助行轮椅设计理念
助行轮椅设计理念
助行轮椅是一种用于帮助行动不便的人们更好地进行移动的辅助工具。助行轮椅设计的理念是为用户提供舒适、便捷和安全的移动体验。以下是助行轮椅设计的一些理念：
1. 舒适性：助行轮椅设计应注重提供舒适的坐姿和支撑，通过合理的座椅布局以及合适的材质选择，确保用户在使用轮椅时能够保持舒适的姿势，减轻身体的压力，防止长时间的久坐带来的不适。
2. 可调性：助行轮椅应具有一定的可调性，使得用户能够根据自身需要进行调整，以获得最佳的使用效果。例如，座椅高度、靠背角度、脚踏板高度等都可以根据用户的不同需求进行调整，以提供个性化的使用体验。
3. 易操作性：助行轮椅的设计应该简单易懂，方便用户进行操作。例如，轮椅的刹车装置应该易于使用，能够有效地控制轮椅的移动和停止，保证用户的安全。
4. 轻便性：助行轮椅应该以轻便为设计目标，便于携带和存放。采用轻质的材料制作轮椅的框架和座椅，减轻整体重量，使得用户能够轻松地携带和操作。
5. 安全性：助行轮椅设计应注重用户的安全。例如，在设计过程中应考虑加强轮椅的稳定性，以防止翻倒或摔倒。此外，设计防护装置以保护用户不受伤害，例如设置护轮或边缘防护装置，以避免与障碍物接触时对用户造成伤害。
6. 收纳便捷性：助行轮椅的设计应考虑到在室内使用时的便捷性，如便于通过门槛、宽敞的走廊通行等。同时，设计时也要考虑到在室外使用时的便捷性，如能够适应不同地面的高低变化，提供平稳的行走体验。
总而言之，助行轮椅设计理念的目标是为用户提供舒适、安全和便捷的移动解决方案。通过提供舒适的坐姿，可调性和易操作性，使用户能够自主地进行移动。同时，轻便性和安全性的考虑提高了使用的便捷性和用户的安全感。收纳便捷性的考虑进一步提升了助行轮椅的实用性。助行轮椅设计的最终目标是为使用者提供更好的生活质量。
智能轮椅理念设计
智能轮椅理念设计 智能轮椅是一种基于人工智能技术的智能移动辅助设备，旨在为行动不便的人群提供便捷、安全的移动解决方案。智能轮椅的理念设计围绕着以下几个方面展开。 首先，智能轮椅应具备智能导航功能，能够通过激光雷达、摄像头等传感器感知周围环境，实时构建地图并规划最佳路径。用户只需通过简单的语音指令或轻触屏幕，智能轮椅即可自动导航，避开障碍物、规避危险区域，为用户提供更加安全和便利的出行体验。 其次，智能轮椅还应该配备智能遥控系统，用户可以通过手机应用或遥控器对轮椅进行远程控制。这一设计可以大大增加日常生活中用户对于轮椅的控制自由度，使得用户可以在较远距离处进行遥控操作，例如用户可以在室内进行远程控制，避免不必要的出行。此外，智能遥控系统还可以为用户提供远程呼叫、追踪等功能，确保用户的安全。 此外，智能轮椅还应该结合人工智能技术提供定制化的智能辅助功能。例如，智能轮椅可以通过语音识别技术实现语音控制，用户只需通过语音指令即可实现轮椅的启动、停止、转向等操作；智能轮椅还可以通过人脸识别技术实现用户身份识别，实现个性化的设置和存储用户偏好，为用户提供个性化的座位和驾驶控制；此外，智能轮椅还可以结合生物传感器技术，例如心率、血压传感器等，为用户提供身体健康监测和提醒功能，提供更加贴心的健康关爱。
最后，智能轮椅的设计还应该考虑到人性化的外观和舒适性。智能轮椅的外观设计应该简洁、时尚，符合人体工学原理，提供舒适的座椅和扶手设计，为用户提供舒适的乘坐体验。 综上所述，智能轮椅的理念设计应该结合智能导航、智能遥控、个性化辅助功能和人性化设计等多方面因素，旨在为行动不便的人群提供更加便捷、安全和舒适的移动解决方案。随着人工智能技术的不断发展和应用，相信智能轮椅将能够实现更加智能化和个性化的设计，为用户带来更好的生活体验。
动力辅助手动轮椅车的设计理念和创新应用案例分享
