汽轮机油动机常见及偶发故障分析处理
汽轮机油动机常见及偶发故障分析处理
摘要：油动机是汽轮机重要的核心部件，它接收汽轮机控制系统及保护系统
的信号，驱动汽轮机进汽阀门，调整进汽量，精确控制汽轮机转速和负荷，并在
紧急情况时做出快速关闭动作，保证汽轮机安全运行。所以其正常运行关系到机
组的控制效果、运行经济性及安全可靠性。本文对油动机的结构及原理进行了充
分说明，并对常见和偶发故障进行了细致的分析，旨在快速判定、解除油动机故障，为保障机组安全运行提供参考。
关键词：超超临界机组；油动机；故障分析；处理方法
引言
汽轮机调速系统是汽轮机的核心部件，其作用是通过调整蒸汽流量以满足压
缩机负荷的需要。由于运行维护、检修、安装质量不到位，造成汽轮机组的调速
系统在运行的过程中经常出现一些故障，影响汽轮机组的正常运行。因此，必须
及时对汽轮机调速系统的故障进行分析处理，只有调试系统故障消除后，才能避
免事故扩大，最大限度的发挥汽轮机的作用。文中针对汽轮机开机过程中常见的
转速波动等故障进行了总结分析。
1油动机常见故障与偶发异常
1.1汽轮机润滑油中水分超标的原因分析及处理
油的润滑性能需要汽轮机在正常运转中油质不被乳化，油膜得到保护。否则
会损坏汽轮机组的轴承。在汽轮机金属表面需要避免油中水分在长期中与金属部
件接触，否则也容易锈蚀金属表面，锈蚀金属表面的产物会影响汽轮机调速系统
的堵塞，严重的会造成汽轮机停机。因此，汽轮机润滑油在使用过程中一定要确
保油中水分合理控制，尽量调节在最低水平。汽轮机组在正常运转中不需要进水，但由于在操作机组轴时，容易疏忽，促使封口不够严密或调节不当的气压，这时
汽轮机中就会进水，导致汽水漏油。
1.2油动缸内部故障
拆检油动缸，对油动缸活塞杆表面进行检查，未发现活塞杆表面有划痕、蚀坑情况，活塞密封环也无磨损现象。对活塞密封环与缸体内壁贴合度进行漏光度检验，发现贴合度较差，且漏光度检测的最大间隙超出要求０．１ｍｍ（要求为不大于０．０３ｍｍ）；将活塞密封环自由平放在平板上检查，发现其与平板接触情况较差，有多处漏光点，说明其端面水平度也较差。而活塞密封环的密封面就是环面和端面，这两个面分别与油动缸内壁、活塞环槽的上下端面贴合起密封作用，其间隙超标必然不能起到很好的密封作用，就会导致活塞缸体内部漏油，从而引起油动机动作迟缓，不动作故障。
1.3调节汽阀零点偏移
机械零点设置偏差，导致开机升速出现异常。汽轮机检修过程中由于调速系统安装不当，出现零点偏移。在汽轮机在开机升速度时，会出现调速汽门大开度下无法冲动转子或者触发过扭矩保护联锁，汽轮机无法开机的情况，也可能出现在打开速关阀后未给定转速则汽轮机开始升速的问题。
2汽轮机油动机常见及偶发故障分析处理
2.1停机电磁阀节流孔异物堵塞
某电厂油动机返厂检修，复装后在工厂内进行了详尽的液压试验，试验过程中油动机无异常，各项数据均合格。然而油动机返回电厂，在安装完毕并进油开阀的时候，油动机却因无法建立油压而不能开启。当油动机无法建立油压时，维修人员首先应当检查停机电磁阀。果然，当拆解下其中一个停机电磁阀后发现，在节流孔位置有一小块橡胶密封圈的切边，阻挡了停机电磁阀Ｐ口的进油，导致油压无法建立，进而使油动机无法开启。然而这一小块橡胶片从何而来？根据油动机原理图分析，抗燃油进入油动机之前首先要经过滤器的过滤，块状橡胶是无法通过滤器的，那么这块橡胶必然是油动机内部密封件的切边。要使机组长时间平稳运行，必须排除隐患，所以需要找到发生切边的密封件。
2.2调节汽阀零点偏移的解决对策
汽轮机调节阀包括阀杆、阀梁、阀座、阀芯组成，在阀门动作时，随着阀梁
被阀杆提升、下降，阀梁带动阀芯上下运行，远离或靠近阀座，实现开关阀门调
节汽量的功能。为了避免阀杆受压弯曲，要求油动机活塞杆与传动机构杠杆连接时，油动机活塞在0行程(上死点)位置时，阀梁与阀碟脱离接触且最小间距为
2mm，这时油动机标尺刻度指示为0，由于结构上的设计，调节阀开启点有2mm左
右的空行程。某公司汽轮机机械零点对应的调节汽阀输出阀位为8%，根据现场测量，油动机刻度标尺动作1mm，对应输出阀位约4%。以往开机冲转子时，阀位为35%，设定的联锁阀位为40%，如果静态试验时零位偏下，1mm的偏差就有可能导
致油动机在小开度下无法冲动转子或者触发过扭矩保护联锁无法开机的状况。反之，如果机械零点设置靠上，就会出现汽轮机在速关阀开启后未给定转速，汽轮
机就开始升速的故障现象。因此，检修过程中要严格施工工序质量控制，要做好
原始零点标记，安装完成后做静态试验，检验机械零点是否偏移，考验阀门线性，如果出现偏离及时调整错油门及连杆的调整螺栓，最后留存数据为下次检修安装，提供数据支撑。
2.3汽轮机油乳化处理措施
（1）防止油系统进水。油中进水是造成油乳化的根本原因，所以首先要提
高设备设计、制造水平，调整轴封、油挡径向间隙在标准范围内，减少水分和蒸
汽的进入。（2）及时排除油中水分和杂质。在机组运行时要投人油净化装里，
及时对汽轮发电机组油系统中调节和润滑用油进行油水分离和杂质过滤。同时，
油系统部件在制造、安装及运行时要确保设备部件清洁、密封，符合制造厂规定
的各种清洁度标准。（3）购进的汽轮机油必须符合国家标准GB11120-1989规定
的各项技术指标，尤其是抗乳化性能及酸值指标，必须得到保证。同时，汽轮机
油在使用中要按照《L-TSA汽轮机油换油指标SH/TV0636-1996规定，定期取样检查，发现间题及时采取措施。（4）添加杭乳化剂。对乳化后的汽轮机油，电厂
也可根据情况采取向油中添加破乳化剂的办法来提高汽轮机油的抗乳化性能。利
用破乳化剂来破坏油水界面上的乳化膜，把水释放出来，达到除水的目的。
2.4确保控制油的清洁度
