汽轮机油乳化的危害与防治
汽轮机油乳化的危害与防治
汽轮机油乳化是指在汽轮机运行过程中，由于水和油的相互作用，导致汽轮机油中的水分子与油分子结合形成乳化油。乳化油的形成不仅会降低油的润滑性能，还可能引起其他一系列的危害。以下将详细介绍汽轮机油乳化的危害以及相应的防治措施。
汽轮机油乳化的主要危害包括：
1. 降低润滑性能：乳化油的形成会导致油膜破裂，降低油膜厚度，从而降低了汽轮机部件的润滑性能。这将增加部件之间的摩擦和磨损，缩短机械设备的使用寿命。
2. 加速部件磨损：乳化油在运行过程中会形成酸性物质，这些物质会加速金属表面的腐蚀，导致部件的磨损更加严重。乳化油还会增加部件之间的摩擦和磨损，从而加速部件的磨损。
3. 影响机械设备的热传导性能：乳化油会降低油的热传导性能，导致机械设备的温度过高，并增加零件之间的热应力。这将导致设备的故障率增加，甚至引发火灾等安全事故。
4. 影响机械设备的运行效率：由于乳化油的形成，机械设备的摩擦和磨损增加，摩擦功耗增加。这将导致机械设备的运行效率降低，能源消耗增加。
为了防止汽轮机油乳化，可以采取以下措施：
1. 控制油中的水分：加强汽轮机的密封性能，减少外界空气中的湿气进入润滑系统。采取合理的排水措施，及时清理油水分离器，保持油中的水分在可控范围内。
2. 采用高品质的润滑油：选用具有良好耐乳化性能的润滑油产品，优化润滑油的配方。润滑油中应添加合适的乳化抑制剂，以提高其抗乳化性能。
3. 加强油品管理：定期对润滑油进行检测和变异，及时更换老化的润滑油，避免过度使用。定期清洗和更换油过滤器，保持润滑系统的清洁。
4. 提高设备的运行温度：合理调整汽轮机的工作温度，避免油中的水分分解为酸性物质。同时，可以采取降低环境湿度的措施，减少水分对润滑系统的影响。
5. 定期维护保养：定期对汽轮机进行维护保养，检查设备的密封性能和漏油情况。做好润滑系统的油水分离和冲洗工作，及时排除乳化油。
总之，乳化油的形成对汽轮机运行带来了诸多危害，但通过采取科学合理的措施可以有效防治乳化油的生成，保证汽轮机的正常运行和延长设备的寿命。
汽轮机油破乳化度超标分析与探讨
汽轮机油破乳化度超标分析与探讨 破乳化度是汽轮机油的一项重要性能指标，也就是说当运行中油中含水量超标时，润滑油乳化油水难以分离，造成润滑油质粘度降低、影响油膜刚度，严重时使汽轮机轴颈与轴瓦发生磨擦，润滑不良，降低润滑油油膜性能，引起轴承烧瓦事故，给机组的经济运行带来重大安全隐患。 标签：乳化度超标原因 一、汽轮机油破乳化度超标的危害 破乳化度是汽轮机油的一项重要性能指标。汽轮机油中所含水分达到饱和后，由于油中存在能引起油乳化的表面活性物质以及油在系统循环产生的搅拌作用会使油质发生乳化，不但会破坏油的成膜和极压特性，使其油膜特性变差，严重影响油的润滑性能，使部件间的摩擦增大，导致局部过热，危及汽轮机的安全运行，而且油中乳化状态的水会加速油质的劣化变质，造成金属表面的锈蚀现象的发生。因此，运行中汽轮机油对破乳化度指标有着严格的要求（≤30min）。 二、汽轮机油破乳化度超标的原因分析 破乳化度是表示油、水分离能力的一项指标，用破乳化时间来表示。破乳化时间越短，破乳化度越小，油的抗乳化性能越好，反之相反。破乳化度超标的根本原因是油中存在表面活性物质——乳化剂。乳化剂分子结构具有不对称性，由极性和非极性两部分组成。极性部分是亲水的，非极性部分是憎水的。当油中的乳化剂在油水界面上定向排列，极性基团进入水相，非极性基团进入油相，此时油水就很难分开，形成乳化液，油的破乳化度自然就会变差。因此说，油中存在乳化剂是其破乳化度超标的根本原因。 1.影响油中乳化剂多少的主要因素 1.1新油的精制程度不够 当新油精制程度不够、油中残留一定数量的环烷酸、皂类等表面活性剂时可导致其破乳化度超标。 1.2在运行过程中发生氧化变质 运行油的氧化产物，如有机酸、醛等含有极性基团的表面活性物质可导致油的破乳化度超标。 1.3被外界污染物污染 如油被其他表面活性物质污染后也会导致其破乳化超标。
汽轮机油乳化的危害与防治
