技师论文撰写与答辩A

技师论文撰写与答辩A
技师论文撰写与答辩A

技师论文撰写与答辩

广东省职业技能鉴定中心编

东莞市职业技能鉴定中心改编

2009-7-18

第一章怎样撰写技师论文

报考技师或高级技师(以下统称技师)都要提交一篇论文,由考评人员进行评审。对广大技术工人来说,什么是论文?为什么要撰写论文?这是大家十分关心和迫切需要了解的的问题,本章针对这些问题将作详细的讨论。

第一节为什么撰写技师论文

一、什么是技师论文

1、什么是论文?从广义角度来说,论文就是用系统和专门的知识对某个问题以说理、议论为主要表达方式的文章。论文的类型很多,如果按内容来区分,有专题性和综合性论文:按学科层次区分,有理论性和应用性论文:按作者区分,有专家、学者和有关作者论文。但对广大参加技师考评的技术工人来说,论文就是应用专业知识,对某个技术问题,用说理和讨论的方式加以总结和提高,上升到理论上的高度进行分析的文章。所以,不要把撰写论文看做高不可攀,深奥莫测,十分神秘。技师论文只不过是把自己的技术经验或技术成果加以总结和提高,用书面的形式表达出来,以便进行交流和推广,再去指导实践,为实践服务。所以,我们技术工人所写的论文一般属于专题性、应用性的论文,它不同于一般的工作总结,更不是一般的自我鉴定或者意识形态上的思想汇报。

2、论文种类:经验总结性论文、试验研究性论文、技术革新性论文,综合性论文。

二、为什么要撰写论文

1、撰写论文是技师考评的重要内容。

1999年8月18日是国家劳动和社会保障部办公厅下发的《关于开展技师考评社会化管理试点工作的通知》(劳社厅发[1999]25号文)中规定:“技师考评方式分为技能鉴定和综合评审。”“技能鉴定是按照技师资格标准的要求,重点考核基础知识、专业知识以及操作技能。”通知还指出:“综合评审采用审阅申报材料,论文答辩等方式进行全面评议和审查,对技能鉴定和综合评审两项考评均为合格者,由省劳动保障部门按照有关规定办理技师职业资格证书。”由此可见,取得高级工资格的技术工人如果要参加技师考评,除了参加“四新”知识和技能的鉴定外,还必须提交论文和参加论文答辩,这是技师考评内容的一部分,也是评定技师资格的依据。

2、撰写论文是提高高级技能人才素质的重要手段。

撰写合格的论文是评定技师的重要条件之一,国家为什么要作出这样规定?对一名技术工人来说,撰写论文有什么作用?大家知道,21世纪是知识经济时代,是高新技术迅猛发展的年代,知识经济与过去的农业经济和工业经济性质完全不同。农业经济的主要资源是土地和劳动力:工业经济时代的主要资源是生产资料、厂房、设备和资金:而知识经济时代的主要资源是知识和能力。在知识经济时代,科技发展日新月异,产业结构不断调整,产品更是不断更新换代。如果没有知识,各方面的综合能力不强就不能适应社会经济的快速变化。所以,通过各种途径提高技术工人,特别是提高高层次技术工人的素质更是刻不容缓的课题,具有战略性意义。而撰写论文是提高技术工人素质极为重要的途径和手段。

(1)综合能力的提高。

技术工人所撰写的论文多是技术总结,把以往在生产实践中所到的问题、现象经过过去粗取精,去伪存真,由此及彼,由表及里的加工整理,找出带有规律性、对今后工作有指导性的东西、用所学到的专业知识进行理论上的分析,上升到一定理论高度,用书面形式表达出来。所以,论文撰写是个人专业知识的一次具体运用,是理论与实践结合的重要实践。对技术工人来说,技术实践是有一定技术含量的比较复杂的工作,为了说明某个技术问题,既要有文字的说明,又要有图形和数字的表述,但在技术实践中,不少资料、数据、图表等往往比较分散,有的记在几个本子上,有的没有记录只记在心上,有的甚至散落在不同地方,工作完了,这些资料也就完了,经验得不到及时总结。通过撰写论文需要收集有关资料、数据,同时要分析哪些资料、数据有用?哪些要完善、要补充、要充实?在此过程中,个人的分析能力,组织、运用技术资料的能力就可得到提高。在论文撰写、修改、不断完善的过程中,个人的阅读能力、综合概括能力和理论解决实践能力,写作能力、表达能力等也将得到全面、系统的锻炼和提高。所以,撰写论文是一次将知识转化为能力的系统训练,而综合能力是高级技术工人在知识经济时代必不可少的本领。这是时代的需要,国家建设的需要,也是个人要立足社会的需要。

(2)知识层面的提高。

撰写论文要求知识面广,要运用不少有关的基础知识和专业知识;技术性强,不仅对原来初、中、高级工的知识要更好地理解、消化、掌握:还要不断学习,更新知识,探求新知,扩大化视野和专业知识层面,寻找

技术依据、论点、论据,才能写出合格的高质量论文。例如,广州某厂59岁的老工人欧阳允聪申报电工技师的论文“PLC控制变频调速全自动恒压供水技术的应用”,文中阐述了该厂由于新建转窑的厂房和用水设备高出水塔高度,维持用水只能使水塔的水外溢,为了解决这长期以来产生的水塔水外溢现象和节省电能,采用了PLC控制变频调速全自动恒压供水技术。要完成此设备改造和写好论文,除了掌握有关传统的电气控制知识和技能外,还必须学习和掌握有关传统的电气控制知识和技能外,还必须学习和掌握有关PLC的基本知识,PLC编程的方法,频调速的基本原理,变频器的使用技能等。所以通过撰写论文,除了使原来掌握的电器知识得到深化外,也学习了PLC和变频技术等高新技术的知识和技能,知识层面提高了,视野就更为扩大了,为以后学习和掌握新技术打下更深更稳固的基础。知识层面的提高除了知识内容的拓宽之外,更深层次的提高是能把学到的理论知识用来分析实践中出现的问题,用理论指导实践,解决实际中的问题。所以,撰写论文的过程就是不断学习新知识的过程,不断提高知识层面的过程。

(3)众所周知,在人的一生中,在学校学习时,有老师指导的时间不多,而绝大部分时间和空间都是在没有老师指导的情况下进行学习和提高的。如何才能在有限的时间内取得较好的学习效果,以达到事半功倍的目的,这与学习方法有很大的关系。我国已故大数学家华罗庚先生曾不止一次地告诫年青人,不但要掌握知识,更要掌握“治学”方法,就是要懂得如何进行学习。由此可见,掌握效果良好的适合于自己的学习方法十分重要,在知识经济时代更是如此。技师考评与过去技术工人等级的考核内容

和要求,有各种复习、参考资料,还有教师上课辅导,考核要求十分明确。这种老师教什么,学生学什么的学习方法称为被动式的学习方法。而技师考评则强调主动性,因为每个人所参加的技术实践攻经历不同,工作经验、知识水平也不相同,所撰写论文题目、内容也都有不同。所以,教师只能在方式、方法、基本原则等共性的问题上给予辅导。而每个学员在题目的确定,内容的选取,撰写的方法上都得自行学习、自行解决、独立完成,这种学习方法我们称为主动式的学习方法。在撰写论文的过程中,通过找资料和学习与论文有关的专业知识可提高本人独立学习的能力,并逐渐形成一套学习主动性的过程,是为克服依赖别人提高个人独立工作能力的过程,是由被动式的学习方法向主动式的学习方法的一次大转变。

3.撰写论文是传播信息,扩大影响的必要手段。

知识经济时代也是信息时代,信息与人们的生活息息相关,科学和技术的发展离不开技术信息的传播,但无论现代信息传播速度有多快,要找到自己的同行知音进行交流和合作都不容易,而论文就可以肩负起这个重任。在现代社会中,任何技术成果,创造发明一般都以论文的形式表达出来,使人类的各种成果得到传播、交流,彼此取长补短,促进各项技术的发展和提高。作为高层技术工人在当今信息社会上不但要能吸取各方面的技术信息,善于吸取别人的经验,以提高自己的水平,适应社会经济生活的变化。而且还要把自己的技术成果经验总结出来,写成论文的形式,如能在刊物上发表,将使自己的成果在更大范围内得到交流、推广和应用,突破地域空间和时间的限制,变成大家的共同财富,为科学和技术的发展作出贡献,那么影响面就更大了。可以说,论文是信息传播的必要手段,

是信息高速公路的必不可少的桥梁。

4、撰写论文是获得奖励的依据。

国内外各种科学、技术上的奖励一般是以发表的论文(或技术总结)为基础,再根据其他条件进行综合评选的。如果某技术项目或技术成果具有获奖的条件,应该以最快的速度写成论文,尽早发表,这是使技术成果得到确认的重要依据和具体体现。

5、撰写论文是技师职责的需要。

获得技师资格并被单位聘任后,肩负的责任与过去技术等级工不同。技师要肩负组织生产、参与或组织项目攻关、参与或组织工艺革新、参加项目招标、培训工人、传授技艺等任务。要完成技师的职责,知识和能力是基本的。通过技师论文的撰写,使知识和能力得到系统的锻炼和提高,为以后更好地地履行技师职责打下良好基础。

综上所述,一个人的知识更新了,综合能力提高了,无论社会经济结构如何变化,无论在什么样的环境下都能勇往直前,牢牢地掌握和改变自己的命运,为国家贡献自己的聪明和才智。所以,撰写论文是培养高层次技术工人的重要手段,写合格的论文是21世纪工人技师必不可少的条件。

第二节撰写技师论文的要求和选题原则

不少技术工人工作实践多年,曾参与不少技术项目的安装和调试,工作中也取得不少成果,甚至获得各种奖励,但在撰写论文时,不知写哪些内容,也就是如何选题?这是普遍存在的问题。在此,我们首先了解撰写技师论文的特点和要求,然后对选题原则作进一步讨论。