润滑油系统油运合格是大机组开机的关键点。油运过程中应严格按照操作规程进行，对油系统管路要认真检查，确认轴瓦前上油管线加装200目临时滤网。重点关注三点:一是注意旁掉汽轮机或压缩机调节油系统，防止渣滓被带入调节系统滑阀中造成卡涩，待润滑油系统冲洗合格后方可冲洗调节油系统;二是要注意将各分支管线末端充分进行冲洗;三是冲洗过程中要注意切换油冷器和油过滤器，将油系统中各个死点盲端都考虑进去。
结语
１）液压油的油质对油动机的性能有较大影响，同时，阀门门杆漏汽也是不能忽视的重要故障因素。需要在日常运维过程中落实防范措施，维护油动机良好的工作条件和环境。２）故障通常是时间的累积和人为因素综合导致的。当油动机出现故障时，要冷静分析原因，首先排除电磁阀、伺服阀、插装阀等零部件失效的故障因素，而后对故障现象进行观察、记录，结合油动机的结构原理采取有效的方式加以处理。３）解决偶发的油动机故障需要更好的装配工艺。微小的装配瑕疵会在运行中被成倍地放大，给用户造成损失。除了要提醒用户进行原厂检修、确保更换件的准确性以外，制造厂更应该在设备的设计、制造、检修、调试等阶段发挥主观能动性，严格管控每个零部件的质量及安装工艺，从而为用户提供高质量的产品及服务，保障电力机组长期稳定运行。
参考文献
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［２］万保中．汽轮机组高调油动机系统快速关闭设计与试验研究［Ｊ］．液压与气动，２０１３，１２：８４⁃８９．
浅谈汽轮机常见故障及其维修方法
浅谈汽轮机常见故障及其维修方法 摘要：汽轮机是电力结构的重要组成部分，运行安全直接影响到发电厂整个程序的正常进行。然而，由于受到各种因素的影响，使得汽轮机常出现故障，影响正常运行。因此，本文则对汽轮机常见故障给予综合分析，然后针对故障提出相应维修方法，以望对同仁提供参考借鉴。 关键词：汽轮机；常见故障；维修方法 随着工业的发展，虽然现代化的机械设备大大提高了劳动生产力，但是同时也增加了设备维修的费用，其中汽轮机的故障维修费用比较高，维修程序复杂。汽轮机是一种以蒸汽为动力的机械，是现代火力发电厂中应用最为广泛的原动机，它的工作过程复杂，需要承担的能量转换程序多，一般在高温高压下频繁工作，所以其故障发生率很高，在工作过程中需要定期检查，技术维修，以便保障电力系统的正常运行。 1.汽轮机的常见故障分析 1.1汽轮机超速。汽轮机机组是高温高压的抽凝机组，它是在高速下工作的精密配合的机械设备，汽轮机是此程序的原动力，动力矩比较大。汽轮机在在运行时，如果调节系统不能正常工作，其转动的速度就会提高，致使其临近超速。这时转动部位的应力超出正常范围，可能导致转子断裂、叶片甩脱、轴承损坏，更甚者会使整个机组报废，不仅威胁人身安全，而且会给设备造成极大的伤害。 1.2汽轮机进水。汽轮机在工作的过程中，如果发电机组的进汽温度下降到一定的程度，汽轮机就会进水。这种现象的主要表现为，在单机运行的状态下，发电机的电压以及频率明显的下降；二在并列运行的状态下出力下降，在此种情形下出现的水冲击，可能会到导致叶片的破损，增加汽轮机的轴向推力，破损甚至碰撞通流部分。造成汽轮机进水的主要原因可能是锅炉运行不正常，比如锅炉汽温过低、锅炉汽包满水等都会造成此后果。 1.3凝汽器真空下降。在汽轮的运行过程中，凝汽器真空下降会使汽轮机排气压力升高，降低机组出力；此时汽轮机的轴承座及排气缸在热力的作用下明显膨胀，导致轴承负荷分配的改变，进而使汽轮机的机组产生严重的振动；而凝汽器铜管在热力的作用下膨胀，会发生变形、断裂等不良现象；如果使凝汽器的负荷固定在一个范围内，使汽轮机的轴向推力和叶片过负荷量的值增大，这样就减小了其排汽容积流量；而叶片可能会发生较大的激振力，这个振动力就是造成叶片损伤的主要动力。 1.4汽轮机通流部磨损。通流部磨损也是汽轮机经常发生的主要障碍之一，汽轮机在工作的过程中发生动静部磨损，其中间的再热部分容量比较大、参数相对也比较高、而且气缸数目较多，工作程序具有一定的复杂性。在这种情况下，汽轮机机组在启动、运行和停工时就笔记哦啊容易发生通流磨损。造成磨损的原
汽轮机常见故障检修分析
汽轮机常见故障检修分析 摘要：在我国火力发电领域之中，汽轮机属于关键的、不可替代的机械设备，其作用十分重要，而且本体有着复杂的内部结构，如果汽轮机的本体出现故障， 且没有得到及时解决，那么整个汽轮发电机组的运行安全性将大大下降，甚至引 发安全问题，导致火力发电厂蒙受巨大损失。基于此，本文先阐述汽轮机的构造 以及工作原理，然后分析汽轮机本体在运行过程中的常见故障，最后结合常见故 障类型，给出相应的故障检修策略。 关键词：汽轮机；汽轮机本体；常见故障；故障检修。 现如今，我国的发展对于电力的需求持续攀升，目前火力发电仍属于我国电 力能源的一个主要来源，在火力发电过程中离不开对汽轮发电机组的运用，因此 汽轮机是否能够安全稳定运行，需要得到相关单位以及工作人员的高度重视。汽 轮机内部结构相对复杂，因此其常见故障的产生原因也各不相同，在开展故障检 修工作的时候，必须做到具体问题具体分析。 一、产生汽轮机故障原因 1、汽轮机结构 目前国内大型汽轮机组，其分别设计为高压缸、中压缸以及低压缸，均为双 层缸结构。汽轮机本体由转动部分（转子）和静止部分（静体和静子）两部分组成，转动部分主要部件包括动叶片、叶轮、主轴、联轴器以及相关紧固件等旋转 部件；静止部分主要部件主要包括汽缸、蒸汽室、喷嘴、隔板、隔板套（反动式 为静叶持环）、汽封、轴承、轴承座、滑销系统、机座以及相关紧固件等。滑销 系统由横销、纵销、立销、角销、斜销等组成，高压和中压进汽管道需要和汽缸 严密连接，同时设置盘车装置以及疏水装置。由于本体内部的构件较多，因此汽 轮机的内部结构较为复杂。
