国外绿色港口的发展与借鉴
在环境污染和能源危机的新形势下，绿色港口是港口适应社会发展的必由之路，积极有效地建设绿色港口已成为我国港口发展的方向。与国外绿色港口相比，我国绿色港口的建设起步较晚、进展慢。要缩小与国外的差距，就要学习和借鉴国外绿色港口发展的经验与方法，找出一条适合我国绿色港口发展的新型之路。
绿色港口的定义
港口是人类活动的产物，它本身具有非自然性。绿色港口是一个发展中的概念，是在环境影响和经济利益之间获得良好平衡的可持续发展的港口。这个可以接受的平衡一定是基于对环境影响和经济利益的正确判断，同时还要满足没有无法挽回的环境改变发生。可见，绿色港口将是未来港口发展的必然趋势，它的核心目标是建设良好的绿色环境和高效的港口经济，建设高度生态文明的港口。
绿色港口以绿色观念为指导，建设环境健康、低能耗、低污染的新型港口。建设绿色港口就是将“港口、人、自然”和谐相处的绿色环境理念，渗透到港区建设发展和作业相关的各项行为之中，最大限度地提高港口经济活动的资源使用率，最大限度地减少港区对所处区域环境的负面影响，提高港区的环境管理水平，改善港区的生态环境质量。从而最终做到港口发展与环境保护的和谐统一、协调发展，走出一条可持续发展的绿色之路。
国外绿色港口的发展现状
目前，国外许多国家在绿色港口建设方面已取得很大进展，他们把绿色理念很好地运用在港口的发展中。下面列举国外几个绿色港口发展的现状。
美国纽约—新泽西绿色港口。纽约—新泽西港务局主要通过建立港口环境管理体系进行绿色港口建设。同时，该港务局也注意加强内部培训和对外宣传，增强港口员工的可持续发展理念，并将其融入到港口发展与操作的过程中。该港务局把绿色港口规划措施具体落实到实际操作的过程中，并取得显著效果。港务局目前正加强基础设施的建设，以缓解因交通问题而产生的环境问题。一方面拓展高速铁路降低阻塞；另一方面改善港口物流系统。通过实行一系列的措施，把绿色理念高效地运用到港口的发展和管理中，符合社会发展的必然趋势，走出了一条可持续发展的道路。
美国休斯顿绿色港口。休斯顿港务局不仅把绿色理念运用到当前的运作中，还主动学习环保设计知识来更新设施，以减少对环境的不良影响。为加强员工队伍的责任心，修改了环保训练计划。从计划、制造、检查，一直到行动，以及对所需的资金与管理都采用一种环保政策，承诺顺应环境调控，防止污染，并不断地改进。此外港务局确定暴雨雨水的排放是影响环境的重大因素，
□范利彬
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还展开了沉积物控制工程，并教育全体员工认识到控制暴雨雨水质量和金属沉淀物的重要性。把环保因素引入港口设施设计，近几年来，休斯顿港务局以最先进的降低气体挥发技术，全面控制暴雨雨水和降低噪音，招标确定承包商。这些措施的实施，让休斯顿港口更加绿色化，更加适合当前港口发展的要求。
日本东京绿色港口。东京港从环境上着手，通过绿化和改造建筑物外装饰等措施来改善景观。东京港务局现已制定港区公园绿色规划等环境规划，不同的公园绿地形成点、线、面的布局结构，又相互连接构成绿地网络系统，体现了土地利用的细致与合理。在环境建设中，将海岸景观、水域景观的保护开发作为重点，注重亲水观海和岸滩恢复，并加强了港区公园绿地的建设，有的公园甚至穿插于作业码头中间。在规划布局时充分考虑对环境的影响，并注重改善人们的生活环境，要求港口建设项目规划同时进行相应的环境规划。在围海造陆进行港口建设的同时加强海域环境的建设，将海上公园、沿岸景观、野鸟栖息地、公众通道、绿地等亲水空间纳入港口发展规划。这一做法符合港口绿色化的发展要求，走出了一条可持续发展的绿色之路。
国外港口都把绿色理念运用到日常运作和对未来码头的设计及建设中，加强港口的基础设施建设和应急防范能力建设，并且建立完善的绿色港口政策和管理条例，在港口环境保护工作方面开发使用清洁能源、实现中水回用，对港口实行绿色管理。在港口的运作过程中，倡导优先使用先进的环保技术与生态技术，通过集约化经营减少资源消耗和环境污染。这些经验值得我们学习，这些举措都适应了现代港口的发展，也体现了绿色港口的内涵。
我国绿色港口的发展现状
当前，上海港、天津港、秦皇岛港、深圳港、营口港、青岛港等港口都朝着绿色港口的方向发展，取得了一些成效。
上海港于2005年初在我国率先开展绿色港口建设规划方面的研究，并积极探索“上海港环境保护管理办法”，及时地把如何实践上海地区“生态港”建设列为重要研究课题。
天津港为了改善港区环境质量，采取了消除与限制并举的治理措施，优化港口布局，将港口分成北疆港区和南疆港区，形成“南北疆并举，黑白分家、南散北集、两翼腾飞的战略格局”，积极推进货场设施建设、大规模的港区绿化建设以及“北煤南移”战略的实施。
秦皇岛港制定了《秦皇岛港环境保护管理规定》，并通过制定煤尘、粉尘、污水、噪声等考核指标，将企业的经济利益与环境管理好坏直接联系起来，起到了良好的监督作用。
深圳港在老码头进行节能技术改造、新码头高起点建设的基础上，积极与国际先进港口开展环保合作，争创“环境友好型生态港”。
营口港通过绿化工作扩大规模、提高档次，积极有效的环境保护宣传工作，广泛的公众参与，合理的监督管理机制，树立建设生态型绿色港口的理念。
青岛港通过创新思路、创新方式，坚持科技兴港、人才强港，依靠科技进步和技术创新，走出了一条有青岛港特色的节能减排绿色发展的新路子。青岛港港口生态环境不断改善，空中不见黑烟尘，地上不见沙尘土，水中不见漂浮物。
这一切，都有效地促进了我国港口的环境保护工作，推动了我国绿色港口的发展。
我国绿色港口发展所存在的问题
当前，我国港口整体上处于第二代港口向第三代港口转型的过程中，落后国际先进港口几十年。长期以来，由于港口在规划建设时缺少对环境保护问题的考虑，较少把环境等可持续发展因素列入港口评价体系。港口经营者的管理理念中缺少环境保护意识，港口的生产装卸过程缺乏污染处理设施等诸多因素，导致我国港口环境遗留问题比较严重。当前港口的生态环境建设大都停留在港区绿化、污染源的治理等低端层次上，对港口经济发展模式的选择、节能减排措施的实施以及港口环境管理体系的创新等诸多环节还存在很多误区；港口的环境保护政策缺少相应的管理条例；绿色港口规划与设计方面的研究工作很欠缺，没有形成系统的生态港口评价指标体系。同时，部分港口的快速发展超过了区域资源环境的支撑能力，导致过度占用岸线、土地资
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源。因此，我国绿色港口建设面临空前的挑战。
发展我国绿色港口的措施和建议
