基坑数值模拟
为研究本基坑开挖对基坑北侧建筑物的影响，以便指导设计，经综合考虑，采用岩土、隧道结构专用有限元分析软件MIDAS/GTS NX分别对基坑北侧的AJI段建立二维数值模型进行分析。
本次二维数值计算分析模型中，土体采用平面应变单元模拟，本构模型为修正摩尔库伦模型；模型左右边界固定水平位移，底部边界固定水平竖向位移，上部边界为地表自由面；自重荷载取重力加速度。。
基坑北侧的IJA段分析模型如图1所示。
图1-1：分析模型
工况1：初始地应力平衡
图1-2：初始地应力平衡工况2：施工支护桩
图1-3：施工支护桩工况3：第一次开挖土体
图1-4：第一次开挖土体工况4：第二次开挖土体
图1-5：第二次开挖土体工况5：开挖至坑底
图1-6：开挖至坑底模型的横向位移云图详见下列图：图1-7 工况1横向位移云图（初始地应力形成）图1-8 工况2横向位移云图（施工支护桩）
图1-9 工况3横向位移云图（第一次开挖土体）图1-10 工况4横向位移云图（第二次开挖土体）
图1-11 工况5横向位移云图（开挖至坑底）模型的竖向位移云图详见下列图：
图1-12 工况1竖向位移云图（初始地应力形成）
图1-13 工况2竖向位移云图（施工支护桩）图1-14 工况3竖向位移云图（第一次开挖土体）
图1-15 工况4竖向位移云图（第二次开挖土体）
图1-16 工况5竖向位移云图（开挖至坑底）
由计算结果可知：当完成基坑开挖至坑底时，基坑附近地面最大水平变形为18.5mm（向基坑方向），最大竖向变形为17.85mm。基坑北侧地表的水平及竖向位移与基坑侧壁距离的关系如图1-17所示，距基坑北侧6.78m处存在建筑物，由图1-17可知，其竖向位移约为12.54mm 变形均处于基坑开挖允许范围之内，满足要求。
沉降值 (m m )
0510********
距离 (m)
-25
-20
-15
-10
-5
图1-17开挖至坑底地表水平及竖向位移
地下室基坑土方开挖方案
淮安康居花园17#、20#、21#楼 基坑支护方案 编制： 审核： 审批： 施工单位：中博建设集团有限公司 2011年 4月2日
17#、20#、21#楼基坑开挖方案 一、编制依据 1、无锡轻大建筑设计院设计的淮安康居花园17#、20#、21#楼施工图。 2、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002。 3、江苏华信勘测设计有限公司出具的地质勘察报告。 4、省、市建设部门颁布的有关文件、规定。 5、本公司编制的施工组织设计。 二、工程概况 本工程建设单位为淮安市保障性住房建设管理中心，无锡轻大建筑设计研究院有限公司设计，监理公司为江苏淮安万源建设工程监理有限公司。17#、20#、21#楼拟建场地位于淮安市健康西路南侧，地质路西侧，地势平坦，场地较开阔，周围无建筑物，地面平均高程为+16.50m。 17#楼为(18+1)层框剪结构，地基基础设计等级为乙级，基坑底板平面开挖长约30m，宽约20m，开挖深度约3m，放坡系数1.0，开挖土方量约为2650立方。20#、21#楼为（23+1）层框剪结构，地基基础设计等级为乙级，基坑底板平面开挖长约61m，宽约15m，开挖深度约3.5m，放坡系数1.0，开挖土方量均约为5000立方。 三、施工准备 1、基坑工程分析 1.1 本工程开挖深度范围内土层主要为○1层耕土、○2层粉质粘土夹粉土，地下水属孔隙潜水，透水性和富水性一般。基坑底部为粉质粘土夹粉土，基坑侧壁主要为耕土和粉质粘土夹粉土，在外力作用下易产生蠕变而产生滑动变形和管涌失稳，基坑开挖的主要问题是边坡失稳、涌水和对周边建（构）筑物的影响。 1.2 根据基坑深度及场地周围环境因素，影响本基坑工程施工的主要因素为地下水，因此基坑工程施工时，必须进行基坑降水（降水方案见《地下室基坑排水方案》）；基坑支护采用喷锚网与锚杆护面，放坡系数参考地质勘察报告取1.0（具体设计方案另见《基坑支护方案》），基坑周围地面应采用抹砂浆、设排水沟等防护措施，防止雨水渗入，并不得在影响边坡稳定的范围内堆载或积水。
深基坑土方开挖专项方案67070
安都国际总部基地 土方开挖专项施工方案 项目经理： 审批： 审核： 编制： 总包单位：中机建工西南分公司 专业分包单位：中冶成都勘察研究总院有限公司 2013年8月5日 土方开挖专项方案
一、总体部署 针对深基坑特点，基坑土方开挖必须做到合理划分施工区域，土方施工应遵循分区、分层、对称开挖的原则，使基坑对称卸载；支撑梁施工必须做到混凝土强度达到设计要求后开挖下一层基坑。 考虑到基坑较宽大，支撑梁横跨基坑，而基坑四周均无施工场地，无法满足自卸汽车在基坑边通行。鉴于此情况，基坑土方开挖前期应采用铺设坑内场地道路，自卸汽车直接进入基坑内装土外运；基坑土方开挖后期应采用大型机械配合小型机械以及人工开挖。 二、土方开挖方案 根据本工程按设计要求，现场土方分为3阶段分层开挖，总体开挖思路是： 1、土方分3阶段分层开挖，每阶段实施再分小段开挖，即“竖向分层、水平分段”开挖； 2、开挖原则为“分层开挖、先支后挖、不得超挖”。根据设计要求，各层土方开挖过程中随开挖进度，当机械挖至距支护柱、支撑柱及支撑梁连梁1米范围后，防止机械对支护柱、支撑柱、支撑梁及连梁的影响，其周边1米范围采用人工开挖。（1米范围指构件外边沿起1米的范围）
