汽轮机油破乳化度不合格的原因及处理方法

陈文慧

【期刊名称】《华章》

【年(卷),期】2009(000)010

【摘要】汽轮机油的破乳化度是汽轮机油的一项重要指标,乳化的汽轮机油进入润滑系统会给机组带来严重的危害.电力系统中汽轮机油破乳化度不合格现象普遍,故结合茂名热电厂中汽轮机油乳化的情况谈谈汽轮机油破乳化度不合格的危害、原因及处理方法.

【总页数】1页(139-139)

【关键词】汽轮机油;破乳化;水分;滤油

【作者】陈文慧

【作者单位】茂名热电厂,广东,茂名,525000

【正文语种】中文

【中图分类】TM61

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汽轮机油破乳化度超标分析与探讨

汽轮机油破乳化度超标分析与探讨破乳化度是汽轮机油的一项重要性能指标，也就是说当运行中油中含水量超标时，润滑油乳化油水难以分离，造成润滑油质粘度降低、影响油膜刚度，严重时使汽轮机轴颈与轴瓦发生磨擦，润滑不良，降低润滑油油膜性能，引起轴承烧瓦事故，给机组的经济运行带来重大安全隐患。标签：乳化度超标原因一、汽轮机油破乳化度超标的危害破乳化度是汽轮机油的一项重要性能指标。汽轮机油中所含水分达到饱和后，由于油中存在能引起油乳化的表面活性物质以及油在系统循环产生的搅拌作用会使油质发生乳化，不但会破坏油的成膜和极压特性，使其油膜特性变差，严重影响油的润滑性能，使部件间的摩擦增大，导致局部过热，危及汽轮机的安全运行，而且油中乳化状态的水会加速油质的劣化变质，造成金属表面的锈蚀现象的发生。因此，运行中汽轮机油对破乳化度指标有着严格的要求（≤30min）。二、汽轮机油破乳化度超标的原因分析破乳化度是表示油、水分离能力的一项指标，用破乳化时间来表示。破乳化时间越短，破乳化度越小，油的抗乳化性能越好，反之相反。破乳化度超标的根本原因是油中存在表面活性物质——乳化剂。乳化剂分子结构具有不对称性，由极性和非极性两部分组成。极性部分是亲水的，非极性部分是憎水的。当油中的乳化剂在油水界面上定向排列，极性基团进入水相，非极性基团进入油相，此时油水就很难分开，形成乳化液，油的破乳化度自然就会变差。因此说，油中存在乳化剂是其破乳化度超标的根本原因。 1.影响油中乳化剂多少的主要因素 1.1新油的精制程度不够当新油精制程度不够、油中残留一定数量的环烷酸、皂类等表面活性剂时可导致其破乳化度超标。 1.2在运行过程中发生氧化变质运行油的氧化产物，如有机酸、醛等含有极性基团的表面活性物质可导致油的破乳化度超标。 1.3被外界污染物污染如油被其他表面活性物质污染后也会导致其破乳化超标。