在总结国外绿色港口发展经验的基础上，结合我国绿色港口发展的实际情况，提出如下建议和措施：用科学发展观指导绿色港口的发展。以科学发展观为指导，抓好港口的环保节能工作，在坚持港口生产发展的同时，建设资源节约型、环境友好型港口，构建生产发展与资源环境相协调，减排与节能相结合的绿色节约型港口。港口的政府主管部门要完善有关港口和港口企业加强环境保护和节能减排的标准、法规等，使绿色节约型港口建设标准统一，法规齐全，执法监督管理更具规范有效。采取综合治理措施，建立建设绿色节约型港口长效机制。
建立港口绿色信息系统。根据以往统计数据，结合目前港口形式，综合码头操作、船舶营运、港口周边环境等因素对港口生态环境的影响作出相关预测分析，同时将分析数据和结论抄送相关部门和企业。加快信息化建设，在港口的技术结构上，坚持管理技术信息化、控制技术智能化、位移技术高效化和环保技术绿色化的发展模式，以现代的数码、定位信息和网络技术为支撑，推进数字化港口建设进程。
国家和地方政府应该加大对港口的投资力度。国家和地方政府管理部门应加大港口环保公共设施的资金投人，除码头运营部门必须要保证有足够的资金用于环境污染处理和港区生态建设外，还应鼓励社会资金和国外资金参与到绿色生态港口的建设之中。同时引进国外的先进技术，加强港口的软硬件实力，这样使投资更加具体化、重点化、高效化。
利用港口基础设施建设，营造生态环境。如改良水工基本断面形状或在原有断面构造基础上增加生物繁殖基质或改良水工构筑物的材料，以使繁殖基质满足保护生物的繁殖水生带，补充其生存因子。
制定绿色港口标准。进行绿色港口建设过程中，如缺乏一套科学合理的标准来指导，往往会使港方感到无从下手，因此可参照国外的绿色港口相关标准，并结合我国实际制定一套适合我国国情的绿色港口标准，使绿色港口的建设有章可循。
开展绿色港口规划研究。规划是港口建没与发展的行动指南，开展绿色港口规划的研究工作是建设我国绿色港口的最有力支持。主要包括港口环境保护基础设施完善计划、港口污染防治规划、港口环境风险防范管理计划、港区海洋生物资源保护规划、港口产业与功能结构调整规划、岸线调整和景观文化旅游规划、港区海洋生态修复及建设规划等7个部分。结合我国部分港口的区域分布及各港口的基础条件，可选择上海洋山港、秦皇岛港、青岛港等率先建成我国生态示范港区。在示范港区的建设过程中，不断总结建设经验，摸索我国绿色港口建设模式。
结束语
国外绿色港口在环境保护方面取得如此成就，主要归功于政府制定适宜的环保法律、法规、相关标准并严格执行。同时，相关部门根据各地的具体情况制定的详尽可行的环保计划，以及公众自发的环保意识及行动，也是不可或缺的。倡导生态文明建设，已经成为我国社会经济发展的趋势，建设绿色港口是顺应时代发展的需要，是我国港口可持续发展的根本途径。通过树立环保理念、实施绿色发展战略，坚持环境友好资源节约型的发展模式，整合现有的港口资源，进行科学布局、合理利用，把我国港口真正建成与国际接轨的绿色港口。■
（作者单位上海海事大学）参考文献：
[1]刘棒云，真虹．柔性化港口的概念和内涵．中国航海，2007，(3)：65-72
[2]姚荣，陈晓峰，张娜．绿色生态港口简析．人民长江，2003，34，(5)：28-29
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[4]孙干良．国外几个港口的环境保护论述．交通环保，1998，(4)：47
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[6]田京城，缪娟.环境保护与可持续发展.化学工业出版社，2005，(5)
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国内外绿色建筑的现状与发展
国内外绿色建筑的现状与发展 摘要：随着人类的文明、社会的进步、科技的发展以及对住房的需求，房屋建设正在如火如荼的建设当中，而以牺牲环境、生态和可持续发展为代价的传统建筑和房地产业已经走到了尽头。发展绿色建筑的过程本质上是一个生态文明建设和学习实践科学发展观的过程。其目的和作用在于实现与促进人、建筑和自然三者之间高度的和谐统一；经济效益、社会效益和环境效益三者之间充分的协调一致；国民经济、人类社会和生态环境又好又快地可持续发展。 关键词：绿色建筑；发展状况；趋势 一、绿色建筑 1.绿色建筑的概念 人与建筑环境和谐共处是建筑永恒的发展主题，随着现代经济社会的发展，一方面人们对生存环境和生活方式的要求越来越高，另一方面，生态环境也在不断恶化，不科学的开发方式使生态问题日趋严重。在这种形势下，绿色建筑应运而生，可以说，绿色建筑对建筑行业和地产行业而言是个崭新的概念。在《绿色建筑评价标准》中对绿色建筑的定义是“在建筑的全寿命周期内，最大限度地节约资源，保护环境和减少污染，为人们提供健康、适用和高效的使用空间，与自然和谐共生的建筑。所谓“绿色建筑”，并不是指字面意义上的立体绿化、花园或绿色的建筑，而是代表一种概念或象征，指在建筑的全寿命周期内，在满足人们使用要求的前提下，充分利用周围环境与自然资源，不对环境和生态平衡产生破坏，且在不会危害人类健康的条件下建造的建筑。绿色建筑在建造和使用过程中能够在最大程度上节约资源（如节约能源、节约用地、节约用水、节约建材等）、保护环境及减少污染，为人类提供健康、舒适和高效的使用空间，使人与自然和谐共生。所以“绿色建筑”又常被称为生态建筑、可持续发展建筑、节能环保建筑等。 2.绿色建筑的特征 绿色建筑主要有以下几点特征：绿色建筑尊重当地自然，人文，气候，因地制宜，就地取材，因此没有明确的建筑模式和规则。绿色建筑充分利用自然，如绿地，阳光，空气，注重内外部的有效联通，其开放的布局较封闭的传统建筑的布局有很多区别。 3.绿色建筑的内涵 3.1节约环保 节约环保就是要求人们在构建和使用建筑物的全过程中，最大限度地节约资源、保护环境、呵护生态和减少污染，将因人类对建筑物的构建和使用活动所造成的对地球资源与环境的负荷和影响降到最低限度和生态的再造能力范围之内。 3.2健康舒适 创造健康和舒适的生活与工作环境是人们构建和使用建筑物的基本要求之一。就是要为人们提供一个健康、适用和高效的活动空间。 3.3自然和谐 自然和谐就是要求人们在构建和使用建筑物的全过程中，亲近、关爱与呵护人与建筑物所处的自然生态环境，将认识世界、适应世界、关爱世界和改造世界自然和谐与相安无事地统一起来，做到人、建筑与自然和谐共生。 4.绿色建筑的意义 节约能源和资源，减CO2少污染建筑本身就是能源消耗大户，同时对环境也有重大影响。据统计，全球有50%的能源用于建筑，同时人类从自然界所获得的50％以上的物质原料也是用来建造各类建筑及其附属设施。尽管诸如道路，桥梁，隧道等不能以绿色建筑去衡量，但是居住区，办公大厦，公寓等对资源的利用时周而复始的。
第三章 国外绿色港口发展概况及借鉴
