长度应大于或等于150mm，宽度应大于或等于100mm，焊缝引出长度应大于或等于60mm。引弧板及引出板要用气割切除，严禁锤击去除。 （3）对于对接接头、T形接头和十字接头坡口焊接，在工件放置条件允许或易于翻身的情况下，宜采用双面坡口对称顺序焊接。 （4）对双面非对称坡口焊接，宜采用先焊深坡口侧部分焊缝、后焊浅坡口侧、最后焊完深坡口侧焊缝的顺序。 （5）宜采用跳焊法，避免工件局部加热集中，先焊中间再焊两边；先焊受力大的杆件再焊受力小的杆件；先焊受拉杆件再焊受压杆件。 2.6钢结构涂装工艺 （1）钢结构表面处理的主要内容主要包括节点的喷砂；H型钢构件的抛丸和喷砂；钢板的抛丸或喷砂等。 （2）清除金属表面的灰尘等余物；钢构件应无机械损伤和不超过规范的变形；焊接件的焊缝应平整，不允许有焊瘤和焊接飞溅物；安装焊缝接口处，各留出50mm用胶布贴封，暂不涂装。
钢结构人行天桥施工方案
城阳区xxxx天桥工程人行天桥施工方案
二0一七年九月
目录 第一章：编制依据及工程概况 (2) 一、施工依据 (4) 二、编制原则 (3) 三、技术规范 (3) 四、工程概况： (3) 第二章：构件制作分段情况 (4) 一、天桥分段 (4) 三、分段立面及胎架 (7) 四、每段重量 (7) 第三章：现场吊装及部署 (7) 一、施工特点 (7) 二、施工难点 (7) 三、施工关键 (7) 四、吊装具体部署 (8) 五、现场拼装及桥上安保措施 (16) 六、钢箱梁焊接技术措施 (17) （一）焊接部署及工艺准备 (17) （二）焊接施工顺序和要求 (19) （三）焊接施工中质量管理 (20) （四）焊接应力控制 (21) （五）焊接工艺评定 (22) 七、施工注意事项 (25) 第四章：施工保证措施 (25) 一、施工测量的技术措施 (25) 二、运输过程的技术措施 (26) 三、工期保证措施 (26) 四、协调保证措施 (27) 五、质量保证措施 (28) 六、成品保护措施 (29) 七、安全保证措施 (31) 第五章：安全事故紧急救援预案 (33) 第六章：现场文明施工 (37) 第七章：安全生产保证体系 (39) 第八章：施工进度计划 (41)
第一章：编制依据及工程概况 一、施工依据： 1、根据工地实际情况、土建基础处理及勘探报告； 2、钢桥设计图纸； 3、钢桥桩基础施工的相关资料； 4、依据国家与行业现行有关施工规范、规程： （1）建筑施工组织设计规范GB/T50202-2009 （2）工程测量规范GB50026-2002 （3）钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001 （4）建筑钢结构焊接技术规程JGJ81-2002 （5）钢结构高强螺栓连接设计施工及验收规范JGJ82-91 （6）桥梁用结构钢GB/T714-2000 （7）公路桥涵设计通用规范JTGD60-2004 （8）建筑施工安全检查标准JGJ59-99 （9）建筑施工高处作业安全技术规范JGJ 80-91 （10）施工现场临时用电安全技术规范JGJ 46-2005 （11）建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001 5、本公司施工装备、技术力量和类似工程的施工经验； 6、本公司ISO9001、ISO14001、OHSAS18001标准质量/环境/职业安全健康管理体系程序 文件； 7、本公司工程质量管理制度； 8、本公司安全生产文明施工管理制度； 9、建设工程现场文明施工管理办法。
钢结构整体吊装方案
钢结构整体吊装方案 2.1 3.1整体吊装法——技术准备 1.定义：网架整体吊装法，是指网架在地面总拼后，采用单根或多根拔杆、一台或多台起重机进行吊装就位的施工方法。 2.特点：网架地面总拼时可以就地与柱错位或在场外进行。当就地与柱错位总拼时，网架起升后在空中需要平移或转动1.0-2.0m左右再下降就位，由于柱是穿在网架的网格中的，因此凡与柱相连接的梁均应断开，即在网架吊装完成后再施工框架梁。而且建筑物在地面以上的结构必须待网架制作安装完成后才能进行，不能平行施工。 3.当场地许可时，可在场外地面总拼网架，然后用起重机抬吊至建筑物上就位，这时虽解决了室内结构拖延工期的问题，但起重机必须负重行驶较长距离。就地与柱错位总拼的方案适用于用拔杆吊装，场外总拼方案适用于履带式、塔式起重机吊装。 