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汽轮机油中带水原因分析及解决方案摘要：汽轮机油中带水会加速汽轮机油的破乳化超标，严重时会危机汽轮机组的安全稳定运行，为此分析了汽封间隙、大排烟系统、轴封套、汽缸轴承室负压等可能引起油中带水的原因，并分别提出了相应的改进措施。关键词：汽轮机；油中带水；轴封系统；汽封间隙；轴承室负压山东鲁抗医药公司现运行的3台汽轮机组：1台背压式汽轮发电机组（汽轮机型号为NG32/25，1989年杭汽产），1台背压式汽轮空压机组（汽轮机型号为NG32/25，1989年杭汽产，2000年由拖运发电机组改为空压机组），1台抽凝式汽轮空压机组（汽轮机为1997年杭汽产），主蒸汽进汽压力为3.2-3.6 MPa，温度为420-440℃，油系统中使用的是46号透平油。 3台机组油中带水现象在机组长期运行中特别在高负荷下反复发生，严重时可以从轴承室回油管视窗处发现附着于玻璃的水珠，微水含量曾达到273mg／L，大大超过标准，标准为＜100 mg／L，当空气和汽轮机内的水蒸汽进入油系统后凝结成水，油和水混合在一起后，由于油的循环运行被搅动油即被乳化，正常情况下乳化的油料可以重新分离成油和水，但乳化的油料被氧化后就变成永久性的乳化油，它将使润滑油功能发生问题，并导致调节系统各部件的腐蚀，严重时一些锈蚀物会进入调节系统导致调节系统部件发生卡涩而发生机组事故，为了能够避免油系统出现上述严重后果，加强了油箱的放水和滤油等，另外则是调低轴封供汽压力（对抽凝机组），从运行记录来看，母管供汽压力已经调低到0．019 6 MPa，低于机组正常运行时额定轴封供汽压力范围0．024 5 MPa～0．029 4 MPa，降低轴封供汽压力，同时也意味着减少轴封供汽量当机组调峰带低负荷时，高压段的工作压力会降低，轴封供汽量的减少使轴端密封作用削弱，空气会从低压缸前后，高压缸后三个方向进入汽轮机，真空将无法得到保证。一、原因分析 1、轴封间隙调整过大造成漏汽。高压缸轴封（端部汽封）的作用在于阻止蒸汽沿着转子漏出，高压缸前后的端部汽封所承受的压差比较大，额定工况时调节级喷嘴处的压力为2.9MPa，对于11级后压力则为0.5 MPa，不但压差存在，而且为了不使动静机件发生碰磨，总要留有一定间隙，间隙的存在也必然要导致漏汽，漏汽量一般要达到总汽量的

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解决汽轮机油破乳化不合格的论文

解决汽轮机油破乳化不合格问题论文作者：寿光巨能热电发展有限公司解决汽轮机油破乳化不合格问题QC小组#1、#2汽轮机油自试运行起，汽轮机油在使用过程中由于运行时间较长，导致油老化变质。在2009年11月份的油质常规分析中，#2机破乳化度为86分12秒，严重超出标准，对油系统的安全运行造成了很大的威胁。油老化后的产物大多是乳化剂，当油与水共同存在时，会引起油的乳化，破坏油的破乳化性能，致使油水不容易分离，长期运行下去容易造成系统的某些部件的锈蚀，油乳化后影响油膜的形成，导致轴承磨损、过热，甚至烧坏轴瓦，严重影响机组的安全运行。针对该问题于2009年12月成立QC小组，小组成立后通过分析原因、采取措施，解决了问题，保证了油系统的安全稳定的运行。内容简介：一、P-计划阶段 QC小组成立后进过分析论证、借鉴其他电厂的处理方式，结合本公司的设备运行方式，认为： 1.在汽轮机油的乳化期间，为防止油乳化对设备的危害，运行期间尽量防止水、汽进入油中，避免油质乳化。 2.对运行中油经常进行净化处理，尽量出去油水中的水质、杂质和固体颗粒。 3.进过分析#2汽轮机油其它指标正常，油质未深度老化，只是在长期使用中破乳化剂耗尽，在油中添加破乳化剂即可使油水

很好的分离，不必做换油处理。通过对汽轮机油加破乳化剂模拟实验，验证添加GPE15S-2破乳化剂的性能，实验发现，油中未出现杂质及沉淀物，通过测定油的破乳化性能效果显著，加入油中后无任何沉淀物析出，且对油质的其他理化性能无不良影响。二、D-实施在经过对实验结果的反复论证和小型模拟实验确定最佳添加量后，QC小组于12月12日对#2汽轮机油进行破乳化剂的添加，先将破乳化剂配臵成适当浓度的母液，再将母液注入油箱，并利用压缩机进行循环搅拌，使母液搅拌均匀。经过18小时的循环后，测定添加后的油质破乳化时间为11分13秒，其他指标均正常，油质指标全部合格，达到预期效果。三、C-检查经过18小时的循环后，测定添加后的油质破乳化时间为11分13秒，其他指标均正常，油质指标全部合格，达到预期效果四、A-处理和改进在汽轮机正常运行中对润滑油有着严格的要求，但是受运行条件的影响，油在运行中是不断老化的，油质老化对设备会产生损坏、威胁机组安全运行，严重时会造成设备事故，因此需进一步建立健全油务监督制度，加强油的监督管理和运行维护。解决汽轮机油破乳化不合格问题QC小组 2009年12月17日