动力辅助手动轮椅车的设计理念和创新应用 案例分享 摘要： 动力辅助手动轮椅车是一种创新的交通工具，旨在提升残障人士的生活质量和 便利性。本文将介绍动力辅助手动轮椅车的设计理念和创新应用案例，分别从提升便携性、提高舒适性和促进社交交流方面加以探讨。 1. 引言 手动轮椅车是残障人士迈向自主移动的重要辅助工具，然而，对于某些残障人 士来说，手动推行轮椅车可能会面临困难和劳累。为了改善这一局面，动力辅助手动轮椅车应运而生。 2. 设计理念 动力辅助手动轮椅车的设计理念是以满足残障人士的需求为中心，强调便携性、舒适性和社交交流的方面。 2.1 提升便携性 动力辅助手动轮椅车的设计着重考虑了便携性。传统手动轮椅车通常较重且体 积庞大，不易携带，而动力辅助手动轮椅车采用了轻量化设计，例如采用轻质材料和可折叠结构，使得用户可以方便地将轮椅车折叠收纳或装入汽车后备箱，增加了使用的灵活性。 2.2 提高舒适性 除了便携性，动力辅助手动轮椅车还注重提高使用者的舒适性。例如，一些车 型配备了可调节座椅和软垫，使得用户可以根据自身需求调整坐姿和座椅软硬度，
减缓长时间使用造成的不适感。另外，采用悬挂系统和防震技术，可以减轻路面不平带来的颠簸感，增加使用者的乘坐舒适度。 2.3 促进社交交流 动力辅助手动轮椅车的设计还考虑了促进残障人士社交交流的可能性。通过添 加智能互联功能，例如配备语音交流、社交媒体连接等功能，动力辅助手动轮椅车使得用户可以与他人更方便地进行交流和分享，增强社交联结，降低孤独感。 3. 创新应用案例 以下是几个有代表性的动力辅助手动轮椅车创新应用案例的分享。 3.1 自动导航辅助 一些先进的动力辅助手动轮椅车配备了自动导航辅助系统，可以通过高精度定 位和导航技术，帮助用户找到最佳路径并避免障碍物，提高行驶安全性和便利性。这种创新应用不仅使得残障人士能够更独立地出行，还减轻了护送人员的负担。 3.2 电动助推系统 电动助推系统是动力辅助手动轮椅车的常见应用之一。通过电动助推系统，用 户可以利用电力驱动系统辅助轮椅车行驶，减轻推行的力度。这种创新应用改善了手动推行轮椅的劳累程度，提升了用户的使用体验。 3.3 智能助力系统 某些动力辅助手动轮椅车还配置了智能助力系统，通过感知用户的动作和需求，自动对推行力度进行调节。例如，当检测到用户需要上坡时，智能助力系统会自动提供额外力量，帮助用户轻松推行。这种创新应用进一步提高了轮椅车的操作便利性和适应性。 4. 结论
一种新型的可爬楼梯轮椅结构设计及运动分析
一种新型的可爬楼梯轮椅结构设计及运动分析 李育文;位建康;王红卫;张金;杨改云 【摘要】在研究现有爬楼轮椅重心起伏较大、乘坐不舒服的基础上，提出了一种 集平地行走与爬楼梯功能于一体的多功能助行轮椅设计方案。该轮椅的倾斜支架与地面的夹角为30°，依靠辅助者可以把座椅翻转到倾斜支架上，保持使用者上下楼梯时始终处于水平位置；设计了一种切换机构，通过切换机构放下和收起履带底盘，依靠履带底盘实现爬楼功能；运用ADAMS软件对切换机构进行仿真分析，结果 验证了机构设计的合理性。为样机的制作提供理论依据。 【期刊名称】《制造业自动化》 【年(卷),期】2014(000)007 【总页数】3页(P135-137) 【关键词】爬楼梯轮椅;切换机构;履带底盘;ADAMS仿真分析 【作者】李育文;位建康;王红卫;张金;杨改云 【作者单位】郑州轻工业学院机电工程学院，郑州450002;郑州轻工业学院机电 工程学院，郑州450002;郑州轻工业学院机电工程学院，郑州450002;郑州轻工 业学院机电工程学院，郑州450002;郑州轻工业学院机电工程学院，郑州450002【正文语种】中文 【中图分类】TH112 0 引言
中国老龄事业发展报告（2013）中指出：2013年老年人口数量突破2亿，老龄 化水平达到14.8%[1]。第二次全国残疾人抽样调查主要数据显示：全国共有残疾 人口8000多万，占全国人口总数的6.34%[2]。有些老年人和残疾人下肢活动不便，他们不能像正常人一样靠双腿支撑站立或者蹲下。这时他们就需要其他辅助工具——轮椅。轮椅发展到现在已有几百年的历史，普通轮椅功能多种多样，现在 轮椅趋向于电动。智能化方向发展，但是它们一般仅适合在平地上使用，很少具备爬楼和翻越路障的能力。现在轮椅市场上，能爬楼梯的轮椅很少且价格昂贵。由于履带结构能够适应各种复杂路况，而且爬楼梯重心起伏小、稳定性好，很适合爬楼梯使用。国外也有很多公司开发了履带式轮椅，但是由于履带本身的局限性导致轮椅平地行走时转弯不便、行走速度缓慢[3～7]。因此，依据我国国情，设计一款经济实惠的爬楼梯轮椅是十分必要的。综合以上考虑，本文从对使用者的方便程度和经济因素出发，在传统轮椅的基础上，设计了履带底盘和轮椅车轮能够切换的轮椅，该轮椅既可以依靠车轮平地行走和又能依靠履带上下楼梯的多功能轮椅。