减速机维护
RPG减速机维护保养
一、RPG减速机的维护保养
1、润滑油品，减速机使用润滑油采用GB/T5903-1986中极压齿轮极压油N220或者N320，当环境温度≤30℃时采用N220，当环境温度高于30℃时采用N320。
2、减速机冷却润滑系统采用常开方式，润滑方式采用浸油循环润滑，在辊压机系统开启前必须先启动润滑系统确认各润滑点有油供给后3-5分钟，方可转动减速机，初次安装的减速机在加油到油标中线后需要低速盘动减速机输入轴确保减速机内各轴承有油润滑。
3、减速机初运转300小时后应更换一次润滑油，换油前用粘度低的油进行清洗箱内赃物，以后每12个月换一次油，对于昼夜连续运转场合每6个月换一次油。在新装油前要用轻油将减速机冲洗干净。
4、每月检查一次润滑油清洁度，发现润滑油变脏、变质应及时更换，不应受时间限制。
5、被更换的润滑油从减速机下部的放油螺塞中放出。
6、每月用煤油清洗透气帽和油站过滤器一次，清除过滤器内的杂物；滤油器的清洗必须在减速机不运转的情况下进行。
7、每月检查电机与减速机间的联接螺栓是否紧固，每周检查减速机与安装机座之间的联接螺栓是否紧固。
8、每天检查油位、油温和油压是否正常，检查减速机输出、输入端及管系各接头处是否漏油，检查各轴承处温度是否正常，倾听运转声响是否正常等，发现异常现象应立即予以排除。
9、每半年检查所有外部紧固螺栓的联接情况。
10、冷却系统使用要求：
10.1、冷却系统保持常开方式。
10.2、冷却水路与油路不得有串流现象，油路和水路保持畅通，各连接部件不得油渗漏油和水现象。
10.3、启动冷却冷却系统时，先启动油泵电机使冷却系统内充满油后再开启冷却水的水阀，要求水压0.2~0.4Mpa（或2~4kg.f）油流量与水流量之比为1:1，即水的流量应该达到40分钟，供冷器使用的水温应尽量低。
10.4、冷却系统对油的降温应该有明显变化，高速轴的温度和回油温度差应该大于12℃，当无法达到该要求时，可以适当提高冷却水水压或流量，以尽快降低温度。
10.5、对采用地下水、鱼塘、河流等水质比较差的用户应该注意冷却器在使用时间比较长时会形成水垢、需要定期清洗，一般每半年清洗一次。
二、RPG减速机的检查内容：
1、每天检查内容：
1.1、减速机的油温（温升）是否正常。
1.2、观察油泵及冷却器是否开启，润滑油路是否畅通，辊压机电流及压力是否正常。
1.3、检查减速机声音是否正常，有无异音。
2、每周检查内容：
2.1、用煤油或汽油清洗过滤网和磁棒以及过滤器壳体内腔并擦拭干净，过滤器清洗出来的异物需要沉淀、保存和分析，当出现铜屑时需要每两天定时清洗，观察铜屑的变化情况，若没有减少则应该立即停机开箱检查，这是轴承保持架非正常磨损的先兆。
2.2、清洗减速机过滤器后应该添加损失的润滑油，注意添加的润滑油牌号、品质与使用的一致。
2.3、检查各螺栓是否松动，若有松动情况立即拧紧。
2.4、检查减速机的输入轴和输出轴是否有渗油现象，是否有噪音及温度异常情况。
3、每月检查内容：
3.1、拧紧减速机与扭力盘连接各螺栓以及锁紧盘的螺栓，注意拧紧方式按照规范要求拧紧。
3.2、检查冷却器换热性是否正常，水压、流量是否有变化，是否需要采取清洗措施。
3.3、检查上次换油时间，确保每6个月换油一次（若发现变质、乳化等应立即更换）。
4、每年检查内容：
4.1、停机保养，清除减速机输入、输出端粉尘，清洗透气帽，对外观掉漆进行重新补漆。
4.2、更换受损元件，根据设备在平常使用过程中出现的问题进行易损易耗件的更换。
4.3、复检锁紧盘螺栓是否拧紧，用额定力矩重新紧一遍。
4.4、清洗冷却器，循环系统管路水垢。注意在拆解管路时需要用干净的布包裹上各接头避免灰尘进入减速机。
4.5、每三年需要返厂开机进行大修，更换轴承、油封等损坏件，并对个别磨损件进行修复或更换。
三、RPG减速机的常规故障排除：
弗兰德减速机维护保养
摆线针轮减速机维护保养
一、维修（拆卸与装配）：
拆卸前应首先放净润滑油，立式减速机须先拆除油泵。
1、拆卸：拆卸时首先松开联接螺栓，分解机座、针齿壳，然后依次分解摆线轮、偏心轴承、间隔环等零件。装配时则顺序相反。
2、装配时注意以下各项：
1）装配前，将零件全部清洗干净；
2）对滚动及滑动表面涂润滑油，以形成初步润滑条件；
3）两片摆线轮的标记必须错开180°；
4）注意调整橡胶油封中弹簧的松紧，并涂抹油脂；
5）装配结束后注入润滑油或润滑脂，卧式油位达到游标红线的高度。立式油位达到游标中线；
6）用手转动高速轴，经检查无故障即可空车运转，对立式减速机检查油泵工作情况是否良好，若均正常放可使用；
7）对直联型进行分解时。严格按要求顺序进行，切忌先从电动机法兰处分解。
二、使用须知：
1、减速机适用于24小时连续工作制，并允许正反向运转；
2、单级减速机的输出轴转向与输入轴转向相反，双级减速机的输出轴转向与输入轴转向相反相同；
3、减速机无自锁作用；
4、减速机的输出轴不能承受轴向力；
5、在可能出现过载现象的使用场合，应安装过载保护装置；
6、板脚式卧装摆线针轮减速机要安装在没有振动、十分坚固的水平基础上，在必须倾斜安装的使用的场合，减速机轴心线的倾斜度不得大于15°；
7、法兰式立装摆线针轮减速机在安装时，输出轴垂直向下；
8、如需要采用除脚板式卧装和法兰式立装以外的其他特殊安装形式，必须采用相应的润滑和密封措施来保证减速机润滑充足和防止漏油；
9、采用油脂润滑的摆线针轮减速机安装角度自由；
10、减速机安装时，可用垫块进行调整，垫块在高度方向不超过三块，也可用楔铁进行调整，但减速机校准后必须换入平垫块；
11、在冲击、振动较大或起动频繁的使用场合，机座与基础除用地脚螺栓进行连接之外，还需要用定位销进行加固；
12、标准型摆线针轮减速机的输入轴和输出轴的轴伸形式为圆柱形，采用普通平键联接；
13、当采用联轴器把摆线针轮减速机与相配套的机械联接时，推荐使用弹性联轴器；
14、减速机与相配套机械用联轴器联接时，两者轴心线的同轴度不得超过联轴器所允许的范围；
15、当摆线针轮减速机与齿轮、链轮相连时，必须保证两周轴心线的平行度；
16、当使用链轮来进行传动时，不要把齿链放得过送，否则在起动时会产生
冲击力；
17、在把联轴器、齿轮、链轮等联接件联接摆线针轮减速机的输出轴时，不得采用直接锤击的方法，应利用轴伸端螺孔旋入螺栓，通过压板压入；
18、安装后的减速机，正式使用前必须进行试运转。在空载运转正常的情况下，再逐渐加载运转。
三、润滑
或00#减速机脂。
2、减速机在使用前必须注入润滑油，出厂时的减速机为了便于装卸和运输，一般不装润滑油；
3、采用油脂润滑的减速机在出厂前已注入润滑脂；
