拱涵施工方案

目录

目录 (1)

一、编制依据 (2)

二、工程概况 (2)

三、人员、机械准备 (3)

四、施工进度计划 (4)

五、施工方案 (4)

1．工艺流程 (4)

2．施工放样 (4)

3．地基处理 (5)

4．涵洞基础 (5)

5．涵洞台身 (7)

6．拱圈施工 (8)

7．护拱 (10)

8．八字墙 (10)

9．防水层 (11)

10．台背回填 (11)

六、特殊时期施工保证措施 (12)

1．雨期施工措施 (12)

2．冬季施工保证措施 (13)

七、质量检验 (14)

1．基本要求 (14)

2．外观鉴定 (14)

八、施工安全技术 (15)

九、质量保证体系 (15)

十、文明施工与安全保证措施 (18)

一、编制依据

1．延崇高速公路河北段ZT3标段工程施工图设计第二册（涵洞部分）

2．《公路工程技术标准》（JTG BO1-2014）

3．《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）

4．《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）

5．《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）

6．《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）

7．《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）

8．《公路涵洞设计细则》（JTG/T D65-04-2007）

9．本标段现场勘察资料、地质、水文情况及料源地、施工便道等情况。

10．河北省高速公路管理局及监理单位的有关规定和要求。

二、工程概况

1．延崇高速公路河北段ZT3标段设计起点桩号为K29+600，终点桩号为K35+150，全长5.55公里。沿线设置5座涵洞，分别为钢波纹管涵2座；钢筋混凝土拱涵2座；明盖板涵1座。根据现场考察与设计图纸对比，涵洞位置布置准确，用途合理。

2．涵洞出入口均为八字墙结构。涵洞洞口釆为M10浆砌块石，涵洞洞口基础采用M10浆砌片石，洞身及基础为C30钢筋混凝土。涵洞用途有2种形式：排水和通行；同时根据现场情况及涵洞构造，选择K35+046新建拱涵进行首件施工。

工程数量一览表

三、人员、机械准备

主要技术、管理人员表

主要施工机械一览表

四、施工进度计划

本涵洞计划于2017年9月10日开工至2017年10月30日完工。

五、施工方案

1．工艺流程

2．施工放样

根据施工设计图及规范要求，我部对标段范围内的导线点进行了全面复测。附合导线测量全长相对中误差符合规范要求，平差后各点坐标与设计提供的坐标

吻合较好。根据相关要求和规定，我部还进行了导线点、水准点的加密工作，并将大部分加密控制点布设在构造物附近，使其真正起到了提高放样精度，便于施工放样的目的。所有这些测量工作，均得到监理工程师的监督、检查与复核，得到了监理工程师的认可。我项目部已对涵洞进行了施工前的放样，准确定出其中线，用水准仪测出原地面标高，对涵洞的长度、涵底标高、交角进行了复核，与施工设计图吻合。

3．地基处理

根据施工设计图规定地基承载力要求，在基坑开挖后，对地基实际承载力进行承载试验，本涵基底承载力要求＞400kpa，在洞口翼墙基础下换填1.0m的砂砾垫层，基底采用中密碎石换填，要求中密碎石垫层底承载力不小于300kpa，如达不到设计要求，与设计单位联系进行变更。

4．涵洞基础

钢筋加工及安装所用钢材应有出厂质量证书及试验报检单，每捆（盘）均应设标示牌，进场钢材应按批号和直径分批验收，并按规定抽样试验，合格后方可入库。不同批号、规格的钢筋应立标示牌分别堆放，场地四周要有排水措施，以避免钢筋的锈蚀和污染。钢筋在下料前，应对施工图中的各种规格的钢筋长度和数量进行认真核对，对钢筋进行调直、除锈等处理。钢筋在下料切断前，应遵循长短搭配。

统筹配料和减少损耗的原则进行配料计算，并预先确定各种形状钢筋下料长度调整值。在成批进行钢筋弯曲操作前，应做各种类型弯曲钢筋段的样板，试弯一根后检查其弯曲形状、尺寸是否与设计要求相符合，经过调整后作为标准件进行批量制作。