图1.1 基坑土方分层开挖示意图 3、第1阶段施工流程（519.50m-513.1米）： 施工需要时间约30天。2013年10月25日-2013年11月25日（具体详施工组织设计进度计划表） 由于支护排桩采用机械旋挖成孔施工以及在自然地貌下18-22米有土质含水量丰富，该层土质具有较强的流塑性，机械成孔出部分“淤泥”土，对原场地影响较大，需在冠梁施工前对场地进行清理，平整，将现场土方予以清除外运。因此，将第一阶段分成3个步骤进行施工。 1）第一步骤，519.5米上机械成孔及淤泥清除、场地平整。 2）第二步骤，冠梁及支撑梁部位土方开挖及钢筋砼施工。 3）第三步骤，等冠梁及支撑桩强度达到设计值的80%时，开始进行冠梁及支撑梁下的土方开挖。 从场地南侧16号桩与24号桩间预留马道至场地中部作为土方运输道路，并分区进行土方开挖。 第一：运输马道由南向北逐渐降低，坡度控制在15°～20°，由519.50m开挖至513.10m (第二层钢筋砼水平支撑底面) ，出口通车位置必须用30mm厚钢板全部覆盖，以免运土车辆对支撑体系造成破坏；马道宽6米，由于是粘土路面，汽车行驶易打滑，马道上铺筑50㎝厚建渣或砂夹石。并备用50型装载机对马道进行随时进行修补。 图1.2马道做法剖面示意图 第二：第一道钢筋砼水平支撑底面与第二道钢筋砼水平支撑底面之间土方开挖，施工时应遵循分区、分层、对称开挖的原则，使基坑
深基坑土方开挖方法
深基坑土方开挖方法 深基坑土方开挖有下列要求： 在深基坑土方开挖前施工前，必须编制土方开挖工程专项施工方案，属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范畴的必须组织专家论证并严格按论证通过的方案进行施工。要对支护结构、地下水位及周围环境进行必要的监测和保护。 （1）深基坑工程的挖土方案，主要有放坡挖土、中心岛式（也称墩式）挖土、盆式挖土和逆作法挖土。前者无支护结构，后三种皆有支护结构。 （2）土方开挖顺序、方法必须与设计工况一致，并遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。 （3）防止深基坑挖土后，土体回弹变形过大： 施工中减少基坑回弹变形的有效措施，是设法减少土体中有效应力的变化，减少暴露时间，并防止地基土浸水。因此，在基坑开挖过程中和开挖后，均应保证井点降水正常进行，并在挖至设计标高后，尽快浇筑垫层和底板。必要时，可对基础结构下部土层进行加固。 （4）防止边坡失稳。 （5）防止桩位移和倾斜： 打桩完毕后基坑开挖，应制定合理的施工顺序和技术措施，防止桩的位移和倾斜。 如果打桩后紧接着开挖基坑，由于开挖时的应力释放，再加上挖土高
差形成一侧卸荷的侧向推力，土体易产生一定的水平位移，使先打设的桩易产生水平位移。软土地区施工，这种事故已屡有发生，值得重视。为此，在群桩基础桩打设后，宜停留一定时间，并用降水设备预抽地下水，待土中由于打桩积聚的应力有所释放、孔隙水压力有所降低、被扰动的土体重新固结后，再开挖基坑土方。而且土方的开挖宜均匀、分层，尽量减少开挖时的土压力差，以保证桩位正确和边坡稳定。 （6）配合深基坑支护结构施工： 挖土方式影响支护结构的荷载，要尽可能使支护结构均匀受力，减少变形。为此，要坚持采用分层、分段、均衡、对称的方式进行挖土。深基坑土方开挖方法： 1、基坑排水在土方开挖施工过程中，当开挖底面标高低于地下水位的基坑(或沟槽)时，由于切断了土的含水层，地下水会不断渗入坑内。基坑内存在地下水，非但造成土方开挖施工困难，费工费时，容易造成边坡塌方，而且会导致地基被水浸泡，地基土被扰动，造成工程竣工后建筑物的不均匀沉降，造成建筑物破坏或开裂。因此，基坑槽开挖施工中，应根据工程地质和地下水文情况，采取有效地降低地下水位措施，使基坑开挖和施工达到无水状态，以保证工程质量和工程的顺利进行。 2、边坡防护开挖基坑时，如条件允许可放坡开挖，与用支护结构支挡后垂直开挖比较，在许多情况下放坡开挖比较经济。放坡开挖要正确
基坑开挖数值模拟
7 数值模拟 7.1 数值模拟方法简介 数值模拟技术作为一种研究手段，已经被广泛的应用于各行各业领域的研究中。目前，数值分析方法主要分为二大类：一类是以有限差分法为代表，其特点是直接求解基本方程和相应的定解条件的近似解；另一类数值分析方法是首先建立和原问题基本方程及相应定解条件等效的积分方法，然后据之建立近似解法。 LS-D YNA乍为世界上最著名的通用显示动力分析程序，能够模拟真实世界的各种复杂问题，特别适合求解各种二维三维非线性结构的高速碰撞，爆炸和金属成型等非线性动力冲击问题，同时可以求解传热，流体及流固耦合问题，在工程应用如汽车安全设计，武器系统设计，金属成型，跌落仿真等领域被广泛应用。本次采用ANSYS/LS-DYN，A 进行混凝土支撑梁结构爆破拆除数值模拟研究。在ANSYS/LS-DYN环境下，数值模拟的实现总体上分为两个过程：在ANS丫芽建立结构实体模型，完成有限元网格的划分，输出有限元模型信息即输出关键字 文件；编辑关键字文件，在DYNA环境下完成对结构倒塌过程的数值模拟计算。 对结构有限元模型的建立过程，数值模拟中采用的钢筋和混凝土材料模型、接触方式等各种计算控制项进行了阐述。 LS-D YNA程序中主要提供如下几种计算方法： （1）Lagrange 算法 坐标固定在物质上或者说随物质一起运动和变形，处理自由面和物质界面非常直观，由于网格始终对应物质，因此能够精确的跟踪材料边界和描述物质之间的界面，这是Lagrange 算法的主要优点。但是，由于网格随材料流动而变
形，一旦网格变形严重，就会引起数值计算的不稳定，甚至使得计算无法继续进行（如发生负体积或复杂声速等问题）。因此，Lagrange 算法在处理大变形大位移问题时，有其无法克服的弊端。 （2）Euler 算法网格被固定在空间，是不变形的。物质通过网格边界流进流出，物质的大变形不直接影响时间步长的计算。因此，欧拉算法在处理大变形问题方面具有优势。欧拉方法通过输运项计算体积、质量、动量和能量的流动。欧拉计算可以直接通过在离散化格式中包括迁移导数项进行，或通过二步操作完成。二步法操作的第一步主要是拉格朗日计算，第二步输运阶段是重分计算网格相当于回到它的原来状态。 LS-D YNA程序采用后一种方法。欧拉算法的缺点是网格中物质边界不清晰，难以捕捉各物质界面。 （3）ALE方法 吸取了欧拉法和拉格朗日法两种方法的优点。ALE算法能够进行自动重分网格操作。它包括拉格朗日时间步，然后是一个输运步。输运步可以采用三种方法：1. 发生合理的网格变形时空间网格不再重分（拉格朗日）；2. 发生严重的网格变形时重分成原始形状（欧拉）；3. 发生严重的网格变形时重分为合理的形状，因此允许网格拓扑（拉格朗日和欧拉）。 混凝土是土木工程结构中应用极为广泛的材料，其最本质的特点是材料组成的不均匀性，并且存在初始微裂缝。从混凝土受单轴压力时的应力应变关系来看，混凝土卸载时有残余变形，不符合弹性关系；如果对其应用弹塑性本构关系，又很难精确定义屈服条件。此外，混凝土在到达应力顶峰后，其应力-应变关系曲线有一下降段，即存在应变软化现象，所有这些都给建立混凝土的本构关系