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润滑油破乳性的影响因素及解决方法摘要：润滑油在机械中主要起降低摩擦和减缓磨损的作用，以保证机械有效和长久的工作。但是润滑油在使用过程中往往会进入少量的水，从而影响润滑油的性能，带来很多负面影响，工业需要的润滑油要有良好的破乳性。关键词：润滑油；破乳性；影响因素；解决方法两种互不相容的液体，其中一种液体以微小液滴分散在另一种液体中所形成的体系称为乳化液。破乳，即破坏一个乳化液，使它分成油水两层的过程。润滑油的破乳性指从润滑油与水形成的乳化液中彻底分离出水的能力，又称为分水性能。许多润滑油，如齿轮油、汽轮机油和船用油，在使用过程中，不可避免地混入冷却水、冲洗水、冷凝水及环境中其他形式的水及水汽。如果油钻不具备将混入油中的水迅速彻底分离的能力，油品就会乳化，从而降低甚至失去油品的润滑性能，加速油品的氧化变质，加剧机件的磨损和设备腐蚀。故润滑油的抗乳化性能是润滑油品质的一项重要指标。实际中影响润滑油破乳性的因素有很多种。一、润滑油的成分因素润滑油由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能。基础油由原油提炼而成，原油中本身含有天然乳化剂，所谓乳化剂是指有助于油和水形成稳定乳化液的物质，如沥青质、胶质、石蜡等，其在原油中的含量会对润滑油的稳定性产生一定的影响，含量越低，润滑油稳定性越高。对于发动机润滑油和大部分的工业润滑油都属于馏分润滑油，即都是从减压馏分油中抽取的，称为中性油。我国生产高质量中性油是采用“老三套”传统工艺，即溶剂精制—溶剂脱蜡—白土补充精制，只采用物理精制的方法，对于石蜡基原油效果较好，对于中间基和环烷基原油则效果不好。中石化做过研究表明，溶剂精制工艺是改善润滑油基础油抗乳化性能的一个重要步骤，且基础油精制深度越深，对抗乳化性能不利的胶质组分就脱除得越干净，相对的保留在基础油中的胶质组分对抗乳化性能的影响就越小。因此炼厂要想生产出高质量的基础油，提高润滑油的品质，增加市场竞争力，就必须改变现有的基础油的加工方法。添加剂主要包括破乳剂、抗氧化剂、清洁分散剂、消泡剂、增粘剂、防锈剂、抗凝剂等，这保证了润滑油在使用中的稳定性。破乳剂就是通过改变油水的界面性质来达到油水分离的效果。对于乳化液而言，其稳定的主要因素界面膜的性质，而破乳剂都有良好的表面活性，可以置换出油水界面上的乳化剂，加入破乳剂后破乳剂吸附于油∕水界面膜上，可以改变油∕水界面张力，消除液珠外面的保护膜，使液珠容易结合在一起而实现相转变，从而达到分水目的。但是很多添加剂是有乳化效果的，比如清洁分散剂，抗氧化剂、防锈剂都具有降低