基础钢筋先在钢筋加工房下料制作，然后人工运制现场。钢筋的成型严格按照规范执行。为了保证混凝土保护层的厚度满足设计要求，应在钢筋与模板间设置砂浆垫块。垫块应错开设置或梅花布置（4/㎡），不应贯通截面全长。钢筋焊接前，必须根据进施工条件行试焊，合格后方可正式施焊。钢筋接头采用双面搭接焊，接头数没截面不大于50%。台身与基础之间设置两列锚固钢筋，分别位于台身前后墙处，保护层为净3cm，锚固钢筋采用Φ20钢筋，钢筋长度140cm，深入台身70cm，钢筋间距为25cm。

基础模板采用1.2m×1.5m大块钢模板架模，模板使用前用磨光机将模板表面锈蚀清除干净。为使混凝土表面光洁，棱角整齐，在混凝土浇筑前表面应涂刷脱模剂。模板加强使用肋木支撑，竖向中至中距0.8m，横向上下各一根，中间按1.0m 间距加密。斜撑用木料以30～60°的斜角支撑，并用φ12钢筋对拉。

基础砼浇筑前，应根据驻地办试验室批准的配合比和集料含水量设计施工配合比。集料采用称重法，严禁使用体积比，施工中不得随意增减。拌和时严格控制搅拌时间，从而保证混合料的均匀性。施工过程中随时检查和校正混凝土的和易性，严格控制水灰比，不得擅自增减含水量。

混凝土采用砼运输车运输，运输道路应平顺，防止混凝土产生离析、泌水和灰浆流失现象。在混凝土运输过程中造成离析或拌合时间不够的混凝土熟料不允许入模，应重新拌制后才能使用。混凝土倾泄高度大于2m时应采用溜管、溜槽或串筒输送。摊铺时应注意分散倾倒时滚落于一处的骨料，靠模板边侧不允许有集中大颗粒骨料。

基础混凝土应以沉降缝（每15米设置一道沉降缝）为准间隔浇注，保证安放沉降缝材料沥青麻絮时，混凝土有足够的强度。混凝土浇筑厚度均为30cm，从端

部顺次逐层浇筑，采用插入振捣。振捣时震动棒垂直地插入混凝土中至前一层5～10cm,以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，振动棒离模板5～10cm，并尽量保持垂直和等间距。混凝土振捣至混凝土不再沉降、无显著气泡上升、表面出现薄层水泥浆为止，不得漏振或过振。

为了保证每台基础之间的紧密连结，在下层基顶振捣时，以20cm左右间距，预埋联接钢筋。上层基础浇筑前，应将下层顶面浮浆清除冲洗干净，再行顺序浇筑。

混凝土抗压强度达到2.5MPa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、脚手架等荷载。混凝土养生采用土工布覆盖洒水方法，一般情况下，普通硅酸盐水泥拌制的混凝土养护期不小于7天，每天洒水养生确保达到设计强度。

基础经监理检测合格后，进入下一道工序。

5．涵洞台身

墙身与基础结合处要进行凿毛处理。墙身采用大型钢模板进行支护，保护层厚度为3cm，为了保证混凝土保护层的厚度满足设计要求，应在钢筋与模板间设置砂浆垫块。垫块应错开设置或梅花布置（4/㎡）。在支模板和浇筑砼的过程中，随时检查各部分尺寸及脚手架的稳定性，以保证砼浇筑不变形。混凝土浇筑厚度均为30cm，从端部顺次逐层浇筑，采用插入振捣。振捣时震动棒垂直地插入混凝土中至前一层5～10cm,以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，振动棒离模板5～10cm，并尽量保持垂直和等间距。混凝土振捣至混凝土不再沉降、无显著气泡上升、表面出现薄层水泥浆为止，不得漏振或过振。

沉降缝贯穿整个断面，缝宽2厘米，且与拱涵跨径方向平行，缝内用沥青麻絮或其他它具有弹性且不透水的材料填充。

6．拱圈施工

1)钢筋加工与安装

为加强拱脚与涵洞台身的固结性，涵洞台身施工时在顶部预埋φ20钢筋。对于拱圈钢筋，集中加工制作，人工绑扎，保护层厚度为3cm，为了保证混凝土保护层的厚度满足设计要求，应在钢筋与模板间设置砂浆垫块。垫块应错开设置或梅花布置（4/㎡）。钢筋绑扎完毕经监理工程师检查确认后方可浇筑砼。

