汽车运用与维修专业 建设方案
中央财政支持专业建设方案
汽车运用与维修专业建设方案
宁夏工商职业技术学院
二○一一年十月
汽车运用与维修专业建设项目
项目负责人：
徐玉海（宁夏工商职业技术学院机械工程系系主任副教授）
柴志磊（宁夏怡通别克汽车公司总经理）
项目组成员：
赵润良（宁夏工商职业技术学院机械工程系副教授）
曾保宁（宁夏工商职业技术学院机械工程系系副主任实验师）
何万丽（宁夏工商职业技术学院机械工程系系副主任助教）
杨小周（宁夏工商职业技术学院机械工程系教研室主任讲师）
周桂宁（宁夏工商职业技术学院机械工程系系书记高级政工师）
王向上（宁夏工商职业技术学院机械工程系副教授）
冯进刚（宁夏工商职业技术学院机械工程系副教授）
曾建宁（宁夏工商职业技术学院机械工程系副教授）
杨叶（宁夏工商职业技术学院机械工程系助教）
马宝成（宁夏工商职业技术学院党政办机要秘书助教）
孟祥宁（宁夏帝豪汽车服务有限公司副总经理）
梁焕琪（宁夏玉琪车柴配套有限责任公司总经理、技术总监）
梁举（宁夏工商职业技术学院机械工程系讲师）
马静（宁夏工商职业技术学院机械工程系助教）
邱新会（宁夏工商职业技术学院机械工程系助教）
陈学军（宁夏工商职业技术学院机械工程系助教）
目录
一、人才需求分析 (4)
二、建设基础 (5)
（一）师资队伍 (5)
（二）实训条件 (5)
（三）教学改革成果 (5)
三、建设目标 (6)
（一）总体目标 (6)
（二）具体目标 (6)
四、建设思路 (7)
五、建设内容 (8)
（一）创建工学结合的人才培养模式 (8)
（二）课程体系与教学内容改革 (8)
（三）师资队伍建设 (9)
（四）实训基地建设 (11)
（五）教学质量监控机制建设 (13)
（六）专业文化建设 (14)
六、建设进度 (15)
七、资金预算 (24)
八、保障措施 (26)
（一）组织保障 (26)
（二）制度保障 (26)
（三）经费保障 (26)
（四）人员保障 (26)
《汽车运用与维修》专业建设方案
一、人才需求分析
近几年我国的汽车产量在快速增长。2008年全国的汽车产量达到934.51万辆，升至全球第二位。截至2009年底，全国汽车保有量已达7619.31万辆。随着国民经济的发展，我国汽车保有量将会以更快的速度增长，与之配套的汽车服务市场更是蕴藏着无限商机。同时，由于技术的进步，生产水平和人民生活水平的提高，公路条件的改善，尤其是高速公路的出现和发展，对汽车在安全、环保、可靠、快速、舒适和经济等方面提出了更高的要求，促使汽车在品种，结构及性能方面越来越多样化，为适应这些变化，汽车的维修也必须相应地有一个较大的发展，以最大限度地满足社会发展的需要。
然而通过走访宁夏区内的近100家汽车维修企业，汽车维修人才状况却不容乐观，从业人员水平参差不齐，结构不合理，具体表现在：
1.文化基础太差。据统计，宁夏汽车维修行业从业人员，60％以上只有初中文化水平，高级工的比例仅占4％左右，技工多为农民工。在我国的汽车维修从业人员中，真正具备诊断汽车故障能力的技术工人还不足20％。
2.缺乏专业培训。宁夏的维修人才大多是师傅带徒弟模式下的产物，没有受过系统的专业培训，对汽车专业知识知之甚少，更谈不上精通当今汽车的电子控制技术了。
3.维修理念落后。大多数维修工的维修理念都来自上一代老师傅，也就是说，习惯于修理作业，动不动就大拆大卸。而对于现代车辆的电控发动机、自动变速器、ABS系统、自动空调器等，更多的维修工作是诊断，“七分诊断、三分修理”，不经过诊断就盲目拆卸不但很难排除故障，反而会添加新的故障。
4.现代维修设备和资料没有得到很好的应用。因为维修理念、知识水平等问题，导致先进的诊断设备、技术资料不受重视，在维修中不能正确、灵活地应用，维修质量不高就不难理解了。
因此，市场缺乏的并不是人数，而是人才，即能够对现代车辆进行科学诊断的汽车医生。如何尽快培养出更多的汽车医生已经成为整个汽车维修行业的重大课题。
目前宁夏的汽车维修人才多数是初、中级人才，适应汽车新技术发展需要的高级维修人才匮乏。既懂维修，又会组织管理的复合型人才更是缺乏。
综上我们可以得出结论：（1）汽车运用与维修专业人才是当前汽车行业迫切需求的
人才，人才需求量会随着汽车保有量的增加逐年加大；（2）汽车维修的技术含量越来越高，急需高素质的人才，应加大汽车运用与维修人才的培养力度，更好地适应社会需求。
二、建设基础
宁夏工商职业技术学院汽车运用与维修专业开设于1994年，17年来，根据区域经济社会发展和市场需求，不断更新专业办学理念，改革课程体系、教学内容、教学方法与手段，加强实训条件建设，注重师资队伍培养，在专业办学上积累了丰富的办学经验，积极探索汽车维修专业人才培养模式，逐步形成了注重职业素质教育、强化职业能力培养的专业发展思路，为宁夏及西北地区培养了近千名实用型汽车工程类专业人才。现有在校学生610人，是学院重点打造的品牌专业之一。
（一）师资队伍
汽车运用与维修专业现有专职教师17人。其中专业教师14人，占专职教师人数的82%；具有高级职称的教师5人，占专职教师人数的29%；双师型教师9人，占专职教师人数的53%；具有硕士研究生学历的教师6人，占专职教师人数的35%。同时学校还聘请2名具有丰富汽车维修经验的一线技术人才作为兼职教师，所有兼职教师均具有技师以上职业资格。现在本专业已经拥有一支专兼结合、结构较合理的双师教师队伍，为专业发展和人才培养质量提供强有力的人才支撑。
（二）实训条件
目前我院汽车运用与维修专业已拥有汽车新技术实训室、发动机实训室、底盘实训室、汽车电器实训室、油料分析室等9个重点实训室和一个修理车间。实训设备价值 120余万元，实训场地1200㎡。同时学院还与现代汽车4S店、宁夏怡通公司、上海丰田公司等3家公司建立了长期合作关系，为学生第三年校外顶岗实习提供了保障。
（三）教学改革成果
汽车运用与维修专业以培养满足社会需求的高素质技术应用性人才为目标，强化课程建设，改进教学方法，已形成了较为科学的课程体系。现已初步形成“工学结合一体化”教学改革目标，确定了以培养学生综合职业能力为目标的一体化课程方案，为专业的发展明确了方向。
（四）社会影响力
利用专业资源优势，多年来我院多次为社会提供汽车维修职业方面的相关培训业务，如汽车维修工职业资格考前培训，汽车维修厂在职员工再培训，农村剩余劳动力上岗培训等，先后培训人次上千人。在本地汽车维修行业享有很高的声誉。
三、建设目标
（一）总体目标
根据宁夏汽车业和汽车服务产业群建设和发展的需要，以发动机和底盘的正确拆装、汽车日常维护、汽车电路图识读、正确应用汽车检测设备对汽车进行检测等能力的培养为核心，通过基于工作过程导向的课程开发，改进课程体系与教学内容；通过培养高水平的“双师”型专业带头人，优化师资队伍结构；通过与企业的合作，加强校内生产性教学工厂及校外实训基地建设，完善实验实训条件，全面推行以生产性实训为特征的工学结合人才培养模式。通过重点建设，使本专业在宁夏区内领先的基础上，成为在西北享有较高知名度，在全国高职院校同类专业及专业群中起到引领、带动作用的示范专业。
（二）具体目标
１、创建工学结合的人才培养模式
进一步深化工学结合人才培养模式，以培养学生的汽车维修工作能力为主线，深化“校企结合、工作导向”的人才培养模式，通过实施学校人才培养工作中的“四个紧密配合”（即教学目标与工作目标紧密配合；学习内容与工作内容紧密配合；知识提升、能力提高、素质养成紧密配合；学校与企业紧密配合），为学生构建促进其就业所需要的知识、能力和素质结构，为学生以后就业打下良好的基础。
2、加强课程建设，提高教学质量
课程建设按职业岗位能力要求，以“实际、实用、实践”为原则，改革课程体系和教学内容。根据特色专业建设目标，在汽车运用与维修专业职业岗位分析的基础上，对本专业的职业岗位群的知识、能力要求和素质要求进行详细的分解、构建课程体系、整合课程内容。
基础理论课程以“必需、够用”为原则，突出实践教学环节，加大实践教学，其学时数占总学时比例50%以上，建立相对集中的实践环节。加强校企合作开发实训课程，根据岗位技能的要求，开辟新的实训内容。力争通过2年的建设，计划建设汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器构造与维修3门核心课程，建设汽车发动机构造与维修校级精品课程，再向自治区级精品课程方向努力。
3、开发遵循汽车维修工职业技能发展的工学结合一体化校本教材
加强教材使用管理，根据教学计划和教学大纲的要求，严格把关，注意采用体现汽车新知识、新业务、新方法的新教材；并要求采用近3年来出版的高职高专规划教材。在1-2年内自编和完善汽车发动机构造与维修的实训教材，2年内配套汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器构造与维修3本特色实训教材；开发1门精品课程配套教学课件并建成1套精品课程教与学共享的教学资源库。
4、构建专兼结合的“双师”结构教学团队
在师资队伍建设中，采取培养与聘请相结合的方式，逐步建成一支教育观念新、师德高尚、责任心强、优良教风、有较高的学术水平和较强实践能力、专兼职结合的教师队伍为目标，推进本专业教学团队整体素质的提高，使本专业的教学团队逐步形成学历结构、年龄结构合理，职称结构适当，知识与能力结构相当的教学团队。专任教师中高级职称比例达40%，青年教师中达到有研究生学历或硕士比例达50%，“双师型”教师占专业教师与实践指导教师比例达60%以上。
5、加大实训设备投入，进一步改善实训教学条件
①注重研究、探索、构建并实施对学生进行有效务实的方法实训、技能（课程）实训和综合能力实训的实践教学体系以提高学生的岗位工作能力。
②实训室数由目前的6个增加到35个，实训设备总值由120万增加到600万元，实训工位由目前的7个增加到180个，再购臵一批汽车服务方面的应用软件，增加建设3个以上稳定的校外实训基地，开创一批顶岗实训教学基地，确保顶岗实习学生数比例100%。