一、技师论文的特点

技师论文在规范要求、说理方式、文章格式、语言运用、可供公开发表等方面,与一般论文是基本相同的。然而,由于技师论文是考生为申报技师职务而提供评审材料,与一般的论文相比,又有以下一些特点:

1、它是本人专业水平的代表作。

论文要送交专家评审,送审者要通过论文显示自己的专业知识、专业能力和专业水平:而考评专家评审论文是鉴定考生能否达到技师资格的重要依据。因此,技师论文应是考生的知识、能力和技术水平的代表作。

2、论文课题应是申报技师工种的专业范围。

论文课题的选择,从技巧上说应选择个人最熟悉、拥有最丰富资料的课题;但从评审的要求来说,不同工种的技师有不同内容要求,各工种的论文课题必须在本工种专业范围内选择,超出本工种专业范围的一般不予评审。

3、论文内容应真实、可靠。

论文的内容必须做到理论联系实际,具有较强的现实意义。对技师的论文更偏重于技术实践,从生产实践中来,进行工艺技术创新的归纳和总结,对某些技术观点和理论也可表明个人的观点。但是理论不能脱离实际,对想像性、猜测性的内容因缺乏评审依据,不可成为论文的主要内容。

4、论文的论述方式应根据内容要求予以确定。

技师论文与一般论文一样,可对某个问题进行讨论。逻辑分析、引经据典边叙边议、数据展示、合理推理的方法都是常用的,但由于技师论文多属于专业性论文,特别是选择技术总结为主要内容的应用性论文,为了详

细介绍自己的技术创新、观念更新、方法更新、表明自己的看法,并对技术实践的措施用专业知识进行分析,所以一般以陈述性为主,在写作过程中可根据具体内容来设计和安排论文的论述方式。

二、撰写技师论文的要求

1、目的性。

任何一篇技师都要有明确的目的,为什么要撰写论文?达到什么目的?总体意图如何?在动手撰写前都要确定,只有主题确定了,才能够决定材料如何取舍,结构作何安排,词句怎样运用,标题如何拟定,等等。论文目的性一定要科学、鲜明、深刻、集中,符合客观实际,反映客观规律。

2、科学性。

科学性是一切论文的生命,没有科学性,就没有论文的基本品格。所以,必须具有实事求是的科学精神,切忌弄虚作假的态度和作风。论文所阐述的内容要真实,所引用的数据、结论要准确,是现实生活或技术实践中确实发生过并经核证过的事实,不能夸大也不能缩小,如节能1%不能说成10%:更不能随意把一般成果说成“全国水平”、“世界水平”,文字的表述要真实无误码、有根有据。如果论文中某一个材料欠真实或准确,则论文就缺乏了科学性的基础,其科学价值就会失去了意义。

3、实用性。

所写内容要有实用价值,要能说明和解决某一实际技术问题,切忌无根据凭空猜想。要从实践中来,又回到实践中去指导实践,这样的论文无论技术价值还是经济价值都会更大。

4、创造性。

论文要有创意,使工艺,设备都得到改造和更新,小改小革也要反映创新精神,创新是衡量论文价值的重要标准。当然我们所说的创造性,创新精神并不是空前绝后,也不是重大发明创造。对技术工人来说,只要求在本专业的范围内,所写的论文要有自己的特色,切忌泛泛而谈,缺乏个性;不人云亦云,不简单重复、不机械模仿或全盘抄袭别人的工作。

5、有理性。

论文要有分析、有说明力,要用所掌握的专业知识对实践中出现的问题进行分析和讨论,无论在内容和形式上都要符合各种不同工种的专业要求,所使用的图形、照片、表格、公式、符号都要符合本工种专业范围的国家标准要求,以提高论文的技术水准。

6、有序性。

论文书写时要做到深入浅出、布局清晰、条理分明,思路明确和简洁可读。做到有目的、有分析、有措施、有结果,这样写出来的论文才能起到传播、交流技术信息的作用。论文与文学艺术创作不同,文学创作最忌雷同和千人一面的公式化,而论文有一定规范的程式、要求和基本格式,所以在撰写论文的过程中一定要遵循论文的基本格式和规范有序的要求。

三、选题原则

选题就是确定论文的方向和目标,选准了题,适合自己实际,撰写起来就心中有数,得心应手,成功就有把握。选题水平的高低,不但反映了作者发现问题、分析问题和解决问题的能力,也体现了作者的认识能力和认识水平。选题一定要经过深思熟虑,反复思考,不要匆忙决定,切勿左右摇摆,甚至中途改题。可以说选好题、选题是写好论文的关键。

1、本人熟悉或曾参与实践的课题。

技师的论文一般应是技术经验的总结,来源于工厂、企业、事业的生产实践或工作实践,所选题应是本人曾直接参与过的,要求做到真题真做。汽车维修工的课题,可选汽车(特别是发动机和底盘部分)的检查、调试、各部件的修复工艺、维修经验;维修电工可选择各种电气设备故障诊断、排除,各种电器设备安装和维修等的课题。总之,无论哪一工种,只要是技术革新、技术改造、创造发明、试验研究、调查报告、技术经营管理与运用、综合应用分析等方面的项目,本人又是项目主持人,起码是主要参与实践的,撰写的论文的课题。如果所选择的课题不是本人参与实践的,撰写的论文则会平淡枯燥,技术水平不高,没有经验,没有体会,更没有创意。在论文答辩时也不能正确地回答考评员提出的问题,甚至破绽百出,答非所问,达不到要求。

2、本人的知识和能力都能胜任的课题。

论文的撰写必须具备必要的基础知识和专业知识,所以一定要根据本人实际情况,切忌好高务远,赶时髦。例如,只有初中文化程度的汽车维修工选择题为“汽车空调系统设计、计算的几个问题”。维修电工选择题为“大厦防火系统的设计”、“高层大厦供水系统设计和计算”等的论文;而本人甚至连设计的基本参数、基本要求、计算方法都弄不清楚,根本就不可能写出像样的论文,在撰写过程中就会感到专业基础知识的肤浅不足,难以下笔。

此外,在选题时,还要考虑自己的专业特长和能力,要量力而行。能力包括很多方面,如观察能力、思维能力、阅读能力、自学能力、分析能力、

综合能力等。知识可以传授,而能力是不能一下子形成的,只能靠自己在长期的生产实践和工作实践中不断锻炼、摸索、积累和提高。一个分析、综合概括能力不强的人,如选择综合性的课题,那撰写起来一定会遇到各种困难,写不出质量高的文章,所以选题一定要选择自己能力胜任的课题。

3、有一定实用价值的课题。

技术工人长期在生产第一线上工作,他们急生产之需,不断解决生产过程中出现的问题,提高生产效率,为国家创造财富,这样内容的课题具有实用性,写出来的论文能指导生产实际,具有良好的社会效益和经济效益。

4、具有一定创意和深度的课题。

选择课题有一定创意,要体现本人的独立见解,能突出新的观点、新的方法、新的发现和新的结果,这样的课题技术含量就高,价值也较大。例如,广东省某设备安装公司一位技术工人,根据全封闭式母线槽相线短路点或接地点。这些虽不是大的创造发明,但根据生产实际的需要而进行的改革,具有一定创意,解决了实际中出现的问题。

在选择课题难易时不能过高,过大,但也不能太浅,过于简单,写出的论文要有一定深度,否则难以通过。例如,汽车维修工的“我是怎样做好班保养的”,维修电工的“双连开关的安装”、“一般线路故障排除的几种方法”,这些题目太浅,原是初级电工“应知”“应会”的要求,要明确这是技师考评,所选择的课题要有一定的技术深度。

5、选择题目小些、范围窄些的课题。

课题的题目小、范围窄,意义不一定就小,论文的质量也不一定低;

如果能抓住一个重要的小题,找出解决问题的方法和步骤,把问题写深透,则此论文也具有一定的理论价值和实用价值。正所谓“小题深入,以小见大”,其意义也大。有些汽车维修工选题为“提高马力,降低油耗的途径”,这课题太大,涉及到发动机各系统、各工作状态的好坏,面面俱到,写起来不深不透;但若选题为“从化油器的调试谈节油”,题目虽小,但重点突出,容易写深写透,效果更佳。

6、与本工种结合的课题。

选择课题一定要与所报技师的工种相符,不要跑题。维修电工的论文“浅浅沼气发电站的建设”,“计算机病毒的消除”,职业道德与遵纪守法“,谈人与车、快与慢、苦与乐”,等等,这些不是技术经验总结,而是思想意识形态的总结,不符合技师考评中对提交论文的基本要求。

第三节技师论文的格式和撰写论文的准备工作

一、技师论文的格式

较完整的技师论文一般包括如下基本项;

1、标题;

2、作者及单位;

3、摘要

4、关键词;

5、前言;

6、正文

7、结束语:

8、致谢;

9、参考文献资料;

10、附录。

11、上述所列是技师论文一般的共性项目,技术工人撰写的申报技师论文,并非都必须包括这些内容,某些项目是根据具体情况作适当增删的。如果论文只作内部使用,流通面不广不准备供别人检索,则不需列出关键词。如果论文阐述已十分清楚,不须列出辅助材料,则可不需附录部分等。

二、撰写论文的准备工作

俗话说,“不打无准备的仗”,就是说做什么事情都必须预先做好充分准备,才能成功,撰写论文也是如此,特别对初次撰写论文的技术工人来说,在撰写前,必须经过充分思考,积累有关资料,避免草率上阵。事实证明,准备工作越充分,书写起来就会更容易,效果会更好,质量会更佳。准备工作有两种形式;一种是先准备后动笔;另一种是边准备边动笔,相互交叉。准备工作贯穿整个撰写过程,两种方法可结合每个人的具体情况选用。

论文准备过程实质就是科学研究过程。在此期间,要积累素材、资料、数据、现象,查阅、学习有关专业和基础的知识,通过分析、综合,逐渐形成观点、论点,才进行书写。一般准备工作有八个方面;