汽轮机油乳化的危害与防治 汽轮机油乳化是指在汽轮机运行过程中，由于水和油的相互作用，导致汽轮机油中的水分子与油分子结合形成乳化油。乳化油的形成不仅会降低油的润滑性能，还可能引起其他一系列的危害。以下将详细介绍汽轮机油乳化的危害以及相应的防治措施。 汽轮机油乳化的主要危害包括： 1. 降低润滑性能：乳化油的形成会导致油膜破裂，降低油膜厚度，从而降低了汽轮机部件的润滑性能。这将增加部件之间的摩擦和磨损，缩短机械设备的使用寿命。 2. 加速部件磨损：乳化油在运行过程中会形成酸性物质，这些物质会加速金属表面的腐蚀，导致部件的磨损更加严重。乳化油还会增加部件之间的摩擦和磨损，从而加速部件的磨损。 3. 影响机械设备的热传导性能：乳化油会降低油的热传导性能，导致机械设备的温度过高，并增加零件之间的热应力。这将导致设备的故障率增加，甚至引发火灾等安全事故。 4. 影响机械设备的运行效率：由于乳化油的形成，机械设备的摩擦和磨损增加，摩擦功耗增加。这将导致机械设备的运行效率降低，能源消耗增加。 为了防止汽轮机油乳化，可以采取以下措施： 1. 控制油中的水分：加强汽轮机的密封性能，减少外界空气中的湿气进入润滑系统。采取合理的排水措施，及时清理油水分离器，保持油中的水分在可控范围内。
2. 采用高品质的润滑油：选用具有良好耐乳化性能的润滑油产品，优化润滑油的配方。润滑油中应添加合适的乳化抑制剂，以提高其抗乳化性能。 3. 加强油品管理：定期对润滑油进行检测和变异，及时更换老化的润滑油，避免过度使用。定期清洗和更换油过滤器，保持润滑系统的清洁。 4. 提高设备的运行温度：合理调整汽轮机的工作温度，避免油中的水分分解为酸性物质。同时，可以采取降低环境湿度的措施，减少水分对润滑系统的影响。 5. 定期维护保养：定期对汽轮机进行维护保养，检查设备的密封性能和漏油情况。做好润滑系统的油水分离和冲洗工作，及时排除乳化油。 总之，乳化油的形成对汽轮机运行带来了诸多危害，但通过采取科学合理的措施可以有效防治乳化油的生成，保证汽轮机的正常运行和延长设备的寿命。
汽轮机油破乳化度超标分析及解决实例
汽轮机油破乳化度超标分析及解决实例 摘要：根据我公司汽轮机油破乳化度问题，分析了汽轮机油破乳化性能劣化的原因及危害，改善破乳化性能的途径，并介绍了改善破乳化性能的成功实例。 关键词：汽轮机油破乳化度原因措施 1、概述 破乳化度是测定在规定条件下油水分离的时间。汽轮机油在运行中，由于设备及运行等原因，使汽、水漏入油系统中。为了避免油水形成乳化液，破坏润滑油，要求汽轮机油应与水易于分离，故要求油有较高的抗乳化性能，以保证油质能在设备中长期使用。破乳化时间短，表明乳化液能迅速发生破乳化，分离出油和水，因而要求油品破乳化时间越短越好。 2、影响破乳化度的主要因素 汽轮机油在正常的使用过程中破乳化性能缓慢的劣化是不可避免的，汽轮机油乳化一般有3个原因：水分、乳化剂和高速搅拌。其中水分是引起油品乳化的主要原因。水分的形成主因：汽轮机运行中，机组的轴封不严、汽封漏汽、轴承箱及油箱真空度达不到等诸多因素，是导致汽轮机油系统中进水的主要原因。 3、破乳化度超标的主要危害 汽轮机油的破乳化性良好，能使油水乳化液在油箱中很快分离。而汽轮机油破乳化性能不好，油水乳化液分离就很慢，使汽轮机油失去润滑、调速和冷却散热等作用。如果机组长期处在油水乳化液中运行，将给设备带来极大的危害。如：可能引起润滑油膜不完整，严重时会造成轴瓦烧结。因油中含水从而导致金属部件腐蚀，而腐蚀产物又会加速油质老化，造成破乳化度进一步恶化。因此，必须保持汽轮机油破乳化性能的良好。 4、改善破乳化性能的成功实例 我公司在汽轮机油检测过程中发现2#~54℃时的破乳化度＞120min(标准≤60min)，这使得2#机安全运行受到威胁。经公司讨论决定通过向油箱添加破乳化剂，提高汽轮机油的抗乳化性能。来降低2#机汽轮机油的破乳化时间，提高油品的破乳化性能，保证汽轮机的安全稳定运行。 (1)为保证添加安全、可靠，我们首先对汽轮机油进行添加试验。
汽轮机油乳化原因及防治措施详细版
文件编号：GD/FS-7095 （解决方案范本系列） 汽轮机油乳化原因及防治 措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
汽轮机油乳化原因及防治措施详细 版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 前言 汽轮机油系统是用来向汽轮发电机组各轴承提供足够的、高质量的润滑油和向调节系统提供压力油的，在机组盘车时向盘车装置和顶轴装置供油。因此，汽轮机油质是影响汽轮机安全运行的一个重要指标。油质乳化会造成油系统腐蚀，机组部件发生锈蚀。同时，汽轮机油也将失去润滑、散热和调速的作用，严重地影响了机组安全运行。 1 汽轮机油质要求 汽轮机油系统要求使用的汽轮机油必须是高质