6、强化服务能力，扩大社会影响
加强社会服务能力建设，面向行业和社会，开展汽车维修技术培训、职业技能鉴定，年培训和鉴定300人次以上。
四、建设思路
本专业坚持“育人为本，质量求存，开拓创新，凸显特色”的办学理念，坚持“人格高尚、行为规范、技能过硬、知识全面、特长突出、终生发展”的学生培养目标。在未来的专业建设过程中，重点加强“工学结合一体化”课程建设，创新人才培养方式；加强一体化师资建设，优化师资队伍，打造专业发展基础；加强一体化实训基地建设，提升专业技能培养能力；加强专业文化建设，提升专业内涵；加强地区服务意识，提升专业影响力。把育人作为本专业的根本，把质量作为本专业的生命，把学生实践与创新
能力培养作为本专业的动力，注重提高学生的就业能力与创业能力，进一步培育专业文化氛围，形成专业核心竞争力，实现专业可持续发展。
五、建设内容
（一）创建工学结合的人才培养模式
1、建设思路
加强校企合作力度，建立由企业一线技术专家、行业有关部门负责人和本专业带头人组成的专业建设指导委员会，共同制定人才培养方案，探索并建立适合工学结合人才培养模式的制度和运作机制。以自办企业和校外合作企业为平台，以综合职业能力培养为主线，为学生构建知识、能力、素质结构体系。保证工学结合人才培养模式的有效性，为区域汽车后市场和行业培养双高人才。
2、建设措施
建立有合作企业高管、技术骨干、基层领导、本专业带头人和骨干教师参加的人才培养模式建设团队，在对行业、汽车后市场企业调研的基础上，对调研资料进行分析、研究，立项开展本专业工学结合人才培养模式的研究与实践。在人才培养过程中，充分发挥学校多年办学的优势，加强与企业深度合作，工学结合，并将汽车维修职业资格证书考试内容融入课程内容的改革，突出职业岗位核心能力的培养，加强实践环节教育的培训，体现出以“职业岗位核心能力为主线、工学结合”的人才培养方式。
（二）课程体系与教学内容改革
根据汽车维修岗位工人技能的成长特点和规律，按照工学结合人才培养模式，改革汽车运用与维修专业课程体系和教学内容，不断完善各学习领域课程教学大纲、教学计划，制订各课程实训要求与标准，编写体现工学结合特点的配套教材，满足专业核心岗位技能培养的要求。
1、建立突出职业能力培养的课程体系
在课程设臵中，充分考虑专业素质、知识和能力之间的联系，突出职业能力的培养。在课程内容的架构上，改革原来的学科体系，转变为符合汽车维修工职业成长规律的学习领域课程，使专业课程体系更趋合理，更能体现“应用型”专门人才的要求。
２、改革教学方法和手段
根据培养目标要求，本专业的核心专业课程建设与教学模式改革应以“基于工作过程系统化的工学结合一体化”为指导思想，实施工作过程导向的教学方法，教学过程应在职业行动及多样性的思维操作中完成，学生在学习中通过多次完成自主资讯、计划、
决策、实施、检查和评估的完整工作过程；使学生获得在未来的职业活动中，针对工作任务进行独立地计划、实施和评价的能力。工作导向的教学设计应重点体现“做中学，学中做”的原则。采用工作过程导向的教学组织方案，使学科体系与行动体系相互结合，并通过不同的教学方法来实现。
３、加强教材建设
根据汽车维修工岗位技能成长规律，结合汽车维修工人实际工作中的典型工作任务，通过教学化处理，加强与企业一线技术专家合作共同开发编写具有工学结合一体化教学特色的《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器构造与维修》3门特色实训教材，以满足学生学习的需要。
（三）师资队伍建设
在师资队伍建设中，采取培养、引进与聘请相结合的方式，逐步建成一支由专业带头人、骨干教师、“双师型”教师和精通企业行业工作程序的技术骨干组成的结构合理、学术造诣深、专业技能突出、专兼结合的专业教学团队。
表1 师资队伍建设目标
建设内容
人数
2012年2013年
人才引进应届毕业生或生产一线技术能手 3 6
人才培养专业带头人 1 2 骨干教师 3 5 双师教师 3 5
兼职教师聘任生产一线技术骨干 3 5
1、“双师型”师资队伍建设
“双师型”教师队伍是高等职业学院培养应用性人才的前提保障，没有“双师型”的教师，就不能培养出实践操作能力过硬的应用型人才。为此，本专业下一步将着力培养具有双师素质的教师队伍。
（1）培养与引进相结合，提高校内“双师型”教师比例
目前，我院汽车运用与维修专业已有“双师型”教师9名，为了专业的发展，学院将有计划有步骤地安排现有教师深入企业进行实践锻炼，同时结合实际情况引进部分企业优秀技术人才，争取在五年时间内再培养8名具有资格证书的“双师型”教师，使本专业“双师型”教师人数增加到17名，“双师型”教师比例达到85%以上，为工学结合一体化教学的顺利实施打下良好的师资基础。
（2）聘请企业专家作为兼职教师并对本专业教学进行指导
教学内容与生产实际在技术上具有一定滞后性，所以要想使教学内容紧跟生产实际技术发展的步伐，必须借助企业一线技术专家的力量。目前，汽车运用与维修专业已从生产一线聘请了2位兼职教师。计划利用2年时间积极开拓多种渠道从生产、经营、管理一线再聘请7名具有一定理论基础、丰富实践经验和良好职业道德的行业能手作为兼职教师指导教学，并在此基础上完善本专业兼职教师人才库。
表2 外聘兼职教师规划表
姓名单位职务
柴志磊上海通用宁夏服务站服务站站长、技术总监
马振和北京现代宁夏好世界4s店售后服务经理
梁焕琪宁夏玉琪车柴配套有限责任公司总经理、技术总监
蒋卫宁宁夏天豹汽车运输服务公司经理、技术总监
孟祥宁宁夏帝豪汽车服务有限公司副总经理
曹冶宁夏天豹汽车运输服务公司技术总监
高海红宁夏凯乐汽车技术服务有限公司总经理、技术总监
2、专业带头人建设
从“双师型”骨干教师中培养专业带头人3名，最终将其培养成为省级以上教学名师。通过让培养对象到高等职业学校进修深造、到汽车服务企业挂职锻炼、参加行业或企业技术研发、担任课程改革项目负责人、承担青年教师培养任务等方式，提高培养对象的职业教育理论水平、专业理论水平和专业实践能力，使其具备专业带头人的能力、素质。
3、骨干教师建设
根据学院师资实际情况，计划利用五年时间培养8名基础理论扎实、教学实践能力突出的青年骨干教师，通过让培养对象到国家师资培训基地接受培训、参加国内学术研讨、到品牌汽车服务企业锻炼等途径，使其具备骨干教师的能力、素质。按照专项技能分工不同，每个教师各具专长的原则，让每个培养对象专注于1～2项汽车技术的研究，负责专项课程的建设和教学，包括课程大纲、电子教案、教学计划、多媒体课件、实训项目指导书以及实训设备的配臵方案、开发制作教学设备等，并围绕该专项技术展开汽车技术的应用研究。形成教师队伍可持续发展力量，带动专业整体发展。
表3 专业带头人、骨干教师培养规划表
姓名年龄性别职称培养规划主讲课程
徐玉海48 男高讲省级专业带头人汽修一体化
曾保宁48 男实验师省级专业带头人汽修一体化
赵润良51 男高讲省级专业带头人汽修一体化
王向上49 男高讲院级骨干教师汽修一体化
冯进刚48 男高讲院级骨干教师汽修一体化
杨小周39 男讲师院级骨干教师汽修一体化
何万丽26 女助教院级骨干教师汽修一体化
杨叶28 女助教院级骨干教师汽修一体化
4、教师综合素质建设
（1）优化教师队伍结构
为了提高青年教师个人教学能力，提升个人素质，加强专业学术研究氛围，提高专业竟争力，本专业计划利用5年时间引进4名硕士研究生和有企业经历的本科生。
（2）参加国内外进修与培训
为进一步拓宽教师视野，学习科学的教育理念和先进的教学经验，选派学科带头人到国家级培训机构学习，并择优参加国外培训；选派骨干教师教师参加省级培训机构学习，并择优参加国家级培训。
（3）校内外专家交流
为扩大交流，提高教师队伍的教学能力和教学水平，将聘请国内外知名专家来校讲学。同时不定期聘请外校同行来校交流，或派出优秀教师到外校进行交流学习。
（4）教学观摩与竞赛
每学期举行由全体专业教师参加的教学观摩赛1次。每年组织1次教师及学生同台竞技的专业技能大赛，并根据国家及省市安排选派教师及学生参加各种专业技能大赛。
（四）实训基地建设
以汽车维修及诊断技术为核心，以当代轿车最新维修技术为标准，以具备生产能力的真实职业环境为要求，在现有基础上，扩展、扩充、调整与工学结合人才培养模式相适应，功能齐全、装备先进，能同时容纳200名本专业及相关专业学生实训的汽车实训中心。完善和创新校内外实训实习运行机制及管理制度，建立有利于企业接纳、参与、安
排的实习基地管理制度；在汽车新技术推广服务中心推行ISO9000系列标准，以建立深入细致的质量管理体系文件，确定对各项质量活动的控制原则和控制方法，使质量管理体系有效运行，达到适应汽车后市场服务，为学生营造更加真实的职业氛围的目的。充分利用现代教育技术、网络技术、仿真技术，创新实训教学手段。建成标准的汽车专业示范性实训中心。
1、校内实训基地建设
扩展、扩充现有汽车实训中心规模，提高实训接纳能力和技术含量。扩充汽车实训中心各实训室的实训工位和实训设备，配备能反映当代汽车技术水平的德、日、国产三大车系主流车型的整车、实训台架、检测诊断设备、模拟仿真实训设备，以及能反映汽车技术发展方向的混合动力车辆、柴油机电控系统实训台架、无级变速器、汽车总线控制技术实训台架等。此外，组织本专业教师与合作企业共同开发、研制更加适用、更加符合高技能人才培养要求的实训台架和实训设备。
为了与“工学结合一体化”课程相配合，本专业将逐步完善11个一体化实训室建设，使学生真正能够在学校达到与企业零距离接轨，使实训室成为学生“在工作中学习、在学习中工作”的重要场地，它的构成直接反映工学一体的紧密度，直接关系到学生职业技能的养成。
表4 专业一体化实训室规划表
序号一体化实训室名称
面积
(平米)
一体化实训室功能