1、选题。

根据本人的工作确定论文的方向,选题原则可参照上节所述。

2、学习技术知识。

确定题目后,就要学习与本论文有关的基础知识和专业性技术知识,以充实自己的理论水平,利用所掌握的知识分析、解决实践过程中

所遇到的问题,撰写起来就会有所理据、有分析,这样,才能提高论文的技术含量。例如,某技术工人的论文“交流变频技术在职30镗床进给系统中的改造和应用”,在撰写前必须掌握变频调速的基本原理以及变频技术在机械加工中的作用等。

3、查阅与整理有关资料。

技术工作有它连续性和继承性,特别在科学技术迅速发展的今天,除了自已实践外,借鉴和吸收别人成功的经验或失败教训,避免走弯路,从别人的经验中受到启发,以扩大视野,充实论文的内容。没有充足而真实、准确的资料,是很难写好论文的,要根据论文的要求,选拔足以说明论文目的的材料,把与论文无关或关系不大剔除。选择技术资料要特别注意真实、准确,资料要经过核证,不能虚假,不能凭空捏造,所选技术资料还要有一定的典型性和代表性。所以查阅和整理资料工作是撰写论文的重要前期工作。

(1)查阅资料。

查阅资料即有科技图书资料的查阅,也有专业刊物资料的查阅。科技图书资料的种类很多,范围很广,总结性、系统性、全面性、理论性都较强,在各书店、图书馆均可查到。专业刊物资料则周期性短、内容新颖,新的成果较多,实际的应用广阔,对于了解动态、开拓思路,有较大的启发和参考价值。此外各种产品目录、说明书、各报刊的重要科技信息都可以参阅。

(2)整理资料。

查阅资料时一定要做好笔记,把有重要参考价值的内容或阅读后的体

会、感想、启示、疑问等都及时记下来,对自己曾参与技术实践的有关资料更要做好收集和整理工作,把有参考价值文章的题目、中心大意绘制成小卡片;把报刊、杂志上的有用资料或者有价值的信息资料剪下或复印保存。通过各种方法把各种分散的、个别的、局部的信息资料收集、汇总、通过分析,找出规律性的东西,为撰写论文提供素材。这样书写起来就能做到胸有成竹,心中有数。

4、调查研究,虚心求教。

为了收集有关资料数据,可向个人或某些单位进行调查访问,虚心求教。特别对某些技术问题理解不清楚时,一定要不耻下问向工程技术人员,向有经验的技术工人请教,吸收他人经验,以弥补自己的不足,为论文的撰写提供更有力的依据。

5、开展必要的实验研究和实地观察。

根据论文的需要,可人为地创造条件控制试验对象,反复仔细观察,认真记录分析,从中找出规律,得出结论。如汽车驾驶中安全滑行的操作方法,操作与节油情况;电工中的变配电站的运行和节电情况等都可作实地试验和观察,从而取得各种数据,使撰写的论文更有说明力。

6、整理数据,绘制图表。

将调查或实验情况、结果,归纳、汇总、分类,如用图表说明,更可以一目了然,印象深刻和鲜明,比起文字说明更清晰。汽车维修、车、钳、模具、电工、家电等工种,利用图形代替文字表述,往往会使其机理和工作过程更形象,理解更深刻。图是工程技术人员的的语言,但要注意图形和各种符号必须按现行最新国家标准绘制。

7、心理准备。

一般技术工人既有文化水平不高、撰写论文经验不足等劣势,也有多年工龄、实践经验丰富的优势。所以一定要有充分的思想准准备,既看到困难的一面,又要写好论文的信心和决心,要相信自己。实践证明,只要专心致志,努力学习,要老师的辅导和具体指导下,一定能把论文写好,把自己的经验、体会写出来。

第四节技师论文的结构及写作要点

一般技术工人提交的技师论文以3000字(高级技师以5000字)左右为宜,现根据技师论文的格式要求,对论文中的结构及写作要点进行详细讨论。

一、标题

标题是论文的窗口。人们常说画龙点睛,就是说在画龙时点晴(眼睛)很关键,点得好,龙就栩栩如生。论文中的题目可以说是论文中的眼睛,是论文内容的高度概括,应该用最简洁、最准确的语言表示论文的题目;标题要反映论文最重要最基本的内容,使人一目了然,并且引人入胜,看标题就可知道该论文要说明什么问题。如论文题目是“浅淡实际施工中的体会”,题目虽简洁,但不明确,是什么施工?是机械安装施工还是电气安装施工?使人模糊不清。烹调工报考技师的论文“试谈粤菜中的味,并且懂得如何体现粤菜中味的特色,这是粤菜中很有实际意义的课题。有些论文内容较多,牵涉面较广,短的题目概括不了,可分主题和副题,但这种方式不宜多用。

二、作者署名

论文要署名和标出作者单位,一方面表示作者要对论文内容和效果承担学术和社会责任,另一方面也记录了作者的辛勤劳动,记下了对本项技术工作的贡献。因此,凡是直接参加该项目的全部或主要工作,且作出贡献,能对该论文负责的都应该署名,并按对论文贡献大小,排定先后次序。每个作者姓名的下方,用括号注名作者的工作单位。一般技师考评的论文,要求独立完成,不提倡多人合写。

三、摘要

摘要又称提要、概要,它是全文的高度“浓缩”,是全文基本思想的缩影,摘要作为论文的简要介绍,具有一定独立性。摘要内容包括论文阐述的目的、意义、对象、方法、结果、应用范围及实用价值等,实际书写时不一定包括所有内容,但论文所要阐述的对象和结论一般都是不可缺少的,摘要的用词一定要主题鲜明,语言精练,引人入胜。

摘要一般以250个单词为宜,放在论文的前面,但可在全文完稿后再动笔写成。

四、关键词

关键词又称主题词,主要为适应计算机检索需要而提出来的,它是在论文中出现的最能代表论文中心内容特征、具有实质意义并起关键作用的词或词组,可从论文题目或论文内容中选取,一篇文章可选出成果3~5个关键词。关键词排列在摘要之后,另起一行书写。

五、前言

前言又称引言,绪论等,是论文的引子,写在正文部分之前,说明从

事该项技术实践的原因。常见的前言部分主要说明写此论文的理由,并对与论文有关的国内外发展动态进行评述,以衬托出该论文的价值,并介绍该课题预期所获得的结果或结论。

要注意前言和摘要的区别,摘要主要说明说明实践对象和成果,可以自成一篇独立的短文。前言主要说明撰写论文的目的和预期达到的目标,为正文的论述奠定基础,目的是引出正文。前言必须简短精练,一般为100~200字。

六、正文

1、正文撰写的要求。

(1)中心明确,重点突出。

根据主要论点需要将各种素材、数据、资料进行筛选,弃去不可靠的内容,选出准确、可靠而有说明力的资料,抓住重点写深写透。

(2)论据充分,逻辑严密。

正文仅仅做到有材料、有观点是不够的,还要把观点和材料有机地组织起来,用已学过的知识进行分析和概括,从材料中自然引出结论。

(3)端正态度,实事求是。

正文中引用的素材要反复核实,观点要中肯,结果要恰当,要正视存在问题,并给予实事求是的说明。

(4)阐述清楚,层次分明。

正文的文字说明、图形绘制要清楚明确,全文结构要层次分明,所选用的名词术语、图形符号应规范化和标准化,符合最新国家标准要求。例如,叙述零件表面光洁程度的术语,旧的国家标准又称为“表面光洁度”,

而新的国家标准已改称“表面粗糙度”了。

2、正文内容。

正文是论文的主体,占论文篇幅的绝大部分,它反映该论文所达到的学术水平,是论文作者的技术水平和创造才能的体现。对报考技师的技术工人来说,无论是经验总结性论文、试验研究性论文、技术革新性论文,还是综合性论文,尽管各有特点,但一般正文都包括以下内容:

(1)提出问题。

首先说明进行某项实验,安装某个项目,调试某台仪器,排除某套设备故障的原因,要达到什么目的,陈述写此论文的理由,说明其必要性。如果这部分内容已在前言中阐述,则正文部分就不必重复,可直接阐述解决问题了。也可把上述前言部分删去,把前言内容放在此部分,作为正文中提出问题的内容,这样安排对技术工人来说,有时会更容易撰写。

一位钳工的申报技师论文“电梯门滑轮的改造”,文中前言部分写道:电梯,是现代化城市高层建筑必备的交通工具,它的质量,直接影响到人民的正常工作和生活甚至涉及人身的安全。本单位购进四台某厂电梯,安装后不久,就经常出现故障、停机、困人等事件,本人作为维修班长,对此电梯负有管理、维护、保养的责任,通过细心观察及调查研究,反复试验,最后终于解决了电梯故障的问题。”

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技师答辩论文

轴类零件的加工 江苏工贸技师学院 摘要:目前数控加工是解决圆弧曲面,锥面和高精度圆柱面最有效的加工方法,利用数控技术可以实现其高精度的要求,加工前我们应做好如下工作,对图纸进行数控加工工艺分析,选择合适的机床,选择毛胚,确定加工方法和加工顺序,正确的选择装夹方案及夹具,选择刀具及切削用量,选择合理的加工路线,采用简洁规范的术语编写程序等 关键词:工艺装夹加工顺序进给路线 一、零件图的分析 如下图,零件材料为45钢,无热处理和硬度要求, 该图由外圆柱面,R10的半圆圆头,1:4锥面,椭圆,圆弧倒角,直径16长5MM的槽,M30的三角螺纹,45度倒角等组成,形状复杂,需加工部位多,生产规模一般为小批量生产加工,必须保证曲面轴类