如果汽轮机长周期运行，随着设计、制造、安装检修质量、基础沉降等原因，会造成内部材料变形、轴系中心偏移等情形，从而引起动静部件之间相互产生摩擦，叠加检修人员如未及时对汽轮机本体进行检修、维护以及故障排查，那么极 易出现问题，最终会导致汽轮机出现严重的损伤[1]。 2、汽轮机的工作状况 汽轮机属于一种热力原动机，其运行主要依赖于蒸汽动力，利用喷嘴、动叶 等部件完成能量的转换，将蒸汽热能转化为机械能。有着运行过程安全系数高、 效率高、功率大、低损耗等一系列优势。当前在我国火力发电厂之中，得到了广 泛应用。 汽轮机在启动之后，转子处于高温介质中，并且高速旋转，因此承受着叶片、叶轮、主轴本身质量离心力所引起的巨大应力，以及由于温度分布不均匀引起的 热应力，同时不平衡质量的离心力，还会引起转子振动。蒸汽作用在动叶栅上的 力矩通过转子的叶轮、主轴和联轴器传递给发电机，因此必须在汽轮机运行的过 程中，必须严格加强运行状态监视。 二、汽轮机本体存在的常见故障分析 1、振动故障 振动故障属于汽轮机本体之中的常见故障，而且该故障很容易被检修人员忽视。汽轮机本体产生故障的原因较为复杂，引起振动的原因也是多种多样，但是 在大部分情况下，造成振动故障的主要原因是转子质量不平衡。其次，常见的低 频振荡，就是因为轴承的油膜出现了自激振荡，以及转子的间隙出现自激振荡。 油膜的振荡原因为汽轮发电机在轴承油膜上高速旋转的同时，丧失了自身的动力 稳定性。而转子间隙自激振荡产生的原因，则是汽轮机转子径向在圆周内部的间 隙不均匀，造成自激振荡产生。除此之外，汽轮机本体出现异常振动的原因，还 包括摩擦振动、转子在受热后变形等[2]。 2、叶片故障
汽轮机油动机常见及偶发故障分析处理
汽轮机油动机常见及偶发故障分析处理 摘要：油动机是汽轮机重要的核心部件，它接收汽轮机控制系统及保护系统 的信号，驱动汽轮机进汽阀门，调整进汽量，精确控制汽轮机转速和负荷，并在 紧急情况时做出快速关闭动作，保证汽轮机安全运行。所以其正常运行关系到机 组的控制效果、运行经济性及安全可靠性。本文对油动机的结构及原理进行了充 分说明，并对常见和偶发故障进行了细致的分析，旨在快速判定、解除油动机故障，为保障机组安全运行提供参考。 关键词：超超临界机组；油动机；故障分析；处理方法 引言 汽轮机调速系统是汽轮机的核心部件，其作用是通过调整蒸汽流量以满足压 缩机负荷的需要。由于运行维护、检修、安装质量不到位，造成汽轮机组的调速 系统在运行的过程中经常出现一些故障，影响汽轮机组的正常运行。因此，必须 及时对汽轮机调速系统的故障进行分析处理，只有调试系统故障消除后，才能避 免事故扩大，最大限度的发挥汽轮机的作用。文中针对汽轮机开机过程中常见的 转速波动等故障进行了总结分析。 1油动机常见故障与偶发异常 1.1汽轮机润滑油中水分超标的原因分析及处理 油的润滑性能需要汽轮机在正常运转中油质不被乳化，油膜得到保护。否则 会损坏汽轮机组的轴承。在汽轮机金属表面需要避免油中水分在长期中与金属部 件接触，否则也容易锈蚀金属表面，锈蚀金属表面的产物会影响汽轮机调速系统 的堵塞，严重的会造成汽轮机停机。因此，汽轮机润滑油在使用过程中一定要确 保油中水分合理控制，尽量调节在最低水平。汽轮机组在正常运转中不需要进水，但由于在操作机组轴时，容易疏忽，促使封口不够严密或调节不当的气压，这时 汽轮机中就会进水，导致汽水漏油。
汽轮机常见故障及处理措施
汽轮机常见故障及处理措施 一、轴封加热器满水 1、轴封加热器满水现象: ①就地轴加翻板水位计指示全满。 ②画面轴加水位高报警发出。 ③轴加风机可能掉闸。 ④轴封蒸汽温度有可能下降,汽缸上下壁温差可能增大。 2、轴封加热器满水原因: ①负荷高,且排汽装置真空低导致轴加疏水不畅。 ②运行轴加风机排水门开度过大,导致轴加疏水阻力增大，使疏水不畅。 ③轴加水侧泄露。 ④严重满水可能导致水进入轴封系统。 3、轴封加热器满水处理: ①稍开轴加疏水至多极水封前放水门,降低轴加水位。 ②关小轴加风机排水门。 ③解列轴加,凝水走旁路,通知检修处理。 ④打开轴封疏水电动门及低压轴封滤网放水门排水.打开轴加疏水至多极水封前放水门,开启汽缸本体疏水到上下汽缸上下壁温差恢复正常. ⑤严密监视主机振动等重要参数，如达到紧停条件时，坚决执行紧停。 二、凝结水精处理故障
1、现象： ①除氧器水位快速下降,除氧器上水流量急剧减小。 ②凝泵出口压力及精处理后压力降低,备用凝泵有可能联启. ③排气装置水位快速下降,排汽装置水位低报警可能发出. 2、原因： 精处理排污门误开。 3、处理: ①通知辅控立即将精处理解为旁路运行。 ②机组快速降负荷,以减慢除氧器水位下降速度。 ③通知化学启动除盐水备用泵,全开排气装置补水门加大排汽装置补水量。 ④待除氧器上水正常后,上至除氧器正常水位,如备用凝泵联启,停止备用凝泵运行。 ⑤精处理故障消除后,投运精处理。 三、汽机水冲击故障 1、事故前运行方式： 机组带正常负荷运行平稳，汽轮发电机组保护全部投入，光字报警盘面无任何信号报警及保护动作发出。 2、汽机水冲击事故现象： ①主蒸汽、再热蒸汽温度急剧下降,过热度减小，负荷突降。 ②高、中压主汽门，高、中压调门冒白汽。 ③蒸汽管道振动，管内有水冲击声。
汽轮机常见故障分析及措施