基坑开挖方法
基坑开挖方法 开挖方法主要有放坡分层挖土、有支撑分层挖土、盆式挖土、中心岛式挖土等几种，应根据基坑面积大小、开挖深度、支护结构形式、环境条件等因素选用。 (1)放坡分层开挖：分层挖土是将基坑按深度分为多层进行逐层开挖，这种开挖方式适合于四周空旷、有足够放坡场地、周围没有建筑设施或地下管线的情况。分层厚度，软土地基应 开挖方法主要有放坡分层挖土、有支撑分层挖土、盆式挖土、中心岛式挖土等几种，应根据基坑面积大小、开挖深度、支护结构形式、环境条件等因素选用。 (1)放坡分层开挖：分层挖土是将基坑按深度分为多层进行逐层开挖，这种开挖方式适合于四周空旷、有足够放坡场地、周围没有建筑设施或地下管线的情况。分层厚度，软土地基应控制在2m以内；硬质土可控制在5m以内为宜。开挖顺序可从基坑的某一边向另一边平行开挖，可从基坑两头对称开挖，或从基坑中间向两边平行对称开挖，也可交替分层开挖，这些均可根据工作面和土质情况决定。 在采用放坡开挖时，要求基坑边坡在施工期间保持稳定。基坑边坡坡度应根据土质、基坑深度、开挖方法、留置时间、边坡荷载、排水情况及场地大小确定。放坡开挖应有降低坑内水位和防止坑外水倒灌的措施。若土质较差且基坑施工时间较长，边坡坡面可采用钢丝网喷浆等措施进行护坡，以保持基坑边坡稳定。在软土地基下，不宜挖深过大，一般控制在6~7m左右，坚硬土层则不受此限制。放坡值应符合规范要求。 放坡开挖施工方便，挖土机作业无障碍，工效高，基础开挖后基础结构作业空间大，施工工期短，经济效益好。但在城市或人口密集地区施工，条件往往不允许采用这种开挖方式。 (2)有支护基坑开挖：有支护的基坑开挖包括有内支撑和无内支撑支护的基坑开挖。无内支撑支护有悬臂式、拉锚式、重力式、土钉墙等，该种支护的土壁
深基坑工程土方开挖
一、深基坑工程土方开挖 （一）开挖平面及出图方向示意图 为保证3号楼工期，计划先集中开挖3号楼基坑，后向西侧推挖。在基坑西侧设置两个出土口。
（二）方案编制依据 1、编制说明 根据《天津市建设工程基坑降水及土方开挖方案论证文件编制标准》要求并结合本工程实际情况，本方案内容包括：方案编制依据与工程概况、土方开挖方案、降水方案、监测专项方案、应急专项方案、季节施工措施、质量保证措施及安全生产、文明施工、环境保护保证措施等。 按照《基坑降水及土方工程施工方案报件标准》要求，方案含盖范围为：自工程桩、围护结构、止水帷幕完成后开始，至土方挖完、垫层浇筑完成期间的施工内容。包括降水井施工及降水运行、土方开挖施工等内容。 2、编制依据 <1>本工程基础结构施工图纸 <2>本工程基坑支护设计图纸 <3>地质勘察报告 <4>有关国家及地方的规范、规程 <4.1>《建筑基坑工程技术规程》（DB29-202-2010） <4.2>《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） <4.3>《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009） <4.4>《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012） <4.5>《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） <4.6>《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2011） <4.7>《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）
<4.8>《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） <4.9>《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008） <4.10>《地下防水工程质量验收规范》（GB502082011） <4.11>《工程测量规范》(GB50026-2007) <4.12>《城市测量规范》(CJJ/T8-2011) <4.13>《国家一、二等水准测量规范》GB/T12897-2006 <4.14>《城市地下水动态观测规程》(CJJ/T76-2012) <4.15>《建筑变形测量规范》(JGJ8-2008) <4.16>《建设工程施工现场消防安全技术规范》GB50720-2011 <4.17>《天津市建设工程施工现场安全管理规程》DB29-113-2011 （三）3号楼深基坑土方开挖方法 1、表层土方开挖 支撑及冠梁部位表层土方挖土，开挖深度为地面至第一道混凝土支撑梁底标高。表层土方开挖采用反铲式挖掘机，配合自卸汽车出土，开挖至第一道混凝土支撑底部标高时，夯实地基铺设模板做为地模，然后进行第一道钢筋混凝土支撑施工，待强度满足要求后再开挖下一步土方。
基础基坑土方开挖施工方案
XX县立体停车库（一期）工程 基 础 ︵ 基 坑 ︶ 土 方 开 挖 施 工 方 案 XX建工集团有限责任公司 20XX年月日