零件的尺寸精度,适合数控机床加工,该图表面精度要求较高,且装夹面积较小,要合理的选择加工工艺,由于左面的加工内容较多且复杂,切槽和加工螺纹都容易产生震动,不易夹住较小的面加工,右面的加工内容相对较简单,所以选择先加工工件的左端,至椭圆加工结束,再加工右面。该图精度要求较高,编程时可采用平均值的方法。零件毛坯为Ф40 mm×105mm的45号钢。 二、工艺分析 (1)夹具的选择 数控加工时夹具主要有两大要求:一是夹具应具有足够的精度和刚度:二是夹具应具有可靠的定位基准。 我们选择的夹具是三爪卡盘。三爪卡盘是数控车削加工时夹紧工件的重要工具。三爪自定心卡盘的三个卡爪是同步运动的,能自动定心,一般不需要找正。适用于装夹外形规则的中、小型工件。此零件需要多次装夹,用三爪卡盘方便掉头装夹。 在零件调头夹持加工右端时,为了防止Φ28已加工表面不被三爪自定义卡盘夹伤表面,用铜皮包住此外圆表面再进行夹紧。 (2)刀具的选择 由于该轴属于单件生产的零件,所以在加工过程中尽量选择通用刀具来完成加工。因为有一个凹的椭圆加工,为避免干涉,我们选择35度外圆车削刀,选用的车刀有: (1)45°硬质合金端面刀 (2)90°硬质合金外圆刀 (3)刀宽4mm的切槽刀 (4)60°硬质合金螺纹刀 (5)35°硬质合金外圆刀 刀具卡片 序号刀具 刀具规格,名称加工内容备注 号

汽车驾驶员技师论文

驾驶员技师论文 一节能降耗 ⑴缓慢驾驶:汽车一般用低档起步,然后缓慢加速,比起有些人起步猛加速,一脚将油门踏到底的方法,在达到同样中等车速时,燃油要省不少。这对于在城市行驶的汽车,特别是公交车,每天要起步几十次,甚至上百次,采用缓慢加速,节油量应是很可观的。 ⑵使用经济车速:城市公交车辆在道路宽直,视线良好的道路条件下,应以不超过40公里/小时的速度,节气门开度为40%—50%的经济车速行驶。因为,汽车在经济车速时,是汽车磨损最小,油耗最低的状态,是最节油的。但在繁华路段,十字路口等,应减速慢行,确保安全。 ⑶车辆缓加速时,要脚轻手快:脚轻手快是指脚踩油门要轻,而缓抬,手换挡要快而及时,不要拖档,更不要低速档,高速行驶。轻踩油门能节油主要是因为一般化油器中,有加速、加浓装置,若猛踩油门踏板,加速、加浓装置起作用而“额外”供油,致使耗油量增加。 ⑷根据车速和道路情况及时增、减档:汽车在用不同的档位行驶,油耗是不一样的。在同一道路条件和一定车速

下,虽然发动机发出的功率相同,但档位越低,后备功率越大,而发动机的负荷越低,有效油耗率也就越高,而使用高速当时,结果正相反。 ⑸正确使用制动:制动实质上是一种能量转化的过程,任何不必要的制动都意味着燃料的浪费。在保证安全的情况下,尽量少用制动,也是节油的一项有限措施。除紧急情况下,应尽量避免紧急制动。在通过交岔路口,转弯,下坡等复杂路段,应提前抬起油门,充分利用发动机牵阻作用,这样不仅可以省油,而且还能减少机件磨损。 ⑹行驶中的安全滑行:汽车在行驶中,解除发动机驱动力后,靠汽车本身的动能或下坡的势能继续行驶,成为滑行。 ①加速滑行:是在平坦,路面坚实,行人和车辆都较少的道路上。先加速达到一定数值时,将变速杆放入空挡位置,利用汽车惯性行驶。当车速降低到一定数值后,在加速,让后再滑行。 ②“预见型”减速滑行:是指汽车在行驶中遇前方交堵,十字路口,公交车进站或有目的的停车之前50米将变速杆置于空挡,充分利用汽车惯性,减速滑行,停车时,从而达到节油的目的。城市公交车每天减速滑行的总里程约是行驶里程的20%—25%,其节油效果是相当明显的。遇雨雪雾等恶劣天气,不要空挡滑行。

技师论文答辩该如何准备

技师论文答辩该如何准备 技师论文答辩该如何准备?下面由为大家解答。 一、答辩出题范围 论文答辩的出题申报者论文的内容,答辩小组考评人员在阅读 申报者提交的技师论文后,一般会根据论文的内容提出4~8个答辩题,出题通常会涉及以下方面: 1.论文谈到的问题 一般来说,答辩考评人员在阅读完申报者提供的论文后,会根 据论文中可提问的地方,出1~3个答辩题。这类题通常比较简单, 论文中能找到答案。 2.论文未讲清的问题 若申报者论文中存在未阐述清楚的问题,有必要在答辩前搞明白。因为这类问题必然会被答辩考评人员提出,由申报者回答。 3.与论文相关的问题 任何专业都有与之关联的专业或工种,例如,数控加工与普通 机加工即为关联工种。在考核数控加工专业申报者时,提问一些与论文内容相关联的普通机加工知识是完全可能的,也是合情合理的。 4.提高或展望型问题 对于内容先进、有创新、写作上乘的论文,则答辩考评人员有 可能与申报者就相关技术的发展前景及趋势进行探讨。当然,作为高级技师的申报者,还可能会被问到与论文相关的较为高深的理论问题。一来考核他们的理论功底,二来促进并引导他们向更深层次学习和发

展。需要指出的是,上述几类答辩问题,并非每个申报者都会涉及。对于大多数一般层次的申报者,通常只会问及前两类问题;较高层次的申报者一般也只会问及第三类问题。 二、申报者的准备 申报者进入论文答辩现场后,可能会出现怯场现象。脑子里一片空白,5~10分钟的论文内容简述,三言两语便宣告结束。考评人员一提问,便什么都想不起来,什么都答不上来。这种临场紧张现象,多数申报者都会遇到,为此,申报者应做好以下准备: 1.论文准备 技师论文答辩的第一步是申报者简述论文内容,其目的无外乎有两个:一是让申报者在简述论文内容时,紧张情绪能够得到一定程度的缓解;二是增强答辩考评人员对论文的了解,以便于答辩和评分。申报者应在答辩前充分掌握论文内容,并精心提炼,确保在规定时间内(通常为10~15分钟)完成论文内容的介绍。内容包括论文的题目、选择该题目的缘由和论文的要点、论文的结论,论文的要点可以从提出问题、分析问题、解决问题三方面进行阐述。 为减少和避免临场紧张带来的不利影响,可将简述内容写成稿子并背熟。同时,也要准备好必要的辅助材料,如实物、挂图、表格、相片等,答辩开始前,可以悬挂于黑板或墙上,这样既可以使申报者在论文阐述时有据可依,又避免了紧张带来的慌乱。另外,还可给考评人员留下准备充分的好印象。当然,若能借助PPT演示文稿介绍论文内容,效果会更好。

技师论文写作与答辩要点

技师论文写作与答辩要点 一.论文写作 1.论文定义论文是讨论和研究某种问题的文章,是一个人从事某一专业(工种)的学识、技术和能力的基本反映,也是个人劳动成果、经验和智慧的升华。 论文由论点、论据、引证、论证、结论等几个部分构成。 (1)论点论述中的确定性意见及支持性意见的理由。 (2)论据证明论题判断的依据。 (3)引证引用前人事例或著作作为明证、根据、证据。 (4)论证 1)用论据证明论题真实性的论述过程。 2)根据个人的了解或理解证明。 (5)结论从一定的前提推论得到的结果,对事物作出的总结性判断。 2.怎样撰写技术论文 (1)技术论文的一般格式和具体要求论文是按一定格式撰写的。内容一般分为:题目,作者姓名和工作单位,摘要,前言,实践方法(包括其理论依据),实践过程,参考文献等。具体要求如下: 1)数据可靠必须是经过反复验证,确定证明正确、准确可用的数据。 2)论点明确论述中的确定性意见及支持性意见的理由要充分。 3)引证有力证明论题判断的论据在引证时要充分,有说服力,经得起推敲,经得起验证。 4)论证严密引用论据或个人了解、理解证明时要严密,使人口服心服。 5)判断准确做结论时对事物作出的总结性判断要准确,有概括性、科学性、严密性、总结性。 6)实事求是文字陈述简练,不夸张臆造,不弄虚作假,论文全文的长短根据内容需要而定,一般在三四千字以内。

(2)论文命题的选择论文命题的标题应做到贴切、鲜明、简短。写好论文关键在如何命题。就机械行业来讲,由于每个单位情况不同,各专业技术工种数也不同;就同一工种而言,其技术复杂程度,难易、深浅各不相同,专业技术各不相同;因此不能用一种模式、一种定义来表达各不相同的专业技术情况。选择命题不是刻意地去寻找那些尚 未开发的领域,而是把生产实践中解决的生产问题、工作问题通过筛选总结整理出来,上升为理论以达到指导今后生产和工作的目的。命题是论文的精髓所在,是论文方向性、选择性、.关键性、成功性的关键和体现,命题方向选择失误往往导致论文的失败,因此,在写论文之前,一定要反复思考、反复构思,确定自己想写的命题内容,命题确定后再选择命题的标题。所以,命题不能单纯理解为给论文的标题命名。 (3)命题内容的选择命题内容选择是命题的基础,同样是论文成败的关键。选择内容应针对自己的工作和专业扬长避短地进行选择; 在工艺改进、质量攻关、技术改进方面,在学习、消化推广和应用国内外先进技术方面,在防止和排除重大隐患方面,在大型和高精尖设备的安装、调试、操作、维修和保养方面以及成绩显著、贡献突出、确有推广价值的技术成果,虽不是创造发明,但为企业及社会创造了直接或间接经济效益的项目都可以写。从中选择自己最擅长、最突出的某一方面作为自己命题的内容,然后再从中选择最具代表性的某一项进行整理、浓缩,作为自己命题内容的基础材料。 (4)摘要是论文内容基本思想的浓缩,简要阐明论文的论点、论据、方法、成果和结论;要求完整、准确和简练,其本身是完整的短文,能独立使用,字数一般二三百字为好,至多不超过500字。 (5)前言是论文的开场白,主要说明本课题研究的目的、相关的前人成果和知识空白、理论依据和实践方法、设备基础和预期目标等。切忌自封水平,客套空话政治口号和商业宣传。 (6)正文是论文的主体,包括论点、论据、引证、论证、实践方法(包括其理论依据)、实践过程及参考文献、实际成果等。写好这部分文章要有材料、有内容,文字简明精炼,通俗易懂,准确地表达必要的理论和实践成果。在写作中表达数据的图、表要经过精心挑选;论文中凡引用他人的文章、数据、论点、材料等,均应按出现顺序依次列出参考文献,并准确无误。 (7)结论是整篇论文的归结,它不应是前文已经分别作过的研究、实践成果的简单重复,而应该提到更深层次的理论高度进行概括,文字组织要有说明力,要突出科学性、严密性,使论文有完善的结尾。 (8)论文的修改定稿论文完稿后应反复推敲,反复修改,精益求精。论文的体裁不强求统一,但要突出重点。论文的内容和表达方式不需要面面俱到,但通篇体例应统一,所用的各种符号、代号、图样均应符合国家标准规定,对外文符号应书写清楚,大小写、正斜体易搞混时应加标注。 (9)论文撰写应注意的几个问题