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汽轮机油乳化原因及处理措施汽轮机油系统是用来向汽轮发电机组各轴承提供足够的、高质量的润滑油和向调节系统提供压力油的，在机组盘车时向盘车装置和顶轴装置供油。因此，汽轮机油质是影响汽轮机安全运行的一个重要指标。油质乳化会造成油系统腐蚀，机组部件发生锈蚀。同时，汽轮机油也将失去润滑、散热和调速的作用，严重地影响了机组安全运行。 1 汽轮机油质要求汽轮机油系统要求使用的汽轮机油必须是高质量、均质的精炼矿物油，并且必须添加防腐蚀和防氧化成分。此外，油中不得含有任何影响性能的有害杂质。 2 汽轮机油乳化原因汽轮机油乳化一般有3个原因：水份、乳化剂和高速搅拌。其中水份是引起油品乳化的主要原因。汽轮机组运行中，由于机组的轴封不严、汽封漏汽、润滑油质量差、轴承箱及油箱真空度达不到等诸多因素，是导致汽轮机油系统中进水的主要原因。同时，机组的安装、运行等环节没有达到设备清洁度要求，存在污物、杂质等也将影响汽轮机油的质量。汽轮机油和水的乳化与油品中添加剂性能也有关。汽轮机油中添加的抗氧剂和防锈剂大都具有一定表面活性的化合物或混合物，这些物质的分子结构中，一端具有亲油性的非极性基

团，另一端具有一定表面活性的亲水性能极性基团。虽然它们都溶解于油而不溶解于水，但在一定转速下极性基团对水具有一定的亲合能力。当汽轮机高速旋转时，油和水充分搅拌呈乳浊液时，这些亲水的极性基团有了与水充分亲合的机会。当亲合力很大时，就会与水牢牢地结合在一起。又由于亲油性的非极性基团能溶于油中，从而通过这种物质的作用使水和油结合起来。因此，这时水就不能与油分离，即产生乳化现象。如果亲合力很弱，水与油就能分离。因而要求汽轮机油所加入的添加剂要保证并提高其质量，提高其抗乳化性能，降低或除去添加剂中亲水性能较强的成分，达到或高于汽轮机油标准规定的抗乳化性能指标。 3 汽轮机油乳化的危害及处理措施汽轮机油乳化的危害汽轮机油乳化给机组带来的危害是严重的，主要表现在以下几个方面： 1）、汽轮机油乳化能使调节系统中滑阀及套筒等部件严重锈蚀，造成滑阀卡涩，降低了调节系统灵敏度，以至引起机组运行中甩负荷。同时，还可能破坏轴承处的油膜，容易造成轴承和轴颈的磨损。 2）、乳化液沉积于油循环系统中，妨碍油的循环，造成供油不足，影响散热，容易引起轴承烧瓦，有可能发生严重事故。

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汽轮机润滑油破乳化度超标处理摘要：介绍了汽轮机润滑油破乳化度超标的危害，同时经过分析研究最经济有效的处理方式为吸附式再生技术。经过处理后，延长了油品寿命,并省去油箱和关键部件的清洗工序，降低了检修维护成本，彻底改变了普通滤油机不能清理油路油泥、水分、酸性物质，促使油品不断反弹的缺陷，从而使得设备内部和油品得以较好的清洁。关键词：汽轮机润滑油、破乳化度 1 润滑油破乳化度超标的危害汽轮机润滑油发生乳化：破乳化度指标是反映油质本身特性的一项重要指标，该指标决定油品的油水分离能力。当油品破乳化度指标超标时，就说明该油的油水分离能力变差，也就是该油更容易发生乳化。汽轮机润滑油油膜极压特性变差：油品破乳化度指标超标主要因油品受到污染或油质发生劣化，均因油中已含有既有亲油基团又有亲水基团的分子（可称之为乳化剂）。在多次取样试验后油品的破乳化度指标仍然超标说明该乳化剂已基本均匀分布在整个油系统中。该分子一般存在于油的界面，不仅增强了油水混合发生乳化的能力，还改变了油膜表面的分子排列，从而影响油膜的形成，影响油膜的极压特性，从而导致其润滑效果变差。加速油质的劣化速度：研究表明，影响油质指标的污染物及劣化产物不仅会影响相应的质量指标，还会对油质起催化劣化的作用，加速油质劣化速度，使油质快速劣化，其他指标也随之超标。润滑油指标刚刚超标没有及时处理，就会在很短的时间内发现不仅该指标超标更加严重，油质其他指标也超标或接近指标要求。可通过更换新油后并不能保持原有的油品使用寿命，短时间内再次发生劣化变质，最后该机组成为问题机组，不断发生油质劣化问题而不能彻底解决，给电厂带来了巨大的经济损失。这也是因为系统中残留的污染物及劣化产物对加入系统的新油起催化劣化作用。