另外该轮椅能够使使用者在上下楼梯时处于水平位置，提高舒适性。 1 轮椅的整体结构及其功能 传统的轮椅设计只是满足一些基本的功能，在设计时把轮椅的靠背、座椅、脚踏和腿托等直接安装固定在整体轮椅焊接架上，这样在使用过程中不能实现轮椅座椅的位置调节功能。本文提出的设计思路是把座椅做成可以翻转的，翻转之后座椅与地面的夹角为30°，由于楼梯与地面的斜度一般在30°左右，这样轮椅在楼梯上时，座椅就处于水平位置。通过切换机构可以放下履带底盘，轮椅依靠履带攀爬楼梯。这样重心起伏小，舒适型高。本系统的机械部分主要包括：轮椅主体框架、可翻转的座椅、切换机构、履带底盘四部分组成。轮椅的整体设计简图如图1所示。 图1 轮椅整体结构简图 其中，切换机构固定在轮椅框架上，然后和履带底盘耦合在一起，通过切换机构带
商业计划书---智能轮椅
商业计划书---智能轮椅 一、项目概述 1.1项目背景 当今世界发达或发展中国家的中小城市都面临着人口老龄化问题，据联合国预测分析，1990-2020年世界老龄人口平均年增速度为2.5%，同期我国老龄人口的递增速度为3.3%，增长速度超过了世界老龄化的速度。人社部新闻发言人李忠指出，中国已经逐渐进入老龄化社会，60岁以上老年人口达到2.1亿，占总人口的比例15.5%，2.1亿的人里有将近4000万人是失能、半失能的老人。这些老人在疾病治疗、康复及日常生活中，都需要借助轮椅活动。 另外第二次全国残疾人抽样调查数据推算，全国各类残疾人总数达8296万人，其中肢体残疾2412万人，占29.07%；多重残疾1352万人，占16.30%。而这些人中有相当一部分在生活、工作中，在治疗和康复训练中，也需要借助轮椅来完成。 随着行动不便的老年人、残疾人的数量在逐渐增加，这一现象带来了对特殊群体产业市场多元化的需求，如何为这类特殊群体8提供相应的便利产品服务，已成为社会各界共同关注的话题。这为轮椅生产企业提供了良好的发展空间和广阔的市场前景，多功能智能轮椅行业市场前景非常可观。 1.2项目简介 如今我们正处于智能电子产品的兴盛发展阶段，网络及大数据的应用广泛，自动化技术正在经历一次巨大的变革。公司基于普通轮椅已不再能满足人们实际需求的现状，积极响应号召，采用互联网+智能轮椅的模式，本着互联网便利他人的原则成立。公司以市场需求为导向，建立基于网络及大数据多维度下的人性化智能轮椅系统，构建24小时使用者动态实时数据采集分析平台和实时环境数据采集分析平台，综合运用电子驱动装置、GPS定位系统、数学建模分析、语音识别系统、大数据的分析与挖掘、
康复辅助器具的设计与创新
康复辅助器具的设计与创新 随着社会的发展，人们越来越注重身体健康，尤其是对于残疾人来说，如何改 善他们的生活品质，提高他们的生活能力，是一个不可忽视的问题。康复辅助器具是现代医学技术的产物，它们能够帮助残疾人恢复生活能力，提高他们的生活幸福感。然而，很多康复辅助器具并不适合所有人使用，或者使用起来非常不方便。因此，如何设计和创新更加适合不同人群使用的康复辅助器具，成为了一个热门话题。 一、了解不同残疾人的需求 设计适合不同人群使用的康复辅助器具，首先需要了解不同残疾人的需求。身 体残疾人需求的辅助器具与智力残疾人需求的辅助器具是不同的。比如，对于身体残疾人来说，每天的生活必备品包括轮椅、拐杖、助行器等，而对于智力残疾人来说，他们可能需要更多的沟通、认识和行为技能的训练。 因此，康复辅助器具的设计应当考虑到这些差异。针对身体残疾人，可以设计 更加稳定、耐用、美观且舒适的轮椅和助行器，以便他们更好地融入社会。同时，智力残疾人可能需要更多的趣味性，比如可以在辅助器具上引入娱乐元素，如游戏或音乐。 二、考虑康复辅助器具的实用性 康复辅助器具在设计和创新时，除了考虑用户的需求外，还应充分考虑辅助器 具的实用性。好的辅助器具，不仅可以帮助残疾人更好更方便地进行各种活动，还可以帮助他们增强自信心。 例如，一些新型的助听器不仅配备了更灵敏的麦克风和高科技解码器，还可以 智能学习用户的听觉喜好，自动调整音量，并允许远程音频见面和取得联系。这种助听器不仅可以满足听觉需求，还具有人工智能元素，提高了其实用性。另外，一些康复辅助器具可以与手机 APP、智能家居或云服务等设备集成，提高了辅助器 具的互联性和可扩展性。