一、工程概况： XX县立体停车库（一期）工程位于XX省宁德市XX县古峰镇，拟建的XX县。工程基础需挖土方的为：立体车库和水泵房工程。 a、立体车库工程：地上7层停车架(耐火等级：二级),总停车位96个，按Ⅲ类汽车库设计，总建筑面积3397.71㎡,占地面积542.85㎡，建筑高度：19.10m，工程建筑物结构体系：为多层钢框结构。工程抗震设防烈度为6度。工程耐久使用年限为50年，建筑耐火等级：二级。 b、水泵房总建筑面积251.47㎡，占地面积60.97㎡，地上地下各一层，建筑地下高度5.7m,建筑地上高度4.5m。工程防火等级：地下建筑部分，耐火等级为一级；工程地上建筑部分，耐火等级为二级。建筑结构形式：框架结构。抗震重点设防类别：丙类；抗震设防烈度：6度，主体结构合理使用年限：50年，安全等级为Ⅱ级。 二、地质概况 场地地质情况：详见《XX县立体停车库(一期)地质报告，场地上部土层自上而下依次为： 1、耕植土，厚0.6米 2、粉质粘土，厚2.5米 3、残积砂质粘性土，厚4.4米 4、全风化花岗岩，厚3.7米 三、施工及设计要求 （一)施工准备 1、生产准备：
(1)、清除(或拆迁)工程范围内所有障碍物（地下管道、电缆、旧基础等）； (2)、修建临时设施工棚及堆料场，安装水电线路，并试水试电； (3)、订购施工需要的材料，提出规格数量和使用时间，签订相关购货合同。 2、技术准备： (1)、图纸会审。认真进行施工图纸学习、自会审，进行设计交底和施工技术交底，编制施工预算； (2)、编制施工操作要点，组织施工人员学习，对专业人员进行技术培训； (3)、根据设计总图作好测量总控制，设置基准点，对工程进行定位放线； (4)、组织钢筋放样，落实加工订货。 (二)基坑土方及排水要求 1、施工面复核工程坐标、水准基点、场地标高，并报验。本项目水泵房由于基坑深度达5.7m，故先对场地进行整体开挖下降1m，使之深度为4.7m，立体车库基础不足5m故不需要整体高程下降。 2、基坑土方开挖原则基本：土方开挖的顺序、方法必须与设计要求相一致，并遵循“开槽支撑，先撑后禄，分层开挖，严禁超挖”的原则。基坑边界周围地面应设排水沟，对坡顶、坡面、坡脚采取降排水措施。具体如下： （1）、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB 50202-2002
基坑开挖数值模拟
7数值模拟 7.1数值模拟方法简介 数值模拟技术作为一种研究手段，已经被广泛的应用于各行各业领域的研究中。目前，数值分析方法主要分为二大类：一类是以有限差分法为代表，其特点是直接求解基本方程和相应的定解条件的近似解；另一类数值分析方法是首先建立和原问题基本方程及相应定解条件等效的积分方法，然后据之建立近似解法。 LS-DYNA作为世界上最著名的通用显示动力分析程序，能够模拟真实世界的各种复杂问题，特别适合求解各种二维三维非线性结构的高速碰撞，爆炸和金属成型等非线性动力冲击问题，同时可以求解传热，流体及流固耦合问题，在工程应用如汽车安全设计，武器系统设计，金属成型，跌落仿真等领域被广泛应用。本次采用ANSYS/LS-DYNA，进行混凝土支撑梁结构爆破拆除数值模拟研究。在ANSYS/LS-DYNA环境下，数值模拟的实现总体上分为两个过程：在ANSYS中建立结构实体模型，完成有限元网格的划分，输出有限元模型信息即输出关键字文件；编辑关键字文件，在DYNA环境下完成对结构倒塌过程的数值模拟计算。 对结构有限元模型的建立过程，数值模拟中采用的钢筋和混凝土材料模型、接触方式等各种计算控制项进行了阐述。 LS-DYNA程序中主要提供如下几种计算方法： （1）Lagrange算法
坐标固定在物质上或者说随物质一起运动和变形，处理自由面和物质界面非常直观，由于网格始终对应物质，因此能够精确的跟踪材料边界和描述物质之间的界面，这是Lagrange算法的主要优点。但是，由于网格随材料流动而变形，一旦网格变形严重，就会引起数值计算的不稳定，甚至使得计算无法继续进行（如发生负体积或复杂声速等问题）。因此，Lagrange算法在处理大变形大位移问题时，有其无法克服的弊端。 （2）Euler算法 网格被固定在空间，是不变形的。物质通过网格边界流进流出，物质的大变形不直接影响时间步长的计算。因此，欧拉算法在处理大变形问题方面具有优势。欧拉方法通过输运项计算体积、质量、动量和能量的流动。欧拉计算可以直接通过在离散化格式中包括迁移导数项进行，或通过二步操作完成。二步法操作的第一步主要是拉格朗日计算，第二步输运阶段是重分计算网格相当于回到它的原来状态。LS-DYNA程序采用后一种方法。欧拉算法的缺点是网格中物质边界不清晰，难以捕捉各物质界面。 （3）ALE方法 吸取了欧拉法和拉格朗日法两种方法的优点。ALE算法能够进行自动重分网格操作。它包括拉格朗日时间步，然后是一个输运步。输运步可以采用三种方法：1. 发生合理的网格变形时空间网格不再重分（拉格朗日）；2. 发生严重的网格变形时重分成原始形状（欧拉）； 3. 发生严重的网格变形时重分为合理的形状，因此允许网格拓扑（拉
深基坑土方开挖方案()知识讲解
三号地块地下车库楼工程 土 方 开 挖 专 项 方 案
编制人：编制日期： 审批人：审核日期： 批准人：批准日期： 上海绿地工程建筑有限公司 一、工程概况： 1、工程概况 地下车库位于盐城市近临331省道、光伏路南侧、生态大道西侧，总体上交通运输情况良好，本建筑设计标高±0.000，相当于绝对标高 3.100，基坑开挖深度为自然土往下－6.03、5.83m，基坑围护周长约为500m，面积10560m2。由上海海达工程监理咨询有限公司、采用剪力墙结构，基础形式为实心方桩基础。 2、编制依据 1、主要规范、规程 《建筑地基基础处理技术规程》 《建筑工程质量检验评定标准》 《建筑机械使用安全技术规程》 《建筑地基基础工程施工质量验收规程》 地基与基础施工手册 2、施工图纸
