二副面试

1. 二副的职责：

二副在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责，并主管驾驶设备。

4.2 应熟悉并遵守值班、联系制度，以及航行安全、技术操作方面的规章。停泊时主持商排驾驶员值班表报大副批准后执行，并按大副的布置管理货物装卸。

4.3 管理并负责各种航海仪器、气象仪表的正确使用和养护，排除一般故障，做好误差记录和检修记录。对新来的驾驶员介绍仪器的性能和操作注意事项。

4.4 定期养护操舵仪。经常核对装在驾驶台而属于轮机部管理的仪表的正确性，发现异常现象应即通知有关人员检修。

4.5 负责管理天文钟和船钟，按时校正船钟。

4.6 管理国旗、号旗、号型、号灯和应急航行油灯等声光信号以及求救设备，使处于正常状态；保持驾驶台救生信号和器材的有效期；管理并养护机械测深、手锤绳、汽笛拉索、旗绳和计程仪绳等。

4.7 负责管理并保持驾驶台、海图室和所管库室的整洁；按规定张贴驾驶台规则、驾驶台与机舱联系制度及各种主要仪器操作说明。

4.8 负责管理海图、航海书籍、航海参考资料、航行通告及各种记录薄等，并及时登记改正；正确填写航海仪器和航海图书资料清册。

4.9 开航前，按船长指示备妥所需的国旗、海图及有关资料，划妥航线并标出航向；及时启动陀螺罗经，负责电子助航设备的使用、保养和航前的检试，将准备情况报告船长。

4.10 在可以领到英版航海通告的港口，应积极通过船长主动向代理索取。外购海图后，及早将图号报公司。

4.11 在海上航行时，每天填写并与二管轮交换正午报告；每航次结束后及时填报航次报告。

4.12 进出港口、靠离移泊时，在船尾按船长的指示指挥工作，并将现场情况和周围环境及时报告船长。 4.13 按时向大副提出所管仪器、设备的修理项目。修船期间做好所管的修理项目验收及大副指派的工作。 4.14 负责提出所管仪器、设备的修理项目。以及备件、物料、航海图书资料的请领或外购清单。 4.15 当船进坞和出坞前，应对测深仪发射接收体的水下部分进行检查，保养并做好记录。

4.16 调动工作或离任时，应将所管理的工作和物品向接任人员移交清楚后，并按有关规定办理好手续方可离船。

2.当接到航次命令后首先应该做什么？当接到航次任务时，二副要立即查核航次所需的航海图书尤其是目的港的进港图、港图是否齐全，并要将其资料改至最新，对于目的港在河道内，且已较长时间未挂靠该港口，当地航道部门又有出本国版的海图，则可以考虑申请当地出版的河道图和港图，以确保船舶安全抵港。

3绘制航线应注意什么？

1）所选用的海图必须是修订至最新的；2）对于江河港口，则港图和江河航行图要尽可能选择所在国的出版图；# 3）要注意查看海图是米制的还是英制的4）应考虑尽量靠右原则；5）应根据天气、海况考虑最小可航水深，认真查核航线附近的情况，如航线附近有浅点、沉船等影响船舶安全航行等障碍物应用红笔给以标识；6）应考虑航线与浅点、岸线、孤岛及沉船等障碍物的距离；7）沿岸或岛屿间航行尽量考虑转向点正横处有明显的定位物标； 8）在转向点处标明与定位物标的距离（若有）、到目的港引水站的距离（DISTANCE TO GO），并在标识航线的平行方向线上标注航向与本航段的距离； 9）沿岸航行还要注意遵守分道通航制，对须向交管中心或港口当局报告的，要在附近注明标识报告点、联系方式、向谁报告和报告内容；10）对于存在交叉通航密度较大处（如新加坡锚地附近水域、多佛尔海峡渡轮穿梭水域）要有文字标识，以提醒值班驾驶员；11）注意用铅笔修改涉及临时航海通告的海图；12）注意上下相邻海图的航线衔接（一般采用截点法画航线，即从较小比例海图所绘的航线上截取两点并量得其经纬度移至有关的海图上）

4 强制性配备的航海图书资料主要是那些？

1）海图包括航用海图参考用图

2）世界大洋航路

3）航路指南

4）灯标和雾号表与航标表

5）潮汐表

6）航海图书总目录

7）无线电信号表

8）航海通告与航海通告年度摘要

9）进港指南与世界港口资料

10）航海天文历天体高度方位表册与天文计算用表

11）航海员手册

12）船舶定线

13）里程表

14）航海表

15）国际信号码语规则

5除海图之外，根据航海通告还应对哪些资料进行登记和改正？6.简述英版航海通告各部分的主要内容？

ⅠExplanatory Notices.Publications list (注释与图书清单)