折叠轮椅优化设计-作品介绍
目录 摘要 (3) 1.折叠轮椅的研究现状 (3) 2.折叠轮椅优化设计的关键点 (5) 2.1折叠轮椅的优化结构设计 (5) 2.2折叠轮椅的材料和力学分析 (6) 2.3新型绿色环保材料及其应用 (6) 2.3.1高密度复合材料 (6) 2.3.2高强高模纤维 (6) 2.2.3具有传感和康复功能的纤维 (6) 2.3.4具有综合功能的阻燃纤维 (7) 2.4折叠轮椅优化设计改造 (7) 2.5折叠轮椅优化设计后的初步3D模型 (7) 3.折叠轮椅优化设计的未来改进前景 (8) 3.1太阳能折叠式手推轮椅 (8) 3.2电动驱动折叠式手推轮椅 (8) 3.3自动爬楼梯折叠式手推轮椅 (9) 3.4交互功能折叠轮椅 (9) 结束语 (9) 附 (10)
摘要：目前在市场出售的各种轮椅中，大多数轮椅可以分为折叠式和固定式其中包括电动式等，折叠式轮椅收折之后所占体积仍是非常庞大，造成搬运携带的困难，对于经常外出的患者造成极大不便。虽然市面上亦有两三种可以收折为手提箱大小的轮椅（组合椅），但是组装程序相当复杂和费时，每一次的使用和收复，对使用时间短且次数多的患者而言都是一个非常困扰的问题。而电动式轮椅造价高价格贵，不适合大众消费需求，固定式占地面积大且不灵活。本折叠轮椅创新设计采用Watt I型六连杆机构，单一自由度收折，并没有分离零件，不需要任何拆卸工具即可以达到收折后体积小、重量轻、操作简单，像行李箱一样站立收藏的特性。对于年老多病、下肢瘫痪和行动不便者，可谓是一种质优价廉、实用性高的代步工具。 1.折叠轮椅的研究现状 由于现代医学的发展进步，人类的平均寿命正逐渐上升，致使全球各国老年人口数不断上升，高龄化的社会结构已然成为世界各国的重大挑战。针对年长而行动不便的使用者而言，身体各部分的器官逐渐退化，神经肌肉萎缩，自行驱动轮椅是非常困难，因此他们将不适合使用具有手轮圈功能的自推型轮椅，而手推型轮椅更能符合其要求。 根据调查问卷显示，家中有老人或残疾人士使用过轮椅的比例约为1/3，这也就是说，许多行动不便者在解决移动能力障碍时，轮椅无非是一种值得选择的工具。 根据我国统计部门统计，截止到2018年底，全国现有各类残疾人总数约8500万人，占总人口数的比例约为6.07%，而属于肢体残疾的占总残疾人数的比例约为29.07%，人数将近2500万。与1987年第一次全国残疾人抽样调查统计数据可以看出，肢体残疾人数略有所增加。2018年底，中国60岁以上老年人口近2.5亿，占总人口的比例达18.1%。现在我国60岁以上老年人口每年以3%的速度递增。在60岁以上的老年人口中，有相当一部分老年人在日常生活和工作中，在疾病治疗和康复过程中，都需要借助使用轮椅。这对于家庭生计、社会成本与国家经济均会造成严重的影响，不可轻视。对于青壮年的肢体障碍患者而言，轮椅可使他们重新返回职场，以改善家庭生计和降低社会负担；对于行动不便的高龄老人或出现
老年人出行产品的创新设计研究
老年人出行产品的创新设计研究 随着老龄化社会的到来，老年人的生活质量和健康关注度逐渐提高。老年人出行产品的创新设计成为了当前社会的热点话题之一。本文将从老年人出行产品的需求、现状和创新设计研究等方面展开讨论，希望能够对老年人出行产品的新设计提供一些启发和帮助。 一、老年人出行产品的需求分析 老年人出行产品的需求是由老年人的特点和日常出行的实际情况决定的。老年人的身体机能逐渐下降，行动和活动能力有所减弱，因此需要更加便利和安全的出行产品来满足日常出行的需求。老年人对出行产品的舒适度和便捷度要求较高，希望产品能够更好地适应他们的身体特点，方便他们的使用。老年人对出行产品的安全性和稳定性有着更高的要求，希望产品能够在使用过程中更加安全可靠。 目前，市场上的老年人出行产品主要包括助行器、轮椅、电动代步车等。这些产品在一定程度上满足了老年人的基本出行需求，但也存在一些问题。传统的助行器和轮椅设计简单，功能单一，无法满足老年人多样化的出行需求。电动代步车虽然解决了老年人出行的便捷问题，但也存在着安全性差和使用复杂等问题，难以完全满足老年人的需求。老年人出行产品的现状还有待进一步改进和创新。 