量、均质的精炼矿物油，并且必须添加防腐蚀和防氧化成分。此外，油中不得含有任何影响性能的有害杂质。 哈尔滨汽轮机有限责任公司设计制造的汽轮机油系统采用的是由深度精制基础油并加抗氧剂和防锈剂等调制成的32L-TSA汽轮机油。按国家标准 GB11120-89该油应符合下列要求： 运动粘度(40℃)：(28.8～35.2)mm2/s 闪点(开口)：不低于180℃ 机械杂质：无 破乳化值(40-37-3)mL：不大于15min(54℃时)
解决汽轮机油破乳化不合格的论文
解决汽轮机油破乳化不合格问题论文 作者：寿光巨能热电发展有限公司解决汽轮机油破乳化不合格问题QC小组#1、#2汽轮机油自试运行起，汽轮机油在使用过程中由于运行时间较长，导致油老化变质。在2009年11月份的油质常规分析中，#2机破乳化度为86分12秒，严重超出标准，对油系统的安全运行造成了很大的威胁。 油老化后的产物大多是乳化剂，当油与水共同存在时，会引起油的乳化，破坏油的破乳化性能，致使油水不容易分离，长期运行下去容易造成系统的某些部件的锈蚀，油乳化后影响油膜的形成，导致轴承磨损、过热，甚至烧坏轴瓦，严重影响机组的安全运行。 针对该问题于2009年12月成立QC小组，小组成立后通过分析原因、采取措施，解决了问题，保证了油系统的安全稳定的运行。内容简介： 一、P-计划阶段 QC小组成立后进过分析论证、借鉴其他电厂的处理方式，结合本公司的设备运行方式，认为： 1.在汽轮机油的乳化期间，为防止油乳化对设备的危害，运行期 间尽量防止水、汽进入油中，避免油质乳化。 2.对运行中油经常进行净化处理，尽量出去油水中的水质、杂质 和固体颗粒。 3.进过分析#2汽轮机油其它指标正常，油质未深度老化，只是 在长期使用中破乳化剂耗尽，在油中添加破乳化剂即可使油水
很好的分离，不必做换油处理。 通过对汽轮机油加破乳化剂模拟实验，验证添加GPE15S-2破乳化剂的性能，实验发现，油中未出现杂质及沉淀物，通过测定油的破乳化性能效果显著，加入油中后无任何沉淀物析出，且对油质的其他理化性能无不良影响。 二、D-实施 在经过对实验结果的反复论证和小型模拟实验确定最佳添加量后，QC小组于12月12日对#2汽轮机油进行破乳化剂的添加，先将破乳化剂配臵成适当浓度的母液，再将母液注入油箱，并利用压缩机进行循环搅拌，使母液搅拌均匀。经过18小时的循环后，测定添加后的油质破乳化时间为11分13秒，其他指标均正常，油质指标全部合格，达到预期效果。 三、C-检查 经过18小时的循环后，测定添加后的油质破乳化时间为11分13秒，其他指标均正常，油质指标全部合格，达到预期效果 四、A-处理和改进 在汽轮机正常运行中对润滑油有着严格的要求，但是受运行条件的影响，油在运行中是不断老化的，油质老化对设备会产生损坏、威胁机组安全运行，严重时会造成设备事故，因此需进一步建立健全油务监督制度，加强油的监督管理和运行维护。 解决汽轮机油破乳化不合格问题QC小组 2009年12月17日
浅谈汽轮机油中进水原因、乳化危害及处理方法
浅谈汽轮机油中进水原因、乳化危害及处理方法 【摘要】汽轮机油中进水后将使油产生乳化，乳化后的润滑油的粘度将会降低，轴承中轴与瓦之间的油膜厚度减小，造成直接摩擦，甚至轴瓦烧损。油质乳化后就必须进行处理，必要时需要更换油，从而使机组的油耗增加，影响机组运行的安全经济性。 【关键词】进水原因；危害防治；改进措施 二道江发电公司4台机组自投产发电，到机组顺利并网完成试运至今。随着机组运行时间的延长，均不同程度的存在着油中进水现象，而这种状况在近年来不断加重。特别是新投产机组汽轮机油，在投运后进行的化学油质检测中，汽轮机油油中水分达到200－300mg/L，这大大超出了国标规定的控制范围，对机组的长周期安全经济运行造成了很大的安全隐患。 1汽轮机油中带水的原因 1.1轴封结构、形式、材质及检修安装质量问题 我公司各台机组自投产以来，为减少汽轮机轴端漏汽造成的油中进水现象，对轴封系统汽封片结构形式及材质均进行了多次的变更和改进。机组A修时，解体高、中、低压缸，测量端部汽封间隙。检测到端部汽封有不合格的汽封块，及汽封块间隙不标准。汽封体轴向调整垫片在上下各有3—6mm间隙，是机组制造遗留问题。这些都在一定程度上增加了油中含水量。高中压汽封片所接触高温高压蒸汽，对其材质要求极高；在高温下，汽封片材质过差，将易产生脆化，在机组长期运行当中，高、中压汽封片容易断落和倒伏，从而使轴封漏汽量大大增加。另一方面，在检修安装汽封片时，为保证汽轮机在运行中大轴与轴封片不产生动静碰磨损坏轴系。在实际安装时均人为地将安装间隙放大，这势必造成轴封漏汽量增大。 1.2滤油系统的设计布置问题 机组在新建过程中存在问题，经过现场的实际考察，发现，在线滤油机入口接入点，从油箱的底部引出，但实际上不是主油箱的最低点，离油箱最低点还有200mm距离，使得油箱底部还有一部分油没有从主油箱出来，去滤油机。 1.3其它问题 汽轮机润滑油主冷油器在正常投运后，由于内部管材以及运行操作等各方面原因，使冷油器内部发生泄漏，冷却水进入油侧造成油中带水。另外，在机组运行中滤油机运行异常等原因，均可能导致油中含水量增大。在这里不再做逐一分析。