浅谈汽轮机润滑油颗粒度和水分异常原因分析及处理

浅谈汽轮机润滑油颗粒度和水分异常原因分析及处理摘要：本文针对润滑油颗粒度超标问题，深入的展开专题分析，结合汽轮机润滑油颗粒度异常原因分析、超标原因查找、润滑油水分超标分析以及处理措施及结果进行分析。关键词：汽轮机；润滑油；颗粒度；异常原因引言汽轮机润滑油是电力系统中重要的润滑介质，在汽轮机中起到润滑、冷却、减振、密封等作用，汽轮机润滑油系统的洁净度直接影响到机组的安全稳定运行。随着电力工业的发展，电力系统中600MW以上高参数、大容量机组迅速增加，对机组的安全稳定运行提出了更高的要求。汽轮机润滑油颗粒对润滑系统和调速系统乃致于整个电网安全运行造成的严重危害已经引起各级领导的高度重视和专业工作者的普遍关注。一、汽轮机润滑油颗粒度异常原因分析 1.颗粒度概念颗粒度是指单位体积的油品中所含不同直径的机械杂质的数量，是用特殊的颗粒度仪来测定的。近年来，颗粒度指标已引入电力系统。一般来说，油中颗粒污染控制的概念并不是人人都能理解，许多人认为，目测法观看油样无可见的颗粒就认为油质未被污染。实际上尺寸为40µm的污染颗粒肉眼是看不到的，而且比40µm更小的颗粒对液压元件或轴承来说却有灾难性的影响，常常是这些细小的颗粒对磨损过程起着关键性的作用。 2.汽轮机润滑油颗粒度超标主要有如下原因：颗粒度也就是颗粒污染浓度，监测的是浸入油中，不溶于油的颗粒状物质，如焊渣、氧化皮、金属屑、砂粒、灰尘等。对于正常运行的油系统来说，其中的污染物的来源主要有两个方面：一是系统外污染物通过轴封和各种孔隙进入；二是内部产生的污染物，包括水、金属磨损颗粒及油液氧化产物等。这些污染物都会降低润滑油的润滑、抗泡沫等性能，机组转动部位（轴承、轴瓦）的磨损，严重时会引起机组飞车等事故，严重地威胁机组安全运行。（1）润滑油系统部件在制造、装配、大修过程中留下来的污染物。如：毛发、铁屑、焊渣、灰尘等。这些污染物在机组安装和冲洗过程中没有及时、彻底地清理。（2）主油箱密封性能差，油箱周围空气中的污染物通过缝隙进入油箱带入油系统，污染油质。（3）汽轮机主油箱排烟风机出口手动门开度过大，微小颗粒通过油档进入各轴承箱，进而污染润滑油。（4）润滑油系统各部件和各液压泵、各轴承和供油系统的正常磨损，污染油质。（5）主油箱在正常加油前未进行混油试验便加油，新油与旧油不匹配，产生油泥，污染油质。（6）新汽轮机油入厂时不合格，加入到主油箱内污染主油箱中的润滑油。二、润滑油水分超标分析 1.润滑油水分超标的危害润滑油含水如不及时排出，长时间乳化会导致水滴越来越小，一般滤油分离方式很难将其去除。同时，润滑油中含水易造成润滑油乳化（润滑油的破乳化度