汽轮机常见故障分析及措施 文章对汽轮机的常见故障进行了分析，旨在为汽轮机的正常运作带来可行性依据，以此来延长汽轮机的使用周期。 标签：汽轮机；常见故障；分析措施 1 汽轮机常见故障分析 1.1 汽轮机润滑油中水分超标的原因分析及处理 国家标准GB/T7596-2000中规定，发电机组为300MW时候，汽轮机含油水分不得超过一百毫克每升。油的润滑性能需要汽轮机在正常运转中油质不被乳化，油膜得到保护。否则会损坏汽轮机组的轴承。在汽轮机金属表面需要避免油中水分在长期中与金属部件接触，否则也容易锈蚀金属表面，锈蚀金属表面的产物会影响汽轮机调速系统的堵塞，严重的会造成汽轮机停机。因此，汽轮机润滑油在使用过程中一定要确保油中水分合理控制，尽量调节在最低水平。汽轮机组在正常运转中不需要进水，但由于在操作机组轴时，容易疏忽，促使封口不够严密或调节不当的气压，这时汽轮机中就会进水，导致汽水漏油。 汽轮机组封口不严密，汽轮机润滑油含有水分的主要原因：漏出水汽被相近的轴承通过油挡吸人润滑油的回油中，运行过程中，轴封之间产生的水汽就会滴入润滑油中，久而久之，就会慢慢深入汽轮机组的主油箱，越发沉淀，在油箱的底部，此时情况就会出现游离，水要通过汽轮机组主油箱慢慢将水放掉，而少量的溶解水和游离水需要滤油机进行清除。 在高中压后汽封加装挡气板，可大大减少轴封漏汽窜人轴承箱的数量。加装低压轴封回汽分门，能增加对低压汽封调整的灵活性。在保证汽封压力在较低的情况下（规定修改为0.021～0.025MPa，能够维持凝汽器的真空。不断改善缸体温度，轴封出在高中压下的通风正常，避免轴承箱窜入漏气。 1.2 汽轮机油系统火灾的原因分析和预防措施 汽轮机润滑油系统漏油，特别是高压油系统漏油遇到高温热体（处于高阻状态的管道、阀门、汽缸等）就会起火供烧。如漏抽得不到有效控制，甚至漏油量突然增加，则火势将迅速发展，造成极其严重的后果。汽轮机油在高压系统中，需要特别注意高温，稳定温度，防止出现大火，引起火燃烧，避免造成新的漏油点，形成恶性循环。 防止油系统漏油是预防火灾事故发生的重要措施。因此，要严格检修工艺，提高检修质量，努力消除运行中的漏油、渗油现象。 汽轮机中的高温蒸汽、阀门以及疏水管道在使用过程中应做好保温工作以及
汽轮机常见故障分析及措施
汽轮机设备故障诊断 常见故障分析 一、汽轮机原理简介 汽轮机是用蒸汽做功的一种旋转式热力原动机,具有功率大、效率高、结构简单、易损件少,运行安全可靠,调速方便、振动小、噪音小、防爆等优点.主要用于驱动发电机、压缩机、给水泵等,在炼油厂还可以充分利用炼油过程的余热生产蒸汽作为机泵的动力,这样可以综合利用热能. 一列喷嘴叶栅和其后面相邻的一列动叶栅构成的基本作功单元称为汽轮机的级,它是蒸汽进行能量转换的基本单元.蒸汽在汽轮机级内的能量转换过程,是先将蒸汽的热能在其喷嘴叶栅中转换为蒸汽所具有的动能,然后再将蒸汽的动能在动叶栅中转换为轴所输出的机械功.具有一定温度和压力的蒸汽先在固定不动的喷嘴流道中进行膨胀加速,蒸汽的压力、温度降低,速度增加,将蒸汽所携带的部分热能转变为蒸汽的动能.从喷嘴叶栅喷出的高速汽流,以一定的方向进入装在叶轮上的动叶栅,在动叶流道中继续膨胀,改变汽流速度的方向和大小,对动叶栅产生作用力,推动叶轮旋转作功,通过汽轮机轴对外输出机械功,完成动能到机械功的转换.排汽离开汽轮机后进入凝汽器,凝汽器内流入由循环水泵提供的冷却工质,将汽轮机乏汽凝结为水.由于蒸汽凝结为水时,体积骤然缩小,从而在原来被蒸汽充满的凝汽器封闭空间中形成真空.为保持所形成的真空,抽气器则不断的将漏入凝汽器内的空气抽出,以防不凝结气体在凝汽器内积聚,使凝汽器内压力升高.集中在凝汽器底部及热井中的凝结水,通过凝结水泵送往除氧器作为锅炉给水循环使用. 只有一列喷嘴和一列动叶片组成的汽轮机叫单级汽轮机.由几个单级串联起来叫多级汽轮机.由于高压蒸汽一次降压后汽流速度极高,因而叶轮转速极高,将超过目前材料允许的强度.因此采用压力分级法,每次在喷嘴中压力降都不大,因而汽流速度也不高,高压蒸汽经多级叶轮后能量既充分得到利用而叶轮转速也不超过材料强度许可范围.这就是采用
汽轮机油系统常见问题及处理措施分析
汽轮机油系统常见问题及处理措施分析 摘要：在我国能源生产过程中，电能的生产主要由火力发电厂完成。在发电 过程中，使用蒸汽轮机可以将蒸汽能转换为机械能。其油系统主要包括液压油和 润滑油系统。系统的稳定运行是汽轮机安全运行的重要保证。然而，由于油系统 的频繁故障，该装置被切断、烧毁和报废。因此，应做好油系统维护工作，降低 运行中的故障概率，确保汽轮机的运行安全和电厂的效益。 关键词：汽轮机油系统；问题；处理措施 1润滑油系统常见问题分析及处理措施 1.1润滑油温度异常升高 汽轮机运行时，需要控制润滑油温度。在具体的运行过程中，受润滑油温度 影响的故障也非常频繁。润滑油系统温度高的原因很多，与润滑油的功能密切相关。润滑油的主要作用是润滑轴承，同时降低轴承温度。如果汽轮机运行时温度 过高，油膜承载能力将直接降低，高温润滑油将与轴承表面发生干摩擦，造成设 备损坏。如果长时间运行，会再次摩擦，减少油量，影响设备运行。这些问题的 主要原因是机油冷却器中的污渍和管道堵塞。如果设计不符合标准，则总面积不足，油冷却器排出的气体不能及时冷却。 汽轮机油冷却器故障是一种常见故障，应及时发现并解决，以充分保证设备 的安全稳定运行。一般来说，常见故障是冷油器使用不规范，高温回油未及时冷却。设备在长期运行过程中会产生污垢，导致管道结垢堵塞，影响设备制冷效果。设备受热面越小，润滑油温度越高。冷却循环水的温度不是自动设计的，通常不 能满足运行中的制冷需要。异常油温故障对季节敏感，特别是夏季室外温度较高时，制冷效果较弱。 1.2润滑油压力
汽轮机是否正常运行直接关系到润滑油压力。因此，必须全面有效地控制润 滑油压，确保润滑油压合理。一般来说，润滑油压力的设定需要与汽轮发电机组 的主要参数保持一致，以维持系统的正常运行。如果润滑油压过低，无法支持系 统运行，则无法在轴颈和轴瓦之间建立油膜。当部件运行时，会产生干摩擦并损 坏部件。如果润滑油油压过高，则会发生漏油，有设备起火的危险。在运行过程中，润滑油压问题比较普遍，需要有效解决，防止油压不稳定影响汽轮机润滑油 系统的正常运行。造成油压问题的原因有很多：系统设计不符合标准；喷油泵的 特性与设备不匹配；汽轮机润滑油系统油泵出口止回阀总面积不合理，会导致油 压瞬间上升或下降，油泵会产生气体，直接导致润滑油系统故障；交流/直流油 泵故障和漏油也是影响油压低的因素。因此，解决润滑油压问题的对策是：润滑 油系统设计合理，油泵性能稳定，与其它设备配置相匹配，油泵出口止回阀面积 合理，系统密封性好。 