1 发动机构造与维修实训室300 发动机结构认识、检测、维修、常见故障诊断排除技能培养
2 底盘构造与维修实训室400 汽车底盘总成部件结构认识、维修实训，掌握底盘维修工艺
3 电器构造与维修实训室300 汽车电器设备结构认识，主要总成部件的拆装检修，具备汽车电器维修技能
4 综合检测实训室300 培养学生使用各种检测仪器对轿车排除一般常见故障的能力
5 电控发动机实训室150 电控发动机结构认识，检测维修技能培训
6 自动变速器实训室150 自动变速器结构认识、拆装、检修技能培养
7 钣金维修实训室150 初步具备钣金基本技能、熟练使用车身校正器
8 涂装实训室150 初步具备汽车涂装基本技能
9 环保汽车实训室150 初步具备液化气、天然气汽车的维修、调试技能
10 驾驶实训场地及设备2万学生驾驶训练
11 实训车间1000 提供实训场地
2、校外实训基地建设
扩张校外实习基地，再增加5个稳定的校外实训基地，为适应工学结合人才培养需要和本专业及相关专业群教师实践锻炼创造条件。
3、校内外实训实习运行机制和管理制度建设
校企共同参与实训实习基地的运行机制及管理制度建设，重点是建立企业兼职教师管理制度、校企合作实习基地管理制度、学生实训实习管理制度、实训实习设备管理和实习设备维护保养制度、安全操作规范制度。
（五）教学质量监控机制建设
1、建设思路
按照教学质量自我约束与外部监督相结合的原则，以本专业所在系部为主体，建立具有内部要求和保障性质的工学结合一体化教学质量标准体系、工学结合一体化教学过程监控与评价体系、工学结合一体化教学质量信息反馈与持续改进体系。达到专业教学内部的规范性和外部的适应性相协调的目的。
2、建设要点
建设核心是建立工学结合一体化过程监控机制及保障制度，使建立的机制和制度体系，达到对人才培养目标、规格、教学方案设计及教学质量的全面监控；对工作过程与教学过程紧配合控制；对课程标准、课程教学大纲、课程教学计划制定及调整监控；对信息采集与反馈、改进进行监控，达到教学效果、教学质量与人才培养目标相符合。
3、建设措施
首先使本专业专职教师及教学管理人员明确工学结合一体化教学质量自我监控体系建设的目的和意义，形成自觉的自我约束意识和自我管理意识；其次针对工学结合一体化的教学特点和规律，从工学结合人才培养模式需要、自我规范需要和专业外部评价需要等方面，抓工学结合一体化教学质量标准体系、工学结合一体化教学过程监控与保障体系和工学结合一体化教学质量信息反馈与持续改进体系的设计和建设，建立校企共管实施小组、企业实训实习指导组和院系两级教学督导组。即一手抓工学结合一体化教学质量监控体系实施细则制定，一手抓工学结合一体化教学质量监控队伍建设，使工学结合一体化教学质量监控落到实处。
校内教学过程质量监控与保障：
①下达教学任务后由教师写出课程教学计划，在计划中列出针对学习领域的实施方案、技能操作要求、考核方法等内容；
②在学习中采用随时抽查、定期检查、两级教学督导组监督等方式对整个教学过程进行实时监控；
③对学习结果则采用多种方式考核，如开卷、闭卷、口试、实际操作等形式。
校外实习过程质量监控与保障：
①由学院与企业共同组建的校企共管实施小组拟定实习计划，按照学生岗位技能学习内容进行分组，安排相关专业指导老师带队，与企业顶岗实习指导组共同指导学生顶岗实习；
②带队老师和实习指导老师通过各种方式（走访、电话、邮件等）与实习兼职教师、实习学生保持联系，了解其实习状况，并及时解答学生生活、学习及专业等方面的问题；
③带队老师和实习指导老师定期向系汇报学生实习情况，及时处理突发事件，并将实习进展记录在案，为今后改进实习工作提供资料；
④在学生实习过程中，系领导不定期走访企业，了解企业需求，及时发现问题解决问题，并适时修订教学计划和实习计划。
（六）专业文化建设
1、建设思路
专业文化建设在专业建设过程中占有重要的地位，专业文化建设有利于培养学生学会做人、学会做事、学会学习；培养学生遵纪守法；培养学生热爱专业、精湛技能；培养学生良好的职业道德素养；培养学生就业、创业的基本能力；有利于高素质技能型应用人才的打造。本专业在专业文化建设上以“专企文化一体化”为基础进行规划。
2、建设要点
专业文化建设应该有鲜明的专业特色，同时要结合高等职业教育学生的特征，以专业精神、教师风范、学习风气建设为核心，从专业精神文化、环境文化、制度文化、行动文化入手构建专业文化建设体系，用校企紧密结合的专业环境；丰富多彩的专业文化活动；规范有序的专业管理方法；浓厚热烈的学术研究氛围；科学健康的人文精神促成催人奋进的专业精神，科学民主的价值理念，导向正确的舆论环境，使专业形态、文化神态、师生心态內外和谐，专业活力、师生能力、文明魅力刚柔相济，促进专业建设全面、协调和可持续发展。
3、建设措施
1）专业内容体现“专企文化一体化”，将企业标准融入专业课程。
2）专业管理体现“专企文化一体化”，将企业管理制度纳入学生日常管理。
3）专业环境体现“专企文化一体化”，在教师办公区、学生学习区、专业实训区及本专业学生活动区全方位引进企业文化。如：不同汽车企业文化精髓、格言及汽车文化知识在各区的张贴悬挂。
4）学生行为体现“专企文化一体化”，在学生着装、日常行为举止上引入企业用人标准。
5）创办优秀教师、学生平面展板。
6）在校园网上建立汽车专业信息网页。
7）丰富第二课堂活动，开展专业拓展训练，定期举办技能节、文化节及体育节等培养学生综合素质。
六、建设进度
汽车运用与维修专业建设两年建设进度见专业建设进度表：
重点专业名称汽车运用与维修建设负责人：徐玉海
建设内容
2012年12 月
（预期目标、验收要点）
2013年12 月
（预期目标、验收要点）
人才培养
模式与课程体系改革1、课程改革
与教材建设
预期目标：
与企业专家共同构建适合工学结合的“校企合作、工学交替”
的汽车运用与维修专业人才培养模式，构建基于工作过程系统化
的工学结合一体化课程体系。制定学习领域课程教材和教学课件
建设计划。启动2门工学结合一体化学习领域课程建设，并完成
与教材配套的课件编写任务。
验收要点：
1)社会需求与职业岗位分析调研报告；
2)岗位能力分析报告；
3)专业人才培养方案；
4)专业建设指导委员会活动记录；
5)工学结合一体化课程标准等教学文件；
6)《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车
电器构造与维修》3门特色实训教材编写素材。
7)2门工学结合一体化教材编写素材；
8)与企业专家合作进行课程开发的研讨会会议记录。
预期目标：
完善工学结合一体化课程体系，确定可实施的教学计划，
完成教学所需的所有工作页及课件的编写任务，并进行验证；
完成2012年启动的两门课程教材编写任务，并联系出版社出
版；启动2门工学结合一体化学习领域课程建设，并完成与教
材配套的课件编写任务。
验收要点：
1)2门工学结合一体化教材、实施性教学计划及课件等教学资
料；
2)工学结合一体化学习领域课程试行报告；
3)《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽
车电器构造与维修》3门特色实训教材样书或成书；
4)与企业专家合作进行课程开发的研讨会会议纪要。
16
重点专业名称汽车运用与维修建设负责人：徐玉海
建设内容
2012年12 月
（预期目标、验收要点）
2013年12 月
（预期目标、验收要点）
人才培养模式与课程体系改革2．实训室建
设
预期目标：
初步完成汽车发动机构造与维修实训室、汽车底盘构造与维
修实训室、汽车电器构造与维修实训室及环保汽车实训室等11个
校内实训基地的设备购臵与规划，并投入使用。
在实训室建设上重点体现工学结合特点，如：实训室设备购
臵、场地布臵、工作站文化及规章制度等都要与实际修理厂接轨。
验收要点：
1)实训室的建设规划；
2)设备购臵计划；
3)设备的验收清单；
4)设备使用报告；
5)校企工作环境对比报告。
预期目标：
进一步完善校内11个一体化实训室建设，购臵设备，使其
达到能同时满足200人的实训作业能力。
近一步加强工学结合力度，在合适的条件下引入企业管理
机制，力争将实训室建设成为实训型与生产型相结合的工作站，
让企业参与教学，让教师与学生参与生产。
验收要点：
1)实训室的建设满足200人实习；
2)实训设备补充计划；
3)设备的验收清单；
4)教学设备委员会的评估材料；
5)工学结合型实训室可行性报告；
6)校企共建试行条例。
3专业能力
拓展
预期目标：
培养学生一专业多能，多岗位就业，组织本专业教师及学生
参加相关专业培训，如：汽车驾驶、钳工操作、焊工操作等。
验收要点：
1)汽车驾驶考核及驾驶证；
2)钳工考核及等级证；
3)焊接考核及等级证；
4)教师及学生参加专业拓展训练记录。
预期目标：
培养学生一专业多能，多岗位就业，组织本专业教师及学
生参加相关专业培训，如：汽车驾驶、钳工操作、焊工操作等。
验收要点：
1)汽车驾驶考核驾驶证；
2)钳工考核及等级证；
3)焊接考核及等级证；
4)教师及学生参加专业拓展训练记录。
17
重点专业名称汽车运用与维修建设负责人：徐玉海
建设内容
2012年12 月
（预期目标、验收要点）
2013年12 月
（预期目标、验收要点）
人才培养
模式与课程体系改革4．专业文化
建设
预期目标：
定期举办校园技能节、体育节，激发学生学习兴趣，丰富学
生业余生活；定期邀请企业技术能手来校交流，使学生和技术工
人同台竞技，演绎校企文化；初步完成具有“专企文化一体化”
特色的教师办公室、教室及车间文化建设；利用企业管理制度约
束学生行为规范，培养学生职业道德习惯。
验收要点：
1)企业文化和专业文化的兼容点研究报告；
2)技能节、体育节组织计划及表彰成绩单；
3)学生参加技能大赛的成绩单；
4)一体化工作站文化、教室文化及办公室文化。
预期目标：
定期举办校园技能节、体育节，激发学生学习兴趣，丰富