2)拱圈钢筋砼

拱圈与台身结合处要进行凿毛处理。拱圈模板采用钢模，并采用钢管扣件脚手架调整螺栓支撑。支撑钢管在横向、纵向和竖直方向按每90cm一道布置，为保证支撑架整体稳定性，纵横方向连接剪刀撑。支架底部与支撑面设楔形木。支架顶部横向布置I12工字钢，工字钢顶部与拱圈底模之间用角钢调整角度，并且工字钢、角钢和拱圈底模之间必须连接牢固。在计算荷载作用下，对模板、拱架结构受力程序分析验算起强度刚度稳定性，验算拱架底部地基承载力，同时做好地基排水。

采用钢制拱架时，应选用标准化、系列化、通用化的钢构件制作拼装，拱圈模板应合理科学的进行支撑，强度符合设计要求，要有足够的承载力，拱架要支撑牢固、拆卸方便。纵向连接应稳定、拱架外弧应平顺。支架应在纵桥向和横桥向均应加强水平、斜向连接，增强整体稳定性。拱架安装完毕后应对其平面位置、顶部标高、节点及纵横向的稳定性进行检查，不符合要求时及时纠正。浇筑砼前钢模拱圈应刷脱模剂，接头处采用胶带密封以防止振捣时漏浆出现蜂窝现象。在浇筑混凝土过程中，应随时测量并记录拱架和支架的变形和沉降量。

由于拱圈及拱架弹性下沉与非弹性下沉等因素影响，拱圈应考虑预拱度的设

定，拱顶预拱度以计算为准，其余各点按二次抛物线分配，严格控制各部分标高。支架搭设完成后，根据测量放线安装底模，做好底模沉降观测，然后采用等同于主拱圈重量的砂包均匀加载预压，并观测沉降量，以验证底模预拱度设置是否正确，保证拱圈浇筑完成后顶部标高符合设计要求，从而保证了模板、支撑架在浇筑过程中的强度、刚度及稳定性。

拱座与拱圈的钢筋一同绑扎、安装，混凝土一起浇筑，先浇拱座后浇拱圈，按拱圈全宽从两端拱脚向拱顶对称浇筑，并在拱脚混凝土初凝前全部完成。如预计不能在限定时间内完成，则应在拱脚预留一个隔缝并最后浇筑隔缝混凝土。

为保证拱圈厚度达到60cm，拱圈浇筑混凝土时，模端、定模根据时间要求及时进行安装，并充分振捣。

拱圈支撑架应待砼强度达到设计强度的85%以上方可拆除。拆卸拱架应从跨中开始，逐步向两边拆除。拆除拱圈模板应清理干净，放在平坦地方，木质模板应放在阴凉地方并压一定重量的物体，防止暴晒变形。

钢筋砼拱圈必须严格按照钢筋混凝土施工规范进行施工和养护。在支模和砼浇筑时，随时检查拱轴线及拱顶标高，如发生下降现象应立即停止浇筑待拱架加固稳定后方可继续浇筑。施工时设置与墙身对应的沉降缝，缝内用沥青麻絮填塞密实。

实测项目见下表

3)拱通道外观鉴定

混凝土蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5%，深度超过10mm者必须处理；

砼表面出现非受力裂缝不允许超过设计规定，设计无规定时不能超过0.15mm，否则必须处理；

线形圆顺，表面平整；

砌缝匀称，勾逢平顺，无开裂和脱落现象。

7．护拱

本段钢筋砼拱通道护拱采用C30砼，严格安规范施工。施工时设置与墙身对应的沉降缝，缝内用沥青麻絮填塞密实。

8．八字墙

1）洞口施工范围内翼墙基础换填1m砂砾垫层，地基进行平整、压实。

2）翼墙基础为M10浆砌片石基础，墙身采用M10浆砌块石墙身，洞口铺砌M10浆砌片石，隔水墙采用M10浆砌片石。浆砌片石及块石时应严格按照《公路桥涵施工技术规范》上浆砌片石及块石的要求施工。

3）浆砌片石施工要求

片石应分层砌筑，宜以2～3层砌块组成一个工作层，每一工作层的水平缝应大致找平。各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。

外圈定位行列和转角石，应选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接。砌缝宽度一般不应大于40mm，用小石子混凝土砌筑时，可为30-70mm。