Ⅱ Admiralty Notices to Mariners. Corrections to charts 9航海通告海图改正

Ⅲ Reprints of Radio Navigational Warnings (无线电航行警告的重印)

Ⅳ Corrections to Admiralty sailing Directions ( 航路指南的改正)

Ⅴ Corrections to Admiralty List of Lights and Fog Signals ( 灯标和雾号表的改正) Ⅵ Corrections to Admiralty List of Radio Signals ( 无线电信号表的改正)

6海图改正及注意事项

1 根据相关海图索引（Index of charts Affected）将本船配有的海图图号勾出来并把有关通告登记在海图卡或英版《海图改正登记薄与图夹索引》

2利用通告和图夹编号索引（ Index of Notices and Chart Folios）找寻通告

3 用通告末尾的有关海图栏找海图号码抽图查阅该图上次改正的通告号码看是否连接

4 用细尖红笔进行改正

5 改正后应把登记在海图卡片或海图改正登记薄与土家索引中的通告勾去

并在海图的左下角登记通告号码和年份临时和预告用铅笔改正并另起一行注明

7航线问题

1 利用索引图AA查取本航线所需制订航行计划用海图

2查分区界限索引图得知本航线经过的分区索引

3 翻到本航线所需分区索引查取所需的海图图号

4用英版《海图及其他水道图书总目录》（ catalogue of admiralty charts and other hy drographic publications ）的第四部分查选本航次所需要的航海图书

注意抽选航用图前应在总图上初步拟定航线作为抽图依据

2 原则上尽量抽取大比例尺海图视情况抽取必需的航行参考图

3 检查图书和海图是否是最新版本

二副面试英语

下面收集了一部分问题，可供参考。 1. Can you tell me about your education background and working experience? (Omitted) Please r efer to the same questions for the master. 2. Can you tell me about your last vessel? (Omitted) Please refer to the answers to the same ques tions to the master or chief officer. 3. What are your responsibilities as a Second Officer? The Second Officer is the navigational officer and sometimes also medical officer on board. Besid es, the Second Officer shall assist the Chief Officer. His duties may include the following: (1) Navigation watch keeping (from 1200 to 1600, and from 0000 to 0400)? (2) Chart and navigational publication corrections? (3) Passage plan making? (4) Usually working as the designated communications officer? (5) Maintenance of communication equipment, instruments and spare parts on board the ship? (6) Care of all the basic navigation equipment and instruments, including magnetic compasses, g yrocompasses, gyro repeaters, rime changes, depth sounders and course recorder. (7) Maintenance of inventories of the stationery (8)Medical duties, and Some other work designated by master or Chief Officer. 二副应该能用自己的语言流利地说出自己的职责。 4. Please briefly describe the procedure of dealing with navigational warnings. Firstly, I shall register the navigational warnings in the Register Book and record the warning num ber in the card. Secondly, I shall select the charts that are affected by the warnings. Then I shall us e pens, scissors and glues to fix permanent notices. I shall also use pencils to fix tem- porary and preliminary notices. The charts are to be corrected according to all the concerned warnings. Whe n I correct the chart, I shall frequently consult the geographical index. 5. Can you describe the charts correction procedures? Please refer to the same question for the Master. Firstly, the Second Officer has to make sure that he has received the latest Notice to Mariner and that he has to write the notice request on time. The Master shall make emergency request if the l atest is not received. Secondly, the Second Officer has to record the Notice to Mariner on the correction logs on time a ccording to the chronological order. Thirdly, when correcting the chart, he has to make sure that the last small correction has been ma de on the chart. Erasure should never be made when deleting information crossed through. Inst ead, series of short double strokes should be used while correction fluid should not be used. Alw ays insert information before you delete any information. 任何海图和维护海图是二副最重要的职责之一，对于海图更新的有关程序是考官经常考到的题目，一定要好好准备。关键是如何用自己的话表述出这个复杂的过程。 6. Who should draft the passage plan on board? What are included in passage plan? When you m ake the passage plan, what information do you need? Usually, the passage plan should be prepared by the Second Officer and approved by the Master. During passage, when an error or mistake is found about the passage plan, it should be reported t o the Master first and corrected afterwards by the Second Officer. But during voyage the passage