4.如用拔杆抬吊就应结合滑移法安装。 5.适用范围：整体吊装法，适用于各种重型的网架结构，吊装时可在高空平移或旋转就位。 2.1 3.2 材料要求（见2. 4.2条） 2.1 3.3 主要机具（详见2. 4.3条）补充如下 2.1 3.4 作业条件（见2. 4.4条） 1.检查支座纵横轴线及标高。 2.检查起重机设备，安全可靠，进行空载试验，（尤其是刹车） 3.检查拔杆、缆风、地锚、滑轮组等。 2.14 整体吊装法——材料和质量要点 2.14.1 材料的要求（见2.4.2条） 1.起重用的索具钢丝绳，滑轮组的钢丝绳、缆风的钢丝绳，必须是合格的，无断丝的钢丝绳。 2.地锚所用的材料，道木钢混凝土等材料必须符合有关规范要求。 2.14.2 技术质量关键要求 1.网架空中移位 采用多根拔杆吊装网架时，网架在空中移位的力学分析计算简图如图2.14.2-1所示。
钢结构吊装施工方案
东北电网电力调度交易中心大楼工程钢结构吊装施工方案 南通**建集团有限公司东北电网调度大楼项目部 二00七年二月十日
一、编制依据 1、东北电网电力调度交易中心大楼工程施工图 2、《钢结构施工验收规范》GB20300-2005 3、《多、高层民用建筑钢结构节点构造详图》 二、工程概况及主要工程量 根据图纸设计，东北电网电力调度交易中心大楼工程其主体局部柱、梁构件采用劲性钢筋混凝土结构，部分楼面采用型钢组合楼板结构，主楼个别楼层大跨度结构采用转换钢桁架，部分楼层采用水平桁架，辅楼报告大厅、阳光大厅屋面采用钢桁架结构，檩条分别为焊接H型钢、薄壁方钢管与薄壁槽钢等，主楼屋面停机坪为型钢楼承板组合结构。 有关材料要求：柱梁构件中的钢骨其材质均为Q345-C级钢,除部分构件注明采用Q235B 级钢外，其它所有外露型钢结构均采用Q345GJ-D级钢。 焊条的选用及焊缝质量等级要求：型钢柱梁的焊接若手工焊应采用E5015、E5016型焊条，自动焊或半自动焊采用H08A焊丝，配合相应的焊剂。转换钢绗架的弦杆和腹杆的所有焊缝、节点连接焊缝，焊缝质量等级为一级；钢柱与转换钢绗架相交节点部位及该部位上下各600 mm范围内的所有焊缝，焊缝的质量等级为一级；钢柱现场拼接焊缝、梁柱节点连接焊缝、焊缝质量等级为一级；除上述三条以外，所有要求焊透的焊缝，焊缝质量等级均为二级，不要求焊透的T形接头采用的角焊缝、部分焊透的对接与角接组合焊缝，焊缝的外观质量标准为二级；搭接连接采用的角焊缝，焊缝的外观质量标准为三级。 焊缝形式要求：工字形钢柱的腹板与翼缘、水平加劲肋与翼缘、采用坡口熔透焊缝；箱形截面构件的隔板与边钢板的焊接，采用坡口熔透焊缝；其它焊缝均为角焊缝、满焊，焊脚尺寸为较薄焊件厚度减1mm；型钢钢板制孔，应采用工厂车床制孔，严禁现场用氧气切割开孔。 劲性混凝土钢骨柱：本工程设计共33根，其中主楼17根、辅楼16根柱，钢骨形式：辅楼均为H型钢，主楼分别为H型钢和箱形，断面尺寸：H型钢均为300×400㎜，箱形分别为400×400㎜、500×500㎜，钢板厚度分别为16㎜、20㎜、25㎜、30㎜，柱钢板材质均为Q345- C级钢，柱高度多数均自基础一直伸至20层顶，除个别柱仅到5层顶或直接伸至屋面停机坪外。
钢结构人行天桥吊装方案
审核人： 审批人： 中铁二局股份有限公司 2013年01月02日
目录 第一章编制依据 (3) 1.1编制说明 (3) 1.2编制依据 (3) 1.3编制原则 (3) 1.4本工程采用的主要技术规范 (4) 第二章工程概况与特点 (5) 2.1工程概况 (5) 2.2工程特点 (5) 2.3环境特点 (6) 2.4工程重点难点分析及技术、组织措施 (6) 2.5施工关键 (6) 第三章施工部署 (7) 3.1组建钢箱梁安装小组 (7) 3.2钢箱梁安装施工准备 (8) 3.3桥钢箱梁安装进度计划 (11) 第四章钢箱梁运输 (12) 4.1钢结构停留储运场地选择 (12) 4.2钢结构运输路线选择 (12) 4.3构件运输 (12) 第五章钢箱梁吊装 (13) 5.1吊具选用及验算 (13) 5.2吊装设施搭设..................................... 错误！未定义书签。 5.3安装总体施工流程及顺序 (13) 5.4安装步骤： (13) 第六章安全保证措施及文明施工 (19) 6.1安全保证措施 (19) 6.1.1安全生产管理体系 (19) 6.1.2安全生产技术措施 (21) 6.1.3重大危险源登记 (22) 6.1.4施工安全用电 (23) 6.1.5雨季施工及防台风措施 (23) 6.2文明施工管理 (24) 6.2.1文明施工管理一般规定 (24) 6.2.2文明施工管理特殊规定 (25) 6.2.3文明施工管理保证措施 (25)