学生业余生活；定期邀请企业技术能手来校交流，使学生和技
术工人同台竞技，演绎校企文化；初步完成具有“专企文化一
体化”特色的教师办公室、教室及车间文化建设；利用企业管
理制度约束学生行为规范，培养学生职业道德习惯。
验收要点：
1)评定企业工人和学校的学生文化差距的标准；
2)技能节、体育节组织计划及表彰成绩单；
3)学生参加技能大赛的成绩单；
4)一体化工作站文化、教室文化及办公室文化。
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重点专业名称汽车运用与维修建设负责人：徐玉海
建设内容
2012年12 月
（预期目标、验收要点）
2013年12月
（预期目标、验收要点）
师资队伍建设1．学科带头
人
预期目标：
启动学科带头人培养工作、制订培养计划；培养徐玉海成为
专业带头人，达到学院专业带头人培养标准：
1)具有较强的敬业精神、创新能力、扎实的专业知识和较强的
实践技能；
2)掌握本专业科技发展动态，提出专业中长期发展思路及措施；
3)主持本专业人才培养模式改革和课程体系的构建；
4)具有较强的组织科技服务和社会培训能力；
5)具有带领专业教学团队的能力；
6)具有培养全国技能大赛指导教师的能力；
7)具有和企业沟通协调的能力。
验收要点：
1)专业带头人培养计划和学校专业带头人批文；
2)专业带头人到国内外培训及考察的佐证材料；
3)主持专业培养方案的调研与修订的佐证材料；
4)省、市、校级课题开发的立项书、合同或开题资料；
5)指导培养青年教师的计划及完成情况;
6)培养学生参加国家及省市技能大赛成绩；
7)专业带头人年度培养总结、工作总结及阶段考核报告。
预期目标：
继续培养徐玉海、曾保宁和赵润良等3名专业带头人；聘
请在企业具有一定知名度的具有高级职称的专业带头人1名，
使专业带头人达到4名，完善团队建设。
验收要点：
1)专业带头人聘书和工作记录；
2)专业带头人到国内外培训及考察的佐证材料；
3)主持专业培养方案的调研与修订的佐证材料；
4)省、市、校级课题开发的立项书、合同或结题资料；
5)指导培养青年教师的计划及完成情况;
6)培养学生参加国家及省市技能大赛成绩；
7)专业带头人年度培养总结、工作总结及阶段考核报告。
19
重点专业名称汽车运用与维修建设负责人：徐玉海
建设内容
2012年12 月
（预期目标、验收要点）
2013年12 月
（预期目标、验收要点）
师资
队伍建设2．骨干教师
预期目标：
启动骨干教师培养工作、制订培养计划；从专业教学团队中
培养何万丽、杨叶等2名骨干教师，达到学校骨干教师培养标准：
1)业务能力强，教学质量评价优秀，能够承担工学结合的课程
开发工作，主讲主干课程或核心课程；
2)具有本专业课程建设与实训基地建设工作的能力；
3)取得相应职业资格证书，达到双师素质标准；
4)有一定的企业技术服务经历，具有较强的实践动手能力和一
定的科技服务、社会培训能力；
5)具有指导国家和省市级技能大赛的能力。
验收要点：
1)骨干教师培养计划；
2)骨干教师年度考核评价结果在优良以上的佐证材料；
3)参与开发基于工作过程的工学结合一体化课程的佐证材料；
4)参加或辅导学生参加国家及省市技能大赛的成绩佐证材料；
5)参与课题研究的资料；
6)参加企业技术服务、社会培训的佐证材料；
7)下企业锻炼，获取职业资格证书的佐证材料；
8)骨干教师年度培养总结、工作总结及阶段考核报告。
预期目标：
继续培养骨干教师，使专业骨干教师达到5人（王向上、冯
进刚、杨小周、何万丽、杨叶）。
验收要点：
1)骨干教师培养计划；
2)骨干教师年度考核评价结果在优良以上的支持材料；
3)参与开发基于工作过程的工学结合一体化课程的佐证材料；
4)参加或辅导学生参加国家及省市技能大赛的成绩佐证材料；
5)参与课题研究的资料；
6)参加企业技术服务、社会培训的佐证材料；
7)下企业锻炼，获取职业资格证书的佐证材料；
8)骨干教师年度培养总结、工作总结及阶段考核报告。
20
汽车运用与维修专业教学标准
汽车运用与维修专业教学标准（试行） 一、专业名称（专业代码） 汽车运用与维修（082500） 二、入学要求 初中毕业或具有同等学力 三、基本学制 3年 四、培养目标 本专业坚持立德树人，面向本专业主要面向汽车维修服务第一线，培养从事具有良好的职业道德和职业素质，掌握汽车维修职业岗位群必备的文化基础知识、专业知识和操作技能，具备一定的沟通与表达能力，具有牢固的生产安全和环境保护意识、严谨的工作态度和规范的操作行为，具有熟练操作技能的从事汽车维护、修理和检测的德智体美全面发展的高素质劳动者和技能型人才。 五、职业范围 六、人才规格 本专业毕业生应具有以下职业素养、专业知识和技能： （一）职业素养 1．具有良好的职业道德，能自觉遵守行业法规、规范和企业规章制度。 2．具有良好的人际交往、团队协作能力和客户服务意识。 3．具有爱岗敬业，忠于职守，自觉履行各项职责的意识。 4．具有获取前沿技术信息、学习新知识的能力。 5．具有熟练汽车维修能力。 （二）专业知识和技能 1.能正确使用常用工具，会使用扭矩板手;按车型要求完成润滑和补给作业;按车型要求完成紧固作业；按车型规定完成机油、空气和燃油滤清洗维护作业。 2.能按车型、技术要求使用仪器进行检验与技术评定，确定维护作业中的小修项目；能
按车型要求及检验结果完成调整气门间隙、调整怠速、调整点火正时、调整离合器踏板自由行程作业，能检查和调整汽车前轮前束、调整车轮制动器的制动间隙等二级维护作业项目 3.能完成更换气门导管、气门座圈，更换气缸垫、铰削转向节主销衬套等小修作业 4.能诊断与排除一般油路的故障；能诊断与排除一股电路的故障。 5.能诊断与排除离合器的简单故障；能诊断与排除变速器漏油、轮毂轴承异响、制动毂过热等简单故障 6.能看懂较复杂的汽车零件图。运用公差配合与技术测量的有关知识检测发动机、底盘各总成的基础零件；能对汽车零件进行检测、分类；能分析典型零部件的损坏原因 7.能够完成发动机缸体组件的装配与调整；能够完成缸盖组件的装配与调整；能够完成离合器的装配与调整；能够完成发动机配气机构的装配与调整；能够完成鼓式制动器的装配与调整；能够完成盘式制动器的装配与调整；能够完成变速器的分解、组装与调试；能够完成主减速器、差速器的分解、组装与调整；能够完成转向器的检测与维修；能够完成启动机的检测与维修；能够完成交流发电机的检测与维修；能够完成空调系统的检测与调整；能独立完成发动机及底盘各总成的大修。 8.能对发动机、变速器、主减速器等总成进行竣工验收；能对发动机尾气排放进行检测与调试；能对发电机、启动机、空调等设备进行竣工验收。 9.能诊断和排除发动机异响；能诊断和排除万向传动装置异响；能诊断和排除变速器异响；能诊断和排除差速器异响。 10.能诊断与排除化油器式发动机油耗过高、启动困难、转速不稳等综合故障；能诊断与排除发动机点火系高、低压电路故障；能诊断与排除电控喷射汽油发动机油耗过高、启动困难、运转不稳等典型故障；能诊断与排除柴油发动机启动困难，运转不稳等故障。 专业（技能）方向——汽车机修 1．熟练掌握发动机的工作原理及拆装技能。 2．掌握发动机正确使用维护保养及故障诊断方法 3．掌握发动机故障排除的方法。 4．熟练掌握发动机的工作原理及拆装技能。 5．掌握发动机正确使用维护保养及故障诊断方法 专业（技能）方向——汽车电器维修 1．熟练掌握汽车电气设备的工作原理及拆装技能。 2．掌握汽车电气设备正确使用维护保养及故障诊断方法 3．掌握汽车电气设备故障排除的方法。 七、主要接续专业 高职：汽车故障检测与维修 本科：汽车服务工程
汽车检测与维修技术建设参考方案样本
汽车检测与维修技术建设参考方案
II-2 汽车检测与维修技术专业建设方案 项目负责人： 张亚军（汽车工程系主任，汽车检测与维修技术专业带头人，副教授）孙山（长治圆通奥迪4S店，技术经理） 主要成员： 薛玉荣（汽车工程系副主任，副教授） 崔树平（汽车检测与维修技术专业，教授） 陈宇鹏（汽车检测与维修技术专业，讲师） 马春丽（汽车检测与维修技术专业，讲师） 赵亮（汽车检测与维修技术专业，讲师） 王鹏（汽车检测与维修技术专业，助教） 冯飞燕（汽车检测与维修技术专业，讲师） 王黎军（长治广汽本田雅特4S店，售后服务经理） 侯军红（长治一运奇瑞4S店，技术经理） 1 项目简要说明 本项目以汽车检测与维修技术专业为重点进行建设，辐射和带动以汽车技术服务与营销、汽车制造与装配技术、汽车整形技术专业方向等2个专业和1个方向为支撑的汽车类专业群的建设与发展。项目建设目标是将汽车检测与维修技术专业建成山西及周边地区汽车后市场人才培养与培训基地。项目建设内容是创新人才培养模式、优化课
程体系、建设实训基地、组建教学团队等。项目建设时间为三年。项目建设总资金50万元。 2行业背景与人才需求 汽车业的飞速发展，迫切要求提高专业人才培养速度和规模。汽车工业是我国的朝阳产业，我国汽车工业位居世界第二，汽车售后服务型企业也面临着很大的人才缺口。 在发达国家，汽修企业里高级技工占35%，中级技工占50%，初级技工占15%。而在我国，%，%，中级技工占35%，初级技工却占60%。据抽样调查，汽车维修企业从业人员主要存在以下问题：①高级技能人才比例偏低；②维修人员文化程度偏低；③维修人员技术水平偏低。 由于从业人员总体素质偏低，导致劳动生产率低、管理水平低、服务质量低、事故率高。因此，维修企业急需大量的高素质汽车维修、服务相关专业人才。这就需要高职院校根据市场对人力需求，不断改进现有培养模式，使我们的毕业生不仅懂技术，更能懂法规、懂经济、懂管理，成为高端技能型专门人才。 3专业现有基础与优势 历史沿革 1996年在进行市场考察论证的基础上，我院开始筹建汽车专业。 1997我校开始招收初中四年制中专“汽车制造与维修专业”。 2001年起开始增设初中后五年制高职“汽车制造与维修专业”。