二副心得

二副心得二副，英文名Second Officer，简写2/O，是海船上仅次于船长和大副以外的驾驶员。平时的工作除了航行和在港、锚泊值班外，主要负责航路设计；海图和航海图书资料的管理以及更新；驾驶台航仪的保养测试；船舶靠离码头指挥船尾系解缆工作；另外二副还身兼船舶医护者，负责船上药房的药品及相关的医疗器械等。注：（文来源于热心网友推荐文档，原文作者以及所属公司不详。原文未做改动。由于不同管理公司，不同船舶，不同领导,不同航线等原因，船上具体的工作有时可能会有不同。另由于航海出版物改版，使用不同版本等原因，关于出版物更新部分请以各船实际为准。仅供参考，交流。）另外关于海图改正部分，大家还可以点击本文最下方左下角的“阅读原文”查看英国海道测量局（UKHO）发布的官方教学视频和详细介绍。二副的航行班比较讨厌，凌晨0点到早上4点，中午12点到下午4点。特别是凌晨这段时间不好，因为这段时间是人体最最应该睡眠的时候，我个人每次到凌晨2点的时候就特别特别困，眼皮特别重，只能喝咖啡来提神。然而这段时间班，是最最不能掉以轻心的时候，不仅是帮助你瞭望的水手也是最困的时候，同样别的船上的值班人员也是最容易犯困的时候，所以为了航行安全考虑，再加上晚上的能见距离，周围有来往船只，应当密切注意，一旦存在碰撞危险，最好早点联络，及时采取避碰措施，保证安全距离通过。晚上不比白天那么清晰直观的用肉眼看到周围水域情形及对方船只的动态，虽然晚上利用雷达导航，但毕竟有一定的局限性，像雷达这些航仪只是助航设备，我们不能全部依赖它，还是眼见为实。永远切记航行安全最重要，特别是这段时间，除了值班的那几个人，大家都在熟睡，千万不要因为个人的疏忽而拿十几个人的生命开玩笑。不过这个班唯一的好处就是有康师傅吃，由于凌晨4点下班后就直接睡觉了，早餐肯定就错过了，所以二副的早餐就提前吃了，有人叫夜宵也可以，反正还是一日三餐。记得以前做三副的时候，就特别羡慕二副，并不是职位高待遇好，而是嫉妒人家

26个面试常见问题及经典回答

1、请你自我介绍一下自己好吗？回答提示：一般人回答这个问题过于平常，只说姓名、年龄、爱好、工作经验，这些在简历上都有。其实，企业最希望知道的是求职者能否胜任工作，包括：最强的技能、最深入研究的知识领域、个性中最积极的部分、做过的最成功的事，主要的成就等，这些都可以和学习无关，也可以和学习有关，但要突出积极的个性和做事的能力，说得合情合理企业才会相信。企业很重视一个人的礼貌，求职者要尊重考官，在回答每个问题之后都说一句“谢谢”，企业喜欢有礼貌的求职者。 2、你觉得你个性上最大的优点是什么？回答提示：沉着冷静、条理清楚、立场坚定、顽强向上、乐于助人和关心他人、适应能力和幽默感、乐观和友爱。我在北大青鸟经过一到两年的培训及项目实战，加上实习工作，使我适合这份工作。 3、说说你最大的缺点？回答提示：这个问题企业问的概率很大，通常不希望听到直接回答的缺点是什么等，如果求职者说自己小心眼、爱忌妒人、非常懒、脾气大、工作效率低，企业肯定不会录用你。绝对不要自作聪明地回答“我最大的缺点是过于追求完美”，有的人以为这样回答会显得自己比较

出色，但事实上，他已经岌岌可危了。企业喜欢求职者从自己的优点说起，中间加一些小缺点，最后再把问题转回到优点上，突出优点的部分，企业喜欢聪明的求职者。 4、你对薪资的要求？回答提示：如果你对薪酬的要求太低，那显然贬低自己的能力；如果你对薪酬的要求太高，那又会显得你分量过重，公司受用不起。一些雇主通常都事先对求聘的职位定下开支预算，因而他们第一次提出的价钱往往是他们所能给予的最高价钱，他们问你只不过想证实一下这笔钱是否足以引起你对该工作的兴趣。回答样本一：我对工资没有硬性要求，我相信贵公司在处理我的问题上会友善合理。我注重的是找对工作机会，所以只要条件公平，我则不会计较太多。回答样本二：我受过系统的软件编程的训练，不需要进行大量的培训，而且我本人也对编程特别感兴趣。因此，我希望公司能根据我的情况和市场标准的水平，给我合理的薪水。回答样本三：如果你必须自己说出具体数目，请不要说一个宽泛的范围，那样你将只能得到最低限度的数字。最好给出一个具体的数字，这样表明你已经对当今的人才市场作了调查，知道像自己这样学历的雇员有什么样的价值。