绿地璟庭地下车库施工总平面图，地下车库结构施工图、建筑施工图、电气施工图、给排水施工图。 3、施工组织设计 绿地璟庭地下车库工程施工组织设计。 二、工程挖土具体情况 1、本工程基础承台及基础地梁均设置在筏板底部。腹部埋深较深，土方开挖量较大。因此采用直接将土方开挖到基础承台及基础地梁的底标高。待基础承台及基础地梁垫层砖模施工完成后，对筏板底部用粉质粘土分层夯填并在垫层底铺设100mm厚级配层。 2、根据总平面图布置情况，以及劳务队的安排情况，确定本工程的土方开控形式。该楼为筏板基础，土方开挖进行全面大开挖挖土方向由西向东进行。由设计可知楼基础选用打入式预应力实心方桩基础。承台及基础地梁设计要求开挖深度在5.2m左右。根据现场施工情况：基坑底操作面考虑排水沟及基础施工操作空间，按基础边外放1m定位；基坑放坡按1：1。（开挖平面布置详见附图） 三、施工准备 1、做好测量放线工作，在不受基础施工影响的范围内设置测量控制网，包括轴线和水准基点，根据龙门桩上的轴线，放出基坑灰线和水准标志，龙门桩设置在离基坑边缘3.0m左右，灰线、标高、轴线进行技术复核后方可破土动工。 2、基坑上部积水排除，防止地面水流入坑内冲刷边坡，造成塌方和破坏基底。注意雨水的排放，使场地保持干燥，以利于土方施工。
基坑土方开挖施工工艺
5.6 基坑土方开挖施工工艺 根据总体施工顺序，土方开挖分区分段开挖，详见附图 1.基坑设计深度 本基坑设计分成12个不同深度的区域，基本设计深度考虑局部深度及坑底排水沟深度影响，尺寸有限且相距较大的承台对基坑的影响一般不考虑，但对尺寸较大或相距较密的承台，设计深度考虑到承台垫层底。 2.地下室周边环境条件 场地位于南宁市北湖路和明秀路交叉口，属邕江Ⅱ级阶地地貌。部分场地原为味精厂，既有建筑物部分拆除，局部尚未拆除，现状地面高程为73.83m～76.66m，场地较平坦。无不良地貌现象。场地西侧为北湖路，南侧为二期用地和明秀东路，东侧和北侧为小区建筑，西北侧为废弃厂房。 地下管线资料：根据场地周边管线调查，西侧北湖路慢车道下埋设有雨水管和通信光缆，人行道下埋设有燃气管道，明秀东路人行道下埋设有供水管和高压电缆沟，慢车道下埋设有污水管。 3.管理目标 （1）实施目标 结合本工程特点和我公司在基坑工程、边坡工程等方面的施工经验，发挥人才优势和科学经营管理手段、设备优势，科学地组织各个专业的施工和各工种的交叉作业，统筹安排，精心组织，严格履行合同，并确保实现如下目标：
1、工期目标 根据投标文件要求的工作日，在充分分析本工程难度、施工条件、我司施工设备、人力资源、施工管理优势的前提下，经研究，认为我司完成基坑支护、土方开挖的总工期为120天。 2、安全施工目标 采取有效安全措施，杜绝重大安全事故，要求全体员工提高安全意识，尽量避免现场各种事故发生。 3、文明施工目标 确保文明施工，达到“文明施工”标准 4、过程控制目标 运用施工进度网络计划图进行施工组织管理和工程质量、进度控制，确保成功。 （2）服务目标 信守合同，严格履行合同条款；认真协调与各有关方面的关系；虚心接受建设单位和质检单位、监理单位等有关部门对工程质量、工程进度、计划协调、现场管理与监督；做好工程回访及维修工作。 4.施工准备 （1）准备要求 1、组织施工管理人员深入现场踏勘，进一步了解现场的自然环境条件、供水供电情况、施工条件、交通情况。 2、组织参加本工程的领导和技术管理人员进行专题讨论，并进行纵向和横向分解，优化施工方案，科学地、有计划地、合理地组织
基坑土方开挖各施工方式
基坑土方开挖 基坑工程开挖常用的方法有直接分层开挖、有内支撑分层开挖、盆式开挖、岛式开挖及逆作法开挖等，工程中可根据具体条件选用。在无内支撑的基坑中，土方开挖中应遵循“土方分层开挖、垫层随挖随浇”的原则；在有支撑的基坑中，应遵循“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则，垫层也应随挖随浇。此外，土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致。基坑(槽)土方开挖时应对支护结构、周围环境进行观察和监测，如出现异常情况应及时处理，待恢复正常后方可继续施工。 1直接分层开挖 直接分层开挖包括放坡开挖及无支撑的基坑开挖。放坡开挖适合于基坑四周空旷、有足够的放坡场地，周围没有建筑设施或地下管线的情况，在软弱地基条件下，不宜挖深过大，一般控制在6~7m左右，在坚硬土中，则不受此限制。 放坡开挖施工方便，挖土机作业时没有障碍，工效高，可根据设计要求分层开挖或一次挖至坑底；基坑开挖后主体结构施工作业空间大，施工工期短。 无内支撑支护可分为悬臂式（图1-42a）、拉锚式（图1-42b、c）、重力式（图1-42d）、土钉墙（图1-42e）等几种。无内支撑支护的土壁可垂直向下开挖，因此，不需在基坑边留出很大的场地，便于在基坑边较狭小、土质又较差的条件下施工。同时，在地下结构完成后，其坑边回填土方工作量小。 a）悬臂式；b）拉锚式；c）土锚杆；d）重力式；e）土钉墙 图1-42无内支撑支护的基坑开挖 2有内支撑支护的基坑开挖 在基坑较深、土质较差的情况下，一般支护结构需在基坑内设置支撑。有内支撑支护的基坑土方开挖比较困难，其土方分层开挖主要考虑与支撑施工相协调。图1-43是一个2道支撑的基坑工程土方开挖及支撑设置的施工过程示意图，从中可见在有内支撑支护的基坑中进行土方开挖，其施工较复杂。
基坑土方开挖施工组织设计方案
基坑土方开挖施工方案 一、工程概况 : 本工程沪东新村北区而街坊商品住宅工程位于上海市浦东新区莱阳路，临近浦东大道。本工程总建筑面积为 28008.23 平方米，由 9 幢号房及一地下车库组成，本工程建筑结构安全等级为二级，地基基础设计等级为二级。抗震设防烈度7 度，设计地震分组为第一组。建筑抗震设防丙类，25#、34#、35#底层框架—剪力墙结构的框架和剪力墙的抗震等级为二级。设计使用年限 50 年。结构类型为六层砖混结构，商铺层高3.3m,住宅楼层高2.8m，地下车库3.8m。 本工程号房桩基础采用 250*250 与 300*300 预制钢筋混凝土方桩。有地下室基础埋深5.95m，无地下室的号房基础埋深为 2.6m,集水坑基坑为 23#、24#、36#、37#号房基础底标高 2.05m， 25#、35# 号房基础底标高1.8m，32#、33#号房基础底标高3.34m,地下车库基础底标高5.9m。23#、24#、33#、34#、36#、37#号房± 0.00 相当于绝对标高4.550m，25#、35#号房± 0.00 相当于绝对标高 4.300， 32# 号房± 0.00 相当于绝对 标高 4.850m。 本工程多数号房的基础下有暗浜，土质比较软，地下水位普遍高。所以挖土时对基坑的围护特别重要，尤其是地下车库的基础埋深要达到5.9 米，机械开挖时注意挖土机涡于暗浜中及倾覆。 本工程由于场地小的缘故，所有号房及地下车库的基础土方原则