汽车运用与维修专业教案
冷却系组成与冷却过程 班级：汽车运用与维修班 题目：第四章发动机冷却系 A :冷却系组成与冷却过程 第一周 本讲教学目标： 知识点 ·冷却系的功用与分类 ·水冷系的组成 ·水冷系的冷却过程 能力点： ·正确理解冷却系的功用与分类·正确掌握水冷系的冷却过程本讲主要内容： ·冷却系的功用 ·冷却系的类型 ·水冷系的组成与水路循环·冷却液 本讲教学要求及适合专业：·启发分析冷却系的功用 ·对比分析冷却系的类型 ·重点讲解水冷系的组成与水路循环 教学重点：·水冷系的组成与水路循环 教学难点：·水冷系的组成与水路循环 教学方法及手段：导入、启发分析、简要分析、对比分析、重点介绍、归纳小结、多媒体 本讲教学内容：
由发动机总体 构造导入发动 机冷却系统 启发分析： 一、冷却系的功用与类型 简要分析：·要求学生理解发动机过热、过冷的危害及发动机冷却系的功用1．冷却系的功用 （1）发动机过热、过冷的危害 1）发动机过热的危害 ·充气效率低，早燃和爆燃易发生，发动机功率下降 ·运动机件易损坏 ·润滑油粘度减小、润滑油膜易破裂加剧零件磨损 2）发动机过冷的危害 ·燃烧困难，功率低及油耗高 ·润滑油粘度增大，零件磨损 ·燃油凝结而流入曲轴箱，增加油耗，且机油变稀，从而导致功率下降，磨损增加 （2）冷却系功用 ·使发动机得到适度冷却，防止发动机过冷、过热 ·以保证发动机在正常的温度范围内工作 对比分析：2．冷却系的分类
·要求学生理解风冷却系统组成、原理及特点 图1：风冷却系统（1）风冷却系统（图1） ·冷却介质是空气，利用气流使散热片的热量散到大气中 ·组成：风扇、导流罩、散热片、气缸导流罩、分流板。 ·工作情况：缸体、缸盖均布置了散热片，气缸、缸盖都是单独铸造，然后组装到一起，缸盖最热，采用铝合金铸造，且散热片比较长，为了加强冷却，保证冷却均匀，装有导流罩、分流板 ·分类：采用一个风扇时，装在发动机前方中间位置；采用两个风扇时，分别装在左右两列汽缸前端。 ·特点：结构简单、质量较小、升温较快、经济性好。难以调节，消耗功率大、工作燥声大。
汽车驾驶与维修专业
汽车驾驶与维修专业 一、专业分析 随着社会的不断发展，交通运输业也在不断的改善，其中汽车是交通运输业的一种工具，它适应时代的需要。汽车经过年代的变化，技术指标和性能各方面也在变化，人对汽车的要求也越来越高，汽车维修与社会的发展是分不开的。学校根据市场的需求开设此专业，为社会培养汽车维修技术人才，是我校的骨干专业。学校树立“办特色职校，育创新人才”的办学理念，坚持“以服务为宗旨，以市场为导向，提高质量为核心”的办学方向，针对学生实际，实施分层次教学管理模式。不断调整教育教学内容，努力实现专业课与现代信息技术的整合。我校设立汽车驾驶与维修专业始终把服务社会发展放在第一位，以市场需求及就业为导向，以产学研结合为人才培养的基本途径，在坚持以人为本和全面推进素质教育的基础上，形成并实现了以职业能力培养为核心，职业技能与素质训练相结合，理论与实践并重，培养具有一定理论知识又有较强实践技能的技术应用型专门人才的办学理念。 二、培养目标 本专业培养目标明确，面向汽车维修，驾驶为辅。培养从事汽车产品服务，具备现代汽车构造、原理、检测、维修等基础知识和基本技能，能从事车辆工程领域内的车辆测试、故障诊断与维修、技术管理、组织管理和汽车营销以及售后服务管理能力等方面工作中的专业技术人员，融技术性与适应性为一体。 三、毕业生获得的知识和能力 具有从事汽车维修技能、驾驶能力、故障诊断与性能检测的基本操作能力、汽车新技术的应变能力。 四、技能培养 为强化学生的理论和实际操作技能，学校购买汽车模型和实用器械。学习期间适当安排学生到各企业参加社会实践，还安排学生下乡为民免费维修服务，增强学生实际操作能力，为学生今后就业创立新的平台。 五、教学模式 （一）基础教学 1、遵循理论知识、操作实习、生产服务相融合的原则，将汽车维修所包涵的各项技术，一项一项地基本独立起来，一项专业技术作为一个教学模块。 2、将理论教学与实习教学融为一体，并且每方面的教学任务由同一个教师在同一教学场室完成。
汽车检测与维修技术专业专业建设规划.doc
汽车检测与维修技术专业”专业建设规划 （2006 年—2010 年） “汽车检测与维修技术”人才属国家技能型紧缺人才，并且随着现代汽车新技术、新工艺的应用和发展，汽车检测与维修设备不断更新换代，汽车检测与维修技术也发生了根本性的变革，对汽车检测与维修技术人员的素质、技术也提出了愈来愈高的要求，需要更高层次、具有较强实践能力的高级技能型人才。 我院汽车检测与维修技术专业有着良好的发展基础。2002 年我院正式启动对该专业教学改革试点工作，经过三年的实践，教学改革取得成功，其经验正向全院推广、辐射；2003 年本专业被确定为学院重点专业[ 广东机电职业技术学院学科专业规划粤机电院教[2003] 54 号（2003-2005 年）]；2003 年我院被教育部、交通部等确定为“国家汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养院校” ；2004 年经广东省教育厅批准，我院成为“广东省中职教师汽车新技术培训基地” ；《机械基础》课程被评为2004 年度广东省高校精品课；《汽车构造》课程被评为2005 度年广东省高校精品课。2005 年《校企零距离对接的汽车专业高职教育人才培养新模式探索与实践——“汽车制造与维修” 专业（维修方向）教学改革》项目获第三批新世纪广东省高等教育教学改革工程立项；我院本专业校内实训基地“示范性汽车维修技术实训基地”项目，获中央职业教育专项资金立项。广东省劳动厅在我院设立了“汽车维修工”从初级工到高级工、技师的职业技能鉴定站。 一、专业建设的指导思想以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻国务院《关于大力发展职业教育的决定》和教育部等七部门《关于进一步加强职业教育工作的若干意见》。根据学院“十一五”建设与发展规划纲要，围绕人才培养水平评估工作要求，立足和突出技术应用性，加强专业建设与地方经济和社会发展的实际需要紧密结合，为我省经济和社 会发展提供技术服务。 1 、以现代化汽车科技发展为导向，确定汽车检测与维修技术专业建设发展方向；
汽车运用与维修专业教学计划
《汽车运用与维修专业》教学计划 (临湘市职业中专编制) 一、指导思想 主要以汽车维修行业人才需求为基本依据，面向汽车后市场相关企业各岗位，以提高学生的职业实践能力和职业素养为宗旨，倡导以学生为本位的教育培训理念和建立多样性与选择性相统一的教学机制，通过综合和具体的职业技术实践活动，帮助学生积累实际工作经验，突出职业教育的特色，全面提高学生的职业道德、职业能力和综合素质。 二、招生对象与学制 本专业招收初中毕业生或具有同等学历者，学制二-三年。 三、专业培养目标 1、毕业生就业范围 本专业毕业生可在各类汽车维修企业从事汽车发动机维修、底盘维修、汽车电气维修和汽车外形整修等各类汽车维修工作；也可以从事汽车零配件管理、汽车维修业务接待、汽车及配件销售等工作。 2、教学目标 （1）学历和职业技术等级 本专业学生毕业应获得中专学历证书，并获得相应的职业资格证书或技术等级证书，如汽车维修工中级工职业资格证书、驾驶证等，并达到相应的技能水平。 （2）文化知识 本专业学生应具备的文化基础知识。主要包括政治（含职业道德、就业教育）、语文、数学、英语、计算机、体育与健康等基础知识。 （3）职业道德 能够遵守国家法律法规，具有较强的敬业精神，吃苦耐劳精神以及合作精神，具有安全生产、质量和效益意识。
（4）专业知识和能力 具有计算机基本操作能力；具有本专业必需的机械、材料、电工和电子、液压技术等基本知识；具有读图和制图基本知识，能够识读一般装配图、绘制简单零件图和进行零件测量；具有汽车构造、使用性能、检测、维护、修理和汽车驾驶的知识和技能；掌握汽车维修企业1～2个工作岗位所需的业务知识、基本技能，并具备初步实践经验，取得相应的职业资格证书。 四、课程设置及课时安排
汽车运用与维修专业
汽车运用与维修专业集团标准化小组：[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]
中等职业学校汽车运用与维修专业教学标准 一、专业名称（专业代码） 汽车运用与维修（082500） 二、入学要求 初中毕业或具有同等学力 三、基本学制 3年 四、培养目标 本专业坚持立德树人，主要面向汽车运用与维修等行业企业，培养从事客货汽车使用、维护、修理、检测、维修接待等工作，德智体美全面发展的中级高素质劳动者和技能型人才。 六、人才规格 本专业毕业生应具有以下职业素养、专业知识和技能： （一）职业素养 1.具有良好的人际交往与团队协作能力； 2.能吃苦耐劳，工作责任感强，工作执行力强； 3.具备较强的获取信息、分析判断和学习新知识的能力； 4.具有积极的职业竞争和服务的意识； 5.具有较强的安全文明生产与节能环保的意识。 （二）专业知识和技能 1.掌握汽车发动机、底盘、车身电器、空调的结构和工作原理； 2.掌握汽车机械基础知识； 3.掌握汽车电工电子基础知识，识读汽车电路图； 4.能够阅读简单的汽车维修设备使用说明书和汽车维修技术资料； 5.能够正确、熟练地使用汽车维修常用工具、量具及检测仪器设备； 6.能进行汽车维护作业； 7.能完成汽车发动机、手动变速器总成大修及部件检修； 8.能完成汽车制动系统、悬架转向系统总成及部件检修； 9.能完成汽车车身电器系统、空调系统总成及部件检修； 10.能完成汽车发动机电器及控制系统总成及部件检修； 11.有制定和实施简单维修作业方案的能力，能分析、排除车辆常见的简单故障； 12.能对本人完成的维修作业内容进行维修质量检验和评价；
汽修专业建设方案及目标.