第三章国外绿色港口发展概况及借鉴 随着当今世界对环境保护重要性认识的不断加深，各国政府以及港口当局也日益意识到港口发展与环境保护的不可分离性，把港口规划、生产经营与周围自然环境的保护、美化放在同等重要的议事日程上来。一些发达国家的港口率先行动起来，在推行港口环保方面，已取得了很大的进展，积累了一定的经验。 3.1国外绿色港口实践 （1）美国长滩港、纽约新泽西港 在港口环境日益恶劣的情况下，美国政府制定《环境保护法》、《资源利用法》等法律法规和政策，促进各个港口大力建设绿色港口。纽约新泽西港制定港口环境管理体系及日常营运的监控措施[1]，实施码头装卸设备电气化、船舶减速靠港减泊位费以及航道疏浚淤泥分析处理等措施，并且拓建铁路集疏运系统以及港口物流系统，以降低由于集疏运拥堵带来的空气污染，并提高资源的利用率。作为“绿色港口”的倡导者之一的长滩港，还提出了“绿色港口方针”以改善空气和水体质量，恢复港区栖息的野生生物，净化土壤和海底沉淀物，提出船舶靠泊时接入电缆供电，更换使用液化天然气的卡车的措施，并且大力培养新型环保卡车操作及维修人员[2]。 （2）澳大利亚港口 澳大利亚政府非常重视环境保护工作，联邦政府下设的环境保护管理局，负责制定各种环境保护条例和法令，防止在建设港口和港口生产运作中发生破坏、污染水域、陆域环境、空气以及威胁水生物生存的情况，在港口开发建设中，政府重视港口规划与港口所在城市规划的协调一致，并且注重港口环境的规划。澳大利亚海上安全局注重与周边国家合作，共同指定环保措施；积极进行宣传，防止海洋污染；参加签署防止海洋污染法，承诺处理本区域内的船舶废水，防止船舶油的泄漏，保护经济区的海洋环境；与船公司协商在区域内的环境保护问题。 （3）英国港口 在交通环境部下属的海洋污染控制中心的监督下，英国各港口对环境保护工作非常重视，成立自己的环保队伍和船舶，采用先进的环保防治技术，如“干湿”除尘法防止港口作业粉尘，以及码头废弃物接收处理设施和废水处理系统，并成立环境污染监测控制中心，负责港口环境监测、管理及海上应急计划。并且各码头每年要向港务管理局提供环保及应急计划，提出具体目标、措施和实施办法，各级有明确的责任和监督措施。此外，港口还十分重视环境管理理论的研究和公众环保意识的提高。 （4）日本港口 日本十分重视港口和海域的环境保护，制定实施了一系列有关海洋环境保护法，如《预防海洋船舶油污染法》、《海上灾害法》，并修订《港口法》有关港口环保设施的规定加大环保力度。在大力发展环保工程过程中，提出建立港口开发与沿海环境和谐、高质量、环境宜人的生态港口。日本港口在保护港区生态平衡、建设绿色港口方面处于领先地位。 3.2国外绿色港口实践的经验分析 （1）港口规划中融入环境保护理念，重视环境规划 任何一个港口建设都是从规划开始的，在港口规划的制定过程中考虑环境因素，可以保持港口建设与环境的协调性，更合理地使用水域、岸线、土地等资源，使港口满足社会经济发展和适应环境保护两方面的要求，实现经济发展与环境保护的双赢。如日本在围海造陆进行港口建设的同时对海域环境进行建设，包括规划时对海上公园、野鸟栖息地、公众通道、等空间进行统一规划，以保护港口原有生态环境。 （2）港口运营中注重污染治理和资源利用 港口运营过程中不可避免的要产生环境污染，造成资源浪费，国外很多港口运营中注重污染治理和资源利用。如纽约新泽西港从港区运营、船舶监控、环境监测等三方面为建设绿
国外城市规划的经验及借鉴
国外城市规划的经验及借鉴 世界上一些占领导地位的城市包括纽约、伦敦、东京、新加坡、悉尼等都在制定城市发展战略规划，下面将这些城市在规划过程中对如何适应人口的变化、加速经济增长、促进环境保护等方面所采取的措施做出归纳总结。它们规划过程和处理问题的方法和经验有很多是值得我国大城市规划学习的，因此，在文章的最后论述了这些方法和经验对我国大城市的规划建设的借鉴意义。 伦敦人口现在是740多万，预计在2016年达到810万，国际移民不仅使得伦敦人口的增长速度加快，而且也使得人口的年龄结构、种族结构、家庭结构等变化也非常大。纽约的人口在2000年3月大约是它历史上的最高记录800万，比1990年最近一次人口普查增长了9.4%。纽约的人种结构差异和种族差异对比整个美国的平均水平还大些，如人种结构混血人占27%、黑种人占25%，非混血的白种人仅占35%，这个指标低于整个美国平均水平69%，虽然亚洲人和其它非混血人现在所占的比例小但因为移民原因而增长很快。东京的人口预计在2010年(大约1226万)和2015年(大约1220万)达到顶峰之后会逐步下降，然而预计在2010年以后家庭数因为家庭变小而将会持平；到2015年65岁或以上的老年人口将陡增到283万，这个数目将是1995年的2倍，达到总人口的四分之一。新加坡自从独立来人口增加了一半，2000年人口总数达到400万，然而非正式定居的居民人数增长最快，从1990年的31.1万人增长到2000年的75.4万人。悉尼的人口总数预计在2011年至2016年某个时间会增长到450万，比1998年增长12.5%，同时平均每户大小也从1971年的3.1人降至1996年的2.7人，另外城市的中心城区的衰退仍然是悉尼的一个主要问题，中心城区人口的减少，而郊区人口占总人口的比例在增长，在1996年占到45%。 伦敦经济增长较快，该城市的产业结构以金融贸易、旅游等第三产业为主，商业和金融服务部门和其它一些如高科技支撑的产业创造的就业占到全市三分之一，并且生产出40%的伦敦财富，这种高速增长趋势既使得伦敦中心区的办公闲置率几乎减半，同样也因为房租价格的上升导致商业成本的上升；零售业是伦敦的第二大部门，然而在80年代和90年代，地区商业中心、超市和零售仓库的发展是大量依靠城市的大规模交通发展起来的，导致了城市污染达到不可接受的地步，而且一些伦敦普通被市民排除在这些部门所提供的就业机会和设施便利之外；旅游业也是伦敦经济的一个非常重要部门，英国最高级别的艺术品和文化产品的出口市场和许多商店和饭店都集中在此，伦敦有英国最集中的旅馆，但70%的旅馆床位都集中在伦敦的三个中心区，使中心区超负荷发展。纽约继续发
国外绿色生态建筑设计案例
国外绿色生态建筑 设计案例
中国建筑科学研究院上海分院 绿色与生态建筑研究中心 邵文晞
目
录
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国外绿色建筑发展 国外绿 建筑发展 国外绿色建筑特点介绍 英国诺丁汉大学朱比丽分校 巴克雷卡德总部 建筑研究组织办公楼
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吉巴欧文化中心 吉 欧文化中 建筑通风借鉴案例 德国商业银行总部大厦 墨尔本政府办公楼 森斯伯瑞英国大型连锁超市
2008-11-4
绿色与生态建筑研究中心
国外绿色建筑发展
绿色建筑的提出
一九八一～一九九九 年来NASA所测得的 地球南极臭氧层破洞 日渐扩大的情形