二副面试题参考

第三章二副面试问题及参考答案 1. what are your responsibilities as a second officer The second officer is the navigational officer and sometimes also medical officer on board. Besides, the second officer shall assist the chief officer. His duties may include the following: (1)navigation watch keeping (from 1200 to 1600, and from 0000 to 0400); (2)chart and navigational publication corrections; (3)passage plan making; (4)usually working as the designated communications officer; (5)maintenance of communication equipment, instruments and spare parts on board the ship; (6)care of all the basic navigation equipment and instruments, including magnetic compasses, gyrocompasses, gyro repeaters, time changes, depth sounders and course recorder. (7)Maitenance of inventories of the stationery; (8)Medical duties, and other duties designated by the master or chief officer. (9)Some other work designated by master or chief officer. 4. please briefly describle the procedure of dealing with navigational warnings. Firstly, I shall register the navigational warnings in the register book and record the warning number in the card. Secondly, I shall select the charts that are affected by the warnings. Then I shall use pens, scissors and glues to fix permanent notices. I shall also use pencils to fix temporary and preliminary notices. The charts are to be corrected according to all the concerned warnings. When I correct the chart, I shall frequently consult the geographical index. 5. can you describe the charts correction procedure Please refer to the same question for the master. Firstly, the second officer has to make sure that he has received the latest Notice to Mariner and that he has to write the notice request on time. The master shall make emergency request if the latest is not received. Secondly, the second officer has to record the notice to mariner on the correction logs on time according to the chronogical order. Thirdly, when correcting the chart, he has to make sure that the last small correction has been made on the chart. Erasure should never be made when deleting in formation crossed throuth. Instead, series of short double strokes should be used while correction fluid should not be used. Always insert information before you delete any information. 6. who should draft the passage plan on board What are included in passage plan When you make the passage plan, what information do you need Usually,the passage plan should be prepared by the second officer and approved by the master. During passage, when an error or mistake is found about the passage plan, it should be reported to the master first and corrected afterwards by the second officer. But during voyage the passage plan cannot be changed without the

转三副面试问题及答案

[转]三副面试问题及参考答案就船上的值班和所承担的任务分工来看，三副也是甲板部非常重要的职位。但是，考虑到三副毕竟在船上的工作时间不会很长，经验也不会很多，所以考官对三副的问题一般不会很复杂，主要是集中在职位范围内的一些问题，如救生、消防设备的维护和保管、吃水的测量、应急反应、值班时应注意的问题等等。也可能会问及《国际安全管理规则》（ISM）以及《公司安全管理体系》方面的知识和问题。有些公司的三副可能还要承担一些二副的工作职责，所以，三副也应该参考一下二副的问题。 1. Can you tell me about your educational background and working experience as a seaman? For example: I graduated from Dalian Maritime University in July 1999. Since April, 1999, I began my seamen career. I have worked on two ships. On the first ship, I worked as a deck cadet for 10 months. On the second ship, I worked as a 3/O for nearly a year. 2. Can you tell me about your last vessel? My last ship was a general cargo sailing globally, but mainly from European ports to the US and Canada port. I worked on that vessel for 13 months as third officer. 3. What are your responsibilities as a Third Officer? (1) To perform sea watches and cargo watch, from 0800~1200 and 2000~2400 hours (2) To assist the Chief Officer in supervising cargo handling operation (3) To measure the draft at the discretion of the Chief Officer or the Master (4) To assist the Master on the bridge with anchoring and mooring and unmooring operation is underway (5) To inspect communication systems and important items related to the navigational system and other department before leaving port or shifting anchorage (6) To maintain the life-saving appliances and fire fighting equipment and make records in the maintenance log and inventory book (7) To do some paper work and other jobs assigned by the Master 4. When do you call the Master to the Bridge? If the master were not in the bridge room, according to some rules and my experience, I would call the master to the bridge under the following circumstances. When I do not know the correct actions to take. When the giving away vessel does not give away as a rule and cannot get into contact with it. When navigational equipment fails to respond When receiving the distress call When navigational marks are missing or in the expected time, and did not see the marks When the depth sounding do not have expected result When entry into heavy traffic, low visibility areas When main engine speed decreases or breakdown When approaching the poor visibility areas And when the vessel is in danger and I am not sure how to react. 5. Who is responsible for the LSA and FFE equipment on board a ship? LSA means Life Saving Apparatus; FFE means Fire Fighting Equipment. The Third Officer is responsible for the maintenance of all these apparatus. The maintenance records should be logged. 6. How often and what do you inspect the lifeboats? Usually I inspect and test the important parts of the lifeboat on a weekly basis. My checking points include attachment to the hull, lifeline, handrail, and the condition of rudder, fuel oil