电厂汽轮机油抗乳化性超标问题及处理分析

电厂汽轮机油抗乳化性超标问题及处理分析摘要：在电厂新投运机组运行以后，因为汽轮机油抗乳化性超出标准，形成了轴瓦温度上升而造成了不良的跳机问题。要想确保机组处于正常运行的状态，就需要采取添加新油的方式解决各项问题。通过分析抗乳化性超标问题可以看出，使用再生吸附剂展开净化处理工作能够获取符合标准的油品，运行过程中利用吸附过滤，确保机组处于正常运行的状态，避免了机组停运而造成的不良损失。相关人员在机组运行过程中务必加大油品抗氧化性能的检测力度，将油品的抗氧化性能发挥的最大化。本篇文章中探究了电厂汽轮机组抗乳化性超标问题，提出了相应的对策。关键词：电厂汽轮机；油抗乳化性超标问题；处理对策在汽轮机运行过程，汽轮机油系统是非常重要的一项系统，本身产生的作用良好，能够为汽轮发电机轴承提供良好的调节和润滑效果。基于此，汽轮机油系统运行性能决定了汽轮机整体运行安全性，从实际情况来看，水和油是两种不同的类型，这两项液体处于不相容状态，不过在搅拌水和乳化剂的过程中，油系统形成了乳化状态，特别是汽轮机处于快速旋转的状态下，水分与油全面搅拌到了一起，产生了乳浊的液体。油品类包含的添加剂，物质成分具备亲油性和亲水性特征，在亲和力非常大的情况下，和水相互结合到一起相同的状态，亲油的非极性基团和油结合到一起，增加了油水相互分离的复杂程度和汽轮机油乳化状态。从中来看，油脂乳化将会影响到润滑油复杂性的体现，损坏了润滑油摩擦形成的油膜，不利于润滑油整体散热效果的发挥。 1、相关案例以某项电厂超超临界机组举例说明，该项机组在运行半年以后发生了抗乳化性指标超出标准的现象，分离时间大于100分钟，要想确保机组处于正常运

汽轮机润滑油油质劣化原因分析及控制措施

汽轮机润滑油油质劣化原因分析及控制措施摘要：在汽轮机设备的维护管理工作中，润滑环节必不可少，而润滑油的质量和使用情况是否高效合理对于润滑工作的成效有着密切的影响。本文围绕汽轮机润滑油油质的相关问题进行了探讨，分析了汽轮机润滑油油质劣化的原因，论述了常见的处理措施以及如何更有效地控制汽轮机润滑油油质劣化的策略，旨在不断提升汽轮机润滑效果，保障汽轮机运行的良好工况。关键词：汽轮机；润滑油；油质劣化；控制措施 1引言在汽轮机装置中，润滑油主要起到润滑调速、冷却以及密封的作用。然而在设备的日常维护管理工作中，润滑油油质劣化给润滑效果起到了十分不利的影响，不仅加剧了汽轮机零部件的磨损，缩减了设备及部件的使用寿命，而且也给生产安全性埋下了各种危险隐患。为此，对汽轮机润滑油油质劣化的问题进行分析和研究是十分必要且十分重要的。 2汽轮机润滑油油质劣化的原因分析在汽轮机润滑油油质劣化现象中，可能的诱发原因有以下几点：一是汽轮机设备零部件在生产厂家制造的过程中表面携带有杂质，如铁屑、油漆涂料等粉末，这些杂质会随着设备零部件的组装完成而留存在设备内部间隙，当这些杂质进入到油系统中时就会导致油箱及管道等装置的不洁净。如果没在新设备调试运行的过程中没有及时被检修人员发现，或没有及时对油系统进行提前清洁，就会造成油系统的灰尘、铁屑等杂质含量过多，继而引发润滑油清洁度下降，油质劣化。二是汽轮机的设备检修过程操作不到位或检修质量没有严格检查导致的油系统油质劣化。在汽轮机设备检修过程中检修人员没有认真检查汽轮机部件的间隙密封性是否良好，导致间隙过大，进油系统中出现大量的水。如轴承的汽封间隙过大，在汽轮机运行过程中大量的空气和水蒸气进入到进油系统中，使轴承的润滑油油质劣化，突出的表现为轴承的回油携带有大量的水分，长期如此会导致润滑油的水乳化，继而使润滑油失效。再比如检修环境不清洁，存在大量的灰尘，在调试检修的过程中很容易随着设备部件的拆卸而进入到各种油系统中，导致设备后续使用过程中油质劣化。三是轴封压力值不合理。在实际生产过程中，企业通常采取提高轴封压力的方式来提高汽轮机机组的运行经济性，这样可以有效改善汽轮机运行的真空性能。但是这样的方式同时也存有弊端，即当轴封压力过高时，轴承内部的压力小于外部压力，因而会从轴封出泄漏出水蒸气，部分水蒸气进入到润滑油系统中，使润滑油油质劣化。四是空气混入油系统中加速了油液的氧化。由于汽轮机润滑油系统的油液循环速度较快，因而给空气的混入创造了条件，随着空气的混入，油液会加速氧化进程，进而产生有机酸，继而产生油泥、胶状物等二次污染物。这些二次污染物会进一步造成润滑油的性能，如导致乳化性能降低，pH值下降等，使油质劣化。五是汽轮机运行产生的热量导致油温升高，加速了润滑油的变质反应。相对于常温态的润滑油，高温环境下的润滑油虽然在循环运行方面有经济的效果，但是同时也会加快润滑油反应速率，如在润滑油中混有氧化介质时会加速油质劣化。 3汽轮机润滑油油质劣化的处理措施为避免汽轮机润滑油油质劣化，检修人员可采用如下处理措施：