较大的砌块应适用于下层，安砌时；应选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除。竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高

于砂浆砌缝的小石片支垫。

4）浆砌块石施工要求

石块应平砌，每层石料高度应大致一致。外圈定位行和镶面石块，应丁顺相间或两顺一丁排列，砌缝宽度不大于30mm，上下层竖缝错开距离不小于80mm。

砌体里层平缝宽度不应大于30mm，竖缝宽度不应大于40mm，用小石子混凝土砌筑时不应大于50mm。

9．防水层

拱圈及台身、端墙防水均涂乳化沥青两道；沉降缝内用沥青麻絮或其他有弹性的防水材料填塞。

10．台背回填

涵台台后的填土应涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的85%时方可进行，同时应严格按水平分层，每层压实厚度为15cm，路基填筑压实度为96%。对涵台较高，不易达到碾压效果的涵台台后填土，可在该范围内填筑碎石或砂性材料，并注意两边对称进行。

使用油漆在涵洞墙面画出水平横线，每15cm一道，并在横线上标注出填筑层次，台背回填分层的压实厚度控制为15cm一层，松铺厚度控制为不大于20cm。如图分层刻度。

施工过程中当涵洞顶填土高度大于0.5m时，方可釆用振动式碾压设备对涵洞范围内的涵顶填土进行碾压。

六、特殊时期施工保证措施

1．雨期施工措施

（1）钢筋工程

钢筋堆放场必须进行场地硬化，并有排水处理，现场不得积水。现场钢筋应堆放在钢筋骨架上，以防钢筋泡水锈蚀。有必要时钢筋要进行覆盖。

雨后钢筋视情况进行防锈处理，不得把锈蚀的钢筋用于结构上。结构上钢筋有锈的地方，应先除锈后连接、绑扎。

雨天钢筋焊接不得施工，如必须施工时，要有防雨措施，以防触电事故发生。

如施工时遇雨，不得让雨水淋在焊点上，应及时进行遮挡，待完全冷却后，方可撤掉遮盖，保证焊接质量。

（2）模板工程

模板堆放场地必须进行硬化处理，并有排水处理，现场不得积水。雨天使用的木模板拆下后应放平，以免变形。钢模板拆下后及时清理，刷脱模剂。

浇筑混凝土前应重新检查、加固模板和支撑，特别是施工缝处的木条。

大块模板落地时，地面应坚实，并支撑牢固。

（3）混凝土施工

施工应尽量避免在雨天进行。雨后应将模板及钢筋上淤泥、积水清除掉。大雨天禁止浇筑混凝土，如已浇筑的混凝土用彩条布及时覆盖，待大雨过后清去积水再继续浇筑，现场要有足够的覆盖材料，以备意外下雨时，对新浇筑的混凝土进行覆盖，免遭雨水破坏。

大雨被迫中断施工后，应做好混凝土的施工缝处理，不得随便设置。

（4）雨期施工保证措施

加强对气象、气候信息的收集，提出现场措施和准备，减少雨、汛停工损失，雨后及时恢复施工。

疏通既有排水系统，保证排水畅通。

备齐备足防汛物资、排水设备，提前储备施工材料，保证汛期施工连续性。做好施工现场排水，防止生产材料、设备和临时设施被淹。

安排专人维护施工便道，及时清理路面积水，填筑便道凹坑，清除便道上乱石及泥浆。

对施工用电进行专门检查，若发现违规接电和可能的安全隐患立刻整改。

2．冬季施工保证措施

（1）钢筋加工施工措施

施工现场进行焊接时，最低温度不低于-20℃，风力超过4?级时采用脚手架、彩条布搭设临时挡风棚。以减少焊接件的温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。对气源设备采取棉篷布包裹；施焊时焊缝层间温度控制在150～350℃之间或增大电流，降低焊速。

帮条焊时帮条与主筋之间采用四点定位焊固定，搭接焊时用两点固定，定位焊缝离帮条或搭接端部20mm以上，帮条与搭接焊缝厚度不小于0.3d，并不大于4mm，焊缝宽度不得小于0.7d，并不得小于8mm。