绿色建筑的提出 1992年巴西的里约热内卢“联合国环境与 发展大会” 与会者第 次明确提出了 发展大会”，与会者第一次明确提出了 “绿色建筑”的概念，绿色建筑由此渐成 一个兼顾环境关注与舒适健康的研究体系， 并在越来越多的国家实践推广，成为当今 世界建筑发展的重要方向。
绿色建筑星级评价标准
世界各国的绿色标准情况
Eko Profile Promis E BREEAM ESCALE Eco Effect Eco Quantum E-top LEEDLEED -Canada, GBTool BREEAMBREEAM-Green Leaf LEED
GOBAS
HKHKBEAM
CASBEE
1992年里约热内卢召开第 一次「地球环境高峰会议」 次「地球环境高峰会议」
NABERS SBAT
国外海岸带综合管理经验借鉴
国外海岸带综合管理经验借鉴 海岸带地区一直都是全球人口密度最高，发展最快速的地区。随着近年人口的激增和城市的扩张，对滨海地区的资源、环境和生态都产生了巨大压力。基于海岸带和岸线资源在生态方面的脆弱性和在经济方面的战略价值，自 1970年代以来，国际上逐渐发展和成熟了海岸带综合管理（ Intergrated Coastal Zone Management ，ICZM ）的理论与方法体系。 一般说来，相比岸线地区，海岸带的概念要更为宽泛而且广博， 但是海岸带与岸线地区在资源特性方面是共同的，只不过在空间尺度上有所差异。国内外先进城市的岸线管理与利用也都是在海岸带综合管理的工作框架下进行的。因此，分析解读海岸带综合管理的理念与要求，对探讨岸线资源的合理利用有重要的借鉴意义。 管理目标 行动计划 机会+高层次决策+准备+行动 海岸带管理问题：1、资源耗费2、生态退化3、使用者间矛盾冲突4、供需不平衡管理投入： 1、资源禀赋 2、生态环境 3、生产活动 4、社会需求法规条例规则教育 监测/评价/反馈 图6：海岸带综合管理的过程与模式 海岸带综合管理是通过多种学科手段对海岸带自然、人文、经济资源制定计划、进行统筹开发保护的管理模式，同时也是为实现可持续地开发、利用和保护滨海地区及其资源所进行的持续的、交互式的、多方参与的、动态的决策管理过 程，其基本目标是追求开发滨海资源产生的最大利益， 减少人类活动与滨海地区的可持续发展之间的矛盾，并保持各种开发活动与造成的环境影响之间的平衡。其具体管理模式见图。
面对海岸带资源的多样性和复杂性，“综合”是海岸带综合管理的主要精髓 所在，其“综合”的理念主要体现在不同经济部门的综合、不同级别部门的综合、不同管理内容的综合、不同管理手段的综合等等。结合到具体的空间管理上，主要表现为岸线资源开发管理在横向上的协调，以及其与陆域、海域空间要素在纵向上的关联与统一。海岸带综合管理的原则，见表5。 表5：海岸带综合管理的主要原则 内容原则要点 （1）经济水产养殖业具有发展潜力且有利于环境； 不依赖水运方式或生产流程中不需要大量用水的制造业应该选址于内 陆； 旅游业的增长应该满足可持续发展的要求。 （2）土地利用必须选址于滨海地区的功能对其土地具有优先使用权； 改善公众到达滨海地区的可达性。 （3）环境妥善保护海域及陆地的环境敏感地区，使生态价值最大化； 降低自然灾害诱发灾害性破坏和损失的机率； 在可以采用非结构性防护措施的地方避免建造滨海防护工程，如防浪 堤； 保护滨海地区的自然景色以及周围社区的特色； 治理排入海域的城市污水，并且排污口的位置必须远离旅游区和居住 区； 完善并巩固燃油、液化气的输送及储存设施，以减少因为燃油溢出或泄 露而造成的环境污染。 （4）科研教育定期监测土地利用和环境的变化，及时发现不断恶化的环境问题； 对公众进行滨海地区环境价值的教育； 滨海及海洋科学的研究机构应该沿海岸线选址，以利于加强对滨海资源 的认识。 1.1划定专门的岸线管理区域 划定专门的岸线控制区域，明确管理对象，是对岸线地区进行综合管理的首要前提。国内外诸多地区和城市，在划定岸线控制区时，都考虑了沿岸线向海、 向陆拓展一定的区域，并尽量纳入重要的海陆资源、生态敏感区和战略性海岸发展地带，将其作为一种特殊的综合性资源加以管理。在具体划定方式上，又大致可以分为三种。
国内外绿色建筑评估标准
绿色建筑评估标准 【字体：大中小】2010-09-01 11:12:43 来源：中国天气网 目前全球对建筑“绿色”与否的评估标准主要有：美国绿色建筑委员会的“领先能源与环境设计建筑评级体系”（LEEDTM），英国的建筑科研组织（Building Research Establishment，BRE）“环境评价法”（BREEAM），日本的CASBEE体系等。其中以LEEDTM标准体系为最完善，是目前在世界各国的各类建筑环保评估、绿色建筑评估以及 建筑可持续性评估标准中最具有影响力。 美国的LEED绿色建筑评级体系 为了促进绿色建筑的发展与实践，美国绿色建筑委员会USGBC建立了一套自愿性的国家标准LEED （Leadershipin Energyand Environmental Design－领导型的能源与环境设计），该体系用于开发高性能的可持续性 建筑，进行绿色建筑的评级。简而言之，LEED是设计、建造和世界上最好最环保建筑的一套先进体系，整个项目包 括培训、专业人员认可、提供资源支持和进行建筑性能的第三方认证等多方面的内容。 中国绿色建筑三星认证 为了推动中国绿色建筑的发展。2006年6月1日，原建设部出台了《绿色建筑评价标准》（以下简称《标准》），第一次为“绿色建筑”贴上了标签。中国绿色建筑三星认证以《标准》为基础，由节地与室外环境、节能与能源利用、 节水与水资源利用、节材与材料资源利用、室内环境质量和运营管理（住宅建筑）或全生命周期综合性能（公共建筑）六类指标组成。每类指标包括控制项、一般项与优选项。通过这六类指标将建筑划分为一星至三星3个等级。 为加强绿色建筑评价标识的管理，住房和城乡建设部近日发出通知，印发《绿色建筑评价标识实施细则》，明确绿色建筑评价标识有效期为３年。 通知明确，住房和城乡建设部委托建设部科技发展促进中心负责绿色建筑评价标识的具体组织实施等管理工作和 三星级绿色建筑的评价工作。委托具备条件的地方住房和城乡建设管理部门开展所辖地区一星级和二星级绿色建筑评价 标识工作。 通知指出，绿色建筑评价标识分为“绿色建筑设计评价标识”和“绿色建筑评价标识”。其中，“绿色建筑设计评价标识”对处于规划设计阶段和施工阶段的住宅建筑和公共建筑，按照《绿色建筑评价标识管理办法》对其进行评价标识， 标识有效期为２年。“绿色建筑评价标识”对已竣工并投入使用的住宅建筑和公共建筑，按照《绿色建筑评价标识管理办 法》对其进行评价标识，标识有效期为３年。 从LEED看我国《绿色建筑评价标准》 任何一套绿色建筑评估体系，特别是一些推荐性的评估体系，都需要考虑以下几个问题，如果这些基本的问题无法得到很好地解决， 那么这套体系最终不可能得到广泛的认同和实施： 第一个问题就是开发商如何受益？ 也就是如何让得到绿色认证的建筑得到更高的估值，这会给开发商带来最直接的利益。当然这是针对那些不仅仅是想"打绿色牌"，炒作绿色的发展商，而是一些脚踏实地的，具有前瞻性的开发商。因为我们目前所讲的绿色建筑，不仅仅是建造完之后的给一个认证，而