HR最常用的20个面试问题及答案

HR最常用的20个面试问题及答案 A.别的同仁认为我是老板前的红人，所以处处排挤我。 B.调薪的结果令我十分失望，完全与我的付出不成正比。 C.老板不愿授权，工作处处受限，绑手绑脚、很难做事。 D.公司营运状况不佳，大家人心惶惶。解答：超过一半的人事主管选择C，其次为D。选择C的回答，可以显示应征者的企图心、能力强，且希望被赋予更多的职责。选择D，则是因离职原因为个人无法改变的客观外在因素，因此，面谈者也就不会对个人的能力或工作表现，有太多的存疑。 A.贵公司在去年里，长达8个月的时间，都高居股王的宝座。 B.贵公司连续3年被XX杂志评选为“求职者最想进入的企业”的第一名。 C.不是很清楚，能否请您做些介绍。 D.贵公司有意改变策略，加强与国外大厂的OEM合作，自有品牌的部分则透过海外经销商。解答：以D居多。道理很简单，他们希望求职者对所申请的工作有真正的了解，而不仅仅是慕名而来。 A.公司的远景及产品竞争力。 B.公司对员工生涯规划的重视及人性化的管理。 C.工作的性质是否能让我发挥所长，并不断成长。 D.合理的待遇及主管的管理风格。

解答：以C居多，因为公司要找工作表现好、能够真正有贡献的人，而非纯粹慕名、求利而来的人。 A.因为我深信我比别人都优秀。 B.因为我有很强烈的企图心，想要与贵公司共同成长。 C.您可以由我过去的工作表现所呈现的客观数据，明显地看出我全力以赴的工作态度。 D.我在这个产业已耕耘了8年，丰富的人脉是我最大的资产。解答：这题理想的回答是C。你如何让对方看到你的好?单凭口才，是很难令对方信服的，因此，从履历表内容或之前的回答内容中，如果能以客观数字、具体的工作成果，来辅助说明，是最理想的回答。 A.我人缘极佳，连续3年担任福委会委员。 B.我的坚持度很高，事情没有做到一个令人满意的结果，绝不罢手。 C.我非常守时，工作以来，我从没有迟到过。 D.我的个性很随和，是大家公认的好好先生。解答：这题理想的回答是B。A、C、D虽然都表示出应征者个性上的优点，但只有B的回答，最能和工作结合，能够与工作表现相结合的优点、特质，才是面谈者比较感兴趣的回答。思路：1、这是面试的必考题目。 2、介绍内容要与个人简历相一致。 3、表述方式上尽量口语化。 4、要切中要害，不谈无关、无用的内容。

公务员面试新型模板、套路

第一阶段：木有别的，真题真题还是真题。（3-4天）这个要谢谢我同学提供的真题。她去参加了培训班，成功上岸了，把复习资料给了我。这个可以有助于基础比较薄弱的同学快速熟悉题型。我的建议是四大题型（热点、机关事务和人际、组织协调、应急协调），每个花一天，看30-50道真题。慢慢就有感觉了，自己抄一遍也行，读一遍也行…… 例如活动题要分事前事中事后，应急要进行事后反思……这些我之前都是不知道的。我的组织协调、应急协调答得都一般，因为只能按模板来嘛，我当时还很困惑，是不是这类题大家都会答得很机械化，大部分前辈告诉我是滴，除非你是大牛，对于一般层次的考生来说，答得中规中矩也就不错了。但是力求有条理，观察细致。这是我自己总结的一些细节问题：活动题的细节问题 1.活动中有老人老干部——老干部作息规律，要注意时长安排，早结束，不影响休息。 2.如何提高积极性（宣传重要性、给奖励礼品） 3.外籍人士、少数民族——随行翻译，尊重其风俗习惯、饮食文化，假如印发指南的话对照翻译。 4.安排住宿要考虑性别。 5.开展活动要针对典型进行表彰（集体或个人） 6.单位间交流：幻灯片展示业务、座谈会、实地参观…… 7.校园宣传方式：广播站、横幅、宣传栏、校园网 …… 这个其实我总结的也不是特别全面，我是边朗读边摘抄，纯属为了加强记忆。然后晚上会叫男朋友考我一下，例如活动中有老干部要怎么办啊？第二阶段：我的取胜环节！！！打造自己的模版和答题思路~（3-4天）虽然没考过公务员，但是从多年经验来看，我还算是那种挺会考试的孩子。研究了几年的深圳真题，我发现，其实深圳的考题很时事很灵活很深圳（很深圳的意思就是说考的大多是和深圳相关的事情，例如外来工问题哈，大运会问题哈，从来就木有考过农业的题），而且一般能用模板的题就一道（应急、组织协调为主），真正拉分的是那种开放性的分析类的题目。所以- -在时间紧急的情况下，我决定押下题目（我押了十多个热点，准备了大概十五个题吧，结果算是中了两个），你说是运气吧，肯定有，但是我觉得假如光是运气我就木有必要和大家啰嗦半天了，这个还是有技术含量的…… 这十多个热点我是怎么找的呢？买了今年以来的半月谈，结合广东省十一届人大五次会议的主要内容（其实我根本不知道今年人大是第几次会议，也不知道人大会议几年一开= =，我就是觉得深圳考题很关注时事，于是百度了下广东人大会议，找到了南方网的报道）自己开始分析。今年的主题是粤转型粤发展粤幸福。南方网的官方报道主要有六个板块——包括调整经济结构、提升文化软实力、改善民生等。再结合半月谈的一些报道，我大致押了十个热点—— 就业问题、电子政府、北京暴雨、广东文化建设、食品安全、低碳经济、诚信社会、幸福广东（如何提升大家的幸福感）、梯度电价、户籍改革…… 例如食品安全是怎么准备的呢？完全就是把半月谈的评论文章摘了下中心句子：食品安全 1.监管力度不足，结合本地实际情况细化分工，发挥监管的效力，堵塞监管漏洞，着力解决监管空白，边界不清等问题。→把食品安全纳入政绩考核。