冷拉钢筋时的温度不低于-15℃，当采取可靠的安全措施时可不低于-20℃。

钢筋的冷拉设备、预应力钢材张拉设备以及仪表工作油液应根据实际使用时的环境温度选用，并在使用时的环境温度条件下进行配套校验。

（2）混凝土施工措施

当室外日平均气温连续5d稳定低于5℃时，就应采取冬期施工的技术措施进行混凝土施工。砼浇筑完成后，为了加强保湿保温，表面覆盖一层棉被。

混凝土运输罐车采用专用棉被包裹。

当室外气温低于5℃时，混凝土浇筑避免夜间低温天气下施工，竟可能选择在阳光明媚的白天组织施工。

在冬季施工条件下必须采取冬施测温，监测混凝土表面和内部温差不超过25℃。

砼浇筑开始，即开始进行监测，专人值班，随时掌握砼温度动态。

混凝土初凝前用铁板压光，以减少混凝土表面水分的蒸发，尽量避免混凝土表面龟裂。混凝土浇筑后4～6小时内可能在表面出现塑性裂缝，可采取二次压光处理。

表面收光后，及时覆盖塑料布和棉被，以保持混凝土表面水分不蒸发。

七、质量检验

1．基本要求

涵台地基承载力要达到设计要求，不符合的要换填处理。沉降缝、防水层、台背填土应按施工规范和图纸要求施工。

拱涵检查项目表

2．外观鉴定

涵身直顺，涵底铺砌密实平整。

进出口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通，无滞留物。

帽石或八字墙平直，无翘曲现象。

八、施工安全技术

1．推土机上下坡时，其坡度不得大于30°；在横坡上作业，其横坡度不得大于10 °。下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行，必要时可放下刀片辅助制动。

2．在垂直边坡的沟槽作业，其沟槽深度，对大型推土机不得超过2 米，对小型推土机不得超过1.5 米，推土机刀片不得推坡壁上高于机身的孤石或大土块。

3．挖掘机工作位置必须平坦稳固。工作前履带应制动，轮胎式挖掘应顶好支腿，车身方向应与挖掘作业面延伸方向一致，操作时进铲不得过深，提斗不得过猛。

4．多机在同一作业面作业时，前后两机相距不应小于8 米，左右相距应大于1.5 米，两台或两台以上推土机并排作业时，两推土机刀片间应保持20~30 厘米间距，推土机前进必须以相同速度直线行驶;后退时应分先后，防止互相碰撞。

5．在输电线路下作业时，起重臂、吊具、辅具、钢丝绳等与输电线路的距离不得小于下表：

九、质量保证体系

推行全面质量管理，进行全员质量意识教育，提高全体员工质量意识，建立全面质量管理体系，严格过程控制，切实贯彻“三检”制度。

1．质量保证体系组织框图

质量保证体系组织框图

2．质量保证措施

1)强化质量管理的领导工作

首先，领导者在整个质量管理过程中，对各层次的质量责任起着指挥、组织、分配和协调作用。其次，领导者在质量管理工作中起着保证作用。再次，发挥领导者的榜样作用。在质量管理中上行下效，榜样的作用是无穷的。因此在质量管理工作中要强化质量管理领导工作。

2)建立完善的质量保证体系，明确岗位质量责任

按公司ISO9001—2000 质量体系要求操作，建立完善的质量保证体系，加强质量策划，明确质量目标（本项目的质量目标是——优良，评分90 分以上），把质量目标分解到每个分项工程中去，以确保整个项目达到质量优良的目标。明

确各个岗位的质量职责，让所有参与施工的员工都有清晰的质量责任，控制好各个环节的施工质量，严格施工工序过程控制。施工中做好各种原始资料的收集整理工作，建立施工资料档案，保证完工后能及时交付竣工资料。

3)强化技术管理，加强质量控制

⑴规范技术管理程序

实施性的施工组织设计由总工程师向各施工队技术负责人及有关技术管理人员进行技术交底，每分项工程在施工前，由各施工队技术负责人向有关班（组）作书面技术交底。生产工班（组）严格按技术交底书和工艺要求进行施工。

⑵严格控制工程原材料的质量

①水泥、预应力钢材、外加剂等材料进场时，应附有质保书，并按现行施工技术规范进行抽样试验，合格后方准使用。

②落实砂、石、路基用土来源后，由质检和试验室等相关人员到料场考察，并取样外送有资质的试验室试验，试验项目按业主、规范要求办理，试验结果合格后方可进场，每批材料进场后，按有关规定进行抽检，并组织外送试验，合格后方可使用。