汽车驾驶员技师论文

汽车驾驶员技师论文

对汽车驾驶节油的思考 【摘要】随着国民经济的高速发展,道路里程数的快速增长,我国汽车数量以几何数量级快速增长。但国际原油价格与国内成品油的价格提高,使汽车的使用成本快速上升。因此,通过纠正不良的驾驶方法,以及正确的保养车辆,使汽车能在最节油的状态下行驶,就成了一个十分有实际意义的课题。 【关键词】驾驶;节油;汽车保养

1.引言 (1) 2.影响汽车油耗的因素 (1) 2.1.车辆的重量 (1) 2.2.车身的风阻系数 (2) 2.3.发动机技术 (2) 2.4.驾驶者的驾驶习惯 (2) 3.节油的策略 (3) 3.1.新材料的应用 (3) 3.2.空气动力学的应用 (3) 3.3.新的发动机技术 (3) 4.汽车保养技巧 (4) 4.1.尽量减轻车辆重量 (4) 4.2.不要过分改装车辆 (4) 4.3.不能随意降低用油标号 (4) 4.4.易损耗配件应及时更换 (4) 4.5.选择合适的轮胎 (5) 4.6.合理选用机油 (5) 5.正确的驾驶习惯 (5) 5.1.正确度过磨合期 (6) 5.2.车速的选择 (6) 5.3.减少车窗开启 (6) 5.4.档位的选择 (7) 5.5.合理使用空调 (8) 参考文献: (9)

1.引言 石油是一种不可再生的战略性资源,世界上的石油总量是固定的,而成品油是汽车行驶不可或缺的资源,随着近年来国际油价逐步走高,国内的成品油价格也在不断上调中,使得汽车使用的成本不断上升。在以前低油价时代,节省汽油并不受到重视,但在油价高昂的今天,如何在保证正常行驶的情况下,又能节省油料,是一个对经济和环保都有意义课题。 石油的发现与使用,对第二次工业革命的快速发展起着至关重要的作用。20世纪60年代以前,每桶原油价格不超过3美元,欧美强国,享受着低廉的油价,建立了自己国家的现代化工业。从此之后,石油,成了能左右人类经济命脉的战略资源。历史上,围绕着对石油的争夺,产生过三次石油危机,每次危机到来,油价就产生一次跃升。据估算,60%的原油都被提炼成了成品油加进了汽车的油箱中。现在进入了21世纪,国际原油历史最高价已经达到147.25美元/桶,昂贵的价格,使得每个人都不得不小心翼翼地使用每升成品油,汽车的油耗被提到了一个很重要的位置。 2.影响汽车油耗的因素 影响汽车经济性的主要有四大方面的因素: 2.1.车辆的重量 众所周知,欧美人比亚洲人高大,也就造成欧美人普遍喜好体积大的车辆,体积大的车辆,需要耗费更多的钢材,也就有了更加重的车身,车身越重,耗油当然就更大。与此相反,日系车相对而言,车

电气技师论文与答辩的几个要点

电气技师论文与答辩的几个要点: 2006年12月11日星期一上午02:00 给电气工程朋友们推荐整理的; 一.论文写作 1.论文定义论文是讨论和研究某种问题的文章,是一个人从事某一专业(工种)的学识、技术和能力的基本反映,也是个人劳动成果、经验和智慧的升华。 论文由论点、论据、引证、论证、结论等几个部分构成。 (1)论点论述中的确定性意见及支持性意见的理由。 (2)论据证明论题判断的依据。 (3)引证引用前人事例或著作作为明证、根据、证据。 (4)论证 1)用论据证明论题真实性的论述过程。 2)根据个人的了解或理解证明。 (5)结论从一定的前提推论得到的结果,对事物作出的总结性判断。 2.怎样撰写技术论文 (1)技术论文的一般格式和具体要求论文是按一定格式撰写的。内容一般分为:题目,作者姓名和工作单位,摘要,前言,实践方法(包括其理论依据),实践过程,参考文献等。具体要求如下: 1)数据可靠必须是经过反复验证,确定证明正确、准确可用的数据。 2)论点明确论述中的确定性意见及支持性意见的理由要充分。 3)引证有力证明论题判断的论据在引证时要充分,有说服力,经得起推敲,经得起验证。 4)论证严密引用论据或个人了解、理解证明时要严密,使人口服心服。 5)判断准确做结论时对事物作出的总结性判断要准确,有概括性、科学性、严密性、总结性。 6)实事求是文字陈述简练,不夸张臆造,不弄虚作假,论文全文的长短根据内容需要而定,一般在三四千字以内。 (2)论文命题的选择论文命题的标题应做到贴切、鲜明、简短。写好论文关键在如何命题。就机械行业来讲,由于每个单位情况不同,各专业技术工种数也不同;就同一工种而言,其技术复杂程度,难易、深浅各不相同,专业技术各不相同;因此不能用一种模式、一种定义来表达各不相同的专业技术情况。选择命题不是刻意地去寻找那些尚 未开发的领域,而是把生产实践中解决的生产问题、工作问题通过筛选总结整理出来,上升为理论以达到指导今后生产和工作的目的。命题是论文的精髓所在,是论文方向性、选择性、.关键性、成功性的关键和体现,命题方向选择失误往往导致论文的失败,因此,在写论文之前,一定要反复思考、反复构思,确定自己想写的命题内容,命题确定后再选择命题的标题。所以,命题不能单纯理解为给论文的标题命名。 ( 3)命题内容的选择命题内容选择是命题的基础,同样是论文成败的关键。选择

技师论文、汽车驾驶技术与安全

全省技师、高级技师统一职业技能鉴定 汽车驾驶员技师论文 (国家职业资格级) 论文题目:论汽车驾驶员的素质与行车安全 姓名: 身份证号: 准考证号: 所在省市: 所在单位:

论汽车驾驶员的素质与行车安全 摘要: 机动车驾驶属运输业中一种特殊的工种。由于工种特殊,所以对从事这个行业的人员要求也就特别和十分重视,这是因为当你在驾车处于工作状态所从事驾驶车辆的人员,每时每刻都要保证行人和道路两旁一切物体的安全。本文将对汽车驾驶员的素质与行车安全展开论述 机动车驾驶属运输业中一种特殊的工种。由于工种特殊,所以对从事这个行业的人员要求也就特别和十分重视,这是因为当你在驾车处于工作状态所从事驾驶车辆的人员,每时每刻都要保证行人和道路两旁一切物体的安全。 那么对于一个机动车驾驶员来说,究竟有哪些要求才能保证安全行车、不出事故和少出事故呢?我在几十年驾驶车辆的实践中认为做为一个机动车驾驶员,首先要有良好的心里素质、过硬的道路驾驶技术和准确判断机械故障的能力。驾驶员的素质有哪些方面呢?我认为他包括以下几个方面:性格、情绪、能力、意志、注意力等心里特征与安全行车有着十分重要的关系。 性格是一个人个性的心里特征对事物的反应。人的性格有:急躁

型、温和型、开朗型、沉静型、懦弱型。经验证明,急躁型和胆小怕事懦弱型性格的人,在从事特殊工种的工作中,出现的差错频率要比温和型沉静人员高一些。这是因为脾气急燥容易冲动,驾车不能自我控制,是行车安全的隐患,胆小怕事的人他的弱点是与事处理不果断,反映迟钝,这也是行车安全的隐患。 驾驶员的性格与安全行车关系、与其他工种比较更为密切,驾驶汽车,天南地北,流动性强,接触的外部环境复杂而多变,外部环境的刺激必然会引起不同性格的人不同的反应。 在道路上处理超车、让车,性格好强的人往往横冲直撞,争道抢行,开快速车,强行超车,遇行人违章则破口大骂。性格温和的人则是:“宁让三分,不抢一秒”。就是别人错了,也能够先慢、先让、先停。对行人违章也能以“强者让弱者”的胸怀,主动避让。则性格懦弱的人,胆小怕事,处理情况犹豫不决,往往失去了行车中选择超、让、避的最佳时机,同样增加了行车不安全因素。 什么样的性格最适合机动车驾驶工作呢?我认为,最理想的性格是:脾气温和,胆大心细,反应敏捷,有坚强的毅力和自控能力。但是性格不是绝对不能改变的,当你受到刺激,比如说:在开车中发生了大的交通事故,给国家和人民的生命财产造成了很大的损失,想必你那火爆脾气会降温,尤其是目前的市场经济时代,当你发生了事故,经济上受到了大的损失或者说此次事故使你到了破产的边缘,这时你的性格会发生变化。总的说来,根据职业需要,加强修养,扬长避短,使自己性格更适应于驾驶车辆。