为了更好地满足老年人的出行需求，需要对老年人出行产品进行创新设计研究。可以从材料和结构方面进行创新设计，采用轻质材料和稳定结构，使产品更加安全、稳定和耐用。可以从功能和性能方面进行创新设计，加入智能控制系统和安全防护装置，使产品更加便捷、舒适和安全。可以从外观和人性化方面进行创新设计，考虑老年人的审美和使用习惯，使产品更加美观、实用和易用。 针对老年人出行产品的创新设计研究，近年来已经涌现出了一些成功的案例。一款智能助行器采用了轻质材料和折叠结构，方便老年人携带和存放，同时还配备了智能控制系统和安全防护装置，使老年人的出行更加便捷和安全。一款电动代步车加入了智能导航和自动泊车功能，使老年人在出行中更加方便和舒适。这些创新设计案例为老年人出行产品的发展提供了有益的借鉴和参考。 随着老年人出行产品创新设计的不断推进，可以预见未来老年人出行产品将会朝着更加轻便、智能、安全、舒适的方向发展。产品将更加轻便便捷，方便老年人携带和使用；产品将更加智能化，加入智能控制和导航系统，提高老年人的出行便利度；产品将更加安全舒适，加入安全防护和舒适设计，保障老年人出行的安全和舒适。这些将是未来老年人出行产品发展的重点方向和发展趋势。 老年人出行产品的创新设计研究对于满足老年人日常出行需求，提高他们的生活质量和健康水平具有重要的意义。只有不断推进创新设计研究，不断改进和完善老年人出行产
轮椅的智能改良设计理念
轮椅的智能改良设计理念 随着科技的不断发展，智能化已经深入到生活的方方面面，为人们的生活带来了很多便利。然而，在这个智能时代中却存在着一部分人群无法充分享受到智能科技带来的便利，他们就是使用轮椅的残疾人。为了让他们能够更好地融入社会、享受智能科技带来的便利，我们可以对轮椅进行智能改良设计。 首先，智能轮椅应该注重便携性。便携性是指轮椅的重量轻、容易折叠和携带。因为残疾人需要使用轮椅的场所多种多样，比如室内、室外、公共场所等等，所以智能轮椅应该便于携带，方便残疾人随时随地使用。可以设计一个可以折叠成小巧尺寸的轮椅，方便存放在背包或者行李箱中。 其次，智能轮椅应该具备定位导航功能。残疾人经常需要进行室内外的移动，但是在陌生的环境中，他们很容易迷路。因此，智能轮椅可以配备定位导航系统，通过定位技术为残疾人提供导航服务。定位导航系统可以通过传感器、摄像头等设备感知周围环境，为残疾人提供准确的导航信息，帮助他们更方便地移动。 再次，智能轮椅可以具备遥控功能。由于一些残疾人的身体功能受限，可能没有足够的力量或者灵活度来操作轮椅。因此，智能轮椅可以增加遥控功能，通过遥控器来控制轮椅的移动。这样残疾人就可以在不用费力气的情况下自由地移动轮椅，增加了他们的自主性和独立性。 最后，智能轮椅应该具备与其他智能设备的连接功能。我们生
活中的很多设备都已经实现了智能化，比如智能手机、智能家居等等。智能轮椅可以与这些智能设备进行连接，实现互联互通。比如可以通过智能手机或者语音助手来控制轮椅的移动、调节座椅高度等等。这样残疾人就可以更方便地使用轮椅，同时也能更好地享受到智能科技带来的便利。 综上所述，智能轮椅的改良设计应该注重便携性、定位导航、遥控功能以及与其他智能设备的连接。通过这些改良设计，可以让残疾人更好地融入社会、增加生活的便利性，让他们享受到智能科技的带来的便利。
轮椅包装理念设计
轮椅包装理念设计 轮椅是帮助行动不便人士进行移动的重要辅助工具，其包装设计不仅要保护轮椅本身，还要体现人性化和便捷性。以下是一个轮椅包装理念设计的描述。 轮椅包装的理念设计应以保护轮椅为核心目标，同时注重用户体验和环境友好性。首先，在包装材料的选择上，应尽量采用可回收和可降解的材料，减少对环境的影响。包装材料可以使用纸板、纸浆等可再生材料，避免使用过多的塑料或其他不可降解材料。同时，包装材料的选择应保证足够的强度和稳定性，以确保轮椅在运输和储存过程中不会受到损坏或变形。 其次，在包装设计中，应考虑轮椅本身的特点和用户需求。轮椅是一个相对大件且重量较大的产品，因此包装设计应尽可能减少轮椅的体积和重量，以便用户携带和搬运。可以采用可折叠设计，将轮椅体积减小到最小，方便用户在需要时随身携带。另外，在包装设计中可以考虑加入便捷的手柄或轮子，以方便用户在需要时将轮椅包装从地面抬起或移动。 此外，轮椅包装的理念设计还应体现人性化的考虑。包装设计可以考虑到用户的使用习惯和需要，将一些常用的轮椅配件或工具集成到包装中，以方便用户进行安装或维修。例如，在包装箱的内部，可以添加一个小型工具箱，内含一些常用的轮椅零配件和维修工具，用户在需要进行零配件更换或轮椅维修时，可以方便地获取所需工具和配件。 最后，轮椅包装的理念设计还应注重包装的美观性和可视性。