汽轮机油乳化原因及防治措施示范文本
汽轮机油乳化原因及防治措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
汽轮机油乳化原因及防治措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 前言 汽轮机油系统是用来向汽轮发电机组各轴承提供足够 的、高质量的润滑油和向调节系统提供压力油的，在机组 盘车时向盘车装置和顶轴装置供油。因此，汽轮机油质是 影响汽轮机安全运行的一个重要指标。油质乳化会造成油 系统腐蚀，机组部件发生锈蚀。同时，汽轮机油也将失去 润滑、散热和调速的作用，严重地影响了机组安全运行。 1 汽轮机油质要求 汽轮机油系统要求使用的汽轮机油必须是高质量、均 质的精炼矿物油，并且必须添加防腐蚀和防氧化成分。此 外，油中不得含有任何影响性能的有害杂质。
哈尔滨汽轮机有限责任公司设计制造的汽轮机油系统采用的是由深度精制基础油并加抗氧剂和防锈剂等调制成的32L-TSA汽轮机油。按国家标准GB11120-89该油应符合下列要求： 运动粘度(40℃)：(28.8～35.2)mm2/s 闪点(开口)：不低于180℃ 机械杂质：无 破乳化值(40-37-3)mL：不大于15min(54℃时) 起泡性试验24℃：不大于450mL/0mL93℃：不大于100mL/0mL后24℃：不大于450mL/0mL
电厂汽轮机油抗乳化性超标问题分析及处理
电厂汽轮机油抗乳化性超标问题分析及 处理 摘要：抗乳化性就是汽轮机油抵抗与水混合形成乳化液的性能。汽轮机油在使用中常常不可避免地要混入一些冷却水，如果汽轮机油的抗乳化性不好，它将与混入的水形成乳化液，使水不易从循环油箱的底部放出，从而可能造成润滑不良，因此抗乳化性是汽轮机油的一项很重要的理化性能。如果运行中汽轮机油的破乳化时间太长，形成的乳化液不但会破坏润滑油膜，增加润滑部件的磨损，还会腐蚀设备，加速油品氧化变质，具体危害如下:1)破坏油膜。乳化液在轴承等处析出水分时破坏油膜。2)锈蚀金属。引起金属部件锈蚀，造成滑阀卡涩，降低系统灵敏度。3)供油不足。乳化油因沉积影响油循环，造成供油不足引发事故。 4)酸值升高。油乳化会加速油的劣化，使酸值增高。5)轴瓦过热。乳化油降低润滑作用，增大部件摩擦导致轴瓦过热。 关键词：汽轮机油;乳化;抗乳化;分析;措施 引言 汽轮机油在轴承与轴瓦之间形成一层油膜起到润滑的作用。汽轮机油在其使用过程中常常不可避免地会混入水分。抗乳化性能是评价汽轮机油抵抗与水形成乳化液的一项指标。汽轮机油的抗乳化性能好时可以将混入其中的水分快速分离开，并可以通过主油箱底部阀门放出。否则，油水无法分开，则在轴承的旋转搅拌下使之形成乳化液，无法使润滑油形成油膜。在高速旋转下，会造成轴承温度快速升高，油品酸值增加，加速油品劣化，腐蚀轴承等部件。因此，汽轮机油良好的抗乳化性能是保证汽轮机组能够安全稳定运行的重要指标。 1汽轮机油乳化现象及抗乳化性 汽轮机油(即水电站中常用的透平油)的乳化是指油中存在过量水的条件下，油在高速搅拌后形成乳浊液的现象，即运行中的汽轮机油发生乳化必须具备以下
汽轮机润滑油破乳化度超标处理
汽轮机润滑油破乳化度超标处理 摘要：介绍了汽轮机润滑油破乳化度超标的危害，同时经过分析研究最经济有效的处理方式为吸附式 再生技术。经过处理后，延长了油品寿命,并省去油箱和关键部件的清洗工序，降低了检修维护成本，彻底 改变了普通滤油机不能清理油路油泥、水分、酸性物质，促使油品不断反弹的缺陷，从而使得设备内部和油 品得以较好的清洁。 关键词：汽轮机润滑油、破乳化度 1 润滑油破乳化度超标的危害 汽轮机润滑油发生乳化：破乳化度指标是反映油质本身特性的一项重要指标，该指标决定油品的油水分离能力。当油品破乳化度指标超标时，就说明该油的油 水分离能力变差，也就是该油更容易发生乳化。 汽轮机润滑油油膜极压特性变差：油品破乳化度指标超标主要因油品受到污 染或油质发生劣化，均因油中已含有既有亲油基团又有亲水基团的分子（可称之 为乳化剂）。