第一章编制依据 1.1编制说明 本方案根据中国市政工程西南设计研究院设计文件而编制，今后在现场安装实施中如果土建施工现场及辅助吊装设施发生变化或另有设计修改，则另行对该方案进行补充修改。 1.2编制依据 1).中国市政工程西南设计研究院《深圳市机场路景观改造及机场南干道改扩建 工程》人行天桥部分施工设计图。 2).现场调查资料、及设计变更。 3).交通部颁发的有关文件、施工技术规范及有关规定。 4).深圳市人民政府有关建筑工程管理、市政管理、环境保护等法规及规定。 5).ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、GB/T28001职业安全健康管 理体系，我单位质量、环境及职业安全健康管理手册、程序文件及其支持性 文件。 6).本单位现有的施工力量、技术装备和施工管理能力。 7).工程承包合同。 1.3编制原则 1).本工程吊装方案是根据现场实际条件，严格按照钢结构工程范围和总包方对 施工要求进行策划后编制的。在人员、机械、施工方案、质量要求、进度安 排、安全文明等方面统一部署的原则下，由运输、吊装、及安装三大专业组 成。 2).我公司对此次钢结构吊装方案的编制高度重视，在编制吊装方案时，多次召 集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员，在仔细研究图纸，明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握业主要求的前提下，成立编制 小组，集思广益、博采众长，力求使本方案切合工程实际，思路先进，可操 作性强。
人行天桥吊装方案计划
阳城县第五中学人行过街天桥 钢 结 构 施 工 方 案
编制依据及工程概况 一、施工依据： 1、根据工地实际情况、土建基础处理及勘探报告； 2、钢桥设计图纸； 3、钢桥桩基础施工的相关资料； 4、住房和城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号； 5、依据国家与行业现行有关施工规范、规程： （1）建筑施工组织设计规范GB/T50202-2009 （2）工程测量规范GB50026-2002 （3）钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001 （4）建筑钢结构焊接技术规程JGJ81-2002 （5）钢结构高强螺栓连接设计施工及验收规范JGJ82-91 （6）桥梁用结构钢GB/T714-2000 （7）公路桥涵设计通用规范JTGD60-2004 （8）建筑施工安全检查标准JGJ59-99 （9）建筑施工高处作业安全技术规范JGJ 80-91 （10）施工现场临时用电安全技术规范JGJ 46-2005 （11）建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001 6、本公司施工装备、技术力量和类似工程的施工经验； 7、本公司ISO9001、ISO14001、OHSAS18001标准质量/环境/职业安全健康管理体系程序 文件； 8、本公司工程质量管理制度； 9、本公司安全生产文明施工管理制度； 11、建设工程现场文明施工管理办法。
二、编制原则 1、本工程吊装方案是根据现场实际条件，严格按钢结构工程施工范围和甲方施工要求进 行策划后编制的，在人员机械施工方案、质量要求、进度安排、文明施工等统一部署原则下由吊装、焊接二大专业组成。 2、我公司对此方案的编制高度重视，多次召集了类似工程施工，有丰富管理及施工经验 的人员，在仔细研究图纸，明确工程特点、难点，充分了解施工现场，准确把握生产要求的前提下，成立编制小组，集思广益，博采众长，力求思路先进，可行性强，操作性强，保证质量安全性强。 