轮椅包装可以设计成简洁、时尚的外观，以提升产品的品牌形象和市场竞争力。同时，包装上可以添加一些醒目的标识或说明，以便用户在使用或存放时能够快速理解和识别，减少误操作或损坏的风险。 综上所述，轮椅包装的理念设计应以保护轮椅为核心目标，同时注重用户体验和环境友好性。通过采用可回收和可降解的材料、减小体积和重量、加入便捷的手柄或轮子、集成常用的轮椅配件和工具箱以及设计美观的外观和醒目的标识等方式，可以实现一个功能完善、便捷实用且外观美观的轮椅包装。
一种带有头部固定装置轮椅的设计与应用
一种带有头部固定装置轮椅的设计与应用 带有头部固定装置的轮椅是一种专门为脊髓损伤或颅脑损伤患者设计的辅助工具。它能够稳固地支撑患者的头部，防止头部晃动或翻滚，从而保护颈椎和大脑。这种轮椅在日常生活中的应用范围非常广泛，既可以提高患者的舒适度，又可以帮助他们更好地进行社交和日常活动。本文将讨论一种带有头部固定装置轮椅的设计与应用，从设计理念、制作工艺及应用效果等方面进行详细介绍。 一、设计理念 一种带有头部固定装置的轮椅的设计理念主要是为了满足脊髓损伤或颅脑损伤患者的特殊需求。这些患者通常由于颈部或头部受损，无法自主支撑头部，容易出现头颈部的不稳定情况。设计这种轮椅的初衷就是要通过一种特殊的头部固定装置，来保持患者头部的稳定和安全。 设计这种轮椅的首要原则就是要确保安全性。因为患者的头部是十分脆弱的部位，一旦发生不稳定，就会对患者造成不必要的伤害。头部固定装置的设计必须要牢固、稳定，并且需要考虑到患者的舒适度。设计者还需要考虑到患者需要进行各种不同的活动，所以这种轮椅的设计需要具备一定的灵活性。 在设计理念上，这种轮椅还要考虑到患者的个性化需求。由于每个患者的情况各异，所以这种轮椅需要具有一定的可调性，以满足不同患者的需求。设计者需要充分了解患者的具体情况，以便在设计轮椅时能够考虑到他们的个性化需求。 二、制作工艺 制作一种带有头部固定装置的轮椅需要有专业的技术和工艺。在选材上，需要选择高强度、轻便的材料，以确保轮椅的稳定和舒适度。设计者需要根据患者的具体情况，进行精准的测量和模拟，以确保头部固定装置能够完全适配患者的头部。在制作过程中，需要对轮椅的每一个细节进行精密加工，以确保轮椅的质量和稳定性。 制作这种轮椅还需要结合现代科技，采用先进的制作工艺。可以利用3D打印技术来制作头部固定装置的定制模具，以确保完全适配患者的头部。还可以利用CAD软件来设计轮椅的整体结构，以确保轮椅具有良好的稳定性和舒适度。制作这种轮椅需要结合传统的手工制作和现代的科技手段，以确保轮椅的质量和适用性。 三、应用效果 带有头部固定装置的轮椅在应用效果上表现出了许多优势。它大大提高了患者的舒适度。由于头部固定装置的存在，患者的头部能够得到有效支撑和固定，从而减少了头颈部
第二届机械创新设计大赛获奖作品一等奖简介
第二届机械创新设计获奖作品简介 第一组 助残机械——轮椅类（19项） 1 省力变速双向驱动残疾人车用驱动机构 2 单手驱动残疾人车 3 多功能人性化轮椅 4 多功能自助轮椅 5 减摆助残车 6 多功能电动轮椅 7 自由轮椅 8 自动爬楼梯轮椅 9 可升降伸展式新型电动轮椅 10 防侧翻轮椅 11 星轮行星轮转换式可爬楼轮椅 12 多功能助残自动轮椅 13 可上下台阶式轮椅 14 三杆开链式轮椅 15 半自动爬楼梯轮椅 16 阶梯平地两用电动轮椅 17 可升降省力便携式轮椅 18 实用上楼梯轮椅 19 多功能健身轮椅 4 多功能自助轮椅 参赛学校：西北工业大学 参赛者：张君、张保、王开明、赵洪庆，指导教师：葛文杰、刘光磊 作品内容简介 轮椅，作为下肢残残疾人的代步工具，其完善的功能是十分重要的。经市场调查，发现现有普通轮椅还存在一些缺陷，并不能很好的解决残疾人急需解决的棘手问题，主要为：轮椅上的如厕自理，爬坡驻坡以及前轮的越障能力低等问题。