4、当摆线针轮减速机在工作条件恶劣，起动——停止频繁和高温或低温的场合里工作时，应重新考虑润滑油；
5、加注润滑油时，油位高度不应超过油标上限，也不应低于油标下限。在运转过程中，应经常观察油位高度，及时补充相同牌号的润滑油。
换，更换时，应去除残存污油。以后每次更换，每天连续工作10小时以上者，
每隔3个月更换一次；每天间断工作10小时以下者，每隔6个月更换一次；
8、油脂更换制度：每隔6个月更换一次；
9、已经长期没有使用的减速机重新开动前，必须更换润滑油或润滑脂；
10、不允许注入不清洁或带腐蚀性的润滑油。
DBY/CY系列圆锥圆柱之论减速器
一、减速器的润滑：
1、减速器一般采用油池润滑，自然冷却。当减速器工作平衡温度超过90℃时，或承载功率超过热功率PG1时，可采用循环油池润滑，或采用加冷却管的油池润滑；
2、当减速器连续停机超过24h后再启动时，应使齿轮和轴承润滑正常后再带负荷运转；
3、减速器润滑油应选用GB/T5903标准中的L-CKC220、LCKC320；
4、轴承一般采用飞溅润滑，润滑油与齿轮油品相同。
二、安装、使用于维护：
1、减速器的输入轴轴线和输出轴轴线，与联接部分的轴线保证同轴，其误差不得大于所用联轴器的允许值；
2、由于采用硬齿面，中心距缩小造成输入轴轴颈减小，往往比相配套的电机轴细。当采用液力偶合器拖动时，会由于安装对中心不好，给较细的输入轴的危险截面造成过大的附加应力而出现断轴的可能。为此，建议在设计选用时，把液力偶合器布置在电机轴端，而把弹性联轴器装在输入轴端；
3、安装好后，箱体油池内必须注入润滑油，油面应达到规定高度（游标中心线）；
4、减速器在正式使用前，用手转动，必须灵活，无卡住现象，然后进行空载运转，时间不得少于2h。运转平稳，无冲击、振动、杂声及漏油等现象，发现故障应及时排除；
5、首次注入的润滑油需在运转300~600小时后更换。此后，每运转1500~5000小时更换一次，最长更换时间不应超出18个月。在换油时应同时清洗磁性油塞；
6、在运转中，出现油温突然升高及不正常噪声时，应立即停车检查。在排除故障后方可再次投入运转。
减速机保养及维护
Marketing \ Training \ Motors 1
SEW减速机电机产品培训 Orientation for new staff member
减速机电机基本知识和维护保养
Motor Dept. / Gong Fuguang / May 30, 2003
SERVICE SERVICE
Driving the world
Marketing \ Training \ Motors 2
SEW减速机电机产品培训
1.1 SEW减速机型号简介-1
Quatro CN Series
R系列——同轴斜齿轮减速电机
Geared Motors Customization Need
M Series Compact High
F系列——平行轴斜齿轮减速电机 K系列——垂直轴斜齿轮-伞齿轮减速电机 S系列——垂直轴斜齿轮-蜗轮蜗杆减速电机 W系列——垂直轴螺旋平面减速电机
Low
6 Torque Range kNm
40 60
650
1200
R系列
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F系列
K系列
S系列
W系列
Driving the world
Marketing \ Training \ Motors 3
SEW减速机电机产品培训
减速电机铭牌举例：
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减速机说明书
目录 一、传动方案的拟定与分析......................................................................... 错误！未定义书签。 二、电动机的选择 ........................................................................................ 错误！未定义书签。 三、计算总传动比及分配各级的传动比..................................................... 错误！未定义书签。 四、动力学参数计算 .................................................................................... 错误！未定义书签。 五、蜗轮蜗杆设计计算 (2) 六、轴的设计计算 (5) 七、滚动轴承的选择及校核计算 (8) 八、键连接的选择及校核 (10) 九、联轴器的选择及校核 (11) 十、减速器的润滑与密封 (11) 十一、箱体及附件的结构设计 (11) 设计小结 (12) 参考文献 (13)
一、传动方案的拟定与分析 蜗杆下置式减速器 二、电动机的选择 1、电动机类型的选择 按工作要求和条件，选择全封闭自散冷式笼型三相异步电动机，电压380Ｖ，型号选择Y系列三相异步电动机。 2、电动机功率选择 1）传动装置的总效率： η∑=η12η22η3η4 =0.992 ×0.982 ×0.8×0.96=0.723 η1η2η3η 4 分别表示联轴器、轴承、双头蜗杆传动和卷筒的效率 2）电机所需的功率： P d = P w /η ∑ =1.5÷0.723=2.07KW 3、确定电动机转速 单级蜗杆传动比为i/ =(10～40),工作机转速n w =44rpm，则电动机 转速可选范围为n d =(440～1760)rpm综合考虑电动机和传动装置尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比，选择n=1000rpm 4、确定电动机型号 根据以上选用的电动机类型，所需的额定功率及同步转速，选定电动机型号为Y122M-6。 其主要性能：额定功率2.2KW；满载转速940r/min； 三、计算总传动比及分配各级的传动比 1、总传动比 i 总= n m /n w =940/44=21.36 四、动力学参数计算 1、计算各轴转速 n Ⅰ=n m =940rpm n Ⅱ=n w =44rpm 2、计算各轴的输入功率 P Ⅰ=P d ×η 1 =2.05KW P Ⅱ=P Ⅰ ×η 3 =1.64KW P 卷=P Ⅱ ×η 1 ×η 2 =1.59KW 3、计算各轴扭矩 T d =9.55×106P d /n m =9.55×106×2.07/940=2.1×104N·mm T Ⅰ=T d ×η 1 =2.08×104 N·mm T Ⅱ=i×T Ⅰ ×η 2 ×η 3 =3.55×105 N·mm T 卷= T Ⅱ ×η 1 ×η 2 =3.45×105 N·mm η∑=0.723 P d =2.07KW 电动机型号： Y122M-6 i 总 =21.36