二副业务面试.doc

二副业务此前上船之前除履约培训之外，确实接受过哪些方面的培训？答：每次上船工作之前都由船队指导船长对我进行技能职责以及安全等方面的培训，除此之外还参加过公司组织的知识更新的课程，主要学习关于油船化学品方面的知识更新以及安全操作方面的内容，休假期间还接受过船队组织的业务知识学习的培训，主要针对三副二副的业务，操作，职责，安全等方面的学习和知识更新。 2、简述一下STCW公约中二副的职责，为哪一级别？答：在STCW公约中二副为操作级，二副的主要职责是在船长、大副的领导下履行规定的船舶航行值班职责，根据船长指令拟定航行计划并报告船长审批，并主管助航设备；装卸期间接大副的布置管理货物装卸；进出港口、靠离移泊时，在船尾按船长的指示指挥工作，并将现场情况和周围环境及时报告船长；另外负责管理驾驶台、海图室和所管库室的物品，张贴驾驶台规则、驾驶台与机舱联系制度及主要说明等；负责管理海图、航海书籍、航海参考资料、各种航行记录簿等，并及时登记改正；负责按要求填报航次报表；负责编制分管设备的维护保养计划。负责分管设备的日常检查保养和检测；负责向新到任的驾驶人员介绍仪器设备的性能、误差以及正确的操作方法和注意事项；负责向大副提出分管设备、仪器的修理、更新、配置等申请，外来人员上船修理时应陪同并协助，并做好监修和验收工作。 3、何为“基本安全知识熟悉”，何为“特殊安全知识熟悉”？答：基本安全知识熟悉所要掌握关于消防，救生，防污染，应急方面的基本知识，比方说熟悉应急集合点，各信号，消防站位置，紧急出口等等，特殊安全知识是指包括交接班，航行值班，助航设备熟悉，货物装卸与管理，船舶作业与人员管理，以及GMDSS 操作。主要有以下内容：基本安全知识熟悉：熟悉各类应急及救生集合地点及程序熟悉并理解各种应急及弃船信号，对应的锣及汽笛（音响）信号等熟悉消防站的位置及程序熟悉船舶基本布置包括紧急出口；有开启或关闭通风孔，防火，防风雨及水密门的能力（除船体开口位置除外）熟悉下列消防设备的位置熟悉里本人最近的火警按钮，警铃，便携式灭火器，消防栓，太平斧和水龙带和紧急出口熟悉本人经常工作及生活场所最近的火警按钮，警铃，便携式灭火器，消防栓，太平斧和水龙带和紧急出口熟悉启动应急消防泵的程序及位置熟悉船上指定吸烟室的位置及要求熟悉消防员装备的穿着及存放地点熟悉固定是消防系统的启动释放位置及程序熟悉CO2钢瓶贮存室的位置及位于机舱，泵浦间，液货舱灭火控制阀的位置，熟悉操作规程；熟悉大型泡沫灭火柜存储室及机舱，货泵间灭火站内灭火控制阀的位置，熟悉操作规程熟悉应急逃生呼吸器的存放位置及使用方法熟悉燃油速闭阀的位置，作用，使用程序集注意事项能找到救生衣，浸水服，保温、衣，消防装具，并知悉其穿着方法