库车县中等职业技术学校汽车运用与维修专业建设 方案及目标 一、人才需求分析 中投顾问发布的《2010-2015年中国汽车维修行业投资分析及前景预测报告》中指出：我国汽车维修行业已基本形成了一个以中心城市为依托，一类企业为骨干，二类企业为基础，三类企业为补充，汽车综合性能检测站为质量保证，各种经济成分协调发展的汽车维修网络和市场格局，较好地适应和满足了营运车辆和社会车辆的维修需求，为国民经济和社会发展作出了应有的贡献。 近几年中国的汽车产量在快速增长。2008年中国的汽车产量达到934.51万辆，升至全球第二位。截至2009年底，中国汽车保有量已达7619.31万辆。随着国民经济的发展，我国汽车保有量将会以更快的速度增长，与之配套的汽车维修市场更是蕴藏着无限商机。同时，由于技术的进步，生产水平和人民生活水平的提高，公路条件的改善，尤其是高速公路的出现和发展，对汽车在安全、环保、可靠、快速、舒适和经济等方面提出了更高的要求，促使汽车在品种，结构及性能方面越来越多样化，为适应这些变化，汽车的维修也必须相应地有一个较大的发展，以最大限度地满足社会发展的需要。 据了解通过调研新疆维吾尔自治区境内的近100家汽车维修企业，汽车维修人才状况却不容乐观，从业人员水平参差不齐，结构不合理，具体表现在： (1)文化基础太差。据统计，国内汽车维修行业从业人员，60％以上只有初中文化水平，高级工的比例仅占4％左右，技工多为农民工。在我国的汽车维修从业人员中，真正具备诊断汽车故障能力的技术工人还不足20％。(2)缺乏专业培训。我国维修人才大多是师傅带徒弟模式下的产物，没有受过系统的专业培训，对汽车专业知识知之甚少，更谈不上精通当今汽车的电子控制技术了。 (3)维修理念落后。大多数维修工的维修理念都来自上一代老师傅，也就是说，习惯于修理作业，动不动就大拆大卸。而对于现代车辆的电控发动机、自动变速器、ABS系统、自动空调器等，更多的维修工作是诊断，“七分诊断、三分修理”，不经过诊断就盲目拆卸不但很难排除故障，反而会添加新的故障。 (4)现代维修设备和资料没有得到很好的应用。因为维修理念、知识水平等问题，导致先进的诊断设备、技术资料不受重视，或在维修中不能正确、灵活地应用，维修质量不高就不难理解了。 然而近几年，汽车维修行业却已进入快速发展时代，新开的汽车“4S”店如雨后春笋，每间“4S”店都少不了汽车维修人才、管理人才。从我校汽
汽车运用与维修专业可行性报告
重庆经济建设职业技术学校 关于开设汽车运用与维修专业的 可行性论证报告 一、汽修专业的发展前景 职教发展机遇：随着中国经济的快速发展及经济结构的不断优化，社会上对职业技能人才，特别是“蓝领”、“灰领”的大量需求，凸显了职业教育的无限魅力。近年来，上至党中央、国务院，下至重庆市及相关区委都制定了一系列推动职业教育发展的重大方针政策与重大举措。这一切都为职业教育发展提供了较好的环境和机遇。 近年来，尤其是从2009年开始，我国汽车市场得到了喷发式的的快速发展，年销量已超过千万辆，成为世界上第一大汽车消费国。专家预计，2015年中国的汽车产销量达到2500万辆，凤凰汽车讯“根据目前的销量走势，2016年中国汽车全年销量将达2800万辆，同比增长达13.9%。”中国汽车工业协会秘书长助理许海东在12月14日举办的2017年中国汽车市场发展峰会上发布预测。对于2017年中国汽车市场，许海东认为如果1.6L排量汽车购置税减半政策延续，销量或将达2968万辆，同比增长6%；如果该政策退出，2017年全年汽车销量为2856万辆，同比增长2%；其中，出口76万辆，进口100万辆。而且，我国的汽车用户也已从原来的企事业单位为主转变到私人用户为主，这就对汽车售后服务提供了丰富的个性化市场需求。重要的是，越来越多的私人汽车用户会把售后服务看作是购买汽车时仅次于价格的关注点。私车时代已经来临，而随之应运而生的汽车维修、养护、美容、救援，甚至改装等系列服务便成为一个新兴的朝阳行业。 （一）汽修专业的社会需求分析 1、汽车生产企业的社会需求 由于汽车市场的持续火爆与经营厂家的销售改革，导致一方面市场增势不减，另一方面汽车降价不止、利润空间降低。面对这一
研究汽车驾驶与维修对排放性能的影响
研究汽车驾驶与维修对排放性能的影响 在社会经济和科学技术快速发展的背景下，我国的汽车数量也在不断增加，成为了汽车大国。但同时也带来了较多的危害，如汽车排放污染物的日益增多、空气受到的污染日益严重等。汽车排放性能直接受汽车驾驶和汽车维修的影响，因此驾驶员自身要具有较高的驾驶技术和环保意识，尽量减少汽车驾驶和维修带给排放性能的影响，从而使得汽车的排放污染减少，推动我国汽车行业健康稳定的发展。 标签：汽车驾驶;维修;排放性能;影响 汽车使用量越来越大是无法避免的事实，我们只有良好规范驾驶行为，通过利用不断发展的技术对车辆进行改进，来控制污染物的排放，所以需要驾驶员自身具有良好的环保意识，避免因为操作问题造成的环境污染，同时需要车辆维修机构和人员加强自身的技术水平，从环保的角度出发对车辆进行更全面的检查并给予维护和支持。只有这样，我们才能减少汽车尾气对环境造成的污染，为环境保护作出自己的贡献。 1影响汽车排放性能的主要因素 1.1空燃比 燃油质量和空气质量的比就是空燃比，汽车发动机在运转的时候一个重要参数就是空燃比，其对发动机的动力性、经济性以及尾气排放都具有良好的作用。当空燃比的值超过理论值的时候，那么混合气体就比较稀，这样就具有以下特点：气多油少、耗油低、功率小、污染小等;当空燃比的值不超过理论值的时候，那么混合气体就比较浓，这样就具有以下特点：气少油多、耗油高、污染严重、功率大等。因此，为了使汽车污染物的排放量降低要让混合气体较稀，这样就使得发生污染的概率降低。如果混合气体过浓，那么燃料就不能全部都有效燃烧掉，这样就使得污染物的含量增加。 1.2喷油速率与提前角 通过相关研究了解到，如果一味降低喷油速率与提前角参数数值，确实可以起到降低污染物质排放量的作用，但相应的也会降低汽车的动力，说明这种方法不适用，随后又有研究人员通过一系列工作，调节了喷油的时间间隔，但将喷油起始时间推迟，以此不但降低了排放量，也保障的汽车动力，说明此方法是一项行之有效的方法。此外，喷油提前角与汽车点火提前角是一样的，当提前角变大，会导致汽车燃油备燃期过长，影响发动机运行状态，带来运行阻碍，最终形成重大污染。 1.3发动机运转状态
(完整版)汽车运用与维修人才培养方案
资兴市职业中专 《汽车运用与维修》专业实施性教学计划 一、招生对象及学制： 1、本专业招收初中毕业生或相当于初中毕业文化程度的学历者；学制3年。 2、汽车运用与维修1班 二、培养目标： 面向汽车维修业，培养德、智、体、美全面发展，身心健康，具有与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德，掌握本专业的基本知识、基本技能，具有较强的实际工作能力，了解相关企业生产过程和组织状况的汽车运用与维修专业技术人才。 三、职业领域 本专业毕业生可在各类汽车维修企业从事汽车发动机维修、底盘维修、汽车电气维修和汽车外形整修等各类汽车维修工作；也可以从事汽车零配件管理、汽车维修业务接待、汽车及配件销售等工作。 四、专业培养规格 1、基本素质 （1）具有良好的职业道德和较强的服务意识，诚实守信，爱岗敬业，在工作中善于思索，勇于创新。 （2）掌握人际交往与沟通的基本知识，具有良好沟通及协作能力； （3）树立环保、节能、安全等意识，为发展职业奠定良好的基础。 （4）具有通过不同途径获取信息的能力，具有适应职业变化和继续学习的能力； （5）具有较坚实的本专业知识基础。 （6）具有从事本专业工作的基本技能和综合能力。 （7）具有适应岗位需要的体能。 （8）具有计算机控制及操作能力。
2、专业技能与知识 本专业毕业生应当具备以下专业知识和技能。 (1)具有计算机基本操作能力； (2)具有本专业必需的机械、材料、电工和电子、液压技术等基本知识； (3)具有读图和制图基本知识，能够识读一般装配图、绘制简单零件图和进行零件测量； (4)具有汽车构造、使用性能、检测、维护、修理和汽车驾驶的知识和技能； (5)掌握汽车维修企业1～2个工作岗位所需的业务知识、基本技能，并具有初步经验，取得相应的职业资格证书。 本专业毕业生应当具备以下从业技能。 (1)了解汽车维修企业的生产过程，具有初步的企业生产经验； (2)能够分析和解决本专业的一般技术问题(如诊断、检测等)，具有初步的工作计划、组织、实施和评估能力； (3)能够借助工具书阅读一般的专业外文技术资料； (4)具有良好的人际交流能力、团队合作精神和客户服务意识； (5)具有安全生产、环境保护以及汽车维修等法规的相关知识和技能。 3、职业资格证书 （1）通过劳动部门汽车维修工技能考核，取得相应的中级职业资格证书。 （2）通过车管部门汽车驾驶技能考核，取得相应的驾驶资格证书。 （3）国家职业资格鉴定：维修电工/中级 （4）国家职业资格鉴定：电工作业操作与维修上岗证。 五、课程及教学计划安排 （一）公共基础课程 1、职业生涯规划 ( 32课时) 教学任务：引导学生树立正确的职业观念和职业理想，学会根据社会需要和自身特点进行职业生涯规划，并以此规范和调整自己的行为，为顺利就业、 创业创造条件。 教学目标：使学生掌握职业生涯规划的基础知识和常用方法，树立正确的职业理想和职业观、择业观、创业观以及成才观，形成职业生涯规划的能力，
汽车运用与维修专业考试题