汽轮机油急剧劣化的原因分析及处理

汽轮机油急剧劣化的原因分析及处理摘要：随着我国电力工业的发展，汽轮机油质量的好坏，直接影响汽轮机组的运行安全性。汽轮机油是电力系统中主要的润滑介质，又名透平油，主要用于汽轮的润滑和调速两个系统。在汽轮机油系统中添加防锈剂及采取合理的油循环冲洗方式等处理措施，可提高汽轮机油清洁度及防止油质劣化。为确保汽轮机组的安全经济运行，汽轮机油必须具备良好的抗乳化性和防锈防腐性。这要求研究人员对汽轮机油的作用和性质分析，从而制定有效措施提高机油品质。关键词：汽轮机油油质劣化吸附剂清洁度汽轮机油由于各种原因导致油清洁度下降，使转子轴颈磨伤、调节部套卡涩等，它的清洁度问题直接影响机组运行的稳定性与可靠性。目前，电力发电厂也都存在汽轮机油清洁度不合格的问题，机油劣化时造成调速系统卡涩，伺服阀、油动机等设备动作失灵，严重威胁到机组的安全运行。必须对汽轮机油及时进行分析，查找油质劣化的原因，以便采取相应处理措施，杜绝汽轮运行安全隐患。一、汽轮机油油质评估的主要内容及意义 1.1 汽轮机油油质评估的主要内容汽轮机油的劣化主要是油在运行中受热和氧化变质热氧化所导致，氧是使汽轮机油发生劣化的化学反应的根源，在高温下油中溶有空气会加速油的氧化变质，一般来说，温度每增加10℃，油氧化速度产生的环烷酸皂、胶体等物质都是乳化剂，将使得系统磨损产生锈蚀以及空气中灰尘侵入。油质劣化时使轴承钨金熔化而损坏设备，并因此极性分子快速扩散，无法达到吸附平衡。因此，为了达到一定程度的吸附，需要加快扩散速度，而升高温度会明显降低油的勃度而加快扩散速度。汽轮机油酸值达到0.316mg/L上限值时，说明油品劣化程度逐渐加重。汽轮机油清洁度下降的的主要质量指标有外观、运动粘度、机械杂质、酸值、水分、破乳化度等。汽轮机运行中要经常对机油进行过滤，将油中水分和杂质及时清除，若滤油不及时导致酸值增大，将影响汽轮机油的使用寿命。