【精品】面试问题大全及答案

一、自我展示方面 1、怎样做好一分钟自我介绍？在自我介绍时要简洁，突出你应聘该单位的动机和具备什么样的素质可以满足对方的要求。表述方式上尽量口语化，要切中要害，不谈无关、无用的内容；条理要清晰，层次要分明。首先必须知道你能带给单位带来什么好处，最理想就是能够“展示”过去的成就，包括工作模式、优点、技能，突出成就、专业知识、学术背景等。好处众多，但只有短短一分钟，所以一切还是与该工作有关的好。尽量令声音听来流畅自然，充满自信。身体语言也是重要的一环，尤其是眼神接触。单位最希望知道的是求职者能否胜任工作，包括：最强的技能、最深入研究的知识领域、个性中最积极的部分、做过的最成功的事，主要的成就等，这些都可以和学习无关，也可以和学习有关，但要突出积极的个性和做事的能力，说得合情合理企业才会相信 2、请用最简洁的语言描述您从前的工作经历和工作成果。考察要点：测试应聘者是否能够用几句话概要地介绍其主要的工作信息和重点业绩，而不是以流水帐的形式重复履历表有已经注明的内容。通过回答可以考察应聘者的语言表达能力、仪表神态、目光注视程度、肢体语言等方面。 3、你有什么优缺点充分介绍你的优点，但最好少用形容词，而用能够反映你的优点的事实说话。乐于助人和关心他人介绍缺点时可以从大学生普遍存在的弱点方面介绍，例如缺少社会经验。 4、你工作经验欠缺，如何能胜任这项工作？作为应届毕业生，在工作经验方面的确会有所欠缺，但我有较强的责任心、适应能力和学习能力，而且比较勤奋，通过学习和努力，我一定能胜任这个职位。 5、最能概括你自己的三个词是什么？适应能力强，有责任心和做事有始终，结合具体例子向主考官解释。 6、说你的家庭？我很爱我的家庭，我的家庭一向很和睦，我就看到我父母每天工作特别勤奋，他们的行动无形中培养了我认真负责的态度和勤劳的精神。我父母为人善良，对

2021年新三副面试准备

一．三副职责 1．值班0800――1200，――2400 2．协助大副管理货品装卸 3．按船长大副旨意看吃水 4．在驾驶台协助船长（靠离码头、抛起锚） 5．靠离码头、抛起锚前检查驾驶台通信设备和重要航行设备6．保养消防救生设备并做好记录，做好存货清单记录 7．做某些船长分派文献工作二．叫船长 1．不懂得采用如何对的行动 2．让路船没有让路并不能与之联系 3．航行设备失灵 4．接受到遇险呼喊 5．在预期时间没有看到物标或看到了没有预料到物标 6．测深仪没有显示预料成果 7．进入密集交通区域或能见度不良区域 8．主机减速或故障 9．我船处境比较危险不知怎么应对三．发现火后应采用行动 1．鸣放火警（短声一分钟，1前，2中，3后，4下，5上）2．告知驾驶台，机舱，船长 3．如果不严重使用手提灭火器尽快灭火

4．小心观测，等待灭火队救援 5．等灭火队就位后按应变布置表行事四．怎么检查CO2系统 1．依照检查清单检查上次使用日期 2．CO2钢瓶和管线 3．用空气测试保证系统足够好 4．保证证书最新 5．按规定测量CO2钢瓶重量五．离港准备工作 1．计算潮汐 2．检查访客，船员 3．准备、检查信号旗 4．联系引航和拖轮以及码头港调六．给机舱打电话 1．保证驾驶台、机舱时钟保持一致 2．结束或开始SEA PASSAGE前一种小时 3．要动主机时提前一种小时 ONE HOUR NOTICE 4．浅水区、海床、冰况、吃水差变化 5．要使用IGS系统前一小时 6．要使用蒸汽前一小时 7．当温度下降2度，防止机器损坏 8．要使用发电机前一小时

9．要使用货泵时候、开航前一小时七．当你上一条船，你一方面要做什么 1．报告船长 2．熟悉床头卡和应变布置表以及在船人员 3．和上任三副交接班，不满意地方和船长交流，涉及设备故障4．交接有关文献 5．查看吃水报告大副八．面对碰撞 1．鸣放应急警报（堵漏：两长声一短声，弃船：七短一长声）2．及时告知船长 3．告知机舱备车 4．量货舱，油舱，压载舱 5．依照船长意思向船东、管理公司、租家报告 6．报告关于部门如：海岸警卫队九．变化速度 1．能见度受限 2．通航密度大 3．交叉相遇、急迫局面十．能见度受限要采用哪些办法 1．叫船长 2．打开航行灯 3．打开雾号