国内外绿色建筑的现状与发展
龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/fa12430642.html, 国内外绿色建筑的现状与发展 作者：杨昊 来源：《城市建设理论研究》2013年第33期 摘要：随着人类的文明、社会的进步、科技的发展以及对住房的需求，房屋建设正在如火如荼的建设当中，而以牺牲环境、生态和可持续发展为代价的传统建筑和房地产业已经走到了尽头。发展绿色建筑的过程本质上是一个生态文明建设和学习实践科学发展观的过程。其目的和作用在于实现与促进人、建筑和自然三者之间高度的和谐统一；经济效益、社会效益和环境效益三者之间充分的协调一致；国民经济、人类社会和生态环境又好又快地可持续发展。 关键词：绿色建筑；发展状况；趋势 中图分类号：TU2文献标识码： A 一、绿色建筑 1.绿色建筑的概念 人与建筑环境和谐共处是建筑永恒的发展主题，随着现代经济社会的发展，一方面人们对生存环境和生活方式的要求越来越高，另一方面，生态环境也在不断恶化，不科学的开发方式使生态问题日趋严重。在这种形势下，绿色建筑应运而生，可以说，绿色建筑对建筑行业和地产行业而言是个崭新的概念。在《绿色建筑评价标准》中对绿色建筑的定义是“在建筑的全寿命周期内，最大限度地节约资源，保护环境和减少污染，为人们提供健康、适用和高效的使用空间，与自然和谐共生的建筑。所谓“绿色建筑”，并不是指字面意义上的立体绿化、花园或绿色的建筑，而是代表一种概念或象征，指在建筑的全寿命周期内，在满足人们使用要求的前提下，充分利用周围环境与自然资源，不对环境和生态平衡产生破坏，且在不会危害人类健康的条件下建造的建筑。绿色建筑在建造和使用过程中能够在最大程度上节约资源（如节约能源、节约用地、节约用水、节约建材等）、保护环境及减少污染，为人类提供健康、舒适和高效的使用空间，使人与自然和谐共生。所以“绿色建筑”又常被称为生态建筑、可持续发展建筑、节能环保建筑等。 2.绿色建筑的特征 绿色建筑主要有以下几点特征：绿色建筑尊重当地自然，人文，气候，因地制宜，就地取材，因此没有明确的建筑模式和规则。绿色建筑充分利用自然，如绿地，阳光，空气，注重内外部的有效联通，其开放的布局较封闭的传统建筑的布局有很多区别。 3.绿色建筑的内涵 3.1节约环保
绿色港口要点
绿色港口 绿色港口以绿色观念为指导，建设环境健康、生态保护、资源合理利用、低能耗、低污染的新型港口。将港口资源科学布局、合理利用，把港口发展和资源利用、环境保护有机结合起来，走能源消耗少、环境污染小、增长方式优、规模效应强的可持续发展之路，最终做到港口发展与环境保护和谐统一、协调发展。“绿色港口”，一方面，港口行业作为国家改革开放的直接受益者，保持了近20年的快速发展，自然应该承担更多的社会责任，应该为社会创造更多的绿色价值；另一方面，也只有坚持“绿色港口”的发展观念，才能保持整个行业健康向上、可持续性的发展。打造“绿色港口”已经成为港口行业的普遍共识，但企业的任何一个战略目标都是通过管理来实现的，否则，“绿色港口”就会成为一句苍白的口号。今天就简单介绍一下战略绩效管理工具——平衡计分卡，它是让“绿色港口”这一战略目标由描述到衡量，再到实现的一个不错的管理工具。 1）进行试点和典型示范。目前，国内尚无现成的绿色港口建设经验可供借鉴，因此可以选择某一个或某几个港口进行试点建设，在建设过程中摸索总结经验，形成一套适合我国港口实际的绿色港口建设经验，随即向全国推广。（2）制定绿色港口标准。进行绿色港口建设过程中，如若缺乏一套科学合理的标准来指导，往往会使港方感到无从下手，因此可参照国外的绿色港口相关标准，例如悉尼港的“绿色港口指南”（Green Port Guidelines）[8]，并结合我国实际制定一套适合我国国情的绿色港口标准，使用绿色港口建设有章可循。（3）建立绿色信息系统。建立适合本港的绿色信息系统，根据以往统计数据，结合目前港口形式，综合码头操作、船舶营运、港口周边环境等因素对港口生态环境的影响作出相关预测分析，同时将分析数据和结论抄送相关部门和企业。 在能源危机和环境污染的新形势下，绿色港口是港口发展的必由之路，是解决港口在其发展过程中所遇到问题的关键。较之国外，中国绿色港口建设起步晚、进展慢、成效小。因此，积极稳健地推行我国绿色港口建设非常必要，而学习借鉴国外先进经验是我国进行绿色港口建设的重要途径之一。
如何借鉴国外先进经验提高道路交通科学管理水平
如何借鉴国外先进经验 提高道路交通科学管理水平 由于清朝政府的闭关锁国和近代中国的风云乱世，直接导致我国道路状况明显滞后于欧美发达国家；再加上我国地大物博、人口众多等客观因素，道路交通水平参差不齐，股肱交错，长期无法得到根本改善。 而道路交通所衍生出来的交通安全，既考验一个政府的治理能力，又体现了该国国民的整体素养，因此，我国政府一直高度重视道路交通及安全问题。尤其随着“摸着石头过河”和改革开放进程的不断深入、国民经济和社会的快速发展，我国所面临的道路交通及安全形势日益严峻：道路参与者的道路安全意识较为淡薄，道路和车辆的规格、利用及各项规章制度不够完善等等。据来自权威部门的数据显示.2000年以来我国每年道路交通伤害导致的死亡人数在10万左右，受伤人数40多万，直接经济损失数十亿计。事故起数、死亡人数高居世界第一，占全国生产安全死亡人数的80%以上。道路交通事故的频繁发生.不仅造成了巨大的经济损失也给成千上万的家庭带来了沉重灾难。种种的一切都要求我国亟待寻求突破，谋求创新以提高道路交通科学管理水平，处理好关乎国计民生的道路交通安全问题。 不可否认，我们的前辈在道路交通整治方面确实有摸索和探求，对于这些我们应该认真总结、学习。而与此同时，我们也应客观、批判地意识到与具备先进道路交通科学管理水平的世界强国之间的差距，对他们的管理经验和知识应“取其精华，去其糟粕”。从某种意义上说，对道路交通科学管理水平的“摸着石头过河”实际上很大程度就是对国外先进经验的不断摸索和总结。 在我国，道路交通事故的发生，很大程度上是由于道路参与者的道路安全意识较为淡薄造成的。无论是机动车、非机动车司机，还是过往行人，其中大部分人在道路上活动时常常犯了麻痹大意的忌讳，甚至带着侥幸心理。所以观念的改变和素养的提高就显得至关重要了。因此，必须认真学习贯彻科学发展观。