齿轮减速机维护检修规程
齿轮减速机维护检修规程 目录 1 总则 (2) 1.1 适用范围 (2) 1.2 结构简述 (2) 1.3 技术性能 (2) 2 完好标准 (2) 2.1 零、部件 (2) 2.2 运行性能 (2) 2.3 技术资料 (2) 2.4 设备及环境 (2) 3 设备的维护 (2) 3.1 日常维护 (2) 3.2 定期检查内容 (2) 3.3 常见故障处理方法 (2) 3.4 紧急情况停车 (3) 4 检修周期和检修内容 (3) 4.1 检修周期 (3) 4.2 检修内容 (3) 5 检修方法与质量标准 (3) 5.1 轴 (3) 5.2 齿轮 (3) 5.3 机壳 (6) 5.4 轴承 (7) 5.5 联轴器 (7) 6试车与验收 (7) 6.1 试车前准备 (8) 6.2 试车 (8) 6.3 验收 (8) 7 维护检修安全注意事项 (8) 7.1 维护安全注意事项 (8) 7.2 检修安全注意事项 (8) 7.3 试车安全注意事项 (8)
1 总则 1.1 适用范围 本规程适用于渐开线圆柱齿轮、圆锥齿轮、圆弧齿轮减速器的维护与检修。 1.2 结构简述 本机由机壳、齿轮、轴和轴承等组成。结构形式为剖分全封式。 1.3 技术性能 1.3.1 高速轴的转速不大于3000r/min，工作环境温度为-40~+70℃，适用于正、反两向运转。 1.3.2 传动比为 2.5-50。 2 完好标准 2.1 零、部件 2.1.1 减速机主体零、部件完整齐全。 2.1.2 各部连接螺栓齐全，连接紧固。 2.1.3 安全防护装置齐全、牢固。 2.1.4 各部配合、安装间隙均符合要求。 2.2 运行性能 2.2.1 运行平稳、无异常振动、杂音等不正常现象，温度正常，电流稳定。2.2.2 润滑良好，油质符合要求，轴承温度符合规定。 2.2.3 性能参数达到设计能力或查定能力。 2.3 技术资料 2.3.1 有总装配图、主要零件及易损配件图。 2.3.2 设备档案齐全、数据准确，包括： a.产品合格证或质量说明书、使用说明书o b.检修记录及验收记录； c.设备缺陷及事故记录。 2.4 设备及环境 2.4.1 器体油漆完整，清洁光亮、外表无灰尘、油垢。 2.4.2 基础整洁，表面及周围无积水、杂物，环境整齐清洁。 2.4.3 各连接面、油位计、视镜、轴封处均无渗漏。 3 设备的维护
减速机维修保养制度
山东宇虹新颜料股份有限公司 摆线针轮减速机维护检修规范 1 总则 本规程适用于摆线针轮减速机（以下简称减速机）的维护和检修；摆线针轮减速器的维护检修亦可参照执行。 2 检修间隔期 2.1 检修类别 检修类别分小修、中修和大修三类。 2.2 检修间隔期 检修间隔期见表1 3.1 小修 3.1.1 清洗机体内部油垢及杂物，更换润滑油或润滑脂。 3.1.2 检查，紧固各部位螺栓。 3.1.3 检查、消除各结合面及密封处渗漏油情况。 3.2 中修 3.2.1 包括小修内容 3.2.2 解体检查，清洗全部机件，冲洗机体油垢及杂物。 3.2.3 拆检润滑油及疏通油路。 3.2.4 检查，更换各部轴承（尤其是偏心轴承）及骨架式橡胶油封。 3.2.5 检查，更换浸渍衬垫纸垫、耐油橡胶垫及O型密封环。 3.2.6 检查，更换针齿套、针齿销、输出轴之销轴及销轴套。 3.2.7 找正联轴节，确保减速机轴与被驱动装置轴的同轴度。 3.3 大修 3.3.1 包括中修内容 3.3.2 检查，修复或更换摆线齿轮、针齿壳、输出轴及偏心套等关键件。 3.3.3 检查，修复或更换机座、紧固环、隔离环及凸轮等件。 4 检修前的准备 4.1 技术准备 4.1.1 使用说明书、图样及有关标准等技术资料。 4.1.2 运行、修理、缺陷、隐患、故障、功能失常等记录。 4.1.3 减速机温升、噪声、振动、功率（通过测量工作电压及电流计算）及渗漏等技术性能预检，并记录。 4.1.4 制定中修、大修方案。 4.2 物资准备 4.2.1 需要更换的常用备件：偏心轴承、摆线齿轮、针齿套、针齿销、柱销套、浸清衬垫纸垫、骨架橡胶油封、O型密封环及其它需要更换件。 4.2.2 清洗用油，油盘及需加注润滑油（脂）。 4.2.3 检测工具、量具和拆卸工具。 4.3 安全技术准备 4.3.1 切断电源，标志《禁止开启》警示牌。 4.3.2 易燃、易爆岗位有关措施。
维修减速机基本要求
维修减速机基本要求 维修减速机基本要求 就潍坊特钢集团有限公司炼铁厂烧结4#制粒用减速机的相关修复事项，做以下基本要求; 一.总则： 1.本要求的适用范围，仅限于潍坊特钢集团有限公司减速机的 维修供货、要求、验收及售后服务等方面。 2.本要求提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节 做出规定，也未充分引述有关标准和规范条文，投标方应保 证提供符合本协议书和有关最新工业标准的成熟优质产品及 其服务。对国家有关安全、环保、能源等强制性标准，必须 满足其要求。 3.在签订合同后，招标方保留对本要求提出补充和修改的权利， 投标方允诺予以配合。如提出修改，具体项目和条件由双方 商定。 4.本要求所使用的标准与投标方所执行的标准发生矛盾时，按 较高标准执行。 5.本要求所使用的标准以现行国家标准或国际标准为准，如不 一致时，按较高标准执行。 6.文件的规定，不能免除投标方对供货应承担的责任和义务。 7.招标方对投标方文件的审核不能免除投标方满足订货合同所 应承担的责任。 8.投标方对本要求的任何变更、修改，均应以书面形式提出并 应征得招标方的书面同意。 9.投标方在招标前应详细查看现场使用工况，招标前提供方案 给投标方审核。 10.本要求只在本次维修事宜中有效。