针对上述问题，我们在现有轮椅的基础上设计一种多功能自助轮椅，使残疾人能在无人照看的情况下方便的自理如厕，爬坡时能驻坡，方便残疾人倒手，同时提高了针对小台阶等的越障能力。 主要创新点 （1）采用曲柄连杆机构实现自理如厕功能，灵活简单,使用者只需往后躺下即可，同时躺下可方便脱去裤子，操作方便，而且符合人机工程学。（2）驻坡功能的实现是对棘轮的简单应用，上坡时使大轮具备单向旋转能力，可靠性好，上坡时便于残疾人倒手。（3）在前轮加一小轮便可以大大提高其越障（如小台阶等）能力。 推广应用价值 本轮椅适用于各年龄段的残疾人，功能实用，操作简单方便，对残疾人独立处理自己生活事务有很大的帮助，而且成本低廉，符合一般家庭的购买能力，所以会有很大的推广价值。
基于老年人出行特征的助行产品设计策略
基于老年人出行特征的助行产品设计策 略 摘要：研究老年人出行行为的特征及其对未来行动辅助产品设计的影响。通过分析国内外代步辅助产品现状，通过问卷调查、行为地图、访谈等研究方法分析老年人出行行为，分析老年人出行行为特征及设计策略要素获得行动辅助产品。老年人出行行为的特点可以为老年人行动辅助产品的功能、形状和体积、颜色和材料等方面的设计提供设计策略。 关键词：老年人；出行特征；助行产品；设计策略 引言：本文旨在深入探讨老年人出行特点，包括出行时间、行为目的、出行距离和方式，并从中提炼出有效的解决方案，以满足老年人出行需求，为老年人提供更加安全、舒适、便捷的出行体验。 1、老年人助行产品现状 随着全球老龄化问题日益严重，许多西方国家已经开始采用更加先进的技术和产品，以满足老年人的需求。例如瑞典的Trustcare公司，他们不断投入资源研发更多适合老人的助行产品，效果显著。该公司的助行产品系列深受消费者欢迎，并在当今的老年人市场占有重要份额[1]。 随着社会发展，中国的老年人产品的设计和研发已经取得重大突破，从多样性、多样性、多样性到多样性，从多角度深入探索，为中国的老年人提供更多便利，更多的服务。 2、老年人出行特征分析 通过问卷调查、出行日志调查和数据分析，本文试图深入探讨60岁以上老年人的出行行为特征。为此，我们从不同的视角，随机抽取了100名老年人，并在他们的家中进行了实地访谈，以期获得更加准确的结果。本次问卷调查的重点
是了解受访者的个人和家庭背景，包括居住地点、日常活动、交通工具和时间安排等信息。 2.1 出行目的明确 随着年龄的增长，老年人越来越倾向于享受家庭生活，他们外出的主要目的有两个：一是参加各种休闲活动，比如社区活动、公园散步、晨练等；另一个则是参加必要的体育锻炼，比如跑步、游泳、打球等，这些活动都可以在距离家不远的公园或者广场上进行。老年人在身体健康的情况下，可以选择远离城市，前往大自然的怀抱，以获得更多的放松和舒缓。此外，他们也可以参加一些必要的活动，例如外出就医、购物、帮助子女接送孩子等，以获得更多的休闲和娱乐机会。许多老年人都抱着乐观的心态，希望能够通过自己的方式来实现照顾家庭的责任，包括购物、接送孩子等。 2.2 出行距离适度 对于老年人来说，出行远近取决于其出行类别及其最终目标。根据其居住地点，一般来说，旅途总长度应在3公里之间，视为短距离出行，其间若在3~5公里之间，则视作中长距离出行，若超出5公里，则视作长距离出行。在一些情况下，老年人更倾向于在附近的公共场合进行锻炼，因为它们的交通条件相对更好[2]。然而，在一些更复杂的情况下，老年人更倾向于在更短的路程内进行旅游，因为它们更容易在路上遇到问题。因此，在进行出行计划之前，老年人应该认真考虑好出行的各个部分，避免在出行中遇到麻烦。随着社会发展，越来越多的老年人开始考虑远程出游，他们可以在不同的地点、不同的时间段内，按照个人的兴趣爱好、财力能力以及实际情况，灵活地安排出游路线。在这些路线上，老年人可以根据实际情况，灵活地挑选最佳的交通方式，以达到最佳的出游效果。当旅程变得越来越长时，许多老年人都开始减少旅途的需求，并且减少了旅途的次数。这表明，他们更倾向于短距离出行。 2.3 出行方式受限 随着人口结构变化，老人也在不断发展，他们需要更多更安全、更舒服的出行方式来满足不同需求。在人们看来，步行、骑自行车、乘坐交通工具等等这些
机械设计制造及其自动化康复式电动轮椅设计.doc