1.3润滑油中水分过多 汽轮机润滑油由纯天然油生产和加工而成。油为灰黑色或浅黄色，在空气中 有明显的味道，密度小于1g/cm3。润滑油抗氧化能力和抗乳化能力的差异主要在 于微量元素含量的差异。应保护润滑油生产、储存和运输的整个过程，以确保润 滑油不会进入杂质和变质。如果保护不合理，润滑油将超过储存期，性能将降低，喷油设备将损坏设备。润滑油质量的恶化也是造成润滑油系统常见故障的主要因素。润滑油在生产过程中会产生一定的水分。如果水分超过标准，质量也会降低。水分是汽轮机润滑油的主要指标。如果水分过高，润滑油的特性将不稳定。合理 控制润滑油的水分是保证润滑油质量，保证设备稳定运行的关键。设备设计不科 学会导致严重的渗水事故，汽缸端盖结合面漏汽、轴承座负压过大也会导致渗水。在设备运行过程中，如果各部件连接处密封效果差，也会引起供汽系统出现问题。如轴封供汽室压力过高，会影响轴封抽汽室的抽汽效果，损坏轴封加热器。汽缸 变形导致结合面漏汽，承载力过高。达到一定压力后，水会迅速进入油系统，影 响设备的正常运行。 2EH油系统常见问题分析 2.1EH油系统压降
汽轮机油动机常见及偶发故障分析及处理
汽轮机油动机常见及偶发故障分析及处 理 摘要：油动机作为控制系统的重要组成部分,必须安全可靠,一旦发生停机, 泄漏不可避免地会导致机组负荷波动,动态特性恶化,可能导致事故。分析了汽轮 机油动机缺陷的原因,并提出了有效的补救措施。 关键词：汽轮机；油动机；常见及偶发故障；处理措施 引言 油动机是汽轮机重要的核心部件，它接收汽轮机控制系统及保护系统的信号，驱动汽轮机进汽阀门，调整进汽量，精确控制汽轮机转速和负荷，并在紧急情况 时做出快速关闭动作，保证汽轮机安全运行。所以其正常运行关系到机组的控制 效果、运行经济性及安全可靠性。 1汽轮机概述 对于汽轮机，它属于一种动力形式的设备，利用汽轮机时，可以借助高温以 及高压的形式，将煤炭进行处理，实现气体的合理转换。在汽轮机煤化工设备中，它的内部涵盖了转子，转子在旋转之后，就会产生需要的动力，这样就可以应用 在煤电的发电厂里。汽轮机工作的形式主要是利用烧煤，形成大量的能量，从而 进行转化处理，就会形成机械动能，通过对应的处理之后，可以将不同形式的能 量进行转换，这也促使煤化工得到了新形式的应用。目前汽轮机呈现出来的种类 多样，通过联合不同的领域，可以将其划分为多种形式，利用相不同的操作，也 可以得到不同能力的转换，利用汽轮机的各项结构，实现蒸汽的不断流动，这样 就会促使设备的生产功率提升，产生充分的热量，保证设备在工作的期间可以平 稳的进行。 2油动机故障原因
2.1油雾风机 汽轮机润滑油系统将在运行过程中形成油雾,主要集中在轴承箱、回油管道和主燃油箱油表面以上的空间,如果油气过度积聚会使轴承箱内压增大,油烟会通过油封渗透。在汽轮机润滑油系统中,装有油风机,安装在汽轮机油箱上,该装置在汽轮机回油系统和轴承回油室内产生微负压,以保证回油畅通,并分离系统中产生的油烟混合物,油滴返回油箱,以减少对环境的污染,确保油系统的安全可靠。检查油雾风扇是否有2kPa负压,油雾风扇工作正常。蒸汽轮机轴承箱分为2个腔室,2个腔室间的水平剖面有仪表线的安装层,连接2个腔室。机舱内在轴承位置后安装通风阀,拆卸通风阀滤清器后可感觉到吸入压力小,说明润滑油箱和轴承箱内没有油压过大,油封泄漏引起的气体压力过大。 2.2油封密封气 油封由3颗牙齿组成,外齿腔上部与0.07MPa密封气体相连,下部有密封气体排气口,作为密封气体进入第三齿腔后,从排气口中排出,形成齿间正压,防治润滑油泄漏。由于润滑油密封堵塞造成的排气孔导致油密封齿之间密封气体的高压,只能从轴上排出,导致润滑油和密封气体泄漏。在密封件的拆卸和维修中发现有堵塞的排气孔,在维修过程中清理了排气孔并检查了密封管道,调节了密封气体压力等措施不太明显,排除了密封气体泄漏不足或过大。 2.3润滑油油压问题 汽轮机的正常运行与润滑油的压力直接相关。因此,必须有效地控制各个方向的润滑油压力,以保证合理的润滑油压力。通常,润滑油压力设置应符合汽轮发电机的基本参数,以保持系统的正常运行。如果润滑油压力过低,就不能维持系统运行,不能在轴和轴瓦之间形成油膜。当组件工作时,它们会产生干摩擦并破坏组件。如果润滑油压力过高,则会发生机油渗漏,存在设备着火的危险。在运行过程中,润滑油压力问题比较普遍,必须有效解决,防止油压不稳定,影响汽轮机润滑油系统的正常运行。导致油压问题的原因很多:系统设计不符合标准;油泵的特性与设备不符;汽轮机润滑油系统油泵出口的止回阀总面积不合理,会导致油压瞬间上升或下降,油泵会产生气体,直接导致润滑油系统故障;交流/直流油泵故障和油渗
汽轮机常见故障与处理
常见故障与处理（见下表） 序号故障现象故障原因 1 油箱油位下降系统漏由，事故放油门漏系统漏油，油滴到蒸汽管上； 或轴承油档漏油；或润滑油压太高，油从油档处喷出处理方法检查、 消漏、加油消除漏油用灭火器扑灭火焰，火大停机，开启事故放油门 序号故障现象故障原因 转子不平衡转子热弯曲，动静部分摩擦 汽封局部摩擦对xx 不良轴承失油干摩擦推力xx 严重磨损造成动 2 油系统着火静部分摩擦 轴承油膜失稳或破坏造成油膜 振荡轴承座不稳定电机磁场中心不对电机线圈匝间短路 电机空气间隙偏差超标 瓦块接触不均匀 装配质量不合标准 前轴承xx 销钉不到位，上下xx 前后错位 进油量少 仪表误差 转子轴向位移超过标准，瓦块 严重磨损 进入汽轮机主蒸汽带水
高加漏水进入汽缸内 通汽部分的机械损坏 蒸汽温度急剧下降 动叶流道积有盐垢 轴承钨金间隙处落入杂质 油间隙不对 瞬间断油处理方法 找平衡 停机，盘车2h 后再启动停机，盘车2h 后再启动重新找中心xx 失油原因，进行处理 停机处理推力瓦调整轴承比压重紧地脚螺栓或二次灌浆 调整磁场中心处理线圈调整空气间隙 3 机组振动 4 推力瓦块温度高解体研修 解体重装 重装销钉 检查进油孔 检查调整 停机检查 调整蒸汽参数检修推力XX,修补或换XX 揭缸检查，视破坏情况作相应处理 调整蒸汽参数清理汽道盐垢清理轴瓦，研修轴和轴瓦