维修减速机基本要求 二、修复内容： 维修减速机SQSDA900-22.61台 三、技术标准： 1、投标方使用最新颁布执行的行业标准。 2、投标方提供产品遵循的主要标准。 四、技术及质量要求： 1.设备解体进行零部件清洗和维护。 2.设备各部位密封件整体更换，选用优质密封件，保证长期使用 无漏油现象。 3.减速机轴承全部更换(哈、瓦、洛原厂正品)。 4.更换已损坏的2轴及3轴。 5.更换散热水管（采用Ф50铜管）。 5.各啮合齿轮对研，保证有足够接触面。 6.检查所有轴承点及机械配合面，如超差，则修复至原设计要求。 箱体部分轴承室配合精度已超标，需进行修复。 7.清洗油路、更换油泵，保证油路不漏油。 8.润滑系统检查、维护。 9.对所有轴及齿轮进行探伤，并出具探伤报告。 10.如拆机检查后发现有其它未明确修复项，投标方应一并给予 修复。投标方需保证修复后的减速机达到新减速机出厂标准。 五、设备出厂检验： 1.设备修复完毕后上试验台对整机进行运转试验。 2.按国标、厂标进行检验并出具相关检验数据报告。 3.检验合格后整机喷漆出厂。 六、验收及考核：
摆线针轮减速机操作、维护保养及检修SOP(宁波通用)
摆线针轮减速机操作、维护保养及检修SOP 1 目的与适用范围 建立设备使用、维护保养及检修操作规程。 适用于摆线针轮减速机的使用、维护保养及检修。 2 职责 使用部门负责本规程的具体实施，维修部、生产部、工程部负责对规程实施的监督管理。 3 内容 摆线针轮减速机的操作步骤 3.1.1适用条件 1）摆线针轮减速机允许连续工作和正反方向运转。 2）减速机额定输入转速：电机功率小于时，额定输入转速不大于1500r/min，电机功率大于时，额定输入转速不大于1000r/min。 3）立式安装的减速机，其输出轴应处于垂直位置； 卧式安装的减速机，其机座底面应处于水平位置，如需倾斜安装，则最大倾角为15°，且输出轴轴端应向下。 4）因输出轴不能承受过大的轴向力(特别是冲击力)，所以在输出轴上加装联轴器等连接件时需注意。 5）减速机的工作环境温度为-15--40℃，机体内最高温升不得超过60℃. 6）开车前应加满润滑油，开车时注意润滑油油位、声响、温升及轴端油封等情况，如发现异常，应立即停车检查。 7）转臂轴承和骨架油封为易损件，(转臂轴承设计寿命为5000h，骨架油封寿命为半年至一年)，若轴承磨损，油封老化应及时更换。 8）减速机安装：立式减速机的安装平面必须找好水平，卧式减速机的输出轴必须做到与被连接轴的轴线一致。 3.1.2 试车 3.1.2.1试车前的准备 1）按下列要求做好润滑工作： ①润滑油（脂）质、油量符合说明书要求； ②润滑的关键部位是转臂轴承。 2）检查零、部件完整，各连接螺栓紧固。 3）手动盘车无异常。 3.1.2.2空载试车 1）空载试车时间不少于4小时。 2）试车须符合下列要求： ①各连接件、紧固件不得有松动现象； ②各密封处，结合处不得有渗油及漏油现象； ③减速机运转平稳正常、无冲击、振动及不正常声响。 ④减速机在运转中，加油杯油液面上下窜动，则此时润滑油正常。 3.1.2.3负载试车 1）分别按额定载荷的50%、75%及100%三个阶段逐步加载，三个加载阶段均不少于2小时，每段温升应稳定。 2）负载试车总时间不少于24小时。 3）负载试车应符合下列要求
减速机型号标示说明书
标准文档 减速机型号说明 1、H、B系列大功率减速机 HB系列标准工业齿轮箱特点: H、B大功率齿轮减速机采用通用设计方案，可按客户需求变 1. 型为行业专用的齿轮箱。 2.实现平行轴、直交轴、立式、卧式通用箱体，零部件种类减少，规格型号增加。 3.采用吸音箱体结构、较大的箱体表面积和大风扇、圆柱齿轮和螺旋锥齿轮均采用先进的磨齿工艺，使整机的温升、噪声降低、运转的可靠性得到提高，传递功率增大。
4.输入方式：电机联接法兰、轴输入。 5.输出方式：带平键的实心轴、带平键的空心轴、胀紧盘联结的空心轴、花键联结的空心轴、花键联结的实心轴和法兰联结的实实用文案． 标准文档 心轴。 6.安装方式：卧式、立式、摆动底座式、扭力臂式。 7.H、B系列产品有3～26型规格，减速传动级数有1～4级，速比1.25～450;和我厂R、K、S系列组合得到更大的速比。 技术参数: 1.速比范围1.25-450 2.扭矩范围2.6-900kN 3.功率范围4-5000kW H、B系列产品结构图及产品实例：
实用文案． 标准文档 2、列摆线针轮减速机标记方法及其使用条件1、标记方法如下：
= 2、使用条件 A、适用于连续工作制，允许正、反向运转。 B、输出轴及输入轴轴伸上的键按GB/T1096普通平键型式及尺寸。 C、卧式双轴型减速器输出轴应处于水平位置工作，必须倾斜使用时请与制造厂联系。 实用文案． 标准文档 D、立式减速器输出轴应垂直向下使用， 3、K系列螺旋锥齿轮减速机 节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达200KW，能耗低，性能优越，减速效率高达95%以上， 振动小，噪音低，刚性铸铁箱体，齿轮表面经高频热处理，经过
电机维护保养规程
电机维护保养规程 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位：华科新能（天津）科技发展有限公司编制时间：2018年9月14日
电机维护保养规程 一、目的： 为规范电机维护保养程序，特制定本规程。 二、适用范围： 本技术标准规定了电动机的标准维修项目及质量验收标准等内容，适用于 中环光伏一期、二期、三期动力部电动机的保养检修 三、职责： 1、华科运维人员负责电机定期巡检及维护保养。 2、华科设备主管负责制订、组织实施电机及其相关设施的维修保养计划及派工任务。 四、项目检修及检查标准 1、电机内灰尘及污垢的清理 吹灰清扫时，应用2—3kg／cm2的清洁、无油、无水的压缩空气进行。除去线圈上的油污时可用航空汽油、四氯化碳、甲苯或带电清洗剂等进行擦试，不得使用有害溶液或金属工具。 2、定子检修及检查标准 2.1、线圈无接地、短路、断线等故障。线圈绝缘表面应无损伤、龟裂、变色、焦脆、磨损及严重变形等现象，否则应查明原因予以处理。各绑线、撑条、垫块、槽楔等应无松动、断裂。 2.2、定子铁心应无擦铁、过热、生锈、松动和变形等现象，通风沟畅通。撑铁和压板平整无松动，锁键紧固焊接可靠，否则应查明原因予以处理，必要时可作铁损试验进行鉴定。 2.3、引线和跨接线良好，绑扎牢固焊接可靠，各焊接头无过热现象，有足够的机械强度和绝缘强度。 2.4、电动机接线端子相色齐全正确，各载流螺栓螺母和垫片均为铜质，且完好齐全。连接处应平整紧密良好，并要可靠锁紧。连接板绝缘良好无焦脆现象，瓷瓶牢固无裂纹损伤。