三、本工程采用的主要技术规范 1、《钢结构工程施工及验收规范》_GB50205-2001 2、《建筑钢结构焊接技术规程》_JGJ81—2002 3、《工程测量规范》_GB50026—2002 4、《建筑施工设计组织规范》_GB/T50202—2001 5、《建筑施工安全检查标准》_JGJ59—99 6、《施工现场临时用电安全技术规范》_JGJ46—2005 7、《建筑机械使用安全技术规程》_JGJ33—2001 8、《城市人行天桥与人行地道技术规范》_JGJ69—95 9、《铁路钢桥制造规范》 10、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》-CJJ2-200811 11、《施工现场机械设备检查技术规程》-JGJ186-2008 四、工程概况 工程名称：阳城县第五中学人行过街天桥工程 建筑地址：阳城县惠泽路与省道S322交叉口 设计单位：太原市精益市政工程设计有限公司 钢桥概况：此桥为人行天桥，道路中线与天桥中线夹角为90度，天桥形状为“口”字形，沿道路交叉口四周设置，天桥上部采用钢箱梁，顶板宽3.5米，底板宽2.9米， 箱型截面高1.2米，跨径布置为每侧长度28.5米的箱梁。下部为花瓶墩配承台
钢结构吊装施工方案范本
钢结构吊装施工方案 目录 第一章、概述 (1) 第二章、准备工作 (1) 第一节、构件运输 (1) 第二节、构件的堆放 (2) 第三节、定位轴线、水准点的复测 (2) 第四节、构件的标注 (2) 第五节、起重机械 (3) 第六节、吊装前对构件的保护 (3) 第三章、吊装方法 (4) 第一节、钢柱吊装 (4) 第二节、钢梁吊装 (6) 第四章、测量校正 (7) 第五章、检查和验收 (9) 第六章、安全技术要点 (10) 钢结构吊装方案 第一章、概述 近年来钢结构建筑在我国得到了蓬勃的发展，体现了钢结构在建筑方面的综合效益，从一般钢结构发展到高层和超高层结构，大跨度空间钢结构—网壳、网架、桁架、悬索等，张力膜结构，我公司从轻钢结构开始，现已向高层及大跨度空间体系发展。
钢结构工程质量的好坏，除材料合格，制作精度高外，还要依靠合理的安装工艺，目前钢结构安装方法主要有：机械安装、土法安装、土机结合安装、顶升安装、提升安装、滑移安装三大类，钢结构从材料采购、制作、安装到成品，对不同的结构都有不同的要求，就安装方法而言，根据工程质量优良、安全生产、保证工期、成本低廉、文明施工方面因素结合各个工程的不同特点制定最佳安装工艺及吊装方法。 对本工程钢结构安装的主要构件有钢柱、屋面梁、吊车梁及支撑杆件、柱间支撑、水平支撑、檩条、墙梁等。 第二章、准备工作 第一节、构件的运输 (1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。 (2)、对一些次要构件如檩条、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。 (3)、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。 ⑷、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。 (5)、次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。 (6)、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。 第二节、构件的堆放 (1)、构件堆放场地应平整，场基坚实，无杂草，无积水。 (2)、构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握，一般和次要构件（支撑、檩条、墙梁等）不宜超过1m，重型和大型主要构件采用单层堆放，对平面刚度差的构件如桁架，一般采用竖立堆放，每堆一般为5榀组合，每榀之间应放垫木。 (3)、每堆构件与构件之间，应留出一定的距离（一般为2m）。 (4)、如现场场地允许，构件可按吊装顺序及安装位置，在保证起重机械及运输车辆行走通畅的情况下，按各种型号分别堆放于吊装位置附近。 (5)、构件编号宜放置在两端醒目处，以便于吊装时构件的查找。 第三节、定位轴线及水准点的复测 (1)、对基础施工单位或建设单位提供的定位轴线，应会同建设单位、监理单位、土建单位、基础施工单位及其他有关单位一起对定位轴线进行交接验线，做好记录，对定位轴线进行标记，并做好保护。