③各种砼配合比控制

所采用的配合比由项目经理部结合地方材料自行设计，再由总监办中心试验室进行平行试验，并将结果报监理工程师审批后，才付诸实施。在配合比设计实施过程中，由指定专人进行监督。

④集中拌和混凝土，保证质量稳定

本开工段结构物工程相对分散，但沿线地方道路网畅顺，为了提高砼拌和质量，杜绝现场分散拌和，设立一个大型拌和站，集中拌和，保证砼质量。

十、文明施工与安全保证措施

1．安全生产

成立安全生产管理机构。见安全保证体系管理机构框图：

安全保证体系管理机构框图

2．健全落实安全生产责任制，遵守国家安全法规，坚决贯彻“安全第一，预防为主”，“安全责任重于泰山”的安全生产总原则。项目经理为项目的安全第一责任人，安全责任重大。项目部成立以项目经理为组长，包括各职能部门负责人和专职安全员的安全领导小组。任命经专业培训合格的专职安全保安全员负责施工现场的日常安全管理工作。

3．加强宣传教育，开展员工安全培训广泛开展安全生产方面的宣传教育，定期召开安全生产工作会议，使广大职工真正认识到安全生产的重要性、必要性，

懂得安全生产、文明施工的科学知识，牢固树立“安全第一”的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度。

4．加强施工现场安全制度的执行

⑴严格按照施工规范和安全操作规程施工，在作业地点挂警告示牌，严禁违章操作野蛮施工。

⑵建立严密的安全监督体系，并经常对参施人员进行安全教育，

提高安全意识。

⑶贯彻施工规范、安全操作规程，安全人员均持证上岗，建立安全台帐。

⑷各专业施工人员都要参加专业安全教育，考试合格后才能上

岗，特殊工种更要经过培训持证上岗。

⑸施工操作人员佩带安全防护工具，现场操作人员戴安全帽。吊装作业起重臂下严禁站人，并有专人指挥。

⑹技术交底单中有安全交底内容，保证施工人员安全操作。

⑺施工现场设置足够的照明装置，以便施工，夜间施工设红色标志灯以警示。

5．临时用电安全防护措施

⑴建立定期检查线路、设施制度，并把检查结果存档备查。保证用电安全。

⑵严格执行用电有关制度，确保用电设施的完整性。

⑶按有关用规定架设用电设施，由电工负责施工和保养。

⑷对各用电设施进行标示，严禁违章操作。

6．防止干扰、防止环境污染和文明施工在施工期间必须作好安全生产、文明施工，并保护好施工场地及周围的环境。

7．文明施工及环境保护

在工地的生产生活区必须做好文明施工及当地的环境保护，主要做好以下几个方面的工作：

（1）积极配合业主做好文明施工管理工作，做到施工现场标识醒目，布局合理，施工人员持证牌上岗。

（2）临时设施特别是工地食堂、浴室的污水引入入场内排水系统，排入原有污水沟。工地办公室，宿舍、仓库保持内外整洁卫生，工地食堂卫生清洁。对生产中产生的废水和垃圾，必须作相应的处理。

（3）施工期间的临时租地及生产生活区范围内毁坏的草地，在局部施工完成后要重新进行绿化，必要时要修建排水沟及防护构造物。

（4）在施工过程中，遵守《中华人民国环境保护法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《水土保持条例》。

（5）采取一切合理措施保护施工现场附近的环境，以避免因施工引起的污染（如空气、噪音、水源等污染）和其它因素对公众或公众财产等造成伤害或妨碍。一旦发生污染、伤害、妨碍，将负责处理和赔偿损失或罚款。

（6）在施工过程中，严格遵守《中华人民共和国文物保护法》，一旦在施工挖掘过程中发现一切文物古迹、古墓葬品、化石和金银财宝，马上停止施工，同时采取有效的措施维护现场，禁止任何人进入保护区域活动，防止他人盗窃，并在第一时间通知监理工程师、业主和国家有关部门。对已经发现的文物，在国家接收以前由我司妥善保管。

（7）所有运送中砂、碎石、弃土的车辆装载不超过顶盖水平线，防止砂土散落在道路上。