2.5、机座、端盖、接线盒、风罩和挡风板等应完好，无损伤和严重变形磨损。否则应采用镶套、烧焊、电镀或更换等方法进行处理。 2.6、绝缘电阻不符合要求的受潮电动机，应采取吹灰、清擦、干燥等方法进行处理。 3、转子检修及检查标准 3.1、转子铁心应紧密平整，无过热、生锈、松动、变形和断齿等现象，槽楔应紧固完整，无空洞声。通风沟应畅通。转子撑铁和锁键无脱焊松动。 3.2、大轴无弯曲或裂纹，与铁心的配合良好，轴颈应完整无磨损、无毛刺。 3.3、转子风扇固定牢固，无松动裂纹，与轴的配合良好。平衡块无松动位移，顶丝锁紧可靠。 3.4、靠背轮无裂纹，内孔配合面与找正面光洁，轴孔键三者配合符合要求，对轮配合螺丝正确并可靠锁紧。 3.5、松动的转子部件，经处理或更新后，应作静平衡，必要时做动平衡试验。 4、轴承的检修及质量标准 4.1、轴承清洗后应无裂纹，表面无金属剥落、锈蚀、麻点和过热等现象，夹持器不应出现松动、变形、卡涩和严重磨损等现象，否则应予以更换。 4.2、轴承间隙合适，转动灵活，无明显晃动或过热现象，一般轴承的间隙应符合下表： 4.3、当轴承不符合上述要求时，或使用寿命到期、运行中有异音等，应更换新轴承，新轴承的型号与原轴承相同，精度及结构等应符合要求。 4.4、新装轴承必须用油或轴承加热器均匀加热，温度不宜超过100℃，装轴
减速机保养与维护
减速机的保养和维护 概述：减速机是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩以满足各种工作机械的需要。减速机的种类很多，按照传动形式不同可分为齿轮减速机，蜗杆减速机和行星减速机；按照传动的级数可分为单级和多级减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式，分流式和同轴式减速机轴承 轴承：是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低传动过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件，可分为滑动轴承和滚动轴承。我们车间减速机内的轴承主要是调心滚子轴承、双列圆柱滚子轴承。 减速机的日常保养：1、定期检查安装基础、密封件、传动轴等是否正常。 2、如正常使用时，需经常检查润滑油的油位（通过油窗观察），润滑油的最高温度应小于85℃。油温温升变化异常，产生不正常噪音等现象时，必须立即停机检查，排除故障后，方可继续使用。 3、更换新的备件必须经跑合和负载试验后再正式使用。 4、不得重力锤击减速机外壳，以免损坏。二、润滑油的使用检查和更换: 1、减速机工作环境温度为-40～+40℃。当环境温度低于0℃时，启动前润滑油必须加热到0℃以上或采用低凝固点的润滑油。2、第一次使用或新更换蜗杆副或减速齿轮副、运转150-400小时后更换润滑油，以后的换油周期小于或等于4000小时。3、定期检查油的份量和质量，保留足够润滑油，及时更换混入杂质或变质的油。4、注油量须按照要求，不同牌号的油禁止混用，牌号相同而粘度不同的油允许混用。 5、定期检查油的份量和质量，保留足够润滑油，及时更换混入杂质或变质的油。 附件 为了保证减速器的正常工作，应考虑到为减速器润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与箱座的精确定位、吊装等辅助零件和部件的合理性。 检查孔（观察窗）：为检查传动零件的啮合情况，并向箱内注入润滑油，应在箱体的适当位置设置检查孔。检查孔设在上箱盖顶部能直接观察到齿轮啮合部
减速机保养检修标准或注意事项
减速机保养检修标准或注意事项 齿轮减速机维护检修规程 1 总则 1.1 适用范围 本规程适用于渐开线圆柱齿轮、齿轮减速机、圆锥齿轮、圆弧齿轮减速器的维护与检修。 1.2 结构简述 本机由机壳、齿轮、轴和轴承等组成。结构形式为剖分全封式。 1.3 技术性能 1.3.1 高速轴的转速不大于3000r/min，工作环境温度为-40~+70℃，适用于正、反两向运转。 1.3.2 传动比为 2.5-50。 2 完好标准 2.1 零、部件 2.1.1 减速机主体零、部件完整齐全。 2.1.2 各部连接螺栓齐全，连接紧固。 2.1.3 安全防护装置齐全、牢固。 2.1.4 各部配合、安装间隙均符合要求。 2.2 运行性能 2.2.1 运行平稳、无异常振动、杂音等不正常现象，温度正常，电流稳定。 2.2.2 润滑良好，油质符合要求，轴承温度符合规定。 2.2.3 性能参数达到设计能力或查定能力。 2.3 技术资料 2.3.1 有总装配图、主要零件及易损配件图。
2.3.2 设备档案齐全、数据准确，包括： a.产品合格证或质量说明书、使用说明书o b.检修记录及验收记录； c.设备缺陷及事故记录。 2.4 设备及环境 2.4.1 器体油漆完整，清洁光亮、外表无灰尘、油垢。 2.4.2 基础整洁，表面及周围无积水、杂物，环境整齐清洁。 2.4.3 各连接面、油位计、视镜、轴封处均无渗漏。 3 设备的维护 3.1 日常维护 3.1.1 保持设备和周围场地洁净，无积次、无油垢。 3.1.2 随时注意减速器在运转中有无异声。 3.1.3 检查有无不正常的振动，温度是否合乎规定。 3.1.4 注意观察减速器的上、下结合面和轴端，有无渗油现象，如有渗漏及时消除。 3.1.5 通过油标尺或油面镜，检查油面应在规定位置，加油时严格执行“三级过滤”。 3.2 定期检查内容 3.2.1 每月测定减速器各轴承部位的振动情况，并做好记录。 3.2.2 大、中修前要进行一次全面状态监测分析。 3.3 常见故障处理方法 设备在运行过程中，遇有下列情况之一应急停车。 a.减速器内发出严重的不正常声音； b.电机电流超过额定值不下降； c.其他任何严重影响安全生产的情况 4 检修周期和检修内容
YO(Z)J750液力偶合器(正车)减速箱使用维护说明书1
YOZJ 700 / 750型 液力偶合器正车减速箱使用维护说明书
目录 1. 前言---------------------------------------------------------------------- 1 2. 简介---------------------------------------------------------------------- 2 3. 工作原理---------------------------------------------------------------- 2 4. 特点-------------------------------------------------------------------- 4 5. 型号和安装方式------------------------------------------------------- 6 6. 主要技术参数和功率容量------------------------------------------- 9 7. 