调整间隙 启动直流油泵，检查油 5 运行中推力瓦块温度 急剧上升 6 轴向推力增大 7 支持轴承钨金磨损及 脱落 轴电流腐蚀 油质劣化、杂渣、水分等超标系统 测轴瓦绝缘及更换绝缘垫，研刮轴瓦加强滤油及油质处理，研刮轴瓦研 刮，加网垫，刷镀研刮法兰接合面按螺栓松紧顺序对称拧紧 控制启动温升时间严格控制涂料质量，重涂涂料 研磨阀芯或重新调整汽门开度重新调整 重新滤油 消除空气 解体检查 解体检查 检查连接件尺寸更换部件，使特性曲线合格 消除漏油 滤油，清洗 解体检修油门更换 更换
汽轮机检修中油系统的常见故障及处理方法 于益涛
汽轮机检修中油系统的常见故障及处理方法于益涛 摘要：因为社会主义经济的高速发展，人们的生活水平有了很大提升，其中电 能是保障人们日常生活以及工作质量的关键，所以需要具备良好的稳定性，以便 最大程度的满足人们的日常生活以及工作需求。但是，汽轮机在运行中经常会产 生一些故障，影响了电力系统的运行效果。因此，本文针对汽轮机检修中油系统 的常见故障及处理方法做出了进一步探究。 关键词：汽轮机；检修；油系统；故障 电力系统的稳定运行会受到很多因素的困扰，这其中，汽轮机是重要的设备，可以对电能进行转换。为了保障其运行状态，为人们提供高质量的电能，电力企 业需要针对其中的油系统常见故障进行详细的分析，找出常见故障现象以及具体 原因等，以便保障汽轮机的有序运行。 1、针对汽轮机油系统常见故障现象以及具体原因分析 汽轮机当中的油系统在实际运行当中，会一直处于高温的环境，所以内部的 非金属元件极易发生破损，在热力的环境下，也使金属元件的腐蚀速度有所增加。所以，油系统故障为汽轮机运行当中非常常见的一项故障。在油系统管道当中的油，如果没有达到标准要求，油气系统将会产生运行不通畅的情况，因此需要在 运行的过程中，对油系统管道当中的储油量进行实时观察，保障运行能够达到具 体要求[1]。 2.汽轮机检修中油系统常见的故障 2.1低压润滑油常见故障 在汽轮机当中，润滑油系统发挥的作用十分关键，其中包括：冷却、润滑、 密封。润滑油在正常工作的状态下，可对汽轮机的安全运行给予保障。当前，我 国国内的汽轮机润滑油系统，容易产生的故障包括：系统漏油以及着火、润滑油 压比较低、油温偏高以及润滑水分超标、颗粒污染比较严重等问题。为了对汽轮 机的运行给予保障，需要对其中的故障原因和特征进行详细的分析。 （1）系统发生外漏：不同的接头垫片密度出现失效的情况；油挡之间的间隔明显提升，有严重的渗漏油问题； （2）润滑油压较低：油泵故障，在油泵当中有气体积聚，尤其是油泵刚启动的过程中，非常容易产生油泵不出力的问题，这样可使排气管道自动进行连续排气，并排到油箱当中。 （3）油质不合格：对于这类故障，最为常见的是润滑油水分超标或者有固体杂质污染。出现这一问题的重要原因便是，轴封系统存在漏气的情况。轴封系统 之所以会有漏气问题，是因为轴封系统存在不完善的情况，轴封径向间隙过大， 或者轴封冷却器出现异常问题；不合格的颗粒度问题。润滑油系统在不同阶段都 有可能存在固体污染的问题，其主要的污染途径包括：油箱以及系统在微负压运 行的过程中，密封设备会产生异常情况，大量的污染物会侵入其中，这些都是固 体颗粒杂质的来源。此外，在检查过程中也会出现污染问题，或者油管道清洁度 比较差。 2.2EH油系统故障常见故障分析 在长期的运行过程中，汽轮机很容易产生EH油故障，其中主要的表现包括：系统的油动机开阀门出现异常情况，不能对其进行正常应用。油箱的油压以及油 位下降速度非常快，并且产生了油温异常情况。产生这些问题的主要原因包括：
电厂汽轮机运行中的常见故障及应对策略探讨
电厂汽轮机运行中的常见故障及应对策 略探讨 摘要：电力是人们生活工作中必不可少的一项资源，为了能够保证电厂发电能力满足社会整体要求，电厂就要对汽轮机运行状况进行严格管控。汽轮机是火电厂众多设备中的核心设备，能否正确对其进行养护和管理，是电厂实际运行期间应着重落实管控的一项内容。一旦电厂汽轮机产生故障问题，就会对电厂的发电能力造成影响，进而将会影响电力供应效果。基于此，本文将对电厂汽轮机运行中的常见故障及应对策略进行分析。 关键词：电厂汽轮机；常见故障；应对策略 1 汽轮机的组成和基本工作原理 在分析汽轮机的常见故障和应对策略前，需要熟知汽轮机的内部构造和工作原理，有针对性地解决汽轮机运行过程中的多种故障。汽轮机也被叫作蒸汽透平发动机，是一种旋转式的蒸汽动力装置，其工作原理是高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子转动，同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，在发电系统中发挥重要的作用。汽轮机由转动部分和静止部分组成，内部主要有汽缸、转子、联轴器静叶片、动叶片、汽封和轴承等构件，每个部件会因不同的因素在运行过程中产生许多故障。解决汽轮机的故障首先应明确汽轮机的工作原理。在锅炉的蒸汽进入汽轮机后，一次通过一系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。蒸汽在汽轮机中会以不同的方式进行能量转换，构成了不同工作原理的汽轮机。 2 电厂汽轮机运行中的常见故障 2.1 汽轮机调速系统摆动故障