电厂汽轮机油乳化的原因分析及处理对策

电厂汽轮机油乳化的原因分析及处理对策摘要：汽轮机油又称为透平油，在汽轮机机组正常运行中，润滑油主要有密封、冷却和散热以及润滑等作用，运行中的机组轴封不严导致水、汽进入油系统中的隐患做不到绝对避免，汽、水进入油系统会导致润滑油中抗锈蚀剂、抗氧化剂损失，会造成润滑油加剧劣化，劣化产物多为环烷酸皂、胶质等，此类物质属于乳化剂，具有腐蚀性；加之润滑油的破乳化性能较弱，在强烈的搅拌、高温和流动条件下，润滑油发生乳化比较容易实现。此状态下油品乳化具有破乳化时间不合格、外观和水分检测结果正常等特点。油品发生乳化后，润滑、散热冷却的作用将有所下降，给运行的设备带来危害。关键词：电厂；汽轮机油乳化；原因分析；处理前言汽轮机油在轴承与轴瓦之间形成一层油膜起到润滑的作用。汽轮机油在其使用过程中常常不可避免地会混入水分。抗乳化性能是评价汽轮机油抵抗与水形成乳化液的一项指标。汽轮机油的抗乳化性能好时可以将混入其中的水分快速分离开，并可以通过主油箱底部阀门放出。否则，油水无法分开，则在轴承的旋转搅拌下使之形成乳化液，无法使润滑油形成油膜。在高速旋转下，会造成轴承温度快速升高，油品酸值增加，加速油品劣化，腐蚀轴承等部件。因此，汽轮机油良好的抗乳化性能是保证汽轮机组能够安全稳定运行的重要指标。通常在处理润滑油破乳化时间超出规范要求的指标时，最直接有效的方法就是进行润滑油更换，该方法需要停机处理，综合成本较高；另外是可以在机组无需停止运行的情况下，向润滑油系统注入抗乳化剂，达到使润滑油抗乳化性能得到提升的目的。通过对润滑油全分析结果的判断，仅是抗乳化时间单个指标超限，可以通过补加抗乳化剂的方法，使润滑油的抗乳化性能得到改善。

电厂汽轮机油抗乳化性超标问题分析及处理

电厂汽轮机油抗乳化性超标问题分析及处理摘要：本文选取一个新投产的1000 MW机组，在使用一段时间后，由于发动机润滑油的抗乳化能力超标，造成轴承温度升高而发生跳闸现象。通过检验，该问题只能通过添加新的润滑油来改善。另外，对一套新的机油进行了改造，结果表明，机油质量有较大的降低。为此，本文分析了机油抗乳化超标的原因并提出改善措施，仅供参考。关键词：汽轮机油；抗乳化性；吸附处理；抗氧化性能引言：汽轮机油使轴承和轴瓦间产生油膜，起润滑作用。在检查中发现，该机组轴封润滑油中含有大量含铁物质和硫化物，使其失去了原有功能，导致轴密封处产生高温氧化腐蚀而损坏。汽轮机油的使用往往难免掺水，如果水分含量过高就会造成汽轮机油变质失效，影响发动机正常工作和使用寿命。抗乳化特性作为考察汽轮机油耐与水生成乳化液能力的重要技术指标。如果油品中有一定含量的水分存在就会影响抗氧和抗氧化能力。当汽轮机油的抗乳化特性良好时，能迅速分离混在机油中的水，且可由主油箱底部的阀门释放。如果抗乳化性不好或有杂质存在时，就不能及时排出，从而影响到润滑系统正常工作。所以，汽轮机油具有较好的抗乳化性能，是确保汽轮机组安全平稳运行的一个重要标志。一、相关概述某电厂1000 MW超临界汽轮机在使用了大半年后，其耐乳化度指标全部超过100分钟。若润滑油中存在一定数量的湿气，会导致润滑油性能下降，从而影响其工作和使用寿命，严重时会造成燃烧。通过添加新的润滑油，可将破乳化期减少到11分钟，并利用超声技术对分离装置中残余的油和水进行了破乳化。在装置投入使用两日后，破乳试验的结果再次大于100分钟。通过对其进行的研究，得出了锅炉给水系统中存在着大量的未蒸发水、凝结水、水蒸气等问题。目前，