结构特点-------------------------------------------------------------- 10 8. 安装-------------------------------------------------------------------- 13 9. 试运转----------------------------------------------------------------- 17 10. 操作---------------------------------------------------------------------- 18 11. 维护、保养和维修---------------------------------------------------- 20 12. 故障及排除------------------------------------------------------------ 21 YOZJ700/750型液力偶合器正车减速箱（以下简称“偶合器减速箱”）由两部分组成：输入部分是偶合器，其工作腔直径分别为700和750mm；输出部分为两级同轴式齿轮减速箱，齿轮减速比为1.5～3.5。输出轴和输入轴位于同一轴心线上，且转向相同（见图1）。可与国产的190、CAT3500和MTU4000等系列柴油机或电动机匹配，应用在机械传动或复合（机械和电）传动的石油钻机及挖泥船上。 图1.液力偶合器正车减速箱传动示意图
减速机结构及日常维护要点培训试题
减速机结构及日常维护要点培训试题 部门：岗位：姓名：得分：一、判断题（每题3分，共30分，对的在括号内打“√”号，错的在括号内打“×”号）。 1. 减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮- 蜗杆传动所组成的独立部件。( ) 2. 为防止润滑油流失和外界灰尘进入箱内，在轴承端盖和外伸轴之间应装有密封元件。（） 3. 为保证减速机安置在基础上的稳定性并尽可能减少箱体底座平面的机械加工面积，箱体底座一般要采用完整的平面。（） 4. 当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。( ) 5．需装力矩臂时，应是在相互链接状态下安装。( ) 6．减速机能将电机的高转速变成机器或部件设计所要求的转速。( ) 7. 减速机箱体主要起到支撑和承受轴上载荷，同时形成密闭的空间 的作用。( ) 8.通常把减速机输入轴齿轮和轴做成一成体。( ) 9.减速机呼吸器用于平衡减速机内外压差。( ) 10. 减速机按照传动的级数分为单级和多级减速机。（） 二、填空题(每空1分，共15分) 1．减速机主要由、、、及所组成。
2．减速机箱体通常用制造，对于重载或有冲击载荷的减速机也可以采用。 3．减速机安装分为：和。 4.减速机按照传动类型分为、和 以及。 5. 减速机的作用：和。 三、选择题(每题4分，共40分) 1. 减速机是在原动机和工作机或执行机构之间起（）转速和传 递转矩的作用。 A、提高 B、降低 C、匹配 D、调整 2．地脚安装:也称（）安装 A、卧式 B、简易 C、立式 D、可靠 3. 减速机箱体内的润滑属于（）。 A、滴油润滑 B、飞溅润滑 C、内在润滑 D、压力循环润滑 4. 减速机工作环境温度为（） A、-40℃至+28℃ B、-40℃至+40℃ C、-28℃至+40℃ D、-28℃至+28℃ 5．减速机传动比I=（） A、n1/n2 B、n2/n1 C、n1/z1 D、n2/z2 6．下列标号的齿轮油粘稠度最大的是（） A、220#齿轮油 B、320#齿轮油 C、460#齿轮油 7. 423刮板机输出轴采用的联轴器是（）。 A、弹性注销联轴器 B、蛇形弹簧联轴器 C、十字滑块联轴器 8. 每天工作10小时以上的减速机的换油周期为（）。
JS40矿用减速器说明书
JS40矿用减速器 使用说明书 本产品执行《MT148—1997刮板输送机用减速器》标准 ××××重型机械制造有限公司 2003年8月
目录 一、概述 (1) 二、技术特征 (1) 三、结构型式及作用 (1) 四、使用维护注意事项 (2) 五、机器的润滑 (2) 六、机器可能发生的故障及处理方法 (3) 七、零部件的修理与验收 (3)
一、概述： 1、用途： 该减速器具有承载能力大、传动效率高、噪音低、体积小、重量轻、寿命长的特点。适用于输入轴与输出轴呈垂直方向布置的传动装置，如刮板输送机、带式输送机及各种运输机械，也可用于冶金、矿山、化工、水泥、建筑、轻工、能源等各种通用机械的传动机构中。 1．型号组成及代表意义： kW） 减速器 二、技术特征： 1、减速器传动比………………………………………1：24.564 2、外形尺寸(长x宽x高)………………………1150×834×470毫米 3、机器总重…………………………………………656千克 三、结构型式及作用： 减速机由一对圆弧伞齿轮、一对斜齿轮、一对直齿轮组成三级减速，总减速比为l:24.564。第一、二、三轴的轴承为单列园锥滚子轴承，第四轴为双列向心球面滚子轴承。第一轴上的锁紧螺母是用以固定轴承并保证轴承轴向游隙量为0.05～0.1毫米，第二、三、四轴承轴向游隙量是用调整垫
保证，其中二、三轴轴承轴向游隙量为0.08～0.15毫米，四轴轴承轴向游隙量为0.06～0.15毫米。在组装时，园弧伞齿轮的轴向位置要进行适当调整，以保证啮合侧隙和接触斑点，轴园弧伞齿轮的轴向位移通过调整螺母调整，大圆弧伞齿轮通过调整垫调整轴向位置。以达到较好的啮合精度，调整好的一对园弧伞齿轮啮合侧隙不小于0.17毫米，接触斑点沿齿长和齿高方向不小于50％。 减速器内注入150号工业齿轮油，注入量为浸入大园弧伞齿轮的 1／3，以保证各部位得到充足的润滑。 四、使用维护注意事项： 1、每班检查减速器各连接螺栓有无松动现象，发现松动应及时拧紧。 2、要经常注意减速器的工作情况，如发现有异常噪音、温升过高或各 密封面渗漏现象时，应及时处理；油温不得超过80℃；齿轮齿面不得有明显磨损、点蚀；在检修时各部位应按规定的间隙调整合适。 五、机器的润滑： 六、可能发生的故障及处理方法：
反应釜操作维护保养规程(最新版)
( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 反应釜操作维护保养规程(最新 版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.