制冷技师论文答辩

柜机空调器案例分析 某单位会议室,面积60㎡,装有一台5匹柜式空调器,工质为R22,夏季的某一天在使用时,感觉会议室温度较高,经检查,室外环境温度33℃,空调运行1小时,室内温度29℃;内机毛细管节流后压力为0.32Mpa(绝对压力),外机冷凝压力Pk=1.50Mpa(绝对压力);高低压旁通电磁阀得电—导通 口述要求;根据本案例结合你平时工作实际,回答下列问题;试分析该制冷系统有什么故障,导致故障的原因及应采取什么措施 答:空调器蒸发温度通常应为0℃~5℃,则蒸发压力Po绝应在0.50Mpa~0.58Mpa左右.但该机实际值为Po=0.32Mpa,明显低于正常值,同时,环境温度33℃,此时外机冷凝温度tk应为33+15=48℃,查热力性质表得冷凝压力Pk=1.85Mpa左右,但该机实际值为1.50Mpa,明显低于正常值,而高低压旁通电磁阀得电—导通是由于内机蒸发压力偏低引起压缩机吸气过热度升高,导致旁通电磁阀打开对低于进行补偿. 综合上述情况分析,认为该制冷系统存在故障—系统制冷剂不足.因而造成空调器制冷量下降,空调房间降温困难,引起系统制冷剂不足的原因是系统存在泄漏点。 应该采取的措施:首先检查内外机组连接铜管的接口处(螺纹纳子连接)是否泄漏;若存在漏电应该采取措施进行紧固,然后补充制冷剂至正常运行状态,若螺纹纳子连接处不存在泄漏点,应回收系统制冷剂,用氮气对系统加压后进行彻底的检漏,检出漏点进行修补,漏点修补完毕后对整个系统再一次进行试压捡漏,在确认系统无泄漏的情况下,利用真空泵对系统抽取真空,然后按照机组铭牌上的制冷剂额定进行定量加液,开机调试至正常运行状态。 食品冷库案例分析 某食品公司有二个冷藏间,一个冻结物冷藏间容积120m3,库温为-18℃,另一个为生产用解冻间,容积40m3,库温为+5℃,冷间蒸发器均采用冷风机,并且合用一台16匹“美优乐”压缩冷凝机组(水冷式,R22工质)进行制冷,冻结物冷藏间蒸发器回气管上装有单向阀,解冻间蒸发器回气管上装有背压阀,某一天,公司职工发现解冻间内正在解冻的猪肉原需要6小时才能彻底解冻,现在4小时不到已解冻,经检查:制冷系统高压Pk=1.35Mpa(绝对压力),冻结物冷藏间蒸发压力Po1=0.20Mpa,解冻间蒸发压力Po2=0.59Mpa,冻结物冷藏间库温t1=-17℃,解冻间库温t2=+9℃,壳管式换热器冷却水出水温度t=30℃ 口述要求:根据本案例结合你平时工作实际,回答下列问题;试分析该制冷系统有什么故障,简述造成故障的原因及排除故障的方法答:壳管式换热器冷却水出水温度t=30℃,则tk=30+5=35℃,查热力性质表得Pk=1.35Mpa(绝对压力)左右,故系统高压正常,冻结物冷藏间库温t1=-17℃,强制对流传热△t=7.5℃,则t01=-17-7.5=-24.5℃,查热力性质表得Po1=0.20Mpz左右,说明该库蒸发压力正常,解冻间库温t2=9℃,则t02=9-7.5=1.5℃,查热力性质表得Po2=0.52Mpa左右,说明解冻间蒸发压力高于正常值。 综合上述情况分析:认为该系统存在故障—背压阀开启度过小,蒸发器回气量略小于供液量,因此造成解冻库Po2,to2偏高,蒸发器内制冷剂传热温差偏小,解冻库制冷量下降,库温达不到设定值.造成上述故障的原因是解冻间背压阀没有调节好(开启度过小),排除故障的方法:用一字螺丝批将背压阀调节螺丝向逆时针旋转调节,旋转幅度以每次1/4圈为宜;每次调节应注意观察解冻间蒸发压力Po2及库温t2的变化情况,适时调整至正常运行状态。 低温箱案例分析 某单位有一台D7低温箱,采取复叠式制冷系统,高温级工质为R22,,低温级工质为R13,箱体温度设定为-70℃,这台D7低温箱该单位使用了五年左右,运行一直很正常,但最近一段时期,低温箱运行噪声虽然正常,但箱体温度一直达不到设定值,在-60℃左右,经检查,高温级R22制冷系统:Pk=1.09Mpa(表压力),壳管式换热器冷却水出水温度t=27℃,Po=0.01Mpa,蒸发冷凝器回气管不结露,R22热力膨胀阀阀体结霜至进口过滤网处,低温级R13制冷系统:Pk=1.17Mpa,R13热力膨胀阀阀体满结霜,Po=0.002Mpa,蒸发器回气管不结霜,箱体温度t=-61℃口述要求:根据本案例结合你平时工作实际,回答下列问题;试分析复叠式制冷系统有什么故障?导致故障的原因是什么?应采取什么措施? 答:高温库R22制冷系统冷凝器冷却水出水温度t=27℃,则tk=27+5=32℃,查热力性质表得Pk=1.15Mpa(表压力)左右,说明系统高压略低于正常值,复叠式制冷系统高温级R22的标准蒸发温度为to=-30~-35℃,查热力性质表得Po=0.036~0.031Mpa,说明系统低压明显低于正常值,蒸发冷凝器回气管不结霜则说明高温级R22蒸发器供液量不足:R22热力膨胀阀阀体结霜至进口过滤网处,则又说明膨胀阀进口过滤网产生微堵现象,造成蒸发器供液量不足,高温级R22制冷系统制冷量下降。 低温级R13制冷系统:高温级R22的标准蒸发温度为-30~-35℃,蒸发冷凝器的传热温差为△t=5℃,则低温级R13的冷凝温度tk=-25~-30℃,查热力性质表得Pk=0.904~0.759Mpa,说明系统高压明显高于正常值,D7低温箱设定温度t=-70℃,目前实际温度t=-60℃,蒸发器上装有2只风扇,属求证对流传热,传热温差△t=5~10℃,取中间值△t=7.5℃,则低温箱R13to=-61-7.5=-68.5℃,查热力性质表的Po=0.098Mpa左右,说明系统低压明显低于正常值.认为低温级R13制冷系统呈制冷剂不足现象。 根据以上对整个复叠式制冷系统的现象分析,认为系统的主要故障在于高温级R22制冷系统制冷量下降,使低温级R13的过热蒸气得不到R22的充分冷却,引起R13冷凝压力偏高,使膨胀容器上的单向阀导通,造成部分R13制冷剂进入膨胀容器,使低温级R13制冷系统出现制冷剂不足现象,导致系统制冷量下降,使箱体温度得不到设定值-70℃. 针对上述情况,应采取的措施为;停止D7低温箱的运行,拆卸清洗高温级R22热力膨胀阀进口过滤网,并更换R22干燥过滤器.检修完毕后开机调试运行,同时注意观察系统运行参数及运行状态的变化情况,并适时进行调整。

汽车驾驶员技师论文--论汽车驾驶员的素质与行车安全.1

汽车驾驶员技师论文 工种:汽车驾驶员 题目:论汽车驾驶员的素质与行车安全 姓名: 职业:汽车驾驶员 身份证号: 鉴定等级:汽车驾驶员技师 准考证号: 培训单位: 鉴定单位: 日期:

论汽车驾驶员的素质与行车安全 作者: 时间: 摘要: 汽车驾驶属运输业中一种特殊的工种。由于工种特殊,所以对从事这个行业的人员要求也就非常特别和十分重视,这是因为当你在驾车处于工作状态所从事驾驶车辆的人员,每时每刻都要保证乘车人行人和道路两旁一切物体的安全。本文将对汽车驾驶员的素质与行车安全展开一些看法 关键词:汽车驾驶心理素质行车安全防范措施 论文主体: 汽车驾驶属运输业中一种特殊的工种。由于工种特殊,所以对从事这个行业的人员要求也就非常特别和十分重视,这是因为当你在驾车处于工作状态所从事驾驶车辆的人员,每时每刻都要保证乘车人行人和道路两旁一切物体的安全。 那么对于一个汽车驾驶员来说,究竟有哪些要求才能保证安全行车、不出事故和少出事故呢?我在二十年来驾驶车辆的实践中认为做为一个汽车驾驶员,首先要有良好的心里素质、过硬的道路驾驶技术和准确判断机械故障的能力。驾驶员的素质有哪些方面呢?我认为他包括以下几个方面:性格、情绪、能力、意志、注意力等心里特征与安全行车有着十分重要的关系。 性格是一个人个性的心里特征对事物的反应。人的性格有:急躁型、温和型、开朗型、沉静型、懦弱型。经验证明,急躁型和胆小怕事懦弱型性格的人,在从事特殊工种的工作中,出现的差错频率要比温和型沉静人员高一些。这是因为脾气急燥容易冲动,驾车不能自我控制,是行车安全的隐患,胆小怕事的人他的弱点是与事处理不果断,反映迟钝,这也是行车安全的隐患。 驾驶员的性格与安全行车关系、与其他工种比较更为密切,驾驶汽车,天南地北,流动性强,接触的外部环境复杂而多变,外部环境的刺激必然会引起不同性格的人不同的反应。 在道路上处理超车、让车,性格好强的人往往横冲直撞,争道抢行,开快速车,强行超车,遇行人违章则破口大骂。性格温和的人则是:“宁让三分,不抢一秒”。就是别人错了,也能够先慢、先让、先停。对行人违章也能以“强者让弱者”的胸怀,主动避让。则性格懦弱的人,胆小怕事,处理情况犹豫不决,往往失去了行车中选择超、让、避的最佳时机,同样增加了行车不安全因素。 什么样的性格最适合机动车驾驶工作呢?我认为,最理想的性格是:脾气温和,胆大心细,反应敏捷,有坚强的毅力和自控能力。但是性格不是绝对不能