HR经常提问的20个面试问题及答案

问题1：你为什么想离开目前的职务？ A.别的同仁认为我是老板前的红人，所以处处排挤我。 B.调薪的结果令我十分失望，完全与我的付出不成正比。 C.老板不愿授权，工作处处受限，绑手绑脚、很难做事。 D.公司营运状况不佳，大家人心惶惶。解答：超过一半的人事主管选择C，其次为D。选择C的回答，可以显示应征者的企图心、能力强，且希望被赋予更多的职责。选择D，则是因离职原因为个人无法改变的客观外在因素，因此，面谈者也就不会对个人的能力或工作表现，有太多的存疑。问题2：你对我们公司了解有多少？ A.贵公司在去年里，长达8个月的时间，都高居股王的宝座。 B.贵公司连续3年被XX杂志评选为“求职者最想进入的企业”的第一名。 C.不是很清楚，能否请您做些介绍。 D.贵公司有意改变策略，加强与国外大厂的OEM 合作，自有品牌的部分则透过海外经销商。解答：以D居多。道理很简单，他们希望求职者对所申请的工作有真正的了解，而不仅仅是慕名而来。问题3：你找工作时，最重要的考虑因素为何？ A.公司的远景及产品竞争力。 B.公司对员工生涯规划的重视及人性化的管理。 C.工作的性质是否能让我发挥所长，并不断成长。 D.合理的待遇及主管的管理风格。解答：以C居多，因为公司要找工作表现好、能够真正有贡献的人，而非纯粹慕名、求利而来的人。问题4：为什么我们应该录取你？ A.因为我深信我比别人都优秀。 B.因为我有很强烈的企图心，想要与贵公司共同成长。 C.您可以由我过去的工作表现所呈现的客观数据，明显地看出我全力以赴的工作态度。 D.我在这个产业已耕耘了8年，丰富的人脉是我最大的资产。

解答：这题理想的回答是C。你如何让对方看到你的好？单凭口才，是很难令对方信服的，因此，从履历表内容或之前的回答内容中，如果能以客观数字、具体的工作成果，来辅助说明，是最理想的回答。问题5：请谈谈你个人的最大特色。 A.我人缘极佳，连续3年担任福委会委员。 B.我的坚持度很高，事情没有做到一个令人满意的结果，绝不罢手。 C.我非常守时，工作以来，我从没有迟到过。 D.我的个性很随和，是大家公认的好好先生。解答：这题理想的回答是B。A、C、D虽然都表示出应征者个性上的优点，但只有B的回答，最能和工作结合，能够与工作表现相结合的优点、特质，才是面谈者比较感兴趣的回答。问题6：“请你自我介绍一下”。思路：1、这是面试的必考题目。2、介绍内容要与个人简历相一致。3、表述方式上尽量口语化。4、要切中要害，不谈无关、无用的内容。5、条理要清晰，层次要分明。6、事先最好以文字的形式写好背熟。问题7：“谈谈你的家庭情况” 思路：1、况对于了解应聘者的性格、观念、心态等有一定的作用，这是招聘单位问该问题的主要原因。2、简单地罗列家庭人口。3、宜强调温馨和睦的家庭氛围。4、宜强调父母对自己教育的重视。5、宜强调各位家庭成员的良好状况。6、宜强调家庭成员对自己工作的支持。7、宜强调自己对家庭的责任感。问题8：“你有什么业余爱好？” 思路：1、业余爱好能在一定程度上反映应聘者的性格、观念、心态，这是招聘单位问该问题的主要原因。2、最好不要说自己没有业余爱好。3、不要说自己有那些庸俗的、令人感觉不好的爱好。4、最好不要说自己仅限于

二副面试问题与答案

二副面试问题 How do you do,I’m liangchao very glad to meet you ,sir! 1.can you tell me about your education background and working experience? Morning sir! My name is Liangchao . I am from a seaside city Yantai in Shandong province. I was born in 1975 and I am nearly 30 years old now. I am married , now I have one s on.. In1999,after studing four years,I graduated from Dalian maritime university w ith a bachelor degree in ocean-going navigation. From 1999 till now, I have worked on about 4 vessels. and I have worked as a seco nd officer for 2ships,2years.with experience of such types of vessel as bulk carriers and con tainer vessel.I have worked for not only Chinese shipping companies including international Yantai marine shipping company,but also some foreign companies from HK OOCL,and Taiwa n WANHAI. Most of the vessels I have worked on，are nearly 10， 000 tons in gross tonnage. Now I have all the necessary certificates for bulk carriers and general cargo carrier .this is all for my introduction. Thank you! 2.Can you tell me your last vessel? 3.What are your responsibilities as a second officer? the second officer is the navigational officer and sometimes also medical offi cer on board .besides, the second officer shall assist the chief officer. His duties may include the fol lowing: (1)navigation watch keeping from 1200 to 1600 and from 0000 to 0400 (2)chart and navigational publication corrections (3)passage plan making (4)usually working as the designated communications officer (5)maintenance of communication equipment , instruments and spare parts on bo ard this ship (6)Take care of all the basic navigational equipment and instruments inclu ding magnetic compass, gyrocompass ,gyro repeaters, time changes, depth sounders ,course r ecorder, GPS receivers, and so on. (7)Maintenance of inventories of the stationery (8)Medical duties. (9)Some other works designated by master or chief officer. 4.Please briefly describe the procedure of dealing with navigational warnings. Firstly I shall register the navigational warnings in the register book and recor