科学发展观的第一要义是发展，核心是以人为本，基本要求是全面协调可持续，根本方法是统筹兼顾。 首先基于此层面，美国的经验就完全可以借鉴。美国也是注重以人为本的理念，而不仅仅是简单地偏向行人，其重点完全置放于责任认定方面上。美国大多数的州奉行“谁责任大谁就多负责“的原则，即便行人被撞也有可能要自食其果，因为他违反交通规定。同时美国通过改善道路状况、强制实施车辆保险配套政策、严惩醉酒驾车等措施来保障行人权益和交通安全。美国法律规定车辆必须购买保险，无保险的汽车不许上路。 其次，道路交通科学管理对道路交通参与人的意义并非简单的确认责任和处罚，还有通过宣传教育以从根本上达到提高道路交通参与人素养的目的，最终杜绝道路交通事故的发生。在日本，除了遵守硬性交通法规外。很多约定俗成的规矩使驾驶员形成了整体默契。在避免争抢的同时也确保了车流顺畅。日本人开车以让为主偶尔有车辆插队其他车大都会让行因为人们知道若非紧急情况不会有人插队。而在“汽车王国”德国，交通安全教育从小就被纳入学校教育内容当中，培养儿童的交通安全意识是德国整个交通安全教育系统的重要内容之一。据了
美国洛杉矶港的发展经验及借鉴
美国洛杉矶港的发展经验及借鉴 【摘要】：洛杉矶港是美国通过国际贸易货物价值最大的港口,也是美国第二大的集装箱港口。美国洛杉矶从一个远离美国经济中心的边陲小镇发展成为太平洋经济圈中重要的世界级城市,洛杉矶港成为美国最大的集装箱港口，其迅速发展的经验值得我们进行分析和借鉴。下面将从五个方面来分析： 关键词：洛杉矶、经济、经验、航线及吞吐量 （一）、洛杉矶港口地理位置分析 从地理位置上看，洛杉矶港（Los Angeles ）位于加利福尼亚州的南部, 濒临太平洋的圣佩德罗湾，在洛杉矶城市南部大约20 英里处，是美国第二大集装箱港口。它是北美大陆桥的桥头堡之一，是横贯美国东西向的主要干线圣菲铁路的西部桥头堡，东部大西洋岸的桥头堡为费城，另一条铁路干线是南太平洋铁路，从洛杉矾开始经过新奥尔良港向来延伸直至大西洋岸的杰克逊维尔港。迄今为止，洛杉矶港区土地总面积大约7,500 英亩( 1 英亩= 4,046.87 平方米)，码头线总长43 英里( 1 英里= 1,609 公尺) 。 从水文方面来看，洛杉矶港口入口处水深平均低潮时十二米。外区由两条分别为三千三百五十三米和三千六百五十七米的防波堤保护，主要航道宽三百零五米。港岸线长四十五公里，全港有深水码头一百二十二个，水深八米至十四米，一般在十一米左右，可停靠载重量十五万吨的海轮。 从气候上看，该港属亚热带地中海式气候，盛行西风。月平均气温为13.7℃，月平均气湿为21℃。全年平均降雨量约800mm，全年气候适宜，降水量丰富。 此外，从洛杉矶这个城市发展的情况来看，洛杉矾是美国西海岸的最大工业城市，著名的工业为飞机制造业和石油工业。美国两大飞机制造公司之一的洛克希德公司是美国飞机和导弹制造业的垄断组织，就位于市区北部。加利福尼亚油田就在洛杉肌附近，此外，还有汽车制造业、电子仪器、化学、钢铁、及印刷等都占主要地位。西北部的好莱坞是美国电影业的中心，东部的迪斯尼游乐中心都是举世闻名的。港口距机场约30km，有定期航班飞往世界各地。 （二）、洛杉矶港口的航线、靠港船舶及吞吐量 1、洛杉矶港口的航线 从上图我们可以看出，洛杉矶港开通了至日本、韩国、台湾、中国、泰国、马来西亚以及拉
论绿色建筑的发展与前景
论绿色建筑的发展与前景 摘要：随着全球资源、能源的日渐枯竭，环境的日益恶化，可持续发展己成为 全球对人类社会长期发展的思想战略共识。而绿色建筑是近年来提及越来越多的 的一个词汇，也是建筑行业所追逐的重要目标之一。随着社会的发展和进步，我 国公民对住所的要求也一直在提高，节能、环保成为最基本的要求，因此，绿色 建筑至关重要。本文着重分析了绿色建筑的发展与前景。 关键词：绿色建筑；发展历程；必要性；发展前景 绿色建筑这一环保理念的提出，使建筑行业能更好地满足居民对环保、健康 的需求，目前已成为建筑行业发展的主流。绿色建筑以节能减排和环境保护为主 要理念，是推动资源节约型社会建设的必要条件。同时，绿色建筑是我国建设创 新型国家的重要工作部分，不但能节约资源、改善居民生活，扶持新兴产业发展；还是顺应国际潮流的发展要求，所以绿色建筑具有广阔的发展前景。 一、绿色建筑概述 1、定义。绿色建筑是指在建筑的全寿命期内，最大限度地节约资源（节能、 节地、节水、节材）、保护环境、减少污染，为人们提供健康、适用和高效的使 用空间，与自然和谐共生的建筑。其核心是“四节一环保”，即节能、节地、节水、节材和保护环境。我国正处于工业化、城镇化和新农村建设快速发展的历史时期，大力发展绿色建筑，以绿色低碳、生态环保的理念指导城乡建设，能最大效率地 利用资源，最低限度地影响环境，有效转变城乡建设发展模式，缓解城镇化进程 中资源环境约束，充分体现以人为本的理念，为人们提供安全环保、自然舒适、 经济健康的居住、工作和生活空间，使人与自然和谐相处。 2、特点。1）降低能耗。绿色建筑能使能源、资源消耗降至最低程度，绿色 建筑和既有建筑相比，耗能可降低70%～75%，最好的能降低80%。2）合理用材。最大限度利用土地，使用无污染、可拆卸材料，生活垃圾内部消化，形成类似生 物链的良性循环。3）生态和谐。尊重本地的人文、自然、气候条件，在风格上 完全本地化，所以产生出新的建筑美学和健康舒适的生活环境。4）设计合理。 绿色建筑有健康舒适的结构布置，朝向、形状、室内空间布局合理，有良好的自 然采光系统和充分的自然通风条件，宜人的周围环境。5）外部环境。绿色建筑 周围环境有洁净的空气、水源和土壤，尽量保持和开辟绿地，在建筑物周围种植 树木，以改善景观，保持生态平衡，并取得防风、遮荫等效果。6）全程监控。 绿色建筑强调从原材料的开采、加工、运输一直到建造、使用直至建筑物的废弃、拆除的全过程都要环保可行。7）方便适宜。绿色建筑的建筑功能要具备灵活性、适应性和易于维护等特点。8）成本合理。绿色建筑在使用先进技术后能降低造价，节约运行管理费用，使建筑造价和运行管理费用经济合理。 二、绿色建筑的发展历程 绿色建筑，也叫做环保建筑、节能建筑等。最初是在20世纪60年代由美国 的保罗索勒提出生态建筑，从而使环保类型的建筑得到发展。直到1990年，首 个绿色建筑应运而生，并在环境问题日益严重的背景下开始了迅速的发展，改变 了建筑的使用材料及使用性能，从而极大地减轻了建筑对环境的负影响。然而， 绿色建筑在我国的发展则相对迟缓，我国的建筑节能工作始于20世纪80年代， 起步相对较晚，直至2005年，建设部、科技部联合出台了《绿色建筑技术导则》，我国的绿色建筑才迎来了发展的春天，此后，又陆续开展发布了“双百工程”、《绿色建筑评价标识制度》等一系列模范工程和相关制度。“十二五”以后国
借鉴国外经验提高纳税服务质量
借鉴国外经验提高纳税服务质量