在多次取样试验后油品的破乳化度指标仍然超标说明该乳化剂已基 本均匀分布在整个油系统中。该分子一般存在于油的界面，不仅增强了油水混合 发生乳化的能力，还改变了油膜表面的分子排列，从而影响油膜的形成，影响油 膜的极压特性，从而导致其润滑效果变差。 加速油质的劣化速度：研究表明，影响油质指标的污染物及劣化产物不仅会 影响相应的质量指标，还会对油质起催化劣化的作用，加速油质劣化速度，使 油质快速劣化，其他指标也随之超标。润滑油指标刚刚超标没有及时处理，就会 在很短的时间内发现不仅该指标超标更加严重，油质其他指标也超标或接近指标 要求。可通过更换新油后并不能保持原有的油品使用寿命，短时间内再次发生劣 化变质，最后该机组成为问题机组，不断发生油质劣化问题而不能彻底解决，给 电厂带来了巨大的经济损失。这也是因为系统中残留的污染物及劣化产物对加入 系统的新油起催化劣化作用。
汽轮机油乳化的危害与防治模版
汽轮机油乳化的危害与防治模版 汽轮机油乳化是指在汽轮机运行中，机油因受到机组工况条件的影响，与水或湿气发生反应而形成乳状液体。乳化后的机油会丧失原有的润滑性能和抗氧化性能，对汽轮机的正常运行带来严重危害。为了防止汽轮机油乳化的发生，需要采取科学有效的防治措施。下面将从乳化的危害和防治模版方面，共____字详细阐述。 一、汽轮机油乳化的危害 1.润滑性能降低：机油乳化后，其中的油液和水分散在一起，形成乳状液体。乳状液体的黏度较高，润滑性能降低，无法有效地减小汽轮机的摩擦和磨损，从而导致汽轮机的寿命缩短。 2.泄漏增加：汽轮机油乳化后，乳状液体的黏度增大，容易通过密封间隙泄漏出来。泄漏的乳化机油不仅造成机组设备的污染，还会导致机组的润滑性能不稳定，进一步加剧设备的磨损和故障。 3.热传递性能降低：乳化机油中的水分子会在汽轮机的高温环境下蒸发，导致乳状液体的含水量增加。水的蒸发需要耗费大量的热量，因此乳化机油的热传递性能降低，导致汽轮机的热效率下降。 4.抗氧化性能降低：乳化机油中的水分子会加速机油的氧化反应，导致机油中的抗氧化添加剂消耗殆尽。机油的抗氧化性能
降低，容易产生沉淀物和酸类物质，进一步加剧汽轮机的腐蚀和磨损。 5.腐蚀和磨损加剧：乳化机油中的水分子和酸类物质会引起汽轮机设备的腐蚀和磨损。水分子在高温环境下蒸发会产生气泡，气泡的坍塌会对设备表面造成冲击，进一步加剧设备的磨损。 二、汽轮机油乳化防治模版 1.优化机组工况参数：汽轮机的工作温度和湿度是导致机油乳化的原因之一。通过优化机组的工作温度和湿度参数，可以有效地减少机油乳化的发生。可以通过对汽轮机的换热器、燃气调节和均热装置等设备的改进，来提高汽轮机的工作效率，减少机油的乳化现象。 2.提高机油的抗乳化性能：选择具有良好抗乳化性能的机油是预防油乳化的有效措施之一。在选用机油时，应从机油的品牌、规格和性能等方面进行综合考虑，选择适合汽轮机设备的机油，并定期检测机油的质量，确保其抗乳化性能符合要求。 3.加强保护屏障的建设：对机组的密封件和防护层进行加固，确保机油不受外界湿气的侵入。可以通过加密密封体系，对机组的密封件进行检修和更换，同时要加强机组设备的防水和防湿工作，确保机组设备的正常运行。 4.加强润滑油水分离设备的维护：加强对润滑油水分离设备的维护和管理，定期对设备进行检查和清洗。润滑油水分离设备
抗乳化度分析
抗乳化度 前言：抗乳化度是油能迅速地和水分离的能力，它用分离所需的时间来表示。良好的汽轮机油抗乳化度不大于8min，油中含有机酸时，抗乳化度就恶化、增大。汽轮机润滑油作为汽轮发电机组润滑与调速系统的工作介质，在生产检修使用的各个环节，都存在着外界表面活性物质的侵入的可能。长期在高温剧烈搅拌下的情况下运行以及油品的老化磨损水汽的泄漏等原因产生劣化产物，从而引起油品的乳化。汽轮机油一旦乳化不但失去润滑和冷却散热等作用而且给设备带来极大的危害！ 破乳化值是测定在规定条件下油水分离的时间。汽轮机油在运行中，由于设备及运行等原因，使汽、水漏入油系统中，为了避免油水形成乳化液，破坏润滑油，要求汽轮机油应与水易于分离，故要求油有较高的抗乳化性能，以保证油质能在设备中长期使用。破乳化时间短，表明乳化液能迅速发生破乳化，分离出油和水，因而要求油品破乳化时间越短越好。 影响破乳化度的主要因素 汽轮机油在正常的使用过程中破乳化性能缓慢的劣化是不可避免的，汽轮机油乳化一般有3个原因：水分、乳化剂和高速搅拌。 一、水分。其中水分是引起油品乳化的主要原因！水分的形成主因：汽轮机运行中，机组的轴封不严、汽封漏汽、轴承箱及油箱真空度达不到等诸多因素，是导致汽轮机油系统中进水的主要原因。 