反应釜操作维护保养规程(最新版) 目的：建立反应釜标准操作维护保养规程 范围：各车间内所有反应釜 职责：操作人员、维修人员、技术人员、车间管理人员对本规程实施负责远程： 1、检查 1.1检查减速机润滑油是否足够。 1.2检查机械密封油盘内冷却油是否足够。 1.3检查机械密封动静环间的压紧程度是否适中。 1.4启动电机,检查搅拌桨是否按顺时针方向(从上往下看)转动。 2、操作 2.1严防任何金属硬物掉进反应釜。
2.2尽量避免冷釜时加热料，热釜时加冷料，以免影响使用寿命。 2.3采用夹套加热应缓慢进行加压、升温。一般先通入0.1Mpa(表压)压力蒸汽，保持15分钟后，再缓慢升压、升温(升温速度以每10分钟升0.1Mpa压力为宜)直到所需操作温度。 2.4采用夹套冷却时，若采用冷却水，可将冷却水直接通入夹套冷却;若彩冷冻水时，在通入冷冻水前应先排尽夹套内的存水，冷冻完毕后，应及时将冷冻水用空压压回冷冻水槽。 2.5蒸汽加热采用上进下出，热水加热采用下进上出;冷却水、冷冻水冷却采用下进上出。 2.6反应釜作为反应容器用时，充装余数不超过75%，作为贮罐时不超过90%。 2.7出料时，若出料阀、出料管堵塞，一律用非金属工具(与介质无反应的材料)，轻轻捅开，不得碰敲。 2.8清洗反应釜内部时不得使用金属器具。对粘结在釜内表面上的物料必须及时清洗彻底。 2.9不锈钢反应釜严禁使用强酸介质，搪玻璃反应釜严禁使用含
减速机维护
RPG减速机维护保养 一、RPG减速机的维护保养 1、润滑油品，减速机使用润滑油采用GB/T5903-1986中极压齿轮极压油N220或者N320，当环境温度≤30℃时采用N220，当环境温度高于30℃时采用N320。 2、减速机冷却润滑系统采用常开方式，润滑方式采用浸油循环润滑，在辊压机系统开启前必须先启动润滑系统确认各润滑点有油供给后3-5分钟，方可转动减速机，初次安装的减速机在加油到油标中线后需要低速盘动减速机输入轴确保减速机内各轴承有油润滑。 3、减速机初运转300小时后应更换一次润滑油，换油前用粘度低的油进行清洗箱内赃物，以后每12个月换一次油，对于昼夜连续运转场合每6个月换一次油。在新装油前要用轻油将减速机冲洗干净。 4、每月检查一次润滑油清洁度，发现润滑油变脏、变质应及时更换，不应受时间限制。 5、被更换的润滑油从减速机下部的放油螺塞中放出。 6、每月用煤油清洗透气帽和油站过滤器一次，清除过滤器内的杂物；滤油器的清洗必须在减速机不运转的情况下进行。 7、每月检查电机与减速机间的联接螺栓是否紧固，每周检查减速机与安装机座之间的联接螺栓是否紧固。 8、每天检查油位、油温和油压是否正常，检查减速机输出、输入端及管系各接头处是否漏油，检查各轴承处温度是否正常，倾听运转声响是否正常等，发现异常现象应立即予以排除。 9、每半年检查所有外部紧固螺栓的联接情况。 10、冷却系统使用要求： 10.1、冷却系统保持常开方式。 10.2、冷却水路与油路不得有串流现象，油路和水路保持畅通，各连接部件不得油渗漏油和水现象。 10.3、启动冷却冷却系统时，先启动油泵电机使冷却系统内充满油后再开启冷却水的水阀，要求水压0.2~0.4Mpa（或2~4kg.f）油流量与水流量之比为1:1，即水的流量应该达到40分钟，供冷器使用的水温应尽量低。 10.4、冷却系统对油的降温应该有明显变化，高速轴的温度和回油温度差应该大于12℃，当无法达到该要求时，可以适当提高冷却水水压或流量，以尽快降低温度。 10.5、对采用地下水、鱼塘、河流等水质比较差的用户应该注意冷却器在使用时间比较长时会形成水垢、需要定期清洗，一般每半年清洗一次。 二、RPG减速机的检查内容： 1、每天检查内容： 1.1、减速机的油温（温升）是否正常。 1.2、观察油泵及冷却器是否开启，润滑油路是否畅通，辊压机电流及压力是否正常。 1.3、检查减速机声音是否正常，有无异音。
齿轮减速机的维修维护验收规程
1 总则 1.1 适用范围 本规程适用于渐开线圆柱齿轮、圆锥齿轮、圆弧齿轮减速器的维护与检修。 1.2 结构简述 本机由机壳、齿轮、轴和轴承等组成。结构形式为剖分全封式。 1.3 技术性能 1.3.1 高速轴的转速不大于3000r/min，工作环境温度为-40~+70℃，适用于正、反两向运转。 1.3.2 传动比为 2.5-50。 2 完好标准 2.1 零、部件 2.1.1 减速机主体零、部件完整齐全。 2.1.2 各部连接螺栓齐全，连接紧固。 2.1.3 安全防护装置齐全、牢固。 2.1.4 各部配合、安装间隙均符合要求。 2.2 运行性能 2.2.1 运行平稳、无异常振动、杂音等不正常现象，温度正常，电流稳定。 2.2.2 润滑良好，油质符合要求，轴承温度符合规定。 2.2.3 性能参数达到设计能力或查定能力。 2.3 技术资料 标准
2.3.1 有总装配图、主要零件及易损配件图。 2.3.2 设备档案齐全、数据准确，包括： a.产品合格证或质量说明书、使用说明书o b.检修记录及验收记录； c.设备缺陷及事故记录。 2.4 设备及环境 2.4.1 器体油漆完整，清洁光亮、外表无灰尘、油垢。 2.4.2 基础整洁，表面及周围无积水、杂物，环境整齐清洁。 2.4.3 各连接面、油位计、视镜、轴封处均无渗漏。 3 设备的维护 3.1 日常维护 3.1.1 保持设备和周围场地洁净，无积次、无油垢。 3.1.2 随时注意减速器在运转中有无异声。 3.1.3 检查有无不正常的振动，温度是否合乎规定。 3.1.4 注意观察减速器的上、下结合面和轴端，有无渗油现象，如有渗漏及时消除。 3.1.5 通过油标尺或油面镜，检查油面应在规定位置，加油时严格执行“三级过滤”。 3.2 定期检查内容 3.2.1 每月测定减速器各轴承部位的振动情况，并做好记录。 3.2.2 大、中修前要进行一次全面状态监测分析。 3.3 常见故障处理方法 标准
减速机的检查和维护
减速机的工作原理 减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比 减速机与变频器的区别 减速机是通过机械传动装置来降低电机（马达）转速，而变频器是通过改变交流电频率以达到电机（马达）速度调节的目的。通过变频器降低电机转速时，可以达到节能的目的。 减速机的种类 减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多， （1）按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器； （2）按照传动级数不同可分为单级和多级减速器； （3）按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆 锥－圆柱齿轮减速器； （4）按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。 蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。 减速机的检查和维护 油位的检查 ?切断电源，防止触电！等待减速机冷却！ ?移去油位螺塞检查油是否充满。 ?安装油位螺塞。 油的检查 ?切断电源，防止触电！等待减速机冷却！ ?打开放油螺塞，取油样。 ?检查油的粘度指数 ——如果油明显浑浊，建议尽快更换。 ?对于带油位螺塞的减速机 ——检查油位，是否合格 ——安装油位螺塞 油的更换 冷却后油的粘度增大放油困难，减速机应在运行温度下换油。 ?切断电源，防止触电！等待减速机冷却下来无燃烧危险为止！ 注意：换油时减速机仍应保持温热。 ?在放油螺塞下面放一个接油盘。 ?打开油位螺塞、通气器和放油螺塞。 ?将油全部排除。?装上放油螺塞。 ?注入同牌号的新油。 ?油量应与安装位置一致。 ?在油位螺塞处检查油位。 ?拧紧油位螺塞及通气器。 行星摆线针轮减速机 行星摆线减速机是一种应用行星传动原理，采用摆线针轮啮合，设计先进、结构新颖的减