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借鉴国外经验提高纳税服务质量 内容提要：纳税服务是现代税务管理工作的基础，近些年来新公共管理理论给税务系统改革带来了许多新理念、新思想和新方法，并在税收管理实践中产生了重要影响。本文通过对新公共管理理论及美国纳税服务绩效评估实践的介绍，重点阐述了改进我国纳税服务质量的对策 关键词：纳税服务新公共管理理论绩效评估对策 国家税务总局提出“以纳税申报和优化服务为基础，以计算机网络为依托，集中征收，重点稽查”的征管模式后，全国税务系统本着在执法中服务，在服务中执法，努力为纳税人、为社会、为经济发展服务的原则，逐步由“监督打击”型向“管理服务”型转变，不断努 力优化纳税服务，提高服务质量，为纳税人全力营造公平公开、方便高效的纳税环境，充分发挥税收的服务职能，在一定程度上积极引导了纳税遵从，优化了税收秩序。但是，纳税服务实践还处在不断摸索的阶段，缺乏规范性和有效的制度保证，纳税服务总体水平较低。 一、改进和优化纳税服务的必要性 （一）改进和优化纳税服务是构建和谐税收征纳关系的重要途径 党的十七大指出，社会和谐是中国特色社会主义的本质属性。构建社会主义和谐社会是贯穿中国特色社会主义事业全过程的长期历史任务。和谐的税收征纳关系是社会主义和谐社会的重要组成部分。我们税务人员的思想观念还没有完全把自觉为纳税人服务的意识牢固地树立起来，还没有从“重执法、轻服务”的税收观念中转变过来。改进和优化纳税服务，有利于提高征收效率，降低征纳双方的成本，有利于提高纳税遵从度，在税务机关和纳税人之间建立和谐融洽的关系。 （二）改进和优化纳税服务是经济发展、社会进步的必然要求 《税收征管法》及其《实施细则》对税务机关规范税收执法行为、优化纳税服务、保护纳税人合法权益等作出了明确规定，纳税服务已经不仅仅是职业道德和精神文明建设的范畴，而是行政行为的重要组成部分，这也是经济发展、社会进步的表现。随着社会的发展，纳税人作为权利、义务的统一体，法律意识特别是权利意识不断增强，不仅自觉履行义务，而且要求享受权利，对税务机关的纳税服务需求呈现出多元化、高质量的特征。许多地方强调服务往往局限于形式和口头上，追求服务设施的规模而忽视服务的质量和效率，服务方式陈旧、内容单一和缺乏新意。税务部门应高度重视并有效满足纳税人的合理，合法需求，不断提高纳税服务水平和质量。 （三）改进和优化纳税服务是国际税收管理模式发展的客观趋势 近年来，为纳税人提供优质、高效的纳税服务已是世界各国特别是西方发达国家现代税收管理发展的大潮流、大趋势。这个趋势与70年代兴起的新公共管理理论是分不开的。新公共管理理论的内涵之一是，强调公共服务中顾客导向的观念，建立顾客导向型政府，以公民为顾客，并强调顾客的价值，政府为服务组织，向公民提供最佳服务。新公共管理运动的兴起给西方乃至世界各国公共管理理论与实践带来了深刻的影响，促使传统的官僚模式向以市场与服务为导向的政府管理模式转变。 二、新公共管理理论及美国纳税服务绩效评估实践 20世纪70年代末80年代初，伴随着经济上新自由主义思潮的兴起和信息技术革命的浪潮，西方国家掀起了一场公共行政管理改革运动。这场主张运用市场机制和借鉴私营部门管理经验提升政府绩效的改革运动，被理论界称为新公共管理运动。新公共管理以现代经济学和私营企业管理理论和方法作为自己的理论基础，提出政府改革的方向是建立“企业家政府”，新公共管理改变了传统公共模式下的政府与社会之间的关系，重新对政府职能及其与社会的关系进行定位：即政府不再是“自我服务”的官僚机构，政府公务人员应该是负责任的“企业经理和管理人员”，社会公众则是提供政府税收的“纳税人”和享受政府服务作为回报的“顾客”或“客户”，政府服务应以顾客为导向，应增强对社会公众需要的响应力。新公共管理与传统公共行政只计投入、不计产出不同，更加重视政府活动的产出和结果，即重视提供共服务的效率和质量，由此
浅析绿色建筑设计的发展现状与趋势
浅析绿色建筑设计的发展现状与趋势 发表时间：2019-07-26T16:00:49.600Z 来源：《基层建设》2019年第14期作者：刘晰影李燕 [导读] 摘要：为了解决出现的问题，世界各国对绿色建筑的重视程度也越来越高，尤其是近十几年还制定出了相关的发展决策。 广州南方建筑设计研究院武汉分院 430000 摘要：为了解决出现的问题，世界各国对绿色建筑的重视程度也越来越高，尤其是近十几年还制定出了相关的发展决策。正是由于绿色建筑概念的引入，促使人们的生活更多新鲜的元素，建筑本身在满足人们的生活需求的同时，还提高了人们的生活质量。基于此，本文主要对绿色建筑设计的发展现状进行了分析，在此基础上结合当前绿色建筑设计技术现状，总结了其主要的发展趋势。 关键词：绿色建筑；建筑设计；发展前景 引言 绿色建筑概念的提出最早是由来自于美国的建筑设计师B?富勒在1930年左右提出的概念，并且在他的观点当中提出在进行建筑建造的过程中应该对人类的发展计划、全球的资源进行充分有效考虑，并且最大限度减少对于资源的浪费，促使资源的有效应用，以此来保证人类的可持续发展，他是首位提出在建筑建造过程中减少浪费和增加利用概念的学者，也就是说强调要加强循环利用，并且对资源进行充分利用。最近一些年，许多的国家都见了完善的绿色建筑评价体系，并且通过相关的评估手段和方法，对在建以及已建的绿色建筑进行定量的评估和分析，并且对建筑的节能情况进行改造，提出针对性的技术指标要求。 1 绿色建筑基本概念 在2010年举办的上海世博会上，由于当时的办会宗旨的影响，很好的体现了绿色建筑在未来城市发展中发挥的作用。作为城市构成的元素，建筑发挥着重要的作用，但是对于绿色建筑的定义还是很模糊，当时只是局限于泛泛的诸如立体绿化、屋顶花园之类。随着这次世博会的召开，人们对于绿色建筑有了新的认识，严格意义上来说，绿色建筑是一种观念，并且没有固定的模式，它可以对各种技术进行有效运用，包括太阳能技术、建筑节能技术、建筑外围护技术、建筑空调设备采暖技术等等，从建筑设计方面来说，表现为建筑结构形式、建筑材料的选择等方面，对资源的配置和使用进行充分的考虑。 2 国内外绿色建筑设计发展现状 2.1 国外绿色建筑发展现状 国外的绿色建筑发展要早于国内，不管是在理论还是实践方面都做了大量的工作，出现了很多示范工程和实践案例。其中比较典型的就是英国BRE的环境楼，该栋建筑很好为二十一世纪的办公建筑提供了一个绿色建筑的样板。该工程为一个三层框架结构，建筑总面积达到了6000m2，整体设计比较新颖，并且环境健康舒适，从办公建筑的功能来说，其提供了较低能耗并且舒适健康的办公场所，并且在整个项目当中还设定了针对各项新颖绿色建筑技术的实验和检测设备。该建筑对太阳光照进行了最大限度的运用，并且在南面墙体主要采用的是动式外白页窗，对日光的进入可以进行有效控制，减少了阳光的直接射入，并且使得建筑外观更加美观。