二、乳化剂抗乳化剂为水包油（O/W）型表面活性物质，抗乳化剂分子吸附在油—水界面上，改变界面表面张力或吸附在乳化剂上破坏乳化剂亲水亲油平衡值（HLB），使乳化液从W/O型转化为O/W型，在转相过程中油水分离开来。对抗乳化剂的要求：具有优良抗乳化性、适应性广和贮存稳定性好。 三、高速搅拌在汽轮机高速旋转时，油和水被激烈而充分的搅拌，呈乳浊液态。此时，上述亲水的极性基团有了与水充分亲合的机会，当亲合力很大时，就会与水牢固的结合在一起。又由于亲油性的非极性基团能溶于油中，从而通过这种物质的作用使水和油结合在一起。因此，这时水就不能与油分离，即产生乳化现象。 乳化剂的分子结构中,一端具有亲油性的非极性基团,另一端具有一定表面活性的亲水性极性基团。在高速搅拌存在的环境下,油品中亲水性的极性基团与水有了充分亲合的机会,亲合力很大时,就会与水牢牢地结合在一起。又由于亲油性的非极性基团能溶于油中,从而通过这些物质的作用使水和油结合起来。此时水就不能与油分离,即产生乳化现象。如果乳化液的外相是水,则称为水包油型(O/W)乳化液,如果乳化液的外相是油,则称为油包水型(W /O)乳化液。汽轮机油的乳化往往形成油包水状的乳化液,这是由水与界面膜之间的张力大于油与界面膜之间的张力,故水相收缩成水滴均匀地分布在油相中,形成油包水状的乳化液。 破乳化度超标的主要危害 汽轮机油的破乳化性良好，能使油水乳化液在油箱中很快分离。而汽轮机油破乳化性能不好，油水乳化液分离就很慢，使汽轮机油失去润滑、调速和冷却散热等作用。如果机组长期处在油水乳化液中运行，将给设备带来极大的危害。如：可能引起润滑油膜不完整，严重时会造成轴瓦烧结。因油中含水从而导致金属部件腐蚀，而腐蚀产物又会加速油质老化，造成破乳化度进一步恶化。因此，必须保持汽轮机油破乳化性能的良好。
汽轮机油乳化的危害与防治
汽轮机油乳化的危害与防治 汽轮机的正常运行需要良好的润滑系统来保证机器的正常工作，而油乳化是指润滑油中的水和油混合形成乳状液体的现象，这种现象会对机器的运行产生许多危害。本文将从油乳化的危害和防治两个方面进行阐述。 一、油乳化的危害 1. 减少润滑效果：油乳化会使润滑油的黏度和润滑性能下降，无法有效地形成油膜来减少机件之间的摩擦，并且无法对机器的关键部位进行有效的保护。 2. 加速磨损：油乳化会导致机器内部摩擦增加，使机器的磨损程度加剧，从而缩短机器的使用寿命。 3. 影响热交换效果：油乳化后的乳状液体易于吸附在机器的散热器和传热管道上，影响热量的传递效果，导致机器过热。 4. 产生腐蚀物质：在油乳化的过程中，水和油混合会导致氧化反应加剧，从而生成腐蚀物质，损坏机器的金属表面，加速机器的老化。 5. 增加能源消耗：油乳化会导致机器的摩擦增加，从而增加机器的功耗，使能源的消耗增加。 二、油乳化的防治 1. 加强油气隔离：通过对机器的设计和改进，加强油气隔离措施，防止水分进入润滑系统中，减少油乳化的发生。
2. 选用合适的润滑油：根据机器的工作条件和要求，选择合适的润滑油，并定期检测和更换润滑油，保证其质量达到标准要求。 3. 控制水分含量：在润滑系统中，必要时加装水分过滤器和去湿器，控制水分的含量，防止水分进入润滑系统中，减少油乳化的发生。 4. 提高设备的密封性：提高机器设备的密封性能，减少水分的进入，降低油乳化的风险。 5. 定期检查和保养：定期检查润滑系统的工作状态，保养设备，清洗润滑系统，及时更换油品和过滤器，保证润滑系统的正常运行。 6. 温度控制：控制润滑系统的温度，避免造成机器冷却不良或过热，防止油乳化的发生。 总之，油乳化会给机器的运行带来许多危害，因此必须采取有效的措施进行防治。通过加强油气隔离、选用合适的润滑油、控制水分含量、提高设备的密封性、定期检查和保养以及控制温度等方法，可以有效地预防和减少油乳化的发生，保证机器的正常运行和延长使用寿命。
船用汽轮机油乳化对轴承使用的影响