减速机通用设备维修技术标准
减速机 1 齿侧间隙 1.1安装侧间隙 齿轮侧间隙，是指一对啮合齿轮的非工作表面，沿法线方向的距离，一对安装的啮合齿轮须留有齿侧间隙，以补偿齿轮由于制造与安装的精度公差，以及传动载荷时的弹性变形和 由于受温度影响的变形，并可储存一定量的润滑油，以改善齿轮表面的润滑状态。通常齿 轮的间隙在确保正常使用的情况下越小越好，在制造时是根据齿轮所使用要求的精度等级 来设定的。齿轮标准保证侧隙是基本的侧间隙范围。对于冶金机构设备的闭式传动采用Dc,对于开式传动则采用较大侧隙De，可根据表1、表2、表3 查取。 齿轮侧间隙也可按经验公式来选取：1）对于7 级精度的圆柱齿轮和圆锥齿轮侧间隙 Cn=(0.05~0.08)m；2）对于7 级精度的蜗轮传动的侧间隙Cn=(0.015~0.02)m
1.2安装侧间隙许用量 1.2.1定性使用极限 1.2.1.1运转中没有异常振动，噪音和温升。 1.2.1.2满足生产要求对产品无影响。 1.2.2定量使用极限：齿轮由于磨损，侧间隙增大，许用最大间隙为安装间隙的３～４倍。齿轮磨损的许用量是： 1.2.2.1一般设备齿轮 第一级小齿轮齿厚磨损２０％；其他级齿轮齿厚磨损４０％ 蜗杆齿厚磨损２０％；蜗轮齿厚磨损３０％ 1.2.2.2重要设备齿轮 第一级小齿轮齿厚磨损１０％；其他级齿轮齿厚磨损２０～３０％ 蜗杆齿厚磨损１０％；蜗轮齿厚磨损２０％ 1.2.2.3起重机齿轮 卷扬传动：第一级小齿轮齿厚磨损５％；其他级齿轮齿厚磨损２０％ 走行传动：第一级小齿轮齿厚磨损１０％；其他级齿轮齿厚磨损４０％ 齿轮表面通常是经过硬化处理的，齿面硬化层厚度ｔ＝０．１ｍ。齿轮一旦磨去齿面 硬化层，磨损速度将大大加快，所以也可把齿面硬化层厚度作为齿轮试用许用量。齿轮齿厚磨损可以用固定弦齿厚仪（齿轮规）测得。 ２齿接触 齿轮啮合时，齿的工作表面因相互滚压而留有可见的痕迹，所显示的接触斑点可以判 断齿轮的装配质量，齿啮合是否正确。
齿轮减速器维护保养规程
齿轮减速器维护保养规程 1、主题内容与适用范围 本规程规定了齿轮减速器运行前的检查及准备工作、开车程序、运行中应注意的事项、停车程序、运行中可能出现的异常现象及处理方法以及维护安全注意事项等内容。 本规程适用于本厂的ZQ系列渐开线圆柱齿轮及圆锥齿轮、圆弧齿轮减速器的检修。 2、减速器技术特性 2．1高速轴的转速不大于3000r/min，工作环境温度为-40～+70o C，适用正、反两向运转。2．2传动比为2.5～50 3、减速器运行前的检查及准备工作 3．1减速器主体零、部件完整齐全。 3．2地脚螺栓齐全连接紧固。 3．3安全防护装置齐全、牢固。 3．4润滑良好，油质符合要求。 3．5各连接面、油位计、视镜、轴封处均无渗漏。 4、减速器开车程序 减速器的开车程序同球磨机的启动程序。 5、减速器在运行中应注意的事项。 5．1保持设备和周围场地洁净，无积灰、无油垢。 5．2随时注意减速器在运转中有无异声。 5．3检查有无不正常的振动，温度是否合乎规定。 5．4注意观察减速器的上、下结合面和轴端，有无渗油现象，如有渗漏及时消除。 5．5通过油标尺寸或油面镜，检查油面应在规定位置，加油时严格执行“三级过滤”。5．6基础整洁，表面及周围无积水，杂物、环境整齐清洁。 5．7器体油漆完整，清洁光亮、外表无灰尘、油垢。 6、减速器停车程序 减速器停车程序同钢球磨煤机停车程序。 8、维护安全注意事项 8．1严禁违章开、停车和违章操作 8．2严禁使用不合格或变质润滑油。 8．3临时处理故障，必须办理安全检修任务书，采取可靠安全措施，并按规定进行审批。8．4凡属转动外露部分，必须有安全防护装置。
减速机的检修与维护
减速机的检修与维护
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减速机的检修与维护 一、设备的定义： 设备,既通常所说的机器设备，是现代工业生产的技术装备。设备工程学把设备定义为“有形固定资产的总称”。而通常我们只把直接或间接参与改变劳动对象的形态和物质资料才看做设备。一般认为,设备是人们在生产或生活,活动中所带的机械装置和设施等,或供长期使用,并在使用中基本保持原有实物形态的物质资料,是固定资产的重要组成部分。 烧结设备:用于烧结生产的各类专业设备称为烧结设备。 根据在关规定,设备构成固定资产要同时具备两个条件：一是使用期限在一年以上,二是单位价值在规定的限额以上，不能同时具备以上条件的列为低值易耗品。 二、减速机的维修知识: 减速机是冶金设备中的重要部件,它应用广,耗量大。对已经发生故障的减速机不及时修理，会严重影响生产而对损坏的减速机,不修复使用也是很不经济的。在冶金企业使用最多的是各种开线圆柱齿轮减速机，现对其检修介绍如下: 三、减速机检修的一般原则: 1、对大型减速机必须制定和严格执行减速机机 修规程。 2、要定期检查修理。检查主要是忠官检查,不要 轻易大拆大卸，安排专人检修，要制定严格的检修制 度和手续，做好检修记录。 3、要严格保证润滑油的各种性能反指标和特殊
要求，检查时应化验,过滤,分析,评定润滑油的性能。 4、要换配件时，应时配件进行检查,确认合格后再按原装配要求进行装配。 5、在检修装配时，要按原有的标记装配和安装，并保证零部件间，原来的相互位置关系和要求的精神度,如齿轮的接触面,减速机纵横和水平度，联轴器的同轴度等。 6、减速机检修时,要进行跑和试运转,检查合格再投入生产。 四、减速机的故障,减速在经过一段时间的使用后,常出现以下故障: 1、主要零件损坏,既齿轮、轴等重要零件的损坏。 2、噪音。有经验检修人员,可以凭减速机发的不同音,音量以及不同长短,不同规律的声音,判断故障的部位，故障类型及严重程度。 3、减速机的振动。生产振动的原因很多，主要原因是减速机安装中与相连轴之间的同轴度误差,减速机的刚性不好，以及地脚螺栓松动等有关，引起振动。齿轮的制造精度和装配精度与振动有密切相关。 4、减速机发热。轴承损坏,轴承,齿轮,轴等零件装配不当。更换件不合格,润滑油不合格，减速机承载能力不足等,均会收起发热。 5、漏油。齿轮传动中摩擦生热，油温上升，箱内油压增大,油液变稀容易渗漏。密封不好。箱体产生