全部外运出现场 本工程计划除地下车库采用井点降水外，其他号房均采用集水井降水；由于地基比较软故地下室土方开挖原则上采用1 台大挖土机与1台小挖机相互配合进行开挖；其他号房基础较浅，但由于工期紧的缘故假如几幢号房同时开挖时，应根据开挖的号房的数量配置挖土机。（具体数量根据进度的要求再定） 二、施工部署 : 25#、35#号房土方开挖时间：2 0 0 4年12月26日一28日；工 期3天。 其余号房的土方开挖待施工的进度再定。 三、施工准备 3.1 主要机具：挖土机、自卸汽车、铁锹、手推车、钢卷尺等。 3.2 作业条件： 3.2.1 土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。 3.2.2 建筑物的位置或场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。 3.2.3 夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖和超挖。 3.2.4 开挖有地下水位的基坑槽、管沟时，应根据工程地质资料，
基坑土方开挖施工方案
中信香水湾项目－酒店工程 土方开挖工程 专项施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位：海南金盛建筑工程有限公司 日期：年月日
目录 第1章施工方案编制说明 (1) 第2章工程概况及土方挖土设计 (1) 第3章施工组织部署 (2) 第4章施工方案 (6) 第5章质量保证体系及措施 (14) 第6章雨季施工措施 (16) 第7章地下管线及其他地上地下设施的保护措施 (16) 第8章安全文明管理目标及施工措施 (17) 第9章减少扰民、降低环境污染和噪音的措施 (19)
第1章施工方案编制说明 1.1 施工方案编制依据 1、岩土工程勘察报告； 2、建筑、结构设计图纸等资料； 3、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50204-2002）； 4、其他相关资料。 1.2 施工方案编制原则 1、充分按照设计图纸，严格执行技术规范和标准； 2、实事求是，突出重点，施工组织实际可行； 3、严格执行本公司的质量管理体系； 4、推行标准化管理，达到安全、文明、整洁、高效的目的。 第2章工程概况及土方挖土设计 2.1 工程概况 (一)基本概况 1.工程名称：中信香水湾项目－酒店工程 2.场地位置：位于海南陵水黎族自治县香水湾 3.建设单位：海南弘海旅业有限公司 4.设计单位：上海新外建工程设计与顾问有限公司 5.本工程主体结构概况 由海南弘海旅业有限公司投资兴建的“中信.香水湾项目-酒店”项目，建设用地面积35127.296平方米，总建筑面积为51519平方米，其中地上建筑
面积37954平方米，地下建筑面积13565平方米。地上建筑包括：12层高四星级酒店及12层高公寓式酒店、1层会议中心。 (二) 基坑规模 1.基坑面积约：35127.296㎡。 2.基坑挖深：基坑开挖深度约为 m， 3.挖土方量：约 m3。 2.2 工程地质、水文地质条件 工程地质详见：岩土工程详细勘察报告 第3章施工组织部署 为确保质量目标、安全文明现场管理目标，完成本工程建设任务，将从施工组织、施工管理、技术管理、质量管理和安全管理等方面进行保证，在财力、物力和人力等方面投入向本工程倾斜。经分析研究，特作如下部署： 3.1施工程序 1．准备工作 立即组织有关人员进驻现场，先行做好内业和外业各项准备工作，以保证工程如期正式开工，并有条不紊地开展工作。 2．遵守基建程序，合理安排施工工序流程 总体施工顺序安排如下：土方分层分段开挖施工，由于现场条件限制，所有挖土土方均外运至业主指定处堆放，但完成±0。00以下结构工程时确保混泥土强度再将土方内运回填。 3.2基坑土方开挖施工机械与劳动力计划 根据施工安排，劳动力在各个施工阶段不很均衡，均采取混合作业的形
独立基础基坑土方开挖方案
汇跃实业发展海产品加工车间A基坑 开挖工程 施工组织设计方案 编制： 审核： 审批：
汇跃实业发展海产品加工车间A基坑 开挖工程 施 工 组 织 设 计 同盛建设 2015年11月25日
一、工程情况 工程名称：汇跃实业发展海产品加工车间A 建设单位：汇跃实业发展 勘察单位：省恒宇工程勘察院 监理单位：宏业工程咨询 设计单位：弘宇建筑设计 施工单位：同盛建设 本工程根据工程具体情况，编制本工程土方工程专项施工方案。该工程基础为独立基础，基础开挖深度约为1.6~1.85m。拟采用机械开挖结合人工清理坑底的作业方式。 二、编制依据 1、汇跃实业发展海产品加工车间A施工招投标文件。 2、省恒宇工程勘察院提供的《汇跃实业发展海产品加工车间A岩土工程勘察报告》。 3、《工程建设标准强制性条文》、《中华人民国建筑法》等国家和地方相关法规。 三、土方开挖 （一）、准备工作： 1、施工机械及人员准备 (1)施工机械 大型履带式挖掘机(1.0m3)一台。 自卸汽车2辆。 (2)人员配备 技术人员2人(配合测量工程师测放基坑挖掘边线及开挖深度控制) 普工8名(对已开挖基坑人工挖排水沟组织排水)。 2、作业条件准备 (1)土方开挖前，地表基本保持平整，以便进行基坑放线。 (2)在开挖前，建筑物位置的标准轴线桩、标准水准抄平桩及挖掘边线，必须