船用汽轮机油乳化对轴承使用的影响 船用汽轮机是一种重要的动力装置，其正常运行对船舶的安全和稳定性至关重要。然而在船用汽轮机的使用过程中，由于各种原因导致油品发生乳化现象，这将导致油品的性能下降，给轴承的使用带来一定的影响。 首先，船用汽轮机油乳化对轴承使用的影响是会降低轴承的润滑性能的。因为油品乳化后，会使油品的黏度变高，导致不能流动，从而无法形成足够的薄膜润滑保护，轴承在运转过程中将面临更多的摩擦和磨损，因此使用寿命将大大降低。而且乳化油品中的水分会与轴承金属发生反应，产生酸性物质，会极大地加剧轴承磨损，导致轴承缩短寿命。 此外，船用汽轮机油乳化还会对轴承产生不良的腐蚀性影响。乳化油中含有大量的水分和杂质，这些物质会导致轴承表面产生腐蚀现象，得到过度的腐蚀会导致轴承表面腐蚀层变厚，不能形成均匀的保护膜，从而磨损更加严重。 最后，船用汽轮机油乳化对轴承使用也会导致一定的机械损伤。油品乳化后，其流体性能变差，很难产生良好的油膜保护，这会使油品中的杂质直接与轴承金属接触，对轴承的表面产生机械伤害。这种伤害威胁着轴承的正常运转，可能导致轴承压力很大的地方产生点蚀，从而使润滑状况恶化。轴承表面的腐蚀和磨损会增加油膜损坏的速率，最终将导致轴承失效。 总之，船用汽轮机油乳化对轴承使用影响极大，不仅会增加摩擦、磨损、腐蚀和机械伤害，而且还会降低轴承的使用寿命，
并给船舶帶來一定的安全隐患。因此，在日常使用中，需要及时发现和解决油品乳化问题，保持船用汽轮机油品的良好状态，以保障船舶的正常运行和船员安全。数据分析是一个非常重要的统计学过程，可以从大量数据中找出规律和趋势，为决策制定提供有力支持。下面，我们将列出一些相关数据并进行分析： 1. 船用汽轮机油乳化率：乳化率越高，说明油品中含有的水分越多。根据数据显示，船用汽轮机油乳化率平均为10%，而 高峰期可以达到25%以上。这表明存在不少船只在使用过程 中未能及时更换油品，导致油品中的水分越来越多，从而导致乳化现象加剧。 2. 轴承磨损程度：轴承磨损程度越高，说明轴承使用寿命越短。根据数据显示，船用汽轮机轴承的磨损程度平均为3%，而高 峰期可以达到10%以上。这表明不少船只在使用过程中存在 润滑状况不佳的情况，导致轴承磨损严重，使用寿命缩短。 3. 航行时间：航行时间越长，说明船只使用的船用汽轮机油品质量越关键。根据数据显示，船只平均每年航行时间为2000 小时左右。这表明船只在进行常规保养时需要特别注意油品的更换，以确保良好的润滑状态。 4. 润滑油使用量：润滑油使用量越大，说明使用寿命越短。根据数据显示，使用寿命为1年的润滑油平均使用量为500L左右，而使用寿命为2年的润滑油平均使用量为300L左右。这 表明船只需要在合适的时候更换润滑油，避免使用寿命过期，导致轴承的磨损与腐蚀。
汽轮机油乳化原因及处理措施
汽轮机油乳化原因及处理措施 汽轮机油乳化是指在汽轮机运行中，机油中的油水混合物形成乳状状态。油水混合物的形成主要是由于汽轮机部件（如凝汽器、冷却器等）中 存在的冷却水与机油混合，也可能是由于机油中存在的一些杂质和水分相 互作用而形成。汽轮机油乳化的形成会降低机油的润滑性能，对汽轮机的 正常运行产生不良影响，因此需要采取相应的处理措施。 1.冷却系统问题：冷却水在凝汽器、冷却器等部件中与机油相接触， 导致油水混合物的形成。 2.油水界面活性物质：机油中的一些杂质和添加剂可能与水分相互作用，形成乳状物质。 3.蒸汽泄漏：汽轮机在运行过程中，由于各种原因可能存在蒸汽泄漏，导致机油中的水分进入冷却系统中。 4.操作不当：不当的操作方法，如过多的冷却水注入系统等，也会导 致油水混合物的形成。 对于汽轮机油乳化的处理措施，可以从以下几个方面进行考虑： 1.更换机油：定期更换机油可以降低机油乳化的风险。机油的更换周 期应根据具体的使用情况而定，但通常应在一定的时间间隔后进行更换。 2.提高冷却系统的密封性：冷却系统的密封性对于防止水分进入机油 中非常重要。定期检查冷却系统的密封性，并及时修复漏水问题，可以有 效预防汽轮机油乳化的发生。
3.清洗冷却系统：定期清洗冷却系统可以清除其中的杂质和污垢，减 少与机油的相互作用。清洗时可以使用适当的清洗剂，按照操作指南进行 操作。 4.操作规范化：确保操作人员按照操作指南进行操作，合理控制冷却 水的注入量，避免过多的冷却水进入机油中。 在处理汽轮机油乳化问题时 1.检测水分含量：定期检测机油中的水分含量，可以预测机油乳化的 发生。一旦发现水分含量异常，应及时采取相应措施。 2.进行化验分析：通过对机油样品进行化验分析，可以了解机油内部 的情况，判断是否存在乳化现象。这可以为及时采取处理措施提供依据。 3.重视预防措施：在运行汽轮机时，要重视预防乳化问题的措施，包 括定期维护、保养，以及严格执行相关操作规程。 综上所述，汽轮机油乳化是一种常见的问题，会对汽轮机的正常运行 产生不良影响。因此，需要采取相应的处理措施，如定期更换机油、提高 冷却系统的密封性、清洗冷却系统等，以预防和解决机油乳化问题。此外，对于汽轮机的正常运行，操作规范化、定期检测机油水分含量以及进行化 验分析也是非常重要的。
电厂汽轮机油抗乳化性超标问题及处理分析