技师论文答辩注意十三项

技师论文答辩注意十三项 1.奥氏体晶粒的大小对钢热处理后的性能有何影响?奥氏体晶粒大小对冷却后钢的性能有明显影响,细小奥氏体冷却后组织的晶粒细小则力学性能较好,尤其冲击韧性好。 2.常用液压泵的种类有那些?常见的有齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵等。 3.避免产生刮削废品的方法有那些?在刮削中采用合理的刮削方法,并及时进行检测和试配,使刮削中存在尺寸误差及缺陷在精刮前就得到应有的修正,就可避免刮削废品的产生。 4.钻斜孔可采用那些方法?先用与孔径相等的立铣刀在工件斜面上铣出一个平面后再钻孔;用錾子在工件斜面上錾出一个水平面后,先用中心钻钻出一个较大的锥坑或用小钻头钻出一个浅坑,然后再用所需孔径的钻头钻孔。 5.简述蜗杆蜗轮传动机构的装配过程。1、装配前读懂装配图纸及技术要求,检查各零件是否有缺陷检查尺寸是否符合图纸要求,否则进行修理或调换。 2、装配蜗轮----将蜗轮或蜗轮组件装配在箱体上,并保证蜗轮轴的旋转良好。 3、装配蜗杆-----将蜗杆装配在箱体中,注意蜗杆的轴线应位于蜗轮齿轮的中间平面内。 4、根据检验结果进行调试达到技术要求 A、用途色法检验其啮合质量,用红丹粉看蜗轮的齿面接触斑点应在蜗轮齿面中部稍偏蜗杆旋出方向通过配磨垫片来调整蜗轮的轴向位置。轻载时要求为齿宽25-50%,重载时90%. B、齿侧间隙检验------用百分表抵在蜗轮齿面上,转动蜗杆(保证百分表指针不动)测量空程角的大小来衡量。 C、检查蜗杆传动机构的转动灵活性,蜗轮在任何位置上用手旋转蜗杆所需的扭矩均应相同,没有咬住现象。 6.如何检查框式水平仪气泡是否对中?将水平仪放在精密测量平台的一个角上,观察气泡偏移情况后,将水平仪在平台的原有位置上观察气泡偏移情况,如气

驾驶员技师职称培训结业论文范文

前言 2011年12月我参加了南京公交公司培训学校组织的江苏省机关事业单位高级技师培训班,通过学习认识到信息化运用已渗透到现代社会的各个层面,在车辆调度管理方面的应用也必将起到提升******市政府车队整体效益的作用。带着这一课题,我采用查阅档案、书面问卷、开座谈会、走访等方式,用了7个多月的时间,先后调查了车队现任的管理人员、驾驶员、退休人员、机关干部等200多人,对车队实行车辆调度信息管理的情况有了基本的了解。

关于******市政府机关车队 车辆调度信息管理情况的调查报告 进入21世纪以来,随着以计算机、互联网为代表的信息技术的飞速发展,信息化浪潮席卷全球,信息化运用已渗透到现代社会的各个层面,在车辆调度管理方面的应用也必将起到提高管理效率,节约人力资源,控制车辆使用的随意性,增加车辆派遣透明度,增强对车辆行驶里程、速度、范围、油耗的控制,强化车辆维修成本的控制,提升车队整体效益等多方面作用。就这一问题我对******市政府车队实行车辆调度信息管理的情况进行了调查。 一、传统车辆调度管理存在的弊端 ******市是一个苏北县级小市,1979年前只有3台车,八十年代初到九十年代后期也只有20多台车。当时的车辆调度管理上存在诸多弊端:一是人员素质差,管理人员、驾驶员文化层次低,管理混乱,管理人员和驾驶员没有一个经过正规招聘考试,都是靠某些领导的关系走后门进来的;二是缺乏必要的制度,没有车辆技术档案和人员信息档案,没有正式的派车制度和车辆保养维修制度;三是事故多,驾驶员的安全教育只有在每年一次的驾驶证年审时才到交警大队学习一次,1990年的事故就有8起,占总车辆数的三分之一;四是管理不统一,安全防盗、防火、油料和材料没有统一管理,贪污浪费情况十分严重,公车私用、维修人员贪污材料费,驾驶员贪污油料和出差费时有发生;五是调度不及时,工作效率不高,车辆调度管理全部的登记表都是个人手工填写完成的,手续十分繁琐,也很容易出现差错,导致调度不及时、不准确,车辆闲忙不均, 2

技师论文答辩要领与技巧

怎样参加技师论文答辩 技师考评时,每位考生都必须提交一篇“论文或技术总结”',对技术工人撰写论文的要求是:将自己在生产实践中经历的一个或几个技术问题总结岀来,说明自己是如何解决的, 并运用专业知识分析为什么要这样做,这样做的效果怎样,写出对生产有指导和有参考价值的文章。论文是考生对实践经验的验证、对苴掌握专业技术知识的程度和运用能力的全而考核,而这种理论指导实践的了作方法是高层次技术人员必用的技术手段。通过撰写的实践与训练,考生的综合素质和能力都会得到全面的提高,所以,论文是评左技师资格的重要内容。技师考评的论文考核要经过“撰写”和“答辩”两个方而,论文答辩是技师考评工作中不可缺少的部分。但是,在技师考评中,经常遇到这样的考生:重视论文的撰写,而忽视论文的答辩,他们一旦把文章写岀来,交出去,就以为大功告成,可以松口气按他们的话说: “辛苦了好几个月,现在交了论文,我得好好休息一下了…”,甚至亳无准备的到了考场,这种对论文答辩重要性认识不足,导致行动上的不重视、不认真的态度,注立前功尽弃,考评失败。因为,论文撰写仅仅是完成论文考评的一半工作量,还有一半(甚至还占一半多些)的工作量,就是论文答辩。一般论文评分标准是:撰写论文的成绩占42%。论文答辩的成绩占45%、其他占13%,从中可看岀论文答辩在技师考评中所占位置的重要性。所以,考生在完成论文撰写后,还必须重视论文的答辩,应该继续再接再厉,认真投入到答辩的工作中去,因为若答辩不能通过,则技师的考评也有可能通不过,这就造成前功尽弃的后果,准备得越充分,答辩的成功率才会越髙,才能达到预期的效果。 论文答辩的特点 答辩是辩论的一种形式。按答辩的方式分:有竞赛式、对话式和问答式3种,技师的论文答辩一般采用问答式辩论,简称答辩。技师论文答辩的“答”是回答,是技师申请者对考评员提岀的问题作明确扼要的回答:"辩”是辩析,是技师申请者对疑问或重点问题进行分析或分析性辩解。 答辩必泄由双方组成,并已是而对而的接触。答辩的一方是考评员,另一方是考生。考 评员就论文提出问题,考生除陈述论文的要点外,要当而回答考评员所提岀的问题,即有问有答,还可开展必要的、简明扼要的讨论,这全过程就叫论文答辩。 技术工人参加的论文答辩有以下3个特点: 不平等性 论文答辩组成的双方,在人数、地位等方而是不同的,提岀问题的一方,可由多名高级考评员组成,答辩中始终处于主导的、审査的地位,最后还要对考生作岀全而的评价和给予成绩:参加答辩的另一方是考生,只有一个人,始终处于被动的、被审査的地位上,答辩双方在知识、经验、资历、业绩、素质等方面都是相当悬姝的。 二.答辩双方均需要做好准备 考评员根据"论文”本身和论文涉及到的内容,事先拟定8—10个问题,对考生是保密的,到答辩时才亮出来,让考生作岀回答。因此,在答辩前,考生应根据自己所写的论文,做广泛的技术准备:继续学习。弄淸搞懂论文所涉及的专业知识、摸拟考评员可能提岀的问题、准备答案等。 三?答辩的方式是以''问答为主,辩论为辅” 技术工人的论文答辩原则上是由考评员提岀问题,考生作岀回答,在一问一答的过程中进行,当岀现考生与考评员观点不同时:若分歧属于技术关键问题,在时间又允许的情况可进行必要的辩论,一般应会后辅导或交换意见。

汽车驾驶员技师论文

浅析驾驶技巧与节油技术 工作单位:XXXXXXXXXX 姓名:XXXX

浅析驾驶技巧与节油技术 XXX 【摘要】随着国民经济的高速发展,道路里程数的快速增长,我国汽车数量以几何数量级快速增长。但国际原油价格与国内成品油的价格提高,使汽车的使用成本快速上升。因此,通过纠正不良的驾驶方法,以及正确的保养车辆,使汽车能在最节油的状态下行驶,就成了一个十分有实际意义的课题。 【关键词】驾驶;节油;汽车保养

1.引言 石油是一种不可再生的战略性资源,世界上的石油总量是固定的,而成品油是汽车行驶不可或缺的资源,随着近年来国际油价逐步走高,国内的成品油价格也在不断上调中,使得汽车使用的成本不断上升。在以前低油价时代,节省汽油并不受到重视,但在油价高昂的今天,如何在保证正常行驶的情况下,又能节省油料,是一个对经济和环保都有意义课题。 2.影响汽车油耗的因素 影响汽车经济性的主要有四大方面的因素: 2.1.车辆的重量 众所周知,欧美人比亚洲人高大,也就造成欧美人普遍喜好体积大的车辆,体积大的车辆,需要耗费更多的钢材,也就有了更加重的车身,车身越重,耗油当然就更大。与此相反,日系车相对而言,车身重量上就要轻很多,这也是由日本的国情决定的。日本是一个资源小国,原油必须依赖进口,它必须精打细算地使用汽油,使得日本在汽车节油技术上走在了世界前列。因此,日系车的油耗普遍较低,许多注重节油的家庭首选是日系车。 2.2.车身的风阻系数 中国最早大规模出现的一款轿车是桑塔娜,这款车当年吸引了无数人的眼球,方正的车头,有棱有角的车箱,还有一个方型的车尾,但用现在的眼光看起来,这辆车却没有哪一点符合空气动力学,因为方形的车身会大大增加汽车行进时的阻力。在高速行驶时,车身的风