汽车类基础课试题卷 第 1 页（共 8 页） 高二期末考试汽车类基础课试题卷 考生注意：所有答案都要写在答题卡上，写在试题卷上无效 一、单项选择题(每小题3分,共120分, 答案填入答题卡) 1．汽车传动系不包括（ ） A.离合器 B.悬架 C.万向传动装置 D.驱动桥 2．下列有关离合器的传动顺序正确的是( ) A.飞轮→离合器壳→压盘→离合器片→变速器输入轴 B.飞轮→压盘→离合器壳→离合器片→变速器输入轴 C.飞轮→离合器片→压盘→变速器输入轴 D.飞轮→离合器壳→离合器片→压盘→变速器输入轴 3．在膜片式离合器中没有（ ） A ．滑动套筒 B ．从动盘 C ．压盘 D ．分离杠杆 4．离合器打滑的原因之一是（ ） A.踏板自由行程过大 B. 摩擦片过薄 C. 摩擦片过厚 D.从动盘翘曲 5．手动变速器在工作中不应同时挂入两个挡，应由（ ）来保障。 A ．自锁装置 B ．倒挡锁 C ．互锁装置 D ．同步器 6．液压式离合器操纵机构在迅速放松踏板，管路中的多余油液会经（ ）流回储油室。 A.补偿孔 B.进油孔 C.旁通孔 D.回油阀 7．下列哪个传动比表示减速传动？ ( ) A. 1：1 B. 0.713 ：1 C. 1.814 ：1 D. 都不表示 8．外胎有胎面、胎圈、帘布层、缓冲层等组成，起承受载荷作用的是 A ．胎面 B ．胎圈 C ．帘布层 D ．缓冲层 9．采用非独立悬架的汽车，其车桥一般是 A ．断开式 B ．整体式 C ．A 、B 均可 D ．与A 、B 无关 10．主减速器的作用是 A ．减小扭矩，降低转速 B ．降低转速，增大扭矩 C ．增大转速，增大扭矩 D ．增大附着力 11．使接合套与待接合齿圈两者之间能迅速同步的部件是（ ） A ．同步器 B ．换档杆系 C ．换档拨叉 D ．都不是 12 ．汽车在某一挡位行驶时，变速杆会自动回到空挡位置，这种故障现
汽车驾驶与维修类专业课试题卷
河南省2014年普通高等学校对口招收中等职业学校毕业生考试汽车驾驶与维修类专业课试题卷 考生注意：所有答案都要写在答题卡上，写在试题卷上无效 一、选择题（汽车电气设备构造与维修1-20；电控发动机维修21-40。每小题2分， 共80分。每小题中只有一个选项是正确的，请将正确选项涂在答题卡上） 1．下列哪一个原因可造成蓄电池极板硫化 A．大电流过度放电B．电解液液面过高 C．长期充电不足D．充电电流过大 2．采用恒流充电方法对蓄电池进行补充充电时，第一阶段的充电电流应选取其额定容量的 A．1/20 B．1/15 C．1/10 D．1/30 3．交流发电机的定子绕组安装在上。 A．定子B．端盖 C．转子D．风扇 4．带轮的作用是利用传动带将的转矩传给发电机的转子轴。 A．起动机B．定子轴 C．发动机D．以上都不对 5．试验表明，八管发电机输出功率比额定功率提高 A．20%～25% B．30%～35% C．10%～15% D．40%～45% 6．永磁式起动机是用永久磁铁代替普通起动机中的 A．电枢绕组B．励磁绕组 C．电磁开关D．点火开关 7．空档起动开关保证了只有变速器在位置才能起动发动机。 A．空档B．起动 C．高档D．低档 汽车驾驶与维修类专业课试题卷第 1 页（共7 页）
8．每次启动起动机的时间不得超过 A．1s B．6s C．5s D．7s 9．霍尔信号发生器中的霍尔元件是一个 A．绝缘体基片B．半导体基片 C．导体元基片D．超导体基片 10．是用凸轮轴转角来衡量初级电流接通时间。 A．闭合角B．提前角 C．固定角D．延迟角 11．有限流功能的点火系统可以省略 A．次级线圈B．初级线圈 C．霍尔效应传感器D．附加电阻 12．夜间行车时，接通前照灯的远光时，小灯 A．一定亮B．一定不亮 C．先亮后不亮D．先不亮后亮 13．电喇叭利用晶体管电路产生的激励膜片振动产生声音。 A．电压B．电流 C．脉冲D．负压 14．为保障夜间会车安全，汽车前照灯都采用了 A．防眩目措施B．小灯照明 C．示宽灯照明D．会车灯照明 15．空调电磁离合器用来控制和驱动带轮之间的连接。 A．凸轮轴B．离合器 C．曲轴D．空调压缩机 16．自动停位器能保证刮水器开关在任何时候断开时，刮水片都能自动停止在风窗玻璃的部。 A．底B．中 C．上D．顶 17．电动后视镜都不工作时，有可能是引起。 A．保险装置故障B．电源线路故障 C．控制开关故障D．以上都对 汽车驾驶与维修类专业课试题卷第 2 页（共7 页）
专业建设方案(汽车)110413
（三）汽车维修专业建设项目 1、行业背景与项目现状 （1）行业背景 我国汽车保有量的增长使得汽车制造与维修人才供不应求。现有的汽车行业从业人员与车辆市场保有量的扩张和技术水平的不断提升不相适应。从业人员素质普遍偏低，70％左右的人只具备初中文化水平，技术工人多为农民工，真正具备诊断汽车故障能力的技术工人还不足 20％。从业人员大 多是采取师傅带 徒弟的方式传授 修车技术，修车主 要凭经验，缺乏用 于中、高档汽车检 测、维修的计算机设备和技术资料。根据当前我国国民经济形势和加入WTO后汽车、运输行业实际发展，将需要大批获得汽车检测与维修技术初步训练的中、高级应用性人才。 （2）项目现有基础。目前我校汽车维修专业实训设备充足，专门配置的实验实训室有：汽车发动机拆装检测车间，有30套发动机，同时容纳120人进行实操；汽车底盘拆装检测车间，有7套机械变速器，15套前桥，15套后桥，同时容纳230人实操；汽车自动变速器车间，有10套自动变速器，同时容纳40人实操；电喷发动机车间，有电喷发动机6套，同时容纳30人实训；汽车电气车间，有灯光信号示教台2台，防盗系统示教台4台，起动系统示教台1台，发电机系统示教台1台，整车线路示教台2台，汽车空调试验台7台，点火系统示教台1台,电动车窗6台，汽车音响2台，安全气囊
2台，倒车雷达2台，同时容纳50人实操。 目前汽车维修专业教师共26人，外聘教师3人，本科学历22人；高级职称3人，中级职称13人。本专业带头人，研究生学历，具有高级职业资格，担任三门专业课程的教学和实训，多次取得了优异的教研成果。实习指导教师8人，8名都具有中级职业资格证。 目前学校全力打造“四维教师”队伍。“四维教师”具体指中职学校教师必须具备四种资格，即由教育部门认可的教师职业资格、辅导学生心理健康的心理指导师资格、指导学生职业生涯规划的职业指导师资格、由劳动部门认可的技师或高级技师资格。汽车维修专业有12名教师具有技师、职业指导师和心理咨询师职业资格证书。 2、项目建设目标 （1）项目建设目标。 引进国外的基于生产过程系统化的教学模式，通过中职学校向上与行业企业进行对接，进一步推进校企合作和工学结合，建设具有创新办学特色的示范专业，培养具有职业素养和关键能力的技能型汽车维修维护服务人才。 （2）具体目标。 汽车维修专业培养的是具备汽车维修、汽车维护及汽车经营管理理论知识和实践能力，能在汽车维修和汽车售后服务、汽车经营管理部门及汽车保险、理赔等方面从事汽车维护、汽车维修、汽车美容、汽车生产与技术管理，汽车售后技术服务、汽车保险与理赔等方面工作的专门人才。 3、项目建设主要内容 （1）教学 实验实训条件 建设。计划在 2011年9月至
汽车驾驶与维修培训计划和培训大纲
北安市技工学校汽车驾驶与维修 培训计划、培训大纲、教材目录 培训计划： 一、培养目标 本职业培训是培养适应社会现代化建设需要，具有较强的分析和解决汽车使用中实际的能力，并熟练掌握汽车维修、销售、美容和汽车行业管理的专门知识，并对汽车行业领域的科技发展有一定了解的高等应用性人才。 结业学员主要可以到各汽车运输部门、汽车修理部门、汽车检测站及汽车销售部门等，作为车间技术员、汽车检修员、汽车销售顾问、汽车美容等从事汽车检测、维护、维修、汽车的美容、销售服务及汽车行业的管理等工作。 二、招生对象 有志于加入汽车或企业管理行业人士及汽车销售顾问、二手销售、旧车交易业内人士、具有一定汽车销售经验人士、汽车维修技工、汽车美容业人士。 培训大纲： 一、课程 具有19门课程，分别是汽车经纪人、机动车鉴定评估师、汽车职业经理人、汽车原理及维修基础、品牌汽车专业维修、汽车电控检测和维修、汽车空调检测和维修、汽车新技术和自动波、汽车美容、汽车玻璃贴膜，汽车客运调度员，汽车驾驶员等级认证，汽车维修检验工，汽修检验及质检员，客车驾驶员岗位从业资格培训，货车驾驶员岗位从业资格培训，出租车驾驶员岗位从业资格培训，安全主任资格培训，计算机系统网络管理员。 二、课程的基本要求 培养学员掌握有关汽车设备的构造及工作原理，使学员具有对汽车的检测、维护、维修和汽车的美容、销售服务及汽车行业管理的能力。 三、教学课程项目、课时安排：
教材目录： 劳动出版社出版的《汽车空气动力学》、《现代汽车运行材料及其应用》、《汽车设计/高等学校车辆工程专业教材》、《汽车环保新技术》、《汽车节能技术》、《汽车机械基础》、《汽车制动性 检测》
汽车检测与维修技术专业建设工作总结报告
汽车检测与维修技术专业建设工作总结报告
汽车检测与维修技术专业建设工作总结报告 一、专业建设方案与工作目标的执行和完成情况 我院汽车检测与维修技术专业至今具有五十年的办学历史，为社会培养了大量的汽车维修服务人才。该专业办学条件优越，办学特色明显，在江苏省拥有了比较大的社会知名度以及良好的社会声誉。2004年，我院被国家教育部等六部委确定汽车运用与维修专业紧缺人才培养基地，更是为汽车检测与维修技术专业的发展提供了难得的机遇，同时，也对人才的培养提出了更高的要求。2006年，学院汽车工程系在现有专业建设成果的基础上，按照理念创新、目标明确、设备先进、师资优化、教学优秀、服务优质的要求，积极开展专业建设，制订了汽车检测与维修技术专业的建设方案，争取在办学条件、师资力量、人才培养模式、教学内容与课程体系、教学方法与手段、教学管理、人才培养质量等方面形成优势和特色，具体目标如下： 1、以服务汽车后市场为宗旨，以职业能力为主线，以全面的素质为目标，科学制定人才培养方案。专业建设中充分发挥企业参与作用，与企业一起共商人才培养方案、共讨教学内容和课程体系、共享师资、共建实训基地、共研课题，力争用2年时间完成专业核心课程建设，编写一套与生产实际相结合的校本教材。 2、以“工学结合”为目标，进行人才培养模式改革。以职业岗位工作任务和能力要求为依据重构汽车类专业群课程体系；以工作任务为导向，以项目为驱动进行课程内容和教学方法改革，采用“做学合一”的教学模式。 3、校企合作，多渠道筹措资金，建成一个融教学、科研、生产、技术服务为一体的汽车维修实训基地。强化生产性实训，力争使综合岗位技能实训、生产性实训项目占整个实训项目的比例达80%以上，积极开展技术培训、职业技能鉴定和技术研发工作，服务行业发展和地方经济建设。 4、建设一支适应高职教育发展要求的优秀教学团队。加强专业带头人和骨干教师队伍培养，优化团队“双师”结构，积极吸引行业、企业技术专家和能工巧匠充实到教师队伍中，力争教师中“双师”素质的教师达到80%以上。 5、扩大对外服务范围，发挥示范作用。在师资培训、农村劳动力转移、在职职工培训、社会化考评、职工技能比赛等方面发挥积极作用。 2008年，汽车检测与维修技术专业经过3年的建设，该专业在教学条件和师资队伍建设、教学模式创新、教育教学改革以及对外服务等方面均已达到既定目标，对同