国外发达国家这样的典型工程案例还有很多，从整体上来看，国外发达国家的绿色建筑发展已经到了一个非常完善的程度，并且有很多的好的经验值得我们借鉴。 2.2 国内绿色建筑设计发展现状 根据相关的统计资料显示，保守估计目前我国的建筑面积估计有400亿平米，估计到2020年左右，我国的建筑面积还会再增加300亿平米，也就是说每年我国的建筑面积会增加大概20亿平米。这么大的增量就以为这需要大量的能耗，包括资源的消耗等，土地资源、建筑用材料等都是重要的资源。根据资料显示，从整个建筑能耗的角度来说，其占到了整个社会能耗的30%，其中建筑材料的生产能耗是最大的，占到了17.2%。还有一点就是建筑材料的污染也是不能忽略的，其中会产生包括光污染、空气污染、噪声污染等在内的各种污染，对于人们的生活会产生较大的影响，同时由于建筑产生的建筑垃圾占到了整个社会垃圾的40%，这些都是我们需要面对的问题。 3 绿色建筑设计发展前景分析 3.1 以精细化设计实现高能效 绿色建筑当中的低能耗和高能效的要求就需要我们在进行绿色建筑的设计、施工、使用等全过程中进行能源的有效控制和管理，在减少能源的消耗量的同时也需要提高能源的利用效率。需要树立正确的绿色建筑节能观念，在尽力避免浪费的前提之下需要对投资的分配进行控制，投资应该主动转移到针对建筑节能产品品质以及节约资源的技术方面，使得建筑工程的总体造价增加不会很多，或者是在成本不增加的情况之下实现建筑的绿色化。 从绿色建筑的全生命周期来说，建筑设计过程一直都是非常关键的一个环节，特别是在我国的特殊国情之下，建筑设计对于绿色建筑是否能有效实现并且顺利推进都有着非常关键的作用。在设计的过程当中，对于不符合实际情况、建筑结构形式夸张、能源消耗过多等不合理的设计方案都需要进行修改。在进行绿色建筑设计的过程中，应该积极创新设计方法和手段，运用现代化的手段和方法对建筑的能源利用效率和消耗量极性反复推敲和核算，做到设计的精细化。只有采取这种精细化的设计方法，才能有效控制建筑施工以使用过程中产生的能源消耗，并且保证能源的利用效率，最终达到保证建筑是满足环保需求的，更好实现绿色建筑的本质要求。 3.2 绿色建材在绿色建筑设计中的有效运用 在绿色建筑当中，绿色建材发挥着非常重要的作用。材料对于建筑物的寿命有着非常重要的影响，直接决定了建筑寿命的长短，大型重要性建筑都是要求寿命可以延续到一百年，在这么长时间的使用过程中，整个建筑物不管是在结构质量还是材料损伤方面都会受到外部荷载、材料老化腐蚀以及长期疲劳荷载的影响，在这些外部影响的作用下，建筑结构肯定会产生一定损伤，甚至很有可能会导致建筑的破坏和坍塌。 针对高性能材料的研制，主要研制高强度、高耐久性、质量轻、装饰功能好的多功能材料，在绿色建筑中可以对这些材料进行充分地运用，有效发挥材料的特性。对当地材料进行充分的利用，实现就地取材，在选取原材料的过程中需要尽可能的减少对天然资源的使用，大量使用垃圾、尾矿、废渣等各种废弃的人工资源，通过这种方式实现变废为宝，达到对资源的充分和有效利用，最终达到保护自然、维护生态环境稳定和平衡的目的。 3.3 绿色建筑设计技术路线的调整 绿色建筑技术是相互联系的，并且是多层次发展，相互之间并不是独立和分割的。一般来说主要可以分为三个不同的层次，首先一个就是将绿色建筑作为整个城市当中的重要三体功能模块进行分配；再者就是对绿色建筑单位个体的内部施工技术进行集成，形成绿色建筑
国内外经验借鉴
国内外经验借鉴 国外经验浅谈 1我们国家的蔬菜直销还属于试行阶段，在此，我认为可以借鉴日本的经验来规范农产品市场行为，制定法律法规。 目前中国农产品市场管理法<<批发市场管理办法>>于1994年12月颁布，但仍然不能有效全面协调和规范各种市场行为，需要制定完善的法律法规，保证蔬菜流通渠道的畅通，这样才可让市民吃上新鲜蔬菜。2管理的专业化和市场化 欧美国家的蔬菜配送特点是蔬菜品种单一且大量，我们企业不妨将每种蔬菜以规定专职的人员来配送。 3蔬菜配送渠道的一体化以及尖端化 其实日本蔬菜配送是复杂的，带来产品流通的高成本是我们要吸取的教训，而美国蔬菜配送的直接化则是对我们有益的启示。我们为什么要学习美国，因为中国农业既有与美国类似便于区域分工和专业化的生产条件，也具有日本人口众多的特点，在蔬菜营销渠道选择上，还要根据国情慎重选择。 4.北美模式 北美模式的直销体系很发达，农产品销售均以直销为主。如美国农产品市场体系的特点是，粮食类期货市场发达。其农产品流通主要呈现出以下特点：①产地市场集中；②销地批发市场分布在大城市；③流通渠道短、环节少、效率高；④服务机构齐全；⑤现货市场与期货市场并举，市场交易以对手交易为主。 5.欧美发达国家在包装、运输和装卸等环节，推行和国际接轨的关于物流设施、物流工具的标准。 托盘、货架、装卸机具、条形码等，不断改进物流技术，以实现物流活动的合理化。重点应联合有关部门制定全国统一的相关农产品质量标准，包括：理化指标、感官指标、安全食用指标、鲜度指标等，并对产地进行大气环境测试、土壤成分测试、水资源测试，控制农药使用，以加速农产品流通。 国内经验剖析 1.乌鲁木齐：“社区蔬菜直销店在摸索中完善，2011年力争覆盖每个社区” 首府便民蔬菜直销店刚刚起步，没有经验可借鉴，经营方式、运作模式等都是在摸索中逐渐形成，并在不断完善。 以天山区为例，在最初的试验阶段，店名并不叫“社区蔬菜副食品便民直销店”。 “最初我们称之为社区便民综合服务站，综合服务站有三个功能，一是销售平价的蔬菜和副食品，二是接受社区居民咨询，三是提供社区志愿者服务。”天山区经济和发展改革委员会主任说，去年天山区首批营业的4家店，就是按照综合服务站的功能建立的。 今年年初，市委、市政府“保供应、稳物价、惠民生”六项措施实施后，天山区新建了51家社区蔬菜副食品便民直销店，大部分直销店只保留了销售平价蔬菜和副食品的功能，没有兼顾其他功能。 水磨沟区经济和发展改革委员会主任说，就目前社区蔬菜副食品便民直销店的运营情况和居民实际需求来看，今后将减少日用品的销售。“因为日用品不能保证实现低价销售，因此直销店的销售重点还是蔬菜、粮油、副食品，以吃的为主。 高新区（新市区）计划今年共建成96家标准化社区蔬菜副食品便民直销店。高新区（新市区）经济和发展改革委员会副主任说，蔬菜便民直销店在半年多的运行中，发现了很多问题，比如菜价不统一、经营不合理等，管理部门已经进行了约束和处罚。 以前已经出现过的问题，新建的蔬菜便民直销店肯定会避免，但也可能会出现新的问题，唯有不断解决，才能推动这项惠民政策的贯彻和实施。” 根据上述案例，新疆乌鲁木齐市在直销蔬菜进社区的前提下，还推出了其他两个功能：接受社区居民咨询，提供社区志愿者服务。这两点是我们可以借鉴和学习的。 2.西安：社区“小菜店” 调节大市场农民合作社直供蔬菜