汽修技师论文答辩稿 97 - 2003 文档

技师论文答辩稿 尊敬的各位考评老师好!我叫XXX,报考汽车维修工技师资格,准考证号码是XXX 。论文题目是浅谈丰田卡罗拉汽车发动机高速抖动冒黑烟的故障与排除。 我的论文内容主要是讲述丰田卡罗拉氧传感器失效导致汽车高速发动机抖动的问题。本人根据实际工作体会,通过诊断分析最后排除故障的过程论文主要内容分为4个部分展开论述: 第一部分是讲述一款老款丰田卡罗拉汽车,其发动机为电控汽油喷射系统。在行驶了十多万公里时出现了怠速不稳,发动机中高速抖动,冒黑烟的情况。他来询问汽车出了什么问题。根据他的情况反映进行车辆路试,发现车辆确实出现以上描述。接着对车辆使用专业解码器检测,没有发现故障,再看动态数据流,发现氧传感器数据流不正常。 第二部分是讲诉氧传感器的基本结构以及工作原理。 第三部分是讲述氧传感器故障的主要原因分析。主要是 1、氧传感器本身的故障。 2、氧传感器线路故障。 要想把故障的真正原因找出来。氧传感器本身故障可以通过检查氧传感器的顶端工作面颜色来判断。拆下其氧传感器顶端呈现黑色,但是不是很严重。用化清剂清洗后重新安装,发现车辆仍不见好转。因此氧传感器本身故障可以基本排除。 接下来根据氧传感器动态数据流来分析,发现其电压一直在0.32V左右跳动,其电压不正常。氧传感器的正常电压应该在0.45-0.65V中心跳动,在 0.1-0.9V之间变化且在0.45-0.65V上下跳动频率基本相等。表明氧传感器 的反馈信号不正常。氧传感器反馈信号不正常。而空气流量计、汽油压力问题,喷油嘴、氧传感器失效坏都有可能引起迟问题。通过查看数据流发现发动机转速正常,空气流量传感器,转速都正常,说明空气流量计没有问题。 接着测试汽油压力正常。接着再次查看氧传感器,清洗过后还是没有好转,然后试着换一个新的氧传感器。查看氧传感器动态数据流,发现正常。原来是氧传感器失效了。 通过这次维修的实践,对氧传感器有了深入的了解。再结合自身的实际工作经历,更深入的理解了氧传感器在现代汽车正常工作的重要性。 现在我对自己撰写的论文阐述完毕,请各位考评老师提问。谢谢!

驾驶员高级技师论文

疲劳驾车的危害与预防 据统计,去年我国因司机疲劳驾车共发生交通事故629起,死伤538人。交警部门提供的资料说,当前特大交通伤亡事故中,由于疲劳驾车造成的约占40%左右,对安全行车构成了严重威胁。据研究,在行车初期驾驶员对复杂动作操作出现过失的概率为12%,随时间延长,过失也增加,8小时后行车操作过失比初期增加一倍以上。北京协和医院神经内科的李舜伟教授表示,疲劳驾驶不但会影响驾驶员的反应时间、判断和视觉,也会影响他的警觉性和对问题的处理能力,特别是由于疲劳而产生的三分之二秒左右的微睡眠期增多,是交通事故发生的重要诱因。 那么,如何避免疲劳驾车呢? 要避免疲劳驾驶,首先要保证有足够的睡眠,通宵达旦地加班、跑长途,甚至打牌、聊天、泡吧,对司机来说都是不可取的。一天当中有三个危险时段,即中午、黄昏和夜里,这三个时段开车更要格外小心。其次,要让大脑皮层有恢复的时间,最好不要长时间地持续开车,大约每持续驾驶100公里或两小时就应该停车休息,途中感觉单调犯困时索性停车休息一会儿恢复体力,千万不可强打精神开车。 驾驶员进行长时间、长距离驾驶时,影响最大的是与驾驶直接有关系的身体这部分器官的各种机能。因此,行车前必须尽量保证充足的睡眠。据统计,大部分车祸是在夜里零点至6点和白天13点至16点行车时造成的,此时段人最容易感觉疲劳。司机朋友应该注意保证休息。跑远途时应该几个司机轮换着开车,一人开车其他人睡觉,还可适当调节座位和椅背,或过一段时间就下车在路边放松一下自己,驾车时眼晴不要老盯着公路的中心线,必须与其他车辆之间保持相当的距离。再有就是要自寻感官刺激,可收听一些节奏感强的音乐或听些笑话;吃清淡食品、多喝水,喝茶有柔和的兴奋作用,是长时间开车中的上等饮料,烟虽然刺激神经系统,但也会增加心血管的负担促使疲劳。不过,千万要记住,不要事先确定抵达目的地的时间,以防止为赶时间而疲劳驾车。六剑客职教园(最大的免费职教教学资源站) 除了合理安排时间保持睡眠、控制连续驾车时间外,驾驶员还应该适当多吃些抗疲劳的食品。 此外,驾驶员应该学会一些消除肢体和器官疲劳的保健操,利用驾车间隙或者休息时间缓解疲劳。下面提供几种消除肢体器官疲劳的保健操,以供参考: 1、眼睛。驾车时眼睛是最难偷懒最易疲劳的器官,驾车时间过长极易引起眼部疲劳,因此,可利用各种休息间隙做一些眼部保健活动,如眺望一下远处或天空;转动眼球;用手按摩眼眶四周;用热毛巾敷眼等都可起到缓解眼部疲劳,促进眼部血液循环,防止眼睛患病的作用。在景物过于单调的高速公路上行驶,应该适当地左顾右盼变换视觉焦点,用不同的景物来保持一定的视觉兴奋度。还应该时刻注意眼部卫生,不要用沾上油污等脏物以及质地较硬的布料来擦拭眼睛。在正面阳光太刺眼时,除了使用遮阳板,最好戴上太阳镜。 2、耳。由于汽车噪音的影响,长期驾车的过程中听力会在不知不觉中有所下降,会觉察不出

技师和高级技师成果答辩论文范文

多品种车身混流焊装 自动线夹具精度漂移的分析和解决 【摘要】:本文分析了大型夹具地板通常存在的精度漂移的原因及解决办法。焊装夹具通常采用整体式和拼装式两种本体,由于本体采用焊接线构件,体积较大,易产生局部强度不足和变形,如不消除就会造成夹具精度的走失,造成所焊接车身超差不合格。本文就多品种车身焊装自动线夹具的两种类型进行了分析和解决。整体式地板由于检测时和使用时所处安装状态不一致而引起尺寸漂移,分析后采用变形一致法解决了这一问题;拼装式夹具由于采用的支撑不合理而引起与左右侧夹具的位置精度走失,分析后采用了高度支撑和左右限制的方法控制了地板精度的走失。通过技术处理,避免了夹具精度漂移,提高了夹具精度,缩短了夹具生产周期,提高了劳动效率及经济效益。 【关键词】:地板精度漂移分析解决 混流线是一条我厂设计制造可通过5种车型的混流焊装线。该线有地板4个工位、合装2个工位、补焊3个工位,共计9个工位。全长53米,生产节拍1台/3分钟,自动输送。该线有5种车型转换开关,自动换型和车型识别装置,可混流焊车。车型:单排、一排半、双排、东风之星、宽系列等5种车型。 1、问题的提出 由于混流车型较多,精度要求较高,夹具体为焊接结构件,体积大易产生局部强度不足和变形,如不消除就会造成夹具精度的走失,即地板精度飘移。焊装夹具是在车身焊接时起定位夹紧用的专用夹具,分为分装夹具和总成夹具。分装夹具由于所焊零件较小一般为整体式,合装夹具要求把各分装夹具所焊出的零件组合到一起,所以空间较大,一般为拼装式。车身总成的尺寸公差一般为±1mm,夹具上尺寸公差要求±0.3mm,夹具本体(底板)在设计

时为减少材料消耗,降低成本经常采用框架式焊接结构件,本体在安装部件后由于受到重力的影响而引起本体产生弹性变形而局部下凹,带动部件位移而产生精度走失。这一现象在轻型车老线及美国DCT线上早已反映出来,后果是车身严重歪斜,影响车身质量及美观。由于当时轻型车两条线已严重超差,急需新的焊装线来生产车身,为避免新线产生和老线同样的问题,在安装前调试中进行原因分析及采取措施是必要的。 综上所述夹具地板精度飘移的解决在车身焊装上的应用极其重要,也是焊装线制造成功的关键问题。 2、问题的分析和措施 一般焊装夹具地板分整体式和拼装式两种。 2.1整体式地板夹具 整体式夹具地板在厂内预验收时三座标检测合格,然而在用户现场二次安装后往往发现50%的夹具精度超差,原因往往是地板支撑位置高度与三座标检测时不同变形所至。 2.1.1 分析 焊装夹具地板常采用钢板与槽钢焊接结构,如图2.1.1所示,焊接完后去应力退火,然后用刨床或铣床粗加工上下面,再以加工过的下底面为支撑精加工上平面。上平面平面度一般要求0.1mm。夹具在三座标检测时地板放在三座标基座上,地板下表面与精度很高的基座贴合,这时地板所处的状态与精加工时一致,地板无变形。在完成检测后到用户现场安装时要装上地脚,这时地脚与地面贴合支起地板,这就会造成两种变形,第一种是地脚支起地板时各支承点不能达到测量时放置的同一平面所带来的地板变形,另一种是由于地板中心部位没有支撑下凹而引起的变形,这两种变形使整个地板处于一种复杂变形中而造成的精度走失。 图2.1.1 整体式地板

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