经过复测检查，由现场技术员为主办理预检手续。 (3)施工现场安设照明灯，以便于夜间作业。 3、施工工艺 结合现有带独立柱基础楼幢基础平面图，轴线间距为6420mm~8100mm，独立柱基础承台宽度在1900mm~4450mm，独立柱基础自基础底板以下开挖深度在1600mm~1850mm， (1)、挖土围 根据建筑平面图外边线预留600mm宽作为施工操作工作面，根据土质情况和施工经验，边坡按1：0.5进行放坡。 (2)机械挖土 机械挖土为防止挖掘过程中扰动老土，坑底预留30cm左右用人工挖土清至设计标高。 (3)人工清理坑底 人工挖掘坑底300mm土之前，每隔1.0m打一个小木橛，在挖至接近坑底标高时，用塔尺及水准仪随时以小木橛上口检查坑底标高。由工长检查坑边尺寸，确定坑宽标准，据此修整槽帮，最后清除坑底浮土，修底铲平。 (4)开挖过程中，随时注意不超挖，深挖。若遇土质与地质勘察报告不符的及时通知地质勘查单位。 （二）、验槽 开挖至设计深度标高后，及时通知建设单位，由建设单位出面主持验槽，参加单位包括监理、建设单位和施工单位。并向其介绍地基情况，特别是松软土层等不良地基，验槽完毕，由各方签字确认，交付下道工序。 （三）、质量标准 1、保证项目 基坑地基土不得扰动，土质应符合设计要求，若有出入应交设计签字。 2、允许偏差项目 （四）、注意事项 1、定位标准桩、轴线引桩、标准水准点、龙门板等，挖运土时不得碰撞，并定时测量和校核其平面位置、水平标高是否符合设计图纸要求。定位标准桩和标准水准点要定期复测和检查。 2、严格按公司计划组织施工。 3、土方开挖至规定标高后，及时组织人工清理基坑。 4、施工过程中应随时观察土壁情况，一旦出现异常情况应立即进行处理。 5、准备2台Ф50的水泵，及时把基坑里的水抽干。
深基坑土方开挖施工方案
北京华联购物市场工程 深基坑土方开挖施工方案 编制人：_____________ 审核人：_____________ 审批人：_____________ 北京华联太原胜利购物市场工程项目部 二O一三年九月
目录 一、综合说明 1、工程概况 2、编制依据 3、总体施工部署 二、土方开挖施工 1、施工准备 2、开挖方法 3、确保工程质量的技术组织措施 4、确保安全生产的技术组织措施 5、确保文明施工的技术组织措施 6、确保工期的技术组织措施 7、减少噪音、降低环境污染技术措施 8、地上、地下管线及道路的保护措施 9、与其他施工队伍友好配合措施 10、质量保证措施 11、安全生产及文明施工 12、临边安全围护 三、基坑安全监测方案 四、雨季施工方案 五、应急预案
一、综合说明 1、编制依据 该施工组织设计的编制主要依据：山西省建筑设计院设计的基坑支护图纸；现行规范、规程以及现场实际情况。主要规范、规程如下： 1、国家法律、法规、《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》其 它法律、行政法规。 2、现行国家有关建筑工程规范、标准和规程 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—2001） 4、《工程测量规范》（GB50026—2007） 5、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 6、《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ∕T111-98） 7、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012） 8、《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497） 9、《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46—2005） 10、《地基与基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 11、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012) 12、《北京华联太原胜利购物市场总平面图、地下平面图、剖面图》 13、《北京华联太原胜利购物市场岩土工程勘察报告》 14、两次专家论证意见 15、质量管理体系文件、质量保证手册、程序文件 16、施工现场及周围环境调查记录 2、工程概况 工程名称：北京华联胜利购物市场工程 建设单位：山西华联购物中心有限公司 设计单位：山西省建筑设计研究院 监理单位：山西省建设监理有限公司 施工单位：山西省第五建筑工程公司 北京华联太原胜利购物市场位于太原市解放北路75号，建筑物为地下三层、
基坑土方开挖专项方案
第一章工程概况及具体施工方案 一、工程简况 本工程主体结构形式为现浇钢筋混凝土框架结构、钢结构，基础为现浇钢筋混凝土独立柱基础、筏板基础、孔桩基础。现场已具备“三通一平”条件。 二、基坑土方挖运方案的选择 由于本工程现场场地狭窄，如何顺利的进行土方外运工作是保证本工程工期的重点。根据现场情况，结合我单位多年来施工同类工程的经验，本工程中土方开挖的技术措施如下： 1 符合现场施工条件和环境要求，施工技术优化、可行。 2 施工工期合理。土方工程要为后续工程施工创造出良好的工作面，要确保在计划工期内完成土方开挖，必须把土方开挖和后续工程有效地结合起来、统筹进行安排，使交叉施工合理衔接，并互相创造条件。 3 要紧密结合工程的特点和要求，充分考虑现场条件、运输条件、分阶段施工步骤和工程总体部署等各种因素，安排好各工序的穿插施工，有效投入与合理安排足够的土方工程机械设备，合理安排土方开挖的先后顺序、分阶段的开挖部位和深度、以及运输坡道的合理布置，以满足工期要求。 4 土方工程要保证在施工过程中地基土层不受扰动与破坏。 5 在整个土方开挖过程中，在垫层施工之前，要预留足够厚度的保护土层，以防止在进行土方施工时地基土层受到扰动。 6 在保证安全、可行的基础上，尽量降低工程造价。 7 基坑内土方开挖根据施工顺序进行，不得超挖。 三、技术准备 1 项目工程师组织有关人员熟悉图纸，同时取得相关的技术资料、规范、规程和标准等。 2 根据轴线控制及标高引测的依据，进场后复核建筑物控制桩，引入高程控制水准点，做好桩号的控制和水准点的测设和保护工作。