汽车运用与维修专业
中等职业学校汽车运用与维修专业教学标准 一、专业名称（专业代码） 汽车运用与维修（082500） 二、入学要求 初中毕业或具有同等学力 三、基本学制 3年 四、培养目标 本专业坚持立德树人，主要面向汽车运用与维修等行业企业，培养从事客货汽车使用、维护、修理、检测、维修接待等工作，德智体美全面发展的中级高素质劳动者和技能型人才。 五、职业范围 说明：可根据区域实际情况和专业（技能）方向取得1或2个证书。 六、人才规格 本专业毕业生应具有以下职业素养、专业知识和技能： （一）职业素养 1. 具有良好的人际交往与团队协作能力； 2. 能吃苦耐劳，工作责任感强，工作执行力强；
3. 具备较强的获取信息、分析判断和学习新知识的能力； 4. 具有积极的职业竞争和服务的意识； 5. 具有较强的安全文明生产与节能环保的意识。 （二）专业知识和技能 1. 掌握汽车发动机、底盘、车身电器、空调的结构和工作原理； 2. 掌握汽车机械基础知识； 3. 掌握汽车电工电子基础知识，识读汽车电路图； 4. 能够阅读简单的汽车维修设备使用说明书和汽车维修技术资料； 5. 能够正确、熟练地使用汽车维修常用工具、量具及检测仪器设备； 6. 能进行汽车维护作业； 7. 能完成汽车发动机、手动变速器总成大修及部件检修； 8. 能完成汽车制动系统、悬架转向系统总成及部件检修； 9. 能完成汽车车身电器系统、空调系统总成及部件检修； 10. 能完成汽车发动机电器及控制系统总成及部件检修； 11. 有制定和实施简单维修作业方案的能力，能分析、排除车辆常见的简单故障； 12. 能对本人完成的维修作业内容进行维修质量检验和评价； 13. 能通过语言表达使客户清楚维修作业的目的和为客户提供用车建议；能通过语言或书面表达方式达到与合作人员或部门之间就工作任务进行沟通。 专业（技能）方向——汽车机修 1．具备汽车发动机、底盘机械维修的能力； 2．具备根据客户描述，初步判断常见汽车发动机、底盘故障范围的能力； 3．具备汽车自动变速器检查、维修的能力； 4．具备汽车发动机、底盘常见故障的诊断分析、总结和工作文件归档的能力。 专业（技能）方向——汽车电器维修 1．掌握汽车网络控制系统、新能源汽车的结构与工作原理； 2．具备阅读复杂的汽车电路和实车线路查找的能力； 3．具备根据客户描述，初步判断常见汽车电器故障范围的能力；
睢县职教中心开设汽车驾驶与维修专业的调查报告样本
睢县职教中心开设汽车驾驶与维修专业的调查报告
睢县职教中心 开设汽车驾驶与维修专业的调研报告 一、专业开设的背景和意义 随着中国改革开放的进一步深化，作为民族工业象征的汽车行业也迎来了难得的发展机遇，同时也面临着严峻的挑战和激烈的市场竞争。据有关专家调查分析，随着中国城乡居民生活水平的不断提高，近几年小汽车进入普通居民家庭的比例将大幅度提升。这一发展趋势给我们中职教育提供了更为广阔的发展空间，即要紧紧抓住这一有利时机，主动应对国际国内汽车行业发展的需求，办好汽车驾驶与维修专业，培养更多汽车产业链上不同工种和岗位的实用技术人才，以便更好的服务地方经济，发挥职教优势。 为了培养高素质的汽车运用与维修行业的专门人才，使学生的学习潜能得到最大限度的释放，做到技能培养和训练同相应的专业设置和改革相衔接，同国家制订和修改的职业资格制度相适应，我校拟着力强化汽车运用与维修专业的专业建设，建好实习实训基地，抓好抓实教育教学和实习实训的组织管理，不断提高学生的职业素质和职业技能，使每一位汽车专业的毕业生成为既有扎实的基础理论，又有专业技术能力的合格人才。 二、专业开设的必要性 1、汽车制造业的迅猛发展对汽车服务行业提出了新的要求
由于汽车生产量和销售量的持续增加，无论生产厂家还是经销商都要考虑售后服务问题。虽然几年来各大中城市出现越来越多的汽车销售网点和汽车特约服务站，但无论是汽车的零件销售、整车销售和维修服务都十分缺乏受系统培训的专门技术人员。据测算，与汽车产业链相关的人力资源的社会需求，今后每年将递增10%—20%左右。 2、汽车维修行业需要大量精通现代技术设备的专业人才 从汽车构造角度看，近年来由于高新技术的采用，特别是电子技术和数字控制技术的引入，使汽车成为一种融机械、电子、自动控制等技术于一身的复杂产品。例如，发电机已由“电子控制喷射式”即“电喷式”改成化油器式，变速器也由自动代替了手动，悬架系统也换为电子控制式等。正因为汽车构造越来越复杂，因而检测和维修更需要先进的检测设备，这就要求维修人员不但要掌握汽车结构原理知识和维修技术，更要熟练使用各种检测设备，否则维修操作将寸步难行。 3、睢县域内汽车行业人才紧缺 睢县域内拥有20多家汽车修理厂，10家汽车特约服务站。调查显示，近年来，这些汽车维修企业能真正盈利的仅有20%左右，多数企业业务严重不足，只能苦苦支撑，有30%的企业处在事实上的半停产状态。究其根源，主要在于多数企业设备落后，维修人员技术水平不高，缺乏现代汽车检测手段等，也有个别厂家舍得投资购进先进的检测设备，但由于使用者素质不高，无法
汽车运用与维修专业自我诊断分析报告
武汉市交通学校汽车运用与维修专业教学工作自我诊断报告 专业名称：汽车运用与维修 一、自我诊改概述 我校自1959年建校以来，“汽车运用与维修”专业一直作为我校的主干专业。2008年，被评为省级品牌专业；2017年获列教育部全国职业院校交通运输类示范专业点。 本专业诚邀“楚天名师”3人来校任教，“十佳师德标兵”1人，现有专任教师28人，学生1151人，师生比1:17.7；其中硕士研究生学历3人，占10.71%；高级职称5人，占17.86%；双师型教师23人，占82.14%，并逐年增加，4名教师先后荣获“武汉市优秀青年教师”称号。 专业建有汽车构造与维修、汽车维护、汽车整车、汽车传感器、汽车综合性能检测、仿真模拟等20多个专业技能实训室；拥有供学生实训的欧、日、美系轿车30余台，各类先进的汽车诊断仪器、检测设备和实训台上千台套。 2005年建成“国家汽车运用与维修实训基地”；我校先后与博世（上海）、东风标致、斯必克等企业合作，成立了东风雪铁龙汽车维修技术培训中心、博世汽车故障检测实训中心、标致培训基地和斯必克空调与电气实训中心等；另外学校还是湖北省和武汉市中职汽车运用与维修教研中心主任学校。 2012-2014年，本专业顺利的完成了国家示范校重点支持专业的建设任务，专业的软件和硬件环境均得到了进一步优化。 但专业在建设发展过程中也存在一些亟待要解决的问题，一是校企合作一体化育人的长效机制和技术技能积累机制需进一步完善；持续提高专任教师的师能、兼职教师的教育教学能力及师德师风建设需进一步加强；社会服务能力还有待进一步提高。
二、自我诊断与改进报告 诊断项目诊断 要素 自我诊断意见改进措施 1.专业设置1.1专 业定位 准确性 本专业树立服务学生发展，服务武汉市经济发展的指导思想；坚持德育为 先，能力为重、全面发展的理念，明确学生的职业素养、能力和创新的高 素质的劳动者和技能型人才,努力为武汉市汽车售后维修市场服务。本专业 采用“一体二合三双”的办学理念和方式，一体即校企一体；二合即工学 结合、产教融合；三双即学生双身份、教师双师型、基地双功能。年均招 生384人，在学校规模第一位，每年为武汉市各大4S店、修理厂和汽车制 造厂培养优秀毕业生，国家汽车运用与维修技术重点实训基地，实训设备 居湖北省前列，并建有东风雪铁龙雪铁龙、通用AYEC项目、丰田TEME21 实训室，企业的工作环境，准生产性实训基地（实训中心），引入企业6S 管理。实现学习和工作的零对接。本专业教师参加全国在比赛中屡获大 奖，学生参赛更是攒金夺银。承接2年的湖北省中职学校汽车运用与维修 专业骨干教师的培训。为了更好的适应和配合武汉市支柱产业的发展，已 率先嵌入新能源课程，并开设新能源汽车专业。 1.创新校企合作的运行机制，形成校企深度合作的长效机 制； 2.深化人才培养模式改革，促进专业与产业对接； 3.以课程建设为引领，促进专业建设及教学质量的全面提 高； 4.提高专业教师职业实践能力，培养一支优秀教学团队； 5.完善实训实习条件的体系化建设； 6.实施系统化教学管理，完善质量保障体系； 7.不断提升社会服务能力，服务区域汽车后市场的经济发 展； 8.发挥专业的辐射作用，打造服务区域经济的特色专业群。 1.2人 才培养 方案科 学性 “模块化”课程体系是基于PDCA循环原则，通过岗位能力分析、典型工作 任务与职业能力分析、学习型工作任务确立、课程体系构建、学习型工作 任务与课程搭建、课程体系和标准的论证、课程实施总结的全过程而确 立。即根据专业覆盖职业岗位和领域具备的综合能力，采用“双主线”原 则，将岗位技能这条主线中必需够用的专业知识技能融入基础能力模块和 综合能力模块中，以技能为核心融入到综合模块中。将职业素养另一条主 线中沟通、团队协作等关键能力贯穿于职业素养模块、基础能力模块、综 合能力模块和分支模块中，搭建“素质与能力”并重课程体系。通过几十 汽车维修企业进行维修岗位分布、核心能力要求、职业活动与工作任务的 调研。对调研结果的分析统计，形成了《汽车运用与维修专业岗位（群） 1.每年都应该进行《汽车运用与维修专业岗位（群）能力调 研报告》和《学习型工作任务分析报告》，据此形成《汽车运 用与维修专业模块化项目课程体系框架》。通过素质与能力双 线培养，有针对性地设置课程模块及具体课程。 2.将调研的典型工作任务转化为课程的学习任务。 3.继续坚持“树型人才培养模式”，给学生更大选择权，满足 学生专业兴趣，强化能力培养。 4.公共课、专业核心课、专业方向课所占比例完全符合教育 教学要求；专业核心课和专业方向课均采用“六化一统”的 考核模式。