梧州学院 毕业论文 论文题目康复式电动轮椅设计 系别 专业机械设计制造及其自动化 班级 学号 学生姓名 指导教师(签名） 完成时间２01３年 5 月
摘要 进入2１世界以来,人们的生活水平日益提高，对生活健康看得越来越重，康复式医疗理念也日渐深入人心。康复式医疗器材就在此背景下应运而生，其中的康复式轮椅结合了代步与康复医疗的功能，在康复医疗体系中占有非常重要的地位。 本课题是康复式电动轮椅设计,以直流电机为动力源,通过齿轮配合,分解成两个独立运动单元。一个为轮椅提供行走动力，使轮椅能够按照一定速度运动,完成代步功能;另一个为仿生运动机构提供动力,仿生运动机构由传动轴,曲柄摇杆机构组成，组合完成康复医疗功能。 本论文是对康复式电动轮椅设计过程说明。其主要内容有电机的选择与PWM控制系统的设计;车架设计及受力分析；传动系统设计及对轴、键类零件受力分析;康复医疗系统设计及仿生运动功能的实现；标准件的列表和参数。 关键词:康复式电动轮椅; 仿生运动机构；曲柄摇杆机构; PWＭ控制系统
Tｈe Deｓign ｏｆEｌｅｃtric WheelchａｉｒFor Recovｅry Abｓtract Ｗｉｔhｔhe developmｅnｔoｆpeoｐle＇s liｆeｓtａnｄard ｉn thｅ2１ｓtｃｅntury，health becomes a more anｄmｏre impoｒtanｔthingｉn the commoｎｌiｆe．Ａnｄreｈaｂｉlitatｉｏn treaｔmeｎt, as a healthy cｏnｃeｐt isｇettｉng popｕlar iｎoｕr liｆe .Uｎder the backgrｏund ｒｅｈabilitatio ｎwhｅelcｈaｉｒs aｍong thｅmedｉｃａl eｑuipment for rehabｉlitatiｏｎco ｍe into bｅing。Rehabｉlitatｉｏn wheｅｌchａirs ｐlay a vｅrｙｉｍｐｏrtａnt rｏｌe in tｈｅwholｅｈealthcare sｙｓｔem,foｒit integrａtｅs thｅfｕｎctｉons of wａｌk aｎd rehａｂiｌitaｔiｏn. Rehabilｉtatiｏn wheｅlｃｈair, as the theｍe of thｅｄｅｓign，is divｉded iｎｔｏｔwo units，ｗith a DＣmｏtor ａｓthe poｗer resourｃe anｄmatchｅd wｉtｈwhｅel geａrs.Thｅfｏｒmｅr keepsｔhe whｅelchaｉr ｍovinｇin ａｃeｒtaｉn speed; and tｈe laｔteｒｓupplｉeｓthｅbionic mｏtion mechanism whicｈｉs ｃonsｉsts ｏf cｒaｎkｊｏysｔｉck mechanism, ｗith power, ｉt ｈelps to ｐeｒｆect the function ｏf rehａｂiliｔaｔion． Ｔhｅｉnsｔｒuctiｏｎconｔaｉnｓthｅdesigｎｐｒocｅss oｆｔhis rehabiliｔation wheelｃhair。Tｈe maｉn conteｎt iｎcludeｓ：ｔｈe choose of the motor and tｈeｄesｉgn oｆpｗm control sysｔem；thｅfｒameｗork oｆtｈe whｅｅlｃｈair ａnｄforｃｅａnalysis;thｅdｅsｉgn of ｔｈｅdrivinｇsystem anｄｔｈｅforce ａnaｌyｓis ｏｆtｈｅｃounｔerｓhａfts ａnd tｈｅｋｅy parts ；the ｄeｓiｇn oｆhｅａｌthcａre system and tｈe reａlｉzation oｆbio ｎic motioｎ;the ｌｉｓt for the standaｒｄｐarts and pａｒameｔerｓ。 Keyｗords：ｒehａbiｌitaｔｉｏｎwheelchａiｒbｉonic mｏｔion ｍe ｃhanism craｎk ｊoyｓｔｉck mechａｎｉｓm PWＭcoｎtrol sｙsteｍ