3 进入现场后，即着手对现场工作进行交接。对现场的红线桩及水准点进行交接，并根据需要进行红线桩及水准点引测，平面轴线控制网的测设，并经监理单位复测。 四、基坑土方施工 1 、土方开挖 在开工前，对土方开挖作业队进行交底，明确土方开挖顺序及分步开挖深度。本工程先进行整个场区基坑范围以外、场地红线以内清理外运部分土方，要求先将现状地面进行平整，再进行基坑内的土方开挖，基坑内土方不得超挖。 2 、现场协调 1）现场土方挖运施工实施统一指挥、统一协调。 2）设专人协调车辆运行和外部路线的关系。 3）各出入口设置疏导员，协调、指挥车辆进出，确保安全运行。 4）为防止遗撒，各出入口设专人覆盖、清扫车辆。 5）配备专用小型车辆，用于发生土方意外遗撒时的及时清理工作。 6）为确保雨天连续作业，挖掘机应不断对坡道进行修整、换填、碾压密实，以保证自卸汽车上下运移顺利，严防打滑。 3、土方开挖施工 1）场地平整： 施工土方开挖前清除地表渣土，平整场地。 2）测量放线： 根据建设单位移交的测量控制点，根据施工图纸开挖上口线，验收合格后方可土方开挖施工。 3）施工要点： （1）反铲挖土，钩端和钩侧开挖相结合，充分利用挖土半径提高效率，尽量抓紧工期，紧前不紧后。
基坑土方开挖专项施工方案标准版本
文件编号：RHD-QB-K9748 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 基坑土方开挖专项施工方案标准版本
基坑土方开挖专项施工方案标准版 本 操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 一、基坑特点（略） 二、基坑土方开挖施工 1、施工前准备 为了便于施工及有利于基坑边坡稳定，土方开挖前先做好定位放线工作，及时配合基坑围护单位做好边坡及井点降水设备的布设，各级井点先预抽水4—5天，待坑内水位下降至作业面标高下1米后开始挖土。
按基坑围护图纸要求，沿基坑开挖面放好开挖边线，临基坑围护线放坡，放坡系数具体各断面详见基坑围护图，基坑边工作面放800宽，沿工作面周边做300×300排水沟，转角处做1000×1000×1000集水井。 2、基坑开挖顺序 首先从5#楼及至4#楼间地下车库、4#楼的基坑及临近围墙处开挖，待4#楼5#楼±0.00完成后再做二期地下车库处开挖。 土方开挖由专人指挥，采取分层分段对称开挖，每层开挖长度不起过20米。下层土在上层土钉墙及
喷锚网支护施工完毕一天后，才可继续开挖。并严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。当挖至标高接近基础底板标高时，边抄平边配合人工清槽，防止超挖，并按围护结构要求及时修整边坡及放坡，防止土方坍塌。桩体周围300土方采用人工清理，然后用挖机带走。 基坑开挖施工至基础底板标高时，在24小时内必须完成素砼垫层，垫层延伸至围护结构边，在前一块完成土方后开挖及垫层施工后，才能进行下一块相邻区块的土方开挖。 3、车辆行车及机械配备 车辆行车主要经过地下车库及4#楼上部区域内
基坑土方开挖施工方案(多层)
淮安市4号地块盛世名门二期 28#、29#、31#楼工程 土 方 开 挖 施 工 方 审核： 批准： 编制：
浙江永利建筑工程有限公司
目录 1、工程概况 2、现场布置 3、机械、人员配置 4、现场准备工作 5、基坑开挖技术措施 6、基坑开挖技术质量要求 7、基坑开挖安全文明施工措施 8、管理网络 9、附图 10、应急予案措施详图
基坑土方开挖施工方案 1、工程概况 淮安市4号地块盛世名门二期工程28#、29#、31#楼，工程位于前进东路交航运路。基坑实际开挖深度为土0.000以下3.22米，局部下挖3.37 米，土方全部外运。基坑围护采用放坡（放坡系数暂时考虑1:1）。 2、现场布置 根据工程实际情况及现场要求，从西往东后退式挖土，大门出口处按要求布置下水管道，且带有过滤网，并安放一台冲冼设备，保洁工人配合冲洗打扫，避免土方车辆将泥土带到公路上。 4、现场准备工作 4.1基础开挖前，应做好现场平面定位及控制点的布置。 4.2签发挖土令，落实渣土卸点。 4.3土方夜间施工需办理夜间施工证及有关手续。 4.4出口处配备车辆冲洗设备 2 套，并配置 4 位保洁员 4.5照明用电措施：为确保工程昼夜施工，满足夜间照明需要。在不影响施工用电
的前提下，在基坑四角设置高亮度的照明设备。在施工中使用的电动工具必须符合国家标准，必须有额定漏电电流不大于6mA ，动作不大于0.1s 的漏电开关的保护，一切电气设备外壳都要有接地装置。利用机电安装的固定电线线路，采用防水配电箱，配电箱均实行一机一闸，并设置触电保护器。 4.6 注意事项：（1）开挖前，做好各项前期准备工作，如抽水设备、各项应急措施等。 （2）挖土前应对施工人员进行详细的技术交底和安全交底，挖土时管理人员必须到位指挥机械挖土顺序和方位，确保安全施工和工程质量。 （3）开挖时，基坑边不得堆放重物（土方、材料等）及长时间停放重型机械。（4）挖土时，在挖机工作范围内，操作人员不得在挖斗下方站立。在旋转半径内不得站人。 （5）土方开挖至设计标高后，作好坑底排水，做到基坑内不积水。 （6）挖土至设计标高以上100m m,应进行人工挖土，严禁超挖。 （7）超挖后的基坑应用砂石回填，严禁用松土回填。 （8）土方开挖同时要解决上下通道，如钉木梯搭设临时通道等，以供操作人员使用。 （9）土方开挖后，由项目部工程师组织设计方、监理方和业主根据地质报告、设计图纸对基坑进行验槽。 5、基坑幵挖技术措施 5.1结合工程实际情况施工。 挖土严格遵守施工规范及甲方要求，并结合场地各方面条件，做到文 底清楚，目标明确，严格遵循设计幵挖施工顺序，“从上到下，分层护坡，的原则.将基坑幵挖造成的周围设施变形控制在允许范围内。基础大幵挖作业、先从自然地面挖至砂石垫层底，待砂石垫层完工后，用人工挖地梁,