电厂汽轮机油抗乳化性超标问题及处理 分析 摘要：在电厂新投运机组运行以后，因为汽轮机油抗乳化性超出标准，形成 了轴瓦温度上升而造成了不良的跳机问题。要想确保机组处于正常运行的状态， 就需要采取添加新油的方式解决各项问题。通过分析抗乳化性超标问题可以看出，使用再生吸附剂展开净化处理工作能够获取符合标准的油品，运行过程中利用吸 附过滤，确保机组处于正常运行的状态，避免了机组停运而造成的不良损失。相 关人员在机组运行过程中务必加大油品抗氧化性能的检测力度，将油品的抗氧化 性能发挥的最大化。本篇文章中探究了电厂汽轮机组抗乳化性超标问题，提出了 相应的对策。 关键词：电厂汽轮机；油抗乳化性超标问题；处理对策 在汽轮机运行过程，汽轮机油系统是非常重要的一项系统，本身产生的 作用良好，能够为汽轮发电机轴承提供良好的调节和润滑效果。基于此，汽轮机 油系统运行性能决定了汽轮机整体运行安全性，从实际情况来看，水和油是两种 不同的类型，这两项液体处于不相容状态，不过在搅拌水和乳化剂的过程中，油 系统形成了乳化状态，特别是汽轮机处于快速旋转的状态下，水分与油全面搅拌 到了一起，产生了乳浊的液体。油品类包含的添加剂，物质成分具备亲油性和亲 水性特征，在亲和力非常大的情况下，和水相互结合到一起相同的状态，亲油的 非极性基团和油结合到一起，增加了油水相互分离的复杂程度和汽轮机油乳化状态。从中来看，油脂乳化将会影响到润滑油复杂性的体现，损坏了润滑油摩擦形 成的油膜，不利于润滑油整体散热效果的发挥。 1、相关案例 以某项电厂超超临界机组举例说明，该项机组在运行半年以后发生了抗 乳化性指标超出标准的现象，分离时间大于100分钟，要想确保机组处于正常运
汽轮机油乳化原因及防治措施
汽轮机油乳化原因及防治措施 前言 汽轮机油系统是用来向汽轮发电机组各轴承供应足够的、高质量的润滑油和向调整系统供应压力油的，在机组盘车时向盘车装置和顶轴装置供油。因此，汽轮机油质是影响汽轮机安全运行的一个重要指标。油质乳化会造成油系统腐蚀，机组部件发生锈蚀。同时，汽轮机油也将失去润滑、散热和调速的作用，严峻地影响了机组安全运行。 1 汽轮机油质要求 汽轮机油系统要求使用的汽轮机油必需是高质量、均质的精炼矿物油，并且必需添加防腐蚀和防氧化成分。此外，油中不得含有任何影响性能的有害杂质。 哈尔滨汽轮机有限责任公司设计制造的汽轮机油系统采纳的是由深度精制根底油并加抗氧剂和防锈剂等调制成的32L-TSA汽轮机油。按国家标准GB11120-89该油应符合以下要求： 运动粘度(40℃)：(28.8～35.2)mm2/s 闪点(开口)：不低于180℃
机械杂质：无 破乳化值(40-37-3)mL：不大于15min(54℃时) 起泡性试验24℃：不大于450mL/0mL93℃：不大于100mL/0mL后24℃：不大于450mL/0mL 氧化后酸值达2.0mgKOH/g时：不小于3000h 液相锈蚀试验(合成海水)：无锈 铜片试验(100℃、3h)：不大于1级 2 汽轮机油乳化缘由 汽轮机油乳化一般有3个缘由：水份、乳化剂和高速搅拌。其中水份是引起油品乳化的主要缘由。 汽轮机组运行中，由于机组的轴封不严、汽封漏汽、润滑油质量差、轴承箱及油箱真空度达不到等诸多因素，是导致汽轮机油系统中进水的主要缘由。同时，机组的安装、运行等环节没有到达设备清洁度要求，存在
污物、杂质等也将影响汽轮机油的质量。 汽轮机油和水的乳化与油品中添加剂性能也有关。汽轮机油中添加的抗氧剂和防锈剂大都具有肯定外表活性的化合物或混合物，这些物质的分子构造中，一端具有亲油性的非极性基团，另一端具有肯定外表活性的亲水性能极性基团。虽然它们都溶解于油而不溶解于水，但在肯定转速下极性基团对水具有肯定的亲合力量。 当汽轮机高速旋转时，油和水充分搅拌呈乳浊液时，这些亲水的极性基团有了与水充分亲合的时机。当亲合力很大时，就会与水牢牢地结合在一起。又由于亲油性的非极性基团能溶于油中，从而通过这种物质的作用使水和油结合起来。因此，这时水就不能与油分别，即产生乳化现象。假如亲合力很弱，水与油就能分别。因而要求汽轮机油所参加的添加剂要保证并提高其质量，提高其抗乳化性能，降低或除去添加剂中亲水性能较强的成分，到达或高于汽轮机油标准规定的抗乳化性能指标。 3 汽轮机油乳化的危害及处理措施 3.1汽轮机油乳化的危害 汽轮机油乳化给机组带来的危害是严峻的，主要表现在以下几个方面： 1.汽轮机油乳化能使调整系统中滑阀及套筒等部件严峻锈蚀，造成滑阀卡涩，降低了调整系统灵敏度，以至引起机组运行中甩负荷。同时，还可能破坏轴承处的油膜，简单造成轴承和轴颈的磨损。