导致汽轮机调速系统摆动故障的原因主要有以下几点：(1)负荷波动。如果点、热负荷出现较大波动，调速气门会出现较大幅度的晃动。(2)油质问题。如 果油质过低会导致调节系统中的某些孔洞堵塞，引起调速气门出现摆动。油中具 有水分，使调速构建生锈，也会引起调速系统摆动。(3)安装因素。安装公司在 安装调节系统时只做简单的拆检和清洗，如果调速系统出现摆动，可能是安装遗 漏或者混装的问题。 2.2 汽轮机系统故障 电厂汽轮机在实际运行期间，如果其内部的油温过高，或是超出了温度标准，油系统就会产生溢油问题，进而就会产生系统阀门故障问题。另一方面，油箱中 的冷却水温度如果高于30℃，就会使冷却水的水压产生急剧下降的现象，同样也 会产生系统故障问题。在对以上两种系统故障问题产生的原因进行分析时，不难 发现汽轮机油系统挂阀，无法打开油动机阀门，进而使有系统产生漏油或是难以 打开阀门的问题。 2.3 轴承损坏故障 电厂汽轮机运行中会出现各种不同的故障，影响到了汽轮机的稳定性，对于 常见的故障要及时进行修复，避免出现更大的问题，其中，轴承损坏故障是最为 重要的故障，出现损坏则会导致汽轮机无法正常运行。一般情况下，轴承运行故 障包括轴承磨损和破裂，另外，受机器设备长时间工作的影响，也会导致一定的 损坏，恶劣条件下作业的汽轮机还可能会形成外力碰撞。为了解决好这些故障， 则可能对普通轴承进行一定的润滑，提高运行的整体质量与效果，利用固定间隔 避免滚珠和金属结构的互相磨损，如果在润滑处理中使用不好的油质，不但会影 响到运行的质量，更会导致轴承准确度不足。在环境的影响下温度与湿度会产生 变化，也是造成轴承物理损坏的成因。 2.4 真空下降故障 汽轮机真空下降故障也是主要的故障问题，一般导致汽轮机真空下降的成因 非常复杂，要根据下降的影响因素针对性做好解决措施，真空下降因素包括快速 下降和缓慢下降两种情况，如果真空出现了下降现象，则会导致汽轮机运行效率
汽轮机常见事故分析和处理 一
汽轮机常见事故分析及处理一、汽轮机真空下降 汽轮机运行中，凝汽器真空下降，将导致排汽压力升高，可用焓减小，同时机组出力降低；排汽缸及轴承座受热膨胀，轴承负荷分配发生变化，机组产生振动；凝汽器铜管受热膨胀产生松弛、变形，甚至断裂；若保持负荷不变，将使轴向推力增大以及叶片过负荷，排汽的容积流量减少，末级要产生脱流及旋流；同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力，有可能损伤叶片。因此机组在运行中发现真空下降时必须采取如下措施： 1)发现真空下降时首先要对照表计。如果真空表指示下降，排汽室温度升高，即可确认为真空下降。在工况不变时，随着真空降低，负荷相应地减小。 2)确认真空下降后应迅速检查原因，根据真空下降原因采取相应的处理措施。 3)应启动备用射水轴气器或辅助空气抽气器。” 4)在处理过程中，若真空继续下降，应按规程规定降负荷，防止排汽室温度超限，防止低压缸大气安全门动作。汽轮机真空下降分为急剧下降和缓慢下降两种情况。 (一)真空急剧下降的原因和处理 1．循环水中断循环水中断的故障可以从循环泵的工作情况判断出。若循环泵电机电流和水泵出口压力到零，即可确认为循环泵跳闸，此时应立即启动备用循环泵。若强合跳闸泵，应检查泵是否倒转；若倒转，严禁强合，以免电机过载和断轴。如无备用泵，则应迅速将负荷降到零，打闸停机。循环水泵出口压力、电机电流摆动，通常是循环水泵吸入口水位过低、网滤堵塞等所致，此时应尽快采取措施，提高水位或清降杂物。如果循环水泵出口压力、电机电流大幅度降低，则可能是循环水泵本身故障引起。如果循环泵在运行中出口误关，或备用泵出口门误门，造成循环水倒流，也会造成真空急剧下降。 2．射水抽气器工作失常如果发现射水泵出口压力，电机电流同时到零，说明射水泵跳闸；如射水泵压力．电流下降，说明泵本身故障或水池水位过低。发生以上情况时，均应启动备用射水磁和射水抽气器，水位过低时应补水至正常水位。 3．凝汽器满水凝汽器在短时间内满水，一般是凝汽器铜管泄漏严重，大量循环水进入汽侧或凝结水泵故障所致。处理方法是立即开大水位调节阀并启动备用凝结水泵。必要时可将凝结水排入地沟，直到水位恢复正常。铜管泄漏还表现为凝结水硬度增加。这时应停止泄漏的凝汽器，严重时则要停机。如果凝结水泵故障，可以从出口压力和电流来判断。 4．轴封供汽中断如果轴封供汽压力到零或出现微负压，说明轴封供汽中断，其原因可能是轴封压力调整节器失灵，调节阀阀芯脱落或汽封系统进水。此时应开启轴封调节器的旁路阀门，检查除氧器是否满水(轴封供汽来自除氧器时)。如果满水，迅速降低其水位，倒换轴封的备用汽源。 (二)真空缓慢下降的原因和处理 因为真空系统庞大，影响真空的因素较多，所以真空缓慢下降时，寻找原因比较困难，重点可以检查以下各项，并进行处理。 1．循环水量不足循环水量不足表现在同一负荷下，凝汽器循环水进出口温差增大，其
分析火电厂汽轮机的常见故障和检修策略
分析火电厂汽轮机的常见故障和检修策 略 摘要：随着我们现代社会的不断发展和进步，电力资源便成为推动社会发展一种非常重要的能源，而火电厂汽轮机发电是最值得我们去关注的一个重点。因为通过火电厂汽轮机，影响电力的主要生产和配送过程，为此必须去关注火电厂汽轮机是否能够正常运行，是否能够保证我们日常电力的使用。因为当火电厂汽轮机出现故障时，不仅会对我们整个火电厂的稳定运行产生重要影响，同时对于因火电厂而运作的其他企业或设施也会产生影响，对与我们日常生活的用电或者其他动力需要也会产生很大的影响。所以我们必须对火电厂汽轮机的安全运行保持高度的重视。所以本文我们就从火电厂汽轮机的工作原理进行研究，通过了解其工作原理，从而进一步分析研究火电厂汽轮机的故障产生原因，对火电厂汽轮机的常见故障进行检修，保证火电厂汽轮机的正常运行。Keys：火电厂汽轮机；常见故障；检修策略 1 火电厂汽轮机工作原理
我们现在生活中大部分火电厂汽轮机是指用加热煤炭使得水升温从而产生了大量蒸汽，然后用大量蒸汽的气压推动汽轮机的叶片转动，把热能转换成了机械能。由于汽轮机与电磁发电机的叶轮连接在一起，汽轮机的转动就带动了电磁发电机的转动，发电机就将机械能转化为电能。汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。汽轮机主要是用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽来满足生产和生活中的供热需要，通过了解火电厂汽轮机的工作原理，为我们去研究火电厂常见故障提供了保证。 2 火电厂汽轮机常见的故障类型 2.1 异常振动 火电厂汽轮机在运行的过程中，如果出现了异常振动的现象，主要是因为蒸汽产生的大量气流发生振动或者是机器设备发生的热变形等造成的。火电厂汽轮机发生异常振动，其实是一种最为常见的故障。当我们发现火电厂汽轮机出现异常振动的情况如果是由气流激振引起的，那我们就要分析火电厂汽轮机的气流激振主要是由于许多数值的低频分量引起的，还是因为汽轮机运行参数异常而导致的。导致汽轮机出现这些现象的原因，主要是因为汽轮机在工作时叶片受到了分布不均匀的冲击。而由于转子热变形引起的异常振动是由于当转子发生热变形时转子会发生弯曲，从而就会导致汽轮机的组件产生异常的振动。如果转子在已经发生热变形之后，在工作时就会导致汽轮机在运转过程中引发其内部的抖动，也会导致它的振动幅度产生异常的增加。 2.2 调速系统产生故障
汽轮机EH油系统的常见故障分析与处理
汽轮机EH油系统的常见故障分析与处理 摘要：随着科学技术的进步，自动化技术得到了广泛的应用。在汽轮机领域，采用了数字电液控制技术。EH油系统是水轮机数字电液控制系统的关键部件，它 的主要介质是高压油，它由紧急遮断系统、执行机构和供油系统组成。在实际操 作中， EH油泵系统接受了电子液压控制系统的指令，并将其转化为汽轮机的阀门。EH油系统一旦出现故障，将严重地影响到机组的安全。 关键词：汽轮机；EH油系统；故障分析 1.EH油系统的基本构成 EH油系统包括管路系统、紧急遮断装置、超速保护装置、供油装置等，其中 以磷脂为主要工作介质。在管道系统中，除基础管线外，还有一个低压储罐和一 个高压储罐。它的功能是防止阀的动作引起的流动改变，保证了系统的安全操作。若涡轮转速高于1.03，则应立即启动超速保护，调整各调整阀门的开度。当车速 超过1.15倍时，超速防护不能有效地控制，必须立即关闭所有的进气阀。该系 统由过滤冷却回路、泵组、压力回路、油箱等组成。一般选用定压变压水泵，可 实现对流量的自动调整，保持泵出口压力不变。过滤回路的组成包括：旁路再生 系统、冷油器等.压力回路包括：泵出口流量计，逆止阀，蓄能瓶，溢流阀，过 滤器等.在执行机构中，有伺服型、开关型等。其中，在主回路与执行器之间， 没有节流孔板，而在开关行业中，这是一种新型的控制方式。 2.EH油系统常见故障 2.1EH油系统压力下降 从操作经验来看， EH油系统压力下降的原因有： EH油罐控制块上的安全 阀整定值较低，或者 EH油泵的失效引起的输出不足，后备油泵的出口止回阀松动，或者 EH油中的杂质堵塞了油泵的出口过滤器，或者 EH油的异常泄露。其中，异常泄漏有以下几种原因：高压油压引起膜片阀内渗漏、电视、 GV、 RSV
汽轮机检修中油系统的常见故障及处理方法
汽轮机检修中油系统的常见故障及处理 方法 摘要：汽轮机是我国发电的主要设备，汽轮机通过自身的能源转换可以完成发电这这一重大任务。作为发电机组的重要设备，为避免汽轮机故障对人们的生命财产安全造成的影响，对于汽轮机的检修工作就显得十分有必要性。而在汽轮机的故障频率中，有关于油系统故障的热度一直居高不下。基于此，本文简单介绍了汽轮机及油系统，并对汽轮机中油系统的常见故障及其原因进行了分析，最后从专业角度提出了几点建议，以供相关人士参考。 关键词：汽轮机；油系统；故障；处理方法 引言 目前中国的经济处于急速发展的阶段，科学技术水平不仅在不断发展，机械设备的升级和更新换代效率也是十分的惊人。然而，机械设备的快速发展需要与检修技术齐头并进才可以更好的发挥其作用，以汽轮机为例，汽轮机作为生产电力能源的主要设备，由于其在生产生活中的重要性，导致汽轮机经常需要较长时间工作，因此很容易发生故障，部分故障的存在会对机组的整体运行效率及质量造成严重影响，对企业造成严重的损失。因此，对汽轮机油系统常见故障及处理措施进行探究具有重要的意义。 1. 汽轮机及油系统概述 汽轮机主要应用于电力行业，通过将蒸汽转变为机械能实现能源的转换进而再发电[1]。当汽轮机处于润滑油压力低的时候，会导致油温上升，进而导致轴承振动变大，如此这样长期运行对发电机组的损坏是不可计量的。汽轮机之中的油系统主要包含有油箱、滤油器、油泵以及冷却装置四个主要部件。其中油箱可以通过自身的过滤系统对油进行过滤并储存可用油。滤油器的工作就是对液压油进
行过滤，可以使液压油满足基本的生产需求。冷外冷却装置可以控制水和油的温度，使其在热交换的时候能够满足基本的温度要求。油泵是将相应的组件进行驱动和调节，使其能够正常运行。 1. 汽轮机检修中油系统的常见故障 在其油系统之中主要有两个系统的故障，一个是DEH，另外一个是EH油系统[2]。 1. 汽轮机的EH油系统故障 EH油系统故障作为汽轮机的油系统中较为常见的故障类型，当其EH油温太高，油位以及油压降低，油动机便无法工作。这主要是因为其油箱之中的水压比较低，润滑油的加热器不能保证油温，复阀和溢流阀就会被卡死，以及冷水阀门不能正常的闭合等等。 1. 汽轮机的DEH油系统故障 该故障也是汽轮机的油系统故障中最常见的类型之一，当其DEH油箱的温度不超过20摄氏度的时候，油位不超过450毫米，油压不超过11.1兆帕，其电磁阀与隔膜阀就无法实现管壁功能，这样就导致不能和电源进行正常的联系以及正常的输电，使得蓄电器出现故障，导致连锁保护出现问题，所有的开关和指示灯都不能正常的工作。 1. 汽轮机油系统常见的故障原因 1. 油质不良